施工方案（通用）

　　為了確保工作或事情能高效地開(kāi)展，往往需要預先制定好方案，方案是書(shū)面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編精心整理的施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

施工方案1

　　1、施工工序：

　　土方開(kāi)挖→墊層澆筑→底板施工→池壁施工→頂板施工

　　2、土方開(kāi)挖：

　　土方工程采用1臺挖土機開(kāi)挖�；�坑土方開(kāi)挖至設計標高后后，及時(shí)通知監理單位進(jìn)行隱蔽檢查，合格后繼續施工。為有效地保證施工進(jìn)度，本工程采用大面積全部開(kāi)挖，挖土時(shí)不得超深、超挖，機械挖土注意保護基底不要破壞�；�坑四周按1∶0.5比例放坡，并且留有0.5m施工操作面。挖土期間專(zhuān)人跟隨測量標高、觀(guān)測土方動(dòng)向。既挖好一塊，清理一塊。對挖浮土方要有防止塌方措施。

　　3、墊層澆筑

　　嚴格控制墊層平整度、水平標高，墊層表面用木蟹二次搓平。待墊層干燥硬結后，重新引測軸線(xiàn)，并根據基準線(xiàn)，用墨線(xiàn)彈出水池梁柱子壁板軸線(xiàn)。

　　4、底板施工

　　水池底板厚250mm，采用雙層鋼筋綁扎，雙層鋼筋架凳按500×500綁扎。使用C30混凝土澆筑。底板上層保護層厚度為30mm，底板下層保護層厚度為40mm。澆筑前應先預制好相同厚度的砂漿塊呈梅花形布置在鋼筋骨架下，以確保保護層的厚度。在澆筑時(shí)振搗務(wù)必密實(shí)，振搗工具為平板振動(dòng)器。在澆筑完池底后應在池底斜托上部并避開(kāi)斜托鋼筋處設置橡皮鋼邊止水帶，止水帶接口處的搭接長(cháng)度為100mm。

　　5、池壁施工

　　池壁筋在完成水池底板后進(jìn)行，池壁鋼筋一次綁扎到頂不需搭接，池壁鋼筋采用搭簡(jiǎn)易架固定。由于池壁立筋一次性綁扎搭設，上部擺動(dòng)較大，不易保證下部鋼筋保護層厚度，可用S型鋼筋鉤固定池壁模板采用1800×900×20的木模板，模板上涂上脫模劑。池壁兩側搭設雙排腳手架，立桿橫向間距1.5m，縱桿間距1.2m，大橫桿豎向間距1.2m，大橫桿與立桿相連處均設置兩米長(cháng)小橫桿，且在上下小橫桿上設置斜支撐。外側臨近坑壁的，利用坑壁頂撐和基坑上四周埋設鋼管固定，坑上埋設鋼管間距1.2m，墻體模板用斜撐加固，斜撐水平間距為1.2m。池壁外側鋼絞線(xiàn)與埋設鋼管固定，內側與地板預埋錨栓固定。模板安裝垂直平整，支撐牢固，絕不允許有走�，F象。

　　6、頂板施工

　　水池頂板在池壁混凝土澆筑后開(kāi)始施工，水池頂板厚180mm，采用1800×900木模板支設。頂板保護層厚度為30mm。

　　7、質(zhì)量要求：

　　池體采用C30砼澆筑，池體抗滲等級為S6。施工嚴格按照《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50204-20xx要求。具體要求如下：

　�。�1）混凝土澆筑期間,及時(shí)校對預留伸出鋼筋或埋件位置。水池底板、頂板混凝土強度達到1.2Mpa后才準在底板、頂板上進(jìn)行操作。側面模板應在混凝土強度能保證其棱角且大于14天后不因拆模而受損壞時(shí)，方可拆模。不能用重物沖擊模板。使用振動(dòng)棒時(shí)，注意不要振動(dòng)鋼筋或埋件、預埋螺栓、暗管等，如發(fā)現變異應及時(shí)校正。雨期施工應備有足夠的防御措施，及時(shí)對已澆筑的部位進(jìn)行遮蓋，下雨期間應避免露天作業(yè)。

　�。�2）、混凝土攪拌應比普通混凝土延長(cháng)1min，保證攪拌均勻。

　�。�3）、池壁施工縫可設在以下兩個(gè)位置：①池壁底端的斜托上部，并應避開(kāi)斜托鋼筋。②池壁頂端的.斜托下部，并應避開(kāi)斜托鋼筋。

　�。�4）、鋼筋焊接：?jiǎn)蚊婧附宇^長(cháng)度不少于10d，雙面焊接頭長(cháng)度不少于5d，焊接接頭應相互錯開(kāi)。

　�。�5）、鋼筋遇到孔洞時(shí)應盡量繞過(guò)，不得截斷，如必須截斷時(shí)應與孔洞口加固環(huán)筋焊接錨固。

　�。�6）、混凝土養護期不少于14d，可采用涂刷薄膜養護液養護，對于頂、底板建議采用蓄水養護。拆模后混凝土表面應加覆蓋，防止陽(yáng)光暴曬。

　�。�7）、為提高水池的不透水性，池內以1∶2防水砂漿抹面，應分層緊密，連續涂抹，每層的連接縫需上下左右錯開(kāi)，并應與混凝土的施工縫錯開(kāi)。（8）、施工期間必須及時(shí)排基坑積水，防止水池上浮。

　�。�9）、木工模板安裝全部用有翼環(huán)螺桿用80×80方木鉆孔拉實(shí)。保證安裝的垂直度及平整度，模板縫隙不能大于2mm，要保證模板的穩固，支撐的牢固度。

　�。�10）、拆除模板時(shí)，露出螺桿嚴禁用手搖及錘擊，要用切割機割斷，防止翼環(huán)松動(dòng)漏水。模板拆除后要清理干凈進(jìn)行堆放。

施工方案2

　　一、編制依據

　　1、本標段總體實(shí)施性施工組織設計

　　2、施工計劃

　　3、現行各項施工規范及驗收標準

　　4、分部冬季施工項目

　　5、當地的氣候條件;

　　6、業(yè)主、監理單位的相關(guān)要求；

　　二、編制原則

　　1、確保工程質(zhì)量；

　　2、經(jīng)濟合理，冬施增加的費用為最少；

　　3、所需的熱源和材料有可靠的來(lái)源；

　　4、方便現場(chǎng)安全、消防管理。

　　三、冬季施工迄止時(shí)間

　　 當環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低的平均值或當地時(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，則現場(chǎng)施工進(jìn)入冬季施工。當室外日平均氣溫連續5天高于5℃時(shí)解除冬季施工。

　　四、冬季施工項目

　　冬季施工的主要項目為橋梁樁基、擴大基礎、承臺、墩臺身；路基挖填方、路基攪拌樁及CFG樁。預計冬季施工時(shí)間為12月15日～2月20日，共計65天。

　　五、冬季施工準備工作

　　1、技術(shù)準備

　�、僭谌攵�前組織專(zhuān)人編制冬季施工方案。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習，并向現場(chǎng)施工人員進(jìn)行交底。

　�、谶M(jìn)入冬季施工前，對現場(chǎng)工作人員技術(shù)培訓，合格后，方可工作。

　�、叟c當地氣象臺站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。

　�、馨才艑�(zhuān)人測施工期間的天氣氣溫，砂漿、砼的溫度并作好原始記錄。

　　2、現場(chǎng)準備

　�、俑鶕�實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機具、外加劑和保溫材料進(jìn)場(chǎng)。

　�、诓捎猛凉げ及�裹輸送水管道，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。

　�、塾嬎阕儔浩魅萘�，接通電源。

　�、芄さ氐呐R時(shí)供水管道做好保溫防凍工作。

　�、葑龊枚�季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。

　　3、保溫材料準備

　　冬季施工保溫材料主要為塑料布、棉被、電暖氣、火爐

　　4、成立冬季施工領(lǐng)導小組

　　組 長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　組 員：

　　六、冬季施工方法

　　1、路基工程

　�。�1）填筑路堤

　　a、施工地段的積雪應在臨開(kāi)工前清除；

　　b、冬季施工路堤填料應選用未凍結的砂類(lèi)土，碎、卵石土，開(kāi)挖石方的石塊透水性良好的土。應隨挖、隨運、隨填、隨壓實(shí)。應盡量縮短填筑與碾壓的間隔時(shí)間，已鋪土層末壓實(shí)前，不得中斷施工，應保證開(kāi)挖、運填周轉時(shí)間小于土的凍結時(shí)間。

　　c、路堤填筑應按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度應較常溫減薄20%，最大松鋪厚度不超過(guò)30cm。填料粒徑不得大于15cm，且應均勻分布，當氣溫低于-10℃時(shí)，不宜進(jìn)行回填作業(yè)。壓實(shí)度不得低于正常施工要求。當天所填的土必須當天完成輾壓。

　　d、冬季施工路堤，應按規范放坡，并保持邊坡平直，防止反復凍融，分層剝落。

　　e、路堤填筑距至路床1m時(shí)輾壓密實(shí)后停止填筑，待冬季施工期結束后繼續施工，施工前應將表面冰雪及凍結的土層清除。

　�。�2）挖方路塹

　　a、當凍土層開(kāi)挖至未凍土后，應連續作業(yè)，分層開(kāi)挖，中間停頓時(shí)間較長(cháng)時(shí)，應在表面覆蓋松土保溫，避免重復凍融。

　　b、對于不能及時(shí)防護的土方邊坡，開(kāi)挖后時(shí)要預留30cm厚，待到正常施工季節再削去。

　　c、土方路塹挖至路床頂面1米時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝，停止開(kāi)挖并在表面覆蓋一層松土，待到冬季施工解除后再挖除其余部分。

　　d、冬季開(kāi)挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放，棄土高度小于3m，棄土坡腳距坡頂距離不小于3m。

　　2、樁基工程

　　根據當地氣溫及結合現場(chǎng)樁基樁頂均在原地表2米以下，并預留有1m左右的樁頭，樁基混凝土灌注完成后，樁身混凝土不需要做保溫處理，既能滿(mǎn)足冬季施工溫度要求。

　　3、擴大基礎、承臺工程

　　擴大基礎、承臺模板安裝完成后，模板四周采用棉被包裹，待混凝土澆筑完成后，立即用塑料布覆蓋后用棉被覆蓋保溫。達到脫模條件后，立即脫模，并同時(shí)回填基坑同時(shí)利用塑料布（保濕）、棉被（保溫）雙層或多層進(jìn)行覆蓋混凝土頂面進(jìn)行養生。當采用上述措施滿(mǎn)足不了冬季施工溫度需要時(shí)，在基坑上部利用鋼管架及篷布搭設封閉式的矩形棚架，棚架內設置4個(gè)電暖氣或火爐，當使用火爐時(shí)應及時(shí)將煤煙排除，防止施工人員煤氣中毒，確保棚架內溫度滿(mǎn)足冬季混凝土施工溫度要求。待混凝土強度達到設計強度的75%后方可拆除棚架。

　　4、墩臺身工程

　　墩臺身模板安裝后，利用模板保溫套（棉被）包裹模板，確保模板溫度在混凝土澆筑前保持在0℃以上，待墩臺身混凝土澆筑完成模板拆除后，先采用塑料布（保濕）緊密包裹墩臺身全部部位，然后利用棉被（保溫）層層包裹形成密封保溫層，確�；炷�土表層與環(huán)境溫差不大于15℃。當利用棉被不能滿(mǎn)足溫度要求時(shí)，可采用電熱毯結合土工布包裹墩臺身，確保溫差滿(mǎn)足冬季施工溫度要求。包裹方式為：塑料布+土工布+電熱毯+土工布+塑料布，確保電熱毯處于干燥狀態(tài)�；蛴貌蕳l布圍護腳手架，里面放置火爐升溫保暖。以滿(mǎn)足冬季施工溫度要求。

　　5、鋼筋工程

　　在鋼筋工程焊接施工中，當環(huán)境溫度低于-5℃的條件下進(jìn)行鋼筋對焊或電弧焊時(shí)為鋼筋負溫焊接，從事鋼筋焊接生產(chǎn)的焊工必須持有鋼筋焊工考試合格證。應制定和執行安全技術(shù)措施，加強焊工的勞動(dòng)保護，防止發(fā)生燒傷、觸電及火災等事故。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊：焊工應對施焊后的全部接頭的外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行自檢，并剔除不合格。負溫焊接時(shí)應調整焊接工藝參數，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻。風(fēng)力超過(guò)四級時(shí)，應采取擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。當環(huán)境溫度低于－20℃時(shí)，不得進(jìn)行施焊。

　　(1) 焊前準備

　�、俸附忧氨仨毲宄�鋼筋、鋼板焊接部位的鐵銹、熔渣、油污等；鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。

　�、阡摻畲罱雍敢瞬捎秒p面焊，若現場(chǎng)條件無(wú)法進(jìn)行雙面焊時(shí)可采用單面焊。

　�、垆摻顟�提前運入車(chē)間，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。

　　(2) 焊接工藝

　　根據鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇適宜的焊條直徑和焊接電流，焊接時(shí)，宜采用多層控溫施焊工藝，既要防止焊后冷卻速度過(guò)快，也要防止接頭過(guò)熱。焊接工藝應符合下列要求：

　�、俅詈附訒r(shí)，用兩點(diǎn)固定。定位焊縫應離幫條或搭接端部20mm以上。

　�、诤附訒r(shí)，引弧應在搭接鋼筋的一端開(kāi)始，收弧應在搭接鋼筋端頭上，弧坑應填滿(mǎn)。

　�、圻M(jìn)行搭接平焊時(shí)，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運��；立焊時(shí)先從中間向上方運弧，再從下端向中間運弧。以使接頭端部的鋼筋達到一定的`預熱效果。第一層行販應有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始端與終端，應熔合良好。在以后各層焊縫的焊接時(shí)，采取分層控溫施焊。

　�、艽罱咏宇^的焊縫厚度h應不小于0.3鋼筋直徑，并不得小于4mm；焊縫寬度b不小于0.7鋼筋直徑，并不得小于8mm。

　　(3) 質(zhì)量驗收

　�、俪闃樱和庥^(guān)檢查，應在接頭清渣后逐個(gè)進(jìn)行目測或量測。拉伸試驗，從外觀(guān)檢查合格的成品中每批切取三個(gè)試件進(jìn)行拉伸試驗。

　�、谕庥^(guān)檢查：外觀(guān)檢查結果，應符合下列要求：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤。接頭處不得有裂紋。咬邊深度、氣孔、夾渣的數量和大小以及接頭尺寸偏差，不得超過(guò)規定的值。外觀(guān)檢查不合格的接頭，經(jīng)修整或補強后，可提交二次驗收。

　　(4) 接頭注意事項

　　鋼筋采用焊接接頭時(shí)，設置在同一構件內的焊接接頭應相互錯開(kāi)。在受力鋼筋直徑30倍的區段范圍內（不小于500mm），在同一截面上鋼筋焊接接頭不得大于同截面鋼筋數量的50%，焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪，接頭正常冷卻后方可運至施工現場(chǎng)進(jìn)行施工。

　　6、模板工程

　　模板安裝前保證模板表面不得有水漬、冰塊，施工過(guò)程中嚴禁模板上灑水�；炷�土澆筑前應保證模板溫度不低于0℃。由于冬季氣溫較低，砼強度提升較慢，施工時(shí)嚴格控制拆模時(shí)間，避免由于拆模較早碰傷砼。側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆模。

　　7、混凝土工程

　�。�1）材料要求：

　�、偕�、石料倉采取四周封閉，以防雨雪進(jìn)入料倉，導致砂、石料等材料結冰，當封閉滿(mǎn)足不了溫度要求時(shí)，可采用棉被覆蓋砂石料。

　�、谒�泥優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥，應注意其中摻合材料對砼抗凍、抗滲等性能的影響，水泥標號不應低于425 號，砼的水泥最小用量不應少于300kg／m3。

　�、郯韬鲜褂玫臏p水劑存放封閉的彩鋼房?jì)�，如彩鋼房溫度滿(mǎn)足不了要求時(shí)，采用電暖氣加熱的方式確保減水劑室內溫度不低于0℃。其余減水劑存放在庫房?jì)�，防止減水劑上凍失效。

　�。�2）砼配合比的調整

　�、偻ㄟ^(guò)實(shí)驗確定適當增加水泥用量，提高砼的早期強度。

　�、趽饺脒m量的高效減水劑或早強減水劑（摻量經(jīng)試驗確定）。

　�、墼谶m宜范圍內選擇較小塌落度。

　�。�3）砼的攪拌

　�、夙庞盟�根據熱工計算所需溫度進(jìn)行加熱升溫處理，但熱水溫度必須控制在80℃以?xún)取?/p>

　�、谏笆�料輸送倉周?chē)�利用彩鋼瓦進(jìn)行封閉，對砂、碎石進(jìn)行帆布覆蓋保溫，出機溫度不應低于10℃，入模溫度不應低于5℃。

　�、垌艛嚢枨皯�先將攪拌機用熱水沖洗。

　�、芟葘⑸�、石骨料和水拌和，再加水泥，并適當增加攪拌時(shí)間，一般控制在2.5min～3.5min。

　�。�4）砼的運輸及澆筑

　�、儆没炷�土運輸車(chē)運輸砼，縮短運輸時(shí)間，砼罐車(chē)上加防寒棉罩，確保入模時(shí)溫度不低于10℃；

　�、陧艥仓�應選擇當天氣溫較高時(shí)段進(jìn)行澆筑，混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。當環(huán)境氣溫低于-10℃時(shí)，應將直徑大于或等于25mm的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫�；炷�土澆筑前應采用帆布或簡(jiǎn)易棉被對模板進(jìn)行保溫處理，確�；炷�土入模時(shí)，模板表面溫度在0℃之上，防止混凝土入模時(shí)粘在模板上。砼澆筑完畢初凝后應立即進(jìn)行覆蓋保溫。

　�、郛斉f混凝土面和外露鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時(shí)，應對距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長(cháng)度在1.0m范圍內的外露鋼筋（預埋件）覆蓋棉被保溫防寒處理。

　�。�5）砼養護

　　養護措施十分關(guān)鍵，正確的養護能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍混凝土強度未達到5MPa前，混凝土不得受凍。拆模后砼表面溫度與外界溫差不得大于15℃時(shí)。

　　養護時(shí)注意事項：

　　a、測量放線(xiàn)必須掀開(kāi)保溫材料（5℃以上）時(shí)，放完線(xiàn)要立即覆蓋；在新澆筑砼表面先鋪一層塑料薄膜，再?lài)烂芗由w阻燃氈簾被。對承臺、墩身上口保溫最薄弱部位先覆蓋一層塑料布，再加蓋兩層小塊氈簾被壓緊填實(shí)、周圈封好。砼初期養護溫度，不得低于5℃，不能滿(mǎn)足該溫度條件時(shí)，必須立即增加覆蓋氈簾被保溫。拆模后砼表面溫度與外界溫差大于15℃時(shí)，在砼表面，必須繼續覆蓋氈簾被；在邊角等薄弱部位，必須加蓋氈簾被并密封嚴實(shí)。

　　b、混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上，但低于15℃時(shí)，拆除模板后的混凝土表面宜采取臨時(shí)覆蓋措施。

　　七、冬期混凝土施工熱工計算

　　為提高混凝土質(zhì)量，鐵道部頒發(fā)文件《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路混凝土施工管理工作的通知》（鐵建設函[20xx]1005號）及相關(guān)規范中都對混凝土的入模溫度作出了明確的規定：

　　1）混凝土原材料使用時(shí)的溫度根據熱工計算和實(shí)際試拌情況確定，混凝土的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不應低于5℃；

　　2）當需要對水進(jìn)行加熱處理時(shí)，水的加熱溫度不宜高于80℃。攪拌時(shí)應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥；

　　3）當加熱水不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60℃；

　　4）攪拌設備宜安裝在氣溫不低于10℃的廠(chǎng)房。

　　現根據《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50204-92）將冬期混凝土施工的熱工計算情況簡(jiǎn)述如下：

　　據公式可知，需現場(chǎng)實(shí)際測量的指標有：

　　1. 水泥、砂、石、水的實(shí)際溫度

　　2. 砂、石的含水率

　　3. 攪拌機棚內的實(shí)際溫度

　　4. 運輸時(shí)的環(huán)境氣溫

　　5. 混凝土自運輸至澆筑完成的時(shí)間（可計為攪拌輸送車(chē)從攪拌站開(kāi)始到混凝土入泵后的時(shí)間）

　　其中，混凝土轉運次數一般情況下均取n=1，溫度損失系數（采用攪拌輸送車(chē)，a=0.25）

　　用表計算水下混凝土C30為例進(jìn)行計算(附后)

