【推薦】施工方案錦集9篇

　　為保障事情或工作順利開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案可以對一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編整理的施工方案9篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

施工方案 篇1

　　第一章

　　編制依據及編制說(shuō)明

　　第一節

　　工程建設標準和要求

　　一、工程建設技術(shù)標準和規范：

　　中華人民共和國《工程建設標準強制性條文一房屋建筑部分》

　　20xx年版《民用建筑設計通則》

　　JGJ37-87《辦公建筑設計規范》

　　JGJ67-89《建筑采光設計標準》

　　GB/T50033-20xx《民用建筑工程室內環(huán)境污染控制規范》

　　GB50325-20xx《室內裝修材料有害物質(zhì)限量

　　10個(gè)國家強制性標準》

　　《智能建筑設計標準》（GB/T50314-20xx）

　　《ISO14001（GB/T24001-1996）環(huán)境管理體系》

　　《ISO9001質(zhì)量管理標準》

　　《國家建筑標準設計—內裝修》

　�。↗502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設計深度圖樣》

　�。�04J801）

　　《建筑內部裝修設計防火規范》

　�。℅B50222-95）

　　20xx年修訂版

　　《建筑設計防火規范》

　　GBJ16-20xx《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規范》

　　GB50210-20xx《建設工程施工現場(chǎng)管理規定》

　　當地建設行政主管部門(mén)關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現場(chǎng)管理的規定等。

　　以上規范、標準如有變化，以最新發(fā)布的為準。

　　第二節

　　編制說(shuō)明

　　1.本投標施工組織設計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設計的要求進(jìn)行編制。

　　2.根據本工程設計特點(diǎn)、功能要求，本著(zhù)對業(yè)主資金的合理利用，以及對工程質(zhì)量終身負責，我們的編制原則是“科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。

　　3.本投標施工組織設計的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過(guò)類(lèi)似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗的人員召集在一起，對方案進(jìn)行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長(cháng)”的編制思路，力求本方案重點(diǎn)突出，針對性、可操作性強。

　　第三節

　　編制原則

　　1、認真貫徹國家對裝飾工程施工的各項方針和政策，嚴格執行裝飾工程建設程序。

　　2、嚴格遵守投標承諾的工期目標。

　　3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規范，合理安排的施工程序和施工順序。

　　4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)和其它現代管理方法，組織有節奏、均衡和連續地施工。

　　5、科學(xué)地安排雨季施工項目，保證施工的均衡性和連續性。

　　6、貫徹多層次技術(shù)結構的技術(shù)政策，因時(shí)、因地制宜地促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。

　　7、從實(shí)際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。

　　8、盡量利用當地資源，合理安排運輸、裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸量，避免二次搬運；精心進(jìn)行場(chǎng)地規劃布置，節約施工用地，做到文明施工。

　　9、采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案；嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　10、實(shí)施目標管理；使目標分解得當，決策科學(xué)，實(shí)施有法。

　　11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。

　　12、優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

　　13、精打細算，降低工程成本。

　　14、節約用水，用電，節約用地，保證不影響建設單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動(dòng)。

　　15、協(xié)調各方關(guān)系，尊重地民風(fēng)民俗，搞好文明施工。

　　第二章

　　工程概況及特點(diǎn)

　　第一節

　　工程概況

　　1、工程名稱(chēng)：長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校生命科學(xué)館裝修工程

　　2、招標人：長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校

　　3、招標代理機構：吉林省天成工程建設項目招標代理有限責任公司

　　4、工程地點(diǎn)：長(cháng)春市吉林大路

　　6177號長(cháng)春醫學(xué)高等專(zhuān)科學(xué)校圖書(shū)館一樓

　　5、質(zhì)量標準：符合國家現行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗收規范的合格工程

　　6、計劃工期：計劃開(kāi)工日期

　　20xx年6月1日，計劃竣工日期

　　20xx年8月10日

施工方案 篇2

　�。�摘要］某工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，其跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過(guò)型鋼；在開(kāi)孔率可控的范圍內，鋼筋穿過(guò)型鋼；兩者均無(wú)法實(shí)現時(shí)，鋼筋通過(guò)預制的連接板與鋼結構焊接。如何合理地設計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過(guò)三維模型，可直接反映出該節點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。

　�。�關(guān)鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻

　　1基于BIM的方案設計要求

　　對于復雜的型鋼剪力墻節點(diǎn)，施工過(guò)程中的難點(diǎn)在于需要在施工開(kāi)始前進(jìn)行合理的施工方案設計，以便施工時(shí)各項環(huán)境要素滿(mǎn)足施工條件，避免出現因節點(diǎn)設計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節需要耗費大量的工作且經(jīng)過(guò)交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無(wú)法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術(shù)對施工節點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用BIM技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。通過(guò)工程中實(shí)際用為的BIM技術(shù)案例，來(lái)探討該項技術(shù)對工程的支撐。

　　2工程實(shí)例與BIM模型

　　2.1工程概況

　　本工程位于北京市北安河車(chē)輛段廠(chǎng)區，總用地面積約30萬(wàn)m2，由地鐵維修庫及住宅開(kāi)發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎采用樁基礎，無(wú)地下室。本工程結構底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結構。鋼結構集中在咽喉區、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬(wàn)t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構件類(lèi)型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結構，最長(cháng)鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。

　　2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析

　　本工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，跨度大，轉換結構多，型鋼柱、梁、剪力墻數量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規模較大且罕見(jiàn)。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節點(diǎn)復雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過(guò)型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無(wú)法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節點(diǎn)鋼筋根數較多，所有梁柱節點(diǎn)均存在抗剪托座及預應力筋，節點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數達120根。預應力筋須滿(mǎn)足自身預應力束布置規范。

　　3復雜節點(diǎn)施工方案設計

　　3.1問(wèn)題分析

　�。�1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導致柱外側箍筋及內圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內柱豎向主筋與翼緣板相撞，無(wú)法通過(guò)。鋼柱寬度范圍內梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無(wú)法通過(guò)或不滿(mǎn)足錨固長(cháng)度。（3）鋼柱插入承臺內部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無(wú)法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無(wú)法穿過(guò)，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無(wú)法通過(guò)箍筋利用穿孔穿過(guò).（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開(kāi)孔通過(guò).（9）預應力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無(wú)法通過(guò)或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節點(diǎn)內部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)，（12）樓板內預應力筋與鋼板墻腹板相撞，預應力筋利用開(kāi)孔通過(guò).BIM技術(shù)就是結合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對施工中的節點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據模擬的情況對節點(diǎn)鋼筋排布，鋼結構節點(diǎn)構成進(jìn)行優(yōu)化調整，以達到合理實(shí)現復雜節點(diǎn)施工的目的。

　　3.2施工方案設計

　　3.2.1型鋼框架結構（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據框架梁與軸線(xiàn)的角度及H形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無(wú)法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預留一塊連接板，其中上排鋼筋預留連接板長(cháng)度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連接板長(cháng)度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過(guò)型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區或會(huì )導致被開(kāi)孔的構件截面削弱過(guò)大時(shí)，可采用設置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結構型鋼剪力墻結構鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結構更為復雜。由于鋼板剪力墻的連續性，導致鋼筋只能穿過(guò)鋼板剪力墻或與之焊接，無(wú)法繞過(guò)。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內，此部分鋼筋均采用開(kāi)孔穿過(guò)方式與鋼結構連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過(guò)鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開(kāi)箍筋孔解決連接問(wèn)題；若數量較多，鋼板剪力墻斷面開(kāi)孔率超過(guò)25%則須按設計要求進(jìn)行補強。板鋼筋僅在設計方有特殊要求時(shí)按需求穿過(guò)鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開(kāi)。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開(kāi)始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進(jìn)行建模，細化施工節點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來(lái)，將理論上的空間位置實(shí)現可視化，將復雜節點(diǎn)實(shí)現可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對于車(chē)輛段這種復雜的系統工程，只保證單專(zhuān)業(yè)自身的合理性是遠不夠的，各系統之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國內利用BIM技術(shù)進(jìn)行直接設計的相對較少，但可以進(jìn)行深化設計，利用BIM技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現場(chǎng)人員更直觀(guān)地了解圖紙意圖，提前控制施工問(wèn)題，也為各專(zhuān)業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。

　　4綜合效和優(yōu)勢分析

　　通過(guò)對勁性結構中鋼結構、鋼筋、預應力整體深化，同時(shí)采用BIM技術(shù)建模，模擬復雜節點(diǎn)構造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節約了返修損失，同時(shí)節約了下料，加快了施工進(jìn)度，節約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術(shù)，致使整個(gè)工程超過(guò)1萬(wàn)個(gè)構件不重不漏，制作廠(chǎng)預制了數百萬(wàn)個(gè)鋼筋孔，避免了施工現場(chǎng)開(kāi)洞。綜合統計，BIM技術(shù)的應用，減少了返工成本及工期成本約150萬(wàn)。

　　5結束語(yǔ)

　　本文基于某市政車(chē)輛段的復雜節點(diǎn)進(jìn)行了BIM應用分析，通過(guò)工程的應用，可以得到以下結論。（1）勁性鋼結構施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過(guò)模擬分析，可以避免很多后期施工中無(wú)法協(xié)調的問(wèn)題，主要體現在：避免鋼筋與鋼結構碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結構碰撞、避免鋼結構超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復審工作量。應用BIM技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設計，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術(shù)在計算機中模擬項目的建造，將所有的問(wèn)題前置解決，從而達到縮短工期、節約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。

　　參考文獻

　　[1]高峰，王幸來(lái).BIM技術(shù)在復雜節點(diǎn)施工方案設計中的應用[J].宜賓學(xué)院學(xué)報，20xx，17（6）：20–24.

