生活隨筆文章集錦
（1）文明是設計出來(lái)的
我經(jīng)常乘坐飛機出行，機票是經(jīng)濟艙。每次登機，我都看見(jiàn)經(jīng)濟艙乘客排著(zhù)長(cháng)隊；進(jìn)入機艙之后，通道上經(jīng)常擁堵，因為走到座位的乘客要站立著(zhù)將大的行李擱置到行李架上，需要一定時(shí)間。此時(shí)，站立的乘客必然擋住后面登機乘客的道。這不僅占用別人的時(shí)間，也可能彼此發(fā)生糾紛。這時(shí)的機艙內比較混亂。
最近去夏威夷旅游，看見(jiàn)檀香山機場(chǎng)經(jīng)濟艙的登機方式合情合理：機場(chǎng)按登機卡的排號座序，被叫到號的乘客才能登機。他們從最后一排的乘客叫起，依次往前。這樣一來(lái)，最后一排的乘客優(yōu)先登機入艙，他們放好行李安靜落座。后面的乘客按照座位順序再入艙。期間無(wú)論哪一排的乘客入艙，留給乘客面前的通道一律都暢通無(wú)阻……這個(gè)登機過(guò)程有點(diǎn)像商務(wù)艙。
這樣登機還產(chǎn)生另一個(gè)好處，乘客擱置在行李架上的物品也是有序的，而不是“見(jiàn)縫插針”地塞進(jìn)附近行李架。這樣一來(lái)，乘客下飛機取行李時(shí)十分方便，更不會(huì )忙中取錯。我問(wèn)過(guò)前年去過(guò)檀香山旅游的朋友，那時(shí)經(jīng)濟艙是否這樣登機？他回答：不是的，那時(shí)登機與其他機場(chǎng)一樣。
有句叫做“先小人后君子”的老話(huà)，這用在措施設計上頗為需要。設計者務(wù)必像“小人”一樣換位思考，甚至斤斤計較，只有這樣，才能達到動(dòng)機效果的統一。人的文明是從必然王國走向自由王國的。有關(guān)措施的設計，直接關(guān)系到文明的質(zhì)量與抵達的進(jìn)程。
（2）天上一朵云，人間一符號
打開(kāi)手機上預報天氣的應用程序，首先看到的是圖標上一朵蓬松的云。呆萌的曲線(xiàn)，勾勒出花瓣一樣的三團，一輪淡黃色的小太陽(yáng)躲在云彩后頭，似乎隨時(shí)要探出頭來(lái)。
就算你不看天氣預報，也能說(shuō)出這個(gè)圖標的含義是“晴轉多云”。
當然，這朵可愛(ài)的小云以及羞答答的小太陽(yáng)圖標，只是一個(gè)大家庭中的成員。家族中的老大是一枚霸氣的太陽(yáng)。別看它只是個(gè)圖標，卻能讓人隔著(zhù)畫(huà)面就感受到火熱四射的陽(yáng)光。還有嬌弱的小雨滴、調皮的閃電、有點(diǎn)陰郁的黑色小云朵……
家族的名字叫作天氣預報符號，創(chuàng )始人是馬克·艾倫。
上個(gè)世紀70年代初，還在英國諾維奇藝術(shù)學(xué)院讀書(shū)的藝術(shù)生艾倫，像往常一樣，收看每天下午播報的英國廣播公司（BBC）天氣預報。
那時(shí)候，天氣預報已經(jīng)存在了六十多年。1910年3月1日，美國氣象局在《明尼阿波利斯》雜志上，發(fā)布了史上第一張用來(lái)預測天氣的氣象圖。先不討論這次天氣預報的準確度，我們來(lái)看看那些用來(lái)表示天氣情況的圖標：一個(gè)怪怪的圓環(huán)表示多云，一個(gè)單調的小箭頭表示大風(fēng)……
只用了四個(gè)月，這種天氣預報圖就星火燎原一般蔓延到了45個(gè)城市，印在65種報紙上。
盡管嚷著(zhù)“天氣預報從來(lái)不準”的人總是那么多，但氣象預報依然以不可阻擋的勢頭，滲透到老百姓的日常生活中。越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注氣象圖，還有那幾個(gè)難看圖標。
有工作人員研究怎樣改進(jìn)這些圖標，天氣播報員面對鏡頭時(shí)，經(jīng)常用蠟筆或記號筆在氣象圖上勾畫(huà)，但似乎都無(wú)法讓大家滿(mǎn)意。幾十年來(lái)，氣象地圖上亂糟糟地堆滿(mǎn)各種符號。
