【精品】施工方案6篇
為了確保工作或事情順利進(jìn)行，常常需要預先準備方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細則、步驟和安排等。那么你有了解過(guò)方案嗎？以下是小編為大家整理的施工方案6篇，歡迎大家分享。
施工方案 篇1
一、工程概況
本工程位于王介門(mén)村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房、配電房及控制室、粉煤灰庫、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。
根據實(shí)際情況，以熟料庫為編制對象總高度為２５米的外腳手架，密目網(wǎng)圍護。
二、搭設材料
1、搭設腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質(zhì)量符合現行國家標準規定。
2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長(cháng)度2.2m，其它桿最大長(cháng)度為6.5m，每根鋼管的最大質(zhì)量不小于25KG。
3、鋼管表面平直光滑，無(wú)裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。
4、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。
5、扣件材質(zhì)必須符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定。
�、傩驴奂哂猩a(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，按現行國家規定標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。
�、谂f扣件使用前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺拴進(jìn)行更換處理。
�、坌�、舊扣件均進(jìn)行防銹處理。
6、腳手片用毛竹腳手片，無(wú)發(fā)霉、腐蝕。
7、密目式安全網(wǎng)必須有建設主管部門(mén)認證的產(chǎn)品。
三、地基與基礎
1、腳手架地基與基礎的施工，根據腳手架搭設高度，原土或回填土必須事先進(jìn)行夯實(shí)，（地基能承受0.8kg/c㎡的壓力）后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎周邊位置，基礎和能承受上澡結構荷載。
2、腳手架底面標高高于自然地坪50mm
3、立桿基礎外側設置截面20cm×20cm的排水溝。
四、腳手架設計尺寸
1、腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m。
2、立桿縱距為1.5m，橫距為1.2m。
3、踢腳桿、防護桿從第二步起設置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。
4、剪刀撐設置為間距為9m（6跨）一排剪刀撐。
5、連墻桿件設置為豎向每層、水平向為四跨。
五、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護欄桿、踢腳桿
1、縱向水平桿設置在立桿內側，其長(cháng)度不小于3跨�？v向水平桿接長(cháng)采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向水平接頭設置相互錯開(kāi)不小于500mm，各接頭中心至最近主節點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。
2、縱向搭接長(cháng)度不小于1米，并等間距設置3個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。
3、縱向水平桿的各節點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。
4、橫向水平桿的各個(gè)節點(diǎn)處必須設置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。
5、腳手片必須垂直于墻面橫向鋪設，滿(mǎn)鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無(wú)空頭板。
6、腳手片底層滿(mǎn)鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿(mǎn)鋪。
7、腳手片外側自第二步起必須設1.2m高同材質(zhì)的防護欄和30cm高處的踢腳桿。
六、立桿
1、每根立桿垂直穩放在墊板上。
2、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪鳳站人腳手片，并設置平穩牢固。
3、腳手架怕須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于200處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長(cháng)兩跨與立桿固定，高低差不小于1m�？窟吰律戏降牧U軸線(xiàn)到邊坡的距離不小于500mm。
4、立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接。
5、立桿接長(cháng)除頂層步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須用①、對接扣件連接。對接、搭接均須符合下列規定。
立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開(kāi)，不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不小于500，各接頭中心至主節點(diǎn)的距離不大于步距的1/3。
�、�、搭接長(cháng)度不應小于1m，應采用不小于2個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm.
七、連墻件
1、連墻件數量的設置，堅向間距為每層，橫向間距為4跨。
2、連墻件的布置；
�、僖丝拷鞴濣c(diǎn)設置，偏離主節點(diǎn)的距離不應大于300mm。
�、趹獜牡讓拥谝徊娇v向水平桿處開(kāi)始設置。
�、垡藘�(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。
�、芤蛔中�、開(kāi)口型腳手架的兩端必須設連墻桿，連墻件的垂直距不應大于建筑物的層高，并不應大于4m（2步）。
�、莶捎脛傂赃B墻件與建筑物可靠連接，可采用Φ12鋼筋預埋或砼中，鋼筋與鋼管焊接配合使用的附墻連接方式。
八、門(mén)洞
腳手架北京時(shí)間洞宜采用上升斜桿，平行弦桿桁結構形式，鈄桿與地面的傾角a應在４５０～６００之間。
門(mén)洞桁架的形式宜按下列要求確定：
�、佼敳骄啵╤）小于縱距（Ｌa）時(shí)，應采用Ａ型。
�、诋敳骄啵╤）大于縱距（Ｌa）時(shí)，應采用Ｂ型，并應符合下列規定。
�。保﹉=1.8m時(shí)，縱距不應大于１。5m:
�。玻﹉=2m時(shí)，縱距不應大于１。2m：
九、剪刀撐、安全網(wǎng)
�。�、每道剪刀撐跨越立桿的根數６根（小于９m）。
�。�、與地面的傾角宜在４５０～６００之間。
�。�、應在外側立面整個(gè)長(cháng)度和高差上連接設置剪刀撐。
�。�、剪刀撐斜桿的接長(cháng)宜采用搭接，搭接長(cháng)度不應小于１m：兩根撐桿須交錯布置，同立桿的交錯相同。
�。�、剪刀斜桿應用旋轉扣件固定在與相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)至主節點(diǎn)的距離不宜大于１５０mm。
�。�、一字型、開(kāi)口型雙排腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐，中間宜每隔６跨設置一道。
�。�、腳手架外側必須用建設主管部門(mén)認證的合格的密目式安全網(wǎng)封閉，且應將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側，應用１８＃鉛絲張持嚴密。
十、斜道
�。�、采用之字型斜道，宜附著(zhù)外腳手架或建筑物設置。
�。�、人行斜道寬度不宜小于１m，坡度宜采用１：３。
�。�、拐彎處應設置平臺，其寬度不上于斜道寬度。
�。�、斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應為１。2m，踢腳桿高度僅為０。3m，內側應掛密目網(wǎng)封閉。
�。�、腳手板橫鋪時(shí)，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于５００mm。
�。�、腳手板上應每隔２５０～３００mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為２０～３０mm。
十一、避雷裝置
�。�、腳手架頂部高于２m，四角設置（長(cháng)度大于３５m，應中間設幾根）避雷針。
�。�、用１６mm２黃綠雙色銅芯線(xiàn)作引下線(xiàn)，途中用磁瓶，導線(xiàn)綁扎。
�。�、接地裝置的接地線(xiàn)應采用三根導體，在不同點(diǎn)與接地體作電氣連接，垂直接地體應采用５×５０角鋼、Φ４８鋼管或Φ２２圓鋼，長(cháng)度２。2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于４Ω。
十二、腳手架搭設質(zhì)量和安全要求
腳手架的搭設應將質(zhì)量要求和安全要求有機地統一起來(lái)，確保搭設過(guò)程以及以后的使用和拆除過(guò)程的安全與適用。
�。ㄒ唬�、搭設前的準備工作
�。�、搭設前，單位工程負責人應按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，交義雙方履行簽字手續。
�。�、熟悉圖紙和施工現場(chǎng)看，掌握建筑平面和立面的構造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（ＪＧＪ１３０－２００１）中構造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設步驟。
�。�、材料準備。對進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗收。
