有關(guān)施工方案模板集錦五篇
為了確定工作或事情順利開(kāi)展，時(shí)常需要預先制定方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。方案要怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的施工方案5篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
施工方案 篇1
為了進(jìn)一步加強對轄區施工工地和環(huán)衛作業(yè)二次揚塵的管控，有效遏制揚塵污染反彈，確保環(huán)境空氣質(zhì)量不滑坡，根據《市揚塵污染防治管理辦法》，結合我區實(shí)際情況，特制定本實(shí)施方案。
一、工作目標
按照市委、市政府“一年全面攻堅，兩年初見(jiàn)成效，三年明顯改善”的總體要求，采取有力措施，加強對施工工地二次揚塵管控，堅決杜絕環(huán)衛作業(yè)二次揚塵現象，切實(shí)減少對空氣和環(huán)境所造成的污染，確保全年優(yōu)良天氣達到300天以上。
二、重點(diǎn)任務(wù)
�。ㄒ唬﹪栏衤鋵�(shí)相關(guān)規定
嚴格落實(shí)《市揚塵污染防治管理辦法》，建立揚塵污染防治源頭把關(guān)、過(guò)程控制、末端治理的全流程監管，嚴格落實(shí)施工工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、出入車(chē)輛沖洗、施工現場(chǎng)地面硬化、五個(gè)百分百和拆遷工地濕法作業(yè)等抑塵措施。
上述工作于20xx年3月31日前完成，由區執法局牽頭負責，區建設局、區環(huán)保局、區國土局、區征收辦、相關(guān)街道配合實(shí)施。
�。ǘ┲贫ㄍ晟乒芾碇贫�
1.對各類(lèi)施工工地實(shí)行防塵承諾備案制。城市市政基礎設施建設、建筑物建造與拆遷、設備安裝工程及裝飾修繕等各類(lèi)工程開(kāi)工之前，建設單位要制定施工揚塵污染防治方案，根據施工工序編制施工期內揚塵污染防治任務(wù)書(shū)，實(shí)施揚塵防治全過(guò)程管理，責任到每個(gè)施工工序。同時(shí)，專(zhuān)人負責逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密閉、覆蓋、灑水作業(yè)以及車(chē)輛清洗作業(yè)等，并記錄揚塵控制措施的實(shí)施情況。
2.渣土運輸車(chē)輛實(shí)行密閉運輸、編號準入和GPS定位管制。所有施工工地安裝洗車(chē)平臺和在線(xiàn)視頻監控設施，與數字城管平臺連接，全程監控渣土運輸車(chē)輛運行時(shí)間和線(xiàn)路以及施工的全過(guò)程，杜絕車(chē)輛帶泥上路和道路遺撒。
上述兩項工作于20xx年3月31日前完成，由區執法局牽頭負責，區環(huán)保局、區國土局、區建設局、區環(huán)衛局、雁灘市政環(huán)衛所相關(guān)街道配合實(shí)施。
�。ㄈ┟鞔_工地開(kāi)工要求
20xx年2月15日后，城區及周邊區域各施工工地可申請復工。復工前必須做到各項防塵抑塵措施到位、管控到位、監管到位，按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)牽頭、誰(shuí)驗收、誰(shuí)負責”的原則，對各施工工地抑塵防塵落實(shí)情況進(jìn)行復工前的驗收，并要形成明確的書(shū)面驗收意見(jiàn)。各施工工地經(jīng)驗收后方可復工，驗收意見(jiàn)同時(shí)報區委區政府督查室備案。
1.削山造地工程：按照防塵能力與施工量相匹配的原則，制定削山造地工程揚塵污染防治預案，嚴格禁止揚塵抑塵措施不到位的情況下大面積開(kāi)挖土方。
2.建筑工地市政道路工程：北環(huán)路、軌道交通等重大施工工程項目實(shí)行專(zhuān)人包抓，現場(chǎng)全過(guò)程監管，督促全方位、全天候落實(shí)抑塵措施。要督促敷設上水設施，土方作業(yè)面采取噴霧抑塵措施，施工道路實(shí)行硬化或不間斷灑水抑塵；物料堆放場(chǎng)地和土方堆放場(chǎng)地必須采取覆蓋等密閉措施，防止風(fēng)蝕起塵；車(chē)輛出入口必須設置洗車(chē)平臺，對出入車(chē)輛進(jìn)行清洗，杜絕帶泥上路。
3.拆遷工地：全區所有拆遷工地必須以簽訂抑塵防塵合同作為施工的前置必備條件，在實(shí)施拆遷作業(yè)時(shí)必須同步實(shí)施高空噴霧抑塵，抑制二次揚塵污染。
以上所有工程開(kāi)工（復工）前施工單位必須提出書(shū)面申請報區執法局，由區執法局牽頭負責，區建設局、區國土局、區征收辦、區環(huán)保局及各相關(guān)街道聯(lián)合驗收合格后方可開(kāi)工。
�。ㄋ模﹪揽氐缆窊P塵污染
環(huán)衛作業(yè)以機掃作業(yè)為主，由人工清掃的區域必須采取有效抑塵措施，減少因環(huán)衛作業(yè)造成的二次揚塵。視日照和氣溫情況科學(xué)開(kāi)展灑水壓塵和路面保濕作業(yè)，有效減少因路面干燥和車(chē)輛通行造成的二次揚塵。
上述工作全年內實(shí)施，由區城管委牽頭負責，區環(huán)衛局、區雁灘環(huán)衛市政所、九州管委會(huì )負責實(shí)施，各街道配合實(shí)施。
�。ㄎ澹╅_(kāi)展“全民洗城”活動(dòng)
沙塵天氣結束之后，立即在全區范圍內開(kāi)展“全民洗城”活動(dòng)，全面徹底清洗交通護欄等公共設施，全面清理整治各類(lèi)衛生死角，對轄區內的樓宇進(jìn)行立面清塵和樓頂保潔，對城區道路綠化帶、樹(shù)木及兩山綠化區域實(shí)施沖洗降塵作業(yè)，減少植被積塵，適時(shí)開(kāi)啟噴灌設備沖洗兩山植被塵土，“全民洗城”活動(dòng)逐漸常態(tài)化。
上述工作全年內實(shí)施，由區城管委牽頭負責，區建設局、區林業(yè)局、區環(huán)保局、區愛(ài)衛辦、區環(huán)衛局、雁灘市政環(huán)衛所及各街道配合實(shí)施。
三、工作要求