　　以上結果只是在假設的較糟環(huán)境下、假設了各種待測數據的基礎上計算所得，

　　實(shí)際施工中的結果應在實(shí)際測得各種數據后才能計算的較準確。由以上可知，在較暖的南方把拌合用水加熱到40℃就足以滿(mǎn)足規范和施工的需要（在石太客運專(zhuān)線(xiàn)非常惡劣的環(huán)境下，只把水溫提高到50℃即能滿(mǎn)足要求）。

　　本試驗室已做好上述自動(dòng)計算的表格，使得計算量大大降低，只需輸入綠色格內數據即可算出最后結果，實(shí)際施工中應根據需要測得以上數據后方能反算出需要加熱的水溫及確定要不要加熱骨料。

　　加熱拌合用水既簡(jiǎn)便，水溫又容易控制，散熱小，加熱水所消耗的能量?jì)H為同質(zhì)量骨料的四分之一，經(jīng)濟合理。因此在需要加熱的情況下優(yōu)先考慮提升水溫。但是水溫不能過(guò)高，以免水泥發(fā)生速凝，影響混凝土耐久性，嚴重時(shí)還能導致堵管。當水溫提升較高時(shí)還應改變投料順序，使得熱水先與骨料拌合均勻，再投入水泥和礦物摻合料，避免熱水與水泥直接接觸，導致不良反應發(fā)生。

　　八、冬季施工測溫

　　1、冬季施工測溫的有關(guān)規定

　�。�1）冬季施工的測溫范圍

　　冬季施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，砼或砂漿棚室內溫度，砼或砂漿出罐溫度、入模溫度，砼入模后初始溫度和養護溫度等。

　�。�2）測溫人員的職責

　　a、每天記錄大氣溫度，并報告工地負責人；

　　b、砼拌合料的溫度、砼出罐溫度、砼入模溫度；

　　c、砼養護溫度的測量：按要求布置測量溫孔，繪制測溫孔分布圖及編號。按要求測溫砼養護初始溫度、大氣溫度等�？刂祈硼B護的初始溫度和時(shí)間。

　　2、冬期施工測溫的準備工作

　�。�1）人員準備

　　設專(zhuān)人負責測溫工作，并于開(kāi)始測溫前組織培訓和交底。

　�。�2）工具準備

　　測溫計：測量大氣溫度和環(huán)境溫度，采用自動(dòng)溫度計錄儀，測原材料溫度采用玻璃液體溫度計。各種溫度計在使用前均應進(jìn)行校驗。

　�。�3）測溫孔的設置

　　測溫孔的布置一般選在溫度變化較大、容易散失熱量、構件易遭凍結的部位設置。

　　3、測溫方法和要求

　　根據測溫點(diǎn)布置圖，測溫孔可采用預埋內徑12mm金屬套管制作。注意留孔時(shí)進(jìn)行必要的防護管，以防施工踩（壓）實(shí)測溫孔。

　　測溫時(shí)按測溫孔編號順序進(jìn)行。溫度計插入測溫孔后，堵塞住孔口，留置在孔內3~5min，然后迅速從孔中取出，使溫度計與視線(xiàn)成水平，仔細讀數，并記入測溫記錄表，同時(shí)將測溫孔用保溫材料按原樣覆蓋好。

　　現場(chǎng)測溫安排見(jiàn)下表：

　　現場(chǎng)測溫安排

　　現場(chǎng)測溫結束時(shí)間：砼達到臨界強度，且拆模后砼表面溫度與環(huán)境溫差≤15℃、砼的降溫速度不超過(guò)5℃/h、測溫孔的溫度和大氣溫度接近等。

　　4、測溫管理

　�。�1）施工現場(chǎng)工長(cháng)在技術(shù)人員的指導下，負責工程的測溫、保溫、摻加外加劑等領(lǐng)導工作，每天要看測溫記錄，發(fā)現異常及時(shí)采取措施并匯報有關(guān)領(lǐng)導及技術(shù)負責人。

　�。�2）項目技術(shù)人員要每日查詢(xún)測溫、保溫、供熱的情況和存在的問(wèn)題，及時(shí)向主管領(lǐng)導匯報并協(xié)助現場(chǎng)施工管理人員解決冬施疑難問(wèn)題。

　�。�3）施工測溫人員在每層或每段停止測溫時(shí)交一次測溫記錄，平時(shí)發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)向現場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員匯報，以便立即采取措施。

　�。�4）測溫人員每天24h都應有人上崗，并實(shí)行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區、項填寫(xiě)并妥善保管。

　�。�5）測溫記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。

　　九、冬季施工安全教育及培訓

　�、賹θ�體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育，結合工程任務(wù)在冬季施前做好安全技術(shù)交底，配備好安全防護用品。

　�、谟砂踩珕T對工人必須進(jìn)行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時(shí)參加生產(chǎn)勞動(dòng)的人中，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。

　�、厶厥夤しN（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機械、車(chē)輛等工種）須經(jīng)有關(guān)部門(mén)專(zhuān)業(yè)培訓，持有上崗證后方可操作。

　�、芩�有工種的都必須有安全員的詳細安全措施交底，否則不許施工。

　　十、冬季施工安全管理措施

　　1、施工現場(chǎng)管理

　�、佻F場(chǎng)內的各種材料、半成品、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場(chǎng)地都要符合安全要求，并加強管理。

　�、诩訌娂竟澬詣趧�(dòng)保護工作。霜雪天后要及時(shí)清掃。大風(fēng)雪后及時(shí)檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生，并應保證消防道路暢通。

　�、蹖�現場(chǎng)的積水或積雪應及時(shí)清理干凈，不應使場(chǎng)地造成積水現象而導致因溫度過(guò)低時(shí)而結冰，造成安全隱患。

　�、茉陧艥补嗲皯�提前進(jìn)行模板鋼筋和預、埋件檢查，清理梁、板內積雪，冰塊。

　�、菔┕し秶鷥嚷访娴姆e雪或冰塊予以清除或鋪碎石防滑，防止出現因車(chē)輛行駛打滑而出現安全事故。

　�、奘褂玫哪_手架、馬道應保證使用安全，攀爬施工人員應赤手進(jìn)行，人行道鋪設防滑木板。

　　2、冬期電氣安全管理

　�、佻F場(chǎng)應設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。

　�、谑┕がF場(chǎng)嚴禁使用裸線(xiàn)。電線(xiàn)鋪設要防砸、防碾壓，防止電線(xiàn)凍結在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應對供電線(xiàn)路進(jìn)行檢查，防止斷線(xiàn)造成觸電事故。

　�、塾秒娫O備采用專(zhuān)用電閘箱。強電源與弱電源的插銷(xiāo)要區分開(kāi)，防止誤操作造成事故。

施工方案3

　　1、防水設計方案

　　屋頂花園的屋面長(cháng)時(shí)間處于有水狀態(tài)，對防水層的各項要求都很高，材料的選擇是一方面，施工時(shí)對關(guān)鍵部位的節點(diǎn)處理同樣重要，需采用耐久性、耐腐蝕性、抗滲性及耐穿刺性能較好的防水材料，施工時(shí)的精心操作。

　　本方案適用于種植式屋面系統及車(chē)庫頂板種植系統，所以根據編制依據JGJ155-20xx《種植屋面工程技術(shù)規程》設計應為以下幾個(gè)部分：找坡層、找平層、普通防水層、阻防水層、排水層、過(guò)濾蓄水層、種植土層及種植植被層。

　　2、編制依據

　　《種植屋面工程技術(shù)規程》 JGJ155-20xx

　　《屋面工程技術(shù)規范》 GB50345-20xx

　　《地下工程防水規范》 GB50108-20xx

　　3、材料及機具準備

　　主材：1.5mm厚阻根型PVC自粘防水卷材、PET防水卷材

　　輔材：密封膠、HDPE排水板、300克無(wú)紡布、生態(tài)土、復合硅酸鹽水泥32.5R、水、膠粉等。

　　機具：電動(dòng)攪拌器、滾動(dòng)刷、手持壓輥、大型皮輥、剪刀、鋼鑿、鐵錘、掃帚等。

　　4、施工準備

　　4.1、技術(shù)準備：

　�、�、方案交底：施工方案內容，種植屋面作法、節點(diǎn)作法。施工要點(diǎn)、難點(diǎn)，質(zhì)量標準及保證質(zhì)量的工藝關(guān)鍵，勞動(dòng)組織、工程進(jìn)度、安全、勞保。

　�、�、工人技術(shù)培訓：氯化聚乙烯橡膠共混防水卷材、聚氨酯防水涂料的性能及特點(diǎn)，涂刷、刮涂、鋪貼的手法及卷材搭接縫粘貼、密封工藝、卷材的收頭處理。保證涂膜厚度均勻的'要點(diǎn)，每遍涂層間隔時(shí)間要求。節點(diǎn)處理方法等。

　　4.2、勞動(dòng)力準備：現場(chǎng)作業(yè)人員具備相應的工作經(jīng)驗的8~10人。

　　5、工藝流程

　　清理基層→保溫層施工→附加層施工→濕鋪法鋪設PET防水卷材→自粘阻根型防水卷材濕鋪法施工→排氣、壓實(shí) →卷材接頭粘結→壓實(shí)→卷材末端收頭及封邊處理→鋪設HDPE排水板→鋪300克無(wú)紡布過(guò)濾層→鋪撒生態(tài)土→種植植被。

　　6、主要施工步驟

　　6.1、結構層需做20mm厚水泥砂漿找平層，施工前將驗收合格的基層清掃干凈，找平處理后，鋪貼保溫層。

　　6.2、保溫層施工完畢，清理干凈干燥后，濕鋪法鋪貼PET防水卷材，具體施工方法參詳《歐西PET防水卷材施工方案》。

　　6.3、附加層施工。陰陽(yáng)角、管根、水落口等部位必須先做附加層，可采用自粘性密封膠帶。

　　6.4、附加層施工完成后，在其表面彈線(xiàn)，并采用濕鋪法鋪貼歐西建科阻根型PVC自粘防水卷材，基準線(xiàn)，鋪展一張卷材后，立即用干凈的滾刷沿橫向順序滾壓一遍，以便排除空氣（詳細做法見(jiàn)歐西建科施工手冊）。

　　6.5卷材按長(cháng)方向配置，從流水坡度的下坡開(kāi)始，平行于屋脊的搭接縫應順流水方向搭接；垂直于屋脊的搭接方向應順主導風(fēng)向搭接。卷材長(cháng)邊接縫寬度為100mm，短邊采用對接的搭接方式，覆蓋對接的縫的卷材寬度為250mm。與下層PET防水卷材平行鋪貼，上、下層卷材的長(cháng)、短邊和同層相鄰兩幅卷材的短邊接縫應相互錯開(kāi)≥300mm。將搭接縫部位翻開(kāi)，使用熱風(fēng)焊接法將卷材焊實(shí)。

　　6.6、卷材末端的收頭處理：搭接縫的邊緣和末端收頭處理，應用中性密封膏封閉嚴密，并可用聚合物水泥砂漿進(jìn)行壓縫處理。

　　6.7、清理、檢查、修整：卷材鋪設完畢后，將工地上殘留的垃圾清理干凈，并倒放到指定地點(diǎn)，做到人離場(chǎng)地清。施工人員要仔細檢查卷材接縫收頭是否粘結緊密，管件、地漏、排水口等薄弱環(huán)節是否已做了重點(diǎn)處理，防水層是否保持完好。如有不符合質(zhì)量要求的部位，要按照技術(shù)規范對該部位進(jìn)行修整，直到符合質(zhì)量要求為止。

　　6.8、防水層修整合格后，再鋪排HDPE排水板濾水層。過(guò)濾層施工：在排水板表面空鋪一層300克無(wú)紡布過(guò)濾層。攤鋪種植土壤層，即可種植植物。

　　7、成品保護

　　7.1、分區指定成品保護負責人，明確責任范圍，必要時(shí)派專(zhuān)人巡視施工現場(chǎng)，遇有防水層遭到破壞的部位，立即組織專(zhuān)業(yè)施工人員進(jìn)行搶修；

　　7.2、在防水層施工中，禁止任何無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現場(chǎng)，嚴禁穿帶鐵釘、鐵掌的鞋踩踏防水層。施工人員、物料進(jìn)入，必須遵循輕拿輕放的原則，嚴禁尖銳物體撞擊防水層；

　　7.3、防水層施工完畢后，不能隨便在防水層上開(kāi)洞或鉆孔安裝機器設備。如不得已必須在防水層上開(kāi)洞、鉆孔的，應先做好記錄，并及時(shí)安派修補。在施工過(guò)程中，如發(fā)現防水層遭到破損，盡快組織維修。

施工方案4

　　一、編制依據

　　1、xx市“xx農村路鄉村振興示范帶”項目施工圖紙。

　　2、公路橋涵施工技術(shù)規范xxG/T x50-20xx

　　二、工程概況

　　本項目包含廟街鄉xx-宋莊道路改建工程，八臺-任橋道路改建工程，xx鎮xxx后陡溝道路改建工程，八泥線(xiàn)（八臺-泥溝陳）道路改建工程，xx辦事處王xx-小溝道路改建工程，xx鎮安xx-后陡溝道路改建工程，屬于xx市“xx農村路鄉村振興示范帶”項目的一部分，本次改建對該道路路基、路面進(jìn)行改建，并增設安全設施。

　　三、施工方案

　　1、基坑開(kāi)挖

　　根據設計文件要求，用全站儀確定結構物的位置、標高及開(kāi)挖尺寸，進(jìn)行施工放樣，并報監理驗收�；�坑采用挖掘機開(kāi)挖，配合人工修整，基坑四周采用鋼板樁支護，避免基坑開(kāi)挖時(shí)垮塌，如有水溝采用臨時(shí)改移排水。當挖至接近基地標高時(shí)，保留15cm采用人工挖除，開(kāi)挖過(guò)程中始終保持良好的排水，確保施工現場(chǎng)的干燥�；�坑的開(kāi)挖土方，視土質(zhì)情況，能利用的就近利用，不能利用的棄至就近的棄土場(chǎng)。當基坑開(kāi)挖成型后，將自檢情況填表，并報請監理工程師審批。涵底地基承載力應≥300KPa，若地基承載力達不到設計要求時(shí)，按監理工程師批準的方案進(jìn)行處理，若地基承載力符合設計要求，經(jīng)監理工程師驗收合格后，立即進(jìn)行下道工序施工，以防天氣有變，基底受水浸泡。

　　2、鋼筋的加工與安裝

　　所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋按試驗規程的有關(guān)規定檢驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產(chǎn)廠(chǎng)分批驗收，分別堆放，露天堆置時(shí)墊高并加以遮蓋，并立牌便于識別。材料進(jìn)場(chǎng)后，每批任選2根，截取一組鋼筋試樣，進(jìn)行拉伸、冷彎、可焊性試驗，同時(shí)報監理工程師抽檢，合格后方可使用。鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開(kāi)焊，鋼筋位置的偏差不得超過(guò)容許偏差，砼保護層厚度符合設計要求。在鋼筋安裝完畢后，將自檢情況填寫(xiě)《鋼筋加工及安裝實(shí)測項目表》，并報請監理工程師審批，經(jīng)驗收合格后，方可轉到下一工序施工。

　　3、模板、支架

　�、�、本蓋板涵模板采用鋼模施工，模板間的接縫緊密，不允許出現漏漿現象，安裝好的模板用鋼管支架支撐穩固，保證在澆筑混凝土施工時(shí)不跑模變形，在澆筑混凝土前模板必須清理干凈，并涂模板油或脫模劑，在模板邊接縫處粘封一層膠帶，防止水泥漿流失，模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、幾何尺寸、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行檢查。將自檢情況填寫(xiě)質(zhì)檢報表，并報請監理工程師審批，經(jīng)驗收合格后，方可轉到下一工序施工。

　�、�、拆除支架或模板時(shí)，預制板必須在混凝土強度達到設計強度85%后，才能脫模、移運和堆放，堆放時(shí)在塊件端部?jì)牲c(diǎn)擱置，且不得把上下面倒置；蓋板塊件設置吊環(huán)吊裝；拆模提前24小時(shí)通知監理工程師，在取得同意后方可拆除，并及時(shí)進(jìn)行養護。

　　4、基礎、涵臺身施工

　　基礎部分：當地基承載力滿(mǎn)足要求時(shí)，涵洞基礎直接筑在土基上；當地基承載力不足時(shí)，設砂礫或碎石墊層，并保證換填后地基承載允許承載力滿(mǎn)足設計要求�；�礎為整體式基礎�；�礎及涵臺施工均采用M7.5漿砌片石鋪底，涵洞基礎及墻身每隔4—6米設置沉降縫一道，縫寬2厘米，用瀝青麻絮進(jìn)行填塞。沉降縫端面應整齊、方正，基礎與涵洞臺身上下施工縫不得交錯，應貫通，嵌塞物應緊密填實(shí)。

　　5、洞口的施工

　　洞口采用M7.5砂漿漿砌片石，漿砌片石砌體必須砂漿飽滿(mǎn)，無(wú)空隙。進(jìn)出水口墻身漿砌片石必須分層砌筑，漿砌片石基礎第一層必須做漿砌筑，應按圖紙所示，采用污工結構修筑，砌石尺寸和位置的允許偏差，不超過(guò)《砌體工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50203-20xx中的規定。進(jìn)出水口的溝訂整理順直，使上下游水流穩定暢通。砌筑時(shí)要掛線(xiàn)施工，以保證線(xiàn)形平順、圓滑。漿砌施工需須注意以下幾點(diǎn)：

　�、�、要分層臥砌，毛石厚度不宜小于150mm,上下錯縫，內外搭砌，外側采用自制面石，確保美觀(guān)勻稱(chēng)。

　�、�、底層第一皮石塊應座漿，并將大面向下，轉角處和洞口處，選用較大的平毛石砌筑。

　�、�、每層砌石間距2.0m應設一拉接石。

　�、�、灰縫厚度應為20-30mm，砂漿應飽滿(mǎn)，石塊間較大的空隙，應先填塞砂漿后用碎石塊嵌實(shí)，不得用先填石塊后填砂漿方法。

　　6、預制蓋板

　　蓋板由統一的地點(diǎn)預制，預制后用平板車(chē)運送至現場(chǎng)。人工灌注砼，分層順序澆注，插入式振搗器振搗。預制蓋板時(shí)，必須保證受力主筋的保護層及混凝土搗實(shí)密度。蓋板移運時(shí)，必須在預制蓋板的強度達到設計強度的85%后，方可脫模移運和堆放，放時(shí)在塊件端部用兩點(diǎn)擱支，不得使上下面倒置。待臺帽強度達到設計強度以后，檢查涵臺頂面標高及平整度，并清掃干凈，鋪設兩層油氈后，然后安裝蓋板，蓋板采用吊車(chē)安裝。蓋板安裝就位后，蓋板與涵臺背墻間的縫隙用水泥砂漿填實(shí)并插搗密實(shí)，板端與臺帽間隙先用小石子嵌緊后，用砂漿填塞并插搗密實(shí)。

　　7、臺背回填

　　臺背回填在蓋板吊裝、錨固安裝完畢，且砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側的回填；填筑在兩側同時(shí)對稱(chēng)、均衡地分層進(jìn)行，填土的每側長(cháng)度不小于洞身填土厚度的1倍。涵洞頂部的填土厚度大于0.5m后，方可通行車(chē)輛和筑路機械。嚴格控制臺背回填的填料，臺背回填采用砂礫石透水性較好的填料填筑，分層填筑分層壓實(shí)，為防止每層填筑厚度超厚和漏檢，分層厚度不宜大于20cm,壓實(shí)度不小于96%，在臺背墻用油漆作上每層壓實(shí)后的厚度記號并標明層次，以便施工易于控制，涵洞兩側緊靠涵臺部分的回填土不宜采用大型機械進(jìn)行壓實(shí)施工，在回填壓實(shí)施工中，使用壓路機對稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結構物完好無(wú)損，對壓路機壓不到的地方采用人工夯實(shí)，直到驗收合格為止。

　　8、蓋板涵工藝圖框（后附）

　　9、圓管涵施工方案

　�、�、洞身基礎采用分離式基礎，地基承載力不得低于0.2Mpa，否則進(jìn)行換土或其他加固措施；新舊涵身接縫處做沉降縫處理，縫內填塞瀝青麻絮，外用水泥砂漿勾縫；涵洞出口為排水通暢可做適當開(kāi)挖；外表均采用水泥砂漿勾縫。

　�、�、施工準備

　�、�、涵洞施工前首先對各部分尺寸及標高等進(jìn)行全面復核，對原溝底、被交道的銜接情況進(jìn)行校核，確保尺寸及標高無(wú)誤，并且與原溝渠、被交道可以較平順的銜接，方可進(jìn)行涵洞施工，如有異議，及時(shí)與設計單位聯(lián)系。

