物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文精華【15篇】
在平平淡淡的日常中，大家都不可避免地會(huì )接觸到論文吧，論文是進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的一種說(shuō)理文章。寫(xiě)論文的注意事項有許多，你確定會(huì )寫(xiě)嗎？下面是小編為大家整理的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文，希望能夠幫助到大家。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
摘要：溫室大棚使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改變傳統的種植方式，使農產(chǎn)品的種植不再受地區、天氣、季節等因素的影響。本文先設置了一個(gè)應用場(chǎng)景并對系統設備進(jìn)行研究，隨后進(jìn)行了感知層、傳輸層、應用層的系統總體設計分析，同時(shí)分析了系統的監測、控制、管理等功能，說(shuō)明了智能系統的使用效果。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；溫室大棚；智能控制系統
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使大棚的構建變得更加智能化、現代化，現今，以色列、荷蘭、英國等60多個(gè)國家和地區都進(jìn)行了農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，因此，我國自然要緊跟時(shí)代的潮流建立溫室大棚的智能系統。我國的溫室智能系統水平還相對較低，所以需要工作人員引進(jìn)國內外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行系統設計，構建完善的溫室系統。
1系統應用場(chǎng)景
溫室大棚的本質(zhì)就是種植人員通過(guò)控制溫度、濕度、光照、土壤所形成的一個(gè)可供植物生長(cháng)的模擬環(huán)境，通過(guò)改變環(huán)境改變農作物的生長(cháng)條件，使其可以突破地區、季節的限制，為種植人員帶來(lái)更高的收益。而同時(shí)，智能控制系統以及電子計算機的出現使農業(yè)生產(chǎn)更加的智能化自動(dòng)化，使溫室控制的方法變的更加多樣化，種植人員在溫室大棚中使用濕度、二氧化碳、地質(zhì)、土壤、光照、風(fēng)力等傳感器來(lái)采集溫室大棚內的數據信息，對溫度與濕度參數進(jìn)行全面分析，隨后將這些信息上傳到智能控制平臺，由工作人員進(jìn)行信息的收集、分析、整理、處理，再利用電腦系統監控大棚內部的情況，利用風(fēng)扇、布簾、澆灌噴頭、補光燈等設備對溫室大棚進(jìn)行遠程操控，為農作物的生長(cháng)提供有力環(huán)境。
2系統設備設計分析
本次實(shí)際選擇的溫室大棚為60m×10m，根據實(shí)際測試，其設備的能耗情況為，12個(gè)90W功率的風(fēng)機，其總功率為1080W，平均每天使用5h，能耗共計5.4kWh；12個(gè)100W功率的補光燈，其總功率為1200W，平均每天使用2h，其總能耗為2.4kWh；2個(gè)120W功率的水泵，其總功率為240W，平均每天使用1h，其能耗共計0.24kWh；60個(gè)5W功率的節點(diǎn)，其總功率為300W，平均每天使用24h，其總能耗為7.2kWh；其余網(wǎng)關(guān)、加熱、節能等設備的能耗共計8.76kWh。因此可以得知，本次設計的每天總能耗為24kWh。而系統使用的發(fā)電設備為20xxW的太陽(yáng)能發(fā)電系統，每天的發(fā)電量總計為14kWh，剩余電量則由外部電網(wǎng)負責供應。
3系統總體設計分析
3.1感知層
工作人員使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)建立溫室大棚控制系統，需要運用到ZigBee路由器，這個(gè)路由器的功耗較低，且最高速率能達到250kbit/s，傳輸頻率為2.5G，因此在溫室大棚中使用程度較高，種植人員與工作人員可以利用其中的協(xié)調器進(jìn)行信息的傳遞。種植人員需要使用GPRS技術(shù)與智能系統進(jìn)行交互，智能系統通過(guò)路由器感知到每一個(gè)傳感器帶來(lái)的消息，并及時(shí)進(jìn)行溫室環(huán)境調節。感知層需要具備溫室大棚的全面感知能力，為種植人員提供全面、及時(shí)的大棚環(huán)境信息，為其提供參考依據，是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的核心部分，也是智能系統中的基礎部分。
3.2傳輸層
傳輸層與物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)密不可分，其是工作人員與種植人員溝通的橋梁，是兩者進(jìn)行數據傳遞以及決策下達的紐帶。本次系統設計的傳輸層為溫室局域網(wǎng)與遠程廣域網(wǎng)。在傳輸的過(guò)程中傳輸層要保證信息的安全可靠，加快信息的流通。在本次選擇的種植基地中，溫室大棚的數量較多，控制器與終端之間存在著(zhù)較遠的跨度，為保證信息傳輸，系統使用了以太網(wǎng)技術(shù)，運用有線(xiàn)傳輸容量大、穩定性強、傳輸距離長(cháng)、防干擾的特點(diǎn)保證信息傳遞的準確性，又將廣域互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與GSM通信技術(shù)加以結合，使種植人員可以使用瀏覽器與手機來(lái)獲取大棚的信息，及時(shí)進(jìn)行管理。
3.3應用層
應用層是智能系統的“大腦”，其負責對信息進(jìn)行整理、融合、處理以及，其是保證大棚智能運行的決策者與指導者，應用層在溫室集控系統中就可以對大棚的數據信息進(jìn)行處理。集控計算機在獲取了感知層的信息之后，會(huì )將這些信息存入數據庫中，本次系統設計使用了SQLServer軟件建立了數據庫系統，包括環(huán)境數據庫以及設備信息數據庫兩種，數據庫擁有著(zhù)查詢(xún)、提取、增加以及修改等基本功能[1]。
4系統功能設計分析
4.1監測功能
本系統使用了LabVIEW技術(shù)進(jìn)行了監控平臺的開(kāi)發(fā)工作，監控平臺包括了數據采集功能、監測功能、控制與輸出功能以及參數設置功能，工作人員運用此系統可以隨時(shí)監控大棚內部的情況，了解溫室內的濕度、溫度、光照以及CO2濃度，以便于工作人員進(jìn)行環(huán)境調節。大棚內環(huán)境參數的獲得方式較為簡(jiǎn)單，工作人員只要使用智能系統中的現場(chǎng)控制功能就可以直接顯示所需信息，也可以使用瀏覽器或手機APP進(jìn)行遠程查詢(xún)。本系統具有氣體監控功能，工作人員使用了電阻式的氣體傳感器，以此作為氣體監控系統的核心。工作人員將半導體安裝在探測區域內，使其監控溫室內的O2濃度以及CO2濃度，網(wǎng)關(guān)會(huì )將數據發(fā)送給現場(chǎng)人員，當人們發(fā)現溫室信息不符合要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)與換氣，使O2濃度以及CO2濃度達到種植標準。
4.2控制功能
本次系統的控制功能設計了兩種模式，分別為手動(dòng)命令下達模式以及自動(dòng)命令下達模式。手動(dòng)命令下達模式的主要功能有兩種，一是運用繼電器與接觸器來(lái)控制系統設備的.運行與停止，是脫離現場(chǎng)的手動(dòng)模式。二是使用觸摸屏、集控平臺以及手機瀏覽器等功能進(jìn)行的遠程手動(dòng)控制，系統會(huì )讀取PLC中的相關(guān)信息，利用繼電器進(jìn)行設備控制[2]。自動(dòng)控制功能為智能控制，系統會(huì )根據大棚內部的溫度因子與濕度因子進(jìn)行自動(dòng)控制，運用計算機進(jìn)行多種控制共同運行，使溫室的內部環(huán)境始終保持在適當的狀態(tài)。
4.3管理功能
溫室大棚的智能系統應當具備一定的管理功能，因此需要設置集中管理平臺進(jìn)行溫室環(huán)境的管理。管理平臺的功能應當包括：數據采集、信息傳輸、監控監測、數據管理以及參數設置等，其中，采集模塊的主要功能是將感知層的數據進(jìn)行采集并儲存，監控模塊的功能為監控溫室內部情況，數據模塊的功能為對大棚信息的收集、處理，使工作人員的命令更加切實(shí)有效[3]。
5結論
溫室大棚智能系統的構建需要運用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。經(jīng)過(guò)上述內容可知，智能化農業(yè)建設已經(jīng)成為了我國未來(lái)的發(fā)展趨勢，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農業(yè)中的應用使農業(yè)生產(chǎn)擺脫了天氣、雨水、土壤等因素的限制，使農業(yè)生產(chǎn)出現了巨大的變革，所以，農業(yè)人員需要使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構建智能系統，促進(jìn)農業(yè)發(fā)展。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
0 引 言
電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的迅猛發(fā)展改變了人類(lèi)的生產(chǎn)生活模式，電子商務(wù)的發(fā)展使得傳統物流方式面臨著(zhù)前所未有的挑戰。在城市，電商可以跨地域跨國進(jìn)行交易；在農村，進(jìn)入21世紀后，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國廣大農村地區開(kāi)始接入互聯(lián)網(wǎng)，人數眾多的農民朋友開(kāi)始借助網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)上交易。我國農村地區地域廣闊，促使物流行業(yè)不得不進(jìn)行優(yōu)化。因此創(chuàng )建物流信息系統成為物流企業(yè)的緊要任務(wù)。
物流信息系統是一種能夠使現代企業(yè)物流便利化、透明化的先進(jìn)物流信息系統，可以使物流企業(yè)的管理更加科學(xué)、合理。物流信息系統能把運輸中的物品信息以數據的方式記錄下來(lái)并傳遞，這個(gè)過(guò)程減少了人類(lèi)的參與，所以就減少了一些人為失誤，而隨著(zhù)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流企業(yè)必須要創(chuàng )建物流信息系統才能使企業(yè)生存下去。而早期創(chuàng )建的物流信息系統存在諸多缺陷，物流信息系統對物品信息的傳遞只限于傳遞節點(diǎn)的信息，對于運輸途中的物品信息的采集和傳遞不能實(shí)時(shí)進(jìn)行，這種情況是現代物流企業(yè)物流信息系統的一個(gè)突出問(wèn)題。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，社會(huì )對物流企業(yè)的服務(wù)要求越來(lái)越高，進(jìn)一步提高物流信息系統的效率和擴大物流信息系統的功能已逐漸成為現代物流企業(yè)發(fā)展的新要求。
近幾年，物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在我國有了很大程度的發(fā)展，促使人物交流向物物交流、人人交流方向發(fā)展。
基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統可以實(shí)時(shí)準確地自動(dòng)采集、傳輸、匯總、檢查各環(huán)節的物流信息，使物流和信息流的同步問(wèn)題得到了真正解決，有效提高了企業(yè)物流的運作效率，為現代物流企業(yè)贏(yíng)得了競爭優(yōu)勢。
基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統有利于企業(yè)競爭力的提高，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下分析和探討現代物流企業(yè)物流信息系統能夠達到的水平和為適應市場(chǎng)需要做的改進(jìn)，對促進(jìn)物流信息系統的運營(yíng)起著(zhù)重要的作用。
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息系統中的應用
1.1 基于RFID和其它技術(shù)的多源物流信息采集和跟蹤系統
物品物流系統和物品的全程可視化協(xié)同管理從供應商到需求者，供應鏈是接收物品、運輸、報關(guān)、運輸、貨物交付買(mǎi)方。每個(gè)物品連接到電子標簽，通過(guò)RFID和GPS技術(shù)的結合實(shí)現對整個(gè)供應鏈的監控。接收物品的射頻標簽信息和位置信息并上傳至通信衛星，由衛星發(fā)送到港口物流控制中心[1]。
在整個(gè)運輸過(guò)程中，物品始終處于嚴格的監控之中，以確保物品在運輸過(guò)程中的安全。也因此實(shí)現了物品在運輸過(guò)程中的可視化管理。
1.2 建立新型物流配送中心
新型物流配送中心是一種新型物流經(jīng)營(yíng)模式，這種經(jīng)營(yíng)模式的管理水平要符合科學(xué)化、現代化。通過(guò)合理的科學(xué)管理體系及現代化管理方式和手段，使物流配送中心能夠充分發(fā)揮其基本功能，保證企業(yè)效益。
通過(guò)整合GPS、GIS技術(shù)和物流管理信息系統可以實(shí)現對運輸途中物品的監控。
2 當前物流企業(yè)物流信息系統的運作現狀
就當前企業(yè)信息系統建設和運營(yíng)狀況來(lái)看，信息化已逐漸成為眾多企業(yè)管理的發(fā)展趨勢。網(wǎng)絡(luò )建設、電子化建設對于現代物流企業(yè)的發(fā)展起著(zhù)重要的推動(dòng)作用，但從總體發(fā)展的角度看，現代物流企業(yè)信息化系統的運行還存在一些問(wèn)題亟待改進(jìn)。
2.1 物流信息系統建設存在的問(wèn)題
物流信息系統包含各種信息管理子系統，如企業(yè)資源管理（企業(yè)資源規劃）、配送需求規劃（DRP）、電子自動(dòng)訂貨（EOS）、衛星定位技術(shù)（GPS）、存儲資源管理等信息管理系統，這些系統是物流信息系統建設的重要組成部分[1]。目前，國內物流業(yè)的發(fā)展在很多方面還不完善，物流企業(yè)內部的整體信息化率還很低。物流信息系統的建設應該是物流企業(yè)、客戶(hù)、供應商等的信息共享，因為不同層次、不同水平的商業(yè)信息保密機制對物流信息系統在供應鏈連接方面的發(fā)展有很多限制，導致物流信息系統的建設水平提升緩慢。
2.2 采集的數據準確率低
目前物流企業(yè)信息系統的數據通過(guò)節點(diǎn)的手動(dòng)輸入或條碼掃描采集得到。手動(dòng)輸入容易出現誤差，數據從多個(gè)節點(diǎn)采集也容易出現誤差，這些情況使得采集到的數據準確性無(wú)法保障。此外，雖然大多數商品的業(yè)務(wù)流程規范，但大多數物流企業(yè)對物流跟蹤監督管理缺乏有效措施，使得商品信息數據流不能被收集或影響數據的真實(shí)性和物流信息系統的可信度，導致物流信息不能被很好的控制。
2.3 物品在物流途中的實(shí)時(shí)信息難以掌握
很多物流信息系統無(wú)法對物品進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，包括物流方向、物品有無(wú)損壞等�，F有的信息系統缺乏有效的'跟蹤監督管理，所以流動(dòng)貨物的實(shí)時(shí)信息不能得到及時(shí)反饋，導致企業(yè)不能及時(shí)掌握貨物的流動(dòng)信息[2]。
3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息系統的優(yōu)勢
物品的流通是物流的主要功能，商品的信息流反映出物流信息系統的主要功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能及時(shí)、準確地傳遞物品信息，從而解決了物流信息系統中即時(shí)通訊的技術(shù)問(wèn)題，對物流信息系統的運行有著(zhù)重要意義。
3.1 實(shí)現商品信息的動(dòng)態(tài)傳輸
商品流動(dòng)信息的監控一直是物流企業(yè)最難掌控的一點(diǎn)，這種因缺乏監管而造成的企業(yè)物流活動(dòng)是不明確的，降低了物流服務(wù)水平。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)物品與物品、人與物品、人與人的全面互聯(lián)可以將物流活動(dòng)中的商品信息進(jìn)行智能綜合處理，結合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流信息系統，通過(guò)全方位的管理現代物流企業(yè)
物流活動(dòng)的信息采集、貨物追蹤、運輸監控網(wǎng)絡(luò )，提高傳統物流信息系統的功能�；谖锫�(lián)網(wǎng)的現代物流企業(yè)物流信息系統可幫助企業(yè)實(shí)現物流信息的實(shí)時(shí)監控，并及時(shí)完成產(chǎn)品和原材料的供應，保證生產(chǎn)效果，為企業(yè)帶來(lái)顯著(zhù)效益。
3.2 能夠準確標識物品
無(wú)線(xiàn)射頻識別（RFID）技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，它由閱讀器、電子標簽、應用軟件系統組成。電子標簽是商品的唯一標識，通過(guò)它可以對任何物品進(jìn)行監控，并共享物品細節信息。通過(guò)電子標簽可在授權范圍內對供應鏈各環(huán)節的成員進(jìn)行商品信息共享，為信息管理環(huán)節帶來(lái)了方便。企業(yè)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)準確跟蹤貨物在流通途中的信息并實(shí)時(shí)采集物品信息返回給物流系統，從而可使物流企業(yè)根據返回的信息及時(shí)作出反應。