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。為保障工作順利進(jìn)行，區委、區政府決定成立“區二次揚塵污染管控工作”領(lǐng)導小組，統一領(lǐng)導和組織協(xié)調本次行動(dòng)的實(shí)施，組長(cháng)由區委常委、區紀委書(shū)記、區政府常務(wù)副區長(cháng)王勝太同志擔任，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在區執法局，辦公室主任由曹民同志兼任。
�。ǘ┟鞔_職責分工。全區所有工地揚塵監管工作由區執法局牽頭負責，各街道要發(fā)揮網(wǎng)格監管作用，督促施工單位嚴格落實(shí)五個(gè)百分百和濕法作業(yè)等抑塵措施，對施工過(guò)程中抑塵防塵不到位的施工單位，要及時(shí)發(fā)現和上報，由區執法局進(jìn)行限期整改、行政處罰或停工整改。全區所有道路揚塵監管工作由區城管委牽頭負責，區環(huán)衛局、雁灘市政環(huán)衛所負責道路清掃保潔、灑水壓塵，各街道利用“周末大掃除”全面開(kāi)展“全民洗城”等各項工作任務(wù)落實(shí)。
�。ㄈ﹪栏穸讲闄z查。按照審批與監管掛鉤的原則，對未落實(shí)揚塵管控的施工單位，采取掛牌、處罰、曝光、列入黑名單等強硬措施，嚴厲懲處，強行落實(shí)抑塵防塵措施。區委區政府督查室，區效能辦將對各部門(mén)、各街道揚塵污染防治落實(shí)情況進(jìn)行督查，一周一調度，半月一考評，一月一通報。對未有效實(shí)施監管的相關(guān)部門(mén)和街道將按照相關(guān)規定進(jìn)行問(wèn)責。
施工方案 篇2
1、填土路堤施工方法：
�。�1）水平分層填筑法：按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規定后，再填一層土。
�。�2）縱向分層填筑法：縱坡大于12％的路段應沿縱坡分層，逐層碾壓密實(shí)。
�。�3）施工程序：取土→運輸→推土機初平→平地機整平→壓路機碾壓。
�。�4）施工要領(lǐng)：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過(guò)30cm，最佳含水量條件下碾壓。
�。�5）挖臺階：地面橫坡陡于1：5時(shí)，高速公路和一級公路橫坡陡峻地段的半填半挖路基必須挖臺階，臺階寬度不應小于1m。
�。�6）混填。
2、拋石擠淤的使用范圍：再湖塘、河流或積水洼地，常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石。
3、砂井的施工程序：整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓密→拔管→機具移位。
4、粒料樁的施工程序：整平原地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位。
5、旋噴樁的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化劑噴入形態(tài)分為：漿液固化劑、粉體固化劑。
6、土的最佳含水量的測定方法：擊實(shí)試驗、振動(dòng)臺法。
7、壓實(shí)度的檢測方法：
�。�1）灌砂法：適用于基層、砂石路面及路基壓實(shí)度，也適用于瀝青表面處治及瀝青貫入式路面。
�。�2）環(huán)刀法：用于細粒土及無(wú)機結合料穩定細粒土。
�。�3）核子密度濕度儀法：用于測定土基或基層材料的壓實(shí)度及含水量。
8、彎沉的檢測方法：貝克曼法，自動(dòng)彎沉儀法，落錘彎沉儀法。
一、雨期施工地段的選擇
1、雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類(lèi)土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。
2、重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水因難，不宜安排雨期施工。
二、雨期施工前應做好下列準備工作
1、對選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細的現場(chǎng)調查研究，據實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計劃。
2、應修建施工便道并保持晴雨暢通。
3、住地、庫房、車(chē)輛機具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設施都應設在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。
4、應修建臨時(shí)排水設施，雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。
5、應儲備足夠的工程材料和生活物資。
三、雨期填筑路堤
1、雨期路堤施工地段除施工車(chē)輛外，應嚴格控制其他車(chē)輛在施工場(chǎng)地通行。
2、在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施。
3、應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%～4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實(shí)。 設為首頁(yè)
5、雨期填筑路堤需借土時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區路基縱向取土時(shí)，取土坑深度一般不宜大于lm、
四、雨期開(kāi)挖路塹
1、土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口。
2、開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過(guò)后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。
3、土質(zhì)路塹挖至設計標高以上30-50cm時(shí)應停止開(kāi)挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設計標高后再壓實(shí)。
4、土的強度低于規定值時(shí)應按設計要求進(jìn)行處理。
5、雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。
施工方案 篇3