　　[2]徐伶薈.BIM技術(shù)在復雜項目施工中的應用研究[D].南昌：南昌大學(xué)，20xx.

　　[3]趙占軍.BIM技術(shù)在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.

施工方案 篇3

　　一、工程概況

　　本工程可分為：給排水工程、采暖工程、通風(fēng)空調工程。

　　二、施工工藝

　　1、管道安裝

　　工程內容：管道放線(xiàn)、支吊架安裝、干管、立管安裝、支管安裝、閥件安裝、附件安裝、防腐保溫。

　　管道避讓?zhuān)航o水、采暖管讓排水管道，給水管讓采暖管道，管徑小的讓管徑大的管道，壓力管道讓非壓力管道，各工序之間必須合理配置，確定和調整本工程管道走向及支架位置。

　�。�1）管道絲接：

　　1）絲接用于給水管。

　　2）根據現場(chǎng)測繪草圖，在管材上畫(huà)線(xiàn)，按線(xiàn)斷管。

　　3）采用電動(dòng)套絲機，DN25mm以上要分兩次進(jìn)行，長(cháng)管套絲時(shí)，管后端要墊平。

　　4）管道螺紋連接應在內外螺紋間加適當填料，一般采用白厚漆加油麻絲，也可使用生膠帶。

　　5）安裝螺紋零件時(shí)，應按旋緊方向一次裝好，不得倒回。安裝后，露出2~3牙螺紋，并清除剩余填料。

　�。�2）管道焊接

　　1）焊接管道時(shí)，管子接口要清除浮銹、污垢及油脂。

　　2）鋼管切割時(shí)，其割斷面應與管子中心線(xiàn)垂直，以保證管子焊接完畢的同心度。

　　3）管材壁厚在5mm以上時(shí)，應切割坡口，保證充分焊透。坡口成形可采用氣焊切割或坡口機加工，但應清除渣屑和氧化鐵，并用銼刀打磨，直至露出金屬光

　　4）管道焊接時(shí)，將兩管軸線(xiàn)對中，先將兩管端部點(diǎn)焊固定。

　　5）管材與法蘭盤(pán)焊接，應先將管材插入法蘭盤(pán)內，點(diǎn)焊后用角尺找正，找平后再焊接。法蘭盤(pán)應兩面焊接，其內側焊接不得突出法蘭盤(pán)封閉面。

　　6）法蘭要垂直于管子中心線(xiàn)，表面要互相平行，法蘭襯墊不得凸入管內，連接法蘭的螺栓規格應與法蘭配套，螺桿凸出螺母長(cháng)度不得大于螺桿直徑的1/2。

　　7）法蘭襯墊要按照圖紙和規范要求選用，冷水系統采用橡膠墊，熱水系統采用石棉橡膠墊。

　�。�3）排水PVC管

　　1）按實(shí)測樣圖選定合格的管材和管件，預制管段。預制的管段配制完成后，按樣圖核對節點(diǎn)間尺寸。

　　2）PVC管與鑄鐵管連接時(shí)，應將PVC管打磨，磨毛后再與鑄鐵管粘接。

　　3）將材料和預制管段運至安裝地點(diǎn)，按予留管口位置及管道中心線(xiàn)，依次安裝管道、管件和伸縮節，并連接各管口。

　　4）橫干管上伸縮節的設置，根據計算伸縮量確定，橫支管上合流配件至立管超過(guò)2m應設伸縮節，且伸縮節之間的最大距離不得超過(guò)4m，管端伸入伸縮節處予留的間隙為夏季：5—10mm，冬季：15—20mm。

　　5）承插口粘接完畢后，加工擠出的膠粘劑，用棉紗或布蘸清潔劑擦拭干凈。

　�。�4）PPR管

　　1）確認圖紙：為進(jìn)行準確施工，先要通過(guò)圖紙掌握管道，附件等的品名、規格長(cháng)度、數量、位置等。

　　2）使用截斷機，按使用長(cháng)度截斷，斷面同管軸成直角。如用鋸或其它方法截段后熔接，會(huì )因截斷面不平使熔接部位出現空隙。

　　3）用熔接機加熱管和附件，先清除管及附件上的灰塵及異物，當熔接機升溫至260℃后，把管段及附件放入加熱5秒。

　　4）熔接管和附件

　　加熱5秒后取出，將管和接管附件豎直對準持續按壓10秒以上，再進(jìn)行2分鐘以上的冷卻。

　　5）安裝前水壓測試

　　在安裝前要先在施工現場(chǎng)進(jìn)行一次水壓測試，以確認其熔接狀態(tài)是否良好（最低水壓：10kg/m2）通過(guò)水壓測試要清除熔接不良部分。

　　6）管道搬運及連接

　　搬運時(shí)不要碰到尖銳部分，以防管破損。

　　與其它配管材料的連接，用膠布包卷PP—C管的附帶管件或鋼管、銅管的絲頭一至二圈后，再用密封膠帶十至十五圈連接。

　　7）管道固定

　　用U型管卡把管道固定在支架上，管卡與管道間加橡膠墊。

　　8）安裝后水壓試驗

　　在管道及附件全部安裝完畢后，進(jìn)行系統水壓試驗，確認全部管道是否漏水。

　　2、水壓試驗

　　1）管道隱蔽前，相應管段要進(jìn)行隱蔽前水壓試驗。

　　2）系統安裝完畢后，要進(jìn)行系統水壓試驗，整個(gè)系統試壓前可進(jìn)行分段試驗。

　　3）試壓壓力要符合設計規定，試壓地點(diǎn)應在系統低點(diǎn)，如放在高處，則試驗壓力減掉相應的靜水壓力。

　　4）隱蔽試壓、設備試壓使用手動(dòng)試壓泵，系統試壓使用電動(dòng)試壓泵。

　　5）試驗時(shí)，將壓力緩慢升至試驗壓力觀(guān)察有無(wú)滲漏、變形，然后將壓力降至工作壓力，保持10min，壓力降符合規定為合格

　　6）若氣溫低于5℃，應把門(mén)窗封閉，必要時(shí)采取保溫等措施。試壓合格，把系統內的水排除干凈。

　　3、系統沖洗

　　1）管道系統的沖洗應在管道試壓合格后，調試前進(jìn)行。

　　2）管道沖洗進(jìn)水口及排水口應選擇適當位置，并能保證將管道系統內的雜物沖洗干凈為宜。排水管截面積不小于被沖洗管道截面的60%，排水管應接至排水井或排水溝內。

　　3）以系統最大的設計流量進(jìn)行管路沖洗，直至出口處的水色和透明度與入口處目測一致為合格。

　　4）系統沖洗前應將管路上的過(guò)濾裝置、有關(guān)閥門(mén)泄掉，至沖洗合格后再裝上。

　　4、系統調試

　　系統調試是在系統全部安裝完畢且試壓、沖洗合格后進(jìn)行的綜合試驗。系統調試前，必須編制詳細調試方案，分部分段分項的進(jìn)行。關(guān)鍵部位設專(zhuān)人看護。

　　第八章電氣安裝工程

　�、偈┕�準備

　�。�1）熟悉施工圖紙及相關(guān)土建、水暖圖紙，核對預埋洞孔，做出配合施工計劃。

　�。�2）編制施工技術(shù)方案以及設備、材料加工計劃，準備施工工具、施工設備。

　�。�3）向施工人員做好安全、技術(shù)交底。

　�、陔姎馀涔�

　�。�1）配管：電線(xiàn)管必須是質(zhì)量合格并且符合國家規定的產(chǎn)品，鍍鋅管應無(wú)扁壓，劈裂現象，管內無(wú)毛刺，管路敷設時(shí)如有下列情況應加接線(xiàn)盒：

　　A、直線(xiàn)超過(guò)30米時(shí)；

　　B、有一個(gè)彎，長(cháng)度超過(guò)20米時(shí)；

　　C、有兩個(gè)彎，長(cháng)度超過(guò)15米時(shí)；

　　D、有三個(gè)彎，長(cháng)度超過(guò)8米時(shí)；

　�。�2）鐵管接頭使用管箍時(shí)跨焊接地線(xiàn)，管與盒的連接也必須焊接地線(xiàn)。

　�。�3）鋼管進(jìn)入開(kāi)關(guān)盒、接線(xiàn)盒、配電箱時(shí)應采用螺母連接固定。

　�。�4）必須嚴格按圖紙和規范施工，管路配完后應對照圖紙檢查，無(wú)誤后，請監理或業(yè)主驗收并做好記錄。當土建打砼時(shí)必須有人看護。

　�、酃軆却┚�(xiàn)

　　管內穿線(xiàn)應流暢，管內不得有接頭、扭結現象，導線(xiàn)絕緣必須良好，不受損壞，接頭應在接線(xiàn)盒內，并且焊錫飽滿(mǎn)，包好絕緣電布，其絕緣程度不得低于原有強度。導線(xiàn)穿完后進(jìn)行絕緣測試，其阻值不得小于0、5兆歐，并做好記錄。

