物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文[必備15篇]
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
摘 要：目前被廣泛應用于公共安全、環(huán)境保護、工業(yè)檢測等方面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展變的舉足輕重起來(lái)，特別是現代這種充分滿(mǎn)足了個(gè)人生活追求與精神追求開(kāi)始向著(zhù)個(gè)人健康重視的傾斜。物聯(lián)網(wǎng)這種快速便捷的實(shí)時(shí)監控功能也將得到迅速與廣泛的應用，但就像大多數信息產(chǎn)業(yè)浪潮一樣，物聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題也日趨突出，對物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)的研究也就成為重中之重。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 信息安全技術(shù) 研究
1 物聯(lián)網(wǎng)安全的重要性
眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)的安全系統的安全性可以理解為其應用系統的安全性。從最基本的計算機網(wǎng)絡(luò )安全到計算機自身的安全，操作系統的安全，數據庫的安全等都與其安全性有著(zhù)密切聯(lián)系。簡(jiǎn)而言之，從技術(shù)角度來(lái)講，作為建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的物聯(lián)網(wǎng)，其不可避免會(huì )出現互聯(lián)網(wǎng)上出現的安全問(wèn)題，當然其表現形式也有所不同。未來(lái)作為信息化社會(huì )必不可少的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題對構建本國網(wǎng)絡(luò )與信息安全防范將變得越來(lái)越重要。
2 物聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題
由應用層，網(wǎng)絡(luò )層，感知層等組成的物聯(lián)網(wǎng)。除了較為依靠穩定的像由數據服務(wù)器，計算機終端進(jìn)行數據分析處理，重要安全問(wèn)題還是集中在網(wǎng)絡(luò )層與感知層，要知道雖然網(wǎng)絡(luò )層基于因特網(wǎng)的基礎之上具備相應的安全保護能力，但受經(jīng)濟利益的驅動(dòng)，特別是近幾年來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展，大量的企業(yè)經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流及相關(guān)的擁有大量?jì)r(jià)值的金融數據被放在網(wǎng)上。就為很多的不法分子創(chuàng )造了可乘之機，甚至在現在逐漸發(fā)展為有組織的國際化犯罪。所以在多元異構的物聯(lián)網(wǎng)系統中，保證信息的`加密與相應的隱私保護變得更加困難。
2.1 感知層面的安全防護技術(shù)
感知層面代表技術(shù)就是我們所說(shuō)的射頻識別技術(shù)(RFID)，作為一種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，其在具有快速精準的信息匯聚、融合、傳輸等方面的優(yōu)越性的同時(shí)，因為其感知節點(diǎn)呈多源異構性，通常情況下功能的簡(jiǎn)易性，都決定了其無(wú)法擁有較為復雜的安全防護能力，最后因為其不同的數據傳輸標準，不能提供較為統一的安全保護體系。這里就必須提一下物聯(lián)網(wǎng)安全性中存在的可感知性。當物品通過(guò)RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相連接時(shí)，人們就可以在任何地方知道物品的位置與相關(guān)的周?chē)h(huán)境，而這種以物品可感知為前提的應用，在進(jìn)行數據化描述時(shí)，極容易被網(wǎng)絡(luò )上的不法分子盯上。要知道，采用無(wú)線(xiàn)傳播的節點(diǎn)之間，一旦攻擊者在節點(diǎn)傳播的信號途中獲得了相對敏感的信息，對其進(jìn)行偽造后就可以通過(guò)感知節點(diǎn)間相互的信號交流，以此來(lái)獲取機密，比如說(shuō)一些價(jià)值高的金融信息，部分用戶(hù)隱私等。再來(lái)就是對物品上的標簽或者相應的讀寫(xiě)設備進(jìn)行干擾，都很容易對一些重要物品造成損失，目前對這些情況的大多采用的是對信息進(jìn)行數字水印，傳輸加密等辦法進(jìn)行防護�；蛘邔σ恍┹^為重要的場(chǎng)合進(jìn)行授權驗證的加強等，還可以對一些閱讀器進(jìn)行指定授權管理，以此來(lái)控制信息的外泄。
第二種較為常見(jiàn)的就是因為感知層的節點(diǎn)與相關(guān)設備處在開(kāi)放環(huán)境時(shí)，因為現有技術(shù)的局限性，其處理與通訊范圍都是有一定的距離的，但由于物聯(lián)網(wǎng)節點(diǎn)的龐大性，某些電腦高手會(huì )通過(guò)對節點(diǎn)進(jìn)行破壞分析，以此篡改硬件，從而偽裝成合法節點(diǎn)進(jìn)行內部的信息搜集與破壞，但由于攻擊者與數量繁多的節點(diǎn)間數量的不對稱(chēng)性，所以這些情況還是不可避免。因此，一般的做法是采用對匯聚節點(diǎn)與節點(diǎn)間的網(wǎng)絡(luò )的認證，來(lái)對其進(jìn)行合法性的卻認工作，或者是采用相鄰節點(diǎn)對其進(jìn)行認證，對每個(gè)節點(diǎn)單獨設置區域范圍及訪(fǎng)問(wèn)次數，一旦發(fā)現有異常，就可以針對情況進(jìn)行修正與封鎖。
目前采用的還是對RFID的采集使用輕量級的加密處理后將其發(fā)送至相應的匯聚節點(diǎn)，即主要作用還是集中在對傳感端物體身份的識別功能。相對成熟的技術(shù)就是基于虛擬光學(xué)加解密而出現的光學(xué)標簽識別手段，其采用光波對多個(gè)維度進(jìn)行加密處理，具有很高的防護性。對這些利用相關(guān)的欺詐性技術(shù)對物品的信息進(jìn)行竊取，從而達到獲取不法利益的方法進(jìn)行防護。
2.2 網(wǎng)絡(luò )層面的安全技術(shù)
要知道物聯(lián)網(wǎng)作為一種多網(wǎng)絡(luò )融合后的產(chǎn)物。雖然移動(dòng)通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的安全研究隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步逐漸完善，但相對的隨著(zhù)防護技術(shù)升級而來(lái)的是電腦高手攻擊技術(shù)的升級�？偟膩�(lái)說(shuō)感知網(wǎng)絡(luò )還是由于資源相對局限性，增加了其防護研究的難度，再加上由于跨越多類(lèi)網(wǎng)絡(luò )的物聯(lián)網(wǎng)的路由,雖然有互聯(lián)網(wǎng)的IP路由協(xié)議、和相應的傳感網(wǎng)的路由算法。但這些或多或少的存在著(zhù)安全隱患，目前常做的就是將網(wǎng)絡(luò )中的身份識別選擇相似的IP地址進(jìn)行傳輸過(guò)程中路由體系的統一化�；蛘呔褪菍β酚善髟O置更加安全的算法，這里就不得不提到密鑰管理機制。
由非對稱(chēng)密鑰管理與對稱(chēng)密鑰管理組成的密鑰管理技術(shù)。目前代表技術(shù)就是ECC公鑰密碼體制，其在在同等強度的大整數域中，不僅存在硬件實(shí)現簡(jiǎn)單，對一些存儲復雜計算難度高的有著(zhù)很大的優(yōu)勢，相對于非對稱(chēng)密鑰管理技術(shù)，對稱(chēng)密鑰管理技術(shù)主要分為中心方式、預分配方式與分組分簇方式。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
摘要：伴隨著(zhù)我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展，其行業(yè)內的信息化建設逐步得到強化，同時(shí)，卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節也越來(lái)越受到重視。卷煙物流的信息化提高會(huì )在很大程度上推動(dòng)整個(gè)煙草行業(yè)的發(fā)展，但就現實(shí)情況而言，我國卷煙物流存在著(zhù)傳統物流的弊端，信息、裝備及流程對接不完善、自動(dòng)化程度較低、人工管理成本較高等，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入卷煙物流管理是具有現實(shí)意義的。
關(guān)鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內涵
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”，其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，只是在該基礎上進(jìn)行了一定程度上的擴展，以此來(lái)實(shí)現任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過(guò)射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。
二、卷煙物流管理發(fā)展現狀
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就現實(shí)情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統的卷煙物流中，智能化程度較低，對于其信息采集的并不完整，這會(huì )在一定程度上導致信息的失真，對后續工作也會(huì )產(chǎn)生不良的影響。
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物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著(zhù)整體物流管理的效率和水平，現實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著(zhù)一些問(wèn)題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節，對其的準確性程度有著(zhù)很高的要求標準，智能化分揀的應用是十分有必要的，但就現實(shí)情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過(guò)雇傭人工，進(jìn)行人工分揀來(lái)完成該環(huán)節的具體工作的，智能化分揀的應用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠比不上智能化的速度，同時(shí)人工分揀出錯率會(huì )偏高一些，畢竟人的集中力并不能與長(cháng)時(shí)間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動(dòng)也會(huì )形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節中，由于缺乏對配送對象信息的準確性把握，導致配送效率降低，此環(huán)節對定位、追蹤系統的信息化程度要求較高。
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就傳統卷煙物流管理工作來(lái)看，對于信息傳送系統的建構并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準確化的信息傳送工作，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰。
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由于缺乏智能化的物流技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用不徹底，導致卷煙物流信息發(fā)布不及時(shí)，不能及時(shí)滿(mǎn)足消費者對于防偽等工作的驗證，影響著(zhù)物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應用措施
�。ㄒ唬┣袑�(shí)應用射頻識別技術(shù)，做好識別工作
射頻識別技術(shù)（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級工作中，涉及了卷煙的倉儲和庫存環(huán)節的具體工作，可以通過(guò)作用RFID技術(shù)，對卷煙的相關(guān)數據進(jìn)行識別以獲取準確有效的信息，保證卷煙的質(zhì)量，打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個(gè)具體應用，通過(guò)運用打碼技術(shù),可以及時(shí)、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)物數據,實(shí)現對卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應鏈實(shí)現商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過(guò)運用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描，實(shí)現煙草配送的精準化。
�。ǘ┏浞謶萌蚨ㄎ幌到y技術(shù)，做好物流輸送工作
全球定位系統技術(shù)在日常生活中的應用越來(lái)越廣泛，其對于卷煙物流輸送工作有著(zhù)極大的現實(shí)性意義。通過(guò)應用GPS技術(shù)，獲得準確的定位信息，從而實(shí)現實(shí)時(shí)跟蹤、在途查詢(xún)、綜合分析和在途異常安全報警等功能。除此之外，管理人員可以了解運輸車(chē)輛的地理位置、當前運行速度等情況,對車(chē)載裝置進(jìn)行遠程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過(guò)綜合運用GPS、GIS、掃描技術(shù)等，及時(shí)過(guò)去物流在途的消息，同時(shí)，如果在途中出現了隱患問(wèn)題，可以及時(shí)給予提醒警報，以做出相應的應對措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應用的優(yōu)越性
�。ㄒ唬┘涌炝宋锪鞯腵信息化和智能化進(jìn)程
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程，便于及時(shí)進(jìn)行識別、追蹤和監督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準確性，同時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，對于其管理流程也有了優(yōu)化。
�。ǘ┨岣吡宋锪鞴芾砉ぷ鞯男�，降低了工作成本
通過(guò)應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保障了卷煙信息的準確性、輸送的安全性，克服了傳統物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時(shí)通過(guò)該技術(shù)的應用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
�。ㄈ┨嵘宋锪髌髽I(yè)的競爭力
伴隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，其應用必然是大勢所趨，在應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會(huì )被大大激發(fā)，物流相關(guān)企業(yè)的競爭力也會(huì )大大提升，從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟鏈的發(fā)展。
結語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應用具有極強的現實(shí)意義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，會(huì )在很大程度上推動(dòng)現代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。
參考文獻：
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
近年來(lái)，隨著(zhù)智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點(diǎn)話(huà)題的興起，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，正在從科研單位的實(shí)驗室走進(jìn)了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認為是信息產(chǎn)業(yè)在計算機和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，了解物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，將會(huì )對它的發(fā)展有更深入的認識。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來(lái)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的主要驅動(dòng)力，其概念的提出已經(jīng)很久，最近幾年由于和大數據的結合，已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡(luò )的整合部分，是在當前互聯(lián)網(wǎng)基礎上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過(guò)統一編碼物品和制作通訊協(xié)議，將傳感技術(shù)結合通信、控制技術(shù)按照標準將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連，進(jìn)行信息的共享和管理。20xx年在信息社會(huì )世界峰會(huì )(WSIS)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告20xx：物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個(gè)振興經(jīng)濟的關(guān)鍵點(diǎn)，在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰略的高度。美國權威咨詢(xún)機構FORRESTER預測在未來(lái)五年內，物聯(lián)網(wǎng)將達到一個(gè)萬(wàn)億級的通信業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)容量將達到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟拉動(dòng)力�；谶@種原因，全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷(xiāo)售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術(shù)的使用大大降低了勞動(dòng)時(shí)長(cháng)，帶了了巨大的經(jīng)濟效益。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信協(xié)議規范得到逐漸的統一化，它的發(fā)展不斷走向成熟，而同時(shí)大量新型傳感器的使用，是的它的適用范圍得到了很大的增加，在農業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個(gè)國家和地區的不斷努力，使得一個(gè)開(kāi)放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標準開(kāi)始逐漸形成，確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實(shí)力不斷加強，科研資金投入逐年加大，同時(shí)由于較早就對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始了研究，并從國家發(fā)展戰略的高度予以重視，現在保持了較高的實(shí)力，技術(shù)積累優(yōu)勢明顯，是國際物聯(lián)網(wǎng)標準制定的主導國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián)，但是其基礎還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心，依靠傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統、無(wú)線(xiàn)通訊裝置等信息傳感和通信設備，按約定的協(xié)議，實(shí)現對接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進(jìn)行監控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)從單一模塊分，可以區分為射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的結合使用。
2.1 射頻識別技術(shù)
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identifi-cation，縮寫(xiě)RFID)是一種利用RF信號及其空間耦合傳輸特性對物體進(jìn)行自動(dòng)身份信息識別的技術(shù)。RFID系統的組成有主機、傳輸天線(xiàn)、電子標簽和讀寫(xiě)器組成。
2.2 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)功能構成的主要部分。特別是短距離的無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息交換和識別活動(dòng)最活躍的部分。目前常用的技術(shù)主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場(chǎng)通訊技術(shù)在標簽識別和數據傳輸中運用廣泛，是下一代智能移動(dòng)設備的標配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz，是對RFID技術(shù)的改進(jìn)，能快速匹配設備和連接。