　�、�、施工放樣前仔細復核圖紙，確保涵底標高、涵長(cháng)、斜度正確無(wú)誤后，方可施工，如有不符，應及時(shí)與監理或設計單位聯(lián)系。

　�、�、砂、礫石、水泥、石料等材料按規定已進(jìn)行檢驗。

　�、�、施工安排

　　施工前沿路基方向修一條臨時(shí)便道，然后再進(jìn)行場(chǎng)地平整，開(kāi)挖涵洞基坑。

　�、�、施工方法及要求

　　涵洞的施工順序為：

　　施工準備→測量放線(xiàn)→場(chǎng)地平整→基坑開(kāi)挖、驗收→基礎施工→下部管基施工→鋼筋砼圓管預制→鋼筋砼圓管安裝→上部管基施工→沉降縫施工→臺背回填。

　�、�、施工方法

　　用全站儀準確的對圓管涵中樁及縱橫軸線(xiàn)，以及內外邊樁進(jìn)行準確放樣，并用白灰在地面上做出標志。利用水準點(diǎn)對原地面高程進(jìn)行放樣，確定開(kāi)挖深度。線(xiàn)位設好后請監理工程師檢測，符合要求后方可進(jìn)行下一道工序。

　�、�、基坑開(kāi)挖

　　a.基坑開(kāi)挖前，首先要對圓管涵所在位置進(jìn)行清表或清淤。地基處理的范圍應至少寬出基礎之外0.5m。便于施工中的'檢驗校核，基坑開(kāi)挖前在縱橫軸線(xiàn)上、邊樁以外設控制樁，每側兩個(gè)。

　　b.基坑開(kāi)挖采用機械開(kāi)挖，人工輔助方式。避免超挖：機械開(kāi)挖至距槽底設計標高10-20cm時(shí)，改用人工挖掘，修整至設計尺寸，不能擾動(dòng)槽底及坡面原土層�；�坑槽底采用平板震動(dòng)夯夯實(shí)。確�；�底標高誤差滿(mǎn)足設計規范要求。

　　c.基坑開(kāi)挖中，在坑底基礎范圍之外設置集水坑并沿坑底周?chē)�開(kāi)挖排水溝，使水流入集水坑內，排出坑外。集水坑設在上游，尺寸視滲水情況而定。

　　d.當基坑有地下水時(shí)，地下水位以上部分可以放坡開(kāi)挖，地下水位以下部分，若土質(zhì)坍塌或水位在基坑底以上較深時(shí)，加固開(kāi)挖。

　　開(kāi)挖清理完畢后，及時(shí)檢測地基承載力，地基承載力不得低于0.2MPa，否則采用碎石墊層或干拌混凝土樁進(jìn)行地基處理，以滿(mǎn)足設計要求。然后請監理工程師檢驗，滿(mǎn)足設計規范要求方可進(jìn)入下一道工序。

　�、�、下部管基施工

　　a.基礎放樣

　　基坑開(kāi)挖好后重新放設涵洞的縱橫軸線(xiàn)，同時(shí)用全站儀、鋼尺對基礎平面尺寸進(jìn)行精確的細部放樣。并用水準儀抄平，釘設水平樁，控制基底和基頂標高。

　　b.墊層施工

　　基坑開(kāi)挖好后，先進(jìn)行墊層施工，墊層采用碎石墊層，承載力應滿(mǎn)足規范要求。

　　c.下部混凝土管座施工

　　混凝土管座分兩次澆注，先澆注底下部分，注意預留管基厚度及安放管節座漿混凝土2~3cm，待安放管節以后再澆注管底以上部分。

　　d.下部混凝土管座模板

　　模板宜優(yōu)先采用膠合板和鋼模板。

　　澆注混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外漏面混凝土的脫模劑采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。

　　為防止模板移位和凸出，安裝側模板時(shí)在基礎模板外設立支撐固定。且在模板安裝過(guò)程中，必須設置防傾覆設施。澆注混凝土中的拉桿，按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。

　　模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行檢查，并在模板內側制作標記以示混凝土澆注位置，簽認后方可澆注混凝土。澆注時(shí)，發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差變形值得可能時(shí)，應及時(shí)糾正。

　　e.下部混凝土管座混凝土澆注

　　管座混凝土采用C20的混凝土澆注�；炷�土的配合比應嚴格執行項目部頒發(fā)的有關(guān)文件。

　　澆筑前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈，模板經(jīng)現場(chǎng)監理檢驗合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。

　　墊層先加以濕潤，鋪一層厚2~3cm的水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。

　　澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。在施工過(guò)程中，每工作班制作混凝土試件2組，在制作完后第二天進(jìn)行脫模，并送至實(shí)驗室進(jìn)行標養。

　　當混凝土傾落高度超過(guò)2m時(shí)，通過(guò)溜槽進(jìn)行混凝土澆筑。

　　混凝土采用插入式振搗器振搗，移動(dòng)間距不應超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側模保持50-100mm的距離。振搗期間，避免振動(dòng)時(shí)碰撞模板。每一個(gè)振動(dòng)部位必須振動(dòng)密實(shí)，避免過(guò)振和漏振，密實(shí)以砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為標準。

　　在澆筑過(guò)程中或澆注完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆注砼的條件下，采取措施將水排除。

　�、�、鋼筋混凝土圓管制作（采用工廠(chǎng)預制管節）

　　a.圓管采用管徑1m，管節長(cháng)度1m規格。

　　b.管節斷面平整并與其軸線(xiàn)垂直。斜交管涵進(jìn)出水口管節的外斷面，應按斜交角度處理。

　　c.管節內外側表面應平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于30mmX30mm，其深度不得超過(guò)10mm；總面積不得超過(guò)全面積的1%并不得漏筋，蜂窩處應修補完善后方可使用。

　�、�、管節安裝

　　a.基礎混凝土達到其強度的70%時(shí)，由測量人員放樣出涵管軸線(xiàn)位置后，使用吊車(chē)吊裝管節，人工配合的方式進(jìn)行。

　　b.安裝時(shí)從下游開(kāi)始，使接頭向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使管節受力均勻；所以管節按正確的軸線(xiàn)和圖紙所示坡度敷設。敷設時(shí)應保證內壁齊平，管內清潔無(wú)臟污，無(wú)多余的砂漿及其它雜物。

　　c.安裝時(shí)應注意下列事項

　　c.1.注意按涵頂填土高度取用相應的管節。

　　c.2.各管節安裝平順，管節必須墊穩坐實(shí)，管道內不得遺留泥土等雜物。

　　c.3.管節沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現象，非沉降縫的管節接縫，應盡量頂緊。

　　c.4.圓管在運輸、裝卸過(guò)程中應防止碰撞，避免管節損壞或產(chǎn)生裂紋。

　　c.5.接縫寬度不大于10mm，并且外面用寬度為15cm滿(mǎn)涂瀝青的油毛氈圈裹兩道，新成密封層。

　�、�、上部管基施工

　　上部混凝土管座模板施工和混凝土澆注同下部混凝土管座一樣。

　�、�、沉降縫處理

　　在涵洞新、舊涵身接縫處設置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括基礎）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構造能自由沉降，又能?chē)烂芊乐顾�分滲漏。

　　沉降縫具體施工方法如下：

　　a、基礎部分

　　基礎沉降縫寬1厘米，采用瀝青木板預留，沉降縫內用瀝青浸制的麻絮填塞。

　　b、涵身部分

　　涵身沉降縫寬1厘米，縫外側以熱瀝青浸制的麻絮填塞，再用寬度為15cm滿(mǎn)涂瀝青的油毛氈圈裹兩道，外表用水泥砂漿勾縫。沉降縫的施工質(zhì)量要求,沉降縫端面應整齊、方正，基礎和涵身上下不得交錯，應貫通，嵌塞物緊密填實(shí)。

　�、�、涵背回填

　　經(jīng)檢驗圓管涵節及接縫符合要求，并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設計強度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填作業(yè)。涵背回填宜采用透水性材料。涵背回填順線(xiàn)路方向長(cháng)度，因自圓管底部起，底面為2m，坡度按照1:1每15cm為一個(gè)臺階刷坡至頂面�；靥顣r(shí)以15cm為一層進(jìn)行填土壓實(shí)，從涵頂頂部至路床頂面壓實(shí)度均為95%。兩側平衡、對稱(chēng)進(jìn)行。

　　四、確保工程質(zhì)量的措施

　　為了確保工程質(zhì)量，將采取如下措施：

　　1、建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量檢驗體系。

　　2、施工前，組織技術(shù)人員認真會(huì )審設計文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工技術(shù)標準，理解業(yè)主的需要和要求。

　　3、根據工程的要求和特點(diǎn)，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員編寫(xiě)具體實(shí)施的施工組織設計，編制施工計劃，確定并落實(shí)配備適用的施工設備。

　　4、做好開(kāi)工前及各部位、工序正式施工前技術(shù)交底工作。

　　5、做好質(zhì)量檢驗工作，嚴格執行“三檢”制度。所有隱蔽工程在下一道工序作業(yè)前，質(zhì)檢員配合監理工程師進(jìn)行隱蔽工程的檢驗驗收，并做好相關(guān)記錄，只有上道工序通過(guò)驗收后再進(jìn)行下道工序施工。

　　6、把好原材料、成品的質(zhì)量關(guān)。凡用于本工程中的原材料、成品、半成品和設備都須是經(jīng)過(guò)認證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到達施工現場(chǎng)后須進(jìn)行嚴格檢驗，并具備質(zhì)保單和試驗技術(shù)資料等。

　　7、對施工中各類(lèi)測量?jì)x器，如經(jīng)緯儀、水準儀、測距儀等，以及試驗設備，如稱(chēng)量、張拉等設備，須按規定做好計量檢定工作，并在使用過(guò)程中，隨時(shí)發(fā)現和掌握可能出現的偏差，及時(shí)糾正，以保證計量設備的準確性。

　　五、安全保證體系

　　1、安全生產(chǎn)方針

　　在施工過(guò)程中，必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，嚴格防止種類(lèi)安全事故的發(fā)生。

　　2、安全生產(chǎn)目標

　　根據安全生產(chǎn)方針，確保實(shí)現“三無(wú)”：無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)輕傷。

　　3、安全教育與培訓

　�、�、經(jīng)理部經(jīng)常開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育使廣大員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹(shù)立安全第一的思想，自覺(jué)地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規章制度。

　�、�、項目經(jīng)理必須進(jìn)行職業(yè)安全衛生培訓，取得“廠(chǎng)長(cháng)、經(jīng)理安全資格證書(shū)”。項目專(zhuān)職安全員經(jīng)培訓持“安全員證書(shū)”。

　�、�、參加施工的所有人員必須進(jìn)行上崗前的安全教育。

　�、�、特殊工種人員除進(jìn)行一般安全教育外，還必須進(jìn)行本工種專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格持證后，方可獨立操作，并按規定做好證書(shū)的復審，復訓管理工作。

　　六、環(huán)境保護

　　環(huán)境保護是為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人民健康，促進(jìn)社會(huì )主義建設的發(fā)展。我們必須把保護工作納入工作計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設過(guò)程中生產(chǎn)的廢水、廢渣、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對環(huán)境產(chǎn)生的污染和危害。

　　1、在施工時(shí)，噪聲較大的機械避免在夜間施工，非施工的噪聲都盡力避免。并通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段將哭聲控制到最低程度。

　　2、施工和生活中的污水和廢水，經(jīng)檢驗符合環(huán)保標準后才能排放到河里。

施工方案5

　　衛生間狹小，折角較多，管道也比較多，不適合用卷材，比較好的選擇就是防水涂料了。故而歐耐克水性防水涂料，具有超高強度、粘接力強、耐磨性好，管根部及陰陽(yáng)角容易處理，施工比較方便，防水質(zhì)量容易保證。根據工程師提供的施工資料，以歐耐克產(chǎn)品為例，講述防水涂料施工方案：

　　一、歐耐克防水產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

　　1、可在潮濕或干燥的多種材質(zhì)的基面上直施工；

　　2、涂層彈性高，強度大，耐水，耐久性?xún)?yōu)異；

　　3、無(wú)毒，無(wú)污染，施工簡(jiǎn)便，工期短。

　　4、防水涂料應儲存于陰涼、干燥處。

　　二、施工條件：

　　不能在0℃以下或雨中施工，不宜在特別潮濕又不通風(fēng)的環(huán)境中施工，否則影響成膜效果。

　　三、施工準備：

　　1、防水涂料進(jìn)入現場(chǎng)，必須按國家標準進(jìn)行復驗，材料合格后方能使用。

　　2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、壁紙刀等。

　　四、施工工具：

　　1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚；

　　2、取料配料工具：臺秤，稱(chēng)料桶，水桶，攪拌器，剪刀；

　　3、涂料涂覆工具：滾子：用于平整基面的拖刷；刷子：用于面層修平及異形部位涂刷；大面積涂覆可用滾子或刮板進(jìn)行施工。

　　五、施工工藝：

　　在施工衛生間現澆板時(shí),預留好各種管洞,避免以后在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；施工時(shí)必須振搗密實(shí)，特別是管子四周及墻角處，必須平整，避免凹凸不平現象發(fā)生。使用歐耐克1：2.75K11通用型防水涂料，并對管道四周及砼翻邊處用RS-240丙烯酸防水乳液進(jìn)行重點(diǎn)處理，以提高結構防水性能，并按設計1%的泄水坡度，坡向地漏管。

　　1、基層處理：讓基面潔凈、平整，孔隙砂眼須用水泥砂漿填補平整。施工前用清水濕潤至無(wú)明水為準。

　　2、用毛刷或滾筒直接滾刷于處理好的`基面，不可漏刷。涂刷時(shí)如有氣孔，應反復涂刷將氣體排出，涂刷完第一遍，待其表干不粘手后，再依次交錯涂刷第二遍，如此反復至少兩至三遍。

　　3、養護；防水施工8小時(shí)后，噴細霧水養護，至少24小時(shí)后進(jìn)行閉水試驗(溫度較低或通風(fēng)不良時(shí)，可適當延遲進(jìn)行)。

　　六、注意事項

　　1、不能在0℃以下或者有明水，淋雨施工，攪拌好的漿料應在2小時(shí)內用完，超時(shí)切勿加水.

　　2、空氣太潮濕或不通風(fēng)的地方，應采用通風(fēng)設備加快防水層干固。

　　3、操作人員應嚴格保護已做好的涂膜防水層，并及時(shí)做好保護層，以免損壞防水層。

　　七、工程檢驗：

　　防水施工完畢后，應認真核查，涂膜防水層是否有裂紋，脫落，起泡，皺皮，流淌等現象，如果有，應及時(shí)補救。

　　蓄水實(shí)驗，須待涂層干固后進(jìn)行。一般情況需48~72小時(shí)以上，以涂層干涸為準。衛生間防水完工后蓄水24小時(shí)不滲漏為合格。

施工方案6

　　鋼結構平臺是一種常見(jiàn)的建筑結構形式，其具有輕量化、高效率、可重復使用等特點(diǎn)，廣泛應用于工業(yè)、商業(yè)和民用領(lǐng)域。鋼結構平臺的施工方案是施工的關(guān)鍵環(huán)節，只有制定合理的施工方案才能保證鋼結構平臺的質(zhì)量和安全，本文就對鋼結構平臺施工方案進(jìn)行詳細闡述。

　　1. 前期準備

　　在進(jìn)行鋼結構平臺施工之前，必須要進(jìn)行前期準備，包括施工準備和安全措施的制定。施工準備包括場(chǎng)地清理、道路拓寬、布置施工現場(chǎng)和設備等，而安全措施則包括勞動(dòng)防護、腳手架搭設、電源保障等。只有在做好前期準備后，才能進(jìn)入正式施工階段。

　　2. 鋼結構制作與運輸

　　鋼結構平臺的制作和運輸是鋼結構施工的關(guān)鍵步驟。首先要根據設計圖紙精確制作鋼材，并按照標準長(cháng)度和規格進(jìn)行裁剪、鉆孔和切割。之后要對加工后的鋼材進(jìn)行成型和焊接，嚴格控制焊接質(zhì)量，確保結構的牢固性。最后要進(jìn)行包裝和運輸，采用專(zhuān)業(yè)的大型車(chē)輛進(jìn)行運輸，避免因道路條件不良或車(chē)輛故障等原因造成鋼材損失或安全事故。

　　3. 現場(chǎng)組裝

　　在現場(chǎng)組裝前，需要清理好施工現場(chǎng)并進(jìn)行平整化處理，確保施工現場(chǎng)光潔平整�，F場(chǎng)組裝按照施工圖紙進(jìn)行，第一步先進(jìn)行基礎的`測量和排版，確保安裝的精度和準確度。之后，根據施工圖紙進(jìn)行梁柱和面板的安裝，采用鋼筋焊接和螺栓連接等方式進(jìn)行固定。在組裝過(guò)程中，需要嚴格按照施工圖紙及工藝進(jìn)行施工，同時(shí)充分考慮現場(chǎng)安全和施工質(zhì)量。

　　4. 焊接與涂裝

　　鋼結構平臺的焊接和涂裝也是非常關(guān)鍵的環(huán)節。焊接要采用專(zhuān)業(yè)的焊接設備和工藝，確保焊接強度和完整性，同時(shí)避免焊接溫度對鋼材造成不良影響。涂裝是為了保護結構表面不受腐蝕和氧化，使用專(zhuān)業(yè)的涂裝設備和技術(shù)，進(jìn)行鋼結構表面的噴涂。在涂裝前要先進(jìn)行鋼材表面的清洗和處理，避免因雜質(zhì)對涂料施工造成影響。

　　5. 結構驗收與竣工

　　在完成鋼結構平臺的施工后，需要進(jìn)行結構驗收和竣工工作。結構驗收包括材料驗收、工程驗收和質(zhì)量驗收等，確保鋼結構平臺符合設計規范和施工質(zhì)量要求�？⒐すぷ靼�括基礎回填、道路恢復和清理現場(chǎng)等。在竣工后要對施工質(zhì)量和施工安全進(jìn)行評估總結，為今后的施工工作提供參考。

　　綜上所述，鋼結構平臺施工方案的制定和實(shí)施是整個(gè)施工過(guò)程中非常關(guān)鍵的環(huán)節，只有通過(guò)科學(xué)合理的施工方案和專(zhuān)業(yè)的施工隊伍，才能確保鋼結構平臺的質(zhì)量和安全。

施工方案7

　　所周知，我國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展一直在穩定地進(jìn)行著(zhù)，隨著(zhù)而來(lái)的道路橋梁建設發(fā)展也很快。因為工程建設的需要，冬季施工是其中非常平常的事情，可是因為冬季氣候條件不好，道路橋梁施工也會(huì )因此遭受困難，從而不斷提高施工難度。建設道路橋梁之時(shí)，混凝土澆筑質(zhì)量及其效果會(huì )對道路橋梁質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。尤其是冬季存在比較差的氣候環(huán)境，因而工程施工建設質(zhì)量要求很高，相關(guān)的標準控制也非常嚴格，這是需要重視的地方，也是該文探討的目的所在。

　　1道路橋梁冬季施工特征

　　冬季和一年的其他季節不同，冬季道路橋梁施工存在諸多的混凝土質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)施工技術(shù)較為復雜，道路橋梁工程建設難度很大。

　　1.1混凝土質(zhì)量問(wèn)題頻現

　　冬季氣溫低于其他時(shí)節，道路橋梁建中，混凝土施工必須要考慮低溫之類(lèi)的不良因素，這會(huì )對施工進(jìn)度的順利進(jìn)行產(chǎn)生一定的制約。要是沒(méi)有科學(xué)進(jìn)行保溫，那么很容易就會(huì )出現之類(lèi)問(wèn)題，由此使得道路橋梁建設變得困難重重。

　　1.2質(zhì)量問(wèn)題隱蔽性較強

　　就算混凝土施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故，因為冬季氣溫不斷降低，質(zhì)量問(wèn)題通常都很難被發(fā)現，不少問(wèn)題都是過(guò)了冬季才逐漸反映出來(lái)，其隱蔽性特點(diǎn)較為明顯。這也使得質(zhì)量問(wèn)題的處理難度大大增加了，有的施工部位修補過(guò)程中會(huì )重新進(jìn)行施工，這就無(wú)端增加了施工成本，而道路橋梁工程質(zhì)量也有可能會(huì )被降低。

　　1.3施工技術(shù)要求較高

　　道路橋梁施工如果是在冬季，就應該扎實(shí)做好記錄，其準備期限并不短，施工技術(shù)要求高且復雜，要是不能科學(xué)地進(jìn)行規劃，在阻礙施工進(jìn)度順利開(kāi)展的同時(shí)，還會(huì )讓混凝土工程質(zhì)量被降低，最終導致質(zhì)量問(wèn)題不斷出現。

