有關(guān)施工方案模板集錦六篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開(kāi)展，往往需要預先制定好方案，方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。那么你有了解過(guò)方案嗎？以下是小編整理的施工方案6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
施工方案 篇1
強夯法即強力夯實(shí)法，又稱(chēng)動(dòng)力固結法。是利用大型履帶式強夯機將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對土進(jìn)行強力夯實(shí)，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實(shí)的地基，在地基一定深度內改變了地基土的孔隙分布。
強夯法施工已廣泛運用到高速公路鐵路，機場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區、港口填海等基礎加固工程。優(yōu)點(diǎn)工期短、效果好、造價(jià)低。
強夯施工方案
鑒于某工程道路設計路線(xiàn)經(jīng)過(guò)填湖區，對于高填方路段需進(jìn)行地基強夯處理，本工程地基強夯處理面積為***平方米。
強夯法是法國 Menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng )的一種地基加固方法，它通過(guò)一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現的沖擊波和動(dòng)應力，可提高地基土的強度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí)，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來(lái)可能出現的差異沉降。
鑒于地基強夯屬專(zhuān)業(yè)性較強的施工項目，如我公司中標，將在本投標方案基礎上編制更為專(zhuān)業(yè)及實(shí)施性的專(zhuān)項施工方案以指導施工，下面就地基強夯作一簡(jiǎn)單的闡述。
一、參數的確定
強夯施工參數的確定依據是本工程場(chǎng)地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數有：?jiǎn)吸c(diǎn)夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數、夯擊間隔時(shí)間、夯點(diǎn)布置及夯距。
單點(diǎn)夯擊能：我公司計劃采用錘重10-25T，落距10-25m.
最佳夯擊能與夯擊邊數：我公司根據以往類(lèi)似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗，本工程施工計劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時(shí)間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時(shí)孔隙壓力消散快，可連續夯擊。對粘性土，需間隔2周左右才能連續夯擊。
夯點(diǎn) 布置及夯距：夯擊點(diǎn)可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點(diǎn)間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點(diǎn)。夯點(diǎn)通常是6-10m，夯點(diǎn)布置范圍則宜比基礎范圍大H/2（其中H為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數在實(shí)際施工中應結合設計圖紙和試夯情況作適當調整以滿(mǎn)足工程所需。
二、施工機具的配備
根據本工程的實(shí)際情況，擬投入2臺大噸位履帶式起重機、PC220挖機、推土機、壓路機各一臺、夯錘對砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數量與起重機配套。
挖機主要用于施工過(guò)程中的喂料和備料，推土機用于場(chǎng)地平整，壓路機用于部分路基的碾壓。配備自卸車(chē)和水泵若干個(gè)，用于土方的運輸和施工現場(chǎng)的排水。
三、 施工方法
1、測量放樣：采用1臺DS-3水準儀和1臺J6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強夯區域及點(diǎn)位布置，并在強夯范圍外設置坐標控制網(wǎng)點(diǎn)基樁，同時(shí)在其周?chē)侠聿贾盟疁庶c(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應的最小夯擊遍數和總下沉量。
3、施工要點(diǎn)：