ZigBee主要面向低速率無(wú)線(xiàn)個(gè)人區域網(wǎng)，適用于家庭監控、遠程控制、工業(yè)監控、安全系統、傳感器網(wǎng)絡(luò )和玩具等領(lǐng)域。在生物醫學(xué)領(lǐng)域，這項技術(shù)在許多的產(chǎn)品上都得到使用，包括邁瑞等公司的多種型號的血糖儀、家庭監護儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間，具有低成本、低功率、近距離無(wú)線(xiàn)連接簡(jiǎn)單安全的特點(diǎn)�？梢詫�(shí)現10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的超寬帶無(wú)線(xiàn)技術(shù)。
Wi-Fi屬于無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的一種，可以實(shí)現各種設備的高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時(shí)，考慮到設備成本和易用度，WLAN都是十分方便的。國內廠(chǎng)商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領(lǐng)域的新產(chǎn)品，都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點(diǎn)。
2.3 傳感器技術(shù)
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節。它能夠感受并處理被測量信息，使其變?yōu)橄到y可以辨識的信號。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應用范圍的關(guān)鍵所在。高精度傳感器技術(shù)一直被國外所掌握。目前，國內的'高端傳感器市場(chǎng)研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫療衛生領(lǐng)域，傳感器的精度和穩定性是其性能研發(fā)的難點(diǎn)。
宏觀(guān)角度下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來(lái)看，則可以分為平臺服務(wù)和終端接入技術(shù)兩大塊：
(1)平臺服務(wù)技術(shù)。平臺服務(wù)技術(shù)關(guān)系到這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個(gè)適合未來(lái)發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應用體系，應該具有強適應能力和通用的數據平臺，兼容行業(yè)內大部分使用者的需求，可以實(shí)現業(yè)務(wù)流程定制、各種設備的冗余自修復、數據集中管理、平臺間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)系統的龐大要求了它的終端種類(lèi)的繁雜，各個(gè)終端設備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的關(guān)鍵。根據現階段的發(fā)展狀況，通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關(guān)注的重點(diǎn)內容。制定統一的國家(國際)標準，是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領(lǐng)域進(jìn)行信息交流的重中之重。
3 結束語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認可，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的鋪設和通信技術(shù)的應用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵，借助軟硬件的結合實(shí)現智能感知是基礎，良好的識別技術(shù)是保障。在當前大數據和云計算的背景下，物聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)的結合，對智慧地球的建設起到了越來(lái)越大的作用。很明顯，它將成為網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。對物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的了解，將對以后的學(xué)習工作起到一定的指導作用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用
在當今時(shí)期，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際生活中的應用越來(lái)越廣泛，致使網(wǎng)絡(luò )現今面對的信息更加多極化。這些信息涉及到國防的事業(yè)、國家的軍事管理、政府的工作等等各個(gè)方面，因此，信息運行的安全與否尤為重要。然而網(wǎng)絡(luò )的數量以及節點(diǎn)的數量都是有限的，日常的安全監理系統已經(jīng)無(wú)法真正保證網(wǎng)絡(luò )的安全，無(wú)法將信息直接引入到物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)系統當中。因此，一些有效的手段就變得更加重要，例如信息加密手段，數據的管理存取以及數據的融合體系，安全路由協(xié)議等等。在信息加密手段中，密鑰管理非常重要，這主要是因為這一加密手段會(huì )對密鑰的形成、密鑰的分發(fā)、密鑰的管理與保存以及密鑰的更新與應用都會(huì )產(chǎn)生重要的影響。為了使整個(gè)信息安全監理過(guò)程更加順利，就需要預定一個(gè)合理的全局方案，與此同時(shí)，還應該參照無(wú)限感知網(wǎng)絡(luò )系統、節點(diǎn)的設置與規劃、工作的安全標準等，來(lái)設置出更加多樣化的密鑰管理的相關(guān)對策。具體可以通過(guò)制定與分配工作方案之后，先構成密鑰箱，在每個(gè)節點(diǎn)處都可以隨機得到密碼進(jìn)而形成密鑰環(huán)。再對整體進(jìn)行合理的規劃，每個(gè)節點(diǎn)只需要獨自的密鑰才可以解開(kāi)，這樣就可以保證信息的安全可靠，將這一環(huán)節變成安全通道中的較為重要的一部分。因此，無(wú)線(xiàn)感知網(wǎng)絡(luò )系統具有節點(diǎn)對等以及多跳傳輸等特點(diǎn)。一旦網(wǎng)絡(luò )的另一方設置了一些惡意節點(diǎn)，這樣就可以將路由快速的更改，進(jìn)而造成信息安全管理系統的巨大漏洞，產(chǎn)生蠕蟲(chóng)病毒。所以，在信息安全監理的過(guò)程中，需要將無(wú)線(xiàn)感知系統以及物聯(lián)網(wǎng)系統具體的特點(diǎn)作為監理過(guò)程的核心，經(jīng)過(guò)明確的研究，對整個(gè)過(guò)程進(jìn)行科學(xué)的設置，最后保證路由協(xié)議滿(mǎn)足信息安全監理的整個(gè)過(guò)程，保證信息的安全性以及可靠性。
2數據融合
在物聯(lián)網(wǎng)系統中，數據融合屬于一種交互以及感知的科學(xué)模式，一旦有網(wǎng)絡(luò )惡意俘虜節點(diǎn)，就會(huì )造成節點(diǎn)很難辨認出正常信息，對于惡意信息也無(wú)法正常的對抗尤其對于節點(diǎn)融合產(chǎn)生了較大的影響，一方面會(huì )對下游的節點(diǎn)信息造成嚴重的.破壞，另一方面還會(huì )對節點(diǎn)傳遞信息的過(guò)程產(chǎn)生嚴重的負面影響。因此，為了使整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統保持安全可靠，就需要在網(wǎng)絡(luò )數據融合的過(guò)程中準確的衡量信息的安全狀況以及信息應用的程度�？梢愿鶕S機抽樣得到的數據進(jìn)行驗證預處理，進(jìn)而使用戶(hù)能夠在節點(diǎn)處準確的捕捉水平，從而辨認出數據信息是否安全可靠。
3設置路由定位協(xié)議
節點(diǎn)處會(huì )存在著(zhù)許多較為隱私的內容，這些內容一旦發(fā)生暴漏，就會(huì )對監測目標造成嚴重的影響。所以，在物聯(lián)網(wǎng)系統中，需要我們開(kāi)設一些合理安全的機制進(jìn)行相關(guān)的保護，對數據進(jìn)行全方面的監測與保護，對于重要信息進(jìn)行必要的處理與保存，可以通過(guò)一些具體的安全協(xié)議，以及準確的路由定位協(xié)議，來(lái)使得節點(diǎn)準確的定位出信息的真實(shí)位置，減少一些副作用的產(chǎn)生。這樣就可以真正的提高物聯(lián)網(wǎng)系統的感知信息的能力以及交互能力，從而提高整體的可靠水平，開(kāi)設出較為良好的系統環(huán)境，幫助系統向更加完善的方面發(fā)展。
4結語(yǔ)
在信息工程安全監理的過(guò)程中，有效的運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠切實(shí)的保證信息監理的整體效率，保證信息得到更加合理、更加科學(xué)的運用與處理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠掌握好信息工程的具體進(jìn)度，工作過(guò)程中存在的安全隱患，從而保證整體的工作質(zhì)量。確保信息的順利應用與傳輸。為了使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到更快的發(fā)展，更加廣泛的應用，就需要對這一項技術(shù)進(jìn)行更深層次的了解與應用，探究其在信息工程安全監理整個(gè)過(guò)程中的應用內涵，明確管理過(guò)程中的具體問(wèn)題，制定一些較為科學(xué)的對待惡意破壞對象的策略，這樣，才能夠保證信息工程安全監理過(guò)程中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的準確與合理的應用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個(gè)浪潮，被列入國家“十二五”規劃專(zhuān)題。電子商務(wù)這幾年雖發(fā)展迅猛，但物流配送、產(chǎn)品質(zhì)量、假貨等問(wèn)題制約了電子商務(wù)的發(fā)展，因此研究如何應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決這些問(wèn)題具有重要的現實(shí)意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)介
1、物聯(lián)網(wǎng)的定義
物聯(lián)網(wǎng)是指按約定的協(xié)議，通過(guò)各種信息傳感設備，如射頻識別（RFID）、光纖傳感、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接起來(lái)，能實(shí)現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )。
2、物聯(lián)網(wǎng)的典型特征
�。�1）全面感知：通過(guò)裝置在各類(lèi)物體上的電子標簽（RFID）、傳感器等，實(shí)現對物體的全面感知。
�。�2）可靠傳輸：通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等多種方式將感知的信息傳送到處理中心。
�。�3）智能處理：強大的計算能力和數據存儲能力，智能處理算法和模型。
3、我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現狀
我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不比其他國家落后，我國的物聯(lián)網(wǎng)研究并沒(méi)有盲目跟從國外，而是根據國家重大戰略以及應用需求，積極開(kāi)展基礎標準體系等方面的研究，近年來(lái)，我國物聯(lián)網(wǎng)在車(chē)輛管理、調度以及物流的物品運輸、倉儲、監測和食品藥品溯源等方面得到了廣泛的應用，形成了以應用為牽引發(fā)展特色，并在標準、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及服務(wù)和應用等方面，已經(jīng)接近國際水平。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了“百花齊放”的“應用啟動(dòng)”階段，多地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)突出“示范應用”。
二、電子商務(wù)發(fā)展中存在的問(wèn)題
1、信息不對稱(chēng)問(wèn)題
電子商務(wù)并不是面對面的交易，而是通過(guò)商品的標題、圖片、寶貝描述來(lái)獲取商品的信息，買(mǎi)家對于商品的認知取決于賣(mài)家的描述，若賣(mài)家不誠信，則造成買(mǎi)家對商品的認知產(chǎn)生偏差，賣(mài)家甚至可以利用掌握商品信息的主動(dòng)權誤導買(mǎi)家，如經(jīng)營(yíng)商發(fā)布虛假商品信息等，使得市場(chǎng)中出現了一些商品信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )消費者實(shí)際收到的商品往往和網(wǎng)上的商品介紹相去甚遠。
2、物流問(wèn)題
物流是電子商務(wù)的最后一公里，是與消費者直接打交道的最接近的環(huán)節，物流服務(wù)的好壞直接影響電子商務(wù)的效果；但由于我國目前物流發(fā)展還較落后，沒(méi)有形成高效的物流體系，多以第三方配送為主，而第三方的服務(wù)質(zhì)量和水平會(huì )影響用戶(hù)對商品的滿(mǎn)意度，目前電子商務(wù)中投訴最多的是物流配送服務(wù)方面。如：配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問(wèn)題。
3、電商產(chǎn)品真假問(wèn)題始終存在
價(jià)廉物不美，電商商品真假難辨，近年來(lái)越來(lái)多的電子商務(wù)平臺被假貨淪陷，淘寶/天貓（C2C集市賣(mài)家及品牌賣(mài)家）、當當、小米、國美在線(xiàn)、1號店、唯品會(huì )、銀泰網(wǎng)、華為、好樂(lè )買(mǎi)、凡客誠品為“20xx年度十大用戶(hù)體驗最差網(wǎng)絡(luò )零售商”。20xx年央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》曝光了淘寶網(wǎng)售假問(wèn)題；20xx年3月，調查發(fā)現，關(guān)于樂(lè )蜂網(wǎng)售賣(mài)假貨的投拆在微博、論壇、BBS上比比皆是；20xx年CCTV2《經(jīng)濟半小時(shí)》曝光當當網(wǎng)、亞馬遜中國等電商售賣(mài)的化妝品來(lái)自“天照天”批發(fā)市場(chǎng)，而當當網(wǎng)方面無(wú)法提供能證明是“正品”的憑證。所有這些，說(shuō)明目前電商售假，是老大難問(wèn)題，同時(shí)也是制約電商發(fā)展的重要問(wèn)題。
三、基于物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)發(fā)展策略
1、應加強支撐平臺的建設，積極推進(jìn)示范工程
�。�1）建設原則統一規劃、統一標準。著(zhù)力改變電子商務(wù)分散建設各自為戰的現狀，應盡快制定電子商務(wù)標準、物聯(lián)網(wǎng)編碼標準以及數據共享和交換等標準規范，并應統一設計電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)總體框架。示范引導、分步實(shí)施。鼓勵感興趣、并有條件的企業(yè)首先在我國電子商務(wù)對物聯(lián)網(wǎng)應用需求比較迫切的地區和領(lǐng)域，開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)應用示范基地，總結運行經(jīng)驗，并逐步擴展應用的區域和領(lǐng)域。依托現有、充分整合。依托現有的電子商務(wù)、信息基礎設施，充分整合各種相關(guān)系統，提高效率，盡量避免重復建設。資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同。強調資源共享，包括設備資源共享、信息資源共享和知識經(jīng)驗的共享，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)整合分散的資源，理順各單位間的業(yè)務(wù)流程，形成新技術(shù)條件下電子商務(wù)新的工作機制，逐步實(shí)現企業(yè)間、部門(mén)間的業(yè)務(wù)協(xié)同。政府引導、市場(chǎng)運作。示范工程的建設需要發(fā)揮政府與企業(yè)的積極性，實(shí)現政府引導，市場(chǎng)運作。
�。�2）支撐平臺的.建設應由政府建立相關(guān)的《產(chǎn)品防偽和質(zhì)量追溯管理系統》，使用RFID技術(shù)對產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通直至到消費者的全部信息數據進(jìn)行精準化和系統化管理，從而達到對產(chǎn)品實(shí)行防偽和追溯管理的目的。質(zhì)量追溯：系統應對所有產(chǎn)品進(jìn)行統一編碼，綜合運用加密通信、GPS、RFID等技術(shù)，將產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸等過(guò)程的信息全部寫(xiě)入RFID標簽，對寫(xiě)入的環(huán)節應嚴格把關(guān)，再利用RFID讀寫(xiě)設備讀取信息，了解每個(gè)產(chǎn)品的信息，從而實(shí)現從產(chǎn)品的生產(chǎn)到加工、物流配送直至到最終消費的全過(guò)程監控，實(shí)現產(chǎn)品可追溯，可追溯系統對產(chǎn)品供應鏈上的所有環(huán)節實(shí)施監控，能夠實(shí)現產(chǎn)品的可追溯和信息透明化。防偽：為每個(gè)產(chǎn)品設置一個(gè)全球唯一標識，并將標識寫(xiě)入電子標簽中，成為產(chǎn)品的一部份，用戶(hù)可通過(guò)電子標簽識別器對產(chǎn)品進(jìn)行真假識別驗證。
�。�3）示范工程的建設應開(kāi)展應用示范工程，可在物流、農產(chǎn)品、食品等方面的電子商務(wù)確立一批應用物聯(lián)網(wǎng)的示范工程，積極探索“物聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的應用模式，如可先建立智能物流、食品追溯物聯(lián)網(wǎng)示范工程。示范工程應以政企共建模式為佳，由政府牽頭整合資源、進(jìn)行前期引導支持，后續通過(guò)企業(yè)市場(chǎng)運作保障工程的可持續發(fā)展，并在初期對企業(yè)給予稅收和資金等方面的政策支持。
2、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決電商產(chǎn)品信息不對稱(chēng)問(wèn)題
從產(chǎn)品開(kāi)始生產(chǎn)起，就在產(chǎn)品中嵌入EPC標簽，使每件產(chǎn)品都有自己的身份證，將產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通整個(gè)過(guò)程的信息都記錄其中，包括：生產(chǎn)廠(chǎng)商名稱(chēng)、原材料、原材料檢驗人、原材料檢驗結果、原材料批次、產(chǎn)品批號、成品質(zhì)檢人、成品質(zhì)檢結果、成品分類(lèi)、出廠(chǎng)日期、出廠(chǎng)順序等相關(guān)信息，為消費者提供商品的真實(shí)信息。消費者在進(jìn)行網(wǎng)上購物時(shí)，不再是由賣(mài)家單方介紹產(chǎn)品信息，可主動(dòng)地通過(guò)賣(mài)家所提供的產(chǎn)品的電子標簽EPC，通過(guò)溯源系統查詢(xún)產(chǎn)品從原材料到成品，然后再到銷(xiāo)售的真實(shí)信息，從而解決電商產(chǎn)品信息不對稱(chēng)問(wèn)題，使消費者可真實(shí)地辨別商品，了解商品的來(lái)源，提高網(wǎng)絡(luò )消費者的滿(mǎn)意度。同時(shí)，每件商品都有自己的“身份證”，有利于工商等執法部門(mén)的公平快速執法，形成網(wǎng)上商家良性競爭形態(tài)。
3、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決防偽問(wèn)題
應用RFID技術(shù)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品防偽系統，在生產(chǎn)時(shí)為每個(gè)產(chǎn)品設置一個(gè)全球唯一標識，并且將標識寫(xiě)入電子標簽中，寫(xiě)入后是無(wú)法修改、無(wú)法仿制的，同時(shí)在標簽讀寫(xiě)過(guò)程中利用電子簽名技術(shù)提升標簽的保密性和防偽造性，為方便用戶(hù)的查詢(xún)，可應用移動(dòng)技術(shù)將移動(dòng)終端，如：具有RFID讀寫(xiě)功能的PDA、開(kāi)放了開(kāi)發(fā)環(huán)境的智能手機和平板電腦與電子標簽、防偽系統結合起來(lái)，使用戶(hù)可直接用智能移動(dòng)終端對產(chǎn)品進(jìn)防偽驗證，系統將防偽驗證結果返回給消費者，同時(shí)記錄驗證信息，若驗證不正確，應將信息記錄到防偽報警子系統中。
4、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化物流問(wèn)題
配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問(wèn)題，主要是由于企業(yè)和消費者對物流過(guò)程不能實(shí)時(shí)監控所造成的，可通過(guò)將電子商務(wù)物流與物聯(lián)網(wǎng)有機結合，解決這些問(wèn)題。
�。�1）優(yōu)化配送運輸流程應綜合運用RFID、GPS、GIS及速度傳感器等技術(shù)建立智能物流系統。系統可通過(guò)優(yōu)化配送線(xiàn)路和配送方案，加快物流配送速度；并能實(shí)時(shí)準確獲取車(chē)輛所處的地理位置、車(chē)輛速度、車(chē)內濕度、溫度以及物品的相關(guān)信息等，并可將車(chē)輛的各類(lèi)參數進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監測，當出現異常情況時(shí)應有自動(dòng)報警功能，并將這些信息傳送到智能物流系統，同時(shí)車(chē)輛應按監控中心的指令工作。
