車(chē)工的實(shí)習報告15篇
在學(xué)習、工作生活中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家收集的車(chē)工的實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)工的實(shí)習報告1
實(shí)訓課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節，關(guān)系到學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問(wèn)題。實(shí)訓課教師如何組織好實(shí)訓課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車(chē)工實(shí)訓教學(xué)工作中我深有體會(huì )。車(chē)工技能實(shí)訓是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，為了提高車(chē)工實(shí)訓的教學(xué)質(zhì)量，現就自己在車(chē)工實(shí)訓教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì )與大家共同來(lái)探討交流一下如何才能上好實(shí)訓課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認真地備好每一節課
備好課是上好實(shí)訓課的前提和基礎。有的教師認為實(shí)訓課上只要教會(huì )學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。
車(chē)工實(shí)訓教師應根據《車(chē)工工藝教學(xué)大綱》和《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求，結合理論教學(xué)內容、實(shí)習教材內容和學(xué)生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實(shí)訓教師也要寫(xiě)出詳細規范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓目標和實(shí)訓要求，要籌劃好整個(gè)實(shí)訓教學(xué)的全過(guò)程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車(chē)床設備等進(jìn)行課前全面認真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設計好每次實(shí)訓的第一節課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時(shí)，總是存在著(zhù)極強的好奇心，特別是動(dòng)手能力較強的實(shí)訓課，因此，講好實(shí)訓的第一節課關(guān)系到本次實(shí)訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學(xué)生的興趣，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，那就會(huì )起到事半功倍的效果。
我在講第一節實(shí)訓課時(shí)，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動(dòng)畫(huà)、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過(guò)程以及動(dòng)手操作演示等。學(xué)生們都有著(zhù)強烈的好奇心，他們觀(guān)看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對這次實(shí)訓有了一個(gè)總體的認識和了解，為這次實(shí)訓打下了很好的基礎。實(shí)踐證明，這種方法不但調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解，準確示范
實(shí)訓課主要是培養學(xué)生的動(dòng)手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言完成講解過(guò)程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車(chē)刀的運動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標出了車(chē)刀的運動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車(chē)刀模型給學(xué)生演示車(chē)刀的運動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習的興趣，提高了學(xué)習的積極性。 示范操作是實(shí)訓課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀(guān)形象、具體生動(dòng)地學(xué)習知識，最能吸引學(xué)生的'注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習和模仿。如在演示切削內孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì )神地看著(zhù)，生怕放過(guò)一個(gè)細節，這種學(xué)習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節，盡量做到動(dòng)作規范、準確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實(shí)訓課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來(lái)了難度。在實(shí)訓過(guò)程中，一定要嚴格管理好學(xué)生，強調紀律，點(diǎn)好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓車(chē)間一般都比較大，車(chē)床設備也很多，我們在開(kāi)始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看不過(guò)來(lái)的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀(guān)學(xué)習，為自己的操作做好準備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車(chē)床，這樣，可以從客觀(guān)上降低事故的發(fā)生率。車(chē)工實(shí)訓與其他工種的實(shí)訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤(pán)，有作直線(xiàn)運動(dòng)的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過(guò)這種方法，我的教學(xué)中從沒(méi)有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
俗話(huà)說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人�！痹谏蠈�(shí)訓課時(shí)，教師要把大部分時(shí)間留給學(xué)生，但此時(shí)教師的及時(shí)指導尤為重要。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導，要不斷地在各工位間來(lái)回巡視，既要指導學(xué)生正確操作，又要防止出現安全事故。有一次，我在巡回指導時(shí)發(fā)現有一位同學(xué)在裝夾工件時(shí)沒(méi)有將工件夾緊就開(kāi)始操作，結果在切削過(guò)程中工件發(fā)生歪斜，而這個(gè)學(xué)生還沒(méi)有覺(jué)察，幸好被我及時(shí)發(fā)覺(jué)，才沒(méi)有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時(shí)的責任重大，要仔細檢查、反復強調，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設想。
五、檢查考核，總結經(jīng)驗
要上好實(shí)訓課，不僅要在講解和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核�？己藭r(shí)可以對各個(gè)項目經(jīng)行考核，如車(chē)刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車(chē)床的操作方法和熟練程度、加工的時(shí)間和質(zhì)量等，逐一進(jìn)行考核打分，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補課和個(gè)別輔導的方法使其達標。這
樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無(wú)定法”，以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會(huì )，要想上好實(shí)訓課，還需要我們繼續在實(shí)踐中去探索創(chuàng )新，這是我們每一位實(shí)訓教師需要共同擔負的責任。
總之，車(chē)工實(shí)訓課在專(zhuān)業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實(shí)實(shí)把實(shí)訓課上好，使它真正走向正規化、規范化和專(zhuān)業(yè)化。
車(chē)工的實(shí)習報告2
在ＸＸ機電Ｘ班車(chē)工實(shí)習的教學(xué)中，我根據《車(chē)工工藝》教學(xué)大綱，《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求，結公道論教學(xué)課內容，實(shí)習教材內容和學(xué)生現有實(shí)際水平，認真而充分的備好每一節課。和理論課教學(xué)一樣，寫(xiě)出了具體規范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習目的，制定出實(shí)習目標，提出具體的實(shí)習要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習教學(xué)的全過(guò)程。車(chē)工實(shí)習教學(xué)的過(guò)程分為實(shí)習導進(jìn)、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導、實(shí)習小結等幾個(gè)環(huán)節。車(chē)工實(shí)習的教學(xué)任務(wù)就是培養學(xué)生把握中級車(chē)工應具備的專(zhuān)業(yè)理論知識和操縱技能，以及解決實(shí)際題目的能力ＸＸ機電Ｘ班的學(xué)生通過(guò)這次車(chē)工實(shí)習，大多數同學(xué)都通過(guò)了中級車(chē)工考級。
在整個(gè)的'教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習。學(xué)生初次上實(shí)習課，對車(chē)床十分好奇，車(chē)間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀律有點(diǎn)混亂，立即停止操縱，對個(gè)別遵守紀律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評教育�？浯蟀踩闹匾�，保證生產(chǎn)實(shí)習課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生熟悉到車(chē)工實(shí)習的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習愛(ài)好，從而為今后學(xué)習技術(shù)打下良好的基礎。
講完相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識后，就是示范操縱。示范操縱是實(shí)習教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀(guān)、形象、生動(dòng)、具體的學(xué)習知識，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規范、正確，這些動(dòng)作直接影響到學(xué)生實(shí)習動(dòng)作的正確與否和規范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的留意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示范動(dòng)作而來(lái)，因此每一次示范都要規范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操縱。
學(xué)生在練習過(guò)程中，我和兩位指導師傅不停的巡視，深進(jìn)觀(guān)察學(xué)生的操縱情況，認真觀(guān)察每位學(xué)生的操縱動(dòng)作是否規范和正確。學(xué)生的動(dòng)作不一定規范、協(xié)調，我和兩位指導師傅耐心指導，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時(shí)更正。在巡回指導中，假如發(fā)現是大部分學(xué)生出現的題目，我們進(jìn)行及時(shí)集中講解，向學(xué)生道明原因，說(shuō)清道理，使學(xué)生正確而及時(shí)地把握基本操縱技能。ＸＸ機電Ｘ班的黃平安同學(xué)由于不規范操縱，車(chē)床的絲桿被損壞，由于指導師傅及時(shí)發(fā)現，沒(méi)有造成事故。在之后的實(shí)習中，一旦出現事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故�？傊�，我們教師責任重大，盡不可掉以輕心。
天天的工件，我都對學(xué)生的實(shí)習成果作出評價(jià)。批改工件，找出工件題目錯誤所在，告知學(xué)生應如何避免，以使學(xué)生知錯、糾錯，及時(shí)改正。對于大多數學(xué)生均出現的典型題目，應集中講解，分析原因，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習中避免此類(lèi)題目的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同進(jìn)步實(shí)習技能。
在ＸＸ機電Ｘ班車(chē)工實(shí)習的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少題目，但是在這當中也總結了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習課教學(xué)進(jìn)一步向正規化、規范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻。
車(chē)工的實(shí)習報告3
一、實(shí)習目的：
1、了解車(chē)床及相關(guān)安全知識。
2、熟悉車(chē)床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習要求：
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。
三、實(shí)習內容：
�。ㄒ唬┸�(chē)工理論
1。什么是車(chē)工？
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2。車(chē)削的概念。
通過(guò)工件的旋轉運動(dòng)和__進(jìn)給運動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3。什么是主運動(dòng)？工件的旋轉是主運動(dòng)。
4。什么是輔助運動(dòng)？
__進(jìn)給運動(dòng)是輔助運動(dòng)。
5。車(chē)床的型號標準。CW614—1，75
其中，C表示車(chē)床類(lèi)別，W表示特性代號（萬(wàn)能），6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車(chē)床，4是主參數：表示允許加工直徑的.1/14毫米（mm）1：加工長(cháng)度
6。車(chē)床的加工范圍。
車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車(chē)特型面、切槽、切斷、車(chē)削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7。車(chē)床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8。車(chē)床的運動(dòng)系統
主運動(dòng)：電動(dòng)機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤(pán)工件做旋轉運動(dòng)
輔助運動(dòng)：電動(dòng)機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車(chē)刀作縱橫兩個(gè)方向的直線(xiàn)運動(dòng)或車(chē)削各種螺紋
9。車(chē)床的保養：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2—3分鐘。防砸：不允許在車(chē)床上敲打。停車(chē)變速：改變速度，必須停下機床。文明生產(chǎn)：下班打掃機床和環(huán)境衛生。關(guān)閉電源：確保安全。
