最新土石方施工組織方案
土石方工程是指在土地平整過(guò)程中，將平整場(chǎng)地上的土或其他材料，挖除并運送到指定地點(diǎn)堆積的工程。以下是小編為大家整理的最新土石方施工組織方案（精選19篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
最新土石方施工組織方案1
一、路基土石方開(kāi)挖施工技術(shù)方案
�。ㄒ唬�、施工準備
1、施工測量
在開(kāi)工前進(jìn)行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復測。在開(kāi)工之前在現場(chǎng)放出路基開(kāi)挖邊緣線(xiàn)、坡角線(xiàn)、填方坡角線(xiàn)并將復測成果資料簽字后送監理工程師，經(jīng)監理工程師批準開(kāi)工后方可施工。
2、清理場(chǎng)地
路基土石方工程施工前應清除施工范圍內的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹(shù)木，集中堆放在監理工程師指定地點(diǎn)。并將路基范圍的樹(shù)根全部挖除，將坑穴填平夯實(shí)。取土坑范圍內的樹(shù)根亦全部挖除。用監理工程師批準的材料將樹(shù)根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周?chē)鷺烁�，并按規范要求壓�?shí)。
�。ǘ�、路基挖方
路基開(kāi)挖前，除考慮地形條件和配套的設備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開(kāi)挖和填方結合起來(lái)，根據填方土質(zhì)的需要，確定開(kāi)挖的位置和程序。
1、土方開(kāi)挖
路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車(chē)運輸，推土機配合。對短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長(cháng)，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長(cháng)、大的挖方段，采用混合式開(kāi)挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開(kāi)挖坡面，以提高開(kāi)挖速度。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開(kāi)挖
路基石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動(dòng)爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車(chē)運輸，推土機配合。在開(kāi)挖下方有道路及建筑物時(shí)，設置臨時(shí)擋護，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點(diǎn)：挖方邊線(xiàn)、坡比、深度標高及邊坡穩定觀(guān)測
�。�1）、路基挖方挖至完工斷面時(shí)，如仍留有非適用材料時(shí)，應按監理工程師要求的寬度及深度繼續開(kāi)挖，用批準材料回填，并壓實(shí)至設計壓實(shí)度�；靥钋�，將開(kāi)挖斷面報監理工程師批準。
�。�2）、填方區挖除低于原地表的非適用材料時(shí)（除規范規定外），其挖除深度及范圍由監理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監理工程師批準。
�。�3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線(xiàn)樁放線(xiàn)、復測→測放邊坡樁→坡頂開(kāi)挖排水天溝→機械開(kāi)挖土質(zhì)棄方→棄土外運至指定地點(diǎn)→爆破開(kāi)挖石質(zhì)路塹→邊溝、截水溝、排水溝開(kāi)挖→棄石外運至指定地點(diǎn)→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實(shí)度檢測→防護工程施工→交工驗收。
二、 質(zhì)量保證措施
1、嚴格遵守監理程序控制施工，未得到監理工程師的批準不得擅自組織施工。
2、進(jìn)行施工放樣復核制度，確保線(xiàn)形的順適及坡比符合設計要。
3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，出現質(zhì)量問(wèn)題嚴格按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長(cháng)的質(zhì)量檢查小組，隨時(shí)對挖方邊坡進(jìn)行檢查督促。
三、 安全保證措施
1、實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。項目經(jīng)理部每月，專(zhuān)業(yè)隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專(zhuān)職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開(kāi)展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導負責組織全體人員，認真學(xué)習有關(guān)施工安全規則和安全技術(shù)操作規程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進(jìn)行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長(cháng)或安全員進(jìn)行班前講話(huà)，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。
3、實(shí)行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。項目部與公司簽訂安全責任狀，各專(zhuān)業(yè)隊與項目部簽訂安全責任狀，每個(gè)施工人員與專(zhuān)業(yè)隊簽訂安全責任狀。
4、施工現場(chǎng)做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場(chǎng)地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng )造良好的環(huán)境。施工現場(chǎng)設置醒目的安全標語(yǔ)和安全警示標志，提示工人注意安全。
5、施工人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現場(chǎng)，嚴禁酒后上崗，嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。對于被允許的參觀(guān)和檢查人員需佩帶規定的防護用具。
6、夜間施工時(shí)，保證有足夠的照明。
7、機械設備的布局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進(jìn)行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設備要退出爆破區50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業(yè)時(shí)，要設專(zhuān)人了望指揮，以防砸傷人員和機械。
四、保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的主要技術(shù)措施
1、貫徹執行國家環(huán)境保護、水土保持法規，對施工人員進(jìn)行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場(chǎng)大氣的污染，樹(shù)立企業(yè)文明施工形象。
2、施工期間，認真了解、切實(shí)尊重當地人民的民族風(fēng)俗、習慣，積極主動(dòng)搞好工民關(guān)系。
3、施工現場(chǎng)設置工點(diǎn)標牌，標明工程項目概況、施工、技術(shù)負責人。及早修建排水設施，現場(chǎng)的施工用電安裝規范、安全、可靠。
4、施工現場(chǎng)設置醒目的安全警示標志、安全標語(yǔ)，作業(yè)場(chǎng)制定安全操作規章制度，建設安全標準工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電和排水設施符合規定，創(chuàng )造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。
6、駐地生產(chǎn)及生活分片規劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛生要求。做到場(chǎng)地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進(jìn)行檢查。各種福利設施、活動(dòng)場(chǎng)所設置齊全，設有專(zhuān)人管理，為職工提供良好的娛樂(lè )和休息環(huán)境。
7、施工機動(dòng)車(chē)輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門(mén)的管理規定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺(jué)維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場(chǎng)地內各種器材分類(lèi)堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產(chǎn)地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工后，及時(shí)清理好場(chǎng)地，周轉材料及時(shí)返庫。做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。
10、在本標段的施工期間內，為了保護生態(tài)環(huán)境，減少施工機械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細的保護生態(tài)環(huán)境的措施，并按制定的措施嚴格執行。
11、在臨時(shí)工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地。
12、施工完成后，平整并在必要時(shí)用合適的土料覆蓋營(yíng)地地表，盡量恢復地表天然狀態(tài)。
最新土石方施工組織方案2
一、適用范圍
適用于一般工業(yè)與民用建筑物、構筑物的基槽和管溝以及大面積平整場(chǎng)地等土方工程但人工挖掘的勞動(dòng)強度高、效率較低，只適用于工程量小、分散或缺乏挖掘機械時(shí)才采用。
二、施工準備
2.1技術(shù)準備
1.熟悉施工圖紙，編制土方開(kāi)挖施工方案并經(jīng)審批，對有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
2.組織有關(guān)人員現場(chǎng)勘察地形、地貌，實(shí)地了解施工現場(chǎng)及周?chē)闆r。
3.組織測量人員進(jìn)行樁位交接驗收及復測工作，測設土方開(kāi)挖控制點(diǎn)。
2.2主要機具
推土機、鏟運機、挖掘機（包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等）、裝載機、測量?jì)x器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車(chē)、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門(mén)板、小白線(xiàn)或20#鉛絲、鋼卷尺、坡度尺等。
一般講，深度不大的大面積基坑開(kāi)挖，宜采用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車(chē)運土；對長(cháng)度和寬度均較大的大面積土方一次開(kāi)挖，町用鏟運機鏟土、運土、卸土、填筑作業(yè)；對面積較大較深的基礎多采用0.5m或1.0m斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進(jìn)行；如操作面狹窄，且有地下水，土壤濕度大，町采用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車(chē)運土；在地下水中挖土，可用拉鏟，效率較高；對地下水位較低采取不排水挖土時(shí)，亦可分層用不同機械開(kāi)挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水位以下土方，用自卸汽車(chē)將土方運出。
2.3作業(yè)條件
1.土方開(kāi)挖前，應詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。對位于基坑、管溝內的管線(xiàn)和相距較近的地上、地下障礙物已按拆、改或加固方案處理完畢。
2.根據給定的控制坐標和水準點(diǎn)，按建筑物總平面要求，引測到現場(chǎng)。在工程施工區域設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水平基準點(diǎn)；做好軸線(xiàn)控制測量的校核。
3.夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。
4.施工機械進(jìn)入現場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設施等，應事先經(jīng)過(guò)檢查，必要時(shí)要做好加固或加寬等準備工作。
5.在機械無(wú)法作業(yè)的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進(jìn)行。
6.當開(kāi)挖深度范圍內遇有地下水時(shí)，應根據當地工程地質(zhì)資料采取措施降低地下水位。一般應降至開(kāi)挖面以下0.5m，然后才能進(jìn)行土方開(kāi)挖。做好施工場(chǎng)地防洪排水工作，全面規劃場(chǎng)地，平整各部分的標高，保證施工場(chǎng)地排水通暢不積水，場(chǎng)地周?chē)O置必要的截水溝，排水溝。
7.選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業(yè)條件、土壤類(lèi)別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發(fā)揮施工機械效率。
8.在施工現場(chǎng)內修筑供汽車(chē)行走的坡道，坡度應小于1：6。當坡道路面強度偏低時(shí)，路面土層應填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態(tài)時(shí)，應當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。
9.根據土方和基礎工程規模、工期長(cháng)短、施工力量安排等修建簡(jiǎn)易的臨時(shí)性生產(chǎn)和生活設施，同時(shí)敷設現場(chǎng)供水、供電、供壓縮空氣（爆破石方用）管線(xiàn)路，并進(jìn)行試水、試電、試氣。
10.基坑邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動(dòng)運輸工具和機械，一般應距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過(guò)1.5m。重物距邊坡距離：汽車(chē)不小于3m，起重機不小于4m。
三、施工工藝
3.1工藝流程
3.2操作工藝
1.開(kāi)挖坡度的確定
基坑開(kāi)挖，應先進(jìn)行測量定位，抄平放線(xiàn)，定出開(kāi)挖寬度，按放線(xiàn)分塊（段）分層挖土。根據土質(zhì)和水文情況，采取四側或兩側直立開(kāi)挖或放坡，以保證施工操作安全。
�。�1）在天然濕度的土中，開(kāi)挖基槽和管溝時(shí)，當挖土深度不超過(guò)下列數值規定時(shí)，可不放坡，不加支撐。
1）密實(shí)、中密的砂土和碎石類(lèi)土（填充物為砂土）：1.0m。
2）硬塑、可塑的粘質(zhì)粉土及粉質(zhì)粘土：1.25m。
3）硬塑、可塑的粘土和碎石類(lèi)土（填充物為粘性土）：1.5m。
4）堅硬的粘土：2.0m。
�。�2）當土質(zhì)為天然濕度、構造均勻，水文地質(zhì)條件良好（即不會(huì )發(fā)生坍塌、移動(dòng)、松散或不均勻下沉），且無(wú)地下水時(shí)，開(kāi)挖基坑亦可不必放坡，采取直立開(kāi)挖不加支護，但挖方深度應按表3-1規定；基坑寬應稍大于基礎寬。如超過(guò)表3-1規定的深度，但不大于5m時(shí)，應根據土質(zhì)和施工具體情況進(jìn)行放坡，以保證不塌方，其最大容許坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口寬度由基礎底面寬度及邊坡坡度來(lái)決定，坑底寬度每邊應比基礎寬出30cm～50cm，以便于施工操作。
2.在工程施工區域設置測量控制網(wǎng)，包括控制基線(xiàn)、軸線(xiàn)和水平基準點(diǎn)；做好軸線(xiàn)控制測量的校核�？刂凭W(wǎng)應該避開(kāi)建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線(xiàn)路，并有保護標志；場(chǎng)地整平應設10×10m或20×20m方格網(wǎng)，在各方格點(diǎn)上做控制樁，并測出各標樁處的自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據�；樱ú郏┖凸軠祥_(kāi)挖，上部應有排水措施，防止地面水流人坑內沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。
3.開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，應合理確定開(kāi)挖順序、路線(xiàn)及開(kāi)挖深度。然后分段分層均勻開(kāi)挖。
4.采用挖土機開(kāi)挖大型基坑（槽）時(shí)，應從上而下分層分段，按照坡度線(xiàn)向下開(kāi)挖，嚴禁在高度超過(guò)3m或在不穩定土體之下作業(yè)，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。
5.在挖方邊坡上如發(fā)現有軟弱土、流砂土層時(shí)，或地表面出現裂縫時(shí)，應停止開(kāi)挖，并及時(shí)采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。
6.采用反鏟、拉鏟挖土機開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，其施工方法有下列兩種：
�。�1）端頭挖土法：挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進(jìn)行開(kāi)挖，自卸汽車(chē)配置在挖土機的兩側裝運土。
�。�2）側向挖土法：挖土機沿著(zhù)坑（槽）邊或管溝的一側移動(dòng)，自卸汽車(chē)在另一側裝土。
7.挖土機沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1／2，如挖土深度超過(guò)5m時(shí)應按專(zhuān)業(yè)性施工方案來(lái)確定。
8.機械開(kāi)挖基坑（槽）和管溝，應采取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不挖，以便經(jīng)抄平后由人工清底挖出。
9.機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，并用手推車(chē)將土運到機械能挖到的地方，以便及時(shí)挖走。
10.修幫和清底。在距槽底實(shí)際標高500mm槽幫處，抄出水平線(xiàn)，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線(xiàn)（中心線(xiàn)）引樁拉通線(xiàn)（用小線(xiàn)或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。
11.開(kāi)挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，應留足回填的好土；多余土方應一次運走，避免二次搬運。
12.季節性施工
�。�1）土方開(kāi)挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時(shí)，其施工方法應按冬期施工方案進(jìn)行。
采用防止凍結法開(kāi)挖土方時(shí)，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小于300mm。
開(kāi)挖基坑（槽）或管溝時(shí)，必須防止基礎下的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開(kāi)挖土方引起臨近建筑物的地基和基礎暴露時(shí)，應采取防凍措施，以防產(chǎn)生凍結。
�。�2）土方開(kāi)挖一般不宜在雨期進(jìn)行，如必須在雨期開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖工作面不宜過(guò)大，應逐段、逐片分期完成。
雨期施工在開(kāi)挖的基坑（槽）或管溝，應注意邊坡穩定。必要時(shí)可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進(jìn)行保護。同時(shí)應在坑（槽）外側圍以土堤或開(kāi)挖水溝，防止地面水流人。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)處理。
四、質(zhì)量標準
1.土方開(kāi)挖前應檢查定位放線(xiàn)、排水和降低地下水位系統，合理安排土方運輸車(chē)的行走路線(xiàn)及棄土場(chǎng)。
2.施工過(guò)程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實(shí)度、排水、降低地下水位系統，并隨時(shí)觀(guān)測周?chē)沫h(huán)境變化。
3.臨時(shí)性挖方的邊坡值應符合表3-3的規定。
4.土方開(kāi)挖工程的質(zhì)量檢驗標準應符合表3-4的規定。
五、成品保護
1.挖運土方時(shí)應注意保護定位標準樁、軸線(xiàn)引樁、標準水準點(diǎn)，并定期復測檢查定位樁和水準基點(diǎn)是否完好。
2.土方開(kāi)挖時(shí)，應防止臨近已有建筑物或構筑物、道路、管線(xiàn)發(fā)生下沉和變形。必要時(shí)與設計單位或建設單位協(xié)商采取防護措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀(guān)測。
3.施工如發(fā)現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時(shí)報請當地有關(guān)部門(mén)處理后方可繼續施工。如發(fā)現有測量用的永久性標樁或地質(zhì)、地震部門(mén)設置長(cháng)期觀(guān)測點(diǎn)等，應加以保護。在敷設有地上或地下管線(xiàn)、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應事先取得有關(guān)管理部門(mén)的書(shū)面同意，施工中應采取措施，以防止損壞管線(xiàn)，造成嚴重事故。
4.挖土時(shí)應對邊坡支護結構做好保護，以防碰撞損壞。
六、應注意的質(zhì)量問(wèn)題
1.防止基底超挖：開(kāi)挖基坑（槽）、管溝不得超過(guò)基底標高，如個(gè)別地方超挖時(shí)，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。
2.基底保護：基坑（槽）開(kāi)挖后應盡量減少對基土的擾動(dòng)。如果基礎不能及時(shí)施工時(shí)，可在基底標高以上預留300mm地層不挖，待做基礎時(shí)再挖。
3.合理安排施工順序：土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循"開(kāi)槽先撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴禁超挖"的原則，宜先從低處進(jìn)行，分層分段依次開(kāi)挖，形成一定坡度，以利排水。
4.防止施工機械下沉：施工時(shí)必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機一般需在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自身下沉。正鏟挖土機挖方的臺階高度，不得超過(guò)最大挖掘高度的1.2倍。
5.控制開(kāi)挖尺寸，防止邊坡過(guò)陡：基坑（槽）或管溝底部的開(kāi)挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬度。
