物流中心實(shí)習報告錦集6篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，以下是小編收集整理的物流中心實(shí)習報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流中心實(shí)習報告 篇1
一． 研究動(dòng)機：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二． 研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三． 研究方法：訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況2. 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3. 主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。 運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。4. 倉庫類(lèi)型： 高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6. 倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7. 信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
物流中心實(shí)習報告 篇2
一． 研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二． 研究目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三． 研究方法：
訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況
1. 基本情況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙；地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間，距離內環(huán)線(xiàn)1.5公里，外環(huán)線(xiàn)3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。
2. 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3. 主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4. 倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 配送系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6. 倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7. 信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計：分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計：依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計：針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
物流中心實(shí)習報告 篇3
實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。有在實(shí)習期間盡快調整好自己的學(xué)習方式，適應社會(huì )，才能被這個(gè)社會(huì )所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。只有調整觀(guān)念，正確認識單位和個(gè)人的地位以及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現實(shí)，改變和調整看問(wèn)題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會(huì )紛至沓來(lái)，促使我們成為社會(huì )公認的人才。
一、實(shí)習目的
通過(guò)三個(gè)學(xué)年的學(xué)習，對物流理論知識涉獵廣泛，但實(shí)踐操作相對較少。希望通過(guò)這次實(shí)習能將理論知識與實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年7月13日至20xx年7月17日
三、實(shí)習單位：
南充煙草公司物流中心
四、實(shí)習內容：
實(shí)習在儲配部、呼叫中心、信息中心、送貨部展開(kāi)。