�。�、搭設場(chǎng)地準備。根據腳手架搭設高度、搭設場(chǎng)地土質(zhì)情況與現行國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》（ＪＢＪ２０２）做好腳手架地基與基礎的施工要求，堅實(shí)平整，不積水，砼硬化。經(jīng)驗收合格后，按方案的要求放線(xiàn)定位。
�。�、架子工應持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險。
�。ǘ┐钤O過(guò)程中的質(zhì)量和安全要求
�。�、扣件式雙排鋼管腳手架搭設一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→腳手片→防護欄桿和踢腳桿→連墻桿→安全網(wǎng)
�。�、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設，一次搭設高度不應超過(guò)相鄰連墻件以上二步，保證搭設過(guò)程中和穩定性。
�。�、腳手架搭設中累計誤差超過(guò)允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。
�。�、豎立桿時(shí)應由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合。
�。�、當有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時(shí)，應停止腳手搭設作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應注意防滑，并采取防滑措施。
�。�、非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩固，每平方米的堆放不得超過(guò)３００kg，工作完成后及時(shí)清除干凈。
�。�、腳手架搭設后由施工企業(yè)組織分段驗收（一般不超過(guò)３步架），辦理驗收手續。驗收表中應寫(xiě)明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續。驗收不合格和，應在整改完畢后重新填寫(xiě)驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。
十三、拆除方案
�。�、外架拆除前應由單位工程負責人召集有關(guān)人員對架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時(shí)，腳手架方可拆除。
�。�、拆除腳手架應設置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專(zhuān)人負責警戒。
�。�、長(cháng)立桿、斜桿的拆除應由二人配合進(jìn)行，不宜單獨作業(yè)，下班時(shí)應檢查是否牢固，必要時(shí)應加設臨時(shí)固定支撐，防止意外。
�。�、拆除外架前應將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。
�。�、拆除順序為：安全網(wǎng)→踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→腳手片→擱柵桿→連墻桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時(shí)作業(yè)。
�。�、如遇強風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進(jìn)行外架拆除。
�。�、拆卸的鋼管與扣件應分類(lèi)堆放，嚴禁高空拋擲。
�。�、吊下的鋼管與扣件運到地面時(shí)應及時(shí)按品種規格堆放整齊。
專(zhuān)項安全施工方案（二）
一、編制依據：
1、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工圖紙。
2、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建設項目技術(shù)規范。
3、我公司對施工現場(chǎng)實(shí)際踏勘和調查的情況。
4、本工程現場(chǎng)實(shí)際情況。
5、公路橋涵施工技術(shù)規范。
6、《建設工程安全管理條例》。
7、《公路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》。
8、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》。
9、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（上、下冊）。
10、我公司的技術(shù)、管理水平及同類(lèi)工程施工的經(jīng)驗。
二、工程概況：
1、路線(xiàn)情況：
本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫縣和新都區境內，起點(diǎn)樁號為K184+000，終點(diǎn)樁號為K192+504、8，路線(xiàn)全長(cháng)8、5048km。
2、主要工程量：
�。�1）路基工程：本段挖方14、5萬(wàn)m3，借砂礫石填方138、9256萬(wàn)m3，軟土地基處理?yè)Q填砂礫石8、6132萬(wàn)m3、
�。�2）橋梁、涵洞工程：本段橋梁工程主線(xiàn)上共有大、中橋1031米/9座，小橋16米/1座，互通式立交有大、中橋402米/3座，分離式立交橋254米/2座，合計大、中橋1687米/14座，人行天橋312、9/3座，小橋16米/1座。其中樁基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承臺24個(gè)，蓋梁54個(gè)，臺帽54個(gè)，系梁60個(gè)，橋臺及基礎砼14405m3，30米預應力砼T梁84片，20米預應力砼小箱梁132片，25米預應力砼小箱梁278片，23米預應力砼小箱梁12片，共計506片，現澆連續梁26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；
�。�3）路線(xiàn)交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米/2座；
�。�4）排水工程：M7、5#漿砌片（卵）石15582m3；
�。�5）防護工程：M7、5#漿砌片（卵）石8083m3、
三、路基施工危險源及可能造成的傷害
3、1、危險源的識別
路基施工雖然相對簡(jiǎn)單，但因地形和地質(zhì)水文條件的復雜，人員機械比較集中、交叉作業(yè)多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環(huán)境五個(gè)因素綜合分析，識別確認有4個(gè)可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：
1、機械傷害：機械運轉工作時(shí)，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。
2、坍塌和滑坡：路基開(kāi)挖時(shí)因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。
4、高空作業(yè)：高空作業(yè)可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。
3、2重大危險源可能造成的傷害
可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。
四、路基施工安全要點(diǎn)
4、1、清表
清除的雜草、樹(shù)木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。
4、2、土方工程
4、2、1、挖掘土方安全要點(diǎn)：
1、本項目段內路基上部為土方，采用機械配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖分段分臺階開(kāi)挖，臺階高度為2～3米，確保開(kāi)挖時(shí)上部邊坡的穩定。
2、在高邊坡車(chē)測量時(shí)，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，
3、土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。
4、2、2、高陡邊坡處施工安全要點(diǎn)：
本項目路基工程挖方量較大，線(xiàn)路右側邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7、5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業(yè)應按照以下要求施工：
1、作業(yè)人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；
2、邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開(kāi)挖；
3、開(kāi)挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開(kāi)，嚴禁上、下雙重作業(yè)；
4、棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時(shí)坡下嚴禁通行；
5、坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。
6、設有支擋工程的地質(zhì)不良地段，在考慮分段開(kāi)挖的同時(shí)，應分段修建支擋工程。
7、施工中如發(fā)現山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。
8、滑坡地段的開(kāi)挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進(jìn)行，嚴禁全面拉槽開(kāi)挖，施工中應設專(zhuān)人觀(guān)察，嚴防坍方。
9、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開(kāi)挖。其開(kāi)挖面坡度應按設計進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應邊挖邊清除。
10、會(huì )車(chē)時(shí)應輕車(chē)讓重車(chē)。重車(chē)運行，前后兩車(chē)間距必須大于5m；下坡時(shí)，間距不小于l0m，并嚴禁車(chē)上乘人。車(chē)道應有專(zhuān)人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿。
