運輸管理實(shí)訓報告（通用10篇）

　　隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告使用的頻率越來(lái)越高，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編幫大家整理的運輸管理實(shí)訓報告，歡迎閱讀與收藏。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇1

　　一、 實(shí)訓時(shí)間：

　　20xx年12月26日—12月30日

　　二、 實(shí)訓地點(diǎn)：

　　教室

　　三、 實(shí)訓目的：

　　1、通過(guò)運輸管理的實(shí)訓，熟悉并掌握現代運輸管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。

　　2、為了更好的學(xué)習運輸管理知識，鞏固所學(xué)理論，獲取本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際知識，培養初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技能。

　　四、 實(shí)訓內容：

　�。ㄒ唬└鞣N運輸方式的特點(diǎn)——熟悉各種運輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟特征。

　�。ǘ�）公路運輸業(yè)務(wù)運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫(xiě)步驟，掌握托運單的填寫(xiě)要領(lǐng)。

　�。ㄈ�）運費計算——掌握運費的基本構成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內容及注意事項。

　�。ㄋ模┻\輸作業(yè)管理：

　　1、車(chē)輛調度方法——比較專(zhuān)車(chē)調度與循環(huán)調度的里程利用率，理解循環(huán)調度的優(yōu)勢。

　　2、車(chē)輛計劃與調度——掌握車(chē)輛調度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調度的有關(guān)要求。

　　3、車(chē)輛運行時(shí)間安排——掌握車(chē)輛運行時(shí)間的'合理安排。

　　4、物資調運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調運實(shí)施的措施。

　�。ㄎ澹┡渌妥鳂I(yè)管理：

　　1、最佳行駛車(chē)路線(xiàn)選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運行時(shí)最佳路線(xiàn)的選擇方法。

　　2、最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。

　　3、配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。

　�。�六）運輸成本、績(jì)效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。

　�。ㄆ撸┪锪鬟\輸商業(yè)管理：

　　租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時(shí)的格式和要求，熟悉運輸合同的內容及注意事項。

　　五、 實(shí)訓總結：

　　掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個(gè)重要的環(huán)節之一，我們也開(kāi)了一個(gè)學(xué)期的課程來(lái)學(xué)習運輸管理，通過(guò)一個(gè)學(xué)期的運輸管理的學(xué)習，我們知道了每個(gè)公司都會(huì )有一個(gè)屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，通過(guò)第三方物流中的運輸業(yè)務(wù)，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節省時(shí)間，也更好地集中力量去專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)，而把物流實(shí)行外包。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇2

　　經(jīng)過(guò)為期一周的運輸管理實(shí)訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸�，F在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。

　　物流離不開(kāi)交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動(dòng)組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節，發(fā)揮著(zhù)物流的空間效用，在整個(gè)物流運作過(guò)程中起著(zhù)關(guān)鍵性作用。

　　一、物流運輸的功能

　　運輸是物流作業(yè)中最直觀(guān)的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉移和產(chǎn)品儲存。

　　產(chǎn)品轉移：無(wú)論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過(guò)程中，將被轉移到下一階段，還是實(shí)際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸的主要功能就是產(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。既然運輸利用的是時(shí)間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是最重要的。運輸的主要目的就是要以最低的`時(shí)間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到規劃地點(diǎn)。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時(shí)，產(chǎn)品轉移所采取的方法必須能滿(mǎn)足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。

　　產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車(chē)輛儲存也不失為一種可行的選擇�？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車(chē)輛上，然后采用迂回線(xiàn)路或間接線(xiàn)路運往其目的地。在本質(zhì)上，這種運輸車(chē)輛被用作一種儲存設施，但它是移動(dòng)的，而不是處于閑置狀態(tài)。實(shí)現產(chǎn)品臨時(shí)儲存的第二個(gè)方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉移之中，而原始的裝運目的地被改變時(shí)才會(huì )發(fā)生。

　　二、運輸的原則

　　商品運輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質(zhì)量，多快好省地完成商品運輸任務(wù)。

　　三、合理選擇運輸方式

　　公路運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，主要缺點(diǎn)是靈活性差。水路運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、大批量、遠距離的運輸，其缺點(diǎn)是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大。航空運輸的主要優(yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，選擇時(shí)應進(jìn)行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著(zhù)相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下，在控制運輸成本時(shí)，應根據不同商品的性質(zhì)、數量等，選擇不同類(lèi)型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實(shí)載率，降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下，要對物流運輸流程不斷進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設計、優(yōu)化和考評，在整個(gè)運輸過(guò)程中，確保運輸質(zhì)量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節、最佳運輸線(xiàn)路、最低的運輸費用，使物資運至目的地。減少勞力投入，增加運輸能力，達到合理化的目的。

　　六、 實(shí)訓心得：

　　經(jīng)過(guò)這幾天對運輸管理的實(shí)訓，讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時(shí)，這次實(shí)訓也把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái)，這讓我深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。

　　了解物流工作的復雜性，運輸相關(guān)的運營(yíng)操作程序，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，使我們在實(shí)際中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎�？梢哉f(shuō)在這次實(shí)訓中，我受益匪淺。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇3

　　一、實(shí)訓名稱(chēng)：

　　物流運輸管理

　　二、實(shí)訓目的

　　1、了解物流運輸的主要方式

　　2、掌握物流運輸的業(yè)務(wù)流程

　　3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施

　　三、實(shí)訓內容

　　1、物流運輸業(yè)務(wù)流程

　　A．接單，B．登記，C．調用安排，D．車(chē)輛交接，E．提貨發(fā)送，F．在途追蹤，G．到達簽收，H．回單

　　1．運輸結算

　　2、物流運輸價(jià)格情況

　　A．陸運價(jià)格舉例；

　　公路廣州

　　臨沂

　　2280

　　續價(jià)：￥30．00/噸

　　2—3零擔基價(jià)：￥360．00/噸

　　商鋪：廣州益博物流有限公司

　　B．水運

　　1．海運價(jià)格

　　樣，如集裝箱運輸，按照每個(gè)集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價(jià)，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價(jià)，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì )加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。