�。�2）實(shí)時(shí)追溯貨物的行蹤，提高配送質(zhì)量通過(guò)對物品進(jìn)行統一的編碼，并在物品中嵌入EPC標簽，通過(guò)智能物流系統，消費者、企業(yè)、物流公司僅需要在網(wǎng)上查找相關(guān)商品的EPC信息，就能夠實(shí)時(shí)獲取該商品的所有信息，如：商品的運輸路線(xiàn)、車(chē)輛目前所處位置、車(chē)內溫度、物品有無(wú)破損等。當商品在物流的某個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題時(shí)，可馬上采取措施進(jìn)行補救。通過(guò)對商品實(shí)現追蹤，減少送錯地方、丟失貨件、送錯商品、貨件損壞等問(wèn)題的發(fā)生，有效提高整個(gè)物流實(shí)時(shí)效率。
四、結語(yǔ)
近年來(lái)電子商務(wù)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的新的增長(cháng)點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個(gè)浪潮，它們是相輔相成的，將物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)有機結合，將會(huì )解決電子商務(wù)目前存在的很多難題，有助于電子商務(wù)健康持續發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
1物聯(lián)網(wǎng)在醫院資產(chǎn)管理時(shí)的應用
現今的醫院有諸如規模大、設備多的特點(diǎn)，那么傳統的醫院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿(mǎn)足需求。為實(shí)現更高效的的管理，以及為了保障所有醫院資產(chǎn)的安全，謹防醫院資產(chǎn)的流失，從而就出現應用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在資產(chǎn)管理中這樣一個(gè)設想，并對整體系統主要部分有一個(gè)設計概念，即三個(gè)層次的管理構想。網(wǎng)絡(luò )層上有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構成，主要是把識別器得到的標簽信號發(fā)送至后臺的應用管理系統。應用層上由應用軟件和DBMS組成，主要承擔任務(wù)的處理與數據存儲。感知層上考慮到成本的問(wèn)題，選擇RFID無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)和條碼技術(shù)進(jìn)行操作實(shí)現。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在醫院資產(chǎn)管理系統的應用。這種新系統明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率，并且保障醫院資產(chǎn)的安全性，更便于實(shí)現設備位置共享，讓醫院的資產(chǎn)管理不再繁瑣，而是更系統化，簡(jiǎn)便化。減輕管理人員的繁復無(wú)謂的工作。當然也可以想象到跟著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的推廣，RFID能在整個(gè)資產(chǎn)管理范圍中更受推崇，能夠使得所有設備的智能化得以實(shí)現。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應用
目前，根據目前醫院的服務(wù)和其工作性質(zhì)與一般行業(yè)的不同性，醫院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理中應用的研究文/張玉軒隨著(zhù)近幾年我國經(jīng)濟發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)不斷的提高，人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了更高的關(guān)注度，在交通方面，零售行業(yè)，餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對此都有了一定的實(shí)踐和應用。在現代醫院的管理方面，本文通過(guò)對于醫院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來(lái)逐步形成的智能化醫療管理的分析，來(lái)探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現代的醫院管理的應用。摘要確患者的位置、用藥和醫用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現突發(fā)狀況時(shí)能夠獲得及時(shí)的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統化，科學(xué)化，也可以謹防藥物缺失與召回。而追溯醫用垃圾是為了能夠判定醫院或垃圾運輸公司的責任，有效避免違規垃圾傾倒，從而發(fā)生醫療垃圾污染環(huán)境的大問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)的出現和應用將為醫院的患者信息管理做出極大的貢獻。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標簽腕帶的患者，以及使用了RFID標簽藥盒和醫療用垃圾袋，全部都可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)的全球無(wú)線(xiàn)定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外，值得一提的就是無(wú)線(xiàn)技術(shù)應用可以方便醫院覆蓋無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提供給患者和其家屬更好的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。藥物作為一種極其特別的商品，患者如果遇到了醫院錯誤用藥，使用了假藥、偽劣藥品或是過(guò)期的藥物，不僅醫療效果大打折扣，更有可能危及生命安全。據可靠的相關(guān)統計，就在中國，一年至少會(huì )發(fā)生20萬(wàn)人因為醫院錯誤用藥，用藥失誤而發(fā)生死亡，用藥出錯的人數占了用藥總人數的兩成左右。因為這種重要的問(wèn)題，諸多國家都開(kāi)始使用高科技方式來(lái)針對藥物進(jìn)行追溯控制和監測，從而起到嚴厲打擊假藥，劣質(zhì)藥。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現無(wú)疑可以對整個(gè)醫療過(guò)程之中每一個(gè)藥物進(jìn)行唯一性檢驗，使用RFID的射頻識別技術(shù)，有效的針對無(wú)法實(shí)時(shí)監控的藥物原料采集，對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監控管理，避免了過(guò)去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞，條形碼數據修改的許多問(wèn)題。由此方法可以保證藥物信息準確，便于共享追溯。而在醫療用品追蹤方面，對所有的手術(shù)器械包中貼有RFID標簽，用于收集與儲存涵蓋了手術(shù)器械的種類(lèi)，具體到每個(gè)器械的編號、總數量、包裝人員的'工號、消毒日期等具體的手術(shù)器械使用信息。而管理系統將由這些信息來(lái)針對器械包的回收環(huán)節、清洗環(huán)節、包裝環(huán)節、消毒環(huán)節、發(fā)放環(huán)節都進(jìn)行記錄，并且實(shí)行監控手術(shù)包使用信息，可以有效和盡力減少手術(shù)器械安全隱患，明確到了每一個(gè)環(huán)節人員責任，實(shí)現了責任到人的目的，方便出現了感染事故責任追溯環(huán)節。經(jīng)歷非典之后，我國的醫用垃圾處理問(wèn)題受到廣泛的關(guān)注，根據最新的《醫療廢物管理條例》，已經(jīng)將醫用垃圾處理管理采納進(jìn)了法制方式。醫用垃圾的管理不單單是醫院的管理問(wèn)題，也直接關(guān)系到了公共衛生問(wèn)題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢，醫院以及醫療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升，現在醫用垃圾的RFID標簽管理和實(shí)時(shí)監測等管理技術(shù)，逐漸實(shí)現了由過(guò)去傳統的人工處理轉而走向了現代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效合理使用已經(jīng)實(shí)現了對于醫用垃圾的運輸控制，并且能夠及時(shí)定位的醫用垃圾去向額RFID監控系統也開(kāi)始投入使用，這種物聯(lián)網(wǎng)結合醫院信息管理系統能夠為有關(guān)部門(mén)高效監控醫用垃圾做了更好的信息技術(shù)支持。
3對于物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)在醫療領(lǐng)域的應用
因為物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)將會(huì )在醫療領(lǐng)域大范圍的應用、其中的流程十分復雜，為了面向醫療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實(shí)現所有民眾的醫療信息管理問(wèn)題，急迫地需要解決異構信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望，在未來(lái)的醫院管理體系結構一定需要結合現在使用的醫院管理信息系統，而且一定要采用一種統一的標準來(lái)實(shí)現所以數據得交換、存儲，共享。這種新的架構框架一定需要有包括兼容性、開(kāi)放性及可擴展性等特性。但是，因為需要廣泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理之中的應用，就出現了如下幾個(gè)問(wèn)題還需論證和解決：比如如何解決面向醫療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)合的問(wèn)題，如何選擇底層網(wǎng)絡(luò )中的設備更節約管理成本問(wèn)題，還有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現在使用的醫院信息化基礎設施相互融合的問(wèn)題。
4結束語(yǔ)
通過(guò)以上對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理應用的分析以及討論，我們可以更好的了解到，在對于醫院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來(lái)逐步形成的智能化醫療管理之中，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成為一種大勢所趨。該技術(shù)的應用也能使醫院在其管理工作中有了更高效，更科學(xué)的出色表現。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
摘要：隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，繼計算機互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之后，物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動(dòng)了全球信息產(chǎn)業(yè)再一次迎來(lái)了發(fā)展史上的小高峰。隨著(zhù)信息化的不斷推進(jìn)，作為新型技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)逐漸被各國相關(guān)部門(mén)所重視，并逐漸被各國所采用，推動(dòng)了各國經(jīng)濟信息領(lǐng)域的發(fā)展。本文基于這種社會(huì )背景，分析探討物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及其實(shí)際應用的前景。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);關(guān)鍵技術(shù);應用框架
作為時(shí)代技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)立足于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)獲得了長(cháng)足的發(fā)展。在這樣的背景下，為了進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)運行效率的提升，促進(jìn)各項效益的取得，技術(shù)人員需要加強對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化運用，促進(jìn)各項效益的取得。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)體系在構建運行時(shí)，實(shí)現了物品與物品之間的聯(lián)系，并由此促進(jìn)各項效益的取得。本文基于此，著(zhù)重論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內涵，并就物聯(lián)網(wǎng)的體系進(jìn)行論述，希望由此保障我國社會(huì )的可持續發(fā)展。
1物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展狀況
作為立足于信息技術(shù)的新體系，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在研發(fā)以及推行的過(guò)程中，實(shí)現了物品與物品智聯(lián)的聯(lián)系，從而由此促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)、生活效益的提升。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)的理念最初由比爾蓋茨提出，而隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)的不斷完善以及發(fā)展，我國的物聯(lián)網(wǎng)體系逐步實(shí)現，并對社會(huì )生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較大的影響。事實(shí)上，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)動(dòng)力較多，其中較為著(zhù)名的有三種，分別是科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展、經(jīng)濟危機的促進(jìn)以及國家方針的影響。事實(shí)上，第三次科技革命以來(lái)，網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)的發(fā)展就為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及體系的構建奠定了物質(zhì)基礎。此外，計算機技術(shù)的運用以及傳感技術(shù)的推行，也為物聯(lián)網(wǎng)的形成鋪平了道路。
2物聯(lián)網(wǎng)的定義
事實(shí)上，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的內涵，不同的學(xué)者給出了不同的解釋。一般而言，所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的`是物與物之前的聯(lián)系脈絡(luò )。但事實(shí)上，這一解釋過(guò)于簡(jiǎn)單，未能夠將物聯(lián)網(wǎng)的內涵進(jìn)行淋漓盡致的展現，無(wú)法突出物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。在這樣的狀況下，美國麻省理工學(xué)院的相關(guān)學(xué)者通過(guò)對于物聯(lián)網(wǎng)體系的研究給出了物聯(lián)網(wǎng)的定義，其認為所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是立足于RFID等信息傳感設備而構建起來(lái)的物品智能化識別、管理系統。也就是說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的網(wǎng)絡(luò )體系，且成為了依托RFID技術(shù)開(kāi)展活動(dòng)的信息承載體。此外，歐盟作為物聯(lián)網(wǎng)普及度較高的國家，也加強了對于物聯(lián)網(wǎng)概念的闡釋?zhuān)湔J為物聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的一部分，而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外，國際電信聯(lián)盟也實(shí)現了對于物聯(lián)網(wǎng)的闡釋?zhuān)湔J為物聯(lián)網(wǎng)是立足于GPS系統構建起的網(wǎng)絡(luò )體系，該體系在運行作業(yè)時(shí)不僅立足于多種信息傳感設備，還需要網(wǎng)絡(luò )協(xié)議的保障，從而由此實(shí)現物品之間的聯(lián)系，促進(jìn)管理智能化、規范化效率的提升。事實(shí)上，通過(guò)對于上述三種概念的闡釋可以得知：物聯(lián)網(wǎng)體系更多的指的是一種信息載體，其在運行發(fā)展的過(guò)程中需要立足于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展作業(yè)。不僅如此，該系統的構建以及完善還能夠促進(jìn)物品之間監控與管理效益的提升�？偠灾�，筆者認為物聯(lián)網(wǎng)在運行發(fā)展作業(yè)時(shí)需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并將物品、信息空間進(jìn)行有效的粘合，從而實(shí)現物品之間的數字化的聯(lián)系。
3常見(jiàn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
前文提到，物聯(lián)網(wǎng)的形成不僅需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其還需要各類(lèi)信息技術(shù)的輔助以及推行，從而確保物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質(zhì)量的提升。一般而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運行作業(yè)的過(guò)程中實(shí)現了對于四個(gè)核心技術(shù)的運用，分別是RFID技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)以及信息安全技術(shù)。關(guān)于這幾種技術(shù)的運用和內容，筆者認為主要有以下這些。
3.1信息采集技術(shù)
目前，物聯(lián)網(wǎng)體系在運行的過(guò)程中，往往需要加強對于各類(lèi)信息的采集，從而保障物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質(zhì)量的提升。事實(shí)上，在信息采集的過(guò)程中，RFID技術(shù)發(fā)揮了較為重要的作用，可以說(shuō)是信息采集的核心技術(shù)。所謂的RFID技術(shù)，指的是RadioFrequencyIdentification，即射頻識別技術(shù)。事實(shí)上，作為常見(jiàn)的信息感知技術(shù)，RFID技術(shù)在運行發(fā)展的過(guò)程中往往借助無(wú)線(xiàn)電信號進(jìn)行目標信息的識別，從一次為基礎進(jìn)行數據的分析、讀寫(xiě)操作，從而形成物品獨特的電子標簽�？偠灾�，該技術(shù)在運行的過(guò)程中往往能夠為每一個(gè)物品構建電子標簽，從而由此實(shí)現了電子標簽的收集以及讀寫(xiě)，從而實(shí)現了物品數字化管理效果以及質(zhì)量的提升。
3.2無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )技術(shù)
技術(shù)人員借助RFID技術(shù)進(jìn)行物品信息收集后，需要依據物品信息的特性，將其轉換為數字化信息進(jìn)行傳輸。在這樣的狀況下，如何實(shí)現上述數據的轉換傳輸，成為了技術(shù)部門(mén)以及有關(guān)人員亟待解決的問(wèn)題。技術(shù)人員在開(kāi)展相關(guān)作業(yè)時(shí)，往往借助無(wú)線(xiàn)傳感技術(shù)進(jìn)行作業(yè)。該技術(shù)在運行的過(guò)程中主要分為兩個(gè)方面的內容，分別是通信、網(wǎng)絡(luò )。一般而言，上述兩種方法的運用，能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩定性的提升，保障物聯(lián)網(wǎng)的安全運行。
3.3認知計算與智能控制技術(shù)
作為人工智能研究的前端，認知計算技術(shù)的完善以及推廣能夠讓機器人仿照人腦的模式進(jìn)行感覺(jué)、互動(dòng)以及認識�，F階段，認知計算理論已經(jīng)被廣泛的投入到人工智能領(lǐng)域中去，并隨著(zhù)相關(guān)研究的不斷深入，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了顯著(zhù)的發(fā)展進(jìn)步。
4物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應用
