實(shí)用的學(xué)生工地實(shí)習報告三篇
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的學(xué)生工地實(shí)習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
會(huì )計實(shí)習是我從大學(xué)校園踏入社會(huì )的第一個(gè)舞臺。為了將有關(guān)會(huì )計的專(zhuān)業(yè)知識、基本理論、基本方法及結構體系變?yōu)樽陨淼穆殬I(yè)素質(zhì)，避免紙上談兵。因此，我根據所學(xué)專(zhuān)業(yè)和職業(yè)愛(ài)好，選擇了在陽(yáng)光建筑安裝工程有限公司實(shí)習。陽(yáng)光建筑安裝工程有限公司始建于20xx年，是一個(gè)注冊資金150萬(wàn)，包括建筑安裝、水泥構件制造、裝飾裝修國家建筑三級資質(zhì)小型企業(yè)。公司多年來(lái)以深化改革，開(kāi)拓發(fā)展為指導，以加強內部管理，提高經(jīng)濟效益為目的實(shí)體公司。根據實(shí)際發(fā)生以及相應回款進(jìn)行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬等。在采購與銷(xiāo)售方面的實(shí)習工作當中，我按照老師的要求和指點(diǎn)，在制單處理方面特別細心，注意核對供應商以及客戶(hù)往來(lái)，以免在進(jìn)行項目核算時(shí)發(fā)生串戶(hù)。除了采購和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，日常經(jīng)濟業(yè)務(wù)還包括通過(guò)單位網(wǎng)上銀行進(jìn)行付款業(yè)務(wù)，并在受到銀行回單后，利用用友財務(wù)軟件進(jìn)行應付賬款核算。
二、實(shí)習的重點(diǎn)任務(wù)
在實(shí)習的過(guò)程中，重點(diǎn)任務(wù)有三項：
第一，成本及費用的核算。
建筑企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的構成，主要包括建筑（生產(chǎn)）過(guò)程中實(shí)際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出（如運輸、機械等）和建設（生產(chǎn)）費用。成本核算主要包括建設（生產(chǎn)）費用核算和建設（生產(chǎn)）成本核算，建設（生產(chǎn)）費用核算，是根據經(jīng)過(guò)審核的各項原始憑證匯集建設（生產(chǎn)）費用，進(jìn)行建設（生產(chǎn)）費用的總分類(lèi)核算和明細分類(lèi)核算。然后，將匯集在有關(guān)費用賬戶(hù)中的費用再進(jìn)行分配，分別分配給各成本核算對象。建設（生產(chǎn)）成本的計算，是將通過(guò)建設（生產(chǎn)）費用核算分配到各成本計算對象上的費用進(jìn)行整理，按成本項目歸集并在此基礎上進(jìn)行產(chǎn)品成本計算。如本期開(kāi)工的項目本期全部完工，則所歸集的費用總數即為完工項目成本。如果期末有尚未完工的在項目工程，則需采用適當方法將按成本項目歸集起來(lái)的各項費用在完工項目工程和在項目工程間進(jìn)行分配，計算出完工項目工程的成本。在實(shí)習過(guò)程中，對于進(jìn)行成本核算的原始憑證主要是收料單、領(lǐng)料單、產(chǎn)成品交庫單，月末盤(pán)點(diǎn)表等。同時(shí)，在進(jìn)行費用歸集的時(shí)候，對相應的發(fā)票進(jìn)行了計入費用。
第二，財務(wù)報表的編制。
根據公司的規定，每個(gè)月的月底3天和次月月初2天是公司出具財務(wù)報表的時(shí)間�？傎~會(huì )計即主管會(huì )計，主要負責公司主要財務(wù)報表的出具。在實(shí)習期間，我主要學(xué)習了資產(chǎn)負債表、現金流量表、損益表、利潤表、所有者權益變動(dòng)表以及各種附表，并對財務(wù)報表進(jìn)行分析，計算出本期應納稅所得額并進(jìn)行納稅申報。通過(guò)編制財務(wù)報表還能對公司的資產(chǎn)負債率以及銷(xiāo)售利率等財務(wù)指標進(jìn)行分析。財務(wù)報表一式十份，固定的是三份，上交給國稅及地稅各一份，本公司自己留底一份，其余呈交公司正副經(jīng)理和有關(guān)項目部。
