施工方案匯總九篇
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，時(shí)常需要預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。那么大家知道方案怎么寫(xiě)才規范嗎？以下是小編幫大家整理的施工方案9篇，歡迎閱讀與收藏。
施工方案 篇1
處理方案
批準：
審定：
審核：
編制：
***************公司
二O一七年二月十五日
裝車(chē)棧改造工程電纜破損處理方案
一、概況：
20xx年1月11日上午9時(shí)許，我單位組織人力敷設老廠(chǎng)區1339變電所至新廠(chǎng)區808b配電室A1柜ZR-YJYHD-4×185+1×95低壓電纜。電纜總長(cháng)700米，因電纜重量大，拐彎多，跨度長(cháng)，且氣溫較低，工人沒(méi)有敷設電纜經(jīng)驗，電纜敷設過(guò)程中不能相互間很好的配合作業(yè)。電纜敷設至新橋架與老廠(chǎng)舊橋架交接的拐彎時(shí)，電纜被新橋架底棱邊劃傷。發(fā)現電纜劃后立即停工，對拐彎處橋架進(jìn)行處理。
經(jīng)現場(chǎng)查看，電纜受損部分統計如下：外皮劃傷共計13處（其中一處銅芯導體裸露10cm左右），劃傷總長(cháng)37m左右。使用人力敷設電纜，因措施不當導致外皮和絕緣皮損傷，并未損壞電纜銅導體。
通過(guò)使用ZC-7 1000MΩ絕緣搖表，測得該電纜絕緣電阻值為**MΩ，說(shuō)明該電纜雖然外表保護層破損，但主絕緣尚好或僅僅局部損傷。電纜敷設在橋架內，可以采取必要的維修措施，確保電纜送電后的安全運行。
二、編制依據：
《電氣裝臵安裝工程電纜線(xiàn)路施工及驗收規范》GB50168-20xx 《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》GB50150-20xx
三、維修工藝
1、檢查電纜導體未受損。
2、檢查并確認電纜各部位外皮和絕緣受損情況，做出標記。
3、恢復絕緣和電纜外保護層。
4、在維修部位懸掛電纜牌，標記回路名稱(chēng)及維修人
5、繪制維修示意圖，在圖上標記每個(gè)受損部位，作為日后檢修依據。
四、維修方案
1、對該電纜外表進(jìn)行細致檢查，檢查范圍覆蓋全部700米長(cháng)范圍，對發(fā)現的所有外皮損傷部位，使用紅色塑料帶做標識，作為工人維修時(shí)的標記。
2、對外皮受損部位進(jìn)行處理。在外皮開(kāi)裂位臵、垂直電纜敷設方向將外保護層局部切開(kāi)，注意不要傷到各相絕緣層。檢查電纜各相絕緣是否破損。
3、對各相絕緣破損的部位，使用塑料絕緣帶搭接纏繞，厚度4層，再用防水自粘帶搭接纏繞，厚度4層。纏繞時(shí)，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應長(cháng)出前一層10mm以上。
4、同一部位多相導體出現絕緣破損的，要分別進(jìn)行絕緣處理，不得將兩相纏繞在一起。
5、處理完各相絕緣。搖測電纜絕緣符合《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。
6、整理電纜，具體做法：將原電纜護套梳理平順，使用白布帶將其緊密地纏繞，便于外防護層的包扎。
7、恢復電纜外保護層，具體做法：使用塑料絕緣帶纏繞2層，接著(zhù)使用防水自粘帶纏繞4層，最后再使用塑料絕緣帶纏繞4層。外保護層纏繞時(shí)，后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應長(cháng)出前一層20mm以上。
8、纏繞時(shí)需要注意的問(wèn)題有：
1）纏繞時(shí)的搭接寬度控制在1/2左右。
2）需將絕緣帶用力繃緊纏繞，絕緣帶不得打褶。
2）纏繞第一層時(shí)，確保將破損部位全部覆蓋。
3）纏繞時(shí)后一層時(shí)比前一層沿著(zhù)電纜延長(cháng)米方向兩端依次長(cháng)出、完全覆蓋。
4）處理完畢的部位，用尼龍扎帶綁上電纜牌，作為受損維修過(guò)的標記。
9、再次搖測整個(gè)電纜的絕緣電阻，符合《電氣裝臵安裝工程電氣設備交接試驗標準》(GB50150-20xx)要求。
10、將電纜橋架蓋板敷設完畢，綁扎牢固，減少雨雪水對電纜的浸泡。
11、檢查該電纜前端負荷開(kāi)關(guān)過(guò)流動(dòng)作、漏電動(dòng)作無(wú)異常。對該電纜送電試運行，密切注意電纜運行情況。
12、當出現漏電、過(guò)負荷等導致回路跳閘，需檢測電纜絕緣有無(wú)異常，排除此次維修問(wèn)題。
13、整個(gè)維修過(guò)程在業(yè)主或監理的監督下完成。
五、電纜維修方法示圖
1、電纜截面示意圖
2、塑料帶及自粘帶纏繞搭接示意圖 絕緣帶纏繞方向、搭接寬度
3、導體絕緣纏繞覆蓋示意圖 第二層絕緣帶第一層絕緣帶、受損絕緣>10絕緣層導體
六、電纜維修部位示意圖
施工方案 篇2
一、工程概況：
二、施工準備：
�。�1）、清除雜物，整理場(chǎng)地；
�。�2）、清查安裝主要的施工機具；
�。�3）、安裝好施工現場(chǎng)水電供應設施；
�。�4）、合理組織施工，做到責任明確，分工合理；
�。�5）、準備足夠的施工所需用的材料。
三、施工方案：
�。ㄒ唬�、通道及鋼筋砼蓋板涵：
1）、施工放樣。仔細對施工圖紙進(jìn)行復查，領(lǐng)會(huì )設計意圖。根據圖紙確定的構造物的位置和標高，準確計算結構物中樁坐標和軸線(xiàn)方向，然后根據計算的具體位置進(jìn)行施工放樣，為便于開(kāi)挖后的檢查校核，基礎軸線(xiàn)控制樁應延長(cháng)至基坑處加以固定。放樣完成后，根據基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線(xiàn)，申請駐地監理工程師復查，得到確認之后，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖。
2）、基坑開(kāi)挖。
A、根據現場(chǎng)施工設備條件和施工環(huán)境，基礎開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖，人工配全修理；開(kāi)挖時(shí)派出專(zhuān)門(mén)的測量人員及時(shí)測出其基底高程，防止超挖現象發(fā)生。對于有地下水的區域，基礎開(kāi)挖時(shí)在基坑四周挖集水溝，以保持良好的排水，確保在挖方的整個(gè)施工期間都不至于遭受水的危害。
B、對于部分涵址為I級非自重濕陷性黃土的地基，基礎開(kāi)挖后，采用重錘夯實(shí)，現場(chǎng)用輕型觸探儀檢測地基承載力達到設計要求后方可澆筑基礎砼，如果地基承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度通過(guò)地基承載力驗算計算所得。換填石灰時(shí)，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用運料車(chē)運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實(shí)度采用小型氣夯進(jìn)行夯實(shí)，達到監理工程師認可。根據實(shí)際情況也可以采用其它的措施來(lái)處理地基。
3）、模板與支架：
A、基礎砼模板采用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。
B、模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
C、支立模板時(shí)為了防止模板移位變形，支立基礎側模時(shí)在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外淘塑料管，模板拆出后拔出重復利用。
D、模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行自檢，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑�；炷翝仓䲡r(shí)，發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差值的可能及時(shí)糾正。
4）、混凝土的澆注及養護：
a.材料選用。試驗室嚴格把關(guān)，各原材料都要要滿(mǎn)足設計和施工需要。
b.涵洞混凝土采用集中拌和，罐車(chē)運輸，吊車(chē)配合澆注。拌和前對各種原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車(chē)運輸，吊斗法入模。砼澆注時(shí)，必須對運到施工現場(chǎng)的砼進(jìn)行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。
c.澆注前先對支架、模板、預埋件進(jìn)行檢查，模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。
d.為了防止混凝土自高處向模內傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆注基礎時(shí)，吊車(chē)傾卸高度不超過(guò)2米，通過(guò)串筒下落。
e.混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過(guò)30cm.
