老司機教你側方停車(chē)秘訣

　　老司機簡(jiǎn)介

　　陳軍，56歲，駕齡30年。曾在一家大企業(yè)任專(zhuān)業(yè)司機，上世紀90年代初曾任私人司機，可謂最早接觸到高檔進(jìn)口車(chē)的一批人。30年來(lái)從未間斷過(guò)開(kāi)車(chē)，擁有豐富的理論知識和開(kāi)車(chē)經(jīng)驗。

　　第1步：判斷車(chē)位長(cháng)短

　　側方位停車(chē)之前首先要判斷車(chē)位是否能容納自己所開(kāi)的車(chē)型。一般說(shuō)來(lái)，自己所開(kāi)車(chē)長(cháng)再加一米的距離，就可以足夠側方位停車(chē)，不過(guò)對技術(shù)要求還是比較高。

　　第2步：前行至適當距離，準備倒車(chē)

　　確定車(chē)位長(cháng)短合適后，將車(chē)向前開(kāi)至與車(chē)位前車(chē)大致齊平的位置，兩車(chē)橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側后視鏡的角度往下調(寶馬等高檔車(chē)在掛入倒檔后，右后視鏡會(huì )自動(dòng)下調)，直到能看到右側車(chē)輪為止，為倒車(chē)做好準備。

　　第3步：方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車(chē)車(chē)頭

　　保持右打方向到底慢慢倒車(chē)，直至左側后視鏡能完全看到后車(chē)的車(chē)頭時(shí)(這是一個(gè)非常重要的經(jīng)驗技巧，通常這個(gè)時(shí)候車(chē)身相對于車(chē)庫的角度是最理想的)快速將方向從最右打到最左(或停頓一下原地打盤(pán))，繼續倒車(chē)。

　　第4步：調節后退軌跡 盡量向路肩靠近

　　通過(guò)調低的右側后視鏡，注意觀(guān)察右后輪與路肩的距離，調節后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車(chē)身可以擺直。車(chē)輪與路肩的距離一定要在后視鏡里“眼見(jiàn)為實(shí)”，不可以憑感覺(jué)猜測。這是側方位停車(chē)最終是否成功的關(guān)鍵一步。

　　第5步：調節前后距離，把車(chē)擺正

　　隨著(zhù)后車(chē)輪和路肩的靠近、車(chē)身逐漸擺直，尾部也會(huì )接近后方車(chē)輛。這時(shí)可以采用扭頭觀(guān)看(常用于兩廂車(chē))或是利用倒車(chē)輔助系統來(lái)判斷后車(chē)距離。最后把車(chē)子完全擺正，方向盤(pán)歸位。

　　側方停車(chē)注意事項

　　確定好參照物

　　陳軍提醒車(chē)主，如果沒(méi)有幫手指揮倒車(chē)的話(huà)，在上車(chē)前最好目測一下車(chē)位的距離長(cháng)度，并盡量根據路邊的電線(xiàn)桿、垃圾桶等物品作為簡(jiǎn)單參照物。上車(chē)后，在調整前后距離時(shí)，一方面可根據街邊參照物，另一方面則可以根據車(chē)頭與前車(chē)距離判斷車(chē)尾的距離。

　　輪胎盡量不要擠壓路肩

　　有時(shí)候，車(chē)子大致停好了，但可能有一側輪胎或一個(gè)輪胎壓到了右邊的路肩，擠在落差處，這樣對輪胎有一定的磨損，所以應盡量避免。如果長(cháng)期將一側的兩個(gè)輪胎停在坡坎上，另一側的兩個(gè)輪胎停在坡下，會(huì )造成減震系統和懸掛系統的不正常壓力，但偶爾一兩次不會(huì )有太大影響。

　　方向盤(pán)要回正

　　這主要是避免在把車(chē)開(kāi)出來(lái)時(shí)制造障礙。

　　控制好速度

　　在停車(chē)過(guò)程中，切忌忽慢或忽快，控制好油門(mén)。

　　坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步是科目二考試中失分最多的一項，因為這個(gè)項目穩定性差，想要準確的操作好這個(gè)項目，沒(méi)有什么技巧，只能通過(guò)多練習，反復的練習，掌握好方法后才能有把握通過(guò)考試。

　　那么，怎樣的培訓方法才能更好的掌握坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的技巧呢?下邊小編有請資深教練為我們圖文講解一下坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步訓練方法和考試技巧!

　　一、培訓方法

　　在練習坡道定點(diǎn)停車(chē)時(shí)，可以多立幾根標桿，這樣上一次坡就可以多操作幾次定點(diǎn)和起步，大大提高了訓練的效率。

　　坡道定點(diǎn)看起來(lái)操作不難，但實(shí)際練習時(shí)很不穩定，所以針對這個(gè)項目只能是反復的多練習，只有操作熟練了，才能順利通過(guò)。

　　如果每個(gè)人上車(chē)后，練習的次數過(guò)少，一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)找到就得換人了，那么，這樣訓練的效果就會(huì )很差。

　　訓練時(shí)每個(gè)人每次練習5次比較合適，一般第一、二次容易出錯，然后在第三次開(kāi)始糾正錯誤，最好兩次就可以找到感覺(jué)了。

　　二、考試技巧

　　1、上坡時(shí)要壓好離合踏板，讓車(chē)速很慢的上，中途不能停車(chē)。

　　2、上坡時(shí)，看車(chē)頭的小后視鏡，看到邊線(xiàn)與車(chē)身貼在一起，這么上就行了，注意上坡過(guò)程中壓了邊線(xiàn)沒(méi)關(guān)系，只要在停車(chē)時(shí)不壓就行。

　　3、定點(diǎn)，還是看小鏡子，看到小鏡子與標桿的前后位置快平行時(shí)，也就是平行時(shí)停車(chē)好了，如果平行了就會(huì )出了停車(chē)線(xiàn)，這點(diǎn)很重要。

　　坡道起步在場(chǎng)地項目中，算是比較難通過(guò)的了，原因很多，主要是多練習，這個(gè)項目的特點(diǎn)是扣分多，所以好多學(xué)員，雖然通過(guò)了坡道，也起步了，可是往往被扣分。因此，在考試這一項目時(shí)，大家一定要注意扣分點(diǎn)的細節問(wèn)題!

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