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善以及物聯(lián)網(wǎng)體系的構建，居民的生活出現了不同程度的變革，而物聯(lián)網(wǎng)也在居民的實(shí)際生活中獲得了廣泛的推廣運用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)在我國社會(huì )發(fā)展中的實(shí)際運用，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結，具體內容如下。
4.1打造智能社區
立足于物聯(lián)網(wǎng)基礎之上的智能社區，其在運行的過(guò)程中往往能夠促進(jìn)家居智能化水平的提升，從而由此構建起功能完善、生活便捷的居住環(huán)境，從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗，享受高質(zhì)量、低成本的智能化服務(wù)。為了確保智能小區建設效率以及質(zhì)量的提升，工作人員需要合理的運用傳感器設備，并以此為核心，構建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言，該系統的構架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區建設信息。不僅如此，技術(shù)人員能夠以此為基礎促進(jìn)社區管理工作朝著(zhù)智能化、信息化的方向發(fā)展，確保社區管理的智能化水平進(jìn)一步提升。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)為核心的社區建設，能夠在最大程度上為居民構建起良好的交流平臺，為居民提供較高的居住體驗。不僅如此，該智能化社區在推行時(shí)也能夠滿(mǎn)足居民的居民物質(zhì)、精神層面的需要，實(shí)現以人為本理念的貫徹，確保我國社會(huì )的可持續發(fā)展，增強社會(huì )和諧性。
4.2建設智能交通
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷運行發(fā)展，不僅實(shí)現了智能小區的構建，其還為智能交通的發(fā)展奠定基礎，并由此方便了居民的社會(huì )生活。事實(shí)上，智能交通網(wǎng)絡(luò )系統的構建，也滿(mǎn)足了我國居民購車(chē)狂潮的興起。隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入百姓家中，居民的出行變得更加便利，但是汽車(chē)擁有量的增多也導致了我國交通狀況的進(jìn)一步惡化，并極易誘發(fā)交通運輸事故。道路交通作為發(fā)展國民經(jīng)濟的基礎設施條件，關(guān)系到一個(gè)國家經(jīng)濟發(fā)展的未來(lái)，為了改善交通環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)主導下的智能交通正逐步發(fā)展起來(lái)。在這樣的背景下，技術(shù)人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構建起智能交通系統。該系統在打造的過(guò)程中首先了對于各類(lèi)技術(shù)的運用，諸如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數據處理技術(shù)等。而這些技術(shù)的合理化運用以及與交通系統的融合，又使得這一系統具有實(shí)時(shí)、準確、高效等特點(diǎn)�？偠灾�，智能交通系統在構建的過(guò)程中，實(shí)現了計算機網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)的高效運用。不僅如此，該系統在運行的過(guò)程中能夠在最短的時(shí)間內獲取到道路交通的實(shí)際狀況，并快速的進(jìn)行數字化信息的傳遞工作，而系統最后對相關(guān)數據進(jìn)行分析工作，從而在此基礎之上實(shí)現交通擁堵、事故等問(wèn)題的解決。相關(guān)的實(shí)踐顯示：上述方法的推廣運用往往能夠確保交通部門(mén)對于車(chē)輛的合理化管理，并為行車(chē)司機了解道路狀況提供了信息源，從而確保其能夠對道路交通狀況進(jìn)行全面合理的了解，繼而引導交通管理部門(mén)對交通狀況的整體管理與科學(xué)調度。
5結語(yǔ)
基于時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，我國的技術(shù)人員加強了對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)以及運用。目前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前途較為遠大，而各地區也依據時(shí)代發(fā)展的需要加大了對于物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)運行。在這樣的大背景下，智能社區、智能交通等系統不斷發(fā)展運用，并促進(jìn)了居民生活水平的提升，促進(jìn)了各項效益的取得。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
摘要：溫室大棚使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改變傳統的種植方式，使農產(chǎn)品的種植不再受地區、天氣、季節等因素的影響。本文先設置了一個(gè)應用場(chǎng)景并對系統設備進(jìn)行研究，隨后進(jìn)行了感知層、傳輸層、應用層的系統總體設計分析，同時(shí)分析了系統的監測、控制、管理等功能，說(shuō)明了智能系統的使用效果。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；溫室大棚；智能控制系統
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使大棚的構建變得更加智能化、現代化，現今，以色列、荷蘭、英國等60多個(gè)國家和地區都進(jìn)行了農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，因此，我國自然要緊跟時(shí)代的潮流建立溫室大棚的智能系統。我國的溫室智能系統水平還相對較低，所以需要工作人員引進(jìn)國內外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行系統設計，構建完善的溫室系統。
1系統應用場(chǎng)景
溫室大棚的本質(zhì)就是種植人員通過(guò)控制溫度、濕度、光照、土壤所形成的一個(gè)可供植物生長(cháng)的模擬環(huán)境，通過(guò)改變環(huán)境改變農作物的生長(cháng)條件，使其可以突破地區、季節的限制，為種植人員帶來(lái)更高的收益。而同時(shí)，智能控制系統以及電子計算機的出現使農業(yè)生產(chǎn)更加的智能化自動(dòng)化，使溫室控制的方法變的更加多樣化，種植人員在溫室大棚中使用濕度、二氧化碳、地質(zhì)、土壤、光照、風(fēng)力等傳感器來(lái)采集溫室大棚內的數據信息，對溫度與濕度參數進(jìn)行全面分析，隨后將這些信息上傳到智能控制平臺，由工作人員進(jìn)行信息的收集、分析、整理、處理，再利用電腦系統監控大棚內部的情況，利用風(fēng)扇、布簾、澆灌噴頭、補光燈等設備對溫室大棚進(jìn)行遠程操控，為農作物的生長(cháng)提供有力環(huán)境。
2系統設備設計分析
本次實(shí)際選擇的溫室大棚為60m×10m，根據實(shí)際測試，其設備的能耗情況為，12個(gè)90W功率的風(fēng)機，其總功率為1080W，平均每天使用5h，能耗共計5.4kWh；12個(gè)100W功率的補光燈，其總功率為1200W，平均每天使用2h，其總能耗為2.4kWh；2個(gè)120W功率的水泵，其總功率為240W，平均每天使用1h，其能耗共計0.24kWh；60個(gè)5W功率的節點(diǎn)，其總功率為300W，平均每天使用24h，其總能耗為7.2kWh；其余網(wǎng)關(guān)、加熱、節能等設備的能耗共計8.76kWh。因此可以得知，本次設計的.每天總能耗為24kWh。而系統使用的發(fā)電設備為20xxW的太陽(yáng)能發(fā)電系統，每天的發(fā)電量總計為14kWh，剩余電量則由外部電網(wǎng)負責供應。
3系統總體設計分析
3.1感知層
工作人員使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)建立溫室大棚控制系統，需要運用到ZigBee路由器，這個(gè)路由器的功耗較低，且最高速率能達到250kbit/s，傳輸頻率為2.5G，因此在溫室大棚中使用程度較高，種植人員與工作人員可以利用其中的協(xié)調器進(jìn)行信息的傳遞。種植人員需要使用GPRS技術(shù)與智能系統進(jìn)行交互，智能系統通過(guò)路由器感知到每一個(gè)傳感器帶來(lái)的消息，并及時(shí)進(jìn)行溫室環(huán)境調節。感知層需要具備溫室大棚的全面感知能力，為種植人員提供全面、及時(shí)的大棚環(huán)境信息，為其提供參考依據，是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的核心部分，也是智能系統中的基礎部分。
3.2傳輸層
傳輸層與物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)密不可分，其是工作人員與種植人員溝通的橋梁，是兩者進(jìn)行數據傳遞以及決策下達的紐帶。本次系統設計的傳輸層為溫室局域網(wǎng)與遠程廣域網(wǎng)。在傳輸的過(guò)程中傳輸層要保證信息的安全可靠，加快信息的流通。在本次選擇的種植基地中，溫室大棚的數量較多，控制器與終端之間存在著(zhù)較遠的跨度，為保證信息傳輸，系統使用了以太網(wǎng)技術(shù)，運用有線(xiàn)傳輸容量大、穩定性強、傳輸距離長(cháng)、防干擾的特點(diǎn)保證信息傳遞的準確性，又將廣域互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與GSM通信技術(shù)加以結合，使種植人員可以使用瀏覽器與手機來(lái)獲取大棚的信息，及時(shí)進(jìn)行管理。
3.3應用層
應用層是智能系統的“大腦”，其負責對信息進(jìn)行整理、融合、處理以及，其是保證大棚智能運行的決策者與指導者，應用層在溫室集控系統中就可以對大棚的數據信息進(jìn)行處理。集控計算機在獲取了感知層的信息之后，會(huì )將這些信息存入數據庫中，本次系統設計使用了SQLServer軟件建立了數據庫系統，包括環(huán)境數據庫以及設備信息數據庫兩種，數據庫擁有著(zhù)查詢(xún)、提取、增加以及修改等基本功能[1]。
4系統功能設計分析
4.1監測功能
本系統使用了LabVIEW技術(shù)進(jìn)行了監控平臺的開(kāi)發(fā)工作，監控平臺包括了數據采集功能、監測功能、控制與輸出功能以及參數設置功能，工作人員運用此系統可以隨時(shí)監控大棚內部的情況，了解溫室內的濕度、溫度、光照以及CO2濃度，以便于工作人員進(jìn)行環(huán)境調節。大棚內環(huán)境參數的獲得方式較為簡(jiǎn)單，工作人員只要使用智能系統中的現場(chǎng)控制功能就可以直接顯示所需信息，也可以使用瀏覽器或手機APP進(jìn)行遠程查詢(xún)。本系統具有氣體監控功能，工作人員使用了電阻式的氣體傳感器，以此作為氣體監控系統的核心。工作人員將半導體安裝在探測區域內，使其監控溫室內的O2濃度以及CO2濃度，網(wǎng)關(guān)會(huì )將數據發(fā)送給現場(chǎng)人員，當人們發(fā)現溫室信息不符合要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)與換氣，使O2濃度以及CO2濃度達到種植標準。
4.2控制功能
本次系統的控制功能設計了兩種模式，分別為手動(dòng)命令下達模式以及自動(dòng)命令下達模式。手動(dòng)命令下達模式的主要功能有兩種，一是運用繼電器與接觸器來(lái)控制系統設備的運行與停止，是脫離現場(chǎng)的手動(dòng)模式。二是使用觸摸屏、集控平臺以及手機瀏覽器等功能進(jìn)行的遠程手動(dòng)控制，系統會(huì )讀取PLC中的相關(guān)信息，利用繼電器進(jìn)行設備控制[2]。自動(dòng)控制功能為智能控制，系統會(huì )根據大棚內部的溫度因子與濕度因子進(jìn)行自動(dòng)控制，運用計算機進(jìn)行多種控制共同運行，使溫室的內部環(huán)境始終保持在適當的狀態(tài)。
4.3管理功能
溫室大棚的智能系統應當具備一定的管理功能，因此需要設置集中管理平臺進(jìn)行溫室環(huán)境的管理。管理平臺的功能應當包括：數據采集、信息傳輸、監控監測、數據管理以及參數設置等，其中，采集模塊的主要功能是將感知層的數據進(jìn)行采集并儲存，監控模塊的功能為監控溫室內部情況，數據模塊的功能為對大棚信息的收集、處理，使工作人員的命令更加切實(shí)有效[3]。
5結論
溫室大棚智能系統的構建需要運用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。經(jīng)過(guò)上述內容可知，智能化農業(yè)建設已經(jīng)成為了我國未來(lái)的發(fā)展趨勢，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農業(yè)中的應用使農業(yè)生產(chǎn)擺脫了天氣、雨水、土壤等因素的限制，使農業(yè)生產(chǎn)出現了巨大的變革，所以，農業(yè)人員需要使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構建智能系統，促進(jìn)農業(yè)發(fā)展。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)和射頻識別技術(shù)的能夠實(shí)現物與物之間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò )，已被看作信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，成為影響經(jīng)濟增長(cháng)的戰略產(chǎn)業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)射頻識別、全球定位系統、激光掃描器、紅外感應器、氣體感應器等傳感設備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )。目前我國已將物流、電網(wǎng)、交通、醫療、工業(yè)控制、綠色農業(yè)、安防、家居、環(huán)保九大行業(yè)納入《物聯(lián)網(wǎng)十二五發(fā)展規劃》。
物聯(lián)網(wǎng)分廣義和狹義，廣義物聯(lián)網(wǎng)將物理空間和信息空間融合，任何事物都可以用數字化、網(wǎng)絡(luò )化形式表現，從而實(shí)現物與物、人與物、人與環(huán)境、物與環(huán)境之間的信息交互和貫通融匯；狹義物聯(lián)網(wǎng)是能夠實(shí)現物與物之間自動(dòng)識別和管理的網(wǎng)絡(luò )，通常說(shuō)的物聯(lián)網(wǎng)是狹義上的。
1、物聯(lián)網(wǎng)三大關(guān)鍵技術(shù)。
傳感器技術(shù)：簡(jiǎn)單的理解物聯(lián)網(wǎng)就是由各種傳感設備構成的能夠相互感知信息、傳遞信息的一個(gè)自組織傳感器網(wǎng)絡(luò )。該網(wǎng)絡(luò )中的每個(gè)傳感設備都是一個(gè)傳感節點(diǎn)，能夠檢測和收集約定范圍為的其他傳感節點(diǎn)的信息并把此信息傳遞給另外的傳感節點(diǎn)或觀(guān)察者。
由于計算機只能處理數字信號故傳感技術(shù)還必須實(shí)現模擬信號到數字信號的轉變。傳感技術(shù)通常用可采集的數據類(lèi)型、采集的精度、傳輸的可靠性和穩定性來(lái)評價(jià)，這些指標又依賴(lài)于敏感材料、工藝設備和計測技術(shù)。
射頻識別技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)中的識別包括物體、位置、地理識別，射頻識別系統一般由射頻電子標簽、射頻讀寫(xiě)器、處理識別信息的信息處理系統三個(gè)部分構成。在射頻標簽中存有讓物體區別于其他物體的的身份標識（比如商品的條形碼），而射頻讀寫(xiě)器則負責在一定范圍內讀出標簽中存儲的信息，讀寫(xiě)器能讀取數據的范圍大小由讀寫(xiě)器的功率、頻率、類(lèi)型決定。目前射頻標簽和讀寫(xiě)器大多是基于 EPC 協(xié)議的。
嵌入式系統技術(shù)：綜合計算機軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應用技術(shù)為一體的復雜技術(shù)。把物聯(lián)網(wǎng)比作人來(lái)講解傳感器、嵌入式系統在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用，則傳感器好比眼睛、鼻子、皮膚等感官，互聯(lián)網(wǎng)好比神經(jīng)系統，嵌入式系統相當于大腦（對收到的信息進(jìn)行分類(lèi)處理）。
2、物聯(lián)網(wǎng)層次構成。
物聯(lián)網(wǎng)也可按層次劃分，從下到上依次是：負責感知、檢測和控制的感知層，負責信息傳輸的網(wǎng)絡(luò )層，以及負責進(jìn)行信息處理形成滿(mǎn)足用戶(hù)需求的物理應用層。
感知層主要由被感知對象、感知器組成。顧名思義，其主要作用就是利用感知器去感知被感知對象或者感知器之間相互感知數據，再傳給特定設備進(jìn)行匯集。對于其上層來(lái)說(shuō)，感知層主要負責感知和檢測兩項工作，對于其下層來(lái)說(shuō)主要是監控其下層的感知。
常見(jiàn)的感知層設備有：各種傳感器、感應器、攝像頭和 RFID 讀寫(xiě)器（標簽）、聲音采集和 GPS 定位等。
網(wǎng)絡(luò )層又叫傳輸層，主要任務(wù)是負責傳輸采集到的信息。該層主要由各種有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )構成，這里的有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )包括我們的撥號網(wǎng)、專(zhuān)網(wǎng)、私網(wǎng)、局域網(wǎng)、有線(xiàn)電視網(wǎng)、2G3G4G、衛星通信網(wǎng)等�？衫斫鉃槲覀兩钪械囊磺芯W(wǎng)絡(luò )都屬于該層次。應用層是使用被采集數據的層次，也就是在發(fā)展規劃中提到的各種行業(yè)和沒(méi)有提到但實(shí)際使用著(zhù)的行業(yè)。
采集到的數據不能直接應用于各個(gè)行業(yè)，在被應用之前還需有支撐平臺對數據進(jìn)行加工和整理成有效數據才能被使用，比如對數據進(jìn)行編碼解碼、信息整合、信息接入、信息目錄等，被廣泛應用于支撐平臺的技術(shù)有數據庫技術(shù)、云計算、云存儲。
3、物聯(lián)網(wǎng)的安全。
可將物聯(lián)網(wǎng)的安全劃分為四類(lèi)：一是物聯(lián)網(wǎng)本身的.安全問(wèn)題，二是物聯(lián)網(wǎng)引入的安全問(wèn)題，三是物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下的特定互聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題，最后是互聯(lián)網(wǎng)固有的安全問(wèn)題。本文對最后一種安全問(wèn)題不作介紹。
第一種安全一般是物聯(lián)網(wǎng)感知層安全問(wèn)題，大多由物聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景、終端設備因素產(chǎn)生，此類(lèi)問(wèn)題利用互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施沒(méi)有解決辦法，一般采用設計新安全驗證協(xié)議解決這類(lèi)問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是 RFID 的身份認證安全、密鑰協(xié)議安全。
第二種安全指物聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)景導致已有的互聯(lián)網(wǎng)安全措施不能使用，只能研究新的協(xié)議來(lái)解決此類(lèi)安全問(wèn)題，與第一類(lèi)安全問(wèn)題相比，在設計解決本類(lèi)問(wèn)題的安全協(xié)議時(shí)，不僅需要考慮到物聯(lián)網(wǎng)的感知層還需要考慮到與現有互聯(lián)網(wǎng)安全的兼容。此類(lèi)問(wèn)題的典型是 RFID 的尋址安全以及端到端安全。
第三種安全是說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)原本的安全可以通過(guò)某種防御措施來(lái)確保，但由于被應用在物聯(lián)網(wǎng)上，特定的物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景使原本的安全防御措施不能達到安全防御的目的，且不能通過(guò)其他互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施來(lái)消除此安全問(wèn)題，比如，物聯(lián)網(wǎng)中 DNS 和 DNSSEC 都沒(méi)對請求者進(jìn)行身份認證造成的數據泄露就屬于此類(lèi)（互聯(lián)網(wǎng)中 DNS否認攻擊可以用 DNSSEC 解決）。
4、結 語(yǔ)。
希望通過(guò)本文的介紹，能夠讓讀者對物聯(lián)網(wǎng)的概念、物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的體系結構和可能存在的安全問(wèn)題有一定了解。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
前言
隨著(zhù)科技的發(fā)展與自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應用，智能家居逐漸運用于人們生活當中。物聯(lián)網(wǎng)是指運用自動(dòng)化的傳感設備實(shí)現物質(zhì)與互聯(lián)網(wǎng)的交融，進(jìn)行信息通訊與智能化操作管理的一種網(wǎng)絡(luò )模式。智能家居利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能管理系統能實(shí)現家居舒適、安全的特性，為人們提供更好的家庭居住環(huán)境，實(shí)現數字化與智能化的生活。本文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)的含義與智能家居的功能，然后對家居物聯(lián)網(wǎng)的內涵與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統中的應用做出了具體的說(shuō)明，對智能家居在未來(lái)生活中研究與應用提供了參考。