　�、芷骶甙惭b

　�。�1）器具安裝及其支架要牢固、端正，位置正確。

　�。�2）插座、開(kāi)關(guān)蓋板緊貼墻面，開(kāi)關(guān)必須切斷相線(xiàn)，單相插座的接線(xiàn)，面對插座右極接相線(xiàn)，左極接零線(xiàn)。

　�。�3）安裝器具時(shí)必須將盒內雜物清理干凈，并注意成品保護。

　�、菰O備、器具調試

　　送電前全面檢查線(xiàn)路及設備，首先進(jìn)行單體設備調試，再進(jìn)行整個(gè)系統調試，試驗調試應請監理和業(yè)主參加，并做好檢測記錄。

　�、奘┕べ|(zhì)量

　　工程施工中，嚴格按照國家各項規范執行，并保證業(yè)主滿(mǎn)意，保證做到將優(yōu)質(zhì)的工程獻給用戶(hù)。

施工方案 篇4

　　一、工程概況

　　韶關(guān)南雄市某大樓外墻滲漏水防水補漏治理，本辦公大樓層高9層，為鋼筋混凝土框架結構。外墻飾面為長(cháng)條瓷磚，該建筑已建成十多年�，F辦公樓外墻滲漏水非常嚴重，已影響到房屋的正常使用，急需維修治理。

　　二、編制依據

　　1、廣東省《建筑防水工程技術(shù)規程》DBJ15-19-97

　　2、建設部《房屋滲漏修繕技術(shù)規程》CJJ62—95

　　3、相關(guān)防水材料的性能及施工工藝的要求

　　4、本公司多年對房屋滲漏治理的經(jīng)驗

　　5、本公司相關(guān)的質(zhì)量保證手冊

　　三、滲漏原因分析

　　我公司派出技術(shù)人員到現場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地踏勘，對該樓滲漏原因分析后判定結論如下：

　　1、原外墻抹灰層因施工質(zhì)量有缺陷，存在空鼓現象；又因外墻裝修的長(cháng)條瓷磚勾縫不嚴，而高層建筑本身承受的風(fēng)壓又比較大，雨水在風(fēng)壓的作用下就會(huì )在瓷磚飾面內積水并往墻體內滲透，導致室內出現大片濕漬。

　　2、原抹灰層為混合砂漿，質(zhì)地蔬松不密實(shí)，也極易藏水。

　　四、綜合治理方案

　�。ㄒ唬�、外墻滲水治理方案

　　1、施工工藝流程

　　搭設施工腳手架

　　↓

　　空鼓瓷磚鑿除后重貼

　　↓

　　外墻磚用聚合物水泥勾縫

　　↓

　　整個(gè)外墻涂刷透明防水膠

　　2.施工操作要點(diǎn)

　　1）、施工前搭設雙排鋼管腳手架，并滿(mǎn)鋪腳手板，腳手架外側掛密目式安全網(wǎng)。

　　2）、按照從上向下的順序施工。首先找出原飾面磚的空鼓部位，將其鑿除后，重新批蕩水泥砂漿后再鋪貼瓷磚。

　　3）、用我公司生產(chǎn)的CQ105聚合物水泥基防水涂料液料：粉料=1：1.5的重量比進(jìn)行配制，用攪拌器攪拌均勻成不含團粒的混合物，然后用灰刀對原瓷磚縫進(jìn)行勾縫。

　　4）、待新粘貼的飾面磚和勾縫處具有一定強度后，用清潔劑、抹布、鋼絲刷將整個(gè)外墻表面清洗干凈。用刷子將透明防水膠涂刷于墻面，涂刷1—2遍即可，涂刷時(shí)要注意前一遍涂層干固不粘手后再涂后一遍，且涂刷方向應縱橫交錯。在施工過(guò)程中如粘度太大，可用清水稀釋?zhuān)�但水量要盡可能少。

　�。ǘ�）、室內濕漬處理方案

　　1、室內墻面被外墻雨水浸濕的部位，先將原抹灰層徹底鑿除，然后用1：2.5水泥砂漿重新批蕩。

　　2、按照原室內飾面層的材料和施工工藝恢復飾面層。

　�。ㄈ�）、天面防水、隔熱處理方案

　　1、施工工藝流程

　　拆除原隔熱磚

　　↓

　　天面裂縫灌漿處理

　　↓

　　重新做HG203防水密封涂料防水層

　　↓

　　空鋪擠塑板隔熱層

　　↓

　　加鋼絲網(wǎng)細石混凝土保護層

　　2、施工操作要點(diǎn)

　　1）、拆除原隔熱磚，將原水泥砂漿找平層清理干凈。

　　2）、仔細找出裂縫部位，先對裂縫進(jìn)行灌漿處理：

　　3）、裂縫處理完之后，對原天面重新做一道HG203防水層：涂覆前將容器內的HG203攪拌均勻，然后按HG203：水=100：20的重量比加入清潔的自來(lái)水開(kāi)始攪拌，攪至HG203和水成均勻的濃奶油狀，機械攪拌約需1-3分鐘，待攪拌均勻的涂料反應穩定無(wú)氣泡時(shí)即可施工。將攪拌均勻的涂料用刷子均勻的薄涂在基層上，并稍微用力將涂料盡量刷進(jìn)基層的毛細孔中，增強基層與涂料的粘結力。第二遍需待第一遍涂料完全固化后（以不粘手為準）方可進(jìn)行，每次涂刷的方向應互相垂直。

　　4）、防水層干固后，在其防水層上空鋪一層25mm厚的擠塑泡沫保溫板。

　　5）、在擠塑泡沫保溫板上面鋪一道鋼絲網(wǎng)，然后做30mm厚細石混凝土保護層。

　　五、主要防水材料介紹

　�。ㄒ唬�、CQ105JS復合防水涂料

　　1、材料簡(jiǎn)介

　　“青龍牌”CQ105JS復合防水涂料是引進(jìn)德國先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵原料，由有機液料和無(wú)機粉料復合制成的雙組份防水材料。

　　2、主要特點(diǎn)

　�、�、濕面施工，涂層堅韌高強；

　�、�、加入顏料可做成彩色裝飾層；

　�、�、無(wú)毒、無(wú)味，可用于食用水池的防水；

　�、�、適用于有飾面材料外墻、斜屋面的防水，立面、斜面和頂面上施工，能與基面及飾面磚、屋面瓦、水泥砂漿等各種外層材料牢固粘結；

　�、�、耐高溫（140℃），尤其適用于道路及橋梁防水；

　�、�、調整配合比，可制作瓷磚粘結材料和密封材料。

　　3、性能指標

　�。ǘ�）、CQ101HG203防水密封涂料

　　1、材料簡(jiǎn)介

　　HG203防水密封涂料是中山市青龍防水補強工程有限公司引進(jìn)美國最先進(jìn)的高科技技術(shù)，采用進(jìn)口原材料研制而成的真正的環(huán)保型單組份水固化聚氨酯防水密封涂料。該新型防水涂料已通過(guò)廣東省建委的科技成果鑒定，獲廣東省重點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū)，經(jīng)北海電廠(chǎng)、深圳皇安大廈、雅居樂(lè )凱茵群體別墅等無(wú)數工程使用證明：該材料具有無(wú)溶劑污染，涂膜高彈高強、加水固化和使用水泥一樣方便，潮濕基面正常施工，具有良好的耐候性、耐腐性和防霉性，并適用于飲水工程，不愧為聚氨酯防水涂料發(fā)展的一個(gè)里程碑。

　　2、主要技術(shù)指標

　　3、產(chǎn)品主要特點(diǎn)

　�、賹俜磻�固化型產(chǎn)品：

　　使用時(shí)加20%的水做固化劑，干固后的涂膜長(cháng)期浸泡在水中，不會(huì )軟化、起泡、龜裂，即不會(huì )發(fā)生物理性還原反應。

　�、谡嬲�的環(huán)保產(chǎn)品：

　　涂料無(wú)溶劑揮發(fā)，固化后無(wú)毒無(wú)異味，不污染環(huán)境，適用于食品庫及飲用水工程。

　�、鄄皇芑�面干濕性限制：

　　潮濕基面上均可施工，且與基層粘結牢固。一般防水涂料都有要求基層干燥后或水分小于9%，這對高水位工地或雨季施工及趕工期的施工單位存在難題，水固化HG203防水涂料降低了對砼干燥的要求，與潮濕基層的粘結強度≥0.8Mpa，可勝任潮濕基面的施工，節省施工時(shí)間，具有極大的社會(huì )經(jīng)濟效益。

　�、芡磕す袒�迅速：

　　涂膜施工可一次成形，23±2℃的條件下，表干≤4h,實(shí)干≤12h，不受空氣濕度大小影響，氣溫低時(shí)可通過(guò)加熱水和催化劑的辦法保證固化時(shí)間，一般-5℃的氣溫下均可進(jìn)行施工。而目前深受用戶(hù)歡迎的單組份水固化聚氨脂防水涂料吸收空氣中的水分緩慢進(jìn)行固化，但如果空氣比較干燥，將會(huì )延長(cháng)固化時(shí)間，且涂膜不能厚涂，需多次涂刷，因而耽誤工期。

