現澆箱梁施工方案
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開(kāi)展，時(shí)常需要預先開(kāi)展方案準備工作，方案屬于計劃類(lèi)文書(shū)的一種。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編收集整理的現澆箱梁施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
現澆箱梁施工方案1
一、工程概況
為了保證按期完成施工任務(wù)，我標段擬對張家莊樞紐A匝道橋第四聯(lián)、張家莊樞紐D匝道橋第四聯(lián)實(shí)施冬季施工。
本標段所處地區屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，海拔800m～900m,一年四季受大氣環(huán)流的影響變化較大。冬季受蒙古西北氣流控制，氣候寒冷而干燥，并且很漫長(cháng)，11月中旬封凍，次年3月中旬地表解凍，4月中旬土壤解凍，冰凍期150天左右，最大凍結深度為。大雪集中在11月、12月和1月，積雪厚度可達。年平均氣溫-5～10℃，最高氣溫℃，最低氣溫-℃。
為確保冬季施工順利進(jìn)行，保證冬季施工安全、質(zhì)量，根據當地冬季氣候特點(diǎn)和本工程的實(shí)際情況，特制定本冬季施工方案。
二、成立冬季施工領(lǐng)導小組
為保證冬季施工工作順利進(jìn)行，項目成立以項目經(jīng)理xxx為組長(cháng)的冬季施工領(lǐng)導小組，小組的主要責任：保證現場(chǎng)施工按計劃方案實(shí)施，確保項目工程實(shí)體結構的施工質(zhì)量，做好項目部各部門(mén)與施工隊之間的相互協(xié)調工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開(kāi)展，為冬季施工創(chuàng )造組織保障條件。
小組人員構成如下：組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx、xxx、xxx組員：xxx
冬季施工組織框圖：
三、冬季施工安排
1、20xx年10月30日前，完成各項原材、半成品實(shí)驗，配合比的驗證等試驗工作。
2、20xx年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架設。鍋爐、管道安裝并試運行完畢。
3、20xx年11月15日前，完成張家莊互通立交匝道橋現澆箱梁保溫措施。
4、20xx年11月15日前完成張家莊互通立交匝道橋現澆箱梁冬季保溫材料的采購。5、20xx年11月25日前完成張家莊樞紐A、D匝道橋第四聯(lián)暖棚搭設。
四、冬季施工保溫措施
1、拌和站保溫措施詳見(jiàn)冬季施工方案
2、鋼筋棚保溫措施詳見(jiàn)冬季施工方案
3、現澆箱梁的保溫措施
在現澆箱梁澆筑混凝土前用帆布在碗口支架外圍搭設保溫棚。在支架外側帆布用φ16鋼筋通長(cháng)外壓。14#鐵絲與碗扣支架牢固綁扎在一起。帆布搭接處搭接長(cháng)度不小于30cm，并用膠帶密封接縫，防止被大風(fēng)吹散。梁頂帆布綁扎在防撞護欄預留鋼筋處。澆筑混凝土前將梁頂帆布卷在一起，在混凝土澆筑過(guò)程中，邊澆筑混凝土，邊對已澆筑完成的混凝土及時(shí)展開(kāi)帆布覆蓋保溫。
4、現澆箱梁的加熱措施
混凝土澆筑完成后保溫棚全部封閉，在每聯(lián)底層支架內均勻布設45個(gè)焦炭爐升溫。第一次混凝土澆筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆蓋養生；第二次澆筑箱梁頂翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養生保溫，另外每箱室內從施工人孔洞內向里架設碘鎢燈2個(gè)加溫，保證梁體養生溫度。
5、砼澆筑
砼澆筑前對模板加熱,保證模板溫度不低于10℃。箱梁混凝土澆筑采用泵車(chē)泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過(guò)程中為防止砼溫度下降過(guò)快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。
6、現澆箱梁養護
現澆混凝土箱梁的養護采用在澆筑混凝土時(shí)搭設保溫暖棚、火爐加熱養護。
�、艤y溫設置
在冬期施工期間，由專(zhuān)門(mén)人員分別負責對大氣溫度、水泥、石子、砂、水等原材料溫度、砼出盤(pán)溫度、入模溫度、養護溫度進(jìn)行測定記錄，測定的次數為：
a、氣溫的測定每天7：30，14：00，21：00 03:00時(shí)共測四次。
b、對拌合材料的溫度，砼出盤(pán)溫度，入模溫度每工作班兩次或視情況需要測定記錄。
c、測定記錄澆筑完畢和開(kāi)始養護時(shí)的砼溫度。d、測溫使用玻璃酒精溫度計。⑵預應力張拉及孔道壓漿
預應力張拉時(shí)，溫度不得低于-15℃，預應力孔道壓漿應在常溫下進(jìn)行，壓漿過(guò)程及壓漿后48h內，結構砼的溫度不得低于5℃，當管道壓漿強度達到設計標準值的70%即可停止養生。
五、質(zhì)量保證措施
1、管理措施
提前擬定對應措施，對工班、作業(yè)組進(jìn)行技術(shù)交底，物資部門(mén)做好工人保暖和施工防凍材料供應，做好過(guò)冬物資儲備；機械部門(mén)組織對機械全面檢修，下發(fā)冬季機械操作注意條例并定期對設備進(jìn)行檢查；技術(shù)、安全、質(zhì)檢部門(mén)利用冬休期組織人員進(jìn)行技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓。
在冬季施工前，做好現場(chǎng)水管的保溫工作；配發(fā)必備的冬季防凍勞保用品。
2、技術(shù)措施
�、疟ＷC拌制砼的各項材料的溫度，應滿(mǎn)足砼拌合物攪拌合成所需的溫度。
�、剖�、砂等不得夾有冰塊、積雪，需要盡量減少運輸時(shí)間，隨拌隨用。
�、腔炷涟韬蠐椒纼鰟�，每盤(pán)拌合時(shí)間不得少于150s。⑷鋼筋加工必須在室內進(jìn)行。最低溫度不宜低于-20℃，并應采取防雪擋風(fēng)措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
3、溫控暖棚措施
在保溫棚內和設置2個(gè)溫度計，現場(chǎng)技術(shù)人員每?jì)尚r(shí)進(jìn)行一次溫度檢查，并做好記錄，保證拌合站暖棚內溫度不低于10℃。