1）墊層的鋪設：在推土機場(chǎng)地平整之后，鋪設0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時(shí)場(chǎng)地的排水，方便機械通行，并使夯擊能擴散。
2）強夯施工：當夯點(diǎn)定位后，在預定觀(guān)測地段中埋設好測壓（夯擊應力、孔隙水壓力）、測振（頻率、振幅、波速）、測變形（土中、地面）的設備后，即可按設計要求分批、分遍施工夯擊。
在點(diǎn)夯時(shí)，要對每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周?chē)恋穆∑鹆恳约奥裨O測點(diǎn)要進(jìn)行量測和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設計要求進(jìn)行滿(mǎn)夯。
四、試驗
施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價(jià)，并進(jìn)行總結。同時(shí)配合業(yè)主組織專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點(diǎn)數量應滿(mǎn)足設計及規范要求。施工后，綜合分析測量記錄，然后做出初步的評價(jià)，并進(jìn)行總結。同時(shí)配合業(yè)主組織專(zhuān)業(yè)部門(mén)進(jìn)行荷載板試驗，檢測路基加固的效果，檢驗點(diǎn)數量應滿(mǎn)足設計及規范要求。
施工方案 篇2
1、概述
我項目部承建的河南能信許昌東城區熱電廠(chǎng)主廠(chǎng)房及附屬土建工程，前期由于多種原因工期受到延誤，為了滿(mǎn)足業(yè)主既定的20xx年11月發(fā)電目標，大部分工作量都集中在20xx年3月～7月份去完成。為此，我項目部采取增加勞動(dòng)力，多投入設備、機械和周轉材料，大面積展開(kāi)工作面，進(jìn)行多工種、多工序交叉作業(yè)，這樣對安全防護、文明施工提出更高的要求。
目前，我項目部在安全現場(chǎng)文明施工方面還沒(méi)能及時(shí)跟上施工進(jìn)度的步伐，在材料的堆放、布置，加工場(chǎng)地的布置及管理，雨季施工的安全文明防護措施，以及已完砼結構工程的模板、支撐體系（包括腳手架）拆除、清理等方面仍沒(méi)有達到要求，針對現場(chǎng)存在的不文明現象制定如下整改措施。
2、整改措施
2.1、明確安全文明施工、環(huán)境管理方針和管理目標
2.1.1、安全文明施工及環(huán)境管理方針：
文明施工、環(huán)境達標，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，營(yíng)造濃厚安全文明施工氛圍，為從業(yè)人員提供良好的作業(yè)條件和環(huán)境，保障從業(yè)人員的身心健康和安全。
2.1.2、安全文明施工及環(huán)境管理目標
�。�1）、材料、設備實(shí)行定置、定位管理，擺放整齊，標識清晰。
�。�2）、安全警示、警告標志齊全、規范、醒目，安全文明施工氛圍濃厚。
�。�3）、從業(yè)人員行為規范。
�。�4）、做到工完、料盡、場(chǎng)地清，保持施工環(huán)境文明、道路與排
水系統暢通。辦公場(chǎng)所各類(lèi)上墻圖表統一、齊全，環(huán)境整潔。駐地環(huán)境衛生、美化。
2.2、安全文明施工組織措施
2.2.1、成立以項目分管生產(chǎn)的副經(jīng)理楊秀杰為首的安全文明施工領(lǐng)導小組，并設專(zhuān)職文明施工管理人員，建立文明施工組織機構，形成項目部、專(zhuān)業(yè)隊、班組三級文明施工網(wǎng)絡(luò )，對現場(chǎng)文明施工及環(huán)境管理實(shí)行全過(guò)程、全方位的監督、管理。
2.2.2、文明施工及環(huán)境管理按區域進(jìn)行責任區的細分，實(shí)行分片包干，責任明確到人，并制定具體的文明施工管理考核辦法，強化現場(chǎng)文明施工管理。
2.2.3、設置15人專(zhuān)門(mén)清掃（包括灑水降塵）我項目部責任區域的馬路和各加工場(chǎng)地的垃圾及廢料，設置30人專(zhuān)門(mén)對施工作業(yè)層已拆除的周材碼堆、排放整齊、運至其它作業(yè)層，并合理安排時(shí)間及時(shí)將施工垃圾清理并運至場(chǎng)外。
2.2.4、建立健全有關(guān)安全文明施工的規章制度和基本措施，獎優(yōu)懲差，激勵先進(jìn)、鞭策后退。
2.3、安全文明施工經(jīng)濟措施
設置專(zhuān)項安全文明施工基金，按工程總造價(jià)的1%～5%控制，專(zhuān)門(mén)用于施工現場(chǎng)的文明文明施工各項費用支出，包括制作各類(lèi)安全文明施工標識牌、各類(lèi)機具、人工及其它材料費等費用支出。
2.4、安全文明施工管理措施
2.4.1、根據修改更新后的施工組織設計的平面布置圖劃分文明施工責任區，明確責任單位和責任人分片負責。
2.4.2、根據《電力建設文明施工規定及考核辦法》，結合項目
