97骚碰,毛片大片免费看,亚洲第一天堂,99re思思,色好看在线视频播放,久久成人免费大片,国产又爽又色在线观看

水泥砼路面板破壞分析的論文

時(shí)間:2021-04-27 18:47:35 論文 我要投稿

水泥砼路面板破壞分析的論文

  1水泥砼路面板破壞的原因

水泥砼路面板破壞分析的論文

  1.1路基施工方面的原因及措施

  路基是道路工程的主要組成部分,是路面結構的基礎。許多水泥混凝土路面的破壞都是由于路基病害引起的,所以應首先采取提高路基整體性和穩定性的措施:正確進(jìn)行路基橫斷面和排水設計;選擇良好的路基填料填筑路基,必要時(shí)對路基上層填料作穩定處理;保證路基達到規定的壓實(shí)度;適當提高路基,防止水分進(jìn)入路基工作區范圍,保持路基干燥;采取邊坡加固、修筑擋土結構物,土體加筋等防護技術(shù)措施,采用新的基層材料。

 。1)路基填筑使用了不適宜的材料。公路路基施工規范規定,在通常下,不能被壓實(shí)到規定的密實(shí)度和不能形成穩定填方的材料不能用于路基填筑。

 。2)軟基處理不當

  在軟土地段路基填筑前,應該首先探明地基承載力,然后采用合理的軟基處理方案和施工工藝。軟基處理方案一般有:回填土方、石方、土石混合料或砂礫,袋裝砂井,塑料排水板,土工布,上工格柵或以上兩種方案的組合等,但是施工時(shí)往往是由于采取的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時(shí)未認真按要求處理或處理不完善等;這樣給路基的穩定造成了隱患,使成形的路基沉陷或滑移等,最終影響路面砼板。

 。3)路基土石方填筑方面的問(wèn)題。

 、偈┕挝晃磭栏癜匆幏兑蟮拿繉犹盍纤射伜穸瓤刂,有時(shí)填料的松鋪厚度達60~80cm,這樣路基填方的密實(shí)度很難達到規范要求的低限值;

 、诼坊钪挠行挾群统瑢捥钪粔,有的部分在路基填筑完成時(shí),才發(fā)現填筑寬度不夠,為達到路基的有效寬度,施工單位往往沒(méi)有按規范要求挖臺階分層填筑壓實(shí)至路基要求的寬度,而是將一些松散的土傾倒在邊坡上,用人工攤鋪拍實(shí);這樣補上來(lái)的路基部分遠未達到密實(shí)度的要求,造成路基滑坡、層層沖涮;

 、勐坊钪繉拥奶盍衔从闷降貦C或其它平整機械進(jìn)行整平或整平效果不好,使低凹的地方達不到密實(shí)度要求且大量積水;

 、苈坊┕み^(guò)程中沒(méi)有按要求做成一定的橫坡度;路基施工臨時(shí)排水系統未做或不暢通,從而使大量的積水滲入下層路基,嚴重影響路基質(zhì)量。

  1.2路面施工方面的原因

  1.2.1路面基層施工質(zhì)量不合要求

  路面基層一般有底基層和面基層。底基層為級配砂礫集料,面基層為水泥穩定類(lèi)集料。路面開(kāi)始施工前要求路槽應清理干凈,標高應嚴格控制,否則,會(huì )影響基層的設計厚度(厚度增加提高成本,厚度減小影響路面基層的穩定);底基層集料細長(cháng)及扁平的顆粒不得超過(guò)20%,且不得含有粘土塊、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì);集料必須有良好的級配,級配曲線(xiàn)應接近圓滑并居中。0.5mm以下的集料其塑性指數應小于4%,液限指數應小于25%松鋪好的集料在壓實(shí)時(shí),其含水量應比最佳含水量稍高。水泥穩定類(lèi)集料面基層,在鋪筑前應將底基層面上的所有浮土、雜物全部清除,并嚴格地整形和壓實(shí),將底基層上的車(chē)轍或松軟部分和壓實(shí)不足的.地方以及任何不符合規范要求的表面都重新翻松、清除或用同類(lèi)材料進(jìn)行整形,并壓實(shí)到3符合規范要求的密實(shí)度的規定的線(xiàn)形、坡度、標高。

