分析汽車(chē)電子機械制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)論文
隨著(zhù)社會(huì )不斷的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)呈現一種良好的發(fā)展趨勢，人們對于汽車(chē)的需求越來(lái)越大，對于汽車(chē)的要求也轉向汽車(chē)的安全性能的關(guān)注。汽車(chē)電子制動(dòng)技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，電子技術(shù)在汽車(chē)中的應用也不斷成熟，同時(shí)在汽車(chē)行業(yè)得到廣泛的運用，同時(shí)對于汽車(chē)電子制動(dòng)技術(shù)的研究也不斷提高，對于相應的技術(shù)也開(kāi)始不斷的進(jìn)行有效的融合，對于制動(dòng)線(xiàn)路中增加了很多的附件結構，對于汽車(chē)電子制動(dòng)系統也變得更加復雜，這也增加了汽車(chē)系統的維修與裝配的難度。對于電子制動(dòng)系統在汽車(chē)行業(yè)得到普遍的運用，同時(shí)對于汽車(chē)電子制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展與關(guān)鍵技術(shù)還需要不斷的創(chuàng )新，更好的保證汽車(chē)的安全性能。
1.汽車(chē)電子機械制動(dòng)系統發(fā)展概述
1.1汽車(chē)制動(dòng)系統分析對于汽車(chē)制動(dòng)系統是汽車(chē)使用的在外部對于汽車(chē)制動(dòng)的一種力，對于汽車(chē)制動(dòng)的一種重要裝置，汽車(chē)傳統的液壓制動(dòng)裝置主要包括制動(dòng)主缸、制動(dòng)器、儲液罐、制動(dòng)踏板以及制動(dòng)管路幾個(gè)部分，對于駕駛員一旦踩下制動(dòng)踏板，整個(gè)制動(dòng)系統也就會(huì )進(jìn)入工作模式，通過(guò)對汽車(chē)的通過(guò)對主缸油液能夠在壓力的影響下進(jìn)入到制動(dòng)輪缸之中，這也就會(huì )產(chǎn)生影響車(chē)輪轉動(dòng)的力，車(chē)輛就會(huì )減速。1.2汽車(chē)制動(dòng)系統的發(fā)展汽車(chē)行業(yè)不斷的發(fā)展，汽車(chē)制動(dòng)系統是汽車(chē)結構中十分重要的部分，制動(dòng)系統直接關(guān)系到汽車(chē)的安全行駛和汽車(chē)的.性能，因此，汽車(chē)制動(dòng)系統至關(guān)重要。對于當前的汽車(chē)制動(dòng)系統主要就是有制動(dòng)器、制動(dòng)驅動(dòng)機構組合構成，對于制動(dòng)器也就包括功能裝置、控制裝置、動(dòng)力調節裝置和傳動(dòng)裝置等。在汽車(chē)制動(dòng)系統的發(fā)展過(guò)程中，對于汽車(chē)制動(dòng)系統的研宄主要集中在制動(dòng)器、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)驅動(dòng)結構的功能中，對其發(fā)展不斷的經(jīng)歷了人力傳動(dòng)、伺服傳動(dòng)、動(dòng)力傳動(dòng)、氣壓式傳動(dòng)等發(fā)展歷程。對現代的汽車(chē)的傳動(dòng)裝置主要就是應用的電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，有效的提髙了汽車(chē)的制動(dòng)系。
1.3汽車(chē)電子機械制動(dòng)系統分析