工程的實(shí)際制定文明施工考核辦法，編制《文明施工考核表》，組織對現場(chǎng)文明施工狀態(tài)進(jìn)行不定期檢查，并對安裝、土建部及相關(guān)方每月的文明施工情況進(jìn)行綜合考核。
2.4.3、做好施工場(chǎng)地內建造的生活和施工臨時(shí)建筑和設施、施工作業(yè)面范圍內的安全、防火、道路和排水系統的暢通及良好的施工環(huán)境。
2.4.4、施工現場(chǎng)各類(lèi)材料、設備實(shí)行定置、定位管理，擺放整齊，標識清晰。嚴格按施工進(jìn)度的要求，合理安排施工機具、設備、材料進(jìn)入施工現場(chǎng)的次序和時(shí)間，并按要求擺放整齊、有序，不亂堆亂放，保持施工環(huán)境的文明整潔。
2.4.5、在作業(yè)現場(chǎng)設足夠的廢料箱、垃圾筒和水沖式廁所，并設專(zhuān)人清掃。施工期間將及時(shí)地清除責任區內的生活垃圾、施工垃圾，并運往發(fā)包方指定的垃圾棄置點(diǎn)，以保持責任區的生活衛生和施工環(huán)境的文明、整潔和施工道路暢通，方便對所有設施的檢查。
2.4.6、施工現場(chǎng)和生活區禁止焚燒垃圾，各種廢液、污水經(jīng)妥善處理并達到環(huán)保要求后排放。
2.4.7、項目部制定環(huán)境方面的應急預案，一旦發(fā)生環(huán)境事故就及時(shí)啟動(dòng)應急預案，最大限度地控制環(huán)境污染。事故發(fā)生之后應嚴格按事故處理制度追究相關(guān)
人員的責任，并舉一反三制定事故預防措施。
2.4.8、高空作業(yè)層的施工垃圾采取專(zhuān)用垃圾通道或專(zhuān)項措施進(jìn)行清除，嚴禁高空拋擲。
2.4.9、現場(chǎng)電焊機采取集中布置，二次線(xiàn)將成束布設，走向合理、整齊、美觀(guān)，接地裝置良好可靠，在施工作業(yè)點(diǎn)配備快裝接頭，
快裝接頭上方裝設防雨罩。
2.5、施工作業(yè)安全文明施工控制措施
2.5.1、 材料、土方、設備等堆放合理，各種物資標識清楚、擺放有序并符合安全防火標準。鋼筋加工場(chǎng)鋼筋分原材料、成品、半成品、按型號、級別分別堆放，未檢、已檢、檢驗合格可以使用、不合格品須運出場(chǎng)地等全部標識清楚，并有防雨措施，鋼筋廢料集中堆放、碼放整齊、統一按時(shí)清理。
2.5.2、施工用電、用水及管道系統布置合理、安全，場(chǎng)地排水通暢，消防設施完備，能夠滿(mǎn)足施工需要。
2.5.3、文明施工責任區劃分明確，無(wú)死角，責任落實(shí)，并設有明顯標記。
2.5.4、大型起重機械的配置合理，確保施工機械和設備完好、清潔，安全操作規程齊全，操作人員持證上崗并熟悉機械性能、作業(yè)環(huán)境及安全操作規程。
2.5.5、施工現場(chǎng)的安全管理、安全裝備、安全工器具等實(shí)現標準化并符合規定要求。
2.5.6、施工臨建設施完整，布置得當，環(huán)境清潔。辦公室、班組、工具間等場(chǎng)所內部整潔，有關(guān)職責、制度、規定等上墻。
2.5.7、為滿(mǎn)足工程需要，各專(zhuān)業(yè)工種根據本工程的要求，組織職工進(jìn)行崗位技能培訓、安全知識學(xué)習，特種作業(yè)人員培訓后持證上崗。
2.5.8、建筑、安裝工程盡量減少立體交叉作業(yè)，如必須進(jìn)行立體交叉作業(yè)時(shí)，采取相應的隔離和防止高空落物、高處墜落的措施。
2.5.9、廠(chǎng)區及施工范圍內的溝道、地面無(wú)垃圾，每個(gè)作業(yè)面都
做到工完料盡場(chǎng)地清，剩余材料堆放整齊、牢靠，廢料及時(shí)清理干凈。砼模板、支撐體系以及腳手架拆除嚴格按拆除方案要求的順序進(jìn)行， 拆除后的周材及時(shí)清理，碼放整齊，拆除剩余的施工垃圾及時(shí)清掃干凈，并及時(shí)清理出場(chǎng)。
2.5.10、焊接作業(yè)完成后，場(chǎng)地地面無(wú)焊條或焊條頭。焊接設備集中布置，統一布線(xiàn)，工程完工后焊接線(xiàn)、氧、乙炔皮帶全部回收。
2.5.11、施工用電源要集中布置、統一接線(xiàn)。施工作業(yè)區配置足夠的照明設施，并根據工程需要及時(shí)調整。配備專(zhuān)門(mén)維護人員，明確責任人，標志清楚，定期檢查維護。
2.5.12、施工區各類(lèi)腳手架由使用單位提出申請，由專(zhuān)業(yè)架子工搭設和拆除，搭設結構合理、牢固，經(jīng)項目部技術(shù)部門(mén)、安全部門(mén)檢查驗收合格掛牌后方可使用，標明責任人和使用期限及荷載重量。如其他單位使用該腳手架，須與責任人取得聯(lián)系，并認真檢查腳手架現有性能。
2.5.13、溝道、孔洞、平臺、扶梯等處采用交手管設置安全可靠的欄桿，高度不低于1.2m，各類(lèi)孔洞口設置木或鋼蓋板，封堵嚴實(shí)，嚴禁從孔洞中漏物料，并設立明顯標志和安全警示牌。
2.5.14、對機械駕駛與操作人員定期進(jìn)行審驗與考核，持證上崗，杜絕無(wú)證操作。
2.5.15、嚴格控制工藝水平，提高工藝質(zhì)量，使其符合有關(guān)規范和驗標要求。
2.5.16、各類(lèi)管道橫平豎直，支吊架結構牢固可靠、美觀(guān)。