11、機械在危險地段作業(yè)時(shí)，必須設明顯的安全警告標志，并應設專(zhuān)人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實(shí)的地面上。
12、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應停止機械運轉后，輔助人員方可進(jìn)入。
13、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。
4、2、3、機械作業(yè)安全要點(diǎn)：
本工程涉及機械作業(yè)較多，開(kāi)挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規程，安全施工。
1、挖掘機作業(yè)
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動(dòng)，車(chē)身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應過(guò)深，提斗不得過(guò)猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下；嚴禁鏟斗從運土車(chē)的駕駛室頂上越過(guò)；向運土車(chē)輛卸土時(shí)，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車(chē)廂；鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。
2、推土機作業(yè)
推土機上下坡時(shí)，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10o；下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)；在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了應先換成倒車(chē)檔后再提鏟刀倒車(chē)；推土機在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便；摘刀片時(shí)輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1、5m。
3、裝載機作業(yè)
裝載機起步前應將鏟斗提升到離地面0、5m左右；作業(yè)時(shí)應使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過(guò)規定的場(chǎng)地上作業(yè)，運送距離不宜過(guò)大；鏟斗滿(mǎn)載運送時(shí)，鏟斗應保持在低位；在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩地推進(jìn)；裝料時(shí)鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車(chē)輛上卸土時(shí)應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車(chē)廂；司機應經(jīng)常注意機件運轉聲響，發(fā)現異響應立即停車(chē)排除故障。
4、汽車(chē)作業(yè)
車(chē)輛裝土場(chǎng)地必須平整堅實(shí)，當用機械裝土時(shí)，汽車(chē)就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時(shí)，停卸地點(diǎn)必須平整堅實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專(zhuān)人指揮；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過(guò)車(chē)廂攔板時(shí)，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)；卸料起斗時(shí)，應檢視上空有無(wú)電線(xiàn)，防止刮斷。
5、壓路機作業(yè)
必須在壓路機前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)；變換壓路機前進(jìn)后退方向應待滾輪停止后進(jìn)行；嚴禁利用換向離合器作制動(dòng)用；壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應根據路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側向外側碾壓；上坡時(shí)變速應在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m；
振動(dòng)壓路機起振和停振必須在壓路機行走時(shí)進(jìn)行；在堅硬路面行走，嚴禁振動(dòng)；碾壓松軟路基，應先在不振動(dòng)情況下碾壓，然后再振動(dòng)碾壓；換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調整，必須在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行，不得在急轉彎時(shí)用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動(dòng)頻率。
4、4、防護工程
4、4、1、防護工程砌筑
1、邊坡防護作業(yè)，必須搭沒(méi)牢固的腳手架。
2、砌石工程必須自下而上砌筑。不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。護墻砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。
3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。
4、4、2、砂漿拌和機作業(yè)
1、攪拌機應安置穩妥，開(kāi)機前必須確認傳動(dòng)及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進(jìn)筒內清理筒口的灰漿。
2、作業(yè)中如發(fā)生故障，應立即切斷電源，并將筒內砂漿倒出。
4、5、涵洞工程
K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設計孔徑5、0m，凈高2、7m，涵長(cháng)69、21m，涵軸線(xiàn)與右幅路面設計線(xiàn)呈55°夾角。涵洞設計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結構的涵身和基礎以及其它附屬工程均為M7、5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應注意以下安全要點(diǎn)：
4、5、1、基礎開(kāi)挖
1、基礎開(kāi)挖前要做好地面防、排水設施。
2、基礎開(kāi)挖時(shí)，嚴禁從底層向四周掏土。
3、基礎頂有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定，且不應小于1、0m。
4、當基礎開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應執行國家標準《爆破安全規程》（GB6722）中的有關(guān)規定；
5、基礎開(kāi)挖時(shí)，應觀(guān)測坡面穩定情況。當發(fā)現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或涌水、涌沙時(shí)，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。
4、5、2、基礎與涵身施工
1、基礎砌筑時(shí)，機具材料應放在基坑邊坡頂的安全距離以外。
2、不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。
3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。
4、5、3、蓋板施工
1、為加快工程進(jìn)度，并結合本工程實(shí)際情況，涵洞蓋板采用預制安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規程。
2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時(shí)，吊點(diǎn)位置應正確。吊繩應掛牢。吊放時(shí)，不得撞擊和翻滾。
4、5、4、臺背回填
1、臺背填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應避免相互干擾。
2、電動(dòng)蛙式打夯機停用時(shí)應切斷電源。
3、不得采用大型機械推土筑高一次碾壓，確保墻體的穩定。
五、路基施工各項安全措施
5、1、安全組織保證措施
建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規范生產(chǎn)，安全操作。
5、2、對重大危險要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。
1、前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設計或專(zhuān)項方案時(shí)，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。
2、施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴格按照各項操作規程和專(zhuān)項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實(shí)整改。
5、3、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。
1、認真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。
2、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專(zhuān)業(yè)知識培訓。
3、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點(diǎn)，針對確認的危險源實(shí)施相應的預防控制措施。
4、在現場(chǎng)作業(yè)，尤其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設立專(zhuān)職安全巡視員，主要職責是：禁止作業(yè)期內閑雜人員或機械和車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)，觀(guān)察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導施工。