　　2道路橋梁冬季施工的前期準備工作

　　2.1道路橋梁冬季施工中存在的問(wèn)題

　　按照建筑學(xué)去進(jìn)行研究，外部因素會(huì )對道路橋梁的混凝土施工產(chǎn)生明顯影響，從而打亂施工計劃。必要而科學(xué)的低溫預防措施是冬季道路橋梁施工中必不可少的，特別是由于混凝土材料具有某些特征，其質(zhì)量很容易被溫度所影響，那么就需要加強維護工作。一般來(lái)說(shuō)，道路橋梁在冬季進(jìn)行混凝土施工的時(shí)候主要會(huì )存在4個(gè)問(wèn)題。

　　一是混凝土強度是受混凝土水泥水化學(xué)反應狀況的主要影響，如果溫度比較低，水的化學(xué)反應速度也很快降低。要是溫度低于了0 ℃，水的化學(xué)反應就會(huì )停止，那么混凝土強度也因此而得不到提升。

　　二是如果道路橋梁施工的溫度環(huán)節低于了5 ℃，就一定要及時(shí)采取合理的方法，保溫或者增溫混凝土，這樣才能夠使得混凝土強度不斷被加強，讓工程項目可以正常進(jìn)行。同時(shí)，通過(guò)讓混凝土強度盡快升高，從而防范好低溫凍害的侵襲，讓工程質(zhì)量不受凍害影響。

　　三是冬季澆筑混凝土的過(guò)程中，因為溫度不高，質(zhì)量問(wèn)題很容易出現，然而很多預防防范不能快速而及時(shí)地被運用來(lái)應對處理，因而有著(zhù)某種滯后性，所以需要事先對不同問(wèn)題盡可能制定一些緊急預案，特別是要有混凝土施工和能源供應方面的預防辦法。

　　四是冬季，國內很多地方都會(huì )有寒流進(jìn)入，而這種情況在北方更是明顯，氣溫反復出現很大變化，不少時(shí)間會(huì )有快速的大風(fēng)，而干燥的北風(fēng)會(huì )影響施工，混凝土里的水分流失會(huì )很快，這對工程質(zhì)量保證是一個(gè)很大的不利影響。

　　2.2道路橋梁冬季施工方案設計

　　冬季，道路橋梁施工時(shí)，工程項目施工員需要認真且全面了解施工中的各種問(wèn)題與不同影響因素，然后對施工地點(diǎn)的水文資料進(jìn)行搜集。具體來(lái)說(shuō)，就是了解工程所在地近幾年的冬季氣候環(huán)境、低溫點(diǎn)是多少、冬季持續時(shí)間多久等。當資料收集工作做好以后，施工員需要仔細分析資料，然后設計施工方案的時(shí)候參照具體情況進(jìn)行考慮。在冬季來(lái)臨之前，就需要設計好施工方案，這樣道路橋梁的冬季施工才能如期正常展開(kāi)。此外，設計方案過(guò)程中，應該對施工中或許會(huì )出現的情況進(jìn)行備注說(shuō)明，也可以與施工員進(jìn)行具體溝通。

　　2.3工程施工前人員和場(chǎng)地準備

　　當擬定好施工方案以后，就需要做好施工前的各項準備工作，比如檢修施工現場(chǎng)，把存在積水地方的積水處理好，截斷從外界流進(jìn)工程所在地的水源，以便于施工現場(chǎng)的人員、車(chē)輛、材料能都能夠順利進(jìn)出，同時(shí)一定要有冬季施工中必須的保溫材料與燃料。而在做好前期準備工作的時(shí)候，還需要對施工員進(jìn)行有效培訓，按照冬季施工里或許會(huì )出現的情況進(jìn)行解釋與溝通，然后給出具體的應對方案，讓現場(chǎng)施工員有更充分了解和準備。

　　2.4冬季施工的質(zhì)量管理

　　一是要管理好砌筑工程質(zhì)量。砌筑工程在冬季施工，一般會(huì )運用到砂漿法，使用這種方法的目的是為了防凍。在運用這種方法之時(shí)，一定要熟悉道路橋梁工程當前的試驗配合比，從而更好地添加防凍劑的量。在砌筑之時(shí)，需要運用三一法，灰縫不能超過(guò)10 mm，而且在當日工程量完成前，一定要以保溫的方式處理它的表面。二是管理好鋼筋工程質(zhì)量。冬季對于鋼筋的焊接，要注意不同影響因素的制約。所以，需要按照當時(shí)工程地的天氣環(huán)境、氣溫情況、施工條件來(lái)做好試焊工作。試焊過(guò)程中，焊接工藝與焊接參數選擇應該視當時(shí)的氣溫情況而定。試焊完畢，就應該檢驗焊件，通過(guò)合格以后才可以進(jìn)行大面積焊接。同時(shí)，一定要做好防潮工作，不能讓別的氣體混進(jìn)去。

　　3冬季道路橋梁混凝土澆筑的施工方法

　　3.1混凝土保溫方法

　�。�1）混凝土加熱。

　　首先，以電加熱為例，將變壓器里用適當的電纜和拌合站進(jìn)行連接，然后按照相關(guān)位置把漏電保護裝置安好，而技術(shù)人員則需定期做好相應的維護工作。用35根1 kW的電熱管加在每個(gè)拌合站的水池底端，溫度計設在上水處并定期檢測拌合水的溫度。把棚蓋結構加在頂口。防止熱量太早散失。并且，要有備用水箱，如果溫度低時(shí)可以通過(guò)加熱來(lái)增加溫度。要是拌合站水池與施工用水需求部分，那么就應該將高溫和低溫水混合，從而補充拌合水池的水量。

　　其次，做好水蒸氣加熱工作。在制作地點(diǎn)放置蒸汽鍋爐，用兩條不一樣的支路把蒸汽管道導出來(lái)，一條連接于拌合站水池；另一條連接于預制先出。拌合站水池底端管端封口要B通蒸汽管道，在水池管壁制作一些小孔，為了確保熱交換正常。拌合要運用通氣方法進(jìn)行處理，溫度計安裝于拌合水池的上水口，從而更好了解拌合水的溫度。棚蓋添加在拌合水池頂口，不讓熱量太快流失。

　�。�2）混凝土運輸。

　　運輸混凝土過(guò)程中，因為香港車(chē)輛里因為運輸時(shí)長(cháng)、積水等影響讓溫度降低，因此，在運輸混凝土時(shí)一定要采取合理的保溫措施。換言之，要認真清潔運輸車(chē)，使其干凈，以便于不讓低溫殘留物影響混凝土溫度；運輸過(guò)程中道路應該暢通，以防止因為道路堵塞而延長(cháng)運輸時(shí)間；認真管理好混凝土的現場(chǎng)澆筑工作，疏理好車(chē)輛等待時(shí)間，避免影響混凝土質(zhì)量。

　�。�3）混凝土澆筑前準備工作。

　　對模板進(jìn)行清潔是混凝土澆筑前的重要工作之一，要將材料上一些殘留的`各種污漬清除掉。而以加熱方式養護現澆混凝土構件時(shí)，需要全盤(pán)思考不同因素可能對混凝土澆筑質(zhì)量造成的影響。比如：混凝土澆筑過(guò)程、施工縫的位置和支撐強度等。如果是對厚大整體式構件實(shí)施分層澆筑，那么要確保覆蓋之前，混凝土溫度一定不能低于2 ℃。

　　3.2現場(chǎng)澆筑方法

　　道路橋梁冬季施工時(shí)，混凝土使用性能會(huì )受到溫度影響，因而可以使用混凝土拌合升溫來(lái)解決，或者是在混凝土輸送過(guò)程中，通過(guò)保溫讓混凝土的入模溫度得到保障。要是在低溫的環(huán)節中澆筑混凝土，那么可以根據施工點(diǎn)運用彩條布進(jìn)行封閉，讓熱量不會(huì )很早、很快地大量散失，讓澆筑中施工操作具備適當的溫度�；炷�土初凝之前，保溫所采取的方法一般是用電熱毯及土工布，此時(shí)要確保電熱毯下有襯鋪塑料薄膜隔水。做好初凝收漿抹面的工作以后，應該按照工程溫度情況與冷卻水來(lái)進(jìn)行保溫。具體來(lái)說(shuō)，先將高度為30 cm的堰砌于承臺周邊，依次撤除電熱毯，將冷卻水注入頂面的堰內。承臺側面溫度未出谷草中，其保溫處理主要是運用封閉承臺和鋼柱圍巖間隙的方式進(jìn)行，重點(diǎn)工作就是將承臺和鋼柱圍巖間隙頂口用彩條布密封，把棚狀結構造出來(lái)以后那么溫度損失就可以被降低。而如果溫度比較低，將碘鎢燈加在封閉間隙中，讓承臺側面保持更高的溫度。在維護現澆混凝土過(guò)程中，應該覆蓋頂面混凝土，然后在土工布上用塑料薄膜進(jìn)行內溫維持，要是氣溫太低就使用電熱毯。還有就是，系梁側面保溫之時(shí)，通常使用彩條布來(lái)對系梁側模進(jìn)行封閉，這種方法的保溫效果很好。如果把側模拆除，里層使用土工布，外層則用彩條布密封整個(gè)系梁側面。先將模板進(jìn)行保溫處理再澆筑、拆模墩柱，盡快裹上土工布，且實(shí)施結扎固定處理。由于很難做好施工中墩柱溫度控制，具體操作時(shí)要防止溫度太低。

　　澆筑完后對于蓋梁養護，要確保頂面混凝土有土工布覆蓋，然后于土工布上用塑料薄膜保持溫度。要是氣溫太低，就運用電熱毯與彩條布全封閉蓋梁側面與地面，讓溫度不會(huì )過(guò)低。側模拆除后，以土工布覆蓋表明的方式保溫內層，低溫時(shí)箱梁用混凝土澆筑，要盡量上午開(kāi)盤(pán)，此時(shí)可以不用大功率加熱，而只要適當早些預熱一下就好了。冬季晚上溫度低，用大功率加熱拌合水池，從而讓電腦的過(guò)度消耗，利用碘鎢燈或者熱水淋澆施工縫混凝土接茬處，且溫度不低于5 ℃，完成澆筑以后要有一定的保溫方案。

　　3.3蒸汽養護方法

　　在開(kāi)展蒸汽養護前，一定要科學(xué)做好鍋爐房搭建與管道布設工作。地下管道埋設深入要合理，對不同構件都要保溫，比如：上水管、架空管道等。蒸汽維護之時(shí)，箱梁外模板是木模板，如果混凝土澆筑作業(yè)在5 ℃以下進(jìn)行，那么就需要用彩條布密封處理外模的外側支架，從而形成暖棚。暖棚和橋面高度通常是45 cm左右，把1 t的無(wú)壓鍋爐安在橋下暖棚外面，同時(shí)橋面和蒸汽管相連，順著(zhù)橋的縱向多布置2個(gè)管道，主管道里每20 cm處要定氣眼，以此讓橋面的蒸汽能夠均衡分布。道路橋梁冬季施工時(shí)，暖棚的密閉性一定要良好，這樣才能讓蒸氧的恒溫情況更好，最終不會(huì )因為溫度變化而出現質(zhì)量問(wèn)題。

　　4冬季道路橋梁施工中的質(zhì)量保證方法

　　道路橋梁冬季施工中，因為水化速度非�？�，一般要達峰值只需要不到3 d，4 h以后溫度就會(huì )持續降低。同時(shí)，如果上層混凝土出現放熱情況，那么下層混凝土溫度會(huì )由此而提高。要是氣溫變化和施工當地晝夜溫差比較平衡，那么混凝土表面溫度的變化就不會(huì )很明顯，而相關(guān)的斷面溫度和混凝土表面溫度會(huì )降低，內部溫度持續平衡，從而防止溫度應力情況下出現裂縫效果。

　　針對這類(lèi)情況，在澆筑混凝土前，應該認真清理模板與鋼筋上的雜質(zhì)，要是附近溫度低于零下10 ℃，那么就應該運用暖棚的方式，將直徑大于25 mm的鋼筋加熱直至合理溫度。在所有條件下，鹼的灌注溫度都需要高于5 ℃，而細薄截面鹼結構灌注溫度應該大于10 ℃，不斷灌注鹼分層且不能發(fā)生中斷問(wèn)題，而每個(gè)灌注厚度都應該不超過(guò)20 cm，并通過(guò)機械振搗進(jìn)行處理。對于新、舊混凝出現的施工縫，則需及時(shí)清理干凈，一般前層混凝土的強度要超過(guò)1.2 MPa，施工縫處的水泥砂漿、松動(dòng)石子等都需要鑿除清理。建筑剛剛配制好的新混凝土，則需要對其橫向施工縫處鋪設一層水泥砂漿，其厚度大小多數在15 mm，水泥砂漿需根據實(shí)際需要而定。遇到舊混凝土面和外露鋼筋顯露于低溫環(huán)境時(shí)，對新、舊混凝土施工縫需做好適當的調溫處理�；炷�土則要結合機械操作保證持續澆注，分層厚度要在20 cm以上。

　　5結語(yǔ)

　　總體來(lái)說(shuō)，因為我國城市化進(jìn)程不斷加快，為了滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，道路橋梁施工工程越來(lái)越多，并且對工程的質(zhì)量提出了更高要求。道路橋梁建設所使用的混凝土材料，極易受到溫度的影響，進(jìn)而影響整個(gè)工程建設的質(zhì)量水平。因此，在冬季進(jìn)行道路橋梁的混凝土澆筑時(shí)，應該依據工程所在地的施工條件與特點(diǎn)，對混凝土的運輸、攪拌以及澆筑等過(guò)程，采取積極有效的保溫、防凍措施，有效維持混凝土澆筑的溫度，對熱量的流失進(jìn)行有效控制，加快混凝土凍結硬化的速度，降低凍害的程度，最終保證道路橋梁的質(zhì)量。

施工方案8

　　工 程 名 稱(chēng)：營(yíng)房訓練場(chǎng)維修工程

　　詢(xún)價(jià)文件內容： 技術(shù)文件

　　法定代表人（授權人）簽字：

　　日期： 20xx 年 11月 23日

　　編制：審核：批準：施 工 組 織 設 計

　　工程概況

　　營(yíng)房訓練場(chǎng)維修工程，位于紅沿河核電站武警營(yíng)房。本工程工期為40日歷天。

　　本工程施工內容主要包括原有損壞部分拆除、舒步洛克磚鋪裝。

　　一、施工總體布置

　　1、施工總體布置的原則：加強施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，合理安排施工機設備和勞動(dòng)力的投入，在確保每道工序質(zhì)量的前提下，力足搶時(shí)間爭速度，科學(xué)的組織流水和交叉作業(yè)，嚴格遵守勞動(dòng)紀律，嚴肅施工調度命令，嚴格控制關(guān)鍵工序施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程施工任務(wù)。

　　2、為確保施工的順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量，成立大連紅沿河核電廠(chǎng)項目部，負責本工程的總體管理，運用現代化管理手段，合理安排施工排水，統一協(xié)調各分部、分項施工，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。

　　3、施工管理目標

　　3．1工程質(zhì)量：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我公司一貫堅持質(zhì)量第一的方針，在給工程的施工管理目標上，嚴格按各道工序操作的動(dòng)態(tài)管理把好工程質(zhì)量光，在嚴格自檢、互檢、交接檢的基礎上，虛心聽(tīng)取業(yè)主、設計、監理等部門(mén)的意見(jiàn)，接受他的'對各項工程施工的質(zhì)量監督，取保工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。

　　4、安全施工

　　4.1認真執行“安全第一、預防為主、全員動(dòng)手、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守各項安全生產(chǎn)制度和規定，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

　　4.2忠于職守，嚴格履行本崗位的安全生產(chǎn)責任，落實(shí)“一崗一責制”。4.3不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀律，抵制違章指揮，糾正違章行為。

　　4.4嚴格執行作業(yè)許可證管理規定，進(jìn)行用火、進(jìn)設備、臨時(shí)用電、高處作業(yè)、破土作業(yè)時(shí)，按規定、按程序辦理作業(yè)許可證，不準無(wú)證作業(yè)。

　　4.5按規定著(zhù)裝上崗，穿戴好勞動(dòng)防護用品，不帶火種進(jìn)入生產(chǎn)區，不在禁煙場(chǎng)所吸煙，嚴格遵守防火防爆、車(chē)輛安全等相關(guān)規定。

　　4.6主動(dòng)接受安全教育培訓和考核，做到持證上崗，會(huì )報警，會(huì )自救、互救，會(huì )熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等消防、氣防設施。

　　4.7嚴格執核電安全規范，加強對安全生產(chǎn)的安全檢查，對工程項目部的安全生產(chǎn)狀況作完的檢查評比。

　　5、施工人員的安排與配備：根據以往的施工經(jīng)驗，考慮到現場(chǎng)的施工條件，要求施工隊伍由良好的施工經(jīng)驗，人員相對保持固定，技術(shù)特種作業(yè)人員必須持證上崗。

　　二、施工準備

　　1、熟悉現場(chǎng)，全面了解項目工程的現場(chǎng)狀況，作為整個(gè)施工放線(xiàn)過(guò)程的依據。認真學(xué)習，領(lǐng)會(huì )施工組織設計，全盤(pán)掌握施工段的劃分，施工先后次序、進(jìn)度安排和施工現場(chǎng)的臨時(shí)設施位置。

　　2、資料準備：

　　2.1審閱土方設計圖；

　　2.2收集與施工現場(chǎng)有關(guān)資料：地質(zhì)、市政、氣象等資料。

　　2.3了解施工情況：人力、機械裝 備、技術(shù)水平、效率

　　2.4做好土方施工的組織設計、進(jìn)度、方法、人員、設備安排、場(chǎng)地布置圖。

　　3、現場(chǎng)準備工作

　　3.1清理場(chǎng)地,樹(shù)木及其它設施妥善處理。在施工場(chǎng)地范圍內,凡有礙工程的開(kāi)展或影響工程穩定的地面物和地下物都應該清理出場(chǎng)地,例如不需要保留的樹(shù)木、廢棄建筑物或地下構筑物等。

　　3.2建筑物和地下構筑物的拆除,應根據其結構特點(diǎn)進(jìn)行工作,并遵照《建筑工程安全技術(shù)規范》的規定進(jìn)行操作。

　　4、定點(diǎn)放線(xiàn)

　　場(chǎng)地清理完畢后,要確定施工范圍及挖土或填土的標高,應按設計圖紙的要求,用測量?jì)x器在施工現場(chǎng)進(jìn)行定點(diǎn)放線(xiàn)工作,這一步工作很重要,為使施工充分表達設計意圖,測設時(shí)要求精確。

　　平整場(chǎng)地的放線(xiàn)。用經(jīng)緯儀將圖紙上的方格測設到地面上,并在每個(gè)交點(diǎn)處立樁木,邊界上的樁木依圖紙要求設置。樁木的規格及標記方法：側面須平滑,下端削尖,以便打入土中,樁上應表示出樁號(施工圖上方格網(wǎng)的編號)和施工標高(挖土用"+"號,填土用"一"號)。

　　四、場(chǎng)外準備工作（材料準備）

　　1、項目部材料采購員、公司材料部、公司建材市場(chǎng)調研員，針對工程使用材料品種組織供貨及時(shí)的材料供應商，并采取樣送檢、報檢，合格后簽訂供求合同。

　　2、組織多方人員對用于本工程的特殊石材等特殊材料進(jìn)行市場(chǎng)考察，選定樣品，落實(shí)材料的供應單位并簽訂合同，組織場(chǎng)外半成品加工。

　　3、按照設計要求的工程用其他材料的材質(zhì)品種和規格，組織公司基地加工。

　　4、組織其它構件的采購、訂購工作。

施工方案9

　　為確保公司供應的混凝土質(zhì)量，滿(mǎn)足施工單位的混凝土澆筑方量及時(shí)間要求，特編制大體積混凝土供應保障方案。

　　一、工程概況

　�。ǜ鶕�工程具體情況編制）。

　　二、材料要求及各部位混凝土等級

　　根據工程實(shí)際情況確定。

　　三、施工技術(shù)方案

　�。ㄒ唬┰�材料情況

　　1、水泥：采用普硅42.5級水泥。其質(zhì)量符合國家現行標準《通用硅酸鹽水泥》GB175-20xx的規定和要求，且數量必須滿(mǎn)足施工需要。

　　2、細、粗骨料：分別采用級配良好的中砂和5～31.5mm粒級碎石。其質(zhì)量符合國家現行標準《普通混凝土用砂和碎（卵）石檢驗方法及質(zhì)量標準》JGJ52-20xx、《建筑用砂》GB/T14684-20xx、《建筑用碎石、卵石》GB/T14685-20xx的規定和要求。用于本工程的中砂細度模數為3.0—2.3，平均粒徑為0.5—0.35mm；含泥量小于3.0%；泥塊含量小于1.0%；碎石的含泥量小于1.0%。

　　3、粉煤灰：采用質(zhì)量符合國家現行標準《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596-20xx中Ⅱ級粉煤灰品質(zhì)和指標的要求。在混凝土中添加粉煤灰能有效改善混凝土工作性能，提高密實(shí)度，增強混凝土耐久性。

