有關(guān)施工方案模板集合10篇

　　為確保事情或工作順利開(kāi)展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。那么制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家整理的施工方案10篇，歡迎大家分享。

施工方案 篇1

　　摘要：鐵路運輸是一個(gè)國家最為重要的交通運輸手段之一，鐵路對一個(gè)國家來(lái)說(shuō)尤其的重要。到目前為止，我國的經(jīng)濟已經(jīng)達到了世界第二的水平，而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出，本研究主要對我國鐵路建設的方案提一些建議，希望能幫助我國的鐵路建設事業(yè)，更希望為祖國的繁榮昌盛做一份小小的貢獻。

　　關(guān)鍵詞：鐵路；施工方案；研究

　　1對鐵路軌道施工技術(shù)的思考

　　1.1鐵路軌道施工的重要性

　　鐵路運輸是一種先進(jìn)的交通運輸方式，但是它的本質(zhì)還是一成不變的，鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數人最鐵路最基本的認識。鐵軌的好壞直接影響著(zhù)列車(chē)運行的好壞。在鐵路運輸過(guò)程中，火車(chē)的輪子直接與軌道相摩擦，在這個(gè)過(guò)程中，如果鐵軌出現了斷裂變形的話(huà)，對超高速運行的列車(chē)會(huì )產(chǎn)生致命的傷害，可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，將會(huì )在摩擦過(guò)程中產(chǎn)生很多小的鐵屑，這些鐵屑會(huì )減小軌道和輪之間的摩擦，給剎車(chē)帶來(lái)巨大隱患。因此，在鐵路施工之中，鐵軌的施工顯得尤為的重要，容不得一丁點(diǎn)馬虎。

　　1.2鐵路正線(xiàn)鋪設道床的施工工藝

　　在施工前有必要采取以下措施做好準備工作。校對好路基斷面的數據是否符合標準，是否一致。然后檢查高度是否和計劃的一樣，是否符合國家有關(guān)規定。再測量后釘射線(xiàn)路重樁之間的距離，普通曲線(xiàn)20m，緩和曲線(xiàn)10m，直線(xiàn)25m。然后釘設曲線(xiàn)5個(gè)控制樁，依照以上測量的數據為依據制定施工的圖紙。接下來(lái)就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節了，選擇底渣時(shí)，要嚴格遵循國家規定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴(lài)的工廠(chǎng)。特別要注意道渣的清潔度，顆粒形狀，材質(zhì)力學(xué)性，級別，級配這幾項參數，這都直接關(guān)乎著(zhù)道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數還是不敢確定是否是合適之選的話(huà)，可以當場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗，以便于更加直觀(guān)地了解道渣的實(shí)際性能。接下來(lái)就是鋪設道渣了，先由線(xiàn)樁來(lái)確定底渣的寬度，再把厚度和控制柱設定好。由于正線(xiàn)線(xiàn)路的標準是雙層道床，粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運到施工現場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過(guò)多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候，要做到讓路面平坦。道床提升高度的標準為大于或等于0.5m。接下來(lái)開(kāi)始鋪設軌排，軌排的鋪設至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路建設施工的成敗。在鋪軌排的過(guò)程中務(wù)必要把枕木鋪齊，枕木之間間隔一定，枕木與軌道兩旁程現90度夾角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后，接下來(lái)就應該牢牢地固定了，要把每顆螺絲擰緊，把所有扣件都扣住后還要仔細檢查一遍。緊接著(zhù)開(kāi)始上渣整道工作，采用型號為k的卡車(chē)運輸渣，運到目的地后卸下所有的渣料，人工將所有的渣料均勻水平地鋪好，把每一個(gè)盒腔都填滿(mǎn)，注意絕對不可留下任何的空余空間，以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候，先把一股軌面起到相對于水平樁的高度記下。需要指出的是，水平樁在最開(kāi)始的時(shí)候設置，直線(xiàn)間隔50m，曲線(xiàn)間隔20m。非直線(xiàn)的道軌先起內股，在此基礎之上在調整另一條內股，在調整道軌的時(shí)候，以上下左右皆對整齊為原則。把軌道抬起之后，在保障了已經(jīng)校準完畢之后，迅速向軌枕的下方的剩余空間內串渣，要保證里面的空間全部被填滿(mǎn)，切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生，這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來(lái)開(kāi)始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線(xiàn)和直線(xiàn)的位置選擇不應該相同，這時(shí)的誤差在所難免，只要把國家規定的標準和弦線(xiàn)檢測出的數據加以對比便可得出施工是否合適的結論了。這一系列的工作都做好之后還應讓道渣之間的縫隙減小，應該充分搗實(shí)，這才能讓鐵道的穩固性得到保障。這項工作的標準是，搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了，但這只是施工工作完成，還要用一段時(shí)間來(lái)檢測在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項工作麻煩而辛苦，充滿(mǎn)了復雜性，出不得任何紕漏，因此，要派專(zhuān)門(mén)的監護人員保護還未使用的鐵道，防止其遭受破壞。此外，還應派專(zhuān)門(mén)的檢測人員去檢測新鐵路的性能，防止因施工不當產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺(jué)。

　　2對鐵路高站臺施工技術(shù)的探究

　　2.1鐵路低站臺改高站臺的必要性

　　我國鐵路正在飛速地發(fā)展，這是不爭的事實(shí)。而在我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的大潮下，快節奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下，方便快捷成為了人們對交通運輸的最大期待，但是在我國許多的火車(chē)站，低站臺的數量依然大于高站臺的數量。很多的旅客還在乘坐k字開(kāi)頭的列車(chē)。這種列車(chē)最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車(chē)和高鐵的速度慢很多。k字開(kāi)頭的普通快客列車(chē)停在低站臺，而高鐵和動(dòng)車(chē)則停在高站臺。在我國的很多的火車(chē)站，雖然都設有高站臺，但是數量不足是一大缺陷，這也是我們經(jīng)�？匆�(jiàn)高鐵動(dòng)車(chē)的車(chē)票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車(chē)票的重要原因。高鐵動(dòng)車(chē)是兩種新型的高速列車(chē)，高鐵的速度比動(dòng)車(chē)更加快，這兩種列車(chē)不僅大大縮小了乘客乘車(chē)的時(shí)間，還大大的提高了乘車(chē)的舒適度。不論在國外還是國內，低站臺換成高站臺都是大勢所趨。在許多的火車(chē)站，低站臺的許多的服務(wù)設施和設備都和新型的交通運輸列車(chē)和新的理念相沖突，它們已經(jīng)不再適合我國的國情，為了迎合大多數人的需求，也為了促進(jìn)我國經(jīng)濟快速有效地發(fā)展，大量改造低站臺，讓高鐵動(dòng)車(chē)成為運輸的主力軍迫在眉睫。

　　2.2鐵路低站臺改為高站臺方案匯總

　　第一種方案是把原先舊的站臺全都拆除，相當于拆房建新屋，成本雖然較高，卻難以出現問(wèn)題。再者保留原低站臺,于其上運用z結構把站臺加高，這樣就會(huì )有一部分站臺處于懸空狀態(tài)。這種站臺改造方式無(wú)疑最簡(jiǎn)單，但只能針對小部分站臺采用。另外一種方式也是從原來(lái)的基礎上加高，從原站臺中部改造，形成共用站臺。最后一種方案原站臺可以采取拆或者不拆，采用n型板柱結構重做高站臺。這種做法只適合于原來(lái)建站臺時(shí)采用的是高標準的現有低站臺，因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。

　　3結束語(yǔ)

　　鐵路是我國的命脈，在我國這樣一個(gè)人口大國，鐵路這種一次性大量運輸的運輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí)，要遵循固定的方案，采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺改造時(shí)，可采用拆掉或者不拆原站臺的多種方式，應綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對鐵路施工的軌道施工根據實(shí)踐經(jīng)驗和個(gè)人見(jiàn)解提出了一些意見(jiàn)并對低站臺改造成高站臺提出了一些自己的研究，希望能有益于我國鐵路建設，更期待著(zhù)能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。

　　作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標一工區

　　參考文獻：

　　[1]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),20xx.

　　[2]曹德志,孫柏輝.《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規程》修訂技術(shù)要點(diǎn)[J].鐵道標準設計,20xx,(S1):17-21.

施工方案 篇2

　　1麻花壁錨固

　　由于原麻花壁和加固麻花壁為兩次施工，雖在加固施工時(shí)兩層麻花壁植入錨筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由于加固麻花壁自重較大，大部分仍主要靠井底支撐柱體承擔，因此，拆除支撐柱體前必須對加固麻花壁采取措施進(jìn)行穩定。經(jīng)過(guò)詳細分析認為：原麻花壁僅產(chǎn)生的是豎向裂縫，并未出現下沉現象，且下井口處拱梁支撐完好；豎井采用倒掛壁法施工，與周?chē)�土體的摩阻力較大，并且經(jīng)過(guò)長(cháng)達兩年的洞身施工過(guò)程，其外側擾動(dòng)土體已經(jīng)密實(shí)，原麻花壁較為穩定。因此，可以利用原麻花壁與井周土體共同承擔加固麻花壁自重，保證加固麻花壁短期穩定，待下井口封堵成拱后可保持永久穩定。根據此加固思路，在豎井加固段26.6m以上的30m（根據土質(zhì)及施工情況確定）高度，對原麻花壁鉆孔，穿透麻花壁，打入φ25鋼筋錨桿，錨桿長(cháng)度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一層，每層錨桿在麻花壁長(cháng)邊方向各打入三個(gè)，短邊方向各打入兩個(gè)，每層10個(gè)，上下呈梅花狀錯開(kāi)；在加固段26.6m高度內錨桿長(cháng)度增加為1.0m，層高減小為1.5m，同樣方法鉆孔插入錨桿直至下井口位置。錨桿在原麻花壁段起加強錨固原麻花壁作用，在加固段既起加強錨固原麻花壁作用，亦起聯(lián)系兩層麻花壁傳遞自重作用。施工過(guò)程中，考慮麻花壁安全，未使用風(fēng)動(dòng)鉆孔設備，而采用了多臺沖擊電鉆進(jìn)行鉆孔，晝夜不停，共鉆孔350個(gè)，打入1.0m錨桿200根，0.8m錨桿150根。

　　2裂縫洞身加固

　　下井口兩側洞身由于豎井未加固時(shí)洞身頂部壓力過(guò)大，兩側洞身頂部產(chǎn)生環(huán)向裂縫，洞身施工過(guò)程中臨時(shí)用鋼拱架進(jìn)行支撐加固。分析洞頂裂縫情況，裂縫主要發(fā)生于洞頂上半拱部位，而下部拱墻并無(wú)破壞。因此，加固主要針對上半拱進(jìn)行。對于拱頂裂縫的處理，如果采取拆除重澆筑方案，則對于地下水位高于洞頂10m以上的情況來(lái)說(shuō)，發(fā)生流泥造成大量坍方的風(fēng)險過(guò)大，而且施工時(shí)間較長(cháng)，按要求工期完工沒(méi)有可能。因此，通過(guò)分析，對上半拱采取鋼拱架加固方案：對裂縫段洞身上半拱每隔30cm進(jìn)行鑿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，寬度為15cm，完成后將重軌制作的半圓拱架嵌入槽內，并與原洞身鋼筋焊接，然后外擋模板澆筑砼。施工時(shí)逐個(gè)進(jìn)行，每側洞身嵌入鋼拱架三榀，一榀施工完成后再施工另一榀，上游側完成后施工下游側，逐個(gè)拆除原支護鋼拱，完成裂縫洞身加固。5.3柱體拆除麻花壁錨固及下井口洞身加固完成后，進(jìn)行全面檢查，未發(fā)現異常情況，開(kāi)始拆除支撐柱體。為防止柱體拆除后麻花壁出現下沉等意外情況，在拆除順序上采用先對角后中間的拆除順序，拆除部位確定在柱體與麻花壁接觸處，拆斷分離間隙為3cm～5cm。在拆除過(guò)程中加強儀器觀(guān)測，每次柱體與麻花壁拆除分離后，要經(jīng)過(guò)兩天延期觀(guān)測，確認麻花壁無(wú)下沉后再進(jìn)行下一組柱體拆除，直至6根柱體與麻花壁全部分離。最后由柱體根部拆除全部柱體，石渣由豎井運至井上地面。拆除過(guò)程中，考慮施工安全，未采用風(fēng)動(dòng)設備，僅采用沖擊電鉆進(jìn)行。