5、4、切實(shí)加強安全交底制度的落實(shí)
1、交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在沒(méi)有交底前不準施工作業(yè)。
2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書(shū)面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。
3、接收人在執行過(guò)程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場(chǎng)，檢查交底后的執行落實(shí)情況，發(fā)現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。
5、5、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓
參與施工的特種技術(shù)人員，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車(chē)輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴禁非駕駛人員開(kāi)車(chē)或操作機械，以防撞車(chē)或翻車(chē)事故的發(fā)生。
5、6、崗前安全教育
對上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。
5、7、施工現場(chǎng)設立安全標志
路基施工現場(chǎng)內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志，嚴防無(wú)關(guān)人員靠近。施工中發(fā)現險情時(shí)，當班的領(lǐng)工員和班（組）長(cháng)必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專(zhuān)人看守，并迅速報告現場(chǎng)施工負責人，及時(shí)采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。
5、8、機械設備的安全措施
各種機械設備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物設部負責人會(huì )同安全員和機械操作人員共同對該機械設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗收工作，經(jīng)驗收合格后方可使用。對于安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。
使用前要對設備操作人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，操作人員必須嚴格執行交底內容及遵守操作規程操作。使用中經(jīng)常對設備進(jìn)行維修保養。
各種機械設備必須專(zhuān)人專(zhuān)機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對其所操作的機械設備進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。
5、9、預防坍塌和滑坡事故的安全措施
施工過(guò)程中，對施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門(mén)進(jìn)行相應設計修改。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。
嚴格執行分級開(kāi)挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開(kāi)挖和防護相結合，避免開(kāi)挖邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。
5、10、防高空墜落傷人的安全制度
1、高空作業(yè)要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置防護安全網(wǎng)；所有進(jìn)入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽(tīng)從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。
2、施工作業(yè)場(chǎng)地所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應及時(shí)清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。
3、遇上六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與高處作業(yè)。暴風(fēng)雨雪后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。
施工方案 篇2
夏季氣溫高、濕度低、干燥快，由于新澆注混凝土可能出現凝結速度加快、強度降低等不利影響，這時(shí)進(jìn)行混凝土的澆注、修整和養護等作業(yè)時(shí)需要特別細心。正確地分析出現不利影響因素的原因，進(jìn)而采取有效的技術(shù)措施，以消除不利因素或使之降到最低程度是很有必要的。
1、炎熱氣候對混凝土的不利影響
當混凝土的溫度升高時(shí)，為了保持澆注作業(yè)所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同時(shí)，溫度升高，混凝土拌合物的坍落度損失速度加快，以致于有時(shí)混凝土從攪拌站運到施工現場(chǎng)時(shí)需要向混凝土拌合物中再次加水。這兩種情況都使混凝土的用水量提高，進(jìn)而導致收縮增大，強度降低。
因為較高的溫度加快凝結，混凝土的運輸和修整將變得更加困難，冷縫也可能會(huì )更多。當濕度較低或風(fēng)速較高時(shí)，在修整過(guò)程中則可能更容易出現收縮裂縫。
若混凝土需要引氣，氣溫高會(huì )使含氣量更難以控制。由于溫度高會(huì )降低含氣量，因而引氣劑的摻量要增大。即使以增加水泥用量的方法來(lái)補償用水量的增大，但硬化混凝土的質(zhì)量仍可能受到不利影響。較高溫度下養護的混凝土早期強度增長(cháng)較快，但28d可能達到的強度會(huì )相應降低。干縮會(huì )導致更多的裂縫，而且熱開(kāi)裂的可能性也增大，對于大體積混凝土尤其如此。
為了提高炎熱氣候下混凝土的澆注質(zhì)量，應該作出詳細的施工計劃并保證實(shí)施。通過(guò)精心地選擇配制混凝土的原材料和施工方法，也能減少一些不利影響。此外，在混凝土施工的各個(gè)階段，都應當采取措施來(lái)提高夏季施工質(zhì)量。
2、混凝土拌制、運輸和卸料過(guò)程中的措施
在混凝土拌制時(shí)就應采取措施控制混凝土的溫度，通過(guò)控制混凝土的溫度來(lái)控制附加水量，降低坍落度損失速度，減少塑性收縮開(kāi)裂。在這一階段可以采取以下措施：
�。�1）通過(guò)使用減水劑或以粉煤灰取代水泥來(lái)減少水泥用量。同時(shí)，在澆注條件允許的情況下增大骨料粒徑。
�。�2）如果混凝土拌合物需要較長(cháng)距離的運輸，可用緩凝劑來(lái)控制凝結時(shí)間，但應保證緩凝劑的摻量正確，對于大面積的混凝土地坪工程尤其如此。因為如果大型地坪工程用混凝土拌合物的緩凝劑摻量太高，在表面以下的混凝土仍處于塑性狀態(tài)時(shí)，表面可能會(huì )結一層硬殼。如果過(guò)早地抹平、壓光，就會(huì )導致表面出現波紋，而且會(huì )封住泌水。
�。�3）如果需要較高的坍落度，應當使用高效減水劑。有些高效減水劑產(chǎn)生的高坍落度能夠維持2h。高效減水劑還能夠減小拌合過(guò)程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運輸攪拌機拌合筒中的熱積聚。
�。�4）在滿(mǎn)足一定規范要求的情況下，可考慮使用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等來(lái)代替硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；應盡可能避免使用硅酸鹽水泥，對于大體積混凝土則應嚴禁使用。
�。�5）向骨料堆中灑水，以促進(jìn)蒸發(fā)冷卻來(lái)降低混凝土的溫度；如果用冷水（如地下水或井水）濕潤，則冷卻效果會(huì )更好，在濕度較高時(shí)尤其如此。
�。�6）在炎熱季節或當混凝土要用于大體積結構時(shí)，可以用冷水或用冰來(lái)代替部分拌合水。
�。�7）在溫度高、濕度大的季節里要長(cháng)距離運輸混凝土時(shí)，可考慮運輸攪拌車(chē)的延遲攪拌，使之在到達工地時(shí)仍處于攪拌狀態(tài)。
�。�8）在可能時(shí)，應作好計劃，以避免在日最高氣溫時(shí)澆注混凝土。在干燥的條件下，晚間澆注的混凝土受風(fēng)和溫度的影響相對減少。同時(shí)，混凝土可在接近日出時(shí)終凝，這時(shí)的相對濕度最高，因而早期干燥和開(kāi)裂的可能性最小。
�。�9）除按設計量加拌合水以調整規定的坍落度外，不應在工地上另加拌合水。
3、澆注和修整時(shí)的措施
�。�1）準備好施工用的模板和各種設備，以及作好施工人員的組織安排，在澆注剛開(kāi)始時(shí)更應特別注意。
�。�2）使用溫度計監測運到工地上的混凝土的溫度，在必要時(shí)可要求商品混凝土供應商予以調節。
�。�3）應準備好備用振動(dòng)器，因為夏季混凝土施工時(shí)振動(dòng)設備易損壞。
�。�4）與混凝土接觸的各種工具、機具、設備和材料等（例如澆注溜槽、輸送機、泵管、混凝土澆注導管、鋼筋和手推車(chē)等）不要直接受到陽(yáng)光曝曬，可在使用之前進(jìn)行適當的濕潤冷卻并加以遮蓋。
�。�5）澆注混凝土地面時(shí)應先濕潤基層，然后澆注混凝土。
�。�6）先用冷水濕潤地面板的邊模，然后再澆注混凝土：
�。�7）夏季澆注混凝土應精心計劃，連續、快速地澆注，但在混凝土表面上仍有泌水時(shí)不要進(jìn)行修整。
�。�8）當發(fā)現混凝土有塑性收縮開(kāi)裂的可能性時(shí)，應采取措施控制混凝土表面的水分蒸發(fā)。例如在新澆注混凝土的表面用噴霧器噴灑一層薄膜養生液等。在干燥條件下，混凝士澆注和整平后應及時(shí)覆蓋。