　　4、減水劑：采用質(zhì)量符合國家現行標準《混凝土外加劑》GB8076-20xx中有關(guān)混凝土高效減水劑一級品的性能指標和要求。該減水劑坍損小，摻量為總膠凝材料用量的2.0%-2.6%，摻入后能有效改善混凝土工作性能，并延緩和降低大體積混凝土水化時(shí)的放熱速度和熱量。應用其可使混凝土初凝時(shí)間延長(cháng)至4小時(shí)以上，有效改善混凝土工作性能，有利于大體積混凝土的現場(chǎng)泵送操作。

　　5、水：采用市供自來(lái)水。

　�。ǘ�）大體積混凝土配合比的確定

　　由試驗室、科技質(zhì)量部根據工程情況具體制定。

　�。ㄈ�）施工布置及混凝土的供應

　　本工程筏板混凝土由我公司XX攪拌站生產(chǎn)。生產(chǎn)前應充分考慮施工現場(chǎng)場(chǎng)地等情況，合理安排泵送設備、運輸設備、運輸路線(xiàn)及天氣情況。充分考慮路上及施工現場(chǎng)可能出現的緊急情況，安排必要的備用設備，并制定特殊情況下的應急預案。

　　1、原材料供應：

　　生產(chǎn)前，材料設備部和攪拌站、試驗室根據生產(chǎn)方量及施工配合比中對原材料的要求，保質(zhì)保量備足原材料。

　　2、混凝土的拌制：

　�。�1）生產(chǎn)前對攪拌設備進(jìn)行全面檢修、保養，對電子秤等稱(chēng)量設備進(jìn)行校檢，確保生產(chǎn)的連續性和原材料稱(chēng)量的準確性。

　�。�2）混凝土生產(chǎn)開(kāi)始前，試驗人員根據原材料的情況對施工配合比作出相應調整，并做好混凝土開(kāi)盤(pán)鑒定工作，確�；炷�土具有良好的工作性能�；炷�土的拌制時(shí)間須符合國家標準及行業(yè)標準的有關(guān)規定。

　�。�3）生產(chǎn)過(guò)程中，攪拌站操作人員應嚴格按照試驗室確定的施工配合比完成混凝土的拌制，原材料計量的'累積允許存在偏差，同時(shí)應符合國家現行標準《預拌混凝土》GB14902—20xx的有關(guān)規定，控制在±1%以?xún)�。質(zhì)檢員對出廠(chǎng)混凝土坍落度嚴格控制，混凝土坍落度應保持在規定的范圍內。同時(shí)試驗室跟班人員隨時(shí)抽查混凝土質(zhì)量。

　　3、混凝土的運輸：

　�。�1）施工現場(chǎng)，應設置足夠寬度、高度的車(chē)道，以確�；炷�土運輸車(chē)輛安全行駛的要求，必要時(shí)在車(chē)輛出入口處安排交通安全指揮人員。

　�。�2）混凝土運輸車(chē)裝料前，必須將罐內積水倒凈。當混凝土運送到工地坍落度損失過(guò)大時(shí)，可在試驗人員的指導下，在符合混凝土配合比設計要求的條件下加適量摻有減水劑的水溶液。除此之外，嚴禁往拌筒內加水。

　�。�3）運輸車(chē)在運輸途中，拌筒應保持3～6r/min的慢速轉動(dòng)。不斷攪拌混凝土，以防其產(chǎn)生離析。

　�。�4）運輸車(chē)司機在混凝土輸送時(shí)，按照方案預定的最優(yōu)運輸路線(xiàn)行駛，如出現意外堵車(chē)、交通事故等情況時(shí)，應及時(shí)向當班調度匯報，值班人員應及時(shí)對路上情況進(jìn)行通知，調整車(chē)輛運輸路線(xiàn)，減少運輸時(shí)間，以保證混凝土澆筑的連續性。

　�。�5）運輸車(chē)輛在運輸途中如發(fā)生機械故障或發(fā)生交通事故時(shí)應及時(shí)向當班調度匯報，不得隱瞞不報或將等待時(shí)間過(guò)長(cháng)的混凝土未經(jīng)調整直接拉至施工現場(chǎng)澆筑。

　　4、混凝土的澆筑：

　�。�1）根據大體積混凝土施工要求，采用合適的澆筑方法進(jìn)行澆筑。

　�。�2）輸送車(chē)從XX攪拌站到工地的運輸時(shí)間平均在XX長(cháng)時(shí)間左右，根據生產(chǎn)、運輸能力和運輸時(shí)間，應保證每小時(shí)向工地運輸足夠的混凝土�；炷�土初凝時(shí)間應大于4小時(shí)，避免在澆筑過(guò)程中形成施工冷縫。

　�。�3）在施工過(guò)程中，嚴禁將不符合泵送要求的混凝土入泵，澆筑過(guò)程中不應斷料時(shí)間過(guò)長(cháng)，必須保證澆筑構件的完整性。

　　四、施工過(guò)程中的應急措施

　�。ㄒ唬�攪拌站：大體積混凝土由我公司XX攪拌站生產(chǎn)。為了防止意外情況的發(fā)生，在生產(chǎn)前應對攪拌站的機械設備進(jìn)行全面的檢查及保養，為防止意外情況發(fā)生，應提前聯(lián)系好備用攪拌設備，防止因設備問(wèn)題而引起的混凝土斷供情況。

　�。ǘ�）輸送車(chē)：攪拌站在施工時(shí)安排足夠數量的車(chē)輛，并聯(lián)系好應急車(chē)輛。如果在澆筑運輸過(guò)程中出現車(chē)輛不足的情況，可及時(shí)增派。

　�。ㄈ�）混凝土輸送泵：現場(chǎng)澆筑時(shí)安排足夠的混凝土輸送設備，根據需要應預留一定的后備泵送設備，以保證在泵送設備出現意外情況時(shí)不影響混凝土的澆筑，不引起工程質(zhì)量事故。

　　五、混凝土質(zhì)量保證體系

　�。ㄒ唬┎牧显O備部、試驗室、攪拌站及科技質(zhì)量部對所進(jìn)原材料嚴格把關(guān)，備足砂、石、外加劑等材料，并保證進(jìn)場(chǎng)的原材料必須合格。

　�。ǘ�）生產(chǎn)、試驗及檢測所使用的計量設備依照規定的校驗周期按時(shí)校驗，使用中的計量設備全部應為經(jīng)校驗合格的設備。攪拌站操作系統自動(dòng)控制計量，操作人員在生產(chǎn)過(guò)程中嚴格按試驗室提供的配合比數據輸入，確�；炷�土質(zhì)量。

　�。ㄈ�）質(zhì)檢員應逐車(chē)目測混凝土質(zhì)量，并按規定次數抽查混凝土的坍落度及其它性能，質(zhì)檢員認定混凝土合格后，方可進(jìn)行放行。

　�。ㄋ模┘夹g(shù)、試驗室每班工作人員應不定時(shí)檢查各類(lèi)外加劑的摻量、混凝土坍落度等是否符合要求，并按國家現行標準《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50204—20xx的有關(guān)規定做好出廠(chǎng)檢驗的下列工作：

　　1、現場(chǎng)試驗人員在現場(chǎng)留置試件：一次性連續澆筑不超過(guò)1000m3時(shí)，每100m3留置抗壓強度試件一組；一次性澆筑混凝土量在1000m3以上不滿(mǎn)5000m3時(shí)，超過(guò)1000m3每增加500m3留置抗壓強度試件一組；一次性連續澆筑超過(guò)5000m3時(shí)，超出量每增加1000m3留置一組抗壓強度試件。試件在相應齡期后，經(jīng)檢驗出具混凝土出廠(chǎng)合格證。

　　2、對本工程抗滲混凝土試件的留置：按每500m3留置抗滲試件一組試件。

　�。ㄎ澹┕�司混凝土的生產(chǎn)從原材料進(jìn)廠(chǎng)到混凝土的出廠(chǎng)，按生產(chǎn)流程進(jìn)行。各生產(chǎn)崗位人員嚴格執行各自的崗位職責，保證混凝土出廠(chǎng)合格率100%。

　　六、混凝土生產(chǎn)過(guò)程安排

　�。ㄒ唬┏闪⒁陨�產(chǎn)副總經(jīng)理為組長(cháng)，總工程師、經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理、攪拌站站長(cháng)為副組長(cháng)的大體積施工領(lǐng)導小組。在大體積混凝土施工期間，領(lǐng)導小組下轄安全生產(chǎn)部、材料設備部、科技質(zhì)量部等職能部門(mén)和攪拌站統籌安排施工進(jìn)度。

　　1、經(jīng)營(yíng)項目負責人:負責與施工方進(jìn)行對接，及時(shí)協(xié)調出現的問(wèn)題，并獲知施工方要求，通知我方人員。

　　2、攪拌站站長(cháng)：負責生產(chǎn)的統一實(shí)施及執行大體積施工領(lǐng)導小組的各項決定。

　　3、攪拌站調度：負責下達生產(chǎn)任務(wù)、與施工方協(xié)調溝通，確�；炷�土攪拌站的生產(chǎn)滿(mǎn)足施工方要求。

　　4、攪拌站安全員：負責站內、施工現場(chǎng)及道路運輸中的安全管理工作，確保澆筑過(guò)程中的各種機械設備的安全運行。

　　5、攪拌站材料組長(cháng)：負責攪拌站原材料的供應，設備保養及維修的物資供應，務(wù)必保證配件、原材料的數量與質(zhì)量符合施工要求。

　　6、攪拌站車(chē)隊長(cháng)：負責澆筑前的車(chē)輛檢查，澆筑過(guò)程中的運力調整，突發(fā)情況下的車(chē)輛應急調配。

　　7、攪拌站機修班班長(cháng)：負責澆筑前的設備檢查及保養，施工中的設備故障搶修。

　　8、攪拌站質(zhì)檢員：負責施工配合比的確定，監督檢查配合比的輸入，控制出廠(chǎng)混凝土塌落度及混凝土和易性，抽查混凝土質(zhì)量，確�；炷�土質(zhì)量合格。

　　9、攪拌站操作員：負責配合比的輸入及混凝土的生產(chǎn)，嚴格按照施工配合比進(jìn)行生產(chǎn)，遵守攪拌站操作規程進(jìn)行生產(chǎn)操作。在操作設備過(guò)程中發(fā)現異常情況應及時(shí)向當班調度及機修班長(cháng)匯報。

　�。ǘ�）由攪拌站組織混凝土的生產(chǎn)、運輸、泵送工作。施工期間，攪拌站24小時(shí)有專(zhuān)人值班，并在施工現場(chǎng)配備現場(chǎng)工長(cháng)一名，指揮協(xié)調現場(chǎng)工作。

　�。ㄈ�）混凝土澆筑前，由攪拌站組織人員到施工現場(chǎng)會(huì )同施工單位人員，確定泵送設備及其他輔助性設備擺放位置，并進(jìn)行澆筑前的溝通工作，以確保澆筑作業(yè)順利進(jìn)行。

　�。ㄋ模�攪拌站負責機械設備的維護工作，在混凝土生產(chǎn)期間，攪拌站設有修理人員值班，如遇突發(fā)事件應盡快給出設備實(shí)際情況，在確定短時(shí)間內無(wú)法搶修完成時(shí)應及時(shí)向大體積施工領(lǐng)導小組匯報，必要時(shí)啟動(dòng)應急方案確保筑件質(zhì)量。

　�。ㄎ澹┰诨炷�土生產(chǎn)期間，試驗室應配備人員在施工現場(chǎng)及攪拌站隨時(shí)抽樣檢測混凝土坍落度，確�；炷�土質(zhì)量符合要求。

　　七、施工現場(chǎng)配合

　�。ㄒ唬┦┕がF場(chǎng)應提供平整、暢通的道路，便于50t混凝土輸送車(chē)運行、卸料等工作順利開(kāi)展。

　�。ǘ�）施工現場(chǎng)應為混凝土泵送作業(yè)提供必要的條件，保證澆筑過(guò)程的安全進(jìn)行，如夜間施工時(shí)，現場(chǎng)應提供充足照明。

　　八、施工安全措施

　�。ㄒ唬┰谏�產(chǎn)施工時(shí)，嚴格按國家現行標準《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—20xx的有關(guān)規定執行，配合工地施工單位搞好文明施工。

　�。ǘ�）攪拌站及公司各部門(mén)應結合實(shí)際，在施工前根據每個(gè)工種的作業(yè)情況，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全技術(shù)交底，公司派專(zhuān)人隨時(shí)在施工一線(xiàn)進(jìn)行檢查，發(fā)現不安全因素應及時(shí)解決處理，使安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

　�。ㄈ�）參加大體積施工的人員應具備熟悉本工種崗位職責、熟練操作本崗位機械的能力，并且熟悉各種生產(chǎn)設備的安全技術(shù)操作規程，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　�。ㄋ模┱�確使用勞動(dòng)防護用品和安全防護設施。作業(yè)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)必須佩戴安全帽。施工現場(chǎng)的腳手架、防護設施、安全標志和警告牌不得擅自拆除，確需要拆卸時(shí)必須經(jīng)施工現場(chǎng)安全管理人員同意。

施工方案10

　　斷橋鋁門(mén)窗施工方案就在下面，歡迎各位閱讀借鑒！

　　斷橋鋁門(mén)窗施工方案

　　斷橋鋁門(mén)窗是在特定設計的鋁合金空腔之中灌注有隔熱王之稱(chēng)的PU樹(shù)脂，再將鋁壁分離形成斷橋。

　　阻止了熱量的傳導。

　　并配合5+9+5的中空玻璃，導熱系數K值由普通鋁門(mén)窗的5.93W/m2K降至2.94W/m2K。

　　使冬季居室取暖與夏季空調制冷節能40%以上。

　　在寒冷的冬季溫差在500C時(shí)門(mén)窗也不會(huì )產(chǎn)生結露現象，從而解決了普通鋁合金門(mén)窗對室內裝飾污染的問(wèn)題。

　　同時(shí)門(mén)窗的隔聲性能保持在30-40dB之間，使人們在鬧市中也能擁有一個(gè)寧靜溫馨的空間。

　　遼寧泰諾首佳陽(yáng)光房的主要產(chǎn)品為陽(yáng)光房以及各種斷橋鋁門(mén)窗。

　　塑鋼門(mén)窗顏色也可根據用戶(hù)要求全方位設計，其特點(diǎn)：耐腐蝕、防老化、堅固耐用、安全性好; 免除常年維護保養，配套性好，能與各種建筑、綠化相匹配，相映成趣。

　　一、工程設計

　　1、工程設計必須作強度設計計算和試驗，僅根據標準圖集以及型材廠(chǎng)家提供的型式檢測報告就進(jìn)行制作、安裝、驗收，這是錯誤的甚至是危險的行為。

　　因為標準圖集僅是某個(gè)系列窗型的分格大樣圖，并未注明按該圖施工所能承受的荷載，所以不能作為制作、安裝、驗收的依據。

　　對不同系列的門(mén)窗，必須按受力狀態(tài)最不利原則進(jìn)行強度、撓度的校核或試驗。

　　2、落地門(mén)窗的強度和剛度普遍不足，應對其中的主受力柱(梁)進(jìn)行加強處理。

　　3、高層建筑外門(mén)窗位置高度≥30M時(shí)，應按GB50057《建筑物防雷設計規范》執行。

　　二、材料選用

　　1、斷橋鋁型材必須符合GB/T5237-20xx《斷橋鋁建筑型材》的要求。

　　2、五金配件的選擇和配置是保證門(mén)窗質(zhì)量的重要因素之一。

　　即便是性能優(yōu)良的窗型，也必須靠?jì)?yōu)質(zhì)配件的選擇和配置來(lái)保證。

　　3、推拉門(mén)窗的滑輪、毛條、防脫落密封器、下密封塊是保證推拉門(mén)窗質(zhì)量比較重要的配件。

　　滑輪是門(mén)窗啟閉是否順暢的關(guān)鍵所在，應使用滾動(dòng)軸承尼龍輪。

　　防脫落密封器是防止窗扇脫落的安全保障同時(shí)兼具勾企與上滑道之間的密封功能，應使用耐久性好的ABS塑料和三元乙丙橡膠。

　　下密封塊是起著(zhù)勾企與下滑道之間的密封作用，可有效防止在波動(dòng)荷載的作用下濺水現象的發(fā)生，應使用三元乙丙橡膠。

　　毛條是窗扇與窗框的密封件，決定門(mén)窗氣密性的優(yōu)劣，普通化纖毛條遇水會(huì )卷曲而失去密封作用，必須使用硅化毛條。

　　4、平開(kāi)門(mén)窗的合頁(yè)(或滑撐窗摩擦鉸鏈)、執手、框扇間的密封膠條是保證平開(kāi)門(mén)窗質(zhì)量最為重要的配件。

　　合頁(yè)(或滑撐窗的摩擦鉸鏈)的承載能力是關(guān)系到門(mén)窗的安全和啟閉是否順暢的關(guān)鍵所在，合頁(yè)的承載能力強于摩擦鉸鏈，所以合頁(yè)可制作分格較大的窗扇使用，摩擦鉸鏈只適用于分格較小的窗或上懸窗。

　　執手關(guān)系到門(mén)窗安全和密封性能的重要配件，普通執手只適用于在分格和荷載都較小的窗扇上使用，歐式多點(diǎn)執手適用于在分格和荷載都較大的窗扇上使用;框扇間的密封膠條是平開(kāi)門(mén)窗氣密性和水密性的保證，原生的PVC膠條的密封有效性約5年左右，再生的PVC膠條的則不具有密封的有效性，理想的是使用三元乙丙等耐候性好的橡膠。

　　5、五金配件的型號、規格和性能應符合國家現行標準的有關(guān)規定。

　　6、隱框窗使用的結構膠和耐候膠在使用前應與型材和玻璃作相容性試驗。

　　三、加工制作

　　1、斷橋鋁門(mén)窗加工制作應在工廠(chǎng)內進(jìn)行，不得在施工現場(chǎng)制作，門(mén)窗制作應符合設計和斷熱鋁合金門(mén)窗安裝及驗收規范要求，斷熱鋁合金門(mén)窗框應安裝牢固門(mén)窗應推拉、開(kāi)啟靈活，窗臺處應有泄水孔，并應設置限位裝置。

　　緊固件應符合有關(guān)技術(shù)規程的規定;五金件型號、規格和性能均應符合國家現行標準的規定。

　　2、推拉窗滑道上的排水孔加工應遵循內扇外孔、外扇內孔的原則，以保證門(mén)窗的密封性能，尤其是下橫毛條水平朝向的推拉窗。

　　3、斷橋鋁門(mén)窗組裝前，應清除端部加工毛刺，端部節點(diǎn)以及型材結合部必須采取防水膠等密封措施，以防止結構滲水。

　　4、隱框窗的結構裝配組合件必須在凈化的`室內制作和養護。

　　必須用溶劑清除玻璃和鋁框粘結表面的塵埃、油漬和其它污物;每清潔一個(gè)構件或一塊玻璃，應更換清潔的干擦布;溶劑應傾倒在擦布上，嚴禁擦布接觸溶劑瓶口。

　　注膠必須飽滿(mǎn)，不得出現氣泡、漏注，膠縫表面應平整光滑;收膠縫的余膠不得重復使用。

　　四、斷熱鋁合金門(mén)窗安裝

　　(1)安裝程序：

　　窗框就位→框固定→填塞縫隙→安五金配件→安玻璃→打膠、清理。

　　(2)施工要點(diǎn)：

　　a、各樓層窗框安裝時(shí)均應橫向、豎向拉通線(xiàn)，各層水平一致，上下順直。

　　b、窗框與墻體固定時(shí)，先固定上框，后固定邊框，采用塑料膨脹螺栓固定。

　　c、框與洞口之間的伸縮縫內腔均采用閉孔泡沫塑料，發(fā)泡劑等彈性材料填塞，表面用密封膠密封。

　　(3)、斷熱鋁合金門(mén)窗安裝工藝：

　　A、門(mén)窗安裝必須牢固，預埋件的數量、位置、埋設連接方法必須符合設計要求，用于固定每根增強型鋼的緊固件不得小于3個(gè)，其間距應不大于300mm，距型鋼端頭應不大于100mm;增強型鋼、緊固件及五金件除不銹鋼外，其表面均應經(jīng)耐腐蝕鍍膜處理。

　　B、門(mén)窗及玻璃的安裝應在墻體濕作業(yè)法完工且硬化后進(jìn)行，門(mén)窗應采用預留洞口法預留洞口法安裝;當門(mén)窗安裝時(shí)，其環(huán)境溫度不宜低于5℃;

　　C、窗與墻體固定時(shí)，應先固定上框，后固定邊框：

　　混凝土洞口應采用射釘或塑料膨脹螺栓固定;