3.3 能使物流信息系統獲取全面的信息
由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有可追溯性，因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)參與物流活動(dòng)能夠充分掌握貨物的信息�；谖锫�(lián)網(wǎng)的物流信息系統能充分了解商品的信息。全面獲取物品信息是解決物流信息系統信息不完整或不準確問(wèn)題的有效途徑。
3.4 使物流信息系統具有實(shí)時(shí)獲取信息的能力。
物品在運輸途中會(huì )出現各種狀況，傳統的物流管理模式在監控方面很不到位。通過(guò)使用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統，物流企業(yè)可以有效克服傳統信息采集方式的缺點(diǎn)，降低信息傳播時(shí)延，能實(shí)時(shí)、準確地把流通中的物品信息傳到網(wǎng)絡(luò )數據庫中，在很大程度上保障了物品的安全。
4 結 語(yǔ)
通過(guò)多方面的分析，可以看出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統在功能上比當前的物流信息系統有了很大進(jìn)步，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統能夠讓企業(yè)實(shí)時(shí)掌握在物流途中物品的信息及該物品在市場(chǎng)中的供求信息，從而更好的促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)和射頻識別技術(shù)的能夠實(shí)現物與物之間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò )，已被看作信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，成為影響經(jīng)濟增長(cháng)的戰略產(chǎn)業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)射頻識別、全球定位系統、激光掃描器、紅外感應器、氣體感應器等傳感設備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )。目前我國已將物流、電網(wǎng)、交通、醫療、工業(yè)控制、綠色農業(yè)、安防、家居、環(huán)保九大行業(yè)納入《物聯(lián)網(wǎng)十二五發(fā)展規劃》。
物聯(lián)網(wǎng)分廣義和狹義，廣義物聯(lián)網(wǎng)將物理空間和信息空間融合，任何事物都可以用數字化、網(wǎng)絡(luò )化形式表現，從而實(shí)現物與物、人與物、人與環(huán)境、物與環(huán)境之間的信息交互和貫通融匯；狹義物聯(lián)網(wǎng)是能夠實(shí)現物與物之間自動(dòng)識別和管理的網(wǎng)絡(luò )，通常說(shuō)的物聯(lián)網(wǎng)是狹義上的。
1、物聯(lián)網(wǎng)三大關(guān)鍵技術(shù)。
傳感器技術(shù)：簡(jiǎn)單的理解物聯(lián)網(wǎng)就是由各種傳感設備構成的能夠相互感知信息、傳遞信息的一個(gè)自組織傳感器網(wǎng)絡(luò )。該網(wǎng)絡(luò )中的每個(gè)傳感設備都是一個(gè)傳感節點(diǎn)，能夠檢測和收集約定范圍為的其他傳感節點(diǎn)的信息并把此信息傳遞給另外的傳感節點(diǎn)或觀(guān)察者。
由于計算機只能處理數字信號故傳感技術(shù)還必須實(shí)現模擬信號到數字信號的轉變。傳感技術(shù)通常用可采集的數據類(lèi)型、采集的精度、傳輸的可靠性和穩定性來(lái)評價(jià)，這些指標又依賴(lài)于敏感材料、工藝設備和計測技術(shù)。
射頻識別技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)中的識別包括物體、位置、地理識別，射頻識別系統一般由射頻電子標簽、射頻讀寫(xiě)器、處理識別信息的信息處理系統三個(gè)部分構成。在射頻標簽中存有讓物體區別于其他物體的的身份標識（比如商品的條形碼），而射頻讀寫(xiě)器則負責在一定范圍內讀出標簽中存儲的信息，讀寫(xiě)器能讀取數據的范圍大小由讀寫(xiě)器的功率、頻率、類(lèi)型決定。目前射頻標簽和讀寫(xiě)器大多是基于 EPC 協(xié)議的。
嵌入式系統技術(shù)：綜合計算機軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應用技術(shù)為一體的復雜技術(shù)。把物聯(lián)網(wǎng)比作人來(lái)講解傳感器、嵌入式系統在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用，則傳感器好比眼睛、鼻子、皮膚等感官，互聯(lián)網(wǎng)好比神經(jīng)系統，嵌入式系統相當于大腦（對收到的信息進(jìn)行分類(lèi)處理）。
2、物聯(lián)網(wǎng)層次構成。
物聯(lián)網(wǎng)也可按層次劃分，從下到上依次是：負責感知、檢測和控制的感知層，負責信息傳輸的網(wǎng)絡(luò )層，以及負責進(jìn)行信息處理形成滿(mǎn)足用戶(hù)需求的物理應用層。
感知層主要由被感知對象、感知器組成。顧名思義，其主要作用就是利用感知器去感知被感知對象或者感知器之間相互感知數據，再傳給特定設備進(jìn)行匯集。對于其上層來(lái)說(shuō)，感知層主要負責感知和檢測兩項工作，對于其下層來(lái)說(shuō)主要是監控其下層的感知。
常見(jiàn)的感知層設備有：各種傳感器、感應器、攝像頭和 RFID 讀寫(xiě)器（標簽）、聲音采集和 GPS 定位等。
網(wǎng)絡(luò )層又叫傳輸層，主要任務(wù)是負責傳輸采集到的信息。該層主要由各種有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )構成，這里的有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )包括我們的撥號網(wǎng)、專(zhuān)網(wǎng)、私網(wǎng)、局域網(wǎng)、有線(xiàn)電視網(wǎng)、2G3G4G、衛星通信網(wǎng)等�？衫斫鉃槲覀兩钪械囊磺芯W(wǎng)絡(luò )都屬于該層次。應用層是使用被采集數據的層次，也就是在發(fā)展規劃中提到的各種行業(yè)和沒(méi)有提到但實(shí)際使用著(zhù)的行業(yè)。
采集到的數據不能直接應用于各個(gè)行業(yè)，在被應用之前還需有支撐平臺對數據進(jìn)行加工和整理成有效數據才能被使用，比如對數據進(jìn)行編碼解碼、信息整合、信息接入、信息目錄等，被廣泛應用于支撐平臺的技術(shù)有數據庫技術(shù)、云計算、云存儲。
3、物聯(lián)網(wǎng)的安全。
可將物聯(lián)網(wǎng)的安全劃分為四類(lèi)：一是物聯(lián)網(wǎng)本身的安全問(wèn)題，二是物聯(lián)網(wǎng)引入的安全問(wèn)題，三是物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景下的特定互聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題，最后是互聯(lián)網(wǎng)固有的安全問(wèn)題。本文對最后一種安全問(wèn)題不作介紹。
第一種安全一般是物聯(lián)網(wǎng)感知層安全問(wèn)題，大多由物聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景、終端設備因素產(chǎn)生，此類(lèi)問(wèn)題利用互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施沒(méi)有解決辦法，一般采用設計新安全驗證協(xié)議解決這類(lèi)問(wèn)題。最常見(jiàn)的.就是 RFID 的身份認證安全、密鑰協(xié)議安全。
第二種安全指物聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)景導致已有的互聯(lián)網(wǎng)安全措施不能使用，只能研究新的協(xié)議來(lái)解決此類(lèi)安全問(wèn)題，與第一類(lèi)安全問(wèn)題相比，在設計解決本類(lèi)問(wèn)題的安全協(xié)議時(shí)，不僅需要考慮到物聯(lián)網(wǎng)的感知層還需要考慮到與現有互聯(lián)網(wǎng)安全的兼容。此類(lèi)問(wèn)題的典型是 RFID 的尋址安全以及端到端安全。
第三種安全是說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)原本的安全可以通過(guò)某種防御措施來(lái)確保，但由于被應用在物聯(lián)網(wǎng)上，特定的物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景使原本的安全防御措施不能達到安全防御的目的，且不能通過(guò)其他互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施來(lái)消除此安全問(wèn)題，比如，物聯(lián)網(wǎng)中 DNS 和 DNSSEC 都沒(méi)對請求者進(jìn)行身份認證造成的數據泄露就屬于此類(lèi)（互聯(lián)網(wǎng)中 DNS否認攻擊可以用 DNSSEC 解決）。
4、結 語(yǔ)。
希望通過(guò)本文的介紹，能夠讓讀者對物聯(lián)網(wǎng)的概念、物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的體系結構和可能存在的安全問(wèn)題有一定了解。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
摘要：介紹了我國大型冶金企業(yè)鐵路運輸中，物聯(lián)網(wǎng)的概念和技術(shù)的應用情況。
關(guān)鍵詞：大型冶金企業(yè)；鐵路運輸；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；研究應用
目前，通過(guò)鐵路運輸為主要運輸方式的一些大型冶金企業(yè)，在鐵路運輸方面主要包括的內容是燃料的輸入、產(chǎn)品的輸出以及物資的運輸等，在鐵路運輸方面的速度和效率對整體公司的成本有著(zhù)直接的影響。而物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)對產(chǎn)品或者貨物進(jìn)行識別來(lái)進(jìn)行物品和互聯(lián)網(wǎng)的信息交換從而實(shí)現管理的目的，因此在大型冶金企業(yè)鐵路運輸中應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是至關(guān)重要的。
１鐵路移動(dòng)終端的設計
在鐵路運輸系統設計和建立的過(guò)程中主要需要實(shí)現的功能包括確定鐵路車(chē)輛運輸的具體位置以及整體運輸線(xiàn)路的應用和實(shí)際使用狀態(tài)，最終在在鐵路車(chē)輛的顯示終端上進(jìn)行具體顯示。對于鐵路車(chē)輛在運輸過(guò)程的位置、運行時(shí)間以及運行狀態(tài)等等不同的問(wèn)題都需要有一個(gè)實(shí)時(shí)的了解以方便工作人員在鐵路中心就可以對列車(chē)進(jìn)行安全調控。在整體列車(chē)運行的期間，要設立紅外線(xiàn)信號從而保證可以對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的跟蹤和顯示。并且在列車(chē)運行的過(guò)程中，如果行駛速度超過(guò)限定的速度范圍，可以對其進(jìn)行語(yǔ)音提示，通過(guò)這樣的方式可以對列車(chē)進(jìn)行安全距離的限定。為了實(shí)現在整體鐵路運輸系統當中的設計功能，需要在列車(chē)上對信息終端的控制進(jìn)行管理，并且需要實(shí)現信號和列車(chē)之間的通話(huà)。根據物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運輸應用過(guò)程中的實(shí)際研究，需要對其相關(guān)具體理論以及物流的結構層次進(jìn)行具體分析和討論。根據所運輸物體的全面感知層以及對信息進(jìn)行相關(guān)采集等綜合管理的方式對整個(gè)系統進(jìn)行全面的規劃和設計以及保證各個(gè)層面之間的關(guān)系的協(xié)調性。列車(chē)系統的移動(dòng)終端是整體鐵路信號在應用過(guò)程中的重要樞紐，它主要包括地面的中央處理系統以及列車(chē)移動(dòng)信息終端的兩個(gè)部分。通過(guò)對各種信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)采集的方式來(lái)對信息進(jìn)行處理和收集，通過(guò)運算來(lái)達到列車(chē)在運行過(guò)程中的跟蹤，監控以及危險方面的預警，并在列車(chē)上設置信息終端來(lái)保證乘務(wù)員和物聯(lián)網(wǎng)之間信息的交換和管理控制。地面的信息處理系統主要包括實(shí)時(shí)設備以及電源切換和天線(xiàn)等不同的設施。這是地面信息管理系統與列車(chē)之間所建立的核心網(wǎng)絡(luò )。列車(chē)中所負載的.移動(dòng)信息終端主要包括主機、電子閱覽器、信息數據接收臺等不同的采集顯示器，這就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用所必須配備的設備。其次，在功能實(shí)現方面需要和地面的應答設備進(jìn)行結合，通過(guò)對無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)應用來(lái)確定列車(chē)的位置。當列車(chē)在行駛過(guò)程中通過(guò)所運行軌道中心某應答設備時(shí)，數據信息收集管理器會(huì )發(fā)出相應的信息，根據這個(gè)信息可以得到在相同以及不同的地端位置和信號及所對應的相關(guān)關(guān)系。這樣就可以對列車(chē)在車(chē)站以及運行軌道中的準確位置進(jìn)行確定。通過(guò)無(wú)線(xiàn)電傳播方式對地面中央處理系統所發(fā)出的信息進(jìn)行采集，經(jīng)過(guò)一系列的處理后可以通過(guò)動(dòng)態(tài)圖像對列車(chē)的位置進(jìn)行顯示。并且列車(chē)所負載的移動(dòng)終端可以通過(guò)對列車(chē)所行進(jìn)方向的信息進(jìn)行獲取，并對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的顯示和相關(guān)的服務(wù)提醒，來(lái)保證列車(chē)在行駛過(guò)程中的速度控制和其他方面的報警顯示。地面重要信息處理系統的應用與鐵路在運輸管理當中的關(guān)系是密不可分的。主要通過(guò)不同的網(wǎng)絡(luò )接口來(lái)對相關(guān)的鐵路運輸系統進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢(xún)。這樣就可以通過(guò)在獲得新數據后對數據進(jìn)行運算和處理，從而來(lái)查找在整體數據庫中與所運行列車(chē)號相對應的關(guān)系。隨后再通過(guò)無(wú)線(xiàn)電發(fā)送到相對應的列車(chē)上，通過(guò)移動(dòng)終端在列車(chē)的顯示屏上進(jìn)行顯示，并有語(yǔ)音相關(guān)提示運行列車(chē)需要完成的任務(wù)。
２結束語(yǔ)
鐵路運輸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前已經(jīng)在大型冶金企業(yè)的應用當中獲得了廣泛的成功應用，實(shí)現了在不同車(chē)站之間的信號傳導在并列車(chē)上的顯示，保證了路運輸方面的安全，并且對于整體作業(yè)的失誤率進(jìn)行了有效的降低。這項技術(shù)的應用使冶金企業(yè)在鐵路運輸方面的效率獲得了很大提高，并且在減少列車(chē)的維修費用機油消耗以及行駛時(shí)間方面都得到了有效地保證，也為可持續發(fā)展提供了有效保障。
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作者:付成翔 單位:河鋼宣鋼物流公司
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展與提高，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用實(shí)現了物理與數據信息之間的轉化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流企業(yè)實(shí)現信息化建設與發(fā)展的重要動(dòng)力。以下是“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與當代物流信息化發(fā)展論文”希望能夠幫助的到您！
1 物聯(lián)網(wǎng)的含義和基本體系
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of things，簡(jiǎn)稱(chēng)IOT），目前國內外普遍公認的是MITAuto-ID中心主任Kevin Ashton教授于1999年在研究RFID時(shí)最早提出來(lái)的。在20xx年國際電信聯(lián)盟（ITU）及歐盟20xx年發(fā)布的（EPoSS，the European Technology platform on SmartSystems Information）IoT20xx報告中，物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大拓展，不再只是基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。