6.在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對于地質(zhì)資料反映有粉細砂、粉土、中粗砂等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7.防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開(kāi)工前應核查公用地下設施（管線(xiàn)、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業(yè)。剩余地段，由工人挖掘來(lái)完成。
8.挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時(shí)，機身離邊口應不少于3m，并用堅木墊實(shí)機身，方可進(jìn)行作業(yè)。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業(yè)區域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進(jìn)入鄰區。冬天要防止凍土融化造成的塌方。挖掘機在挖掘大的石塊等物件時(shí)，會(huì )使機身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘機在遇到較大的石塊、混凝土塊、鋼渣或其他障礙物時(shí)，應采用正確措施處理后，方可繼續作業(yè)。
9.施工機械進(jìn)入施工現場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、橋梁和卸車(chē)設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。
10.在雨期開(kāi)挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。
11.雨期施工時(shí)，基槽、坑底應預留0.3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。
七、環(huán)填、職業(yè)健康安全管理措施
7.1環(huán)境管理措施
1.土方運輸必須使用密閉式運輸車(chē)輛，不超載，避免運輸中遺撒。
2.施工現場(chǎng)出入口處設置沉淀池和簡(jiǎn)易洗車(chē)裝置，出場(chǎng)時(shí)必須將車(chē)輛清理干凈，洗車(chē)污水經(jīng)沉淀后可循環(huán)使用或用于灑水降塵。
3.施工現場(chǎng)土方應集中堆放，用密目網(wǎng)滿(mǎn)覆蓋或采取固化等措施，避免大風(fēng)天氣造成揚塵。
4.施工垃圾、生活垃圾應定期清理，以免污染環(huán)境。
5.施工現場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量避免人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識。
6.臨時(shí)食堂設隔油池，每月清理浮油雜物不少于三次，污水經(jīng)過(guò)濾、沉淀、隔油后排人市政污水管線(xiàn)。
7.在施工中，發(fā)現不明物體或工程，應立即停止作業(yè)，待弄清情況，采取必要的措施后，才可繼續施工。
7.2職業(yè)健康安全管理措施
1.基坑開(kāi)挖時(shí)，兩人操作間距應大于3m，不得對頭挖土；挖土面積較大時(shí)，每人工作面不應小于6m。挖土應由上而下，分層分段按順序進(jìn)行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
2.基坑開(kāi)挖深度超過(guò)1.5m時(shí)，應按土質(zhì)和深度放坡，當采取不放坡開(kāi)挖，應設臨時(shí)支護，各種支護應根據地質(zhì)、水文條件及基坑深度經(jīng)計算確定；當不設支護，其允許直立壁高度或人工邊坡可按計算確定。
3.基坑開(kāi)挖深度超過(guò)2m時(shí)，必須在邊沿設兩道護身欄桿，夜間加設紅色標志。人員上下基坑應設坡道或爬梯。
4.基坑開(kāi)挖時(shí)，如發(fā)現邊坡裂縫或不斷掉土塊時(shí)，施工人員應立即撤離操作地點(diǎn)，并應及時(shí)分析原因，采取有效措施處理。
5.深基坑上下應先挖好階梯或支撐靠梯，或開(kāi)斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下�？铀闹軕O安全欄桿。
6.人工吊運土方時(shí)，應檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應離開(kāi)坑邊一定距離，以防造成坑壁塌方。
7.用手推車(chē)運土，應先平整好道路，并盡量采取單行道，以免來(lái)回碰撞；用翻斗車(chē)運土時(shí)，兩車(chē)間距不得小于10m，裝土和卸土時(shí)，兩車(chē)間距不得小于1m。
8.已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解凍前，應仔細觀(guān)察土質(zhì)邊坡情況，如發(fā)現異常情況，應及時(shí)處理或排除險情后方可繼續施工。
9.在雨期開(kāi)挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。當基坑底部位于地下水位以下時(shí)，基坑開(kāi)挖應采取降低地下水位措施。雨期在深坑內操作應先檢查土方邊坡支護措施。
10.在建筑工程施工區域內，公用管線(xiàn)（水管、燃氣管、電纜等）和下水管道等地下設施是主要危險因素，如果挖到、掘斷或破壞了這些設施，不僅使供應中斷、生產(chǎn)停止、污染用水，而且會(huì )使工人致傷甚至死亡。因此，在開(kāi)挖之前，要調查這些地下設施的位置和大致深度，并在地下用豎桿或在地面作明顯的標記。
11.大型土方工程施工前，應編制土方開(kāi)挖方案、制定土方開(kāi)挖圖，確定開(kāi)挖方式、路線(xiàn)、順序、范圍、邊坡坡度、土方運輸路線(xiàn)，堆放地點(diǎn)及安全技術(shù)措施等以保證挖掘、運輸機械設備安全作業(yè)。
12.挖掘土方應從上而下進(jìn)行，不可掏空底腳，以免塌方，造成重大傷亡事故。
13.在基槽中挖掘時(shí)，使用鎬、鍬的人相互間應保持一定距離，防止相互致傷。
14.開(kāi)挖工程應設置擋板，以防土塊掉落傷人。有時(shí)，還得設置警告標志、監管人員或信號人員。夜間施工，在工作區還應設信號燈以保證作業(yè)安全。
15.多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開(kāi)挖，挖掘機間距應大于10m；多臺挖掘機在不同臺階同時(shí)開(kāi)挖，應驗算邊坡穩定，上下臺階挖掘機前后應相距30m以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車(chē)事故。
16.向汽車(chē)上卸土應在車(chē)停穩定后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車(chē)駕駛室上越過(guò)。
17.機械不得在輸電線(xiàn)路和線(xiàn)路一側工作，不論任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線(xiàn)路的最近距離應符合安全操作規程要求（根據現場(chǎng)進(jìn)輸電線(xiàn)路的電壓等級確定）。
18.挖掘機工作前，應檢查油路和傳動(dòng)系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置；工作時(shí)應處于水平位置，并將行走機構制動(dòng)，工作范圍內不得有人行走。挖掘機回轉及行走時(shí)，應待鏟斗離開(kāi)地面，并使用慢速運轉。往汽車(chē)上裝土時(shí)，應待汽車(chē)停穩，駕駛員離開(kāi)駕駛室，并應先鳴號，后卸土。鏟斗應盡量放低，不得碰撞汽車(chē)。挖掘機停止作業(yè)，應放在穩固地點(diǎn)，鏟斗應落地，放盡貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。挖掘機轉移工地時(shí)，應使用平板拖車(chē)。
19.推土機啟動(dòng)前，應先檢查油路及運轉機構是否正常，操縱桿是否置于空擋位置。作業(yè)時(shí)，應將工作范圍內的障礙物先予清除，非工作人員應遠離作業(yè)區，先鳴號，后作業(yè)。推土機上下坡應用低速行駛，上坡不得換擋，坡度不應超過(guò)25°，下坡不得脫擋滑行，坡度不應超過(guò)35°。在橫坡上行駛時(shí)，橫坡坡度不得超過(guò)10°，并不得在陡坡上轉彎。填溝渠或駛近邊坡時(shí)，推鏟不得超出邊坡邊緣，并換好倒車(chē)擋后方可提升推鏟進(jìn)行倒車(chē)。多臺推土機在同一作業(yè)區推土時(shí)，前后相距應大于8m，左右相距應大于1.5m。停車(chē)作業(yè)，推土機應停放在平坦穩固的安全地方，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。推土機轉移時(shí)，應使用平板拖車(chē)。
20.鏟運機啟動(dòng)前應先檢查油路和傳動(dòng)系統是否良好，操縱桿應置于空擋位置。鏟運機的開(kāi)行道路應平坦，其寬度應大于機身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超過(guò)25°，一橫坡不得超過(guò)6°。鏟斗與機身不正時(shí)，不得鏟土。多臺機在一個(gè)作業(yè)區作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于10m，左右距離不得小于2m。鏟運機卜下坡道時(shí)，應低速行駛，不得中途換擋，下坡時(shí)嚴禁脫擋滑行。禁止在斜坡上轉彎、倒車(chē)或停車(chē)。工作結束，應將鏟運機停在平坦穩固地點(diǎn)，放凈貯水，將操縱桿置于空擋位置，鎖好車(chē)門(mén)。
21.在有支撐的基坑中挖土時(shí)，必須防止碰壞支撐，在坑溝邊使用機械挖土時(shí)，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。
22.機械施工區域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站犬或進(jìn)行其他作業(yè)。土石方爆破時(shí)，人員及機械設備應撤離危險區域。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩后進(jìn)行，不得將鏟斗從運輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)；裝上時(shí)任何人都不得停留在裝土車(chē)上。
23.挖掘機操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現場(chǎng)指揮；所有車(chē)輛必須嚴格按規定的開(kāi)行路線(xiàn)行駛，防止撞車(chē)。
24.挖掘機行走和自卸汽車(chē)卸土時(shí)，必須注意上空電線(xiàn)，不得在架空輸電線(xiàn)路下工作；如在架空輸電線(xiàn)一側工作時(shí)，在110～220kV電壓時(shí)，垂直安全距離為2.5m；水平安全距離為4m～6m。
25.夜間作業(yè)，機上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。
26.冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車(chē)安全。
27.遇七級以上大風(fēng)或雷雨、大霧天時(shí)，各種挖掘機應停止作業(yè)，并將臂桿降至30°～45°
最新土石方施工組織方案3
一、工程概況
本項目工程名稱(chēng)：艾利尚信國際酒店（湘西旅游會(huì )展中心）。
建設地點(diǎn)：本工程是由兩棟酒店、一棟會(huì )所、兩棟別墅組成，占地面積26848.86平方米，總挖方量約52000立方米（場(chǎng)平后標高198.32m），回填方量約62000立方米。
計劃工期：40個(gè)正常工作日。
施工范圍：挖土方工程、填方工程、平整場(chǎng)地工程、缺方內運工程及碴土棄置工程等。
二、施工方案
1、總則
�、賹Σ贿m宜雨季施工的工程要提前或暫安排，土方工程、基礎工程、地下構筑物工程工程等雨季不能間斷施工的，要調集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時(shí)間。
�、诟鶕扒缤�、雨內”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時(shí)間，加強勞動(dòng)力調配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。
�、郜F場(chǎng)臨時(shí)用電線(xiàn)路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開(kāi)關(guān)箱要有防雨設施，施工用水管線(xiàn)要進(jìn)入地下，不得有滲露現象，閥門(mén)應有保護措施。
�、芘潆娤�、電纜線(xiàn)接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設備事故。
�、菟袡C械的操作運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術(shù)操作規程，雨季施工期間應加強教育和監督檢查。
�、奘┕と藛T要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產(chǎn)。
2、地表積水外排
因本工程開(kāi)挖土石方正值雨季，為保證地表土盡量少的受雨水侵泡、滲透，應根據場(chǎng)區的地勢情況，在場(chǎng)區內設置臨時(shí)集水井，集水井砌筑方式采用磚砌體。
3、場(chǎng)區內臨時(shí)道路修建
首先用挖機將表皮的500~600mm厚的淤泥挖出，然后使用片石鋪設，鋪設厚度不得小于800mm。路寬3.5m，必須保證修建的臨時(shí)道路高于原施工面，以保證其有效利用。采用邊挖邊修建道路的方式，避免造成浪費。
最新土石方施工組織方案4
一、施工準備
1、交接線(xiàn)路中樁，復核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫通測量，內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水平點(diǎn)的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無(wú)誤后進(jìn)行現場(chǎng)放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。
2、填料試驗：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）執行。試驗項目如下：
�。�1）液限；
�。�2）塑限；
�。�3）顆粒大小分析試驗；
�。�4）含水量試驗；
�。�5）土的承載比試驗（CBR）值；
�。�6）有機質(zhì)含量試驗；
�。�7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報監理工程師審批。
3、調查施工范圍內的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。
4、調查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深，按設計要求進(jìn)行改移或埋設明顯標志。
5、修建臨時(shí)排水設施，做到永臨結合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。
6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車(chē)運至指定堆放區，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達到設計要求。
7、拆除工程：根據現場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監理工程師批準后，按設計和規范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。
8、規化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線(xiàn)，做好土石方調配方案。
二、鋪筑
試驗段開(kāi)工前，在熟悉設計文件的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，按照有關(guān)規定進(jìn)行試驗后，把試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質(zhì)參數如：松鋪系數，壓實(shí)厚度等，根據不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數與設計指標相關(guān)的規律曲線(xiàn)，確定施工最佳參數。在現場(chǎng)試驗時(shí)直到該種填料達到規定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗，取得準確參數。
三、施工方法
�。ㄒ唬┦┕ぴ瓌t施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規范》（JTJ033-95）組織安排。
1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；
2、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。
3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；
4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。
�。ǘ┞返烫钪�
1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車(chē)運輸，推土機、平地機進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。
�。�1）填方路基按路基平行線(xiàn)分層控制填土標高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。
�。�2）路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。
�。�3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機具加以夯實(shí)。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無(wú)水。
�。�4）加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。
�。�5）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(cháng)度不小于2m。
�。�6）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。
�。�7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿(mǎn)足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。
�。�8）填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1.5，大于8米時(shí)，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5。
�。�9）雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。
�。�10）零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達到規定的要求
�。�11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實(shí)度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿(mǎn)足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿(mǎn)足CBR值的填料。
2、填石路堤
�。�1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑石料應進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。
�。�2）填石路堤使用振動(dòng)壓路機分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。
�。�3）施工中壓實(shí)度由現場(chǎng)試驗確定的壓實(shí)遍數控制。
3、路堤填筑時(shí)的注意事項：
�。�1）河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。
�。�2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進(jìn)行壓實(shí)。
�。�3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。
�。�4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。
4、結構物處的回填施工
�。�1）進(jìn)行結構物處回填施工時(shí)，配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。
�。�2）結構物處的回填，回填時(shí)圬工強度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規范》（JTJ041-89）有關(guān)規定執行。
�。�3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過(guò)5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標準確定的最大干容重的95%。
�。�4）涵背填土順線(xiàn)路方向長(cháng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長(cháng)度每側不小于2倍孔徑。
�。�5）結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結構物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。
�。�6）當工作面較大時(shí)用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實(shí)機具進(jìn)行壓實(shí)。結構物處回填土分層壓實(shí)后隨機抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規范》中規定值95%。
�。�7）臺背回填時(shí)，派專(zhuān)人負責，使用專(zhuān)門(mén)的機具掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測資料存檔。
�。ㄈ┞穳q開(kāi)挖
1、土方開(kāi)挖：
�。�1）施工前按圖恢復中線(xiàn)，復測斷面、測設出開(kāi)挖邊線(xiàn)，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。
�。�2）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合。
�。�3）土方開(kāi)挖以機械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開(kāi)挖。
�。�4）開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細調查開(kāi)挖坡面穩定情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設備的調查和勘察工作。
�。�5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。
�。�6）加強測量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。
�。�7）冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結�；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。
�。�8）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線(xiàn)，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設計標高。
�。�9）土方開(kāi)挖時(shí)，對地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。
�。�10）在居民區附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。
2、石方開(kāi)挖依據設計圖紙，根據取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)及居民區位置的遠近，石方開(kāi)挖采用兩種方法。
�。�1）取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較遠時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實(shí)穩固。