用美國歷史學(xué)家兼地理學(xué)家馬克·蒙莫尼爾的話(huà)說(shuō)，人們想使用更簡(jiǎn)單、更有吸引力的圖標設計，而不是那些看起來(lái)模糊不清的符號。
再回到英國的那個(gè)下午，艾倫看著(zhù)主持人在金屬地圖上擺弄著(zhù)那些帶有吸鐵石的符號：點(diǎn)狀物代表下雨、星號代表下雪、線(xiàn)條標記大氣壓同等的地區
“人們會(huì )覺(jué)得這些符號不好懂�！� 多年后，他在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
他開(kāi)始自己進(jìn)行圖標設計。德國設計師奧托·艾舍在1972年為奧運會(huì )設計的一系列線(xiàn)條簡(jiǎn)單的人物標記，成為了艾倫的參考對象。這個(gè)年輕的藝術(shù)學(xué)生，用類(lèi)似的風(fēng)格畫(huà)出一朵蓬松的云彩，作為“最主要的載體”。
這朵云彩半遮擋著(zhù)太陽(yáng)，就是“晴轉多云”；云彩下添上密集度不同的雨滴，就是“小雨”、“中雨”、“暴雨”；雨云上面畫(huà)著(zhù)閃電是“雷陣雨”。當然，還有那一輪渾圓、一看就充滿(mǎn)力量的小太陽(yáng)。
1974年，這組簡(jiǎn)單直觀(guān)的天氣預報符號，成了艾倫的畢業(yè)設計。
早就無(wú)法忍受那些糾結的天氣預報圖案的BBC，只用了一年就找到了艾倫，以200英鎊的價(jià)格和極小的分成比例，買(mǎi)下了艾倫這套符號的使用權。
從此，那朵可愛(ài)的小云彩，獨領(lǐng)風(fēng)騷好多年。它并不是第一組天氣符號，也不是最后一組，但或許是最簡(jiǎn)潔優(yōu)美的一組。
后來(lái)，電腦制圖的發(fā)展，讓更多標準化、低解析度的天氣符號出現了，但當時(shí)只有16種色彩可以上色。直至20世紀80年代末，電腦系統終于能繪制出讓人滿(mǎn)意的氣象符號。
等到21世紀，天氣預報出現在網(wǎng)絡(luò )和移動(dòng)應用上，符號顯得更加個(gè)性化。美國得克薩斯州一位名叫丹尼斯·凱恩的氣象學(xué)家，用照片做了一套符號：下雨的街道、旋風(fēng)、大霧中的汽車(chē)燈光……
2005年，艾倫那套在BBC電視上飄了30年的小云朵也面臨退役。一時(shí)間，群情激憤。用英國國家氣象服務(wù)中心當時(shí)的主管羅伯特·邦格的話(huà)說(shuō)，“爭議激烈到能把你埋起來(lái)”。爭議持續到2011年，動(dòng)態(tài)圖標的出現終于讓BBC下定決心更新?lián)Q代。
盡管艾倫設計的圖標退役了，但他的設計元素還照樣保留在那些新的氣象圖標當中，小云朵的身影，還時(shí)不時(shí)閃耀著(zhù)。
（3）我想像樣地老去
等我老了，我想活得像個(gè)人樣。
就如看一個(gè)國家是不是真正富裕，要看這個(gè)國家窮人的生活狀況一樣，我覺(jué)得，看一個(gè)社會(huì )是不是真正文明，不僅要看這個(gè)社會(huì )中孩子們、青年人和中年人是否活得像個(gè)人樣，更要看老年人是否活得像個(gè)人樣。
活得像個(gè)人樣，就是不被當成包袱甩在角落里，百無(wú)聊賴(lài)，目光呆滯，茍延殘喘。
活得像個(gè)人樣，就是衣食無(wú)憂(yōu)。這種無(wú)憂(yōu)不是來(lái)自?xún)号男⒕�，而是�?lái)自社會(huì )的保障，是社會(huì )對人以往貢獻的回報。不是領(lǐng)點(diǎn)“低�！本拖耦I(lǐng)賞一樣還要看人臉色，還要唯唯諾諾地感謝這個(gè)，感謝那個(gè)。