一、物聯(lián)網(wǎng)的定義與核心技術(shù)
智能家居的概念在20世紀初就已經(jīng)出現，隨著(zhù)計算機信息技術(shù)的發(fā)展，為智能家居注入了新的內容，但是目前智能家居并沒(méi)有在人們生活中普及。近年來(lái)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究不斷深入、云計算技術(shù)也日趨走向成熟，這帶動(dòng)了智能家居新的發(fā)展，為智能家居的普及提供了新的契機。
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things,簡(jiǎn)稱(chēng)：IOT）是一種基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與延伸的新興網(wǎng)絡(luò )模式，是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的擴展網(wǎng)絡(luò )，但是用戶(hù)端延伸到物品，實(shí)現了物物間的信息交換與通信交流。物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)包括全球定位系統、傳感器、紅外感等傳感設備以及應用軟件與網(wǎng)絡(luò )服務(wù)等，其中比較重要核心技術(shù)有RFID技術(shù)、WSN 技術(shù)與傳感器。
二、智能家居的主要功能模塊與解決方案
智能家居系統主要有五個(gè)模塊：主控模塊、電器控制子系統、照明控制子系統、安全控制子系統以及網(wǎng)絡(luò )控制子系統，五個(gè)模塊有不同的功能，但是互相之間相互關(guān)聯(lián)、相互配合，組成完整的邏輯結構，指導并控制智能家居的整體運行，提高了家居的信息化水平，為人們提供安全、舒適、智能的家居環(huán)境。智能家居有不同的房間模式，根據用途的不同分為不同的功能房間，利用照明設備等其他功能設備實(shí)現家居額外功能的滿(mǎn)足，滿(mǎn)足人們現代、智能的生活需求，為人們創(chuàng )造和諧、舒適的環(huán)境氛圍。
三、家居物聯(lián)網(wǎng)概述
原有的智能家居之所以沒(méi)有在人們生活中得到廣泛地普及與運用，是因為基于家庭環(huán)境的功能不夠滿(mǎn)足人們需求與期望。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到智能家居系統中，并聯(lián)合相關(guān)的傳感技術(shù)進(jìn)行技術(shù)的融合，有利于新型智能家居功能的'全面提升。家居物聯(lián)網(wǎng)在信息自動(dòng)化技術(shù)的促進(jìn)下豐富并完善了其框架系統，目前家居物聯(lián)網(wǎng)的框架體系主要包括感知層、網(wǎng)絡(luò )層和應用層三個(gè)層面。
人們的日常生活對于家庭環(huán)境的全面感知就是感知層所反映的內容，一般通過(guò)傳感器表現出來(lái)，智能家居的其他子系統都是通過(guò)感知層進(jìn)行動(dòng)作的執行；智能家居系統的網(wǎng)絡(luò )層是在原有家庭網(wǎng)絡(luò )的基礎上與物聯(lián)網(wǎng)通訊互相結合的產(chǎn)物，是智能家居系統中的核心層面；智能家居系統的應用層指的是通過(guò)云計算技術(shù)進(jìn)行家居硬件處理的系統，能夠有效地降低家居投資成本，給人們的生活提供大量的計算與分析途徑，包含著(zhù)豐富的科學(xué)知識與模型，利用智能家居云感知模型對家居進(jìn)行智能的用戶(hù)感知與處理，給人們帶來(lái)各種健康、便利的家居服務(wù)。
四、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在智能家居中的應用分析
目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統中應用仍處于發(fā)展階段，相關(guān)技術(shù)的應用并不夠到位，但是物聯(lián)網(wǎng)某些典型的技術(shù)如感知技術(shù)在智能家居中的應用正處于逐漸成熟階段，下面對物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在智能家居中的應用進(jìn)行具體的分析：
無(wú)線(xiàn)溫濕度傳感器是一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的感知設備，主要功能是檢測室內、外的溫濕度，雖然空調也有相關(guān)的溫度、濕度檢測功能，但是其檢測功能具有局限性，并沒(méi)有兼顧到距離空調出風(fēng)口較遠空間的環(huán)境，因此產(chǎn)生的數據往往與人們的感受有一定的差距。無(wú)線(xiàn)溫濕度探測器很大程度地突破了地域與空間的限制，產(chǎn)生的溫濕度數據的準確性高，對人們進(jìn)行室內溫度調節具有指導意義；也可以為室內的人們提供準確的戶(hù)外溫度，人們可以根據準確的實(shí)時(shí)溫度決定自己外出的穿著(zhù)，為人們生活提供了便利。
無(wú)線(xiàn)空氣質(zhì)量傳感器與無(wú)線(xiàn)溫濕度傳感器的原理相同，用于幫助人們檢測室內的空氣質(zhì)量，告知人們實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量是否滿(mǎn)足健康需求，對于有幼小孩子的家庭作用巨大。當無(wú)線(xiàn)空氣質(zhì)量傳感器給人們提供了準確的空氣質(zhì)量數據，人們就可以根據實(shí)際情況開(kāi)啟相關(guān)空氣凈化設備優(yōu)化室內空氣，有效地調節室內的空氣質(zhì)量。
無(wú)線(xiàn)紅外防闖入探測器作為重要的物聯(lián)網(wǎng)感知設備在人們家庭安全方面發(fā)揮著(zhù)重要的作用，該檢測器的操作方便，通常設置在床頭，人們只需按下睡眠按鈕，就可以立刻開(kāi)啟夜間防入侵模式，如果有人非法入侵就會(huì )發(fā)生報警信號通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)反饋到關(guān)聯(lián)的手機上，告知房間主人并采取相關(guān)的措施。無(wú)線(xiàn)紅外防闖入探測器為大戶(hù)住宅居民提供了很大程度的便利，有的探測器還可以在有人闖入入侵區域時(shí)打開(kāi)警告的燈光以警示入侵者。另外，無(wú)線(xiàn)紅外防闖入探測器的無(wú)線(xiàn)門(mén)鈴可以給居住用戶(hù)提供及時(shí)來(lái)客信息提醒，比如當居住用戶(hù)熟睡或者不在家的情況下，如果有人按下門(mén)鈴，就可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)傳輸到手機上，及時(shí)提醒用戶(hù)家庭的安全現狀與信息。
無(wú)線(xiàn)門(mén)磁與窗磁也是用于防入侵的傳感器，當人們離開(kāi)家時(shí)，房間的門(mén)、窗磁就會(huì )處于警惕狀態(tài)，如果門(mén)、窗有任何的開(kāi)動(dòng)，該系統就會(huì )向人們手機發(fā)出報警信息。無(wú)線(xiàn)門(mén)磁與窗磁的安裝較為簡(jiǎn)便，還經(jīng)常用于家庭保險柜的安全監測，及時(shí)將保險柜的打開(kāi)以及關(guān)閉時(shí)間傳輸到人們的手機上。
五、結束語(yǔ)
近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)的興起給智能家居的發(fā)展帶來(lái)了新的契機，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統的應用研究方面有了初步的起色。物聯(lián)網(wǎng)基于其強大的感知技術(shù)有效地提高了智能家居的智能化，滿(mǎn)足了人們生活中對安全、舒適家居的要求。未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會(huì )繼續推動(dòng)智能家居的進(jìn)程，全面促進(jìn)智能家居行業(yè)的發(fā)展，為人們生活提供更實(shí)用的服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
摘要：隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,以及物流業(yè)的迅速崛起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì )發(fā)展中扮演的角色也越來(lái)越重要。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也對我國國民經(jīng)濟核算的存量以及記錄方式產(chǎn)生了重要影響。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì),以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟核算的影響兩個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 影響; 國民經(jīng)濟核算;
前言
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,信息時(shí)代的到來(lái),帶我們進(jìn)入了大數據時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)作為這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將互聯(lián)網(wǎng)與信息傳感設備相連接的一種技術(shù),通過(guò)信息的通訊與交換,進(jìn)行智能化的跟蹤、定位、監控、識別等,從而減輕人工的負擔,提高工作效率。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)
超級感知是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)特征,它主要是利用視頻識別技術(shù)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、嵌入技術(shù)以及傳感技術(shù)等的應用,將需要感知的人或者物體放入一個(gè)能夠相互感知的網(wǎng)絡(luò ),而人與人、物與物以及人與物則會(huì )形成感知社會(huì ),實(shí)現物體的超級感知。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用推動(dòng)了社會(huì )的進(jìn)步,尤其將其與大數據、云計算的結合,更使其成為推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步的核心動(dòng)力。
存量和經(jīng)濟流量測度是國民經(jīng)濟核算的主要內容之一,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的超級感知作用可以有效提升經(jīng)濟流量記錄的效率,實(shí)現信息采集的簡(jiǎn)單化。不僅如此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠將環(huán)境狀態(tài)以及空間變化等信息準確的表現出來(lái)。此外,在引入移動(dòng)通訊技術(shù)以后,在數據生成的過(guò)程中還可以實(shí)現對其信息的記錄,進(jìn)而對后期工作的記錄、整理等進(jìn)行簡(jiǎn)化。由此可見(jiàn),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸對國民經(jīng)濟核算產(chǎn)生了影響,并且從其發(fā)展趨勢來(lái)看,在未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會(huì )更多的'應用在國民經(jīng)濟核算當中。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟核算發(fā)展的影響
(一)生產(chǎn)范圍方面的影響
大部門(mén)住戶(hù)部門(mén)的自給性服務(wù)生產(chǎn)都沒(méi)有包含在SNA范圍內,將其分離在外主要是因為市場(chǎng)與這些活動(dòng)是處于獨立或者分離狀態(tài)的,如果對其價(jià)值賦予經(jīng)濟意義是相對較難的。而從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),如果將不將這部分活動(dòng)分離出去,也就不會(huì )出現失業(yè)的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用,可以實(shí)現對大量家庭活動(dòng)信息的記錄,而其他與市場(chǎng)分離的活動(dòng)也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與市場(chǎng)相聯(lián)系,甚至實(shí)現在市場(chǎng)進(jìn)行傳遞活動(dòng) 。與此同時(shí),家庭服務(wù)生產(chǎn)時(shí)間也會(huì )通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到準確的計量,并且完成調整質(zhì)量以及測度標準化等工作,改變擴展就業(yè)及生產(chǎn)范圍,改變原有的結構。
(二)常住性標準方面的影響
常住單位是經(jīng)濟總體的組成要素,常住性是一個(gè)單位與經(jīng)濟領(lǐng)土最緊密聯(lián)系的體現,但要想對這種緊密關(guān)系進(jìn)行確定卻不是一件簡(jiǎn)單的事。傳統意義上選擇的一年原則,這種原則具有較強的主觀(guān)性,并且對于一些特殊實(shí)體無(wú)法確定其常住性歸屬,具有一定的局限性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用可以有效避免這種局限性,通過(guò)定位的方式,實(shí)現與對外信息的聯(lián)系,經(jīng)過(guò)數據的分析判斷出最經(jīng)濟體最為緊密的常住性數據,既保證了數據的真實(shí)性,又高效的完成數據的分析過(guò)程,降低了人為操作的難度,提升了工作效率。
(三)權責發(fā)生制核算的影響
在經(jīng)濟價(jià)值中進(jìn)行轉交換、創(chuàng )造、消失等過(guò)程時(shí)記錄的流量被稱(chēng)為權責發(fā)生制核算。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在權責發(fā)生制核算中,在服務(wù)的過(guò)程中就可以有效記錄相關(guān)信息,如何時(shí)提供的服務(wù)、何時(shí)使用中間消耗、何時(shí)創(chuàng )造出產(chǎn)品等數據信息[2] 。不僅如此,對于跨核算期的國際交易、貨存產(chǎn)出變化等信息,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以根據實(shí)時(shí)的數據信息進(jìn)行智能化的處理,從而保證貨物處理的及時(shí)性,有助于風(fēng)險的規避。
(四)記賬方面的影響
記賬式國民賬戶(hù)中最為基本的一項工作,通常情況下每筆交易都需要進(jìn)行兩次記錄,一次記錄在右端作為賬戶(hù)的來(lái)源,一次記錄在左端作為使用。在絕大多數的交易中,都會(huì )至少關(guān)系到兩個(gè)交易者,雙方需要各自同時(shí)記賬,而每一方又需要復式記賬,所以一般一個(gè)交易都會(huì )需要被記錄四次,形成了四式記賬模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入,對原有的四式記賬法有了進(jìn)一步的提升,升級為云記賬模式。這種記賬模式不僅可以從交易雙方角度進(jìn)行記錄,還可以從其他角度進(jìn)行記錄[3] 。此外,云記賬模式的數據信息都是通過(guò)實(shí)時(shí)收集而來(lái),具有實(shí)時(shí)性、高效性的特點(diǎn)。而其記錄的信息不僅對交易雙方有益,對其他使用者也可以提供數據幫助。這種方式的記賬,還可以實(shí)現補充和強化功能,最大程度的保證數據的真實(shí)性、準確性。
(五)地區、時(shí)期核算方面的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用可以讓地區核算、時(shí)期核算變得更加便捷。物聯(lián)網(wǎng)對于核算對象的各種經(jīng)濟行為進(jìn)行了明確的區分,從而實(shí)現數據的扁平化。整體核算的重要組成部分是地區核算,由于不同地區,不同層級之間的數據信息可實(shí)現獨立匯總,因此在相同區域的同級地區,會(huì )避免重復計算或者不可測量的問(wèn)題,這對于提高核算的準確度有大大的幫助,不僅如此,這種核算方面在國際經(jīng)濟核算中也比較適用。物聯(lián)網(wǎng)這種實(shí)時(shí)數據的核算,不僅有助于國民經(jīng)濟核算水平的提升,對于推動(dòng)我國進(jìn)入大數據時(shí)代也有非常大的意義。
三、結束語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物,對于國民經(jīng)濟核算有重要的影響,在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中,我們仍需要根據時(shí)代發(fā)展的變化,對其不斷改進(jìn)、完善,使其更加科學(xué)、高效,從而為我國國民經(jīng)濟核算水平的提升做出貢獻。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
摘要：從某種程度上講，物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)繼計算機與互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次革新，其在種子行業(yè)的應用，為現代農業(yè)發(fā)展注入了新的活力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢，滿(mǎn)足了現代農業(yè)低耗高產(chǎn)的發(fā)展要求，有利于資源節約，是未來(lái)農業(yè)發(fā)展的主要方向。在對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作出簡(jiǎn)要概述的基礎上，重點(diǎn)就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運用進(jìn)行了研究。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；種子行業(yè)；運用
信息化、智能化時(shí)代背景下，我國農業(yè)發(fā)展同時(shí)面臨著(zhù)機遇和挑戰。以全面感知、可靠傳輸和智能處理為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，推動(dòng)了傳統農業(yè)向現代農業(yè)的變革，其前景不可估量。種子行業(yè)作為農業(yè)生產(chǎn)的根本，必須要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，逐步整合有效資源，并實(shí)現優(yōu)化配置，為廣大企業(yè)及農戶(hù)提供更加全面、智能的信息服務(wù)。
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
所謂的物聯(lián)網(wǎng)，是指人與物或物與物之間的信息交換和互聯(lián)，需要傳感器、二維碼以及RFID等多種信息技術(shù)的支撐。其中，傳感技術(shù)主要應用于自然信源信息的采集、識別和處理，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心部分。而RFID是對通信嵌入技術(shù)的突破，能夠自動(dòng)識別人和存儲物件信息的電子標簽。目前，物聯(lián)網(wǎng)以極大的技術(shù)優(yōu)勢，改變了現代農業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，促進(jìn)了其數字化、智能化的發(fā)展。從宏觀(guān)的角度講，物聯(lián)網(wǎng)的核心理念是“感知世界、服務(wù)人類(lèi)”，它創(chuàng )新了經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，大大提升了資源的利用率，符合可持續發(fā)展觀(guān)的.要求。同時(shí)，從微觀(guān)的角度看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農業(yè)領(lǐng)域的應用，有利于降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率，為廣大農戶(hù)及相關(guān)企業(yè)提供更加智能的信息服務(wù)平臺，是現代農業(yè)發(fā)展的根基。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運用
作者基于對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認識，主要從生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)兩個(gè)方面，探究了其在種子行業(yè)的運用，并提出了一些相關(guān)建議，以供參考和借鑒。
2.1生產(chǎn)
種子物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)階段的應用，體現為信息監測、智能灌水、苗情控制以及智能驅蟲(chóng)等系統的構建，這樣既可以保障種子培植的效率，還大大提升了種子培植的質(zhì)量。該服務(wù)平臺主要分為信息感知層、網(wǎng)絡(luò )傳輸層和處理應用層3個(gè)構架，其中，信息感知層通過(guò)傳感器搜集農田土壤、生態(tài)、氣象、灌溉及作物生長(cháng)等信息，之后由網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行傳輸，最終到達處理應用系統，從而實(shí)現對整個(gè)種子生產(chǎn)過(guò)程的控制�；诜N子物聯(lián)網(wǎng)平臺的智能控制系統，使得整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程更具科學(xué)性、實(shí)效性，同時(shí)還在一定程度上節約了人力資源，是現代農業(yè)的重要標識，也是我國大力提倡的。具體而言，該服務(wù)平臺可遠程監測種子農田的生態(tài)環(huán)境，如空氣濕度、土壤溫度及含水量等，可以直觀(guān)地演示其數據動(dòng)態(tài)變化，經(jīng)過(guò)科學(xué)合理的處置，能夠使種子達到最佳生長(cháng)狀態(tài)。此外，智能灌水系統可以根據種子的生長(cháng)規律和信息反饋，自動(dòng)調節灌水量及灌水時(shí)間，同時(shí)滿(mǎn)足了種子生長(cháng)及節水示范的雙重功能。因此，種子物聯(lián)網(wǎng)是綠色農業(yè)發(fā)展的主要途徑之一。