�。ǘ┌踩僮饕幊蹋�
1。工作時(shí)穿工作服，__戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內。不準帶手套操作
2。工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開(kāi)機床或做與車(chē)削無(wú)關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車(chē)床部件。
3。工件和車(chē)刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤(pán)。
4。車(chē)床開(kāi)工時(shí)不允許測量工件長(cháng)度。也不能用手摸工件。
5。工件夾好后要隨手把卡盤(pán)扳手取下，以免飛出傷人。
6。工作時(shí)不準串崗，離開(kāi)自己的工作崗位。
7。嚴禁開(kāi)車(chē)變換轉速。
8。車(chē)削時(shí)，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤(pán)相撞發(fā)生事故。
9。用專(zhuān)用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
1。違犯安全規定，教師要給予批評教育。不聽(tīng)教育，多次違犯的報院系給予必要的處理，實(shí)習成績(jì)記為零。
四、車(chē)工心得體會(huì )：
金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是理工科學(xué)生學(xué)習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過(guò)本次短暫的金工實(shí)習的實(shí)際操作與練習，我收獲頗多。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和__移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車(chē)床各自去熟悉車(chē)床。然后給我們現場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構造和其用途，車(chē)刀的種類(lèi)，常用的__料，__料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì )了車(chē)刀的安裝，三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。接著(zhù)老師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。最后就是讓我們開(kāi)始自己獨立練習操作，雖然開(kāi)始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過(guò)幾次的練習及小組成員間的相互學(xué)習，最后我們終于成功了，看著(zhù)自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì )到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過(guò)車(chē)工實(shí)習，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實(shí)踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。
車(chē)工的實(shí)習報告4
一、實(shí)習目的:
2.學(xué)會(huì )正確的焊接，并能正確使用一種焊接工件方式。
1．簡(jiǎn)單了解焊工的工作原理及其工作方式；
二、實(shí)習原理:
1、什么是焊接？
焊接，就是用熱能或者壓力，或者兩者同時(shí)使用，并且用或不用填充材料，將兩個(gè)工件連接在一起的工作方法。
2、焊接種類(lèi)（方法）：【焊接種類(lèi)有30種以上】
1).熔化焊（加熱呈液態(tài)）：
�、�.氣焊乙炔；
�、�.電弧焊：
a.埋弧自動(dòng)焊；
b.氬弧焊（Ar）；
c.焊條電弧焊。
�、郏入x子焊（1cm以下）；
�、埽娮邮福�1300mm）。
2).壓力焊：
�、�.電阻焊；
�、�.摩擦焊（不產(chǎn)生融化）；
�、�.爆炸焊（大面積平板包覆）。
3).釬焊：
�、�.軟釬焊（450℃以下）；
�、�.硬焊（450℃以上）；
3、安全操作規范：
1).防觸電：
工作前要檢查焊接機接地是否良好；檢查焊鉗電纜是否良好；特別注意焊機后方380v的電源接頭。
2).防弧光灼傷和工件燙傷：
電弧光含有大量的紫外線(xiàn)和紅外線(xiàn)以及強烈的可見(jiàn)光，可對眼睛和皮膚有刺激作用，焊接過(guò)的'共建不要用手觸摸，敲擊焊渣時(shí)，要用力適當，注意方向。
3).防火防爆：
在焊接區間10米以?xún)炔荒苡幸兹家妆奈锲�，必須由消防器材�?/p>
4).防護用品：
電焊面罩、皮手套、膠底鞋、鞋蓋、圍腰
5).設備的安全：
通電后，焊鉗不要放在工體上或者工作臺上，以免短路燒壞焊機。工作中，如發(fā)現冒煙、高熱現象或焦臭味，立即停止焊接，關(guān)掉電源。焊接完成后，一定要關(guān)掉電源，焊機。
4、焊接工藝：
1).電流的選擇：I=kd(k經(jīng)驗系數，d焊條直徑)；
2).引�。呵脫舴�，輕輕接觸，迅速提起2-4mm。摩擦法。
3).開(kāi)頭：稍作停頓（12s）。
4).運條：把握好焊條角度，基本上垂直于工件，而向前進(jìn)放行傾斜5-15度。前進(jìn)速度要緩慢，均勻且呈直線(xiàn)狀。送條的速度為了控制電弧的長(cháng)度，保證了焊條離工件的距離。
5).橫向擺動(dòng)，目的是增進(jìn)焊縫的寬度。
�、�.折線(xiàn)式；
�、�.月牙式；
�、�.圓周式。
6).結尾：
�、�.斷弧降溫再引弧，重復直至填滿(mǎn)弧坑。
�、�.畫(huà)圈，直至弧坑填滿(mǎn)。
三、實(shí)習內容：
1.掌握電弧焊的基本操作步驟。
2.能夠利用折線(xiàn)式，月牙式和圓周式進(jìn)行焊接。
3.能夠掌握焊縫的寬度和運條的速度。
四、焊工實(shí)習心得：
略。
車(chē)工的實(shí)習報告5
一、實(shí)訓目的
1、了解車(chē)床的工作原理，工作方式及其車(chē)床保養。
2、學(xué)會(huì )車(chē)床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會(huì )選擇刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓內容
1、車(chē)床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓總結
將近一個(gè)月的車(chē)工實(shí)訓很快就過(guò)完了，過(guò)程中有苦也有樂(lè )；但總的來(lái)說(shuō)：付出越多，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓，連機床也不會(huì )開(kāi)�，F在對機床有相當的了解了，能夠加工幾種簡(jiǎn)單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過(guò)程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具�？赡芤徊恍⌒�，將要磨好的刀具又要重新磨；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì )磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀；待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì )使刀具的搜里均衡。最后一個(gè)就是加工錐度角，要調試轉盤(pán)；通過(guò)不斷試切，不斷雕飾轉盤(pán)，逐步調好角度，開(kāi)始加工錐度角。
一個(gè)月很快過(guò)去了，有所收獲，但也存在不少問(wèn)題。例如：車(chē)蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車(chē)槽的時(shí)候會(huì )顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來(lái)說(shuō)也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。
車(chē)工實(shí)習報告
實(shí)習目的
1，簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式；
2，學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式、
車(chē)工準備知識：
一，車(chē)工安全知識
1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長(cháng)挽入帽內、
2，工作時(shí)必須精力集中，不準擅自離開(kāi)機床、
3，工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人、
4，工件旋轉時(shí)，不準測量工件、
5，工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人、
6，上班不準串崗，堅持各自工作崗位、
二，車(chē)工理論知識
1，車(chē)工：操作車(chē)床，在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人、
2，什么是車(chē)削：利用工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法、
3，車(chē)床的型號標準注釋及說(shuō)明
CW6140
車(chē)床
特性：萬(wàn)能
變通車(chē)床組
型別代號
表示加工直徑的1/10
表普通車(chē)床型
4，車(chē)床的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，�。┤龡U（絲，光、操縱），床身，附件、
5，車(chē)床的維護和保養
�、贊櫥廷跈z查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關(guān)閉電源、
三，工件
名稱(chēng)
加工內容
工具
1，車(chē)外圓
車(chē)φ30±0、5
90度的外圓車(chē)刀
游標卡尺
2，車(chē)臺階（畫(huà)線(xiàn)定位）
車(chē)φ22和φ17
90度外圓車(chē)刀
游標卡尺
3，車(chē)圓弧
車(chē)r105和r135圓弧
成型車(chē)刀
4，整形用銼刀整形銼刀，砂布
四，車(chē)床通用規定：
�。ㄒ唬┕ぷ髦姓J真作到：
1，找正工件時(shí)只準用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準開(kāi)高速找正、
2，加工棒料時(shí)，棒料不得太長(cháng)，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊、如超過(guò)300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開(kāi)高速度、
3，加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工、
4，用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準超過(guò)套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊、
5，用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準用杠桿轉動(dòng)手輪進(jìn)刀、
6，裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、
7，裝卸卡盤(pán)時(shí)，只準用手轉動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉進(jìn)行，絕對禁止直接開(kāi)動(dòng)機床強制松開(kāi)或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、
8，溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞、
9，車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(cháng)，車(chē)刀墊片要平整，寬度要與車(chē)刀底面寬度一致、
10，車(chē)削外圓時(shí)，只準用光杠而不準用絲杠代動(dòng)溜板走刀、
11，改變主軸回轉方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準突然改變主軸回轉方向、
12，工作中不準用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉、
13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液、
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑、
14，作高速切削時(shí)，必須注意：
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置、
�、诒仨毷褂没铐攭m
15，大型車(chē)床的工件重量轉速，一定按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行、
�。ǘ┕ぷ骱笳J真做到：
1，把溜板及尾座移到車(chē)床的尾端位置上、
2，停車(chē)一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住、
實(shí)習內容：
一，基本知識：車(chē)削加工的'原理與加工范圍以及特點(diǎn)、
�。�1）普通車(chē)床的基本結構，種類(lèi)和用途、
�。�2）車(chē)刀種類(lèi)，結構與作用，車(chē)刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝、
�。�3）車(chē)削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法、
�。�4）工件的安裝方法，車(chē)床主要附件的作用、
�。�5）車(chē)削用量的概念及選擇、
�。�6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗、
�。�7）車(chē)削的一般工藝知識、
�。�8）車(chē)工安全技術(shù)、
二，基本技能：
�。�1）正確獨立操作車(chē)床，安裝和使用常用刀具、
�。�2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車(chē)削加工、
�。�3）獨立完成作業(yè)件、
實(shí)習結果：
車(chē)工的實(shí)習時(shí)間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時(shí)間來(lái)實(shí)習車(chē)工、我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體，另一個(gè)是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、
總結體會(huì )：
車(chē)工是我實(shí)習的第一個(gè)工種，也是我練習時(shí)間最長(cháng)，自我感覺(jué)掌握程度的一個(gè)工種、
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習進(jìn)度、再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車(chē)刀給磨壞了，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意、這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功，因為沒(méi)有差強人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看、
因此，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)、我們學(xué)習的又是普通車(chē)床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求、它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手，大腦，身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調配合起來(lái)、真可謂是"牽一發(fā)而動(dòng)全身"、而且，車(chē)床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力、
車(chē)工的實(shí)習報告6
專(zhuān)業(yè)﹏﹏﹏﹏﹏班級﹏﹏﹏﹏﹏學(xué)號﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成績(jì)﹏﹏﹏﹏﹏
一，填空:
1，我操作的機床型號是﹏﹏﹏﹏﹏，其中各字母和數字的含義分別是
2，主軸前端的內錐面用來(lái)安裝﹏﹏﹏﹏﹏，外錐面用來(lái)安裝﹏﹏﹏﹏﹏等附件.