活得像個(gè)人樣，就是可以和年輕人一起去競聘一個(gè)職位而不會(huì )遭到年齡歧視，就是不會(huì )早早地毫無(wú)緣由地被單位打發(fā)了，就是不會(huì )被人為地邊緣化，就是有熱情去做義工，就是有條件去開(kāi)創(chuàng )新的事業(yè)，就是不把認真做事說(shuō)成是“發(fā)揮余熱”。
活得像個(gè)人樣，就是不會(huì )在交通的高峰時(shí)段老年證被限制使用，就是不會(huì )在乘公交車(chē)的時(shí)候因為下車(chē)慢了點(diǎn)而遭到呵斥，就是參加個(gè)旅行團，沒(méi)買(mǎi)東西也不會(huì )飽嘗導游的一路白眼。
活得像個(gè)人樣，就是雖然老了，但眼神還能像孩子一樣純凈，就是要讓白色的頭發(fā)和胡須在陽(yáng)光下成為一道亮麗的風(fēng)景，就是可以穿著(zhù)鮮艷的賽手服，騎著(zhù)賽車(chē)在公路上長(cháng)途奔行，就是可以去攀巖，去跳傘，去和年輕人一起飆車(chē)。
活得像個(gè)人樣，就是當我不能走路的時(shí)候，能坐在輪椅里，由美麗溫柔如天使般的護士推著(zhù)出去散步，盡情享受陽(yáng)光綠草、鳥(niǎo)語(yǔ)花香。
等我老了，我想活得像個(gè)人樣。不是我乞求別人，而是我有這權利。
（4）拋棄“基本合格”
上一階段欠債，下一階段總要還；要想過(guò)得好，就得更專(zhuān)業(yè)。
朋友的公司設立了一個(gè)調查部，主要負責對產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)調研，了解消費者的需求和滿(mǎn)意度。每個(gè)季度，他們都會(huì )印發(fā)一些表格，隨機請消費者打分。公司的管理層再根據調查結果，對產(chǎn)品結構進(jìn)行定位和篩選。
可是，每次拿到調查結果，卻并不能讓朋友滿(mǎn)意，因為從這些調查數據實(shí)在難以看出，消費者對他們的產(chǎn)品到底有多滿(mǎn)意，或者有多不滿(mǎn)意。調查表格是真實(shí)的，消費者是真實(shí)的，數據是真實(shí)的，那么，問(wèn)題出在哪兒？
表格的格式基本上是固定的，除了一些個(gè)人基本信息外，大部分的內容都涉及公司的產(chǎn)品和服務(wù)。比如：你對本公司的產(chǎn)品，可選擇的內容有5項：很喜歡，喜歡，一般，不喜歡，很不喜歡；你對本公司的售后服務(wù)，可選擇的內容也有5項：很滿(mǎn)意，滿(mǎn)意，一般，不滿(mǎn)意，很不滿(mǎn)意。這是一份看起來(lái)很全面、不偏頗的調查表，為什么卻拿不到他們想要的數據呢？朋友百思不得其解。
一次，一群外國客戶(hù)走訪(fǎng)朋友的公司，其中有位來(lái)自美國的市場(chǎng)調研員，朋友向其討教。那位市場(chǎng)調研員在查看了朋友公司設計的表格后，紅筆一揮，將5個(gè)選擇項中的“一般”全都鉤掉了。他對朋友說(shuō)，這是一個(gè)完全多余的選項，因為對消費者來(lái)說(shuō)，要么是喜歡、滿(mǎn)意，要么是不喜歡、不滿(mǎn)意，“一般”卻是個(gè)模棱兩可、搖擺不定的選項，很多消費者不想動(dòng)腦筋，或者不愿傷和氣，會(huì )隨意地選擇一般項。
朋友研究過(guò)那些回收的'表格，確實(shí)有很多人都選擇了“一般”，有的表格，甚至每一項，鉤的都是“一般”。還有一個(gè)問(wèn)題就是，這樣的表格收回來(lái)后，工作人員在統計匯總時(shí)，往往又會(huì )將“一般”統計在滿(mǎn)意喜歡之上，這樣，調查結果就難以客觀(guān)反映真實(shí)情況了。