4、夏季澆注混凝土。養護十分重要。養護不良可使混凝±強度降低�；蚴贡砻嫜杆俪霈F塑性收縮裂縫等
�。�1）在修整作業(yè)完成后或混凝土初凝后立即進(jìn)行養護；
�。�2）優(yōu)先采用水養護方法連續養護。在混凝土澆注后的前一兩天，應保證混凝土處于充分濕潤的狀態(tài)，并應嚴格遵守國家標準對混凝土養護齡期的規定。
�。�3）對于大面積的平板類(lèi)工程，用養生液養護是較為實(shí)用和方便的。白色養生液所形成的薄膜還能反射太陽(yáng)光，減少熱量吸收，抑制混凝土的溫度升高，所以可在養生液中摻些白色顏料。
�。�4）當達到規定的養護時(shí)間拆除模板時(shí)，最好為潮濕表面提供潮濕覆蓋層。
5、夏季澆注混凝土的處理措施
5.1在炎熱氣候中澆注的混凝土的'最終強度將會(huì )降低，影響因素有：
�。�1）混凝土的溫度較高；
�。�2）凝結和早期強度增長(cháng)較快；
�。�3）在同樣坍落度要求下用水量增大。
處理措施：
�。�1）向骨料堆上灑水，通過(guò)水的蒸發(fā)使骨料冷卻；
�。�2）在混凝土中摻加緩凝劑；
�。�3）必要時(shí)用冰代替部分拌合水；
�。�4）摻加粉煤灰以調節炎熱氣候的影響；
�。�5）適當增加每立方米混凝土中的水泥用量。
5.1.2炎熱氣候使混凝土的空氣含量降低，從而使混凝土受到一些不良影響。主要有：
�。�1）硬化混凝土的耐久性變差；
�。�2）混凝土拌合物的和易性降低；
�。�3）拌制量減少。
處理措施：
�。�1）經(jīng)常檢驗混凝土拌合物的空氣含量；
�。�2）增大引氣劑摻量。
5.3因氣候炎熱使新澆注混凝土表面干燥而導致以下問(wèn)題：
�。�1）修整時(shí)間不夠；
�。�2）混凝土表面耐候性變差；
�。�3）混凝土表面出現龜裂。
處理措施：
�。�1）適當降低混凝土砂用量；
�。�2）如果因修整需要向表面灑水，應當使用噴霧器噴灑，避免表面過(guò)量灑水；
�。�3）修整后應立即養護；早期可用養生液養護；
�。�4）保證坍落度均勻，并不得大于規定限值。
5.4炎熱氣候導致施工中混凝土板縱深方向上的干燥和凝結不均勻，從而形成波紋狀表面
處理措施：
�。�1）使用低坍落度拌合物；
�。�2）當可能出現這種情況時(shí)，用噴霧器噴灑少量水以延長(cháng)修整時(shí)間。
5.5早期硬化期間在板縱深方向上的干燥不均勻導致板翹曲。
處理措施：
�。�1）使用低坍落度混凝土拌合物；
�。�2）修整后立即用養生液養護，在混凝土硬化后再用塑料薄膜覆蓋。干燥時(shí)混凝土的強度越高，板翹曲的阻力越大。
施工方案 篇3
一、冬季施工項目概述
我部施工的工程項目主要為隧道、橋梁及路基工程。冬季施工期間，隧道內施工采取相應的保證措施，基本不受季節性影響。受季節性影響的工序主要是原材料的儲備、原材料的保溫、中間產(chǎn)品的加工及機械設備的維修保養工作。根據青蘭高速公路LJ18標去年冬季施工經(jīng)驗，采取有效的冬季施工保溫措施可保證結構物的質(zhì)量要求。
根據榆綏高速公路建設管理處的要求，結合我部的實(shí)際情況和年度施工計劃，確定冬季施工項目為：
米脂二號隧道掘進(jìn)、初期支護和仰拱施工。
二、冬季施工準備工作
1、當室外日平均氣溫連續5天低于5℃時(shí)，項目施工按冬季施工處理。
2、為了保證冬季施工的順利進(jìn)行，我部成立了冬季施工領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：施紅忠
副組長(cháng)：張海龍、呂逢遴
組員：張華橋、王根征、郭鋒、楊蔚、林正強
3、對施工人員進(jìn)行教育培訓，對混凝土工、鋼筋工、摻外加劑人員、測溫保溫人員、火爐管理人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，學(xué)習本工作范圍內的有關(guān)知識，明確職責。
4、及時(shí)與當地氣象部門(mén)聯(lián)系，掌握氣象變化趨勢及動(dòng)態(tài)，以利于安排施工，做好預防準備工作。
5、施工前，認真復核將要施工的工程圖紙，確保冬季施工的準確。
6、冬季施工前，對施工人員進(jìn)行工程技術(shù)交底，并組織技術(shù)人員和施工人員進(jìn)行學(xué)習。
7、冬季施工前，搭建保溫暖棚，備足冬季施工所需的原材料、機械設備、保溫材料、加熱及烤火器具，確保冬季施工的順利進(jìn)行。
施工方案 篇4
為加強施工現場(chǎng)的安全生產(chǎn)和文明施工管理，保障施工從業(yè)人員的作業(yè)條件和生活環(huán)境，防止施工安全事故發(fā)生。根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法律法規，以及《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)、《山西省建筑工地文明施工標準》等相關(guān)標準的規定，編制以下安全文明施工專(zhuān)項方案。
第一章 工程概況
1.1工程概述
工程名稱(chēng)： 工程地址： 建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位：
合同造價(jià)：XXXXXX 工程地質(zhì)概括和基礎的地基持力層
1.2.1工程簡(jiǎn)介
XXXXX高速公路是國家公路網(wǎng)北京至昆明高速公路的重要組成部分，是山西省又一條連接東西的重要高速通道，本項目的實(shí)施對加速晉煤外運具有重大作用，對加速當地國民經(jīng)濟建設具有重要意義。
第XX合同段起終點(diǎn)樁號K105＋200～K109＋300，全長(cháng)4.1Km。主線(xiàn)為雙向六車(chē)道高速公路，路基寬33.5米。本合同段主要工程內容：挖方1178117.20 m3 填方208146.6 m3大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3，特殊路基處理67142.6m2。
1.2.2主要內容
構造物統計表
路基挖方1178117.20 m3 , 填方208146.6 m3,大橋1459米/4座,拱涵1道,圓管涵1道,分離立交1座,天橋4座,排水防護16516.59m3特殊路基處理67142.6m2,挖方換填砂礫9408m3，挖方換填二八灰土25481.8 m3。
第二章 組織機構
項目針對此工程嚴格按規章制度施工，組建一個(gè)強有力的項目經(jīng)理部來(lái)負責此工程的具體施工管理。
針對此工程項目，實(shí)行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門(mén)在項目經(jīng)理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。
該項目經(jīng)理部主要人員均來(lái)自施工生產(chǎn)管理第一線(xiàn)的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個(gè)人素質(zhì)高，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平強。
項目部安全文明施工管理組織機構如下： 項目經(jīng)理： 技術(shù)負責人： 專(zhuān)職安全員：
第三章 安全文明施工組織機構及保障體系
建立以項目經(jīng)理掛帥，分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理和各職能門(mén)負責人組成的項目安全領(lǐng)導小組，協(xié)調各部門(mén)間的關(guān)系，監督施工中安全防范措施的實(shí)施。并按照安全文明施工組織機構及保障體系建立相應的安全責任制。
安全文明施工組織機構圖
安全文明施工保障體系圖
第四章 安全、文明施工具體措施
4.1 安全施工措施
整個(gè)工程施工期間，應將施工區域采用腳手架加彩鋼板全部封閉，無(wú)關(guān)人員一律不得進(jìn)入施工現場(chǎng)，所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的工作人員必須佩帶安全帽， 穿好工作鞋，不得光腳或穿拖鞋。
施工場(chǎng)地內超過(guò)1.5M的坑道全部采用腳手架?chē)鷻n，以保證安全施工。
4.1.1機械作業(yè)安全措施
機械操作人員必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，持證上崗。
機械操作人員必須熟練掌握設備的性能和操作規程，嚴格按標準作業(yè)，按規范施工。
所有工作人員必須嚴格佩戴勞動(dòng)防護用品。
嚴格勞動(dòng)紀律，嚴禁酒后上崗，嚴禁在工作崗位上打鬧。 工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。 4.1.2施工用電安全措施
外電線(xiàn)路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》中要求間距。
電器設備的金屬外殼必須與專(zhuān)用保護零線(xiàn)連接，保護零線(xiàn)應由工作線(xiàn)、配電的零線(xiàn)或第一級漏電保護器電源側的零線(xiàn)引出。配電箱實(shí)行“三級配電兩級保護”措施。架空線(xiàn)路必須采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線(xiàn)，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場(chǎng)架設的輸電線(xiàn)路采用三相五線(xiàn)制。一根導線(xiàn)只允許一個(gè)接頭。
現場(chǎng)施工用電應嚴格執行《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》由主管現場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負責建立與管理施工現場(chǎng)臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應包括：臨時(shí)用電施工組織設計的全部資料，修改臨時(shí)用電施工組織設計的資料，
技術(shù)交底資料，臨時(shí)用電工程檢查驗收表，電氣設備的試、檢驗憑單和調試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復）查表，電工維修工作記錄。
施工現場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S系統，設置專(zhuān)用保護零線(xiàn)。配電系統采用三級配電兩級保護。