　　海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營(yíng)運出現虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費的`

　　方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個(gè)集裝箱計價(jià)隨海洋運費收取。

　　2．河運價(jià)格

　　舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費

　　用，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價(jià)方式回不一河運佛山

　　春長(cháng)——8

　　零擔

　　基價(jià)：￥3000．00/

　　箱

　　C、空運D、管道運輸

　　3．各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

　　A．陸運

　　鐵路，運輸能量大，速度相對來(lái)說(shuō)較大，安全系數高，價(jià)格低，但假設周期長(cháng)

　　公路，速度快，靈活，費用較高

　　B．水運

　　運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大

　　C．空運

　　速度快，機動(dòng)性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高

　　D．管道運輸

　　運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專(zhuān)用性高

　　4、運輸合理化的措施及前沿信息

　　A．提高運輸工具實(shí)載率B。采取減少動(dòng)力投入

　　C．發(fā)展社會(huì )化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過(guò)流通加工使運輸合理化F．配載運輸

　　四．實(shí)訓總結：通過(guò)此次實(shí)訓，使我不僅了解了物流運輸的主要方式和業(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況，還知道了不同的運輸方式會(huì )對應著(zhù)不同的價(jià)格，為在選擇運輸方式時(shí)提供了理論依據，避免不必要的浪費。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇4

　　一、實(shí)訓的目的

　　1、熟悉各種運輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟特征。

　　2、熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫(xiě)步驟，掌握托運單的填寫(xiě)要領(lǐng)。

　　3、掌握運費的基本構成及計數方法，熟悉貨物運雜費所包含的注意內容及注意事項。

　　4、比較專(zhuān)車(chē)調度的里程利用率，理解循環(huán)調度的優(yōu)勢。掌握車(chē)輛調度的基本步驟，熟悉車(chē)輛調度的有關(guān)要求。掌握車(chē)輛運行時(shí)間的合理安排。

　　4、掌握物資合理化調運實(shí)施的措施。

　　5、掌握配送業(yè)務(wù)運行時(shí)最佳路線(xiàn)的選擇方法。掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。掌握配送中心配送作業(yè)流程。

　　6、掌握作業(yè)成本的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。

　　7、掌握簽訂海運租船合同談判定時(shí)的格式和要求，熟悉運輸合同的內容及注意事項。

　　二、實(shí)訓的內容

　　這次的實(shí)訓時(shí)間是一周，地點(diǎn)是在教室里，我們實(shí)訓的是運輸管理實(shí)訓大綱，一共有七個(gè)模塊，這七個(gè)模塊把我們這個(gè)學(xué)期所學(xué)的知識以各種題型貫徹。通過(guò)模塊一的`實(shí)訓，我們掌握了各種運輸方式的特點(diǎn)。公路運輸的特點(diǎn)：可以做到門(mén)到門(mén)的直接運輸、運輸靈活方便、受時(shí)間約束小，適用于近距離的運輸作業(yè)和補充、連接其他運輸方式。鐵路運輸的特點(diǎn)：承運能力大、受氣候和自然條件的影響小、安全系數大、固定成本高，適用于大宗低值貨物的中長(cháng)距離運輸、大批量貨物一次性高效率運輸。水路運輸的特點(diǎn)：運量大、成本低、受氣候和自然條件影響大，適用于大批量貨物運輸、散貨運輸、遠距離運量大和時(shí)間要求不高的運輸。航空運輸的特點(diǎn)：運輸速度快、包裝簡(jiǎn)單、貨損少、安全舒適、受重限制、運費高，適用于價(jià)值高、運費承擔能力大的貨物和急需的貨物。管道運輸的特點(diǎn)：運量大、占地少、不受地形限制、耗能低、成本低、效益好、靈活性差，適用于擔負單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物的運輸。通過(guò)模塊二的實(shí)訓我們懂得了如何填寫(xiě)汽車(chē)貨物托運單和運輸貨票。模塊三實(shí)訓的是各種運費的計數，以前上課有懂的通過(guò)實(shí)訓我們把各種運輸方式的運費方法掌握了。模塊四實(shí)訓的是運輸作業(yè)的管理，讓我們了解運輸決策的過(guò)程、熟悉了決策的注要環(huán)節及各種運輸方式的選擇和運輸路線(xiàn)的確定。模塊五的實(shí)訓我們知道了配送運輸過(guò)程中影響運輸的因素身多，我們學(xué)會(huì )了最佳路線(xiàn)的選擇，最終達到省時(shí)間、運行距離和運行費用的目的。模塊六我們學(xué)習的是運輸成本的計算，讓我們知道怎么樣運輸可以能人成本達到最低。模塊七實(shí)訓的是租船合同的簽訂，我們懂得了簽訂合同并掌握了運輸責任的劃分。

　　三、實(shí)訓心得

　　時(shí)光飛逝，轉眼間，我們已經(jīng)步入了第二學(xué)年，所學(xué)的內容都是專(zhuān)業(yè)課，其中運輸實(shí)訓是非常重要的課程，經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期對運輸管理的學(xué)習，現在實(shí)訓是由理論到實(shí)際操作的重要轉變。這一個(gè)星期的實(shí)訓里，我們學(xué)到的東西是寶貴的，不但鞏固了自己的知識，同時(shí)也發(fā)現自身存在諸多不足，包括知識儲備不夠。我們是學(xué)物流管理的，而物流是離不開(kāi)交通運輸的，運輸是物流的主要手段，是物流的重要環(huán)節。整個(gè)活動(dòng)是由包裝、裝卸、管理、庫存、流通加工、運輸、配送等活動(dòng)組成，其中運輸是物流活動(dòng)的主要組成部分，物流的發(fā)展，必須要有暢通無(wú)阻的運輸線(xiàn)路網(wǎng)系統作為支持。所以上好運輸管理實(shí)訓課尤為重要。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇5

　　一、 實(shí)習目的

　　這次實(shí)習是我們畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習。本次實(shí)習為了拓展我們的知識面,擴大與社會(huì )的接觸面，增加我們在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會(huì )，能夠適應國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，學(xué)校允許我們根據自己所學(xué)的知識及興趣愛(ài)好尋找單位實(shí)習,進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實(shí)際專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，提高我們的實(shí)際工作能力。