3，通過(guò)光杠或絲杠，將進(jìn)給箱的運動(dòng)傳給﹏﹏﹏﹏﹏箱，自動(dòng)進(jìn)給時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏，車(chē)削螺紋時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏.
4，中拖板手柄刻度盤(pán)控制的切削深度是外圓余量的﹏﹏﹏﹏﹏，如刻度每轉一格車(chē)刀橫向移動(dòng)0.05mm，則將直徑為50.8mm的工件車(chē)至49.2mm應將刻度盤(pán)轉過(guò)﹏﹏﹏﹏﹏格.
5，車(chē)端面時(shí)，中心留有凸臺是因為﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
6，車(chē)床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安裝工件.但因夾緊力小，主要用來(lái)安裝截面為﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型的`工件.
7，要使車(chē)床能保持正常的運轉和減少磨損，必須經(jīng)常對車(chē)床的所有_______部分進(jìn)行______.
二，選擇題:
1，前角較小的車(chē)刀適用于﹏﹏﹏﹏﹏.(精車(chē)，半精車(chē)，粗車(chē))
2，車(chē)刀從工件的圓周表面向中心走刀車(chē)端面時(shí)，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏.(不變，逐漸減小，逐漸增大)
3，車(chē)床能自動(dòng)定心的夾具是﹏﹏﹏﹏﹏.(四爪夾盤(pán)，三爪夾盤(pán)，花盤(pán))
4，車(chē)削加工時(shí)如果需要變換主軸的轉速，應﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.(先停車(chē)后變速，工件旋轉時(shí)直接變速，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)變速)
三，問(wèn)答題:
1，為車(chē)削加工工件選擇適宜的夾具附件(用細線(xiàn)連接)
車(chē)削工件的特點(diǎn)最適宜的夾具附件
車(chē)一般圓形工件心軸
車(chē)已經(jīng)打好頂尖孔的軸三爪自定心卡盤(pán)
在長(cháng)方形工件上鏜孔前，后頂尖
全部外圓與內孔要求同心的套類(lèi)零件精車(chē)外圓花盤(pán)，彎管
鏜小型軸承座上的軸承孔四爪單動(dòng)卡盤(pán)
2，試分析外圓車(chē)刀在裝夾過(guò)程中，刀尖高于或低于工件回轉中心時(shí)，在切削過(guò)程中會(huì )出現什么現象為什么
3，指出下圖所示的車(chē)刀中哪一種最適合精車(chē)外圓為什么
900偏刀450彎頭外圓車(chē)刀
4，通過(guò)車(chē)工實(shí)習后，簡(jiǎn)述車(chē)床加工范圍和車(chē)削特點(diǎn).
四，計算題:用相同的切削速度(50米/分)分別車(chē)削直徑為φ20和φ50毫米的工件，問(wèn)車(chē)削時(shí)的轉速各為多少(計算結果取整數)
五，填圖:寫(xiě)出下列刀具的名稱(chēng)及用途.
(1)，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(2)，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(3)，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(4)，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(5)，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(6)，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(7)，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
車(chē)工的實(shí)習報告7
一、實(shí)習目的
金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎生產(chǎn)知識。通過(guò)獨立實(shí)踐操作，可以接觸生產(chǎn)實(shí)際知識，掌握鉗工和車(chē)工的基礎知識和基本操作技能，學(xué)會(huì )使用鉗工工具和普通車(chē)床，了解機械零件加工工藝，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐結合起來(lái)，訓練工程實(shí)踐綜合能力，提高自身綜合素質(zhì)和思想水平。
二、實(shí)習原理
鉗工------鉗工是指利用鉗工工具或設備對原材料、金屬工件、機械設備等按技術(shù)要求進(jìn)行加工、制作、修理的加工方法，以銼刀，刮刀，手電鉆，鉸刀，臺虎鉗，小型鉆床，電動(dòng)砂輪機為主要工具。一般以手工為主，具有設備簡(jiǎn)單、操作方便、適用面廣等特點(diǎn)，但生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強度大，適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線(xiàn)，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機器裝配調試，設備維修，測量和簡(jiǎn)單的熱處理。
車(chē)工------車(chē)削加工是指在車(chē)床上利用車(chē)刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉表面。車(chē)削加工表面可達到的尺寸精度為IT11-6，表面粗糙度為R12.5-0.8um。
三、操作步驟
(一)錘頭的加工
1、觀(guān)察并熟悉產(chǎn)品設計圖紙(一把小錘)，準備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;
2、畫(huà)矩形： 根據大一小一的原則，按照設計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫(huà)一個(gè)長(cháng)23mm、寬19mm的矩形;
3、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫(huà)的矩形為底鋸削一個(gè)與圓柱體等高的長(cháng)方體;
4、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;
5、畫(huà)錘子輪廓：根據大一小一的原則在長(cháng)方體700*22的兩個(gè)面上畫(huà)出錘子輪廓，并在22*18的`一個(gè)面上畫(huà)出相應的線(xiàn);
6、鋸削實(shí)樣模型:用鋼鋸以長(cháng)方體上所畫(huà)錘子輪廓線(xiàn)鋸削出跟設計圖樣一樣的錘子外形;
7、精確研磨：鋸削好了實(shí)樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整，并達到設計要求尺寸;
8、鉆孔：畫(huà)出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機鉆出錘子柄孔;
9、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;
10、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。
(二)錘柄的加工
利用普通車(chē)床在老師的精心指導下按照設計要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋。
(三)組裝：將錘柄旋進(jìn)錘頭上的柄孔，至此，整個(gè)過(guò)程結束。
四、實(shí)習心得
金工實(shí)習的整個(gè)加工過(guò)程實(shí)際用了兩天，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會(huì )，我們承受了辛酸，卻享受了快樂(lè );有過(guò)挫敗，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導老師。
從金工實(shí)習中我們掌握了鉗工和車(chē)工的基礎知識和基本操作技能，以及普通車(chē)床的加工工藝和操作方法，了解了機械制造和零件加工工藝過(guò)程，鍛煉和提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結合起來(lái)，鞏固了所學(xué)的知識。
實(shí)習過(guò)程中我們發(fā)揚了團結互助的精神，男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習，既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。