　　3井口封堵

　　井下清理工作全部完成后，開(kāi)始下井口封堵。先在下井口長(cháng)邊方向麻花壁進(jìn)行鉆孔，孔徑φ28，間距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁側拱，深度50cm～80cm。鉆孔完成后鑿毛麻花壁，鉆孔插入φ25鋼筋，兩側進(jìn)行焊接，同時(shí)下井口短邊方向亦鉆孔插入鋼筋，綁扎箍筋，形成三層鋼筋網(wǎng)。最后支拱架模板澆筑封堵砼，厚度為洞頂上1.0m。下井口封堵完成后，封堵上井口。

　　4結語(yǔ)

　　豎井封堵工作順利完成，整個(gè)施工工序緊湊，方案合理，既保證了隧洞按期通水，又為地下工程施工積累了經(jīng)驗。地下工程施工風(fēng)險大，不可預見(jiàn)因素多，但只要認真細致分析，科學(xué)制定方案，謹慎安全施工，就一定能解決施工中遇到的各種難題，保證工程施工順利進(jìn)行。

施工方案 篇3

　　一、編制依據

　　1、小清河綜合治理工程施工圖紙；

　　2、有關(guān)技術(shù)及安全作規范；

　　3、濟南市渣土運輸、堆棄有關(guān)規定；

　　4、施工現場(chǎng)實(shí)際情況及我單位類(lèi)似工程施工經(jīng)驗；

　　5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。

　　二、工程概況

　　濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線(xiàn)路全長(cháng)10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線(xiàn)復建、景觀(guān)園林綠化以及周邊綜合建設開(kāi)發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。

　�、髽硕魏拥拦こ涛挥趪�棉一廠(chǎng)河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標準為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3�？偣て�170天，計劃竣工時(shí)間20xx年6月30日。

　　三、清淤施工方案

　　一）、浮船清淤施工方法

　　根據小清河河道具體情況，經(jīng)過(guò)施工調查及清淤方案論證，我標段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進(jìn)行挖掘、清淤施工。

　　施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：

　　1、機械準備：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長(cháng)臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長(cháng)臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時(shí)，需用吊車(chē)或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。

　　2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側的順序施工。

　　3、浮船清淤施工時(shí)，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時(shí)固定浮船及輔助浮船移動(dòng)、行走，長(cháng)臂挖掘機進(jìn)行清淤施工。

　　4、首先進(jìn)行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時(shí)挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過(guò)2~3次倒運方能至河道兩側，然后浮船再移動(dòng)至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。

　　5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過(guò)程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過(guò)晾曬方可外運。

　　6、清淤過(guò)程中由于河堤標高無(wú)法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開(kāi)挖深度不夠的區域。

　　二）、渣土運輸及棄土場(chǎng)管理

　　1、淤泥運輸

　�、髽硕卧�土運輸將嚴格按照濟南市有關(guān)渣土運輸的有關(guān)規定，選用性能良好、車(chē)廂封閉較好、證件齊全的車(chē)輛，嚴格按照指定的線(xiàn)路行駛。做到運輸車(chē)輛不超載，車(chē)廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過(guò)程中渣土散落污染市區道路及周邊環(huán)境。

　　為防止渣土在運輸過(guò)程中的亂倒、亂棄問(wèn)題，在施工過(guò)程中我標段將采用開(kāi)挖現場(chǎng)與棄土場(chǎng)雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

　　為保證車(chē)輛運輸不對市區環(huán)境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時(shí)對車(chē)輛散落下來(lái)的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專(zhuān)人進(jìn)行巡視。

　　2、棄土場(chǎng)管理

　�、髽硕魏拥拦こ虠壏�，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。

　　擬定棄土場(chǎng)位于濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場(chǎng)為一片低洼地，面積約為25萬(wàn)平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場(chǎng)共能容納55萬(wàn)方土方。

　　從施工場(chǎng)地到棄土場(chǎng)的行車(chē)路線(xiàn)為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環(huán)北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場(chǎng)。

　　運輸距離：從標段的中點(diǎn)到棄土場(chǎng)沿行車(chē)路線(xiàn)總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。

　　為配合棄土場(chǎng)管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場(chǎng)，協(xié)助運輸車(chē)到土、平整土場(chǎng)等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

　　四、施工機械及勞動(dòng)力配備

　　1、施工機械配備

　　浮船（5m×5m×1.5m） 四只

　　長(cháng)臂挖掘機 一臺

　　普通挖掘機 三臺

　　裝載機 兩臺

　　20t自卸車(chē) 15輛

　　交通車(chē) 一輛

　　2、勞動(dòng)力配備

　　根據現場(chǎng)需求，我標段擬投入勞動(dòng)25人，分別安排在清淤現場(chǎng)、棄渣場(chǎng)。

　　五、安全質(zhì)量保證措施

　　1、安全措施

　�、夙椖坎拷�立施工安全領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長(cháng)，劃分領(lǐng)導機構、明確個(gè)人職責，健全安全防護制度。

　�、谧鳂I(yè)時(shí)，設專(zhuān)人統一指揮，相互配合，由機械現場(chǎng)調度員統一指揮，配合機械作業(yè)人員。各種施工、作人員須經(jīng)安全培訓，不得無(wú)證上崗，各種作業(yè)人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。

　�、凼┕�場(chǎng)地要設置交通紅燈、交通指示牌及專(zhuān)職疏導人員，以便疏導行人及車(chē)輛。施工道口設置明顯標語(yǔ)牌，并設專(zhuān)人看守，疏導交通。

　�、芨鞣N機械要有專(zhuān)人負責維修、保養，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。運輸車(chē)輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過(guò)岔口、遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器齊全，功能良好。

　�、菔┕がF場(chǎng)設置專(zhuān)職安全員，對施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全意識，每周開(kāi)一次安全例會(huì )。

　�、揠S時(shí)對浮船及水上機械進(jìn)行檢查，浮船上施工安排專(zhuān)人看護、指揮，如發(fā)現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業(yè)機械，待險情解除后方可繼續施工。

　　2、質(zhì)量保證措施

　�、僭诿康拦ば蚴┕で�，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關(guān)施工組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、書(shū)面交底，交底內容包括：作方法、作要點(diǎn)及質(zhì)量標準等。

　�、趪栏駡绦凶詸z制度，檢測人員及時(shí)對已完工作面進(jìn)行檢測，避免出現重復施工現象。

　�、凼┕ね瓿刹⒔�(jīng)自檢合格后方可向監理工程師及有關(guān)上級部門(mén)報檢、交接。

　　六、環(huán)境保護及文明施工措施

　�、�?lài)栏駡绦袊�家有關(guān)部委、當地建委關(guān)于“文明施工”的有關(guān)條例。

　�、诮�立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過(guò)程、全方位實(shí)行項目經(jīng)理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。

　�、塾晌拿魇┕ば￡犡撠煬F場(chǎng)及道路灑水防塵工作，保證道路有車(chē)輛通過(guò)時(shí)不揚塵且無(wú)水洼、泥漿。

　�、茏庥梅�合環(huán)保要求的運輸車(chē)輛并與之簽訂協(xié)議：

　　a.進(jìn)入現場(chǎng)放慢車(chē)速，防止揚塵。

　　b.車(chē)廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。

　　c.外租車(chē)輛必須接受環(huán)保部門(mén)及施工單位的檢查。

　　d.禁止車(chē)輛帶泥上路。

　�、菰谛陆ǖ缆吠鈧仍O圍擋，使施工區與社會(huì )交通隔開(kāi)。

施工方案 篇4

　　引言

　　由于橋梁橫跨水庫連接山嶺，橋樁所經(jīng)之處水位較深，根據現場(chǎng)情況，為了施工方便，先采取全部回填土方高于水庫水位之上1米之后再進(jìn)行鉆孔施工，待板梁全部吊裝完畢后，現挖清回填土，以保持橋底下面流水暢通。

　　一、鉆孔灌注樁的一般要求

　　1、前查閱水文地質(zhì)資料，以確定鉆孔順序、施工方法和選擇機具設備。

　　2、必須將樁周?chē)鷪?chǎng)地平整好，場(chǎng)地平整的高度及范圍應根據地形、施工水位、樁頂標高、施工需要等因素考慮。

　　3、在平整好的場(chǎng)地上，依據已測定的橋位中線(xiàn)將基樁鉆孔位置定出。在打放樣樁同時(shí)，應加設控制樁以便施工時(shí)核對。放樣樁與控制樁均不宜過(guò)短，在松軟土基上樁的入土深度不得少于1m。

　　二、鉆孔施工

　　1、埋設護筒

　　鉆孔前應在測定的樁位，準確埋設護筒，用以固定鉆孔位置，隔離地面水，提高井內水頭以增大井內的靜水壓力，穩定孔口土壤和保護孔壁不坍以利鉆孔工作進(jìn)行。在埋設護筒時(shí)應注意下列事項：

　�、抛o筒內徑應比樁徑稍大。用旋轉型錐頭造孔時(shí)，應大于設計樁徑15~20㎝。護筒的高度可根據水位高低決定，一般筒高有1.0、1.5、2.0、2.5（m）四種。

　�、谱o筒在構造上必須堅固、耐用、輕便、不漏水。在埋前應對護筒內徑尺寸、形狀、縫隙大小、漏水情況、連接銷(xiāo)的牢固程度等進(jìn)行檢查。

　�、锹裨O護筒時(shí)按照確定的樁位和高度進(jìn)行，不得偏移，并應保證護筒中心與樁位中心一致，護筒周壁與水平面垂直。

　�、茸o筒定位時(shí)應先對墩臺樁位進(jìn)行復核。然后以樁位為中心，定出相互垂直的十字控制樁，使十字中心與樁位中心一致。

　�、勺o筒的埋設深度應根據地下水位或河道水位的高度確定，一般應保證筒內有1~1.5m的水頭高度，護筒頂面必須高出施工水位。

　�、首o筒就位必須準確，保證護筒中心與樁位中心一致、筒壁與水平面垂直（即筒壁與樁中心線(xiàn)下平行）。首先使護筒底腳居中，然后再將護筒放平，并反復校核直至垂球對準中心，筒壁與垂線(xiàn)的距離均等為止。護筒就位后通過(guò)十字控制樁檢查樁位是否正確。

