曲線(xiàn)行駛常見(jiàn)的錯誤匯總

　　曲線(xiàn)行駛是科目二考試中比較簡(jiǎn)單的項目，但是也有好多學(xué)員，尤其是女學(xué)員摸不著(zhù)曲線(xiàn)行駛的門(mén)路而經(jīng)常出錯誤，下面咱們來(lái)看看曲線(xiàn)行駛。

　　考察曲線(xiàn)行駛的目的是為了培養機動(dòng)車(chē)駕駛人轉向的運用及對車(chē)輪軌跡運行的掌握技能。說(shuō)白了就是考學(xué)員對四個(gè)車(chē)輪及車(chē)身位置的感知度，讓學(xué)員坐在車(chē)上能感覺(jué)到四個(gè)車(chē)輪的位置在什么地方，從而保證在不壓曲線(xiàn)的邊緣線(xiàn)的情況下通過(guò)。下面咱們來(lái)看看曲線(xiàn)行駛經(jīng)常犯的錯誤。

　　錯誤1：壓線(xiàn)，結果：不合格

　　比較常見(jiàn)的錯誤地點(diǎn)：

　　1、車(chē)輛的左后輪壓凸起1(常見(jiàn));

　　2、車(chē)輛的右后輪壓凸起2(常見(jiàn));

　　3、車(chē)輛前輪壓線(xiàn)(比較少見(jiàn));

　　4、曲線(xiàn)行駛入口處壓左線(xiàn)，出口處壓右線(xiàn);

　　錯誤2：中途停車(chē)，結果：不合格

　　曲線(xiàn)行駛要求一次性通過(guò)曲線(xiàn)全程，中途不能停頓，否則視為中途停車(chē)，不合格。

　　上面所講述的只是簡(jiǎn)單機械的說(shuō)出了每個(gè)錯誤可能出現的表面現象和原因。但是有些問(wèn)題的出現可能并不是單獨出的錯誤，可能有其它的原因。下面咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)曲線(xiàn)行駛出現問(wèn)題的其它原因。

　　1學(xué)員掌握的技術(shù)技巧不夠好

　　如果學(xué)車(chē)的時(shí)候對曲線(xiàn)行駛投入的精力不夠多，練車(chē)課時(shí)分配的不夠多，練的不夠熟練，考試的時(shí)候肯定容易出現問(wèn)題。尤其是一些的女學(xué)員，本身車(chē)感較差，對車(chē)輪位置的把握不夠好，練的再不行，那她們在這個(gè)項目上就很容易出現問(wèn)題。

　　2記不清楚教練教的方法

　　我在模擬考試中發(fā)現有一部分學(xué)員，對教練傳授的曲線(xiàn)行駛的點(diǎn)和方法記的不夠清楚，這直接影響到了考試結果。有的教練教的曲線(xiàn)行駛沒(méi)有點(diǎn)，主要靠學(xué)員的車(chē)感和眼睛直觀(guān)看到的車(chē)位去走曲線(xiàn)行駛;而有的教練教的曲線(xiàn)行駛的方法就比較具體，步驟也比較繁多，每一個(gè)教學(xué)步驟隨著(zhù)車(chē)身位置的不斷前進(jìn)而不斷變化。如果教練教的曲線(xiàn)行駛的方法步驟比較多，那學(xué)員一定要把這些點(diǎn)位記清楚，判斷好打方向的位置、時(shí)機、和量，嚴格按照教練教的方法去練車(chē)、去考試。如果記不清楚其中任何一個(gè)步驟，就有可能會(huì )打亂整個(gè)操作步驟的，所以一定要把教練教的方法記清楚。

　　3沒(méi)有控制好車(chē)速

　　控制好車(chē)輛的速度是成功通過(guò)曲線(xiàn)行駛的一個(gè)關(guān)鍵的前提條件�？荚囘^(guò)程中車(chē)速過(guò)快或者車(chē)速過(guò)慢都容易導致不合格。車(chē)速過(guò)快就不容易看準點(diǎn)和及時(shí)的打準方向，就會(huì )打亂做動(dòng)作的節奏，很容易出現問(wèn)題;車(chē)速過(guò)慢甚至停頓就容易犯中途停車(chē)的錯誤，同樣也是不合格的。

　　4只考慮到了車(chē)的前輪，沒(méi)有考慮到車(chē)的后輪

　　曲線(xiàn)行駛最容易出錯誤的地方就是上圖所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是車(chē)輛后輪壓的。為什么這個(gè)地方容易出問(wèn)題呢?學(xué)員在走第一個(gè)彎道的時(shí)候，彎道的趨勢是在向左轉彎，于是把方向盤(pán)一直往左打，而忽略了左后輪離左邊線(xiàn)越來(lái)越近，最后壓線(xiàn);同理，走第二個(gè)彎道的時(shí)候，彎道的趨勢是在向右轉彎，于是把方向盤(pán)一直往右打，而忽略了右后輪離右邊線(xiàn)越來(lái)越近，最后壓線(xiàn)。所以學(xué)員在走曲線(xiàn)行駛的時(shí)候即要注意車(chē)前輪的位置，更要注意車(chē)后輪的位置，因為曲線(xiàn)行駛出錯時(shí)車(chē)后輪壓線(xiàn)的情況出現的最多。

　　科目二是整個(gè)駕考中最難的一項，而倒車(chē)入庫又是其中易出錯的項目，很多學(xué)員都掛在了這里。今天給整理了一些倒車(chē)入庫常見(jiàn)的壓線(xiàn)問(wèn)題，希望大家能引起重視，攻克難點(diǎn)。

　　1、壓到左右兩邊實(shí)線(xiàn)

　　在倒車(chē)入庫時(shí)，由于車(chē)身調整和轉彎時(shí)間不恰當，導致車(chē)輪壓到左右兩邊的實(shí)線(xiàn)。所以，在入庫過(guò)程中觀(guān)察到車(chē)身將與庫邊線(xiàn)平行時(shí)，迅速回正方向，觀(guān)察后視鏡中車(chē)身與左右庫邊線(xiàn)的距離，如果哪邊遠一些就可以往遠的一邊打一點(diǎn)方向做出微調，盡量讓車(chē)身停的正且居中。

　　2、右后入庫時(shí)如何保證車(chē)身與庫角大約30cm的距離?

　　倒車(chē)入庫是一個(gè)動(dòng)態(tài)調整的過(guò)程，首先是要將車(chē)速放到最慢，這樣才能有更多的時(shí)間調整車(chē)身。此外，我們通過(guò)觀(guān)察右后視鏡，保持車(chē)身與庫角大概30cm的距離，在平時(shí)練車(chē)時(shí)，當車(chē)輛行進(jìn)到此過(guò)程，可以下車(chē)查看一下距離關(guān)系，這樣大家就能對通過(guò)后視鏡調整車(chē)身與庫角距離有一個(gè)準確的把握。倒車(chē)時(shí)打方向的時(shí)機決定了入庫姿態(tài)，入庫過(guò)程中如果只盯某個(gè)點(diǎn)容易在考試時(shí)不能應對意外情況。

　　3、壓到庫邊線(xiàn)

　　在倒車(chē)入庫時(shí)，打方向的時(shí)間過(guò)晚，以至于車(chē)身無(wú)法獲取足夠的轉彎半徑來(lái)倒車(chē)入庫;或者將要壓到左側庫邊線(xiàn)又不做出調整時(shí)，會(huì )壓到左側庫邊線(xiàn)。

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