車(chē)工的實(shí)習報告8
第二單元
車(chē)外圓柱面
課題
一、車(chē)外圓、端面和臺階
一、外圓車(chē)刀的種類(lèi)、特征和用途
�。�1）90°外圓車(chē)刀俗稱(chēng)偏刀，其主偏角Kr=90°。按車(chē)削是進(jìn)給方向不同分成右偏刀和左偏刀兩種。
右偏刀的主切削刃在刀體左側，一般用來(lái)車(chē)削工件的外圓和左向臺階，也適用于車(chē)削直徑較大而長(cháng)度較短的工件的端面。
偏刀由于主偏角較大，車(chē)削外圓時(shí)作用于工件的徑向切削力較小，用端面車(chē)刀車(chē)削。（2）75°外圓車(chē)刀的刀尖角er＞90°，刀頭強度高，較耐用，因此使用于粗車(chē)軸類(lèi)工件的外圓和強力切削鑄件、段件等余量較大的工件。
75°外圓車(chē)刀亦分有右偏于左偏兩種。左偏的75°外圓車(chē)刀還可用來(lái)車(chē)削鑄件、鍛件的大平面。
�。�3）45°外圓車(chē)刀俗稱(chēng)彎頭車(chē)刀，分成右彎頭車(chē)刀于左彎頭車(chē)刀兩種。
45°外圓車(chē)刀的刀尖角er=90°，所以刀體強度和散熱條件都比90°外圓車(chē)刀好。
45°外圓車(chē)刀常用于車(chē)削工件的端面和進(jìn)行45°倒角，也可以用來(lái)車(chē)削長(cháng)度較短的外圓。二、裝夾車(chē)刀的要求
(1)車(chē)刀裝在的伸出部分的長(cháng)度應盡量短，一般為刀桿高度的1~倍。伸出過(guò)長(cháng)，會(huì )使其剛性變差，車(chē)削使容易引起振動(dòng)。
�。�2）車(chē)刀墊片應平整、無(wú)毛刺、厚度均勻。每把車(chē)刀下面所用墊片數量應盡量少。墊片應與刀架邊緣對齊，且至少用兩個(gè)螺釘壓緊。
�。�3）車(chē)刀刀桿中心線(xiàn)應與進(jìn)給方向垂直或平行。
�。�4）車(chē)刀的刀尖必須對準工件的回轉中心，如果車(chē)刀的刀尖高于工件的回轉中心，會(huì )使車(chē)刀的實(shí)際后角減小，車(chē)刀后面于工件之間的摩擦增大：而車(chē)刀刀尖低于回轉中心，會(huì )使車(chē)刀的實(shí)際前角減小，切削阻力增大。車(chē)刀刀尖沒(méi)有對準工件的回轉中心，在車(chē)削端面至中心時(shí)會(huì )在工件上留有凸頭或造成刀尖崩碎。三 粗車(chē)和精車(chē)
車(chē)削工件，一般分粗車(chē)和精車(chē)。
粗車(chē)的目的時(shí)切除加工表面的絕大部分的加工余量。粗車(chē)時(shí)，對加工表面沒(méi)有嚴格的要求，只需留有一定的半精車(chē)余量和精車(chē)余量即可。因此，粗車(chē)時(shí)主要考略的時(shí)提高生產(chǎn)率和保證車(chē)刀由一定的壽命。在車(chē)床動(dòng)力許可的條件下，粗車(chē)時(shí)采用大的切削深度和大的進(jìn)給量，而切削速度不時(shí)很高。由于粗車(chē)時(shí)切削力很大，所以工件裝夾必須牢固可靠。粗扯的另一個(gè)作用是可以及時(shí)發(fā)現毛坯材料內部的缺陷，如砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內部的殘余應力和防止熱變形等。
精車(chē)是指車(chē)削的末道加工，加工余量較小，主要 是保證加工精度和加工表面質(zhì)量。精車(chē)時(shí)切削力較小，車(chē)刀磨損不突出，一般將車(chē)刀磨的較鋒利，選擇較高的切削速度，而進(jìn)給量選的小些，以減小加工表面粗糙度Ra值。四 刻度盤(pán)的原理及應用 車(chē)削工件時(shí)，為了準確和迅速地掌握切削深度，通常利用中滑板和小滑板上的刻度盤(pán)作為進(jìn)刀的參考依據。
中滑板的刻度盤(pán)裝在橫向進(jìn)給絲杠端頭上，當搖動(dòng)橫向進(jìn)給絲杠一圈時(shí)，刻度盤(pán)也隧之轉動(dòng)一圈，這時(shí)固定在中滑板上的螺母就帶動(dòng)中滑板、刀架及車(chē)刀一起移動(dòng)一個(gè)螺距。若橫向進(jìn)給螺距為5mm,刻度盤(pán)一周等分10格，當搖動(dòng)中滑板手柄一周時(shí)，中滑板移動(dòng)5mm,則刻度盤(pán)每轉動(dòng)一格時(shí)，中滑板的移動(dòng)量為：5mm/100=0，05mm 小滑板的刻度盤(pán)用來(lái)控制車(chē)刀短距離的叢向移動(dòng)，其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。五
常用游標卡尺的讀數步驟：
�。�1）讀出游標上零刻線(xiàn)左側尺身上刻線(xiàn)的整毫米數。
�。�2）辨識游標上從零刻線(xiàn)開(kāi)始第幾條刻線(xiàn)與尺身上某一條刻線(xiàn)對齊，其游標刻線(xiàn)數與卡尺精度的乘積即使是讀書(shū)的小數部分。
1型游標卡尺的外測量爪用于測量工件的'外徑和長(cháng)度；刀口內測量爪用于測量孔徑和槽寬；內、外測量爪也可以間接用來(lái)測量孔距；深度尺用來(lái)測量工件的深度和臺階的長(cháng)度。1型游標卡尺的組成主要有外測量爪、刀口內測量爪、尺身、緊固螺釘、游標、深度尺。
游標卡尺的讀數方法
1、讀出游標上零線(xiàn)左側尺身上刻線(xiàn)的整毫米數。
2、辨識游標上從零刻線(xiàn)開(kāi)始第幾條刻線(xiàn)與尺身上某一條刻線(xiàn)對齊，其游標刻線(xiàn)數與卡尺精度的乘積即是讀數的小數部分。
3、將兩部分讀數相加，就是測得的實(shí)際尺寸。 外徑千分尺是各種千分尺中應用最多的一種，簡(jiǎn)稱(chēng)千分尺，主要應用于測量工件的外徑和外形尺寸。外徑千分尺的測量精度是毫米，高于游標卡尺的測量精度。
外徑千分尺屬于微螺旋量具，其位移量均為25毫米。因此，按測量范圍分，常用的千分尺的規格有0~25毫米；25~50毫米；50~75毫米；75~100毫米。應用測量工具時(shí)選擇相應的范圍。
千分尺的組成：尺架、測微螺桿、鎖緊手柄、螺紋軸套、固定套管、微分筒、螺母、接頭、測力裝置、彈簧、千分尺的讀數方法
1、讀出微分筒左側固定套筒上露出刻線(xiàn)的整毫米及半毫米數值。
2、找出微分筒上哪一格刻線(xiàn)與固定套筒管基準線(xiàn)對齊，讀出尺寸不足毫米的小數部分。
3、將兩部分讀書(shū)相加，即為測得的實(shí)際尺寸。
六、車(chē)臺階
車(chē)削臺階時(shí)，不僅要車(chē)削組成臺階的外圓，還要車(chē)削環(huán)形端面，它是外圓車(chē)削和臺階車(chē)削的組合。因此，車(chē)削臺階時(shí)既要保證外圓的尺寸精度和臺階的長(cháng)度要求，還要保證臺階面與工件軸線(xiàn)的垂直度要求。臺階的車(chē)削方法
車(chē)削臺階工件，一般分為粗車(chē)和精車(chē)。
粗車(chē)時(shí)，臺階的長(cháng)度除第一級臺階的長(cháng)度因留有精車(chē)余量而略微短外，采用鏈接式標注的其余各級臺階的長(cháng)度可以車(chē)至規定要求。
精車(chē)時(shí)，通常在機動(dòng)進(jìn)給精車(chē)至接近臺階處時(shí)，改用手動(dòng)進(jìn)給，當車(chē)至臺階面時(shí)，變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給，移動(dòng)中滑板由里向外慢慢精車(chē)臺階平面，以確保其對軸線(xiàn)的垂直度要求。
臺階長(cháng)度尺寸的控制方法有：刻線(xiàn)法、擋鐵控制法、手輪刻度盤(pán)控制法。
課題二：鉆中心孔、車(chē)簡(jiǎn)單軸類(lèi)工件
GB/T145---20xx《中心孔》規定中心孔有：A型、B型、C型和R型四種型式。
A型中心孔：由圓柱孔部分和圓錐孔部分組成。圓錐孔的錐角為60度，與頂尖的錐面配合，起定心作用并承受工件的重量和切削力，因此，錐面的表面質(zhì)量要求較高；圓柱孔可以?xún)Υ鏉櫥�，并可以防止頂尖尖端觸及工件，保證頂尖的錐面與中心孔錐面配合貼切。B型中心孔：在B型中心孔的端面部多一個(gè)錐角為120度的圓錐孔，其作用是保護60度錐孔的表面，不讓其在使用中被拉毛、碰傷。C型中心孔：其外端形似B型中心孔，里端有一個(gè)比圓柱孔還要小的螺紋孔。C型中心孔用于
需要將其他零件軸固定在軸上，或需將零件吊掛放置時(shí)。
R型中心孔：將A型中心孔的圓錐母線(xiàn)由直線(xiàn)改為圓弧線(xiàn)即成為R型中心孔。這時(shí)于頂尖錐面的配合由面接觸變?yōu)榫�(xiàn)接觸，使摩擦力減小，定位精度提高。裝夾中心鉆
1、用鉆夾頭鑰匙逆時(shí)針旋轉鉆夾頭外套，使鉆夾頭的三爪張開(kāi)。
2、將中心鉆插入鉆夾頭的三爪之間，然后用鉆夾頭鑰匙順時(shí)針旋轉鉆夾頭外套，通過(guò)三爪夾緊中心鉆。
裝夾工件、校正尾座中心
1、用三爪自定心卡盤(pán)夾住工件外圓，工件伸出卡爪約30毫米左右，找正并夾緊。
2、啟動(dòng)車(chē)床，使主軸帶動(dòng)工件回轉。 移動(dòng)到尾座，使中心鉆接近工件端面，觀(guān)察中心鉆頭部釋放與工件回轉中心一致，校正并緊固尾座。鉆中心孔時(shí)容易產(chǎn)生的問(wèn)題及其注意事項
