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淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文（精選6篇）
在平時(shí)的學(xué)習、工作中，大家總少不了接觸論文吧，論文寫(xiě)作的過(guò)程是人們獲得直接經(jīng)驗的過(guò)程。相信寫(xiě)論文是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，以下是小編收集整理的淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文 篇1
汽車(chē)的維修技術(shù)籠統的講就是為了確保汽車(chē)的行駛安全，并且在長(cháng)期的行駛運行過(guò)程中，通過(guò)維修和保養來(lái)維持汽車(chē)的良好性能。但是由于當前我國的汽車(chē)維修技術(shù)水平并不能滿(mǎn)足社會(huì )發(fā)展的需要，所以汽修技術(shù)急需提高改進(jìn)。一旦汽車(chē)在運行過(guò)程中出現問(wèn)題，不但不方便出行，更是給人們生命帶來(lái)巨大威脅。因此，當前從事汽車(chē)維修行業(yè)的相關(guān)技術(shù)人員肩上的擔子非常重，他們必須學(xué)會(huì )充分利用現代化技術(shù)，將我國的汽修行業(yè)整體提高一個(gè)水平，以促進(jìn)我國汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展。
1、我國汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展現狀
(1)相關(guān)汽修知識更新較慢，導致汽車(chē)維修技術(shù)相對落后，汽修技術(shù)跟不上汽車(chē)制造的飛速發(fā)展。隨著(zhù)當前經(jīng)濟科技的高速發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)的研發(fā)更是進(jìn)行的如火如荼，更多的新型科技被應用到汽車(chē)的制造當中。但是大部分的技術(shù)維修人員并沒(méi)有達到相應的知識技術(shù)層次，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是汽修人員面對技術(shù)先進(jìn)卻出現故障的汽車(chē)無(wú)能為力。當前的汽車(chē)制造已經(jīng)逐步實(shí)現機電液一體化的電控系統，維修人員傳統的汽車(chē)維修方式遠遠不能進(jìn)行準確的汽車(chē)維修，反而會(huì )帶來(lái)更多的問(wèn)題。另外，當前大部分的汽車(chē)維修人員的學(xué)歷較低，所受的專(zhuān)業(yè)技術(shù)教育和培訓也較少，總體素質(zhì)不高，造成整體的汽車(chē)維修質(zhì)量不能得到有效保障，阻礙了相關(guān)維修技術(shù)的進(jìn)一步提高。因此，轉變維修觀(guān)念，及時(shí)更新汽車(chē)維修方面的知識，提高維修人員的維修技能，加強維修人員的相關(guān)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，才能有效的促進(jìn)汽修技術(shù)的發(fā)展，更好的維護消費者的安全和利益。
(2)當前我國缺乏汽修技術(shù)的相關(guān)制度規定和法律法規。我國自1986 年開(kāi)始將汽車(chē)維修納入相關(guān)交通行業(yè)管理，交通部先后制定了一系列有關(guān)汽車(chē)維修的政策法規技術(shù)標準，但是相關(guān)的管理和技術(shù)要求并不完善。另外，大部分汽車(chē)維修點(diǎn)為了牟取利益，使用假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)行汽車(chē)維修，導致原本的高質(zhì)量汽車(chē)在維修之后反而有了更大的安全隱患，再加上部分汽車(chē)維修價(jià)格的不平衡，使得汽車(chē)維修行業(yè)的秩序遭到破壞。因此我國非常有必要建立健全相關(guān)的汽車(chē)維修行業(yè)的法律法規，維護消費者的利益。
(3)當前我國汽車(chē)維修的相關(guān)檢測設備落后，不能準確的檢測出故障原因和故障部位�，F代社會(huì )的汽車(chē)研發(fā)已經(jīng)越來(lái)越趨向自動(dòng)化和智能化，因此當汽車(chē)出現故障時(shí)，也應當利用高科技設備進(jìn)行監測和維修。雖然有一部分的高水平汽車(chē)企業(yè)在我國設置了相關(guān)汽車(chē)維修站點(diǎn)以及售后服務(wù)等，帶動(dòng)了我國整體汽修行業(yè)的發(fā)展，但是我國更多的還是知識技能相對落后的傳統汽修企業(yè)。因此，大量引進(jìn)先進(jìn)的汽修設備，提高汽修人員對先進(jìn)設備的運用技能，是促進(jìn)當前汽修行業(yè)發(fā)展的非常有效的方式。
2、提高我國汽車(chē)維修技術(shù)的重要性
(1)汽車(chē)在當前社會(huì )占據著(zhù)非常重要的地位。無(wú)論是對人們的出行，還是作為貨物運輸的運輸工具，汽車(chē)都起著(zhù)非常重要的作用。但是汽車(chē)在人們的出行和貨物運輸過(guò)程中難免會(huì )由于磨損、老化以及各類(lèi)腐蝕等原因而出現故障，影響正常使用，那么汽車(chē)維修就是通過(guò)適當的檢測和每隔一段時(shí)間的保養進(jìn)行確保車(chē)輛的良好性能，也進(jìn)一步提高汽車(chē)行駛過(guò)程中的安全性。因此汽車(chē)維修技術(shù)的高低也就決定了汽車(chē)性能的好壞。