�、俦剖┕�
a、開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。
b、布孔：根據設計要求放出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。
c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無(wú)積水。
如發(fā)現孔位和深度不符合設計要求時(shí)，進(jìn)行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周?chē)乃槭�、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進(jìn)行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。
d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進(jìn)行裝藥。
e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(cháng)度大于最小抵抗線(xiàn)，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數量、段別并編號、分類(lèi)，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關(guān)起爆方法的規定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點(diǎn)設在安全地帶。
g、起爆：網(wǎng)路檢測無(wú)誤，防護工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。
h、安全檢查爆破完成間隔規定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機械施工。
i、總結分析：爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進(jìn)一步確認已暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質(zhì)構造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專(zhuān)家進(jìn)行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。
�、诒ＷC安全、質(zhì)量的技術(shù)措施
a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。
b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動(dòng)的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區附近的建筑設施振動(dòng)速度控制在國家爆破規定安全范圍內。
c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應用寬距離爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。
d、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實(shí)際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。
e、從開(kāi)始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區段臨時(shí)封閉，防止人、車(chē)等進(jìn)入施爆區。
�。�2）當取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較近時(shí)，爆破斷面臨近既有線(xiàn)，安全施工要求高，難度大。為確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，施工中采取淺孔松動(dòng)爆破和雙層排架防護。
�、俦剖┕し椒�
a、雙層防護排架搭設施工作業(yè)時(shí)在臨近既有線(xiàn)一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長(cháng)度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時(shí)設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固，錨桿長(cháng)1.3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開(kāi)挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開(kāi)挖斷面分成若干個(gè)梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線(xiàn)路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線(xiàn)方向背離既有線(xiàn)方向。根據邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。
b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車(chē)胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。
這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、易修補、經(jīng)濟實(shí)惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設錨桿拉緊。以防止滾石危及既有線(xiàn)行車(chē)安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長(cháng)度應大于或等于最小抵抗線(xiàn)，阻塞材料采用沙土堵塞。
c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。
d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開(kāi)挖路塹橫向從上至下形成若干個(gè)梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個(gè)約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔�？考扔芯�(xiàn)一側采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時(shí)可與橫向臺階同時(shí)起爆。在臺階形成過(guò)程中縱向臺階不應過(guò)長(cháng)，縱向臺階的尾部一定要超過(guò)垂直既有線(xiàn)方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車(chē)人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進(jìn)逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。
e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責人編制施工設計，并在現場(chǎng)作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續，做到責任到人�，F場(chǎng)技術(shù)負責每一道工序的監控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現與設計不相符，工序負責人可與現場(chǎng)負責人及現場(chǎng)技術(shù)負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說(shuō)明中注明。裝藥工序施工前，由現場(chǎng)負責人對炮孔進(jìn)行抽查，并認真填寫(xiě)“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進(jìn)行完畢后，由現場(chǎng)負責人、技術(shù)負責人、安全負責人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續。
現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出開(kāi)始警戒指令，并鳴笛，對人員進(jìn)行清場(chǎng)。由現場(chǎng)負責人向防護人員詢(xún)問(wèn)情況，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接），同時(shí)鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負責人與安全負責人到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現險情，現場(chǎng)負責人應立即組織搶險工作，在相關(guān)旁站人員確認安全后，方可由現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時(shí)，由現場(chǎng)負責人組織出碴施工�，F場(chǎng)負責人組織技術(shù)負責人、安全負責人、各工序負責人及相關(guān)旁站人員參加在現場(chǎng)討論會(huì )，對此次爆破的效果進(jìn)行分析，總結經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術(shù)負責人進(jìn)行現場(chǎng)勘察，進(jìn)行下一輪爆破的施工準備工作。
f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預裂無(wú)飛”的效果。嚴格控制爆破松動(dòng)范圍：要求施工放樣要準確無(wú)誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過(guò)程中光爆效果要滿(mǎn)足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩定，半孔率不小于90%。
嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石�？刂茲L石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進(jìn)行加固或處理，確認安全后方可進(jìn)行爆破施工�？刂骑w石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達到每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周?chē)橘|(zhì)所需能量相等，達到松動(dòng)而無(wú)剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進(jìn)行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵抗線(xiàn)方向：在最小抵抗線(xiàn)方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線(xiàn)方向上，又是碎塊飛散的主導方向。
為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線(xiàn)兩側位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺階沿山體兩端向中間推進(jìn)。
�、谑┕ぐ踩雷o措施
a、防護排架在搭設過(guò)程中要設專(zhuān)職質(zhì)檢員親臨現場(chǎng)指導施工，并設專(zhuān)職安全員解決搭設過(guò)程中可能會(huì )出現的安全問(wèn)題。當排架分段搭設完畢后要經(jīng)技術(shù)負責人檢查評定驗收后方可投入使用。
b、防護排架任何一個(gè)斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。
c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。
d、在爆破施工現場(chǎng)按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。
e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。
f、為防止出現意外事故，爆破作業(yè)現場(chǎng)準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。
g、為防止爆破作業(yè)過(guò)程中意外險情影響車(chē)輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現場(chǎng)設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時(shí)攔停車(chē)輛。
3、棄方
�。�1）運至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。
�。�2）做到棄土堆堆置整齊、美觀(guān)、穩定、排水順暢，對其周?chē)慕ㄖ�、排水及其它任何設施不產(chǎn)生干擾和損壞。
�。�3）棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。
4、邊溝的開(kāi)挖
�。�1）邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。
�。�2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線(xiàn)前后溝底銜接良好，保證曲線(xiàn)內側沒(méi)有積水和外溢。
�。�3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。
5.填挖過(guò)渡段施工全線(xiàn)填方與挖方交界處全部鋪設50×15.3m2的土工格柵，規格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。
�。�1）施工方法
�、偈┕r(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。
�、谘芈返痰撞繖M向滿(mǎn)鋪土工格柵。鋪設時(shí)注意鋪設方向和搭接寬度，滿(mǎn)足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長(cháng)度不小于1.0m。
�、鄹駯配佂旰�，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(cháng)時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機械、工程車(chē)輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過(guò)規范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時(shí)，停止填土。
�。�2）注意事項
�、偈垢駯抛畲髲姸确较蚺c最大受力方向一致。
�、诒苊饫速M。
�、鄹駯诺那懈盍颗c縫接量嚴格控制。
�、軠蟽惹�(xiàn)處鋪設布局要合理。
�。ㄋ模┞坊�
1、按設計圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。
2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。
3、在整修需加固的坡面時(shí)，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實(shí)的方法處理。
4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時(shí)，要挖成臺階，分層填補夯實(shí)。
5、掛線(xiàn)進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。
最新土石方施工組織方案5
1、施工準備
測量放線(xiàn)及測量樁點(diǎn)的保護
�。�1）在基坑開(kāi)挖之前，場(chǎng)內所有的紅線(xiàn)樁及建筑物的定位樁，全部經(jīng)市規劃部門(mén)測量核準。明確在樁基施工階段紅線(xiàn)及定位樁是否產(chǎn)生位移，若有移位應會(huì )合規劃部門(mén)、設計單位、建設單位研究處理方案。
�。�2）對場(chǎng)邊道路及場(chǎng)內的臨時(shí)設施做好定位標記，以備觀(guān)測。
�。�3）在基坑開(kāi)挖前，要根據施工圖紙、基坑開(kāi)挖放坡坡度及核準的軸線(xiàn)樁測放基坑開(kāi)挖上下口的白灰線(xiàn)。
�。�4）因此，在基坑開(kāi)挖前，基坑開(kāi)挖范圍內的所有軸線(xiàn)樁和水準點(diǎn)都要引出施工活動(dòng)區域以外，用大方木樁深打后釘上鐵釘并加以保護。
�。�5）所有的測量木樁、紅線(xiàn)點(diǎn)一經(jīng)核實(shí)后，項目部就應落實(shí)專(zhuān)人對其進(jìn)行定期檢查復核，以確保紅線(xiàn)的準確性。
2、基坑開(kāi)挖期間，夜間照明用電：
a所有用電均可以從現場(chǎng)配備的配電箱內接引通過(guò)手提小電箱架空至土方開(kāi)挖區域。
b整個(gè)施工現場(chǎng)的夜間照，起點(diǎn)深為200 mm按0.5%的坡度進(jìn)行施工，且為保證排水溝的順利工作，排水溝邊坡定為1：0.77。在排水中遇個(gè)別地式較高處，人工開(kāi)挖1×1米集水井作為過(guò)度。
3、分段開(kāi)挖時(shí)的邊坡確定：
根據以往施工經(jīng)驗，通過(guò)國家規范及各工程施工資料的參考，土方開(kāi)挖放坡坡度用1:0.33。
4、挖土注意事項：
a基坑土方開(kāi)挖必須嚴格按施工方案進(jìn)行，嚴禁超挖。
b基坑四周不得任意堆放材料。
c挖土過(guò)程中如出現土體較大位移，應立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。
d坑周?chē)牡乇硭畱皶r(shí)排除。
e開(kāi)挖土方時(shí)應有足夠的照明，電工應日夜值班。
�。�2）基坑下人坡道溜槽的搭設
等土方挖至一定程度后，就組織人員用竹笆，防滑木條，48mm鋼管搭設下人坡道，坡度為1:2。
�。�3）土方開(kāi)挖質(zhì)量要求和質(zhì)量保證措施
土方開(kāi)挖質(zhì)量要求
a主體部分開(kāi)挖標高允許偏差±15cm。
b邊坡放坡允許偏差±25cm，但邊坡不得挖陡。
(4)土方開(kāi)挖質(zhì)量保證措施
a開(kāi)工前要做好各級技術(shù)準備和技術(shù)底工作。施工技術(shù)人員（工長(cháng)）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場(chǎng)測量樁及水準點(diǎn)的位置尺寸，同土建代表辦理驗樁、驗線(xiàn)手續。施工要配備專(zhuān)職測量人員進(jìn)行質(zhì)量控制。
b要及時(shí)復撒灰線(xiàn)，將基坑開(kāi)挖下口線(xiàn)測放到基坑底。及時(shí)控制開(kāi)挖土標高、做到5m扇形挖土工作面內，標高白灰點(diǎn)不少于2個(gè)。
c認真執行開(kāi)挖樣板制，即凡重新開(kāi)挖邊坡坑底時(shí)，有操作技術(shù)較好的工人開(kāi)挖一段后，經(jīng)測量人員或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，繼續開(kāi)挖。施工人員換班時(shí)，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開(kāi)挖質(zhì)量。
d開(kāi)挖邊坡時(shí)，盡量采用溝端開(kāi)行，挖土機的開(kāi)行中心線(xiàn)要對準邊下口線(xiàn)。要堅持先修坡后挖土的操作方法。
f土方開(kāi)挖后，及時(shí)跟進(jìn)澆筑砼墊層，并要注意成品的保護工作。
g認真執行項目部制定的技術(shù)、質(zhì)量管理制度。施工中要積累技術(shù)資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線(xiàn)記錄等。
h土方工程竣工后要繪制竣工圖，四土建代表和質(zhì)量檢查人員共同檢查評定工程質(zhì)量等級。
(5)土方開(kāi)挖安全要求和安全保證措施
a開(kāi)工前要做好各級安全交底工作。根據本工程施工機械多，配合工作多，土質(zhì)條件差以及運土路線(xiàn)復雜等特點(diǎn)，制定安全措施，組織職工貫徹落實(shí)，并定期開(kāi)展安全活動(dòng)。
b每天檢查擋土設施是否完好，并及時(shí)行修復。
c下雨期間進(jìn)行挖土時(shí)，做好防滑措施。
d工地全封閉施工，大門(mén)口設水龍頭、排水溝、集水池，出場(chǎng)時(shí)必須沖洗干凈，方準離開(kāi)工地，不準將污泥帶出門(mén)外，影響市容。
e夜間挖土施工時(shí)，應配置足夠的燈光照明。
f為預防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側堆土，當在邊坡一側放置材料時(shí)，應距離邊坡上邊緣1.0m以外,材料堆置高度不得超過(guò)去時(shí)1.5m。
g提前準備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除。
h若邊坡經(jīng)上述措施之后，仍有失穩現象，則應征得設計單位與臨理單位同意，采用加大邊坡坡度或用壓密注漿加固土體等方法，以確�；邮┕さ陌踩�。
i陰雨天氣，在邊坡上應加蓋塑料薄膜，以防止邊坡上的土體流失
最新土石方施工組織方案6
一、編制依據：
1、《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》(GB50204—2002);
2、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》(GB50300—2001)。
二、工程概況：
本工程為南縣洞庭華天綜合樓，建設地點(diǎn)位于南縣興盛東路商業(yè)街B地塊，總建筑面積28960 m2，地下主體一層;地上主體十七層， 1-4層為商業(yè)用房，5-17層為賓館;地下層設電梯機房、水箱間及鍋爐房等;建筑高度為61.1m，建筑結構形式為框架剪力墻結構，抗震設防烈度為6度，耐火等級為一級。本工程地下層層高為3.9m;一層層高為6.900m;二～四層層高為4.20m;五～十七層層高均為3.20m;屋頂層：屋頂層高3.40m，屋面構架層高6.60m。南縣洞庭華天綜合樓梁最大跨度為10.10 m,梁截面最大高度為1300×2500，1200×2000;樓板最大厚度180㎜厚�？拐鹪O防烈度為6度,耐火等級為一級,工程設計建筑耐久年限為50年。
三、施工組織：
本工程基礎為樁基承臺基礎，基礎埋深-5.500m、工程±0.000相當的絕對標高為61.1m。根據現場(chǎng)情況，擬采用反鏟式挖土機進(jìn)行整體開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)由東向西進(jìn)行施工開(kāi)挖，開(kāi)挖長(cháng)度及寬度為基礎承臺邊向外1m,坡比為1：0.3，以便做排水明溝和埋設軸線(xiàn)龍門(mén)樁。如有特殊情況再加大放坡。根據設計基底標高以及施工范圍內的土方平衡嚴格控制其土方的超挖與少挖，把基礎回填的土方堆放場(chǎng)地內，其余多的土方采用泥頭車(chē)外運出去。為方便施工，我施工方將這部分進(jìn)行大開(kāi)挖至-5.4m后再按龍門(mén)樁定位軸線(xiàn)進(jìn)行承臺，基礎的基槽開(kāi)挖。在基槽開(kāi)挖期間，測量人員密切配合，隨時(shí)施測基坑邊線(xiàn)及基底標高，確保土方到位和不超挖，預留20cm待人工清理，防止挖機撞擊管樁與擾動(dòng)基底持力層。在深基坑旁挖設集水井，井內集水用泥漿泵抽至周?chē)潘疁�。在基坑四周用紅白花鋼管扎欄桿一圈做安全圍護，以防行人跌入坑內，基礎工程施工期間，扎路架供人員上下作業(yè)。大開(kāi)挖土方6天完成，基坑基槽5天完成�；优潘捎妹鳒吓潘�、集水坑積水、潛水泵抽水，保證基坑底部無(wú)明水，以防基坑被水浸泡。
挖土機開(kāi)挖至樁頂面設計標高，向上20cm處后，人工開(kāi)挖余土，開(kāi)挖的土方就近堆放于基坑內的空地，以便于以后的基坑回填。多余的土方采用泥頭車(chē)外運出去。
機械開(kāi)挖時(shí)，人工跟進(jìn)清理基坑底及邊坡、開(kāi)挖排水溝。
基坑開(kāi)挖后，安排專(zhuān)人負責排水。
四、施工要點(diǎn)：
1、機械挖土前先繪制詳細的土方開(kāi)挖圖，規定開(kāi)挖路線(xiàn)、順序、范圍、排水溝、集水井位置及流向、棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖、應盡可能的使機械多挖，減少人工挖方。
2、機械開(kāi)挖土方時(shí)設有專(zhuān)人負責指揮，嚴格控制挖土標高，因該建筑物是由樁承載;機械開(kāi)挖深度控制在距樁頂100mm處，不得超挖。待樁施工結束在由人工清土地。人工清土應與機械挖土同時(shí)進(jìn)行，以便利用挖土機將清理出的土方清出基坑，減少人工清工的工作量。
