公交實(shí)施方案范文（精選3篇）
為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展，時(shí)常需要預先開(kāi)展方案準備工作，方案屬于計劃類(lèi)文書(shū)的一種。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編收集整理的公交實(shí)施方案范文（精選3篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公交實(shí)施方案1
一、線(xiàn)路運營(yíng)質(zhì)量管理
1、三公司線(xiàn)路管理，須嚴格執行總公司確定的運營(yíng)標準，按標準組織運營(yíng)。對線(xiàn)路投運車(chē)數、營(yíng)運時(shí)間、行車(chē)間隔、�？空军c(diǎn)按照總公司要求進(jìn)行管理。
2、每條線(xiàn)路每日投入運營(yíng)的車(chē)數按照總公司運營(yíng)管理部計劃配車(chē)。
3、運營(yíng)車(chē)輛滿(mǎn)載率：高峰時(shí)段線(xiàn)路平均滿(mǎn)載率控制在90%以下，平峰時(shí)段線(xiàn)路平均滿(mǎn)載率控制在60%以下；全日線(xiàn)路平均滿(mǎn)載率控制在80%以下。
4、根據線(xiàn)路營(yíng)運標準編制線(xiàn)路運營(yíng)計劃。編制運營(yíng)計劃須依據季節的變化，符合客流狀況。調整運營(yíng)計劃涉及行車(chē)間隔變化的，須及時(shí)總公司運營(yíng)管理部變更。
5、公交線(xiàn)路首、末班車(chē)按線(xiàn)路服務(wù)時(shí)間準點(diǎn)發(fā)車(chē)。保證線(xiàn)路運行間隔正常，不發(fā)生責任性大間隔，同一線(xiàn)路合理間隔發(fā)車(chē)。
6、車(chē)輛準點(diǎn)出場(chǎng)、站，按指定的路線(xiàn)行駛及運行時(shí)間段行駛，任何人不得擅自改變運行路線(xiàn)及超速、串、壓車(chē)行駛。
7、因重大活動(dòng)及市政工程施工，需公交線(xiàn)路臨時(shí)調整時(shí)，必須根據總公司運營(yíng)管理部的統一部署，組織實(shí)施，由總公司運營(yíng)管理部在實(shí)施前統一發(fā)布信息。
遇有突發(fā)情況，導致線(xiàn)路臨時(shí)調整時(shí)，服從總公司運營(yíng)管理部統一部署和現場(chǎng)交通管理人員的指揮。在變更前和恢復后向總公司運營(yíng)管理部報告。
8、建立公交線(xiàn)路正常運行的應急預案，遇有不可預知的突發(fā)事件，及時(shí)啟動(dòng)應急預案。
二、安全行車(chē)管理
1、在行車(chē)中嚴格遵守交通法規，服從交通管理人員的現場(chǎng)指揮，嚴格執行操作規范，保持中速平穩行駛，注意安全禮讓。駕車(chē)時(shí)嚴禁吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車(chē)的行為；嚴禁超速行駛，違規超車(chē)，開(kāi)斗氣車(chē)；嚴禁溜站、越站及亂停亂放；嚴禁帶“病”車(chē)行駛；嚴禁疲勞駕車(chē)；嚴禁將車(chē)交他人駕駛；嚴禁闖信號；嚴禁在禁鳴區域內鳴號。
2、未經(jīng)安全培訓的司乘人員不得上崗。
3、車(chē)輛在進(jìn)站時(shí)100米內不準超越機動(dòng)車(chē)，30米內不準超越非機動(dòng)車(chē)。順序進(jìn)站，距路邊30公分，靠邊停正，前后車(chē)輛保持安全間距。車(chē)輛在線(xiàn)路的首末站應按規定的區域順序停放，保持安全間距。車(chē)輛進(jìn)站時(shí)因站區無(wú)法�？吭谡就庀峦昕秃�，須二次進(jìn)站帶客。車(chē)不停穩不開(kāi)門(mén)，門(mén)不關(guān)好不起步。車(chē)輛出站時(shí)，駕駛員應當注意安全，認真觀(guān)察車(chē)輛儀表工作情況，關(guān)好車(chē)門(mén)，平穩起步。
4、車(chē)輛行駛中發(fā)生故障，在保證安全的前提下，及時(shí)疏導乘客，并立即報修。在等待救援時(shí)，車(chē)身后設置警告標識，夜間需開(kāi)視寬燈或設明顯標識，駕駛員乘務(wù)員不得擅自離開(kāi)車(chē)輛。
三、服務(wù)管理
1、司、乘、站、調等窗口服務(wù)人員掛牌服務(wù)，儀表大方、舉止文明、熱情服務(wù)；耐心解答乘客詢(xún)問(wèn)，正確使用普通話(huà)，做好“五照顧”（老、弱、病、殘、孕乘客）。