1、由于中心鉆切削部分直徑很小，承受不了過(guò)大的切削抗力，很容易折斷。造成中心鉆折斷的主要原因有：
�。�1）中心鉆未對準工件回轉中心。
�。�2）工件端面未車(chē)平或中心處留有凸頭，使中心鉆偏斜，不能準確的定心。（3）切削用量選擇不合適，轉速太低、進(jìn)給量過(guò)大。（4）中心鉆已磨鈍，強行鉆入工件。
�。�5）沒(méi)有充分澆注切削液或沒(méi)有及時(shí)清除切屑。課題三：車(chē)槽和切斷
用車(chē)切削方法加工工件的槽稱(chēng)為車(chē)槽。工件外圓和平面的溝槽稱(chēng)為外溝槽，工件內孔中的溝槽稱(chēng)為內溝槽。常見(jiàn)的外溝槽有外圓溝槽、450外斜溝槽和平面溝槽。溝槽的形狀有矩形、圓弧形和梯形。
把坯料或工件切成兩段或多段的加工方法稱(chēng)為切斷。在車(chē)床上切斷一般采用正向切斷法，即車(chē)床調的主軸正轉，切斷刀橫向進(jìn)行車(chē)削。
切斷的關(guān)鍵是切斷刀的幾何角度的選擇及其刃磨和選擇合理的切削用量。直形車(chē)槽刀和切斷刀的幾何形狀相似，刃磨的方法基本相同，只是刀頭部分的寬度和長(cháng)度有些區別。有時(shí)車(chē)槽刀和切斷刀可以通用。
一、切斷刀
按照切削部分材料的不同，切斷刀分為高速鋼切斷刀和硬質(zhì)合金切斷刀。
高速鋼切斷刀的切削部分與刀桿為同一材料鍛造而成，是目前使用比較普遍的切斷刀。硬質(zhì)合金切斷刀是由用作切削部分的硬質(zhì)合金焊接在刀體上而成，適宜于高速切削。切斷刀的種類(lèi)
反切刀：在切斷直徑較大的工件時(shí)，由于刀體較長(cháng)，剛度低，用正向切斷容易引起震動(dòng)。這是可以采用反向切斷法，即主軸與工件反轉，用反切刀進(jìn)行切斷。
用反切刀進(jìn)行切斷工件時(shí)，切削力的Fz的方向與工件重力G方向一致，不容易引起震動(dòng)。此外，切斷時(shí)切屑從下面排出，不容易塞在工件槽內。
彈性切斷刀：用高速鋼做成的片狀刀體，裝夾在彈性刀柄上，組成彈性切斷刀。彈性切斷刀不僅可以節省高速鋼材料，而且在切削中當進(jìn)給量較大時(shí)，彈性刀柄受力變形，由于刀柄的彎曲中心在刀柄的上部，刀體會(huì )自動(dòng)讓刀，可以避免因扎刀而造成切斷刀的折斷。切斷刀的幾何參數
1、前角切斷中碳鋼材料時(shí)，前角=200~300；切斷鑄鐵材料時(shí)，前角=00~100。
2、一般后角=60~80切斷塑性材料時(shí)一般取4大值，切斷脆性材料時(shí)取小值。
3、副后角切斷刀有兩個(gè)對稱(chēng)的副后角，其作用是減小后面與工件已經(jīng)加工表面間的摩擦。副后角=10~20
4、主偏角切斷刀以橫向進(jìn)給為主，因此主偏角=900 。
5、副偏角切斷刀有兩個(gè)副偏角必須對稱(chēng)，以免兩側所受的切削抗力不均而影響平面度和斷面對軸線(xiàn)的垂直度。副偏角不易過(guò)大，以免削弱刀體強度一般副偏角=10~1030。
6、主切削刃寬度a主切削刃寬度太寬會(huì )因切削力太大而引起振動(dòng)，且浪費材料；寬度太窄會(huì )削弱切斷刀的強度。主切削刃寬度a≈(~)式中a---主切削刃寬度，mm。d---工件待切斷表面的直徑，mm。
車(chē)工的實(shí)習報告9
1 目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認識，用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規律。
實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)視野，增長(cháng)見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
2實(shí)習單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線(xiàn)和上海國際航運中心洋山港區、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車(chē)操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線(xiàn)實(shí)習。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機。行車(chē)操作的其實(shí)是一項簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車(chē)操作的核心，需要行車(chē)工遵守操作規程、細心謹慎。
3實(shí)習內容及過(guò)程：
在中基，我實(shí)習了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應的階段
基于公司對新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的了解�！鞍踩谝�，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務(wù)，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓
對于操作行車(chē)，我并不生疏;但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強化。
行車(chē)工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節奏快，作業(yè)頻率高，設備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長(cháng)的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習掌握、強化。
第四～六周：行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應的階段
經(jīng)過(guò)上一階段的強化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢�？此坪�(jiǎn)單的工作，真當自己從事了，還是會(huì )遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現在的社會(huì )最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過(guò)程中，我認為，最重要的是學(xué)會(huì )傾聽(tīng)和學(xué)會(huì )贊美。溝通的最好方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話(huà)，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà)，用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話(huà)。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設身處地去認同人
們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì )是一所最好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著(zhù)所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現企業(yè)和個(gè)人的目標而奮斗。然而它的形成著(zhù)實(shí)不容易，需要依靠我們長(cháng)期的教育訓練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認識。
我們每一個(gè)部門(mén)，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個(gè)人都是極其富有責任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿(mǎn)意、同事滿(mǎn)意、滿(mǎn)意、客戶(hù)滿(mǎn)意，團隊的執行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì )不斷地得到飛躍。
雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。
每天從事著(zhù)類(lèi)似的操作，面對著(zhù)相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì )兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門(mén)，如果不迫使自己盡量去適應社會(huì )，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì )影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧!
