火車(chē)站志愿者社會(huì )實(shí)踐報告
緊張而又充實(shí)的社會(huì )實(shí)踐結束了，我們既增長(cháng)了見(jiàn)識，也鍛煉自身，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)實(shí)踐報告吧。那么你會(huì )寫(xiě)實(shí)踐報告嗎？下面是小編整理的火車(chē)站志愿者社會(huì )實(shí)踐報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
火車(chē)站志愿者社會(huì )實(shí)踐報告1
這個(gè)寒假是我上大學(xué)后的第一個(gè)寒假，我得很充實(shí)。因為我以一名交通志愿者的身份參加了xx市火車(chē)站XX年的春運志愿服務(wù)。對于我來(lái)說(shuō)，志愿者是一個(gè)光榮的稱(chēng)號，有幸參加這次志愿服務(wù)并從中學(xué)習，是很有益的�，F將此次實(shí)踐活動(dòng)的相關(guān)情況報告如下。
早上10點(diǎn)鐘，我們早已站在火車(chē)站的進(jìn)站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務(wù)證及志愿者徽章。我們認真的聽(tīng)完大隊長(cháng)和火車(chē)站站長(cháng)的指示及工作提醒，隊長(cháng)帶領(lǐng)我們熟悉了各個(gè)候車(chē)室及站臺后，我們便開(kāi)始了志愿服務(wù)。
我和幾位同學(xué)一起在火車(chē)站進(jìn)站口服務(wù)。第一次看到這么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個(gè)人的體積大呢!我有些不知其解：回家過(guò)年，需要帶那么多行李嗎?由于今年春運實(shí)行實(shí)名制購票，也給車(chē)站工作人員帶來(lái)更多的工作量。我們也學(xué)了他們的提醒話(huà)語(yǔ)：“請大家把車(chē)票和身份證拿在手上!”當我喊出這樣的話(huà)時(shí)，一些旅客投來(lái)奇怪的目光。我才意識到，我喊得太小聲了。再后來(lái)，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。
在這里，經(jīng)常會(huì )看到一些老年人背著(zhù)著(zhù)沉重的麻袋行李，手中還要提著(zhù)大個(gè)麻袋。我知道，這些都是外出打工的農民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無(wú)法想象。我們會(huì )主動(dòng)上前詢(xún)問(wèn)：“請問(wèn)需要幫忙嗎?”他們有的人起初會(huì )懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢(qián)的?”當我們指著(zhù)志愿者證，告訴他們我們是志愿者，不需要報酬，“我們是義務(wù)幫助需要幫助的人!”
通過(guò)這樣詢(xún)問(wèn)，他們有很多實(shí)在提不動(dòng)行李的旅客都會(huì )接受幫忙。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。
有一些中老年旅客，他們沒(méi)有親屬陪同，有親屬陪同的，也只能送到進(jìn)站口。因為車(chē)站沒(méi)有站臺票。我們找到了他們，把他們都一一帶進(jìn)車(chē)站，陪伴著(zhù)他們候車(chē)，直到送他們上了火車(chē)。他們在進(jìn)站過(guò)程中，情緒變化也挺大。從一開(kāi)始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開(kāi)心的笑容。又會(huì )在候車(chē)室里焦急得詢(xún)問(wèn)：怎么車(chē)還不開(kāi)啊?我也經(jīng)歷過(guò)等待回家的不安，明白他們的心。當要開(kāi)往目的地的火車(chē)開(kāi)進(jìn)來(lái)時(shí)，很多人都一擁而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。有車(chē)站的工作人員在維持秩序，他們都排著(zhù)隊上車(chē)了�？吹剿麄兤桨驳纳狭嘶疖�(chē)，心里踏實(shí)多了。有一次，一位老奶奶還對我說(shuō)：志愿者，我會(huì )記住你的!聽(tīng)到這句話(huà)，心里暖暖的……
每當送完旅客上車(chē)后，我們又回到進(jìn)站口，接著(zhù)幫助需要幫助的人……
可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會(huì )對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時(shí)候會(huì )遇到不解，但還是微笑著(zhù)。雖然工作辛苦，甚至一天下來(lái)，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點(diǎn)點(diǎn)苦，沒(méi)關(guān)系的，因為我們樂(lè )在其中!
