運輸管理實(shí)訓報告
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告十分的重要，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的運輸管理實(shí)訓報告，歡迎大家分享。
運輸管理實(shí)訓報告1
本文以“3D運輸管理模擬實(shí)訓報告”為主題，以實(shí)訓的過(guò)程、問(wèn)題及解決方式為主要內容，探討了該實(shí)訓的實(shí)際意義和具體實(shí)施情況。
一、實(shí)訓過(guò)程
本次模擬實(shí)訓使用的是3D運輸管理軟件，該軟件通過(guò)模擬實(shí)際生產(chǎn)和運輸過(guò)程，可以讓學(xué)生了解貨物從生產(chǎn)到運輸，再到銷(xiāo)售所需要的各種運輸管理知識和技能。而本次實(shí)訓的目的是要讓學(xué)生通過(guò)模擬的方式，認識到管理流程的重要性，讓學(xué)生對運輸管理的流程有更深刻的了解。
首先，我們在軟件中創(chuàng )建一個(gè)新的運輸任務(wù)，詳細填寫(xiě)貨物的基本屬性和運輸方案，并設計了一個(gè)完整的流程覆蓋從訂單接收到貨物收貨，審核、分揀、裝載、保護，到最后送達的整個(gè)過(guò)程。在整個(gè)過(guò)程中，會(huì )出現一系列問(wèn)題，如貨物損壞、部分貨物丟失等，我們需要通過(guò)調整運輸策略來(lái)，解決這些問(wèn)題。
在實(shí)訓中，由于運輸細節實(shí)在太多，一些細節的變化經(jīng)常會(huì )對運輸策略產(chǎn)生影響。因此，我們需要對每一個(gè)細節都要去做相應的'調整。在此過(guò)程中，我們才發(fā)現了運輸管理的流程是如此的復雜，需要耗費大量的時(shí)間和精力。但是，發(fā)現問(wèn)題，制定方案，進(jìn)行調整，這個(gè)過(guò)程也讓我們對運輸管理的知識有了深刻的理解。
二、問(wèn)題及解決方式
在實(shí)訓的過(guò)程中，可能會(huì )出現很多問(wèn)題，我們需要從中尋找問(wèn)題所在并加以解決。本次實(shí)訓中，我們遇到了以下問(wèn)題：
1. 貨物的分揀和裝載存在重疊。
解決方法：將車(chē)輛分配給特定的分揀和裝載人員，并加強監管。
2. 貨物運輸途中容易受到惡劣天氣的影響，可能導致貨物受損或者物流延誤。
解決方法：提前了解天氣情況并做好防護措施，比如加強包裝等。
3. 各個(gè)環(huán)節之間的信息傳遞不暢，導致管理效率低下。
解決方法：采用高效的通信工具，如手機、電子郵件等，并加強管理團隊成員之間的溝通。
綜上所述，本次實(shí)訓過(guò)程中我們遇到了一些問(wèn)題，但是通過(guò)不斷地調整和改進(jìn)，我們最終還是實(shí)現了目標并取得了不錯的效果。
三、實(shí)訓意義
本次實(shí)訓的最終目的是讓學(xué)生加強對于運輸管理流程的掌握和理解，使其可以更好地應用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題。從以上的實(shí)訓過(guò)程和問(wèn)題解決方式中，我們可以得出以下幾點(diǎn)實(shí)訓意義：
1.增強團隊合作精神，發(fā)掘團隊成員之間的潛力，提高團隊協(xié)作效率。
2.提高對于運輸管理流程的認識和理解，讓學(xué)生更好地了解整個(gè)流程，積極利用所學(xué)的知識解決實(shí)際問(wèn)題。
3.模擬真實(shí)場(chǎng)景，讓學(xué)生在虛擬環(huán)境中練習實(shí)際操作，不斷磨練實(shí)踐能力。
總之，本次實(shí)訓使學(xué)生更加深入地理解了運輸管理的流程和策略，并在實(shí)踐中掌握了一系列解決問(wèn)題的技巧，從而更好地培養出合格的運輸管理人才。
運輸管理實(shí)訓報告2
一、 實(shí)訓時(shí)間：20xx年12月26日—12月30日
二、 實(shí)訓地點(diǎn)：教室
三、 實(shí)訓目的：
1通過(guò)運輸管理的實(shí)訓，熟悉并掌握現代運輸管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。
2為了更好的學(xué)習運輸管理知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識，培養初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能。
四、 實(shí)訓內容：
�。ㄒ唬└鞣N運輸方式的特點(diǎn)——熟悉各種運輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟特征。
�。ǘ┕愤\輸業(yè)務(wù)運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫(xiě)步驟，掌握托運單的填寫(xiě)要領(lǐng)。
�。ㄈ┻\費計算——掌握運費的基本構成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內容及注意事項。
�。ㄋ模┻\輸作業(yè)管理：
1車(chē)輛調度方法——比較專(zhuān)車(chē)調度與循環(huán)調度的里程利用率，理解循環(huán)調度的優(yōu)勢。
2車(chē)輛計劃與調度——掌握車(chē)輛調度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調度的有關(guān)要求。
3車(chē)輛運行時(shí)間安排——掌握車(chē)輛運行時(shí)間的合理安排。