  1.2.2路面水泥板施工方面的問(wèn)題

  水泥砼面層施工,往往施工的厚度未達到設計要求,主要是基層施工標高控制不嚴所引起;粗集料不具有良好的級配,細長(cháng)及扁平的顆粒含量太高;細集料和粗集料中含泥量過(guò)高,降低了混合料的粘結度;所用水泥質(zhì)量不穩定或已過(guò)期;水泥在澆筑過(guò)程中未完全振搗密實(shí),蜂窩麻面較嚴重,這樣勢必影響砼板本身的質(zhì)量而造成損壞。

  1.2.3水泥砼路面結構層防水或排水未進(jìn)行有效的處理

  往往路面板遭到破壞,人們想到的總是路基、路面基層施工質(zhì)量或臺背回填質(zhì)量或水泥砼板本身的澆筑質(zhì)量等,而未足夠重視結構表面滲入到路基中的水對路基侵害。目前,雖說(shuō)對砼板的縮縫、脹縫、施工縫(縱向和橫向)采取了特制的材料對水進(jìn)行封鎖,使水從路面排走,但效果仍然不佳。

  2水泥砼路面板破壞的防治

  2.1路基施工方面

  路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的,由于路面板遭到破壞后,要對路基有質(zhì)量問(wèn)題的地段返工是不可能的,且水泥砼板難修補。故在路基施工時(shí)應著(zhù)重注意以下幾點(diǎn):

 。1)清表要徹底。不適宜的材料應全部清除且按規范要求搞好基底壓實(shí)。

 。2)軟基處理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工藝。

 。3)路基填筑過(guò)程中,要嚴格按規范要求選好填料,控制松鋪厚度和粒徑,控制壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規定范圍內,每層填筑要用平地機等機械整平后壓實(shí),形成橫向路拱,做好臨時(shí)排水使路基干燥等。

 。4)臺背回填施工,要求選用監理工程師或圖紙要求的回填料,保證每層填筑厚度及壓實(shí)度,回填時(shí)在臺背可考慮做排水管和土工格柵。排水管間距不得大于2m,土工格柵層間距最好為50~80cm。

  2.2路面施工方面

 。1)路面基層施工要嚴格按規范要求選好合格材料,保證路面基層設計厚度及頂高面標高,保證壓實(shí)度,嚴格控制施工質(zhì)量。

 。2)路面砼板施工要嚴格按規范要求選好材料及材料的級配,保證砼質(zhì)量并充分地密實(shí),搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治,防止路表水滲入路基。

  2.3水泥砼路面板破壞后的處治

  對于水泥砼板錯臺、沉陷的現象,由于修補困難,以往人們總是用瀝青砼進(jìn)行填補壓實(shí),實(shí)際上這種修補方案是不可取的。因為水泥砼路面與瀝青砼路面顏色不一致,這樣的局部修補,會(huì )給汽車(chē)駕駛員造成錯覺(jué),且在高速行駛的公路上可能發(fā)生交通事故。所以,對于錯臺、沉陷的水泥砼板最好是鏟除,用同標號的新砼進(jìn)行修補。

  參考文獻:

 。1]《公路瀝青路面設計規范》(JTGD50-2006)[S].

 。2]《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2002)[S].

 。3]金志強.水泥混凝土路面養護維修手冊.人民交通出版社,2003.

【水泥砼路面板破壞分析的論文】相關(guān)文章:

水泥砼路面破壞原因與防治研究的論文10-27

水泥砼路面裂縫分析論文12-01

淺談水泥砼路面病害成因及預防措施工學(xué)論文02-24

談砼質(zhì)量問(wèn)題的分析及處理論文06-25

水泥砼路面施工的安全技術(shù)措施總結02-08

水泥路美文隨筆11-12

水泥路路工程開(kāi)工報告范文12-03

砼外觀(guān)質(zhì)量處理方法論文11-30

關(guān)于砼構鏡面施工研究論文10-27