駕駛員心得體會(huì )（通用17篇）
當我們有一些感想時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編精心整理的駕駛員心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
駕駛員心得體會(huì ) 篇1
轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來(lái)的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認真學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻堅持車(chē)內清潔衛生。做到領(lǐng)導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高；
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強；
第三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導進(jìn)行交流，出現工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報，也期望領(lǐng)導能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的`工作能夠更加完善。
新的一年意味著(zhù)新起點(diǎn)新的機遇新的挑戰，我堅信在領(lǐng)導們的正確指引下，公司會(huì )以xx為目標越蓬勃發(fā)展。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛員心得體會(huì ) 篇2
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導、團結同事、努力學(xué)習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)�，F將我這一年的工作情景總結如下：
一、努力學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)
我認真學(xué)習公司的各項規章制度，學(xué)習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認真學(xué)習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的'服務(wù)意識，做到了對車(chē)輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車(chē)，禮貌駕駛。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導安排，自覺(jué)維護公司和個(gè)人形象。
經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習與實(shí)踐，使自己有了很大提高，可是與領(lǐng)導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會(huì )謙虛謹慎，努力學(xué)習，以此來(lái)實(shí)現自己的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員心得體會(huì ) 篇3
在駕校教練指導下參加學(xué)習和培訓，從對汽車(chē)的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過(guò)程訓練中，初步掌握了機動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓練中所學(xué)的知識，為培養自己優(yōu)良的'駕駛習慣奠定基礎。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過(guò)駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛就應樹(shù)立的第一個(gè)認識，這個(gè)認識越深刻，對新手越能樹(shù)立信心和持續良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀(guān)念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀(guān)念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì )、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀(guān)察，確認安全后再平穩起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養成自己的駕駛習慣。
一是檔位運用，加減擋要果斷平穩；
二是轉彎減速，寧慢勿快；
三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道；
四是熟練運用車(chē)燈；
五是熟練運用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規范操作，從新手到老手，培養起自己膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。
駕駛員心得體會(huì ) 篇4
本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右，駕齡10年，對汽車(chē)的安全駕駛總結了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素：
1、安全意識要堅定，不能受駕駛員身邊人的影響，或者周邊環(huán)境的影響，去改變自己預先設定的'行車(chē)安全駕駛意識
2、開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人，非機動(dòng)車(chē)，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自己車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉
4、保證自己在行車(chē)中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案
5、在車(chē)輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車(chē)以上的車(chē)距和車(chē)速