4物資調運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調運實(shí)施的措施。
�。ㄎ澹┡渌妥鳂I(yè)管理：
1最佳行駛車(chē)路線(xiàn)選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運行時(shí)最佳路線(xiàn)的選擇方法。
2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。
3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
�。┻\輸成本、績(jì)效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。
�。ㄆ撸┪锪鬟\輸商業(yè)管理：
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時(shí)的格式和要求，熟悉運輸合同的內容及注意事項。
五、 實(shí)訓總結:
掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的'一個(gè)重要的環(huán)節之一，我們也開(kāi)了一個(gè)學(xué)期的課程來(lái)學(xué)習運輸管理，通過(guò)一個(gè)學(xué)期的運輸管理的學(xué)習，我們知道了每個(gè)公司都會(huì )有一個(gè)屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過(guò)第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節省時(shí)間，也更好地集中力量去專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。
經(jīng)過(guò)為期一周的運輸管理實(shí)訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸�，F在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開(kāi)交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動(dòng)組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節，發(fā)揮著(zhù)物流的空間效用，在整個(gè)物流運作過(guò)程中起著(zhù)關(guān)鍵性作用。
一、物流運輸的功能
運輸是物流作業(yè)中最直觀(guān)的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉移：無(wú)論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過(guò)程中，將被轉移到下一階段，還是實(shí)際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸的主要功能就是產(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。既然運輸利用的是時(shí)間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是最重要的。運輸的主要目的就是要以最低的時(shí)間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到規劃地點(diǎn)。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時(shí)，產(chǎn)品轉移所采取的方法必須能滿(mǎn)足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車(chē)輛儲存也不失為一種可行的選擇�？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車(chē)輛上，然后采用迂回線(xiàn)路或間接線(xiàn)路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車(chē)輛被用作一種儲存設施，但它是移動(dòng)的，而不是處于閑置狀態(tài)。實(shí)現產(chǎn)品臨時(shí)儲存的第二個(gè)方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉移之中，而原始的裝運目的地被改變時(shí)才會(huì )發(fā)生。
二、運輸的原則
商品運輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。
三、合理選擇運輸方式
公路運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，主要缺點(diǎn)是靈活性差。水路運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點(diǎn)是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大。航空運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時(shí)應進(jìn)行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著(zhù)相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時(shí)，應根據不同商品的性質(zhì)、數量等，選擇不同類(lèi)型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實(shí)載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設計、優(yōu)化和考評，在整個(gè)運輸過(guò)程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節、最佳運輸線(xiàn)路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。