為保證淮安市淮陰區廣州路建設工程施工的順利進(jìn)行，我項目部經(jīng)過(guò)認真研究，對于首道工序 — 管道溝槽開(kāi)挖，提出以下施工專(zhuān)項方案：
1、施工順序
根據工程的具體實(shí)際情況，我項目部擬定從兩端開(kāi)挖。
2、測量放線(xiàn)
組建工程測量專(zhuān)業(yè)小組，做好儀器（經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺等）檢測和放線(xiàn)工具準備工作。
根據設計圖紙及甲方交樁記錄，將中心樁引至道路紅線(xiàn)以外的建筑物上，做好測量放線(xiàn)工作。
測設沿線(xiàn)高程控制點(diǎn)和軸線(xiàn)控制點(diǎn)，并進(jìn)行閉合復測至符合規范和設計要求。
測量道路現狀高程,以備計算外運土方量用。
3、開(kāi)挖溝槽
�、艤蕚涔ぷ鳎赫{查沿線(xiàn)單位原有下水道情況，堵原有下水道，并在沒(méi)個(gè)出水口增設水泵排水。
�、剖┕ひc(diǎn)
�、�?lài)栏窨刂剖┕ざ伍g的.軸線(xiàn)和高程，在管道基礎及管道安裝時(shí)認真校核。
�、跍喜坶_(kāi)挖方法：采用履帶式挖掘機開(kāi)挖與人工開(kāi)挖相結合的方法，開(kāi)挖深度超過(guò)3米或無(wú)法放坡地段應打支撐。對溝槽開(kāi)挖超過(guò)4米處采用二級放坡開(kāi)挖形式，邊坡人工開(kāi)挖按1：0.33，機械開(kāi)挖按1：0.67。
�、蹤C械開(kāi)挖時(shí)向司機交底，告知溝槽開(kāi)挖深度和堆土位置，安排專(zhuān)人與司機配合，隨時(shí)測量深度，防止超挖和過(guò)分欠挖。
�、琴|(zhì)量標準和允許偏差
�、俨坏脭_動(dòng)槽底土壤，如發(fā)現超挖，必須用中粗砂回填，嚴禁用土回填。
�、诓鄣椎乃缮⑼�、淤泥、大塊石、雜物等必須清除，并用1：1砂、石置換，保持不浸水。
�、葴喜坶_(kāi)挖施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)。
(5)溝槽開(kāi)挖斷面見(jiàn)斷面示意圖。
施工方案 篇4
一、基礎的定位放樣
為建筑基礎開(kāi)挖的臨時(shí)性坑井稱(chēng)為基坑�；訉儆谂R時(shí)性工程，其作用是提供一個(gè)空間，使基礎的砌筑作業(yè)得以按照設計所指定的位置進(jìn)行。
在基坑開(kāi)挖前，先進(jìn)行基礎的定位放樣工作，以便正確地將設計圖上的基礎位置準確地設置到橋址上。放樣工作根據橋梁中心線(xiàn)與墩臺的縱橫軸線(xiàn)，推出基礎邊線(xiàn)的定位點(diǎn)，再放線(xiàn)畫(huà)出基坑的開(kāi)挖范圍。
基坑底部的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開(kāi)挖
基坑大小應滿(mǎn)足基礎施工要求，對有滲水土質(zhì)的基坑坑底開(kāi)挖尺寸，需按基坑排水設計基礎模板設計而定，一般基底尺寸應比設計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m�；涌刹捎么怪遍_(kāi)挖、放坡開(kāi)挖、支撐加固或其他加固的開(kāi)挖方法，具體應根據地質(zhì)條件、基坑深度、施工期限與經(jīng)驗，以及有無(wú)地表水或地下水等現場(chǎng)因素來(lái)確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對于在干涸無(wú)水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定；
以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)，不影響鄰近建筑物安全的施工場(chǎng)所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗�；拥男问饺鐖D4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.5m，中等密實(shí)(鍬挖)土質(zhì)基坑深度不超過(guò)1.25m，密實(shí)(鎬挖)土質(zhì)基坑深度不超過(guò)2.00m時(shí)，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以?xún)�，土的濕度正常時(shí)，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開(kāi)挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大于5m時(shí)，可參照表4—2坑壁坡度適當放緩，或加做平臺，規劃方案《基礎施工方案》。
土的濕度影響坑壁的穩定性時(shí)，應采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
當基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實(shí)粘性土或巖石可用垂直坑壁開(kāi)挖，在坑壁坡度變換處，應保留有至少為0.5m的平臺。
無(wú)水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)：
1)在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；
2)坑壁緣邊應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動(dòng)荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應有加固措施；
3)應經(jīng)常注意觀(guān)察坑邊緣頂面土有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落現象發(fā)生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續時(shí)間過(guò)長(cháng)，自開(kāi)挖至基礎完成，應抓緊時(shí)間連續施工；
5)如用機械開(kāi)挖基坑，挖至坑底時(shí)，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前，用人工挖至基底標高；
