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市政橋梁結構設計要點(diǎn)論文
摘要：隨著(zhù)城鎮化進(jìn)程的不斷深入，城市中的交通需求也達到了歷史新高，現階段的市政橋梁基本可以滿(mǎn)足安全的使用要求，但是城市中交通壓力的加大，給市政橋梁的建設提出了新的要求。本文通過(guò)對現階段市政橋梁的結構設計的分析，總結出現存的有關(guān)問(wèn)題，并有針對性的提出相關(guān)應對之策，以便為以后的市政橋梁工作中做出書(shū)面參考。
關(guān)鍵詞：市政橋梁；結構設計；要點(diǎn)分析
橋梁是道路路線(xiàn)受到江河湖泊、山谷深溝以及其他線(xiàn)路（鐵路或公路）等障礙時(shí)，為了保持道路的連續性而專(zhuān)門(mén)建造的人工構造物。橋梁既要保證橋上的交通運行，也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車(chē)輛的通行。而市政橋梁主要建造于城市中，主要功能是為交通提供便利，但是市政橋梁除了要保證交通順暢外，還要與周?chē)慕ㄖ�、人文環(huán)境相協(xié)調。
1.簡(jiǎn)述橋梁設計結構
對于橋梁的結構設計，我們要求的是動(dòng)態(tài)的結構設計，也就是說(shuō)橋梁的設計要滿(mǎn)足一定的耐久性。在橋梁結構的設計過(guò)程中，其設計效果在很大程度上受設計人員主觀(guān)意識的影響，設計人員的專(zhuān)業(yè)素養與工作經(jīng)驗都影響著(zhù)橋梁的結構設計。但是現在橋梁設計人員大多數只關(guān)注橋梁的強度忽略橋梁建成后的耐久性問(wèn)題，在橋梁建成的初期，檢測人員并沒(méi)有辦法了解其耐久性是否合格，但是隨著(zhù)使用時(shí)間的延長(cháng)，一些缺乏耐久性設計的橋梁將會(huì )發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，致使整座橋梁不能再繼續正常服務(wù)于交通�，F階段我國的市政橋梁設計結構體系并不完善，仍需在以后的發(fā)展中進(jìn)一步完善。市政橋梁的建造首要問(wèn)題就是橋梁的安全性問(wèn)題，橋梁的安全使用關(guān)河著(zhù)整座城市的交通與發(fā)展，然而在實(shí)際的設計工作中，這方面的問(wèn)題并沒(méi)有得到設計人員足夠重視，以此同時(shí)橋梁的現場(chǎng)施工也存在著(zhù)影響橋梁安全發(fā)揮其功能的因素存在。所以在市政橋梁的結構設計中，設計人員應該選擇一個(gè)科學(xué)合理的設計方案，同時(shí)根據相關(guān)的建設法規進(jìn)行相關(guān)設計系數的計算，比如橋梁的設計荷載等問(wèn)題的研究。
2.現存問(wèn)題及相應對策
2.1設計上的漏洞。伸縮縫的設計在市政橋梁結構設計中占有重要的位置，在實(shí)際設計中，大多數設計人員會(huì )將伸縮縫設計為普通的橡膠支座，但是這種設計會(huì )極大地影響整座橋梁的正常發(fā)揮，因為由于普通的橡膠支座極易受外力產(chǎn)生變形，致使橋梁結構發(fā)生變化，偏離原來(lái)的設計，相應的影響有關(guān)設計值，甚至使橋梁不再滿(mǎn)足設計要求。所以在橋梁的設計過(guò)程中，可以將普通的橡膠支座改為可以活動(dòng)的橡膠支座。橋梁設計上存在的另一個(gè)問(wèn)題就是設計人員在設計初期常常不考慮超載的情況，一般情況下設計人員只是按照標準的橋面承載力進(jìn)行設計，但是近年來(lái)超載現象不斷發(fā)生，設計人員也必須將這種特殊情況考慮到設計當中來(lái)，否則將使整座橋梁面對無(wú)力承載的安全隱患。所以在以后的工作中不僅要求相關(guān)的道路橋梁管理部門(mén)嚴格規范安全道路形式規則，嚴查超載，還要求橋梁設計人員在進(jìn)行有關(guān)設計時(shí)能夠全面考慮。另外在橋梁的施工過(guò)程中，常常會(huì )出現空心梁數量不夠的情況，這就要求相關(guān)部門(mén)做好施工前的校驗工作，為市政橋梁的順利落成打下基礎。