六、 實(shí)訓心得：
經(jīng)過(guò)這幾天對運輸管理的實(shí)訓，讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時(shí)，這次實(shí)訓也把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。了解物流工作的復雜性，運輸相關(guān)的運營(yíng)操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，使我們在實(shí)際中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎�？梢哉f(shuō)在這次實(shí)訓中，我受益匪淺。
運輸管理實(shí)訓報告3
一、實(shí)訓名稱(chēng)：物流運輸管理
二、實(shí)訓目的
1、了解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實(shí)訓內容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
A．接單B．登記C．調用安排D．車(chē)輛交接E．提貨發(fā)送F．在途追蹤G．到達簽收H．回單
I．運輸結算
2、物流運輸價(jià)格情況
A．陸運價(jià)格舉例；
公路廣州
臨沂
2280
續價(jià)：￥30．00/噸
2—3零擔基價(jià)：￥360．00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B．水運
1．海運價(jià)格
樣，如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì )加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營(yíng)運出現虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費的
方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計價(jià)隨海洋運費收取。
2．河運價(jià)格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費
用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價(jià)方式回不一河運佛山
春長(cháng)——8
零擔
基價(jià)：￥3000．00/
箱
C、空運D、管道運輸
3．各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)
A．陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來(lái)說(shuō)較大，安全系數高，價(jià)格低，但假設周期長(cháng)
公路，速度快，靈活，費用較高
B．水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C．空運
速度快，機動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D．管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專(zhuān)用性高
4、運輸合理化的措施及前沿信息
A．提高運輸工具實(shí)載率B。采取減少動(dòng)力投入
C．發(fā)展社會(huì )化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過(guò)流通加工使運輸合理化F．配載運輸
四．實(shí)訓總結：通過(guò)此次實(shí)訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的.運輸方式會(huì )對應著(zhù)不同的價(jià)格，為在選擇運輸方式時(shí)提供了理論依據，避免不必要的浪費。
運輸管理實(shí)訓報告4
本文基于3D運輸管理模擬實(shí)訓報告，重點(diǎn)探討了管理模擬實(shí)訓的過(guò)程、體會(huì )和經(jīng)驗。
一、實(shí)訓課程簡(jiǎn)介
3D運輸管理模擬實(shí)訓是一門(mén)針對運輸管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性課程，旨在讓學(xué)生系統地學(xué)習和掌握運輸管理方面的知識和技能。通過(guò)模擬運輸管理系統的運作，學(xué)生可以深入了解運輸管理的業(yè)務(wù)流程和操作規范，同時(shí)也可以提高動(dòng)手能力和操作技巧。
二、實(shí)訓過(guò)程
我所在的團隊由三人組成，分為管理員、財務(wù)人員和管理人員。管理員主要負責系統的搭建和維護，財務(wù)人員主要負責發(fā)票及賬務(wù)管理，管理人員主要負責車(chē)輛調度、物資配送等。在實(shí)訓過(guò)程中，我們按照仿真系統的工作流程進(jìn)行操作，逐步掌握運輸管理的各個(gè)環(huán)節和操作規范。