5、在行車(chē)過(guò)程中的靜止狀態(tài)（比如等紅綠燈或者賽車(chē)），要清楚后車(chē)的車(chē)輛行駛意圖和控制能力，保證不被追尾
6、通過(guò)路口是必須要減速
7、在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規則
駕駛員心得體會(huì ) 篇5
我局職工在局領(lǐng)導正確領(lǐng)導與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著(zhù)生活水平的不斷提高，私家車(chē)漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話(huà)題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì )帶給大家參考。因為本人文化會(huì )水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì )有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線(xiàn)不清昕路況復雜的'時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準確，及時(shí)處理。持續車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規。道路交通法規是鐵的紀律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì )受到血的教訓。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自己控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì )自己控制好自己的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì )影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細節問(wèn)題。堅決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶(hù)戶(hù)平安幸福！
駕駛員心得體會(huì ) 篇6
轉眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)30年了，這些年里在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心和幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
作為一名大巴車(chē)司機，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也關(guān)乎著(zhù)每一位乘客的生命安全。雖然我們很普通，和所有勞動(dòng)者一樣平凡無(wú)奇，但是我時(shí)刻提醒自己我肩上的責任不一般，我的工作關(guān)乎著(zhù)數十個(gè)家庭，我需要時(shí)刻緊繃安全的那根弦。而另一方面，作為一名駕駛員，我不僅要有過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，更要有服務(wù)意識，要主動(dòng)積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為單位服務(wù)。
下面，我將從安全和服務(wù)的角度講一講我的學(xué)習體會(huì )：
一、認真學(xué)習，總結經(jīng)驗
作為一名司機，我認為積累經(jīng)驗，及時(shí)總結，才能防患于未然。因此，我很重視領(lǐng)導安排的安全教育，及時(shí)和同事分享行車(chē)中的心得，虛心向優(yōu)秀司機學(xué)習，講道理、總結經(jīng)驗，達到安全行車(chē)的目的。
二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，注意觀(guān)察，中速行駛，以便及時(shí)應變。具體做法是：
1、全神貫注，注意觀(guān)察
在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，大巴車(chē)又高又長(cháng)，調轉時(shí)笨重不便，需要時(shí)刻提高警惕。而道路上偶有地段因車(chē)禍或修路臨時(shí)安置了路標，更需要駕駛員隨時(shí)關(guān)注，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)。尤其是車(chē)子開(kāi)到繁華市區，行人來(lái)往頻繁，電動(dòng)車(chē)時(shí)不時(shí)出現不規范行駛，每當這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，求穩求妥，不急不躁，以負責的心態(tài)開(kāi)車(chē)，堅決不開(kāi)情緒車(chē)。
2、中速行駛，隨機應變
由于道路交通狀況復雜多變，我一直堅持遵守法律，中速行駛，與前車(chē)保持安全的.距離，沒(méi)有把握不強行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。唯有這樣才能在意外即將發(fā)生時(shí)，及時(shí)應變，轉危為安。
三、檢查保養，防患未然
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，如果發(fā)現有不對勁的地方，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
除了車(chē)輛的“一日三檢”工作，車(chē)輛的維護保養也非常重要。對駕駛員來(lái)說(shuō)，好車(chē)就如同好心情。車(chē)子保養得好，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣。對公司來(lái)說(shuō)，出行的車(chē)輛代表了公司的形象，及時(shí)地沖洗保養，也是在自覺(jué)維護公司的形象，維護我們全體駕駛人員專(zhuān)業(yè)的形象。因此，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理。當碰到雨雪天，我總是要花大量時(shí)間，對車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗。