朋友茅塞頓開(kāi)。在此后的調查中，所有的內容選項里都沒(méi)有了“一般”，而只有很喜歡，喜歡，不喜歡，很不喜歡。這樣一來(lái)，他們產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)全部都顯露出來(lái)了。他們又據此對產(chǎn)品進(jìn)行了重新布局，市場(chǎng)很快打開(kāi)。
每年，很多單位都會(huì )對領(lǐng)導干部進(jìn)行民主測評，測評表的最后一欄是對被測評者的總體評價(jià)，內容一般都是這樣幾項：優(yōu)秀、良好、合格、基本合格、不合格。這個(gè)“基本合格”，其實(shí)就是朋友公司調查表中的“一般”。本來(lái)，合格就是合格，不合格就是不合格，何來(lái)基本？有了這一項，被測評者往往都能夠順利過(guò)關(guān)，因為除非是能力和人緣特別差的，否則，一般都會(huì )給個(gè)“基本合格”。
有了“一般”，好壞就難以判斷，對錯就會(huì )模糊，是非就失去了標準。小小一張表格，選項的設計大有學(xué)問(wèn)，大不一般。
（5）中國人之聰明
聰明系與糊涂相對而言。鄭板橋曰：“難得糊涂�！薄奥斆麟y，由聰明而轉入糊涂更難�！贝私^對聰明語(yǔ)，有中國人之精微處世哲學(xué)在焉。俗語(yǔ)曰：“聰明反為聰明誤�！币嗤艘�。陳眉公曰：“惟有知足人，鼾鼾睡到曉。惟有偷閑人，憨憨直到老�！币嘟^頂聰明語(yǔ)也。故在中國，聰明與糊涂復合為一，而聰明之用處，除裝糊涂外，別無(wú)足取。
中國人為世界最聰明之一民族，似不必多方引證。能發(fā)明麻將牌戲及九龍圈者，大概可稱(chēng)為聰明的民族。中國留學(xué)生每在歐美大學(xué)考試，名列前茅，是一明證。
唯中國人之聰明有西方所絕不可及而最足稱(chēng)異者，即以聰明抹殺聰明之聰明。聰明糊涂合一之論，極聰明之論也。僅見(jiàn)之吾國，而未見(jiàn)之西方。此種崇拜糊涂主義，即道家思想，發(fā)源于老莊。老莊固古今天下第一等聰明人，《道德經(jīng)》五千言亦世界第一等聰明哲學(xué)。然聰明至此，已近老猾巨奸之哲學(xué)，不為天下先，則永遠打不倒，蓋老猾巨奸之哲學(xué)無(wú)疑。蓋中國人之聰明達到極頂處，轉而見(jiàn)出聰明之害，乃退而守愚藏拙以全其身。又因聰明絕頂，看破一切，知“為”與“不為”無(wú)別，與其為而無(wú)效，何如不為以養吾生。只因此一著(zhù)，中國文明乃由動(dòng)轉入靜，主退、主守、主安分、主知足，而成為重持久不重進(jìn)取、重和讓不重戰爭之文明。
此種道理，自亦有其佳處。此種觀(guān)念貫入常人腦中時(shí)，則和讓成為社會(huì )之美德。若“有福莫享盡，有勢莫使盡”，亦極精微之道也。
唯吾恐中國人雖聰明，善裝糊涂，而終反為此種聰明所誤。中國之積弱，即系聰明太過(guò)所致。世上究系糊涂者占便宜，抑系聰明者占便宜，抑系由聰明轉入糊涂者占便宜，實(shí)未易言。熱河之敗，敗于糊涂也。唯以聰明的糊涂觀(guān)法，熱河之失，何足重輕？此拾得和尚所謂“且過(guò)幾年，你再看他”之觀(guān)法。錦州之退，聰明所誤也。使糊涂的白種人處于同樣境地，雖明知兵力不敵，亦必背城借一，寧為玉碎，不為瓦全，與日人一戰。夫玉碎瓦全，糊涂語(yǔ)也，以張學(xué)良之聰明，乃不為之。然則聰明是耶，糊涂是耶，中國人聰明耶，白種人聰明耶，吾誠不敢言。吾所知者，中國人既發(fā)明以聰明裝糊涂之聰明的用處，乃亦常受此種絕頂聰明之虧。凡事過(guò)善于計算個(gè)人利害而自保，卻難得一糊涂人肯勇敢任事，而國事乃不可為。夫“刻方為圓”，不傷人感情，不辨是非，與世浮沉，而成一老猾巨奸，為個(gè)人計，固莫善于此，而為社會(huì )國家計，聰明乎？糊涂乎？則未易言。在中國多一見(jiàn)識長(cháng)進(jìn)人時(shí)，便是世上少一做事人時(shí)。多一聰明同胞時(shí)，便是國事走入一步黑甜鄉時(shí)。舉國皆鼾鼾睡到曉，憨憨直到老；舉國皆認三十六計走為上計之圣賢，而獨無(wú)一失計之糊涂漢子；舉國皆不吃眼前虧之好漢，而獨無(wú)一肯吃虧之弱者，是國家之幸乎？是國家之不幸乎？