　　1、了解當前我國交通運輸行業(yè)與環(huán)境保護的現狀

　　2、通過(guò)實(shí)習的機會(huì )以及在這個(gè)過(guò)程中所衍生出來(lái)的各種各樣的問(wèn)題與我們最為息息相關(guān)的便是環(huán)境保護的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)踐探出問(wèn)題的癥結所在，為以后的工作打下良好的基礎。

　　3、通過(guò)實(shí)踐增強自己的觀(guān)察、分析、動(dòng)手以及協(xié)調能力提高自己各方面的素質(zhì)。

　　二、實(shí)習單位

　　三、實(shí)習內容

　　鄭州宇通客車(chē)股份有限公司是1993年在鄭州客車(chē)廠(chǎng)的基礎上成立的一家股份制公司，1997年在上海證券交易所上市，是國內客車(chē)行業(yè)第一家上市公司。參觀(guān)國內客車(chē)的龍頭企業(yè)，心情頗有些激動(dòng)。

　　宇通客車(chē)的接待人員通過(guò)企業(yè)的宣傳視頻給我們介紹了宇通客車(chē)的歷史、現狀和發(fā)展前景。然后在指導老師的帶領(lǐng)下乘坐宇通客車(chē)依次參觀(guān)了模具車(chē)間、塑料件廠(chǎng)、車(chē)橋廠(chǎng)及承裝車(chē)間。指導老師帶領(lǐng)我們重點(diǎn)參觀(guān)了承裝車(chē)間，他為我們詳細介紹了該車(chē)間的各個(gè)工位。整個(gè)車(chē)間采用先進(jìn)的流水線(xiàn)工藝進(jìn)行生產(chǎn)，整潔的車(chē)間，高效的效率讓我們體會(huì )到了宇通的企業(yè)文化。最后，我們又來(lái)到車(chē)輛展區，看到了宇通公司生產(chǎn)的各式各樣的客車(chē)，包括公交、豪華大巴、校車(chē)等產(chǎn)品。

　　第二站我們參觀(guān)的是焦作市八運集團。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們重點(diǎn)參觀(guān)了該公司東風(fēng)重型汽車(chē)的中途檢測及維修過(guò)程。了解了不同種類(lèi)的重型汽車(chē)，包括裝載車(chē)、拖車(chē)、罐車(chē)。對重型汽車(chē)的汽車(chē)構造有了進(jìn)一步的認識。對運輸車(chē)輛的檢修保養維護的重要性有了更深的認識。有了實(shí)踐作為指導，使我們對課本上的知識有了更為深刻的理解。

　　下一站我們來(lái)到了位于市郊的夏工機械重工。該公司主營(yíng)重型機械，如挖掘機、推土機、壓路機等產(chǎn)品。我們在接待員的帶領(lǐng)下參觀(guān)了該公司的生產(chǎn)線(xiàn)。該公司的自動(dòng)焊接機器人等給我們留下深刻意向，使我們對現代化的生產(chǎn)技術(shù)有了更深層次的了解，對現代化的重

　　工企業(yè)有了更深層面的認識。在越來(lái)越智能化的社會(huì )中，先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)與管理理念才是一個(gè)企業(yè)高速發(fā)展的保障。

　　最后一站：焦作市客運總站。接待人員帶領(lǐng)我們先后參觀(guān)了客運站的各個(gè)機構，依次為進(jìn)站口、售票大廳、三品檢查、候車(chē)廳到檢票口，以及客車(chē)的進(jìn)站、檢測維修到出站等。最后我們重點(diǎn)參觀(guān)了客運站運用于客車(chē)上的先進(jìn)的3G監控系統。它能夠實(shí)時(shí)的監控每一輛客車(chē)在任意時(shí)刻的情況，以保障對旅客負責，對社會(huì )負責。如果發(fā)生意外情況，這里就能夠收到報告，以制定緊急應急方案，將損失降到最低。

　　四、心得體會(huì )

　　“千里之行,始于足下”,這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習,我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自老板和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將走向社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō),需要學(xué)習的東西很多、很多……

　　對于個(gè)人來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習使我開(kāi)闊了眼界，對于即將參加工作崗

　　位的我們來(lái)說(shuō)，是一次歷練的機會(huì )，也是我們即將步入社會(huì )的開(kāi)端。通過(guò)了解這些工作，讓我們學(xué)有所用，把以前課本上學(xué)到的知識和實(shí)際工作結合起來(lái)，使我們對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)有了更大的興趣，也學(xué)到了一個(gè)工作人員應該有的態(tài)度：嚴謹，一絲不茍，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞。在以后的學(xué)習生活中我們要主動(dòng)學(xué)習他人的優(yōu)點(diǎn)、長(cháng)處來(lái)彌補自己的'不足。它使我受益匪淺，這是我走上社會(huì )的最后一堂很有意義的實(shí)踐課。

　　對企業(yè)來(lái)說(shuō)，我學(xué)到了企業(yè)管理的重要性。無(wú)論是從事設計工作還是車(chē)間管理工作，都要注重企業(yè)管理效率。他們先進(jìn)的管理理念和高效的工作效率都值得我們學(xué)習。

　　通過(guò)實(shí)習，使我們對交通運輸這個(gè)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)前景和涉及內容進(jìn)行深入了解，認識了本專(zhuān)業(yè)所需的新事物，以及城市交通、運輸物流工作有一個(gè)感性認識，是理論與實(shí)際相結合的最好形式。根據本專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的安排，交通運輸專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了認知實(shí)習，其目的是理論聯(lián)系實(shí)際，一方面可使我們加深理解、牢固掌握在課堂上已學(xué)的課程，另一方面也為專(zhuān)業(yè)課教學(xué)打下一個(gè)良好的實(shí)踐基礎。了解了我國公路運輸的發(fā)展水平和城市道路建設，在實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)老一輩從業(yè)人員了解了我們專(zhuān)業(yè)的工作去向，讓我不再對自己專(zhuān)業(yè)感到迷茫，知道該如何在學(xué)校學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，以后才能在社會(huì )上有自己發(fā)展的一席之地。