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公司擁有一個(gè)半自動(dòng)化倉庫，倉儲系統和分揀系統都實(shí)現了半自動(dòng)化，目前倉庫還在不斷完善當中。工作人員就倉儲、分揀進(jìn)行了講解。
倉儲方面應用數字化倉儲系統，其中一個(gè)比較重要的是數字化倉儲標簽系統，它可以實(shí)現入庫、出庫、移庫、盤(pán)點(diǎn)的程序自動(dòng)化，減少人工操作的誤差，大大提高工作效率和準確度。
此外，數字化倉庫系統還能實(shí)現貨位的自動(dòng)化合理分配，無(wú)需人工計算，方便高效。同時(shí)配備有大顯示屏，貨物出庫或入庫倉位會(huì )顯示在屏幕上，操作工人可以根據屏幕顯示內容進(jìn)行操作。
分揀方面應用自動(dòng)分揀系統。設有4條分揀線(xiàn)，分別作業(yè)，相互之間形成良性競爭關(guān)系。
同時(shí)，我們還看到了正在安裝中的RFID系統。據工作人員介紹，RFID系統安裝完成之后可以實(shí)現貨物運輸的托盤(pán)化，可以實(shí)現倉庫的自動(dòng)化、高效化，大大提高運作效率。
問(wèn)題分析及解決措施：
�。�1）貨物品種分布比較零亂。雖然貨位由電腦系統自動(dòng)生成，但如果系統能按照貨物品類(lèi)分布區域化、模塊化生成貨位的話(huà)，倉庫管理會(huì )更完善一些。當然，這樣的系統設計成本會(huì )比較高，所以需要權衡考慮。
原因：數字化倉庫系統由其他軟件公司開(kāi)發(fā)。由于開(kāi)發(fā)商在開(kāi)發(fā)系統時(shí)，不可能完全了解物流中心的具體情況，因此不能結合物流操作的具體實(shí)際，也不能運用物流優(yōu)化的理論知識，因此開(kāi)發(fā)出的系統可能不會(huì )達到物流系統的優(yōu)化。此外，由于開(kāi)發(fā)商只針對倉儲系統開(kāi)發(fā)軟件，即使達到了倉儲的最優(yōu)，也很難保證包括分揀、配送在內的全局的最優(yōu)。
措施：可以在物流中心增加研發(fā)部門(mén)，由研發(fā)部門(mén)自行開(kāi)發(fā)系統軟件。由于企業(yè)內部員工對業(yè)務(wù)流程有更深層次的了解，可以使得開(kāi)發(fā)出的軟件更符合實(shí)際。當然，增加研發(fā)部門(mén)必然會(huì )帶來(lái)成本的增加，這就要權衡考慮。也可根據效益背反原理，尋找最優(yōu)點(diǎn)。
�。�2）分揀設備、包裝機經(jīng)常出現故障，往往導致整條分揀線(xiàn)上的工作的停滯，進(jìn)而導致工作效率嚴重下降。值得慶幸的是，工作人員熟練的操作足以應付這樣的故障。但是，設備的定期修理和維護還是有待提高的。
原因：設備缺乏定期的維修檢查和保養，致使設備出現問(wèn)題時(shí)整條分揀線(xiàn)停滯。這可能在購買(mǎi)設備時(shí)時(shí)與設備廠(chǎng)商的協(xié)商存在問(wèn)題，或是設備廠(chǎng)商沒(méi)有盡責。
措施：與設備廠(chǎng)商簽訂維修保養協(xié)議，定期督促設備廠(chǎng)商對設備進(jìn)行檢查。同時(shí)，倉庫安排專(zhuān)門(mén)人員負責設備的檢查和督促工作，確保生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
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一年之計在于春，一日之計在于晨。呼叫中心有一個(gè)良好的習慣，就是每天早上所有工作開(kāi)始之前都會(huì )開(kāi)一個(gè)早會(huì )，安排一整天的任務(wù)，并將任務(wù)分配到人。在早會(huì )中，我們發(fā)現以下幾個(gè)問(wèn)題：配送給客戶(hù)的煙的數量必須是5的倍數，3條以上進(jìn)，3條一下舍。按照國家政策規定，訂貨量有一個(gè)上限，不同的片區訂貨上限不同，有15，25，35不等。每個(gè)電訪(fǎng)員負責自己的片區。
同時(shí)，電訪(fǎng)員熟練的業(yè)務(wù)操作讓我們五體投地。電訪(fǎng)員按照自己的任務(wù)逐一給客戶(hù)打電話(huà)，客戶(hù)報出煙名，電訪(fǎng)員相應的在電腦里輸入煙的編碼，查看有無(wú)存貨。呼叫系統（CallSysterm）有商品編碼、商品名稱(chēng)、單位、單價(jià)、需求量、投放量、合理定量、訂貨量、金額、建議零售價(jià)、標志等項目，系統非常完善，便于信息中心進(jìn)行訂單數據的統計和分析。
問(wèn)題分析及解決措施：
�。�1）服務(wù)態(tài)度有待提高。通過(guò)觀(guān)察，我們發(fā)現，電訪(fǎng)員對客戶(hù)的態(tài)度差，這將直接導致客戶(hù)滿(mǎn)意度下降。
原因：電訪(fǎng)員工作量大，造成對客戶(hù)不耐心。