　�、俗o筒就位后，應用粘土分層夯填埋固，填土時(shí)每20㎝一層對稱(chēng)夯打。護筒周?chē)�填土高度不比護筒頂面低20㎝左右，并在頂面周?chē)�留有約0.5m寬的平臺。填土外側邊坡以1：1～1：1.5為宜。

　�、谭謱雍粚�(shí)時(shí)，每夯完一層應檢查一次護筒的中心位置和垂直度，填平后并應掛上垂球再檢查一次，發(fā)現偏差應立即糾正。

　　2、安置鉆架

　�、陪@孔的鉆架應根據造孔方法結合現場(chǎng)具體條件選用。但應盡量采用一種鉆架滿(mǎn)足鉆孔、吊裝鋼筋骨架和灌注孔內混凝土的需要，只用于鉆孔的鉆架高度以6~8m為宜，鉆架底腳應有不小于4m的寬度。

　�、谱o筒埋好經(jīng)檢驗位置無(wú)誤后，將鉆架移到樁位上，架立穩固，四腳墊平不得傾斜。

　�、钱敳捎寐菪�錐鉆孔作業(yè)時(shí)，鉆架應設扶鉆平臺和推鉆平臺，扶鉆平臺應高出推鉆平臺約2.m，供扶持鉆桿掌握方向。推鉆平臺供轉動(dòng)鉆桿操作，應高出護筒頂面最少20㎝。

　�、仍诩芰�鉆架時(shí)應使鉆架頂面的起重滑輪、扶鉆平臺外固定鉆桿的卡桿孔的護筒中心三者在一根豎直線(xiàn)上，以保證鉆孔的豎直方向。

　�、摄@架架立穩固后，在安裝有關(guān)機具設備時(shí)，以使起重滑輪、

　　轉向滑輪和絞車(chē)或卷?yè)P機三者在同一豎直平面中為宜。

　　3、泥漿處理

　�、旁谏靶酝翆踊蛟谏奥咽瘜雍哟仓秀@孔，必須用泥漿護壁。

　�、颇酀{護壁使用的粘土，一般要求塑性指數大于17，泥漿相對密度采用1。1～1。25，含砂率不大于4%，粘土取樣時(shí)的外觀(guān)鑒定，以刀切割面光滑、水浸后有粘性感為標準。

　�、情_(kāi)鉆前，須準備足夠數量的泥漿，泥漿稠度和用量應隋土質(zhì)的不同增減，一般粘土質(zhì)不用，砂質(zhì)土少用，粗砂、砂卵石層多用。調制泥漿的粘土備料數量對于砂質(zhì)河床約為孔眼體積的70%～80%，對于砂卵石層約為100%～120%。

　�、仍阢@架旁作好泥漿拌和池，并調制和儲備足夠的泥膏和泥漿，再開(kāi)始進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

　　4、鉆孔作業(yè)

　�、女敳捎寐菪�錐鉆孔作業(yè)時(shí)應灌入事先調制好的泥漿。

　�、崎_(kāi)鉆時(shí)，若地表為軟土應在護筒內填入片石：砂礫：粘土=3：2：1的填料50㎝；若地表為砂礫應在護筒內先填入小石子：粘土=1：1填料50㎝，用鉆頭打實(shí)以加固護筒下腳孔壁。

　�、钱斶M(jìn)行鉆孔作業(yè)時(shí)，應注意以下事項：

　�、偈┿@前首先檢查鉆架、滑輪、鋼絲繩和絞車(chē)等部分有無(wú)損傷和位置是否正確，如各項均符合要求，即將鋼絲繩一端裹繞在絞車(chē)軸上。另一端通過(guò)轉向滑輪、起重滑輪與鉆頭連接、用卡頭擰緊后，再將鉆頭落入井內。

　�、诘谝诲F干鉆的鉆進(jìn)是否正確、影響鉆孔位置和垂直度甚大，必須認真注意，當錐頭落入護筒開(kāi)始下第一鉆時(shí)，應小心細致使錐尖對準樁心，再蓋上封口板，卡上推鉗，正推和反推數圈后，提出錐頭。根據干鉆痕跡實(shí)際丈量檢查錐尖是否對中，若有偏斜應用粘土回填調正后再重鉆，直到錐尖準確對準樁尖后，再開(kāi)始往護筒內加泥漿，正式施鉆。

　�、墼阢@進(jìn)過(guò)程中，落錐出錐時(shí)速度應均勻，不得突然加快。隋著(zhù)鉆孔加深，應逐節接長(cháng)鉆桿，不應使鉆桿頂端落至扶鉆平臺下方，以免鉆桿掉入井內。

　�、茔@孔過(guò)程中應經(jīng)常檢查錐頭最大直徑尺寸有無(wú)變動(dòng)，是否符合設孔徑，鋼絲繩結頭和滑輪有無(wú)松動(dòng)，鉆桿的插頭和插座是否密合，有無(wú)損壞歪扭、鉆架有無(wú)移動(dòng)偏斜，各部位特別是起重滑輪吊點(diǎn)是否牢靠，卡桿孔和定位板有無(wú)移動(dòng)，護筒位置有無(wú)變動(dòng)或漏水，水頭高度和泥漿稠度是否合格，如有損壞和不當之處應即修正處理。

　�、葶@孔通過(guò)不同土質(zhì)地層，應選用造當形式錐頭。鉆進(jìn)中如遇卵石應掌握規律謹慎操作，如遇有大卵石，應先松動(dòng)，后取出。松動(dòng)時(shí)先用錐頭抵住石塊用力猛推，不能后退、同時(shí)推動(dòng)絞車(chē)使錐頭上升將石塊松動(dòng)、并加入泥膏隔離，也可采用松石錐將石塊松動(dòng)然后再取出。

　�、捭@孔工作應一氣呵成，中間停頓時(shí)間不得過(guò)長(cháng)，如因工休或其他原因停止個(gè)鉆進(jìn)時(shí)，不得將鉆頭停放在孔底，以免泥漿吸住鉆頭。繼續開(kāi)鉆時(shí)應先進(jìn)行清孔，待沉淀泥漿基本除凈后才能下鉆。

　�、呷翥@孔結束后，經(jīng)過(guò)測量孔深已達設計要求（一般應較設計深度加深0.5m）即吊裝鋼筋骨架，如預計鉆孔完成后不能緊接著(zhù)進(jìn)行吊裝和灌注混凝土時(shí)，不得拆除鉆孔設備。

　�、嚆@孔周?chē)�地面上下不得堆放重物，孔口附近應清除積水經(jīng)常保持排水良好，場(chǎng)地干燥。施鉆過(guò)程中，并應隋時(shí)檢查護筒四周填土變化，注意是否有沉陷坍塌現象。

　�、崦看毋@進(jìn)時(shí)，必須測記鉆孔深度和通過(guò)的土層。

　�、忏@孔過(guò)程中如發(fā)生下列事故，應立即停鉆，待調查分析原因進(jìn)行處理后再繼續鉆進(jìn)：

　　A漏水

　　在鉆孔中如產(chǎn)生漏水現象，不能保證孔內水頭時(shí)，首先應集中力量加水，保護水位不下降，再迅速針對漏水原因采取相應措施：

　　a．屬于護筒漏水時(shí)，應用粘土在護筒周?chē)�填土加固，漏水嚴重時(shí)應返工重埋護筒。

　　b．井下漏水時(shí)，應用泥膏填到不漏水為止，并改用泥漿護壁。

　　B．坍孔

　　a．在鉆孔中如發(fā)現孔內水位驟然下降，并有氣泡上冒，出土量顯著(zhù)增加而不見(jiàn)進(jìn)尺的現象，應仔細分析查明原因和坍孔位置，立即組織人員加水，維持一定的水位。然后回填碎石粘土，用鉆頭反復回填沖孔，以夯實(shí)周?chē)�的回填土壤增強護壁。待井內水位基本穩定后再繼續進(jìn)鉆。

　　b．如坍孔嚴重，則須將護筒拔出，清除孔內雜物，回填粘土及石子混合料邊填邊用錘夯實(shí)，再重新定位埋設護筒，用低錘勤打開(kāi)孔，使坍孔部位形成堅實(shí)孔壁，通過(guò)坍孔部位后再恢復正常鉆進(jìn)。

　　C．鉆孔偏移或歪斜

　　鉆孔過(guò)程中遇有探頭石，巖層傾斜，同一平面上地層軟硬差別較大，或因操作時(shí)鉆桿扒桿移位造成鉆孔偏移或歪斜時(shí)，應立即停鉆分析原因，并填片石，使高出斜孔位置0.3～0.5m重鉆。

　　D．卡鉆

　　施鉆過(guò)程中如發(fā)現鉆頭卡住提不上時(shí)，嚴禁猛拉，應仔細分析查明原因，若系孔壁坍落石塊或探頭石卡住鉆頭上刃部，則搖動(dòng)大繩幌動(dòng)鉆頭，使石塊掉下，必要時(shí)可采用小鉆頭沖擊所卡位置一方，后再起吊；若為下卡鉆頭時(shí)，亦可用小鉆頭沖擊使鉆頭松動(dòng)；若沉泥埋住鉆頭時(shí)，可放入高壓風(fēng)管，吹開(kāi)埋住鉆頭的泥土后再緩緩上提鉆頭。

　�。�11）鉆孔作業(yè)完成后應立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)可將高壓膠管與空氣 吹吸管接好吊進(jìn)孔底，噴出口彎管應高出水面，必要時(shí)可插入吹氣管直到孔底，用氣流擾動(dòng)渣漿和清掃孔底，在開(kāi)動(dòng)空壓機吸取泥漿時(shí)，應開(kāi)動(dòng)水泵向孔內注入清水，以保持水頭高度。

　　5、鋼筋骨架制作與吊裝

　�、� 配筋前應將鋼筋調直，要求主筋無(wú)局部彎折，鋼筋接頭采用電焊焊接，骨架制作時(shí)應嚴格符合設計尺寸，以免過(guò)大難以放入孔中。

　�、� 每根樁鋼筋骨架應盡量一次制成，如骨架過(guò)長(cháng)時(shí)，亦可根據吊裝設備的起吊高度，采取分段制作的方法。每段長(cháng)度不宜超過(guò)10m，各段段鋼筋骨架之間的鋼筋接頭，可采用搭接焊接方法。并應符合下列規定：

　�、� 鋼筋接頭應順圓周方向排列，在骨架內側不能形成錯臺。

　�、� 距每個(gè)接頭50㎝范圍內的箍筋，可待兩段鋼筋骨架焊接后再做。

　�、� 鋼筋骨架除設計規定設置外，并每隔2m可增設直徑16㎜加勁箍筋一道，以增強吊裝的剛度。

　�、� 運輸鋼筋骨架時(shí)，應保證不彎曲、變形，如需作遠距離運輸時(shí)，可采用兩輛特制平板四吊運。在場(chǎng)內臺需人工抬運骨架時(shí)吊點(diǎn)應分布均勻，以保持骨架平順，試設專(zhuān)人指揮確保安全。

施工方案 篇5

　　1改善措施

　　1.1注意泵房的布置

　　在建設取水泵房的過(guò)程中，要根據江水枯水期、洪水期的實(shí)際水位來(lái)選擇泵房的布置并施工。以江水的枯水期和洪水期水位都較高，并且這2個(gè)階段落差較大的江河為例，對于取水泵房的布置，由于該江水的枯水期和洪水期水位落差大，所以，需要將泵房的進(jìn)水口布置為上、下兩層，并且這兩層進(jìn)水口的面積要根據枯水期的水位來(lái)計算。同時(shí)，取水泵房中潛水泵的位置也需要布置在洪水位和枯水位之間。這樣做，不管是在枯水期還是洪水期，水泵都不會(huì )被江水中的雜物破壞。