　　總而言之，在這短暫的實(shí)習里，這對于我對專(zhuān)業(yè)認識有很大幫助，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識，同時(shí)也對我們這些未來(lái)的交通從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所負的責任：為中國交通行業(yè)付出自己的一份心有了更明確的理解。為我今后走入社會(huì )參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗，奠定了堅實(shí)的基礎。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇6

　　為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排到宇鑫物流公司零擔運輸進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司零擔貨物運輸的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

　　公司簡(jiǎn)介：現公司擁有各類(lèi)運輸車(chē)輛，以及設備充足。我公司以集裝箱運輸；市內配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿(mǎn)足各種客戶(hù)之間的國內需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng )造和努力，在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)，公司以國際標準規范企業(yè)管理，加強服務(wù)質(zhì)量監控，給予客戶(hù)最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶(hù)的最大利益。

　　一.題目：對宇鑫物流公司零擔運輸的實(shí)習報告

　　二.實(shí)習目地

　　1..通過(guò)見(jiàn)習對物流運輸設備，設施有所認識，對零擔貨物運輸作業(yè)流程有所了解，便于我們下學(xué)期學(xué)習有個(gè)銜接的認識；

　　2.了解第三方物流服務(wù)、零擔運輸的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的'理論提出改進(jìn)意見(jiàn)；

　　3.通過(guò)實(shí)際見(jiàn)習使我們能夠了解整個(gè)國際貨運代理信息系統的構成；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節及其相互間的關(guān)系。

　　三.實(shí)習條件準備

　　1.學(xué)校聯(lián)系物流零擔貨物公司給我們見(jiàn)習的機會(huì )；

　　2.見(jiàn)習之前，我從網(wǎng)上，資料上搜索有關(guān)零擔貨物運輸的有關(guān)知識。

　　四.實(shí)習內容

　　1.設施，設備的情況：首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，...司機，叉車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。 ...調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。 ...倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知...發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。 ...運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理（是否要采用其他公司的回程車(chē)）、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。

　　2.見(jiàn)習作業(yè)流程：零擔貨物運輸流程

　　a、鐵路哪些貨物可以按零擔托運？

　　在不夠正車(chē)運輸條件下，可以按零擔托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過(guò)300件。

　　b、 鐵路哪些貨物不能按零擔托運？

　�。�1）需要冷藏、保溫和加溫運輸的貨物；

　�。�2）規定限按整車(chē)辦理的危險貨物；

　�。�3）易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；

　�。�4）蜜蜂；

　�。�5）不易計算件數的貨物。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇7

　　一、實(shí)習目的及意義

　　大三的這一學(xué)期，我們學(xué)習了配送的專(zhuān)業(yè)課知識，但是這些也就只是在理論上的學(xué)習，而沒(méi)有運用到實(shí)踐中去。這次學(xué)校安排我們進(jìn)行運輸與配送實(shí)訓實(shí)習的目的，就是要我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，參加一些實(shí)踐性活動(dòng)鞏固所學(xué)的理論，增長(cháng)一些書(shū)本上學(xué)不到的知識和技能。使我們在書(shū)本上學(xué)到的東西更加系統化，加深我們對書(shū)本知識的理解和掌握，使理論很好的與實(shí)踐結合，使我們的感性認識上升到理性認識，因為知識要轉化成真正的能力要依靠實(shí)踐的經(jīng)驗和鍛煉，通過(guò)對企業(yè)的考察，使我們更好的認識內部崗位設計，從而確定自身擅長(cháng)的感興趣的部門(mén)崗位，正確衡量自己，充分發(fā)揮所長(cháng)，現在的招聘單位越來(lái)越看重大學(xué)生的實(shí)踐和動(dòng)手能力以及與他人的交際能力，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)習時(shí)間：20xx年12月29日—20xx年1月18日

　　三、實(shí)習地點(diǎn)：在學(xué)校及中外運久凌儲運公司

　　四、實(shí)習任務(wù)

　　1.通過(guò)分組使學(xué)生學(xué)會(huì )合作，認識到團隊的力量及重要性。

　　2.運輸是物流的保障，了解各種運輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，對我們合理選擇運輸工具進(jìn)而節省成本有重要作用。

　　3.通過(guò)對運輸與配送業(yè)務(wù)中相關(guān)單據的查詢(xún)，使我們更能了解流程與步驟。

　　4.通過(guò)自行查找相關(guān)資料，對所要求項目進(jìn)行規劃，使我們了解運輸和配送業(yè)務(wù) 的各項操作環(huán)節及操作崗位，掌握運輸與配送管理的基本內容及運輸和配送方案

　　的制定方法，培養創(chuàng )造性思維，考察學(xué)生的知識運用能力，真正實(shí)現從認識、設計、規劃到運用的一體化訓練思想。

　　5.通過(guò)相關(guān)案例分析，提高學(xué)生的獨立分析能力及解決問(wèn)題的能力。

　　6.通過(guò)對項目的構建和案例的分析，使我們更加了解企業(yè)運作流程。

　　7.通過(guò)對中外運企業(yè)的考察和體驗，使我們了解物流企業(yè)的運輸及配送流程，理論結合實(shí)際，了解我們在書(shū)本上可能沒(méi)涉及的問(wèn)題，提升我們對所學(xué)知識的理解和應用能力，為我們畢業(yè)之后的工作打下基礎。

　　8.通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，為以后畢業(yè)論文奠定必要的實(shí)踐基礎。