4實(shí)習及心得
在中基這半年的實(shí)習結束了。感受、收獲頗豐。
走出學(xué)校，融入社會(huì )。從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的`社會(huì )角色之間存在著(zhù)較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習知識，而社會(huì )實(shí)踐則意味著(zhù)繼續學(xué)習，并將知識應用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象，而社會(huì )人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。
社會(huì )是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì )打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因而，豐富的社會(huì )知識是工作順利開(kāi)展的潤滑劑。只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì )知識，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì )人的內涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個(gè)方面，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會(huì )中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。
“理論是灰色的，生活之樹(shù)常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現人的意志。實(shí)踐往往比理論學(xué)習復雜，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺(jué)得，學(xué)校更注重的是培養我們一種學(xué)習的能力吧。畢竟，活到老，學(xué)到老。對于每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒(méi)有學(xué)習是不行的。
最后，做事先做人。我在工作中，始終注意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹慎，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。
車(chē)工的實(shí)習報告10
一、實(shí)習目的：
金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎生產(chǎn)知識。本實(shí)習使非機類(lèi)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生接觸生產(chǎn)實(shí)際知識，了解機械零件的加工工藝，從而得到機械制造基本技能的訓練，并配合相關(guān)課程的教學(xué)。
二、實(shí)習的原理及基本要求：
實(shí)習分為車(chē)工和鉗工。
1、車(chē)工：
懂得普通車(chē)床的結構特點(diǎn)和移動(dòng)方式，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安裝方式，學(xué)生通過(guò)實(shí)習能完成簡(jiǎn)單的階梯軸的加工等。
2、鉗工：
掌握劃線(xiàn)、鋸切、斬削、錘削、轉孔、攻絲套寇等操作；按圖紙下料，獨立完成鉗工各種基本技能。
三、實(shí)習具體概述：
1、車(chē)工概述：
普通車(chē)床分為床身、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、光杠和絲杠、操縱桿、滑板、床鞍、刀架、尾座。其傳動(dòng)系統有主動(dòng)傳動(dòng)系統和進(jìn)給傳動(dòng)系統組成。
具體操作步驟為：
首先用卡盤(pán)卡住下好料的棒材，留出端頭20mm左右，用切斷刀車(chē)平端面，然后將裝有中心轉的后頂座推向車(chē)床車(chē)頭合適位置，固定后在棒材端部轉出規定的中心孔。
外圓車(chē)削是車(chē)工最基本的操作。一般用尖刀車(chē)外圓，彎頭刀用于粗車(chē)外圓、端面、倒角和有45度斜面的外圓；偏刀的主偏角大于90度，車(chē)外圓時(shí)徑向力很小，常用來(lái)車(chē)有垂直臺階的外圓和細長(cháng)軸。在制作過(guò)程中，對于進(jìn)刀和退刀的若干操作，我們并不是很熟練，但在老師的指導下，我們還是很好地完成了，實(shí)習報告《金工實(shí)習課程實(shí)習報告》。
車(chē)削好各外圓后，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋。
切斷時(shí)工件一般用卡盤(pán)夾持，應使工件的切斷處盡量距卡盤(pán)近些。切斷刀刀夾必須與工件中心等高，否則將在工件上留下凸臺，并且易將刀頭折斷。切斷刀伸出刀架的長(cháng)度不要過(guò)長(cháng)，但要保證工件切斷時(shí)刀架不碰卡盤(pán)。折斷時(shí)就降低切削速度，用手均勻緩慢地進(jìn)給。
在制作過(guò)程中，經(jīng)過(guò)事先的老師演示及在制作過(guò)程中他的指導，我們對于車(chē)工的操作很快上手并圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)。
2、鉗工概述：
(1)基本操作：利用鉗工工具對原材料、金屬工件、機械設備等進(jìn)行加工、制作、修理的.加工方法。常用的方法有劃線(xiàn)、斬削、銼削、鋸削、鋸割、鉆孔、擴孔、攻絲、套絲等。
(2)具體操作：
a、劃線(xiàn)：根據圖樣要求，用劃線(xiàn)工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線(xiàn)或作為基準點(diǎn)、線(xiàn)的操作稱(chēng)為劃線(xiàn)。劃線(xiàn)時(shí)，從劃線(xiàn)基準開(kāi)始。
b、鋸切：
a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上，鋸齒應向前，鋸條不能有歪斜和扭曲；
b)鋸切站立姿勢與握鋸：握鋸的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的壓力不要過(guò)大；
c)起鋸方法：為使起鋸的位置準確而平穩，起鋸時(shí)可用左手大拇指擋住鋸條的方法來(lái)定位；
d)鋸切速度和往復長(cháng)度：以每分鐘往復20-40次為宜，一般手鋸的往復長(cháng)度不應小于鋸條長(cháng)度的2/3。
c、銼削、斬削和轉孔：
a)銼削平面：是銼削中的基本操作。粗銼時(shí)可用交叉銼法。待基本銼平后，可用細銼或光銼以推銼法修光；
b)斬削方法：起斬時(shí)應將斬子握平或使斬頭稍向下傾，以便斬刀切入工件。當斬削到靠近工件盡頭時(shí)，應調轉工件從另一端斬掉剩余部分；
c)鉆孔的方法：按劃線(xiàn)鉆孔，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些。鉆深孔時(shí)，鉆頭必須經(jīng)常退出排屑；
車(chē)工的實(shí)習報告11
一、車(chē)工安全技術(shù)
1、工作時(shí)必須著(zhù)工作服，并扣緊袖口；女生應帶安全帽，頭發(fā)、辮子塞入帽內，不得戴手套操作。
2、工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開(kāi)機床或做與車(chē)削無(wú)關(guān)的工作。手和身體不能靠近正在旋轉的工件和機床部件。
3、工件和車(chē)刀都必須裝夾牢固，不準用手去剎旋轉的卡盤(pán)。 4、車(chē)床旋轉時(shí)不準測量工件，更不能用手去摸工件。
5、工件裝夾好后，卡盤(pán)扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)車(chē)，扳手飛出傷人。 6、用專(zhuān)用鐵鉤清除鐵屑，不允許用手清除。
7、配電箱不允許隨便打開(kāi)，砂輪機不能隨便亂用。 8、工作時(shí)聞到異味或聽(tīng)到異響，馬上報告老師。
二、車(chē)工理論
1、什么是車(chē)工？
車(chē)工是操作機床并在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人。 2、車(chē)削的概念
工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸、大小及形狀的一種冷加工切削方法。 3、什么是主運動(dòng)？
工件的旋轉運動(dòng)為主運動(dòng)。 4、什么是輔助運動(dòng)？
刀具的.進(jìn)給運動(dòng)為輔助運動(dòng)。 5、車(chē)床的型號標準
例CW6140 C(類(lèi)別)：車(chē)床類(lèi)W(特性代號)：萬(wàn)能6（組別代號）：普通車(chē)床1（型號代號）：普通車(chē)床40（主參數）：允許最大加工直徑1/10：400mm
類(lèi)別主要有C(車(chē)床) X (鉆床）B(刨床) M（磨床）Z（鉆床）6、車(chē)床的加工范圍
車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸紋、鉆中心孔、車(chē)特型面、
切槽和切斷、車(chē)削各種不同螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車(chē)床的重要組成部分
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿（床
桿、絲桿、附件桿）
8、車(chē)床的轉動(dòng)系統
主運動(dòng)：電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤(pán)→帶動(dòng)工件做旋
運動(dòng)
輔助運動(dòng)：電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿（絲桿）→拖板箱→拖板→刀架→車(chē)刀做縱橫兩個(gè)方向的直線(xiàn)運動(dòng)或車(chē)削各種螺紋9、車(chē)床的維護與保養
1、潤滑2、檢查3、空運轉4、防砸5、停車(chē)變速
6、關(guān)閉電源7、每天清除垃圾，打掃衛生
三、銼刀手柄的加工工藝（基本操作步驟）
四、車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )
這學(xué)期我們開(kāi)始學(xué)習機械制造專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐課——金工實(shí)習。在上金工實(shí)習課中我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，更掌握到很多的動(dòng)手實(shí)踐能力。
在車(chē)工實(shí)習中我們從不懂怎么開(kāi)機，運轉和車(chē)出合格的成品來(lái)到我們懂得車(chē)工是什么和熟練掌握車(chē)床的基本操作，更重要的是我們能夠運轉車(chē)床并車(chē)出合格的成品，我十分高興能夠掌握這門(mén)實(shí)踐技術(shù)。
在第一節車(chē)工實(shí)習課中，老師首先給我們講述了車(chē)工的安全技術(shù)，然后講了車(chē)工理論和車(chē)床的基本操作等等豐富的內容。并且再三強調我們在工作時(shí)安全第一，仔細專(zhuān)心操作。當然我們肯定會(huì )在今后的學(xué)習和工作中也會(huì )牢記這些話(huà)。同時(shí)還要求我們實(shí)習課中必需穿必要的工作服。當然老師在教我們基本操作中講述了很多重要的注意細節，比如：工件夾好后，卡盤(pán)扳手必須隨手取下，以免運轉車(chē)床扳手飛出來(lái)打傷人；車(chē)床在旋轉中，不能測量工件，更不能用手去觸摸工件等等細節。
在車(chē)工實(shí)習中我們認識了各類(lèi)別的車(chē)床：C（車(chē)床），X(銑床)，B(刨床)，M(磨床)，Z(鉆床)，以及各自的工作原理和工作范圍。在車(chē)手柄的過(guò)程中，我們按照老師講述的步驟，結合理論和實(shí)踐車(chē)出了理想的手柄成品。這不僅提高了我們的實(shí)踐能力，而且讓我們感悟到
機械制造的魅力所在。
我的目標是熟練掌握數控機床的應用技術(shù)，現在我們學(xué)習的普通車(chē)床的基本原理和操作是我實(shí)現目標的基礎，因此打好基礎是至關(guān)重要的。在金工實(shí)習中我深刻體會(huì )到：理論和實(shí)踐是同等重要的，只有將理論運用于實(shí)踐才能體現出理論應有的價(jià)值。
車(chē)工的實(shí)習報告12
一、實(shí)習目的：
1、了解車(chē)床及相關(guān)安全知識。
2、熟悉車(chē)床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習要求：
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。
三、實(shí)習內容：
�。ㄒ唬┸�(chē)工理論
1、什么是車(chē)工？
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車(chē)削的概念。
通過(guò)工件的旋轉運動(dòng)和xx的進(jìn)給運動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運動(dòng)？工件的旋轉是主運動(dòng)。
4、什么是輔助運動(dòng)？
xx的進(jìn)給運動(dòng)是輔助運動(dòng)。
5、車(chē)床的型號標準。CW614—1.75
其中，C表示車(chē)床類(lèi)別，W表示特性代號（萬(wàn)能），6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車(chē)床，4是主參數：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長(cháng)度6、車(chē)床的加工范圍。
車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車(chē)特型面、切槽、切斷、車(chē)削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車(chē)床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8、車(chē)床的運動(dòng)系統
主運動(dòng)：電動(dòng)機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤(pán)工件做旋轉運動(dòng)輔助運動(dòng)：電動(dòng)機皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車(chē)刀作縱橫兩個(gè)方向的直線(xiàn)運動(dòng)或車(chē)削各種螺紋9、車(chē)床的保養：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉2—3分鐘。防砸：不允許在車(chē)床上敲打。停車(chē)變速：改變速度，必須停下機床。文明生產(chǎn)：下班打掃機床和環(huán)境衛生。關(guān)閉電源：確保安全。