f.混凝土的振搗采用插入式振搗，移動(dòng)不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。
g.混凝土澆注連續進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應小于前層混凝土初凝時(shí)間。
h.混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養護，混凝土的養護采用灑水養護，養護時(shí)間不得少于7天。
5）施工縫的處理：
由于基礎臺身、臺帽分別澆注，施工縫應認真處理，施工縫的處理采用人工鑿除。在處理層混凝土澆筑完1-2天內，對其表面的水泥砂漿和松弱層進(jìn)行拉毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前應對水平縫鋪一層厚度為1~20cm的1：2水泥砂漿，對于鋼筋砼、砼拱圈和蓋板砼的現場(chǎng)澆注施工應連續進(jìn)行，避免施工接縫，當涵身較長(cháng)時(shí)，可沿長(cháng)度方向分段進(jìn)行，接縫應設在涵身沉降縫處。
6）沉降縫的處理：
沉降縫的設置根據設計圖紙洞身每墻4~6米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線(xiàn)，基礎墻身根據沉降縫的設計長(cháng)度分段澆筑。澆筑時(shí)先在沉降縫位置處用木板作擋塊，等到砼達到一定強度后，拆除木板擋塊，于沉降縫位置處貼上泡沫塑料。
7）、洞底鋪砌：
本涵洞、通道基礎底面整平硬化，由測量人員控制基底標高，按設計標號的砼進(jìn)行澆筑，若涵洞內的坡度過(guò)大時(shí)，要在涵洞底面地基上增設5%的反坡使基礎成臺階狀，以確�；A的穩定性。
8）、蓋板的預制、運輸和安裝：
蓋板預制。
�、黉摻畹募庸�、綁扎成型：鋼筋統一在鋼筋車(chē)間按圖紙要求下料、彎曲、現場(chǎng)制作，嚴格按規范要求進(jìn)行焊接、綁扎，安裝時(shí)做到尺寸準確。
�、谀０宓闹Яⅲ耗０宀捎酶哂捕鹊闹衲z模板，同時(shí)應具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土時(shí)有明顯的撓曲變形。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過(guò)程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度；其次要注意檢查模板上下面的方向，斜交涵洞應注意斜交的方向，避免發(fā)生反向錯誤。
�、刍炷恋陌韬�、澆筑：嚴格按試驗室提供的施工配合比進(jìn)行配料，采用強制式拌合機集中拌合，最短拌合時(shí)間應符合施工規范要求，拌合時(shí)，在水泥和集料進(jìn)筒前，應先加入一部分拌合用水，并在攪拌的最初15S內將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀(guān)察應分布均勻、顏色一致�；旌狭喜捎霉捃�(chē)運，人工配合澆注，必須對運到現場(chǎng)的混合料進(jìn)行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預埋件進(jìn)行檢查，清除模板內的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴密。在澆注混凝土期間，應設專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，當發(fā)現有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應及時(shí)處理。
�、芑炷恋酿B生：混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土進(jìn)行人工灑水養生，灑水養生最少保持7天時(shí)間，結構物在拆摸前應連續保持濕潤。
蓋板的運輸、安裝：成品砼強度在達到設計強度的70%后，方可搬運，用拖車(chē)運至現場(chǎng)，Y-16T型吊車(chē)起吊安裝。安裝前先檢查涵臺的尺寸，安裝時(shí)先在板底與臺帽間墊1cm厚的油氈，再安放蓋板。對于涵底縱坡≥4%的涵洞，蓋板安放完成之后，還應在兩端用ф18栓釘鋼筋進(jìn)行固定，栓釘安裝后用10號水泥砂漿灌孔。安裝完成后，鋸掉兩側的吊環(huán)，在板端一端填油氈，一端填20號水泥砂漿。
9）臺背回填：
當涵身的強度達到80%以上及蓋板吊放完成后方可進(jìn)行臺背回填，即臺后基底2.0m后按1：1邊坡至涵頂范圍內填筑10%石灰土，所有臺背填土必須分層填筑，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過(guò)程中必須對應涵臺兩側對稱(chēng)分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度須達到95%以上，嚴禁單側填土及使用大型碾壓機進(jìn)行碾壓。在涵頂填土時(shí)，蓋板強度必須達到設計強度。
�。ǘ╀摻铐艌A管涵：
1）開(kāi)挖基礎：
a.在開(kāi)挖基礎前，準確放出中線(xiàn)位置，并用十字栓樁，進(jìn)行精確的位置、高程控制。
b.基礎開(kāi)挖采用挖掘機配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)測量人員及時(shí)放出基底高程，嚴禁超挖現象發(fā)生�；A開(kāi)挖后，如基底承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度通過(guò)地基承載力驗算計算所得。換填石灰時(shí)，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用運料車(chē)運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實(shí)度采用小型氣夯進(jìn)行夯實(shí)，達到監理工程師認可。根據實(shí)際情況也可以采用其它的措施來(lái)處理地基。
2）基礎模板與支架：
a.基礎砼采用強度大、剛度好、尺寸標準、周轉率高的定型組合鋼模，組合鋼模必須保證其表面平整、形狀準確、板縫間不漏漿等要求。
b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
c.支立模板時(shí)為了防止模板位移凸出，支立側模時(shí)在模板外設立支撐固定。
d.模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行檢查，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方可澆注混凝土，澆注時(shí)，發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差值的可能應及時(shí)糾正。
3）基礎混凝土的澆注及養護：
涵洞混凝土采用集中拌和，罐車(chē)運輸，吊車(chē)配合澆注。拌和前對各種原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車(chē)運輸，吊斗法入模。砼澆注時(shí)，必須對運到施工現場(chǎng)的砼進(jìn)行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。
澆注前先對支架、模板、預埋件進(jìn)行檢查，模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。
為了防止混凝土自高處向模內傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆注基礎時(shí)，吊車(chē)傾卸高度不超過(guò)2米，通過(guò)串筒下落。
混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過(guò)30cm.
混凝土的振搗采用插入式振搗，移動(dòng)不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。
混凝土澆注連續進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應小于前層混凝土初凝時(shí)間。
混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養護，混凝土的養護采用灑水養護，養護時(shí)間不得少于7天。