2.2設計結構缺乏耐久性。在現階段的市政橋梁結構的設計中常常忽略的問(wèn)題就是橋梁的耐久性問(wèn)題。正如大家所見(jiàn)，橋梁建成后終日暴露在空氣中，經(jīng)受風(fēng)吹日曬。與此同時(shí)，橋梁結構還要承受來(lái)自上部的壓力，甚至是地震災害的影響，那么長(cháng)期下來(lái)，橋梁極易受自然的損害，最后影響整座橋梁的正常使用，產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟損失。在現實(shí)生活中，我們有時(shí)候會(huì )聽(tīng)到橋梁倒塌事件的發(fā)生，一般情況下，這種事故產(chǎn)生的原因就是橋梁結構耐久性差，這種事件的發(fā)生使人們不斷開(kāi)始重視橋梁結構的耐久性設計，特別是橋梁結構中的一些細節設計，細節組成整體，所以設計必須從小處著(zhù)手，加強整個(gè)橋梁設計結構的耐久性�，F在對橋梁結構設計的研究也正在朝著(zhù)定量分析的方向發(fā)展，將會(huì )進(jìn)一步保證橋梁結構設計的科學(xué)性。
3.市政橋梁結構設計中應關(guān)注的問(wèn)題
3.1防洪水位及人行橋欄桿。橋梁是道路路線(xiàn)受到江河湖泊、山谷深溝以及其他線(xiàn)路（鐵路或公路）等障礙時(shí)，為了保持道路的連續性而專(zhuān)門(mén)建造的人工構造物。因此在進(jìn)行橋梁的結構設計時(shí)要查閱相關(guān)資料，確定合理科學(xué)的防洪水位，以保證橋梁作用的發(fā)揮。設計人行橋欄桿時(shí)，為了保證行人的安全，須做好相應的抗水平外力的計算，欄桿重量也應控制在合理范圍之內，最好設計成豎條，減少風(fēng)力的破壞。欄桿建成后要樹(shù)立醒目的禁止攀爬標語(yǔ)，保證行人及機動(dòng)車(chē)輛的安全行駛。當然在實(shí)際的設計工作中，設計人員也要根據橋梁的具體位置及特性制定特定的設計方案。
3.2交通量及特殊荷載。市政橋梁的存在其主要的功能就是疏導交通，所以在市政橋梁的設計過(guò)程中，要根據該城市的交通狀況，橋梁所處的地理位置，預測合理的橋梁寬度及其結構。尤其是對于互通式立交橋的設計，更要考慮交通的流暢性，還有車(chē)輛的出行便利性及橋梁設計車(chē)速的確定，最大限度減緩交通阻塞壓力。另外近些年來(lái)，貨車(chē)超載問(wèn)題不斷出現，給橋梁的承載能力又一巨大的挑戰，因為在一般的橋梁設計中并沒(méi)有考慮這些不因此范的行車(chē)行為，一旦超載問(wèn)題出現，橋梁將在超負荷情況下作業(yè)，嚴重威脅著(zhù)橋梁的正常使用年限。
因此，在橋梁設計結構中要考慮這些不規范的行車(chē)行為對橋梁產(chǎn)生的額影響，并在設計中有針對性的設置相應改善措施。
4.結語(yǔ)
市政橋梁結構的設計關(guān)乎著(zhù)整座橋梁的正常發(fā)揮，也影響著(zhù)整座城市的交通狀態(tài)，在以后的設計工作中，設計人員要更加重視設計的細節，從小處著(zhù)手，綜合考慮影響橋梁質(zhì)量、安全的各類(lèi)因素，在設計中加以體現�，F階段我國的市政橋梁結構設計體系并不完善，須在以后的發(fā)展中逐步改善，為市政橋梁的建設提供保障。與此同時(shí)，設計人員也應該樹(shù)立不斷創(chuàng )新的設計理念，設計風(fēng)格、質(zhì)量要符合現代化的發(fā)展需要。
參考文獻
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