火車(chē)站人性化設計的表現及未來(lái)趨勢論文
摘 要：隨著(zhù)現代社會(huì )的發(fā)展，人們的出行早已不再是原始的步行或者車(chē)馬代步，而是航空、火車(chē)、汽車(chē)等多元化的出行方式，但是在所有的現代化出行方式中，火車(chē)以其快速、便捷、舒適、經(jīng)濟的優(yōu)勢成為我國大多數人的首選。據統計，每年春節以及節假日，全國火車(chē)客運量占居各交通出行方式的首位�；疖�(chē)在人們心中具有較高地位，成為大多數人出行的首選，因此火車(chē)站的人性化設計就越加凸顯重要�；疖�(chē)站良好的人性化設計不僅可以緩解旅途疲憊、方便出行，還能提升使用功能。注重火車(chē)站人性化設計，也是我國“以人為本”國策的集中體現，文章主要講述火車(chē)站人性化設計的幾種表現以及它未來(lái)的發(fā)展趨勢。
關(guān)鍵詞：火車(chē)站；人性化設計；表現；發(fā)展趨勢
1 人性化設計的定義
所謂人性化設計，就是在設計過(guò)程中要體現出設計師對旅客情感需求的了解，即設計師要明白旅客在搭乘火車(chē)過(guò)程中會(huì )有怎樣的情感和心理需求，乘客不是貨物，不會(huì )在漫長(cháng)的搭乘時(shí)光里一動(dòng)不動(dòng)，他們要吃飯喝水、有一定的生理需求，還會(huì )由于過(guò)長(cháng)的搭乘時(shí)光而產(chǎn)生百無(wú)聊賴(lài)的情緒，所以設計師在設計時(shí)要滿(mǎn)足人們各個(gè)方面上的需求。緩解旅途中旅客的疲憊，滿(mǎn)足旅客基本的生理需求才算是人性化設計，才是對人的服務(wù)，而不是對物品的簡(jiǎn)單托運，這一點(diǎn)很重要。
2 火車(chē)站人性化設計的表現
2.1 適應性�；疖�(chē)站是人流量最為集中的公共交通建筑，在人性化設計過(guò)程中我們首先要滿(mǎn)足火車(chē)站的使用功能、優(yōu)化車(chē)站布局，合理設置分區；它的使用功能主要包括有序組織旅客人流進(jìn)出站、快捷的乘降路線(xiàn)，快速疏散旅客等。對于火車(chē)站各種基礎性設計如電梯、通道、區域使用面積、無(wú)障礙設計等，都要符合國家鐵路局的制定標準。另外還要有足夠的設備用房和管理用房，這樣可以滿(mǎn)足火車(chē)站內部工作人員的使用以及設備的布置，而且在火車(chē)站人性化設計時(shí)，還需要考慮與其他交通工具的換乘銜接，不能讓旅客出站后找不到合適的換乘工具。例如北京南站，在設計過(guò)程中充分考慮了車(chē)場(chǎng)、站房建筑、廣場(chǎng)、軌道交通及與其他公共交通方式的銜接問(wèn)題，該建筑已成為集多種交通方式于一體的大型客運綜合交通樞紐的代表，工程設計體現了火車(chē)站建筑具有合理、完善、系統、先進(jìn)的理念。
2.2 安全性�；疖�(chē)站是公共交通建筑，除了其外部結構和安保安檢等措施的安全可靠外，作為車(chē)站建筑設計還需要考慮到安全設備的人性化設計�；疖�(chē)站人流眾多，當有災情發(fā)生時(shí)，要安裝足夠的照明應急設施以緩解人們在危機情況下的恐懼心理；逃生線(xiàn)路圖應粘貼在顯著(zhù)位置，消防設備設施要經(jīng)常檢查確保正常使用�；疖�(chē)站應具備一定的應急醫護急救能力，以便乘客有突發(fā)疾病發(fā)生時(shí)能夠采取有效應急救援，降低人身、財產(chǎn)以及重大危險的發(fā)生�；疖�(chē)站內部需要及時(shí)更換模糊不清的導向標牌，以確保能在緊急情況下指示安全通道。在站臺候車(chē)時(shí)，安全線(xiàn)應清晰準確，確保旅客在安全線(xiàn)以外候車(chē)。各項警示標志擺放醒目、正確。
2.3 舒適性。以人為本的理念已經(jīng)逐漸成為現代社會(huì )設計的主流，對于火車(chē)站具有特殊意義，作為設計者更應重視這一理念在火車(chē)站設計上的.應用�；疖�(chē)作為一種較為經(jīng)濟的出行方式，火車(chē)站管理部門(mén)也要在條件允許的前提下，對站內外進(jìn)行一些人性化的細節完善。例如：對車(chē)站中央空調的自動(dòng)調節化設計；上下電動(dòng)扶梯的護欄設計；為殘疾人士提供特定的通道、服務(wù)區間、衛生間等等。實(shí)時(shí)監控旅客進(jìn)站出行規律、候車(chē)擁堵情況、旅客購票排隊情況、旅客站內行走速度等人流分布情況；積極采取應對措施確保站內安全有序。另外也要考慮火車(chē)內部的視覺(jué)和心理環(huán)境舒適度，可以在火車(chē)內部進(jìn)行溫馨主題的設計，適應大多數人的色彩裝飾，柔和的照明，清晰悅耳的廣播，光色純正的顯示屏等，增強人們對車(chē)站的親切感，緩解人們在搭乘過(guò)程中產(chǎn)生的困乏感。