基礎完成后，把鋼筋砼圓管用吊車(chē)穩放在砼基礎上，要求各管節直順，管內相臨的高差不大于5mm，管節接頭處用瀝青麻絮填充。以保證管節間不滲漏水，管節接頭的外部用15cm寬的油氈、瀝青與加固材料共同纏繞密封住，然后再用瀝青在外部刷上一層，保證外部的水份不滲漏進(jìn)入涵管內。
4）涵口八字墻施工：
涵管完成以后，讓測量人員把兩側洞口的八字墻位置設放出來(lái)，
精確定位，并把標高控制好，開(kāi)始支立模板。
模板采用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
支立模板時(shí)為了防止模板移位變形，支立基礎側模時(shí)在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復利用。
模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行自檢，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑�；炷翝仓䲡r(shí)，發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差值的可能及時(shí)糾正。
澆筑八字墻砼，工藝與澆筑基礎砼相同。
臺背回填：
當八字墻砼的強度達到80%以上方可進(jìn)行臺背回填，回填采用級配良好的天然砂礫，對稱(chēng)施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過(guò)程中必須對應涵臺兩側對稱(chēng)分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度須達到95%以上，回填至施工路基高度（超過(guò)涵管的上頂面），再同路基一起填土施工。
施工方案 篇3
建造合格的塑膠跑道，必須有可靠的基礎和有效耐用的面層。如果說(shuō)面層的鋪沒(méi)僅是基礎上覆蓋面層材料的二次加工的話(huà)，實(shí)質(zhì)上，塑膠跑道的尺寸、標高、坡度這三大因素的確定，取決于基礎施工的成敗、優(yōu)劣。因此，在一定程度上講，基礎施工是塑膠跑道施工的關(guān)鍵和重點(diǎn)。近年來(lái)，本人在塑膠跑道施工的監理過(guò)程中，強化了對基礎施工的質(zhì)量控制，取得了滿(mǎn)意的成效�，F就塑膠跑道基礎施工中的質(zhì)量監控，淺談實(shí)踐中的一點(diǎn)體會(huì )。
關(guān)鍵字：跑道施工質(zhì)量控制
一、各項準備工作
工程開(kāi)工前，項目監理部應對各項前期工作做好充分準備，并對將會(huì )影響基礎施工質(zhì)量的各種因素進(jìn)行事前分析，制定相應對策加以防范，這是確�；A施工質(zhì)量的先決條件。
1．熟悉圖紙，會(huì )審交底
開(kāi)工前，項目監理部應組織各專(zhuān)業(yè)監理人員認真熟悉圖紙及相關(guān)資料，除了掌握本專(zhuān)業(yè)的設計要求外，還應弄清各專(zhuān)業(yè)、各工序互相之間的關(guān)系，各功能場(chǎng)塊相鄰銜接的具體要求，并對現場(chǎng)地形、地貌、地質(zhì)情況踏勘了解，做到心中有數。對設計中的不詳不明、錯漏、訛誤事先記載筆錄，以期在會(huì )審交底時(shí)提出并解決。在圖紙會(huì )審時(shí)，務(wù)必要充分發(fā)表意見(jiàn)，并按照體育專(zhuān)業(yè)要求及本工程特點(diǎn)，找出主要矛盾和關(guān)鍵問(wèn)題，逐一解決落實(shí)，形成一致意見(jiàn)。并以圖紙會(huì )審紀要予以確認。
2．施工方案，認真審查
項目監理部要嚴格審查施工單位編制的施工方案或施工組織設計，著(zhù)重審查其合理性、針對性和可操作性。對質(zhì)量管理、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證措施、各管理網(wǎng)絡(luò )等都要結合工程實(shí)際，審核是否合理、科學(xué)。同時(shí)，對進(jìn)度計劃也要進(jìn)行縝密的分析，力求達到切實(shí)可行的要求。施工方案要有編制人、審核人、批準人簽字、單位蓋章、日期齊全。對可能會(huì )增加費用的施工方法、措施、新技術(shù)的使用等等，要作重點(diǎn)審查。對施工方案報審表簽署的監理意見(jiàn)必須準確、及時(shí)。在此基礎上，項目監理部應結合監理規劃和已審批的施工方案或施工組織設計，編制詳細具體，具有可行性的監理細則，其中包括旁站方案，以此作為監理質(zhì)量控制的依據。
3．復核放線(xiàn)，精確定位
塑膠跑道的尺寸、標高、坡度是否準確，從基礎測量放線(xiàn)的準備工作起就要嚴格要求。一般塑膠跑道占地面積大，而且不少場(chǎng)地是在原有田徑場(chǎng)的基礎上改建、翻建的，不可能完全改變周邊的建筑物或構筑物現狀。因此，監理人員應配合建設單位將施工現場(chǎng)的周?chē)闆r摸底并理順關(guān)系。如高程引測、外排貫通、人流交通等等，然后根據圖紙要求和現場(chǎng)實(shí)際合理定位。監理人員應對施單位的測量報審進(jìn)行復測，要求定位基礎應按永久性標準設置，基點(diǎn)的測定距離不允許有負差，最大正差應小于1／10000，并使所屬區域內的點(diǎn)、位、線(xiàn)形成閉合，達到放線(xiàn)準確，定位精確。
二、墊層質(zhì)量控制
為確�；A施工的工程質(zhì)量，監理人員要對整個(gè)工程實(shí)施全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監督，質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查。具體的說(shuō)，應從土方開(kāi)挖壓實(shí)、墊層攤鋪壓實(shí)、混凝土澆筑或瀝清混凝土攤鋪，這些關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監控。
1．土方開(kāi)挖壓實(shí)
土方開(kāi)挖是基礎施工的第一道工序，無(wú)論是新建場(chǎng)地還是改建翻建場(chǎng)地，均應準確測定設置的零點(diǎn)高程，一般以塑膠跑道內邊圈繞全場(chǎng)的排水溝蓋板頂面加上塑膠攤鋪厚度為零點(diǎn)，測算下挖深度，同時(shí)還應通過(guò)試驗留足機械在素土碾壓后的壓縮系數50~C；延伸度>100。瀝青混凝土結構配置合理。根據各結構層設計厚度，上面層細料或瀝青混凝土宜選用AC一10一I；下面層中粗粒式瀝青混凝土宜選用AC20一AC25。瀝青混凝土的配合比應由試驗按
施工方案 篇4
一、概況
本工程所處位置屬于旬河漫灘地段，土質(zhì)結構主要為自然淤積的頁(yè)巖碎石泥渣和河卵石加沙及少量的粉沙，密度小、含水率較大、地耐力較��；為了滿(mǎn)足主體結構的需要設計單位將本工程基礎設計為機械成孔、鋼筋混凝土嵌巖灌注樁基礎，因地形限制，經(jīng)變更調整后確定為37個(gè)樁；邊緣樁為單樁、中間樁大部為群樁，樁徑為30個(gè)800㎜、7個(gè)1200㎜；根據地質(zhì)資料顯示樁長(cháng)應在10～27m，設計嵌巖入中風(fēng)化不少于1200㎜；1、2、3、4、5、6、8、9號樁位千枚巖以上有7～10m的卵石層，樁長(cháng)較深，此部位容易出現塌孔現象，其他部位均為淤積泥渣，樁長(cháng)較短塌孔幾率較小。
二、施工工藝
根據本區域土層狀況結合設計要求和以往的施工經(jīng)驗，本工程的基礎灌注樁應采用沖錘鉆孔、泥漿護壁進(jìn)行濕法成孔；使用密封導管水下澆注混凝土。
三、工序
樁孔定位→人工成孔3～4m→復核軸線(xiàn)定位驗收→鉆機就位→制備泥漿→開(kāi)鉆至設計標高→清孔→下鋼筋籠→下導管→澆混凝土→破樁四、施工技術(shù)要點(diǎn)（定位檢查保證不偏不歪、泥漿稠度、粘度、清孔沉渣厚度、鋼筋籠保護層、導管密封、離孔底高度、埋深、混凝土質(zhì)量）主要內容
1、鉆機就為：將所有樁位采用人工按所放軸線(xiàn)開(kāi)挖3～4m澆注砼護壁，并在護壁上已標十字線(xiàn)。鉆機就為時(shí)，應仔細調平機臺及穩固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)，確保鉆機“平、正、直”使鉆頭中心與護壁十字線(xiàn)重合。鉆孔質(zhì)量要求：樁徑偏差控制在+50-20mm
、樁位偏差控制在1cm以?xún)�、垂直度控制�?%0.
2、本工程根據地堪資料得知土層為雜填土、淤泥，靠G軸線(xiàn)樁位下有砂卵層，因此在施工中要控制泥漿密度在1.2～1.3g/cm3之間.3、清渣：采用泥漿導管循環(huán)清渣，在清渣時(shí)必須備足泥漿及時(shí)補充，確保樁孔中漿面穩定。必要時(shí)要進(jìn)行二次清孔，孔底沉渣厚度≤10cm,清孔完畢后，應立即灌注砼。