　�、莨腆w含量高，單位面積用料少：

　　施工安全方便，一次施工可達成所需厚度，自流平，防水層整體性好，即使基面發(fā)生大的變形（膨脹或收縮），涂膜也不會(huì )剝離開(kāi)裂，有利于復雜變形施工，大面積也可采用機械噴涂施工。

　�、尥磕た估瓘姸雀�

　　延伸性能好，耐熱，耐寒（-40℃-95℃），耐化學(xué)腐蝕，耐老化，防霉性能好，并有阻燃性，屋面使用可達15年以上。

　�、撸浩渌�特點(diǎn)：

　　a、可以在涂膜表面刷上各種顏色，涂膜基本顏色為白色，也可以根據用戶(hù)要求做成各種顏色以達到防水裝飾效果。

　　b、可以通過(guò)添加橡膠粉沫做成防滲漏密封劑：添加砂子做成防滑層，也可以添加輕的空心填料做成隔熱保溫涂層，且不會(huì )降低其防水能力。

　　c、維修容易，省時(shí)，省力，省費用。

　�。ㄋ模�“青龍牌”OT801外墻透明防水膠

　　1、材料簡(jiǎn)介

　　“青龍牌”OT801外墻透明防水膠是以特種共聚物乳液為基料、摻和合成橡膠乳液改性劑，表面活性劑、增塑劑等精制而成的高分子柔性透明無(wú)色外墻防水涂料

　　2、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1）、無(wú)色、透明、涂覆后不會(huì )破壞原墻面裝飾效果，不會(huì )出現變黃、沾塵等現象。

　　2）、耐熱、耐紫外線(xiàn)、耐臭氧、耐酸堿，對氣溫的適應范圍寬；摻加合成橡膠乳液改性劑，表面活性劑；

　　3）、涂膜具有較好的成膜性，柔軟、堅韌能抵抗基層變形開(kāi)裂時(shí)所產(chǎn)生的應力；

　　4）、以水為分散介質(zhì)，不燃、無(wú)毒、無(wú)味、不污染環(huán)境、屬環(huán)保產(chǎn)品；

　　5）、冷施工，操作安全，施工方便，可直接噴、涂、刷、刮在墻面上；

　　6）、成膜具微孔透氣性，適用南方潮濕氣候的熱蒸發(fā)，且不鼓動(dòng)；

　　7）、用量少，造價(jià)便宜。

　　3技術(shù)指標

　　六、工程質(zhì)量措施

　　1）、保證質(zhì)量的組織管理措施：a、所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須牢固樹(shù)立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，嚴格按合同要求和施工規范、規程操作。凡是施工進(jìn)度、使用材料與施工質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，首先要遵循質(zhì)量。

　　b、施工管理人員要經(jīng)常深入工地，強化施工質(zhì)量的跟蹤管理，發(fā)現不符合操作規程的施工要及時(shí)糾正，并總結經(jīng)驗，吸取教訓。

　　c、每道工序完工后，各班組必須先自檢，再互檢，然后經(jīng)甲方、監理單位各技術(shù)管理人員進(jìn)行驗收認可后，才能進(jìn)行下道工序施工。

　　2）、保證質(zhì)量的材料管理措施：

　　a、工程使用的材料必須有出廠(chǎng)合格證及試驗報告，不合格材料一律不得進(jìn)場(chǎng)。

　　b、對進(jìn)場(chǎng)材料嚴格執行“四驗”，即驗品種、驗規格、驗質(zhì)量、驗數量，做到認真把關(guān)。

　　c、現場(chǎng)配制的材料應嚴格計量，準確配比，充分攪拌，每批材料在使用前必須做配比試驗，并做好記錄，觀(guān)察和分析試驗結果。

　　d、進(jìn)場(chǎng)材料應按不同的型號、規格分類(lèi)堆放在指定地點(diǎn)，不準任意亂擺亂，以免造成材料的混用和錯用。

　　3）、保證質(zhì)量的技術(shù)措施：

　　a、嚴格執行書(shū)面技術(shù)交底制度，技術(shù)復核制度和各工序驗收記錄，層層嚴格把關(guān)，把問(wèn)題解決在施工之前，把誤差消滅在施工之中，不給防水工程留下任何隱患。

　　b、施工方法和材料代用必須要有書(shū)面通知，任何人不得隨意更改。

　　c、現場(chǎng)材料配比要專(zhuān)人負責，技術(shù)人員在現場(chǎng)把關(guān)，不能憑經(jīng)驗估計。

　　七、安全技術(shù)措施；

　　1）進(jìn)行安全教育：對所有進(jìn)場(chǎng)的職工，必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的消防意識的教育工作，堅持特種作業(yè)持證上崗的制度；

　　2）認真編制安全生產(chǎn)措施：在各分項工程施工前，班組長(cháng)必須進(jìn)行書(shū)面的安全技術(shù)交底，做到交底內容明確，針對性和實(shí)用性要強，操作人員必須按交底要求和安全操用規程進(jìn)行施工。

　　3）凡是進(jìn)場(chǎng)的施工人員必須戴好安全帽，現場(chǎng)內嚴禁穿拖鞋、高跟鞋硬底鞋，更不能赤腳上工地，作業(yè)前嚴禁喝酒；

　　4）施工用電不準私搭亂接，必須由甲方或經(jīng)得甲方同意后派專(zhuān)人負責，嚴格遵守供電規則和操作規程；

　　5）易燃易爆物品應離開(kāi)火源，且不能長(cháng)時(shí)間在太陽(yáng)下暴曬。

　　八、文明施工措施

　　1）施工現場(chǎng)管理人員，工人應戴不同顏色的安全帽，統一服裝，佩戴工作證；

　　2）控制施工噪聲，盡量做到施工不擾民；

　　3）現場(chǎng)要做到文明、整潔，垃圾、雜物應及時(shí)清掃并倒放到指定地點(diǎn)，不得隨地亂倒亂扔；

　　4）施工時(shí)所用的腳手架、工具、機械和管線(xiàn)及其它材料應按管理人員所指定的區域、位置擺放整齊，不得亂擺放，影響車(chē)輛出入與人員通行，現場(chǎng)動(dòng)用火源應先征得甲方同意，并配備滅火器材。

　　5）操作工人每日下班前，都必須地自身操作環(huán)境進(jìn)行清理，做到工完場(chǎng)清。

　　九、保修方式及質(zhì)量承諾

　　1、本公司專(zhuān)業(yè)承擔防水補強工程施工，是一家通過(guò)ISO9002質(zhì)量體系認證的防水工程施工及防水材料生產(chǎn)企業(yè)，具有建委頒發(fā)的專(zhuān)業(yè)資質(zhì)證書(shū)；

　　2、本公司以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，為了更好地服務(wù)于社會(huì )和客戶(hù)，我公司對所承接的工程作出如下質(zhì)量承諾：本公司按照《建筑工程質(zhì)量保修辦法》實(shí)行五年保修，在保修期內，確因我方產(chǎn)品或施工質(zhì)量造成滲漏，由我方免費負責維修。

施工方案 篇5

　　在施工縫的位置要按照以上的順序進(jìn)行留設，同時(shí)在模板安裝之前，要使用清水將處于施工縫當中的渣土清理干凈，在澆筑砼之前也要先潤濕表面，使用相同配合比的水泥砂漿鋪設大概55mm到100mm厚度，進(jìn)而進(jìn)行澆筑，從而能夠保證砼之間的接觸沒(méi)有縫隙。要控制出模的強度。通過(guò)調整混凝土的配合比例，調整施工的速度，加入適量的添加劑，從而保證混凝土的出模強度。在組裝出膜機具的時(shí)候，首先要形成以開(kāi)字架，圍圈，三腳架，內九角撐架，中心盤(pán)拉桿，內外連圈，液壓系統為主體的系統架構。然后測量防線(xiàn)彈出開(kāi)字架的位置，根據測量的位置安放開(kāi)字架，并進(jìn)行找平，依次安放三腳架，圍圈，這些裝置要緊密連接，在連圈安裝完畢之后要安裝內撐架，節點(diǎn)的連接要牢固可靠。由于滑膜結構采用混凝土施工，因此滑生距離一般為3M，在預應力鋼筋安裝完成之后，為了防止外層塑料瓶被刮破，需要用幾根鋼絲事先穿完與定位支架綁牢，然后連接其他鋼絲。在滑膜的過(guò)程中要盡量采取微調以及中調，要將偏扭控制在額定范圍之內，避免因為長(cháng)時(shí)間工作而導致滑膜不順直等情況[3]。

　　土方工程

　　對于土方工程，由于基坑的深度較淺，因此要采用機械挖掘為主，以人工挖掘為輔助手段，為了防止在挖土，運土等施工過(guò)程中對工程樁產(chǎn)生破壞，需要合理的考慮分層以及挖掘方式順序。在土方挖掘之前，要由測量工人在基坑中確定好基礎邊線(xiàn)的具體位置以及工作面放坡寬度，在邊線(xiàn)處使用石灰粉做出記號，在遇到破壞之后要及時(shí)修補。為了防止邊坡松動(dòng)而引起塌方，所有的邊坡施工在挖掘之后需要由人工修正一次性完成。材料的運輸需要搭設專(zhuān)門(mén)的運輸通道進(jìn)入到基坑當中，不能夠踩踏邊坡的松土。這樣容易引起塌方。