2.4 便捷性�，F代城市規劃中，火車(chē)站已經(jīng)成為城市重要的交通樞紐。集長(cháng)途客運站、軌道交通站、市區公交站、出租車(chē)場(chǎng)站、社會(huì )車(chē)場(chǎng)站等為一體，各類(lèi)交通綜合自由換乘。參考國內在建和已建成的這類(lèi)城市鐵路客運樞紐，交通場(chǎng)站設計基本都秉承“交通一體化、無(wú)縫換乘”的理念。主要特點(diǎn)：節約資源，功能共享。換乘距離最小，流線(xiàn)簡(jiǎn)潔。人車(chē)分流，地上地下一體化建設。公交優(yōu)先，換乘方式多樣。
3 我國火車(chē)站人性化設計的未來(lái)發(fā)展趨勢
結合我國鐵路實(shí)際情況和未來(lái)建設，對比國外站房設計特點(diǎn)，可以預測未來(lái)我國鐵路火車(chē)站會(huì )有以下發(fā)展趨勢：
3.1 提高車(chē)站效率。未來(lái)新型的車(chē)站多數是為客運專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)的，這種新型的快速運輸系統使運送能力大幅提升，所以新型的車(chē)站應該加強的是站內的通過(guò)性和導向性，追求的是車(chē)站的使用效率，而不是車(chē)站的規模，以到發(fā)量概念逐步代替以往的最高聚集人數作為車(chē)站建設的依據。
3.2 更便捷的旅客服務(wù)和細節設計。我們還應考慮充分利用現代的科學(xué)技術(shù)來(lái)提升功能服務(wù)，為旅客帶來(lái)更多的便利，如智能化的自動(dòng)售票機、檢票機設施、更多的自動(dòng)傳送和提升設施等；人性化細節方面同樣是車(chē)站功能的一個(gè)重要組成部分，使旅客每時(shí)每刻都能體會(huì )到車(chē)站對旅客的關(guān)心和照顧。無(wú)障礙設施的普及，售票的開(kāi)敞式服務(wù)，更貼近車(chē)廂的站臺高度都體現了種種人文關(guān)懷。
3.3 更能體現鐵路文化的車(chē)站內部空間。新一代車(chē)站的一個(gè)重要的功能就是要為旅客提供良好的空間環(huán)境和自然環(huán)境，讓旅客在輕松愉悅的狀態(tài)下完成進(jìn)出站過(guò)程。充分發(fā)揮建筑師創(chuàng )造性和想象力，把陽(yáng)光和生態(tài)引入到車(chē)站中，使車(chē)站內部空間更加通透開(kāi)敞通透、貼近自然、增強美感。將站外城市景象都展現給站內的旅客觀(guān)賞，營(yíng)造出輕松自然并富于新鮮感的現代車(chē)站氛圍，使人在穿行其中時(shí)能夠體驗到現代車(chē)站所帶來(lái)的全新感受。
3.4 更能適應現代鐵路客運的新站型。長(cháng)期以來(lái)鐵路客站就分為站房、站場(chǎng)、跨線(xiàn)設施和站前廣場(chǎng)幾個(gè)部分，把本來(lái)完整的旅客進(jìn)出站過(guò)程人為的分為幾個(gè)部分，分置的結果往往是把車(chē)站的功能復雜化，不利于旅客疏散。未來(lái)應該打破這種界限，把車(chē)站作為一個(gè)統一的整體來(lái)看待，需要考慮的是系統集成和整體最優(yōu)，而不應受到管理、建設，或者是投資劃分等方面的限制，創(chuàng )造出一個(gè)空間立體多功能的整體性建筑。
4 結語(yǔ)
在我國早期的鐵路運輸中，由于人們對于出行的需求不是很大，當時(shí)的建筑技術(shù)也不是十分發(fā)達，早期的鐵路建設只是為了便于鐵路管理來(lái)設計的，藝術(shù)表現力不高。隨著(zhù)鐵路不斷發(fā)展以及社會(huì )的進(jìn)步，新理念，新技術(shù)，新材料不斷涌現，火車(chē)站現代化建設進(jìn)程也得到了長(cháng)足改進(jìn)。以為人本的服務(wù)潮流下，無(wú)論是從火車(chē)站的建筑規劃、使用功能、藝術(shù)美感，還是建設質(zhì)量、建設工期，都充分體現為旅客著(zhù)想，人性化服務(wù)的理念。圍繞著(zhù)火車(chē)站建立的城市交通樞紐將會(huì )有越來(lái)越明顯的綜合效應。
參考文獻
[1] 孔鍵.地鐵車(chē)站內部空間環(huán)境人性化設計研究[D].上海：同濟大學(xué)，2007.
[2] 張馨月.公交車(chē)候車(chē)亭的人性化設計應用研究[D].長(cháng)春：吉林大學(xué)，2013.
[3] 袁敏紅.鐵路樞紐客運站布局分析及客流通道能力研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2007.
[4] 李海波.大型鐵路客運站換乘方式優(yōu)化研究[D].成都：西南交通大學(xué)，2010.
【火車(chē)站人性化設計的表現及未來(lái)趨勢論文】相關(guān)文章：
未來(lái)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)趨勢論文04-11
人性化設計及工業(yè)設計的論文11-21
人性化的辦公空間設計研究論文01-06
關(guān)于人性化建筑設計論文06-01
人性化室內空間設計論文11-21
人性化室內色彩設計研究論文10-24