3、測量人員必須在坑底設置標高控制樁，以控制坑底標高，防止超挖。清土時(shí)坑底標高控制樁采用短木方，要求每隔2m×2m設置一個(gè)標高控制樁。同時(shí)要求測量人員及時(shí)將邊軸線(xiàn)放出，以便清土人員開(kāi)挖排水溝、集水井。
4、人工清土時(shí)，必須根據測量人員所測的標高控制線(xiàn)，拉線(xiàn)清土找平。第一步，可用尖頭鍬將余土清至基坑設計標高向上2～5cm左右，第二步清土時(shí)，必須保證基坑內無(wú)明水，且清土必須采用平口鍬進(jìn)行，保證坑地平整、標高準確，且不得擾動(dòng)基層土。嚴禁在基坑內采用手推車(chē)運土。
5、基坑采取明溝排水，集水井集水，真空泵排出基坑外，確�？拥谉o(wú)明水，以防地下水和雨水浸泡，保證土方工程的質(zhì)量�；觾人闹茉O300×300排水溝，采用多孔磚側向砌筑，孔口便于基坑內的積水流入排水溝�；A墊層部位縱橫方向每隔6～8m設置200×250～400(深)排水暗溝，內填40-70mm石子。開(kāi)挖排水溝必須拉線(xiàn)進(jìn)行，確保橫平豎直、整齊美觀(guān)。集水井磚砌，深度為基坑底向下1m，直徑600～800mm�；颖砻娴姆e水通過(guò)排水暗溝流入周邊排水明溝，再由明溝流入集水井，通過(guò)潛水泵或污水泵排出基坑外。
6、為防止地表水流入基坑，根據現場(chǎng)實(shí)際情況的需要，可在距離基坑邊1.5m處設擋水溝，溝通截面尺寸300mm×300mm,采用紅磚砌筑，坡度1‰～2‰，表面采用1:3水泥砂漿抹光。
7、基坑挖土期間，應收聽(tīng)天氣預報，一旦出現雨水天氣，應將基坑底部及邊坡及時(shí)用塑料薄膜或彩條布覆蓋，以防坑底土層及邊坡被雨水侵蝕，影響工程施工質(zhì)量或造成邊坡失穩。
8、當基坑底部有軟弱土層時(shí)，應及時(shí)請監理到現場(chǎng)確認，并采用人工開(kāi)挖，并及時(shí)辦理簽證。超挖部位根據設計要求作如下處理：用砂石回填至基礎底標高，砂石墊層頂面寬度超出基礎邊300，每落深500，砂石墊層寬度底面增加300。
五、質(zhì)量要求
1、認真控制土方的開(kāi)挖深度，確�；讟烁叩臏蚀_，嚴防基底土層被擾動(dòng)。人工清土時(shí)必須分層進(jìn)行，嚴防超挖，一旦基底土層被擾動(dòng)，應及時(shí)匯報，必須將擾動(dòng)的土方清出，請監理驗收后，采用級配砂石回填至設計標高。
2、土方工程質(zhì)量標準：
保證項目
基坑基底的土質(zhì)必須符合設計要求，并嚴禁擾動(dòng)，地基處理符合設計要求。
3、成品保護
(a)開(kāi)挖時(shí)應注意保護定位樁、軸線(xiàn)樁、水準基樁、防止被挖土和運土機械設備碰撞或行駛破壞。
(b)基坑四周應設排水溝、集水井、以防雨水浸泡基坑。
(c)夜間施工應設足夠的照明，并有專(zhuān)人負責指揮，防止地基超挖。
(d)基坑內排水溝、集水井中的積水應及時(shí)排出基坑。
(e)基坑開(kāi)挖后，應及時(shí)澆筑素混凝土墊層，避免暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)而被雨水、地下水浸泡，影響坑底持力層的土質(zhì)。未能澆筑混凝土的基坑底土層，在雨天應及時(shí)采用彩條布或塑料薄膜覆蓋，防止被雨水浸泡。
六、安全措施：
1、機械施工區域禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入場(chǎng)地內。挖土機工作回轉半徑范圍內不得站人或進(jìn)行其它作業(yè)，卸土時(shí)應待運土汽車(chē)停穩后進(jìn)行，不得將鏟斗從運輸汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)，裝土時(shí)任何人不得停留在裝土車(chē)上。
2、挖土機操作和汽車(chē)裝土行駛要聽(tīng)從現場(chǎng)指揮，所有車(chē)輛必須嚴格按規定的行駛路線(xiàn)行駛，防止撞車(chē)。
3、夜間作業(yè)，機上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設施，在危險地段應設置明顯的警示標志和護欄。
4、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車(chē)安全。
5、基坑開(kāi)挖時(shí)四周的圍護要及時(shí)跟上，不要留有安全上的隱患。
最新土石方施工組織方案7
一、工程概況
本工程為第二中學(xué)北校區學(xué)生公寓工程，建筑面積為27558.27m2，六層框架結構，總高度為24.75m,基礎為鉆孔壓漿樁基礎，土層由上而下為:
�、匐s填土層厚0.5~0.8m;
�、诜圪|(zhì)粘土層厚0.0~1.0m;
�、鄯奂毶皩雍�0.0~1.0m。
二、施工方案
1、地表積水外排
因此期間正值大雨季節，為保證地表土盡量少的受雨水浸泡、滲透，應根據場(chǎng)區土的地勢情況，在場(chǎng)區內設置臨時(shí)集水井，集水井井壁采用鋼筋籠制作，直徑500mm，井深700mm，鋼筋籠主筋為70mm,箍筋為70mm，外包兩層密目網(wǎng)，井底填200厚卵石。集水井間距為20000mm。大雨來(lái)臨前，應設置專(zhuān)門(mén)人員將水泵安裝好，降雨時(shí)，應隨時(shí)將地表水及場(chǎng)內積水排出。
2、場(chǎng)區內臨時(shí)道路修建
因本工程將要開(kāi)挖的場(chǎng)區土均為雜填土及粉質(zhì)粘土，雨水浸泡后無(wú)承載力，故必須在場(chǎng)區內修建臨時(shí)道路。首先用反鏟挖掘機將表皮的500~600mm厚的淤泥挖出，然后填山皮土，山皮土厚度不得小于500mm。路寬5m，必須保證修建的臨時(shí)道路高于原有地面，以保證其有效利用。
3、挖土
當以上準備工作完畢后，開(kāi)始挖土。挖土采用反鏟挖掘機，自卸汽車(chē)運土，因指定的卸土場(chǎng)道路自卸汽車(chē)無(wú)法通行，故必須配合鏟運機及推土機，將卸完的土料運至指定地點(diǎn)。
挖土應在樁基礎施工完畢15d后進(jìn)行，采用大開(kāi)挖方法，綜合考慮挖填平衡，本工程一次挖至-1.60m，余下部分土方采用人工挖土。
挖土順序:挖土應從場(chǎng)地東側開(kāi)始，由北向南依次循環(huán)進(jìn)行。挖土前，應由放線(xiàn)員用白灰準確放出挖土邊線(xiàn)，本次挖土不考慮放坡，基礎梁及承臺兩側留400mm工作面，挖土時(shí)，測量人員應跟蹤檢查，隨時(shí)測量標高，嚴禁超挖。-1.60m以上所有挖出的土方全部采用自卸汽車(chē)運至指定卸土場(chǎng)，運距1000m，當挖至-1.60m后，放線(xiàn)員應再次在-1.60m平面上準確放出承臺及基礎梁的人工挖土線(xiàn)。-1.60m以下至設計標高采用人工挖土，人工挖出的土應均勻散布在基礎梁間的空地上，并及時(shí)采用人工回填夯實(shí)，以保證整個(gè)場(chǎng)區的平整及地基土的擾動(dòng)，以利上部支模。
人工挖土完畢，應進(jìn)行基礎樁頭的鑿除，鑿樁頭采用空氣壓縮機并配合風(fēng)鎬，在距設計標高100mm時(shí)，采用人工輔以鐵鉗子鑿樁頭直至設計標高。
4、承臺內小集水井
因本工程占地面積較大，且挖土時(shí)不利因素較多，在挖土過(guò)程中及基礎梁的鋼筋模板施工過(guò)程中，不可避免會(huì )出現降雨過(guò)程，屆時(shí)泥砂將全部侵入至基礎梁及承臺內，為保證施工質(zhì)量及進(jìn)度，在挖完土后墊層施工前，應立即在每個(gè)承臺基礎墊層外修建臨時(shí)集水井，集水井井壁仍采用鋼筋籠制作，直徑400mm，井深700mm。主筋仍為Φ[email protected],箍筋為φ[email protected]，外包兩層密目網(wǎng)，井底填200厚卵石。以便隨時(shí)將基礎梁及承臺內的積水抽出。
5、基礎樁保護
因挖土時(shí)基礎樁混凝土尚未達到設計強度，故挖土時(shí)挖掘機嚴禁碰撞基礎樁，特別是挖至設計標高時(shí)，尤其要嚴格控制。為保護基礎樁，在挖土前，應在樁四周釘保護木樁，并涂紅油警示。并派專(zhuān)人看護，及時(shí)提醒司機。
三、安全措施
1、挖土前，應向司機詳細講解施工場(chǎng)內的情況，特別對場(chǎng)區內的臨時(shí)配電線(xiàn)路要保護好。
2、所有挖掘機及汽車(chē)經(jīng)過(guò)的道路，如有電纜通過(guò)，應架空或埋地處理。架空高度不得低于5m，架空用電桿應采用φ100松木桿，并固定牢固。埋地時(shí)，埋深不得小于600mm，并應穿鋼管保護。
3、所有水泵用電線(xiàn)路末端必須安裝漏電保護器，電線(xiàn)必須采用三芯電纜，不許采用護套線(xiàn)。
4、挖掘機回轉半徑內嚴禁站人及施工。
5、當挖掘機挖土輔以人工清土時(shí)，應有專(zhuān)人看護，及時(shí)協(xié)調指揮。
6、夜間施工應配備足夠的照明。
7、大雨天應停止施工。
8、已挖完的地槽及地坑應設置安全護欄，夜間應紅燈示警。
最新土石方施工組織方案8
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施工準備→測量放線(xiàn)→基坑頂邊排水施工→第一次土方機械開(kāi)挖（基坑南側20座4-4剖面基坑開(kāi)挖至基坑底標高、基坑東南側18~19座1~1、2~2、3~3剖面開(kāi)挖至第一道錨桿下500mm處）→邊坡支護（第一道錨桿及噴錨）施工→第二次土方開(kāi)挖→錨桿及面層噴錨施工→第三次土方開(kāi)挖至基坑底→錨桿及面層噴錨施工→基坑底排水施工→樁頭割除→基坑底人工修理及承臺樁間土開(kāi)挖→工程驗收及移交→后續工程施工
�。ǘC械土方開(kāi)挖
1、開(kāi)挖用挖掘機開(kāi)挖，坑底部分土方采用吊機配合出土。采用后退式開(kāi)挖。
2、土方由自卸汽車(chē)運輸至臨時(shí)棄土場(chǎng)。施工場(chǎng)地出入口設置洗車(chē)槽，出場(chǎng)地的車(chē)輛必須沖洗干凈。
3、開(kāi)挖縱向刷坡，隨挖隨刷坡，刷坡坡度在基坑允許開(kāi)挖邊坡坡率以?xún)�。在每一層之間設置寬度為3～4米的臺階。
4、淤泥質(zhì)土外運會(huì )造成道路污染，如果挖出的是淤泥質(zhì)土，應先在附近場(chǎng)地堆放待晾曬干水后再外運（進(jìn)行二次運輸）。
5、為確�；臃�定，開(kāi)挖至基底，并挖好后，迅速施工結構工程，并在墊層施工完后及時(shí)地將鋼筋砼底板澆筑完畢。
6、開(kāi)挖過(guò)程中設專(zhuān)人及時(shí)繪制地質(zhì)素描圖，當基底土層與設計不符合時(shí)，及時(shí)通知設計、監理處理。當開(kāi)挖有文物出現時(shí)，立即停止開(kāi)挖，保護好現場(chǎng)，及時(shí)通知監理及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。
7、開(kāi)挖面內設截流溝和排水溝，滲水及雨水及時(shí)泵抽排走。
8、基坑開(kāi)挖程序一般是：測量放線(xiàn)→切線(xiàn)分層開(kāi)挖→排水（降水）→修坡→整平→留足預留土層等。相鄰基坑開(kāi)挖時(shí)，應遵循先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工程序。挖土應自上而下水平分段分層進(jìn)行，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時(shí)及時(shí)修整，每1m左右修邊一次，至設計標高，再統一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑底凹凸不超過(guò)1.5cm。在已有建筑物側挖基坑（槽）應間隔分段進(jìn)行，每段不超過(guò)2m，相鄰段開(kāi)挖應待已挖好的槽段基礎完成并回填夯實(shí)后進(jìn)行。
9、開(kāi)挖條形淺基坑（槽）不放坡時(shí)，應沿灰線(xiàn)里面切出基槽的輪廓線(xiàn)。對普通軟土，可自上而下分層開(kāi)挖，每層深度為30～60cm，從開(kāi)挖端向后倒退按踏步型挖掘；對粘土、堅硬粘土和碎石類(lèi)土，先用鎬刨松后，再向前挖掘，每層挖土厚度15～20cm，每層應清底和出土，然后逐步挖掘。
10、地梁、承臺坑（槽）放坡按1：1，應先按規定的坡度粗略開(kāi)挖，再分層按坡度要求做出坡度線(xiàn)，每隔3m左右做一條，以此線(xiàn)為準進(jìn)行鏟坡。挖基坑（槽）或挖較大面積土方時(shí)，從地面下挖1m便可開(kāi)始刷邊，挖至距離坑（槽）底0.5m時(shí)，應沿坑（槽）邊每隔2～3m高差打入小木樁（竹簽），并注明標高，同時(shí)配備0.5m長(cháng)的木（竹）標桿苦干根。操作人員用標桿按設計標高找平，由兩端軸線(xiàn)（中心線(xiàn)）引樁拉通線(xiàn)，檢查槽寬，修理槽邊，鏟平槽底，清除余土。
11、基坑（槽）開(kāi)挖應盡量防止對地基土的攏動(dòng)。當基坑挖好后不能立即進(jìn)行下道工序時(shí)，應預留15～30cm一層土不挖，待下道工序開(kāi)始再開(kāi)挖至設計標高。
12、在地下水位以下挖土，應在基坑（槽）四側或兩側隨挖土隨挖好臨時(shí)排水溝和集水井，將水位降至坑底以下500cm，以利挖方進(jìn)行。降水工作應持續到基礎（包括地下水位下回填土）施工完成。
13、在基坑（槽）挖土過(guò)程中，應隨時(shí)注意土質(zhì)變化情況，如基底出現軟弱土層、枯井、古墓，應與設計單位共同研究，采取加深、換填或其他加固地基方法處理。遇有文物，應做好保護，妥善處理后再施工。
14、雨期施工時(shí)，基坑（槽）應分段開(kāi)挖，挖好一段澆筑一段墊層，并在基坑（槽）兩側圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水注入基坑（槽）；同時(shí)應經(jīng)常檢查邊坡和支護穩定情況，必要時(shí)適當放緩邊坡坡度或設置支撐，以以上坑壁受水浸泡造成塌方。
15、基坑開(kāi)挖應嚴格按規定放坡，操作時(shí)應隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現有裂縫或部分坍塌現象，應及時(shí)進(jìn)行支撐或加大坡度，并注意支撐的穩固和土壁的變化。
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1、最后20CM土方宜人工開(kāi)挖，并應防止坑底土擾動(dòng)，挖土至基坑底標高24小時(shí)內須施工好片石和素混凝土墊層，局部承臺進(jìn)行錨桿施工可在墊層澆筑后處理。同時(shí)應抓緊施工承臺及基礎底板，盡量減少基坑暴露時(shí)間，以有效控制圍護體變形。
2、測量員要多點(diǎn)控制標高，以保證墊層混凝土的厚度清除余土的過(guò)程中要避免造成對天然土體的擾動(dòng)，嚴禁大型機械設備在天然地基上操作運行。
3、在墊層施工前要進(jìn)行承載試驗，并請地勘院、設計院、監理驗收。
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基坑開(kāi)挖完畢應由施工單位、設計單位、監理單位或建設單位、質(zhì)量監督部門(mén)等有關(guān)人員共同到現場(chǎng)進(jìn)行檢查、鑒定驗槽，核對地質(zhì)資料，檢查地基土與工程地質(zhì)勘察報告、設計圖紙要求是否相符合，有無(wú)破壞原狀土結構或發(fā)生較大的擾動(dòng)現象。一般用表面檢查驗槽法，必要時(shí)采用釬探檢查、或洛陽(yáng)鏟探檢查，經(jīng)檢查合格，填寫(xiě)基坑槽驗收、隱蔽工程記錄，及時(shí)辦理交接手續。土方開(kāi)挖工程質(zhì)量檢驗標準見(jiàn)下表：
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1、挖深度應該嚴格按照地下室結構施工圖進(jìn)行。
2、基坑周?chē)?.0M范圍內堆載不得超過(guò)1000kG。
3、嚴格控制開(kāi)挖段縱向放坡的坡度，務(wù)必使土坡坡度不大于安全坡度，并要時(shí)刻注意及時(shí)排除流向土坡的水流以防止土體滑坡。
4、加強地面的排水設施管理，并在基坑周邊設置擋水墻，避免地面 的水流入基坑，影響基坑穩定。
5、基坑開(kāi)挖后如發(fā)現坑底土質(zhì)與勘察報告不符，及時(shí)向業(yè)主、監理及設計單位反映。
6、加強對坑底積水的處理，派專(zhuān)人24小時(shí)值班抽水。
7、土方開(kāi)挖順序、方法必須與設計工況一致，并遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴禁超挖”的原則。為防止突發(fā)性事故的發(fā)生，使本工程地下結構施工順利進(jìn)行，將采取以下措施來(lái)保證整個(gè)基坑和周邊環(huán)境的安全，特制訂以下應急措施：
8、開(kāi)挖前，應準備一定數量的材料和設備，包括砂袋、松木樁、鋼筋、鋼管等。
9、開(kāi)挖過(guò)程中如發(fā)現坑壁局部位移較大，已超過(guò)許可范圍時(shí)，應暫時(shí)中止挖土，采用鋼管或鋼管索在豎直平面內進(jìn)行斜撐，同時(shí)在基坑外側卸載，以減少主動(dòng)土壓力，也可打設錨桿進(jìn)行加固。
10、基坑開(kāi)挖至設計深度后，應立即搶做墊層，并把片石墊層鋪設至緊靠基坑邊，如此時(shí)發(fā)生坑內位移，應立即在坑內側堆土或拋石，并同時(shí)在基坑外側卸載，待穩定后，可采用打設錨桿進(jìn)行加固。
11、基坑排水：
1）為了防止雨天后基坑表面積水，在基坑周邊設置排水盲溝，在基坑受力情況較好的基坑角部設置集水井。通過(guò)水泵將水排入市政排水系統，保持基坑在施工期間的干燥。
2）坑外降排水：在基坑的外側，沿坑邊設置300×300mm地面排水明溝，內側水泥砂漿抹光，集水井每隔20-30M設一只800×800×800mm沉淀池，通過(guò)水泵將水排入市政排水系統。防止地表水流入坑內，以保持施工期間的基坑干燥。
12、土方修整及基坑監測：
1）本工程基底標高較多，故在墊層施工前應有大量的土方修整工作。
2）土方修整采用人工修整的方式，為盡量縮短基底土暴露時(shí)間，應注意土方修整后墊層的及時(shí)跟進(jìn)，承臺磚胎模的及時(shí)插入，墊層砼的及時(shí)澆搗。
3）在地下室施工期間設立基坑邊坡穩定的監測系統，以確保地下室施工期間的安全。
4）監測內容：土體深層側向位移監測、周?chē)h(huán)境的監測、地下水位監測、土釘拉拔試驗等。
13、防止深基坑挖土后土體回彈變形過(guò)大：
1）深基坑土體開(kāi)挖后，地基卸載，土體中壓力減少，土的彈性效應將使基坑底面產(chǎn)生一定的回彈變形（隆起）�；貜椬冃瘟康拇笮∨c土的種類(lèi)、是否浸水、基坑深度、基坑面積、暴露時(shí)間及挖土順序等因素有關(guān)。如基坑積水，粘性土因吸水使土的體積增加，不但抗剪強度降低，回彈變形亦增大，所以對于軟土地基更應注意土體的回彈變形�；貜椬冃芜^(guò)大將加大建筑物的后期沉降。
2）由于影響回彈變形的因素比較復雜，回彈變形計算尚難準確。如基坑不積水，暴露時(shí)間不太長(cháng)，可認為土的體積在不變的條件下產(chǎn)生回彈變形，即相當于瞬時(shí)彈性變形，可把挖去的土重作為負荷載按分層總和法計算回彈變形。
3）施工中減少基坑回彈變形的有效措施，是設法減少土體中有效應力的變化，減少暴露時(shí)間，并防止地基土浸水。因此，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中和開(kāi)挖后，均應保證井點(diǎn)降水正常進(jìn)行，并在挖至設計標高后，盡快澆筑墊層和底板。必要時(shí)，可對基礎結構下部土層進(jìn)行加固。
14、防止邊坡失穩：
1）深基礎的土方開(kāi)挖，要根據地質(zhì)條件（特別是打樁之后）、基礎埋深、基坑暴露時(shí)間挖土及運土機械、堆土等情況，擬定合理的施工方案。
2）目前挖土機械多用斗容量1m3的反鏟挖土機，其實(shí)際有效挖土半徑約5~6m，而挖土深度為4~6m，習慣上往往一次挖到深度，這樣挖土形成的坡度約1：1。由于快速卸荷、挖土與運輸機械的振動(dòng)，如果再于開(kāi)挖基坑的邊緣2~3m范圍內堆土，則易于造成邊坡失穩。
3）挖土速度快即卸載快，迅速改變了原來(lái)土體的平衡狀態(tài)，降低了土體的抗剪強度，呈流塑狀態(tài)的軟土對水平位移極敏感，易造成滑坡。
4）邊坡堆載（堆土、停機械等）給邊坡增加附加荷載，如事先未經(jīng)詳細計算，易形成邊坡失穩。
15、防止樁位移、傾斜和承重結構的破壞：
1）打樁完畢后基坑開(kāi)挖，應制訂合理的施工順序和技術(shù)措施，防止樁的位移和傾斜。
2）對先打樁后挖土的工程，由于打樁的擠土和動(dòng)力波的作用，使原處于靜平衡狀態(tài)的地基土遭到破壞。對砂土甚至會(huì )形成砂土液化，地下水大量上升到地表面，原來(lái)的地基強度遭到破壞。對粘性土由于形成很大的擠壓應力，孔隙水壓力升高，形成超靜孔隙水壓力，土的抗剪強度明顯降低。如果打樁后緊接著(zhù)開(kāi)挖基坑，由于開(kāi)挖時(shí)的應力釋放，再加上挖土高差形成一側卸荷的側向推力，土體易產(chǎn)生一定的水平位移，使先打設的樁易產(chǎn)生水平位移。軟土地區施工，這種事故已屢有發(fā)生，值得重視。為此，在群樁基礎的樁打設后，宜停留一定時(shí)間，并用降水設置預抽地下水，待土中由于打樁積聚的應力有所釋放，孔隙水壓力有所降低，被擾動(dòng)的土體重新固結后，再開(kāi)挖基坑土方。而且土方的開(kāi)挖宜均勻、分層，盡量減少開(kāi)挖時(shí)的土壓力差，以保證樁位正確和邊坡穩定。
最新土石方施工組織方案9
一、冬季施工前的準備工作
冬季施工開(kāi)始和結束的日期應以氣溫條件為準，當室外日平均氣溫連續5天低于5℃即進(jìn)入冬期施工；當室外日平均氣溫連續高于5℃時(shí)解除冬期施工。
冬季施工期間要密切注意天氣預報以及現場(chǎng)實(shí)測大氣溫度紀錄，現場(chǎng)安排專(zhuān)人進(jìn)行大氣測溫記錄工作，質(zhì)量檢查員現場(chǎng)進(jìn)行監督檢查，切實(shí)做好提前進(jìn)入冬施的工作準備。
對商品混凝土提前做好采暖與保溫工作，以保證冬施期間，施工的正常進(jìn)行。攪拌站試驗室開(kāi)混凝土配合比等有關(guān)工作也應執行冬施的有關(guān)規定�；炷翐郊油饧觿⿻r(shí)應指定專(zhuān)人負責，不得由他人隨意配制。
冬季施工管溝土方開(kāi)挖、混凝土施工，為節約能源，降低成本，采用蓄熱法保溫和養護。開(kāi)挖后的土方、管溝采用棉氈和草袋保溫覆蓋。
做好技術(shù)準備工作，進(jìn)入冬季施工前，技術(shù)人員向有關(guān)班組作冬施工作的技術(shù)交底，在重要部位施工時(shí)要針對工程的特殊情況做好冬施措施和安全施工交底。
對參加施工的所有管理人員和施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓，使之了解冬施的重要性及應注意的事項，現場(chǎng)施工前對作業(yè)人員做技術(shù)、安全交底。
二、土方、混凝土、漿砌石工程冬季施工技術(shù)措施
1、土方開(kāi)挖
地下給排水管線(xiàn)溝槽開(kāi)挖采取機械開(kāi)挖、人工開(kāi)挖結合的方式進(jìn)行。
開(kāi)挖面積較小的溝槽或凍土層較薄的砂質(zhì)土壤、砂質(zhì)粘土以及不具備其它方法的條件下開(kāi)挖土方時(shí)，采取人工開(kāi)挖，采用撬棍、鋼釬、尖鎬施工。
2、土方回填
把回填用土預先保溫。在入冬以前將挖土堆積一處進(jìn)行嚴密保溫，等冬季需要回填時(shí)，將內部含有一定熱量的土挖出進(jìn)行回填。
在冬季挖土中將不凍土堆在一起加以覆蓋，防止凍結，留作回填用料。
所有回填的地方均必須排除積水，清除冰塊等雜物，其每層填鋪厚度，應比夏季小為宜，一般不超過(guò)20cm�；靥钔凉ぷ鲬B續進(jìn)行，防止基土或已填土層受凍。
3、土方防凍
對冬季待開(kāi)挖的地基土要進(jìn)行保溫防凍工作。土的防凍工作必須在凍結前進(jìn)行，采取覆蓋保溫材料法，開(kāi)挖完的溝槽土層要做好保溫防凍工作。
已挖的溝槽鋪設在溝底表面，靠近溝壁處的棉氈或草袋要加厚。未開(kāi)挖的溝槽，棉氈或草袋鋪設寬度為土層凍結深度的兩倍與溝槽寬度之和。
土方開(kāi)挖完畢，要立即施工上部基礎，防止基土遭受凍結，如有間歇（1～2天）要覆蓋巖棉被等保溫，如果間歇時(shí)間較長(cháng)，要在地基上預留一層松散土層（200～300mm）不挖除，并用保溫材料覆蓋，待基礎施工時(shí)再清除到設計標高。
凍土的一次松碎量要根據挖運能力和氣候條件確定，松碎后的凍土要挖掘清除，避免重新凍結。
4、鋼筋工程
鋼筋在加工、運輸、綁扎過(guò)程中，要注意防止撞擊、刻痕等缺陷。
冰雪天要采取護蓋措施，防止鋼筋表面結冰瘤。在混凝土澆筑前，應清除鋼筋上的積雪、冰屑，必要時(shí)用熱空氣加熱，綁扎完畢后盡快進(jìn)入下一道工序。
鋼筋冬季焊接工藝要求：鋼筋電弧焊時(shí)，增大焊接電流，減低焊接速度，電弧幫條焊或搭接焊時(shí)，第一層焊縫應從中間引弧，向兩端施焊；以后各層控溫施焊，層間溫度控制在150—350℃之間。多層施焊時(shí)，采取回火焊道施焊。雪天現場(chǎng)不宜焊接作業(yè)，必須施焊時(shí)，應采取有效遮蔽措施。焊后未冷卻接頭不得碰到冰雪。
5、混凝土工程
混凝土冬期施工時(shí)，混凝土采用蓄熱并摻外加劑、上部覆蓋的方法養護，覆蓋采用鋪一層聚氯乙烯薄膜保濕，然后覆蓋棉氈和草袋保溫。
在冬期施工開(kāi)始之前，在基坑或基槽東北側（主風(fēng)向）采用搭設擋風(fēng)墻，可采用鋼管腳手架和篷布搭設，搭設擋風(fēng)墻時(shí)要注意，基坑、基槽與擋風(fēng)墻之間要留有足夠的空間，同時(shí)要注意圍護嚴密、不透風(fēng)，并綁扎牢固。
商品混凝土，所使用材料的儲存、攪拌、運輸由攪拌站及入模前的混凝土保溫由攪拌站控制.