　　1.2方案中要涉及水處理系統的實(shí)施

　　對于水處理系統，要將其與取水方案相結合才能夠達到預期的過(guò)濾效果。在建設取水泵房的過(guò)程中，要在取水泵房的進(jìn)水口前設置好柵欄條，在進(jìn)水口后面布置好網(wǎng)格，從而實(shí)現對取水泵房的雙重保護。另外，取水泵房的進(jìn)水口也要有一定的坡度，坡度可以讓水中的砂礫順著(zhù)坡流出，以提高整個(gè)取水過(guò)濾系統工作的效率和質(zhì)量。除此之外，還要定期清洗網(wǎng)格，以保證水處理系統可以正常順利。

　　1.3不良地基上施工方法的選擇

　　在不良地基上建設取水泵房是在所難免的。在施工期間，可以選擇井點(diǎn)降水法、凍結法和沉井法。下面簡(jiǎn)要分析一下這3種施工方法。

　　2.3.1井點(diǎn)降水法選取這種方法時(shí)，一般包括輕型井點(diǎn)和管井井點(diǎn)2類(lèi)。在輕型井點(diǎn)中，一級井點(diǎn)的水位降低深度一般為3～6m。在取水泵房的建設中，這種建設方法具有設備數量多、作業(yè)面積大、施工時(shí)間長(cháng)和基坑挖土量大的特點(diǎn)。對于管井井點(diǎn)，其水位降低深度一般是6～10m。在其施工建設的過(guò)程中，這種方法具有費用開(kāi)支大的特點(diǎn)。

　　2.3.2凍結法該方法是使用大型冷凍機將取水泵房附近的水土冷凍，從而方便后面的施工建設，但是，這種方法的消耗比較大，需要一定的資金基礎。

　　2.3.3沉井法這種方法適用于地下水位比較高、地質(zhì)較為均勻的地基，其需要較少的物力和財力，施工也較為簡(jiǎn)單。通過(guò)對工作方法的簡(jiǎn)要分析可知，在設計取水泵房的施工方案時(shí)，要根據現場(chǎng)的實(shí)際情況選擇最恰當的工作方法。

　　1.4加強設備的檢修和安裝、固定的施工

　　在取水泵房的取水工作中，有許多需要取出清理或維修的設備，但是，由于諸多工作設備處于水底不方便取出，所以，在取水泵房的施工過(guò)程時(shí)，要為這些不易取出但需定期清理的設備設計一個(gè)較為方便的檢修方法。例如，在取水泵房的建設過(guò)程中，可以運用滑槽固定設備，以便在取水泵房運作時(shí)將需要清理的設備沿滑槽取至水泵房頂部檢修、清理，之后再依靠重力作用滑至原位。但是，在此需要注意的是，檢查完水泵后，水泵放置在固定架上，要保證水泵與水管的連接處密封性，不然，會(huì )出現接口處漏水的情況，致使設備無(wú)法正常工作。鑒于此，可以在水泵與水管的連接處使用Y型接管口，以實(shí)現水泵與水管的密封連接，從而保證取水泵房可以順利運行。

　　1.5要注重吸水管的特別設置

　　對于取水泵房的管道設置，要在取水泵房施工建設時(shí)，在吸水管上加裝柔性套管或在管道上安裝軟接頭。因為取水泵房與蓄水池是相對獨立的，隨著(zhù)取水泵房運行時(shí)間的增加，會(huì )在吸水管道上施加拉張應力和剪切應力，這就會(huì )不斷減少取水泵的使用壽命，影響使用效果。除此之外，有的吸水管道需要埋在地下，這就更需要保證管道基礎的堅固性和可靠性。在非原土層、土壤中增做管道基礎，為防止管道在掩埋過(guò)程中出現彎曲和倒坡的現象提供了保證。

　　2結束語(yǔ)

　　總之，要做好取水泵房施工方案的設計工作，就要從實(shí)際情況出發(fā)，結合工作經(jīng)驗，在實(shí)際的調查過(guò)程中不斷完善施工方案，并在施工過(guò)程中處理其中存在的問(wèn)題，以提高取水泵房施工方案的專(zhuān)業(yè)性，保證取水泵房可以順利運行。

施工方案 篇6

　　地基是指建筑物下面支承基礎的土體或巖體。作為建筑地基的土層分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。

　　一、工程概況

　　本地基采用大開(kāi)挖處理，挖深至-0.85米，素土墊層墊至-5.56米（2.94米厚），3：7灰土墊層-4.36米（1.2米厚），壓實(shí)系數不小于0.97，室內回填不小于0.95，基礎埋深為-4.36米，采用機磚條形基礎�；�礎砌體及直墻采用MU10的機磚，砂漿采用MU10水泥砂漿砌筑。設有基礎地圈梁、構造柱、砼強度等級為C20，抗震設防為7度抗震。

　　二、施工方案

　�。�1）施工順序與施工特點(diǎn)

　　結合本工程特點(diǎn)分段劃分為：基坑開(kāi)挖——-人工普探——-素土、3：7灰土回填——-砌基礎、地下室墻——-澆砼構造柱——-安裝地下室預制板——-澆筑地圈梁——-做地下室外防水——-室外回填——-整個(gè)工程由西向東的施工順序總體安排基礎工程不分段，但各工程不能間歇，灰土、兩班輪流作業(yè)其他各工種相互協(xié)調組織流水作業(yè)。

　�。�2）、施工機械技術(shù)措施

　　1、基坑開(kāi)挖根據土方量及周邊環(huán)境確定用機械開(kāi)挖（ZL50型裝載車(chē)）。根據開(kāi)挖深度采用兩次作業(yè)。

　　2、根據開(kāi)挖深度考慮到安全因素在基礎四邊要進(jìn)行放坡，放坡系數按1：0.3，根據土質(zhì)情況確定起點(diǎn)為1米。

　�。�3）、普探及回填孔

　　在基坑驗收合格后，進(jìn)行人工普探，探孔深度按設計要求1米*1米梅花型布置，探孔深2.5米，遇孔洞、古墓按《建筑地基施工探查處暫行規定》普探并進(jìn)行處理，回填孔采用2：8灰土，人工回填灰土必須過(guò)篩，攪拌均勻填夯密實(shí)，厚度控制在20cm左右。

　�。�4）土方回填

　　1、土方回填

　�、�、土方鋪設：素土原用基坑所挖的土方，土料中不得含有機質(zhì)物及腐植土，共分17層進(jìn)行回填，壓實(shí)厚度控制在170-190mm之間。

　�、�、土方碾壓：根據土質(zhì)情況及擊實(shí)試驗要求，確定來(lái)用一臺8-12T壓路機進(jìn)行碾壓，在整個(gè)土方鋪設完后再進(jìn)行碾壓，碾壓控制行駛速度每小時(shí)2Km/h每次輪跡應控制在8-10cm之間，四周碾壓不到的地方應用蛙式電夯夯實(shí)三遍。

　　2、3：7灰土回填

　�。�1）、材料要求：灰土的土料可采用基坑挖出的土，土中不得含有有機質(zhì)及耕植土，灰土采用袋灰，灰土配合比為3：7體積比土料粒徑不得大于15mm，灰料粒徑不得大于5mm.

　�。�2）、土方鋪設：灰土采用機械配料，機械鋪土比例嚴格按照配合比要求，分層整片鋪設每層鋪土壓實(shí)厚度控制在150-170mm，共分7層進(jìn)行回填。

　　鋪土時(shí)應適當控制含水率，以手緊握土料成團，兩指輕捏即能碎為宜。土料中水分過(guò)多或不足時(shí)，可以晾干或灑水濕潤。

　�。�3）、土方碾壓：根據土質(zhì)情況及壓實(shí)試驗要求，確定來(lái)用一臺8-12T壓路機進(jìn)行碾壓，在整個(gè)土方鋪設完后再進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)應控制行駛速度每小時(shí)2Km/h每次碾壓輪跡控制在8-10cm之間，四周碾壓不到的地方應用蛙式電夯夯實(shí)三遍。

　　4、質(zhì)量檢查

　�、�、直觀(guān)檢查：根據GB50202-20xx《建筑地基與基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》表6.3.4的規定。

　�、�、壓實(shí)度檢查：采用環(huán)刀取樣測定密實(shí)度，取樣部位每層壓實(shí)后的下半步每層按300㎡取樣一組進(jìn)行測定，壓實(shí)后的干容重密度應有90%以上其余10%的最低值與原設計之差不得大于0.888每立方米。

　　5、基礎具體施工方法及質(zhì)量要求

　�。�1）、配備技工10名、砼工20名、模板工15名、鋼筋工10名、普通工20名、分交叉施工。

　�。�2）、施工準備：砼選用350型攪拌機一臺，并配備砼配料計量1臺、上料配備6名工人，上料人員嚴格按照施工配合比進(jìn)行投料。應嚴格按照實(shí)驗室提供的數據進(jìn)行配料并留好試塊。

　�。�3）、施工順序：投料順序：石子——-砂子——-水泥。

　　砌地下室墻——-鋼筋加工安裝——-模板安裝——-C20砼柱澆筑——-安裝地下室預制板——-澆筑地圈梁——-室內外回填。

　�、�、砌地下室墻370*370，120*120，240*240，MU10機磚，M10水泥砂漿。

　�、�、鋼筋加工安裝

　　配料按照圖紙制下料單，要考慮施工需要的附加鋼筋綁扎、綁扎前要認真核對成品的型號，直徑形狀尺寸和數量，是否跟原料牌相符，如有錯及時(shí)糾正。鋼筋綁扎前依據線(xiàn)綁扎，并按規范對接頭位置數量進(jìn)行控制并使其位置錯開(kāi)。

　�、�、模板安裝

　　模板安裝必須嵌縫嚴密，不得有漏洞，應有足夠的強度和剛度穩定性，模板應嚴格控制軸線(xiàn)尺寸不得出現脹�；蜉S線(xiàn)位移情況，模板頂標高誤差控制在10mm以?xún)�，線(xiàn)位移控制在15mm以?xún)?

　�、�、基礎柱砼澆筑

　　砼在澆筑時(shí)嚴格控制配合比留槎處應澆水濕潤。

　�、�、基礎、地下室砌體

　　砌體時(shí)應嚴格按照配合比，磚應提前一天澆水。

　　基礎砌體時(shí)，應立好皮數桿，擺樣磚（在任何接槎處不得出現半磚現象）砌筑時(shí)應注意馬牙槎的留置應先退后進(jìn)，370、240墻應與雙面掛線(xiàn)每砌完一道后，應對所砌墻進(jìn)行自檢，清理處理落地灰。

　　6、安裝地下室預制板

　　預制梁、板進(jìn)場(chǎng)要有出廠(chǎng)合格證及復試報告單。

　　放置樓板時(shí)，樓板與模板要留置大于2.5公分的縫隙，安裝前將樓板兩端的胡子筋按圖集要求處理，并用預制好的細實(shí)砼塊堵住樓板孔。

　　7、地下室室外防水按圖紙設計要求處理。

　　8、室外回填

　　室外回填下部為素土，室外地坪至-600mm范圍內為2：8灰土回填每層虛鋪不得超過(guò)250mm，采用8-12T壓路機碾壓，壓實(shí)系數大于0.95，2：8灰土壓實(shí)系數大于0.97.