2.5.17、焊接工藝美觀(guān)，焊縫表面形狀無(wú)咬邊等缺陷，焊后藥皮清理干凈。
施工方案 篇3
一、巷道與硐室施工的基本程序
目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。
巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘道、巷道支護、水溝掘砌、管線(xiàn)安設及通風(fēng)和安全檢查等工作。
(一)鉆眼爆破法施工
有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機加耙斗式裝載機，二是鑿巖臺車(chē)加挖斗式裝巖機。第二方案是發(fā)展趨勢。
1.鉆眼爆破
(1)鉆眼工作
1)氣腿式鑿巖機打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機。實(shí)現鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。
2)鑿巖臺車(chē)打眼：不能實(shí)現鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺車(chē)進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。
(2)爆破作業(yè)
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)氣腿式鑿巖機炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺車(chē)為1.8~3.0m。
3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。
4)炮眼數目應綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來(lái)進(jìn)行實(shí)際布置。
5)炸藥消耗量應結合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。
6)裝藥結構分為正向裝藥和反向裝藥。
7)連線(xiàn)方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤塵爆炸危險的區域爆破時(shí)，總延期時(shí)間不超過(guò)130ms。
2.出渣釘道
(1)裝渣設備
裝渣設備有鏟斗后卸式、鏟斗側卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)調車(chē)工作
當鋪設單軌且用耙斗機出渣時(shí)，鋪設一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車(chē)場(chǎng);或鋪臨時(shí)軌道采用調車(chē)器調車(chē)。當鋪雙軌出渣時(shí)，用浮動(dòng)道岔調車(chē)。
2.出渣釘道
(3)實(shí)際皮帶運輸是長(cháng)距離巷道實(shí)現快速掘進(jìn)的有效途徑。
(4)在施工多次變坡的巷道，使用無(wú)極繩絞車(chē)牽引礦車(chē)運輸。
3.巷道支護
巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時(shí)支護和永久支護兩個(gè)方面。
(1)臨時(shí)支護
1)臨時(shí)支護一般緊跟工作面，同時(shí)臨時(shí)支護又是永久支護的一部分。
2)錨噴支護巷道，打護頂錨桿只允許使用錨桿鉆機，嚴禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機。
3)金屬支架支護巷道的臨時(shí)支護，一般使用前探梁，長(cháng)度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。
(2)永久支護
目前永久支護多采用錨噴支護或金屬支架支護，砌碹支護已很少采用。
1)錨噴支護：可選擇用單一錨桿支護、噴射混凝土支護、錨桿與噴射混凝土支護、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護。
2)金屬支架支護時(shí)，傾斜巷道架設要有3°~5°的迎山角。
3)整體式支護主要是砌碹支護和現澆混凝土支護。
4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí)，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復合支護。大斷面硐室一般采錨噴支護，然后現澆混凝土復合支護方式。
(二)巖巷綜掘機施工
巖巷綜掘機械化作業(yè)線(xiàn)是巖巷施工發(fā)展的方向，實(shí)現了破巖、矸石裝運一體化;膠帶轉載機能實(shí)現長(cháng)距離連續運輸，其能力大于掘進(jìn)機的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機的潛力，提高開(kāi)機率，實(shí)現連續掘進(jìn)。適用于距離較長(cháng)，巖石硬度適中，后配套運輸能夠實(shí)現連續化的巖石巷道。在巷道長(cháng)度大于600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。