水泥使用前要運入暖棚內存放。
混凝土組成材料加熱溫度要根據需要混凝土拌合物的最終溫度，按計算確定，混凝土的溫度要控制在35℃以?xún)�，冬季施工期間用砂中不得含有直徑大于1cm的凍塊，不得使用凍灰膏、凍灰漿。
組成材料要優(yōu)先考慮加熱水，（加熱方法由商品混凝土站統一考慮）當水加熱達不到要求溫度時(shí)，考慮對砂石加熱，當石子干燥無(wú)凍塊時(shí)，可只加熱砂子。拌合水加熱≤80℃，骨料加熱≤60℃。
混凝土澆筑時(shí)間應盡量選在上午9：00以后，下午16：00以前氣溫較高的時(shí)間，澆筑完畢要及時(shí)覆蓋保溫。
在混凝土冬季施工中，應在混凝土拌制過(guò)程中，摻入一定量的化學(xué)外加劑，如調節混凝土凝結、硬化性能的早強劑；改善混凝土抗凍的防凍劑等。在進(jìn)入冬季施工前，攪拌站對所選用的外加劑要進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗、7d抗壓強度試驗和堿含量試驗，以及7天、28天強度比試驗，并按照相關(guān)規范要求做見(jiàn)證試驗。
6、混凝土攪拌、運輸、澆筑、養護要求
攪拌時(shí)要先投入砂石和水拌合，然后再投入水泥拌合，不得將水泥與熱水直接攪拌，以免產(chǎn)生假凝。攪拌時(shí)間比常溫季節延長(cháng)50％，嚴禁將帶有凍團和冰雪的砂石裝入攪拌機內。商品混凝土攪拌站對混凝土攪拌運輸冬施要求按照規范規定來(lái)控制。
嚴寒季節澆筑混凝土要對運輸機具進(jìn)行適當的護蓋保溫，盡量縮短運輸距離和裝卸次數，澆筑時(shí)要快澆快蓋，工作面盡量縮小，以減少熱損失。隨時(shí)對混凝土入模溫度采用溫度計測溫。
混凝土澆筑后要隨時(shí)測量入模溫度，并及時(shí)做好保濕保溫覆蓋，先覆蓋一層塑料布來(lái)保濕，然后再覆蓋一層棉氈或草袋來(lái)保溫，各層要相互搭蓋嚴密，敷設后要注意防潮和防止透風(fēng)。
7、材料及砂漿攪拌
�。�1）漿砌用石沖刷干凈，無(wú)冰霜附著(zhù)。露天堆放的石、砂要用彩條布、草簾覆蓋。選用不含凍塊或凍結成團塊的砂，遇水浸泡后受凍的砌塊堅決不用。
�。�2）砌筑用砂漿保證正溫，保證砂漿與石彩表面的溫度小于20°C。對受凍較輕的砂漿融化后重新拌合后重新拌合后方可使用，對受凍而脫水的砂漿不許使用。
�。�3）砂漿拌合場(chǎng)地應搭設暖棚，砂漿應隨拌隨用，攪拌時(shí)間應比常溫時(shí)間比常溫時(shí)增加0.5~1倍,砂漿稠度要求40~60mm。
�。�4）為了提高砂漿的抗凍性，在砂漿中摻加防凍劑，其摻量通過(guò)試驗確定。為加速砂漿硬化，縮短保溫時(shí)間，可在水泥砂漿中摻加氯化鈣等早強劑，其摻量通過(guò)實(shí)驗確定。對含外摻劑的砂漿應做成試件檢查其強度。
8、漿砌石砌筑
�。�1）氣溫太低時(shí)砌筑時(shí)，應搭設暖棚，保證片石溫度在5°C以上�？梢詫ι白雍退M(jìn)行加熱，經(jīng)拌合后的砂漿溫度不得低于15°C。
�。�2）冬季施工當溫度突然降低時(shí)，正在施工的砌體工程應采取下列措施：
1）拌合砂漿材料加熱，水溫不超過(guò)80°C，砂子不超過(guò)40°C，拌合后砂漿溫度不低于20°C。
2）拌合砂漿的速度與砌筑速度密切配合，隨拌隨用。
�。�3）對于不是主要承重結構的部位施工時(shí)，當搭設暖棚不方便時(shí)，可以在砌體上覆蓋彩條布，然后在上邊在覆蓋一層較厚的草簾子保溫。
三、冬施期間的安全生產(chǎn)措施
嚴格認真執行項目和總公司冬季施工安全生產(chǎn)有關(guān)規定。進(jìn)入冬施各單位要對所有參與現場(chǎng)施工的人員定期進(jìn)行安全教育，提高安全防護意識。對施工人員的住所、飲食、及現場(chǎng)環(huán)境衛生定期檢查，避免住所隨便使用電器設備并防止電纜漏電，發(fā)生人員傷害事故，創(chuàng )造良好的工作和生活環(huán)境，以保證健康的身體。
道路、腳手架、梯子、平臺等要有防滑措施,設防滑條。
冬季吊裝作業(yè)前要仔細檢查清掃吊件上的積雪、積冰，防止吊裝索具打滑，路面積雪及時(shí)清除。
工具房的采暖設施、管線(xiàn)、閥門(mén)等要提前進(jìn)行檢查，不得有跑、冒、滴、漏現象，保溫應完好無(wú)損。
施工機械、車(chē)輛應更換冬季潤滑油和防凍液。
現場(chǎng)火源要加強管理，消防設施和滅火工具要有專(zhuān)人負責管理，保持完整可靠。
登高作業(yè)首先要檢查潮濕結霜情況，雪后要及時(shí)清掃馬道、腳手架跳板上及地面積雪，作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，防止滑倒和摔傷。
機動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、行人在雨雪環(huán)境下應注意防滑。
電源開(kāi)關(guān)、控制箱等設施要加鎖，并設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。
根據計劃開(kāi)挖管溝，及時(shí)開(kāi)挖回填；管溝溝槽寬度、坡度、安全防護應符合要求；溝內作業(yè)時(shí)應專(zhuān)人監護，溝內應設置逃生通道且標示清楚。
冬施期間，每天安排專(zhuān)人檢查施工用設備、機具是否完好，否則要進(jìn)行檢修合格后再使用。根據現場(chǎng)的用電量，實(shí)測是否超過(guò)負荷，否則要進(jìn)行必要的調整，滿(mǎn)足要求后再使用。
為了防止凍土邊坡塌方，適當加大邊坡放坡系數，對深基坑采取邊坡支護，避免事故發(fā)生。
最新土石方施工組織方案10
一、溝槽土方施工工藝
�。ㄒ唬喜坶_(kāi)挖前的準備工作
1、開(kāi)挖前對施工范圍內各種現有管線(xiàn)進(jìn)行一次全面、細致的調查，如有問(wèn)題及時(shí)和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。
2、熟悉圖紙及設計文件。
3、檢查機械設備情況及數量。
4、測量放線(xiàn)，確定開(kāi)挖位置。
5、通知所有管線(xiàn)單位，在現場(chǎng)標明各管線(xiàn)的位置，如有需要拆遷轉移的管線(xiàn)，因盡早拆遷轉移。
6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線(xiàn)、電纜、樹(shù)木拆遷轉移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。
7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開(kāi)挖的溝槽為3.5~4.5米，具有較大危險性，我項目部決定采用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。
8、待所有準備工作做完后，先開(kāi)挖路床深度為1米~1.5米后，再開(kāi)挖溝槽。
9、配備安全人員做應急措施。
�。ǘ╅_(kāi)挖溝槽的防護措施
1、在開(kāi)挖溝槽前先在邊線(xiàn)設立固定觀(guān)察點(diǎn)，主要觀(guān)察開(kāi)裂及塌方情況，配備專(zhuān)職人員觀(guān)察。
2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。
3、如果觀(guān)察出現開(kāi)裂塌方及液限較大的土質(zhì)（軟泥等），則按無(wú)間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁（槽鋼）。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。
4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時(shí)，為保證建筑物安全，全部采用無(wú)間隔排列鋼板樁（槽鋼）防護，以防邊坡坍塌對建筑物產(chǎn)生危害。
5、在施工過(guò)程中有專(zhuān)職安全人員指揮車(chē)輛運輸土方，以免車(chē)輛接近溝槽，引起塌方。
�。ㄈ喜叟潘胧�
1、在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經(jīng)沉淀后排放。
2、開(kāi)挖時(shí)基底設置臨時(shí)排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著(zhù)臨時(shí)排水溝每隔20m設置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。
�。ㄋ模┳⒁馐马�
1、開(kāi)挖后的土方如達到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業(yè)主、監理指定地點(diǎn)。
2、溝槽開(kāi)挖時(shí)其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無(wú)塌方，無(wú)積水，無(wú)各種油類(lèi)及雜物，轉角符合設計要求。
3、土方外運采用載重自卸車(chē)，沿施工現場(chǎng)臨時(shí)施工便道，將余泥運至棄土場(chǎng)。
4、夜間開(kāi)挖時(shí)，應有足夠的照明設施，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。
�。ㄎ澹┩练交靥�
1、待管道安裝完成并經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行土方回填。
2、回填材料選用合適的并經(jīng)監理確認的挖出土或經(jīng)試驗合格的外運材料�；靥钋�，確保溝槽內無(wú)積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質(zhì)。
3、土方回填采用分層對稱(chēng)回填分層夯實(shí)的方法，每層回填厚度不大于300mm。
4、回填土夯壓密實(shí)度達不到要求的密實(shí)度時(shí)，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實(shí)度的材料。
5、回填管道兩側土方時(shí)應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實(shí)。
6、管頂土方回填時(shí)，路基面以下深度范圍壓實(shí)度要求為：0～800mm范圍壓實(shí)度不小于95%，800～1500mm范圍壓實(shí)度不小于93%，1500mm以下壓實(shí)度不小于90%。
�。┵|(zhì)量保證措施
1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線(xiàn)的尺寸關(guān)系。用經(jīng)緯儀、水準儀進(jìn)行施工測量。
2、認真核對軸線(xiàn)和各樁的樁位。
3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進(jìn)行突防開(kāi)挖過(guò)程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少于200厚的土供人工修整。人工開(kāi)挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱(chēng)開(kāi)挖。
4、妥善保護好各軸線(xiàn)樁與高程樁。
5、采用卸載放坡開(kāi)挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。
�。ㄆ撸┌踩ＷC措施
1、基槽開(kāi)挖應盡量避開(kāi)雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施；道路及坡道應采取一定的防滑措施。
2、基槽開(kāi)挖時(shí)，應認真加強對邊坡的監控。如發(fā)現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。
3、機械挖土時(shí)，挖機應保持水平位置。每次移動(dòng)后，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業(yè)時(shí)，必須待臂桿停穩后再挖土；裝車(chē)時(shí)，應待汽車(chē)停穩后再裝土，回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)。
4、人工挖土時(shí)，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土，使鎬時(shí)不準戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的設備基礎，同時(shí)應考慮基坑開(kāi)挖時(shí)的機械開(kāi)挖行走路線(xiàn)與土方運輸路線(xiàn)以及機械開(kāi)挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車(chē)下的路基。
6、基槽四周應設置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。
7、基槽支護施工前要對周?chē)叵鹿芫�(xiàn)、排水溝及市政設施進(jìn)行調查，必要時(shí)對周?chē)滤婪舛�，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。
二、路基土方施工工藝
�。ㄒ唬蕚涔ぷ�
1、測量放樣
施工恢復定線(xiàn)測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，根據設計圖紙、監理工程師書(shū)面提供的各導線(xiàn)點(diǎn)坐標及水準點(diǎn)標高進(jìn)行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。同時(shí)應根據監理工程師批準的定線(xiàn)數據進(jìn)行施工放線(xiàn)。按規范中規定，路基施工前，應根據恢復的路線(xiàn)中線(xiàn)標、設計圖、施工工藝和有關(guān)規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)部分除20m設一整里程樁外，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應設置固定樁。在中線(xiàn)樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實(shí)測標高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復。同時(shí)導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)應設立特殊標志，進(jìn)行保護以免施工中遭到破壞。
經(jīng)過(guò)準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測量精度應滿(mǎn)交通部頒有關(guān)公路工程驗收標準或合同規定標準。
2、施工前的復查和試驗
路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細調查，通過(guò)取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。
土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組，也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規或試驗的。
3、路基開(kāi)挖前的排水設施
由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。應做到：
1）土方工程施工期間應修建臨時(shí)排水溝。
2）臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。
3）路基施工時(shí)應注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。
4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線(xiàn)路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。
�。ǘ┞坊练介_(kāi)挖施工
1、路基土方的開(kāi)挖方式
路基土方開(kāi)挖根據路塹深度和縱向長(cháng)度，開(kāi)挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式。
2、土方工程數量較大時(shí)，各層應縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機械，以加快施工進(jìn)度。
3、路基挖方機械化施工
路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。
�。�1）機械配套及選型
本工程質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術(shù)標準要求、當地的水文地質(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性和可靠性。
a、設備的適應生、可靠性
土方運距：當土方的運輸距離小于100m時(shí)，選用推土機100~500m或＞500m時(shí)應選自卸車(chē)運土。
施工條件的要求：機械設備要滿(mǎn)足場(chǎng)地的作業(yè)條件。
機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機械故障停機時(shí)，2臺（或多機時(shí)）可以及時(shí)調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。
b、同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配
在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，其中有一個(gè)環(huán)節不匹配就會(huì )造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)不足的現象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調度和安排，有時(shí)因為運輸距離的變化三個(gè)工作日內就會(huì )有不同的安排。
c、科學(xué)地進(jìn)行機械保養與維修
由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產(chǎn)能力。
d、保證燃油料和機械配件的供應
燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點(diǎn)，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準在工地設地下油罐及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲量要滿(mǎn)足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。
除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達工地，開(kāi)工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設備與配件的供應進(jìn)行市場(chǎng)調查，詢(xún)價(jià)選定供貨商以保證機械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內解決，提高機械的使用率。
�。�2）土方機械施工機械配置（詳見(jiàn)第七章：設備機械表）
�。�3）施工中在路側布置車(chē)輛通行道路（便道）。施工時(shí)，便道可作為運土車(chē)輛的通行道路。
最新土石方施工組織方案11
一、概述
根據本標段招標文件及圖紙，確定土方明挖范圍如下：包括準備工作、場(chǎng)地清理、施工期排水、清淤、永久及臨時(shí)建筑物土方明挖等。
0+000～1+630段采用長(cháng)臂挖掘機清淤，人工配合，利用施工機械直接將淤泥裝車(chē)運走。
1+6300～2+518段采用人工配合機械施工方法，場(chǎng)外購買(mǎi)含水量較低的干素土，按照比例1：1與河道淤泥機械摻和，以便機械裝運外棄。車(chē)輛沿馬道分支運行，外棄淤泥。
二、工藝流程
1、程序安排原則
�。�1）根據工程地形、地質(zhì)特點(diǎn)及招標文件、圖紙要求安排施工程序。力求安排合理，確保工程保質(zhì)、保量，按照期實(shí)現。
�。�2）開(kāi)挖前，需對原始地貌進(jìn)行復測，并報送監理工程師簽證；同時(shí)根據設計圖紙要求，完成開(kāi)挖區周邊截水溝等排水工程的施工。
�。�3）開(kāi)挖到砂礫料時(shí)，進(jìn)行地形復測，以確定土層和砂礫料層的分界線(xiàn)，并報送監理工程師簽證。
2、工藝流程
準備工作→地表及可預見(jiàn)的地下物拆除→場(chǎng)地清理→施工期排水→開(kāi)挖運輸→基槽平整→完工驗收前的維護→質(zhì)量檢查與驗收
三、準備工作
1、設置臨時(shí)水準點(diǎn)。在建筑物附近設置必須數量的臨時(shí)水準點(diǎn)，并同固定水準點(diǎn)連線(xiàn)，構成完整的水準導線(xiàn)。水準點(diǎn)設置在不受施工影響的堅實(shí)地面或構筑物上，以便于施工時(shí)對管線(xiàn)標高進(jìn)行控制，注意保護標點(diǎn)和作好記錄。
2、左右側上開(kāi)口線(xiàn)、場(chǎng)內道路線(xiàn)、堆土區等控制線(xiàn)的確定。根據招標文件和圖紙，施工測量人員用白灰及木樁定出左右側上開(kāi)口線(xiàn)、場(chǎng)內道路線(xiàn)、堆土區、施工導流等控制線(xiàn)，為土方開(kāi)挖、補充勘查、拆遷等工作做準備。
3、補充勘查
工程在正式開(kāi)挖之前，施工人員對擬定開(kāi)挖（包括施工道路和堆土區）范圍內地下管道、線(xiàn)纜、地下標志點(diǎn)及其他構筑物進(jìn)行探測，并根據地形地物和已知地下管線(xiàn)構筑物等情景，采取深挖和坑探的方法，查明與施工有關(guān)的如地下水位、土質(zhì)、地下管線(xiàn)（纜）構筑物等的走向以及建筑物的相互關(guān)系等情景，將勘察結果列表匯總并繪制地下管道、線(xiàn)纜、地下標志點(diǎn)及其他構筑物平立面圖，上報監理、業(yè)主。
四、場(chǎng)地清理
場(chǎng)地清理包括植被清理和表土清挖。其范圍包括永久和臨時(shí)工程、料場(chǎng)、存棄渣場(chǎng)等施工用地需要清理的全部區域的地表。開(kāi)挖先剝離全部的表土（視表土存在的厚度而定，不小于30cm），務(wù)作回填表土料用。
1、植被清理
1.1采用人工配合T140—1型推土機清理開(kāi)挖工程區域內的樹(shù)根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。
1.2除監理另有指示外，主體工程施工場(chǎng)地地表的植被清理，延伸至離最大開(kāi)挖邊線(xiàn)或建筑物基礎邊線(xiàn)（或施工道路邊線(xiàn)）外側至少3m的距離。挖除樹(shù)根的范圍延伸至離最大開(kāi)挖邊線(xiàn)、或建筑物基礎（或施工道路邊線(xiàn)）外側3m的距離。
1.3保護清理區域附近的天然植被，并加強對環(huán)境保護。
1.4場(chǎng)地清理和開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現的文物古跡，按《施工合同技術(shù)條款》的規定辦理，保護現場(chǎng)，及時(shí)報告。
2、表土清挖
2.1表土清挖：采用人工配合T140—1型推土機直接攢堆，EX300型挖掘機配合15t自卸汽車(chē)運輸的方法對監理指示的表土開(kāi)挖深度、范圍進(jìn)行開(kāi)挖。在堆土區配備1臺T140—1型推土機和1臺反鏟挖掘機負責棄料場(chǎng)的平整，覆蓋層清除的棄料按監理工程師指定的地方整齊有序的堆放，不得隨心所欲的堆放。
2.1完工場(chǎng)地清理
工程完工時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地清理，包括拆除臨時(shí)道路、清理平整施工場(chǎng)地，恢復到施工前地表原狀。
五、施工期排水
為保證采用挖掘機、推土機等機械進(jìn)行基坑開(kāi)挖時(shí)地下水位降低至最低開(kāi)挖面0.5m以下，確保旱地施工條件，使用降低地下水位的施工期排水措施。
1、及時(shí)排除地面積水：在堆土區外側或建筑物開(kāi)挖區外側設置1×0.5m，縱坡2%的排水溝，內鋪防滲膜，將開(kāi)挖斷面內抽排的積水、雨水及地面積水及時(shí)排除。
2、開(kāi)挖斷面內積水的抽排：在地下水位低于建筑物基礎0.5米的斷面或建筑物開(kāi)挖斷面中預留肥槽，設置集水溝或集水井，將開(kāi)挖斷面內的積水及時(shí)排至排水溝中。
3、地下水位和地面沉降觀(guān)測：基坑開(kāi)挖期間，在地址管線(xiàn)、構筑物及其周?chē)档退挥绊懙牡貐^設置觀(guān)測紅開(kāi)，對地下水位和地面沉降觀(guān)測，并采取措施。
六、施工方法和施工程序
1、工藝流程
準備工作→場(chǎng)地清理→開(kāi)挖運輸→平整邊坡的維護加固→完工驗收前的維護→基槽平整→完工驗收前的維護→質(zhì)量檢查與驗收
2、場(chǎng)地清理
2.1植被清理
�、俨捎萌斯づ浜贤仆翙C清理開(kāi)挖工程區域內的樹(shù)根、雜草、垃圾、廢渣及監理指明的其它有礙物。
�、诔O理另有指示外，主體工程施工場(chǎng)地地表的植被清理，延伸至離施工圖所示最大開(kāi)挖連線(xiàn)或建筑物基礎邊線(xiàn)（或施工道路邊線(xiàn)）外側至少5m的距離。
�、壑黧w工程的植被清理，須予挖除樹(shù)根的范圍延伸至于施工圖所示最大開(kāi)挖邊線(xiàn)、填筑線(xiàn)或建筑物基礎外側3m的距離。
�、茏⒁獗Ｗo清理區域附近的天然植被，并加強對環(huán)境保護，因施工不當造成清理區域附近林木資源的毀壞，以及對環(huán)境保護造成不良影響。
�、輬�(chǎng)地清理范圍內，砍伐的成材或清理獲得具有商業(yè)價(jià)值的材料按監理人指示，將其運到指定地點(diǎn)堆放。
2.2、清基
�、偾寤秶鸀樘钪糠值牡撞�，采用人工配合推土機攛堆，挖掘機挖甩配合T140推土機的方法對監理指示的表土開(kāi)挖深度、范圍進(jìn)行開(kāi)挖。
�、谇寤�，按設計斷面準確放線(xiàn)，確定清基范圍。堤基基面清理范圍的邊界在設計基面邊線(xiàn)外500mm。
�、墼谇寤秶鷥葘�(shù)木、樹(shù)樁、樹(shù)根、雜草、淤泥、垃圾和雜物等全部清除干凈，清基厚度不小于300mm，并必須將腐植土植物根須清理干凈。
�、軐こ虉�(chǎng)地內表層0.3～0.5m深的耕作層，要求按施工程序指定的位置堆存起來(lái)，以備將來(lái)綠化美化之用。清除的耕植土不用于基礎回填和河床填筑。
�、莸袒秶鷥鹊臏�、坑等在清除后按堤身要求進(jìn)行回填處理。
�、薜鼗寤笥枰詨簩�(shí)，壓實(shí)標準為堤基以下500mm深度范圍內到達筑堤壓實(shí)標準。堤基表土層達不到堤身壓實(shí)標準的，挖出并重新回填壓實(shí)。
�、吆哟驳鼗幚硗戤吅竺扛�30m取2組試樣試驗，測定基土干密度，驗收合格后方可進(jìn)行河床填筑。
�、嗷媲謇砥秸�，急時(shí)報驗�；骝炇蘸髴ゾo施工，若不能立即施工時(shí)，做好基面保護，復工前再檢驗，必要時(shí)重新清理。
�、衢_(kāi)挖線(xiàn)以下300mm范圍采用人工開(kāi)挖，避免對建筑物基礎、河道邊坡等產(chǎn)生擾動(dòng)。
�、鈱Ρ硗料抵负毟�、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，將開(kāi)挖的有機土壤運到監理人指定地區堆放。堆存的有機土壤應利用于工程的環(huán)境保護、河坡種植土回填等。按合同要求或發(fā)包人的環(huán)境整體規劃，合理使用有機土壤。工程完工時(shí)進(jìn)行場(chǎng)地清理，包括拆除臨時(shí)道路、清理平整場(chǎng)地，恢復到施工地表原狀，事宜耕種和植被恢復，防止水土流失。
3、土方開(kāi)挖
包括：開(kāi)挖區段的選擇、開(kāi)挖運輸機械的選擇、開(kāi)挖邊坡的確定、開(kāi)挖順序、開(kāi)挖量與回填量的平衡開(kāi)挖施工。
3.1開(kāi)挖運輸機械的選擇：
由于最大開(kāi)挖深度小于4m，土方施工采用直接開(kāi)挖。表土清除采用T140—1型推土機推運；土方采用1.2m3挖掘機開(kāi)挖，T140—1型推土機輔助推運，就近堆放于堆土區。
3.2開(kāi)挖順序：土方開(kāi)挖順序自上而下分層開(kāi)挖，采用1.2m3反鏟型挖掘機，每層開(kāi)挖深度控制在4m范圍內。
3.3開(kāi)挖運輸
開(kāi)挖前，按設計斷面準確放線(xiàn)。本工程土方開(kāi)挖采用反鏟挖掘機進(jìn)行，從上到下分層分段依次進(jìn)行，施工中隨時(shí)作成必須的坡勢，以利排水。配合自卸汽車(chē)將土方直接運至回填區。開(kāi)挖過(guò)程中對開(kāi)挖平面位置、高程、控制樁號、水準點(diǎn)校核、邊坡坡度等經(jīng)常進(jìn)行校核，檢查是否貼合設計要求，避免出現錯誤。
在開(kāi)挖時(shí)注意控制好以下問(wèn)題：
�。�1）土方開(kāi)挖貼合上報工程師并經(jīng)批準的開(kāi)挖施工深度。
�。�2）施工中按設計開(kāi)挖圖控制開(kāi)挖邊坡，要求不出現欠挖、超挖，基礎底部預留的20厘米保護層待下一道工序開(kāi)始時(shí)，再人工修整到設計標高。
4、堆土場(chǎng)堆存
1）土料利用T140—1型推土機將回填用土推到堤腳側，開(kāi)挖出的土料及砂礫料分開(kāi)堆存。堤腳側既作為臨時(shí)道路路基又作為臨時(shí)堆土區。臨時(shí)堆土邊坡為1：2，最大堆土高度不大于3m。
2）開(kāi)挖過(guò)程中將可利用棄渣和棄置廢渣分別運至監理人批準的堆渣地點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)堆放。
5、基槽平整和缺陷處理
在基礎開(kāi)挖完畢后，采用人工清理掉預留的20厘米保護層并進(jìn)行檢查，若檢查中出現意料不到的缺陷，及時(shí)通知工程師，確認處理方法并認真執行。地基清基后應予以壓實(shí)，壓實(shí)標準為堤基以下500mm深度范圍內到達筑堤壓實(shí)標準。堤基表土層達不到堤身壓實(shí)標準的，需要挖出并重新回填壓實(shí)。
堤基清理范圍平整應在設計基面邊線(xiàn)外500mm。當建筑物基礎中遇到淤泥及軟弱土層不太厚時(shí)，將淤泥及軟弱土層全部挖除，換填后進(jìn)行壓實(shí)。
基面清理平整后，應急時(shí)報驗�；骝炇蘸髴ゾo施工，若不能立即施工時(shí)，應做好基面保護，復工前應再檢驗，必要時(shí)須重新清理。
七、基槽平整
基槽開(kāi)挖注意事項
1、采用機械設備挖土時(shí)，槽底預留10～20cm保護層人工開(kāi)挖，并保護原土不受擾動(dòng)。槽底原土平整拍實(shí)，對受到擾動(dòng)的原土應夯實(shí)。如局部超挖則應用相同的材料填補，并夯實(shí)到天然密實(shí)度。
2、基槽基土中如遇淤泥、流沙（飽和粉細砂）等異常軟弱土壤時(shí)，會(huì )同設計部門(mén)確定處理方案。
3、槽基底土質(zhì)不一致或差異較大時(shí)，會(huì )同設計部門(mén)確定地基處理方案。
八、質(zhì)量檢查與驗收
1、土方開(kāi)挖前的質(zhì)量檢查和驗收：土方開(kāi)挖前，施工單位會(huì )同監理進(jìn)行以下各項的質(zhì)量檢查和驗收。
1.1用于開(kāi)挖工程量計量的原地形測量剖面的復核檢查。
1.2按施工圖紙所示的工程建筑物開(kāi)挖尺寸進(jìn)行開(kāi)挖剖面測量放樣成果的檢查。施工單位的開(kāi)挖剖面放樣成果，經(jīng)監理人復核簽認后，作為工程量計量的依據。
1.3按施工圖紙所示進(jìn)行開(kāi)挖區周?chē)潘头篮楸Ｗo設施的質(zhì)量檢查和驗收。
2、土方開(kāi)挖過(guò)程中的質(zhì)量檢查：在土方開(kāi)挖芝程中，施工單位定期測量校正開(kāi)挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開(kāi)挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監理。
3、土方明挖工程完成后的質(zhì)量檢查和驗收：土方開(kāi)挖工程完成后，業(yè)主、施工單位會(huì )同監理及地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行以下各款的質(zhì)量檢查和驗收。
3.1主體工程開(kāi)挖基礎面檢查清理的驗收
3.1.1按施工圖紙要求檢查基礎開(kāi)挖面的平面尺寸、標高和場(chǎng)地平整度。
3.1.2取樣檢測基礎土的物理力學(xué)性質(zhì)指標。
3.2邊坡的檢查和驗收
3.2.1永久邊坡的坡度和平整度的復測檢查。
3.2.2邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復測檢查。
九、冬雨季施工
1、現場(chǎng)成立雨季施工領(lǐng)導小組和搶險小組，設專(zhuān)人值班，做到及時(shí)發(fā)現、改善、消除隱患；并且注意天氣變化，做好記錄。
2、認真做好雨施準備工作，雨季來(lái)臨前一個(gè)月，對各種防水設備、器材、臨時(shí)設施和臨建工程進(jìn)行檢查，并購置、修整，配備足夠、完好的排水泵。雨季施工前，要對施工場(chǎng)地原有排水系統進(jìn)行檢查、疏�；蚣庸�，保證水流暢通。
3、雨季施工時(shí)，在基槽兩側安全距離范圍內人工修筑高50cm的土埂，以離雨水流入溝槽，并及時(shí)將地面及基槽內沉積的雨水排走。
4、雨季施工時(shí)，派專(zhuān)人對巡視，發(fā)現異常情景及時(shí)啟動(dòng)應急措施。
5、雨季施工運輸材料的車(chē)輛做好防滑措施。有專(zhuān)人排水、灑石屑等物確保路面平整、堅實(shí)、無(wú)積水。
6、冬季施工的開(kāi)挖邊坡修整及其護面和加固工作，在解凍后進(jìn)行，時(shí)間不允許時(shí)，采取有效的封閉防凍措施。
最新土石方施工組織方案12
一、工程概況
本工程為漢中市人民醫院門(mén)急診綜合樓項目。該工程為十四層框架結構，建筑平面呈半圓形，半徑為32米，總建筑面積約2731m2，建筑總高度為48米。開(kāi)挖前場(chǎng)坪為拆除后老廠(chǎng)房址。由于該工程基礎設計為樁基礎，無(wú)大面積開(kāi)挖，但在人工開(kāi)挖樁孔時(shí)，開(kāi)挖地面多為原老廠(chǎng)房砼地面及毛石砼及磚基礎，人工開(kāi)挖施工難度大，為保證工程如期竣工，故報請業(yè)主方，監理方同意將老地坪改為機械大開(kāi)挖。
二、土方開(kāi)挖工程（機械開(kāi)挖）
1、施工準備
1）土方開(kāi)挖前，會(huì )同漢中市人民醫院及市監理公司現場(chǎng)代表，進(jìn)一步摸清基礎及其附近有無(wú)地下管線(xiàn)等障礙物，并將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。
2)建筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線(xiàn)（樁）、標準水平樁及開(kāi)挖的灰線(xiàn)尺寸必須經(jīng)過(guò)檢驗且符合設計要求，并做好資料報驗。
3)夜間施工時(shí)，應有足夠的照明設施，在危險地段設置明顯標志，合理安排開(kāi)挖順序防止錯挖或超挖。
4)熟悉圖紙，作好技術(shù)交底工作。
5)會(huì )同業(yè)主方及監理代表對開(kāi)挖前原自然地坪進(jìn)行高程測量，并做好原始記錄以及開(kāi)挖途中遇見(jiàn)砼及磚基礎量的記錄，以便工程量的計算和簽證�；A開(kāi)挖部分回填和建設方及監理方商定采用天然級配砂夾石回填至一層地面底部。
6)開(kāi)挖途中如遇見(jiàn)墓穴，孔洞，問(wèn)題土須及時(shí)和業(yè)主方及監理方匯報，以便盡快處理解決。
2、施工方法
1）該基坑開(kāi)挖至設計閥板底部,深度約為4.65米。按照1：0.33坡比放坡，從南頭到北頭用挖掘機進(jìn)行開(kāi)挖，用汽車(chē)配合運土，嚴格控制開(kāi)挖深度。
2）在開(kāi)挖過(guò)程中，應隨時(shí)檢查邊坡?tīng)顩r，并根據土質(zhì)變化情況，做好基坑的支護工作，以防塌陷。
3）基礎開(kāi)挖時(shí)，安排專(zhuān)人隨時(shí)跟蹤測量，不得超過(guò)基底設計標高，以免擾動(dòng)基底原土，用挖掘機開(kāi)挖宜高于基底標高15cm左右。
4）修邊和清底：在距設計標高500mm邊坡處找出水平線(xiàn)，釘上小木橛，然后用人工將虛土層及時(shí)鏟到挖掘機能夠著(zhù)的地方挖走。同時(shí)由四周控制樁拉通線(xiàn)，復查基坑幾何尺寸是否符合設計要求。多余土方按指定地點(diǎn)及時(shí)運走。
3、基坑排水及安全防護
1)基坑四周挖設排水溝，使現場(chǎng)雨水不得流入基坑。另外在基底土層周邊挖設排水溝，將基坑積水及雨水引至基礎積水坑，并及時(shí)用潛水泵抽走。
2)在沿基坑南北兩邊離坑邊1米處用鋼管作一道安全防護，并在適當位置留安全通道，上下基坑用架板搭設行人通道。
3)距基坑四周邊1.5米內不得堆放重物，以免造成坑邊土方坍塌安全隱患。
最新土石方施工組織方案13