　　9、室內回填

　　室內回填之前將室內清理干凈，回填時(shí)采用人工配合機械，室內采用蛙式機夯實(shí)，每層虛鋪控制到250mm夯實(shí)遍數為3遍，對小面積采用人工夯實(shí)，每層虛鋪厚度應控制在200mm.

　　三、安全措施

　　1、建立以項目經(jīng)理及安全員為主的安全領(lǐng)導小組，推行安全生產(chǎn)制。

　　2、場(chǎng)地臨時(shí)用電不得隨意亂接機械設備設專(zhuān)人操作不得私自動(dòng)用。

　　3、施工人員休息時(shí)不得在基槽內、四周邊緣休息。

　　4、施工人員必須帶安全帽，不準穿拖鞋、高跟鞋。

　　5、各施工人員必須樹(shù)立安全意識，遵守各項安全規章制度。

　　6、工長(cháng)在安排生產(chǎn)的同時(shí)應進(jìn)行安全交底明確安全和操作規程針對工程和工序及特點(diǎn)提出要求，做到每個(gè)工人心中有數。

施工方案 篇7

　　一、路基工程施工方案:

　　1、路基土石方采用機械化施工。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然后按整體式路基填筑。

　　2、本合同段以高填路基為主，填筑過(guò)程中嚴格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級配，加強碾壓能力，減少工后沉降。施工時(shí)根據具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應的施工方法及邊坡防護措施。

　　3、低填及填挖交界處按設計施工土工格柵，并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見(jiàn)下圖:

　　4、塹坡開(kāi)挖自上而下，按2m左右分層開(kāi)挖，及時(shí)施做邊坡防護、錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。

　　5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時(shí)施工。

　　二、土方開(kāi)挖施工方法及要點(diǎn)：

　　1、施工方法：

　�、� 施工準備：

　�、帕私馐┕さ囟蔚牡匦�、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況，以利正確布置施工。

　�、崎_(kāi)挖前，對施工范圍內的樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、雜草等予以清除。

　�、锹穳q施工前應先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。

　�、却蛲ㄊ┕け愕�，根據施工布置，機械設備到位情況，正確放出路塹邊坡開(kāi)挖線(xiàn)。

　�、� 施工工藝及要求:

　�、磐练介_(kāi)挖時(shí)，宜將運用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點(diǎn)。

　�、仆练介_(kāi)挖應自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開(kāi)挖。

　�、墙�(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。

　�、绕旅嫫巾�，無(wú)明顯的局部高低差。

　�、筛呗穳q邊坡開(kāi)挖邊坡應設置平臺，且平臺面應有向路基側溝排水的坡度。

　�、市柙O防護的邊坡，要按設計要求及時(shí)支護，不得長(cháng)期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時(shí)先預留一定厚度的保護層，支護時(shí)才刷坡，邊刷坡邊支護。

　�、寺穳q基床施工：

　�、俾穳q開(kāi)挖接近塹底時(shí)，其表面應達到平順整齊，表面做成向兩側的4%排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化。

　�、诨�床表面需采取換填措施時(shí)，填料及壓實(shí)應嚴格按設計或規范要求執行。

　�、虠壨粒�

　�、俾穳q上側嚴禁棄土，置于山坡下側時(shí)，應每隔適當距離留有缺口，并保證塹頂地面水能順利從缺口排出。

　�、跅壨炼盐恢门c高度應保持路塹邊坡和自身的穩定，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。

　　2、質(zhì)量控制與檢驗：

　�、艑τ诨�床表層換填的地段，每隔50米檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn)，線(xiàn)路中心一點(diǎn)及兩側路肩兩點(diǎn)。

　�、坡穳q路基面施工偏差應符合下列要求：

　�、賹挾龋郝芳邕吘壷吝吘壊粦�小于設計寬度。線(xiàn)路中線(xiàn)點(diǎn)至路肩一側的寬度允許偏差為±3厘米。

　�、诼芳绺叱蹋涸�100米長(cháng)路基內的個(gè)別地段不超過(guò)±3厘米，但其連續長(cháng)度不應大于10米。

　�、燮秸�度：在每100米長(cháng)路基上，用2.5米長(cháng)直尺，垂直于線(xiàn)路中線(xiàn)，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過(guò)1.5厘米。

　　三、石方開(kāi)挖施工方法及要點(diǎn)：

　　(一)、施工準備：

　�、艖�認真閱讀設計文件，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，根據核實(shí)的工程數量、工程特點(diǎn)、工期要求,制定實(shí)施性施工組織設計，編制施工計劃，落實(shí)材料、設備工具、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應等。

　�、茟�恢復和固定路線(xiàn)中樁，主要內容有：中線(xiàn)及其高程復測，水準點(diǎn)復查與增設橫斷面檢查與補測。

　�、歉鶕�路線(xiàn)中樁及設計圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線(xiàn)、天溝或其他排水溝位置及斷面。

　�、乳_(kāi)挖范圍內的地表雜草、樹(shù)木、樹(shù)根和其他地面障礙物應在施工前用人工或推土機予以清除運走。

　　(二)、施工工藝及要求 ：

　　根據地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、施工機械配備以及開(kāi)挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩定和成型的爆破施工方法進(jìn)行施工，若遇軟石則采用大型推土機或挖掘機配合施工;若為堅石或次堅石，且靠近居民區及建筑物，有可能危及附近的房屋、設施及人身安全時(shí)，則采用控制爆破方法進(jìn)行石方爆破作業(yè)。爆破后的邊坡要進(jìn)行修整，使之符合設計坡度要求，并及時(shí)防護，嚴格作好臨時(shí)防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩;在具體實(shí)施時(shí)，須按照下述說(shuō)明及相關(guān)要求報送各爆破工點(diǎn)的爆破作業(yè)實(shí)施方案，并經(jīng)監理工程師鑒定，提出意見(jiàn)待業(yè)主審定后方可進(jìn)行。

　　1、爆破手段:

　�、疟�破類(lèi)型

　�、僖话惚�破：

　　適應于周?chē)�環(huán)境空曠、無(wú)建筑物等障礙的工點(diǎn)，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網(wǎng)參數及單位炸藥消耗量。

　�、诳刂票�破：

　　鄰近開(kāi)挖區有房屋、構筑物、電力及通訊線(xiàn)等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制�？刂票�破按松動(dòng)爆破計算孔網(wǎng)參數及單位耗藥量，并在其爆區周?chē)�及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。

　�、垲A裂爆破：

　　為保證開(kāi)挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀(guān)、穩定，我們擬對部分石質(zhì)高路塹邊坡實(shí)施預裂爆破。

　�、芄率�爆破：

　　根據工程要求，爆后的巖塊大部分作為路堤填料。因此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。

　　2、鉆孔機具及火工用品:

　　采用機械鉆眼，即：英格索蘭露天鉆機鉆眼，并輔以一定數量的7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機對非預裂爆破的邊坡進(jìn)行修理及處理檢底部分。

　　炸藥采用RJ-2#乳膠炸藥或2#巖石硝銨炸藥，前者在雨天孔內有水時(shí)使用;后者在睛天孔內無(wú)水時(shí)的使用。xx采用“第二系列”1-15段非電毫秒xx，凡是梯段爆破均實(shí)施毫秒微差爆破。

　　3、爆破孔網(wǎng)參數及單位耗藥量:

　　一般爆破的孔網(wǎng)參數及單位耗藥量

　　q=a.b.h.k

　　式中：q—單孔用藥量 (公斤)

　　a—間距(視不同梯段高度取2.0～2.5米)

　　b—排距(視不同梯段高度取1.5～2.0米)

　　h—梯段高度 (米)

　　k—炸藥單耗 (取0.5～0.55公斤/立方米)

　　鉆孔直徑70毫米，藥卷55毫米(底部)、堵塞長(cháng)度≥b。

　　4、爆破網(wǎng)絡(luò )聯(lián)接:

　　網(wǎng)路聯(lián)接一律采用非電導爆系統，除引爆xx可使用火xx外，其它部分嚴禁使用火xx，以策安全，聯(lián)接時(shí)主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開(kāi)起爆，預裂孔先于主炮孔起爆。

　　5、起爆方式:

　　炮孔組的起爆方式一般采用“V”型起爆法，使爆堆集中、便于裝運，并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，減少超欠挖。

　　在特殊情況下，如遇有建筑物，爆堆方向必須避開(kāi)，則采用側向起爆法。

　　6、同段最大用藥量計算(控制振速):

　　為避免爆破震動(dòng)對房屋及其它建筑物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：

　　Qmax=R1/m.(V安全/k)1/a.m

　　式中：Qmax—安全允許同段最大用藥量(公斤);

　　R—爆破中心點(diǎn)與建筑物之間距離(米);

　　V安全—安全允許振動(dòng)速度(厘米/秒)，取V=5cm/s;

　　m—藥量指數，取m=1/3

　　k、α是與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數和衰減指數，一般k取250，α取2.0;

　　7、爆破警戒區的確定:

　　按《爆破安全規程》中的有關(guān)規定， 露天爆破安全距離不得小于200米,并按計算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線(xiàn)。

　　8、盲炮的預防措施:

　�、兕A防措施:

　　儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進(jìn)行復查，選用合格的炸藥和xx。購買(mǎi)、使用爆破材料時(shí)注意生產(chǎn)日期，有效保質(zhì)期等，嚴禁使用過(guò)期的廢舊火工品。必須仔細進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)結工作，注意每一環(huán)節，防止出現卡孔、xx與炸藥分離及折斷xx腳線(xiàn)等問(wèn)題。管藥聯(lián)結時(shí)，xx腳線(xiàn)不要過(guò)分拉緊，要保持一定的松馳度，xx與xx聯(lián)結時(shí)反向聯(lián)結。

　�、谔幚泶胧�:

　　產(chǎn)生盲炮后立即封鎖現場(chǎng)，組織施工人員針對裝藥時(shí)的具體情況，找出拒爆原因，采取相應措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種辦法。屬于漏點(diǎn)火的拒爆藥包，可再找出原來(lái)的導火索、導爆管或xx腳線(xiàn)，經(jīng)檢查確認完好后，進(jìn)行二次起爆;對于不防水的硝銨炸藥，可水沖洗眼中的炸藥，使其失去爆炸能力;對防水炸藥的炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周?chē)鷰r石尚未發(fā)生松動(dòng)破碎，可以在距爆眼30厘米處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。

　　9、降低大塊率的措施:

　　采取斜眼鉆孔(傾角α=72°)，由于炮孔傾斜，存在一個(gè)向上分力，有利于巖石破碎。

　　多組排炮孔爆破時(shí)，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來(lái)的能量損失。采用各種微差xx，并精確計算微差間隔時(shí)間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達到巖石破碎的目的。采用寬孔距多排微差爆破技術(shù)，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方量。

　　10、保證石質(zhì)路塹邊坡平整、穩定的措施:

　　鉆孔前使預裂部位巖面達到較好平整度，用人工清除浮碴，然后測量精確定線(xiàn)，畫(huà)出每個(gè)炮孔的位置。

　　為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置兩根3米長(cháng)的鋼管，其方向與坡度經(jīng)測量精確測定后，在其鋼管上下兩端各拉一條弦線(xiàn)，并在弦線(xiàn)上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下弦線(xiàn)及標記，調整鉆桿精確對位。

　　( 為保證預裂效果，可先進(jìn)行小規模的試爆，確定合理的間距及裝藥范圍)。

　　11、.爆破鉆眼方式:

　　先用推土機盤(pán)山打道至山頂，從上至下揭去蓋山土形成較大的工作面后，鉆機上至平臺進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視其挖深可具體安排。鉆眼典型圖式如下圖示：

　　路基石方主體爆破后，邊坡及基底部分會(huì )出現凹凸不平超欠挖現象，對于凸出欠挖部分，輔以手持風(fēng)鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進(jìn)行，減少爆破次數。

　　12、.安全措施:

　�、虐踩�防護措施:

　　凡在50m范圍內有通訊、電力線(xiàn)路及房屋設施的爆破地段,進(jìn)行爆破體表面覆蓋。

　　在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建筑及其它需要保護的構筑物，加設防護棚欄防止滾石侵入。

　�、瓢踩�組織措施:

　　成立爆破安全領(lǐng)導小組，負責進(jìn)行安全技術(shù)教育，明確人員、分工、定崗，制訂安全職責;做好周?chē)�居民的宣傳教育工�?認真做好每個(gè)爆破工點(diǎn)的實(shí)施性爆破方案，嚴格報批、審定、檢查制度;認真執行爆破器材運輸、存放及使用規定，嚴格操作人員的各項標準。爆破前按設計做好安全防護、信號聯(lián)絡(luò )、警戒標志，并做到人員、材料、器具的落實(shí)。

　　參加爆破作業(yè)的全體人員，經(jīng)培訓合格后持證上崗。

　　13、.質(zhì)量控制要點(diǎn):

　　爆破作業(yè)是石質(zhì)路塹開(kāi)挖的關(guān)鍵，施工時(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：

　�、旁O計合理：爆破設計的各項參數選定后應先通過(guò)試驗具體確定。

　�、破秸�鉆機作業(yè)場(chǎng)地，為使鉆機就位，除修便道外，還需平整鉆機作業(yè)場(chǎng)地，可以采用推土機鏟平或小炮爆破凸起石頭后鏟平方法，作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動(dòng)和鉆孔時(shí)安全為標準。

　�、遣伎着c鉆孔：按設計的孔距，排距布孔;鉆孔時(shí)要根據設計要求，確�？孜�、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完，采取高壓風(fēng)吹入清孔。

　�、妊b藥與堵塞：裝藥前測量孔深，對過(guò)淺或過(guò)深的炮孔，要調整裝藥量，孔中有水時(shí)，應盡量排除干凈，水排不凈的應裝防水炸藥，往孔中裝藥時(shí)，要定量定位，要防止卡孔;回填堵塞的材料宜選用一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實(shí)，還要注意保護好孔中的導爆管。

　�、删W(wǎng)路聯(lián)接：聯(lián)線(xiàn)時(shí)切忌踩踏孔外串聯(lián)xx和聯(lián)接線(xiàn)，對已聯(lián)好部分應有專(zhuān)人負責保護免遭損壞。

　�、蕦τ谲浭�和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開(kāi)挖的均應首先采用機械開(kāi)挖，也可以人工開(kāi)挖，凡不能使用機械或人工直接開(kāi)挖的石方則采用爆破開(kāi)挖。

　�、嗽趲r石走向、傾角不利于邊坡的穩定及施工安全的地段，應順層開(kāi)挖不得挖斷巖層，注意采用減弱施工振動(dòng)的措施;設有擋土墻段采用短開(kāi)挖或馬口開(kāi)挖，并設臨時(shí)支護等措施。

　�、虠壥�堆位置與高度應保證路塹邊坡和自身的穩定,并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。路塹上嚴禁棄石。山坡下側棄石時(shí)，應適當距離保留有缺口，并保證塹頂地面水順利從缺口排出。

　�、蜑闇p小爆破對邊坡的振動(dòng)，破壞邊坡穩定，同時(shí)便于裝碴施工，應根據鉆爆設計,并通過(guò)前幾炮的情況調整有關(guān)設計參數,以達到最佳爆破效果。爆破后部分裝運困難的大塊石料采用手持風(fēng)鉆鉆眼,孤石爆破方法做改炮作業(yè)。路塹側溝用小炮開(kāi)挖施工。

　　四、路基填筑試驗段施工：

　　路堤填筑前選擇好適宜的試驗段，試驗段為全幅路基長(cháng)150米，采用振動(dòng)壓路機碾壓、平地機平整，找出滿(mǎn)足密實(shí)度的各種參數，包括分層松鋪厚度、松鋪系數、含水量、碾壓遍數、碾壓速度、振動(dòng)頻率、最佳機具組合等施工工藝參數。將試驗段確定的施工方案報監理工程師審查，同意后方能進(jìn)行施工。紅砂巖填料必須單獨鋪筑試驗段。

　　五、路基填筑施工方法及要點(diǎn)：

　　1、路基填筑施工方法:

　�、虐丛O計及規范要求進(jìn)行基底處理，經(jīng)監理工程師檢查合格后進(jìn)行路基分層填筑。

　�、苹�底符合要求且自然橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺階，其圖示見(jiàn)下圖:

　�、翘钪�按“四區段、八流程”施工，即填筑區、平整區、壓實(shí)區、檢測區“四個(gè)區段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、邊坡修整成型、場(chǎng)地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝參數，縱向全斷面水平分層填筑。

　�、嚷坊�主要利用路基土石方、隧道洞碴及取土場(chǎng)取土填筑。土方及易直接開(kāi)挖的軟石采用推土機、挖推機直接移挖作填;石方開(kāi)挖，以松動(dòng)爆破為主，英格索蘭露天鉆機鉆眼，邊坡1m范圍采用光面控制爆破，確保邊坡完整平順。路基填筑采取分層填筑，由每段最低點(diǎn)開(kāi)始。填筑攤鋪采用推土機粗平、平地機精平，振動(dòng)式壓路機和拖式羊足碾(石方路堤段)分層輾壓密實(shí)�？紤]到填高大于20m的高路堤，其路面鋪筑時(shí)間須在路堤完工12個(gè)月以后進(jìn)行，因此，施工時(shí)首先進(jìn)行這些地段的施工。

　�、赏练教盍蟻�(lái)源于路基挖方。每層填料粒徑、類(lèi)別一樣，填料變化時(shí)，設過(guò)渡層，層厚控制在壓實(shí)后30cm以?xún)取?/p>

　�、适�方填筑采用路基開(kāi)挖石方和隧道棄碴進(jìn)行填筑。填石路堤中石料符合設計和規范要求，風(fēng)化的軟巖不用于填石路堤，亦不用作填縫隙。紅砂巖在作為填料前，對紅砂巖進(jìn)行烘干巖塊浸水崩解試驗、巖性天然單軸抗壓強度試驗和膨脹試驗，以區分紅砂巖類(lèi)別，并按類(lèi)型及設計分別填筑，膨脹類(lèi)紅砂巖不用作填料。

　�、颂钍�路堤采取分層填筑，采用20～50t拖式羊足碾分層碾壓，每一填層厚度不超過(guò)40cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳按設計或規范要求進(jìn)行施工。

　�、搪坊�填筑完工后，檢測路基面的中心線(xiàn)位置和標高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格后方可進(jìn)行邊坡防護工程的施工。

　　六、橋涵、擋墻背回填施工方法及控制質(zhì)量措施：

　　橋涵及擋土墻后背回填與路堤填筑同步進(jìn)行，采用蛙式打夯機或沖擊夯夯實(shí)。橋涵、擋墻結構物完工達到設計強度后，采用監理工程師批準的符合要求的材料分層填筑其背與路基之間的空隙部分。為保證橋涵、擋墻背回填的施工質(zhì)量，主要采取以下控制措施：

　�、艠蚝�、擋土墻完工后的'基坑采用分層對稱(chēng)填筑壓實(shí)。并根據需要做好各種防排水措施。

　�、菩杌靥畹幕�坑必須把水排干，用砂礫或其他滲水性良好的材料分層填筑。

　�、俏唇�(jīng)監理許可，不得對結構物回填。

　�、仍诮咏鼔簩�(shí)最佳含水量時(shí)均衡、對稱(chēng)地分層填筑和壓實(shí)，一般與路堤同時(shí)施工。

　�、蔀榻鉀Q結構物與路基間不均勻沉降，克服結構物處跳車(chē)質(zhì)量通病，在施工中除按規定進(jìn)行施工外，還要加強施工現場(chǎng)質(zhì)量管理和檢驗，嚴格執行驗收制度，確保橋涵、擋墻后背回填施工質(zhì)量。

　　七、填石高填方路堤施工保證措施：

　�、虐丛O計及規范要求嚴格進(jìn)行原地面清理和對強度不符合設計要求的地基土進(jìn)行處理和加固，經(jīng)監理工程師檢查合格后才進(jìn)行高填方路堤的施工。用于高填方路基的石料尺寸規格應嚴格符合規范要求，大規格的石塊應加工成滿(mǎn)足要求的石塊后才能填筑路基。

　�、坡坊�填筑時(shí)，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm，石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。石塊最大粒徑較大時(shí)采用人工鋪填，石塊大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑;人工鋪填250mm以上石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。

　�、翘钍�路堤路床頂面以下500mm的范圍內鋪填適當級配的砂石料，分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過(guò)100mm。

　�、扔脻M(mǎn)足監理工程師要求的重型羊足碾分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定、不再下沉(無(wú)輪跡)、石塊密實(shí)、表面平整為止。

　�、筛咛罘铰返虈栏癜丛O計邊坡填筑，不得缺填。半挖半填的一側高填方路基為斜坡時(shí)，按設計及規范挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。

　�、事坊�填筑前對高填路堤編制路基沉降和位移觀(guān)測施工計劃，報監理工程審核，在施工中按要求進(jìn)行路堤沉降和位移觀(guān)測，及時(shí)對沉降和位移觀(guān)測資料進(jìn)行整理分析。

　　八、路基防護及排水施工方法及要點(diǎn)：

　�、胚厹�、排水溝、截水溝、路基盲溝長(cháng)12362m，擋護、錨桿及骨架護坡20514m3。

　�、苹�礎開(kāi)挖堅持“快速施工”的原則，隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑;挖基視地形地質(zhì)情況采用人工或挖掘機施工;根據邊坡情況，確定全長(cháng)或者跳槽開(kāi)挖。

　�、谴_�；�坑開(kāi)挖的斷面尺寸符合設計要求，若發(fā)現地質(zhì)情況與設計不符合時(shí)，及時(shí)提出處理措施后報監理工程師批準�；�坑開(kāi)挖完成并報監理工程師檢查合格，方進(jìn)行基礎砌體施工。

　�、嚷穳q地段邊坡開(kāi)挖成型后立即進(jìn)行防護工程的施工。

　　九、涵洞及通道工程施工方案及方法：

　�、藕�洞及通道基坑采用挖掘機開(kāi)挖，人工清基成型。涵身混凝土采用鋼模澆筑，砌體圬工采用擠漿法砌筑。蓋板及砼拱圈采用預制場(chǎng)預制，汽車(chē)運輸，吊車(chē)吊裝。