首先，我們需要登入系統，了解系統的功能和操作，明確自己的職責和任務(wù)。接著(zhù)，管理員開(kāi)始構建各項數據，如車(chē)輛、貨物、客戶(hù)等，管理人員根據每天的需求計劃，進(jìn)行車(chē)輛調度和物資配送，財務(wù)人員則負責發(fā)票和賬務(wù)管理。在實(shí)踐操作中，我們遇到了許多實(shí)際運營(yíng)中的問(wèn)題，如車(chē)輛維修、貨物差錯等，在解決問(wèn)題的過(guò)程中積累了豐富的經(jīng)驗。
三、實(shí)訓體會(huì )
通過(guò)3D運輸管理模擬實(shí)訓，我深刻感受到了運輸管理的`復雜性和重要性。運輸管理涉及到很多環(huán)節和部門(mén)，需要統籌協(xié)調各種資源，充分理解客戶(hù)需求，保障物資安全和運輸準確性。在實(shí)訓中，我們鍛煉了團隊合作和溝通能力，也增加了運輸管理經(jīng)驗和實(shí)踐技巧。
此外，本次實(shí)訓還體現了信息化時(shí)代運輸管理的前沿性和趨勢性。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，運輸管理系統越來(lái)越智能化、數字化和網(wǎng)絡(luò )化。所以我們必須掌握信息化技能，學(xué)會(huì )利用先進(jìn)的技術(shù)手段，提高運輸管理的效益和競爭力。
四、實(shí)訓建議
針對3D運輸管理模擬實(shí)訓，我認為應該加強實(shí)踐性和創(chuàng )新性。實(shí)踐性是指要注重學(xué)生的動(dòng)手能力和操作技巧，通過(guò)學(xué)生自己的操作實(shí)踐來(lái)提高運輸管理的水平和能力。創(chuàng )新性是指要保持開(kāi)放和創(chuàng )新的態(tài)度，關(guān)注新技術(shù)和新業(yè)務(wù)的應用，不斷提高運輸管理的創(chuàng )新性和應變能力。
最后，我相信通過(guò)不斷地學(xué)習和實(shí)踐，我們可以更好地運用3D運輸管理模擬實(shí)訓的經(jīng)驗，提高自己的運輸管理能力，為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
運輸管理實(shí)訓報告5
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年12月26日—12月30日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
教室
三、實(shí)訓目的：
1、通過(guò)運輸管理的實(shí)訓，熟悉并掌握現代運輸管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。掌握運輸作業(yè)的方法和
原則。
2、為了更好的學(xué)習運輸管理知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識，培養初步的實(shí)際
工作能力和專(zhuān)業(yè)技能。
四、實(shí)訓內容：
(一)各種運輸方式的特點(diǎn)——熟悉各種運輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟特征。
(二)公路運輸業(yè)務(wù)運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫(xiě)步驟，掌
握托運單的填寫(xiě)要領(lǐng)。
(三)運費計算——掌握運費的基本構成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內容及注意事項。
(四)運輸作業(yè)管理：
1車(chē)輛調度方法——比較專(zhuān)車(chē)調度與循環(huán)調度的里程利用率，理解循環(huán)調度的優(yōu)勢。
2車(chē)輛計劃與調度——掌握車(chē)輛調度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調度的有關(guān)要求。
3車(chē)輛運行時(shí)間安排——掌握車(chē)輛運行時(shí)間的合理安排。
4物資調運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調運實(shí)施的措施。
(五)配送作業(yè)管理：
1行駛車(chē)路線(xiàn)選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運行時(shí)路線(xiàn)的選擇方法。
2的配送方案——掌握配送中心的配送方案的確定。
3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
(六)運輸成本、績(jì)效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。
(七)物流運輸商業(yè)管理：
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時(shí)的格式和要求，熟悉運輸合同的內容及注意事項。
五、實(shí)訓總結:
掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個(gè)重要的環(huán)節之一，我們也開(kāi)了一個(gè)學(xué)期的課程來(lái)學(xué)習運輸管理，通過(guò)一個(gè)學(xué)期的運輸管理的學(xué)習，我們知道了每個(gè)公司都會(huì )有一個(gè)屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過(guò)第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節省時(shí)間，也更好地集中力量去專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。
經(jīng)過(guò)為期一周的運輸管理實(shí)訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸�，F在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。物流離不開(kāi)交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動(dòng)組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節，發(fā)揮著(zhù)物流的`空間效用，在整個(gè)物流運作過(guò)程中起著(zhù)關(guān)鍵性作用。
一、物流運輸的功能
運輸是物流作業(yè)中最直觀(guān)的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉移：無(wú)論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過(guò)程中，將被轉移到下一階段，還是實(shí)際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸的主要功能就是產(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。既然運輸利用的是時(shí)間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是最重要的。運輸的主要目的就是要以最低的時(shí)間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到規劃地點(diǎn)。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時(shí)，產(chǎn)品轉移所采取的方法必須能滿(mǎn)足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車(chē)輛儲存也不失為一種可行的選擇�？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車(chē)輛上，然后采用迂回線(xiàn)路或間接線(xiàn)路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車(chē)輛被用作一種儲存設施，但它是移動(dòng)的，而不是處于閑置狀態(tài)。實(shí)現產(chǎn)品臨時(shí)儲存的第二個(gè)方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉移之中，而原始的裝運目的地被改變時(shí)才會(huì )發(fā)生。
二、運輸的原則
商品運輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。
三、合理選擇運輸方式
公路運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，主要缺點(diǎn)是靈活性差。水路運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點(diǎn)是運輸速度慢，受港口、水位、
季節、氣候影響較大。航空運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍
運輸管理實(shí)訓報告6
3D運輸管理模擬實(shí)訓報告隨著(zhù)物流業(yè)的快速發(fā)展，運輸管理的重要性也逐漸被人們所認識。為了更好地培養學(xué)生的綜合素質(zhì)，我校特別組織了一次3D運輸管理模擬實(shí)訓。
實(shí)訓分為理論和實(shí)踐兩個(gè)環(huán)節。在理論環(huán)節中，我們先學(xué)習了關(guān)于運輸管理的基礎知識，例如運輸選型、運輸成本、運輸路線(xiàn)規劃、運輸時(shí)間計劃等。這些知識的學(xué)習不僅加深了我們對運輸管理的理解，也為后續的模擬實(shí)踐做好了準備。
在實(shí)踐環(huán)節中，我們使用了一個(gè)名為“3D運輸管理模擬器”的軟件進(jìn)行實(shí)驗。該軟件可以高度還原運輸管理實(shí)踐場(chǎng)景，讓學(xué)生能夠在虛擬場(chǎng)景中模擬和體驗實(shí)際運輸管理工作。我們將結合自己學(xué)習到的知識，進(jìn)行以下的實(shí)際操作：
1. 運輸選型：根據需求選取不同的運輸方式，比較不同運輸方式的.優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最優(yōu)的運輸方式。
2. 運輸成本測算：根據運輸方式、車(chē)種、運輸范圍等信息，預測該次運輸的成本，并與實(shí)際情況對比。
3. 運輸路線(xiàn)規劃：根據運輸地點(diǎn)、時(shí)間、貨量等因素，規劃最優(yōu)的運輸路線(xiàn)。
4. 真實(shí)模擬：虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行真實(shí)的運輸管理操作。