從體系結構上來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)的體系架構主要包括感知層技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )層技術(shù)、應用層技術(shù)及公共技術(shù)。
1.1 感知層
感知層將大范圍內的現實(shí)世界中的各種物理量通過(guò)各種手段，實(shí)時(shí)并自動(dòng)化的轉化為虛擬世界可處理的數字化信息。感知層是物聯(lián)網(wǎng)的基礎，主要實(shí)現智能感知功能，包括信息采集，物體識別等功能，感知層應用的主要技術(shù)包括傳感器、RFID、自組織網(wǎng)絡(luò )、二維碼和實(shí)時(shí)定位技術(shù)等。
1.2 網(wǎng)絡(luò )層
網(wǎng)絡(luò )層主要實(shí)現信息的傳遞以及通信的處理，將感知層收集到的數據及信息快速安全的傳遞到信息需求方，方便他們對信息進(jìn)行處理，主要的傳輸手段包括無(wú)線(xiàn)通信和有線(xiàn)通信（例如GPRS/SDMA網(wǎng)絡(luò )、2G/3 G/4G網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)等）。
1.3 應用層
應用層實(shí)現了物聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)的最終融合，將感知層和網(wǎng)絡(luò )層的采集處理后的數據信息應用于需要的行業(yè)，為最終的系統集成、協(xié)調、決策以及智能化提供服務(wù)。
2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流行業(yè)信息化的影響
近十幾年來(lái)，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)了人與物、物與物之間的交流向更高層次發(fā)展，確保了物品與網(wǎng)絡(luò )之間的有效融合，明顯提高了物流公司的管理效率，物流領(lǐng)域成為聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用最為廣泛的領(lǐng)域，借助對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成功應用，極大地促進(jìn)了物流業(yè)發(fā)展的信息化程度，極大地影響著(zhù)物流服務(wù)不同環(huán)節的效率，能夠充分于發(fā)揮物流業(yè)的各項優(yōu)勢，對物流業(yè)的優(yōu)勢資源進(jìn)行全面整合。近年來(lái)，在物流業(yè)中，EPC和RFID技術(shù)得到了較為廣泛的應用，使運輸管理信息系統逐步實(shí)現可視化跟蹤管理，同時(shí)，使物流業(yè)的智能化水平與快速提升，有效提升了運輸效率和自動(dòng)化程度。就倉儲環(huán)節而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也發(fā)揮了重要作用，一些物流企業(yè)在倉儲環(huán)節逐步引入了EPC技術(shù)及智能管理系統，促進(jìn)了中間環(huán)節和出庫作業(yè)時(shí)間的減少，防止了作業(yè)成本的浪費，極大地提高了庫存管理效率及庫存管理能力。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于物流配送環(huán)節，也在一定程度上縮短了物品分揀和挑選的時(shí)間，對于提升配送速度也起著(zhù)明顯的促進(jìn)作用，大大增強了客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3 物流信息化存在的問(wèn)題
3.1 信息化建設意識相對落后
當前，物流信息化建設逐步向橫向整合方向發(fā)展，在行業(yè)內部逐步形成了公共物流信息平臺體系。在物流技術(shù)發(fā)展方面，形成了自動(dòng)化和專(zhuān)業(yè)化程度較高的整體解決方案。從這種意義上講，物流企業(yè)的未來(lái)發(fā)展取決于物流信息化建設的發(fā)展程度，物流企業(yè)發(fā)展必須要實(shí)現信息化。然而一些企業(yè)囿于成本等方面的壓力，缺乏具備前瞻性的物流信息化建設意識，企業(yè)在信息化建設方面的意識不強，使部分企業(yè)不愿引入先進(jìn)的信息化技術(shù)，尤其是一些小型信息技術(shù)開(kāi)發(fā)商為節約成本，傾向于開(kāi)發(fā)一些仿制和盜版信息化軟件，影響了物流企業(yè)信息建設步伐，使物流新技術(shù)的普及和發(fā)展受到了不利影響。
3.2 信息化監控不適應物流業(yè)發(fā)展需求
從國際物流業(yè)發(fā)展趨勢來(lái)看，在技術(shù)方面，面向服務(wù)的架構（SOA）、射頻標簽（RFID）、和商業(yè)智能（BI）等技術(shù)已經(jīng)得到了較快的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在一些大型物流企業(yè)得到了普遍應用，并推動(dòng)了企業(yè)物流管理的快速化、專(zhuān)業(yè)化、信息化，引領(lǐng)物流信息化建設步入新時(shí)代。然而一些物流企業(yè)缺乏足夠的信息化監控能力，信息化建設作為是企業(yè)一個(gè)全面和完善的工程，很多物流企業(yè)圖省事省力，更愿意通過(guò)外包形式，將軟件信息系統開(kāi)發(fā)交給一些軟件開(kāi)發(fā)商，雖然借助此種形式促進(jìn)了物流中的某一環(huán)節的解決，但由于外包開(kāi)發(fā)商對企業(yè)物流系統的整體性把握能力的欠缺，加上物流軟件缺乏必要的協(xié)調，經(jīng)常會(huì )導致物流軟件之間的一些沖突，乃至發(fā)生嚴重的不兼容，影響了物流企業(yè)的信息化進(jìn)程，降低了物流監管效率。
3.3 信息化建設層次較低
在信息化日益深入人心的時(shí)代，我國很多物流公司在物流信息化建設中，逐步應用了物流自動(dòng)化系統、RFID技術(shù)、物流條碼、通信網(wǎng)絡(luò )、GPS等十分先進(jìn)的信息技術(shù)，在實(shí)踐過(guò)程中，也促進(jìn)了企業(yè)物流管理水平和運營(yíng)效率的提升，然而，就其比例而言，目前真正引入物流信息化技術(shù)的企業(yè)在全行業(yè)所占的比例不超過(guò)45%左右，在多數企業(yè)，其操作方式還較為原始，或者一些企業(yè)物流信息化的整體水平仍處于較低的層次，根本無(wú)法滿(mǎn)足物流企業(yè)信息化建設和發(fā)展。
4 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息化應用
4.1 物流信息自動(dòng)化組織實(shí)施
在以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐建立的物流體系中，生產(chǎn)企業(yè)、客戶(hù)與物流企業(yè)之間實(shí)現了物流信息的共享，實(shí)現了物流信息組織實(shí)施過(guò)程自動(dòng)化進(jìn)行的目標，對物流配送、物流作業(yè)以及智能操作等方面進(jìn)行有效的控制。這一過(guò)程具體體現為：客戶(hù)向生產(chǎn)企業(yè)下達訂單后，生產(chǎn)企業(yè)委托物流公司配送產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品中嵌入與海關(guān)港口采用的RFID技術(shù)配套的芯片，利用RFID技術(shù)，物流公司可以實(shí)時(shí)掌握產(chǎn)品的位置信息，自動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品的包裝、揀貨、出庫等操作且具有較高的`準確度，實(shí)現產(chǎn)品通關(guān)自動(dòng)化控制，并根據產(chǎn)品種類(lèi)及特點(diǎn)自動(dòng)選擇倉庫并進(jìn)行配送。產(chǎn)品在物流配送過(guò)程中自動(dòng)化程度的提高保證了產(chǎn)品供應高效率、高準確度，推動(dòng)了物流配送中各方企業(yè)的發(fā)展。
4.2 物流決策智能化運行
物流智能化是物流企業(yè)發(fā)展的重要趨勢，是滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求、提高物流服務(wù)質(zhì)量的重要保障。近年來(lái)，隨著(zhù)物流技術(shù)的發(fā)展與提高以及物流成本的降低，大宗商品也逐漸應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動(dòng)了物流決策智能化發(fā)展，實(shí)現了商品物流配送過(guò)程中物流供應與物流信息的同步。
物流決策智能化體現在物流配送的每一個(gè)過(guò)程中，供應企業(yè)根據產(chǎn)品配送特點(diǎn)，通過(guò)智能決策選擇最佳物流企業(yè)，物流企業(yè)接受配送訂單后，根據自身物流網(wǎng)絡(luò )的分布，選擇產(chǎn)品最佳配送方式和配送路線(xiàn)。物流決策智能化根據配送產(chǎn)品的不同實(shí)現了不同的物流環(huán)，例如生產(chǎn)原料的配送中，在原料進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間后形成了物流閉合環(huán)，商品的配送中，商品進(jìn)入商場(chǎng)后實(shí)現了物流閉合環(huán)等。此外，對于食品、藥品等特殊商品，物流決策智能化為其提供了物流保障，通過(guò)對食品或藥品的配送過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，以保證食品或藥品在配送過(guò)程中的質(zhì)量與安全。
4.3 物流管理虛擬化
物流虛擬化管理是指通過(guò)對物流信息的管理，間接實(shí)現對物流產(chǎn)品的管理。物流虛擬化管理的典型就是在GPRS導航定位的基礎上，對物流配送過(guò)程中物流產(chǎn)品的入庫、出庫以及運輸等過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，對物流車(chē)輛等進(jìn)行實(shí)時(shí)調度與監控，實(shí)現物流配送工作透明化管理，無(wú)論物流產(chǎn)品在哪里，都能通過(guò)虛擬化掌握物流產(chǎn)品信息，從而保證物流產(chǎn)品質(zhì)量。物流虛擬化管理是通過(guò)采集物流信息并傳輸至數據處理中心，數據處理中心對動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行處理，獲得物流產(chǎn)品的流通數據，對于配送過(guò)程中出現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決，保證物流產(chǎn)品配送高效率、高質(zhì)量進(jìn)行。
4.4 物流信息共享
物流信息共享是通過(guò)第四方物流信息平臺實(shí)現的，第四方物流平臺依靠第三方物流提供的產(chǎn)品供應商、技術(shù)供應商以及服務(wù)、管理等優(yōu)勢，建立完善的物流信息供應平臺，解決了第三方物流無(wú)法滿(mǎn)足日益增加的物流服務(wù)需求的問(wèn)題。第四方物流以物流信息為支撐建立物流信息平臺，是產(chǎn)品供應商和客戶(hù)之間的中介，也是保證物流過(guò)程中各方協(xié)調一致，保證物流安全、可靠進(jìn)行的重要保障。
5 結束語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)深入到物流供應鏈管理的各個(gè)環(huán)節中，由于它數據采集處理的優(yōu)點(diǎn)，不僅提高了整個(gè)供應鏈的效率，而且增加了供應鏈的透明度，在現今激烈的競爭中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將對物流供應鏈產(chǎn)生積極的影響。但我們也應清楚地認識到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標準化建設、技術(shù)上、管理上與運作上的問(wèn)題需要進(jìn)一步完善。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個(gè)浪潮，被列入國家“十二五”規劃專(zhuān)題。電子商務(wù)這幾年雖發(fā)展迅猛，但物流配送、產(chǎn)品質(zhì)量、假貨等問(wèn)題制約了電子商務(wù)的發(fā)展，因此研究如何應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決這些問(wèn)題具有重要的現實(shí)意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)介
1、物聯(lián)網(wǎng)的定義
物聯(lián)網(wǎng)是指按約定的協(xié)議，通過(guò)各種信息傳感設備，如射頻識別（RFID）、光纖傳感、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接起來(lái)，能實(shí)現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )。
2、物聯(lián)網(wǎng)的典型特征
�。�1）全面感知：通過(guò)裝置在各類(lèi)物體上的電子標簽（RFID）、傳感器等，實(shí)現對物體的全面感知。
�。�2）可靠傳輸：通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等多種方式將感知的信息傳送到處理中心。
�。�3）智能處理：強大的計算能力和數據存儲能力，智能處理算法和模型。
3、我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現狀
我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不比其他國家落后，我國的物聯(lián)網(wǎng)研究并沒(méi)有盲目跟從國外，而是根據國家重大戰略以及應用需求，積極開(kāi)展基礎標準體系等方面的研究，近年來(lái)，我國物聯(lián)網(wǎng)在車(chē)輛管理、調度以及物流的物品運輸、倉儲、監測和食品藥品溯源等方面得到了廣泛的應用，形成了以應用為牽引發(fā)展特色，并在標準、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及服務(wù)和應用等方面，已經(jīng)接近國際水平。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了“百花齊放”的“應用啟動(dòng)”階段，多地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)突出“示范應用”。
二、電子商務(wù)發(fā)展中存在的問(wèn)題
1、信息不對稱(chēng)問(wèn)題
電子商務(wù)并不是面對面的交易，而是通過(guò)商品的標題、圖片、寶貝描述來(lái)獲取商品的信息，買(mǎi)家對于商品的認知取決于賣(mài)家的`描述，若賣(mài)家不誠信，則造成買(mǎi)家對商品的認知產(chǎn)生偏差，賣(mài)家甚至可以利用掌握商品信息的主動(dòng)權誤導買(mǎi)家，如經(jīng)營(yíng)商發(fā)布虛假商品信息等，使得市場(chǎng)中出現了一些商品信息不對稱(chēng)的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )消費者實(shí)際收到的商品往往和網(wǎng)上的商品介紹相去甚遠。
2、物流問(wèn)題
物流是電子商務(wù)的最后一公里，是與消費者直接打交道的最接近的環(huán)節，物流服務(wù)的好壞直接影響電子商務(wù)的效果；但由于我國目前物流發(fā)展還較落后，沒(méi)有形成高效的物流體系，多以第三方配送為主，而第三方的服務(wù)質(zhì)量和水平會(huì )影響用戶(hù)對商品的滿(mǎn)意度，目前電子商務(wù)中投訴最多的是物流配送服務(wù)方面。如：配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問(wèn)題。
3、電商產(chǎn)品真假問(wèn)題始終存在
價(jià)廉物不美，電商商品真假難辨，近年來(lái)越來(lái)多的電子商務(wù)平臺被假貨淪陷，淘寶/天貓（C2C集市賣(mài)家及品牌賣(mài)家）、當當、小米、國美在線(xiàn)、1號店、唯品會(huì )、銀泰網(wǎng)、華為、好樂(lè )買(mǎi)、凡客誠品為“20xx年度十大用戶(hù)體驗最差網(wǎng)絡(luò )零售商”。20xx年央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》曝光了淘寶網(wǎng)售假問(wèn)題；20xx年3月，調查發(fā)現，關(guān)于樂(lè )蜂網(wǎng)售賣(mài)假貨的投拆在微博、論壇、BBS上比比皆是；20xx年CCTV2《經(jīng)濟半小時(shí)》曝光當當網(wǎng)、亞馬遜中國等電商售賣(mài)的化妝品來(lái)自“天照天”批發(fā)市場(chǎng)，而當當網(wǎng)方面無(wú)法提供能證明是“正品”的憑證。所有這些，說(shuō)明目前電商售假，是老大難問(wèn)題，同時(shí)也是制約電商發(fā)展的重要問(wèn)題。