2、司乘人員應該積極疏導乘客順序上車(chē)，避免擁擠。遇有老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車(chē)，及時(shí)主動(dòng)宣傳讓座。
3、車(chē)輛從首末站發(fā)車(chē)前，調度人員應督促司乘人員及時(shí)到崗，讓乘客提前上車(chē)，以保證車(chē)輛準時(shí)離站。遇有乘客跑來(lái)乘車(chē)，在車(chē)輛沒(méi)有移動(dòng)時(shí)，應停穩車(chē)輛，主動(dòng)讓其乘車(chē)。
4、司乘人員及時(shí)勸導乘客在行車(chē)中不要將頭手伸出窗外，不要在車(chē)廂內吸煙、編織織物等，以免影響安全和他人健康。
5、因車(chē)輛發(fā)生故障不能正常行駛，駕駛員應當向乘客說(shuō)明原因，并負責安排乘客改乘其它車(chē)輛，同線(xiàn)、同方向車(chē)輛的司乘人員不得拒絕，并不得二次收費。
6、站員及司乘人員應熟悉本線(xiàn)路沿途主要站點(diǎn)換乘線(xiàn)路，熟悉主要旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)、機關(guān)院校，方便乘客咨詢(xún)。
7、乘客上車(chē)后乘務(wù)員應勸導乘客主動(dòng)買(mǎi)票及刷卡，向乘客宣傳和解釋《乘車(chē)規則》，配合稽查員和檢查人員對運營(yíng)工作的檢查，保證服務(wù)質(zhì)量。
8、站員應當嚴守調度紀律，按規定程序，計劃放車(chē)，正確預報發(fā)車(chē)車(chē)號，做到準點(diǎn)發(fā)車(chē)。主動(dòng)維護站區秩序，確保站區安全。
9、站員應督促司乘按行駛線(xiàn)路檢查行車(chē)標識，確保頭、腰、尾牌齊全并行駛路線(xiàn)一致。
10、在冬季氣溫低于10度時(shí)，車(chē)輛必須原地升溫后再行車(chē)。
11、車(chē)廂內廣播音量適度，確保乘客聽(tīng)清報站器的提示語(yǔ)。夜晚調低音量，使用安全及服務(wù)提示語(yǔ)。
12、車(chē)輛營(yíng)運中正確使用報站器。報站器內容設置規范，使用正確。
13、認真嚴格遵守票務(wù)管理制度，使用備足車(chē)票，文明售票，杜絕票務(wù)違章、票務(wù)事故。
14、車(chē)廂內設置長(cháng)效的服務(wù)監督電話(huà)，具備完善的投訴接待、處理、反饋體系，建立來(lái)信、來(lái)訪(fǎng)、投訴接待和處理情況工作臺帳，接受乘客對安全文明服務(wù)的監督。
四、車(chē)容車(chē)貌管理規范
1、車(chē)容整潔，漆膜完好，車(chē)身外表無(wú)破損。
2、平峰一趟一清掃，雨后及時(shí)清洗，車(chē)輛內外無(wú)積泥、臟物，玻璃明亮無(wú)缺損，清潔無(wú)污漬，地板干凈，座位無(wú)積水，車(chē)門(mén)無(wú)油污，無(wú)衛生死角。地板、座椅、扶手、車(chē)門(mén)等處為重點(diǎn)保潔、達到六凈一亮。
3、車(chē)身外部規定位置標明三公司名稱(chēng)、標識、自編號和在車(chē)身規定位置設置規范醒目的頭腰尾牌。
4、各種營(yíng)運標識（含車(chē)輛自編號）字體、顏色、規格符合總公司規定標準，與運行線(xiàn)路保持一致，清晰無(wú)破損。
5、車(chē)廂內規定位置設有線(xiàn)路示意圖、乘車(chē)規則、服務(wù)提示用語(yǔ)、服務(wù)電話(huà)。
公交實(shí)施方案2
根據總公司春運工作實(shí)施方案的精神和要求，為認真組織好今年春運工作，確保乘客來(lái)得了，走的好，走的安全，現結合實(shí)際制定本方案。
一、春運時(shí)間
20**年春節運輸(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“春運”)從2月3日開(kāi)始，至3月14日結束，共40天。
二、春運工作的指導思想
全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，立足“三個(gè)服務(wù)”（服務(wù)國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì )主義新農村建設，服務(wù)人民群眾安全便捷出行），把春運工作作為建設“平安公交”、“和諧公交”的重要內容和具體體現。我們要提前進(jìn)入春運工作狀態(tài)，全面做好各項春運準備工作。加強組織領(lǐng)導，周密安排部署；科學(xué)安排運力，確�？瓦\暢通；提高服務(wù)質(zhì)量，營(yíng)造和諧春運氛圍。