火車(chē)站志愿者社會(huì )實(shí)踐報告2
20xx年寒假我沒(méi)有選擇回家過(guò)年與家人團聚，而是選擇了在襄樊火車(chē)站(現襄陽(yáng)市)當了一名志愿者。因為我知道志愿者活動(dòng)是一種團結友愛(ài)、助人為樂(lè )、見(jiàn)義勇為的社會(huì )風(fēng)氣，是當代中國社會(huì )主義一項十分有意義的事業(yè)。青年志愿者在參加志愿者活動(dòng)的過(guò)程中，可以提升個(gè)人的精神境界;充實(shí)業(yè)余時(shí)間，豐富生活體驗;提供學(xué)習機會(huì )，促進(jìn)自身發(fā)展。
我在1月13日進(jìn)行了應聘面試，終于合格可以在襄樊火車(chē)站當志愿者，在上崗前我們接受了襄樊火車(chē)站工作人員的的一些培訓，時(shí)間為三天(1月19日-21日)。來(lái)當志愿者的學(xué)生有100人，主要來(lái)自襄樊學(xué)院、襄樊學(xué)院理工學(xué)院。了解到這個(gè)活動(dòng)代表著(zhù)的不僅是個(gè)人或學(xué)校，它更緊貼著(zhù)關(guān)于襄陽(yáng)的城市形象的問(wèn)題。所以在精神面貌上，我們每個(gè)志愿者的要求都是很高的，我們的衣著(zhù)要整齊得體，語(yǔ)言要文明有禮。
三天培訓過(guò)后，我們便開(kāi)始了工作。我被分在站臺上接車(chē)、送車(chē)、引導旅客進(jìn)出站和組織旅客上下車(chē)。我們上班采取的是三班倒，一天被劃分為兩個(gè)班(早八點(diǎn)到晚六點(diǎn)，晚六點(diǎn)到早八點(diǎn))，我們三天要上一個(gè)白班一個(gè)夜班，整個(gè)春運40天(1月19至2月27)我們都堅持在崗位上。
期間學(xué)校領(lǐng)導來(lái)看望過(guò)我們，使我們更加有激情和信心干好志愿者工作。在這里雖然很辛苦，但我知道當一名志愿者是驕傲的，畢竟也是自己我春運做出的一點(diǎn)貢獻。當我用自己的汗水，努力為身邊的每一位乘客提供我最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的時(shí)候，看到乘客滿(mǎn)意的微笑和一聲謝謝，是最大的開(kāi)心。在這短暫兒充實(shí)的40天里，我學(xué)到不少東西。
首先是在工作之前，我明白了機會(huì )是靠自己爭取的。我認識的兩個(gè)同學(xué)由于知道當志愿者的事太晚，本來(lái)沒(méi)機會(huì )再去的，而他們不斷的努力爭取，經(jīng)過(guò)面試他們終于當上了襄樊火車(chē)站志愿者。而一些沒(méi)有極力爭取的人就把一個(gè)可以鍛煉自我的機會(huì )給白白的失去了，是在可惜。
其次在與旅客交流過(guò)程中，也學(xué)到不少與人交流的技巧。我們要用良好的態(tài)度，讓旅客在人潮人海的陌生人中感受到溫暖。由于春運人多，火車(chē)上的擁擠是不可避免的，但有些人卻不這樣認為。他們覺(jué)得有一點(diǎn)擁擠就受不了了，不愿意在往車(chē)廂里面走，堵在車(chē)門(mén)口，致使車(chē)下面大量旅客無(wú)法上車(chē)。這時(shí)候就需要我們出面進(jìn)行溝通解釋?zhuān)斎黄陂g也會(huì )有一些旅客不停勸說(shuō)，我們偶爾也被旅客罵，不夠我們都很冷靜，這種情況一般就是找站警很工作人員解決，