第三，發(fā)票和支票的開(kāi)具。
公司財務(wù)部還設有出納及增值稅（水泥構件用增值稅發(fā)票，項目工程用建筑發(fā)票）發(fā)票開(kāi)具處，出納主要管理日�，F金收付業(yè)務(wù)，編制現金及銀行存款日記賬等，開(kāi)具收款收據以及票據的辦理，專(zhuān)用收款收據需到稅務(wù)局領(lǐng)購，且每次只能購買(mǎi)一本。通過(guò)出納崗位的實(shí)習，我還了解到真實(shí)的現金支票、轉賬支票的開(kāi)具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專(zhuān)用發(fā)票的開(kāi)具中，必須核對單位的每一項稅務(wù)信息，包括稅號、名稱(chēng)、電話(huà)、地址等，在開(kāi)具過(guò)程中，必須真實(shí)準確，如發(fā)生錯誤的增值稅發(fā)票，需向稅務(wù)局提出申請，開(kāi)具紅字發(fā)票等。
三、實(shí)習的特殊內容
在實(shí)習的過(guò)程中，我接觸了一項較為特殊的內容，就是稅務(wù)。稅務(wù)處理是公司財務(wù)處理的重要部分，主要是公司稅務(wù)的申報（包括增值稅、所得稅、房產(chǎn)稅、車(chē)船使用稅、印花稅等）以及辦理公司稅務(wù)的繳納、查對、復核，辦理稅務(wù)登記及變更事項，編制相關(guān)稅務(wù)報表以及相關(guān)分析報告，申請開(kāi)具紅字發(fā)票，辦理相關(guān)免稅業(yè)務(wù)等。在實(shí)習過(guò)程中，我們主要利用網(wǎng)上辦稅大廳進(jìn)行申報以及增值稅認證抵扣，利用abc3000進(jìn)行稅務(wù)報表的填制，并對于本期應交及未交稅金進(jìn)行查對和復核。
四、實(shí)習的心得與體會(huì )
通過(guò)本次實(shí)習，使我學(xué)到了在書(shū)本上學(xué)不到的財務(wù)知識，基本掌握和接觸了各類(lèi)財務(wù)報表、憑證和賬冊。學(xué)到了在學(xué)校學(xué)不到的技能，收獲頗豐。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇2
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的'同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設工地現場(chǎng)實(shí)習，令我們大開(kāi)眼界，長(cháng)了很多的見(jiàn)識。隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實(shí)習后，久久不能夠平靜!
一、 實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于XX縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計;最后確定機械的夯實(shí)機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之
后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱
二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2.鋪筑
鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
學(xué)生工地實(shí)習報告 篇3
流火的七月，明亮的夏日，我們的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)圓滿(mǎn)結束了。在無(wú)蹤的帶領(lǐng)下，在工地師傅的講解下，在同學(xué)們的幫助和共同努力下，我在實(shí)習過(guò)程中還是有不小的收獲，在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中我受益匪淺，體會(huì )到很多東西值得一輩子受用珍藏。
作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的。為此，王老師讓我們到工地實(shí)踐，讓我們在實(shí)踐中體驗生活的點(diǎn)滴，在實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