架空線(xiàn)必須采用絕緣銅線(xiàn)或絕緣鋁線(xiàn)和電纜，電纜應用五蕊電纜，進(jìn)入在建高層建筑應采用電纜埋地引入，電纜電線(xiàn)穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場(chǎng)所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設防護套管。
配電箱、開(kāi)關(guān)箱應采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體以及箱內不應帶電的金屬物體必須保護接零，開(kāi)關(guān)箱必須設漏電保護器。配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導線(xiàn)的進(jìn)線(xiàn)口和出線(xiàn)口應設在箱體的底面，進(jìn)、出線(xiàn)應加護套分路成束并做防水彎，移動(dòng)式配電箱和開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)、出線(xiàn)必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱，開(kāi)關(guān)箱須上鎖。
4.1.3施工機具使用安全措施
進(jìn)場(chǎng)機具在安裝后或使用前，必須經(jīng)過(guò)保養、保修驗收，施工機具的傳動(dòng)部位應具有不同的防護罩。各類(lèi)機械作業(yè)時(shí)懸掛安全作業(yè)方案和操作規程。
4.1.4消防保衛及易燃易爆物品管理的安全
建立健全消防保衛管理體系，設專(zhuān)人負責，統一管理，切實(shí)做到"安全第一，預防為主"根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，編制有效的消防預案，對義務(wù)消防人員組織定期的教育和培訓，熟練掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法。
施工現場(chǎng)的消防道路要暢通，建立嚴格的用火用電及易燃易爆物品和管理制度，加強夜間值班和巡邏，排除火災隱患。
施工現場(chǎng)的消火栓要有明顯標志，并配備足夠的消防用具。
要加強各施工隊對工人的管理，掌握人員底數，工人與公司要簽定治安消防協(xié)議，非施工人員不得住在施工現場(chǎng)，特殊情況要經(jīng)保衛部門(mén)負責人批準。
料場(chǎng)、庫房的設置要符合治安消防要求，經(jīng)常檢查料具管理制度的具體落實(shí)情況。
電工、焊工從事電氣設備安裝和電、氣焊切割作業(yè)要有操作證和用火證。動(dòng)火前，要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。
4.2 文明施工措施
文明施工管理是企業(yè)施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的綜合反映，我們將把它貫穿于施工管理的全過(guò)程，并且爭創(chuàng )“山西省標準化施工現場(chǎng)”。
結合本工程獨特的外部環(huán)境，在進(jìn)行文明施工管理時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
a.場(chǎng)地硬化
所有場(chǎng)地根據具體情況，按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)相關(guān)標準的規定，在施工現場(chǎng)入口、材料堆放加工場(chǎng)地以及攪拌場(chǎng)地全部作硬化。
b.噪音的控制：
施工時(shí)應盡量避免夜間施工。并且采取隔音措施,施工高峰期,為了盡量減少對居民的施工干擾，將施工中大部分砼澆筑安排在白天進(jìn)行。
在施工過(guò)程中應盡量減少擾民的噪音，對容易產(chǎn)生噪音的鋼筋加工、攪拌機、砼振動(dòng)棒、模板拆除等，采取以下措施，降低或沖減噪音聲源。
鋼筋加工場(chǎng)安排遠離宿舍區，并盡量在白天進(jìn)行加工。 攪拌機工作時(shí)應采用隔音屏障。
砼振動(dòng)棒，應向操作者交底盡量避免與模板和鋼筋接觸。 模板拆除時(shí)應輕拆清放，以減少碰撞。
施工現場(chǎng)指揮生產(chǎn)，采用無(wú)線(xiàn)電對講機既可進(jìn)行工作聯(lián)絡(luò )，又可減少人為的叫喊聲。
加強現場(chǎng)運輸車(chē)輛出入的管理，車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)后禁止鳴笛，對鋼管、鋼模、鋼模板的裝卸，采用人工遞送的辦法，減少金屬件的碰撞聲。
c.消防控制：
施工現場(chǎng)嚴格執行《中華人民共和國消防條例》和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施。加強消防工作的領(lǐng)導，建立一支義務(wù)消防隊，現場(chǎng)設消防值班人員，對進(jìn)場(chǎng)職工進(jìn)行消防知識教育，建立安全用火制度。
d.防止大氣污染：
垃圾必須搭設封閉臨時(shí)專(zhuān)用垃圾道，嚴禁隨意高空拋撒。施工垃圾及時(shí)清運，適量灑水，減少揚塵。
等粉細散裝材料，采取室內或封閉存放，卸運時(shí)要采取遮蓋措施，減少灰塵。 設有攪拌設備，所以要安設除塵裝置。
食堂和開(kāi)水房使用汽化油做燃料，避免煙塵污染。
e.防止水污染：
設置砼砂漿攪拌沉淀池，廢水經(jīng)沉后，排入污水管內。施工現場(chǎng)的生產(chǎn)污水采用兩級沉淀措施后，排出場(chǎng)外下水道。
存放油料的庫房，必須進(jìn)行防滲漏處理。儲存和使用都要采取措施，防止跨、冒、滴、漏，污染水體。
臨時(shí)食常必須符合“食品衛生法”的要求，取得“衛生許可證”做好防鼠、防蠅工作，清洗設施齊全、整潔衛生，民工宿舍實(shí)行統一管理。有組織地排放生活污水和生產(chǎn)污水，保持現場(chǎng)整潔。
f.其它措施
嚴格按照市政府《整治》條例做到施工“標準化”、現場(chǎng)“景觀(guān)化”。 門(mén)前實(shí)行“三包”，保證現場(chǎng)各類(lèi)材料堆碼有序，現場(chǎng)排污水溝處于良好狀態(tài)。
施工工人操作地點(diǎn)和周?chē)仨毲鍧�、整齊、做到干活腳下清，活完場(chǎng)地凈。 鋼筋分型號、規格、貨架式堆放，并排牌標明規格，成型鋼筋必須標明使用部分。
施工機具要做到擺放整齊，機身保持整潔，標語(yǔ)編號明顯，安全裝置靈敏有效，機棚內外干凈。
運輸各種材料、垃圾等有遮蓋和防護措施，防止泥漿等隨車(chē)帶出場(chǎng)外，影響市容環(huán)境衛生。
現場(chǎng)施工人佩戴身份卡。
炊事人員持健康證上崗。保證飲食衛生、飲水衛生。 廁所要定期投放藥以除四害。
施工人員進(jìn)行文明、社會(huì )道德教育。要求著(zhù)裝整潔，講衛生，不隨地吐談，不大聲喧嘩，嚴格遵守社會(huì )公德，職業(yè)紀律，妥善處理施工現場(chǎng)周?chē)墓碴P(guān)系，爭取有關(guān)單位和廣大群眾的諒解和支持，共同營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì )環(huán)境。
XXXXXXXXXXXX高速LJ-XX合同段 20xx年4月
施工方案 篇5
一、工程內容：
車(chē)庫陽(yáng)及自行車(chē)坡道光棚深化設計、制作安裝工程。
二、工程及質(zhì)量管理目標：
1.工程質(zhì)量目標：按國家施工驗收規范達到合格標準。
2.現場(chǎng)組織管理目標：嚴格遵守現場(chǎng)管理制度，積極配合總包及甲方現場(chǎng)管理，做到安全文明施工。
三、施工管理組織
根據本工程特點(diǎn)和總包方具體要求，我公司將依據現場(chǎng)實(shí)際情況，分為深化設計、車(chē)間制作和安裝施工三大部分。實(shí)行項目經(jīng)理負責制，由項目經(jīng)理協(xié)調業(yè)主、總承包方以及其它各施工方等各方面關(guān)系，配合工程總體工期進(jìn)度要求，具體安排整個(gè)項目的方案設計、生產(chǎn)制作和安裝施工。
2．管理措施：
a．以項目經(jīng)理為核心，工地設立現場(chǎng)指揮小組，組長(cháng)由項目經(jīng)理?yè)�；副組長(cháng)由質(zhì)檢員、安全員擔任；成員為項目經(jīng)理、質(zhì)檢員、安全員、技術(shù)負責人、材料員、各隊隊長(cháng)。每星期開(kāi)一次工程現場(chǎng)辦公會(huì )，指導監督工程質(zhì)量、安全進(jìn)度等達到計劃要求，解決現場(chǎng)發(fā)生的以及突發(fā)事件，貫徹、落實(shí)甲方的有關(guān)管理規定。
b.建立和健全工地各級負責人的崗位責任制，明確責任、獎罰分明、嚴格要求、強化管理。
四、工期：計劃工期30天 施工進(jìn)度表如下：
注：此進(jìn)度如現場(chǎng)安裝條件不具備時(shí)，工期順延。
五、施工方案與主要項目施工方法
一、放線(xiàn)復測：鐵藝欄桿制作安裝前應對建筑物復測，圖紙標注的坐標、軸線(xiàn)為基準，使其符合構造要求。 二、材料選購：
碳鋼管材質(zhì)：選用正規廠(chǎng)家Q235材質(zhì)，表面光滑、平直，無(wú)明顯的熱軋痕跡。 三、 制作與安裝要求
1、深化設計：陽(yáng)光棚制作前乙方須根據園林景觀(guān)圖紙的所示陽(yáng)光棚造型與顏
色進(jìn)行二次設計，設計方案需經(jīng)過(guò)設計及甲方的認可后方可加工制作。 2、連接方式：陽(yáng)光棚主梁立柱與已完工結構擋土墻采用200*160*12鋼板預埋
鐵，M16*190化學(xué)錨栓鏈接，龍骨鋪設必須橫平豎直，保證與陽(yáng)光板接觸面積平滑，使陽(yáng)光板扣壓嚴實(shí)牢固。
3、焊接打磨：接縫滿(mǎn)焊，打磨拋光；焊縫≥5㎜，焊縫均勻平滑，無(wú)明顯暇疵。
無(wú)虛焊、漏焊、堆焊，焊口打磨平整，光滑無(wú)毛刺。
4、表面處理：金屬表面成形前須打沙除銹做防銹漆一道，成形焊接后焊點(diǎn)清理后涂防銹漆一道，面漆一道（顏色由業(yè)主定） 5、固定陽(yáng)光板的鋁合金扣條必須穿防水膠條。
6、壓條用玻璃膠固定在扣條上，兩側打玻璃膠密封。 7、打玻璃膠要求膠縫飽滿(mǎn)均勻，平整光滑，不能透氣滲水。
六、質(zhì)量控制
根據本工程特點(diǎn)，實(shí)行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量承擔直接責任。制定如下質(zhì)量保證措施：
1.加工安裝質(zhì)量管理：
a. 按甲方合約的質(zhì)量要求組織施工及質(zhì)量檢測，部分項目設專(zhuān)職質(zhì)檢員，負責對施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗控制，必須嚴格按加工安裝工序、工藝流程操作，每道工序的半成品必須進(jìn)行質(zhì)檢。檢測不合格的不進(jìn)入下道工序，并做好自檢記錄，自檢合格后，方可通知監理和總包進(jìn)行驗收，對重要部位質(zhì)檢員應現場(chǎng)監督。