再次我在襄樊火車(chē)站工作是感覺(jué)快樂(lè )的。除了一批很好的工作搭檔，更多的是幫助別人感覺(jué)到的快樂(lè )。在站臺上其實(shí)是比較危險的，火車(chē)來(lái)來(lái)去去，不免會(huì )出現一些小狀況。一些旅客不停勸說(shuō)，在車(chē)啟動(dòng)時(shí)跨越安全白線(xiàn)送親友，或遲到后急于上車(chē)而扒車(chē)，我也救過(guò)幾個(gè)人。有一次一位女士由于進(jìn)站太晚，而來(lái)不及上動(dòng)車(chē)，十分著(zhù)急，在動(dòng)車(chē)已經(jīng)啟動(dòng)的情況下，她去拼命的去扒車(chē)門(mén)，我極力救護將她拉住，最后李師傅也過(guò)來(lái)幫忙，這才拉住那位女士，避免一起車(chē)禍(當時(shí)我們可以強烈的感覺(jué)到動(dòng)車(chē)啟動(dòng)與加速產(chǎn)生的巨大氣流和陣風(fēng))。在站臺上最多幫助別人的應該是提行李、抱小孩、尋找丟失物品等。還有不少旅客走錯站臺坐錯車(chē)，這也主要是我們幫助他們坐上自己該坐的火車(chē)。又一次，一對年輕夫婦帶著(zhù)兩個(gè)三歲左右的孩子，提著(zhù)大包小包，在出站口地道徘徊，憑我工作經(jīng)驗可知，他們肯定遇到困難。我上前詢(xún)問(wèn)他們，他們說(shuō)自己是第一次坐火車(chē)，剛從一個(gè)火車(chē)下來(lái)準備轉另乘一個(gè)火車(chē)走親戚。我看了看他們的票是8055次列車(chē)(晚上十點(diǎn)多的'，當時(shí)是八點(diǎn))，由于當時(shí)很忙，我就提醒他們注意安全，聽(tīng)好廣播，一面錯過(guò)火車(chē)。十點(diǎn)多了，187次列車(chē)到站，改開(kāi)8055.我組織旅客上車(chē)后，并沒(méi)有發(fā)現那對夫婦，于是我急忙跑到地道口，發(fā)現他們還在那里等車(chē)，我急忙幫他們抱著(zhù)兩個(gè)小孩往8055次列車(chē)趕，終于他們上車(chē)了，那對夫婦一直跟我說(shuō)謝謝，我說(shuō)這是我應該做的，當時(shí)我感覺(jué)很快樂(lè )，因為又幫助了一個(gè)人。在站臺上這樣的事太多了。
在火車(chē)站當志愿者的40天，讓我對春運以及鐵路的看法有一定的轉變。以前總片面的認為鐵路怎么怎么不好，片面的認為春運是鐵路部門(mén)的錯，其實(shí)事實(shí)不是這樣的。我感覺(jué)鐵路上的工作人員都極其想把春運做好，努力的認真完成自己的工作，甚至做自己分外的事。一些旅客素質(zhì)低下也有極其重要的原因，每次當高架候車(chē)廳放行時(shí)，旅客下來(lái)上車(chē)，盡管我們用喇叭喊著(zhù)要他們排隊，他們根本不聽(tīng)，一個(gè)勁的擠，當擠了半天沒(méi)擠進(jìn)去的時(shí)候，這才懇求我們志愿者說(shuō)麻煩我們組織一下，讓他們上車(chē)。這也是我最氣憤的事情之一。還有就是已經(jīng)上去的人堵在門(mén)口，不讓其他人上，這也是我氣憤的事情之一。想一下，印度火車(chē)要比中國的擁擠幾倍，但印度人還是不說(shuō)什么，還允許別人上車(chē)，而中國人怎么就做不到?這個(gè)問(wèn)題值得我去思考。
經(jīng)過(guò)這次志愿者活動(dòng)，我覺(jué)得一方面展現了當代大學(xué)生助人為樂(lè )、甘愿奉獻的時(shí)代風(fēng)貌和精神風(fēng)貌;另一方面增強了我們廣大學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng )造能力，使我們更好的了解社會(huì )，更好的服務(wù)社會(huì )。
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