三、春運工作的目標
努力實(shí)現不發(fā)生乘客滯留、積壓和嚴重超載現象，不發(fā)生特大惡性事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件，不發(fā)生無(wú)照無(wú)證經(jīng)營(yíng)。
四、建立機構，明確職責，加強領(lǐng)導
成立春運工作領(lǐng)導小組及辦公室。***任組長(cháng)，xx為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員。春運辦公室設在辦公室，辦公室主任任春運辦公室主任。
值班電話(huà)：*******
傳真*******
值班車(chē)輛：xx
服務(wù)熱線(xiàn)：*******
五、要求
1、營(yíng)運方面
�。�1）充分認識春運工作的重要性，召開(kāi)春運工作動(dòng)員大會(huì )，做好宣傳準備工作，充分調動(dòng)生產(chǎn)一線(xiàn)職工的生產(chǎn)積極性，確保春運生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
�。�2）樹(shù)立全局觀(guān)念，要顧全大局，認真執行總公司下達的生產(chǎn)營(yíng)運班次計劃，駕駛員要服從命令、聽(tīng)從指揮，不得以任何借口卡班卡次。
�。�3）強化正班正點(diǎn)意識，教育駕駛員嚴格按照規定的運營(yíng)時(shí)間運行，自覺(jué)維護營(yíng)運秩序，提高正班正點(diǎn)率，使乘客能夠安全、及時(shí)、便捷地乘坐公交車(chē)輛。
�。�4）做好特殊天氣的準備工作，安排好特殊天氣的`各線(xiàn)路班次計劃，如遇特殊天氣，要立即執行，確保班次正常運營(yíng)。
�。�5）加強租賃車(chē)的管理。嚴禁出現甩客、拒載、打罵乘客和非站點(diǎn)停車(chē)上、下客及私改運行線(xiàn)路等行為。嚴格執行規定票價(jià)，不得借機亂收費、亂漲價(jià)。農歷除夕，租賃線(xiàn)路的末班車(chē)原則上定于下午20：00點(diǎn)，不得提前收車(chē)。
�。�6）全力抓好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。要求駕站人員統一服裝，佩戴好服務(wù)標志，做到文明服務(wù)，禮貌待客，杜絕服務(wù)糾紛和投訴。保持好車(chē)內外衛生，直達車(chē)座椅頭套要定時(shí)更換，確保服務(wù)、衛生達標。
�。�7）教育引導駕乘人員堅決服從春運工作領(lǐng)導小組及站務(wù)管理人員的指揮，嚴格遵守進(jìn)出站各項管理規定。
2、安全方面
�。�1）嚴把駕駛員適任關(guān)。春運前，要與每位駕駛員簽訂《春運安全責任書(shū)》，并對所有參加春運的從業(yè)人員特別是駕駛員進(jìn)行一次增強安全意識、遵守規章制度，應對冰、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高全員安全意識和處理突發(fā)事件的能力。嚴格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴禁無(wú)證駕駛員、不符合安全要求的駕駛員參加春運。嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違章行為。
�。�2）加強車(chē)輛安全管理，嚴把參加春運車(chē)輛的技術(shù)狀況關(guān)。春運前對所有參運車(chē)進(jìn)行一次綜合性能檢測，特別要做好“四系統”(電路、動(dòng)力、轉向、剎車(chē)系統)的檢查。市交通運輸管理部門(mén)將對符合技術(shù)條件并簽定《春運安全責任書(shū)》的營(yíng)運車(chē)輛發(fā)放“20**年春節道路客運證”，作為參加20**年春節運輸標志。要嚴格執行冰、雪、霧等惡劣天氣客運車(chē)輛管理規定，采取防滑等措施，達不到安全通行條件時(shí)，堅決不得發(fā)車(chē)。嚴格執行包車(chē)管理規定，按規定辦理手續，簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)。
�。�3）嚴把“三品”檢查關(guān)。加強對旅客行李的“三品檢查”，明確駕駛員、乘務(wù)員對途中上客行包的檢查責任，確保對旅客行包的檢查率達到100%。要建立“三品”檢查責任制，誰(shuí)檢查誰(shuí)負責，誰(shuí)簽字誰(shuí)負責，誰(shuí)放行誰(shuí)負責，堅決不讓“三品”上車(chē)、出站。要制訂以消防、“三品”檢查、防爆炸、防破壞為主要內容的應急救援預案，完善安全保障措施。