　　混凝土工程

　　原煤倉為儲煤建筑物，采用空間網(wǎng)架結構，取煤設備為堆取料機，原煤倉下面布置輸煤廊道。原煤倉的內徑在100~120米左右，壁厚在800mm左右，混凝土的強度等級為C30，倉體的總高度大約40m左右。在澆筑的過(guò)程中，需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員監督檢查模板，木盒以及鋼筋等裝置是否變形移位。為了保證混凝土的高度密實(shí)性，構件能夠正常使用，在澆筑混凝土的過(guò)程中要避免出現離析現象，避免有人移動(dòng)或者踩踏鋼筋，保證承受負彎矩的鋼筋正確位置。在對混凝土澆筑的施工要使用插入式振動(dòng)器，在振搗的過(guò)程中要遵守快插慢拔的施工原則，振動(dòng)棒每個(gè)插點(diǎn)之間距離要均勻，不能超過(guò)振動(dòng)棒的有效半徑范圍。

　　滑膜裝置施工

　　這種滑膜裝置是混凝土制材，外壁較厚，為了防止滑膜裝置沿鍋爐的外壁垂直方向發(fā)生變形，需要通過(guò)精確的計算得出開(kāi)字架的垂直高度，同時(shí)為了進(jìn)一步約束變形，要比以往的裝置增加一道圍圈，也就是說(shuō)模版的系統要采用3道圍圈。原煤倉大直徑的柔性滑膜裝置會(huì )引起滑膜的偏扭變形，因此要增加5個(gè)抗偏扭防變形的構造設施，每隔4個(gè)開(kāi)字架就要設置一組抗扭爬桿以及前既定，而千斤頂要按照三角形的形狀進(jìn)行布置，倉壁的開(kāi)字架通過(guò)設計組合沿模版方向設置成三道圍圈，以防垂直方向變形。由于在施工過(guò)程中，原煤倉的直徑相對較大，因此為了防止混凝土在澆注過(guò)程中由于區段過(guò)長(cháng)而出現溫度應力問(wèn)題，要對振動(dòng)方向以及澆注方向按照兩個(gè)垂直的對稱(chēng)軸將一個(gè)圓周分為16個(gè)區域，然后對每組進(jìn)行相對澆注，同時(shí)還要在每組澆筑中進(jìn)行均勻的分層澆注，如果在施工的時(shí)候溫度很高，就要嚴格的控制每組澆注的厚度，澆注的厚度不應該超過(guò)倉壁的厚度，這樣才能使得澆注過(guò)的倉壁能夠有效散熱，保證倉壁的混凝土澆注的質(zhì)量，進(jìn)一步提高原煤倉的受力，提高了原煤倉的工作效率，也節省了大量的人力物力，確保了原煤倉的工作效率，提高了裝置的使用壽命。同時(shí)這種智能化裝置的應用也能輕松應對反復無(wú)常的天氣，變化不定的空氣濕度等一系列復雜環(huán)境，保證了機械部件可維護性以及使用壽命[5]。對于鋼筋工程，首先要對將各類(lèi)型號的鋼筋半成品，按照相應的型號，規格以及品種擺放蒸汽，并且放置標志牌，將堆放鋼筋的地方用遮蓋物進(jìn)行遮蓋，防止雨淋日曬。

　　結語(yǔ)

　　對原煤倉倉壁需要采用滑膜裝置，在滑膜施工的過(guò)程中中，要針對以下方面的質(zhì)量進(jìn)行嚴格的控制。第一就是自制的內外模板要在提升過(guò)程中保持足夠的穩定性和整體性，只有保證模板良好的穩定性能，才能夠使原煤倉的倉壁承受足夠的應力。第二就是倉壁要通常采用跳段施工，防止溫度效應產(chǎn)生不良影響。在對倉壁澆注的過(guò)程中，要提前對原煤倉的倉壁進(jìn)行合理的分層分組，以此保證澆注效果。第三就是明確滑膜裝置的傳行走路線(xiàn)。合理的滑膜裝置的行走路線(xiàn)能夠保證在行走的過(guò)程中受力合理，從而提高原煤倉倉壁的施工質(zhì)量。這種裝置的設計不僅可以應對惡劣的天氣環(huán)境，同時(shí)也節省了人力物力，延長(cháng)了原煤倉的使用壽命，提高了工作效率。

施工方案 篇6

　　一、本課題的.目的及意義，研究現狀分析

　　本課題的目的：通過(guò)課程設計，要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識，了解單位工程施工組織設計編制的程序和依據，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學(xué)知識，正確進(jìn)行單位工程施工組織設計的編制、設計和調整。

　　本課題的意義：本研究題目與四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標一致，本人就業(yè)方向與所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標和本研究題目一致。通過(guò)本次畢業(yè)設計，培養自己綜合應用能力、分析解決工程實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng )新精神，為未來(lái)工作奠定基礎，因為自己畢業(yè)后從事就是施工工作。同時(shí)，也培養了對工程量計算的能力，以及施工五大員的管理能力。

　　研究現狀分析：土木工程專(zhuān)業(yè)的培養目標是培養施工企業(yè)建造師初步能力，在校獲得施工員證書(shū)，施工組織設計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業(yè)后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設計能力。

　　隨著(zhù)建筑工藝的日趨復雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加復雜；設備安裝技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)—主要表現在智能工程方面，如3A工程（辦公自動(dòng)化OA、通訊自動(dòng)化CA、設備自動(dòng)化BA），出現了復雜的布線(xiàn)系統；環(huán)境保護、文明施工和質(zhì)量（ISO/GBT的執行）安全要求的重視，使得施工組織也越來(lái)越復雜，越來(lái)越被重視。

　　在施工組織設計方面，在我國施工方法選擇越來(lái)越合理，施工機械化程度越來(lái)越高，工作效率大大提高，施工技術(shù)組織措施越來(lái)越先進(jìn)而具體，并在質(zhì)量上與國際接軌，嚴格貫徹執行各種規范、規程、標準以及相關(guān)法規，施工質(zhì)量大大提高。網(wǎng)絡(luò )計劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運用二者各自的優(yōu)點(diǎn)，提高進(jìn)度計劃的科學(xué)性和實(shí)踐性，同時(shí)加強進(jìn)度控制，保證計劃的貫徹實(shí)施。文明施工越來(lái)越被重視，施工平面圖設計合理而可行。尤其是尊重人權，重視健康，安全問(wèn)題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時(shí)，“搶工期，保安全，重質(zhì)量”，實(shí)現甲、乙雙贏(yíng)的目標。

　　與國外發(fā)達國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落后�！八男隆�，指新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新結構。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開(kāi)始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預應力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門(mén)式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等�！八男隆钡某霈F，要求在施工組織上更加嚴禁、先進(jìn)，從而達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的運用，我國十分落后，主要表現在預算、施工組織設計以及財務(wù)等方面。施工組織設計中的進(jìn)度計劃編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實(shí)現。管理方面主要表現在進(jìn)度控制上。施工組織強調有目的、有秩序、有系統地結合起來(lái)，而管理強調管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應是重點(diǎn)，質(zhì)量靠過(guò)程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業(yè)設計計劃重視這三方面的研究，爭取有所創(chuàng )新。

　　本課題特點(diǎn)：

　　本次施工組織設計工程的總建筑面積為4264。55㎡，建筑層數為地上六層，建筑高度為20。70M，建筑結構為磚混結構，建筑結構安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。

　　該工程長(cháng)度為49。75m，不需要設置伸縮縫，不必設置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線(xiàn)型，按兩個(gè)施工段進(jìn)行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較復雜。

　　二、本課題的基本任務(wù)、擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現途徑、方法和手段

　　本課題的基本任務(wù)：根據給定的建筑施工圖、結構施工圖，完成工程量計算；根據給定的施工條件、有關(guān)工程量計算資料，完成一個(gè)土建工程施工組織設計。

　　本課題的基本內容：

　�。�1）工程量計算：包括建筑工程和裝飾工程；

　�。�2）工程概況：包括工程特點(diǎn)，地點(diǎn)特征，施工條件等；

　�。�3）施工方案：包括施工程序、順序、起點(diǎn)流向，施工方法，施工機械等；

　�。�4）施工進(jìn)度計劃：包括橫道圖和網(wǎng)絡(luò )圖，含勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖等；

　�。�5）資源需要量計劃：包括人工，材料，構件和機械等；

　�。�6）施工平面圖設計：（場(chǎng)地給定）

　�。�7）技術(shù)組織措施：包括提高質(zhì)量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等；

　�。�8）技術(shù)經(jīng)濟指標。

　　擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現途徑、方法和手段：本課題難點(diǎn)是進(jìn)度計劃的編制。計劃通過(guò)網(wǎng)絡(luò )下載方法和實(shí)習機會(huì )獲得施工組織設計的案例，通過(guò)大量施工組織設計實(shí)例的研究，取長(cháng)補短，從而獲得國內外在相應方面的優(yōu)秀設計經(jīng)驗。實(shí)現途徑：文獻研究與調研、訪(fǎng)談；分析、整理典型材料；撰寫(xiě)畢業(yè)設計書(shū)。 實(shí)現方法：本課題研究主要采用調研法、比較法和文獻法。

　　實(shí)現手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預算軟件校核工程量；盡可能考慮使用施工組織設計軟件校核進(jìn)度計劃。