綜上所述，我們要做到“五勤”——即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤。眼勤，勤在開(kāi)車(chē)路上，及時(shí)觀(guān)察，小心應對。耳勤，勤在做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位。腦勤，勤在專(zhuān)業(yè)能力過(guò)硬，能根據經(jīng)驗和知識儲備及時(shí)分析問(wèn)題，總結經(jīng)驗。腿勤，勤在多跑跑，多動(dòng)動(dòng)，及時(shí)檢查車(chē)輛，保養防隱患于未然。
除了如何開(kāi)車(chē)，我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，還要考慮乘客的體驗，做到心勤。
四、禮貌服務(wù)，嚴守規章
首先要做到有耐心，在執行公務(wù)期間，駕駛員要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。其次要做到細心，每次出行結束后，我們司機要仔細檢查，如果發(fā)現貴重物品，及時(shí)聯(lián)系，做到用心服務(wù)，以誠待人。
駕駛員心得體會(huì ) 篇7
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導、團結同事、努力學(xué)習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)�，F將我這一年的工作情況總結如下：
一、努力學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)
我認真學(xué)習公司的各項規章制度，學(xué)習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認真學(xué)習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車(chē)輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車(chē)，文明駕駛。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導安排，自覺(jué)維護公司和個(gè)人形象。
通過(guò)這一年的學(xué)習與實(shí)踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導和同事們的`要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會(huì )謙虛謹慎，努力學(xué)習，以此來(lái)實(shí)現自己的價(jià)值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員心得體會(huì ) 篇8
近期以來(lái)，西安連續發(fā)生多起渣土車(chē)肇事致人死亡的重大交通事故。市里各主管部門(mén)對于渣土車(chē)行業(yè)開(kāi)始全面的整治工作。
今天，西安市交警支隊各大隊對轄區的渣土車(chē)駕駛員進(jìn)行了集中培訓，對我們進(jìn)行了交通安全教育。聽(tīng)完講課，我們深有體會(huì )，保證嚴格案中案市上的限時(shí)限區域規定行駛，在路面上遵守交通法。全市所有渣土車(chē)停運正對，各渣土車(chē)企業(yè)對車(chē)主和司機進(jìn)行警示教育。作為一個(gè)渣土車(chē)的車(chē)主或司機，對于遇難者表示表示沉痛的哀悼，與遇難者的家屬感同身受。當因超速超載而引出的慘重的車(chē)禍；當想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰(shuí)還會(huì )不真真切切的感受到生命的可貴無(wú)處不在？違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無(wú)視法律法規的要求結果釀成了大禍；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，違法超車(chē)會(huì )車(chē)、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來(lái)，一張張團圓的景象灰飛煙滅。由這些事故中，可以看出，我們工作中的一個(gè)小疏漏可能造成他人不可挽回的重大傷害。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì )少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現，不讓交通事故無(wú)情地吞噬我們無(wú)辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤(pán)，控制好腳下飛旋的車(chē)輪，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)，不開(kāi)霸王車(chē)、不違規超車(chē)會(huì )車(chē)、不無(wú)證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
經(jīng)過(guò)此次的安全教育培訓，我們深刻的反省自己的.過(guò)往，回憶在實(shí)際工作中的操作疏忽或是不注意安全細節，其中存在的安全隱患，采取措施，堅決整改，摒棄“多拉快跑”的理念，發(fā)揚“安全保證效益”的思想，保證安全第一的前提下，才能效益最大化。為了西安的城市建設添磚加瓦，讓拉土車(chē)行業(yè)不再是“生命收割機”，而是成為群眾舒心、領(lǐng)導放心的行業(yè)。
駕駛員心得體會(huì ) 篇9
我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
一、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注。
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的'“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛員心得體會(huì ) 篇10
早有人說(shuō)過(guò)：“要更好地適應現行社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，就要重新學(xué)習走路（學(xué)車(chē)）、話(huà)話(huà)（外語(yǔ)）、寫(xiě)字（電腦）”，當時(shí)我也沒(méi)多想，現在看見(jiàn)周?chē)耐聜円粋�(gè)個(gè)談起車(chē)來(lái)眉飛色舞的，開(kāi)起車(chē)來(lái)也是有板有眼的，更有搶先的，早把私家車(chē)開(kāi)得飛飛的了。此時(shí)我的心態(tài)，實(shí)在已經(jīng)無(wú)法平靜，車(chē)買(mǎi)不買(mǎi)可以再商量，學(xué)車(chē)卻已經(jīng)是箭在弦上了，于是我報名參加這期駕駛員培訓班的學(xué)習�，F就我學(xué)習駕駛淺談幾點(diǎn)體會(huì )：