通過(guò)這樣的實(shí)踐操作，我們深刻地領(lǐng)悟到了運輸管理的重要性。我們發(fā)現，在實(shí)際的運輸管理工作中，運輸成本、時(shí)間、安全和可靠性等問(wèn)題都非常重要。而我們所學(xué)到的運輸選型、成本測算、路線(xiàn)規劃等知識，能夠有效地幫助我們解決這些問(wèn)題。
通過(guò)這次3D運輸管理模擬實(shí)訓，我們深刻認識到了運輸管理的重要性，并結合自己的實(shí)際操作體驗，更加深入地理解了運輸管理的實(shí)際應用。相信這次實(shí)踐將對我們今后的學(xué)習和就業(yè)都有很大的幫助。我們要在未來(lái)的學(xué)習和工作中不斷探索，不斷學(xué)習，為運輸管理事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
運輸管理實(shí)訓報告7
一、實(shí)訓的目的
1、熟悉各種運輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟特征。
2、熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫(xiě)步驟，掌握托運單的填寫(xiě)要領(lǐng)。
3、掌握運費的基本構成及計數方法，熟悉貨物運雜費所包含的注意內容及注意事項。
4、比較專(zhuān)車(chē)調度的里程利用率，理解循環(huán)調度的優(yōu)勢。掌握車(chē)輛調度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調度的有關(guān)要求。掌握車(chē)輛運行時(shí)間的合理安排。
4、掌握物資合理化調運實(shí)施的措施。
5、掌握配送業(yè)務(wù)運行時(shí)最佳路線(xiàn)的選擇方法。掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。掌握配送中心配送作業(yè)流程。
6、掌握作業(yè)成本的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。
7、掌握簽訂海運租船合同談判定時(shí)的格式和要求，熟悉運輸合同的內容及注意事項。
二、實(shí)訓的內容
這次的實(shí)訓時(shí)間是一周，地點(diǎn)是在教室里，我們實(shí)訓的是運輸管理實(shí)訓大綱，一共有七個(gè)模塊，這七個(gè)模塊把我們這個(gè)學(xué)期所學(xué)的知識以各種題型貫徹。通過(guò)模塊一的實(shí)訓，我們掌握了各種運輸方式的特點(diǎn)。公路運輸的特點(diǎn)：可以做到門(mén)到門(mén)的直接運輸、運輸靈活方便、受時(shí)間約束小，適用于近距離的運輸作業(yè)和補充、連接其他運輸方式。鐵路運輸的特點(diǎn)：承運能力大、受氣候和自然條件的影響小、安全系數大、固定成本高，適用于大宗低值貨物的中長(cháng)距離運輸、大批量貨物一次性高效率運輸。水路運輸的特點(diǎn)：運量大、成本低、受氣候和自然條件影響大，適用于大批量貨物運輸、散貨運輸、遠距離運量大和時(shí)間要求不高的運輸。航空運輸的特點(diǎn)：運輸速度快、包裝簡(jiǎn)單、貨損少、安全舒適、受重限制、運費高，適用于價(jià)值高、運費承擔能力大的貨物和急需的貨物。管道運輸的特點(diǎn)：運量大、占地少、不受地形限制、耗能低、成本低、效益好、靈活性差，適用于擔負單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物的運輸。通過(guò)模塊二的實(shí)訓我們懂得了如何填寫(xiě)汽車(chē)貨物托運單和運輸貨票。模塊三實(shí)訓的是各種運費的計數，以前上課有懂的通過(guò)實(shí)訓我們把各種運輸方式的運費方法掌握了。模塊四實(shí)訓的'是運輸作業(yè)的管理，讓我們了解運輸決策的過(guò)程、熟悉了決策的注要環(huán)節及各種運輸方式的選擇和運輸路線(xiàn)的確定。模塊五的實(shí)訓我們知道了配送運輸過(guò)程中影響運輸的因素身多，我們學(xué)會(huì )了最佳路線(xiàn)的選擇，最終達到省時(shí)間、運行距離和運行費用的目的。模塊六我們學(xué)習的是運輸成本的計算，讓我們知道怎么樣運輸可以能人成本達到最低。模塊七實(shí)訓的是租船合同的簽訂，我們懂得了簽訂合同并掌握了運輸責任的劃分。
三、實(shí)訓心得
時(shí)光飛逝，轉眼間，我們已經(jīng)步入了第二學(xué)年，所學(xué)的內容都是專(zhuān)業(yè)課，其中運輸實(shí)訓是非常重要的課程，經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期對運輸管理的學(xué)習，現在實(shí)訓是由理論到實(shí)際操作的重要轉變。這一個(gè)星期的實(shí)訓里，我們學(xué)到的東西是寶貴的，不但鞏固了自己的知識，同時(shí)也發(fā)現自身存在諸多不足，包括知識儲備不夠。我們是學(xué)物流管理的，而物流是離不開(kāi)交通運輸的，運輸是物流的主要手段，是物流的重要環(huán)節。整個(gè)活動(dòng)是由包裝、裝卸、管理、庫存、流通加工、運輸、配送等活動(dòng)組成，其中運輸是物流活動(dòng)的主要組成部分，物流的發(fā)展，必須要有暢通無(wú)阻的運輸線(xiàn)路網(wǎng)系統作為支持。所以上好運輸管理實(shí)訓課尤為重要。
運輸管理實(shí)訓報告8
一、實(shí)訓目標