對于汽車(chē)的電子機械制動(dòng)系統主要包括機械制動(dòng)系統與電子控制系統這兩個(gè)部分構成，汽車(chē)電子機械制動(dòng)系統可以直接產(chǎn)生制動(dòng)力，這也就有效的替代了傳統的空氣與液壓油的使用。同時(shí)也傳統的制動(dòng)系統相比，電子機械制動(dòng)系統是一種完全無(wú)液油的新型的制動(dòng)系統，在汽車(chē)的輪子上的制動(dòng)力點(diǎn)是由點(diǎn)控制器進(jìn)行控制，也并非油壓系統控制，對于電子機械制動(dòng)系統中必須要油壓元件，只需要相應的電子元件和電子線(xiàn)路也就可以完成制動(dòng)過(guò)程，對于整個(gè)制動(dòng)系統使用電制動(dòng)控制單元進(jìn)行控制，控制器直接通過(guò)相對應的制動(dòng)器來(lái)管理。
2.汽車(chē)電子機械制動(dòng)技術(shù)研究
隨著(zhù)我國人民生活水平的提高，人們對汽車(chē)的需要越來(lái)越高，對于汽車(chē)的技術(shù)水平也不斷的發(fā)展，但是與相應的發(fā)達國家相比還有很大的距離，尤其對于汽車(chē)制動(dòng)系統來(lái)說(shuō)，差距尤為突出，因此做好汽車(chē)電子機械制動(dòng)技術(shù)的研究十分重要，同時(shí)也符合我國提倡的低碳、節能和環(huán)保的發(fā)展要求。
2.1汽車(chē)電子機械制動(dòng)系統的組成分析
汽車(chē)電子機械制動(dòng)系統中主要包括車(chē)輪的制動(dòng)模塊、電子踏板模塊和制動(dòng)系統這幾個(gè)部分構成，其中對于制動(dòng)系統主要能夠接受車(chē)輛制動(dòng)踏板的相關(guān)信號，從而起到相應的制動(dòng)作用，同時(shí)還要有效的接受車(chē)輪傳出的信號，進(jìn)行對汽車(chē)制動(dòng)分析，查看汽車(chē)車(chē)輪是否出現打滑與抱死的情況，如果車(chē)輪出現這些情況，也就需要增加相應的力度，防止車(chē)輪繼續打滑與抱死的情況，另外對于制動(dòng)系統還可以有效的管理系統的電源，更好的建立系統中其他的模塊。
2.2電子踏板模塊的組成分析
汽車(chē)電子制動(dòng)系統中電子踏板模塊可以有效的產(chǎn)生踏板反力，對于這種反力可以直接作用與踏板上，可以有效的將車(chē)輛運行的速度化為電信號，并將這種信號有效的傳遞給制動(dòng)系統，這時(shí)候可以通過(guò)制動(dòng)系統的信號傳遞，當制動(dòng)系統接收到相應的電信號的時(shí)候，也就可以將電信號傳遞到執行器模塊中，也就可以產(chǎn)生相應的制動(dòng)力，這也就可以對車(chē)輛運行中提升車(chē)輛的制動(dòng)性能。
2.3車(chē)輪制動(dòng)系統
對于車(chē)輪制動(dòng)系統也就是車(chē)輛制動(dòng)系統中最為關(guān)鍵的部分，也是車(chē)輛制動(dòng)系統中的核心，對于車(chē)輪制動(dòng)系統中包括車(chē)輪制動(dòng)執行器和車(chē)輪制動(dòng)執行裝置組成，整個(gè)系統中主要采用了電子控制以及電力控制模塊，可以對車(chē)輪進(jìn)行有效的控制，根據相應的電信號的變化的實(shí)際情況來(lái)控制電動(dòng)機的旋轉方向和輸出的力矩，可以有效的對制動(dòng)器力度的大小進(jìn)行相應的控制。
2.4汽車(chē)電子機械制動(dòng)系統工作原理與優(yōu)勢分析
對于汽車(chē)電子制動(dòng)系統的工作原理與傳統的液壓制動(dòng)裝置類(lèi)似，對于系統控制裝置的車(chē)輪的構成部分與液壓制動(dòng)系統沒(méi)有差異，最大的有點(diǎn)也就是在電子機械制動(dòng)系統中沒(méi)有液壓裝置和液壓源，系統的制動(dòng)力主要就是通過(guò)電機產(chǎn)生作用，對于力度的大小也就是通過(guò)電子控制器來(lái)決定，所以電子機械制動(dòng)技術(shù)比傳統的液壓制動(dòng)系統更具優(yōu)勢。
3.結束語(yǔ)
一車(chē)電子機械制動(dòng)技術(shù)具有很多的優(yōu)勢，對于汽車(chē)制動(dòng)力控制是否可以更好的滿(mǎn)足人們的需要，我們需要不斷的進(jìn)行研宄，更好的發(fā)展電子機械制動(dòng)技術(shù)，提高我國汽車(chē)行業(yè)更好的發(fā)展。
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