　�、粕w板及砼拱圈在預制場(chǎng)集中預制。鋼筋按設計尺寸下料加工綁扎成型，砼集中在拌合站拌制，人工灌注入模，機械搗實(shí)。

　　十、路面底基層工程施工方法及要點(diǎn)：

　　1、本標段底基層采用全斷面鋪設，水泥穩定碎石采用穩定土攪拌站集中廠(chǎng)拌法拌制，人工配合平地機攤鋪，平地機找平，壓路機碾壓。

　　2、水泥穩定碎石底基層

　�、俅_定符合設計和規范要求的各類(lèi)材料，開(kāi)始鋪筑前按確定鋪設長(cháng)度備足各類(lèi)符合要求的材料。

　�、谠诼坊�面符合要求，經(jīng)監理工程師檢查合格后，即可鋪設，正式鋪筑前，選擇一段長(cháng)度不小于100m的試驗路段，采用不同的壓實(shí)厚度，確定最佳含水量時(shí)壓實(shí)系數、壓實(shí)遍數、壓實(shí)程序以及拌合、攤鋪和壓實(shí)的施工設備、施工方法、施工組織和一次施工長(cháng)度的適應性。

　�、鬯�泥穩定碎石采用穩定土攪拌站集中拌制，自卸汽車(chē)運輸，人工配合平地機攤鋪、找平、整型，碾壓采用壓路機碾壓。

施工方案 篇8

　　一、編制依據、原則

　　1.1編制依據

　　1.1、JTG B01-20xx《公路工程技術(shù)標準》 1.2、JTG F10-20xx《公路路基施工技術(shù)規范》 1.3、JTJ076-95《公路工程安全技術(shù)規程》

　　1.4、JTG F80（1）-20xx《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 1.5、洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改擴建工程《兩階段施工圖設計》、《技術(shù)規范》、《施工招標文件補遺書(shū)》、《招標技術(shù)問(wèn)題的澄清》及其它有關(guān)文件

　　1.2、編制原則

　　1.2.1、確保實(shí)現合同要求的質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期目標。 1.2.2、嚴格遵守施工驗收規范、規程和制度。

　　1.2.3、科學(xué)組織、嚴格管理、精心施工，爭創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程。 1.2.4、合理安排施工計劃,統籌規劃、合理布局，保證施工有序性、連續性、均衡性。

　　1.2.5、考慮本標段工程特點(diǎn)、工期及施工環(huán)境。精心布置現場(chǎng)，節約用地，文明施工，搞好環(huán)境保護，尊重民風(fēng)民俗，方便地方人民生活交通。

　　二、工程概況

　　本標段路基邊坡防護長(cháng)度共計10.02km，主要防護形式有草灌防護、M7.5漿砌片石拱形骨架防護、M7.5漿砌片石護腳墻三種防護類(lèi)型；其中M7.5漿砌片石用量8702.08m3，C25砼預制塊用量244.91m3，植草用量44268m2，灌木（紫穗槐）用量398410棵，三維網(wǎng)植草用

　　量12273m2。具體如下：

　　2.1、填方路基邊坡防護方式：

　　2.1.1、填土高度≤5m的路段，邊坡采用草灌防護綠化。 2.1.2、填土高度5m以上的路段，邊坡匯水面積較大，從盡快將水排離路基的角度考慮，路面采用分散排水方式，邊坡采用M7.5漿砌片石拱形骨架進(jìn)行坡面加固和排水，拱內進(jìn)行草灌進(jìn)行綠化。

　　2.1.3、護坡道寬度范圍內采用草灌綠化、防護。 2.2、挖方路基邊坡防護方式：

　　2.2.1、挖方深度≤3m路段，坡率放緩至1:1.5，坡面采用草灌進(jìn)行綠化防護。

　　2.2.2、挖方深度3m以上路段，坡腳設置1.5m高M(jìn)7.5漿砌片石護腳墻，其上坡面保持黃土自然風(fēng)貌，不再進(jìn)行防護。

　　2.2.3、碎落臺寬度范圍內采用草灌綠化、防護。

　　三、施工工期計劃

　　工期計劃：本工程計劃20xx年04月15日開(kāi)工，20xx年11月30日完工。

　　四、施工組織機構

　　邊坡防護施工人員組織一覽表

　　五、施工準備

　　5.1、技術(shù)準備

　　5.1.1熟悉設計文件、審核施工圖紙：組織有關(guān)工程技術(shù)人員，復核設計圖紙．對關(guān)于施工有不明確之處（例如在：幾何尺寸、材料使用等方面）請求業(yè)主、監理及設計方對施工單位及時(shí)進(jìn)行設計技術(shù)交底、答疑，已完成。

　　5.1.2項目總工向技術(shù)人員和施工班組交底，交底內容包括：施工工藝、施工要點(diǎn)、質(zhì)量標準、施工安全等，已完成。

　　5.1.3、材料準備 1.所用原材料

　　水泥：河南新安電力集團萬(wàn)基水泥有限公司；片石：澠池縣牛嶺石料廠(chǎng)；中砂：宜陽(yáng)新莊砂場(chǎng)。

　　2．M7.5#砂漿配合比 5.2、現場(chǎng)準備

　　5.2.1、現場(chǎng)的“四通一平”工作已完成，人員、設備已進(jìn)場(chǎng)，

　　路通、水通、電通、信息通、場(chǎng)地平整已完成。

　　5.2.2、臨時(shí)道路：現有臨時(shí)道路通往施工現場(chǎng)，交通方便，能滿(mǎn)足施工要求。

　　5.2.3、供水：施工作業(yè)隊配有水車(chē)一部（容量8噸），可提供給生產(chǎn)和生活使用。

　　5.2.4、臨時(shí)用電：施工現場(chǎng)施工用電主要有混凝土攪拌機、砼振搗機械、鋼筋加工機械等。施工現場(chǎng)另配一臺120KW發(fā)電機為備用電源。各種機械設備的功率及負荷分布情況，詳見(jiàn)主要施工機械設備用電一覽表。

　　1、主要用電設備情況 防護工程主要機械設備表

　　2、配電線(xiàn)路的布局：

　　工地配電線(xiàn)路和用電設備采用三級配電、二級保護的原則；第一級漏電保護器安裝在總配電柜的分路電源隔離開(kāi)的負荷側，第二級漏電保護器安裝在三級配電處的開(kāi)關(guān)箱隔離開(kāi)關(guān)的負荷側，其額定漏電動(dòng)作電流一般不大于30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間≤0.1秒。

　　5.3、機械設備

　　主要機械設備

　　六、施工方案

　　6.1漿砌片石拱形骨架植草防護施工

　　施工順序：平整坡面→漿砌片石骨架施工→植草施工→前期養護 1、平整坡面采用人工對交驗后的坡面進(jìn)行修正、整平，清除坡面危石、松土、填補坑凹等。

　　2、骨架施工前，在每條骨架的起迄點(diǎn)放控制樁，掛線(xiàn)放樣，然后開(kāi)挖骨架溝槽，其尺寸根據設計圖骨架尺寸確定，并按照垂直高度不大于2.0m布設防滑平臺。受距離限制個(gè)別拱圈寬度需變化時(shí)，應采用多拱圈、慢變化的方式過(guò)渡，避免大小突變。

　　拱圈主體采用M7.5漿砌片石砌筑，拱圈鑲邊緣石采用C25砼預制。漿砌片石中片石的強度要滿(mǎn)足規范≥30Mpa要求，并要求石料大小適宜，有面可選，不得采用亂毛石砌筑。在砌筑時(shí)采用坐漿擠漿法砌筑，

施工方案 篇9

　　施工程序：驗收找平層，清理基層，配置水泥粘合劑，做附加層，基層施工，保護層，養護粘結前，先將卷材預鋪開(kāi)，找正，然后將卷材兩端對折卷起，把配置好的水泥粘合劑倒入基層上，并用刮板均勻的刮開(kāi)，再將卷材向前推鋪，并及時(shí)用刮板排除遺留在卷材內部的空氣，刮出多余粘合劑。卷材與找平層的粘合率85%。

　　接縫做法：

　�。�1） 屋面防水接縫施工：隔氣層、防水層和附加層均采用搭接縫方法。用水泥粘合劑粘結。寬度10cm。附加層接縫與防水層接縫錯開(kāi)5cm以上。

　�。�2） 地下室防水接縫施工：采用10-15cm搭接蓋條接縫方式，蓋條選用高分子合縫

　　粘合膠粘結。

　�。�3） 防水卷材搭接寬度長(cháng)邊8-10cm，短邊10-15cm，相鄰短邊接縫應錯開(kāi)100cm以上，墻面與地面夾角處均為30cm以上。

　　卷材鋪粘完畢后，需在防水層上做1:2.5水泥砂漿厚度為2cm的保護層，分二次抹成，二層接茬必須錯開(kāi)20cm以上，保護層要求平整，并灑水養護。

　　保證防水施工質(zhì)量管理制度及措施

　　一、建立技術(shù)、質(zhì)量崗位責任制

　　1、 保證防水施工質(zhì)量達到合格、創(chuàng )優(yōu)、要分工明確、責任到人，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。

　　2、 項目工程師對技術(shù)管理人員進(jìn)行防水施工方案交底。

　　3、 施工技術(shù)人員，對工長(cháng)、施工操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行施工難點(diǎn)部位的技術(shù)交底及操作辦法。

　　4、 防水施工時(shí)，安排好值班表，技術(shù)負責、質(zhì)量員、工長(cháng)輪流值班，關(guān)鍵施工部位要親自指導，進(jìn)行旁站指示檢查。

　　二、工程技術(shù)資料整理和管理

　　1、工程資料必須準時(shí)和工程同步走。

　　2、防水材料產(chǎn)品合格證、復試報告必須齊全、合格、完整。

　　3、施工每道工序，應作隱蔽工程驗收簽證、蓄水試驗，防水工程驗收資料都必須即使辦理并讓相關(guān)監理單位確認并簽字

施工方案 篇10

　　一、工程概況

　　浙江溫州東海房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司開(kāi)發(fā)的海逸華庭工程位于溫州市溫迪路南側，站東路東側的綜合性居住小區，位置優(yōu)越，交通便捷。本工程規用占地面積12520.14m2，地上總建筑面積18766.16m2，地下室一層，建筑面積8510m2。地上部分由商鋪和4棟多層建筑組成，其中1#、、4#樓六躍七層，2、3#樓七層多層住宅，結構相同，商鋪部分兩幢一層，地下室為汽車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)車(chē)庫以及設備用房、人防工程等，是集現代特色為一體的高級住宅樓。

　　地下室層高為3.65米和5.05米，地上部分層高為2.9米。

　　根據現場(chǎng)實(shí)際情況以及“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針，現場(chǎng)設立消防應急指揮小組，以及各項相關(guān)設備、器材等。

　　二、現場(chǎng)布置

　　1、現場(chǎng)按施工總平面布置環(huán)形安全施工通道，各區及樓層分別與該環(huán)形通道相連。

　　2、現場(chǎng)醒目位置設置設立應急指揮小組人員名單及手機、電話(huà)號碼，以備應急之用。

　　3、各通道出入口的安全防護，樓層等其他部位設立防護欄桿，以及疏散指示標志。

　　4、針對現場(chǎng)施工需要動(dòng)用明火施工時(shí)，應按規定進(jìn)行報審待批復后，方可在指定地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施。