4、放置鋼筋籠：鋼筋籠制作應符合設計要求，保護層厚度為5cm在鋼筋籠外周同一平面每隔3m對稱(chēng)設置3根定位鋼筋“耳朵”來(lái)確保鋼筋籠劇中。吊放鋼筋籠要多點(diǎn)起吊，使鋼筋籠垂直對準樁孔中心，緩慢準確吊放到設計深度。應檢查鋼筋籠是否垂直居中，符合要求立即灌注砼，以防塌孔。
5、砼灌注：水下澆注混凝土施工是灌注樁質(zhì)量控制中的一個(gè)重要環(huán)節，因此保證要做到以下幾點(diǎn)：
(1)：采用直徑300mm的剛性導管進(jìn)行水下砼灌注，導管要求連接密封良好，導管底部下至距孔底0.3～0.5m
(2)、砼拌制必須嚴格按試驗配合比進(jìn)行配料攪拌，攪拌時(shí)間不少于3分鐘，塌落度控制在18～20cm。首次封管必須備夠充足的料，導管埋入砼深度一般2～6m為宜，否則不能提拔導管。砼澆注應連續澆注中間不得停歇。
五、質(zhì)量保證措施（管理方、施工方人的力度，管理制度)主要內容
1、加強技術(shù)管理，認真熟悉圖紙、按照規范施工，做好樁位測量、放線(xiàn)和引測定位工作，保證不因技術(shù)性差錯造成返工或質(zhì)量事故。
2、落實(shí)各級、各崗位責任，技術(shù)員做好技術(shù)交底和指導工作，施工員、班組長(cháng)應以服從技術(shù)管理為理念組織施工，質(zhì)量員及時(shí)做好三檢和隱蔽驗收工作，嚴禁不合格工序移交、埋下質(zhì)量禍患。
3、把好原材料、半成品的質(zhì)量驗收關(guān)，進(jìn)場(chǎng)材料必須按要求進(jìn)行復檢，嚴禁使用不合格材料。
4、做好樁基礎的施工管理：在機械成孔作業(yè)中，技術(shù)員務(wù)必跟班監督檢查，每進(jìn)2m及時(shí)進(jìn)行一次垂直度和孔徑測量，成孔終了時(shí)用重錘或沉渣儀檢測沉渣厚度不大于3cm、入巖深度大于1.2m后再下鋼筋籠、澆注混凝土，因現場(chǎng)條件限制，基礎施工時(shí)就近設置攪拌站安排好運輸機械，除了保證混凝土質(zhì)量外還要做到不因機械或人力而引起中途停工，樁孔驗收合格后立即進(jìn)行速度連續的澆注，技術(shù)員現場(chǎng)測量混凝土灌入量和導管提升速度，并要求達到協(xié)調一致，保證樁體不縮徑、不斷裂。
六、水下澆注混凝土灌注樁事故預防及處理
灌注樁屬于一項非常重要的隱蔽工程，但由于影響灌注樁施工質(zhì)量的因素很多，因此我們對其施工過(guò)程每一環(huán)節都必須要嚴格要求，對各種影響因素都必須有詳細的考慮，如地質(zhì)因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的位置、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴，就會(huì )在灌注中發(fā)生質(zhì)量事故，小到塌孔、縮頸，大到斷樁報廢，造成重大損失、影響項目部的聲譽(yù)，對整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。所以，必須高度重視并嚴格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，盡量避免發(fā)生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進(jìn)行。
水下澆注混凝土施工是灌注樁質(zhì)量控制中最重要的一個(gè)環(huán)節。澆注過(guò)程中，應及時(shí)掌握孔內混凝土面上升的高度及導管插入深度，測定每個(gè)混凝土面位置應取兩個(gè)以上的測點(diǎn)，測繩受拉伸、濕度等因素影響，所標長(cháng)度變化較大，須經(jīng)常校正。澆注混凝土必須連續進(jìn)行，否則先澆灌進(jìn)去的混凝土達到初凝，將阻止后澆灌的混凝土從導管中流出。施工中，混凝土澆注速度應盡可能地快一些，終止澆注混凝土前，須確定混凝土面真實(shí)高度，以見(jiàn)混凝土中粗骨料為準。對于誘發(fā)灌注事故的因素，必須在施工初期就徹底清除其隱患，同時(shí)又必須準備相應的對策，預防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時(shí)采取補救措施。就水下澆注混凝土經(jīng)常遇到的幾個(gè)工程事故原因預防及處理辦法如下：
1、初灌未封底：樁底沉渣量過(guò)大，使初灌不能正常反漿，或導管距孔底太遠，初灌量不夠沒(méi)有埋住導管。造成這種原因是檢查不夠認真，清孔不干凈或沒(méi)有進(jìn)行二次清孔。認真檢查，采用正確的測繩與測錘；一次清孔后，不符合要求時(shí)，要采取措施：如改善泥漿性能，延長(cháng)清孔時(shí)間等進(jìn)行清孔。在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過(guò)規范要求，應進(jìn)行二次清孔。導管底端距孔底高度依據樁徑、隔水閥種類(lèi)、大小而定，最高不超過(guò)0.5m。
2、導管堵塞：灌注時(shí)間過(guò)長(cháng)，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，而且隨時(shí)間增長(cháng)，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管，盡可能提高混凝土澆注速度，開(kāi)始澆砼時(shí)盡量積累大量砼，產(chǎn)生極大的沖擊力可以克服泥漿阻力�？焖龠B續澆注，使砼和泥漿一直保持流動(dòng)狀態(tài)，可防導管堵塞；澆注混凝土過(guò)程中，應勻速向導管料斗內灌注，如突然灌注大量的混凝土導管內空氣不能馬上排出，可能導致堵管，若管內空氣從導管底端排出，可能帶動(dòng)導管拔出混凝土面�；炷恋馁|(zhì)量是堵塞導管的主要原因，必須把好質(zhì)量，混凝土和易性不好或離析使石子聚集在一起流動(dòng)性差，導致堵管。導管使用后應及時(shí)沖洗，保證導管內壁干凈光滑。如發(fā)生堵管在導管上部可用鋼筋疏通，在下部提取導管上下振擊。
3、導管漏水：導管使用前須做密封試驗，灌注前檢查導管是否漏水、彎曲等缺陷，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)更換。在灌注過(guò)程中發(fā)現漏水應加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管內混凝土超出漏水處。
4、導管拔出混凝土面：導管提漏有兩種原因：a.當導管堵塞時(shí)，一般采用上下提振法，使混凝土強行流出，但如果此時(shí)導管埋深很少，極易提漏。b.因泥漿過(guò)稠，在測量導管埋深時(shí)，對砼澆注高度判斷錯誤，而在卸管時(shí)多提，使導管提離砼面，也就產(chǎn)生提漏。灌注混凝土過(guò)程中，測定已灌混凝土表面標高出現錯誤，導致導管埋深過(guò)小，出現拔脫提漏特別是灌注后期，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面。因此，必須嚴格按照規程用規定的測身錘測量孔內混凝土表面高度，并認真核對，保證提升導管不出現失誤。如誤將導管拔出混凝土面，必須及時(shí)處理�？變然炷撩娓叨容^小時(shí)，終止澆注，重新成孔。
孔內混凝土面高度較高時(shí)，可以用二次導管插入法，其一是導管底端加底蓋閥，插入混凝土面1.0m左右，導管料斗內注滿(mǎn)混凝土時(shí)，將導管提起約0.5m，底蓋閥脫掉，即可繼續進(jìn)行水下澆注混凝土施工。提升導管要準確可靠，灌注砼過(guò)程中隨時(shí)測量導管埋深，并嚴格遵守操作規程；
5、導管被混凝土埋住、卡死：在灌注過(guò)程中，導管的埋置深度是一個(gè)重要的施工指標。導管埋深過(guò)大，以及灌注時(shí)間過(guò)長(cháng)，導致已灌混凝土流動(dòng)性降低，從而增大混凝土與導管壁的.摩擦力，導管不宜采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤(pán)連接的導管，在提升時(shí)連接螺栓拉斷或導管破裂而產(chǎn)生斷樁。導管插入混凝土中的深度應根據攪拌混凝土的質(zhì)量、供應速度、澆注速度、孔內護壁泥漿狀態(tài)來(lái)決定，一般情況下，以2～6m為宜。