2.2營(yíng)銷(xiāo)
種子營(yíng)銷(xiāo)是整個(gè)種子行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，影響其他環(huán)節的發(fā)展。我國是一個(gè)農業(yè)生產(chǎn)大國，對不同類(lèi)型種子的需求量很大，為種子行業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造了有利時(shí)機。事實(shí)上，種子行業(yè)的發(fā)展還相對滯后，其根本因素在于營(yíng)銷(xiāo)模式存在缺陷。在信息化時(shí)代背景下，人們逐漸形成了對互聯(lián)網(wǎng)的依賴(lài)，也更傾向于新的信息服務(wù)方式。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子營(yíng)銷(xiāo)階段的應用，擴大了營(yíng)銷(xiāo)信息的傳播范圍，有助于整個(gè)資源平臺的配置優(yōu)化。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎的種子營(yíng)銷(xiāo)鏈條，既可以向農戶(hù)及采購企業(yè)直接展示種子生產(chǎn)全過(guò)程，以增強他們的品牌信心，還可以通過(guò)信息共享平臺，實(shí)現資源的優(yōu)化配置，有利于供應鏈條的核心競爭力提升。在此過(guò)程中，營(yíng)銷(xiāo)中心與物流平臺進(jìn)行信息共享，整合種子供應鏈條相關(guān)信息，并結合經(jīng)濟市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)調整營(yíng)銷(xiāo)方案。而在運輸階段，倉儲中心要根據物聯(lián)網(wǎng)數據庫的備案，合理地安排倉儲、出貨及運輸等時(shí)間，并與車(chē)載傳感器和GPS進(jìn)行連接，以充分了解種子運輸途中的存放環(huán)境或地理位置，在保證質(zhì)量的前提下快速送達農戶(hù)手中，以免錯過(guò)種植良機。
3結語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的應用十分重要和必要。由于個(gè)人能力有限，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新速度加快，其所具備的功能更加強大，本文作出的相關(guān)研究存在局限性。筆者希望業(yè)界其他學(xué)者持續關(guān)注此項研究事業(yè)，全方位挖掘物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，并針對種子行業(yè)現狀提出更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用建議，從而促進(jìn)我國農業(yè)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
當前的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流信息更趨復雜化，對于物流信息的采集、互通互聯(lián)以及智能化的應用等方面存在著(zhù)開(kāi)放性、應用發(fā)展部署、投資成本以及安全性等多個(gè)方面挑戰，對于物流的管理以及物流的信息化及技術(shù)應用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協(xié)同管理，即是應用智能化的RFID、GPS、視頻識別、傳感技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，協(xié)調各種相關(guān)技術(shù)和資源，使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流的發(fā)展現狀，就物流的進(jìn)一步信息化發(fā)展提供對策。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展現狀
�。ㄒ唬┪锫�(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種全新的互聯(lián)通信技術(shù)，伴隨計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展而形成，主要通過(guò)紅外線(xiàn)定位技術(shù)、GPS 技術(shù)實(shí)現物體之間的連接，并利用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議把互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)際的物體聯(lián)合，從而實(shí)現信息的共享。我國關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早，開(kāi)始于1998年左右，如今在技術(shù)層面上與國際水平基本接軌，攻克了很多技術(shù)性的瓶頸，中國科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及中興通訊、華為技術(shù)等企業(yè)已經(jīng)掌握有大量的關(guān)鍵技術(shù)，在國際標準的制定過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被越來(lái)越多地應用于各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在交通、物流方面應用廣泛，廣州、上海等發(fā)達城市開(kāi)始了物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)的運行。
我國目前已經(jīng)形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域在市場(chǎng)上已經(jīng)具備了一定的規模，與國外相比，我國的網(wǎng)絡(luò )通信相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的支持能力與其差距較小，但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產(chǎn)業(yè)鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局，20xx 年，該產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)規模已經(jīng)達到85億元，成為全球范圍內的第三市場(chǎng)。我國的儀表儀器產(chǎn)業(yè)持續多年增長(cháng)率維持在 20% 以上，產(chǎn)值超過(guò)5000 億元。
在物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)領(lǐng)域，我國的物聯(lián)網(wǎng) M 2 M 保持著(zhù)高速的增長(cháng)，目前的 M 2 M終端數量已經(jīng)超過(guò) 1000 萬(wàn)，年增長(cháng)率達80%,其技術(shù)的應用覆蓋醫療衛生、旅游、教育等多個(gè)領(lǐng)域。此外，在物聯(lián)網(wǎng)信息數據處理相關(guān)領(lǐng)域，我國的數據庫產(chǎn)業(yè)十分薄弱，其中只有三四家知名的企業(yè)，在國內市場(chǎng)上所占份額只有 10% 左右�！笆濉蹦┪覈锫�(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規模約為5000億元，根據現有資料預計，真正達到萬(wàn)億規模的節點(diǎn)應在“十三五”后期。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的發(fā)展現狀
我國政府積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在“新一代寬帶移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)”重大專(zhuān)項、《國家中長(cháng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規劃》中都把傳感網(wǎng)列入了國家重點(diǎn)的研究領(lǐng)域。信息化部就物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展調研，擬從市場(chǎng)應用的推進(jìn)、標準的制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的加強以及技術(shù)的研發(fā)這四個(gè)方面來(lái)支持并推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在物流企業(yè)方面，一部分大型的優(yōu)秀物流企業(yè)現已進(jìn)入了信息化前列，但是其中具有先進(jìn)系統、要求明確的物流企業(yè)很少，相比于國外企業(yè)對計算機輔助等技術(shù)的普遍應用，國內的物流企業(yè)并沒(méi)有實(shí)現對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用。其中一部分的物流企業(yè)仍將其信息化建設的重點(diǎn)放在基礎網(wǎng)絡(luò )的建設以及應用軟件系統的建設這一初級階段，而對于操作以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計算機管理還處在摸索和起步階段，不管是觀(guān)念上還是設施上，都還處于倉儲和傳統運輸層面�？偟膩�(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的建設還處于最初級階段，尤其是中小型的物流企業(yè)，還處在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用初級的階段，且由于其物流信息化建設的重點(diǎn)在基礎網(wǎng)絡(luò )的建設以及應用軟件系統的建設，很少涉及供應鏈管理等方面，所以其信息化的水平和層次都較低，沒(méi)有實(shí)現企業(yè)上下游之間信息流的打通，不能有效降低流通環(huán)節的成本。
從各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應用情況來(lái)看，RFID技術(shù)與GPS 技術(shù)在物流體系中應用最為廣泛，其中RFID技術(shù)在其中的占有率超過(guò)40%,GPS 的占有率約為34%（見(jiàn)圖 1）。
物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應用下實(shí)現多維度協(xié)同發(fā)展面臨的挑戰
�。ㄒ唬┪锫�(lián)網(wǎng)在物流信息融合的管理上不能滿(mǎn)足物流的實(shí)際需要。
目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，數據主要呈現出海量、異構、多源、不確定、實(shí)時(shí)等特點(diǎn)，在此環(huán)境下的物流管理中，業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)管理以及資源實(shí)時(shí)的調度都要依賴(lài)對數據及時(shí)有效的智能處理，而其中數據的融合和管理是實(shí)現數據智能化處理的基礎。但是從目前的情況來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)的物流信息融合的管理上不能滿(mǎn)足物流的實(shí)際需要。
首先，當前有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的數據管理和融合相關(guān)研究更多的關(guān)注于多源異構數據與感知層上數據的融合，少有從多角度來(lái)思考物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)層數據的融合及管理。
同時(shí)，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)存儲的.研究多是借鑒或是類(lèi)比數據特征與其相似的云計算，沒(méi)有對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數據特點(diǎn)進(jìn)行深入的分析并建立有針對性的、物聯(lián)網(wǎng)所特有的存儲體系。此外，在數據檢索等有關(guān)應用方面，多是從技術(shù)層面來(lái)研究新查詢(xún)語(yǔ)言以及數據的跟蹤，卻很少從服務(wù)角度來(lái)對于數據關(guān)聯(lián)關(guān)系方面進(jìn)行研究，并建立相應的檢索回溯模型。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設問(wèn)題
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設具有很強的復雜性，一方面，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應用促進(jìn)了物流的智能化、信息化，另一方面，如何將物流信息實(shí)現互通，進(jìn)而解決各種現實(shí)性問(wèn)題，目前在信息化建設方面所面臨的困難主要有以下幾點(diǎn)：
一是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒(méi)有形成統一的標準。對企業(yè)進(jìn)行資源上的規范編碼是信息化建設的基礎工作之一，且在信息的采集方式和渠道上要規范化、追求穩定、通暢，同時(shí)講究對信息的合理、科學(xué)、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應用系統還不能完全適應物聯(lián)網(wǎng)供應鏈的需求。在整個(gè)物流過(guò)程中，物品通常皆處于運動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現物品在其高速運動(dòng)狀態(tài)下的對話(huà)是提高物流效率的必備技能。三是物聯(lián)網(wǎng)的體制處于彼此分割狀態(tài)，資源共享的效率不夠高。倉儲業(yè)以及運輸業(yè)皆各自為政，彼此之間缺乏有效的溝通和協(xié)調。圖2 為各類(lèi)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在物流行業(yè)的應用情況。
�。ㄈ┪锪髌髽I(yè)未形成一個(gè)整體
我國目前的物流企業(yè)多是采取將運輸與倉促分離的運營(yíng)方式，且在商業(yè)模式上也因為這種運營(yíng)方式的應用而較為原始。
在此環(huán)境下，物聯(lián)網(wǎng)很難在物流企業(yè)的不同部門(mén)之間形成有效的協(xié)調機制，且由于在這樣的原始商業(yè)模式下，物流企業(yè)不能得到良好的發(fā)展，所以一般的物流企業(yè)規模都較小，沒(méi)有辦法充分發(fā)揮其效用，進(jìn)而形成了一個(gè)惡性的循環(huán)，不利于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展。
�。ㄋ模┪锪髻Y源的調度、協(xié)同控制水平不能滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)需求
因為目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于基礎階段，雖然在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資源的調度、實(shí)現協(xié)同控制方面，尤其是在供應鏈、質(zhì)量追蹤、倉儲管理以及防偽系統的應用上已經(jīng)相對發(fā)展成熟，但是在面臨泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢大環(huán)境下，物流資源的調度、協(xié)同控制水平不能滿(mǎn)足新的物聯(lián)網(wǎng)需求。
首先，目前的資源調度主要依賴(lài)于應用的驅動(dòng)，多以局部性小范圍或是相同類(lèi)別的資源內部的調度為主，不同應用所使用的資源調度模式不盡相同，沒(méi)有一個(gè)整體統一的結構框架進(jìn)行自愿的額調度，因此整個(gè)系統的調度模式通用性不足，且對整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的資源利用率也不高。其次，主要的資源調度都是由人工來(lái)完成的，而物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)資源調度系統中充當的角色主要是提供調度所需要的信息，例如資源的位置、數量以及可調度的時(shí)間等。這一層次上的物聯(lián)網(wǎng)應用不能滿(mǎn)足泛在物聯(lián)網(wǎng)的需求，由于泛在物聯(lián)網(wǎng)系統中已經(jīng)將資源的調度及其協(xié)同控制進(jìn)行泛在化，而人工沒(méi)有辦法即時(shí)將任務(wù)完成，要想改變這一現狀，必須要將利用物聯(lián)網(wǎng)自身的自適應調度及其協(xié)調控制作為主要的資源調度手段。此外，泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)中的“社會(huì )性”智能資源并沒(méi)有在當下的物聯(lián)網(wǎng)系統中受到應有的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)的智慧性應用不足，同時(shí)沒(méi)有在不同領(lǐng)域的子網(wǎng)之間實(shí)現真正意義上的互聯(lián)，彼此之間要實(shí)現協(xié)同控制有很大的難度，因此，當下的物聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務(wù)還非常有限。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現代物流業(yè)發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò )購物越來(lái)越受到人們的青睞，在網(wǎng)上完成訂貨、支付后，讓消費者花很久時(shí)間在等待上無(wú)疑是對購物質(zhì)量的一大打擊。
從物流角度來(lái)看，要保證物流系統中對物聯(lián)網(wǎng)信息流加以利用并使其成功落地，是提高顧客滿(mǎn)意度的關(guān)鍵因素。物流管理的效率是網(wǎng)上商城的核心競爭點(diǎn)所在。京東商城在自身發(fā)展進(jìn)程中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇，建設了適合自身發(fā)展、市場(chǎng)競爭的物流體系，形成了京東獨特的優(yōu)勢。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當前的物流配送市場(chǎng)還處于基礎階段，行業(yè)沒(méi)有實(shí)現標準化，各個(gè)物流企業(yè)在其發(fā)展模式、運作機制以及服務(wù)水平等方面存在著(zhù)很大的差異，遠遠不能夠滿(mǎn)足B2C商業(yè)模式類(lèi)企業(yè)的發(fā)展，使得物流企業(yè)在其發(fā)展過(guò)程中遇到瓶頸。在第三方物流沒(méi)有辦法使得客戶(hù)和企業(yè)面對面交流的情況下，品牌的傳播、售后服務(wù)的提供、以舊換新等個(gè)性化的服務(wù)很難進(jìn)行，由此即可體現出自建物流體系的優(yōu)勢。京東的自建物流體系不僅為客戶(hù)提供了更好的服務(wù)，同時(shí)也將供應鏈的流程進(jìn)一步縮減，由此很大程度上減少了企業(yè)的運營(yíng)成本。從商品制造基地出發(fā)至京東的庫房，再經(jīng)配送站至顧客處，依賴(lài)于自建物流體系的有力支持，只涉及三個(gè)環(huán)節，沒(méi)有實(shí)體店面，整個(gè)流程中處于動(dòng)態(tài)中的物品的流動(dòng)信息都被進(jìn)行不斷的采集，并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)應用使其高效化、直觀(guān)易得，在提高物品保障的基礎上也大大降低了成本，同時(shí)也可以為客戶(hù)提供更多的優(yōu)惠。
在加強自建物流體系的同時(shí)，京東商場(chǎng)也加大了物流信息系統的建設。京東商城通過(guò)自主研發(fā)實(shí)行自身的 ERP 系統，必將其作為企業(yè)運營(yíng)的管理核心，并應用于內部的供應鏈管理。通過(guò)其建設的ERP 系統，每一款商品的詳細信息，如入庫、供應商、采購員、價(jià)格、庫存、訂單、發(fā)貨以及客戶(hù)的詳細信息等都能掌握。在數據庫的安全保障、數據架構的優(yōu)化、辦公的自動(dòng)化等各個(gè)方面，京東也投入了大量的人力和財力，以支撐物流的物聯(lián)網(wǎng)后臺建設，進(jìn)一步對前臺的穩定高效運行提供保障。
在有力的信息技術(shù)支撐下，京東商城每日總共處理的訂單超過(guò)30萬(wàn)，在京滬等地實(shí)現了一天兩次送達的高效物流。內部的供應鏈管理是京東商城在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用上最為成熟的環(huán)節，在其運輸系統以及自建倉儲系統中，均運用了EPC、RFID、GIS等關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對整體提高企業(yè)物流體系水平、追求智慧化未來(lái)物流體系起到了重要作用。
從企業(yè)的發(fā)展現狀來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用大幅提高了京東商城自建物流體系的運營(yíng)效率，但是由于目前的規模建設不足、管理上仍存在欠缺，京東商城在物流方面仍然存在著(zhù)服務(wù)水平差、配送不及時(shí)、成本較高等問(wèn)題。由于京東物流配送的商品批量小、種類(lèi)多、周期短且頻率高，所以很難實(shí)現規模效應。尤其是在節假日或其他大促銷(xiāo)時(shí)段，由于訂單量極大，時(shí)常發(fā)生配送延遲的事件，嚴重影響了京東的客戶(hù)體驗和顧客滿(mǎn)意度。此外，在配送的最后環(huán)節中，因為配送人員缺乏培訓知識，會(huì )發(fā)生送貨地點(diǎn)臨時(shí)更換、運送的貨物出現損傷、送貨地點(diǎn)不夠到位等現象，送貨服務(wù)的個(gè)性化也很難實(shí)現。
