城市建設環(huán)境設計的應用論文
摘要:隨著(zhù)現代科技的發(fā)展，知識社會(huì )的到來(lái)，創(chuàng )新形態(tài)的嬗變，人們不僅僅滿(mǎn)足對事物的基本功能，對城市建設中環(huán)境使用要求的提高，同時(shí)注重事物的設計感。環(huán)境設計文化大大影響了人們的精神生活和物質(zhì)生活。在當今，我國現代城市在多樣化的社會(huì )形態(tài)的推動(dòng)下。為此，一個(gè)好的環(huán)境設計，在滿(mǎn)足基本功能的同時(shí)又該具有美好的外觀(guān)，解決人們的精神需求。好的環(huán)境設計外觀(guān)能給人提供身心的愉悅，滿(mǎn)足人的需要才是環(huán)境設計的目的�，F代城市環(huán)境設計體現了城市環(huán)境功能的優(yōu)越性和環(huán)境文化的長(cháng)久性，全面綜合設計的科學(xué)性，趣味性和文化性，是連接自然和社會(huì )的無(wú)形文化紐帶。在現代建筑中的環(huán)境設計不僅促進(jìn)了人與人之間的密切交往，而且也催生了人類(lèi)精神文明建筑的產(chǎn)生，推動(dòng)了現代建筑中城市環(huán)境設計文化的進(jìn)步。通過(guò)認識所在城市中環(huán)境設計，分析中國現階段城市發(fā)展中面臨的嚴峻的問(wèn)題，提出了一些富有建設性的城市建設中環(huán)境設計的方法。
關(guān)鍵詞:環(huán)境設計；城市建設；比較
1以人為本的環(huán)境設計
環(huán)境設計作為一種設計空間藝術(shù)，意在為人類(lèi)提供生存空間，所以它始終是與使用聯(lián)系在一起，從這個(gè)角度來(lái)講人就有絕對的話(huà)語(yǔ)權對環(huán)境設計是否滿(mǎn)足自身的需要提出意見(jiàn)。一個(gè)優(yōu)秀的環(huán)境設計者必須是在滿(mǎn)足人的需要為前提。城市環(huán)境設計應按照人的意圖來(lái)進(jìn)行設計，以人為本，為人服務(wù)才是城市建設的主導。作為一個(gè)設計者，要提高自己的水平，讓自己不在中庸，最好的方式就是不斷的去做、去看、去理解、去思考�？僧斈氵_至一定高度的時(shí)候往往會(huì )被一些平凡的甚至是普通的東西所吸引，簡(jiǎn)單的如一張白紙，而后的思維則不自然的向吸引自己的方式所改變，一直循環(huán)。人是種感性的動(dòng)物，總會(huì )被生活所感動(dòng)。而在感動(dòng)的瞬間捕捉到自己的思想�？v觀(guān)當今國內各環(huán)境設計，只是注重外在的形式感，而忽略本身所要表達的最直接的內容。一味的追求為了“設計而設計”，總是停留在表面上。為了更好的為市民服務(wù)，環(huán)境設計應該考慮到市民的需求。在這方面泰國的環(huán)境設計就要比國內的設計做的更有新意和實(shí)際。無(wú)論是在城市與城市之間快速路上的廣告牌還是，臨街巷尾的門(mén)面招牌。都體現了這個(gè)國家在城市建設中環(huán)境設計的整體水平。
2比較環(huán)境設計在城市建設中的應用
我們通過(guò)幾組案例討比較一下城市建設中設計在環(huán)境中的體現。如上圖中，在中國這種“擎天柱式”的廣告大多出現在高速路上。而在泰國這種“擎天柱”會(huì )根據不同尺寸、產(chǎn)品的需求，遍布在城市中和快速路上，設計簡(jiǎn)潔而又統一。泰式的“擎天柱”設計更注重如何宣傳產(chǎn)品，它在設計尺度上版面的大小普遍比中國的要大，更加醒目。同時(shí)注重燈光的設計，即使是在夜晚或者天氣狀況不好時(shí)，也能看到“擎天柱”上的內容。泰式“擎天柱”的設計要比國內的設計想的更加周到。