　　磚墻洞口應采用塑料膨脹螺栓固定，并不得固定在磚縫處;

　　設有預埋鐵件的洞應采用焊接的方法固定，或先在預埋件上按緊固件規格打基孔，然后用緊固件固定;

　　d、安裝組合窗時(shí)，給合窗的洞口應拼樘料的對應位置設預埋件或預留洞口。

　　拼樘料與洞口的連接：

　　拼樘料與混凝土過(guò)梁或柱子的連接應設預埋鐵件，采用焊接的方法固定，或在預埋件上按緊固件打基孔，然后用緊固件固定;

　　拼樘料與磚墻連接時(shí)，應先將拼樘料兩端插入預留洞口中，然后用C20細石砼澆灌固定;

　　應將兩窗框與拼樘料卡接，卡接后用緊固件雙向擰緊，其間距應≤400mm。

　　緊固件端頭及拼樘料與窗杠間的穎隙采用密封條進(jìn)行密封處理;

　　e、當門(mén)窗采用預埋木磚法與墻體連接時(shí)，木磚應進(jìn)行防腐處理;

　　f、窗框與洞口之間的伸縮縫內腔應采用閉孔泡沫塑料、發(fā)泡聚苯乙燃等彈性材料分層填塞，表面用密封膠密封。

　　對保溫、隔聲要求較高的工程，應采用相應的隔熱、隔聲材料填塞。

　　g、門(mén)窗表面潔凈，無(wú)劃痕，碰傷、無(wú)銹蝕;涂膠表面光滑，平整、厚度均勻，無(wú)氣孔;嚴禁在門(mén)窗框、扇、梃上安裝腳手架或懸掛重物，并嚴禁蹬踩窗框、窗扇或窗梃;門(mén)窗表面如沾有油污等，宜用水溶性洗涂劑清洗，忌用粗糙或腐蝕性強的化學(xué)液體擦洗。

　　五、安裝質(zhì)量要求擴產(chǎn)品保護要點(diǎn)：

　　1、安裝前應對門(mén)窗洞口的形狀和位置精度進(jìn)行放樣校核，檢查預埋砼的數量和位置是否符合設計要求，高層窗是否按規定接入防雷帶，對于不合格的部分應督促建設單位整改。

　　2、用水泥砂漿嵌縫的氧化材門(mén)窗，上墻前應作防腐處理。

　　除朝外墻面外，窗框的其它表面均用粘膠帶或塑料帶保護。

　　朝墻面不得有粘膠帶或塑料帶的存在，以免造成結合部縫隙滲水。

　　3、門(mén)窗上墻后用木楔塊調整定位，再用射釘固定，不得用鐵釘、木楔固定。

　　嵌縫前應請監理單位(或建設單位)作好隱蔽工程驗收記錄后，并對門(mén)窗的垂直、水平、對角線(xiàn)進(jìn)行校核，嵌縫后木楔塊不得遺留在縫內。

　　4、窗框與墻體間打防水膠必須在墻體干燥后進(jìn)行。

　　若墻體未干燥、灰塵未清除干凈，墻體釋放出的水蒸氣及會(huì )使密封失效。

　　5、濕作業(yè)完成后，安裝玻璃和窗扇前，清除保護的粘膠帶或塑料帶以及窗框部門(mén)的污物。

　　6、玻璃和窗扇安裝后，應檢查配件是否漏裝、安裝是否牢固、窗扇啟閉靈活，驗收前外開(kāi)平開(kāi)窗應關(guān)閉，防止疾風(fēng)暴雨造成窗扇的損壞。

　　7、驗收前應對斷橋鋁門(mén)窗進(jìn)行清潔和自檢，不得使用對鋁型材、玻璃及五金配件有腐蝕性的清潔劑;對自檢出來(lái)的問(wèn)題應及時(shí)整改。

　　六、成品保護：

　　(1)門(mén)窗及拼條裝飾面應加保護膜，待建筑施工竣工后揭去。

　　(2)裝運門(mén)窗的運輸工具，應有防雨措施。

　　運輸門(mén)窗應豎立排放，固定牢靠，防止顛震損壞。

　　樘與樘之間應用材料隔開(kāi)，五金配件也應相互錯開(kāi)，以免相互磨損及壓五金件。

　　(3)裝外出門(mén)窗應輕拿、輕放，不得撬、甩摔。

　　應保證產(chǎn)品不變形、不損壞、表面完好。

　　(4)門(mén)窗應放置在通風(fēng)、干燥、清潔、平整的地方，且應避免曬雨淋，不得與腐蝕性物質(zhì)接觸。

　　門(mén)窗不應直接接觸地面，底部墊高不應小于5cm。

　　門(mén)窗均應立放，立放角度≥70℃，并應采取防傾倒措施。

　　(5)貯存門(mén)窗的環(huán)境溫度應低于50℃。

　　當環(huán)境溫度為0℃的環(huán)境中存放門(mén)窗時(shí)，安裝前應在室溫下放置24h。

　　七、工程驗收

　　1、斷橋鋁門(mén)窗工程驗收應按GB50300《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》和GB50210《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》執行。

　　2、斷橋鋁門(mén)窗工程的驗收，應在隱蔽工程驗收和施工單位自檢合格的基礎上進(jìn)行。

　　3、工程驗收時(shí)應檢查下列文件和記錄：

　　3.1門(mén)窗生產(chǎn)許可證和安裝資質(zhì)證書(shū)。

　　3.2工程設計計算書(shū)、設計說(shuō)明書(shū)、施工圖、門(mén)窗三性檢查報告、斷橋鋁門(mén)窗產(chǎn)品質(zhì)量合格證書(shū)、隱蔽工程驗收記錄、安裝施工自檢記錄以及鋁型材、玻璃、密封材料、五金配件的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)和進(jìn)場(chǎng)驗收記錄，其中鋁型材、安全玻璃和結構膠還應提供復驗報告。

　　3.3隱框窗還應提供結構膠和耐候膠的相容性試驗報告、打膠和養護環(huán)境的溫度、濕度記錄。

　　國產(chǎn)膠應提供產(chǎn)品生產(chǎn)認定證書(shū)，進(jìn)口膠應提供商檢合格證書(shū)。

　　沈陽(yáng)泰諾首佳門(mén)窗廠(chǎng)的主要產(chǎn)品為陽(yáng)光房以及各種斷橋鋁門(mén)窗。

　　鋁窗顏色也可根據用戶(hù)要求全方位設計，其特點(diǎn)：耐腐蝕、防老化、堅固耐用、安全性好; 免除常年維護保養，配套性好，能與各種建筑、綠化相匹配，相映成趣。

施工方案11

　　1.編制說(shuō)明

　　1.1

　　本方案針對四川石化項目成都艾爾普氣體空分裝置而編制的。

　　1.2

　　根據招標文件，四川石化項目成都艾爾普氣體空分裝置區的電纜集中于橋架敷設及少量地埋敷設，為確保電纜線(xiàn)路敷設進(jìn)度、施工質(zhì)量，特編此方案。

　　1.3

　　此方案適10KV以下電力控制電纜�？刂齐娎|最小截面積1.5mm2，電力電纜最小截面2.5mm2；交聯(lián)聚乙烯及聚氯乙烯護套，銅芯控制、動(dòng)力、照明電纜。

　　2施工方法和質(zhì)量要求

　　2.1電纜出庫

　　2.11電纜出庫應根據施工圖認真核對需出庫電纜的規格、型號、數量是否符合設計要求，且應標示清楚。電纜盤(pán)外觀(guān)完整無(wú)損，合格證等產(chǎn)品文件齊全。對由多根電纜纏繞在同一個(gè)盤(pán)上的電纜盤(pán)，應記錄其內外層電纜的長(cháng)度和纏繞次序，以利于合理安排敷設。

　　2.12電纜出庫運輸過(guò)程中，采有機械吊裝和運輸，嚴禁將電纜盤(pán)直接由車(chē)上推下，同時(shí)電纜盤(pán)不應平放運輸和貯存。短距離的運輸可采用滾動(dòng)電纜盤(pán)的方法，但必須順著(zhù)電纜盤(pán)上的箭頭指示或纏纏緊方向滾動(dòng)。

　　2.13電纜出庫后應集中分類(lèi)存放，盡可能存放在開(kāi)始敷設電纜處的就近。盤(pán)間留有通道，存放處不得積水。

　　2.2

　　電纜敷設前建筑工程應具備的條件

　　2.21電纜層、橋架內的施工臨時(shí)設施模板、建筑廢料已清理干凈，施工用道路暢通，蓋板齊全，電纜層門(mén)窗安裝完畢。

　　2.3

　　電纜敷設前電氣專(zhuān)業(yè)應具備的條件

　　2.31電纜的起點(diǎn)及終點(diǎn)設備已安裝完畢，位號標識準確清楚。電纜敷設表編制完畢，表冊中應標明每根電纜使用的電纜盤(pán)號、敷設的先后次序。敷設次序應是先遠距離，后近距離。根據設計和電纜的實(shí)際情況，合理安排，避免浪費和接頭。

　　2.32技術(shù)交底和安全技術(shù)交底已做完，并存記錄卡。

　　2.33當電纜沿橋架敷設時(shí)，若沒(méi)有人行通道，應予先沿全長(cháng)搭設腳手架，綁扎牢固。

　　輔助材料已供貨到位，如電纜扎帶、電纜標牌、電纜標志樁等。

　　2.4

　　電纜的電氣絕緣已檢查

　　2.41測量絕緣電阻，即測量各電纜線(xiàn)芯對地或對金屬屏蔽層和線(xiàn)芯間的絕緣電阻。500v以下采用500v兆歐表（指回路電壓）；10000v以下至3000v采用2500兆歐表。應測量60s的絕緣電阻值。電阻值有以下要求：

　　電壓為6~10kv的交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜不小于1000兆歐。

　　電壓為6kv的聚氯乙烯絕緣電纜不小于60兆歐。

　　電壓為1kv的聚乙烯絕緣電纜不小于40兆歐。

　　電壓為0.5kv的聚乙烯絕緣電纜不小于30兆歐。

　　大規模敷設電纜時(shí)，事先應準備好廣播器材、對講機、半導體喊話(huà)器等。

　　針對敷設電纜時(shí)的具體情況，技術(shù)人員和施工負責人應編制出勞動(dòng)力頒圖，指明每個(gè)關(guān)鍵部位的負責電工及所需人數，責任到人，在技術(shù)交底時(shí)予以公布。

　　2.5

　　橋架內電纜敷設質(zhì)量要求

　　2.51電纜的最小彎曲半徑應符合GB50168－20xx的規定。即：

　　多芯控制電纜

　　10D

　　聚氯乙烯絕緣電力電纜

　　10D

　　交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜多芯

　　15D

　　交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜單芯

　　20D

　　注：D為電纜外徑。

　　2.52

　　電纜的固定要求：橋架上垂直敷設每隔2m處，水平敷設的電纜首末兩端及轉變、電纜接頭兩端處應加以固定。交流系統的單芯電纜應使固定夾具不構成閉合磁路，且按正三角形排列，每隔1m用綁帶扎牢。

　　2.53橋架上交流三芯電力電纜不宜超過(guò)2層，控制電纜不宜超過(guò)三層。

　　2.54電纜的排列：高低壓電力電纜，強電弱電控制電纜應按順序分層配置。

　　2.6

　　橋架內電纜敷設敷設方法

　　2.61電纜應從電纜盤(pán)上部引出，同時(shí)檢查是否存套扣現象，將寫(xiě)好的電纜編號交專(zhuān)人負責貼壓電纜首末端。

　　2.62在裝置內橋架上敷設電纜因轉角較多，以及廠(chǎng)房設備較多、視線(xiàn)障礙多，所以當電纜開(kāi)始敷設時(shí)，指揮者應用廣播、對講機通知每段橋架的負責電工及全體人員注意開(kāi)始敷設了，并報出電纜位號、放置的層次位置，用口哨和小旗指揮出一個(gè)有節奏的電纜行進(jìn)狀態(tài)。

　　2.63橋架上敷設電纜，每段的負責電工隨時(shí)要檢查電纜是否有劃傷的情況，若出現問(wèn)題，立即停止敷設，找出原因，排除障礙方可繼續敷設。

　　2.64橋架上敷設電纜，由于首尾不能相見(jiàn)，故指揮者與每處的負責電工要加強信息通報，出現裕度太大的地方，指揮者要通知后邊暫停，待正常后再全線(xiàn)同時(shí)拉電纜。

　　2.65電纜到位后，指揮者及時(shí)通知延線(xiàn)人員開(kāi)始從現場(chǎng)一側逐段整理電纜，綁扎整齊，拐彎處、夾層內等處裝設標志牌。待橋架上全部整理完畢后，電纜盤(pán)處的負責人方可根據配電柜一側需要的長(cháng)度，截斷電纜，電纜兩端應包扎密封，以防進(jìn)潮氣、水。

　　2.66橋架上所有電纜全部敷設完畢，及時(shí)安裝蓋板，達到防護的目的。

　　2.7

　　直埋電纜的敷設質(zhì)量要求

　　2.71電纜上表面距地坪面不小于0.7m。,電纜上邊及下邊應復以100mm的軟土或沙層，并蓋上紅磚或混凝土板。

　　2.72電纜之間、電纜與其它管道、道路、建筑物等之間平行和交叉時(shí)的最小凈距應符合GB50168－20xx的`表5.4.3的要求。嚴禁將電纜平行敷設于管道的上方或下方。

　　2.74過(guò)路保護管伸出道路路基兩邊各2m，伸出排水溝0.5m。

　　2.75直埋電纜在直線(xiàn)段每隔50~100m處或電纜接頭處、轉彎處、進(jìn)入建筑物處應設置明顯的方位標志或標樁。

　　3安全

　　3.1工作前的安全交底、辦理有效工作票參與人員簽字

　　3.2

　　檢查所涉及區域的安全措施符合要求.

　　3.3

　　檢查作業(yè)人員的勞防,安全用品符合要求.

　　3.4

　　涉及安全所需物資,跟進(jìn)確保及時(shí)到場(chǎng)(1米吊帶10根,圓形法蘭螺絲2根,M12*8)

　　3.5

　　安全由安全經(jīng)理趙欣負責,生命線(xiàn)的改進(jìn),跳板敷設,及移動(dòng)腳手架搭設三步以上必須設斜撐進(jìn)行加固、確保作業(yè)平臺安全性可靠有效

　　3.6作業(yè)人員要求，不按安全規范佩戴勞保用品及未經(jīng)高空專(zhuān)項培訓潛在人員墜落風(fēng)險所有

　　施工人員必須接受高空專(zhuān)項安全培訓，檢查所需勞保用品無(wú)缺陷確認合格后投入使用確保作業(yè)人員無(wú)恐高及高低血壓癥狀、人員分配要根據所敷設電纜大小而定防止出現電纜大人員少的情況潛在員工用力過(guò)猛造成腰部扭傷和肌肉拉傷事件發(fā)生、合理安排人員站位

　　3.7

　　檢查腳手架，梯子，移動(dòng)腳手架，生命線(xiàn)未設安全防護，梯子未捆扎牢固，移動(dòng)腳手架

　　未安裝護欄，下方不平整堅固，生命線(xiàn)搭設不牢固造成人員高處墜落搭設符合要求的腳手架，

　　由安全管理人員檢查合格后掛牌使用。使用梯子要捆扎牢固確認梯子外觀(guān)完好。移動(dòng)腳手架

　　安裝安全護欄，確保地面平整堅固，三步架必須設置鋼管斜撐，生命線(xiàn)搭設符合規范牢固確

　　保作業(yè)人員有牢固的安全帶系掛點(diǎn)

　　3.8

　　電纜敷設潛在發(fā)生的高空墜落風(fēng)險需搭設符合要求的腳手架有上下安全通道、架設生命

　　線(xiàn)生命線(xiàn)直徑12Cm兩端使用匹配的繩卡每端不少于3個(gè)繩卡進(jìn)行固定、每隔6米需要設生命線(xiàn)支承點(diǎn)生命線(xiàn)需拉緊

　　移動(dòng)過(guò)程必須100%系掛安全帶，梯子用鐵絲捆牢，梯角做好防滑措施

　　3.9

　　電纜倒運車(chē)輛未經(jīng)檢查合格違章操作造成交通事故叉車(chē)必須經(jīng)過(guò)安全人員檢查確保整

　　體外觀(guān)，剎車(chē)，倒車(chē)喇叭及無(wú)漏油現象配備有效滅火器。叉車(chē)司機必須持有效行駛證件上崗操作

　　3.11

　　電纜盤(pán)放置需使用斜木進(jìn)行穩固、防止滾動(dòng)傷人

　　3.12禁止雨雪及大風(fēng)惡劣天氣進(jìn)行高空作業(yè)

　　3.13作業(yè)完畢及時(shí)對作業(yè)面施工廢料及線(xiàn)盤(pán)清理打掃運送到指定地點(diǎn)集中堆放。

施工方案12

　　施工準備

　　一、施工前的準備：

　　1、當級配碎石底基層施工完畢并自檢合格后，立即報驗，檢測內容內包括：固體體積率、縱斷面高程、中線(xiàn)偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。已交驗的路段盡量封閉交通。

　　2、水泥穩定碎石施工前，待施工的路床應進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現象要及時(shí)處理，并且整段進(jìn)行復壓（無(wú)論是否存在缺陷）。

　　3、施工放樣：用全站儀恢復中樁，樁距在直線(xiàn)段為20M，曲線(xiàn)段為10M。并在邊樁外30CM處設指示樁，標注水泥穩定碎石頂面位置線(xiàn)。

　　二、機械準備：

　　用于水泥碎石基層的機械如下：WSC200型拌和樓1套，RP850W攤鋪機1臺，ZL—40裝載機2臺，5噸自卸車(chē)10輛，灑水車(chē)1輛，ZY—18振動(dòng)壓路機1臺。

　　三、人員準備：

　　1、用于路面基層施工的隊伍相對固定，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于10人的民工配合機械施工。工區指定一個(gè)小隊做為專(zhuān)業(yè)隊伍，進(jìn)行水泥穩定碎石基層的施工。

　　2、技術(shù)人員：詳見(jiàn)質(zhì)保體系圖。

　　3、管理人員：經(jīng)理部項目經(jīng)理負責，下轄一個(gè)工區及各相關(guān)部門(mén)，詳見(jiàn)組織機構圖。

　　組織機構框圖

　　項目經(jīng)理：張松明

　　項目總工：黃荻

　　施工負責人：翟光賓

　　質(zhì)檢員：楊升民

　　試驗員：陳甲

　　安全員：范雷

　　測量員：張杭華

　　四、材料準備：

　　水泥穩定碎石底基層所用材料產(chǎn)于嘉興市海鹽縣，石料強度高，級配良好。級配料采用分級摻配法、在料場(chǎng)將不同規格的材料摻配好、運到工地，摻配比例見(jiàn)試驗報告。

　　施工工藝

　　1、工藝流程：

　　施工放樣——清除雜物、灑水微濕宕渣層面——水穩拌和集料由自卸車(chē)運至現場(chǎng)——鋪筑至宕渣面上——人工初步整平——壓路機輕壓一遍——人工精平現場(chǎng)做含水量試驗——壓路機壓實(shí)成型（該工作時(shí)間：從加水拌和到碾壓型的時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)）——封閉交通——養生7天。

　　2、堆料場(chǎng)材料檢驗：

　　拌和站在拌和水穩前，試驗室要對碎石、石粉進(jìn)行含水量測試，然后。試驗室開(kāi)出現場(chǎng)水穩施工配合比。拌和站根據施工配合比施工，由于水穩含水量本身較少，氣溫對其含水量影響較大，試驗室人員要根據氣溫的具體情況進(jìn)行調節。具體如下：

　　氣候條件

　　晴天：溫度<24度

　　晴天：溫度>25度

　　陰天：溫度<24度

　　施工含水量和最佳含水量相比

　　高1.0個(gè)百分點(diǎn)

　　高1.5個(gè)百分點(diǎn)

　　高0.5個(gè)百分點(diǎn)

　　上述施工含水量的調節已考慮了拌和料裝卸、運輸、推平、碾壓過(guò)程中水分損失。

　　3、松鋪厚度指示線(xiàn)的.確定

　　松鋪厚度指示線(xiàn)為排壓后的結構層頂面位置，松鋪系數為排壓后的厚度與壓實(shí)后的厚度的比值。由于初平為人工推平，根據試驗段的施工情況，并結合以往經(jīng)驗松鋪系數暫定，具體定值多少，由施工現場(chǎng)情況調整和決定。

　　4、施工方法

　　1）集料拌和：水穩集料拌和前，試驗室要測其含水量，并開(kāi)出現場(chǎng)水穩配合比通知單，每盤(pán)水穩集料拌和時(shí)間為60-80秒，以確保集料的拌和均勻，集料的計量全部為電子計量裝置。拌和之前要對拌和機進(jìn)行調試，正常后方可施工。