　　五、實(shí)習企業(yè)概況

　　河南中外運久凌儲運公司是中國外運長(cháng)航集團有限公司在河南省的分支機構，也是中外運久凌儲運有限公司所屬的七大區域公司之一——華中區域公司。河南中外運久凌儲運公司位于鄭州市沙口路28號，東臨京廣鐵路，西臨亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站，占地13萬(wàn)平方米，擁有庫房建筑面積6萬(wàn)平方米，露天貨場(chǎng)4千平方米，年儲存能力為2500萬(wàn)噸天，年吞吐量60萬(wàn)噸；鐵路專(zhuān)用線(xiàn)兩條80個(gè)有效貨位，可同時(shí)容納整列車(chē)皮和集裝箱的到達和發(fā)運，年到發(fā)能力為16000車(chē)；集裝箱堆場(chǎng)1萬(wàn)平方米，配有40英尺集裝箱專(zhuān)用吊車(chē)二臺，具有裝卸國際國內各類(lèi)集裝箱的能力，年作業(yè)能力可達20000標箱；各類(lèi)運輸、裝卸機械齊全，可保證各類(lèi)物流項目的運作。是集物流方案設計、倉儲、運輸、國際聯(lián)運、國際貨代、金融物流、流通加工、平臺搭建、信息管理、流程優(yōu)化等供應鏈一體化第三方物流企業(yè)，已經(jīng)成為河南省物流行業(yè)服務(wù)功能最為齊全的綜合型物流企業(yè)。

　　六、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬�實(shí)習的具體內容

　　當我們到達中外運久凌時(shí)，工作人員熱情的接待了我們，并給我們詳細講解了中外運公司的內部構造及崗位設置，我們了解到貨物的入庫及出庫作業(yè)程序，因為該公司屬于中轉型儲存公司，所以需要很多單據及運用，他們保管員及裝卸

　　搬運工、開(kāi)票員，服務(wù)部，保衛科等各司其職，票據一般有五聯(lián)，分別屬于不同的部門(mén)應留下的單據，有五種不同顏色區分，這樣不會(huì )搞混，就比如，貨車(chē)要出大門(mén)時(shí)必須向保衛科出示紅色單據，否則出不去，這樣可以方便工作的開(kāi)展。

　　講解員還給我們介紹了保管員的具體工作，要隨時(shí)知道貨倉里面的貨物整潔情況、室內溫度狀況、以便更好的采取保存措施，在貨物順利到達貨倉外時(shí)，工作人員要詳細檢查貨物到達時(shí)的貨損情況并及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系，請示處理措施，這樣能很好的與顧客建立和維護合作關(guān)系。工作人員每組都有不同的成員，負責幾個(gè)倉庫的出入庫作業(yè)，他們有的會(huì )開(kāi)叉車(chē)，有的會(huì )開(kāi)拖拉機，有的專(zhuān)門(mén)負責搬運，這樣有條不紊的，提高了工作效率。

　　工作人員帶領(lǐng)我們參觀(guān)了各類(lèi)倉庫，我們了解到像面粉這樣的貨物最好不要用木質(zhì)托盤(pán)，因為小木刺容易扎破面粉袋，進(jìn)而污染到下一個(gè)木質(zhì)托盤(pán)的使用物，像寶潔這些洗護產(chǎn)品，貨垛不易太高，方便貨物存取，我們還見(jiàn)到了板車(chē)、叉車(chē)、拖拉機等運輸工具，并觀(guān)摩了工作人員的運用工作。還看到了兩條鐵路專(zhuān)線(xiàn)，了解到了貨物的出入車(chē)皮程序。

　　像中外運這樣的大企業(yè)，有許多長(cháng)年合作的客戶(hù)、主要有寶潔、中石油、安琪、諾基亞等大型客戶(hù)，并有好多都是長(cháng)期合作，可見(jiàn)中外運的實(shí)力，當然這也離不開(kāi)他的殺手锏，即兩條鐵路運輸專(zhuān)線(xiàn)，為客戶(hù)節省成本，增加便利。

　　中外運久凌還開(kāi)拓了物流企業(yè)的發(fā)展空間、延伸了服務(wù)鏈條，真正實(shí)現多方的`共贏(yíng)。目前已經(jīng)建立了以中國工商銀行、中國銀行、交通銀行、中信銀行、民生銀行、興業(yè)銀行等為主體業(yè)務(wù)框架，產(chǎn)品模式涉及靜態(tài)質(zhì)押監管、動(dòng)態(tài)質(zhì)押監管和信用證項下未來(lái)貨權等多種監管模式，監管產(chǎn)品種類(lèi)涉及鋼鐵、煤炭、礦石、油品、糧食、等十余個(gè)大類(lèi)。無(wú)論業(yè)務(wù)規模、產(chǎn)品種類(lèi)、還是服務(wù)水平均處在行業(yè)領(lǐng)先地位。河南中外運久凌已經(jīng)成為河南省內多家銀行和客戶(hù)首選的合作對象。

　�。ǘ�）實(shí)習中資料的收集與總結

　　中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國外運)是經(jīng)國務(wù)院批準的百家大型試點(diǎn)企業(yè)集團之一,是一個(gè)以外貿運輸為主業(yè),運貿、運工、運技相結合,并實(shí)

　　行跨行業(yè)、跨地區、跨國經(jīng)營(yíng)的法人經(jīng)濟實(shí)體,是專(zhuān)業(yè)化、多功能、綜合性的大型企業(yè)集團。中國外運在國內有13個(gè)專(zhuān)業(yè)子公司,57個(gè)省市子公司,497個(gè)三級機構和238家合資企業(yè)。在海外有12個(gè)代表處,29家獨資,合資公司,并與世界上150多個(gè)國家和地區的400多家貨運代理,船務(wù)代理、租船經(jīng)紀人、船公司建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系,已初步形成了一個(gè)完整的先進(jìn)的外貿運輸網(wǎng)絡(luò )。

　　中外運久凌儲運有限公司

　　中外運久凌儲運有限公司是中國外運（集團）總公司直屬的專(zhuān)業(yè)子公司。公司自1997年組建以來(lái)，在中外運汽車(chē)運輸和倉儲企業(yè)的基礎上，先后建立了遍布全國重要中心城市的中外運久凌儲運公司及作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，從事以全國范圍跨地區運作的長(cháng)途汽車(chē)運輸和區域配送的陸上物流服務(wù)。