二、巷道與硐室的施工方法
(一)巷道的施工方法
巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體，在一定距離內，最大限度地同時(shí)施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護兩個(gè)部分工程分兩次完成。
3.《礦山井巷工程施工及驗收規范》規定，巷道的施工應一次成巷。
(二)硐室的施工方法
分三類(lèi)，即全斷面施工法、分層施工法和導硐施工法。
1.全斷面施工法
硐室高度不超過(guò)4~5m，穩定及整體性好的`巖層。
2.分層施工法
(1)分正臺階施工法、倒臺階施工法。
(2)正臺階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。
(3)倒臺階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。
3.導硐施工法
對地質(zhì)條件復雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導硐)，一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導硐施工法。
三、長(cháng)距離平巷施工方法
長(cháng)距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機綜合機械化作業(yè)線(xiàn)進(jìn)行施工。對于長(cháng)距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運配套系統，為了加快運輸速度，一般采用皮帶運輸機作業(yè)主要運輸設備，同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉，在無(wú)法實(shí)現矸石倉儲矸的情況下，可人工形成水平矸石倉，以提高運輸能力，實(shí)現快速掘進(jìn)。
1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統、裝備方案和施工管理三者的統一協(xié)調、效能匹配。
(1)生產(chǎn)系統
從礦井設計、采區設計、巷道設計入手，進(jìn)行系統優(yōu)化，保證主井和副井提升運輸通過(guò)的連續性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運輸系統，當無(wú)法滿(mǎn)足排矸直接進(jìn)入主運輸系統時(shí)，應建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉。
(2)裝備方案
破巖、排矸、支護、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。
(3)施工管理：加強設備維修人員和操作人員培訓。
2.目前國內長(cháng)距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運輸以皮帶運輸及矸石倉儲矸作業(yè)緩沖為主。長(cháng)距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉運，其中以通過(guò)皮帶機將矸石直接運到主井提矸系統為最快。
施工方案 篇4
一、指導思想
認真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以提高城市夜景形象為目標，按照高標準、高質(zhì)量的總體要求，堅持科學(xué)性和藝術(shù)性相統一，通過(guò)利用濱江地理優(yōu)勢和各類(lèi)特色建筑物等，打造兩岸獨特的夜間景觀(guān)，大力提升城市亮化工作，為創(chuàng )造良好的人居環(huán)境和促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展做出積極貢獻。
二、總體目標
通過(guò)對東岸景觀(guān)亮化(二期)工程改造提升的實(shí)施，到“中博會(huì )”召開(kāi)前，老城區面貌有一定的改善，東岸亮化進(jìn)一步得到提升。
三、具體任務(wù)
(一)區域范圍
年?yáng)|岸景觀(guān)亮化(二期)工程改造項目，是按照市政府辦公廳20xx年562號抄告單而實(shí)施的續建工程，建設范圍南起南昌大橋北至八一大橋，全長(cháng)約3700米。主要是對東岸的沿線(xiàn)高層樓宇、建筑物、公共綠地、樹(shù)木等景觀(guān)照明實(shí)施亮化，并對沿線(xiàn)整體環(huán)境進(jìn)行創(chuàng )意燈光表演。
(二)任務(wù)分工
1、考慮東岸景觀(guān)亮化(二期)工程的緊迫性和特殊性，建議該工程列為城市維護工程項目計劃。