六、施工安全措施冬期施工應遵守安全法規和規程，并結合如下內容進(jìn)行安全管理。
1、冬期施工安全教育
�、彭殞θw職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育。結合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。配備好安全防護用品。
�、茖と吮仨氝M(jìn)行安全教育和操作規程教育，對變換工種及臨時(shí)參加生產(chǎn)勞動(dòng)的人員，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。
2、現場(chǎng)安全管理
�、努F場(chǎng)內的的各種材料、砼構件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場(chǎng)地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加強管理。
�、萍訌娂竟澬詣趧�(dòng)保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。腳手架，霜雪天后要及時(shí)清掃。大風(fēng)雪后及時(shí)檢查腳手架，防高空墜落事故發(fā)生。
�、乾F場(chǎng)安全標志牌齊全、醒目。
3、冬期電氣安全管理
�、旁诙谑┕て陂g，現場(chǎng)應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。嚴禁非電工人員隨意拆改。
�、剖┕がF場(chǎng)嚴禁使用裸線(xiàn)。電線(xiàn)鋪設要防砸、防碾壓，防止電線(xiàn)凍結在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應對供電線(xiàn)路進(jìn)行檢查，防止斷線(xiàn)造成觸電事故。
4、防止CO中毒
保溫棚內燒煤時(shí)，容易產(chǎn)生CO，施工前對施工人員進(jìn)行教育。安排8個(gè)值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內為火爐加煤，一人守候在棚外。進(jìn)入棚內的加煤人員每15分鐘輪換一次，防止棚內加煤人員煤氣中毒。加煤時(shí)每人配備防毒面具一套。應提高警惕，一旦感覺(jué)呼吸不順或呼吸困難，應及時(shí)撤出棚外，并對進(jìn)行局部通風(fēng)。棚外要專(zhuān)門(mén)安排值班人員定期到棚內檢查，防止棚內CO濃度過(guò)高。
5、冬季防火措施
在棚外，設置一套消防設施，在生活區和鍋爐房之間設一套消防設施，防止火災發(fā)生。
嚴禁在保溫棚旁邊吸煙，火爐應距離保溫棚邊距離不少于3m，防止引發(fā)篷布著(zhù)火。
七、文明施工及環(huán)境保護
1、文明施工保證措施
�、艊栏褡袷貒液偷胤接嘘P(guān)文明施工的規定，認真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，執行現代管理辦法，科學(xué)組織施工，做好現場(chǎng)文明施工的各項管理工作。
�、平Y合本工程的實(shí)際情況，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現場(chǎng)責任區，制定相關(guān)規章制度，確保文明施工現場(chǎng)管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負責。
�、羌訌娦麄鹘逃�，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的形象、是隊伍素質(zhì)的反映、是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現場(chǎng)管理的自覺(jué)性。
�、仁┕み^(guò)程中，對不再使用的設備和材料及時(shí)清退，工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其他臨時(shí)設施，并將工地及周?chē)h(huán)境清理干凈，做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”。
�、涩F場(chǎng)各類(lèi)施工標志牌清晰醒目�，F場(chǎng)材料、機械擺放規則、整齊。
尊重當地風(fēng)俗習慣，正確處理好與當地群眾的關(guān)系，建立良好的社會(huì )關(guān)系，搞好工地文明建設。
2、環(huán)境保護措施
規劃施工用地，在施工準備階段，我們將結合設計圖紙，對現場(chǎng)拌合站的設置、棄渣場(chǎng)的選擇、施工便道的設置等進(jìn)行進(jìn)一步調查，詳細掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規劃臨時(shí)用地。最大限度減少施工用地。
現澆箱梁施工方案2
現澆箱梁施工方案
一、工程概況
天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m;下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼;橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼;梁體為C30砼。
二、施工準備
天橋施工之前，首先將臨時(shí)便道修通，以便不影響原道路行車(chē)。同時(shí)做好征地拆遷等一切準備工作。
三、施工方案
一)下構施工
基礎施工
1、施工要點(diǎn)
(1)本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎開(kāi)挖后，應嚴格進(jìn)行驗槽，及時(shí)施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響;如實(shí)際承載力與設計有出入時(shí)，應報請有關(guān)部門(mén)同意并采取相應處理措施�；娱_(kāi)挖土方以挖掘機開(kāi)挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開(kāi)挖為主，基坑排水采用集水坑法�；臃牌碌钠露雀鶕F場(chǎng)地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當開(kāi)挖深度大于4m的基坑時(shí)，采用分臺階放坡開(kāi)挖方案。