措施：對電訪(fǎng)員的業(yè)績(jì)進(jìn)行定期評價(jià)，分等級，建立適當的獎懲制度，以激勵電訪(fǎng)員提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，可適當增加電訪(fǎng)員的`數量，以減少每個(gè)電訪(fǎng)員的工作量。雖然國家政策規定每個(gè)電訪(fǎng)員平均每天的電訪(fǎng)量不少于130個(gè)，但政策是可以改變的。如果政策的實(shí)際效果是降低服務(wù)水平，那就南轅北轍了。對于電訪(fǎng)員工作量大的問(wèn)題，還可以通過(guò)增加網(wǎng)上訂單以減少總的電訪(fǎng)量來(lái)解決。
�。�2）電訪(fǎng)員與客戶(hù)的溝通存在問(wèn)題。原因：客戶(hù)不了解或不遵守報貨規則。
措施：在企業(yè)網(wǎng)站上宣告報貨規則或給客戶(hù)發(fā)放宣傳小手冊的方式，讓客戶(hù)了解報貨規則。
�。�3）牛鞭效應大。倉儲量波動(dòng)遠大于訂單波動(dòng)。
原因：需求變動(dòng)大。尤其是春節前，外出務(wù)工人員返鄉造成三、四、五類(lèi)煙需求驟增；春節過(guò)后，此類(lèi)煙的需求回落到正常水平。同時(shí)，氣溫升高，卷煙零售商擔心卷煙不便于存放，而是隨開(kāi)隨賣(mài)。
措施：由CallSysterm統計出每個(gè)銷(xiāo)售周期的數據，分析預測。預測時(shí)可以采用時(shí)間序列法、指數平滑法等。
�。�4）訂購數量規定為5的倍數，部分小型客戶(hù)難以接受，后果可能使喪失這部分客戶(hù)群。
原因：小型零售商訂購能力有限，有時(shí)多訂一條煙對他們來(lái)說(shuō)都可能超出預支，長(cháng)此以往，這部分客戶(hù)會(huì )喪失訂購的積極性。規定5的倍數的訂購的出發(fā)點(diǎn)是包裝機只能包裝5的倍數的卷煙，是為了方便運輸。
措施：對于訂購量不滿(mǎn)足5的倍數的卷煙，現按5的倍數包裝，余下的可以根據配送路線(xiàn)，將位于同一配送路線(xiàn)上的客戶(hù)的剩余卷煙包裝在一起，湊足5的倍數。
�。ㄈ┬畔⒅行�
一個(gè)企業(yè)各部門(mén)之間的銜接如何很大程度上決定于信息中心。在南充煙草物流中心的信息中心，工作人員向我們介紹了V3營(yíng)銷(xiāo)系統，這個(gè)系統是一套面向供應鏈、融合了煙草業(yè)務(wù)實(shí)踐和先進(jìn)管理思想的系統。它有效解決了煙草目前集約化管理和按訂單組織貨源的業(yè)務(wù)要求。
問(wèn)題分析及解決措施：
問(wèn)題：南充煙草物流中心的信息系統不是針對中心實(shí)際業(yè)務(wù)流程設計的，而是應用的一個(gè)現成的版本，該版本有許多子功能，但大多數功能對物流中心來(lái)說(shuō)都形同虛設，而物流中心真正需要的功能軟件上卻沒(méi)有，這無(wú)疑會(huì )對數據的統計分析產(chǎn)生負面影響。
措施：物流中心單獨針對企業(yè)本身設計一個(gè)信息系統，并且針對實(shí)際需求突出重點(diǎn)功能。當然，這也涉及到費用的開(kāi)銷(xiāo)，需要權衡考慮。
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送貨部主要完成路線(xiàn)優(yōu)化和配送任務(wù)。在送貨部的實(shí)習內容被分成了兩部分：配送管理和送貨。其中，配送管理部分，我們研究了工作人員路線(xiàn)優(yōu)化，以及有關(guān)物流配送成本明細的數據。送貨部分，我們跟隨配送車(chē)輛前往片區送貨，了解了配送流程，發(fā)現了過(guò)程中的問(wèn)題。
問(wèn)題分析及解決措施：
1、配送管理
�。�1）通過(guò)分析物流成本明細表我們發(fā)現：
a）1月份配送量是2月份配送量的2倍，3、4、5月份與2月份相當。但是2月份配送成本卻是1月份的2倍，后來(lái)得知原因是1月份的租車(chē)費列入了2月份成本明細表中，說(shuō)明核算制度還存在問(wèn)題。
措施：改革核算制度，實(shí)行統計制度與會(huì )計制度相結合的方法。b）3月份后分揀費用驟增，原因是購入了包裝機，且包裝材料的費用開(kāi)始計入分揀費用中。分揀費用無(wú)下級科目，不便于統計分析。
措施：將分揀費用一項下設子科目，細分各項分揀費用。
�。�2）線(xiàn)路優(yōu)化方面，優(yōu)化人員顯然是外地人，對實(shí)際路況不了解，考慮問(wèn)題太過(guò)理想化，且設計的方案比較死板，不具有魯棒性。
措施：先對各段配送路線(xiàn)的路況進(jìn)行調查分析，結合具體路況再進(jìn)行路線(xiàn)優(yōu)化。優(yōu)化工作人員需對各路況非常熟悉，方能做出最優(yōu)的路線(xiàn)設計。
2、送貨
�。�1）裝車(chē)：前一天分揀時(shí)將貨物置于托盤(pán)，第二天早上分揀員對照單據將貨物從托盤(pán)搬到地上，有司機師傅將貨物由地上搬到車(chē)上。這個(gè)過(guò)程相當繁瑣，存在很多不必要的搬運，浪費時(shí)間和勞力，效率大大降低。