然則中國人雖絕頂聰明，歸根結底，仍是聰明反為聰明誤。嗚呼，吾焉得一位糊涂大漢而崇拜之。
（6）無(wú)聲的“談判”
快到飛往巴黎的航班的登機口時(shí)，我們從一路飛奔變?yōu)橐涣镄∨�。飛機尚未起飛，但登機通道已經(jīng)關(guān)閉。登機口的工作人員正在平靜地整理著(zhù)票根。登機口到機艙口之間的登機橋已被收起。
“等等，我們還沒(méi)登機！”我喘著(zhù)氣喊道。
“抱歉，”登機口工作人員說(shuō)，“登機時(shí)間已過(guò)�！�
“可我們的轉乘航班10分鐘前才剛到。他們答應我們會(huì )提前打電話(huà)通知登機口的�！�
“抱歉，登機口一旦關(guān)閉，任何人都不能登機�！�
我和男友走到玻璃窗前，簡(jiǎn)直無(wú)法相信這個(gè)結果。我們長(cháng)長(cháng)的周末眼看就要化為泡影。飛機就停在我們眼前。太陽(yáng)已經(jīng)落下去了，兩名飛機駕駛員微微下傾的臉龐正映照在飛機儀表板通明的光亮中。飛機引擎嗡嗡的轟鳴聲越來(lái)越急促，一個(gè)家伙拿著(zhù)一根亮亮的指揮棒不慌不忙地出現在機場(chǎng)跑道上。
我想了一會(huì )兒，然后領(lǐng)著(zhù)男友來(lái)到玻璃窗正中間的位置，這個(gè)位置正對著(zhù)飛機駕駛員座艙。我們站在那兒，我全神貫注地注視著(zhù)飛機駕駛員，希望引起他們的注意。
一名飛機駕駛員抬起了頭，他看到我們可憐兮兮地站在玻璃窗前。我直視著(zhù)他的眼睛，眼里充滿(mǎn)了悲傷和哀求。我把行李包扔在腳下。我們就這樣站在那兒，那一刻好漫長(cháng)，時(shí)間仿佛都凝滯了。最后，那名飛機駕駛員的嘴唇動(dòng)了幾下，另一名駕駛員也抬起了頭。我又緊盯著(zhù)他的眼睛，只見(jiàn)他點(diǎn)了點(diǎn)頭。
飛機引擎嗡嗡的轟鳴聲漸漸緩和了下來(lái)，我們聽(tīng)到登機口工作人員的電話(huà)響了。一位工作人員轉向我們，眼睛瞪得大大的�！澳蒙夏銈兊男欣�！”她說(shuō)，“飛機駕駛員讓你們快點(diǎn)兒登機！”我們的假期又有希望了，我和男友高興地緊緊擁抱在一起，我們抓起行李包，向那兩名飛機駕駛員揮揮手，匆匆走上登機通道上了飛機。
以上故事，是我的一個(gè)朋友講給我聽(tīng)的。這顯然就是一個(gè)“談判”過(guò)程，雖然沒(méi)有一言一語(yǔ)，但卻以一種意志明確、條理清楚、高度有效的方式獲得了成功。這個(gè)過(guò)程中包含了很多技巧。
第一，要沉著(zhù)冷靜。感情用事只會(huì )毀掉談判，必須強迫自己冷靜下來(lái)。
第二，準備充分，哪怕只有5秒鐘的時(shí)間。整理好自己的思路。
第三，找出決策者。在上面這個(gè)故事中，決策者就是飛機駕駛員。不要在登機口工作人員身上浪費時(shí)間，因為他們無(wú)權改變公司政策。
第四，專(zhuān)注于自己的目標，而不是計較是非對錯。無(wú)論是轉乘航班誤點(diǎn)，還是轉乘航班應該為沒(méi)有提前通知登機口而承擔責任，這些通通不重要。因為你的目標是登上飛往巴黎的飛機。
第五，進(jìn)行人際溝通。在談判中，人幾乎是決定一切的因素。
第六，承認對方的地位和權力，看重他們。如果你能做到這點(diǎn)，對方通常會(huì )利用他們的職權幫助你實(shí)現目標。
上述技巧通常不易察覺(jué)，但它們并不神秘。它們以一種獨特的方式幫助了這對年輕的戀人，令他們對此次經(jīng)歷永生難忘。
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