第一理論考試合格是基礎。理論考試是學(xué)習駕駛員的第一關(guān)，它涵蓋了車(chē)理論及交通法規等，如果你連這些最基本的知識都搞不懂，又談何學(xué)習駕駛。
第二倒車(chē)、進(jìn)庫、移庫是關(guān)鍵。在教練向我們現場(chǎng)講解發(fā)電機的結構、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識及示范指導我們直行、倒車(chē)、倒車(chē)進(jìn)庫、移庫等操作過(guò)程后，我們要牢記每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，嚴格按照教官的指引進(jìn)行操作，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車(chē)位置等。
第三、路上行駛是重點(diǎn)。俗話(huà)說(shuō)：“開(kāi)車(chē)要膽大心細”，這點(diǎn)我體會(huì )很深，我們在路上行駛的過(guò)程中，不但要看好前方的路，還要細心觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛的動(dòng)向及行人等，做到不占線(xiàn)、不違章超車(chē)，安全錯車(chē)、大膽向前行駛。
總之，我學(xué)習開(kāi)車(chē)最大的體會(huì )就是要反反復復地練，一個(gè)動(dòng)作一個(gè)動(dòng)作的'反反復復地練，這樣才會(huì )熟能生巧，理論的掌握是要我們知道應該如何做，不應該做什么，但必須通過(guò)多練才能達到目的。要說(shuō)訣竅，我認為沒(méi)什么訣竅，多練多體會(huì )就是最大的訣竅。尤其是第一次摸車(chē)的朋友，膽子要大點(diǎn)（敢開(kāi)、多開(kāi)）；臉皮要厚點(diǎn)（不要怕教練說(shuō)，不要怕教練“咳！”）。
駕駛員心得體會(huì ) 篇11
駕駛員培訓有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習，科目三為上路練習。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習，在練習過(guò)程中的心得體會(huì )總結如下：
科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標記；第三遍把做過(guò)標記的全看一遍，重要記兩次標記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習的題目經(jīng)過(guò)三次強記，應該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的練習，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁（順庫、移庫）訓練時(shí)，總結出過(guò)程及要點(diǎn)如下：
�。�1）在車(chē)庫前慢車(chē)直行，后輪與竿對齊，即離待進(jìn)車(chē)庫有一車(chē)庫的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；
�。�2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對正，則調整方向盤(pán)移正，此時(shí)應盡量降低車(chē)速；
�。�3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱(chēng)，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應看到兩竿對稱(chēng)向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。
�。�4）移庫時(shí)，按照轉右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方；
�。�5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē)，如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫，使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調整車(chē)的位置；
�。�6）第二進(jìn)時(shí)，應少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調整車(chē)位至車(chē)庫中心位置；
�。�7）最后調整方向開(kāi)出車(chē)庫。出庫時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；
�。�8）盡量向前開(kāi)，然后左轉彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；
�。�9）向右車(chē)庫倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線(xiàn)；(10)開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉彎將車(chē)停正，給下一位練習的同志留出足夠的垂直距離。
訓練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調整，方向盤(pán)轉動(dòng)快可以及時(shí)地調整車(chē)輪的`方向，不過(guò)太快可能對車(chē)不好。訓練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉與方向盤(pán)轉向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補充。
場(chǎng)地練習的項目很多，列舉幾項：
�。�1）半坡起步。一定要按照操作規程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。
�。�2）側位停車(chē)。比倒庫練習簡(jiǎn)單。應注意車(chē)不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
�。�3）起伏路。車(chē)身擺正，減速慢行。如果車(chē)身不與起伏相垂直，車(chē)會(huì )左右搖晃。