(2)片石砼施工嚴格按圖紙設計進(jìn)行。石料應堅韌、密實(shí)、堅固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當細致，色澤均勻，無(wú)縫隙、開(kāi)裂及結構缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結或有損于外露面外觀(guān)的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石的數量不超過(guò)砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。
(3)砼采用現場(chǎng)攪拌，吊車(chē)輔助澆注，插入式振搗器振搗。
2、施工注意事項
(1)基礎開(kāi)挖應報請相關(guān)部門(mén)檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高并獲得批準后實(shí)施。
(2)坑頂邊緣留有護道，避免在此范圍內加載，以保持邊坡穩定，靜載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應滿(mǎn)足不使土體坍塌為限。
(3)使用機械開(kāi)挖，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度(約30cm)，由人工開(kāi)挖，做好墊層。
(4)基坑開(kāi)挖不宜間斷。開(kāi)挖好的基礎應及時(shí)進(jìn)行灌注基礎混凝土施工。避免開(kāi)挖后的基坑暴露過(guò)久，影響基坑的承載力。
(5)、在施工期間，應維護天然水道并使地面排水暢通無(wú)阻;基礎挖方應始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。
(6)砼灌注完成后，及時(shí)養護。當結構物與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內不受水的沖刷。當環(huán)境水有侵蝕作用時(shí)，應保證混凝土在澆筑后10d內以及其強度達到設計等級的70%以前，不得受水的侵襲。
(7)基礎砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門(mén)許可，方可按要求及時(shí)分層回填夯實(shí)。
2、墩臺身施工
釘樁放線(xiàn)：基礎施工完畢后，用光電測距儀精確定出各臺、墩的中心樁號以及軸線(xiàn)控制樁。
(1)橋臺臺身
�、俑鶕_軸線(xiàn)控制樁，彈出臺身的立模邊線(xiàn)，以便立模;
�、诟鶕䴗y量的邊線(xiàn)調整預埋的鋼筋，搭設支架安裝臺身鋼筋。
�、哿⒛＃捍竺娌捎么髩K鋼模板。
�、茼挪捎矛F場(chǎng)攪拌，吊車(chē)配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應采用串筒下料以免砼離析，同時(shí)制作砼抗壓試塊，注意臺身斜面倒角處的砼振搗。
(2)橋臺臺帽、耳背墻、墩柱
�、黉摻睿轰摻畎惭b及綁扎應符合規范要求;
�、谀０澹翰捎么髩K模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿;
�、陧挪捎矛F場(chǎng)攪拌，吊車(chē)配合澆注，砼澆注高度超過(guò)2m時(shí)應采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應固定牢固，并保證保護層厚度。
二)變截面鋼筋砼連續箱形梁現澆施工
1、地基處理：天橋位于挖方區，路基為原裝土，地基承載能力滿(mǎn)足支架搭設要求，根據支架設計間距放出支架基礎位置，橫橋向鋪設枕木20×20cm做為支架條形基礎，搭設支架時(shí)，在中間跨度部位預留3.0m寬、4m高的行車(chē)道，此處腳手架采用工字鋼作橫梁支撐，以滿(mǎn)足支架受力平衡。
2、支架
變截面鋼筋砼連續箱形梁采用滿(mǎn)堂支架現澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進(jìn)行設計和驗算。
(1)滿(mǎn)堂式支架安裝
滿(mǎn)堂式支架采用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然后搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪底模;翼緣板部位沿順橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪側模。支架示意圖附后。
(2)預壓
支架安裝完畢，鋪好底模后必須進(jìn)行支架預壓，加載預壓在整橋進(jìn)行，測出有關(guān)數據后，在各孔使用，不再重復預壓。預壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進(jìn)行標高測量，然后通過(guò)預壓前后的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線(xiàn)，并作為施工預拱度的參考。通過(guò)U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點(diǎn)的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線(xiàn)進(jìn)行過(guò)渡。其沉降量在搭設支架時(shí)可預先考慮。
在每階段施工過(guò)程中，均要進(jìn)行嚴密施工觀(guān)測，采取有效措施，嚴密控制上構的變形。
3、梁體施工
(1)模板
模板采用竹膠板，并按1.2米間距用肋木及拉筋加固
(2)箱梁鋼筋
所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關(guān)施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場(chǎng)安裝成型。
鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。
(3)預留工作縫
在連續梁的對應橋墩處預留長(cháng)度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時(shí)工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強度達到設計強度的90%后，拆除內模，再澆注工作縫梁體砼完成整個(gè)梁體的澆注。橋跨結構合攏溫度應應符合圖紙及規范要求。