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1、工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內。不準帶手套操作
2、工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開(kāi)機床或做與車(chē)削無(wú)關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車(chē)床部件。
3、工件和車(chē)刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉的卡盤(pán)。
4、車(chē)床開(kāi)工時(shí)不允許測量工件長(cháng)度。也不能用手摸工件。
5、工件夾好后要隨手把卡盤(pán)扳手取下，以免飛出傷人。
6、工作時(shí)不準串崗，離開(kāi)自己的工作崗位。
7、嚴禁開(kāi)車(chē)變換轉速。
8、車(chē)削時(shí)，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤(pán)相撞發(fā)生事故。
9、用專(zhuān)用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
四、車(chē)工心得體會(huì )：
金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是理工科學(xué)生學(xué)習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過(guò)本次短暫的金工實(shí)習的實(shí)際操作與練習，我收獲頗多。車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和xx的'移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車(chē)床各自去熟悉車(chē)床。然后給我們現場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構造和其用途，車(chē)刀的種類(lèi)，常用的xx材料，xx材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì )了車(chē)刀的安裝，三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。接著(zhù)老師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。最后就是讓我們開(kāi)始自己獨立練習操作，雖然開(kāi)始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過(guò)幾次的練習及小組成員間的相互學(xué)習，最后我們終于成功了，看著(zhù)自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì )到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過(guò)車(chē)工實(shí)習，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實(shí)踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功。
車(chē)工的實(shí)習報告13
按照學(xué)校對我們的要求，為了更多的了解社會(huì )，在實(shí)踐中接受教育，鍛煉解決生產(chǎn)等實(shí)際問(wèn)題的能力，我們于20xx年1月15日，來(lái)到東風(fēng)汽車(chē)變速箱廠(chǎng)有限公司進(jìn)行了為期半年的實(shí)習，在這期間，我們不僅學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的知識，將理論運用到實(shí)踐中，而且對東風(fēng)汽車(chē)變速箱廠(chǎng)有限公司的企業(yè)文化和管理機制也有了一定的認識，了解和熟悉了該企業(yè)的運作模式、經(jīng)營(yíng)管理方式以及員工的風(fēng)采，現做出以下報告。
一、 實(shí)習期間的表現與工作態(tài)度：
1、 正確的認識畢業(yè)實(shí)習。
畢業(yè)實(shí)習是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節，畢業(yè)實(shí)習讓我們實(shí)際接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認識企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程，熟悉和掌握市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)條件下企業(yè)的運營(yíng)規律，特別是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本規律，了解企業(yè)運營(yíng)、活動(dòng)過(guò)程中存在的問(wèn)題和改革的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)寫(xiě)實(shí)習報告，使我們學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高應用專(zhuān)業(yè)知識的能力。
2、 自我總結實(shí)習期間表現和工作態(tài)度：
工作是每個(gè)人的志趣、理想、價(jià)值觀(guān)的重要外部表現，每一個(gè)人所做的工作就如見(jiàn)其人，通過(guò)工作塑造自己的。因此，每個(gè)人對待工作都應有自己的正確態(tài)度。
刻苦勤奮，不怕失敗。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應當繼承和發(fā)揚，如果你能通過(guò)頑強刻苦的努力，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內心對你稱(chēng)贊不絕。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必須做到全心投入，心中充滿(mǎn)自信，充滿(mǎn)希望，才能產(chǎn)生使全身投入的動(dòng)力。要有挑戰精神和頑強的競爭精神，不怕挫折和失敗，明確自己的目標和意愿，頑強的奮斗，去爭取目標的實(shí)現。要有強烈的主體意識和主人翁態(tài)度，不能安于在指令下做一些不需要承擔風(fēng)險和責任的工作。半年過(guò)來(lái)了，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認識。
滿(mǎn)腔熱血，熱愛(ài)工作。人最不應該缺乏的是熱情，熱情是事業(yè)成功的催化劑。你要想大展宏圖，應該像熱愛(ài)生活一樣熱愛(ài)工作。高爾基說(shuō)過(guò)“工作如果是快樂(lè )的，那么人生就是樂(lè )園；工作如果是強制的，那么人生就是地獄�！惫ぷ魇菤v練自己的心智，激發(fā)精進(jìn)，提高生活適應力的最好方法。生活離不開(kāi)工作，工作并不是呆板的機械運動(dòng)，也不是冰冷的 責任分工。對一個(gè)喜歡自己工作并認為它很有價(jià)值的人來(lái)說(shuō)，工作便成為生活的一個(gè)十分愉快的部分，享受工作和生活的愉悅，對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)尤為重要。積極的去學(xué)習那么不熱愛(ài)的工作，改變對工作態(tài)度的看法，是要重新認識自己所從事工作的意義，去快樂(lè )的享受工作。
我們在公司工作的時(shí)間都是8個(gè)小時(shí)，對于我們機械加工的人來(lái)說(shuō)，每一個(gè)細節都是非常重要的，對尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機床上的幾個(gè)簡(jiǎn)單的數字，但是萬(wàn)一出了什么插錯，給自身和企業(yè)都會(huì )造成不小的影響。雖然每天都很忙碌，但是收獲盡在其中。
二、 實(shí)習期間主要完成的工作內容和成果：
我在實(shí)習期間主要是在軸二車(chē)間齒一班進(jìn)行端面磨削加工，雖然沒(méi)有學(xué)過(guò)對數控機床的運用，但是根據企業(yè)里面的一些規章制度，依據領(lǐng)導的工作安排，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的學(xué)習之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的。
以下是我在實(shí)習期間所掌握的技術(shù)和所進(jìn)行工作的具體內容：
1、量具“卡板”的使用
首先對照作業(yè)指導卡，將所加工的零件卡板拿出來(lái)，并擦拭干凈，為了清理卡板上的臟污，保證測量的精準，然后右手將從設備上取下的`零件放置在設備的待檢區上，左手將零件豎起來(lái)，右手同時(shí)拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸，測量時(shí)對角四點(diǎn)測量，再用同樣的方法用卡板的止端進(jìn)行測量，若通端可通過(guò)，止端無(wú)法通過(guò)，則該零件為合格品，反之則為不良品。測量完畢后，用左手將合格零件放入小車(chē)中。
2、更換機床砂輪
安裝砂輪按照各機床尺寸的不同，會(huì )用到不同的22×24開(kāi)口扳手，分為3、5、6、8、10內六角。將砂輪停穩后，用22×24開(kāi)口扳手卡住磨頭，再用10內六角松開(kāi)固定砂輪的螺釘，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好，將準備好的砂輪裝上然后用22×24開(kāi)口扳手卡住磨頭，再用內六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止，然后對砂輪修整器用手轉動(dòng)砂輪感覺(jué)金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀(guān)察金剛筆在砂輪上劃一條白線(xiàn)。再調出修整砂輪程序。先啟動(dòng)砂輪進(jìn)行試轉，一切正常后，進(jìn)行修整，啟動(dòng)砂輪來(lái)操作工應該站在砂輪的側面點(diǎn)動(dòng)開(kāi)啟，觀(guān)察砂輪的變化確信安全后開(kāi)始修整砂輪，直至修整完畢。
3、磨削零件端面
用右手把防護門(mén)向右拉開(kāi)并用右手清理端面夾具上的磨削贓物。左側身90度雙手將零件從斜掛小車(chē)上取下。同時(shí)將零件向上翻轉90度交給右手，右側身90度面對機床。再將零件T1端面向內緊貼住夾具定位面上并左右轉動(dòng)，左手按夾緊開(kāi)關(guān)。用右手將防護門(mén)向左拉好。用右手按控制面板上循環(huán)啟動(dòng)按鈕。機床自動(dòng)加工。在機床自動(dòng)磨削同時(shí)，測量上一個(gè)加工完成的零件，合格后，左手捏住零件T2面突臺，將零件放入零件小車(chē)。如果，零件不合格，按照零件質(zhì)量異常標準作業(yè)書(shū)處理。待零件加工完畢旋轉停止后，右手把防護門(mén)向右拉開(kāi)，左手旋轉夾緊松開(kāi)旋鈕，使夾具松開(kāi)，同時(shí)，右手從下面托住零件外圓，取下零件，放在設備檢測臺上，用左手將合格零件放入小車(chē)中。
4、更換品種
將工作方式開(kāi)關(guān)打到調整位置，在夾具上安裝一個(gè)待磨零件，觀(guān)察上一次磨削，零件的孔長(cháng)尺寸和待磨零件的孔長(cháng)尺寸，將端磨步進(jìn)電機的磨削頂桿調到最前位，將工作臺擋塊開(kāi)關(guān)打到磨削位，將工作臺開(kāi)關(guān)打到前進(jìn)位做第一次工件粗對刀，觀(guān)察砂輪端面與工件端面的距離，如果相差距離太大，再將工作臺開(kāi)關(guān)打
到后退位，使工作臺回原位。將步進(jìn)電機磨削頂桿依據粗對刀的距離一次慢慢往后位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點(diǎn)，即可完成精對刀，將工作方式開(kāi)關(guān)旋至自動(dòng)位，按循環(huán)啟動(dòng)按鈕即可加工。
三、 總結半年來(lái)的崗位收獲和體會(huì )：
“在學(xué)校里學(xué)習的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實(shí)踐工作后才能深刻的體會(huì )到這句話(huà)的含義，除了學(xué)校里安排的校內實(shí)習課程外，課本上用到的理論知識其實(shí)很少很少，我擔任的是機械加工磨工，雖然每天都是在進(jìn)行零件端面的磨削加工，幾乎沒(méi)用到我們專(zhuān)業(yè)所學(xué)到的知識，但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習不斷積累，遇到不懂的地方，自己先想法設法解決，實(shí)在遇到自己無(wú)法解決的可以虛心請教他人，而沒(méi)有自學(xué)能力的人，遲早要被企業(yè)和社會(huì )所淘汰，而每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦，但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯誤可能會(huì )給企業(yè)帶來(lái)巨大的麻煩和損失。
在實(shí)習過(guò)程中，除了牢記老師給我們的建議外，我個(gè)人覺(jué)得掌握以下幾點(diǎn)也是非常重要的:
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量，第一天來(lái)到班組的時(shí)候，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么樣的，應該去怎么做，要去干些什么等等，剛以來(lái)到班組，看見(jiàn)那么陌生的面孔，我微笑著(zhù)和他們打招呼，班組的師傅們也都很親切，尷尬的局面立刻得到緩解，大家都很友善的歡迎我的到來(lái)，經(jīng)常有一種東西被我們忽略，比如親親的一聲問(wèn)候，但他卻表達了大家彼此的尊重與關(guān)心。
