掛職鍛煉心得體會(huì )
當我們心中積累了不少感想和見(jiàn)解時(shí)，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的掛職鍛煉心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
今年五月至十一月，根據市委組織部安排，本人受派到xx市高等級公路建設指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市高指”）承建的象山港大橋及接線(xiàn)項目掛職鍛煉，任指揮助理。主要工作職責是協(xié)助指揮做好象山港大橋及接線(xiàn)工程建設管理；參與做好工程技術(shù)、設計變更、科研、技術(shù)咨詢(xún)等工作；協(xié)助做好工程科研和技術(shù)交流培訓工作；協(xié)助抓好工程技術(shù)咨詢(xún)及科研專(zhuān)題的提出，組織實(shí)施科研咨詢(xún)和技術(shù)攻關(guān)，參與組織科研成果的評審和申報；協(xié)助抓好設計工作的管理和協(xié)調工作，做好施工圖技術(shù)交底工作。
在市交通局領(lǐng)導的關(guān)心下，在指揮部領(lǐng)導的直接指導下，經(jīng)過(guò)半年掛職鍛煉，本人對重點(diǎn)工程有了深刻了解，思想認識和工作潛力得到了提高，做了一些實(shí)際工作，取得了必須成效。重點(diǎn)如下：
一、積極參加政治理論學(xué)習，結合實(shí)際探討高指發(fā)展方向。
掛職鍛煉期間參加了高指理論學(xué)中心組多次學(xué)習，學(xué)習了中共中央十七屆五中全會(huì )精神和；中共中央關(guān)于干部選拔任用工作四項監督；中共浙江省委關(guān)于推進(jìn)生態(tài)禮貌建設的決定。參加了高指理論務(wù)虛會(huì )。在這次務(wù)虛會(huì )上本人介紹了我市“十二五”高速公路建設目標和任務(wù)，針對高指定位和未來(lái)發(fā)展方向作了專(zhuān)題發(fā)言。推薦高指進(jìn)一步明確自我是受xx市政府委托，承擔xx市高速公路建設的主要單位。承建xx市政府為主投資的高速公路是高指義不容辭的職責。在重新明確高指職責定位的基礎上，高指應在思想、組織、管理和隊伍等方面謀求轉型發(fā)展。在思想上，要樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)，把xx市高速公路建設當做高指首要任務(wù)。在承建高速公路時(shí)要始終以人為本，為今后的使用者多思考。要統籌兼顧高速公路的安全、質(zhì)量、工期和造價(jià)。要追求綠色、生態(tài)、長(cháng)壽的高速公路。在組織上，要從行政型向事業(yè)型轉變，從單一型向復合型轉變。在管理上，要從粗放化向精細化轉變。
二、深入調研，謀劃我市“十二五”高速公路建設。
掛職期間，參加了高指主要領(lǐng)導負責的“我市“十二五”高速公路建設調研”活動(dòng)。與我市高速公路建設融資單位、建設單位、運營(yíng)公司和部分縣（市）區交通局進(jìn)行了座談交流。透過(guò)此次調研，總結了我市“十一五”高速公路建設的成績(jì)，看到了問(wèn)題和差距，明確了“十二五”我市高速公路建設的目標與任務(wù)。范文寫(xiě)作此次調研成果為我市“十二五”綜合交通規劃編制帶給了參考。具體資料詳見(jiàn)。
三、據理力爭，實(shí)現三門(mén)灣大橋及接線(xiàn)項目建設方案的調整。
xxx大橋及接線(xiàn)工程是甬臺溫高速復線(xiàn)的重要組成部分，北接xxx大橋南岸接線(xiàn)的終點(diǎn)xx，向南止于xxx大橋北岸接線(xiàn)。項目前期工作由省交通運輸廳牽頭，我市高等級公路建設指揮部配合的形式開(kāi)展。我參加了國家發(fā)改革和交通運輸部分別在xx市組織召開(kāi)的預可審查會(huì )，并在會(huì )前會(huì )后，圍繞我市境內路線(xiàn)方案爭執作了超多工作。
