大學(xué)生公交讓座的心得體會(huì )

　　記得我國清末廣東有一個(gè)總督，看到英國軍艦在海上能準確的發(fā)炮打擊我國的小船，這位總督認為有鬼神在作怪，他跑到軍艦前靜坐拜神，一個(gè)星期不吃不喝不動(dòng)，結果餓死。造成悲劇的原因是因為他的無(wú)知。他只看到了軍艦的表現，確不知道是由于軍艦內部的精密技術(shù)。在這次調查在，我感受到，公交讓座問(wèn)題，我們不能只責怪大學(xué)生道德問(wèn)題這個(gè)表現，更要看到背后的原因。

　　我們發(fā)現出現少數大學(xué)生不主動(dòng)讓座的原因，雖然有大學(xué)生自身素質(zhì)的原因，也有公交運輸設計不合理的因素。我們不能只一味責怪大學(xué)生的道德問(wèn)題，更要看到造成這種現象的原因。我認為客觀(guān)原因有如下：一、公交系統設計不科學(xué)，由于經(jīng)濟基礎的夯實(shí)以及公民環(huán)保意識的提高，公交事業(yè)飛速發(fā)展，呈現出欣欣向榮的景象。在欣慰于其進(jìn)步的同時(shí)，我們也應該清楚地認識到，公交系統的合理性、科學(xué)性有待于加強。具體表現在公交站點(diǎn)分布不合理，發(fā)車(chē)頻次不科學(xué)，公交車(chē)速不安全等情況。而這些恰恰是導致公交車(chē)不讓座的客觀(guān)因素。且起始站與終點(diǎn)站之間的路程較遠，約一個(gè)小時(shí)左右，若遇到高峰期，道路不順暢，坐車(chē)時(shí)間便會(huì )更長(cháng)，舟車(chē)疲憊，身體條件不允許弘揚傳統美德便成為了人之常情；并且發(fā)車(chē)頻次不科學(xué)，公交公司沒(méi)有正確預見(jiàn)高峰期，導致發(fā)車(chē)頻次少的“平峰期”人潮擁擠，面對摩肩接的人群，本想讓座的乘客望而卻步，選擇坐在座位上避免擁擠；公交車(chē)速不安全，由于武漢市道路狀況較差，車(chē)內顛簸感較強或由于司機個(gè)人原因車(chē)速過(guò)快令乘客站著(zhù)沒(méi)有安全感也是導致不讓座現象產(chǎn)生的原因之一。二、缺乏溝通與理解2013年3月，在鄭州89路公交車(chē)上，一位60歲左右的老人上車(chē)后站在女孩旁邊暗示讓座，女孩卻無(wú)動(dòng)于衷，老人對其感到憤怒，拽住女孩將其拖下，對其大打出手。不讓座是道德素質(zhì)問(wèn)題，但以暴力解決這個(gè)問(wèn)題顯然是錯誤的。然而在現實(shí)生活中，老人因年輕人不讓座而大打出手的例子比比皆是，年輕人由于工作壓力大，社會(huì )責任重而不讓座的情況亦時(shí)常發(fā)生。在這個(gè)繁華浮躁的年代，我們習慣作為一名生活的審判者，以自我為中心，強調自我困難，批判他人的冷漠，可是經(jīng)常忽視，其實(shí)自己也很少可以做到關(guān)愛(ài)理解他人。如果長(cháng)輩想想自己兒女下班時(shí)的疲憊，如果晚輩多想想父母步履蹣跚的艱難，如果我們彼此都懂得換位思考，學(xué)會(huì )寬容與體諒，那么，誰(shuí)能說(shuō)，我們不是生活在和諧的社會(huì )之中呢？

　　從這次調查活動(dòng)中，我學(xué)到了看問(wèn)題的方法，我們不僅要看表象，也要看背后的本質(zhì)原因。

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