我們有專(zhuān)業(yè)認識實(shí)訓是我們學(xué)習專(zhuān)業(yè)方面在學(xué)校的很重要的實(shí)踐機會(huì )，在上課期間老師進(jìn)行了長(cháng)期的理論介紹，但很難真正融入到實(shí)際運用中，對社會(huì )中的這門(mén)專(zhuān)業(yè)認識不了解，讓我們開(kāi)始懷疑知識到底對生活是否有用。通過(guò)這次這實(shí)訓，幫助我們進(jìn)一步了解自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)應該做什么，該怎么做。同時(shí)，對專(zhuān)業(yè)的認識增強自己的專(zhuān)業(yè)意識，激發(fā)了我對該專(zhuān)業(yè)的興趣，提高了我的學(xué)習熱情，豐富了我的專(zhuān)業(yè)知識。
實(shí)訓的主要目的是為了讓我們了解操作流程，從而實(shí)現了解各個(gè)流程應該做什么，應該怎么做。最開(kāi)始我們從無(wú)從下手到后來(lái)基本了解各個(gè)流程該做什么，應該怎么做。在各個(gè)流程中我們回填制很多單據，在大家的共同努力和老師的幫助下我們基本把單據填好，但是依然出現很多錯誤，特別是時(shí)間的問(wèn)題，我們總是出錯。填單和作流程我們不斷交替著(zhù)做了一周，我們現在能很輕松的填制單據，不管是公路運輸還是鐵路運輸。在里面的運費也能很輕松的計算出來(lái)。這次實(shí)訓調動(dòng)了大家的動(dòng)手能力，從而實(shí)現各個(gè)流程的基本完成。實(shí)訓是為了讓我們提前熟悉在現實(shí)生活中的各種操作流程。
二、實(shí)訓內容
我們在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，填制了很多單據，也做了幾次流程，每次填的單
據都是根據老師給的材料內容來(lái)填的，總是會(huì )遇到不停的問(wèn)題。不管我們是做的鐵路還是公路運輸，都有幾個(gè)不同的材料，但是老師要求我，制作一份單據的貨運流程。我們填制單據分為兩個(gè)部分，一是上機填單據；另一個(gè)是紙質(zhì)的`用手填的。
學(xué)校給的電腦不夠，我們只有一兩三個(gè)人共同用一臺電腦，我們基本沒(méi)有單獨一個(gè)人填過(guò)一次單據，都是在大家的共同討論和計算下填完了單據。即使是大家一起填的，但是依舊錯誤很多，特別是單據的時(shí)間我們不知道怎么填。在老師看到我們紙質(zhì)單據時(shí)候，總會(huì )講很多，說(shuō)很多，讓我們改的東西也很多�？偟膩�(lái)說(shuō)在單據這一部分我們很多人都很糊涂。即使是那樣，可在這個(gè)過(guò)程中，組員都很配合，大家都很努力，希望做到老師所期望的，同時(shí)也是我們大家所期望達到的成績(jì)�？吹嚼蠋熜募�，我們自己也很著(zhù)急，看到我們做得那么的不盡人意，不僅老師生氣我們自己也很氣我們自己。
在填制單據的過(guò)程中我發(fā)現細心是我們必須要做到的。
特別是在搞流程的時(shí)候，我們上這個(gè)課的態(tài)度，很多時(shí)候我們都是在應付和完成任務(wù)一樣。有時(shí)會(huì )一時(shí)興起去看看其他組是怎么做的，或是別人在做流程的時(shí)候自己去找與自己相應角色的看自己要做些什么，大部分去看的主要目的是為了在做流程時(shí)不做錯，不被老師兇，還有就是不拖自己組的后腿。開(kāi)始很多人都是抱著(zhù)這樣的態(tài)度，但是后來(lái)大家覺(jué)得這是一種知識，大家就更加認真啦。直到后來(lái)我們組自愿去當實(shí)驗組，這樣做的目的主要有三個(gè)。
一是，為了我們自己更加的了解程序；
二是，為了讓本組在后面的能夠做到更好；
三是，讓其他組看看，更加了解，以至于不被老師兇。后來(lái)大家的積極性都表現得很明顯了。
在這兩個(gè)過(guò)程或是這個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我看到了不少了樂(lè )趣，同時(shí)也看到為了生活而做的都是那么的辛苦。
三、實(shí)訓感悟
在這個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到了，凝聚力的重要性，在整個(gè)組中，缺少了一員是不能完成整個(gè)流程的。實(shí)訓帶給我了不少的快樂(lè )，同時(shí)也給我帶來(lái)了不少的想法。想要很好地完成一項組的任務(wù)不是一人能完成的。必須在大家的齊心協(xié)力下認認真真的去完成，才能達到可能想要的結果。如果我們在沒(méi)有專(zhuān)業(yè)老師指導下，我們做什么都是一頭霧水，不知道怎么去開(kāi)始怎么才算結束。每次在彭老師的帶領(lǐng)下我們的實(shí)訓課才會(huì )上上到一節的滿(mǎn)課，相反的我們一個(gè)流程不到五分鐘就完成，然后我們就下課，完全沒(méi)學(xué)到什么，沒(méi)有得到半點(diǎn)收獲。雖然專(zhuān)業(yè)老師彭老師嘮叨我們的比較多，但是我們真的學(xué)到了東西，得到了收獲，同時(shí)還收獲了不少的樂(lè )趣，這樣的實(shí)訓使我們大家想要得到的！
如果，上實(shí)訓只是一個(gè)形式那么完全沒(méi)有必要，最開(kāi)始我們在實(shí)訓室上課，就覺(jué)得是走形式而已，可是后來(lái)慢慢的感覺(jué)越來(lái)越真實(shí).對于這次實(shí)訓感觸良多，學(xué)到的是課堂上根本學(xué)不到的東西，書(shū)本上也不會(huì )出現的一些東西。在實(shí)訓中我深深的感覺(jué)到了團結一致的重要性。我們組員共同作業(yè)，服從安排，互相幫助使我們完成實(shí)訓的重要原因之一！
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