三、基于物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)發(fā)展策略
1、應加強支撐平臺的建設，積極推進(jìn)示范工程
�。�1）建設原則統一規劃、統一標準。著(zhù)力改變電子商務(wù)分散建設各自為戰的現狀，應盡快制定電子商務(wù)標準、物聯(lián)網(wǎng)編碼標準以及數據共享和交換等標準規范，并應統一設計電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)總體框架。示范引導、分步實(shí)施。鼓勵感興趣、并有條件的企業(yè)首先在我國電子商務(wù)對物聯(lián)網(wǎng)應用需求比較迫切的地區和領(lǐng)域，開(kāi)展物聯(lián)網(wǎng)應用示范基地，總結運行經(jīng)驗，并逐步擴展應用的區域和領(lǐng)域。依托現有、充分整合。依托現有的電子商務(wù)、信息基礎設施，充分整合各種相關(guān)系統，提高效率，盡量避免重復建設。資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同。強調資源共享，包括設備資源共享、信息資源共享和知識經(jīng)驗的共享，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)整合分散的資源，理順各單位間的業(yè)務(wù)流程，形成新技術(shù)條件下電子商務(wù)新的工作機制，逐步實(shí)現企業(yè)間、部門(mén)間的業(yè)務(wù)協(xié)同。政府引導、市場(chǎng)運作。示范工程的建設需要發(fā)揮政府與企業(yè)的積極性，實(shí)現政府引導，市場(chǎng)運作。
�。�2）支撐平臺的建設應由政府建立相關(guān)的《產(chǎn)品防偽和質(zhì)量追溯管理系統》，使用RFID技術(shù)對產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通直至到消費者的全部信息數據進(jìn)行精準化和系統化管理，從而達到對產(chǎn)品實(shí)行防偽和追溯管理的目的。質(zhì)量追溯：系統應對所有產(chǎn)品進(jìn)行統一編碼，綜合運用加密通信、GPS、RFID等技術(shù)，將產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸等過(guò)程的信息全部寫(xiě)入RFID標簽，對寫(xiě)入的環(huán)節應嚴格把關(guān)，再利用RFID讀寫(xiě)設備讀取信息，了解每個(gè)產(chǎn)品的信息，從而實(shí)現從產(chǎn)品的生產(chǎn)到加工、物流配送直至到最終消費的全過(guò)程監控，實(shí)現產(chǎn)品可追溯，可追溯系統對產(chǎn)品供應鏈上的所有環(huán)節實(shí)施監控，能夠實(shí)現產(chǎn)品的可追溯和信息透明化。防偽：為每個(gè)產(chǎn)品設置一個(gè)全球唯一標識，并將標識寫(xiě)入電子標簽中，成為產(chǎn)品的一部份，用戶(hù)可通過(guò)電子標簽識別器對產(chǎn)品進(jìn)行真假識別驗證。
�。�3）示范工程的建設應開(kāi)展應用示范工程，可在物流、農產(chǎn)品、食品等方面的電子商務(wù)確立一批應用物聯(lián)網(wǎng)的示范工程，積極探索“物聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的應用模式，如可先建立智能物流、食品追溯物聯(lián)網(wǎng)示范工程。示范工程應以政企共建模式為佳，由政府牽頭整合資源、進(jìn)行前期引導支持，后續通過(guò)企業(yè)市場(chǎng)運作保障工程的可持續發(fā)展，并在初期對企業(yè)給予稅收和資金等方面的政策支持。
2、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決電商產(chǎn)品信息不對稱(chēng)問(wèn)題
從產(chǎn)品開(kāi)始生產(chǎn)起，就在產(chǎn)品中嵌入EPC標簽，使每件產(chǎn)品都有自己的身份證，將產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通整個(gè)過(guò)程的信息都記錄其中，包括：生產(chǎn)廠(chǎng)商名稱(chēng)、原材料、原材料檢驗人、原材料檢驗結果、原材料批次、產(chǎn)品批號、成品質(zhì)檢人、成品質(zhì)檢結果、成品分類(lèi)、出廠(chǎng)日期、出廠(chǎng)順序等相關(guān)信息，為消費者提供商品的真實(shí)信息。消費者在進(jìn)行網(wǎng)上購物時(shí)，不再是由賣(mài)家單方介紹產(chǎn)品信息，可主動(dòng)地通過(guò)賣(mài)家所提供的產(chǎn)品的電子標簽EPC，通過(guò)溯源系統查詢(xún)產(chǎn)品從原材料到成品，然后再到銷(xiāo)售的真實(shí)信息，從而解決電商產(chǎn)品信息不對稱(chēng)問(wèn)題，使消費者可真實(shí)地辨別商品，了解商品的來(lái)源，提高網(wǎng)絡(luò )消費者的滿(mǎn)意度。同時(shí)，每件商品都有自己的“身份證”，有利于工商等執法部門(mén)的公平快速執法，形成網(wǎng)上商家良性競爭形態(tài)。
3、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決防偽問(wèn)題
應用RFID技術(shù)建立基于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品防偽系統，在生產(chǎn)時(shí)為每個(gè)產(chǎn)品設置一個(gè)全球唯一標識，并且將標識寫(xiě)入電子標簽中，寫(xiě)入后是無(wú)法修改、無(wú)法仿制的，同時(shí)在標簽讀寫(xiě)過(guò)程中利用電子簽名技術(shù)提升標簽的保密性和防偽造性，為方便用戶(hù)的查詢(xún)，可應用移動(dòng)技術(shù)將移動(dòng)終端，如：具有RFID讀寫(xiě)功能的PDA、開(kāi)放了開(kāi)發(fā)環(huán)境的智能手機和平板電腦與電子標簽、防偽系統結合起來(lái)，使用戶(hù)可直接用智能移動(dòng)終端對產(chǎn)品進(jìn)防偽驗證，系統將防偽驗證結果返回給消費者，同時(shí)記錄驗證信息，若驗證不正確，應將信息記錄到防偽報警子系統中。
4、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化物流問(wèn)題
配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問(wèn)題，主要是由于企業(yè)和消費者對物流過(guò)程不能實(shí)時(shí)監控所造成的，可通過(guò)將電子商務(wù)物流與物聯(lián)網(wǎng)有機結合，解決這些問(wèn)題。
�。�1）優(yōu)化配送運輸流程應綜合運用RFID、GPS、GIS及速度傳感器等技術(shù)建立智能物流系統。系統可通過(guò)優(yōu)化配送線(xiàn)路和配送方案，加快物流配送速度；并能實(shí)時(shí)準確獲取車(chē)輛所處的地理位置、車(chē)輛速度、車(chē)內濕度、溫度以及物品的相關(guān)信息等，并可將車(chē)輛的各類(lèi)參數進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監測，當出現異常情況時(shí)應有自動(dòng)報警功能，并將這些信息傳送到智能物流系統，同時(shí)車(chē)輛應按監控中心的指令工作。
�。�2）實(shí)時(shí)追溯貨物的行蹤，提高配送質(zhì)量通過(guò)對物品進(jìn)行統一的編碼，并在物品中嵌入EPC標簽，通過(guò)智能物流系統，消費者、企業(yè)、物流公司僅需要在網(wǎng)上查找相關(guān)商品的EPC信息，就能夠實(shí)時(shí)獲取該商品的所有信息，如：商品的運輸路線(xiàn)、車(chē)輛目前所處位置、車(chē)內溫度、物品有無(wú)破損等。當商品在物流的某個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題時(shí)，可馬上采取措施進(jìn)行補救。通過(guò)對商品實(shí)現追蹤，減少送錯地方、丟失貨件、送錯商品、貨件損壞等問(wèn)題的發(fā)生，有效提高整個(gè)物流實(shí)時(shí)效率。
四、結語(yǔ)
近年來(lái)電子商務(wù)成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的新的增長(cháng)點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個(gè)浪潮，它們是相輔相成的，將物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)有機結合，將會(huì )解決電子商務(wù)目前存在的很多難題，有助于電子商務(wù)健康持續發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
摘要：伴隨著(zhù)我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展，其行業(yè)內的信息化建設逐步得到強化，同時(shí)，卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節也越來(lái)越受到重視。卷煙物流的信息化提高會(huì )在很大程度上推動(dòng)整個(gè)煙草行業(yè)的發(fā)展，但就現實(shí)情況而言，我國卷煙物流存在著(zhù)傳統物流的弊端，信息、裝備及流程對接不完善、自動(dòng)化程度較低、人工管理成本較高等，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入卷煙物流管理是具有現實(shí)意義的。
關(guān)鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內涵
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”，其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，只是在該基礎上進(jìn)行了一定程度上的擴展，以此來(lái)實(shí)現任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過(guò)射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。
二、卷煙物流管理發(fā)展現狀
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就現實(shí)情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統的卷煙物流中，智能化程度較低，對于其信息采集的并不完整，這會(huì )在一定程度上導致信息的失真，對后續工作也會(huì )產(chǎn)生不良的影響。
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物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著(zhù)整體物流管理的效率和水平，現實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著(zhù)一些問(wèn)題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節，對其的準確性程度有著(zhù)很高的要求標準，智能化分揀的應用是十分有必要的，但就現實(shí)情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過(guò)雇傭人工，進(jìn)行人工分揀來(lái)完成該環(huán)節的具體工作的，智能化分揀的應用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠比不上智能化的速度，同時(shí)人工分揀出錯率會(huì )偏高一些，畢竟人的集中力并不能與長(cháng)時(shí)間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動(dòng)也會(huì )形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節中，由于缺乏對配送對象信息的準確性把握，導致配送效率降低，此環(huán)節對定位、追蹤系統的信息化程度要求較高。
�。ㄈ┚頍熚锪餍畔魉拖到y不完善
就傳統卷煙物流管理工作來(lái)看，對于信息傳送系統的建構并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準確化的信息傳送工作，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰。
�。ㄋ模┚頍熚锪餍畔l(fā)布不及時(shí)
由于缺乏智能化的物流技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用不徹底，導致卷煙物流信息發(fā)布不及時(shí)，不能及時(shí)滿(mǎn)足消費者對于防偽等工作的驗證，影響著(zhù)物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應用措施
�。ㄒ唬┣袑�(shí)應用射頻識別技術(shù)，做好識別工作
射頻識別技術(shù)（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級工作中，涉及了卷煙的倉儲和庫存環(huán)節的具體工作，可以通過(guò)作用RFID技術(shù)，對卷煙的相關(guān)數據進(jìn)行識別以獲取準確有效的信息，保證卷煙的質(zhì)量，打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個(gè)具體應用，通過(guò)運用打碼技術(shù),可以及時(shí)、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)物數據,實(shí)現對卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應鏈實(shí)現商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過(guò)運用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描，實(shí)現煙草配送的.精準化。
�。ǘ┏浞謶萌蚨ㄎ幌到y技術(shù)，做好物流輸送工作
全球定位系統技術(shù)在日常生活中的應用越來(lái)越廣泛，其對于卷煙物流輸送工作有著(zhù)極大的現實(shí)性意義。通過(guò)應用GPS技術(shù)，獲得準確的定位信息，從而實(shí)現實(shí)時(shí)跟蹤、在途查詢(xún)、綜合分析和在途異常安全報警等功能。除此之外，管理人員可以了解運輸車(chē)輛的地理位置、當前運行速度等情況,對車(chē)載裝置進(jìn)行遠程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過(guò)綜合運用GPS、GIS、掃描技術(shù)等，及時(shí)過(guò)去物流在途的消息，同時(shí)，如果在途中出現了隱患問(wèn)題，可以及時(shí)給予提醒警報，以做出相應的應對措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應用的優(yōu)越性
�。ㄒ唬┘涌炝宋锪鞯男畔⒒椭悄芑M(jìn)程
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程，便于及時(shí)進(jìn)行識別、追蹤和監督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準確性，同時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，對于其管理流程也有了優(yōu)化。
�。ǘ┨岣吡宋锪鞴芾砉ぷ鞯男�，降低了工作成本
通過(guò)應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保障了卷煙信息的準確性、輸送的安全性，克服了傳統物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時(shí)通過(guò)該技術(shù)的應用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
�。ㄈ┨嵘宋锪髌髽I(yè)的競爭力
伴隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，其應用必然是大勢所趨，在應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會(huì )被大大激發(fā)，物流相關(guān)企業(yè)的競爭力也會(huì )大大提升，從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟鏈的發(fā)展。
結語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應用具有極強的現實(shí)意義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，會(huì )在很大程度上推動(dòng)現代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。
參考文獻：
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[2]徐亞鵬.物聯(lián)網(wǎng)在煙草商業(yè)物流的應用研究[J].中國信息界,20xx（08）:12-13.