如果導管插入混凝土中的深度較大，供應混凝土間隔時(shí)間較長(cháng)，且混凝土和易性稍差，極易發(fā)生“埋管”事故。如果預料到不能及時(shí)供應混凝土（超過(guò)1h），導管插入混凝土中的深度不宜太小，應以5～6m為宜，每隔10分左右，將導管上下活動(dòng)幾次，幅度以2.0m左右為宜，以免使混凝土產(chǎn)生初凝假象。澆注混凝土中斷超過(guò)2h，應判為斷樁�？ü墁F象是混凝土配合比在執行過(guò)程中的誤差大，使坍落度波動(dòng)大，拌出混合料時(shí)稀時(shí)干。坍落度過(guò)大時(shí)會(huì )產(chǎn)生離析現象，使粗骨料相互擠壓阻塞導管；坍落度過(guò)小或灌注時(shí)間過(guò)長(cháng)，使混凝土的初凝時(shí)間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導管，都會(huì )導致卡管事故。所以嚴格控制混凝土配合比，縮短灌注時(shí)間，是減少和避免此類(lèi)事故的重要措施。
6、鋼筋籠位置不符合要求：為了保證鋼筋籠位置居中、保護層合格，在鋼筋籠豎向位置每隔2.5m應分均設置3個(gè)耳朵；當灌注到鋼筋籠底部時(shí)，應緩慢放料，盡量減小埋深，減小對導管的沖力。
7、混凝土拌制不符合要求：混凝土配合比中水灰比控制在0.5～0.6，砂率應在40%～50%，粗骨料最大粒徑應小于40mm，混凝土坍落度控制在18～20cm，要有良好的流動(dòng)性、和易性，用料上優(yōu)先采用中粗沙，級配較好的卵石，混凝土和易性與水泥品種、砂率有極大的關(guān)系，砂率小、粗骨料級配不好，攪拌出的混凝土極易離析，影響水下澆注混凝土質(zhì)量。在灌注中出現的種種事故有很多都和混凝土質(zhì)量有關(guān)，所以一定要把好混凝土的質(zhì)量關(guān)。
8、樁頂空心：產(chǎn)生樁頂空心的因素有：導管插入混凝土中的深度較大，混凝土坍落度小，樁頂空心呈不規則漏斗形，其深度、位置與導管拔出時(shí)的位置、樁頂混凝土狀態(tài)有關(guān)。導管埋得太深，拔出時(shí)底部已接近初凝，導管拔上后砼不能及時(shí)沖填，造成泥漿填入。
防止樁頂空心灌注結束前導管插入混凝土中深度不超過(guò)6.0m；灌注結束后，導管拔出混凝土之前，導管上下活動(dòng)幾次，幅度不超過(guò)50cm，或者用機械、人工振搗樁頂混凝土，時(shí)間不超過(guò)20s.盡可能縮短灌注時(shí)間，避免使樁頂混凝土產(chǎn)生假凝現象、降低樁頂混凝土的流動(dòng)性。
9、樁身有夾渣、夾泥、蜂窩：澆注過(guò)程中，須不斷測定混凝土面上升高度，并根據混凝土供應情況來(lái)確定拆卸導管的時(shí)間、長(cháng)度，以免發(fā)生樁身夾渣、夾泥、蜂窩事故。泥漿過(guò)稠，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，增加了澆注砼的阻力，因此，在施工中經(jīng)常發(fā)生導管堵塞、流動(dòng)不暢等現象，有時(shí)甚至灌滿(mǎn)導管還是不行，最后只好提取導管上下振擊，由于導管內儲存大量砼，一旦流出其勢甚猛，在砼流出導管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返上，并將泥漿夾裹于樁內，造成夾泥層；
灌注砼過(guò)程中，因導管漏水或導管提漏而二次下球也是造成夾泥層的一項原因。使砼面處于垂直頂升狀，不使浮漿、泥漿卷入砼是防治夾渣、夾泥、蜂窩的關(guān)鍵。
七、安全施工方案（成孔期間如何保證安全，防墜落、觸電、機械事故等現象的防治辦法）提到不漏項即可
1、加大安全管理，落實(shí)責任，加強安全教育和技能培訓，定期不定期的開(kāi)展安全檢查，安全檢查是發(fā)現人的不安全因素和物的不安全狀態(tài)的重要途徑，排除安全隱患，杜絕不安全事故的發(fā)生。
2、做好鉆井施工期間的安全防護，井口做出60cm高的砼井筒、在施工中及時(shí)做好井口周?chē)膰鷵�，防止施工人員意外落入井內。成孔機械一級一閘專(zhuān)人操作、人走斷電上鎖，卷?yè)P機要坐上封閉的防護罩。施工中派專(zhuān)人監視安全狀態(tài)，禁止隨便行事，野蠻施工。
3、施工現場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN-S供電系統，做到一機一閘，三級配電兩級保護，配電設施由專(zhuān)人管理，禁止非本崗位人員操作，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，保證臨時(shí)用電常處安全狀態(tài)。
4、機械操作人員必須持證上崗，按規程操作，定期對機械進(jìn)行保養、維修，保證不因施工機械而發(fā)生人為或非人為的不安全事故。
八、文明施工措施（降噪聲、防污染）略提即可
1、施工現場(chǎng)實(shí)行環(huán)保作業(yè)，物料堆放整齊，保持場(chǎng)地道路整潔，排水暢通。
2、建筑垃圾定時(shí)清理，實(shí)行封閉運輸，粉塵材料進(jìn)行覆蓋或保濕存放，鉆孔泥漿入池及時(shí)清理。
3、機械鉆孔時(shí)間經(jīng)周?chē)罕姾椭鞴懿块T(mén)許可控制在早上6點(diǎn)至晚上21點(diǎn)。
施工方案 篇5
給排水工程的施工質(zhì)量與住戶(hù)的體驗密切相關(guān)，因此也使得人們對其愈加的關(guān)注。建筑給排水工程技術(shù)復雜，施工過(guò)程繁瑣，就施工過(guò)程而言主要包括了給水設備的安裝、給水管道的安裝以及排水管道的安裝。
1．1給水設備的安裝
給水設備種類(lèi)數量較多，一般來(lái)說(shuō)包括供水設備、引入管、水表節點(diǎn)、立管、閥門(mén)等，且安裝相對復雜。給水設備是給排水工程中位于源頭的部件，其安裝準確與否很大程度上影響著(zhù)后續的給水管道和排水管道的安裝工作，同時(shí)更會(huì )影響工程結束后整個(gè)給排水系統的工作性能和使用壽命，因此保證給水設備的正確安裝至關(guān)重要。技術(shù)人員必須在給水設備安裝之前對其各項參數進(jìn)行細致認真的檢查，杜絕不合格設備的使用，做到嚴格把關(guān)、按規操作。
1．2給水管道的安裝
與給水設備的安裝相比，給水管道的安裝較為簡(jiǎn)單，主要需要注意以下幾點(diǎn):(1)對安裝位置進(jìn)行精細測量，確保位置準確，同時(shí)確保管道支架符合安裝要求;(2)安裝過(guò)程嚴格按照設計要求進(jìn)行，并且為方便日后的管道維修，要確保管道不能緊貼墻壁安裝;(3)對于需要穿過(guò)墻壁、樓板或層面的給水管道，必須要對其加裝套管進(jìn)行額外的保護;(4)對于管道連接處，盡量選擇開(kāi)口尺寸相合的管道與連接件，如果非要使用開(kāi)口不合的部件，那便需要采取對管口加熱或加偏墊的方法消除空隙，而不是使用蠻力將其連接。
1．3排水管道的安裝
排水管道的安裝與給水管道的安裝大體相似，除此之外，也有其需要特別注意的地方，主要包括:(1)在進(jìn)行塑料排水管道的安裝時(shí)，必須嚴格按照設計和安裝位置的實(shí)際要求添加伸縮節以方便安裝過(guò)程的順利進(jìn)行;(2)在結束排水主干管和水平管的安裝后，需要用直徑不小于管徑2/3的橡膠球、鐵球或木球對管道進(jìn)行通球試驗，即是用線(xiàn)貫穿并系牢后將通球從伸出屋面的通氣孔向下投入，當球能夠順利的通過(guò)主管并從彎頭處溜出時(shí)則說(shuō)明管道無(wú)堵塞。如若通球受阻，則可以通過(guò)測量線(xiàn)的長(cháng)度判斷受阻部位進(jìn)而進(jìn)行疏通。
施工方案 篇6
一、工程概況
西攀高速公路C12合同段第三施工處主要承擔K139＋500－K143＋500段內12座大、中型橋梁橋面施工工作。本段橋梁白沙溝3號橋、白沙溝4號橋、白沙溝5號橋、白沙溝6號橋、白沙溝7號橋、白沙溝8號橋、大洼大橋、白沙溝9號橋、大坪子大橋均為高低路堤，左右幅設計橋面寬度為11.25m，單向雙車(chē)道，兩側分別設防撞護欄，其中防撞護欄寬為0.43m，橋面凈寬10.25m；河尾子1號橋、河尾子半坡橋左右幅設計橋面寬22.5米，橋中線(xiàn)兩側設臵波形護欄，外側設臵防撞護欄，其中橋中線(xiàn)蓋板寬0.50／2m，波形護欄寬0.50m，防撞護欄寬為0.43m，橋面凈寬10.00m。橋面鋪裝為現澆10cm厚C40砼，然后在砼鋪裝層頂面涂一層防水層，再進(jìn)行7㎝厚瀝青砼鋪裝層的施工。本段橋面鋪裝52377.5㎡，防撞護欄 9572m，波形護欄1087m。
各橋橋面鋪裝、護欄數量統計如下表：
橋面鋪裝、護欄數量表
二、主要施工要點(diǎn)
施工過(guò)程中嚴格按《公路橋涵施工技術(shù)規范》、《西攀高速公路技術(shù)規范》和設計要求執行，施工中加強管理，注意控制好外觀(guān)質(zhì)量和橋面線(xiàn)形。
根據合同工期要求，并結合工地具體實(shí)際情況，橋面系的施工順序擬定為：現澆防