　　河南中外運久凌儲運公司

　　河南中外運久凌儲運公司為中外運久凌儲運有限公司的下屬子公司。該公司位于鄭州市沙口路和東風(fēng)路交叉口，占地大約350余畝。自成立以來(lái)，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，中外運儲運以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,中外運儲運以市場(chǎng)為導向，竭誠為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù)，中外運儲運努力打造物流行業(yè)一流品牌，主營(yíng)線(xiàn)路是鄭州到洛陽(yáng) 平頂山 安陽(yáng) 南陽(yáng) 商丘 駐馬店 西安 成都 廣州 沈陽(yáng) 上海 北京 。

　　中外運快運是中國外運（集團）公司以中外運久凌儲運公司為載體，覆蓋國內所有大中城市的快運運輸產(chǎn)品。經(jīng)了解得知，該公司分為物流部和集裝箱部，物流部主要負責社會(huì )物流的業(yè)務(wù)聯(lián)系和拓展，和一般物流公司沒(méi)太大區別，其貨物主要使用小廂式貨車(chē)進(jìn)行運輸。集裝箱部主要負責公司集裝箱的存儲和運輸。河南中外運久凌儲運公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為貨運代理和物流運輸。其中貨運代理業(yè)務(wù)由集裝箱部負責，物流運輸業(yè)務(wù)由物流部負責。

　　河南中外運久凌儲運公司擁有鐵路運輸線(xiàn)，集裝箱和集裝箱存儲倉庫等資源，但往外地送的貨源很少（主要靠其物流公司提供），且沒(méi)有車(chē)輛。社會(huì )車(chē)主（擁有集裝箱半掛車(chē)）聯(lián)系到貨源后，利用自己的車(chē)輛和河南中外運久凌儲運公司提供的集裝箱（部分車(chē)主也購買(mǎi)有集裝箱）把貨物拉到河南中外運久凌儲運公

　　司院內（院內有鐵路貨運線(xiàn)）裝到火車(chē)上運到目的地。在這個(gè)過(guò)程中車(chē)主向貨主收取運費，河南中外運久凌儲運公司向車(chē)主收取鐵路運費和鐵路代理費，集裝箱使用費，集裝箱存儲費（需要存儲時(shí)）。鐵路部門(mén)向河南中外運久凌儲運公司收取鐵路運費。

　　由于鐵路運費較低，又相對安全，很多人還是愿意使用鐵路運輸的，所以車(chē)主們在聯(lián)系貨源方面還是很方便的，但鐵路線(xiàn)是有限的，集裝箱也是有限的。要想使自己聯(lián)系到的貨源順利完成運輸過(guò)程，最終還要聽(tīng)河南中外運久凌儲運公司相關(guān)負責人的，而河南中外運久凌儲運公司集裝箱部經(jīng)理其職責就是為車(chē)主提供空集裝箱和鐵路線(xiàn)。作為車(chē)主，與集裝箱部經(jīng)理搞好關(guān)系是必須的，集裝箱部經(jīng)理對車(chē)主的購車(chē)也很有影響。

　　中國外運長(cháng)航集團有限公司是國務(wù)院國資委直屬管理的中央大型國際化現代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應商。是中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)單位，集團公司整體被評為國家AAAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。連續八年榮獲 “中國國際貨代物流百強排名”第一名，2010年榮獲“海運排名”第一名、“陸運排名”第一名和“倉儲排名”第一名。中外運久凌儲運有限公司是中外運長(cháng)航集團公司陸上綜合物流服務(wù)的載體。

　　公司經(jīng)營(yíng)理念

　　我們今天和未來(lái)所做的一切都是以降低客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)成本為目標，為客戶(hù)提供安全、迅速、準確、節省、方便、滿(mǎn)意的綜合物流服務(wù)。長(cháng)期以來(lái)，公司憑借完善的服務(wù)能力和全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，以先進(jìn)的理念和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，贏(yíng)得了眾多的客戶(hù)。

　　概況及客戶(hù)分布

　　公司占地13萬(wàn)平方米，現有樓庫、平房庫共計6萬(wàn)平方米，叉車(chē)、抱車(chē)、吊車(chē)等各類(lèi)裝卸機械齊全，能為客戶(hù)提供商品的儲存、養護、裝卸、分撥、包裝、流通加工、出入庫管理等綜合服務(wù)。集裝箱場(chǎng)地1萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)兩條，各類(lèi)運輸、裝卸機械齊全。是集倉儲、鐵路貨運代理、集裝箱中轉、國際貨代、物流配送、零擔快運等綜合性、現代化的陸上物流企業(yè)。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇8

　　一、實(shí)習性質(zhì)、目的和任務(wù)

　　通過(guò)在九江港的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。

　　實(shí)習性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認知實(shí)習是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習計劃中的重要組成部分，是培養高素質(zhì)的應用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。

　　實(shí)習目的：根據市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養目標，認識實(shí)習不僅有助于學(xué)生后續課程的學(xué)習，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認識實(shí)習旨在讓學(xué)生認識和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認識，進(jìn)一步加深對專(zhuān)業(yè)培養目標的認識。通過(guò)實(shí)習活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習態(tài)度。認識實(shí)習目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習中，對本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認識實(shí)習，使學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認識。

　　實(shí)習任務(wù)：認識實(shí)習的主要任務(wù)是通過(guò)對港口運輸的實(shí)地參觀(guān)考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過(guò)程；在掌握國際貨物運輸最主要的.方式－集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：

　　上港集團九江港務(wù)有限公司的機關(guān)本部以及外貿碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

　　九江港位于長(cháng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經(jīng)國務(wù)院批準為國家一類(lèi)對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開(kāi)辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線(xiàn)，1991年獲準對外籍船舶開(kāi)放，XX年被列為我國內河25個(gè)主樞紐港，XX年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家xxx規劃擴大開(kāi)放水運口岸。2012年辟為對臺直航口岸。

　　2012年2月1日，上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務(wù)代理、貨運代理；港口機械設備制造、安裝和銷(xiāo)售；港口設施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；港口碼頭建設、管理和經(jīng)營(yíng)。

　　目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)總長(cháng)2190米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)8條近3000米，各類(lèi)裝卸機械設備200余臺，最大起重能力50噸，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。

　　三、實(shí)習內容

　　實(shí)習期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負責營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