6)基坑應盡量在少雨季節施工，
7)基坑宜用原土及時(shí)回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實(shí)。
(二)坑壁有支撐的基坑
當基坑壁坡不易穩定并有地下水滲入，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開(kāi)挖工程數量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時(shí)，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
常用的坑壁支撐形式有：直襯板式坑壁支撐(圖4—3)、
橫襯板式坑壁支撐(圖4—4)、
框架式支撐(圖4—5)
其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)，如圖4—6所示。
坑壁有支撐的施工，按土質(zhì)情況不同，可一次挖成或分段開(kāi)挖，每次開(kāi)挖深度不宜超過(guò)2m。
混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態(tài)的粘土外的各類(lèi)土的開(kāi)挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質(zhì)基坑更宜采用�；炷磷o壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過(guò)10m。
基坑開(kāi)挖若遇有較大滲水時(shí)，可采取下列措施之一。
�、倜繉娱_(kāi)挖深度不大于0.5m，匯水坑應設在基坑中心；
�、陂_(kāi)挖含水土層時(shí)，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的混凝土；
�、蹖α魃�、淤泥等夾層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再?lài)娚浠炷痢?/p>
(2)現澆混凝土護壁�；娱_(kāi)挖視地質(zhì)穩定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應立模澆筑混凝土。
拆模時(shí)間應根據摻速凝劑數量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來(lái)決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節澆一節直至基底。必要時(shí)可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開(kāi)挖面應均勻分布，對稱(chēng)施工，及時(shí)灌筑，無(wú)支承總長(cháng)度不得超過(guò)二分之一周長(cháng)(圖4—7)。
三、水中基礎的基坑開(kāi)挖
橋梁墩臺基礎大多位于地表水位以下，有時(shí)流水還比較大，施工時(shí)都希望在無(wú)水或靜止水條件下進(jìn)行。橋梁水中基礎最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時(shí)還起著(zhù)支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結構形式和材料要根據水深、流速、地質(zhì)情況、基礎形式以及通航要求等條件進(jìn)行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿(mǎn)足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過(guò)多，以免壅水過(guò)高危害圍堰安全，以及影響通航、導流等。圍堰內形應適應基礎施工的要求，并留有適當的工作面積。堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩定性，使基坑開(kāi)挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動(dòng)或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴密，應盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。
第四、圍堰施工一般應安排在枯水期進(jìn)行。
公路橋梁中應用的圍堰類(lèi)型及其適用條件見(jiàn)表4—5。其中常用的形式為：
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類(lèi)粘土較好。土堰的斷面一般為梯形(圖4—8)。當水流速大于0.7m／s時(shí)，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少?lài)吖こ塘�，可用�?麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱(chēng)為草(麻)袋圍堰(圖4—9)。土袋上下層和內外層應相互錯縫，盡量堆碼密實(shí)整齊；填筑時(shí)，均應自上游開(kāi)始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.Om的情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內填土石構成的(圖4—10)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的木籠圍堰稱(chēng)為木籠架?chē)�，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側設置板樁墻。木籠架?chē)叩目够瑒?dòng)和抗傾覆穩定性，可按兩側無(wú)土的情況來(lái)驗算，把木籠當作一個(gè)整體，當堰內排水后，木籠就受到外側水壓力P的作用，其穩定性完全依賴(lài)于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產(chǎn)生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩定性就可以得到保證。