　　2）運輸：采用東風(fēng)自卸車(chē)裝集料，每車(chē)裝料不超過(guò)5M3，每車(chē)裝集料的方量固定（4.5方）；集料運輸時(shí)，當運距為10公里以上時(shí)，用帆布履蓋在集料上面，以減少集料的水分損失。

　　3）卸料：卸料前，先確定出每車(chē)所裝集料的體積，以計算出卸料的密度，并派專(zhuān)人現場(chǎng)指揮卸料，一車(chē)料所鋪射的面積：

　　A=Vr1/0.15×r(m3)(估算值)

　　V：一車(chē)料松散狀態(tài)下的體積值m3

　　r1：集料松散狀態(tài)下的干密度t/m3

　　r：集料壓料后最大干密度t/m3

　　4)推平：用人工由低往高處橫向移動(dòng)，一次縱向推進(jìn)長(cháng)度為20M，用其初步整平，并以人工把邊角及末推平的部分大致盡量整平，不準用鐵鈀子人工進(jìn)行整平，可用鋤頭等，以防止集料離析；推平時(shí)，兩邊指示樁所示的松鋪厚度線(xiàn)，粗平后，應略高于松鋪線(xiàn)1CM。

　　5）人工精平：當人工初平并在壓路機輕壓一遍后，進(jìn)行人工精平。精平時(shí)，每10M一個(gè)用以?huà)炀W(wǎng)格線(xiàn)，掛線(xiàn)時(shí)，本樁號對前一個(gè)樁號進(jìn)行對角掛線(xiàn)，線(xiàn)位較指示線(xiàn)各高出10CM，用卡尺和水平儀控制各點(diǎn)高程。在人工精平過(guò)程中，要查找推土機初平時(shí)是否有離淅之處，發(fā)現離淅的地方要進(jìn)行要進(jìn)行換填。精平后，馬上在現場(chǎng)取樣做含水量檢測，若含水量與最佳含水量在±0.5%之內時(shí),可立即進(jìn)行碾壓。若含水量偏高和偏低，用裝載機翻開(kāi)鏟運倒棄。

　　6）壓實(shí)

　�。�1）壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂轉方向。

　�。�2）第一遍壓實(shí)速度為1.5km/h，以后為2.0-2.5km/h。

　�。�3）碾壓順序為由低處開(kāi)始，向高處橫向推進(jìn)。

　�。�4）當一遍完成時(shí)，要退到級配碎石基層上調整方向，不準在輾壓的水穩碎石層上大角度轉向，嚴禁在其上調頭。當接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機掛空檔，并稍帶剎車(chē)，使之緩慢停機，嚴禁緊急剎車(chē)。停車(chē)位置控制：前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過(guò)終點(diǎn)斷面，后退時(shí)，整機要離開(kāi)起始斷面5M以上，用以調整方向。

　　5）壓實(shí)過(guò)程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪）。

　　6）壓實(shí)遍數：不少于8遍，表面無(wú)明顯輪跡，路面的兩側，應多壓2-3遍。壓實(shí)完成后，做密實(shí)度檢測，若不能達到要求，再壓一遍。壓實(shí)靜壓一遍。程序為靜壓一遍

　　弱振三遍

　　強振壓三遍。

　　7）交驗、封閉交通及養護。

　�。�1）：碾壓完成后，及時(shí)封閉交通，做好禁行交通標志。

　�。�2）：成型后7天內，每天早上、中午、晚上均要灑水一次，適當養護，保持水穩濕潤。灑水時(shí)，水車(chē)的車(chē)速控制在15km/h以下。

　�。�3）：成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格后上報申請監理驗收。

　　保證措施

　　一、組織機構的建立：

　　水泥穩定碎石基層施工時(shí)，由經(jīng)理部統一協(xié)調管理，工區利用現有設備進(jìn)行施工。由項目經(jīng)理部統一協(xié)調指揮。

　　二、質(zhì)量保證措施：

　　為確保施工質(zhì)量，必須建立一套完善的自檢及施工技術(shù)體系。

　　開(kāi)工前，由項目部對壓路機、技術(shù)人員、施工小隊負責人做一次技術(shù)交底，并請現場(chǎng)監理參加，予以指導。

　　三、機械設備保證：

　　路面施工設備現場(chǎng)均已到場(chǎng)，為確保設備完好率。首先應加強對機械維護保養，尤其是裝載機、壓路機、灑水車(chē)，要向司機強調維護保養的重要性；再者是對設備易損件要有儲備，提高短期故障排除能力。

施工方案13

　　一、工程概況

　　本工程為吉縣住房保障和城鄉管理局燃氣熱水鍋爐安裝工程，工程包括鍋爐本體就位及其所屬設備、室內管道、電氣儀表的安裝。

　　二、編制依據

　　1、《熱水鍋爐安全技術(shù)監察規程》

　　2、生產(chǎn)廠(chǎng)家使用說(shuō)明書(shū)

　　3、本單位安裝同類(lèi)設備的施工經(jīng)驗

　　三、勞動(dòng)力安排計劃

　　電焊工2人、電工1人、管工1人、鉗工1人、其他工2人。

　　四、施工機具計劃

　　電焊機2臺、氧炔工具1套、無(wú)齒鋸1臺、手砂輪1臺、角磨機2臺、1噸倒鏈2臺、其他小型工具若干。

　　五、施工程序

　　1、鍋爐本體就位：

　　該鍋爐為山西暖圣熱能設備有限公司生產(chǎn)的燃氣熱水鍋爐安裝工程，安裝時(shí)先把鍋爐吊裝于鍋爐基礎之上，然后進(jìn)行爐體找正找平。鍋爐爐體安裝就位后即可進(jìn)行輔屬設備及室內管道的安裝。

　　2、室內管道安裝：

　　閥門(mén)安裝；

　　閥門(mén)安裝前應進(jìn)行外觀(guān)檢查，并逐個(gè)進(jìn)行強度和嚴密性試驗，合格的閥門(mén)，將內部積水放凈，涂防銹油。

　　管道安裝：

　　管道安裝應按要求對所用管材、管件、法蘭進(jìn)行質(zhì)量檢查，應為技術(shù)監督部門(mén)注冊登記的壓力管道、管件、法蘭的正規生產(chǎn)廠(chǎng)家，必須具備相應的材質(zhì)單、合格證、無(wú)材質(zhì)單合格證的管材、管件、法蘭一律不準使用。

　　管道焊接工藝技術(shù)要求：

　�、俸盖安僮魅藛T必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)技術(shù)培訓，考核合格后，取得的技能操作證，方能上崗操作，嚴禁無(wú)證焊接。

　�、酆附硬僮魅藛T連續脫崗半年，應重新進(jìn)行技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后方可回崗操作。

　　焊接操作人員應掌握所用焊接設備的使用性能，熟悉鍋爐產(chǎn)品圖樣，工藝文件及標準要求。

　�、芎附硬僮魅藛T應認真做好焊接場(chǎng)地的管理工作，工具應能正確操作、妥善保管，焊工應按焊接工藝指導書(shū)或焊接工藝卡施焊，焊縫附近應打上低應力的焊工代號鋼印。

　�、莨茏訉�接口的坡口應符合圖紙規定，坡口10mm范圍內應打磨干凈，對口時(shí)應用卡具夾齊，留好間隙點(diǎn)焊固定，檢查對口質(zhì)量無(wú)誤，時(shí)行焊接。

　�、藓附訒r(shí)引弧不得在焊口處的管子上進(jìn)行，收弧時(shí)應將弧口填滿(mǎn)。

　�、吖茏由系暮附蛹�，水壓試驗前應全部焊完。

　　3、水壓試驗

　　該燃氣鍋爐的設計壓力為0。0009Mpa，根據常壓《熱水鍋爐安全技術(shù)監察規程》的要求試驗壓力應為0。001Mpa試壓時(shí)水壓應緩慢地升降，當水壓上升到工作壓力時(shí)，應暫停升壓，檢查有無(wú)漏水或異�，F象，然后再升到試驗壓力，在試驗壓力條件下保壓20分鐘，無(wú)壓力降，然后降到設計壓力，檢查焊口、閥門(mén)、法蘭等處無(wú)滴漏、滲漏，即為合格。

　　4、烘爐煮爐

　　鍋爐及附屬設備全部組裝和冷態(tài)試運行完畢，經(jīng)水壓試驗合格，即可進(jìn)行烘爐、煮爐。

　　烘爐方法：

　　由于CWNS系列熱水鍋爐砌筑的耐火材料相對量較少，只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的烘爐即可。烘爐一般采用開(kāi)啟燃燒機小火的方法進(jìn)行，持續時(shí)間以3小時(shí)左右為宜。

　　煮爐方法：

　　將3%的氫氧化納和3%磷酸三納兩種藥品用熱水溶解后，與鍋爐給水同時(shí)緩慢送入鍋爐，到水位表中低水位。不要將溶液一次投入鍋爐，否則將使溶液在爐水中局部集中，則會(huì )降低煮爐效果。

　　5、鍋爐的試運行：

　　鍋爐烘爐煮爐合格后應進(jìn)行48小時(shí)試運行。

　　六、質(zhì)量保證措施

　　1、項目經(jīng)理（工程師）為本工程及全面技術(shù)管理的負責人。 2組成以工程師、技術(shù)員、質(zhì)檢員組成的質(zhì)量監督小組具體負責，檢查施工質(zhì)量。

　　3、落實(shí)技術(shù)質(zhì)量責任制，實(shí)行單位要程負責人制度，堅持自檢、互檢、聯(lián)檢、專(zhuān)業(yè)檢查結合的質(zhì)量檢查制度，并做出檢驗記錄。

　　4、把好材料質(zhì)量關(guān)，凡沒(méi)有材質(zhì)單不合格的原材料一律不準使用，對原材料實(shí)行材料員把關(guān)、操作工人復檢、質(zhì)檢員批準使有的三級管理。

　　5、堅持操作工人持證上崗，未經(jīng)技術(shù)監督部門(mén)考核、沒(méi)取得焊工合格證的人員不得進(jìn)行焊接施工。

　　6、實(shí)行質(zhì)量管理一票否決制，對不合格或存有質(zhì)量隱患的工程堅決返修或重新返工，并對直接責任人予以處罰。

　　七、保證工期措施

　　根據該工程作業(yè)面廣、交叉作業(yè)的特點(diǎn)，提出如下保證工期措施：①制定詳盡得施工計劃，根據工程需要及時(shí)派進(jìn)有關(guān)技術(shù)工人，保證足夠的勞動(dòng)力供應。

　�、诒ＷC設備供應，工程施工所需設備隨時(shí)需要隨時(shí)調入，絕不因施工機械設備問(wèn)題造成停工、窩工現象出現。

　�、墼诿恳豁椆こ淌┕で疤崆白龊迷擁椖抗こ痰馁Y料供應計劃并具體落實(shí)，保證材料供應及時(shí)，絕不因材料供應不及時(shí)而停工特料。

　�、苤贫�科學(xué)合理的.施工計劃，找出關(guān)鍵線(xiàn)路、關(guān)鍵工序的控制點(diǎn)，并在總結點(diǎn)的控制下制定詳盡的作業(yè)計劃，確保施工計劃按期完成。

　�、輳膱D紙會(huì )審到各單位施工方案的編制均考慮施工的可操作性，防止施工中因過(guò)多的技術(shù)條件而影響工期。

　�、藿M織技術(shù)人員進(jìn)行難點(diǎn)攻關(guān)，做到施工問(wèn)題早發(fā)現及早提供合理的施工技術(shù)方案。

　�、弑M量采用新技術(shù)、新工藝，在保證質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。

　　八、保證安全文明施工措施

　　生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)，堅持文明安全生產(chǎn)是施工質(zhì)量。

　　施工工期的重要保證。

　�、俟さ爻�設專(zhuān)職安全員外，堅持貫徹生產(chǎn)必須管安全的原則，安排和檢查施工任務(wù)的同時(shí)必須安排檢查安全工作。

　�、谠谙蚴┕ぐ嘟M下達任務(wù)時(shí)，必須下達書(shū)面的安全措施交底。扼要說(shuō)明施工中的安全要點(diǎn)，班組長(cháng)必須每日班前口頭進(jìn)行安全提示。

　�、廴魏稳瞬淮靼踩�帽不得進(jìn)入現場(chǎng)，違者安全員和任何職工均可勸其退場(chǎng)�，F場(chǎng)施工工人要做到安全防護用品齊全，不穿戴勞保防護用品補得進(jìn)入現場(chǎng)施工。

　�、芨呖兆鳂I(yè)必須系安全帶，起重設備、鋼件連接要有可靠的安全纜繩設施以供掛安全帶之用。

　�、萜鹬剡\輸作業(yè)的設備、索具符合規定，作業(yè)要符合規程，施工用架子腳手要安全可靠，并架設攀登扶梯。

　�、夼R時(shí)動(dòng)力用電要有符合要求的臨時(shí)配電箱，一切設備均有良好的防雨措施，電氣設備可靠的接地和露電保護器，不準一閘多用，并由專(zhuān)人維護。

　�、哒J真做好防火工作，氣焊不得使用火繩，下班后檢查撲滅一切火源、氧氣、乙炔氣、油料等易燃物品要分別粗放，施工材料按規定整齊碼放，不得占用排水及通行通道。

　�、鄨猿治拿魇┕�，施工現場(chǎng)經(jīng)常保持整潔，有條理。

　�、峒訌姲踩�教育，作業(yè)時(shí)精力集中，不得閑談打逗或擅離職守。 ⑩遵守建設單位有關(guān)規定，對違反規定、亂干、蠻干、不聽(tīng)勸阻者，要追究責任，甚至調離本地施工工程。

施工方案14

　　伴隨著(zhù)城市發(fā)展步伐的加快，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，城市地鐵工程數量的不斷增加，因此對工程施工技術(shù)方面的要求也逐漸嚴格。城市地鐵車(chē)站的防水施工技術(shù)對工程的整體質(zhì)量有很大的影響，是保證城市地鐵車(chē)站正常運行的前提條件之一，其涉及方面廣，牽扯部位多，對施工技術(shù)材料的要求高，因此，在施工過(guò)程中，應該嚴格按照工程規范執行，確保城市地鐵車(chē)站運行的可靠性、穩定性。

　　一.城市地鐵車(chē)站的防水施工原則和標準

　　城市地鐵車(chē)站的防水施工的原則，主要有以下幾點(diǎn)：一是對變形縫、施工縫、穿墻管等特殊部位，需要加強重點(diǎn)防控；二是在保證強化混凝土自防水結構的基礎上，應該使用柔性復合材料增強防水性；三是加強自防水結構的基礎性，確保防止產(chǎn)生混凝土裂縫，同時(shí)保障混凝土的抗滲性能；四是整體原則是采取綜合治理、因地制宜、剛柔并進(jìn)以及自我防控為主。

　　城市地鐵車(chē)站的防水施工是按照一級標準，具體內容是確保城市地鐵車(chē)站的防水施工結構不能出現滲水、內襯表面出現濕漬。

　　二.城市地鐵車(chē)站的防水施工存在的主要問(wèn)題

　　城市地鐵車(chē)站的防水施工存在的問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)：

　�。ㄒ唬┯捎趯�混凝土結構變形縫的不當處理，而導致的滲透水。

　　根據工程規范，城市地鐵車(chē)站應該設置由止水帶或者橡膠而制成的變形縫，從而達到止水的目的。但是在實(shí)際的操作過(guò)程中，一組單獨的橡膠止水帶不能滿(mǎn)足處理槽的要求，增加了防水密封的難度，并且橡膠止水的變形條件也較差。因此，在澆筑混凝土的橡膠密封件時(shí)，若安裝不能達到間隙的標準，就不能正常發(fā)揮密封的作用，容易產(chǎn)生漏水問(wèn)題。同時(shí)，橡膠止水帶通常采用冷點(diǎn)工藝進(jìn)行連接，在結合強度低的情況下，加大了導致變形開(kāi)裂的幾率。但是若不能夠加強施工質(zhì)量，采取多倒防水措施，也不能確保工程質(zhì)量，防止漏水問(wèn)題的產(chǎn)生。

　�。ǘ�）質(zhì)量不合格的混凝土。

　　質(zhì)量不合格的混凝土會(huì )使城市地鐵車(chē)站工程的混凝土不能壓實(shí)，易出現滲水等問(wèn)題。導致混凝土出現質(zhì)量問(wèn)題的原因，主要包括養護時(shí)間不足、和易性差、不合格的配比等，從而導致水性能差和混凝土強度下降。

　�。ㄈ�）過(guò)于強化混凝土抗滲等級和抗壓強度，忽視其他防水措施。

　　由于過(guò)于強調混凝土的抗滲等級和抗壓強度，而忽視了其他的防水措施，特別是在處理混凝土裂縫方面的問(wèn)題。同時(shí)，抗滲等級和抗壓強度越高的混凝土的單位使用度會(huì )隨之增加，還增強了水化熱，以及混凝土的收縮量，對混凝土以及其結構的完成性產(chǎn)生一定破壞，從而導致出現裂縫。

　�。ㄋ模┻x材質(zhì)量不合格的防水卷材。

　　質(zhì)量合格的防水卷材在工程規范方面有明確的規定，但是在實(shí)際操作中，部分單位選取了材質(zhì)質(zhì)量不合格的防水卷材，造成其喪失了本來(lái)應該發(fā)揮的防水作用[1]。

　　三.城市地鐵車(chē)站的防水施工要點(diǎn)

　�。ㄒ唬┘訌姼呶�區域的防水處理

　　一是施工縫的防水施工技術(shù)。在對城市地鐵車(chē)站的施工縫進(jìn)行防水施工的過(guò)程中，應該根據工程的實(shí)際情況，采用斷面為250*6mm的鋼板材質(zhì)的止水帶將施工縫完全封閉。同時(shí)，應該提前完成預埋漿管，做好底板與側墻連接處部分的防水措施。如果鋼板止水帶使用有難度，則可以采用30*20mm的遇水膨脹條將其完全封閉。并且，在施工縫上預先鑿好凹槽，在澆筑混凝土時(shí)將止水條放入槽內，避免其偏離位置起不到防水效果，在特殊防水區域可設置兩道止水條。

　　二是變形縫滲透的解決技術(shù)。為了更好的解決變形縫滲透的問(wèn)題，一般會(huì )利用背貼式止水帶。背貼式止水帶能夠做好密封防水，它的特點(diǎn)是具有能夠將混凝土與密布的齒條進(jìn)行很牢靠的粘合，并且將水泥及化學(xué)類(lèi)的漿液注入注漿管道。

　　三是解決后澆帶滲漏的技術(shù)。一般使用鍍鋅鋼板止水帶來(lái)處理后澆帶區域出現滲漏問(wèn)題，增強其防水性能，具體的施工技術(shù)如下：首先是將其放置在兩面接縫中間地方；其次是將注漿管在背水面距離施工縫20mm處，使平行鋼板止水帶安裝好，各注漿嘴間相隔8～13m；最后是清理接縫并將其鑿毛并刷上界面劑。

　　四是穿墻管件防滲技術(shù)。有很多的穿墻管的防滲技術(shù)，一般是將主管與鋼板止水環(huán)焊接起來(lái)，并全方面的利用止水法蘭以及遇水膨脹止水條來(lái)提升其防滲能力，根據防滲材料來(lái)選擇合適措施，將防水板被穿透區域進(jìn)行封閉處理。

　�。ǘ�）強化工程的抗滲性能

　　強化工程的抗滲性能通常利用S8抗滲級的防水型混凝土澆筑車(chē)站外包結構，另外側墻主筋保護層厚度迎土面、背土面分別為70mm、50mm。同時(shí)，施工縫涂抹使用的材料為結晶型防水材料，滲漏嚴重的施工縫處預埋注漿管進(jìn)行注漿處理。

　　四、不斷提升混凝土結構防水性能

　�。ㄒ唬┳龊脟�護結構施工質(zhì)量控制

　　為了提高城市地鐵車(chē)站防水性能，要不斷完善優(yōu)化圍護結構施工的每一道工序。例如，在施工過(guò)程中，有的圍護結構沒(méi)有做好垂直度的控制，造成了圍護樁超過(guò)結構線(xiàn)要進(jìn)行清除處理，并且圍護結構掛網(wǎng)噴護高低不平；有的圍護結構四周排水設施不完善，導致了大范圍滲水浸濕的問(wèn)題，不能及時(shí)的排除基坑積水，這些問(wèn)題都會(huì )給防水施工產(chǎn)生嚴重的工程隱患，甚至會(huì )導致今后使用過(guò)程中結構出現滲漏。為此，工程施工前期相關(guān)單位應從全局廚房，做好防水方案設計，并把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，為后期的防水施工質(zhì)量打下基礎。