本項目在xx、xx縣的線(xiàn)位走向分為東、西兩個(gè)比選線(xiàn)位，其中東線(xiàn)位的主要控制點(diǎn)為：xx茅洋、xx長(cháng)街、xx至xx島接三門(mén)；西線(xiàn)位的主要控制點(diǎn)為：象山茅洋、寧海胡陳、明港至蛇蟠島接三門(mén)。東線(xiàn)方案雖然里程長(cháng)，但兼顧石浦，覆蓋鄉鎮多，帶動(dòng)作用大，貼合沿線(xiàn)規劃，因此我市力主采用東線(xiàn)方案。但是省有關(guān)單位從節省投資思考，主張采用西線(xiàn)方案。設計院也推薦了西線(xiàn)方案。雖經(jīng)多次溝通，但雙方意見(jiàn)分歧三年時(shí)光未能彌合。臺州會(huì )議之前，我會(huì )同象山交通局領(lǐng)導去北京向交通運輸部和發(fā)改委有關(guān)領(lǐng)導專(zhuān)題匯報，得到了他們的理解。利用兩次會(huì )議，我又與特邀專(zhuān)家一一溝通，寧波關(guān)于路線(xiàn)走向的意見(jiàn)贏(yíng)得了與會(huì )大多數專(zhuān)家的支持。專(zhuān)家審查意見(jiàn)否定了設計院推薦的西線(xiàn)方案。會(huì )后，我又去交通運輸部進(jìn)一步溝通，爭取交通運輸部的行業(yè)審查意見(jiàn)能夠體現我市的要求。目前工可已經(jīng)改推薦東線(xiàn)方案。
四、發(fā)揮特長(cháng)，做好戴港互通立交設計方案變更工作。
戴港互通立交是直接服務(wù)于xx縣城的互通立交，距離縣城約5公里，提供最新設計為雙喇叭型，占地約五百畝，投資近兩億元，與現狀象西線(xiàn)溝通。今年初，xx縣委提出了“對接大橋三年行動(dòng)計劃”，要求新開(kāi)辟一條快速通道連接戴港互通和城市主干道，增加城市出口通力，改善城市出口形象。接到xx縣交通局的報告后，我們迅速反應，組織研究了該要求的合理性和可行性。
現有象西線(xiàn)是四車(chē)道、不控制出入的一級公路，街道化嚴重，通行潛力不高，目前已發(fā)生時(shí)段性擁堵，象山港大橋建成通車(chē)后勢必引發(fā)交通量劇增，象西線(xiàn)將不適應。因此，xx縣提出新開(kāi)辟一個(gè)快速通道的要求是合理的，我們應予以支持。
在可行性方面，研究了兩個(gè)方案，即新開(kāi)辟通道與象西線(xiàn)同時(shí)接入和新開(kāi)辟通道單獨接入。兩個(gè)方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多次、多方面論證，決定采用新開(kāi)辟通道與象西線(xiàn)同時(shí)接入方案�；ネ⒔缓托麻_(kāi)辟通道的實(shí)施界面也已明確。目前，戴港互通立交變更程序已經(jīng)完成，開(kāi)始按照變更后的方案組織實(shí)施。xx縣新開(kāi)辟通道正在按照基本建設程序報批，預計明年三月能夠開(kāi)工建設。戴港互通較大變更在半年之內全部完成，改善了xx縣今后進(jìn)出高速公路網(wǎng)條件，有利于高速公路作用發(fā)揮，而且把對戴港互通施工工期的影響置于了可控范圍。
五、科研先行，參與部分建設難題科學(xué)研究工作。
高速公路是科技含量較高的交通基礎設施，寧波特有的地理地質(zhì)條件也給高速公路建設帶來(lái)了很大困難。寧波高速公路建設務(wù)必堅持科技興路戰略，用心開(kāi)展科研和大力推廣“四新”技術(shù)，努力解決重點(diǎn)技術(shù)難題，不斷提高工程綜合質(zhì)量。
象山港大橋及接線(xiàn)針對建設中的重點(diǎn)、難點(diǎn)開(kāi)展了一系列科學(xué)研究。在我掛職期間參與了“非通航孔船舶碰撞風(fēng)險分析及對策”，“樹(shù)脂瀝青組合體系的鋼橋面鋪裝技術(shù)研究”和“鋼管樁陰極保護技術(shù)研究”等課題。目前這些課題研究成果已經(jīng)透過(guò)專(zhuān)家評審，相關(guān)技術(shù)或措施即將在象山港大橋及接線(xiàn)工程中應用。
相對于象山港大橋及接線(xiàn)工程建設來(lái)說(shuō)，半年時(shí)光是太短了。受主客觀(guān)因素影響，相對于掛職鍛煉要求，我做的工作還不夠，發(fā)揮作用也有限。但是得到了切切實(shí)實(shí)的鍛煉，也是一次珍貴的，將成為本人的寶貴財富。
【掛職鍛煉心得體會(huì )】相關(guān)文章：
掛職鍛煉心得體會(huì )03-08
企業(yè)掛職鍛煉心得體會(huì ) 居委會(huì )掛職鍛煉心得體會(huì ) 精品09-13
農村掛職鍛煉心得體會(huì )07-11
社區掛職鍛煉心得體會(huì )03-07
社區掛職鍛煉心得體會(huì )11-08
最新掛職鍛煉心得體會(huì )02-08
掛職鍛煉工作的心得體會(huì )范文06-19