b.嚴格執行公司質(zhì)量體系文件中《工程安裝控制程序》、《工程項目檢驗與驗收控制程序》相關(guān)規定，對工程中重點(diǎn)項目進(jìn)行特殊監控和實(shí)時(shí)監控，責任落實(shí)到人。
c.認真執行質(zhì)量方針及目標，分解落實(shí)到崗位安排實(shí)施。加強工序驗收，對工序過(guò)程進(jìn)行預檢、中間檢查，對關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)或連續監控，實(shí)行掛牌制、樣板制、三檢制。
2.材質(zhì)控制：
當材料進(jìn)場(chǎng)后，現場(chǎng)材料部門(mén)馬上向技術(shù)部門(mén)發(fā)材料進(jìn)場(chǎng)通知單，由技術(shù)員驗明其是否可以使用。各種材料進(jìn)場(chǎng)需檢驗合格后方可使用，未經(jīng)檢驗、檢驗待定及檢驗不合格者不得使用。
3.嚴格執行施工文件：
嚴格執行業(yè)主和總包方提供的各種質(zhì)量文件，在施工全過(guò)程中認真貫徹質(zhì)量管理程序，杜絕施工作業(yè)隨意性，使產(chǎn)品達到質(zhì)量規范要求。
4.成品保護
a．嚴格執行公司《工程項目保護、交付控制程序》的規定，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量負直接責任，全面領(lǐng)導工程質(zhì)量工作。
b.業(yè)主、總包單位制定的成品保護規范，實(shí)施現場(chǎng)成品保護措施，實(shí)行出入現場(chǎng)配帶胸卡制度，以便損壞成品時(shí)能直接發(fā)現責任人；定期教育各專(zhuān)業(yè)施工人員，
增加現場(chǎng)檢查人員。在節假日期間要特別加強巡視檢查，在工程后期建議業(yè)主增加保護費用，由總包單位具體安排增加人員，確�，F場(chǎng)安全保衛工作。
七、 安全施工保證措施
1.開(kāi)工前將詳細施工組織設計方案、質(zhì)量保證措施、安全施工措施及自檢內容等文件送交業(yè)主及監理公司進(jìn)行審批。
2.任命項目經(jīng)理為現場(chǎng)施工、質(zhì)量、安全第一負責人，其它分管人員都要落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，進(jìn)行責任分解，形成安全保障體系。
3.建立健全入場(chǎng)教育及項目安全技術(shù)交度。對施工的復雜性和危險部分的施工，在下達施工任務(wù)的同時(shí)進(jìn)行安全交底，向所有施工人員講清施工方法和安全注意事項，交底后雙方在交底記錄簽字。確保進(jìn)場(chǎng)施工人員全部接受過(guò)安全教育培訓。
4.工地建立安全施工小組，施工班長(cháng)負責，其職責是：
a.認真貫徹執行國家安全施工法規，推動(dòng)施工現場(chǎng)管理工作，在施工過(guò)程中全方位實(shí)現安全施工；
b.參加管理方每月一次的安全生產(chǎn)會(huì )議。
c.搞好安全生產(chǎn)教育、糾正違章指揮和違章操作；
d.抓好分段施工的安全施工重點(diǎn)工作，進(jìn)行預測，預控不同時(shí)期的目標管理。承包方須有健全的安全生產(chǎn)管理制度，安全活動(dòng)、安全教育制度、教育職工嚴格遵守安全技術(shù)操作規程、遵守現場(chǎng)各項安全管理制度，建立特殊工種持證上崗制度。
e.建立日常的安全檢查制度，項目經(jīng)理及安全負責人應每周組織有關(guān)人員對施工機具、電氣設備、作業(yè)環(huán)境、人員操作等進(jìn)行檢查。對檢查出的問(wèn)題，提出整改措施，限期落實(shí)整改。對查出的問(wèn)題逐項登記，實(shí)行消項管理，登記整改記錄報與管理方。
f.落實(shí)施工現場(chǎng)安全防護標準，提高防護水平，促進(jìn)現代化管理。
重點(diǎn)防護標準如下：
1.施工現場(chǎng)人員必須佩戴安全帽；
2.手持電動(dòng)工具：一、二類(lèi)設備必須加裝不同毫安的漏電保護裝置。一類(lèi)設備還必須加保護接地或接零、操作者穿戴合格絕緣保護用品；
3.電焊機：電焊機一、二次接線(xiàn)柱處應有保護罩。一次線(xiàn)不應超過(guò)兩米，嚴禁大把線(xiàn)，二次線(xiàn)應用焊接電纜線(xiàn)，二次線(xiàn)不準栓在鋼腳手架上或鋼筋上。
施工方案 篇6
一、編制說(shuō)明
為實(shí)現安全管理規范化、科學(xué)化，確保規范施工安全生產(chǎn)，依據國家、行業(yè)現行的設計規范、施工規范、驗收標準及該工程總平面布置圖及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗特編制該施工方案。
本施工方案編制范圍為****小區內臨時(shí)施工道路工程。同時(shí)也是在滿(mǎn)足業(yè)主期望、確保工程質(zhì)量、工程工期，滿(mǎn)足施工安全、環(huán)境保護的前提下編制的。
二、工程概況
1、工程特點(diǎn)：
1.1、本工程位于：****小區內臨時(shí)施工道路，路基寬7米，路面寬6米，總長(cháng)約140米，路兩側設有排水溝。
2.2、本工程計劃XXXX年XX月XX日開(kāi)工，XXXX年XX月XX日竣工，工期XXX天。
三、工藝流程及施工要求
1、工藝流程：
測量放線(xiàn)→清理路表、路基施工→2:8灰土施工→混凝土分段澆筑→排水溝施工
2、施工要求：
2.1、道路路基：采用素土及渣土碾壓，壓實(shí)度≥93%（重型壓實(shí)標準）。
2.2、2：8灰土基層：200mm厚2：8灰土碾壓，壓實(shí)度≥93%�；彝涟韬现型练綇默F場(chǎng)取用，但不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工規范的土壤。
2.3、砼路面：200mm厚C20混凝土面層分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平。
四、各項工序的主要施工方法
1、測量放線(xiàn)：做好該臨時(shí)道路的原地貌復核測量工作及路基測量放線(xiàn)。
2、路基：
2.1、路基基本要求：對原地面進(jìn)行清表、平整夯實(shí)及特殊路基處理并經(jīng)監理及甲方認可后，方可進(jìn)行路基施工。路基施工前或施工過(guò)程中，因本地段地下水位較高，原地面清表后，地表土摻原有渣土進(jìn)行碾壓以確保施工質(zhì)量。
2.2、路基基底處理:對松土段，先清除有機質(zhì)土，用推土機根據設計標高分層推平，上鋪原有渣土。用重型振動(dòng)壓路機分層碾壓，直到壓實(shí)層頂面穩定、無(wú)下沉、表面平整均勻，邊線(xiàn)順直。對含水率較大的部位，用旋耕機將土方旋起，進(jìn)行晾曬，晾曬后摻原有渣土用重型振動(dòng)壓路機碾壓夯實(shí)。
2.3、2：8灰土基層：
2.3.1、2:8灰土施工流程：路基壓實(shí)→2:8灰土拌合→抄平→2:8灰土鋪墊→2:8灰土整平→碾壓→取環(huán)
2.3.2、對路基工作面的中線(xiàn)、高程、寬度、平整度等，三方（甲方、監理、施工單位）進(jìn)行了認真的檢查，經(jīng)檢驗各項指標滿(mǎn)足規范及施工要求，方可進(jìn)行2：8灰土基層的施工。并采取各種防排水措施，減少積(雨)水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。
2.3.3、原材料的選擇：
2.3.3.1、土方：不得含有有機雜物及其他雜質(zhì)，根據現有土資源條件，現場(chǎng)部分區域取土能滿(mǎn)足施工條件
2.3.3.2、石灰：應用塊灰或者生石灰粉，使用前應充分熟化過(guò)篩不得含有粒徑大于5mm的生石灰塊，也不得含有過(guò)多的水分。
2.3.3.3、拌合、攤鋪與碾壓夯實(shí)的控制要點(diǎn)：
1）2:8灰土的拌合應按體積比拌合均勻，顏色一致并適當控制含水率，現場(chǎng)已手握成團兩指輕揮即散為宜。一般最佳含水率為18%~20%。含水率過(guò)多應及時(shí)晾曬，過(guò)少應及時(shí)灑水濕潤。
2）灰土拌合后應當日鋪填碾壓，機械碾壓灰土厚度不宜大于0.3m,輪距8~10公分，壓實(shí)后實(shí)際灰土厚度為200mm，壓實(shí)系數為0.97.攤鋪后的灰土不得隔夜碾壓，壓實(shí)后灰土不得受水浸泡如遇下雨時(shí)，應采取適當防雨，剛打完的灰土如突然遇雨應將松軟灰土除去并補填夯實(shí)，稍受濕的灰土可在晾干后補夯。
3、砼路面：
3.1、安裝模板：模板采用鋼模板，模板應無(wú)損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過(guò)±2mm。
3.2、砼攤鋪和振搗：采用商品混凝土攤鋪混凝土路面時(shí)，每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時(shí)，可用振動(dòng)臺。路面澆筑時(shí)應自路中分兩次施工澆筑，路面澆筑橫坡度為2%。
3.3、伸縮縫施工：伸縮縫宜在混凝土硬結后鋸成,鋸縫必須及時(shí)，伸縮縫應與路中心線(xiàn)成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。
3.4、表面修整和防滑措施：水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用磨光機將其表面抹平。在機械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光;安裝細抹葉片，即可進(jìn)行精光。
為了保證行車(chē)安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距2Omm的小橫槽。
3.5、養護：混凝土板做面完畢應及時(shí)進(jìn)行養護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養護時(shí)間一般約為14～2ld�；炷烈诉_到設計要求，且在養護期間和封縫前，禁止車(chē)輛通行。其養護方法采用濕治養生法，即在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態(tài)。
3.6、路面澆筑注意事項：
五、施工機械配備表
計劃投入的主要施工機械設備表（見(jiàn)附表1）
六、質(zhì)量保證及成品保護措施
1、質(zhì)量目標