　�。ǘ�）選擇專(zhuān)業(yè)技能過(guò)關(guān)的防水施工隊

　　為降低城市地鐵車(chē)站工程的項目成本，在工程施工招標過(guò)程中，存在部分施工單位把報價(jià)作為衡量施工隊伍價(jià)值的唯一標準，選擇報價(jià)低的施工隊伍。由于只依靠?jì)r(jià)格作為衡量指標這種行為給工程建設的整體施工質(zhì)量上帶來(lái)隱患。所以，施工單位應選擇經(jīng)驗豐富、技術(shù)專(zhuān)業(yè)、信譽(yù)度好、遵守合同的施工隊伍，來(lái)完成城市地鐵車(chē)站防水的施工。

　　同時(shí)，監理單位在參與施工隊伍的選擇上也應嚴格參照相關(guān)規定，認真履行自己的`職責：一是保證施工隊伍的正規些。嚴防出現掛靠、分包以及轉包的現象；二是加大審核的力度。對施工設計方案應嚴謹審查，設計方案內對施工技術(shù)、工期和施工隊伍資質(zhì)以及施工人員上崗證等方面做好明確要求。

　　（三）進(jìn)一步完善混凝土施工技術(shù)

　　進(jìn)一步完善混凝土的施工技術(shù)，主要是指在混凝土分層澆筑時(shí)，要保證拌合物的均勻性，充滿(mǎn)整個(gè)模型，避免離析問(wèn)題的產(chǎn)生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以?xún)�，禁止外�?lái)水滲透到正在澆筑的混凝土中。嚴格按照規定的操作程序，嚴禁接觸模板和鋼筋，采用插入式的振搗棒進(jìn)行“快插慢搗”振搗。當在溫度較高時(shí)施工，應采用有效的措施來(lái)降低原材料的溫度。同時(shí)，模板架立牢固、嚴密，特鄙視要注意擋頭板，做好模板的把關(guān)，以免造成跑模的問(wèn)題。施工前期，施工單位需要采用等級強度相同的水泥砂漿潤管，泵送入模時(shí)，左右燒制連續澆筑。最后，完成頂板混凝土澆筑后，應馬上覆蓋不少于14天的澆水養護，并且及時(shí)做好防水層和回填層的覆土工作。

　　（四）提高結構混凝土自防水性

　　根據工程實(shí)際情況，充分利用高性能的外加劑補償收縮防水混凝土，通過(guò)對各種拌合物、粗細骨料和外加劑的嚴格計量和控制，來(lái)確�；炷�土的質(zhì)量以及抗滲級別。同時(shí)，嚴格執行設計圖的相關(guān)標準，確保防水結構的厚度。結合完善的配合比，經(jīng)過(guò)反復的試驗，明確出在不同施工環(huán)境和不同澆筑方法下的最優(yōu)配比。為降低水化熱，減少水泥的用量以及產(chǎn)生收縮裂縫，應利用摻加高效減水劑的UEA以及粉煤灰的“雙摻”技術(shù)。并且，要實(shí)施全程監控，監控的范圍包括混凝土的計量、拌和、運輸等環(huán)節，確保每罐混凝土的現場(chǎng)測試合格后才能使用。需要注意的是，嚴格按照規定留足量試件，禁止在現場(chǎng)加水[3]。

　　結語(yǔ)：

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，地鐵在城市交通業(yè)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要。因此，城市地鐵車(chē)站工程的建設應引起足夠的重視，尤其是城市地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)管理。關(guān)于城市地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)管理，要嚴把施工技術(shù)觀(guān)，加大對工程施工質(zhì)量的把控，尤其是對關(guān)鍵的節點(diǎn)區域要采取針對性強的方式方法，強化施工質(zhì)量的保障，從技術(shù)角度切實(shí)提升城市地鐵車(chē)站的防水能力，為城市地鐵車(chē)站的安全性、穩定性做出應有的貢獻。

施工方案15

　　A、項目概況

　　顯示屏安裝結構框架為輕質(zhì)鋼架，在相應的梁柱部分采用化學(xué)鉚栓鉚固鋼板作為承托結構，顯示屏鋼制框架與鉚固定鋼板連接；

　　電源經(jīng)配電室由電纜傳輸至顯示屏配電柜；顯示屏配電柜安裝在屏體框架內，由遠程開(kāi)關(guān)、PLC程序控制器、空氣開(kāi)關(guān)、交流接觸器、固態(tài)繼電器和其他控制顯示部件等組成。顯示屏體與控制室之間采用CAT5作為視頻信號和各種控制信號傳輸的媒介；顯示屏的控制計算機、視頻設備等所有外部設備均安裝在控制機房。

　　全過(guò)程包含以下環(huán)節：

　　顯示屏深化設計與研發(fā)

　　顯示屏設備的生產(chǎn)制造

　　金屬框架的制作和安裝就位

　　電源和通訊線(xiàn)纜的布設

　　顯示屏和控制室設備安裝

　　框架鋁板包邊裝飾

　　系統調試、試運行和驗收

　　B、項目組織

　　為使本項目達到合同約定的預期效果，項目組織以達到如下目標進(jìn)行設計。

　　工期目標：根據合同確定的工期要求，充分做好生產(chǎn)、技術(shù)、人員和物料等方面的準備，保證按期交貨到指定的地點(diǎn)完成相關(guān)設備的安裝、測試。

　　質(zhì)量目標：以合同相關(guān)技術(shù)指標和部分行業(yè)標準為原則，制定詳細的質(zhì)量保證計劃，確保優(yōu)質(zhì)高效地履行合同。

　　安全目標：制訂嚴密的安全保證措施杜絕一切人身、設備責任事故，保證安裝施工期間零事故率。

　　文明施工目標：科學(xué)管理、有序生產(chǎn)、團結協(xié)作、多方配合、保護環(huán)境及原有設施、場(chǎng)地整潔。

　　環(huán)保目標：遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的規定，確保不污染、不破壞現場(chǎng)環(huán)境。為確保上述目標的實(shí)現，我司成立由羅霖為組長(cháng)的項目組，統一進(jìn)行項目實(shí)施的組織和協(xié)調工作；現場(chǎng)工作由趙海金主要承擔現場(chǎng)協(xié)調和設備安裝調試工作，主要承擔結構制作、包邊裝飾和其他電器安裝工作。

　　各專(zhuān)業(yè)負責人及聯(lián)系電話(huà)如下：

　　C、質(zhì)量控制

　　質(zhì)量控制目標科學(xué)管理、精心設計、嚴密組織、文明施工，確保工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。工程優(yōu)良率達到100%，工程履約率達到100%，顧客滿(mǎn)意度達到100%，工程一次驗收合格率100%。確保工期目標實(shí)現：按業(yè)主要求的工期完成本項目的設計、供貨、安裝、施工任務(wù)。項目質(zhì)量保證體系

　　通普公司以ISO9001質(zhì)量保證體系的要求對工程技術(shù)設計、制造、采購、物流管理、現場(chǎng)安裝調試和項目售后服務(wù)的全過(guò)程進(jìn)行嚴格控制，將整個(gè)系統工程的各個(gè)層次、各個(gè)階段均實(shí)現預定的質(zhì)量目標，最終滿(mǎn)足項目質(zhì)量目標的需要。

　　項目組長(cháng)是項目質(zhì)量工作的第一責任者，對項目實(shí)施過(guò)程開(kāi)展全面的質(zhì)量管理；開(kāi)展項目過(guò)程質(zhì)量基礎教育，不斷提高我方工程實(shí)施人員和其他項目參與人員的質(zhì)量意識，以高質(zhì)量的產(chǎn)品及施工對業(yè)主負責；認真落實(shí)崗位責任制和工程實(shí)施過(guò)程的技術(shù)交底措施；嚴格執行公司質(zhì)量管理規章，嚴把材料采購、運輸、檢驗等環(huán)節的質(zhì)量關(guān)，確保原材料質(zhì)量；設計變更、材料替代必須經(jīng)過(guò)設計審核，并征得監理和業(yè)主同意后辦理變更報批手續；建立各個(gè)層次的質(zhì)量檢查制度，實(shí)行過(guò)程控制質(zhì)量一票否決制；按照ISO9001體系要求，建立完備的質(zhì)量記錄，確保項目軟硬件設備的質(zhì)量可追溯性。品質(zhì)量部及現場(chǎng)負責人有責任確保項目通過(guò)質(zhì)量考核。

　　材料采購和配件加工管理

　　材料、設備采購和配件的加工發(fā)布嚴格按照合同和質(zhì)量管理要求執行，制定采購和加工計劃并嚴格執行，保證采購物品符合規定的質(zhì)量要求，為生產(chǎn)打好基礎。及時(shí)提交設備、材料的供應進(jìn)度表，以便于業(yè)主、監理單位及時(shí)掌握工程進(jìn)度，監督采購及加工質(zhì)量，安排本項目的相關(guān)協(xié)同工作。所有的采購材料及產(chǎn)品符合國家有關(guān)技術(shù)規范與質(zhì)量驗評標準，成品、半成品具有合格證、廠(chǎng)方質(zhì)保書(shū)或試驗報告。經(jīng)報驗及監理單位認可后按時(shí)按質(zhì)供應。

　　生產(chǎn)質(zhì)量管理

　　嚴格質(zhì)量管理，明確生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量責任制，生產(chǎn)部經(jīng)理對產(chǎn)品出廠(chǎng)質(zhì)量負責。在品質(zhì)部專(zhuān)職QC的監控下，實(shí)行上道工序對下道工序負責，下道工序是上道工序的質(zhì)檢員，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。同時(shí)，品質(zhì)部對原材料、制造過(guò)程和出廠(chǎng)產(chǎn)品負責質(zhì)量控制、檢驗和測試，對工藝過(guò)程進(jìn)行監督，及時(shí)發(fā)現和糾正采購和制造過(guò)程中出現的質(zhì)量問(wèn)題，確保檢驗和測試儀器的計量符合有關(guān)標準。

　　產(chǎn)品老化及檢測管理

　　按照工藝要求的環(huán)境和方法對產(chǎn)品進(jìn)行老化工作，產(chǎn)品老化期間有專(zhuān)人職守，認真填寫(xiě)老化記錄，按合同規定的標準進(jìn)行產(chǎn)品軟硬件檢驗，按合同規定的標準對產(chǎn)品進(jìn)行測試。

　　包裝和運輸

　　安裝顯示屏的結構材料、鋼管架等使用專(zhuān)車(chē)按照城市相關(guān)的'規定進(jìn)行運輸，顯示屏屏體部件采用塑料袋、發(fā)泡聚乙烯和紙箱包裝，確保設備在運輸和存儲環(huán)節的安全；所有的附屬設備均采用原廠(chǎng)包裝。采用柜式車(chē)輛運輸，專(zhuān)人負責監督裝卸作業(yè)和押運，確保所有產(chǎn)品在裝卸和運輸過(guò)程中的安全。

　　安裝和調試

　　提前準備好設備安裝所需的技術(shù)資料、安裝規程、必要的技術(shù)力量、儀器設備和專(zhuān)用工具、設備等，指派具有豐富經(jīng)驗的安裝現場(chǎng)工程師負責技術(shù)指導、質(zhì)量監督、現場(chǎng)測量和質(zhì)量控制；針對安裝現場(chǎng)的難點(diǎn)和臨時(shí)出現的問(wèn)題，主動(dòng)與業(yè)主協(xié)商，提出解決方案。重點(diǎn)控制安裝工藝，重點(diǎn)核查顯示屏箱體安裝精度，做到牢固端正、部件齊全、安裝位置準確，平整度及箱體間隙符合要求，保證安裝質(zhì)量和效果。安裝完成后的屏體無(wú)劃傷裂痕、色澤均勻。接受業(yè)主和監理方的監督、管理和指導，對安裝過(guò)程中發(fā)現的供貨及質(zhì)量問(wèn)題積極采取補救措施。對于安裝施工所用的機械工具、設備、材料和系統設備材料及時(shí)運到施工工地，進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行必要的性能安全檢查并派專(zhuān)人進(jìn)行保管；施工期間隨時(shí)對已經(jīng)不必要的機械工具、設備、材料進(jìn)行清理。

　　系統調試分為出廠(chǎng)前調試、設備安裝后調試和系統試運行、竣工驗收測試等。調試遵循招標文件技術(shù)規范和合同規定，投標人也將尊重業(yè)主提出的有關(guān)調試內容和方法的建議。系統安裝完畢后，投標人安排具有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員分別對系統的配電、系統連接、結構安全、絕緣、接地、平整度等安全和外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行自查；邀請業(yè)主和監理進(jìn)行復查；由本項目組長(cháng)最終確認后，進(jìn)行全系統現場(chǎng)通電調試。

　　D、安裝現場(chǎng)及安全管理

　　1、現場(chǎng)管理

　　嚴格按業(yè)主對施工現場(chǎng)有關(guān)規定的要求組織施工建設。服從業(yè)主和監理的統一管理。做到統一布置，統一安排。做好對安裝調試人員文明施工的宣傳教育，定期檢查，認真記錄。搞好施工現場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，施工場(chǎng)地拉好隔離帶、安全防護網(wǎng)�，F場(chǎng)材料堆放合理，擺放整齊，插表持牌，各種材料不亂堆放，任意拋散，不污染周?chē)�環(huán)境，工作現場(chǎng)做到人走場(chǎng)清，工完料盡，垃圾和余料集中存放，及時(shí)外運。開(kāi)工前，注意保護現場(chǎng)周?chē)�的其他設施，設置明顯標志，采取相應之保護措施。電動(dòng)機械加工、切割、焊接等相關(guān)區域的地板、墻面做好防護措施。對于能產(chǎn)生較大噪音的施工將集中10：00至14：00和15：00至20：00時(shí)段作業(yè)，以確保對周?chē)�環(huán)境的影響降到最低。

　　1.1電源施工：

　　敷設電源線(xiàn)：不在同室取電時(shí)須布設線(xiàn)管。室外布線(xiàn)由承包施工方負責隱蔽工程布管布線(xiàn)及開(kāi)挖恢復等施工。施工中須避讓其他管線(xiàn)并盡量減少施工面積。正在敷設的線(xiàn)路不得連接電源。安裝負責人進(jìn)行督導。

　　電源連接：首先確認供電端處于“分斷”狀態(tài)，必須自用電端開(kāi)始連接（如設備開(kāi)關(guān)或設備配電箱等）。檢查用電端連接無(wú)誤后方可連接供電端，首先連接保護接地，其次連接零線(xiàn)，最后連接相線(xiàn)。

　　電源連接后：檢查用電端開(kāi)關(guān)或設備配電箱電壓，確認無(wú)誤后“分斷”電源。電源線(xiàn)須依顏色區分地線(xiàn)、零線(xiàn)及A、B、C等相線(xiàn)。無(wú)條件以顏色區分時(shí)，須在線(xiàn)端掛（套）固定標識區分。

　　1.2通訊線(xiàn)纜施工：

　　屏體和控制系統不在同室時(shí)須布設線(xiàn)管。室外布線(xiàn)、隱蔽工程、及開(kāi)挖恢復等施工中須避讓其他管線(xiàn)并盡量減少開(kāi)挖面積。安裝負責人進(jìn)行督導。

　　1.3基礎施工：

　　按照圖紙要求施工�；�礎施工須與管線(xiàn)施工相互配合。安裝負責人進(jìn)行督導。

　　1.4鋼結構施工。按照圖紙要求施工。安裝負責人進(jìn)行督導。

　　1.5裝飾及封閉、包邊施工。按照圖紙要求及客戶(hù)確認的材料（含顏色）施工。安裝負責人進(jìn)行督導。

　　1.6設備安裝

　　1.6.1散熱設備安裝：空調安裝由供應商負責，要求安裝通電即開(kāi)機制冷運行，室外機穩固可靠，冷凝水排放符合環(huán)保要求。

　　1.6.2箱體安裝：設備搬運。須配備充足人力，確保安全。注意保護設備，不得磕碰造成設備外觀(guān)損壞。

　　準備工作：安裝吊裝掛件、滑輪、繩索或帶鎖止倒鏈葫蘆進(jìn)行提升；提升機構使用前必須檢查穩固性和可靠性。準備足夠的安全防護器材，安全帽、安全帶等。進(jìn)入施工現場(chǎng)必須頭戴安全帽。高空作業(yè)必須系好安全帶，并將安全帶的尾繩就近扣在安全、牢靠的固定件上。

　　逐行就位：拆開(kāi)箱體包裝，利用吊裝設施將箱體提升至鋼架，按照箱體編號逐行就位，就位后的箱體立即進(jìn)行預緊固，確保箱體穩定。經(jīng)過(guò)調整后完成緊固，再進(jìn)行上一行箱體就位。

　　調整：調整箱體發(fā)光面不平整度≦1mm，矯正箱體頂部水平面、側面垂直面，調整箱體模組之間縫隙≦1mm。每行箱體調整前，須拉好水平線(xiàn)，按照水平線(xiàn)對箱體進(jìn)行調整，調整后完成緊固。

　　1.6.3照明設備安裝。照明電源不得隨意布置，須布設金屬或塑膠管線(xiàn)，燈具布置不得影響通行及安裝維修作業(yè)。

　　1.6.4配電箱安裝。配電箱安裝須牢固可靠。保護接地可靠。

　　1.6.5設備暫時(shí)存放須保證安全，確保放置穩固，并防止水、灰、墜落物和其它外力侵害。

　　2、進(jìn)度管理

　　根據施工總體進(jìn)度做出分部具體施工進(jìn)度計劃表。嚴格控制各作業(yè)準時(shí)完成。合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)計劃，均衡安排施工力量，減少因工序銜接出現的拖延現象，提高施工效率。

　　3、消防和安全管理

　　3.1工程實(shí)施進(jìn)行全方位的安全管理以預防為主，任何行為都要對安全負責，嚴格遵守各項操作規程和技術(shù)規范，從意識上、技術(shù)上、裝備上、管理上來(lái)保證人身和設備的安全。

　　3.2工程現場(chǎng)配備防火安全員，負責防火和安全工作，并按有關(guān)規定配置滅火器，采取防火措施。施工人員不得攜帶火種進(jìn)入現場(chǎng)，杜絕施工人員在現場(chǎng)吸煙現象。嚴格執行現場(chǎng)用火制度，易燃材料（主要是漆類(lèi)和紙箱）集中管理和存放，在臨近使用前進(jìn)場(chǎng)，并設有明顯標志，使用后的余料及時(shí)撤出現場(chǎng)。使用焊接設備前向業(yè)主和防火主管提出申請，并清理場(chǎng)地；使用中設專(zhuān)人進(jìn)行監督；使用后檢查焊接場(chǎng)地和周?chē)�環(huán)境，確保不留火險隱患。

　　3.3場(chǎng)施工人員均購買(mǎi)意外傷害保險或工傷保險。加強施工現場(chǎng)的保衛工作，特別是貴重器材和設備保護，對貴重材料、工具及設備及時(shí)收回，妥善保管。布置任務(wù)與安全教育和提示同步，工序和過(guò)程交接必須有安全介紹和說(shuō)明方面的內容。重視用電安全，所有設備機具均做接地保護，所有臨時(shí)輸電線(xiàn)路的配置符合安全標準和業(yè)主的規定要求，電纜穿越建筑物、通道等易受機械損傷場(chǎng)所加保護套管。任何人均有權指出施工現場(chǎng)的安全隱患，安全員負責落實(shí)相應的措施，消除隱患。

　　3.4高空安全

　　3.4.1作業(yè)時(shí)離開(kāi)地面（或樓面）即為空中作業(yè)，離開(kāi)地面（或樓面）1.5米可視為高空作業(yè)。

　　3.4.2使用登高器具時(shí)先檢查并確保器具牢固穩定，登高人員須精神集中，現場(chǎng)其他人員不得呼喚正在登高人員，登高人員在移動(dòng)中不得負重，攀爬時(shí)移動(dòng)速度要慢，至少保持方式一只手和一只腳處于穩定狀態(tài)。登高人員在室外遇風(fēng)雨天氣或照明不足時(shí)停止登高作業(yè)。

　　3.4.3作業(yè)人員在空中作業(yè)時(shí)，須正確使用安全帶和安全帽，使用前須檢查安全器具的完好性，不得使用具有安全隱患的防護用品。作業(yè)時(shí)不得將工具、部件等所有物品置于無(wú)約束狀態(tài)，不得高空拋物。

　　3.4.4現場(chǎng)擺放的物品須穩固可靠，依托物必須是固定的。

　　3.4.5安裝現場(chǎng)須配備安全員負責安全施工管理。

　　3.4.6重復使用的繩索、滑輪、支桿等須經(jīng)安全可靠性檢查，起吊物品時(shí)下方禁止人員停留和活動(dòng)。起吊前須檢查物品與掛鉤的連接確�？煽�，物品移動(dòng)的路徑中不得存在障礙物。

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