�。�4）嚴把檢查和隱患整改關(guān)。進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)檢查力度，及時(shí)消除安全隱患。針對安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節和問(wèn)題，進(jìn)行一次全面自查，特別是對歷次檢查出的問(wèn)題和隱患，以及參加春運的車(chē)輛，要重點(diǎn)檢查，確保各項措施落到實(shí)處。
3、機務(wù)方面
�。�1）進(jìn)一步強化出入庫制度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報修并排除。對不進(jìn)行出入庫檢查的車(chē)輛要注明原因，對無(wú)故不參加出入庫檢查的駕駛員要進(jìn)行嚴厲處罰。加強租賃車(chē)輛出入庫檢查，對影響行車(chē)安全的故障，應修復并復檢合格后方可上線(xiàn)運行，嚴禁車(chē)輛帶病上線(xiàn)運行。強化小修工作，堅決做到小修不過(guò)夜。
�。�2）要預先準備必要的車(chē)輛配件，備足燃油燃氣，杜絕因配件、燃油、燃氣造成的停車(chē)停運現象。如出現長(cháng)時(shí)間停車(chē)停運，查明原因，追究部門(mén)負責人責任。
�。�3）加強車(chē)輛保養工作。加強對駕駛員車(chē)輛例行保養的檢查，進(jìn)一步加強車(chē)輛一、二級保養工作。
�。�4）在站頭設立故障車(chē)搶修點(diǎn)，設置明顯標志、聯(lián)系電話(huà)。站頭搶修點(diǎn)要有全局意識，不得拒絕修理其他兄弟單位的車(chē)輛。不得擅離職守，要切實(shí)為運行服好務(wù)。
�。�5）要及時(shí)掌握車(chē)輛運行情況，發(fā)現故障及時(shí)搶修。本著(zhù)就近維修的原則，要堅決杜絕重大機械事故的發(fā)生。
�。�6）要進(jìn)一步組織駕駛員及有關(guān)人員學(xué)習天然氣客車(chē)安全操作規程，加強天然氣燃氣系統的維修保養工作，不允許有天然氣泄漏的車(chē)輛上線(xiàn)運行。不允許天然氣汽車(chē)用汽油、天然氣交替使用運行車(chē)輛。車(chē)輛行駛中發(fā)現有天然氣泄漏，要及時(shí)進(jìn)行維修處理。
20**年春運，是對分公司綜合工作和實(shí)力的一次大檢閱，也是展現公交企業(yè)形象和員工良好精神風(fēng)貌的有利時(shí)機，我們要上下一致，同心同德，進(jìn)一步強化企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，打造公交品牌，展示良好的特色企業(yè)文化，讓和諧公交、便捷公交、平安公交成為我市春運期間的閃光點(diǎn)。
公交實(shí)施方案3
為進(jìn)一步提高我市公交客運集約化、規�；某潭�，提高運輸效率和公共服務(wù)水平，規范客運市場(chǎng)秩序，加快公交客運經(jīng)營(yíng)結構調整的步伐，實(shí)現公交客運產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)我市公交客運市場(chǎng)的健康發(fā)展，最大限度的滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生活需求，根據市交通局《關(guān)于推進(jìn)我市公交客運集約化經(jīng)營(yíng)的意見(jiàn)》，特制定公交客運集約化經(jīng)營(yíng)改造實(shí)施方案。
一、改造范圍
《**市公共汽車(chē)客運管理條例》界定的市內公交客運線(xiàn)路和車(chē)輛中，現仍未實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)或集約化經(jīng)營(yíng)不規范的線(xiàn)路和車(chē)輛。
二、總體目標
1、通過(guò)采取“線(xiàn)路整合、股份合作、產(chǎn)權置換、整體收購”等方式，促進(jìn)我市公交客運規�；�(jīng)營(yíng)，努力打造名牌企業(yè)，實(shí)現一線(xiàn)一公司、一公司多線(xiàn)規范有序的市場(chǎng)秩序。
2、通過(guò)采取“股份參與、到期收回、評估買(mǎi)斷”等措施，規范公交客運線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)模式，達到線(xiàn)路集約化經(jīng)營(yíng)的目的。