撞欄護欄及波形護欄底座→分幅現澆10cm厚橋面砼→安裝泄水孔→防水層涂刷→鋪筑橋面7cm厚瀝青砼→安裝伸縮縫�，F澆防撞欄護欄及波形護欄底座C25砼采用0.5㎝-4㎝碎石砼，橋面鋪裝C40砼采用0.5-2㎝的碎石砼；拌合方式為廠(chǎng)拌，運輸方式采用砼罐車(chē)進(jìn)行運輸；養生采用塑料薄膜或透水土工布覆蓋養生。
1、防撞護欄及波形護欄底座的現澆
復測梁板標高后，用全戰儀在T梁上每隔一定間距（測量間距直線(xiàn)6米、曲線(xiàn)上1.5米）放出防撞護欄及波形護欄底座位臵，并用水平儀測量其高程。報監理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行護欄下一道工序施工。護欄的安裝允許誤差均要滿(mǎn)足設計和規范要求（見(jiàn)下表）：
護欄安裝要求
護欄澆筑應按照以下順序施工：制作鋼筋→施工放樣→安裝鋼筋→安裝模板→調整高程→用砂漿嵌縫→安裝預埋件→澆筑砼（待砂漿達到強度后）→脫模修飾→養護。
施工中應注意以下幾點(diǎn)：
�、�、防撞護欄及波形護欄底座在進(jìn)行鋼筋綁扎前先用高壓水將其底部沖洗干凈，接觸面應鑿毛洗凈，以保證新老砼的結合。
�、�、鋼筋綁扎應嚴格按照規范及設計要求施工，與橋面系鋼筋連接的鋼筋長(cháng)度應根據實(shí)際情況進(jìn)行調整，以滿(mǎn)足鋼筋連接的要求。
�、�、護欄在墩臺（橋臺）與行車(chē)道板接縫處設橫向斷縫，因本段行車(chē)道板長(cháng)度均大于16m，故在跨中增設一道斷縫（T梁為15m、空心板為10m），并在兩斷縫間增設一道假縫，以避免護欄開(kāi)裂。斷縫寬度為跨中橋面連續處2㎝，伸縮縫處與伸縮縫E值一致，當縫寬≥4㎝時(shí)，將伸縮縫彎起高度適當加大，斷縫采用有一定硬度的木板嵌入鋼模內成型。
�、�、護欄用定型鋼模立模澆筑，模板應仔細打磨干凈，并用脫模漆或脫模劑均勻涂摸。立模前用全站儀精確測量放樣，測量間距直線(xiàn)6米、曲線(xiàn)上1.5米施放出護欄底座位臵。施工中應控制好模板幾何尺寸，彎道保證線(xiàn)型圓滑，直線(xiàn)保證線(xiàn)形順直。砼振搗務(wù)必密實(shí)，脫模后表里如一。
�、�、施工中采用罐車(chē)運輸砼至橋面，然后用斗車(chē)人工運輸至澆筑部位，用鐵鏟將砼傾倒入模。護欄澆筑必須一次成型，以保證砼的美觀(guān)。澆筑中應嚴禁施工機械對模板的碰撞，砼澆筑后用土工布覆蓋灑水養生。
�、�、防撞護欄上部采用鋼管及支撐架構成，支撐架預埋螺栓位臵為橋跨上為2m間距布，防撞護欄端頭向內20㎝布臵。防撞欄澆筑前還應注意預埋件的布設，以利于下道工序的順利進(jìn)行。
2、橋面10cm厚砼的現澆
T梁（空心梁）由于預應力的原故，其跨中均有一定高度的拱起，為保證T梁（空心梁）上部砼鋪裝層的厚度，在進(jìn)行鋼筋綁扎前，用水準儀事先測出每片T梁（空心梁）的端頭和跨中的高程點(diǎn)，根據測量值分析出起拱值，然后確定現澆砼的實(shí)際厚度，以保證T梁（空心梁）中部的現澆砼滿(mǎn)足于設計值（實(shí)際上是適當加厚梁端頭的現澆砼，以使跨中的現澆砼不至于過(guò)�。�。
橋面鋼筋綁扎前應將T梁（空心梁）頂部用清水沖洗干凈，以保證新老混凝土的結合。相鄰兩空心板頂外露的N5連接鋼筋應采用相互拉直焊接，焊點(diǎn)不能小于2點(diǎn)。橋面鋼筋網(wǎng)采用φ10鋼筋以10㎝×10㎝間距現場(chǎng)就地綁扎而成（部分加強部位詳見(jiàn)相關(guān)設計圖紙）。施工前應將縱橫鋼筋位臵用石筆標注于T梁（空心梁）頂面，方可進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片的綁扎。鋼筋網(wǎng)片的制作應滿(mǎn)足以下要求：
鋼筋網(wǎng)安裝要求
并應注意兩側預留鋼筋的長(cháng)度及接頭錯接位臵。
橋面的縱橫坡均用［8槽鋼控制，按分幅線(xiàn)順橋向打孔埋臵φ12鋼筋樁，將槽鋼按縱橫坡高程焊接在短鋼筋上，在調整好高程后，用高標號砂漿將槽鋼底部與梁板頂面塞填密實(shí)，鋼筋網(wǎng)用高標號砂漿墊塊支墊出保護層。砼拌合好后用砼罐車(chē)運輸至施工部位，砼入模后先人工將砼攤平→使用φ50㎜手提式振動(dòng)器震搗→使用裝備附著(zhù)式振動(dòng)器的鋼管震搗→人工用木泥掌精平。槽鋼上可鋪幾塊木板，以便于砼凝固前的收漿和整平工作。砼澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行土工布覆蓋灑水養生，防止出現收縮裂紋，施工中要注意控制橋面的縱、橫坡和平整度。 澆筑橋面砼還應注意以下幾點(diǎn)：
�、�、橋面砼澆筑時(shí)砼罐車(chē)只能從相鄰車(chē)道運輸砼，不能碾壓鋼筋網(wǎng)； ②、橋面砼強度未達到80％時(shí)，不得通行任何車(chē)輛；
�、�、澆筑完成后應在人工找平時(shí)保證砼表面的粗糙，以增加其與7㎝瀝青砼的連接； ④、澆筑橋面砼前應注意埋設伸縮縫錨固鋼筋，并預留伸縮縫安裝槽，并在預留槽內澆筑C15砼，以保證臨時(shí)行車(chē)；
�、�、砼澆筑完成后應選好時(shí)間進(jìn)行橋面鋪裝鋸縫的施工，鋸縫寬1㎝、深2㎝，內灌瀝青膏；
橋面鋪裝應滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)：
3、泄水管安裝
空心板排水系統由柵蓋、砼凹槽及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。防撞護欄泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管，波形護欄為Φ150㎜彎管；
T梁排水系統由柵蓋及鑄鐵排水管組成，按間距6米設臵。泄水管為Φ150㎜鑄鐵直管（詳見(jiàn)設計圖S11-34/66、S11-35/66）。
梁板預制時(shí)按設計預留了泄水孔，若泄水孔堵塞或預留位臵錯誤，應在澆筑護欄砼
前安排人員在梁板上鑿出泄水孔，而預留錯誤的泄水孔應采用與梁板砼同標號的砼支模封堵澆筑。泄水管安裝在預留孔固定后，再進(jìn)行預留孔的砼澆筑。
4、橋面伸縮縫安裝
在橋面預留槽內安裝伸縮縫，伸縮縫與預埋鋼筋必須焊接牢固，安裝好伸縮縫后進(jìn)行預留槽高標號砼澆筑。嚴格控制伸縮縫與橋面接縫砼標高，確保橋面平順，行車(chē)舒適。
三、質(zhì)量（安全、進(jìn)度、環(huán)保及施工）保證措施
1、質(zhì)量保證措施
�、�、加強質(zhì)量教育和質(zhì)量宣傳,加強全員質(zhì)量意識。 ②、健全質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量責任落實(shí)到人頭上。 ③、制定各分項工程的質(zhì)量保證措施。
�、�、嚴格按照施工技術(shù)規范及監理要求進(jìn)行施工，遵守施工程序。 ⑤、尊重科學(xué)規律，不盲目求快，不以進(jìn)度壓質(zhì)量。
�、�、加強各項檢測手段，對施工的各個(gè)方面，各個(gè)環(huán)節進(jìn)行驗收、評價(jià)。 2、安全保證措施
�、�、加強安全教育和安全宣傳,樹(shù)立“安全重于一切”的觀(guān)念，加強全員全意識。 ②、建立個(gè)細部工程安全操作規程，健全安全保證體系，將安全責任落實(shí)到具體的人頭上。
�、�、嚴格遵守各項安全技術(shù)規范，進(jìn)行科學(xué)的安全設計，不野蠻施工。 ④、加強安全現場(chǎng)管理，堅決消除一切安全隱患，將事故杜絕在萌芽之中。 3、進(jìn)度保證措施
�、�、選擇指定優(yōu)秀的施工方案，科學(xué)地進(jìn)行施工組織，充分合理地使用工、料、機。 ②、加大工、料、機的投入，以保證施工計劃的實(shí)現。 ③、盡量采用新技術(shù)、新設備、新材料、以科技促進(jìn)工期。 ④、加強質(zhì)量管理，安全管理，嚴防返工浪費時(shí)間。 ⑤、采取科學(xué)的獎懲措施，充分調動(dòng)工人，管理人員積極性。 4、環(huán)保及文明施工保證措施
�、�、施工現場(chǎng)圍墻、圍欄、圍網(wǎng)規矩成線(xiàn)，現場(chǎng)廣告宣傳標識醒目，保證施工現場(chǎng)
臨時(shí)設施井然有序。
�、�、施工現場(chǎng)材料、設備、機具按平面布臵圖指定地點(diǎn)整齊堆放
施工方案 篇7
一、工作目標
通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項治理，嚴肅查處環(huán)境污染違法違規行為，有效解決房屋市政工程施工揚塵突出問(wèn)題，提高建筑施工標準化水平;建立施工揚塵治理長(cháng)效機制，提高城市管理能力和水平，有效遏制建筑施工揚塵對城市空氣質(zhì)量的影響。
二、組織保障