　　三、完成本課題所需工作條件（如工具書(shū)、計算機、實(shí)驗、調研等），可能遇到的問(wèn)題以及解決的方法和措施

　　完成本課題所需工作條件：

　　工具書(shū)：《房屋建筑制圖統一標準》，《建筑工程計價(jià)定額》，《建筑裝飾工程計價(jià)定額》，《施工質(zhì)量驗收規范》，《施工操作規程》，《安全技術(shù)規程》，《建筑工程質(zhì)量驗收統一標準》，《建筑法》，《招投標法》，《質(zhì)量管理條例》，各種相關(guān)標準圖集、各種施工設計手冊，以及本專(zhuān)業(yè)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程教材。

　　手中的土建結構施工圖紙和建筑施工圖紙，個(gè)人電腦。 可能遇到的問(wèn)題以及解決的方法和措施：

　　工程量計算方面：主要是各種工具書(shū)較為短缺，包括定額、設計圖紙中所涉及的各種標準圖集等。解決辦法：部分可以利用畢業(yè)設計經(jīng)費購置，部分通過(guò)畢業(yè)實(shí)習搜集，部分通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查取等。

　　施工組織設計方面：模板設計和進(jìn)度計劃編制是難點(diǎn)，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )下載相關(guān)案例總結經(jīng)驗。

　　四、已查閱參考文獻目錄

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施工方案 篇7

　　在路基開(kāi)工前，選擇有代表性的路段(長(cháng)度不小于100米)進(jìn)行填土試驗，以取得含水量、顆粒粒徑、松鋪厚度、最佳機械組合、碾壓遍數、碾壓速度、施工工序等施工試驗數據，并將收集到的數據、成果進(jìn)行整理與分析，結果上報監理工程師審批，以指導路基土石方各種填料的填筑作業(yè)。

　　一、試驗目的

　　影響路基壓實(shí)度的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度

　　以及底層的強度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是某單獨因素起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應用代表性的土進(jìn)行試驗，從中選擇路基壓實(shí)的最佳方案。通過(guò)試驗路段對不同的填筑材料、壓實(shí)機型、松鋪厚度、質(zhì)量標準，取得試驗數據，以指導土石方填筑施工。

　　二、試驗路段的選擇

　　1、試驗路段位置應選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，試驗路段長(cháng)度不應小于100m或不少于20xxm2，試驗路段至少2～3層填筑；

　　2、試驗路段數據的收集要滿(mǎn)足設計規范要求的密實(shí)度、經(jīng)濟合理的填筑厚度、碾壓遍數及機械組合等參數；

　　3、根據本合同段的施工特點(diǎn)，選取一段填土路堤或土石混填路堤作為試驗路段；

　　4、在給定壓路機的情況下，找出達到壓實(shí)標準的最經(jīng)濟的鋪層厚度和碾壓遍數；

　　5、通過(guò)試驗路段的鋪筑及相關(guān)數據的檢測，寫(xiě)出試驗報告，最后確定土的最適宜鋪筑厚度，所需壓實(shí)遍數及填土的實(shí)際含水量，以便指導施工，控制填筑質(zhì)量。

　　6、本合同段根據路基實(shí)際地質(zhì)條件、斷面形式等綜合情況，已確定試驗路段為龍門(mén)停車(chē)區右側K1+500～K1+600，寬20米（距中線(xiàn)85～105米）。

　　三、壓實(shí)機械的選擇

　　土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機械也不同，各種壓路機都有其特點(diǎn)，可以根據土質(zhì)情況合理選用。本試驗路基填土壓實(shí)采用YZ20型振動(dòng)壓路機進(jìn)行。

　　四、最大干密度和最佳含水量的確定

　　在開(kāi)工前對工程沿線(xiàn)用于填筑的材料以每5000 m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取有代表性

　　的土樣，按有關(guān)標準進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數等試驗，對填料進(jìn)行顆粒分析，天然密實(shí)度試驗，并測定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR強度值，

　　并將測試結果報請監理工程師審批。

　　五、試驗路段施工方案

　　佳含水量所需要加水量可按下式估算：

　　式中：m——所需加水量（kg）

　　ω0——土原來(lái)的含水量（以小數計）；

　　ω——土的壓實(shí)最佳含水量（以小數計）；

　　Q——需要加水的土的質(zhì)量（kg）

　　路基土石方施工中必須注意如下要求：

　　1、清理場(chǎng)地后的地面，橫坡不陡于1：5時(shí)，可直接填筑，當地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，以滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設備操作的需要。臺階頂作成2%～4%的內傾斜坡，砂類(lèi)土不挖臺階，但應將原地面以下200mm～300mm的土翻松后加以碾壓。

　　2、路基經(jīng)過(guò)水田、池塘或低洼地時(shí)，應進(jìn)行挖溝，排水疏干，挖除淤泥及腐土并晾曬濕土，將此地面翻松30cm深，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。

　　3、用于填方的土不應含有腐殖土、樹(shù)根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應分層進(jìn)行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應小于10cm。

　　4、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　5、當路基填土高度小于0.8m時(shí)，對原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松30cm深，然后整平·反復壓實(shí)，保證路床頂面以下0～80cm壓實(shí)度應≥96%。

　　6、路堤填土高度大于0.8m時(shí)，對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進(jìn)行整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，使基底壓實(shí)度≥95%。

　　7、如下路基范圍內修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應重新填筑成符合規定要求的新路基。

　　8、用透水性不良或不透水的土填筑路基時(shí)，壓實(shí)時(shí)含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍內，以透水性較差的土填筑路基土層時(shí)，不應覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。

　　9、任何靠壓實(shí)設備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應予以破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實(shí)度。

　　10、填土路堤分層施工時(shí)，如其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同時(shí)施工，則應分層交疊，其搭接長(cháng)度不得小于2m。

　　11、壓實(shí)時(shí)土的含水量應控制好，必要時(shí)應調整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應先整平，并做成2%～4%的橫坡，以利排水。碾壓時(shí)，要遵循先邊后中，先內后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。

　　12、由于本標段地表含卵石及碎石，且外借砂礫石進(jìn)行路基填筑時(shí)，為保證邊坡植草綠化，采用粘土包邊。

　　13、路基填筑時(shí)，試驗控制要同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測應在每層填土，每20xxm2取樣四處，一處兩點(diǎn)；不足20xxm2時(shí)，至少取樣2處進(jìn)行壓實(shí)度試驗，并隨時(shí)接受監理工程師任意取樣檢查。

　　14、路基填土必須派專(zhuān)人負責，掛牌劃石灰線(xiàn)方格施工，以確保鋪筑厚度。

　　15、在施工時(shí)要切實(shí)注意環(huán)境保護和施工場(chǎng)地內環(huán)境工作，不能影響城市景觀(guān)。

　　六、試驗路段各項試驗數據的采集及分析

　　試驗路段施工方案經(jīng)批準后進(jìn)入正式試驗路段填土施工階段。

　　在每層填筑前應對填筑前路基高程以每20m一個(gè)斷面，測量5個(gè)點(diǎn)的高程，碾壓后再測量其高程以確定其壓實(shí)前后高程變化，并詳細記錄高程記錄表。

　　在進(jìn)行每層填筑材料攤鋪前，應在施工現場(chǎng)實(shí)測其實(shí)際含水量，并認真記錄壓路機型號（YZ20型），靜壓及振壓遍數及壓路機工作起止時(shí)間（壓路機行走速度），以便取得經(jīng)驗數據，確定最經(jīng)濟的施工方案。

　　每層填料完成后，應及時(shí)到施工現場(chǎng)測量填土后的壓實(shí)度并如實(shí)作記錄，以便為試驗路段數據分析提供真實(shí)有效的原始資料。

　　不同填筑材料、實(shí)際含水量、松鋪厚度、壓實(shí)機械、靜壓及振壓遍數以及壓路機行進(jìn)速度、施工方法，路基填土實(shí)際所達到的壓實(shí)度結果會(huì )有所不同，根據收集的數據進(jìn)行歸納分析，寫(xiě)出試驗報告，確立最經(jīng)濟、合理的松鋪厚度，碾壓遍數及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。

　　七、試驗路段施工進(jìn)度安排：

　　試驗路段的填筑宜根據現有的機械設備進(jìn)行現場(chǎng)施工組織，以充分保證試驗路段的填筑在路基正式施工以前完成。

　　八、試驗路段施工機械及人員配置：

　　1、施工機械配置：

　　2、人員配置：

　　1）工程管理人員：

　　2）機械操作人員：

　　九、試驗結論：

　　依照試驗路段施工方案的具體規劃，收集了相關(guān)的試驗數據。經(jīng)過(guò)對試驗數據的整理與分析，證明：

　　1、填方材料實(shí)測含水量基本控制在最佳含水量的2%范圍中，少量填料含水量超過(guò)規范要求，在土石方施工中應注意晾曬。

　　2、壓實(shí)度按要求操作，靜壓一遍、振壓八遍可以達到93區、94區、95區的壓實(shí)標準，振壓九遍可以達到96區的壓實(shí)標準。土石方施工中，應嚴格控制振壓遍數，以保證壓實(shí)度要求。