(4)箱梁砼施工
砼采用現場(chǎng)攪拌，吊車(chē)輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土時(shí)，一般應由墩、臺兩端開(kāi)始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行。如果采用分層澆筑，可從一端開(kāi)始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑。上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時(shí)，第一次澆筑到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆筑的時(shí)間應間隔至少24h。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無(wú)收縮和下沉，并打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應在離外緣不大于15cm處設一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。
(5)拆除模板和支架
模板、支架的拆除時(shí)間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定。
箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時(shí)，方可拆除;對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的90%時(shí)，方能卸架。
支架的卸落應按程序進(jìn)行。卸落量開(kāi)始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開(kāi)始，縱向應對稱(chēng)、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。
四、質(zhì)量保證措施
一)組織全體作業(yè)人員認真學(xué)習技術(shù)規范，按施工技術(shù)要求，控制施工全過(guò)程。
二)由技術(shù)負責人對施工全過(guò)程向工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)人員對生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)交底。
三)嚴格執行測量復測制度。
四)嚴格執行工程師簽認制度。
五)對管理及作業(yè)人員制定獎罰制度，并進(jìn)行明確分工，責任落實(shí)到人頭。
六)堅持由技術(shù)負責人組織的每日質(zhì)量情況分析會(huì )，對癥制度施工方案，總結成功經(jīng)驗。
五、安全保證措施
一)全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。
二)嚴禁重迭施工。
三)作業(yè)場(chǎng)地設好各種安全警示牌，嚴禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。
四)制定每日安全檢查情況落實(shí)措施。
五)制定獎罰制度，開(kāi)展安全評比活動(dòng)。
現澆箱梁施工方案3
一、工程概況
k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長(cháng)72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長(cháng)38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(cháng)47m，左幅鉆孔樁樁長(cháng)48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。
二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架采用滿(mǎn)堂式碗扣支架，搭設滿(mǎn)堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺路基進(jìn)行改道，確保滿(mǎn)堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時(shí)進(jìn)行預應力張拉。
�、�、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無(wú)沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實(shí)度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。
2、橋梁范圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實(shí)，壓路機碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實(shí)度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過(guò)的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線(xiàn)右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。
�、�、支架搭設
k135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿(mǎn)堂式碗扣支架。碗扣支架采用最低點(diǎn)位置需要下挖1.66m。
2、方案
白花方向設置2%的縱坡，橋梁邊緣至白花方向的改路長(cháng)度為100m；橋內改路長(cháng)度為40m；宗場(chǎng)方向設置2%的縱坡，橋梁邊緣至宗場(chǎng)方向的改路長(cháng)度為40m，合計改路長(cháng)度180m。
破碎混凝土路面面積為180×7＝1260m2
挖除二灰碎石面積為180×7.4＝1332m2
挖除土方為1362.89m3.