措施：實(shí)行運輸托盤(pán)化，貨物分揀后置于托盤(pán)，裝車(chē)時(shí)，由叉車(chē)將托盤(pán)和貨物直接裝入車(chē)中，減少人工操作，提高機械化程度，進(jìn)而提高運作效率。當然，這對設備的標準化提出了很高的要求，在中國一般的物流企業(yè)很難實(shí)現。
�。�2）支付時(shí)存在收到假鈔的現象，同時(shí)分揀員收取大量的現金，存在安全隱患。
措施：提高電子支付覆蓋率。目前城鎮的電子支付覆蓋率已實(shí)現95%以上，農村的覆蓋率不太樂(lè )觀(guān)。隨著(zhù)信息技術(shù)的不斷普及，相信全面的電子支付一定會(huì )實(shí)現。
�。�3）由客戶(hù)反映他們收到的煙有些不是他們訂購的。原因可能是客戶(hù)自己定購了沒(méi)記清楚，還有一個(gè)更大的可能是呼叫中心的問(wèn)題。由于要求訂貨量必須是5的倍數，電訪(fǎng)員在客戶(hù)總訂貨量不滿(mǎn)足5的倍數時(shí)，便會(huì )給客戶(hù)推薦煙。但大多數情況下是電訪(fǎng)員直接替客戶(hù)決定再訂購煙的種類(lèi)，而且不給客戶(hù)反應的時(shí)間，這也是引起客戶(hù)滿(mǎn)意率低的不可忽視的因素。
措施：提高電訪(fǎng)員操作的規范性。如果因為包裝的方便而將訂購量規定為5的倍數，致使影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度，甚至喪失部分客戶(hù)，那企業(yè)就要三思，在包裝方便性和客戶(hù)忠誠度之間進(jìn)行有效的權衡。
五、總結及心得體會(huì )
短暫而又充實(shí)的實(shí)習，對我以后的學(xué)習和工作起到了相當重要的作用。通過(guò)這次實(shí)習，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實(shí)踐中增長(cháng)見(jiàn)識，鍛煉了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發(fā)現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學(xué)校沒(méi)有學(xué)好的課程，同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠學(xué)不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認識到社會(huì )實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習是大學(xué)生活必不可少的一部分。只有通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐，把所學(xué)的知識運用到實(shí)踐中去，才能真正掌握知識，應用知識，發(fā)揮出知識的應有作用，也才能使知識為社會(huì )，為人類(lèi)創(chuàng )造財富，才能改進(jìn)生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，促進(jìn)社會(huì )文化的發(fā)展和人類(lèi)文明的進(jìn)步。
物流中心實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習目的
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一組織到XX物流配送中心實(shí)習，實(shí)習時(shí)間共計十天。
二、實(shí)習單位概要
1. 物流配送中心簡(jiǎn)介：
物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn)，但不是所有物流結點(diǎn)都能稱(chēng)為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散類(lèi)型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類(lèi)型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現運輸方式的轉換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2. XX物流配送中心介紹：
XX物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心，兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。XX物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分！XX物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了XX物流的作業(yè)水品!
