基于城市設計的住區規劃設計論文
伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市化發(fā)展也取得了一定的成果。在一些大中城市邊緣地區，住區得到了大規模的開(kāi)發(fā)，從而使城市居民的居住條件得到了改善。但與此同時(shí)，也有一些住區的規劃設計沒(méi)能充分考慮城市的發(fā)展問(wèn)題，以至于割裂了住區與城市之間的緊密聯(lián)系。因此，有必要從城市設計角度進(jìn)行住區的規劃設計，從而更好的促進(jìn)城市的可持續發(fā)展。
1在住區規劃設計引入城市設計意義
所謂的城市設計，其實(shí)就是對城市體型和空間環(huán)境進(jìn)行的綜合規劃設計。而住區規劃設計是城市設計中的一個(gè)微觀(guān)層次，因為城市居住區的整體營(yíng)造同樣也是城市綜合規劃設計中的重要內容。所以，只有從發(fā)展的角度看待居住區與城市之間的關(guān)系，才能夠夠實(shí)現對城市與居住區以及周?chē)h(huán)境和文化的整合設計，從而展現一個(gè)系統和全局的美學(xué)文化觀(guān)。而在住區規劃設計中進(jìn)行城市設計的引入，則可以更好的'反映出居住區與城市之間的關(guān)系。首先，城市設計的引入，可以使住區開(kāi)發(fā)的各項控制指標得到合理確定。因為，城市設計可以進(jìn)行地塊形態(tài)和強度的確立，從而幫助住區規劃設計確定土地的使用強度和特點(diǎn)及建筑密度等多個(gè)內容，繼而高質(zhì)量的完成住區的規劃設計。其次，進(jìn)行城市設計的引入，可以從整體角度對住區規劃設計中的單體設計進(jìn)行約束，從而實(shí)現住區利益的最大化。此外，城市設計較為注重城市環(huán)境品質(zhì)，可以避免住區規劃設計忽略住區外的城市空間環(huán)境的設計，因此能夠使住區開(kāi)發(fā)利益與城市整體利益有機結合。
2基于城市設計的住區規劃設計
2.1住區空間布局規劃設計
在住區規劃設計中，居住區的空間組合和結構布局是設計的核心內容，一般包含有行列式、軸核式、點(diǎn)群式、周邊式、環(huán)形放射式和自由式等多種空間布局類(lèi)型。其中，軸核式的空間布局就是在住區規劃設計中引入城市步行街的設計方法，以軸作為建筑布局的骨架，并以核作為空間組合的重點(diǎn)與節點(diǎn)。在這樣的空間結構中，還包含了沿線(xiàn)營(yíng)建綠化和設置休閑廣場(chǎng)等內容，可以形成空間序列上的節奏變化。從空間布局優(yōu)點(diǎn)上來(lái)看，采取該種方法具有結構清晰和方向性強的優(yōu)點(diǎn)，可以給居民帶來(lái)變化豐富的景觀(guān)層次和視覺(jué)效果[1]。此外，從城市設計角度來(lái)看，居住區的空間布局還要完成對各類(lèi)功能設施的布置。比如，商業(yè)服務(wù)設施就應該被布置在住區的核心位置或臨街位置，以便使居住區內部居民的需要得到就近滿(mǎn)足。
2.2住區交通組織規劃設計
從城市設計角度對住區交通組織進(jìn)行規劃設計，需要使居住區的道路系統與城市路網(wǎng)有機銜接起來(lái)。在考慮居民交通流向的基礎上，需要使居住區的交通組織規劃順應城市發(fā)展要求，以便使居住區與城市更好的融合。而除了在居住區與城市、街區內部層次之間建立交通聯(lián)系，還要合理進(jìn)行出入口的設置，以確保居住區的內外聯(lián)系更加便捷。一方面，在分析周?chē)缆芬巹澢闆r基礎上，可以完成對居住區及周邊地區的未來(lái)人口規模和交通流向的預測，并據此進(jìn)行城市主次干道的延伸，以便進(jìn)行城市公共交通的引入。另一方面，在組織街區內部交通時(shí)，需要注意使人車(chē)分流，并保持街區之間的聯(lián)系[2]。所以，居住區內部的道路網(wǎng)應該由車(chē)行路、入戶(hù)路和慢行路構成，并以慢行路建立街區之間的聯(lián)系。此外，在停車(chē)方式規劃方面，居住區內部主要采取地下停車(chē)，而社會(huì )中心外來(lái)車(chē)輛采取地面停車(chē)方式。
2.3住區公共設施規劃設計
在城市公共設施體系中，住區的公共設施也是重要的組成部分。所以，在規劃設計住區公共設施時(shí)，需要從城市共享角度進(jìn)行合理布局�？紤]到住區及周邊地區的服務(wù)提供問(wèn)題，應該進(jìn)行就業(yè)、購物和娛樂(lè )場(chǎng)所的設置，以便使居住區周?chē)呐涮篆h(huán)境得到改善。而在規劃公共設施的過(guò)程中，應該采取對外開(kāi)放的模式，以便使城市的各類(lèi)交往活動(dòng)圍繞著(zhù)住區進(jìn)行，繼而使居住區成為城市街道的一道風(fēng)景。同時(shí)，在布置住區的商業(yè)設施時(shí)，可以采取線(xiàn)性布局類(lèi)型，以便形成便利的商業(yè)網(wǎng)絡(luò )[3]。而這樣的布局不僅能夠滿(mǎn)足居住區的居民消費需要，還能夠形成街區的便利中心，繼而使街道更加富有活力。此外，在教育配套設施的布置上，應該考慮居民的實(shí)際就學(xué)需求和周邊地區的發(fā)展情況，以便準確進(jìn)行設施數量和標準的確定，繼而在結合城市道路布局的基礎上進(jìn)行其就學(xué)服務(wù)范圍的擴大。
2.4住區空間形態(tài)規劃設計
住區的空間形態(tài)不僅需要有獨特性和完整性的特點(diǎn)，同時(shí)也應該與城市環(huán)境相融合。一方面，應該利用住區外部景觀(guān)資源建設街區的視覺(jué)走廊和綠化走廊，以便建立住區與城市的視覺(jué)聯(lián)系。另一方面，需要根據周?chē)坝^(guān)因地制宜的進(jìn)行住區建筑布局，從而通過(guò)打造城市休閑空間實(shí)現對住區和城市環(huán)境品質(zhì)的提升。此外，需要從群體性角度完成住區建筑的合理布局，并加強對各街區入口的公共區域的景觀(guān)規劃設計，以便使居住街區的歸屬感得到增強[4]。而這樣的布局能夠突顯住區與城市環(huán)境的良好協(xié)調性，并且展現一種整體和諧理念。
3結束語(yǔ)
總而言之，在城市系統中，住區是重要的組成部分，需要承擔一部分城市功能，并致力于營(yíng)造城市活力。所以，需要從城市設計角度進(jìn)行住區的規劃設計，以便使住區規劃設計滿(mǎn)足城市的發(fā)展需要。因此，在進(jìn)行住區規劃設計時(shí)，應該從城市設計角度完成住區的空間布局、交通組織、公共設施和空間形態(tài)的規劃設計，從而使城市和社會(huì )環(huán)境變得更加和諧。
參考文獻：
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