現澆20cm厚c30混凝土路面面積為180×6＝1080m2
廢棄方處理：破碎的混凝土和二灰碎石，挖掘機直接放入第一孔和第三孔進(jìn)行原地面的硬化。改路開(kāi)挖的土方，自卸車(chē)直接運至棄土場(chǎng)。
3、實(shí)施
1）主線(xiàn)路基左幅位置有一水塘，水深1m，水面標高為436.673m，高于改路的面層標高。為確保水塘內的水流向改路，在第一孔設置排水溝，將水塘內的水全部排除。沿改路邊緣設置擋水埂，用砂漿進(jìn)行內外抹面，防止施工過(guò)程中水塘內的雨水流向改路。
2）交通管制
道路兩端安排專(zhuān)人進(jìn)行交通指揮，控制車(chē)輛通行。交通管理員用對講機及時(shí)進(jìn)行溝通，及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的放行和禁止，防止車(chē)輛阻塞和交通事故的發(fā)生。
3）改路開(kāi)挖
首先開(kāi)挖1#墩側的老路。開(kāi)挖完畢后及時(shí)進(jìn)行混凝土路面的施工�；炷谅访娴膹姸葷M(mǎn)足要求后，開(kāi)放通行。然后開(kāi)挖2#墩側的老路，開(kāi)挖完成后及時(shí)進(jìn)行混凝土路面的施工。老路開(kāi)挖時(shí)在開(kāi)挖兩端設置警示錐，防止車(chē)輛誤入。老路和2#墩之間的地面進(jìn)行整平和壓實(shí)，保證車(chē)輛的運行安全。（詳見(jiàn)開(kāi)挖示意圖）
改路開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)對四周的地方路和房屋前進(jìn)行順接，確保百姓的出行方便。
三、門(mén)洞設置方案
過(guò)車(chē)門(mén)洞考慮因素：凈高500cm＋11cm的鋼軌＋40cm的工字鋼＋20cm的方木＋1.2cm的竹膠板，合計高度572.2cm。碗口支架的縱距為60cm和90cm，橫距為90cm，步距為60cm和120cm。工字鋼每段設置兩道鋼軌做為工字鋼的支撐點(diǎn)。鋼軌橫向安防在頂托上。工字鋼縱向安防在鋼軌上，橫向間距為90cm。工字鋼的懸臂長(cháng)度為50cm。10×10cm的方木橫向安裝在工字鋼上，間距90cm。10×10cm的方木做為模板體系的橫梁，間距90cm。6×9cm的方木縱向安防在10×10cm的方木上。6×9cm的方木做為模板體系的縱梁，間距20cm。為防止車(chē)輛誤撞碗口支架，在改路兩側設置100cm寬的防撞墩，高度為50cm。防撞墩和改路面層一起澆筑，形成水溝，以便雨水順著(zhù)路面流至最低位置，排到改路范圍之外。改路范圍內雨水排除口設置在宗場(chǎng)一側，排入地方水系。（詳見(jiàn)門(mén)洞示意圖）
四、車(chē)輛通行安全方案
1、在洞口兩端500m位置設置“前方500m高速公路施工，減速慢行�！钡木九�。在洞口兩端50m位置設置減速帶、限高4.5m的警示牌和“前方施工，減速慢行�！钡木九�。在洞口兩端10m位置設置減速帶和限速10km/h的警示牌。
2、防撞墩表面按標準涂刷警示線(xiàn)。
3、門(mén)洞洞口位置和們洞內設置“小心慢行，謹防碰撞�！钡木九�。
4、為防止施工過(guò)程的墜物，碗口支架搭設完畢后，在鋼軌頂面鋪設竹片腳手板。腳手板下面懸掛防落網(wǎng)。
五、文明施工方案
1、標識牌和警示牌表面干凈，豎直。
2、減速帶完整。
3、工人全部使用安全帽。
4、現澆橋上和四周遍插彩旗。
5、鋼筋加工區，材料堆放整齊。各類(lèi)周轉材料，分類(lèi)堆放整齊。
6、施工范圍內的施工垃圾經(jīng)常打掃。施工垃圾定點(diǎn)傾倒，嚴禁隨意亂棄。
7、做到工完場(chǎng)清，及時(shí)進(jìn)行邊坡的恢復。
六、施工注意事項
1、第一孔內的電信線(xiàn)纜必須套管下埋，以便對電信線(xiàn)纜進(jìn)行保護。
2、改路開(kāi)挖后要利用破碎的混凝土對橋位左幅的電信線(xiàn)桿的'拉線(xiàn)進(jìn)行加固，保證線(xiàn)桿的穩定。
現澆箱梁施工方案4
x
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長(cháng)72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長(cháng)38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(cháng)47m，左幅鉆孔樁樁長(cháng)48m。橋墩、橋臺樁頂皆設有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架采用滿(mǎn)堂式碗扣支架，搭設滿(mǎn)堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺路基進(jìn)行改道，確保滿(mǎn)堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時(shí)進(jìn)行預應力張拉。
�、�、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無(wú)沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實(shí)度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。
2、橋梁范圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實(shí)，壓路機碾壓密實(shí)，壓實(shí)度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實(shí)度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過(guò)的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線(xiàn)右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。
�、�、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿(mǎn)堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m�？紤]支架的整體穩定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線(xiàn)，并用白灰撒上標志線(xiàn)，現場(chǎng)技術(shù)員根據投影線(xiàn)定出單幅箱梁的中心線(xiàn)，同樣用白灰線(xiàn)做上標記。根據中心線(xiàn)向兩側對稱(chēng)布設碗扣支架。
2、布設立桿墊塊
根據立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無(wú)懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過(guò)扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結點(diǎn)上。
4、頂托安裝
為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線(xiàn)內插方法，依次調出每個(gè)頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以?xún)葹橐恕?/p>
�、�、縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長(cháng)度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時(shí)，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開(kāi)，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
�、�、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線(xiàn)形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實(shí)測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。
2、預壓觀(guān)測：觀(guān)測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀(guān)測桿，以便于沉降觀(guān)測。