�。�4）S路。方向要靈活。
�。�5）餅。車(chē)頭對正餅之后，打正方向盤(pán)。
�。�6）直角彎。盡量留出轉彎空間，減速。
�。�7）單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。
�。�8）限速門(mén)。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。
科目三：路考：
�。�1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀(guān)察周?chē)闆r；打報告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉向燈，按喇叭；
�。�2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉向，回轉向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；
�。�3）停邊停車(chē)：打轉向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉向，回轉向燈；
�。�4）適當位置調頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉向燈，按喇叭，轉向，回轉向燈；
�。�5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；
駕駛員心得體會(huì ) 篇12
看完《讓生命無(wú)憾》交通安全的視頻，讓我深有感觸，從中我認識到了醉駕的要害，無(wú)證駕駛的可怕，未成年人上路的危險安全頭盔的立柱，以及小車(chē)和貨車(chē)的盲區廣大。
在日常生活中說(shuō)到交通事故，一定會(huì )想到這有什么可怕的，其實(shí)產(chǎn)生這樣的思想，主要還是我們對交通事故的不了解，也很遙遠，因為我們的朋友，家人，親戚都沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通事故，可當看到僅在小小的晉城市中發(fā)生了上萬(wàn)例交通事故，還有死亡上百的.人，損失的財產(chǎn)在900萬(wàn)左右。
那么在這上萬(wàn)例的事故中，有許多種，其中讓我印象最深刻的是醉駕和小車(chē)和大貨車(chē)的盲區，首先醉駕是由一個(gè)視頻延伸出來(lái)的，這個(gè)視頻講到孫某某與幾位好友慶祝生日在飯店中大喝幾人因此醉酒，幾人喝完后準備回家，雖說(shuō)幾人在找自己的車(chē)時(shí)已很困難，但孫某某為了面子逞強，還選擇開(kāi)車(chē)帶朋友們回家，在途中，小車(chē)失控撞斷公路圍欄，使小車(chē)沖到山坡下，當警察來(lái)到現場(chǎng)時(shí)，車(chē)已變形，車(chē)中幾人有的離世，有的重傷離世，這幾人的父母也是很悲痛的，正如一句話(huà)“行車(chē)不規范，親人兩行淚”這不僅對父母的傷害大，還影響到他們未來(lái)的子女，使子女們就業(yè)困難，上學(xué)困難等等，所以我們要牢記“喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒”也不要在一時(shí)逞強而丟掉了自己的性命。在盲區中小車(chē)還算好，因為大貨車(chē)的盲區占全車(chē)的視線(xiàn)區一半不到，小撒在一檔節目中做了實(shí)驗，分別放一個(gè)人，一輛嬰兒車(chē)，一輛自行車(chē)可以看到貨車(chē)在行駛中形成了內輪差，人被壓的粉碎，嬰兒車(chē)受擦碰，則自行車(chē)被壓的散架，所以我們要遠離大貨車(chē)，站在安全臺上等候車(chē)輛。
交通事故并不遙遠，只是曾為經(jīng)歷，遵守交通為你我他會(huì )更好。
駕駛員心得體會(huì ) 篇13
參加X(jué)X集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通安全更是重中之重，在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數人的幸福生活。對于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，無(wú)處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是至班線(xiàn)號車(chē)駕駛員，參加X(jué)X集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行為的.危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員心得體會(huì ) 篇14
時(shí)至今日“酒駕，醉駕”幾乎可以算是一個(gè)老生常談的問(wèn)題了，酒駕也已經(jīng)入刑了，但是就在這樣一個(gè)全民抵制酒駕醉駕的大背景下，我們看到了很多人還存在僥幸心理，當然也包括我，我是一位有著(zhù)x年駕齡的老司機，平時(shí)是滴酒不沾的，因為我一直了解酒駕的危險與傷害，但是20xx年x月x日，自家辦喜事，當著(zhù)那么多親戚朋友的面一再推脫，盛情難卻最終沒(méi)有抵擋住酒的誘惑。
這些天，我一直都和大家在一起認真學(xué)習駕駛安全知識，和大家在一起討論探討酒駕和危害，關(guān)于我酒后駕駛的行為，這些天我也一直在認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我要感謝給予我警告的交警、給予我學(xué)習機會(huì )的老師們，這次的酒后駕駛使我醍醐灌頂、猛然驚醒，幸好沒(méi)有發(fā)生車(chē)禍，現在我鄭重的向各位、向我的家人做出檢討：我自認為對自己駕駛的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規章制度，但由于一直沒(méi)有肇過(guò)事，慢慢對自己放松要求，麻痹大意造成的必然結果，而且沒(méi)有將酒后駕駛從思想上真正的重視起來(lái)，我深深感到，這是一個(gè)非常危險的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續這么大意發(fā)展下去，那么，后果將是我無(wú)法想象的，想想家人更是由衷的后怕。因此，在深感后悔的同時(shí)，我也感到了幸運，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí)，這對于我今后的'駕駛，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉折。所以，在此，我向各位、向我的家人做出深刻的檢討。