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
摘要：近些年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)在市場(chǎng)經(jīng)濟物流管理，以及國家國防軍事等各個(gè)領(lǐng)域應用逐步廣泛，以此，對于物聯(lián)網(wǎng)的安全性問(wèn)題也越來(lái)越受到關(guān)注，物聯(lián)網(wǎng)擁有和互聯(lián)網(wǎng)一樣的網(wǎng)絡(luò )特征，即為利弊共存的網(wǎng)絡(luò )體系。從根本上分析，物聯(lián)網(wǎng)屬于虛擬與現實(shí)相融合的新型網(wǎng)絡(luò )體系，主要的特點(diǎn)就是跨越時(shí)間和空間局限的數據敏感感知，雖然物聯(lián)網(wǎng)應用具有重要優(yōu)勢，但是其弊端也是需要關(guān)注的重要部分，即安全性問(wèn)題。本文從物聯(lián)網(wǎng)的幾點(diǎn)安全性認識入手，綜合分析了物聯(lián)網(wǎng)的安全所面臨的挑戰以及物聯(lián)網(wǎng)的信息安全技術(shù)體系。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；信息安全技術(shù)；體系
引言
物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際使用過(guò)程中需要無(wú)線(xiàn)傳輸，所以此類(lèi)不分地點(diǎn)的信息傳輸很容易引起信息竊取可能性增加，同時(shí)也容易受到外界的信號干擾，這就是影響的物聯(lián)網(wǎng)安全性的重要因素，一旦受到外來(lái)病毒干擾和入侵將可能引發(fā)整體物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )系統的崩潰，所以需要對如何保證其信息安全性和隱私性深入分析，找到合適的安全管理手段。從而突破物聯(lián)網(wǎng)使用過(guò)程中的信息安全因素障礙。
一、物聯(lián)網(wǎng)的安全認識
對于物聯(lián)網(wǎng)使用可知其是利弊共存的綜合客體，物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)也是對信息技術(shù)的實(shí)際應用和未來(lái)發(fā)展起到重要催化作用的重要環(huán)節，同時(shí)，重點(diǎn)的核心信息技術(shù)依然在多種業(yè)務(wù)中發(fā)揮重要支持作用。當人們的網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)的依賴(lài)程度不斷提高，人們對于使用網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)解決問(wèn)題就更加放心，由此受到來(lái)自我網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)安全問(wèn)題影響的可能性就會(huì )進(jìn)一步增加。其中，尤其是公共安全領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應用，所以，如果物聯(lián)網(wǎng)安全防護工作不到位，就很容易導致網(wǎng)絡(luò )不法分子入侵系統獲取信息資料。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)安全系統的安全防護作業(yè)只能依靠自身力量來(lái)完成，對于物聯(lián)網(wǎng)的安全系統的構建需要來(lái)自學(xué)術(shù)研究、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)以及其他相關(guān)單位的共同努力來(lái)實(shí)現。所以，物聯(lián)網(wǎng)的安全就不僅僅是信息安全界的研究課題[1]。
二、物聯(lián)網(wǎng)安全面臨的新挑戰
物聯(lián)網(wǎng)的的網(wǎng)絡(luò )架構基礎主要為傳感網(wǎng)、泛在網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，在綜合的網(wǎng)絡(luò )體系構建基礎上，必然存在綜合網(wǎng)絡(luò )的體系安全性感染，在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代發(fā)展背景之下，傳統的信息資料安全性將會(huì )受到嚴重威脅，同時(shí)還會(huì )受到多個(gè)層面的安全威脅和挑戰，首先就是物聯(lián)網(wǎng)擁有數量較多同時(shí)范圍廣泛的接入點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò )端點(diǎn)接入，所以就很容易導致互聯(lián)網(wǎng)信息的整體系統穩定性下降，網(wǎng)絡(luò )的信息滲透以及信息安全性受到?jīng)_擊，網(wǎng)絡(luò )不良操控者的非法入侵的隱蔽性更高，防范難度加大。同時(shí)，感知以及控制信息的泛濫和使用過(guò)度也會(huì )帶來(lái)信息遠程傳輸的危險性加大，在此過(guò)程中對于信息的實(shí)際應用安全性以及信息的完整保密性都會(huì )更加難以控制，可用性進(jìn)一步下降。就目前的情況來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)的所有感知端口都處于不穩定和不安全的環(huán)境下，在普通的機房以及辦公環(huán)境下的端口很容易受到來(lái)自外界信息因素的影響，此外，物聯(lián)網(wǎng)還具有物理的控制機能，感知端在接受到信號的同時(shí)也會(huì )直接對使用者的人身安全以及環(huán)境和生產(chǎn)活動(dòng)等各個(gè)方面產(chǎn)生影響[2]。
三、物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)體系
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物聯(lián)網(wǎng)一直都是一個(gè)整體的網(wǎng)絡(luò )存在，在各個(gè)層面上都是屬于獨立的安全措施來(lái)加以整合的，所以就不足以提供更為有效和可靠的安全性能保證。對此需要充分考慮到物聯(lián)網(wǎng)子系統的安全，在兼顧部分的同時(shí)實(shí)現整體的安全水平提高，在對具體的安全影響因素進(jìn)行分析的過(guò)程中，應該從多個(gè)角度進(jìn)行分析，例如實(shí)際的`技術(shù)和管理水平角度，實(shí)際的經(jīng)濟效益和成本結構角度等等。只有對系統網(wǎng)絡(luò )整體有良好把握，才能實(shí)現自主保護和重點(diǎn)保護的良好結合，從而實(shí)現標準、規范、完整的系統維護。物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際安全技術(shù)體系主要是一等級保護思想為主導，結合對物聯(lián)網(wǎng)基礎設施安全性以及計算機整體環(huán)境的安全性分析，最終實(shí)現多層次的安全技術(shù)利用效率的提高[3]。
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從研究模式角度分析，安全技術(shù)的實(shí)際構架有其自身的特點(diǎn)和原則，物聯(lián)網(wǎng)的信息系統主要的依托來(lái)自相關(guān)各類(lèi)不同信息的整體化系統安全建設，如果從實(shí)際的物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)、后期網(wǎng)絡(luò )管理維護、核心網(wǎng)絡(luò )技術(shù)組成三個(gè)不同角度進(jìn)行分析，可以發(fā)現，構建起合理科學(xué)同時(shí)安全性較高的網(wǎng)線(xiàn)環(huán)境以及通信環(huán)境，對區域的安全防護體系的構建意義重大�？梢詫�(shí)現多層次、寬領(lǐng)域的全面安全防范。
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從研究模型角度分析，安全等級防護構架中，信息安全的基礎設施建設關(guān)注度會(huì )有所提升，所以應該進(jìn)一步加強信息安全性能的基礎設施建設，以此來(lái)作為物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )的重要統籌規劃項目，從深層次實(shí)現縱向的防御體系構建，充分利用好等級的防護體系，進(jìn)而確保數據的傳遞環(huán)節的可靠性發(fā)揮，以及感知層面的信息安全端口維護，從復雜的端口感知過(guò)程中實(shí)現設備與信息的聚集和連接，最終實(shí)現數據采集的安全性保障。在確保數據傳輸過(guò)程中的完整性發(fā)揮的同時(shí)，還應該做到應用層面的數據上傳以及檢測工作準確到位，通過(guò)各類(lèi)數據信息應用的風(fēng)險規避，可以實(shí)現整體的信息數據檢測和系統可用性提高。
結語(yǔ)：
在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用發(fā)展速度不斷加快的今天，物聯(lián)網(wǎng)信息系統的安全性及可靠性問(wèn)題已經(jīng)成為了一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題，依據我國的重要信息保護等級系統政策，物聯(lián)網(wǎng)信息系統需要從使用中的重要程度進(jìn)行劃分，實(shí)現分區域的縱深防御原則的實(shí)現，通過(guò)信息系統的同步規劃同步建設，找到合理的安全管理途徑，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)信息系統的實(shí)際信息安全研究應用模型分析，實(shí)現等級防護技術(shù)的提高，為未來(lái)應用發(fā)展提供理論支持。
參考文獻：
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
1物聯(lián)網(wǎng)在醫院資產(chǎn)管理時(shí)的應用
現今的醫院有諸如規模大、設備多的特點(diǎn)，那么傳統的醫院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿(mǎn)足需求。為實(shí)現更高效的的管理，以及為了保障所有醫院資產(chǎn)的安全，謹防醫院資產(chǎn)的流失，從而就出現應用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在資產(chǎn)管理中這樣一個(gè)設想，并對整體系統主要部分有一個(gè)設計概念，即三個(gè)層次的管理構想。網(wǎng)絡(luò )層上有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構成，主要是把識別器得到的標簽信號發(fā)送至后臺的應用管理系統。應用層上由應用軟件和DBMS組成，主要承擔任務(wù)的處理與數據存儲。感知層上考慮到成本的問(wèn)題，選擇RFID無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)和條碼技術(shù)進(jìn)行操作實(shí)現。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在醫院資產(chǎn)管理系統的應用。這種新系統明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率，并且保障醫院資產(chǎn)的安全性，更便于實(shí)現設備位置共享，讓醫院的資產(chǎn)管理不再繁瑣，而是更系統化，簡(jiǎn)便化。減輕管理人員的繁復無(wú)謂的工作。當然也可以想象到跟著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的推廣，RFID能在整個(gè)資產(chǎn)管理范圍中更受推崇，能夠使得所有設備的智能化得以實(shí)現。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應用
目前，根據目前醫院的服務(wù)和其工作性質(zhì)與一般行業(yè)的不同性，醫院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理中應用的研究文/張玉軒隨著(zhù)近幾年我國經(jīng)濟發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)不斷的提高，人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了更高的關(guān)注度，在交通方面，零售行業(yè)，餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對此都有了一定的實(shí)踐和應用。在現代醫院的管理方面，本文通過(guò)對于醫院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來(lái)逐步形成的智能化醫療管理的分析，來(lái)探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現代的醫院管理的應用。摘要確患者的位置、用藥和醫用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現突發(fā)狀況時(shí)能夠獲得及時(shí)的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統化，科學(xué)化，也可以謹防藥物缺失與召回。而追溯醫用垃圾是為了能夠判定醫院或垃圾運輸公司的責任，有效避免違規垃圾傾倒，從而發(fā)生醫療垃圾污染環(huán)境的大問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)的出現和應用將為醫院的患者信息管理做出極大的貢獻。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標簽腕帶的患者，以及使用了RFID標簽藥盒和醫療用垃圾袋，全部都可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)的全球無(wú)線(xiàn)定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外，值得一提的就是無(wú)線(xiàn)技術(shù)應用可以方便醫院覆蓋無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提供給患者和其家屬更好的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。藥物作為一種極其特別的商品，患者如果遇到了醫院錯誤用藥，使用了假藥、偽劣藥品或是過(guò)期的藥物，不僅醫療效果大打折扣，更有可能危及生命安全。據可靠的相關(guān)統計，就在中國，一年至少會(huì )發(fā)生20萬(wàn)人因為醫院錯誤用藥，用藥失誤而發(fā)生死亡，用藥出錯的人數占了用藥總人數的兩成左右。因為這種重要的問(wèn)題，諸多國家都開(kāi)始使用高科技方式來(lái)針對藥物進(jìn)行追溯控制和監測，從而起到嚴厲打擊假藥，劣質(zhì)藥。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的'出現無(wú)疑可以對整個(gè)醫療過(guò)程之中每一個(gè)藥物進(jìn)行唯一性檢驗，使用RFID的射頻識別技術(shù)，有效的針對無(wú)法實(shí)時(shí)監控的藥物原料采集，對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監控管理，避免了過(guò)去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞，條形碼數據修改的許多問(wèn)題。由此方法可以保證藥物信息準確，便于共享追溯。而在醫療用品追蹤方面，對所有的手術(shù)器械包中貼有RFID標簽，用于收集與儲存涵蓋了手術(shù)器械的種類(lèi)，具體到每個(gè)器械的編號、總數量、包裝人員的工號、消毒日期等具體的手術(shù)器械使用信息。而管理系統將由這些信息來(lái)針對器械包的回收環(huán)節、清洗環(huán)節、包裝環(huán)節、消毒環(huán)節、發(fā)放環(huán)節都進(jìn)行記錄，并且實(shí)行監控手術(shù)包使用信息，可以有效和盡力減少手術(shù)器械安全隱患，明確到了每一個(gè)環(huán)節人員責任，實(shí)現了責任到人的目的，方便出現了感染事故責任追溯環(huán)節。經(jīng)歷非典之后，我國的醫用垃圾處理問(wèn)題受到廣泛的關(guān)注，根據最新的《醫療廢物管理條例》，已經(jīng)將醫用垃圾處理管理采納進(jìn)了法制方式。醫用垃圾的管理不單單是醫院的管理問(wèn)題，也直接關(guān)系到了公共衛生問(wèn)題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢，醫院以及醫療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升，現在醫用垃圾的RFID標簽管理和實(shí)時(shí)監測等管理技術(shù)，逐漸實(shí)現了由過(guò)去傳統的人工處理轉而走向了現代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效合理使用已經(jīng)實(shí)現了對于醫用垃圾的運輸控制，并且能夠及時(shí)定位的醫用垃圾去向額RFID監控系統也開(kāi)始投入使用，這種物聯(lián)網(wǎng)結合醫院信息管理系統能夠為有關(guān)部門(mén)高效監控醫用垃圾做了更好的信息技術(shù)支持。
3對于物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)在醫療領(lǐng)域的應用
因為物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)將會(huì )在醫療領(lǐng)域大范圍的應用、其中的流程十分復雜，為了面向醫療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實(shí)現所有民眾的醫療信息管理問(wèn)題，急迫地需要解決異構信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望，在未來(lái)的醫院管理體系結構一定需要結合現在使用的醫院管理信息系統，而且一定要采用一種統一的標準來(lái)實(shí)現所以數據得交換、存儲，共享。這種新的架構框架一定需要有包括兼容性、開(kāi)放性及可擴展性等特性。但是，因為需要廣泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理之中的應用，就出現了如下幾個(gè)問(wèn)題還需論證和解決：比如如何解決面向醫療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)合的問(wèn)題，如何選擇底層網(wǎng)絡(luò )中的設備更節約管理成本問(wèn)題，還有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現在使用的醫院信息化基礎設施相互融合的問(wèn)題。
4結束語(yǔ)
通過(guò)以上對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理應用的分析以及討論，我們可以更好的了解到，在對于醫院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來(lái)逐步形成的智能化醫療管理之中，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成為一種大勢所趨。該技術(shù)的應用也能使醫院在其管理工作中有了更高效，更科學(xué)的出色表現。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
摘 要：水產(chǎn)養殖業(yè)作為我國傳統養殖業(yè)中的支柱型產(chǎn)業(yè)，也在經(jīng)受著(zhù)現代技術(shù)的沖擊。運用科學(xué)、電腦技術(shù)進(jìn)行養殖是我國水產(chǎn)養殖業(yè)的發(fā)展趨勢。但是，我國現在的水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用還不成熟，存在技術(shù)設備落后、成本高、行業(yè)標準不統一等問(wèn)題。本文就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國水產(chǎn)養殖業(yè)中的應用、存在的問(wèn)題和對策進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：水產(chǎn)養殖；物聯(lián)網(wǎng)；對策
水產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是通過(guò)全球定位系統、射頻識別（RFID）、紅外感應器等信息傳感設備，按設定好的協(xié)議，將水產(chǎn)養殖對象與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，通過(guò)信息交換與通訊達到智能化追蹤、定位、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)。在發(fā)達國家水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)能夠成熟應用。我國作為水產(chǎn)養殖大國，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用對于提高水產(chǎn)養殖的質(zhì)量和產(chǎn)量具有至關(guān)重要的作用。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用現狀
1.水產(chǎn)養殖環(huán)境監控
利用傳感設備監測養殖池中水的溫度、ph值、氧、氨含量等指標，在通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸、處理后，將數據和信息傳給養殖人員。讓養殖戶(hù)通過(guò)電腦、手機等設備實(shí)現遠程監管，隨時(shí)了解養殖環(huán)境狀況。在收到消息后，如果能趕赴現場(chǎng)，就能立即根據指標進(jìn)行調整。如果不能趕赴現場(chǎng)，可進(jìn)行遠程指導，確保水產(chǎn)養殖的健康、安全。
2.水產(chǎn)養殖區域監控
主要是對養殖區內氣侯環(huán)境和生產(chǎn)安全進(jìn)行監控。氣侯環(huán)境監控是對氣壓、干濕度、氣溫、風(fēng)力等數據進(jìn)行采集，將所收集到的數據進(jìn)行科學(xué)、合理的分析后，知道水產(chǎn)養殖適宜哪種氣候環(huán)境，提高水產(chǎn)養殖的產(chǎn)量。生產(chǎn)安全監控是對養殖場(chǎng)進(jìn)行全方位的掌握，做到全程監控。防止養殖對象被偷盜和逃逸，以確保養殖對象安全。
3.水產(chǎn)養殖生長(cháng)狀況監控