采用水準儀進(jìn)行沉降觀(guān)測，布設好觀(guān)測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀(guān)測過(guò)程中，每一次觀(guān)測均找測量監理工程師抽檢，并將觀(guān)測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后，每2個(gè)小時(shí)觀(guān)測一次，連續兩次觀(guān)測沉降量不超過(guò)3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后，經(jīng)監理工程師同意，可進(jìn)行卸載。
3、卸載：人工配合吊車(chē)吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續觀(guān)測。卸載完成后記錄好觀(guān)測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀(guān)測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來(lái)控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
�、�、模板安裝
1、底模板
底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大于梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線(xiàn)不小于5cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過(guò)1mm。模板拼接縫要縱橫成線(xiàn)，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢后，進(jìn)行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點(diǎn)，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進(jìn)行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線(xiàn)，在底模板上彈上墨線(xiàn)，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線(xiàn)型，確保翼緣板線(xiàn)型美觀(guān)。
3、箱室模板
由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線(xiàn)校正鋼模板的位置和整體線(xiàn)型。當第一次混凝土達到一定強度后拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過(guò)程中派專(zhuān)人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。
�、�、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
(1)安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng);
(2)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋;
(3)安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋;
(4)安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側角鋼筋;
(5)第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時(shí)，應按照設計要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時(shí)控制好間距、位置及數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長(cháng)度、飽滿(mǎn)度等方面應滿(mǎn)足規范要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
(1)鋼筋在場(chǎng)內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產(chǎn)廠(chǎng)家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
(2)鋼筋在加工場(chǎng)內集中制作，運至現場(chǎng)安裝。
(3)鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
(4)在鋼筋安裝過(guò)程中，及時(shí)對設計的預留孔道及預埋件進(jìn)行設置，設置位置要正確、固定牢固。
(5)鋼筋骨架焊接采用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱(chēng)、錯開(kāi)焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過(guò)大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時(shí)，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
(6)鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時(shí)，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時(shí)應避免鋼絞線(xiàn)和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無(wú)法進(jìn)行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。
�、�、混凝土澆筑
混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場(chǎng)2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場(chǎng)11公里�；炷吝\輸采用5臺罐車(chē)運送，本合同段采用2臺罐車(chē)運送，十二合同段采用3臺罐車(chē)運送�，F場(chǎng)采用1臺泵車(chē)澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車(chē)以備用。
箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理�；炷翝仓䦶囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土�；炷翝仓⒁庖韵率马棧�
1、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進(jìn)行全面檢查，同時(shí)對吊車(chē)、拌合站、罐車(chē)、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進(jìn)行檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。
2、混凝土澆筑應對稱(chēng)縱向中心線(xiàn)，先中心，后兩側對稱(chēng)澆筑�；炷练謱雍穸葹�30cm，澆注過(guò)程中，隨時(shí)檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應超過(guò)振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動(dòng)棒半徑的8~9倍。
4、振動(dòng)棒振搗時(shí)與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時(shí)，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動(dòng)部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過(guò)振，每一處振完后應徐徐提出振動(dòng)棒。