三、實(shí)習要求
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。
四、實(shí)習感想
剛到XX物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實(shí)習結論
物流配送中心存在的問(wèn)題：
a.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理;
b.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高;
c.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;
d.供貨方、中介方和銷(xiāo)售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費;
f.配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;
針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
a.加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
b.加強對企業(yè)員工的培訓力度，規范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c.倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或著(zhù)重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷(xiāo)售商的物流信息交流平臺，適當開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。
f.應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢，可以開(kāi)設必要的物流師培訓班，企業(yè)經(jīng)理人培訓班，做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、建議
總而言之，在XX物流這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(cháng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。雖然XX的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
物流中心實(shí)習報告 篇5
一：實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)習，是我把在學(xué)校所學(xué)的理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐有機的結合起來(lái)，加深對理論知識的理解和掌握，培養我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問(wèn)題，處理問(wèn)題的能力，培養我的團隊意識和合作精神，提高綜合素質(zhì)，為就業(yè)打下堅實(shí)的基礎．
二：實(shí)習地點(diǎn)
海星物流配送中心
�。� 公司簡(jiǎn)介：海星物流配送中心位于西安經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區明光路２０號．由海星商業(yè)控股有限責任公司投資，２００４年１１月建成投運，占地６２畝，中心倉庫面積１５０００平米．
�。� 倉庫類(lèi)型：庫體采用鋼架結構，高站臺設計合理，貨物進(jìn)出庫可同時(shí)對８０輛卡車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)；現庫存商品近萬(wàn)種，采用ＷＭＳ（倉儲管理）信息系統，實(shí)現了計算機控制的流程監督與優(yōu)化．
�。� 主要設施：配送中心擁有兩種型號的高位叉車(chē)６臺，外形美觀(guān)，電動(dòng)動(dòng)力，最高可升至６.５米．還擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)，人力叉車(chē)（俗稱(chēng)－地牛）以及國際標準１Ｍ＊１.２Ｍ地臺板．同時(shí)擁有聯(lián)盟車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛．
�。� 倉儲系統服務(wù)：市內＼?chē)鴥扰渌�，單品＼綜合配送．備有各式車(chē)輛，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品．提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品安全抵達用戶(hù)手中．對于市內各大商場(chǎng)，超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列服務(wù)．
三：實(shí)習內容
這次實(shí)習主要圍繞我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)－－物流管理中的企業(yè)管理方面，采購實(shí)務(wù)方面，倉儲實(shí)務(wù)方面，運輸配送實(shí)務(wù)方面，產(chǎn)品材料科學(xué)方面，物流與機械設備方面進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習．在海星物流陪送中心這幾方面都涉及到了，但它側重于配送，倉儲和運輸．在這里上班的師傅們個(gè)個(gè)精神抖擻，對我們更是關(guān)懷備至，耐心指教．我也沒(méi)有放過(guò)這個(gè)好機會(huì )，有什么什么疑惑就不恥下問(wèn)．
這個(gè)配送中心大的分為收貨區，揀貨區，驗貨區和退貨區．我們班也自然被分成四個(gè)小組，其中每個(gè)組在收貨區，驗貨區，退貨區各２天時(shí)間．因為揀貨區涉及在庫內下架取貨，所以就呆４天．
我第一 二天被分到了驗貨區．跟一位名叫閻偉的女師傅學(xué)習驗貨．閻師傅很耐心的教導我．一開(kāi)始閻師傅就把一厚沓驗貨單拿給我看，我看了覺(jué)得也不是很難，上面是商品名，商品條碼，數量，規格等等．接著(zhù)她給我說(shuō)了個(gè)四位的條瑪讓我找其對應的數量，可我找了半天沒(méi)找見(jiàn)．慢慢的開(kāi)始急躁，怕別人說(shuō)我一個(gè)大學(xué)生連這都找不到．閻師傅見(jiàn)此，告訴我了品名和庫號．這才找到了，４８個(gè)我告訴她了數量，閻師傅說(shuō)那就是２件�。患玻磦�(gè)，４８個(gè)就是２件．哦，我明白了，這就是老師上課講的在揀貨，分貨時(shí)盡量用大單位．師傅說(shuō)，這個(gè)驗貨說(shuō)簡(jiǎn)單就簡(jiǎn)單，說(shuō)復雜也挺復雜的．主要是確定實(shí)際品名，數量要與驗貨單上的品名，數量相一致．再講了什么商品在什么位置，在哪個(gè)庫．這都是必須記清楚的．
第三 四天在退貨區．這里操作簡(jiǎn)單，但貨量大，需要人耐心．
第五 六天在收貨區．收貨區分為待收區和已收區．主要是把供貨商送來(lái)的商品進(jìn)行核對，入庫．
最后四天在揀貨區，也就是庫內．之所以讓每組在庫內停的時(shí)間長(cháng)，那是要我們明白，熟悉庫內商品的分區，貨位等等．