施工方案 篇5
強夯法即強力夯實(shí)法，又稱(chēng)動(dòng)力固結法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進(jìn)行強力夯實(shí)，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實(shí)的地基，在地基一定深度內改變了地基土的孔隙分布。
強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區、港口填海等基礎加固工程。優(yōu)點(diǎn)工期短、效果好、造價(jià)低。
強夯施工方案
鑒于某工程道路設計路線(xiàn)經(jīng)過(guò)填湖區，對于高填方路段需進(jìn)行地基強夯處理，本工程地基強夯處理面積為***平方米。
強夯法是法國 Menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng )的一種地基加固方法，它通過(guò)一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現的沖擊波和動(dòng)應力，可提高地基土的強度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí)，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來(lái)可能出現的差異沉降。
鑒于地基強夯屬專(zhuān)業(yè)性較強的施工項目，如我公司中標，將在本投標方案基礎上編制更為專(zhuān)業(yè)及實(shí)施性的專(zhuān)項施工方案以指導施工，下面就地基強夯作一簡(jiǎn)單的闡述。
一、參數的確定
強夯施工參數的確定依據是本工程場(chǎng)地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數有：?jiǎn)吸c(diǎn)夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數、夯擊間隔時(shí)間、夯點(diǎn)布置及夯距。
單點(diǎn)夯擊能：我公司計劃采用錘重10-25T，落距10-25m.
最佳夯擊能與夯擊邊數：我公司根據以往類(lèi)似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時(shí)間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時(shí)孔隙壓力消散快，可連續夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續夯擊。
夯點(diǎn) 布置及夯距：夯擊點(diǎn)可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點(diǎn)間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點(diǎn)。夯點(diǎn)通常是6-10m，夯點(diǎn)布置范圍則宜比基礎范圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數在實(shí)際施工中應結合設計圖紙和試夯情況作適當調整以滿(mǎn)足工程所需。
二、施工機具的配備
根據本工程的實(shí)際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、PC220挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數量與起重機配套。
挖機主要用于施工過(guò)程中的喂料和備料，推土機用于場(chǎng)地平整，壓路機用于部分路基的碾壓。配備自卸車(chē)和水泵若干個(gè)，用于土方的運輸和施工現場(chǎng)的排水。
三、 施工方法
1、測量放樣：采用1臺DS-3水準儀和1臺J6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強夯區域及點(diǎn)位布置，并在強夯范圍外設置坐標控制網(wǎng)點(diǎn)基樁，同時(shí)在其周?chē)侠聿贾盟疁庶c(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應的最小夯擊遍數和總下沉量。
3、施工要點(diǎn)：
1）墊層的鋪設：在推土機場(chǎng)地平整之后，鋪設0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時(shí)場(chǎng)地的排水，方便機械通行，并使夯擊能擴散。
2）強夯施工：當夯點(diǎn)定位后，在預定觀(guān)測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設備后，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。
在點(diǎn)夯時(shí)，要對每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周?chē)恋穆∑鹆恳约奥裨O測點(diǎn)要進(jìn)行量測和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設計要求進(jìn)行滿(mǎn)夯。
四、試驗
施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價(jià)，并進(jìn)行總結。同時(shí)配合業(yè)主組織專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點(diǎn)數量應滿(mǎn)足設計及規范要求。施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價(jià)，并進(jìn)行總結。同時(shí)配合業(yè)主組織專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點(diǎn)數量應滿(mǎn)足設計及規范要求。
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