2、東岸景觀(guān)亮化(二期)工程項目總概算6500萬(wàn)元，由市、區兩級政府投資建設，由市、區兩級財政解決工程所需資金，作為維護工程在城維費中列支。公共部分亮化資金和創(chuàng )意燈光表演建設資金由市級財政解決;建筑外立面亮化施工及經(jīng)費由所轄區政府負責，市財政決算給予40%的以獎代補資金支持。亮化完成后運行納入全市公共照明中控系統，統一啟閉。電費由市路燈管理部門(mén)從城市電力附加費中支付。
3、東岸景觀(guān)亮化(二期)工程設計和工程主材采購均依法依規走政府采購程序，根據《中華人民共和國政府采購法》和《政府采購貨物和服務(wù)招標投標管理辦法》(財政部第18號令)等法律法規，考慮該工程時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高、工藝技術(shù)復雜、景觀(guān)產(chǎn)品要求新型節能和便于今后維護管理等原因，以及對于本次景觀(guān)亮化工程具有知識產(chǎn)權保護和只能從唯一供應商處采購的特殊性，建議走政府采購程序，按照如下方式實(shí)施：
(1)東岸景觀(guān)亮化(二期)工程規劃設計和非標產(chǎn)品(創(chuàng )意燈光表演項目)具有知識產(chǎn)權保護，故材料采購及施工安裝全部采用單一來(lái)源采購方式;
(2)東岸景觀(guān)亮化(二期)工程施工監理統一委托，采取單一來(lái)源采購方式，走政府采購程序，監理費用由市城管委統一支付;
(3)根據《關(guān)于扶持光電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》等文件精神，我市作為全國“十城萬(wàn)盞”的建設試點(diǎn)城市之一，工程施工任務(wù)重、標準高，本次景觀(guān)亮化工程采用競爭性談判方式，材料設備走政府采購程序，光源優(yōu)先采用LED等節能光源，產(chǎn)品在本市具有相應資質(zhì)的企業(yè)中擇優(yōu)選擇;
(4)東岸景觀(guān)亮化(二期)工程提升改造，公共部分的景觀(guān)亮化由市路燈管理處負責實(shí)施;樓宇亮化由所轄區政府負責實(shí)施。
四、時(shí)間安排
改造工程從年7月1日開(kāi)始，至8月31日完成。具體分三個(gè)步驟實(shí)施：
第一步：前期準備工作(7月1日至7月10日)。
進(jìn)行亮化工程動(dòng)員部署及單體方案設計，由市路燈管理處、各城區主管部門(mén)及相關(guān)單位對需要亮化的建筑調查摸底，確定夜景照明亮化改造的具體單位(樓體)、公共綠地、場(chǎng)所等的現有亮化設施的管線(xiàn)、配電等情況。
第二步：組織實(shí)施階段(7月11日至8月28日)。
由各責任單位組織施工隊伍及技術(shù)人員實(shí)施工程施工。
第三步：工程驗收階段(8月29日至8月31日)。
各單位景觀(guān)亮化工程進(jìn)行綜合驗收調試。
五、組織保障
(一)為使東岸景觀(guān)亮化(二期)工程加快落實(shí)到位，決定成立工程領(lǐng)導小組，負責優(yōu)化改造工程的政策制定和相互協(xié)調工作。小組成員名單如下：
(二)小組下設辦公室，辦公室主任由市路燈管理處處長(cháng)邊江擔任。主要負責該項目的整體推進(jìn)及計劃安排;工程有關(guān)文字材料的組織擬定;督促檢查施工質(zhì)量和項目進(jìn)度;匯總工程信息、報告工作進(jìn)展和完成領(lǐng)導小組交辦的其他工作。
六、工作要求
(一)加強領(lǐng)導、落實(shí)責任。各責任單位要高度重視，主要領(lǐng)導要親自抓，分管領(lǐng)導要全力抓，要建立健全崗位責任制和目標責任制，確保東岸景觀(guān)亮化(二期)工程落到實(shí)處。
(二)強化責任、改造到位。各責任單位要相互配合，每天進(jìn)行工作小結，工程領(lǐng)導小組每周一調度。對東岸景觀(guān)亮化(二期)工程項目要高標準、高質(zhì)量進(jìn)行改造，確保工程質(zhì)量。
(三)規范操作、注重安全。各責任單位要攻堅克難、打造精品。實(shí)施方法上做到統一建設標準、統一材料采購、統一資金調度、統一驗收標準、分項目責任人實(shí)施，工程施工要保質(zhì)保量，并指定專(zhuān)人負責安全保障工作，強化施工人員安全意識，嚴格按照工程技術(shù)規程文明施工，做到安全警示設施齊全到位。
(四)鑒于迎接中博會(huì )在即，全市節點(diǎn)改造及西岸也正在實(shí)施景觀(guān)亮化，其操作程序參照本方案實(shí)施。
施工方案 篇5
一、工程概況
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項目部承建的第9合同段，道路起止樁號為K102+600～K105+500，全長(cháng)2.9公里。途徑密云縣北莊鎮大南溝村、南莊村以及坑子地村。設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長(cháng)為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結構層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設30厘米厚的級配碎石，作為排水層或調平層。