作為水利與環(huán)境學(xué)院的一員，由于本院先進(jìn)的人才培養模式，我享受到了本科生所特有的導師制度，我很慶幸自己擁有像王俊林這樣的導師。為了能跟隨王老師，在放假前的一個(gè)多月，在期末考試最后沖刺之前，我們就先與王老師主動(dòng)聯(lián)系，取得了導師的認可和支持，因此，在期末考試結束之后，我們以最快的速度處理完自己的事情，第一時(shí)間取得了與導師的聯(lián)系，王老師高度重視，迅速為我們安排妥當，在7月12日中午，我們正式踏上了實(shí)習的征程，在大約兩個(gè)小時(shí)的裝車(chē)之后，我們乘坐公司的車(chē)開(kāi)往了安陽(yáng)滑縣，開(kāi)始了真正的工地實(shí)習生活。
我們實(shí)踐所在的公司是正大地基基礎檢測有限公司，主要檢測樁基基礎，實(shí)踐工地為安陽(yáng)滑縣百得新農村建設基地，我們在那里共計十五天，完成了三棟樓的監測工作，分別是8號樓、19號樓和20號樓，每棟樓都有甲方指定抽檢6根，共計18根，每天完成兩根的檢測，中間由于幾天的陰雨而暫停工作，在完成滑縣的工作之后，我們轉向了周口商水，在那里只需完成一棟樓的檢測，隨機抽檢6根，三天測完。
在到達工地之前，我對自己的工作沒(méi)有絲毫的概念，在工地，在吳高峰經(jīng)理的帶領(lǐng)下，在張哥和老胡的指導下，我們從陌生到熟悉，再到熟練，每一項工作都是那么得有條不紊，從看工程圖紙，到鋼架布置，再到儀器操作，自己都是認認真真的學(xué)習和實(shí)踐，為了更清楚的了解設計者的設計原理，我們不斷地詢(xún)問(wèn)吳總，大家都很積極，而且還提出了很多有見(jiàn)解的問(wèn)題。我們檢測的樁都是混凝土樁，采用的是反壓裝置檢測法，在滑縣工地，樓房為工廠(chǎng)用房，地上高四層，局部五層，根據設計，地下樁深有效長(cháng)度為6.2米，我們就是檢測該裝是否滿(mǎn)足設計要求，就是用千斤頂擠壓法采用不同的壓力擠壓樁頭，記錄樁的下沉量，加在方法為慢速維持載荷法，全部由電腦自動(dòng)控制。在整個(gè)工作過(guò)程中我們也遇到不同程度的問(wèn)題，如在打地錨的時(shí)候，下端突然遇到磚或石等堅硬的東西，這是如若上部用力不足，就會(huì )有可能造成上部機器反轉而導致人員受傷，在檢測過(guò)程中，如果下部土質(zhì)過(guò)于疏松而不足以為錨桿提供足夠的反力，就會(huì )導致工字鋼上移而造成較大檢測誤差。在工地的時(shí)間里，我們在工作之余還觀(guān)看了，樁的打入過(guò)程，樓房的建筑過(guò)程，我們所檢測的樁是最下部的，上面會(huì )用鋼筋混凝土澆鑄成一個(gè)個(gè)承臺用來(lái)承受整個(gè)上層建筑的重力，然后在每個(gè)承臺上再澆鑄一根根鋼筋混凝土柱子，整個(gè)過(guò)程井井有條，每一項工作都是下一項工作的前提和基礎。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在學(xué)校學(xué)習的只是理論知識，而真正實(shí)踐才能得出心知，人的一生中，學(xué)校并不是真正永遠的學(xué)校，而真正的學(xué)校只有一個(gè)，那就是社會(huì )，學(xué)校讓我們更好的適應社會(huì )，而社會(huì )才是真正磨練我們的地方。在工地，沒(méi)有人會(huì )吝嗇自己的汗水，沒(méi)有人會(huì )在乎自己的勞動(dòng)力，看著(zhù)工人們被風(fēng)吹日曬，想想父母的體弱年邁，在思索自己的揮霍浪費，愧疚之感有心而發(fā)，通過(guò)這近三個(gè)星期的工地實(shí)踐，不僅自己的身體得到了前所未有的鍛煉，自己的身心也得到了空前絕后的發(fā)展。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑，一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)就要勤于實(shí)踐，將書(shū)本上學(xué)到的理論知識和實(shí)踐相結合，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己的由知識、能力、智慧融合成的中和素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功，畢業(yè)后的道路打下良好的基礎。
水利與環(huán)境學(xué)院
道路橋梁與渡河工程一班 許琨
20xx-9-3
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