1、測量放線(xiàn)
�。�1）工程開(kāi)工前，根據甲方提供的平面控制網(wǎng)及水準點(diǎn)進(jìn)行每200米加密水準點(diǎn)，以滿(mǎn)足施工需要，按照《水利施工測量規范》的有關(guān)規定進(jìn)行測量定位。
�。�2）開(kāi)工前，對甲方提供的水準點(diǎn)、中心樁進(jìn)行復測，布設施工控制網(wǎng)，并定期檢測。
�。�3）渠道土方填筑高度放樣時(shí)預加沉降量；
�。�4）縱斷面測量，沿軸線(xiàn)25m進(jìn)行，地形變化較大地段，樁距適當加密，并相應加測橫斷面；
�。�5）橫斷面測量，施測范圍超出設計邊線(xiàn)50cm，并加設引樁，在渠道土方填筑過(guò)程中，每上一層料，必需進(jìn)行一次邊線(xiàn)、中線(xiàn)測量，釘出上土邊界線(xiàn)。
2、清基、清廢：
用挖掘機、推土機及人工將渠基范圍內的雜草、腐殖土、鹽漬土、淤泥、垃圾、樹(shù)根等徹底清除，清基厚度不小于30cm,清除物卸到甲方指定地點(diǎn)。清除過(guò)程中，若遇到地質(zhì)情況異常，及時(shí)通知設計及監理工程師到場(chǎng)協(xié)商解決。
3、渠道土方開(kāi)挖
�。�1）根據地形地質(zhì)條件，土方采用機械開(kāi)挖為主，人工開(kāi)挖為輔的施工方法，挖方時(shí)邊坡的.坡度適當留有修坡余量20～30cm保護層，再用人工修坡、平底一次成型，滿(mǎn)足施工圖紙要求的坡度和平整度。
�。�2）半挖半填渠道基槽的開(kāi)挖，先開(kāi)挖基槽，并按設計預留足夠厚度的土層，再將渠道兩岸填方部分填筑至設計高程，然后修整基槽，達到設計要求，現場(chǎng)合理安排施工工序，使挖方土料盡可能就近用做渠體填方土料。
4、泡水
挖方段渠道每隔200m分段進(jìn)行泡水，泡水時(shí)間不少于7天。
5、渠道土方填筑
工程所需填筑土料在指定土料場(chǎng)開(kāi)采，土料挖裝采用1m3挖掘機挖裝，15t自卸車(chē)運輸。在運輸中將挖、裝、運、卸四個(gè)環(huán)節緊密配合，組織好機械化作業(yè)施工，提高機械化利用率，保證正常施工和提高運輸強度。
�。�1）卸料及鋪填
渠基清理干凈并且原基碾壓合格后，即可進(jìn)行渠道土方填筑。
1）渠堤填筑工藝流程：土料開(kāi)挖-平料—碾壓—檢測。
2）渠體填筑采用“平起”法施工，放出渠堤內外邊樁，并向內外邊坡超寬50cm作為填筑履帶寬度，以確保壓實(shí)指標。
3）上渠土料上料厚度虛鋪≤30cm，卸料時(shí)由專(zhuān)人指揮，平料根據填筑斷面情況采用推土機平料，按順序卸料，做到隨卸隨平。
4）填土從低洼處開(kāi)始，平料保持施工面平整，均衡上升，層次清楚，減少接縫，上下層分段位置錯開(kāi)，土料表層保持濕潤。
5）在鋪筑新土之前，先將結合面灑水濕潤，用推土機鏈軌拉毛，分段流水作業(yè)。
�。�2）碾壓
渠堤碾壓采用凸塊振動(dòng)蹍碾壓，碾壓過(guò)程中防止欠壓，漏壓，碾壓遍數一般控制在6—8遍。
1）施工人員嚴格檢查土料的填筑質(zhì)量（厚度、含水率、幾何尺寸）符合要求方可碾壓。
2）每層碾壓完畢后，試驗人員及時(shí)取樣試驗，施工人員將每層的高程、寬度（每25m一個(gè)斷面）及時(shí)測量、填寫(xiě)資料后提供給項目部技術(shù)負責人，合格后由技術(shù)負責人報監理工程師認可后，方能進(jìn)行下一層填筑。
3）每層填筑采用分段流水施工方法，嚴格檢查土料的填筑質(zhì)量后方可碾壓。碾壓時(shí)沿平行軸線(xiàn)方向行駛，不得垂直渠軸線(xiàn)碾壓，行駛速度為1檔，分段碾壓時(shí)，相鄰兩段碾跡彼此搭接，順碾壓方向搭接長(cháng)度不小于規范規定，填筑和碾壓工序必須連續進(jìn)行。
4)每層碾壓完畢后，試驗人員及時(shí)取樣試驗，合格后報監理工程師認可后，方能進(jìn)行下一層填筑。
5)碾壓時(shí)出現“彈簧土”、“層間光面、層間中空、松土層及剪刀力破壞”等現象時(shí)，須將“彈簧土”挖出后換新土，層間光面、層間中空、松土層及剪力破壞處認真處理，并經(jīng)檢驗合格后，重新鋪筑新土。填筑面進(jìn)料運輸線(xiàn)路上散落的松土、雜物及車(chē)輛行駛、人工踐踏的干硬光面，特別是汽車(chē)經(jīng)常進(jìn)入渠體的道路必須在鋪土前徹底處理。
6)接縫處理：渠體的橫向接合坡度不應陡于1:3，高差不宜超過(guò)2m，渠體內縱橫接縫時(shí)，必須嚴格處理，保證接合質(zhì)量坡度符合設計要求。
6、土方修坡
土方填筑完畢后，土方邊坡按設計坡度進(jìn)行人工修坡，將多余土方及履帶方按設計坡度清除，削坡平整度控制在±2cm內。
最新土石方施工組織方案14
土方工程冬期施工前應做好準備工作，要因地制宜地確定經(jīng)濟、合理的施工方案和切實(shí)可行的技術(shù)措施，開(kāi)挖土方應做到連續施工，運輸道路和施工現場(chǎng)應采取安全防護措施。
1．土的凍結與保溫
�。�1）土的凍結溫度
凡是含水的松散巖石和土體，當其溫度處于 0℃或負溫時(shí)，其中的水分會(huì )轉變成結晶狀態(tài)且膠結了松散的固體顆粒，形成了凍土。
各種土的起始凍結溫度是不一樣的，一般濕砂或飽和砂均接近于 0℃；塑性黏性土在-0.1～-1.2℃；粉質(zhì)黏土在-0.6～－1.2℃；可塑的粉土在-0.2～-0.5℃：堅硬半堅硬黏土為-2～-5℃。
對同一種土，含水量越小，起始凍結溫度就越低，含水量少的砂、礫石、碎石等粗粒土，在負溫下也呈松散的狀態(tài)。土的凍結溫度值對確定土的凍結深度和融化深度具有重要的意義。
�。�2）土的保溫
1）利用自然條件就地取材進(jìn)行土的防凍工作，對于大面積的土方工程宜采用翻松粑平法施工，在擬施工的部位應將表層土翻松耙平，其厚度宜為 250～300mm，寬度為開(kāi)挖時(shí)凍結深度的兩倍加基槽（坑）底寬之和。
2）在初冬降雪量較大的土方工程工地區，宜采用雪覆蓋法。開(kāi)挖前，在即將開(kāi)挖的場(chǎng)地宜設置籬笆或用其他材料堆積成墻，高度宜為 500～1000mm，間距宜為 10～15m，并應與主導風(fēng)向垂直。面積校小的基槽（坑）可在預定的位置上挖積雪溝（坑），深度宜為 300～500mm，寬度為預計深度的兩倍加基（坑）底寬之和。
3）對于開(kāi)挖面積較小的槽（坑），宜采用保溫材料覆蓋法。保溫材料可用爐渣、鋸末、稻草草簾、膨脹珍珠巖等再加蓋一層塑料布。保溫材料的鋪設寬度為待挖基槽（坑）寬度的兩倍加基（坑）底寬之和。
�。�3）已挖好較小基槽（坑）的保溫與防凍可采用暖棚保溫法，在已挖好的基槽（坑）上，宜搭好骨架鋪上基層，覆蓋保溫材料。也可搭塑料大棚，在棚內采取供暖措施。若不能及時(shí)進(jìn)行下道工序施工時(shí)，應在基槽（坑）底面鋪設一層珍珠巖袋、稻草、爐渣等保溫材料，上面搭設密封的塑料大棚。
基槽（坑）挖完后不能及時(shí)進(jìn)行下道工序施工時(shí)，為了防止基槽（坑）的底部或相鄰建筑物的地基及其他設施受凍，應在基底標高上預留適當厚度土層，并覆蓋保溫材料進(jìn)行保溫。
2．凍土的挖掘
凍土的挖掘根據凍土層厚度可采用人工、機械和爆破方法。
�。�1）人工挖掘凍土可采用錘擊鐵楔子劈凍土的方法分層進(jìn)行挖掘，楔子的長(cháng)度視凍土層厚度確定，宜為300～600mm。
�。�2）機械挖掘凍土可根據凍土層厚度選用推土機松動(dòng)、挖掘機開(kāi)挖或重錘沖擊破碎凍土等方法，當采用重錘沖擊破碎凍土時(shí)，重錘可由鑄鐵制成楔形或球形，重量宜為 2～3t。起吊設備可采用吊車(chē)、簡(jiǎn)易的兩步搭或三步搭支架配以卷?yè)P機。
�。�3）對于凍土層較厚、開(kāi)挖面積較大的土方工程，可使用爆破法，當凍土層厚度小于或等于 2m時(shí)宜采用炮孔法。炮孔的直徑宜為 50～70mm，深度宜為凍土層厚度的 0.6～0.85 倍，與地面呈 60～90°夾角。炮孔的間距宜等于最小抵抗線(xiàn)長(cháng)度的 1.2倍，排距宜等于較小抵抗線(xiàn)長(cháng)度的 1.5倍；炮孔可用電鉆、風(fēng)鉆或人工打釬成孔。
�。�4）冬期開(kāi)挖凍土時(shí)，應采取防止引起相鄰建筑物地基或其他設施受凍的保溫防凍措施。
�。�5）在挖方上邊棄置凍土時(shí)，其棄土推坡腳至挖方邊緣的距離應為常溫下規定的距離加上棄土堆的高度。
�。�6）開(kāi)挖完的基槽（坑）應采取防止基槽（坑）底部受凍的措施。當基（坑）挖完不能及時(shí)進(jìn)行下道工序施工時(shí)，應在基槽（坑）底標高以上預留土層，并覆蓋保溫材料保溫。
3．回填土
�。�1）冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應比常溫施工時(shí)減少 20%～25% 。預留沉陷量應比常溫施工時(shí)增加。對于大面積回填土和有路面的路基及其人行道范圍內的平整場(chǎng)地填方，可采用含有凍土塊的土回填，但凍土塊的粒徑不得大于 150mm，其含量（按體積計）不得超過(guò) 30% 。鋪填時(shí)凍土塊應分散開(kāi)，并應逐層夯實(shí)。
�。�2）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡的表層 1m以?xún)�，不得采用含有凍土塊的土填筑，整個(gè)填方上層部位應用未凍的或透水性好的土回填，其厚度應符合設計要求。
�。�3）室外的基（坑）或管溝可采用含有凍土塊的土回填；凍土塊粒徑不得大于 150mm，含量不得超過(guò) 15％，且應均勻分布；但管溝底以上 500mm范圍內不得用含有凍土塊的土回填。室內的基槽（坑）或管溝不得采用含有凍土塊的土回填�；靥钔潦┕B續進(jìn)行并應夯實(shí)。當采用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過(guò) 200mm，夯實(shí)厚度宜為 100～150mm。
在凍結期間暫不使用的管道及其場(chǎng)地回填時(shí)，凍土塊的含量和粒徑不受限制，但融化后應作適當處理。
�。�4）室內地面整層下回填的土方，填料中不得含有凍土塊，并應及時(shí)夯（壓）實(shí)，并經(jīng)檢測驗證。填方完成后至地面施工前，應采取防凍指施。
�。�5）挖填方和排水溝的邊坡加固修整宜在解凍后進(jìn)行。
最新土石方施工組織方案15
一、引言
土方回填是建筑工程中一個(gè)非常重要的環(huán)節，它涉及到土地利用、土地恢復以及環(huán)境保護等多個(gè)方面。因此，土方回填施工方案的制定與執行至關(guān)重要。本文將詳細介紹土方回填專(zhuān)項施工方案，以確保工程質(zhì)量與環(huán)境保護的有機結合。
二、施工前的準備工作
在施工前，需要對土方回填工程進(jìn)行詳細的規劃與調研。具體工作如下：
1. 地質(zhì)調查：對施工區域進(jìn)行地質(zhì)調查，了解基巖層情況、地下水位、土壤類(lèi)型及含水量等相關(guān)信息，以制定合理的回填方案。
2. 施工區域的清理：清理施工區域內的雜物和固體廢棄物，確保施工現場(chǎng)的凈化。
3. 安全措施的建立：建立施工現場(chǎng)的安全管理措施，包括設置警示標志、劃定安全范圍以及培訓工作人員等，以確保施工過(guò)程中人員的安全。
三、土方回填的施工工藝
土方回填的施工工藝應考慮到工程的需求以及環(huán)保要求。下面是一些常用的施工工藝：
1. 機械回填法：采用挖掘機、鏟車(chē)等機械設備將土方進(jìn)行回填，施工快速高效。但在回填過(guò)程中需要注意土方的均勻分布和夯實(shí)程度。
2. 人工回填法：在工程區域內設置施工人員，由他們手動(dòng)將土方進(jìn)行回填。由于需要較多的人力，并且施工過(guò)程相對較慢，因此這種方法一般適用于小型工程。
3. 振動(dòng)夯實(shí)法：采用專(zhuān)業(yè)的振動(dòng)夯實(shí)設備，對回填土方進(jìn)行夯實(shí)。這種方法能夠確保土方的密實(shí)性，提高地基的承載力。
4. 水平撒鋪法：施工過(guò)程中需保持回填土方的水平，并且進(jìn)行適當地夯實(shí)。
四、回填后的監測與驗收
在回填施工完成后，需要對工程進(jìn)行監測和驗收，以確�；靥钯|(zhì)量達到要求。監測和驗收需要考慮以下幾個(gè)方面：
1. 地基檢查：對回填區域進(jìn)行地基檢查，確保地基的穩定性和承載能力。
2. 沉降監測：通過(guò)沉降監測儀器對施工區域進(jìn)行監測，了解土壤沉降情況，確�；靥畹姆�定性。
3. 地下水位監測：監測地下水位，以確�；靥顓^域的排水系統正常工作。
4. 驗收標準：根據工程設計規范和相關(guān)法規，制定回填工程的驗收標準，確保工程質(zhì)量。
五、環(huán)境保護措施
土方回填施工過(guò)程中需要采取一系列的環(huán)境保護措施，以減少對環(huán)境的影響。具體措施如下：
1. 垃圾分類(lèi)：將施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾進(jìn)行分類(lèi)處理，有害垃圾和可回收垃圾需分開(kāi)處理，并進(jìn)行合理的處置。
2. 污水處理：設置合適的污水處理設備，對施工現場(chǎng)產(chǎn)生的廢水進(jìn)行處理，確保污水達到排放標準。
3. 施工噪音控制：采用降噪設備，降低施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音污染。
4. 土壤保護：在回填工程區域內設置圍擋，防止土壤的流失和污染。
六、總結
土方回填專(zhuān)項施工方案的制定與執行是建筑工程中不可或缺的一環(huán)。本文對土方回填專(zhuān)項施工方案進(jìn)行了詳細的介紹，包括施工前的準備工作、施工工藝、回填后的監測與驗收以及環(huán)境保護措施等。通過(guò)科學(xué)合理地制定施工方案，我們可以確保土方回填工程的質(zhì)量和環(huán)境保護的有效實(shí)施。只有這樣，我們才能在建設過(guò)程中實(shí)現可持續發(fā)展的目標。
最新土石方施工組織方案16
一、工程概況
本工程有開(kāi)挖工作量,需使用工程機械,需發(fā)生開(kāi)挖回填機械使用費15000元本工程設計面積500m2。根據工程情況，本工程采用大放坡開(kāi)挖，挖土方量大部分采用反鏟挖掘機機械開(kāi)挖，挖方量少部分采用人工開(kāi)挖。
二、土方開(kāi)挖
1、基坑開(kāi)挖程序：測量放線(xiàn)、降水、切線(xiàn)分層開(kāi)挖、修坡、留足預留土層。
2、挖土要點(diǎn)：相鄰基坑開(kāi)挖時(shí)，遵循先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工程序。挖土自上而下水平分段分層進(jìn)行，每層0.05m左右，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，每2m左右修一次坡，至設計標高，再統一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑度凹凸不超過(guò)0.8m。
基坑開(kāi)挖時(shí)盡量防止對地基土的擾動(dòng)。人工挖土部分，如基坑挖好后不能立即進(jìn)行下道工序時(shí)，則預留一層20～30cm土不挖，待下道工序開(kāi)始再挖至設計標高。
機械開(kāi)挖部分，為避免破壞基底土，采取在基底標高以上預留一層20cm人工清理。
雨期施工時(shí)，基坑槽采取分段開(kāi)挖，挖好一段澆筑一段墊層，同時(shí)經(jīng)常檢查邊坡情況，防止坑壁受水浸泡造成塌方。
棄土及時(shí)運出，在基坑槽邊緣上側臨時(shí)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機械時(shí)，與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩定。
挖土至坑底設計標高后及時(shí)由建設單位、勘察單位、設計單位、監理單位等組織基槽驗收，做好記錄，如發(fā)現地基土質(zhì)與地質(zhì)勘察報告、設計要求不符時(shí)，與有關(guān)人員研究及時(shí)處理。
達到設計要求后，及時(shí)進(jìn)行墊層施工，每一塊坑底的無(wú)墊層暴露時(shí)間嚴格控制在24h以?xún)取?/p>
3、挖土注意事項：為防止超挖，配備專(zhuān)職測量人員進(jìn)行標高監測控制。 挖土時(shí)在樁周邊留三角土，必須采用人工挖土，以確保樁身質(zhì)量。挖土時(shí)注意檢查基坑底是否有古墓、洞穴、暗溝等，如發(fā)現跡象及時(shí)匯報，并進(jìn)行探查處理。
三、土方回填
為了保證地基不受侵擾，在基礎工程施工完成經(jīng)隱蔽工程驗收后應及時(shí)回填，但在回填前應做好輸電（強、弱）電纜、上下水管等預埋工程。
1.基坑回填的前提：基坑回填時(shí)，基礎、地下水池工程應已經(jīng)過(guò)驗收，且已達到優(yōu)良質(zhì)量等級標準。近基坑的某些地下的室外工程已經(jīng)完工，在地面以上工程施工期內不致產(chǎn)生開(kāi)挖土方的可能，影響主體結構施工。
回填土的來(lái)源應落實(shí)，回填土質(zhì)應采用無(wú)有機質(zhì)和腐埴質(zhì)的土，并應符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成團，落地開(kāi)花為宜。因為回填土過(guò)干將夯打不實(shí)，過(guò)濕則易變成橡皮土。
基坑內無(wú)明顯積水（積水和有機質(zhì)物體如模板、紙袋等殘留物，應清除干凈）。做好臨基坑四周的排水工作，不使基坑外的地面水流入基坑。
2.施工方法：回填土從場(chǎng)地最低部分開(kāi)始，由一端向另一端自下而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用打夯機械夯實(shí)時(shí)不大于30cm。
深淺坑（槽）相連時(shí)，先填深坑槽，相平后與淺坑全面分層填夯。墻基與管道部分回填采用在兩側用細土同時(shí)均勻回填、夯實(shí)，以防止墻基及管道中心線(xiàn)位移。
采用自卸式汽車(chē)運輸土料�；靥钔凛^少部分采用人工填土，用手推車(chē)送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進(jìn)行回填土。
在夯實(shí)或壓實(shí)后，對每層回填土的質(zhì)量檢查檢驗，采用小輕便觸控儀直接通過(guò)錘擊數來(lái)檢驗密實(shí)度，或采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度，求出土的密實(shí)度。
3.回填土施工的注意事項：回填土應考慮天氣對回填土的影響，必要時(shí)應采取暫�；靥钔粱虿扇》浪采w措施。
要控制好回填土土料的質(zhì)量，嚴禁使用淤泥或含水量過(guò)大甚至達到飽和及被雨水淋濕的土料進(jìn)入基坑。
當回填土的表層被雨水浸、淋時(shí)，回填前應將其表層鏟去，方可填筑。 回填時(shí)發(fā)現有機質(zhì)雜質(zhì)應隨時(shí)清除，大塊土塊應先敲碎，再填筑。