通過(guò)管理系統對養殖池中水質(zhì)狀況、飼料投放量、養殖密度等養殖參數進(jìn)行分析，并根據分析結果對養殖池進(jìn)行差別化的精準管理。如果發(fā)現疾病，還可進(jìn)行診斷并出具治療方案。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析養殖對象的飼料投喂量，既能讓投喂對象吃飽，也能減少過(guò)度喂養事件發(fā)生。從而真正做到精細化喂養�？梢�(jiàn)，運用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對水產(chǎn)養殖戶(hù)進(jìn)行水產(chǎn)養殖管理能夠起到提質(zhì)增效的作用。
4.養殖品儲運、加工監控
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對水產(chǎn)養殖品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的全過(guò)程進(jìn)行跟蹤。將從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中獲取的額信息錄入到二維碼賬號中。消費者在購買(mǎi)時(shí)，可通過(guò)手機掃描二維碼，就可以獲取該產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、產(chǎn)地、聯(lián)系方式等信息，以保證消費者追溯產(chǎn)品來(lái)源，查找責任主體，促使消費者放心購買(mǎi)。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用存在問(wèn)題
1.自身發(fā)展問(wèn)題
由于我國水產(chǎn)養殖業(yè)還處于粗放型階段。農村地區的現代化基礎設施較為陳舊、老化。許多養殖地多遠離人群居住地且養殖地較分散，電訊公司因為使用量少，就減少網(wǎng)絡(luò )覆蓋，導致了水產(chǎn)養殖生產(chǎn)規模和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的減少。養殖人員的專(zhuān)業(yè)養殖素質(zhì)較低，多為農民。主要靠自己的生產(chǎn)經(jīng)驗進(jìn)行養殖，缺乏科學(xué)養殖技術(shù)與對信息的獲取能力。
2.設備技術(shù)及行業(yè)標準問(wèn)題
我國水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設備雖然獲得科研機構的廣泛研究，但是，大多只適用于實(shí)驗階段，能在實(shí)際生產(chǎn)生活中應用的很少。特別是傳感器還沒(méi)有正式應用到位，而傳感器又是整個(gè)水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心環(huán)節。由于水產(chǎn)養殖環(huán)境較為復雜，對傳感器及相關(guān)芯片、無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )、各類(lèi)終端等關(guān)鍵技術(shù)的要求越來(lái)越高。另外，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應用還未建立起一套標準的物聯(lián)網(wǎng)體系構架。在水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準不統一的大環(huán)境下，參與水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)技術(shù)的企業(yè)和科研機構只能在自己的開(kāi)發(fā)平臺上進(jìn)行研究，無(wú)法將資源進(jìn)行整合，造成人力、物力、財力的浪費。
3.資金和成本問(wèn)題
現在水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設備資金投入大，一套機器和軟件設備下來(lái)就要花費15-30萬(wàn)元，再加上對機器的日常維護、保養、維修，在一定程度上增加了養殖戶(hù)的生產(chǎn)成本。而我國從事水產(chǎn)養殖者主要是個(gè)體養殖戶(hù)，高昂的成本費用難以調動(dòng)其養殖積極性，也抑制了水產(chǎn)養殖互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用對策
1.提升信息化水平，改善應用環(huán)境
根據水產(chǎn)養殖的規模、品種對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用環(huán)境進(jìn)行分類(lèi)，使物聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)達到規�；�、自動(dòng)化、信息化。在有條件的地區加大通訊信息化基礎建設，為創(chuàng )造良好的`物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用環(huán)境打好基礎。
2.加強科研創(chuàng )新，突破關(guān)鍵技術(shù)
我國的水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖說(shuō)取得了巨大的發(fā)展，但是一些關(guān)鍵零件如：傳感器、掃描頭等還是進(jìn)口國外，這也間接造成了水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設備價(jià)格偏高，使養殖戶(hù)養殖成本偏高。立足傳感器研發(fā)前沿領(lǐng)域，設立水產(chǎn)養殖環(huán)境傳感技術(shù)項目，圍繞關(guān)鍵技術(shù)難題，根據實(shí)際應用情況，制定一套標準的、開(kāi)放的、規范的水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準。促使各個(gè)科研機構和水產(chǎn)養殖單位能夠在統一 的平臺上進(jìn)行科研創(chuàng )作，減少技術(shù)研究重復，增加資源信息共享。使我國的水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設備的性?xún)r(jià)比能夠提高。
3.推進(jìn)項目建設，提高支持力度
養殖戶(hù)在金成本較低、信息化設備落后的條件下，只有在政府部門(mén)的大力引導與支持下，水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才能取得突破性進(jìn)展。政府應牽頭組織一批水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)示范基地建設，對所有基地養殖戶(hù)進(jìn)行技術(shù)支持和資金扶持。以實(shí)實(shí)在在的水產(chǎn)養殖品質(zhì)和數量來(lái)說(shuō)服廣大水產(chǎn)養殖者。對于不在基地養殖的水產(chǎn)養殖者也以項目申報的形式，進(jìn)行資金支持。為水產(chǎn)養殖戶(hù)解決資金與技術(shù)的難題，促進(jìn)我國水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。
四、結語(yǔ)
制定水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)總規劃，形成完整的水產(chǎn)養殖物聯(lián)網(wǎng)體系，需要政府進(jìn)行統籌規劃，保障養殖地的通訊設施完善，提供政府補助資金來(lái)減少養殖戶(hù)養殖成本。水產(chǎn)養殖者也要積極接受科學(xué)、先進(jìn)的水產(chǎn)養殖技術(shù)，緊跟時(shí)代變化的潮流，以科學(xué)的力量來(lái)提高水產(chǎn)養殖的品質(zhì)與數量。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
隨著(zhù)經(jīng)濟建設的發(fā)展，物流機械設備在物流活動(dòng)中的地位和作用越來(lái)越重要，物流機械設備管理的好壞直接影響物流活動(dòng)的效率和效益。因此，應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流機械設備管理進(jìn)行優(yōu)化，使物流機械設備管理不斷得到調整和創(chuàng )新，以適應新的形勢，具有重要的理論和現實(shí)意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)”,是通過(guò)射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，將任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。
二、物流機械設備應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理的優(yōu)點(diǎn)。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠實(shí)現物流機械設備的精確管理。
實(shí)現精確管理是物流機械設備管理信息化的重要目標之一。如果把物聯(lián)網(wǎng)標簽嵌入到每臺物流機械設備中，就能做到對所有物流機械設備進(jìn)行唯一識別，并進(jìn)行精確唯一的管理，標簽記錄的信息將會(huì )伴隨機械設備從出廠(chǎng)到報廢的全壽命過(guò)程。通過(guò)這個(gè)標簽，我們可以隨時(shí)知道這臺機械設備的各種信息。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠實(shí)現對物流機械設備實(shí)時(shí)可視管理。
可視化管理一直都是現代機械設備管理所追求的目標。對于物流機械設備管理來(lái)說(shuō)，可視化管理將會(huì )極大地提高管理效能，從而更好地實(shí)現管理目標。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)每臺機械設備上的物聯(lián)網(wǎng)標簽，就可以隨時(shí)感知每臺機械設備現行的各項狀態(tài)，并反映到后臺管理平臺上。通過(guò)智能化處理，提醒管理人員進(jìn)行相應的管理，從而達到可視化管理的目標。
3.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現物流機械設備的智能管理。
物流機械設備在使用中可能會(huì )出現一些突發(fā)、危險的情況，目前這些應急處置還主要依靠于人工，處置反應時(shí)間較長(cháng)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，機械設備的技術(shù)狀態(tài)都能及時(shí)地反應到管理信息系統中，有利于管理者對機械設備整體情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，輔助管理者做出決策，從而避免危險的發(fā)生，提高機械設備的利用效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流機械設備管理中的應用模型。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用總體架構模型。
物聯(lián)網(wǎng)從結構上大致可分為三部分：感知層、傳輸層（網(wǎng)絡(luò )層）、應用層。感知層相當于人的.眼耳鼻喉和皮膚等神經(jīng)末梢，主要包括RFID、條形碼、傳感器等，其主要功能是識別機械設備，采集機械設備的性能參數、使用和維修等數據信息。
網(wǎng)絡(luò )層是由各種私有網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)、有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò )管理系統等組成，相當于人的神經(jīng)中樞和大腦，負責傳遞和處理感知層獲取的信息，包括所有可以傳輸數據的可用網(wǎng)絡(luò )。
應用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶(hù)（包括人、組織和其他系統）的接口，它與行業(yè)需求結合，實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)的智能應用，包括各種各樣實(shí)際應用的軟件和集成。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用業(yè)務(wù)流程模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用流程主要是指通過(guò)RFID、傳感器等技術(shù)采集獲取信息，然后傳輸給信息系統的過(guò)程。RFID技術(shù)的業(yè)務(wù)流程涉及信息的讀寫(xiě)，是雙向的。利用RFID技術(shù)，給機械設備貼上標簽，然后通過(guò)RFID讀寫(xiě)器讀取機械設備信息，傳輸到后臺信息系統進(jìn)行信息處理。如需對機械設備信息進(jìn)行修改更新，也可以再次通過(guò)RFID寫(xiě)入機械設備，對RFID標簽進(jìn)行改寫(xiě)。
3.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用功能架構模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流機械設備管理中的應用，其功能作用主要集中于以下三個(gè)方面：一是監控功能。物流機械設備管理活動(dòng)中，涉及監控的工作主要有：物流機械設備使用情況，保管、維護、修理狀況，運行狀態(tài)，物流機械設備進(jìn)出場(chǎng)地時(shí)間等。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在相關(guān)部位加裝各種傳感器，例如溫濕度傳感器、壓力傳感器、攝像頭等設備，就可以實(shí)現對物流機械設備安全管理的實(shí)時(shí)監控。二是智能分析功能�？梢詫鞲衅鞯玫降臄祿右苑治�。三是安全處置。分析傳感器得到的數據后，提出相應的安全處置方式。
4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用信息流模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)是實(shí)現物與物之間的交流，因此物聯(lián)網(wǎng)體系中的信息交流主要是從物體到物體的。在物流機械設備管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息流模型是機械設備通過(guò)標識技術(shù)和感知技術(shù)，形成信息形態(tài)，通過(guò)各種承載網(wǎng)絡(luò )傳遞信息，經(jīng)過(guò)相關(guān)軟件系統等存儲處理數據，再經(jīng)過(guò)系統的智能處理，由執行結構發(fā)出命令，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳達給機械設備，執行情況通過(guò)反饋網(wǎng)絡(luò )，把信息傳輸到系統數據空間。
綜上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種新興的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步建立物流機械設備管理系統，對優(yōu)化物流機械設備管理過(guò)程、完善管理方式、提升物流機械設備管理效率和提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟效益，都具有重要的理論和現實(shí)意義。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
[摘 要] 從新一代信息技術(shù)來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構成單元，且在“信息化”發(fā)展的當下，其亦是一個(gè)重要的發(fā)展階段。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由此出現了不少的新概念及新技術(shù)，能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應用，屬于促進(jìn)世界迅猛向前發(fā)展的一種“關(guān)鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實(shí)施以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個(gè)達到萬(wàn)億級規模的大市場(chǎng)。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其能夠對物流行業(yè)的各個(gè)方面產(chǎn)生深遠的影響，且在諸多的信息技術(shù)當中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)屬于一種富有劃時(shí)代意義的創(chuàng )新技術(shù)，現代物流行業(yè)要想獲得進(jìn)一步發(fā)展，變革信息技術(shù)是最為主要的一點(diǎn)，在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎上，物流領(lǐng)域勢必會(huì )得到快速發(fā)展，智慧物流即將變成現實(shí)。
[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)；物流；物流管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 20xx. 21. 030
[中圖分類(lèi)號] F259.2；F274 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（20xx）21- 0066- 03
1 前 言
從物流行業(yè)來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)方式之一，而將智能化物流變成現實(shí)，這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標。物流屬于傳統經(jīng)濟活動(dòng)之一，其與商品生產(chǎn)相伴而生，并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎上獲得進(jìn)一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展，必須要獲得物流行業(yè)的強有力支持才行。
因為社會(huì )發(fā)展所需，物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟層面，市場(chǎng)發(fā)揮著(zhù)主導性作用，全球各個(gè)國家當中，推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟轉型，這是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。而在今后經(jīng)濟發(fā)展方面，電商產(chǎn)業(yè)勢必會(huì )成為一股主流。對物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，要想得到迅猛發(fā)展，物流管理工作勢必離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)的支持，豐富與完善管理職能，進(jìn)而實(shí)現智慧物流的目標。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機結合起來(lái)，在推動(dòng)智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障，這與現代物流管理實(shí)際是相適應的，能夠對物流管理工作中出現的重點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題予以有效解決。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應用的主要技術(shù)
2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)
現階段，從物流管理層面來(lái)看，一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如紅外線(xiàn)、激光、傳感器、藍牙技術(shù)等，得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，現階段應用范圍最大、最基礎的技術(shù)，當屬 RFID技術(shù)。就RFID射頻識別而言，其屬于傳感技術(shù)的范疇，而RFID技術(shù)屬于一種綜合性技術(shù)，既有嵌入式技術(shù)的特點(diǎn)，也具有無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)的功能，其在物流管理各個(gè)方面的識別上得到了廣泛應用。在運用該技術(shù)的基礎上，能夠把處于設備終端的模擬信號及數字信息進(jìn)行轉化處理，變成一種信息流，然后在物流網(wǎng)的各個(gè)操作流程中進(jìn)行廣泛傳遞。將該技術(shù)與中間件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結合，形成一個(gè)包括許多移動(dòng)標簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的`閱讀器Reader在內的，較互聯(lián)網(wǎng)有過(guò)之而不及的極具規模的物聯(lián)網(wǎng)，所以，在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過(guò)程中，RFID技術(shù)發(fā)揮著(zhù)領(lǐng)頭羊的作用；從供應鏈管理角度來(lái)看，通常情況下，能夠運用該技術(shù)對貨物狀態(tài)予以識別，看其是不是在途，是不是在轉運，及時(shí)了解與掌握物流終點(diǎn)信息，進(jìn)而讓處于供應鏈上下游的人能夠盡可能同時(shí)獲得相關(guān)的物流信息；從倉管角度來(lái)看，能夠精準掌控貨物入庫、出庫情況，動(dòng)態(tài)對比與盤(pán)點(diǎn)，即運用該技術(shù)可以精準地、高效地開(kāi)展出庫、入庫與盤(pán)點(diǎn)工作，推動(dòng)信息化建設。
2.2 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)
