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如何解決剎車(chē)點(diǎn)頭現象
估計每個(gè)駕駛人開(kāi)車(chē)時(shí)都經(jīng)歷過(guò)制動(dòng)“點(diǎn)頭”的情況。所謂的“點(diǎn)頭”就是因制動(dòng)過(guò)猛，使車(chē)輪突然停止轉動(dòng)，車(chē)身在慣性的作用下保持前沖的勢頭，于是，就會(huì )出現車(chē)頭向下沖的現象。若不是緊急情況，出現制動(dòng)“點(diǎn)頭”多是因制動(dòng)技巧不過(guò)關(guān)。
菜鳥(niǎo)要想開(kāi)好車(chē)，光會(huì )踩加速踏板和打轉向盤(pán)是遠遠不夠的，制動(dòng)技巧也要過(guò)關(guān)，即在保證安全的情況下，讓車(chē)輛盡量平穩地減速或停止，使車(chē)內的人員感覺(jué)不到頓挫。
在制動(dòng)距離足夠的前提下，制動(dòng)時(shí)要緩慢持續踩下制動(dòng)踏板，使車(chē)輛均勻減速;當車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升制動(dòng)踏板，直到停穩時(shí)完全松開(kāi)。初始制動(dòng)力的大小是由制動(dòng)距離決定的，距離越短，初始制動(dòng)力越大。
要實(shí)現平穩停車(chē)，需要把握兩點(diǎn)：一是克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理;二是控制好右腳踩制動(dòng)踏板的力度，先緩慢加力，然后緩慢收力。
以上說(shuō)的是在平路上行駛的制動(dòng)，如果在坡路上該如何制動(dòng)呢，上坡制動(dòng)的技巧與平路上差不多，但因車(chē)身重量帶來(lái)的減速作用，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力比平路行駛要小一些。上坡制動(dòng)同樣要緩踩制動(dòng)，比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)制動(dòng)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì )過(guò)度下降。
下坡制動(dòng)相對復雜一些，不但要使用制動(dòng)系統制動(dòng)，還要利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。下坡時(shí)不要長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)，否則會(huì )導致制動(dòng)摩擦片過(guò)熱，使制動(dòng)效能下降。為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)檔車(chē)型采用低檔位下坡，一般采用3檔即可。對于自動(dòng)檔的車(chē)，下坡開(kāi)始之初，不能加油或緩加油，保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)制動(dòng)控制一下車(chē)速。
新手開(kāi)車(chē)轉彎技巧有哪些?新手開(kāi)車(chē)有很多禁忌和注意事項，尤其是轉彎時(shí)更要注意安全，下面給大家介紹一些新手開(kāi)車(chē)轉彎技巧，一起來(lái)看看吧。
1、新手開(kāi)車(chē)一定要慢，特別是拐彎時(shí)，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過(guò)，或者拐錯了能及時(shí)更正。相反如果拐彎速度過(guò)快就容易出現危險。
2、在拐彎時(shí)，一定要看好后視鏡，判斷好車(chē)后方或側后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。
3、拐彎時(shí)，方向盤(pán)的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤(pán)盡量打死，等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。
4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時(shí)往往會(huì )看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時(shí)應該打開(kāi)車(chē)門(mén)看一看再拐。
5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車(chē)輛也會(huì )在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái)，這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
6、右拐時(shí)，有時(shí)會(huì )遇到直行的會(huì )正在行駛的車(chē)輛，像十字路口，這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎，這樣不會(huì )影響直行車(chē)輛正常行駛，否則會(huì )阻礙他人的。
7、車(chē)身越長(cháng)、轉彎幅度越大，越危險。大貨車(chē)和工程車(chē)，由于車(chē)身高大，右轉時(shí)容易產(chǎn)生視覺(jué)盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀(guān)察右后方，可視范圍有限，電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人體積小，司機可能根本沒(méi)有看見(jiàn)他們，一旦步入內輪的視覺(jué)盲區范圍，就面臨危險。
8、非機動(dòng)車(chē)綠燈時(shí)，不要搶超正在轉彎的車(chē)輛，更別在紅燈時(shí)超越斑馬線(xiàn)。
9、機動(dòng)車(chē)前后輪的軌跡，永遠存在內輪差，記�。恨D彎永遠有警戒。
10、如果轉彎時(shí)感覺(jué)視線(xiàn)不良，彎道曲率半徑較小，則要使車(chē)輛靠車(chē)道的外側運行，即右轉彎時(shí)汽車(chē)接近道路中心線(xiàn)行駛。
11、日常駕駛，路狀特別不明晰時(shí)，應控制車(chē)速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)行進(jìn)。
12、如果轉彎時(shí)感覺(jué)視線(xiàn)清楚，又沒(méi)有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉向盤(pán)的轉動(dòng)量，從而減小離心力。
13、城鎮街道或出入大門(mén)的轉彎。轉彎前在50-100米內減速，用轉向燈表示行進(jìn)方向，做到“一慢、二看、三通過(guò)”，密切注意汽車(chē)轉彎內側，謹防靠路邊并行又不明汽車(chē)行進(jìn)方向的行人、自行車(chē)、摩托車(chē)爭道搶行。
14、左轉彎時(shí)，駕駛員要看清道路禁行標識，提前發(fā)出轉向信號，轉向時(shí)盡可能靠道路左側，為后車(chē)和右轉彎的車(chē)提供方便。
15、右轉彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉向信號，轉彎要緩慢，同時(shí)注意轉向時(shí)的入彎和出彎角度，防止右后輪駛出路外，擦碰到行人和障礙物。
16、駕駛員在濃霧天氣下駕車(chē)轉彎，一定要心中有數，及早打開(kāi)前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車(chē)輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車(chē)的準備。
17、陡坡處轉彎，臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號慢行，手動(dòng)擋車(chē)型在陡坡處轉彎時(shí)預先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉彎中換擋，以防意外。轉向時(shí)機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過(guò)，而需倒一次車(chē)后再轉彎，增加危險性。
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