設計變更是指設計單位依據建設單位、施工單位要求或設計單位發(fā)現設計錯誤時(shí)對原設計做出的調整，包括對原設計內容進(jìn)行修改、完善、優(yōu)化。下文是yjbys小編為大家整理的設計變更申請報告，歡迎大家借鑒。更多詳情，請關(guān)注應屆畢業(yè)生網(wǎng)。
設計變更申請報告【1】
XX省水利廳：
靖江市橫港治理工程經(jīng)省水利廳《關(guān)于靖江市橫港治理工程初步設計的批復》(蘇水計〔20XX〕86號)批復實(shí)施。初步設計批復工程主要建設內容為：疏浚河道27.5千米，加固堤防10.4千米，拆建擋洪閘4座、新建擋洪閘3座、閘站1座、涵洞1座。工程于20XX年12月12日開(kāi)工，由于項目申報時(shí)間倉促，加之兩岸地形條件復雜，單位工程小而分散，為保證實(shí)際施工更加符合實(shí)際情況需要，充分發(fā)揮工程效益，更好地為地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展服務(wù)，靖江市水利局委托原初步設計單位對部分項目進(jìn)行設計變更。主要變更內容如下：
一、河道工程
1、施工方案變更
初步設計采用全線(xiàn)挖泥船施工。因部分河段挖泥機船無(wú)法通過(guò)，先夾港～界河段(21+300～27+500)采用泥漿泵進(jìn)行河道疏浚。
2、堤防變更
樁號(0+000～0+800)段堤防需結合濱江新城開(kāi)發(fā)建設實(shí)施，為避免重復投資，取消河道南北兩側堤防;樁號(14+700～16+300)、(19+000～19+200)、(20+600～20+700)河道南側及樁號(3+700～3+900)、(14+700～14+900)、(15+300～15+500)河道北側結合當地實(shí)際情況取消堤防填筑。
二、建筑物工程
1、美人港北閘：初步設計為老閘拆建，由于老閘港西側房屋密集，施工降水對房屋影響較大，為避免地方矛盾，閘址向南移約40米�？紤]內外河道控制自如，對節制閘上游西側需接長(cháng)改造φ50cm涵洞一座。
2、上四圩港北閘：節制閘上游東、西兩側原有φ60涵洞各一座，現狀均無(wú)控制且已年久失修，新建節制閘后涵洞需接長(cháng)改造。
3、二圩港北閘：節制閘上、下游東側原有φ60涵洞各一座，現狀均無(wú)控制且已年久失修，節制閘拆建后涵洞需接長(cháng)改造。
4、下三圩港北閘：下游側梅家圩門(mén)前φ80涵洞需接長(cháng)至護坡外;節制閘拆建后西側原有通村公路需恢復新建，水泥路路寬3.5m、厚15cm、長(cháng)53m。
5、東天生港北閘：為避免地方矛盾，閘址向南移約150m，閘門(mén)由平面直升門(mén)改為下臥門(mén)�？紤]內外河道控制自如，節制閘下游東側增加φ80涵洞一座。
6、西天生港閘站：因“四城同創(chuàng )”要求，靖江市政府已要求靖江市水利局先行實(shí)施該閘站，且已完工并交付使用，因此本期工程取消該閘站建設。
7、閘站頂高程變更：原初步設計為典型設計，經(jīng)對每個(gè)節制閘具體工程實(shí)施位置處進(jìn)行斷面復測，為銜接擬建閘室兩側道路，閘頂高程有所變更，具體變更內容為：下五圩港北閘閘頂5.0m;三圩港北閘閘頂4.5m;美人港北閘閘頂5.0m;上四圩港北閘閘頂5.0m;東天生港北閘閘頂4.5m;下四圩港北閘閘頂4.5m;二圩港北閘閘頂5.5m。
8、橫港側擋洪水位為3.4m，原初步設計節制閘翼墻及U形槽頂高程為3.5m，安全超高考慮不夠，本次變更設計節制閘翼墻及U形槽頂高程根據規范加高為3.8m。
9、為減少環(huán)境影響，在所有節制閘的管理用房外增加室外化糞池。
10、節制閘供電費用：由于初步設計節制閘工程概算按拆建考慮，未列供電費用。為確保工程啟閉和管理需要，實(shí)施時(shí)新增供電費用共計32萬(wàn)元。
變更部分工程初步設計概算批復投資為1144.25萬(wàn)元，變更后概算投資為1145.79萬(wàn)元，超出原概算1.54萬(wàn)元。
以上請示當否，請批示。
泰州市水利局
20XX年5月31日
設計變更申請報告【2】
我部在對本工程進(jìn)行現場(chǎng)考察和復測時(shí)發(fā)現，設計溝渠路線(xiàn)K0+500~K3+400段，部分線(xiàn)路需要從盤(pán)縣普田鄉普克村的主要街道上通過(guò)，該街道寬度僅有3米，街道兩旁皆是民房。且其它線(xiàn)路在盤(pán)縣境內，施工現場(chǎng)橫坡較陡。按照原施工方案，存在幾個(gè)不利因素：
一、經(jīng)過(guò)村寨施工地段多處開(kāi)挖深度將近4米，寬度2.6米，很容易導致街道兩旁的房屋基礎坍塌，有嚴重安全隱患;
二、由于當地街道狹窄，交通運輸不便，施工作業(yè)面較為狹小，經(jīng)我部初步測算，修建該處引水溝渠約需一個(gè)多月，從而嚴重影響當地村民的交通和生活，恐將引起施工糾紛。
三、由于開(kāi)挖土石方量較大，橫披較陡，堆放大量的土石方要占用較多的良田好土，且容易影起水土流失。
綜上所述，我部經(jīng)過(guò)認真測算及研究，對本工程提出如下變更建議： 將該地段加蓋板的漿砌石渠管變更為ф1000鋼筋混凝土砼管。開(kāi)挖后多余的土石方運至協(xié)調指定棄土場(chǎng)集中堆放，增加土石方運輸。
變更后，可創(chuàng )造如下有利條件：
1、在開(kāi)挖深度不變的情況下，可減少一定開(kāi)挖寬度，降低對渠道兩旁房屋的影響，有效減少安全事故隱患;
2、少占良田好土。
3、可加快施工進(jìn)度，減少對當地村民交通生活的影響，減少各方面的協(xié)調難度。
此致
敬禮!
申請人：YJBYS
20**年**月**日
設計變更申請報告【3】
變更情況說(shuō)明：
1、由于狀元閣現場(chǎng)初步試樁效果與原勘探報告和設計有較大出入。
2、根據設計單位意見(jiàn)，要求狀元閣另選三根試樁位置重新試打三根22米試樁。
3、工程試樁增加費用見(jiàn)工程預算書(shū)(內容附后)。
4、工程材料、設備等相關(guān)購貨合同及發(fā)票等依據附后。
建設單位(蓋章)：
經(jīng)辦人：
年 月 日
建設單位意見(jiàn)：
建設單位(蓋章)：
審核人：
年 月 日
相關(guān)文章推薦：
1.變更申請報告范文
4.項目變更申請報告
6.設備變更申請報告
10.公路變更申請報告