《路基路面工程》課程設計心得
為期一周的路基路面工程課程設計接近尾聲。接下來(lái)小編為你帶來(lái)《路基路面工程》課程設計心得，希望對你有幫助。
這一周對我們小組來(lái)說(shuō)，即是充實(shí)的也是繁忙的。作為本學(xué)期《路基路面工程》學(xué)習的最后一個(gè)是實(shí)踐性環(huán)節，對我們充滿(mǎn)了挑戰。從一開(kāi)始的無(wú)從下手，到現在對設計軟件、課程知識的運用自如，也讓我們知道了，做學(xué)問(wèn)必須應該沉下心去鉆研。
本次課程設計的內容是設計路面結構，剛開(kāi)始拿到課設題目時(shí)，覺(jué)得很難，一點(diǎn)也沒(méi)有頭緒，不知道該如何下手，經(jīng)過(guò)組員的討論以后，采用了分“兩步走”的步驟來(lái)，即先確定好路基回彈模量和道路等級，經(jīng)過(guò)討論后確定路基回彈模量為38MPa，道路等級為一級公路。然后再分為兩個(gè)小組，一個(gè)小組負責瀝青路面的設計，另外一個(gè)小組負責水泥混凝土路面的設計，然后兩個(gè)方案再進(jìn)行匯總、比選。
我在本次課程設計中的任務(wù)是設計瀝青路面結構，和最后資料的匯總整理。在開(kāi)始做課設的時(shí)候也是毫無(wú)頭緒，自認為“磨刀不誤砍柴工”，看了好久的書(shū)，把涉及到的知識點(diǎn)全部弄明白了，才開(kāi)始設計感謝組里的同學(xué)耐心給我講解指導，用設計軟件進(jìn)行設計時(shí)，開(kāi)始由于對軟件也不熟悉，總是出現各種錯誤，不是有一個(gè)數據忘了輸入就是路面層的厚度有問(wèn)題，改了好幾遍，才符合要求，以為萬(wàn)事大吉了，沒(méi)想到再最后資料匯總整理時(shí)發(fā)現了一個(gè)瀝青路面有大錯誤——一級公路設計成了高速公路，不得不又重新改過(guò)，改正了n遍以后終于三個(gè)路面層結構全部符合要求，當然，在這不斷改正的過(guò)程中，路基路面的軟件也運用自如了。
最后，進(jìn)行資料匯總整理，將我們前期的準備工作與后期設計的三個(gè)瀝青路面結構設計方案以及三個(gè)混凝土路面結構設計方案，整理成正規的課程設計的樣式，匯總到一個(gè)word文檔里。本來(lái)以為這個(gè)工作很簡(jiǎn)單，沒(méi)想到特別繁瑣，首先，軟件生成的數據都是以txt的形式生成的，復制到word里時(shí)，那些數據就有些錯位了，最后，把他們整理成了表格的形式，，淡黃與淡綠的底色應該也會(huì )給人一種視覺(jué)上的舒適度吧。將計算過(guò)程分步驟寫(xiě)，看起來(lái)也比較有條理。本以為兩三個(gè)小時(shí)能搞定的'整理工作沒(méi)想到前前后后用了八個(gè)小時(shí)，也算是達到了自己的最高水平了。最后還需要與小組成員共同討論，定稿，力爭完美。
通過(guò)這次課程設計讓我對課本上學(xué)到的知識進(jìn)一步得到了鞏固，提高了我自主學(xué)習的能力，“興趣是最好的老師”這次課設也讓我感覺(jué)本以為枯燥乏味的計算公式、瀝青混凝土面層結構也能變得如此有趣。這次課設更讓我明白了，在設計中應嚴格遵守規范要求，滿(mǎn)足設計了路面行車(chē)的安全性，而且設計的合理性、經(jīng)濟性、美觀(guān)性也是極其重要的。當在設計的過(guò)程中一定要嚴格要求，發(fā)現錯誤應及時(shí)改正，力求完善，不能怕麻煩。嚴謹、求實(shí)這應該是我們橋梁工程學(xué)生必備的基本素質(zhì)。最后，感謝老師這一學(xué)期來(lái)對我們的教導與幫助，不但豐富了我們的專(zhuān)業(yè)知識，更提高了我們對本專(zhuān)業(yè)的興趣；同樣，也感謝我們組成員對我的耐心幫助，團結就是力量！
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