再來(lái)談?wù)動(dòng)嘘P(guān)環(huán)境停車(chē)場(chǎng)的設計。中國是一個(gè)發(fā)展中的國家，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設進(jìn)程加快，物質(zhì)水平不斷提高，購買(mǎi)汽車(chē)往往是每個(gè)家庭的基本需求。由于汽車(chē)數量越來(lái)越多，“停車(chē)難”也就成了城市中普遍出現的問(wèn)題，難道我們就沒(méi)有想過(guò)通過(guò)環(huán)境設計去改變這樣的環(huán)境問(wèn)題?以中國北京和泰國曼谷兩國的首都為例進(jìn)行比較，同樣是繁華的大都市，人口眾多，車(chē)輛更多。北京在環(huán)境停車(chē)場(chǎng)的設計上大多采用的是沿路停車(chē)位或者地下停車(chē)場(chǎng)，一般地下停車(chē)場(chǎng)的層數不過(guò)兩三層。幾乎不會(huì )犧牲掉地上的建筑面積。只能說(shuō)我們“有”停車(chē)場(chǎng)，而無(wú)法滿(mǎn)足人們的需求。只是為了“有”而“有”，為了“設計而設計”。而在泰國機場(chǎng)、大型酒店、商場(chǎng)、園區及市內繁華地區。大多建有立體多層或半封閉停車(chē)場(chǎng)。酒店的停車(chē)場(chǎng)一般建立在1到10層，10層以上為酒店住宿�；蛘呤且粋�(gè)大型的商場(chǎng)，大約會(huì )把三分之一的面積劃給半封閉停車(chē)場(chǎng)。真正的滿(mǎn)足了人們對停車(chē)位的需求，給人們出行提供了不少便利。因此，我們在曼谷的街道上很少會(huì )看見(jiàn)亂停，亂放，警察開(kāi)罰單的場(chǎng)景。最后我們看一下有關(guān)店面的環(huán)境招牌設計。在中國城市中的店面招牌，每個(gè)招牌都自成一系，放在一起缺乏統一的美感，其中不乏有惡俗的店面招牌。整體上讓人們看見(jiàn)，就是雜亂無(wú)章，沒(méi)有設計可言。泰國的店面招牌，雖然各自有自己的.風(fēng)格。但放在一起，簡(jiǎn)潔大方而又統一。我們從圖片上看招牌雖多，卻沒(méi)有感覺(jué)到雜亂無(wú)章�？傮w上，能看出在整條街市對環(huán)境中招牌的設計中透出不簡(jiǎn)單。環(huán)境設計是一種態(tài)度，它決定了作為設計者的在城市建設中的創(chuàng )造力和學(xué)習能力。而我國的環(huán)境設計缺少一種認真的態(tài)度。一個(gè)優(yōu)秀的設計者，他們的設計不論從整體和細節上都有自己的權衡。甚至是一個(gè)點(diǎn)，他都會(huì )去找盡可能多的位置來(lái)供自己挑選。而在這不斷的挑選的過(guò)程中也積累了自己的設計經(jīng)驗，雖然看著(zhù)簡(jiǎn)單，可在以后的設計過(guò)程中，這些細節上的積累可以讓他節省時(shí)間。環(huán)境設計是將城市建設平凡中化為不平凡，簡(jiǎn)單中卻鮮明的透出不簡(jiǎn)單，我們花費的是設計和構思，甚至是嘗試和實(shí)踐中不斷消耗的時(shí)間，它有一個(gè)積累過(guò)程，卻如井溢，當沉淀到某一個(gè)程度，恰恰能轉化為回報，為我們人生必經(jīng)的創(chuàng )業(yè)歷程提供一個(gè)階梯。環(huán)境設計是一種在城市建設中思維到具像的表達方式，簡(jiǎn)單也好，復雜也好，它只是為了實(shí)現思維的具像而存在的手段，所不同的只是方式而已，進(jìn)而完善我們城市的環(huán)境空間。
參考文獻
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