促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展的建議
�。ㄒ唬┘涌煳锫�(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng )新
目前我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展仍處在前期階段，雖然在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及標準的制定上已經(jīng)具有了一定的基礎和先發(fā)優(yōu)勢，但是在整體上仍然存在著(zhù)規�；瘧貌蛔�、核心技術(shù)水平不高、地質(zhì)資源較為匱乏等問(wèn)題存在，這一現狀要求我國科研機構以及物流企業(yè)自身都要加強在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng )新和開(kāi)發(fā)。同時(shí)，由于各個(gè)物流企業(yè)在資金實(shí)力以及對物聯(lián)網(wǎng)重視的程度都存在著(zhù)很大的差異，因此目前的很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒(méi)能夠大范圍內實(shí)現在物流企業(yè)中的應用。對于物流產(chǎn)業(yè)鏈內部的企業(yè)而言，企業(yè)之間可以通過(guò)彼此之間的學(xué)習和相互合作或是兼并，實(shí)現企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積累。
物流產(chǎn)業(yè)鏈內部的企業(yè)應通過(guò)學(xué)習、交流等方式實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng )新或模仿，努力向處于高位的物聯(lián)網(wǎng)研究機構或是高端的物流企業(yè)學(xué)習更為先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并逐漸將其向自主創(chuàng )新過(guò)渡，累積并增強企業(yè)自身的物聯(lián)網(wǎng)應用能力。同時(shí)，企業(yè)要不斷尋找市場(chǎng)空隙，注重個(gè)性化創(chuàng )新能力的培養，并以此確定市場(chǎng)細分并獲得獨有的競爭優(yōu)勢。通過(guò)提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平來(lái)提高企業(yè)的市場(chǎng)拓展能力，擴大企業(yè)的市場(chǎng)份額，使得企業(yè)在自身的產(chǎn)業(yè)鏈中得到不斷的發(fā)展和壯大，增強自身的綜合競爭力，逐步實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng )新和應用，實(shí)現產(chǎn)業(yè)全面升級。
�。ǘ┘涌煳覈锪鞯男畔⒒l(fā)展。
物流信息化的建設和發(fā)展是在全球信息化快速推進(jìn)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢下的必然選擇。要加強我國的物流信息化發(fā)展，應著(zhù)重做大以下幾點(diǎn)：
一是要對物聯(lián)網(wǎng)的政策保障進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展和完善，并形成一套完善的發(fā)展規劃，從而在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過(guò)程中起到指揮棒的作用，引導我國物流企業(yè)信息化建設有條不紊、高效進(jìn)行。
二是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新要求和新特點(diǎn)二者結合，加快各個(gè)物流區域之間公共物流的信息化平臺搭建，在橫向上實(shí)現資源的整合，實(shí)現同一類(lèi)資源之間的集約化，比如，通過(guò)利用信息網(wǎng)絡(luò )，將分散的車(chē)輛和貨主整合并進(jìn)行優(yōu)化匹配、運用多式聯(lián)運平臺來(lái)將各種運輸方式進(jìn)行整合、通過(guò)預留園區、物流樞紐來(lái)實(shí)現對資源的進(jìn)一步整合以及更有效的管理，從而實(shí)現物流企業(yè)信息上的暢通，為中小型的物流企業(yè)提供統一化的信息平臺和標準的物流服務(wù)，如貨代、倉儲、快遞以及運輸等，以促進(jìn)其信息化發(fā)展，實(shí)現物流信息化效率的提高、增加物流企業(yè)效益。此外，要進(jìn)一步加快我國物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)編碼以及在數據的交換共享方面標準的制定。
三是加快大型物流企業(yè)在新型的網(wǎng)絡(luò )商務(wù)以及信息化平臺建設方面的建設，通過(guò)在相關(guān)物體上裝置標簽，通過(guò)二維碼、傳感器經(jīng)由接口相連在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )上，并按照專(zhuān)業(yè)化的類(lèi)別對物流的流程記性采集，從而將物體智能化，實(shí)現物體與人的對話(huà)和溝通以及物體相互之間的對話(huà)和溝通。經(jīng)由信息系統加工后，物流的整個(gè)流程會(huì )得到進(jìn)一步的整合、再優(yōu)化，有效對企業(yè)自身物流資源實(shí)現組織，并與企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò )一起，形成一套有效的物流網(wǎng)絡(luò )體系和物流組織，并為物流企業(yè)提供個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，如家電供應鏈、服裝的供應鏈以及汽車(chē)供應鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯(lián)網(wǎng)的中間性技術(shù)發(fā)展，依托于目前可利用的信息系統，對相關(guān)的個(gè)體信息資源實(shí)現整合，從而在整體上提高系統的性能，以免重復性的建設。
�。ㄈ┙⒒ダ糙A(yíng)的物流體系
要實(shí)現物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，在物流企業(yè)提高自身物聯(lián)網(wǎng)應用效率的基礎上，物流企業(yè)之間形成的由物流龍頭企業(yè)引導、中小企業(yè)追隨的物流供應鏈體系，從而形成一個(gè)物流企業(yè)中間共生互存的物流體系，從而為本產(chǎn)業(yè)鏈所在的物流企業(yè)更有效利用物流信息，并為物流環(huán)節提供便捷、順暢的渠道。同時(shí)為其他的物流產(chǎn)業(yè)鏈以及本產(chǎn)業(yè)鏈在物流信息的整合、物流企業(yè)的協(xié)作創(chuàng )新、資源的共享、人力資源的培養以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳播等多個(gè)環(huán)節提供更為有效的途徑。這一互利共贏(yíng)的物流體系構建對于物流產(chǎn)業(yè)鏈在內部實(shí)現協(xié)同控制具有推動(dòng)作用，使得人力、財力、物力、基礎設施等各個(gè)方面實(shí)現高程度的共享，同時(shí)為產(chǎn)業(yè)鏈內部的企業(yè)之間互相學(xué)習、促進(jìn)良性競爭提供了平臺，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈文化的發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈內部實(shí)現整合并進(jìn)一步重構產(chǎn)業(yè)鏈，使得本產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)展的重點(diǎn)放在高端的物流價(jià)值這一環(huán)節，從整體上提升產(chǎn)業(yè)鏈能級，創(chuàng )建屬于產(chǎn)業(yè)鏈自身的品牌。此外，產(chǎn)業(yè)鏈作為一物流企業(yè)互利共生的體系存在，進(jìn)一步實(shí)現了物流服務(wù)的智能化、一體化和高效化，從而為物流產(chǎn)業(yè)的升級打下良好的基礎。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調度以及協(xié)調控制應用
對服務(wù)需求動(dòng)態(tài)的變化對資源調度所產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究，并構建出續期和服務(wù)互相適應的一套動(dòng)態(tài)模型。同時(shí)能夠對需求的變化實(shí)現第一時(shí)間自適應智能調度及其資源之間的有效協(xié)同控制進(jìn)行探討，從而實(shí)現在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對于資源的智能化調度。
綜上，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的日趨成熟，智能手機、寬帶的發(fā)展以及云計算的應用使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)的運作方式、人們的生活方式都發(fā)生了很大的變化。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，人們的生產(chǎn)和生活將會(huì )更加動(dòng)態(tài)化、精細化，企業(yè)運作的模式也會(huì )發(fā)生重大的變革。對于物流的管理來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是作為增值器的應用，而是應當對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理真正面臨的困難和挑戰進(jìn)行研究，努力把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用滲透到物流管理的各個(gè)要素中去，并有針對性地進(jìn)行研究，創(chuàng )造出其在物流領(lǐng)域應用價(jià)值，為物流企業(yè)創(chuàng )造更高的效益。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
隨著(zhù)傳感器、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )、射頻識別 RFID、移動(dòng)計算等技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（ The Internet ofThings,IOT） 應運而生。物聯(lián)網(wǎng)概念由美國麻省理工大學(xué) Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當前社會(huì )的主流應用技術(shù)，是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴展以及革新。繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)被認為世界信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到可循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域，使網(wǎng)絡(luò )技術(shù)與社會(huì )經(jīng)濟結合是未來(lái)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢。本文以循環(huán)經(jīng)濟為主要視角，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用出發(fā)，以汽車(chē)行業(yè)為例，論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費、回收的循環(huán)過(guò)程中的具體應用。
1 可循環(huán)經(jīng)濟下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用概述
循環(huán)經(jīng)濟最早在 Boulding 的“宇宙飛船經(jīng)濟”中被提及，其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀末，循環(huán)經(jīng)濟的理念被系統地引入中國學(xué)術(shù)界。循環(huán)經(jīng)濟在中國發(fā)展迅速，并被確定為國家發(fā)展戰略的重要組成部分[2].將資源進(jìn)行有效運用是循環(huán)經(jīng)濟的主要內容，“再利用”以及“可控化”是其中的兩個(gè)原則。相比較傳統的經(jīng)濟模式，可循環(huán)經(jīng)濟更加符合我國國情。傳統的經(jīng)濟模式讓我國的物產(chǎn)資源以及環(huán)境承受能力都日漸衰落，而可循環(huán)經(jīng)濟模式的興起給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)了新的曙光�？裳h(huán)經(jīng)濟不僅是已貫徹落實(shí)的基本國策，更是我國建立資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )的重要措施。
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)潛在的內循環(huán)系統。從經(jīng)濟學(xué)角度來(lái)說(shuō)，循環(huán)經(jīng)濟系統是一項系統工程[3].物聯(lián)網(wǎng)主要借助射頻識別技術(shù)（ RFID） 以及全球定位系統等相關(guān)的信息傳感設備，借助現代通信技術(shù)，將需要進(jìn)行鑒別的物體同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，從真正意義上對物體進(jìn)行鑒別、跟蹤以及管理等，并且將這些信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)結合起來(lái)，形成巨大的網(wǎng)絡(luò )[4].這樣的結合實(shí)現了物品與網(wǎng)絡(luò )的鏈接，更方便基礎設施與互聯(lián)網(wǎng)交換信息，將智能化更好地帶入生活的每個(gè)角落，其追蹤、識別、定位等都是其具體的體現。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本原理是借助射頻識別（ RFID） 技術(shù)，在計算機互聯(lián)網(wǎng)龐大的平臺上實(shí)現物品信息的自動(dòng)采集并達到信息的共享。在產(chǎn)品的生產(chǎn)完成階段，產(chǎn)品會(huì )貼上儲存有 EPC 編碼的電子標簽，這個(gè)電子標簽將會(huì )一直跟隨該產(chǎn)品整個(gè)運行的生命周期，而其標簽就如產(chǎn)品標志，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)對其進(jìn)行跟蹤查詢(xún)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用之前，物理的基礎設施是和網(wǎng)絡(luò )基礎設施分別開(kāi)來(lái)的，其物件、建筑物等實(shí)體與數據庫、計算機并無(wú)關(guān)聯(lián)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用讓這二者有機地結合起來(lái)，并且擴展出了一個(gè)新的高科技領(lǐng)域。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)充分地運用到了信息產(chǎn)業(yè)，包括信息服務(wù)、信息軟件等方面。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)、農業(yè)等領(lǐng)域也有重要的應用�？裳h(huán)模式下的經(jīng)濟涵蓋了生產(chǎn)、售后服務(wù)等不同環(huán)節，其中除生產(chǎn)環(huán)節之外的后續環(huán)節為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到可循環(huán)經(jīng)濟中提供了可能性。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對汽車(chē)的需求量越來(lái)越大。據不完全統計，自 20xx 年起，我們每年幾乎以 100 萬(wàn)輛汽車(chē)的速度在增長(cháng)。隨著(zhù)時(shí)間的推移，我國將迎來(lái)回收汽車(chē)數量的高峰期，汽車(chē)報廢后的鋼鐵、有機金屬以及在制造汽車(chē)的過(guò)程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學(xué)原料都需要得到合理利用�？梢�(jiàn)，在汽車(chē)失去了商品價(jià)值后，自身的報廢材料亦有巨大的價(jià)值。廢舊的汽車(chē)作為資源的載體，與自身產(chǎn)品很難剝離出來(lái)。因此，我們需要一種新型運作模式讓資源與產(chǎn)品自身分割開(kāi)來(lái)，這種新型運作模式就是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到可循環(huán)經(jīng)濟中，建立出完整的智能化互聯(lián)網(wǎng)系統。
2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用
2. 1 汽車(chē)的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )
汽車(chē)的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )是將汽車(chē)整體作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)，將汽車(chē)所屬的所有零件安裝智能節點(diǎn)，并且將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為主要的技術(shù)支撐，建立與汽車(chē)相關(guān)的制造商、服務(wù)商、車(chē)主、網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商等相關(guān)單位共存的系統。其具體的應用主要有生產(chǎn)環(huán)節、銷(xiāo)售環(huán)節、回收環(huán)節。
2. 1. 1 生產(chǎn)環(huán)節在汽車(chē)生產(chǎn)制造環(huán)節應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，營(yíng)造智能生產(chǎn)系統，即在非人力的情況下通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行制造運作。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實(shí)現所有的原材料以及生產(chǎn)的半成品或者成品可以在整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行追蹤識別，這樣不僅可以減少人為操作的誤差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生產(chǎn)效益。在智能的生產(chǎn)系統下，為每一個(gè)原材料配備一個(gè)獨立的 EPC 編碼，這個(gè) EPC 編碼所儲存的原材料信息以及后續對材料信息的添加、更改都會(huì )一直伴隨原材料的整個(gè)使用生命周期。為了實(shí)現物品之間的.讀寫(xiě)交互，在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過(guò)代碼的形式用讀寫(xiě)器進(jìn)行讀取，然后利用發(fā)射器以及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的傳送將其代碼發(fā)射到 RFID 信息服務(wù)系統的服務(wù)部，用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細信息儲存在本地的信息服務(wù)器中，并且可以通過(guò)對象名解析服務(wù)對原材料的代碼進(jìn)行統一資源標識。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )在 RFID 信息服務(wù)器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性，相關(guān)工程人員在制作環(huán)節就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對原材料的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監控。在生產(chǎn)環(huán)節采用 EPC 技術(shù)不僅可以在數量眾多的零件中找到所需要的零件，還有助于工程管理人員掌握生產(chǎn)線(xiàn)流程信息，及時(shí)解決補貨、缺貨等問(wèn)題，確保整個(gè)生產(chǎn)流水線(xiàn)工作穩定、高效地進(jìn)行。