為切實(shí)加強建筑施工揚塵專(zhuān)項治理工作的領(lǐng)導，市城鄉建委成立建筑施工揚塵專(zhuān)項治理領(lǐng)導小組。由委分管領(lǐng)導任領(lǐng)導小組組長(cháng)，委建管處、市安全總站有關(guān)負責人任領(lǐng)導小組副組長(cháng)，各區縣城鄉建委分管負責人為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組辦公室設在市安全總站，具體負責建筑施工揚塵專(zhuān)項治理工作。
三、時(shí)間安排
(一)部署階段(4月20日前)。市安全總站、各區縣城鄉建委和有關(guān)單位根據工作實(shí)際，對本地區施工揚塵治理工作進(jìn)行安排部署，制定工作方案，對轄區房屋市政工程進(jìn)行摸排，建立項目清單(見(jiàn)附件2)、臺帳(見(jiàn)附件3)，確保全覆蓋、無(wú)遺漏。
(二)實(shí)施階段(4月21日至11月30日)。要認真按照本方案要求，結合市級安全文明工地、揚塵示范工地創(chuàng )建工作，全面開(kāi)展施工揚塵治理，建立健全信息報送制度，并于每月底前向市城鄉建委報送工作進(jìn)展情況(見(jiàn)附件1)。
(三)總結階段(12月1日至12月31日)。要對本地區建筑施工揚塵專(zhuān)項治理工作開(kāi)展情況進(jìn)行總結分析，認真總結施工揚塵治理的經(jīng)驗、成效，研究提出有效控制揚塵的措施和建議，并及時(shí)按照要求報送市城鄉建委。
四、主要措施
市安全總站、各區縣城鄉建委和有關(guān)單位要按照“預防為主，綜合治理”原則，根據職責分工，結合工作實(shí)際，采取切實(shí)有效措施，完善監督管理機制，做好施工揚塵治理工作。
(一)監督工程建設各方主體責任落實(shí)情況
1﹒建設單位的主要責任。建設單位對施工揚塵治理負總責，將施工揚塵治理費用列入工程造價(jià)，在工程承包合同中明確相關(guān)內容，并及時(shí)足額支付。
2﹒施工單位的主要責任。施工單位應建立施工揚塵治理責任制，編制揚塵控制專(zhuān)項方案，并嚴格實(shí)施。施工單位應在施工現場(chǎng)公示揚塵治理措施、責任人、主管部門(mén)等信息，并及時(shí)向當地主管部門(mén)報送施工揚塵治理措施落實(shí)情況。
3﹒渣土運輸單位的主要責任。渣土運輸單位應當建立工程渣土(建筑垃圾)運輸揚塵污染防治管理制度和相關(guān)措施，使用合規車(chē)輛，加強對車(chē)輛、人員管理。
(二)監督施工現場(chǎng)揚塵治理措施落實(shí)情況
按照《重慶市主城區塵污染防治辦法》(市政府令第272號)、《重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程施工揚塵和噪聲污染防治工作實(shí)施意見(jiàn)》(渝建發(fā)〔20xx〕64號)及施工揚塵治理有關(guān)標準、規范和文件為依據，全面落實(shí)“全封閉施工、場(chǎng)地坪硬化、車(chē)輛沖洗、預拌混凝土使用、煙塵排放控制、易揚塵物質(zhì)處置、高空垃圾處理、渣土密閉運輸、施工濕法作業(yè)、視頻監控”等揚塵污染防治十項強制性規定，并重點(diǎn)強化以下工作：
1﹒市政府發(fā)布空氣污染預警信息后，各有關(guān)單位、在建工程項目要迅速反應，立即采取應對措施，加強控塵降塵工作力度。
2﹒在空氣污染預警期間勸告施工會(huì )導致?lián)P塵污染的在建工程主動(dòng)停工;對工藝上的連續性或者其他特殊原因暫不能停工的重點(diǎn)工程，要嚴格落實(shí)施工揚塵污染防治“十項”強制性措施。
3﹒施工現場(chǎng)土方集中堆放，裸露的場(chǎng)地和集中堆放的土方，露天堆放河沙、石粉、水泥、灰漿、灰膏等易揚撒的物料必須使用綠色防塵網(wǎng)進(jìn)行不留死角的全覆蓋。
4﹒施工場(chǎng)內道路、砂漿攪拌場(chǎng)所以及土方開(kāi)挖、爆破、拆除、切割等易產(chǎn)生揚塵的作業(yè)或工序必須采取灑水降塵措施或設置噴淋設施。
5﹒建筑工地的建筑垃圾運輸車(chē)輛離場(chǎng)前必須按照要求進(jìn)行沖洗作業(yè)，特別是車(chē)身、擋泥板、底盤(pán)等部位，不得帶泥駛離工地。
6﹒新開(kāi)工項目場(chǎng)內車(chē)行道路、高層建筑水平防護棚設置噴淋裝置;砂漿攪拌場(chǎng)等固定作業(yè)場(chǎng)所設置安全美觀(guān)的隔塵房;土方開(kāi)挖和基坑工程必須配備霧炮降塵設備。
五、工作要求
(一)高度重視、周密部署。市安全總站、各區縣城鄉建委和有關(guān)單位要站在推進(jìn)生態(tài)文明建設的高度，充分認識施工揚塵治理的重要性和迫切性，統籌部署，將工作落到實(shí)處。
(二)廣泛宣傳，增強意識。要在建筑行業(yè)廣泛開(kāi)展施工揚塵控制宣傳教育活動(dòng)，特別是對建設、施工、監理單位的有關(guān)人員進(jìn)行教育培訓，使工程建設各方充分認識施工揚塵污染防治工作的重要性，切實(shí)增加自律意識，主動(dòng)做好防塵降塵工作。
(三)加強監管、嚴格執法。要綜合運用日常巡查、隨機抽查和遠程監控等手段，加強監管，嚴格執法。必要時(shí)可依據《大氣污染防治法》自責令改正之日的次日起，按照原處罰數額按日連續處罰，對產(chǎn)生揚塵污染的工地，在進(jìn)行經(jīng)濟處罰的同時(shí)，還要結合企業(yè)安全生產(chǎn)許可、誠信評價(jià)、評優(yōu)評先等進(jìn)行嚴肅處理。
(四)健全長(cháng)效機制。要逐步建立執法聯(lián)動(dòng)機制，保證揚塵控制監管工作的常態(tài)化，將建筑施工揚塵治理作為日常工作，常抓不懈，進(jìn)一步鞏固治理取得的成果。
(五)加強信息報送。各區縣城鄉建委、有關(guān)單位要做好信息報送工作，每月25日前將《建筑工地施工揚塵專(zhuān)項治理工作進(jìn)展情況統計表》(附件1)報送市城鄉建委揚塵專(zhuān)項治理領(lǐng)導小組辦公室。
施工方案 篇8
�。�1）地面整修：清潔處理地面，除塵除污，找平基層，打磨地面。
�。�2）防水底油涂布：確認底材已找平，并達含水率≤8%可施工程度時(shí)，用刷子或滾筒施工高滲透型防水底漆（BSF0401），以使起到加強基礎及同面層粘結的能力，起到防水加強及增強粘結的作用。
�。�3）基材鋪設（環(huán)保橡膠粒層）：在鋪設黑色橡膠粒前先涂布一層高粘結膠水，在粘結膠水未固化前將PU環(huán)保固化粘著(zhù)膠混合環(huán)保黑色橡膠顆粒材料按比例攪拌均勻后，倒在地面上，用齒狀PU耙鏝開(kāi)，用專(zhuān)用攤鋪機按設計厚度機械整平壓實(shí)，以控制用量和厚度；不平處繼續找平。
�。�4）表面顆粒噴涂：將PU面漆（BSPM0423）混合EPDM橡膠顆粒（抗老化，耐色變之全天候EPDM顆粒）用專(zhuān)用噴涂機均勻噴撒在黑色橡膠基層之上表面（噴涂2-3次），務(wù)必使顆粒層平整均勻；面漆包裹住EPDM顆粒，以使場(chǎng)地更加耐用。
�。�5）劃線(xiàn)：用BSJX0451白色面漆，依設計尺寸噴涂體育線(xiàn)，保證線(xiàn)寬一致，色澤均勻，無(wú)虛邊出現。
3、施工方法
�。�1）13mm透氣式塑膠跑道鋪設施工工藝是采用兩步施工法進(jìn)行鋪設的。底層黑膠粒層，攤鋪厚度為10-11毫米，將其固化后，在黑色橡膠粒層再?lài)娡亢穸葹?-3毫米的EPDM膠粒同面漆的混合層。
工藝簡(jiǎn)圖：
清掃場(chǎng)地 → 防水底漆涂布→粘結層涂布 → 黑膠粒底層攤鋪 →固化 →面層配料 → 混合攪拌 →面層噴涂→ 測量畫(huà)線(xiàn) →檢測點(diǎn)線(xiàn) →竣工。
（2）施工方案的說(shuō)明
① 配料、攪拌：
a. 施工隊進(jìn)場(chǎng)后，首先清點(diǎn)所有材料的品種及數量，列出清單，并交監理簽字。
b. 檢查攪拌機、推料車(chē)等機械設備是否運轉正常，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)修理。對現場(chǎng)的材料進(jìn)行抽查檢驗，每個(gè)批號做一塊測試試片。發(fā)現材料變質(zhì)、變色應停止使用。如有沉淀，使其均勻。
c. 配料時(shí)要保持配料區域的清潔衛生，粘有膠液的雜物不可亂丟亂放，以免污染環(huán)境。
d. 配料人員要認真清點(diǎn)原材料的品種、型號，確認與施工現場(chǎng)所需材料相同，才能將材料推上放料架，排列整齊，桶口向下備用。
e. 放料時(shí)首先放出桶內氣體，再打開(kāi)桶口，將膠液放入干凈的倒料桶內。
f. 黑膠粒底層控制在10-11mm，施工配比：預聚體∶黑膠粒=1∶6。催化劑適量，視氣溫變化而變化，一般為預聚體的千分之二。