這四個(gè)部分看起來(lái)是獨立的，其實(shí)不是的．他們之間有著(zhù)親密的關(guān)系．這個(gè)配送中心主要負責對海星下屬的各個(gè)超市，便利島進(jìn)行商品配送．它的工作流程是根據各個(gè)超市，便利島的銷(xiāo)售情況，對其銷(xiāo)售量大的商品，超市和便利島要及時(shí)將信息通知總部，總部根據商品的庫存決定要不要給供貨商下訂單．如果商品庫存不夠，供貨商要及時(shí)將所下訂單的商品送到配送中心．收貨組對其進(jìn)行數量，大小，規格等的檢驗，再入庫．揀貨組再根據超市，便利島的需要進(jìn)行揀貨，分貨．最后經(jīng)驗貨組確定無(wú)誤后，等待裝車(chē)送往超市和便利島．對于超市，便利島滯銷(xiāo)，近效期產(chǎn)品，受損產(chǎn)品等要送到配送中心進(jìn)行退貨．退貨部在自己的操作系統上進(jìn)行數量，規格，品名，貨位等的詳細記錄，最后商品歸位．
四：實(shí)習意見(jiàn)和建議
�。� 貨物在分揀作業(yè)中存在野蠻裝卸問(wèn)題，增加了貨損量．工作人員應該盡量避免這個(gè)問(wèn)題,以減少貨損量.
�。� 貨架利用量不高，２／３的儲位閑置，浪費了儲存空間．
�。� 午休時(shí)間，一些在外住宿的員工沒(méi)有休息場(chǎng)所，導致下午工作狀態(tài)不好，從而影響了工作效率，公司應該盡快解決這一基本問(wèn)題．
五:實(shí)習感想
培養了我的動(dòng)手能力，實(shí)際操作能力以及分析問(wèn)題，處理問(wèn)題的能力．實(shí)習時(shí)間雖然短暫，但是卻給我的大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)習做了一個(gè)總結和定義．
總之，這次實(shí)習是愉快而美麗的，他必定在我以后的工作和學(xué)習中產(chǎn)生深遠的影響！
物流中心實(shí)習報告 篇6
一、研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三、研究方法：
訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。
四、資料收集的方法：
網(wǎng)上收集。
五、公司概況。
1、基本情況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙；地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間，距離內環(huán)線(xiàn)1.5公里，外環(huán)線(xiàn)3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。
2、公司簡(jiǎn)介：
上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3、主要設施：
�。�1）鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
�。�2）手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
�。�3）運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
�。�4）鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
�。�5）集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4、倉庫類(lèi)型：
�。�1）高平臺彩鋼板結構倉庫。
擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7——8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
�。�2）高平臺鋁合金結構倉庫。
擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
�。�3）樓層恒溫庫。
擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
�。�4）鋁合金結構平房庫。
擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
�。�5）易燃品倉庫。
擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
�。�6）其它庫房.
40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、倉儲系統服務(wù)：
�。�1）市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
�。�2）貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
�。�3）隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
�。�4）上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲系統服務(wù)：
�。�1）常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
�。�2）存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
�。�3）加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
�。�4）訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
�。�5）退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7、信息系統服務(wù)：
�。�1）物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
�。�2）倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
�。�3）運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
�。�4）銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
8、其他信息管理需求。
秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
9、作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
�。�1）進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
�。�2）出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
六、研究結論及建議：
1、SWOT分析。
�。�1）優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
�。�2）劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
�。�3）機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
�。�4）挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
七、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨。
物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
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