　　5、現場(chǎng)施焊區域應設立警示牌，并且做好必要的防護措施。

　　6、現場(chǎng)布置的消防器材、器具應注意防盜，應有專(zhuān)人專(zhuān)管，更不允許挪作他用。

　　7、現場(chǎng)設立吸煙室。

　　8、現場(chǎng)設立食堂，嚴禁在宿舍進(jìn)行明火使用。

　　9、易燃易爆倉庫，應設禁火警示牌。

　　三、消防安全教育的落實(shí)

　　1、組織企業(yè)全體員工，認真學(xué)習貫徹執行《中華人民共各國消防法》及公安部《關(guān)于建筑施工企業(yè)消防基本措施》，增強全員的消防意識。

　　教育員工及時(shí)報警。消防報警是個(gè)很重要的環(huán)節，火災事故開(kāi)始時(shí)只是一個(gè)苗頭，但若不及時(shí)報警，后果往往不可收拾。在進(jìn)行消防安全教育中要鼓勵報警行為，強化防范意識。

　　2、強化技能培訓和防范演練�；馂亩酁橥话l(fā)性事故，烈焰、濃煙、高溫等可怕場(chǎng)景會(huì )造成人們心理上的恐懼。如果平時(shí)不加強宣傳教育和必要的演練，不進(jìn)行基本消防技能培訓，不懂火災滅火原理及各種消防器具使用，會(huì )茫然不知所措，延誤施求時(shí)機，以致現場(chǎng)發(fā)生混亂。因而有必要強化消防技能培訓和防范演練。

　　2、針對實(shí)際情況，對工人進(jìn)行崗前教育，注意各項安全施工防范措施。

　　3、教育工人的防范自救，火海逃生等自救方法。

　　4、按照項目和企業(yè)的應急預案，學(xué)會(huì )處理自救、營(yíng)救的相關(guān)安全常識。

　　5、所有職工均應進(jìn)行崗前教育，做到考核合格、執證上崗。

　　四、易燃易爆物品的管理

　　1、施工用的易燃易爆物品和壓縮氣體瓶，應設專(zhuān)用倉庫分類(lèi)隔離存放。庫房之間和建筑物防火間距應按防火規范執行。庫房?jì)炔客�風(fēng)，降溫設備和電源、防爆設備須靈敏、可靠，電源開(kāi)關(guān)要設在庫外。

　　保溫用的稻草、苫布、草簾等易燃保溫用品要在遠離火源處碼放好，保持干燥通風(fēng)，有防風(fēng)雪措施。易燃保溫材料按生產(chǎn)需要控制使用，專(zhuān)人負責調配，防止積壓。

　　2、施工現場(chǎng)、加工作業(yè)場(chǎng)所、材料堆置場(chǎng)內，刨花、木片、鋸沫等應及時(shí)清掃。

　　3、生石灰堆放要與木料、草簾、水泥袋等易燃物的間距大于5m，并要防止水浸。

　　4、擋風(fēng)設施盡量用非燃材料、原則上不用草簾、葦箔，如必須使用，需經(jīng)消防部門(mén)批準并用于建筑物二層以上部位。嚴格控制明火作業(yè)。

　　性質(zhì)相抵觸的化學(xué)藥品不得堆在同一貸架上，以免相混發(fā)生化學(xué)反應形成火災。

　　5、可燃保溫材料不準堆放在電閘箱、電焊機、變壓器及電動(dòng)工具周?chē)�，以免材料長(cháng)時(shí)間蓄熱自燃。

　　五、電器的防火管理

　　變電室、配電室內必須保持干燥、通風(fēng)、不用明火取暖，室內不準存放無(wú)關(guān)物品。電工值班休息室必須與變配電室分開(kāi)。變配電室門(mén)窗要安紗扇，防止鼠雀進(jìn)入短路起火，變配電室外5m內不得存放易燃材料。

　　六、施工現場(chǎng)用火管理

　　1、現場(chǎng)臨時(shí)用火，由工地主管負責人或班級長(cháng)向用火人進(jìn)行消防安全書(shū)面交底操作前，消防負責人員應根據操作環(huán)境及消防措施落實(shí)情況開(kāi)“用火證”�！坝没鸢唿c(diǎn)”當日有效，過(guò)期作廢。

　　2、明火操作地點(diǎn)要有專(zhuān)人看火，看火人員的主要職責為：

　　1)消防用火部位附近的可燃保溫材料和其他可燃物，不能清除的用水淋濕。

　　2)高層建筑或腳手架上用火或焊接，要有石棉布防護或用接火盤(pán)接住火花。

　　3)用火部位要準備好消防器材，備足消火栓。經(jīng)常檢查消防用水。冬季要防止凍結影響滅火。

　　4)看火人員不得擅離崗位。操作完畢后對用火地點(diǎn)詳細檢查，確認無(wú)死灰復燃可能方可離開(kāi)崗位。

　　3、工棚、庫房、噴漆配料間不準用火取暖，其周?chē)?5m內嚴禁明火作業(yè)。

　　4、爐使用管理的主要注意事項：

　　鍋爐墻壁和屋頂必須用耐熱材料搭蓋。門(mén)往外開(kāi)，且應建在新建工程的下風(fēng)向，距離不小于25m，其煙囪應加防火星帽。

　　隨時(shí)檢查鍋爐燃料，防止燃料中混有爆炸物。

　　5、取暖，供水火爐使用管理要點(diǎn)：

　　冬期取暖、供水火爐要履行審批手續。由安全部門(mén)驗收后發(fā)“爐火合格證”方可點(diǎn)火。

　　冬期施工用磚砌火爐，需完整良好，嚴防裂縫，且應有完整的排煙系統。

　　不得在火爐上加熱易燃品;烘烤其他物品要有專(zhuān)人看管。

　　在職工集中住宿區要設專(zhuān)人管理爐灰，爐灰要倒在指定地點(diǎn)。

　　6、冬期使用電加熱設備的消防管理要點(diǎn)：

　　冬期施工采用電加熱保溫法時(shí)，應制訂操作規程，做好安全技術(shù)書(shū)面交底，現場(chǎng)備足消防器材。

　　電加熱導線(xiàn)接頭、導線(xiàn)與電極接頭要牢固、絕緣良好。加熱部位溫度不超過(guò)80℃。

　　使用油導熱電暖氣要經(jīng)常檢查電暖氣封閉是否良好，如有破損、漏油立即停用。

　　電熱水箱、電熱砂倉要用非燃材料保溫，與可燃物保持1m距離。

　　七、消防器材與設備管理

　　1、專(zhuān)職消防人員對各種消防器材要定期檢查使其保持靈敏有效，滅火筒等消防器材附近不得堆放雜物�，F場(chǎng)應按規定配置足夠數量的滅火器具。

　　2、冬期要對消防管道及其他消防設施做好保溫防凍工作。消防水管要埋入冰凍層以下。出地面消防管道要有保溫措施，消火栓也要具備保溫條件。

　　八、冬季施工過(guò)后消防管理要求

　　1、冬期埋入土中的消防桶應及時(shí)起出換水，消防器材及時(shí)檢查、維修或更換。消火栓內保溫材料及時(shí)清理，進(jìn)行試水檢驗。

　　2、冬期施工所有材料妥善保管;草簾、葦箔、竹席等易燃集中收集、在空曠處碼放并留置通風(fēng)孔，以防蓄熱自然。

　　3、及時(shí)清點(diǎn)整理冬施剩余物資，入庫統一保管，以備來(lái)年的冬季施工再用。

　　4、冬季取暖用火爐在烤火期結束后要組織統一拆除，任何人不得再次點(diǎn)火。

　　九、建筑裝修用材的選用與管理

　　1、現場(chǎng)施工臨時(shí)設施所選用的臨時(shí)性裝修用材，不可認為其短時(shí)效應，隨意選擇裝修用材，也應按《建筑內部裝修設計防火規范》GB50222-95進(jìn)行處理。

　　2、工程中使用的裝飾材料在運抵現場(chǎng)時(shí)保管均應按相關(guān)規范進(jìn)行管理。

　　3、建筑裝修施工時(shí)，應按相關(guān)的各種建筑功能分區，進(jìn)行分類(lèi)按相應設計規范要求和施工規范要求進(jìn)行管理與施工。嚴禁違規操作行為的出現。

　　十、防煙與排煙的管理

　　1、作為施工現場(chǎng)，均屬比較空散區域，其防煙與排煙的處理也比較容易，但是后期的裝修期間，各分區的建筑功能已經(jīng)定局，萬(wàn)一出現裝飾材料起火其防煙與排煙功能又未啟用，這樣便可能在施工過(guò)程中出安全事故，故此該階段的防煙與排煙的管理工作也應不可小視，謹防煙氣中毒事故的發(fā)生。

　　2、針對以上所述施工期間的防煙與排煙管理工作，首先要做好崗前的安全教育與防范管理工作。

　　3、臨時(shí)設施內部的防煙與排煙管理工作。一般施工現場(chǎng)臨時(shí)設施均為單層或二層建筑，其排煙功能尚可，但是就其疏散走廊或樓梯通道均應滿(mǎn)足設計要求和使用功能。

　　十一、火災報警系統管理

　　1、施工現場(chǎng)格局比較簡(jiǎn)單，臨時(shí)設施其單一性的造型，可以不設自動(dòng)報警系統，但整個(gè)場(chǎng)區必須有報警裝置，設立專(zhuān)人值班、守護，以防萬(wàn)一火災出現可以及時(shí)報警處理。

　　2、竣工前的工程應進(jìn)行全封閉管理，崗前崗中崗后均應進(jìn)行檢查，不放過(guò)任何一個(gè)環(huán)節，確保萬(wàn)無(wú)一失，同時(shí)具備條件時(shí)，應裝設自動(dòng)報警系統，一般也按值班看護為主進(jìn)行系統管理。

　　3、一旦出現火情，現場(chǎng)進(jìn)行自救的同時(shí)，必須按規定撥打119報警電話(huà)。

　　十二、夏季施工的消防管理

　　1、夏季施工正值高溫、雷雨等不利回素期，一者要防止雷電起火，造成火災;再則應注意夏季溫度高，電器長(cháng)時(shí)間運轉發(fā)熱造成火災。

　　2、夏季溫度高，用于保養砼等的草袋等易燃物品注意防火處理;另如水磨石面養護的臘及鋸木屑等，室外施工屋面卷材等均應做好妥善處理。

　　十三、安全疏散和消防通道

　　現場(chǎng)安全疏散及消防通道必須按公司審批的施工總平面布置進(jìn)行按排，確保安全疏散的距離及消防通道的寬度。

　　十四、其他規定

　　1、任何部門(mén)或個(gè)人發(fā)現火情必須開(kāi)展自救并同時(shí)進(jìn)行報警，不得隱瞞，緩報或謊報事故現狀，違者按事故的嚴重程度予以警告、罰款或移交司法機關(guān)予以處理。

　　2、現場(chǎng)出現破壞有關(guān)火災管理的情形，必須嚴懲。

　　現場(chǎng)的消防器材，不得偷盜或挪用他用。

　　3、相關(guān)工作崗位的人員工作不力，玩忽職守，造成損失的一律追究其法律責任。

　　4、對火災消防已經(jīng)釀成損失的，必須按相關(guān)制度進(jìn)行愉報處理，不得隱瞞事實(shí)真相，違者予以重罰。

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