5、在混凝土澆筑過(guò)程中安排專(zhuān)人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進(jìn)行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線(xiàn)，每截面分左邊、左中、中線(xiàn)、右中、右邊設五道垂線(xiàn)。垂線(xiàn)下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線(xiàn)，以此來(lái)觀(guān)測混凝土澆筑過(guò)程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。
6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時(shí)，做好施工縫�；炷粮叨嚷愿叱鲈O計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。
7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時(shí)，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來(lái)控制頂板砼澆筑標高及橫坡度�；炷两�(jīng)振實(shí)整平后進(jìn)行真空吸水。真空吸水時(shí)間(min)為板厚(cm)的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來(lái)檢驗真空吸水效果。真空吸水機開(kāi)機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度(500~600mm汞柱)開(kāi)始正常出水后，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實(shí)度。
真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著(zhù)人工抹面，抹面時(shí)要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時(shí)左右，采用抹光機再次進(jìn)行抹面整平，最后再人工進(jìn)行收漿抹面。
混凝土收漿抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時(shí)間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時(shí)有輕微硬感時(shí)拉毛為宜。分兩次進(jìn)行抹面。第一次抹面對混凝土進(jìn)行找平，在混凝土接近終凝、表面無(wú)泌水時(shí)，進(jìn)行二次抹面收光。然后橫橋向進(jìn)行拉毛處理。
8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實(shí)。
9、混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養生時(shí)間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進(jìn)行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。
�、�、預應力工程
預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節出現問(wèn)題，就會(huì )造成質(zhì)量問(wèn)題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個(gè)步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時(shí)，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線(xiàn)部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時(shí)，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過(guò)程中注意鋼絞線(xiàn)與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過(guò)程中鋼絞線(xiàn)斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過(guò)淺鋼絞線(xiàn)刻痕厲害，過(guò)深造成夾片外露較長(cháng)或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線(xiàn)質(zhì)量是否符合設計要求，保證鋼絞線(xiàn)表面無(wú)裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線(xiàn)下料長(cháng)度經(jīng)計算確定，L=(兩錨頭間的設計長(cháng)度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長(cháng)度+預留長(cháng)度)。鋼絞線(xiàn)切割用砂輪機切割后編成束，編束時(shí)保持每根鋼絞線(xiàn)之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線(xiàn)束編號掛牌堆放，離開(kāi)地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線(xiàn)采用鋼套牽引法，穿束時(shí)鋼絞線(xiàn)頭纏膠帶，防止鋼絞線(xiàn)頭被掛住。
4、張拉
�、� 張拉設備的選型：
張拉設備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力;
N——同時(shí)張拉的預應力筋的根數;
δk——預應力筋的張拉控制應力;
Ag——單根鋼絞線(xiàn)的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現場(chǎng)采用2臺400噸千斤頂進(jìn)行同步張拉，通過(guò)上式計算可知，能夠滿(mǎn)足現場(chǎng)生產(chǎn)的需要。
根據規范及張拉應力的要求，采用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤(pán)的直徑要求大于150mm。
�、� 設備的校驗：
油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來(lái)測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進(jìn)行標定。首先在計量局對油壓表進(jìn)行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬(wàn)能試驗機進(jìn)行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進(jìn)行標定，標定合格后方可用于施工中。
�、� 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術(shù)負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓，使明白設備性能、操作規程和安全要領(lǐng)等方面的知識。
�、� 預應力筋張拉
預應力筋按技術(shù)規范和設計圖紙進(jìn)行張拉,張拉程序為0→初應力→δk (持荷2min 錨固)。張拉時(shí)，邊張拉邊測量伸長(cháng)值，采用應力、應變雙控制，實(shí)際伸長(cháng)值與理論伸長(cháng)值相比誤差控制在±6%以?xún)�，如發(fā)現伸長(cháng)值異常則暫停張拉并通知監理工程師，張拉現場(chǎng)記錄及時(shí)整理，并報監理工程師，并按監理工程師批示的措施進(jìn)行處理。各批鋼束張拉時(shí)為對稱(chēng)張拉。
張拉過(guò)程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動(dòng)或異�，F象立即停止施工，進(jìn)行檢查，查明原因后再行張拉。
鋼絞線(xiàn)理論伸長(cháng)值△L計算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力(N);
L——預應力筋的長(cháng)度(mm);
Ap——預應力筋的截面面積(mm2);
Ep——預應力筋的彈性模量(N/ mm2)。
預應力筋張拉的實(shí)際伸長(cháng)值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實(shí)測伸長(cháng)值;