　　出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀(guān)上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運出口，需要解決三大問(wèn)題：

　　一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關(guān)員代為海關(guān)報關(guān)，同時(shí)根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時(shí)間運送到指定的地點(diǎn)，統一集港。

　　出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，電子郵件或電話(huà)承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線(xiàn)、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報關(guān)還是委托我公司為其報關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統，生成貨物委托書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線(xiàn)操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據貨物委托通過(guò)系統為客戶(hù)訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲運部�？蛻�(hù)自主決定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場(chǎng)，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進(jìn)行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務(wù)運作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

　　除以上對業(yè)務(wù)流程的學(xué)習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠承運的各大主要航線(xiàn)--亞太，美西，美東，歐地以及內支線(xiàn)，同時(shí)也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類(lèi)以及相關(guān)九江港務(wù)內部文件；閱讀了與貨運有關(guān)的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進(jìn)口陸運項目招標書(shū)應包括哪些內容。

　　第三周在集裝箱碼頭實(shí)習期間，我們參觀(guān)了碼頭堆場(chǎng)。通過(guò)對堆場(chǎng)的參觀(guān)，我近距離觀(guān)察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構造，使用有了直觀(guān)的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監督裝卸貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監控系統，在集裝箱碼頭參觀(guān)期間，我通過(guò)公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀(guān)察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì )到了物流系統規劃在現實(shí)操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事件的應變能力。

　　經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習，我對這四個(gè)部門(mén)的工作內容都有了大致的了解，通過(guò)觀(guān)察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶(hù)的電話(huà)，以及同事間的相互討論，我對實(shí)際工作中應注意的問(wèn)題作了一下總結：

　　九江港務(wù)的承諾之一是以客戶(hù)滿(mǎn)意為目標，客戶(hù)滿(mǎn)意是建立在客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)足的基礎上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深入分析客戶(hù)的需求，統一的標準化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿(mǎn)漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業(yè)競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶(hù)群體，讓客戶(hù)第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好客戶(hù)滿(mǎn)意的最終目標。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇9

　　一、畢業(yè)實(shí)習的目的

　　畢業(yè)實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)完在校期間全部理論課程基礎上的最后實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，是使學(xué)生通過(guò)深入交通運輸單位查閱資料、參與管理，增強理論聯(lián)系實(shí)際的觀(guān)念，培養解決實(shí)際問(wèn)題的能力，也是青年知識分子與群眾相結合的一次實(shí)踐機會(huì )。學(xué)生通過(guò)畢業(yè)實(shí)習深入了解我國交通運輸業(yè)的現狀及發(fā)展趨勢，交通運輸行業(yè)管理部門(mén)的管理內容、程序，以及交通運輸客貨運企業(yè)（含物流企業(yè)）的基本作業(yè)程序，作業(yè)特點(diǎn)，生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理全過(guò)程的運作模式等，深入對所學(xué)知識的理解，增強學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步培養專(zhuān)業(yè)意識和職業(yè)責任感，為今后走上工作崗位打下堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎。同時(shí)，學(xué)生們通過(guò)畢業(yè)實(shí)習，收集交通運輸相關(guān)政策、法規及與畢業(yè)論文寫(xiě)作有關(guān)的資料，為撰寫(xiě)畢業(yè)論文、進(jìn)行畢業(yè)設計掌握第一手資料。

　　二、畢業(yè)實(shí)習的時(shí)間安排

　　畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員：20xx年12月28日，實(shí)習動(dòng)員及實(shí)習準備。

　　畢業(yè)實(shí)習時(shí)間: 20xx年2月25日--20xx年3月20日，共四周，分散實(shí)習。

　　三、畢業(yè)實(shí)習任務(wù)

　　學(xué)生可參與的實(shí)習單位包括公路、水路、鐵路、民航等交通運輸行業(yè)管理部門(mén)、水陸民航交通客貨運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、交通運輸規劃單位、交通基本建設施工單位、設計單位、監理單位、建設單位（業(yè)主單位）以及與交通運輸相關(guān)的物流企業(yè)等。根據實(shí)習單位不同，需要有針對性地進(jìn)行實(shí)習，參與實(shí)踐。

　　需要熟悉實(shí)習單位的基本概況與外部環(huán)境，了解實(shí)習單位的管理體制、主要業(yè)務(wù)類(lèi)型與范圍、經(jīng)營(yíng)管理與生產(chǎn)管理戰略（策略）、全過(guò)程的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理、行業(yè)管理的運作程序與模式，先進(jìn)的管理理念以及管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足，并收集畢業(yè)設計（論文）相關(guān)的實(shí)際資料和數據。

　　四、實(shí)習紀律

　　1．在實(shí)習準備階段，學(xué)生必須與指導教師反復討論畢業(yè)設計（論文）寫(xiě)作大綱及所需的背景材料，實(shí)習期間設法全面收集，并隨時(shí)向指導教師匯報資料收集情況，接受指導教師的指導；

　　2．參加實(shí)習的'全體學(xué)生必須于下學(xué)期開(kāi)學(xué)按時(shí)到達實(shí)習地點(diǎn)，并于2013年2月25日-27日期間打電話(huà)向指導教師匯報到位情況及實(shí)習工作的具體安排情況，否則，按開(kāi)學(xué)遲到論處；

　　3．學(xué)生實(shí)習期間必須堅守實(shí)習崗位，深入基層，扎實(shí)開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)，嚴禁利用實(shí)習期間外出辦理非實(shí)習事務(wù)或私自離開(kāi)實(shí)習地點(diǎn)，若指導教師及其他人員查詢(xún)學(xué)生不在崗者，每次按曠課四學(xué)時(shí)論處；

　　4．學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中若遲到或曠工累計達十學(xué)時(shí)或畢業(yè)設計（論文）的背景材料收集不齊等，實(shí)習成績(jì)按不及格論處，并要求自費重新實(shí)習，其畢業(yè)設計（論文）答辯與畢業(yè)時(shí)間推遲到2013年9月份；