第二是要溝通：要想在短暫的時(shí)間內，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要與領(lǐng)導和同事有好的溝通，加深彼此的了解，剛到班組，領(lǐng)導并不了解你的工作學(xué)習能力，不清楚你會(huì )做哪些工作 ，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領(lǐng)導和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì )的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情和耐心：激情和耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，無(wú)論你想什么，激情和耐心必不可少，在不斷更新的世界里，需要你有激情去發(fā)現和創(chuàng )造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習新知識，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平，無(wú)論在哪個(gè)實(shí)習崗位都要細心負責，具有基礎的專(zhuān)業(yè)素養，因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專(zhuān)業(yè)素養是做好工作的前提。
四、 總結
也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實(shí)習期間，我拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到了社會(huì )競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己走成長(cháng)之路做準備。
在本次實(shí)習當中的一些問(wèn)題讓我深有感觸：比如感覺(jué)到自己學(xué)歷的不足，所以要更加努力的充實(shí)自己，才能去做更好的工作；實(shí)習期間天天在企業(yè)里面做的事情如一，沒(méi)有什么太大的變化，也許我應當做好最平凡的事情，堅守自己的崗位，完成自己的本職工作才能正確的認識。
作為我在踏出社會(huì )之前的實(shí)踐中，這次的實(shí)習的確給予了我們很多，今后我將繼續保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺(jué)悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭取在以后的學(xué)習得到更好的表現，在以后的實(shí)踐中更好的運用出自己的知識，做一名合格的員工，做一名能夠充分實(shí)現自我人生價(jià)值關(guān)的人，做一名對社會(huì )有用的人。
車(chē)工的實(shí)習報告14
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數。
汽車(chē)換油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除，油切不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加，過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常；查看發(fā)動(dòng)機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位；自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位。動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁；實(shí)際上這是錯的。太高的'輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損。在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換；制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能。做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機
(2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去；對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
(9)裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好油，轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。
汽車(chē)蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，按市場(chǎng)現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
三.實(shí)習總結
雖然我們在這家公司實(shí)習的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識。使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神。認真了解是車(chē)身的構造，完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。
車(chē)工的實(shí)習報告15
這次實(shí)習的目的是學(xué)習車(chē)床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車(chē)工是指在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所使用的專(zhuān)業(yè)工具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，以工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。
工作不是很累，實(shí)習的每個(gè)人都認真對待每一次車(chē)床操作，剛去的前兩天是初步了解和熟悉車(chē)床的結構及操作，基本就是聽(tīng)車(chē)工師傅講那些結構、操作。車(chē)工師傅強調的是正確的操作、然后要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會(huì )造成很?chē)乐?的后果，車(chē)工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓，車(chē)工師傅是千叮萬(wàn)囑的要我們注意安全，實(shí)訓就這樣展開(kāi)了。面對著(zhù)龐大的車(chē)床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車(chē)工師傅給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，車(chē)工師傅要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求達到進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來(lái)，車(chē)工師傅要求我們做自動(dòng)走刀車(chē)外圓，每次車(chē)的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤(pán)對準工件調零，退刀調節刀具要前進(jìn)10mm，開(kāi)車(chē)，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車(chē)。經(jīng)過(guò)幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作。
在實(shí)習的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)習的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯誤也不少，我們有時(shí)候把東西裝反了，經(jīng)常返工，車(chē)工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車(chē)的太大，那還可以繼續車(chē)到合適大小，如果車(chē)小了，那整個(gè)工件就報廢了，只能從頭再來(lái)一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時(shí)候轉錯方向變成進(jìn)刀，就會(huì )出現崩刀的事故。我們這組由于一開(kāi)始不熟練，加上不夠細心，居然差點(diǎn)崩壞了車(chē)刀!后來(lái)在車(chē)工的指導下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來(lái)。雖然是我們進(jìn)度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。
一、實(shí)習目的:
1、了解車(chē)床及相關(guān)安全知識。
2、熟悉車(chē)床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習要求:
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.
三、實(shí)習內容:
(一)車(chē)工理論
1.什么是車(chē)工?
操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。
2.車(chē)削的`概念。
通過(guò)工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運動(dòng)? 工件的旋轉是主運動(dòng)。
4.什么是輔助運動(dòng)?
刀具的進(jìn)給運動(dòng)是輔助運動(dòng)。
5.車(chē)床的型號標準。 CW6140-1000，750
其中，C表示車(chē)床類(lèi)別，W表示特性代號(萬(wàn)能) ，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車(chē)床，40是主參數：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長(cháng)度
6.車(chē)床的加工范圍。
車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車(chē)特型面、切槽、切斷、車(chē)削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車(chē)床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8.車(chē)床的運動(dòng)系統
主運動(dòng)：電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤(pán)→工件做旋轉運動(dòng)
輔助運動(dòng)：電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車(chē)刀作縱橫兩個(gè)方向的直線(xiàn)運動(dòng)或車(chē)削各種螺紋
9.車(chē)床的保養： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉2-3分鐘. 防砸:不允許在車(chē)床上敲打. 停車(chē)變速:改變速度,必須停下機床. 文明生產(chǎn):下班打掃機床和環(huán)境衛生. 關(guān)閉電源:確保安全.
(二)安全操作規程:
1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內. 不準帶手套操作
2.工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開(kāi)機床或做與車(chē)削無(wú)關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車(chē)床部件。
3.工件和車(chē)刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤(pán).
4.車(chē)床開(kāi)工時(shí)不允許測量工件長(cháng)度. 也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤(pán)扳手取下,以免飛出傷人.
6.工作時(shí)不準串崗,離開(kāi)自己的工作崗位.
7.嚴禁開(kāi)車(chē)變換轉速.
8.車(chē)削時(shí),小刀架應放在合適位置,以免與轉盤(pán)相撞發(fā)生事故.
9.用專(zhuān)用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10.違犯安全規定,教師要給予批評教育.不聽(tīng)教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實(shí)習成績(jì)記為零.
四、車(chē)工心得體會(huì )：
金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是理工科學(xué)生學(xué)習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過(guò)本次短暫的金工實(shí)習的實(shí)際操作與練習，我收獲頗多。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車(chē)床各自去熟悉車(chē)床。然后給我們現場(chǎng)講解，讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構造和其用途，車(chē)刀的種類(lèi)，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì )了車(chē)刀的安裝，三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。接著(zhù)老師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。最后就是讓我們開(kāi)始自己獨立練習操作，雖然開(kāi)始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過(guò)幾次的練習及小組成員間的相互學(xué)習，最后我們終于成功了，看著(zhù)自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬(wàn)分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì )到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過(guò)車(chē)工實(shí)習，我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實(shí)踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。
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