△L2——初應力以下的推算伸長(cháng)值，可采用相鄰級的伸長(cháng)值。
由于千斤頂等設備未到位，無(wú)法計算L值，待設備就位后再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無(wú)油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時(shí)灌漿，壓漿時(shí)采用邊拌和邊壓漿的方式連續進(jìn)行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時(shí)即可停止。壓漿施工完畢后，立即進(jìn)行封錨混凝土施工。
�、�、卸架
預應力工程施工完畢后，開(kāi)始進(jìn)行卸架，卸架時(shí)應按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以后的施工。
三、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-20xx)及招標文件投標書(shū)中有關(guān)規定并滿(mǎn)足設計要求，爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程。
2、開(kāi)工前，首先對測量放樣數據作好紀錄。
3、對于關(guān)鍵的預應力工程實(shí)行專(zhuān)人負責，專(zhuān)人管理。
4、施工前，施工技術(shù)負責人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)交底。
5、施工過(guò)程中嚴格執行自檢、互檢、專(zhuān)職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實(shí)行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內部監理工程師檢查，確認符合要求后，填寫(xiě)好檢查記錄，然后請監理工程師復核鑒定，才能進(jìn)行下道工序施工。
四、進(jìn)度保證措施
1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進(jìn)度才能有保證;
2、成立現澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導責任區，由項目經(jīng)理負責，加強對箱梁施工的宏觀(guān)管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質(zhì)量、進(jìn)度獎罰制度;
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發(fā)生;
5、對拌合站、吊車(chē)及發(fā)電機等機械設備及時(shí)檢查，保證機械設備始終處于良好工作狀態(tài);
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現場(chǎng)工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
3、封閉338省道時(shí)，滿(mǎn)堂支架兩側10m處堆放砂袋，并安排專(zhuān)人指揮交通。
4、鋼絞線(xiàn)張拉時(shí)，兩端設警戒標志，專(zhuān)人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網(wǎng)。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業(yè)。
7、施工現場(chǎng)要整齊規范，各種警示牌和施工銘牌樹(shù)立齊全。
五、箱梁支架受力計算書(shū)
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進(jìn)行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全系數r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷(12.4m×72m)=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學(xué)性能
(1)彈性模量E=0.1×105MPa。
(2)截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
(3)截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
(4)截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
(1)底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
(2)跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KN?m
(3)彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa<[σ]=11MPa
竹膠板板彎拉應力滿(mǎn)足要求。
(4)撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進(jìn)行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm
竹膠板撓度滿(mǎn)足要求。
綜上，竹膠板受力滿(mǎn)足要求。
三、橫梁強度計算
橫梁為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫梁彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa<[σ]=14.5MPa
橫梁彎拉應力滿(mǎn)足要求。
2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)
=1.24mm
橫梁彎拉應力滿(mǎn)足要求。
綜上，橫梁強度滿(mǎn)足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長(cháng)縱梁上承擔3根橫梁重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫梁施加在縱梁上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN?m
落葉松容許抗彎應力[σ]=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa<[σ]=14.5MPa
縱梁彎拉應力滿(mǎn)足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×30.078×0.94)/(384×11×106×2.81×10-5)
=0.83mm
縱梁彎拉應力滿(mǎn)足要求。
綜上，縱梁強度滿(mǎn)足要求。
五、支架受力計算
1、立桿承重計算
碗扣支架立桿設計承重為：30KN/根。
(1)每根立桿承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN
(2)橫梁施加在每根立桿重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN
(3)縱梁施加在每根立桿重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN
(4)支架自重：立桿單位重：0.06KN/m，橫桿單位重：0.04KN/m
N4=[5×5.77+5×(0.9+0.9)×5.12]/100=0.75KN
每根立桿總承重：
N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN<30KN
立桿承重滿(mǎn)足要求。
2、支架穩定性驗算
立桿長(cháng)細比λ=L/i=1200/[0.35×(48+41)÷2]=77
由長(cháng)細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲系數φ=0.732
立桿截面積Am=π(242-20.52)=489mm2
由鋼材容許應力表查得彎向容許應力[σ]=145MPa
所以，立桿軸向荷載[N]=Am×φ×[σ]=489×0.732×145
=51.9KN>N=24.64KN
支架穩定性滿(mǎn)足要求。
綜上，碗扣支架受力滿(mǎn)足要求。
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