我標段需要石灰粉煤灰穩定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗段長(cháng)200m，選取在K103+700～K103+900。
工程數量：本次試驗段需要二灰穩定碎石約480 m3。
二、施工部署
2.1、試驗段目的及試驗檢測項目
1、試驗目的
�。�1）用于檢驗二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求；
�。�2）確定底基層二灰的松鋪系數；
�。�3）收集壓實(shí)度與碾壓機械的碾壓遍數的關(guān)系等數據，確定底基層施工工藝和最佳機械組合。
�。�4）確定每一作業(yè)段的合適長(cháng)度；
�。�5）通過(guò)檢測結果判斷試驗段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗檢測項目
�。�1）外觀(guān)檢測，是否拌和均勻、無(wú)粗細骨料離析、成團結塊現象；
�。�2）二灰混合料含灰量、含水量及強度檢測；
�。�3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
�。�4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗段選擇
我標段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗段，長(cháng)度為200ｍ。
2.3、計劃工期
本次二灰試驗段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機構
為保證二灰試驗段施工的順利進(jìn)行，針對本工程的具體情況，我項目部組建以項目總工為技術(shù)組長(cháng)的試驗段施工組，確保本次試驗段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負責人：對工程總體負責
項目總工： 負責工程的總體技術(shù)問(wèn)題
施工負責人：負責施工組織、協(xié)調
道路工程師：負責道路施工中的技術(shù)問(wèn)題
質(zhì)量負責人：負責路基試驗段的檢測、檢驗及質(zhì)量監督
測量負責人：負責施工現場(chǎng)的測量、放樣
材料負責人：負責現場(chǎng)材料供應、保管
機械負責人：負責施工現場(chǎng)機械調度日常維護
安全負責人：負責施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)
現場(chǎng)準備工力：30人
2.5、機械設備準備
我標段底基層擬采用推土機配合平地機攤鋪，振動(dòng)壓路機碾壓，灑水車(chē)灑水養護，使用機械見(jiàn)附表。
2.6、施工準備
1、測量放樣：復測導線(xiàn)和水準點(diǎn)，資料上報監理工程師增設水準點(diǎn)和導線(xiàn)點(diǎn)；恢復中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報監理工程師，經(jīng)簽認后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底，交底內容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要詳細、具體。使每個(gè)施工員了解施工規范標準，建立技術(shù)及崗位責任制。
3、水、電：現場(chǎng)有現況水井，能夠滿(mǎn)足施工用水要求；現場(chǎng)報裝一臺315KVA變壓器，能夠滿(mǎn)足施工用電要求。
4、取土場(chǎng)選擇
取土場(chǎng)選擇在K103+200處道路右側的存土場(chǎng)，存土方量約為12萬(wàn)方，能夠滿(mǎn)足施工要求。施工時(shí)運土路線(xiàn)及存土場(chǎng)位置見(jiàn)附圖。
2.8、材料準備
施工前對取自借土場(chǎng)、現場(chǎng)土進(jìn)行復查和取樣試驗，為施工提供各項試驗數據，主要試驗技術(shù)指標為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強度CBR值、土的最大干密度試驗等，填料已符合《公路土工試驗規程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。
試驗段填筑以一層為單位。經(jīng)監理工程師批準后，開(kāi)始填筑施工。用水準儀和標桿控制填鋪厚度和高程。
三、施工方法及施工要點(diǎn)
施工時(shí)按照 “四區段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區段：填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區（施工時(shí)每個(gè)區段設置明顯標志牌）。
八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗段確定數據