3、通過(guò)采取“準入許可、延續經(jīng)營(yíng)、車(chē)輛更新”等形式，進(jìn)一步推進(jìn)城鄉客運一體化、農村客運公交化進(jìn)程。
4、通過(guò)對公交客運線(xiàn)網(wǎng)的規劃改造，實(shí)現一級網(wǎng)絡(luò )公司化、二級網(wǎng)絡(luò )集約化、三級網(wǎng)絡(luò )規范化。
5、到20xx年，建成運行有序、市場(chǎng)穩定、企業(yè)規范、群眾便利的公交客運市場(chǎng)。
三、方法步驟
（一）宣傳發(fā)動(dòng)及前期準備工作。
1、宣傳發(fā)動(dòng)。各公交客運企業(yè)利用一年的時(shí)間對全體從業(yè)人員進(jìn)行一次在崗培訓，認真學(xué)習貫徹落實(shí)《**市公共汽車(chē)客運管理條例》和《道路運輸從業(yè)人員管理規定》等法律、法規。使從業(yè)人員進(jìn)一步了解有關(guān)公交客運的相關(guān)規定，特別是要了解公交客運線(xiàn)路的經(jīng)營(yíng)許可、經(jīng)營(yíng)期限、產(chǎn)權關(guān)系及違章處理規定等，為推動(dòng)集約化經(jīng)營(yíng)奠定基礎。
2、在推動(dòng)集約化改造之前，各公交客運企業(yè)要按照公司的章程和要求自行解決好不符合法律的相關(guān)業(yè)務(wù)，如承包、租賃車(chē)輛等問(wèn)題。在達到規范化標準的基礎上進(jìn)入集約化改造程序。
（二）實(shí)施階段。
在各公交客運企業(yè)達到集約化改造基本要求的前提下，做好以下幾個(gè)方面的工作：
1、以市場(chǎng)需求為導向，進(jìn)一步加快結構調整，提升行業(yè)綜合競爭力。
�。�1）在政府的引導下，對線(xiàn)路進(jìn)行統籌規劃，對未列入規劃的線(xiàn)路不予辦理延續經(jīng)營(yíng)或車(chē)輛更新。
�。�2）在行業(yè)管理機構和中介組織的協(xié)調下，企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)化運作，對經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路進(jìn)行線(xiàn)路公司化改造。參照《公司法》模擬股份公司組建線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)公司，線(xiàn)路公司實(shí)行法人治理結構（也可以借助骨干企業(yè)實(shí)行非法人治理結構）組建股東會(huì )和董事會(huì )，實(shí)行董事會(huì )領(lǐng)導下的經(jīng)理負責制，股東以其持有的股份享受權利和義務(wù)，并對線(xiàn)路資源進(jìn)行有效的管理。線(xiàn)路公司股本設計x股，在規定的范圍，客運企業(yè)按車(chē)輛數計價(jià)入股（經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)以車(chē)輛評估計價(jià)進(jìn)入客運企業(yè)股本，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)股本的分紅由客運企業(yè)在線(xiàn)路公司分紅中列支），按照同股同利，盈虧共擔的原則，實(shí)行年度核算，在除去應繳費用及辦公和備用金管理費用外，一月一結算。
對暫不入股的企業(yè)或業(yè)戶(hù)應允許其經(jīng)營(yíng)到《**市公共汽車(chē)客運管理條例》規定的經(jīng)營(yíng)期限，到期后不再辦理延續經(jīng)營(yíng)。入股或改造后的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)，既是線(xiàn)路公司參股客運企業(yè)內部的股東也可申請作為司乘人員從事線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)，領(lǐng)取工資�？瓦\企業(yè)內部業(yè)戶(hù)的股份可以自由轉讓或買(mǎi)賣(mài)。
�。�3）對在營(yíng)線(xiàn)路、車(chē)輛采取承包、租賃經(jīng)營(yíng)的，按照客運企業(yè)與業(yè)戶(hù)簽訂合同的條款，由客運企業(yè)收回線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權進(jìn)行集約化改造。