最后希望用我的親身經(jīng)歷，及時(shí)的勸慰和告誡我單位的同事、身邊的親戚朋友，不要像我一樣不顧及法律法規、不考慮家人的情況下，酒駕后才后悔。
駕駛員心得體會(huì ) 篇15
如果說(shuō)未來(lái)的無(wú)人駕駛將是一場(chǎng)變革，我真心希望這樣的日子快點(diǎn)到來(lái)，可以想象，交通不再堵塞，車(chē)輛不再違章，沒(méi)有煩人的喇叭聲，夜里也沒(méi)有遠光燈晃眼。
當然無(wú)人駕駛的意義絕非局限于此！《無(wú)人駕駛》一書(shū)從導語(yǔ)至第二章節，對于無(wú)人駕駛解決城市病，以及對經(jīng)濟生活的影響做了較為詳實(shí)的表述。
書(shū)中提到的城市病就是停車(chē)位。說(shuō)到停車(chē)位，我生活的城市，如廣州，汕頭中的一些市中心，就被汽車(chē)塞出了毛病。小區里停放的車(chē)輛還占用綠化面積，街道上停放的車(chē)輛占用人行道，這些都是城市病。作者設想的未來(lái)無(wú)人駕駛，街道上穿梭著(zhù)大量運送倉，這些運送倉不再是傳統意義上的汽車(chē)，他們能高效有序的將客戶(hù)直接送達目的地，由于高效的使用，也就解決了閑置汽車(chē)停放的問(wèn)題。在有威爾史密斯主演的《I，Robot》中就有呈現無(wú)人駕駛的鏡頭以及車(chē)輛對空間的利用。
書(shū)的第三章節，獨立思維的`討論中，我看到了關(guān)于人類(lèi)數百萬(wàn)年進(jìn)化的生物大腦是有多么神奇，以至于我們一個(gè)簡(jiǎn)單的小動(dòng)作，強悍的計算機要完成它都是費力的。
但是，生物大腦的優(yōu)勢能維持多久呢？如果說(shuō)寒武紀的物種大爆發(fā)賦予了生物觀(guān)察世界的能力，那么我們給機器的就是各式各樣的傳感器，讓它們感知這個(gè)世界，這些智能機器在大數據的支持下會(huì )用多長(cháng)時(shí)間來(lái)完成人類(lèi)數百萬(wàn)年的進(jìn)化呢？
《無(wú)人駕駛》整本書(shū)讀下來(lái)，我真的是覺(jué)得要許多耐心的，對于我這個(gè)很少看過(guò)書(shū)的，特別是這種知識面的書(shū)；顯得枯燥，特別是從第四章節開(kāi)始介紹無(wú)人駕駛前世今生的內容，猶如兩位照本宣科的歷史老師和政治老師，實(shí)在是在折磨我，對于本書(shū)的編排，我還是建議在圖片方面盡可能多點(diǎn)，給人一種不是全文字的枯燥感。
駕駛員心得體會(huì ) 篇16
經(jīng)過(guò)一周的駕駛實(shí)習，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車(chē)的構造原理，發(fā)動(dòng)機的工作原理，汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(cháng)見(jiàn)識，受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎。對汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車(chē)也不再恐懼。首先我對汽車(chē)構造有了更加直觀(guān)的認識，汽車(chē)上各電器設備的使用方法和操作規范有了初步的'體驗，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實(shí)習過(guò)程中，也遇到過(guò)一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，而且我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽(tīng)從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習過(guò)程中要多和教練交流，學(xué)習他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習駕駛技術(shù)。
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ�、工作、求職的一般技能�?/p>
重要的地位，既有深刻的內在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習工程技術(shù)的基礎，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，以適應科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì )主義建設發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
駕駛員心得體會(huì ) 篇17
我曾經(jīng)讀過(guò)一篇文章《駕駛課》，文中講了，一位年輕人，在得到駕照前，一直在練習開(kāi)車(chē)。他的媽媽每次坐上車(chē)，總是少不了一陣尖叫，使他總是心驚膽戰。但他的爸爸和爺爺對他則選擇了信任。正是依靠這種信任，他獲得了駕照。在爸爸和爺爺都不在身邊的情況下，他獨自開(kāi)著(zhù)爸爸的車(chē)，沒(méi)有違反交通規則，或者超車(chē)，完成了他人生第一次的獨自駕車(chē)。
如果沒(méi)有信任，會(huì )使一個(gè)人喪失理智。前幾天，我在網(wǎng)上購買(mǎi)了一些物品，老板本已經(jīng)發(fā)了貨，可他忘了點(diǎn)提醒我，媽媽就急了，并喪失了理智，一直在說(shuō)：他怎么這樣沒(méi)有責任？現在還未發(fā)貨？這件物品必須10月31日前到貨。當媽媽準備退錢(qián)時(shí)，我制止了媽媽?zhuān)思乙苍S是忘了呢？媽媽半信半疑地說(shuō)：“但愿如此吧！”結果，第二天，物品到了，媽媽這才放下了心。
人與人之間，應該建立一種信任感。文中的“我”不也是這樣嗎？爸爸為了考驗他，將鑰匙交給了他。年輕人沒(méi)有辜負爸爸的`信任，面對可以使自己瘋狂的自由和自主，它可以在獨自開(kāi)著(zhù)父親車(chē)的兩個(gè)小時(shí)內隨意增加速度，可他并沒(méi)有。這不就是爸爸的信任讓他自己有了一種責任感嗎？
如果主人公放任自己，他可能會(huì )將自己剛獲得駕照送出去，或者出車(chē)禍——死亡！都有可能。聯(lián)系想到自己，如果家長(cháng)對自己的孩子缺少信任，孩子肯定會(huì )少了責任感，不樂(lè )觀(guān)，不自信，以至于對學(xué)習失去興趣。
一個(gè)人，缺少信任，便不能自信，少了自信，在前進(jìn)的途中便會(huì )戰戰兢兢，成功談何容易。所以，我認為，一個(gè)人只有擁有了自信和責任，才能前進(jìn)！
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