1、松鋪系數：松鋪系數根據水準儀測出的碾壓前、后標高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數：碾壓第三遍即強振第一遍開(kāi)始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達到設計要求，記錄碾壓遍數、程序等。
4、壓實(shí)機械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現場(chǎng)位于密云縣生態(tài)區，原況為林區，伐除樹(shù)木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機將樹(shù)根清除，清除的表層腐植熟土及樹(shù)根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線(xiàn)。為保證路基兩側邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側超出設計坡腳寬度50cm，沿線(xiàn)路縱向每20m 設一組標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅持“三線(xiàn)四度”�！叭�(xiàn)”即中線(xiàn)、兩側邊線(xiàn)，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗段施工時(shí)計劃投入10輛自卸車(chē)，施工前先將不同載量的自卸汽車(chē)進(jìn)行分組。本次試驗段工程中采用斯太爾自卸車(chē)，自卸車(chē)裝載量為8m3。汽車(chē)的載量確定好后，在每輛汽車(chē)上做好載量標志，以確保汽車(chē)在取土場(chǎng)取土時(shí)載量不變。然后在路基填筑范圍內用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車(chē)的卸土車(chē)位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車(chē)寬度確定網(wǎng)格的橫向寬度和網(wǎng)格數量；按照網(wǎng)格的橫向數量、汽車(chē)的載量、虛鋪厚度和路基寬度計算出網(wǎng)格的縱向長(cháng)度。本次試驗段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向寬度為4.0m，網(wǎng)格繪制準確、清晰。
施工方案 篇6
一、 衛生間防水：
�、�、澆鋼筋混凝土樓板。
�、�、1：3水泥砂漿找坡層，最薄處20mm厚，坡向地漏，一次抹平。
�、� 、 雷邦仕丙烯酸聚合物水泥基防水漿料。
�、�、30㎜厚干硬性水泥沙漿結合層。
二、工藝流程
基層處理、清理 做找平層 結合層 細部附加層 丙烯酸防水層 蓄水試驗 保護層施工 二次蓄水試驗。
1. 應對廚房、衛生間的標高復核正確，特別注意地漏的標高位置正確。
2. 對地漏、管道根部墻洞質(zhì)量要仔細檢查，墻洞要密實(shí)合格，找平層施工時(shí)管道根部必須按要求作嵌縫處理。
3. 陰陽(yáng)角應作成圓弧形，并順直、平光。
4. 找平層施工：基面有空隙、裂縫、不平等缺陷的，用水泥砂漿修補抹平。使基面必須堅固、平整、干凈，無(wú)灰塵、油膩、蠟、脫模劑等以及其他碎屑物質(zhì)。
5. 找平層干燥后方可進(jìn)行防水層施工，施工期間應防火、防水。施工人員應穿軟底鞋。
6. 防水層完成后，要進(jìn)行成品保護，不得商人走動(dòng)。經(jīng)檢驗確認合格后，方可辦理隱蔽工程驗收簽證后，方可進(jìn)行下道工序施工。
7. 防水施工完畢后，進(jìn)行蓄水試驗，經(jīng)過(guò)24小時(shí)以上無(wú)滲漏視為合格。在設備安裝完成后進(jìn)行二次蓄水試驗。
三、 衛生間防水做法：
1、地面處理
在進(jìn)行防水處理之前，一定先找平地面，如果地面不平或效果不好，可能造成因防水涂料薄厚不均而導致的開(kāi)裂滲漏。地漏，墻角，管跟等接縫處要使用高彈性的柔性防水涂刷，因為衛生間的墻與地面之間的接縫處會(huì )移位最容易滲水。
2、墻面處理
墻面處理上要做大約30cm高的防水涂料，以防積水滲透墻面返潮，如果衛生間有淋浴房應將防水做到180cm，如果有浴缸，與浴缸相鄰的墻面防水高度應比浴缸高處30cm.
3、防水層做好后要留余一定的時(shí)間，讓防水層與建筑更好的融為一體，然后在防水層上做保護層在鋪地磚，施工過(guò)程中，可千萬(wàn)馬虎不得。要盡量的保護防水層。
4、防水是隱蔽工程，后續的施工也有可能會(huì )破壞防水層，如果地磚已鋪設完畢，可千萬(wàn)不要砸地磚，用專(zhuān)業(yè)的補縫防水材料，把所有的縫隙堵住做好防水就好了。也同樣適用于衛生間防水層失效后防水工程
5、防水是一項系統工程，每處產(chǎn)生的原因及處理方法不盡相同。材料是基礎，施工是關(guān)鍵，后續服務(wù)是保證
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