　　3、虛鋪層厚控制在30CM以?xún)�，可以保證壓實(shí)度達到設計規范要求，壓實(shí)層厚也可以控制在25CM左右。

施工方案 篇8

　�。�1）地面整修：清潔處理地面，除塵除污，找平基層，打磨地面。

　�。�2）防水底油涂布：確認底材已找平，并達含水率≤8%可施工程度時(shí)，用刷子或滾筒施工高滲透型防水底漆（BSF0401），以使起到加強基礎及同面層粘結的能力，起到防水加強及增強粘結的作用。

　�。�3）基材鋪設（環(huán)保橡膠粒層）：在鋪設黑色橡膠粒前先涂布一層高粘結膠水，在粘結膠水未固化前將PU環(huán)保固化粘著(zhù)膠混合環(huán)保黑色橡膠顆粒材料按比例攪拌均勻后，倒在地面上，用齒狀PU耙鏝開(kāi)，用專(zhuān)用攤鋪機按設計厚度機械整平壓實(shí)，以控制用量和厚度；不平處繼續找平。

　�。�4）表面顆粒噴涂：將PU面漆（BSPM0423）混合EPDM橡膠顆粒（抗老化，耐色變之全天候EPDM顆粒）用專(zhuān)用噴涂機均勻噴撒在黑色橡膠基層之上表面（噴涂2-3次），務(wù)必使顆粒層平整均勻；面漆包裹住EPDM顆粒，以使場(chǎng)地更加耐用。

　�。�5）劃線(xiàn)：用BSJX0451白色面漆，依設計尺寸噴涂體育線(xiàn)，保證線(xiàn)寬一致，色澤均勻，無(wú)虛邊出現。

　　3、施工方法

　�。�1）13mm透氣式塑膠跑道鋪設施工工藝是采用兩步施工法進(jìn)行鋪設的。底層黑膠粒層，攤鋪厚度為10-11毫米，將其固化后，在黑色橡膠粒層再?lài)娡亢穸葹?-3毫米的EPDM膠粒同面漆的混合層。

　　工藝簡(jiǎn)圖：

　　清掃場(chǎng)地 → 防水底漆涂布→粘結層涂布 → 黑膠粒底層攤鋪 →固化 →面層配料 → 混合攪拌 →面層噴涂→ 測量畫(huà)線(xiàn) →檢測點(diǎn)線(xiàn) →竣工。

　　（2）施工方案的說(shuō)明

　　① 配料、攪拌：

　　a. 施工隊進(jìn)場(chǎng)后，首先清點(diǎn)所有材料的品種及數量，列出清單，并交監理簽字。

　　b. 檢查攪拌機、推料車(chē)等機械設備是否運轉正常，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)修理。對現場(chǎng)的材料進(jìn)行抽查檢驗，每個(gè)批號做一塊測試試片。發(fā)現材料變質(zhì)、變色應停止使用。如有沉淀，使其均勻。

　　c. 配料時(shí)要保持配料區域的清潔衛生，粘有膠液的雜物不可亂丟亂放，以免污染環(huán)境。

　　d. 配料人員要認真清點(diǎn)原材料的品種、型號，確認與施工現場(chǎng)所需材料相同，才能將材料推上放料架，排列整齊，桶口向下備用。

　　e. 放料時(shí)首先放出桶內氣體，再打開(kāi)桶口，將膠液放入干凈的倒料桶內。

　　f. 黑膠粒底層控制在10-11mm，施工配比：預聚體∶黑膠粒=1∶6。催化劑適量，視氣溫變化而變化，一般為預聚體的千分之二。

　　g. 甲乙組混合配比時(shí)，要分先后次序，首先將甲組倒入干凈的攪拌桶內，再按配方要求倒入比例的乙組。但注意倒料時(shí)，甲乙組任何一種膠液都要倒入攪拌桶底部中心位置，不能拖掛、飛濺，殘留到攪拌桶的邊緣，以免生膠倒入施工現場(chǎng)，造成惡果。

　　h. 將配好的甲乙組膠液作均勻攪拌，待其攪拌均勻后加入配方定量的催化劑，繼續攪拌，待均勻后再加入黑膠粒進(jìn)行攪拌，均勻后，停止攪拌，此膠液可送入施工現場(chǎng)進(jìn)行鋪設。整個(gè)攪拌過(guò)程不可時(shí)間過(guò)長(cháng)或過(guò)短，一般在2~3分鐘為好。并做好配料桶次的記錄，以便統計材料的用量。

　　i. 配料過(guò)程中要按照配方執行配料，任何人不得更改材料配比，不得加入任何溶劑或任意加減催化劑數量。

　　j. 配料速度要準確、快捷，保證施工地點(diǎn)材量用量，使其不能有過(guò)長(cháng)的間隙，以免出現未鋪設好的情況下就出現材料固化的情況，影響質(zhì)量。

　　k. 配料結束后認真清理現場(chǎng)衛生。

　　② 底膠鋪設：

　　a. 鋪設底材之前先將地基基礎清掃干凈，準備好施工用的工具，按施工圖紙要求的厚度調試好機器的及它的厚度。

　　b. 按照工程情況合理分好施工板塊，測量出施工線(xiàn)的位置，放好施工線(xiàn)。鋪設過(guò)程中要保持橡膠粒的厚度一致，接邊、接頭無(wú)痕跡。

　　c. 底材鋪設這前，先將地基基礎凹陷嚴重的位置用底膠加黑顆粒刮平，凸起的位置將其打掉使其平整。

　　d. 鋪設底膠之前先將地基基礎清掃干凈后在基礎面上涂一層予巨體方可鋪設。一邊刷一邊鋪黑膠粒層。當膠固化后再鋪設黑膠粒層會(huì )影響粘結，不宜大面積涂膠后，再鋪黑膠粒層，應做到涂粘結層多少面積，應立即鋪多少面積的黑膠粒層。

　　e. 鋪設過(guò)程中，鋪設人員要保證機器行走速度均勻，修邊人員要動(dòng)作熟練，及時(shí)對露底、凹陷處進(jìn)行補膠，凸起的部位刮平，邊緣整齊平整。修邊人員不少于兩名。

　　f. 鋪設的黑橡粒怪固化后，對全場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現邊緣不整齊或有凹凸之處，要進(jìn)行削割、打磨、補膠和修整處理，以保證面膠鋪設的厚度。

　　③ 跑道面膠的噴涂：

　　a. 待黑膠粒層固化成形后，方可在其表面噴涂膠漿層（一般為紅色）其配比為：EPDM膠�！肞U漿料=1∶1.2。首先將PU漿料按比例配料加入適量的崔化劑混合攪拌均勻，在攪拌過(guò)程中加入EPDM膠粒， EPDM粒徑按要求選取，一般在0.5~1mm左右。然后將料倒入專(zhuān)業(yè)噴涂器噴涂在黑膠粒層表面。噴涂時(shí)可根據膠漿的稀綢度加入適量稀料。噴涂次序均勻噴涂?jì)杀椤?/p>

　　b. 噴膠人員施工前要計算好膠液用量，每一桶膠液所刮膠的長(cháng)度，做好標記，做到心中有數，合理利用材料。塑膠運動(dòng)場(chǎng)施工方案

　　c. 運料動(dòng)作要干凈、快捷，倒料時(shí)分多次倒下，桶邊的余料及時(shí)清理，保持桶外清潔，為噴膠人員創(chuàng )造良好的條件。

　　④ 工藝線(xiàn)的測量、噴劃：

　　a. 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對場(chǎng)地進(jìn)行測量，所使用的經(jīng)緯儀、鋼卷尺等都需經(jīng)過(guò)國家級檢測部門(mén)檢測合格的方可使用，準確計算溫改、尺改，確保測量的準確性，各標志線(xiàn)的位置距終點(diǎn)線(xiàn)的距離長(cháng)度不允許出現負差，正差一定小于1/10000。

　　b. 橫向坡度不大于1/100，縱向坡度不大于1/1000。

施工方案 篇9

　　一、工程概況：

　　二、施工準備：

　�。�1）、清除雜物，整理場(chǎng)地；

　�。�2）、清查安裝主要的施工機具；

　�。�3）、安裝好施工現場(chǎng)水電供應設施；

　�。�4）、合理組織施工，做到責任明確，分工合理；

　�。�5）、準備足夠的施工所需用的材料。

　　三、施工方案：

　�。ㄒ唬�、通道及鋼筋砼蓋板涵：

　　1）、施工放樣。仔細對施工圖紙進(jìn)行復查，領(lǐng)會(huì )設計意圖。根據圖紙確定的構造物的位置和標高，準確計算結構物中樁坐標和軸線(xiàn)方向，然后根據計算的具體位置進(jìn)行施工放樣，為便于開(kāi)挖后的檢查校核，基礎軸線(xiàn)控制樁應延長(cháng)至基坑處加以固定。放樣完成后，根據基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線(xiàn)，申請駐地監理工程師復查，得到確認之后，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖。

　　2）、基坑開(kāi)挖。

　　A、根據現場(chǎng)施工設備條件和施工環(huán)境，基礎開(kāi)挖采用挖掘機開(kāi)挖，人工配全修理；開(kāi)挖時(shí)派出專(zhuān)門(mén)的測量人員及時(shí)測出其基底高程，防止超挖現象發(fā)生。對于有地下水的區域，基礎開(kāi)挖時(shí)在基坑四周挖集水溝，以保持良好的排水，確保在挖方的整個(gè)施工期間都不至于遭受水的危害。