g. 甲乙組混合配比時(shí)，要分先后次序，首先將甲組倒入干凈的攪拌桶內，再按配方要求倒入比例的乙組。但注意倒料時(shí)，甲乙組任何一種膠液都要倒入攪拌桶底部中心位置，不能拖掛、飛濺，殘留到攪拌桶的邊緣，以免生膠倒入施工現場(chǎng)，造成惡果。
h. 將配好的甲乙組膠液作均勻攪拌，待其攪拌均勻后加入配方定量的催化劑，繼續攪拌，待均勻后再加入黑膠粒進(jìn)行攪拌，均勻后，停止攪拌，此膠液可送入施工現場(chǎng)進(jìn)行鋪設。整個(gè)攪拌過(guò)程不可時(shí)間過(guò)長(cháng)或過(guò)短，一般在2~3分鐘為好。并做好配料桶次的記錄，以便統計材料的用量。
i. 配料過(guò)程中要按照配方執行配料，任何人不得更改材料配比，不得加入任何溶劑或任意加減催化劑數量。
j. 配料速度要準確、快捷，保證施工地點(diǎn)材量用量，使其不能有過(guò)長(cháng)的間隙，以免出現未鋪設好的情況下就出現材料固化的情況，影響質(zhì)量。
k. 配料結束后認真清理現場(chǎng)衛生。
② 底膠鋪設：
a. 鋪設底材之前先將地基基礎清掃干凈，準備好施工用的工具，按施工圖紙要求的厚度調試好機器的及它的厚度。
b. 按照工程情況合理分好施工板塊，測量出施工線(xiàn)的位置，放好施工線(xiàn)。鋪設過(guò)程中要保持橡膠粒的厚度一致，接邊、接頭無(wú)痕跡。
c. 底材鋪設這前，先將地基基礎凹陷嚴重的位置用底膠加黑顆粒刮平，凸起的位置將其打掉使其平整。
d. 鋪設底膠之前先將地基基礎清掃干凈后在基礎面上涂一層予巨體方可鋪設。一邊刷一邊鋪黑膠粒層。當膠固化后再鋪設黑膠粒層會(huì )影響粘結，不宜大面積涂膠后，再鋪黑膠粒層，應做到涂粘結層多少面積，應立即鋪多少面積的黑膠粒層。
e. 鋪設過(guò)程中，鋪設人員要保證機器行走速度均勻，修邊人員要動(dòng)作熟練，及時(shí)對露底、凹陷處進(jìn)行補膠，凸起的部位刮平，邊緣整齊平整。修邊人員不少于兩名。
f. 鋪設的黑橡粒怪固化后，對全場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現邊緣不整齊或有凹凸之處，要進(jìn)行削割、打磨、補膠和修整處理，以保證面膠鋪設的厚度。
③ 跑道面膠的噴涂：
a. 待黑膠粒層固化成形后，方可在其表面噴涂膠漿層（一般為紅色）其配比為：EPDM膠�！肞U漿料=1∶1.2。首先將PU漿料按比例配料加入適量的崔化劑混合攪拌均勻，在攪拌過(guò)程中加入EPDM膠粒， EPDM粒徑按要求選取，一般在0.5~1mm左右。然后將料倒入專(zhuān)業(yè)噴涂器噴涂在黑膠粒層表面。噴涂時(shí)可根據膠漿的稀綢度加入適量稀料。噴涂次序均勻噴涂?jì)杀椤?/p>
b. 噴膠人員施工前要計算好膠液用量，每一桶膠液所刮膠的長(cháng)度，做好標記，做到心中有數，合理利用材料。塑膠運動(dòng)場(chǎng)施工方案
c. 運料動(dòng)作要干凈、快捷，倒料時(shí)分多次倒下，桶邊的余料及時(shí)清理，保持桶外清潔，為噴膠人員創(chuàng )造良好的條件。
④ 工藝線(xiàn)的測量、噴劃：
a. 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對場(chǎng)地進(jìn)行測量，所使用的經(jīng)緯儀、鋼卷尺等都需經(jīng)過(guò)國家級檢測部門(mén)檢測合格的方可使用，準確計算溫改、尺改，確保測量的準確性，各標志線(xiàn)的位置距終點(diǎn)線(xiàn)的距離長(cháng)度不允許出現負差，正差一定小于1/10000。
b. 橫向坡度不大于1/100，縱向坡度不大于1/1000。
施工方案 篇9
承臺（bearing platform）指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設置的聯(lián)結各樁頂的鋼筋混凝土平臺。高樁承臺一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺0.1米，并有鋼筋錨入承臺。承臺上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。
承臺施工方案
本工程承臺位元于填土層之下，主要開(kāi)挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺放坡開(kāi)挖，基坑內挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時(shí)調整施工順序，合理安排后續工序，采取必要的排、降水措施。
1、測量放樣：
陸上承臺基坑開(kāi)挖深度約為4m，整個(gè)開(kāi)挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的力學(xué)性能較好，透水性強，基坑開(kāi)挖的放坡坡度為1：1.2，并作好排水工作。測量放出承臺的中心位置，再按承臺各邊向外放出1.0m（作業(yè)空間）及放坡要求放出開(kāi)挖邊線(xiàn)。承臺基礎的軸線(xiàn)位置，經(jīng)校核無(wú)誤后再開(kāi)挖，為便于校核，使基礎與設
計吻合，將承臺縱、橫軸線(xiàn)從基坑處引至安全的地方，并對軸線(xiàn)樁加以有效的保護。
2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見(jiàn)模板結構圖。
3、承臺開(kāi)挖施工：采用人工開(kāi)挖。注意控制開(kāi)挖深度，為防止承臺施工時(shí)，承臺地基因自重下沉，可對承臺基底部分進(jìn)行必要的處理。為防止地下水影響基坑內的正常作業(yè)，在基坑內沿基底四周和各角點(diǎn)各設置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺施工時(shí)，隨時(shí)用泵排出集水井內的積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安：鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，加工前應對鋼筋進(jìn)行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設計圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準確，滿(mǎn)足鋼筋施工的精度要求，在承臺鋼筋施工時(shí)，要著(zhù)重注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）在承臺基底施工時(shí)，承臺測量放樣要準確；
�。�2）布筋前，在承臺砂漿底板上彈出承臺中心線(xiàn)、鋼筋骨架位置線(xiàn)，以及薄壁墩身鋼筋位置線(xiàn)或點(diǎn)；
�。�3）利用伸入承臺的鉆孔樁加墊塊對底層鋼筋進(jìn)行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊；承臺側面的保護層則利用同標號的混凝土墊塊來(lái)保證；
5、立模：加工好的承臺模板運到現場(chǎng)，涂刷脫模劑，按模板支撐結構示意圖設置支撐拼裝模板。拼裝模板時(shí)應注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩定，在模板的每個(gè)支撐點(diǎn)上打入1m長(cháng)的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養護
鋼筋的布筋、立模驗收合格后，進(jìn)行澆筑砼�？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，其坍落度7cm-9cm。承臺混凝土采用與主橋墩相同低熱水泥拌制；在澆筑過(guò)程一中，每30cm一層，逐層澆注一次性完成承臺的混凝土澆注�；炷敛捎没炷凉捃�(chē)或砼
泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過(guò)程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)棒應避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。為防止混凝土在水化、凝結過(guò)程中，混凝土內外溫差過(guò)大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養護。采用二層草簾對混凝土進(jìn)行保溫、養護。
承臺混凝土澆注完成24小時(shí)后，即要進(jìn)行澆水養護，澆水養護的時(shí)間不少于7天。
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