運用該技術(shù)能夠在局域或廣域條件下，讓有著(zhù)智能特性的物體有效地進(jìn)行信息傳遞，從而讓在各個(gè)地域當中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術(shù)大部分是以計算機的IT技術(shù)為基礎，然后進(jìn)行拓展，而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)主要包括無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信技術(shù)、LAN技術(shù)、WLAN技術(shù)及GIS技術(shù)�，F階段，大部分物流公司將GPS與GIS技術(shù)有機結合起來(lái)，共同構建貨物車(chē)聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)在運用衛星定位實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)的基礎上，確保山區等信號不是很強的區域也可以對車(chē)輛運輸情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，進(jìn)行有效預判前方交通情況，高效開(kāi)展貨物配送工作。此外，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，在供應鏈層面來(lái)說(shuō)，其可以動(dòng)態(tài)追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動(dòng)態(tài)共享相關(guān)信息，避免出現信息失真的情況。高速進(jìn)行信息傳遞，意味著(zhù)參與公司可以精準地、動(dòng)態(tài)地對需求改變情況進(jìn)行預測，同時(shí)能夠最大限度地減少庫存數量。
2.3 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)
從物流公司來(lái)看，因為其管理目標不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也具有差異性。大量技術(shù)并非單純在某些方面予以使用，一定要將若干技術(shù)有機結合起來(lái)。結合物流公司經(jīng)營(yíng)管理狀況，使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運用，如圍繞物流而研發(fā)出來(lái)的綜合系統、物流信息共享系統等方面運用的云技術(shù)、信息挖掘技術(shù)、公司廠(chǎng)商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺運用的自控技術(shù)，等等。
3 物聯(lián)網(wǎng)與物流管理
和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個(gè)區域的密切相連一樣相似，物聯(lián)網(wǎng)則將全球當中的各類(lèi)物品有機結合起來(lái)，同時(shí)人、物之間能夠進(jìn)行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，由于其突飛猛進(jìn)發(fā)展的技術(shù)能力與持續拓展的應用范圍，逐步對各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶(hù)端進(jìn)行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。
從以往的物流運輸來(lái)看，不管是貨物品類(lèi)與風(fēng)險，或是物流不同環(huán)節及運輸模式，或者是物流公司的服務(wù)等，均會(huì )對物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時(shí)，物品不一樣，其風(fēng)險性亦具有極大差別，貨物自身具有的易損、易盜等獨特特點(diǎn)，從而讓物流活動(dòng)具有一定的限制性，導致物流運輸成本進(jìn)一步增加。此外，物流運輸耗時(shí)、環(huán)節的多少，均會(huì )對物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，環(huán)節愈少，耗時(shí)愈少，徑路愈短，物流運輸的質(zhì)量愈高，速度愈快。在市場(chǎng)競爭不斷趨于白熱化的當下，從物流運輸環(huán)節來(lái)看，其對物流服務(wù)提出了更加嚴格的要求。在進(jìn)行物流管理時(shí)，亦要加大物流倉儲力度，從倉庫層面來(lái)看，在運用EPC 的基礎上，達到自動(dòng)進(jìn)行存貨、取貨、盤(pán)點(diǎn)的目的，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為核心的一項實(shí)踐應用。以EPC為基礎而進(jìn)行的動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)與智能貨架技術(shù)相結合，能夠確保精準地進(jìn)行發(fā)、退貨，第一時(shí)間進(jìn)行補貨，倉庫當中的商品能夠不受約束地旋轉，進(jìn)而讓倉管空間得以高效利用。精準無(wú)誤的庫存信息能夠減少庫存，進(jìn)而高效、快速地進(jìn)行作業(yè)，增加服務(wù)水平，降低倉儲經(jīng)費支出，節約勞力與倉儲空間，并可降低物流運輸時(shí)因為誤置、盜用、存取貨物出錯等原因導致出現的虧損；從物流運輸環(huán)節來(lái)看，在運輸線(xiàn)當中，將RFID 接發(fā)設備安置于檢查點(diǎn)上，能夠掌握貨物運輸動(dòng)態(tài)信息，以及讀取車(chē)輛RFID 標簽信息，讓參考物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握貨物運輸狀態(tài)，了解到達時(shí)間；從物流配送中心層面來(lái)看，將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術(shù)有機結合起來(lái)，可以高效、精準地開(kāi)展配送、貨物揀發(fā)工作，同時(shí)可以節約勞力，減少配送成本支出。將 RFID 讀寫(xiě)器安置于配送中心大門(mén)上方位置，由其對全部貨箱當中的RFID標簽信息進(jìn)行讀取，然后保存到數據庫當中，接下來(lái)由管理信息系統將其和發(fā)貨記錄一一予以核對，同時(shí)對EPC標準進(jìn)行更新處理，顯示最新倉儲區域與形態(tài)。管理人員可通過(guò)計算機掌握庫存實(shí)際情況，在運用物聯(lián)網(wǎng)的基礎上對貨物信息予以查詢(xún)后，第一時(shí)間通知相關(guān)物流企業(yè)，如此一來(lái)，便可以對庫存進(jìn)行精確控制，同時(shí)能夠掌握當前在途運輸貨箱數量、轉運發(fā)到地、到達時(shí)間等相關(guān)信息。
在現代物流管理工作當中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具，充分運用網(wǎng)絡(luò )與射頻技術(shù)，能夠全方位地對物流運輸各個(gè)環(huán)節進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，從而實(shí)現智能、陽(yáng)光、高效的供應鏈管理的目的；此外，進(jìn)行射頻識別時(shí)，將篩子芯片當作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關(guān)物流運輸信息，同時(shí)能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，消費者取、看、買(mǎi)粘貼了射頻標準的那些產(chǎn)品時(shí)，可以將有關(guān)信息動(dòng)態(tài)傳遞到中央信息庫內，從而實(shí)現智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐運用，這是現代物流管理的大勢所趨，也是物流領(lǐng)域不斷升級發(fā)展與轉型發(fā)展的核心之所在，物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展，能夠進(jìn)一步對供應鏈及物流管理進(jìn)行整合與優(yōu)化，伴隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向前發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
【摘要】窄帶一般是指的將網(wǎng)絡(luò )接入速度為64Kbps的網(wǎng)絡(luò )接入方式，其最大的下載速度為8KB每秒。這種寬帶連接方式的最大缺點(diǎn)就是接入數據的速度非常慢，相對于寬帶而言有明顯的劣勢。但是，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，窄帶卻因為其范圍小、功耗低、覆蓋面更加廣泛的優(yōu)勢，獲得了前所未有的發(fā)展。這是因為未來(lái)的萬(wàn)物連接的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，需要能夠鞏固符號的擴頻能力和重復技術(shù)信號覆蓋能力，為了能夠鞏固運營(yíng)商對于信號覆蓋、部署和配置，特撰寫(xiě)此文以分析評估窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技術(shù)能力和未來(lái)發(fā)展前景。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)畢業(yè)論文
一、窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，其實(shí)試下各種信息傳感需求的背景之下發(fā)展起來(lái)的，對于接入互聯(lián)網(wǎng)的人與物之間的智能互聯(lián)，實(shí)際上從20xx年左右，人們就已經(jīng)開(kāi)始了對于其技術(shù)飛躍的不懈追求。我國工信部發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》，是我國目前對于窄帶物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的準備基礎。NB-IoT的具體應用場(chǎng)景包括：公共事業(yè)應用場(chǎng)景、工業(yè)領(lǐng)域、農業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域等。這種低耗能、廣泛連接領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，是在目前全國廣域范圍內的物聯(lián)網(wǎng)要求能夠實(shí)現覆蓋能力、節能性、安全性、標準性、服務(wù)質(zhì)量、建網(wǎng)方便程度、生態(tài)系統和應用范圍等方面超越其他技術(shù)的前提下發(fā)展起來(lái)的，NB-IoT勢必成為未來(lái)廣域物聯(lián)網(wǎng)的主流通信技術(shù)。
二、窄帶物聯(lián)網(wǎng)基本原理和關(guān)鍵技術(shù)
在外物互聯(lián)的大趨勢之下，物聯(lián)網(wǎng)和窄帶連接技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始了逐漸的普及，其工作和連接原理也逐漸為人們所熟知，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擁有非常顯著(zhù)的商業(yè)價(jià)值，因此也得到了很多企業(yè)的'高度重視。窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破性進(jìn)展進(jìn)展，是建立在面向長(cháng)距離、低速率、低功耗和多終端業(yè)務(wù)的技術(shù)基礎之上開(kāi)發(fā)研究的，其基礎原理是基于窄帶技術(shù)標準的快速處理協(xié)議的接入基礎之上進(jìn)行的。窄帶物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)基于物聯(lián)通訊技術(shù)的技術(shù)，利用高速率的視頻監控技術(shù)，將中速率的智能數據傳輸和連接終端，實(shí)現至少約物聯(lián)網(wǎng)連接占三分之二的連接需求。窄帶物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，主要是在未來(lái)網(wǎng)絡(luò )的組網(wǎng)中進(jìn)行徹底的融合，將蕾絲于物體潛入窄帶的數據卡，實(shí)現集合的通訊模塊的功能。比較有難度的就是其協(xié)議需要實(shí)現速率的合理選擇，在基站的建設上需要支持電話(huà)和微信的高帶寬需求，同時(shí)也要支持物聯(lián)的頻譜資源應用。從技術(shù)層面看，解決物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋深度，也是需要能夠借助基站，使用單電池的多年應用，甚至可以達到5-10年的應用，是能夠有效解決窄帶物聯(lián)網(wǎng)成本的終端需求。目前我們能夠看到的量產(chǎn)規模是有限的，能夠解決模組價(jià)格的技術(shù)成本，可以考慮監控通信終端的設置，并且結合納入升級和試點(diǎn)的標準。
三、市場(chǎng)趨勢
今后做窄帶物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以不再需要復雜的組網(wǎng)過(guò)程，可以通過(guò)在融合整體的移動(dòng)通信技術(shù)的過(guò)程中，建設更加能夠適應多元化連接的網(wǎng)絡(luò )。也就是說(shuō)，組合一個(gè)更加具有廣域特點(diǎn)的局域網(wǎng)，就可以有使用基站的覆蓋房難喝角度，解決更多的功能性問(wèn)題。選擇巨大基數的來(lái)按揭終端喝數量級別，建立使用于多個(gè)窄屏的接入終端。在窄帶物聯(lián)網(wǎng)的扇區設置中，我們可以安排十萬(wàn)個(gè)物聯(lián)終端進(jìn)行連接，最需要解決的就是確實(shí)需要并且能夠接入數量的問(wèn)題，這個(gè)精確的技術(shù)屬性確定，是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所需要做到的實(shí)際工作內容之一。在進(jìn)行窄帶物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，最有市場(chǎng)前景的就是產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭，對于設備制造和模塊的通信增長(cháng)，可以帶來(lái)潛在的經(jīng)濟利潤。另外，在平臺運營(yíng)的運營(yíng)商而言，構建完善的支撐系統來(lái)幫助用戶(hù)進(jìn)行智能化管理，在對于物聯(lián)中戴安的爆發(fā)式增長(cháng)的時(shí)候，選擇合理的計費和統計方式，就可以對網(wǎng)絡(luò )發(fā)展帶來(lái)更好的商機。
四、結束語(yǔ)
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始逐漸接入到了人們的生活之中，這種具有更低成本的網(wǎng)絡(luò )連接技術(shù)，已經(jīng)潛移默化的增加了流量利用的空間，不僅為客戶(hù)提供了更多的連接可能，而且還可以為物聯(lián)網(wǎng)的運營(yíng)商帶來(lái)更多的計費模式，窄帶物聯(lián)網(wǎng)是可以未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代給人們帶來(lái)個(gè)性化連接服務(wù)的基礎，而且可以為客戶(hù)節省不必要的連接成本，從而必然具有更加廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。研究窄帶物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎，實(shí)際上就是希望能夠結合更多盈利模式，為市場(chǎng)發(fā)展和不同客戶(hù)提供服務(wù)、并促進(jìn)運營(yíng)商獲利的雙贏(yíng)過(guò)程。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
隨著(zhù)傳感器、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )、射頻識別 RFID、移動(dòng)計算等技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（ The Internet ofThings,IOT） 應運而生。物聯(lián)網(wǎng)概念由美國麻省理工大學(xué) Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當前社會(huì )的主流應用技術(shù)，是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴展以及革新。繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)被認為世界信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到可循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域，使網(wǎng)絡(luò )技術(shù)與社會(huì )經(jīng)濟結合是未來(lái)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢。本文以循環(huán)經(jīng)濟為主要視角，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用出發(fā)，以汽車(chē)行業(yè)為例，論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費、回收的循環(huán)過(guò)程中的具體應用。
1 可循環(huán)經(jīng)濟下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用概述
循環(huán)經(jīng)濟最早在 Boulding 的“宇宙飛船經(jīng)濟”中被提及，其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀末，循環(huán)經(jīng)濟的理念被系統地引入中國學(xué)術(shù)界。循環(huán)經(jīng)濟在中國發(fā)展迅速，并被確定為國家發(fā)展戰略的重要組成部分[2].將資源進(jìn)行有效運用是循環(huán)經(jīng)濟的主要內容，“再利用”以及“可控化”是其中的兩個(gè)原則。相比較傳統的經(jīng)濟模式，可循環(huán)經(jīng)濟更加符合我國國情。傳統的經(jīng)濟模式讓我國的物產(chǎn)資源以及環(huán)境承受能力都日漸衰落，而可循環(huán)經(jīng)濟模式的興起給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)了新的曙光�？裳h(huán)經(jīng)濟不僅是已貫徹落實(shí)的基本國策，更是我國建立資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )的重要措施。
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)潛在的內循環(huán)系統。從經(jīng)濟學(xué)角度來(lái)說(shuō)，循環(huán)經(jīng)濟系統是一項系統工程[3].物聯(lián)網(wǎng)主要借助射頻識別技術(shù)（ RFID） 以及全球定位系統等相關(guān)的信息傳感設備，借助現代通信技術(shù)，將需要進(jìn)行鑒別的物體同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，從真正意義上對物體進(jìn)行鑒別、跟蹤以及管理等，并且將這些信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)結合起來(lái)，形成巨大的網(wǎng)絡(luò )[4].這樣的結合實(shí)現了物品與網(wǎng)絡(luò )的鏈接，更方便基礎設施與互聯(lián)網(wǎng)交換信息，將智能化更好地帶入生活的每個(gè)角落，其追蹤、識別、定位等都是其具體的體現。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本原理是借助射頻識別（ RFID） 技術(shù)，在計算機互聯(lián)網(wǎng)龐大的平臺上實(shí)現物品信息的自動(dòng)采集并達到信息的共享。在產(chǎn)品的生產(chǎn)完成階段，產(chǎn)品會(huì )貼上儲存有 EPC 編碼的電子標簽，這個(gè)電子標簽將會(huì )一直跟隨該產(chǎn)品整個(gè)運行的生命周期，而其標簽就如產(chǎn)品標志，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)對其進(jìn)行跟蹤查詢(xún)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用之前，物理的基礎設施是和網(wǎng)絡(luò )基礎設施分別開(kāi)來(lái)的，其物件、建筑物等實(shí)體與數據庫、計算機并無(wú)關(guān)聯(lián)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用讓這二者有機地結合起來(lái)，并且擴展出了一個(gè)新的高科技領(lǐng)域。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)充分地運用到了信息產(chǎn)業(yè)，包括信息服務(wù)、信息軟件等方面。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)、農業(yè)等領(lǐng)域也有重要的應用�？裳h(huán)模式下的經(jīng)濟涵蓋了生產(chǎn)、售后服務(wù)等不同環(huán)節，其中除生產(chǎn)環(huán)節之外的后續環(huán)節為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到可循環(huán)經(jīng)濟中提供了可能性。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對汽車(chē)的需求量越來(lái)越大。據不完全統計，自 20xx 年起，我們每年幾乎以 100 萬(wàn)輛汽車(chē)的速度在增長(cháng)。隨著(zhù)時(shí)間的推移，我國將迎來(lái)回收汽車(chē)數量的高峰期，汽車(chē)報廢后的鋼鐵、有機金屬以及在制造汽車(chē)的過(guò)程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學(xué)原料都需要得到合理利用�？梢�(jiàn)，在汽車(chē)失去了商品價(jià)值后，自身的報廢材料亦有巨大的價(jià)值。廢舊的汽車(chē)作為資源的載體，與自身產(chǎn)品很難剝離出來(lái)。因此，我們需要一種新型運作模式讓資源與產(chǎn)品自身分割開(kāi)來(lái)，這種新型運作模式就是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到可循環(huán)經(jīng)濟中，建立出完整的智能化互聯(lián)網(wǎng)系統。
2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用
2. 1 汽車(chē)的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )
汽車(chē)的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò )是將汽車(chē)整體作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)，將汽車(chē)所屬的所有零件安裝智能節點(diǎn)，并且將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為主要的技術(shù)支撐，建立與汽車(chē)相關(guān)的制造商、服務(wù)商、車(chē)主、網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商等相關(guān)單位共存的系統。其具體的應用主要有生產(chǎn)環(huán)節、銷(xiāo)售環(huán)節、回收環(huán)節。
2. 1. 1 生產(chǎn)環(huán)節在汽車(chē)生產(chǎn)制造環(huán)節應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，營(yíng)造智能生產(chǎn)系統，即在非人力的情況下通過(guò)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行制造運作。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實(shí)現所有的原材料以及生產(chǎn)的半成品或者成品可以在整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行追蹤識別，這樣不僅可以減少人為操作的誤差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生產(chǎn)效益。在智能的生產(chǎn)系統下，為每一個(gè)原材料配備一個(gè)獨立的 EPC 編碼，這個(gè) EPC 編碼所儲存的原材料信息以及后續對材料信息的添加、更改都會(huì )一直伴隨原材料的整個(gè)使用生命周期。為了實(shí)現物品之間的讀寫(xiě)交互，在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過(guò)代碼的形式用讀寫(xiě)器進(jìn)行讀取，然后利用發(fā)射器以及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的傳送將其代碼發(fā)射到 RFID 信息服務(wù)系統的服務(wù)部，用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細信息儲存在本地的信息服務(wù)器中，并且可以通過(guò)對象名解析服務(wù)對原材料的代碼進(jìn)行統一資源標識。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )在 RFID 信息服務(wù)器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性，相關(guān)工程人員在制作環(huán)節就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對原材料的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監控。在生產(chǎn)環(huán)節采用 EPC 技術(shù)不僅可以在數量眾多的零件中找到所需要的零件，還有助于工程管理人員掌握生產(chǎn)線(xiàn)流程信息，及時(shí)解決補貨、缺貨等問(wèn)題，確保整個(gè)生產(chǎn)流水線(xiàn)工作穩定、高效地進(jìn)行。
2. 1. 2 銷(xiāo)售環(huán)節當前車(chē)載智能系統被廣泛運用，而車(chē)載智能系統的核心技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。車(chē)載智能系統作為汽車(chē)的靈魂系統，一方面要對信息進(jìn)行記錄以及處理，另一方面擔負著(zhù) Intel 網(wǎng)、移動(dòng)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )、汽車(chē)服務(wù)商等網(wǎng)絡(luò )信息實(shí)時(shí)交互的工作。車(chē)載智能系統包含不同的功能模塊： 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對車(chē)況實(shí)時(shí)監控并且記錄車(chē)體的實(shí)時(shí)信息以及車(chē)主的駕駛系統，以提高行車(chē)的安全性。另外，該系統還可以對汽車(chē)的`零件數據實(shí)時(shí)記錄，為回收環(huán)節提供精確的數據。其次是車(chē)主服務(wù)模塊，這一模塊是車(chē)載智能系統中一個(gè)重要的應用。車(chē)主服務(wù)模塊為車(chē)主在駕車(chē)中提供更加人性化的服務(wù)，讓車(chē)主更加體驗到人性化駕駛的樂(lè )趣。該模塊設置了自動(dòng)導航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)站信息查詢(xún)等功能。最后是智能應急模塊，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì )遇到很多突發(fā)情況，預知并及時(shí)處理突發(fā)狀況是非常有必要的。車(chē)載智能系統中的智能應急模塊對突發(fā)情況可以采取相對應的應急措施，也可以設置多重應急模塊，例如防盜追蹤、安全保障、遠程控制等。
2. 1. 3 回收環(huán)節車(chē)載智能系統的回收環(huán)節主要依靠 EPC 所記錄的數據。在智能回收環(huán)節中可以隨時(shí)查錄任何重要零部件的信息，比如使用壽命、質(zhì)地、產(chǎn)地等�；厥障到y通過(guò)查錄到的 EPC 信息，可以將汽車(chē)的零件進(jìn)行精確的分類(lèi)，并且掌握是否可回收、可利用或者可報廢等情況。智能化系統具有將車(chē)體的數據信息同汽車(chē)智能回收系統中的相關(guān)數據信息進(jìn)行相互分享以及溝通的功能，可以有效地協(xié)助汽車(chē)拆卸行業(yè)從人力進(jìn)行零件分類(lèi)轉化成工業(yè)自動(dòng)化運行的模式，既可以使分類(lèi)精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統對當地的廢舊、廢棄車(chē)輛零部件的相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，并將這些及時(shí)更新的數據傳輸到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的 EPC 信息服務(wù)器以及對象名解析服務(wù)器中，這樣相關(guān)聯(lián)的企業(yè)以及汽車(chē)用戶(hù)就可以通過(guò) Internet 了解到汽車(chē)重要零部件的各項信息，進(jìn)而可以增強對這些汽車(chē)部件的利用，亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見(jiàn)，智能車(chē)載系統可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)獲取更為精準、及時(shí)的報廢汽車(chē)的車(chē)輛信息，并且根據報廢汽車(chē)上的零件信息對其進(jìn)行二次加工。當然，操作人員也可以根據零部件的信息來(lái)確定該零件的功能及其實(shí)用信息。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用下，車(chē)載智能系統不僅可以將汽車(chē)回收業(yè)進(jìn)行高度整合，也可以對廢舊資源進(jìn)行合理的循環(huán)應用，在避免資源浪費的同時(shí)保護了生態(tài)環(huán)境。
2. 2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有五大關(guān)鍵性的技術(shù)。
�。� 1） 射頻識別技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，能夠以射頻信號智能地識別目標對象，同時(shí)取得有關(guān)的數據信息，而且全程自動(dòng)化，不需要人工的干預，尤其不受環(huán)境的限制。RFID 技術(shù)不僅可以對靜止物體進(jìn)行識別，還可以對一些高速運行的目標對象進(jìn)行準確識別，操作也極為快捷方便。物聯(lián)網(wǎng)理想的狀態(tài)是對全球范圍內的目標對象實(shí)現信息的監控、共享。
�。� 2） 智能傳感器網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。傳感器的作用相當于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官，接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號，將變化信號信息應用于網(wǎng)絡(luò )系統中，為數據的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數據支持。從傳統傳感器到智能傳感器，再到嵌入式 Web 傳感器的研發(fā)，傳感器逐漸開(kāi)始朝著(zhù)微型化以及信息化等方向發(fā)展和進(jìn)步[5].其中，傳感單元（ 由傳感器和模數轉換功能模塊組成） 、處理單元（ 包括 CPU、存儲器、嵌入式操作系統等） 、通信單元（ 由無(wú)線(xiàn)通信模塊組成） 以及電源是組成傳感器網(wǎng)絡(luò )的智能節點(diǎn)的幾個(gè)基本單元。在一個(gè)健全的傳感器網(wǎng)絡(luò )中，智能節點(diǎn)基本上出現在目標對象上及周邊，同時(shí)智能節點(diǎn)相互之間能夠進(jìn)行互相協(xié)作。利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )可以把搜集的區域信息傳送到遠程控制管理中心，比如車(chē)載智能軟件系統； 反之，遠程管理中心亦可以對網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)進(jìn)行遠程控制檢測。
�。� 3） GPS 定位系統。在車(chē)載智能系統中，車(chē)載 GPS 接收機通過(guò)接受衛星發(fā)來(lái)的數據以及坐標經(jīng)緯度，將車(chē)輛的無(wú)線(xiàn) MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實(shí)時(shí)傳到監控中心，并最終在電子地圖中顯示出來(lái)，由此可對車(chē)位的目標有更為精確的定位，以便對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。在車(chē)輛遇到突發(fā)情況時(shí)，車(chē)載報警模塊會(huì )發(fā)出報警信息，智能系統直接將現場(chǎng)的具體報警信息及時(shí)傳送到總控制臺。
�。� 4） 智能技術(shù)。通過(guò)在目標對象中植入相關(guān)智能系統，使目標對象能夠與用戶(hù)之間進(jìn)行主動(dòng)或者被動(dòng)的交流。
�。� 5） 納米技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術(shù)應用到物聯(lián)網(wǎng)中，可以使更加微型化的物體進(jìn)行數據的交互與連接。
3 結語(yǔ)
如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已成為科技發(fā)展的主流，大到科技航天，小到車(chē)載導航，與我們的生活息息相關(guān)。
我國人口多、資源相對不足，對可再生資源缺乏合理利用�？裳h(huán)經(jīng)濟模式符合我國國情，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到可循環(huán)經(jīng)濟中是應對當前發(fā)展的必由之路。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
近年來(lái)，隨著(zhù)智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點(diǎn)話(huà)題的興起，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，正在從科研單位的實(shí)驗室走進(jìn)了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認為是信息產(chǎn)業(yè)在計算機和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，了解物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，將會(huì )對它的發(fā)展有更深入的認識。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來(lái)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的主要驅動(dòng)力，其概念的提出已經(jīng)很久，最近幾年由于和大數據的結合，已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡(luò )的整合部分，是在當前互聯(lián)網(wǎng)基礎上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過(guò)統一編碼物品和制作通訊協(xié)議，將傳感技術(shù)結合通信、控制技術(shù)按照標準將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連，進(jìn)行信息的共享和管理。20xx年在信息社會(huì )世界峰會(huì )(WSIS)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告20xx：物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個(gè)振興經(jīng)濟的關(guān)鍵點(diǎn)，在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰略的高度。美國權威咨詢(xún)機構FORRESTER預測在未來(lái)五年內，物聯(lián)網(wǎng)將達到一個(gè)萬(wàn)億級的通信業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)容量將達到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟拉動(dòng)力�；谶@種原因，全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷(xiāo)售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術(shù)的使用大大降低了勞動(dòng)時(shí)長(cháng)，帶了了巨大的經(jīng)濟效益。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信協(xié)議規范得到逐漸的統一化，它的發(fā)展不斷走向成熟，而同時(shí)大量新型傳感器的使用，是的它的適用范圍得到了很大的增加，在農業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個(gè)國家和地區的'不斷努力，使得一個(gè)開(kāi)放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標準開(kāi)始逐漸形成，確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實(shí)力不斷加強，科研資金投入逐年加大，同時(shí)由于較早就對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)始了研究，并從國家發(fā)展戰略的高度予以重視，現在保持了較高的實(shí)力，技術(shù)積累優(yōu)勢明顯，是國際物聯(lián)網(wǎng)標準制定的主導國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián)，但是其基礎還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心，依靠傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統、無(wú)線(xiàn)通訊裝置等信息傳感和通信設備，按約定的協(xié)議，實(shí)現對接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進(jìn)行監控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)從單一模塊分，可以區分為射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的結合使用。
2.1 射頻識別技術(shù)
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identifi-cation，縮寫(xiě)RFID)是一種利用RF信號及其空間耦合傳輸特性對物體進(jìn)行自動(dòng)身份信息識別的技術(shù)。RFID系統的組成有主機、傳輸天線(xiàn)、電子標簽和讀寫(xiě)器組成。
2.2 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)
無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)功能構成的主要部分。特別是短距離的無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息交換和識別活動(dòng)最活躍的部分。目前常用的技術(shù)主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場(chǎng)通訊技術(shù)在標簽識別和數據傳輸中運用廣泛，是下一代智能移動(dòng)設備的標配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz，是對RFID技術(shù)的改進(jìn)，能快速匹配設備和連接。
ZigBee主要面向低速率無(wú)線(xiàn)個(gè)人區域網(wǎng)，適用于家庭監控、遠程控制、工業(yè)監控、安全系統、傳感器網(wǎng)絡(luò )和玩具等領(lǐng)域。在生物醫學(xué)領(lǐng)域，這項技術(shù)在許多的產(chǎn)品上都得到使用，包括邁瑞等公司的多種型號的血糖儀、家庭監護儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間，具有低成本、低功率、近距離無(wú)線(xiàn)連接簡(jiǎn)單安全的特點(diǎn)�？梢詫�(shí)現10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的超寬帶無(wú)線(xiàn)技術(shù)。
Wi-Fi屬于無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的一種，可以實(shí)現各種設備的高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時(shí)，考慮到設備成本和易用度，WLAN都是十分方便的。國內廠(chǎng)商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領(lǐng)域的新產(chǎn)品，都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點(diǎn)。
2.3 傳感器技術(shù)
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節。它能夠感受并處理被測量信息，使其變?yōu)橄到y可以辨識的信號。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應用范圍的關(guān)鍵所在。高精度傳感器技術(shù)一直被國外所掌握。目前，國內的高端傳感器市場(chǎng)研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫療衛生領(lǐng)域，傳感器的精度和穩定性是其性能研發(fā)的難點(diǎn)。
宏觀(guān)角度下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來(lái)看，則可以分為平臺服務(wù)和終端接入技術(shù)兩大塊：
(1)平臺服務(wù)技術(shù)。平臺服務(wù)技術(shù)關(guān)系到這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個(gè)適合未來(lái)發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應用體系，應該具有強適應能力和通用的數據平臺，兼容行業(yè)內大部分使用者的需求，可以實(shí)現業(yè)務(wù)流程定制、各種設備的冗余自修復、數據集中管理、平臺間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)系統的龐大要求了它的終端種類(lèi)的繁雜，各個(gè)終端設備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的關(guān)鍵。根據現階段的發(fā)展狀況，通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關(guān)注的重點(diǎn)內容。制定統一的國家(國際)標準，是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領(lǐng)域進(jìn)行信息交流的重中之重。
3 結束語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認可，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的鋪設和通信技術(shù)的應用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵，借助軟硬件的結合實(shí)現智能感知是基礎，良好的識別技術(shù)是保障。在當前大數據和云計算的背景下，物聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)的結合，對智慧地球的建設起到了越來(lái)越大的作用。很明顯，它將成為網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。對物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的了解，將對以后的學(xué)習工作起到一定的指導作用。
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