　　B、對于部分涵址為I級非自重濕陷性黃土的地基，基礎開(kāi)挖后，采用重錘夯實(shí)，現場(chǎng)用輕型觸探儀檢測地基承載力達到設計要求后方可澆筑基礎砼，如果地基承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度通過(guò)地基承載力驗算計算所得。換填石灰時(shí)，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用運料車(chē)運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實(shí)度采用小型氣夯進(jìn)行夯實(shí)，達到監理工程師認可。根據實(shí)際情況也可以采用其它的措施來(lái)處理地基。

　　3）、模板與支架：

　　A、基礎砼模板采用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。

　　B、模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。

　　C、支立模板時(shí)為了防止模板移位變形，支立基礎側模時(shí)在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外淘塑料管，模板拆出后拔出重復利用。

　　D、模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行自檢，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑�；炷�土澆筑時(shí)，發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差值的可能及時(shí)糾正。

　　4）、混凝土的澆注及養護：

　　a.材料選用。試驗室嚴格把關(guān)，各原材料都要要滿(mǎn)足設計和施工需要。

　　b.涵洞混凝土采用集中拌和，罐車(chē)運輸，吊車(chē)配合澆注。拌和前對各種原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車(chē)運輸，吊斗法入模。砼澆注時(shí)，必須對運到施工現場(chǎng)的砼進(jìn)行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。

　　c.澆注前先對支架、模板、預埋件進(jìn)行檢查，模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。

　　d.為了防止混凝土自高處向模內傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆注基礎時(shí)，吊車(chē)傾卸高度不超過(guò)2米，通過(guò)串筒下落。

　　e.混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過(guò)30cm.

　　f.混凝土的振搗采用插入式振搗，移動(dòng)不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。

　　g.混凝土澆注連續進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應小于前層混凝土初凝時(shí)間。

　　h.混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養護，混凝土的養護采用灑水養護，養護時(shí)間不得少于7天。

　　5）施工縫的處理：

　　由于基礎臺身、臺帽分別澆注，施工縫應認真處理，施工縫的處理采用人工鑿除。在處理層混凝土澆筑完1-2天內，對其表面的水泥砂漿和松弱層進(jìn)行拉毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前應對水平縫鋪一層厚度為1~20cm的1：2水泥砂漿，對于鋼筋砼、砼拱圈和蓋板砼的現場(chǎng)澆注施工應連續進(jìn)行，避免施工接縫，當涵身較長(cháng)時(shí)，可沿長(cháng)度方向分段進(jìn)行，接縫應設在涵身沉降縫處。

　　6）沉降縫的處理：

　　沉降縫的設置根據設計圖紙洞身每墻4~6米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線(xiàn)，基礎墻身根據沉降縫的設計長(cháng)度分段澆筑。澆筑時(shí)先在沉降縫位置處用木板作擋塊，等到砼達到一定強度后，拆除木板擋塊，于沉降縫位置處貼上泡沫塑料。

　　7）、洞底鋪砌：

　　本涵洞、通道基礎底面整平硬化，由測量人員控制基底標高，按設計標號的砼進(jìn)行澆筑，若涵洞內的坡度過(guò)大時(shí)，要在涵洞底面地基上增設5%的反坡使基礎成臺階狀，以確�；�礎的穩定性。

　　8）、蓋板的預制、運輸和安裝：

　　蓋板預制。

　�、黉摻畹募庸�、綁扎成型：鋼筋統一在鋼筋車(chē)間按圖紙要求下料、彎曲、現場(chǎng)制作，嚴格按規范要求進(jìn)行焊接、綁扎，安裝時(shí)做到尺寸準確。

　�、谀０宓闹Яⅲ耗０宀捎酶哂捕鹊闹衲z模板，同時(shí)應具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土時(shí)有明顯的撓曲變形。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過(guò)程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度；其次要注意檢查模板上下面的方向，斜交涵洞應注意斜交的方向，避免發(fā)生反向錯誤。

　�、刍炷�土的拌合、澆筑：嚴格按試驗室提供的施工配合比進(jìn)行配料，采用強制式拌合機集中拌合，最短拌合時(shí)間應符合施工規范要求，拌合時(shí)，在水泥和集料進(jìn)筒前，應先加入一部分拌合用水，并在攪拌的最初15S內將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀(guān)察應分布均勻、顏色一致�；旌狭喜捎霉捃�(chē)運，人工配合澆注，必須對運到現場(chǎng)的混合料進(jìn)行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預埋件進(jìn)行檢查，清除模板內的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴密。在澆注混凝土期間，應設專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，當發(fā)現有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應及時(shí)處理。

　�、芑炷�土的養生：混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土進(jìn)行人工灑水養生，灑水養生最少保持7天時(shí)間，結構物在拆摸前應連續保持濕潤。

　　蓋板的運輸、安裝：成品砼強度在達到設計強度的70%后，方可搬運，用拖車(chē)運至現場(chǎng)，Y-16T型吊車(chē)起吊安裝。安裝前先檢查涵臺的尺寸，安裝時(shí)先在板底與臺帽間墊1cm厚的油氈，再安放蓋板。對于涵底縱坡≥4%的涵洞，蓋板安放完成之后，還應在兩端用ф18栓釘鋼筋進(jìn)行固定，栓釘安裝后用10號水泥砂漿灌孔。安裝完成后，鋸掉兩側的吊環(huán)，在板端一端填油氈，一端填20號水泥砂漿。

　　9）臺背回填：

　　當涵身的強度達到80%以上及蓋板吊放完成后方可進(jìn)行臺背回填，即臺后基底2.0m后按1：1邊坡至涵頂范圍內填筑10%石灰土，所有臺背填土必須分層填筑，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過(guò)程中必須對應涵臺兩側對稱(chēng)分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度須達到95%以上，嚴禁單側填土及使用大型碾壓機進(jìn)行碾壓。在涵頂填土時(shí)，蓋板強度必須達到設計強度。

　�。ǘ�）鋼筋砼圓管涵：

　　1）開(kāi)挖基礎：

　　a.在開(kāi)挖基礎前，準確放出中線(xiàn)位置，并用十字栓樁，進(jìn)行精確的位置、高程控制。

　　b.基礎開(kāi)挖采用挖掘機配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)測量人員及時(shí)放出基底高程，嚴禁超挖現象發(fā)生�；�礎開(kāi)挖后，如基底承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度通過(guò)地基承載力驗算計算所得。換填石灰時(shí)，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用運料車(chē)運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實(shí)度采用小型氣夯進(jìn)行夯實(shí)，達到監理工程師認可。根據實(shí)際情況也可以采用其它的措施來(lái)處理地基。

　　2）基礎模板與支架：

　　a.基礎砼采用強度大、剛度好、尺寸標準、周轉率高的定型組合鋼模，組合鋼模必須保證其表面平整、形狀準確、板縫間不漏漿等要求。

　　b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。

　　c.支立模板時(shí)為了防止模板位移凸出，支立側模時(shí)在模板外設立支撐固定。

　　d.模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行檢查，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方可澆注混凝土，澆注時(shí)，發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差值的可能應及時(shí)糾正。

　　3）基礎混凝土的澆注及養護：

　　涵洞混凝土采用集中拌和，罐車(chē)運輸，吊車(chē)配合澆注。拌和前對各種原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車(chē)運輸，吊斗法入模。砼澆注時(shí)，必須對運到施工現場(chǎng)的砼進(jìn)行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。

　　澆注前先對支架、模板、預埋件進(jìn)行檢查，模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。

　　為了防止混凝土自高處向模內傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆注基礎時(shí)，吊車(chē)傾卸高度不超過(guò)2米，通過(guò)串筒下落。

　　混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過(guò)30cm.

　　混凝土的振搗采用插入式振搗，移動(dòng)不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。

　　混凝土澆注連續進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應小于前層混凝土初凝時(shí)間。

　　混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養護，混凝土的養護采用灑水養護，養護時(shí)間不得少于7天。

　　基礎完成后，把鋼筋砼圓管用吊車(chē)穩放在砼基礎上，要求各管節直順，管內相臨的高差不大于5mm，管節接頭處用瀝青麻絮填充。以保證管節間不滲漏水，管節接頭的外部用15cm寬的油氈、瀝青與加固材料共同纏繞密封住，然后再用瀝青在外部刷上一層，保證外部的水份不滲漏進(jìn)入涵管內。

　　4）涵口八字墻施工：

　　涵管完成以后，讓測量人員把兩側洞口的八字墻位置設放出來(lái)，

　　精確定位，并把標高控制好，開(kāi)始支立模板。

　　模板采用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。

　　支立模板時(shí)為了防止模板移位變形，支立基礎側模時(shí)在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復利用。

　　模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩定性進(jìn)行自檢，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑�；炷�土澆筑時(shí)，發(fā)現模板有超過(guò)允許偏差值的可能及時(shí)糾正。

　　澆筑八字墻砼，工藝與澆筑基礎砼相同。

　　臺背回填：

　　當八字墻砼的強度達到80%以上方可進(jìn)行臺背回填，回填采用級配良好的天然砂礫，對稱(chēng)施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過(guò)程中必須對應涵臺兩側對稱(chēng)分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度須達到95%以上，回填至施工路基高度（超過(guò)涵管的上頂面），再同路基一起填土施工。

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