　　5．學(xué)生在實(shí)習期間必須嚴格遵守實(shí)習單位的各項規章制度，聽(tīng)從主管人員指揮、服從管理，努力做好分配的工作；

　　6．學(xué)生在實(shí)習期間必須特別注意人身安全，嚴格遵守實(shí)習崗位的安全操作規程；若違反安全管理規定而出現安全事故，則后果自負；

　　7．實(shí)習期間，應尊敬實(shí)習單位職工，謙虛謹慎，虛心學(xué)習，樹(shù)立良好的大學(xué)生形象，維護學(xué)校榮譽(yù)。

　　五、畢業(yè)實(shí)習成果

　　學(xué)生在實(shí)習結束2012年3月29日前，必須提交以下3方面的實(shí)習成果：

　　1．畢業(yè)實(shí)習報告

　　全面總結畢業(yè)實(shí)習過(guò)程中：實(shí)習所在單位及項目概況；實(shí)習主要內容與工作成果；實(shí)習后個(gè)人思想和業(yè)務(wù)上的收獲和體會(huì )，以及對將來(lái)畢業(yè)實(shí)習工作進(jìn)一步完善的意見(jiàn)和建議。

　　要求內容客觀(guān)真實(shí)；敘述清楚，語(yǔ)言流暢，表達準確，圖文并茂；字數在6000字以上，并要求提交A4打印稿。

　　2．畢業(yè)實(shí)習日記

　�、� 實(shí)習每天逐日記錄實(shí)習情況，含實(shí)習工作、工作過(guò)程和工作成果，出現的問(wèn)題以及個(gè)人收獲等內容；

　�、� 日記記錄要求內容詳實(shí)、字跡工整、文字簡(jiǎn)練、邏輯合理、圖表清楚；

　�、� 每篇日記字數不少于200字。

　　3．畢業(yè)實(shí)習鑒定

　　實(shí)習結束后，每位學(xué)生進(jìn)行個(gè)人實(shí)習鑒定，小組鑒定；并請實(shí)習單位指導人給出書(shū)面鑒定意見(jiàn)，同時(shí)加蓋實(shí)習單位公章。

　　運輸管理實(shí)訓報告 篇10

　　前言

　　隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)在校生而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，畢業(yè)實(shí)習是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習能夠使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，只有在實(shí)習期間盡快調整好自己的學(xué)習方式，適應社會(huì )，才能被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。

　　剛進(jìn)入實(shí)習單位的時(shí)候我有些擔心，在大學(xué)學(xué)習鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)習崗位所需的知識有些脫節，但在經(jīng)歷了幾天的適應過(guò)程之后，我慢慢調整觀(guān)念，正確認識了實(shí)習單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會(huì )紛至沓來(lái)，促使我們成為鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)公認的人才。我堅信“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書(shū)本上學(xué)到的鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識。因此，我作為一名鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習。

　　一、實(shí)習目的及任務(wù)

　　經(jīng)過(guò)了大學(xué)四年鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的理論進(jìn)修，使我們鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開(kāi)大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專(zhuān)業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習的目的及任務(wù)要求：

　　1.1實(shí)習目的

　�、贋榱藢⒆约核鶎W(xué)鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識運用在社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養實(shí)際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過(guò)鐵道運輸類(lèi)的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識，并且培養自己發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力

　�、谕ㄟ^(guò)鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位實(shí)習，更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )

　　的認識，增強自身對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀(guān)念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎；

　�、弁ㄟ^(guò)實(shí)習，了解鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長(cháng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規劃起到關(guān)鍵的'指導作用。通過(guò)實(shí)習過(guò)程，獲得更多與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會(huì )閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業(yè)道德，樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀(guān)。

　　1.2實(shí)習任務(wù)要求

　�、僭阼F道運輸類(lèi)崗位實(shí)習期間，嚴格遵守實(shí)習單位的規章制度，服從畢業(yè)實(shí)習專(zhuān)業(yè)指導老師的安排，做好實(shí)習筆記，注重理論與實(shí)踐相結合，善于發(fā)現問(wèn)題

　�、谠趯�(shí)習過(guò)程，有嚴格的時(shí)間觀(guān)念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動(dòng)完成實(shí)習單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；

　�、勖刻於颊J真總結當天的實(shí)習工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì )，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習要求及時(shí)撰寫(xiě)畢業(yè)實(shí)習日記。

　　二、實(shí)習單位及崗位簡(jiǎn)介

　　2.1實(shí)習單位簡(jiǎn)介

　　浙江XXXX系統工程有限公司成立于xxxx年，是一家專(zhuān)注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于xxxx科技創(chuàng )業(yè)園，并在全國各地設有分支機構。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

　　浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來(lái)，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內企業(yè)的具體實(shí)際相結合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中始終保持競爭力，實(shí)現企業(yè)快速、穩定地發(fā)展。

　　公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱(chēng)的員工達800多人。為了開(kāi)發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX產(chǎn)品，企業(yè)特聘請鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家（中科院院士）作為咨詢(xún)顧問(wèn)，緊密跟蹤鐵道運輸類(lèi)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。

　　2.2實(shí)習崗位簡(jiǎn)介（概況）

　　A. 參與鐵道運輸類(lèi)崗位的日常工作，參與組織制定單位鐵道運輸類(lèi)崗位發(fā)展規劃和年度工作計劃（包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執行情況。

　　B. 協(xié)助主管領(lǐng)導科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規章制度。確定自己在鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位的工作職責與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。

　　C. 在工作過(guò)程，跟同事一起通過(guò)與客戶(hù)的洽談，現場(chǎng)勘察，盡可能多地了解客戶(hù)從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶(hù)建立良好關(guān)系能力，給客戶(hù)量身打造設計方案。

　　三、實(shí)習內容（過(guò)程）

　　3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位上崗培訓。

　　我很榮幸進(jìn)入浙江XXXX系統工程有限公司開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。

　　3.2適應鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位工作。

　　為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習是我人生的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)思想觀(guān)念、做人處事等各方面的巨大差異。從塔走向社會(huì )，在這個(gè)轉換的過(guò)程中，人的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在鐵道運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過(guò)程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理：細節決定成敗。

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