2. 1. 2 銷(xiāo)售環(huán)節當前車(chē)載智能系統被廣泛運用，而車(chē)載智能系統的核心技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。車(chē)載智能系統作為汽車(chē)的靈魂系統，一方面要對信息進(jìn)行記錄以及處理，另一方面擔負著(zhù) Intel 網(wǎng)、移動(dòng)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )、汽車(chē)服務(wù)商等網(wǎng)絡(luò )信息實(shí)時(shí)交互的工作。車(chē)載智能系統包含不同的功能模塊： 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對車(chē)況實(shí)時(shí)監控并且記錄車(chē)體的實(shí)時(shí)信息以及車(chē)主的駕駛系統，以提高行車(chē)的安全性。另外，該系統還可以對汽車(chē)的零件數據實(shí)時(shí)記錄，為回收環(huán)節提供精確的數據。其次是車(chē)主服務(wù)模塊，這一模塊是車(chē)載智能系統中一個(gè)重要的應用。車(chē)主服務(wù)模塊為車(chē)主在駕車(chē)中提供更加人性化的服務(wù)，讓車(chē)主更加體驗到人性化駕駛的樂(lè )趣。該模塊設置了自動(dòng)導航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)站信息查詢(xún)等功能。最后是智能應急模塊，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì )遇到很多突發(fā)情況，預知并及時(shí)處理突發(fā)狀況是非常有必要的。車(chē)載智能系統中的智能應急模塊對突發(fā)情況可以采取相對應的應急措施，也可以設置多重應急模塊，例如防盜追蹤、安全保障、遠程控制等。
2. 1. 3 回收環(huán)節車(chē)載智能系統的回收環(huán)節主要依靠 EPC 所記錄的數據。在智能回收環(huán)節中可以隨時(shí)查錄任何重要零部件的信息，比如使用壽命、質(zhì)地、產(chǎn)地等�；厥障到y通過(guò)查錄到的 EPC 信息，可以將汽車(chē)的零件進(jìn)行精確的分類(lèi)，并且掌握是否可回收、可利用或者可報廢等情況。智能化系統具有將車(chē)體的數據信息同汽車(chē)智能回收系統中的相關(guān)數據信息進(jìn)行相互分享以及溝通的功能，可以有效地協(xié)助汽車(chē)拆卸行業(yè)從人力進(jìn)行零件分類(lèi)轉化成工業(yè)自動(dòng)化運行的模式，既可以使分類(lèi)精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統對當地的廢舊、廢棄車(chē)輛零部件的相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，并將這些及時(shí)更新的數據傳輸到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的 EPC 信息服務(wù)器以及對象名解析服務(wù)器中，這樣相關(guān)聯(lián)的企業(yè)以及汽車(chē)用戶(hù)就可以通過(guò) Internet 了解到汽車(chē)重要零部件的各項信息，進(jìn)而可以增強對這些汽車(chē)部件的利用，亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見(jiàn)，智能車(chē)載系統可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)獲取更為精準、及時(shí)的報廢汽車(chē)的車(chē)輛信息，并且根據報廢汽車(chē)上的零件信息對其進(jìn)行二次加工。當然，操作人員也可以根據零部件的信息來(lái)確定該零件的功能及其實(shí)用信息。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用下，車(chē)載智能系統不僅可以將汽車(chē)回收業(yè)進(jìn)行高度整合，也可以對廢舊資源進(jìn)行合理的循環(huán)應用，在避免資源浪費的同時(shí)保護了生態(tài)環(huán)境。
2. 2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有五大關(guān)鍵性的技術(shù)。
�。� 1） 射頻識別技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，能夠以射頻信號智能地識別目標對象，同時(shí)取得有關(guān)的數據信息，而且全程自動(dòng)化，不需要人工的干預，尤其不受環(huán)境的限制。RFID 技術(shù)不僅可以對靜止物體進(jìn)行識別，還可以對一些高速運行的目標對象進(jìn)行準確識別，操作也極為快捷方便。物聯(lián)網(wǎng)理想的狀態(tài)是對全球范圍內的目標對象實(shí)現信息的監控、共享。
�。� 2） 智能傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。傳感器的作用相當于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官，接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號，將變化信號信息應用于網(wǎng)絡(luò )系統中，為數據的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數據支持。從傳統傳感器到智能傳感器，再到嵌入式 Web 傳感器的研發(fā)，傳感器逐漸開(kāi)始朝著(zhù)微型化以及信息化等方向發(fā)展和進(jìn)步[5].其中，傳感單元（ 由傳感器和模數轉換功能模塊組成） 、處理單元（ 包括 CPU、存儲器、嵌入式操作系統等） 、通信單元（ 由無(wú)線(xiàn)通信模塊組成） 以及電源是組成傳感器網(wǎng)絡(luò )的智能節點(diǎn)的幾個(gè)基本單元。在一個(gè)健全的傳感器網(wǎng)絡(luò )中，智能節點(diǎn)基本上出現在目標對象上及周邊，同時(shí)智能節點(diǎn)相互之間能夠進(jìn)行互相協(xié)作。利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )可以把搜集的區域信息傳送到遠程控制管理中心，比如車(chē)載智能軟件系統； 反之，遠程管理中心亦可以對網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)進(jìn)行遠程控制檢測。
�。� 3） GPS 定位系統。在車(chē)載智能系統中，車(chē)載 GPS 接收機通過(guò)接受衛星發(fā)來(lái)的數據以及坐標經(jīng)緯度，將車(chē)輛的無(wú)線(xiàn) MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實(shí)時(shí)傳到監控中心，并最終在電子地圖中顯示出來(lái)，由此可對車(chē)位的目標有更為精確的定位，以便對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。在車(chē)輛遇到突發(fā)情況時(shí)，車(chē)載報警模塊會(huì )發(fā)出報警信息，智能系統直接將現場(chǎng)的具體報警信息及時(shí)傳送到總控制臺。
�。� 4） 智能技術(shù)。通過(guò)在目標對象中植入相關(guān)智能系統，使目標對象能夠與用戶(hù)之間進(jìn)行主動(dòng)或者被動(dòng)的交流。
�。� 5） 納米技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術(shù)應用到物聯(lián)網(wǎng)中，可以使更加微型化的物體進(jìn)行數據的交互與連接。
3 結語(yǔ)
如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已成為科技發(fā)展的主流，大到科技航天，小到車(chē)載導航，與我們的生活息息相關(guān)。
我國人口多、資源相對不足，對可再生資源缺乏合理利用�？裳h(huán)經(jīng)濟模式符合我國國情，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到可循環(huán)經(jīng)濟中是應對當前發(fā)展的必由之路。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
1引言
近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展給社會(huì )經(jīng)濟建設和人們生活帶來(lái)了巨大的變化。隨著(zhù)“智慧城市”、“智能交通”、“物聯(lián)網(wǎng)”新概念的提出，普及先進(jìn)的智能技術(shù)，推動(dòng)各方面產(chǎn)業(yè)的升級和轉型，使各個(gè)領(lǐng)域又面臨一場(chǎng)新的技術(shù)革命。在《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要》和“十二五”規劃中，智能交通（ITS，IntelligentTransportationSystems）已被列入交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題，在交通運輸領(lǐng)域廣泛采用智能技術(shù)建立交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )，已成為發(fā)展智能交通的優(yōu)先途徑，也是各級政府和交通專(zhuān)家最為關(guān)注的話(huà)題。打造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態(tài)化的交通物聯(lián)網(wǎng)，應用智能技術(shù)能解決哪些問(wèn)題？物聯(lián)網(wǎng)建設中如何推廣智能技術(shù)？這些問(wèn)題都值得我們進(jìn)一步思考和深入研究。
2交通物聯(lián)網(wǎng)的構成和特征
2.1交通物聯(lián)網(wǎng)的構成交通物聯(lián)網(wǎng)是在較完善的交通設施基礎上,將新一代智能技術(shù)充分運用于交通運輸系統所建立的一種實(shí)現。即把智能傳感器件裝備到各地公路、水路、公交、地鐵各相關(guān)系統的基礎設施中，把車(chē)輛、船只等運動(dòng)設施，還有橋梁、大壩、隧道、車(chē)站、港口等固定設施，網(wǎng)絡(luò )、視頻、廣播、通訊、遙感等各種媒體設施，在互聯(lián)網(wǎng)的支撐下經(jīng)過(guò)互聯(lián)構成“物聯(lián)網(wǎng)”。而后通過(guò)超級計算機系統、智能交通系統以及云計算將物聯(lián)網(wǎng)軟硬件資源整合起來(lái)，構成一個(gè)完整的交通物聯(lián)網(wǎng)體系。智能交通系統是交通物聯(lián)網(wǎng)中的核心系統。人們通過(guò)它能以更加科學(xué)的智能的和動(dòng)態(tài)方式管理和控制交通。
2.2交通物聯(lián)網(wǎng)的特征⑴全面物聯(lián)：智能傳感設備將交通所有基礎設施物聯(lián)成網(wǎng)，通過(guò)專(zhuān)用技術(shù)對網(wǎng)絡(luò )系統實(shí)時(shí)感測和智能的控制，全面實(shí)現交通網(wǎng)絡(luò )智能化管理。⑵充分整合：物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統完全連接和融合，將軟硬件資源最大有效的整合共享，資源分配更加充分和合理。為低碳環(huán)保、減少資源冗余浪費，提供最佳的基礎設施。⑶協(xié)同運作：有效地利用基礎設施的潛能，各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行和諧高效地協(xié)作，監管保障進(jìn)一步到位，不斷消除自身的隱患，達到智能交通的最佳狀態(tài)。⑷學(xué)習創(chuàng )新：立足系統本身的知識學(xué)習、積累和更新，不斷地進(jìn)行科技創(chuàng )新和應用，加快交通智能系統的研發(fā)和升級，提高可持續發(fā)展的能力。
3智能技術(shù)在交通物聯(lián)網(wǎng)的應用成果
3.1智能技術(shù)的應用應用智能技術(shù)解決交通運輸問(wèn)題，已成為公認的最為有效的途徑。從第十二屆多國城市交通通展中可以看到，集電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數據通訊技術(shù)、人工智能和計算機應用等技術(shù)于一體的跨學(xué)科的智能技術(shù)，在交通科技領(lǐng)域的普及應用越來(lái)越廣泛。如“一卡通”解決方案、RFID無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)、GPS智能導航系統、ETC不停車(chē)電子收費系統、道路控管系統、網(wǎng)絡(luò )影像傳輸系統、電子警察抓拍系統、公路車(chē)輛自動(dòng)監測記錄系統、交通綜合信息管理系統、道路交通仿真系統等等。將不同的系統集成并將它們智能化從而提升交通管理的水平，已初見(jiàn)成效。由此可見(jiàn)，智能技術(shù)有效地綜合運用于我國交通運輸管理體系，已呈現出巨大的潛力和發(fā)展空間。
3.2應用智能技術(shù)取得的成果
�、胖悄芄环矫�，建立統一的智能化公共交通綜合信息平臺，在公路、水路等客運行業(yè)逐步實(shí)現全國聯(lián)網(wǎng)信息共享服務(wù)。城市公交實(shí)行全程實(shí)時(shí)監控，科學(xué)的調節車(chē)流的時(shí)空分布，優(yōu)化了城市公交網(wǎng)絡(luò )。展示和引導公眾選擇低碳出行，逐步拓展公共交通綜合信息平臺的應用領(lǐng)域，提高公交運營(yíng)效率和服務(wù)能力。
�、平煌ㄍ＼�(chē)誘導方面，建立動(dòng)態(tài)停車(chē)誘導系統和汽車(chē)租賃信息服務(wù)系統，在完善停車(chē)場(chǎng)和公共交通組合的基礎上建設駐車(chē)換乘信息誘導系統；利用網(wǎng)絡(luò )媒體和手機、GPS智能導航等信息終端，為公眾提供實(shí)時(shí)、便捷、個(gè)性化的交通信息服務(wù)。
�、浅鲎廛�(chē)營(yíng)運管理方面，應用了RFID無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)。上海市啟動(dòng)了出租車(chē)電子標簽試點(diǎn)，將識別芯片安裝在出租車(chē)后窗的玻璃處，執法人員使用手持識別儀透過(guò)GSM將數據傳送到指揮中心，快速的把出租車(chē)的車(chē)牌號、發(fā)動(dòng)機號、車(chē)輛顏色、營(yíng)運證等資料讀出，以此快速地識別正規出租車(chē)和“克隆”出租車(chē)，借助交通物聯(lián)網(wǎng)智能標簽識別技術(shù)，有效的提高了出租車(chē)輛營(yíng)運管理的水平。
�、裙凡煌＼�(chē)電子收費方面，計劃到20xx年，ETC(ElectronicTollCollection)電子自動(dòng)收費系統全國覆蓋率達到60%以上。ETC使公路收費走向網(wǎng)絡(luò )化、智能化，提高公路的通行能力，降低了收費管理的成本，減少了車(chē)輛和路面的損耗，為解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染問(wèn)題提供了有效的途徑。
�、筛劭诮ㄔO方面，以虎門(mén)港物聯(lián)網(wǎng)工程為例，去年虎門(mén)港全面啟動(dòng)了“智能港及物聯(lián)網(wǎng)應用工程”項目，他們采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎架構，以RFID及其他傳感技術(shù)為數據采集終端，通過(guò)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )傳輸技術(shù)，把數據資源匯集到港口數據中心,云計算平臺完成海量數據的計算，實(shí)現港口在生產(chǎn)操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關(guān)監管、環(huán)境污染等方面管理的智能化，依托物聯(lián)網(wǎng)打造智慧型的港口，帶動(dòng)了港口建設一場(chǎng)新的技術(shù)革命。
4交通物聯(lián)網(wǎng)建設方面的探討
4.1要加強交通物聯(lián)網(wǎng)標準化工作針對智能技術(shù)包含多學(xué)科的'特點(diǎn)，由此帶來(lái)的數據采集和處理技術(shù)的復雜性，需要制定和完善統一的物理層接口協(xié)議和標準。實(shí)現物理層接口的標準化，可以最大限度降低系統的瓶頸，保證整個(gè)系統接口的互聯(lián)性,有助于物聯(lián)網(wǎng)配套產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)和標準化生產(chǎn)，促進(jìn)智能技術(shù)的廣泛應用。
4.2要改善基礎設施的硬件品質(zhì)對物聯(lián)網(wǎng)中裝備的各種智能傳感設備及硬件，要制定標準采購目錄和安裝規范，盡量采用新一代智能產(chǎn)品。對老化的設備要定期檢查和更新?lián)Q代，特別是對采集設備的性能進(jìn)行制度性評估，提高硬件設備的品質(zhì)，不僅對杜絕各類(lèi)事故提供可靠的保證，而且使智能技術(shù)更加有效的發(fā)揮。
4.3要加快智能交通系統的研發(fā)應用從交通物聯(lián)網(wǎng)的現狀來(lái)看，很多地區發(fā)展還不平衡，有的還未引入真正意義上的智能交通系統。許多在用的交通管理系統，智能綜合分析的功能較少。有些交通指揮系統只是具備監測、記錄、抓拍等被動(dòng)性的監管功能。不具備主動(dòng)性的智能預防、誘導分流和調控功能。在交通管理方面，對車(chē)輛流量、車(chē)速、車(chē)況、路況、環(huán)境仍處在人工監管狀態(tài)，對突發(fā)事件應急反應上還缺乏智能處理的預案。為此，加快智能交通系統的核心技術(shù)研發(fā)，建立物聯(lián)網(wǎng)智能預防系統顯得格外重要。智能預防系統是智能交通系統一個(gè)重要的組成部分。通過(guò)多種智能技術(shù)實(shí)時(shí)感測和智能的分析，對道路、車(chē)輛、駕駛員、環(huán)境及時(shí)提出預報、預警、誘導和安全評估以及專(zhuān)家解決方案�？梢詫�(shí)現有效的限速限載，合理的分流調控，排除事故隱患，減少人員傷亡和路產(chǎn)損失，為公共交通提供更加安全的保障。
5智能交通系統的研究
在建立交通物聯(lián)網(wǎng)的地區，初步實(shí)現了交通運輸、物流倉儲、交通監管等方面的自動(dòng)化、數字化管理。但物聯(lián)網(wǎng)的智能化水平還遠遠不夠，數據分析、安全預防、調控決策和重大事件的處理大部分還需要人工完成，處理的結果還未達到專(zhuān)家水準。因此，研發(fā)和應用智能交通系統，是今后交通物聯(lián)網(wǎng)建設的關(guān)鍵所在。
5.1智能交通系統的是一個(gè)交通領(lǐng)域的專(zhuān)家系統智能交通系統是當前交通運輸領(lǐng)域的前沿研究課題，是一個(gè)涉及領(lǐng)域多、知識面廣的龐大的體系架構。采用云計算平臺技術(shù)，使分布的系統硬件和軟件資源充分地整合，通過(guò)虛擬化管理和調度，可以實(shí)現基礎設施級服務(wù)（IaaS），平臺級服務(wù)（PaaS）和軟件級服務(wù)（SaaS）。人工智能是研究如何構造智能機器或智能系統，使它能模擬、延伸擴展人類(lèi)智能的學(xué)科。人工智能技術(shù)包含計算機科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)心理學(xué)、哲學(xué)、語(yǔ)言學(xué)等，主要應用在專(zhuān)家系統、機器學(xué)習、模式識別等領(lǐng)域。智能交通系統就是采用人工智能和云計算技術(shù)構建的交通領(lǐng)域的專(zhuān)家系統，是實(shí)現交通物聯(lián)網(wǎng)智能化的一個(gè)重要途徑。
5.2智能交通系統的主要構成智能交通系統，也是一個(gè)功能完整的、有學(xué)習新知識能力的、并能進(jìn)行邏輯推理的、在交通管理方面代替人類(lèi)思維支配系統運行的知識系統。它由若干個(gè)子系統和知識庫組成，各個(gè)子系統也是一個(gè)獨立的專(zhuān)家子系統，根據專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域可劃分為：路橋專(zhuān)家子系統；車(chē)輛專(zhuān)家子系統；船舶專(zhuān)家子系統；水運專(zhuān)家子系統；物流專(zhuān)家子系統；交通監管專(zhuān)家子系統；應急救援專(zhuān)家子系統；安全預防專(zhuān)家子系統等。每個(gè)子系統由若干個(gè)完整的智能模塊組成，按照功能的劃分，每個(gè)智能模塊對它管轄的范圍進(jìn)行實(shí)時(shí)的感測和處理。智能交通系統由日常處理、智能處理和專(zhuān)家處理幾個(gè)層面系統組成。按照事件等級，日常處理只解決經(jīng)常發(fā)生的簡(jiǎn)單事件，智能處理以快速響應、準確及時(shí)、合理調控、節約資源、預防事故發(fā)生為目的；遇到重大的復雜事件轉由專(zhuān)家處理來(lái)決策。
5.3智能交通系統的研究方向智能交通系統通過(guò)知識工程方法進(jìn)行研究，主要研究方向是解決智能接口技術(shù)、檢索推理機構、知識獲取、解釋機構等問(wèn)題。知識庫和數據庫及其知識、數據的管理通過(guò)云計算平臺技術(shù)來(lái)完成。針對大量不同的系統終端數據采集技術(shù)的復雜性，要重點(diǎn)解決端口的數據轉換方式、編碼、交換、傳輸、差錯控制等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。智能交通系統在事件處理過(guò)程中，根據發(fā)生的不同事件的等級，由相應的子系統來(lái)進(jìn)行響應，通過(guò)云計算平臺調用系統知識庫的知識，進(jìn)行邏輯推理和篩選分析，得出切實(shí)可行的專(zhuān)家處理意見(jiàn)。由于采用云計算的編程模型、海量數據存儲管理和虛擬化技術(shù)，進(jìn)行大規模的分布式計算和并行處理，有效的利用了系統資源,使專(zhuān)家處理的結果變得更加及時(shí)和準確。智能交通系統每個(gè)子系統應具有強大的學(xué)習能力，能自動(dòng)地獲取知識，對系統知識庫隨時(shí)進(jìn)行充實(shí)和更新。并經(jīng)過(guò)人機接口交流，使學(xué)到的新知識達到專(zhuān)家水平。
6結束語(yǔ)
綜上所述，引入人工智能技術(shù)進(jìn)行智能交通系統的研發(fā)，已提到重要的日程上來(lái)。廣泛應用智能技術(shù)對傳統交通系統進(jìn)行深入的改造，全面實(shí)現交通物聯(lián)網(wǎng)智能化，必將帶來(lái)交通運輸領(lǐng)域革命性的變化。更為重要的是智能交通的發(fā)展戰略帶動(dòng)了經(jīng)濟建設所需要的多方面產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，特別是高科技新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對加快智能型交通物聯(lián)網(wǎng)建設將產(chǎn)生深遠的影響。
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