碾壓回填土時(shí)，應注意保護基礎結構或外墻防水層不受破壞。
最新土石方施工組織方案17
一、基坑特點(diǎn)
本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區，地下管線(xiàn)均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車(chē)庫邊線(xiàn)靠近圍墻，開(kāi)挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開(kāi)挖量大，需在基坑周邊做圍護結構（詳見(jiàn)浙江大學(xué)巖土工程科技開(kāi)發(fā)有限公司編制的基坑圍護工程專(zhuān)項施工組織設計）。
二、基坑土方開(kāi)挖施工
1、施工前準備
為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開(kāi)挖前先做好定位放線(xiàn)工作，及時(shí)配合基坑圍護單位做好邊坡及井點(diǎn)降水設備的布設，各級井點(diǎn)先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業(yè)面標高下1米后開(kāi)始挖土。
按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開(kāi)挖面放好開(kāi)挖邊線(xiàn)，臨基坑圍護線(xiàn)放坡，放坡系數具體各斷面詳見(jiàn)基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，轉角處做1000×1000×1000集水井。
2、基坑開(kāi)挖順序
首先從5#樓及至4#樓間地下車(chē)庫、4#樓的基坑及臨近圍墻處開(kāi)挖，待4#樓5#樓±0.00完成后再做二期地下車(chē)庫處開(kāi)挖。
土方開(kāi)挖由專(zhuān)人指揮，采取分層分段對稱(chēng)開(kāi)挖，每層開(kāi)挖長(cháng)度不起過(guò)20米。下層土在上層土釘墻及噴錨網(wǎng)支護施工完畢一天后，才可繼續開(kāi)挖。并嚴格遵循“分層開(kāi)挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開(kāi)挖”的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時(shí)，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時(shí)修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周?chē)?00土方采用人工清理，然后用挖機帶走。
基坑開(kāi)挖施工至基礎底板標高時(shí)，在24小時(shí)內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方后開(kāi)挖及墊層施工后，才能進(jìn)行下一塊相鄰區塊的土方開(kāi)挖。
3、車(chē)輛行車(chē)及機械配備
車(chē)輛行車(chē)主要經(jīng)過(guò)地下車(chē)庫及4#樓上部區域內場(chǎng)地，鋪設臨時(shí)道路，從東向西邊挖邊退。車(chē)輛遠離圍護疆構邊行走。配置3臺挖掘機及30輛自卸車(chē)，視天氣及交通情況增減機械。
三、組織、協(xié)調管理及工期
1、開(kāi)挖由項目經(jīng)理直接負責，控制好人員、機械，確保開(kāi)挖工序的穩步進(jìn)行，施工員做好測量放線(xiàn)，控制好邊坡的穩定，由專(zhuān)職安全員組織人員及時(shí)檢查安全情況，邊坡穩定情況由專(zhuān)業(yè)檢測單位全天候檢測，并及時(shí)上報檢測數據。
2、現場(chǎng)協(xié)調由施工負責人負責，主要協(xié)調土方開(kāi)挖和井點(diǎn)降水及土釘墻的施工。
3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、區塊土方開(kāi)挖計劃20天，Ⅳ#區塊計劃8天。
四、應急措施及注意事項
1、應急措施
在基坑開(kāi)挖期間，設專(zhuān)人檢查基坑穩定，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)能報有關(guān)施工負責人員，便于及時(shí)處理。
在施工中如發(fā)現局部邊坡位移較大，須立即停止開(kāi)挖，能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進(jìn)行邊坡噴砼，待穩定后繼續開(kāi)挖。
如施工過(guò)程中發(fā)現水量過(guò)大，及時(shí)增設井點(diǎn)處理。
2、注意事項
坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車(chē)�；舆呁獠亢奢d不得大于15kpa。
坑邊不得有常流水，防止滲水進(jìn)入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。
五、基坑四周的安全圍護
采用48鋼管連接做護欄，立桿打入土層中深600以上，基腳用素砼澆實(shí)，間距2000，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網(wǎng)封閉。
六、安全文明施工
1、操作安全技術(shù)措施
�、佻F場(chǎng)施工人員必須進(jìn)行技術(shù)交底，并持證作業(yè)，掛牌負責，定機定人操作。
�、谒羞M(jìn)場(chǎng)機械必須進(jìn)行嚴格的檢查，保證機械設備完好。
�、垡归g施工配備足夠照明，主要通道不留氓點(diǎn)。
�、芗訌娀颖O測，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)能報各施工方，并會(huì )同維護單位做好應急處理。
2、文明施工措施
�、偈┕�(chǎng)地進(jìn)出口設置專(zhuān)門(mén)車(chē)輛沖洗及沉淀系統，派專(zhuān)人沖洗，嚴禁出場(chǎng)車(chē)輛帶泥及污染物上市政道路。
�、谂档褪┕ぴ胍魧χ苓叚h(huán)境的影響。
最新土石方施工組織方案18
1、編制依據
該施工方案編制的主要依據：招投標文件、設計圖紙、本工程施工組織設計；建設部現行規范、規程及昆山市有關(guān)規程。主要規范、規程如下：
《建筑邊坡工程技術(shù)規范》
《建筑與市政降水工程技術(shù)規范》
《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》
《建筑施工安全檢查標準》
《建筑施工手冊》
《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》
《建筑機械使用安全技術(shù)規程》
《巖土工程手冊》建筑工業(yè)出版社1995 年
2、工程概況
昆山環(huán)氧樹(shù)脂二期擴建工程位于昆山市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區新南東路889號——昆山聚酯纖維廠(chǎng)廠(chǎng)區內，南側緊鄰吳淞江，西側緊靠廠(chǎng)區道路經(jīng)三路。本工程占地面積為86331m2，含管橋共有17個(gè)單體項目，其中建筑物14個(gè)，構筑物3個(gè)，主要擬建物為：公用廠(chǎng)房（3F）、保養廢料場(chǎng)（1F）、成品倉庫（1F）、實(shí)桶區（1F）、灌桶區（1F）、制程區（5F）、灌島區（1F）、消防廢水收集池、泡沫室（1F）、氮氣廠(chǎng)房（1F）、原料預溶區（2F）、冷凍機房及熱煤鍋爐（4F）、冷卻水塔公用區、加工油墨制程區（4F）、鹽水制程區（4F）、堆鹽場(chǎng)（1F）、氧化設備區；建（構）筑物占地面積32690 m2，總建筑面積52676 m2。
本工程擬建物基礎普遍為淺基礎，開(kāi)挖深度一般為1.5~2米，但消防廢水收集池基礎稍深，原地面標高為2.86~3.38米（吳淞標高），樁頂標高為0.1米（吳淞標高），推算開(kāi)挖深度為2.96~3.48米。本工程土方開(kāi)挖較簡(jiǎn)單，將按如下規則進(jìn)行開(kāi)挖：淺基礎土方開(kāi)挖將按1：0.3放坡+每邊60公分工作面進(jìn)行開(kāi)挖；深基礎土方開(kāi)挖將按二級放坡開(kāi)挖，坡比均為1：1，中部設1米寬平臺，坑底每邊加1米的工作面。
3、施工部署
由于本工程占地面積大，單體數量多，土方工程量相對較大（約60000KL），且工期緊迫。而樁基工程安排了3臺樁機24小時(shí)連續作業(yè)，易形成流水施工和工作面的展開(kāi)。根據業(yè)主要求的工期，為加快土建工作局面的打開(kāi)，在土方開(kāi)挖第一階段安排1臺挖機，第二階段安排3臺挖機，第三階段安排4~5臺挖機配1臺推土機進(jìn)行開(kāi)挖和回填。按照樁基施工順序，土方優(yōu)先開(kāi)挖部位應為公用廠(chǎng)房、成品倉庫：
1）、按照打樁的工程量及施工順序，第一階段樁基完成順序應該為：公用廠(chǎng)房、成品倉庫、保養廢料場(chǎng)，故第一階段（預估打樁開(kāi)始25天）采用1#挖機首先開(kāi)挖公用廠(chǎng)房，接著(zhù)開(kāi)挖成品倉庫，其次開(kāi)挖保養廢料場(chǎng)；
2）、隨著(zhù)打樁的繼續，工作面的展開(kāi)，即進(jìn)入挖土第二階段（預估打樁開(kāi)始45天），此時(shí)增設2#挖機開(kāi)挖消防廢水收集池、原料預溶區，1#挖機開(kāi)挖實(shí)桶區、灌桶區、灌島區；
3）、第三階段制程區基樁完成即進(jìn)入全面開(kāi)挖回填階段，1#、3#挖機首先開(kāi)挖制程區，2#挖機開(kāi)挖陸續開(kāi)挖其它單體項目，同時(shí)增設1~2臺挖機配推土機進(jìn)行回填作業(yè)。
4、土方開(kāi)挖方案
4.1開(kāi)挖邊線(xiàn)確定：
首先，測量人員根據業(yè)主提供的控制點(diǎn)，定出本工程基坑軸線(xiàn)；然后按基底砼墊層外邊線(xiàn)每邊加工作面600㎜定出基坑開(kāi)挖下口線(xiàn)，再按1：0.3放坡開(kāi)挖；消防廢水收集池等稍深基坑采用二級放坡開(kāi)挖，首先按二級放坡加中間平臺寬度和坑底工作面寬度放出基坑開(kāi)挖上口線(xiàn)，按照開(kāi)挖邊線(xiàn)1：1放坡開(kāi)挖至深基坑的中部，即▽1.60米處（吳淞標高），然后扣除1000mm寬的中間平臺放出下一級邊坡開(kāi)挖邊線(xiàn)，最后繼續按照開(kāi)挖邊線(xiàn)1：1放坡開(kāi)挖至坑底設計標高。在具體基坑開(kāi)挖過(guò)程中結合開(kāi)挖實(shí)際深度定出開(kāi)挖上口線(xiàn)，并撒灰線(xiàn)標記開(kāi)挖邊線(xiàn)及變坡位置。
4.2開(kāi)挖方法：
1）、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開(kāi)挖至距離坑底500 mm以?xún)葧r(shí)，測量人員抄出500 mm水平線(xiàn)，在基槽底釘上水平標高小木樁，在基坑內抄若干個(gè)基準點(diǎn)，拉通線(xiàn)找平，預留300 mm土層人工清理。
2）、機械開(kāi)挖至最后一步時(shí)，測量人員隨即放出基礎承臺線(xiàn)，由人工挖除300 mm預留土層，并清理整平，及時(shí)進(jìn)行墊層的澆筑，防止基底土水份蒸發(fā)損失，導致土體積膨脹。
4.3開(kāi)挖注意事項：
1）、坑底及坡頂四周做好排水措施，在地面設置截水溝，基坑內設集水井，采用明排水的方法，沿坑底周?chē)_(kāi)挖300W*300H排水溝，使水流入1000L*1000B*1000H集水井，用水泵排到業(yè)主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水溝內。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行檢查土壁穩定情況，在確定安全情況下方可繼續工作。
2）、清底人員必須根據設計標高作好清土工作，因樁頂高出基底200㎜，為保護樁基，坑底必須預留300㎜余土采用人工開(kāi)挖。
3）、機械開(kāi)挖過(guò)程中以及停置和進(jìn)出場(chǎng)應注意安全，隨時(shí)配合挖運土做好現場(chǎng)清潔工作，做到文明施工。
4.4異常情況處理：
開(kāi)挖過(guò)程中，施工人員要隨時(shí)注意觀(guān)察基坑土質(zhì)變化及邊坡穩定情況，出現異常情況，立即報告。
�。�1）場(chǎng)內如有暗浜或軟弱夾層，應將於泥全部清除干凈，用砂石分層夯實(shí)至設計標高；
�。�2）開(kāi)挖過(guò)程中如遇滑坡跡象，應立即暫停施工，報告業(yè)主并主動(dòng)采取應急措施，在轉移工人的同時(shí)，將滑坡現場(chǎng)進(jìn)行封鎖；測量人員根據滑坡跡象設置觀(guān)測點(diǎn)，以便觀(guān)測坡體平面及豎向位移，為應急措施提供重要的原始資料。
4.5土方回填：
1）回填土前應將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，肥槽回填前，必須清理到基礎底標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。
2）檢驗回填土的質(zhì)量有無(wú)雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高可采用翻松，晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。
3）回填應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質(zhì)、密實(shí)度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200 ~ 250 mm；人工打夯不大于200 mm。每層鋪攤后，隨之耙平。
4）回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂的“水夯”法。
5）深淺兩基槽回填時(shí)，應先填夯深基坑，填至淺基坑相同標高時(shí)，再與淺基礎一起填夯。如必須分別填夯時(shí)，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1 ：2。上下層錯縫距離不小于1.0 m。
6）回填房心及管溝時(shí)，為防止管道中心線(xiàn)位移或損壞管道，應用人工先在管道兩側填土夯實(shí)。并應由管道兩側同時(shí)進(jìn)行，直至管頂0.5 m以上時(shí)，在不損壞管道的情況下，方可采用哇式打夯機夯實(shí)。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周?chē)�，應回填細粒料�；靥钔撩繉犹钔梁粚?shí)后，應按規范規定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度；達到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。
7）修整找平，填土全部完成后，應進(jìn)行表面拉線(xiàn)找平，凡超過(guò)標準高程的地方，及時(shí)依線(xiàn)鏟平，凡低于標準高程的地方，應補土夯實(shí)。
5、質(zhì)量技術(shù)組織措施
建立以項目經(jīng)理為負責人的質(zhì)量保證體系。開(kāi)工前組織全部進(jìn)場(chǎng)人員學(xué)習施工方案，熟悉圖紙及地質(zhì)狀況，對機械操作手進(jìn)行技術(shù)交底，要求掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)。每一道工序開(kāi)工前，學(xué)習規范要求，精心施工。完工后，進(jìn)行嚴格自檢，不合格者堅決返工，按國際ISO9002 認證標準與要求進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量管理。
最新土石方施工組織方案19
1、機械挖土
按基礎軸線(xiàn)外圍墊層尺寸另加每邊0.3m工作面，按1:0.5放大開(kāi)挖.采用多次溝端開(kāi)挖法，由北向南，自東至西后退挖土，挖出土方裝車(chē)運走。
在挖土時(shí)，應在基坑四周離坡腳不小于300mm處，挖出一條200×200的排水溝，縱向坡度0.1%~0.5%，及時(shí)排除坑內積水，勿使滯留，以防基礎施工期間下雨及周?chē)帘跐B水使基坑受淹。
�。�、挖土深度控制
挖土過(guò)程中，要經(jīng)常用水準儀檢查挖土深度。當挖到距底標高200mm左右處時(shí)，可用水準儀在坑底縱橫設置木制水平標樁，樁距雙向均不大于5m，清底時(shí)，可在樁頂拉線(xiàn)，用樣棒控制坑底標高。
�。�、挖土邊坡控制
基坑的邊坡應按深度分成幾個(gè)階段修破。開(kāi)始按坡度大致開(kāi)挖，挖到1m左右時(shí)，沿高度方向，每隔3m左右修一條坡度線(xiàn)，用坡度尺找整，然后依此修坡。向下開(kāi)挖仍按上述方法操作，直到挖至要求的深度后，再統一修坡。
�。�、人工清底
根據設置好的水平小木樁，拉薩市好水平線(xiàn)，用300的樣棒作為標準，進(jìn)行清底、找平、鏟除泥腳，挖至設計院標高時(shí)，統一用平頭鍬鏟平。遇地基薄弱處，應挖成踏步槎(寬≥1000，高≤500)，澆墊子層前經(jīng)設計單位同意用塊石砼（或素砼）先填至墊層底。挖好的基槽（坑）及時(shí)勘察設計部門(mén)進(jìn)行驗槽，并及時(shí)組織澆墊層。
�。�、施工區域內的水準點(diǎn)和控制樁必須妥善保護，應加設護樁或用砼鑲牢。
測量代儀器應保證達到規定的精度，施工測量前，應進(jìn)行校驗，防止發(fā)生較大偏差。施工前應對操作人員進(jìn)行施工方案、操作方法、質(zhì)量標準的安全規程的書(shū)面和口頭交底，在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查執行情況，如發(fā)現有違反，應立即給予糾正。
開(kāi)挖過(guò)程中，應對平面位置（包括軸線(xiàn)、控制邊界線(xiàn)、邊坡上口線(xiàn)、底口線(xiàn)等）、邊坡坡底和標高（基底標高、場(chǎng)面標高、排水坡底標高等）等經(jīng)常進(jìn)行測量、校核其是否符合要求。
�。�、安全注意事項
參加施工的所有操作人員，必須熟悉并認真執行本工種安全技術(shù)操作規程。進(jìn)入施工現場(chǎng)，應接受安全交底。
挖土區域應設置圍欄及警告標志，晚間應設紅燈。
無(wú)可靠的加固措施時(shí)，不在基槽邊土的自然坡度角內堆土或其它材料。
挖掘機經(jīng)檢查最大回轉半徑內無(wú)行人及障礙物后，方可發(fā)信號進(jìn)行作業(yè)。
操作人員嚴禁在槽杭內休息。
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