對一線(xiàn)一公司的線(xiàn)路，制定線(xiàn)路集約化經(jīng)營(yíng)規劃，到期收回納入集約化經(jīng)營(yíng)。
對過(guò)去擅自處分經(jīng)營(yíng)權或變相處分經(jīng)營(yíng)權的客運企業(yè)，要在妥善處理好與承包、租賃業(yè)戶(hù)經(jīng)濟利益的前提下將車(chē)輛和經(jīng)營(yíng)權收回后進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)。
�。�4）根據《**市公共汽車(chē)客運管理條例》的規定，整頓規范公交客運線(xiàn)路及車(chē)輛，對利用各種形式處分經(jīng)營(yíng)權的客運企業(yè)，限期改正。逾期未改正的由行業(yè)主管部門(mén)收回其經(jīng)營(yíng)權，并對相關(guān)客運企業(yè)依法處理。
3、扶優(yōu)扶強，鼓勵企業(yè)規�；�(jīng)營(yíng)。對經(jīng)營(yíng)管理不善，資質(zhì)條件不符合《**市公共汽車(chē)客運管理條例》規定要求的客運企業(yè)，經(jīng)有關(guān)部門(mén)評估后，由具備相應資質(zhì)的骨干公交客運企業(yè)進(jìn)行整體收購，收購所需資金由企業(yè)籌一塊，政府補一塊的辦法解決�？瓦\企業(yè)要嚴格按照《**市公共汽車(chē)客運管理條例》的有關(guān)規定及要求規范化經(jīng)營(yíng)。
四、采取措施
1、為推進(jìn)公交客運集約化經(jīng)營(yíng)的步伐，自20xx年4月1日起，按照法律、法規的規定，暫停以承包、租賃方式新增公交線(xiàn)路及車(chē)輛的行政許可。
2、公交客運線(xiàn)路承包、租賃車(chē)輛的延續經(jīng)營(yíng)或車(chē)輛更新，在企業(yè)做出承諾的前提下，可以增加一個(gè)經(jīng)營(yíng)權期限。
3、鼓勵公交客運企業(yè)采取整條線(xiàn)路同期更新車(chē)輛的辦法。如果個(gè)別車(chē)輛到期，可由客運企業(yè)暫停該車(chē)的運營(yíng)，減少車(chē)輛時(shí)可適當增加班次。如果運力不足，在報請行業(yè)管理機構同意的前提下，可臨時(shí)開(kāi)行加班車(chē)。
4、根據淄交運【20xx】29號文件規定，對新進(jìn)入市場(chǎng)的公交客運車(chē)輛由市道協(xié)客運專(zhuān)業(yè)委員會(huì )召集專(zhuān)家共同招標確定，任何單位和個(gè)人不得以任何理由私自確定或調整車(chē)型。車(chē)輛及車(chē)型中標后方可進(jìn)入市場(chǎng)運營(yíng)。具體標準為：
�。�1）區縣內的公交線(xiàn)路一律使用7米以上公交型無(wú)人售票車(chē)輛；
�。�2）區間公交線(xiàn)路使用中級以上且車(chē)身長(cháng)度7米以上旅行型客車(chē)；
�。�3）通鄉鎮村線(xiàn)路使用公交型或中級以上旅游型客車(chē)且車(chē)身長(cháng)度均在7米以上；
�。�4）部分線(xiàn)路因故需要調整車(chē)型時(shí)，只能在以上兩種車(chē)型中選擇，并經(jīng)專(zhuān)家認定。
5、自20xx年1月1日起，對沒(méi)有納入集約化經(jīng)營(yíng)規劃的公交客運線(xiàn)路不予辦理延續經(jīng)營(yíng)或車(chē)輛更新。
6、各客運企業(yè)要在20xx年12月31日以前上報本企業(yè)集約改造方案，同時(shí)用三年的時(shí)間理順明晰產(chǎn)權關(guān)系。
7、對從事集約化經(jīng)營(yíng)的公交客運線(xiàn)路及車(chē)輛，將按照國家關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的有關(guān)規定，給予政策優(yōu)惠和財政補貼。
五、組織領(lǐng)導
為加強公交客運集約化經(jīng)營(yíng)改造的組織領(lǐng)導，市局成立以孫家友同志為組長(cháng)，任迎遠同志為副組長(cháng)，市運管處、各區縣交通局主要負責人為成員的領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在市運管處，陳國強同志兼辦公室主任，呂會(huì )清同志任副主任，市運管處客運科具體負責全市公交客運集約化改造的日常工作。各區縣交通局也要成立相應的組織領(lǐng)導機構，確保我市公交客運集約化改造工作順利進(jìn)行。
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