本工程質(zhì)量管理目標為確保合格，以一流的管理、一流的質(zhì)量、一流的服務(wù)、創(chuàng )建一流的工程。
2、質(zhì)量保證體系
2.1、全面推行GB/T19001-20xx、GB/T24001-20xx、GB/T28001-20xx質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系程序文件和質(zhì)量驗收規范，根據公司質(zhì)量保證體系的要求編制本工程項目質(zhì)量計劃，結合本工程的實(shí)際情況，建立質(zhì)量管理機構，采用質(zhì)量預控法，達到“預防為主”的目的。使整個(gè)質(zhì)量保證體系協(xié)調運作，工程的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。
2.2、項目經(jīng)理部明確工程質(zhì)量目標，制訂工程創(chuàng )優(yōu)計劃，與作業(yè)班組層層分解，把責任落實(shí)到相應的部門(mén)和人員。
3、思想保證體系
用全面質(zhì)量管理的思想、觀(guān)點(diǎn)和方法，使全體人員真正樹(shù)立起強烈的質(zhì)量意識，以達到提高施工質(zhì)量的目的
4、組織管理措施
強化項目工程師、技術(shù)監控部、各班組質(zhì)檢員的質(zhì)量否決權利，質(zhì)檢員對工人每天完成的工作量進(jìn)行驗收，及時(shí)發(fā)現和解決施工中出現的問(wèn)題。
5、技術(shù)管理措施
5.1、認真學(xué)習和貫徹各項技術(shù)規范標準及質(zhì)量驗收規范和驗評標準，組織施工人員，熟悉施工圖紙和說(shuō)明及有關(guān)文件。
5.2、嚴格執行技術(shù)交底制度，做好各分部分項工程的技術(shù)交底工作，做好工程質(zhì)量的預控管理，項目技術(shù)負責人書(shū)面向施工員、質(zhì)檢員、安全員交底，施工員、質(zhì)檢員、安全員書(shū)面向生產(chǎn)班組交底。技術(shù)交底均應有文字記錄。
5.3、加強計量管理工作，編制檢驗、測量、試驗設備計劃表，灰土嚴格按設計配合比計量。
5.4、加強測量管理工作，加強放線(xiàn)復測檢查。測量員放線(xiàn)，質(zhì)檢管理部必須逐一復核，確認無(wú)誤后方可施工。
5.5、加強施工過(guò)程的質(zhì)量控制，設置質(zhì)量控制點(diǎn)。施工時(shí)項目工程師編制詳細的分部工程施工方案，質(zhì)檢員對整個(gè)過(guò)程進(jìn)行連續監控，并認真做好記錄。
5.6、質(zhì)檢管理部對原材料的檢驗試驗、施工過(guò)程的質(zhì)量控制及特殊過(guò)程控制采取連續監控。抓好進(jìn)貨、檢查、驗收三個(gè)環(huán)節，做好見(jiàn)證取樣送檢工作，未經(jīng)檢驗的材料不得投入施工。
5.7、做好隱蔽工程的驗收，在班組自檢、互檢合格的基礎上，由質(zhì)檢員、班組長(cháng)檢查合格后通知業(yè)主，復驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。
5.8、施工現場(chǎng)設專(zhuān)職資料員，做好各項施工記錄、原始記錄、技術(shù)資料的收集與整理，做到整理與填寫(xiě)及時(shí)、真實(shí)、清楚。單位工程完成后，由資料員整理全部工程技術(shù)資料，并填寫(xiě)《質(zhì)量保證資料核查表》，認真編制竣工圖，整理工程竣工檔案資料。
6、工程質(zhì)量標準
6.1、本工程施工過(guò)程中必須貫徹執行國家現行施工及驗收規范，強制性標準條方及國家頒發(fā)的各種設計規范、規程、規定、標準及建筑材料質(zhì)量標準，以及標準圖集，這些技術(shù)標準多與施工及驗收規范互相補充，因此質(zhì)量驗收必須作為質(zhì)量驗收依據。
6.2、設計文件、設計會(huì )審記錄、工程變更、設計聯(lián)系單均是建筑安裝工程施工的依據，也是工程評定的依據。
7、工程質(zhì)量檢驗
7.1、質(zhì)量檢驗就是以質(zhì)量標準為依據對材料設備進(jìn)行檢查，將檢查結果同質(zhì)量標準的要求比較，最后判定檢驗項目是否合格，發(fā)現不合格，查明原因，返工重做，起到把關(guān)作用。
7.2、質(zhì)量檢驗要求
檢驗標準統一，檢驗方法統一，分項內容統一。
7.3、質(zhì)量檢查工作的組織
質(zhì)量檢驗要堅持自檢、互檢、專(zhuān)職檢的同時(shí)，從施工準備到竣工驗收各個(gè)環(huán)節進(jìn)行嚴格檢驗。
七、安全保證措施
1、安全生產(chǎn)保證措施
1.1、安全管理目標
本工程的安全目標為實(shí)現“五無(wú)”（無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)火災、無(wú)中毒、無(wú)倒塌），輕傷頻率控制在1.2‰以?xún)鹊哪繕�，嚴格遵照國家頒布的“一標三規范”：《建筑施工安全檢查評分標準》（JGJ59-99）、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》（JGJ80-91）、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》（JGJ46-88），以及《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，按照《省市級文明施工文明生產(chǎn)檢查評定標準》監督檢查施工現場(chǎng)各部門(mén)、各工種的貫徹執行情況，制定如下安全措施。
1.2、安全保證體系
1.2.1、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，監控管理部為安全生產(chǎn)管理責任部門(mén)，設置專(zhuān)職安全員，班組設兼職安全員，從事安全監督與信息反饋工作，建立起一套完整有效的管理體系。項目經(jīng)理及安全員均由經(jīng)過(guò)市安監站考核合格的人員擔任，且無(wú)任何安全違法違規行為的不良記錄。
1.2.2、完善項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )，從項目經(jīng)理部到操作層人員人人有安全生產(chǎn)責任，明確職責，層層分解安全管理目標，與各作業(yè)班組簽訂安全生產(chǎn)責任狀，形成上管成片，下管成網(wǎng)，安全生產(chǎn)事事有人管，件件有人抓，組織落實(shí)、措施落實(shí)、費用落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò )。
1.2.3、項目經(jīng)理、安全干部、特種作業(yè)人員均需定期培訓、持證上崗。
3、組織管理措施
3.1、建立健全安全生產(chǎn)責任制及項目經(jīng)理部各項安全管理規章制度，完善從監控管理部到各作業(yè)區、作業(yè)班組安全生產(chǎn)責任制，定期考核檢查。
3.2、建立安全教育制度，所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須接受安全三級教育，編制職工安全教育手冊，定期對職工進(jìn)行安全教育，強化職工的安全生產(chǎn)意識和自我防護能力。
3.3、建立安全檢查制度，各作業(yè)班組每天對安全生產(chǎn)進(jìn)行自查，技術(shù)監控部每周開(kāi)展一次安全檢查，每月中旬項目經(jīng)理部組織一次安全生產(chǎn)大檢查，編制安全生產(chǎn)簡(jiǎn)報，通報安全生產(chǎn)狀況。
3.4、建立班前活動(dòng)制度，各作業(yè)班組在每天上工前由班組長(cháng)針對不同工作環(huán)境作安全教育，做到我在崗位不違章，在我身邊無(wú)事故。4、技術(shù)管理措施
4.1、建立安全生產(chǎn)管理檔案，按規定及時(shí)收集整理安全教育資料、培訓記錄、安全檢查、考核記錄、安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)管理制度、機械設備運轉臺帳等安全生產(chǎn)資料。
4.2、編制安全設施投入計劃，落實(shí)安全投入專(zhuān)款資金，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，根據工程需要及時(shí)添置安全設施，確保安全設施的齊全完好。4.3、強化施工現場(chǎng)平面管理，嚴格按施工組織設計要求堆放材料，材料堆放整齊平穩，保持道路暢通。
八、文明施工措施
1、文明施工管理目標本工程實(shí)行施工現場(chǎng)標準化管理。
2、組織管理措施
2.1、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的文明施工領(lǐng)導組，作業(yè)班組負責人為相關(guān)作業(yè)區文明施工責任人，負責工地現場(chǎng)的文明施工工作。
2.2、完善文明施工管理制度，施工現場(chǎng)認真執行國家有關(guān)文明施工的法規，落實(shí)文明施工管理責任制，實(shí)現現場(chǎng)標準化管理。加強政治思想工作，對職工開(kāi)展職業(yè)道德與文明施工的教育，形成一個(gè)文明的施工環(huán)境。
2.3、將文明施工管理辦法報送業(yè)主、監督審查，自覺(jué)接受管理與監督。
3、技術(shù)管理措施
3.1、加強施工現場(chǎng)總平面布置的管理，按照總平面布置圖，搭設臨時(shí)設施，安裝機具、堆放材料、構件，盡量減少現場(chǎng)二次倒運。
3.2、施工現場(chǎng)保持場(chǎng)地平整，現場(chǎng)道路必須通暢，排水系統良好，場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔，無(wú)長(cháng)流水，無(wú)長(cháng)明燈和路障，因該工程位于生活區內，在現場(chǎng)出入口設專(zhuān)人負責沖洗打掃，確�，F場(chǎng)環(huán)境整潔干凈無(wú)污染。
3.3、各種材料及構件應按要求堆放整齊，并進(jìn)行標識。怕潮、怕雨淋日曬的材料，要采取防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品要入庫保管。
3.4、現場(chǎng)使用的施工機械，經(jīng)常保持清潔，標記編號明顯，安全裝置可靠。機棚內外干凈整齊，棚內視線(xiàn)好，操作方便，攪拌機周?chē)信潘胧�，干凈整潔�?/p>
3.5、環(huán)境衛生：作業(yè)區范圍內由操作層人員負責清理，非施工區域由專(zhuān)門(mén)保潔人員進(jìn)行清理，劃分區域，責任到人，每天由技術(shù)監控部人員進(jìn)行檢查，并作好記錄。
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