(2)隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，對汽車(chē)的質(zhì)量要求也逐漸提高。汽車(chē)并不像普通的商品，一次購買(mǎi)就可以直接使用，或是后期也不需要相關(guān)的保養和維修，汽車(chē)在后期的使用過(guò)程中需要進(jìn)行定期保養和故障檢測，這樣才能有效保障汽車(chē)在運行過(guò)程中的安全性和延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。汽車(chē)維修行業(yè)是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的基礎，要想保障汽車(chē)行業(yè)的平穩發(fā)展，高質(zhì)量的汽車(chē)維修技術(shù)自然而然也就成為保障汽車(chē)維修行業(yè)更好發(fā)展的內在基礎。另外，汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展也能有效增加就業(yè)機會(huì )。當前我國汽修行業(yè)的從業(yè)人員大概在260 萬(wàn)人，隨著(zhù)汽車(chē)數量的逐漸增加，對維修的需求隨之增加，汽車(chē)維修技術(shù)的相關(guān)從業(yè)人員也不斷增加。值得注意的是，大部分的汽修從事者擁有相關(guān)的汽修知識，但是程度卻很低，并不能高效的滿(mǎn)足相關(guān)消費者。所以應當提高他們的知識技能，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能和良好社會(huì )道德的培訓。
3、我國汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展前景以及發(fā)展方向
3.1 汽車(chē)故障檢測更加智能化
當前我國的科技發(fā)展非常迅速，電腦的普遍使用也給汽車(chē)維修帶來(lái)更加便捷先進(jìn)的體驗，因此，通過(guò)電腦以及相關(guān)高科技設備的.使用將使汽車(chē)維修做到故障檢測和簡(jiǎn)單維修一體化，通過(guò)電腦的精確計算和數據檢測，也將更加高效的提高維修效率的準確率。另外，通過(guò)智能化的設備檢測和維修，還能夠對汽車(chē)所出現的故障進(jìn)行總結分析，更加明確故障產(chǎn)生的原因并且及時(shí)進(jìn)行更好的保養修護。
3.2 專(zhuān)業(yè)人才逐漸增多，人才培養專(zhuān)業(yè)化
汽車(chē)維修雖然維修技術(shù)非常重要，但是在維修之前的故障診斷也是非常重要的，只有明確發(fā)現故障的準確部位，才能進(jìn)行維修和修復，如果故障診斷的部位出現偏差，那么就會(huì )給汽車(chē)造成不必要的損傷;如果不能及時(shí)發(fā)現，一旦汽車(chē)運行，還會(huì )造成不必要的損失，所以在汽車(chē)維修之前的故障判斷也是非常重要的。因此，專(zhuān)業(yè)人才的培養是汽車(chē)維修行業(yè)非常重要的過(guò)程之一。當前我國的汽修行業(yè)已經(jīng)意識到這方面的缺失，制定出了相關(guān)的汽修人才培養方案，這為我國的汽修行業(yè)發(fā)展奠定了非常扎實(shí)的基礎。
3.3 維修觀(guān)念更加先進(jìn)，更加環(huán)保
當前我國的各行各業(yè)都在向著(zhù)可持續發(fā)展的目標前進(jìn)，汽修行業(yè)更是要跟上，從保護環(huán)境、節約資源的角度出發(fā)，將汽車(chē)維修做到最環(huán)保、最高效。傳統的定期拆解汽車(chē)進(jìn)行保養已經(jīng)退出了維修行業(yè)的歷史舞臺，取而代之的是智能檢測、智能維修和人工輔助進(jìn)行故障的排除和修理。這樣能夠最大程度上的保護汽車(chē)原裝零件不受損害，更加有助于汽車(chē)的維修和保養。當然，這對汽修人員的維修技術(shù)有著(zhù)較高的要求。
4、結束語(yǔ)
總之，隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修技術(shù)自然是不斷的進(jìn)步并且日益完善，愈加趨向現代化。檢測汽車(chē)隱患的設備相對落后、我國的汽車(chē)運行過(guò)程中對燃料的使用不當以及相關(guān)設備的應用不全面造成的環(huán)境污染、維修人員的技術(shù)技能不夠優(yōu)秀以及整體汽車(chē)維修行業(yè)的相關(guān)制度規定不完善等相對落后的現象對我國汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展非常不利。因此通過(guò)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)來(lái)提升維修水平，完善微電腦的控制檢測系統，實(shí)現快速檢測和快速維修，能夠有效提高維修效率，為我國汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展提供更加堅定的技術(shù)基礎。
淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文 篇2
摘要
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車(chē)也逐漸受到人們的重視，汽車(chē)的應用也越來(lái)越廣泛，而汽車(chē)在運行的過(guò)程中，會(huì )出現相應的故障，給汽車(chē)使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車(chē)的安全性、可靠性，則必須做好汽車(chē)的維修工作，為汽車(chē)的運行做好充分的保障工作，可見(jiàn)汽車(chē)維修的重要性。
關(guān)鍵詞
信息技術(shù)；汽車(chē)維修；故障排除；信息收集
近些年來(lái)，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應用到各個(gè)領(lǐng)域中，尤其是在汽車(chē)維修中的應用，對提升汽車(chē)維修的效率有著(zhù)極大地作用。在以往汽車(chē)維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車(chē)輛內部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術(shù)之后，可以解決傳統汽車(chē)維修過(guò)程中的弊端，切實(shí)有效地提升汽車(chē)的維修效率，對此，本文主要對信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應用進(jìn)行分析。
1、信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的作用
1.1有利于提升汽車(chē)維修的效率
汽車(chē)維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車(chē)設備零部件比較多，在維修的過(guò)程中，需要精準的確定汽車(chē)故障，才能對其展開(kāi)相應的維修工作，才能有效地提升汽車(chē)的維修效率。如果采取以往的人工對各項零部件進(jìn)行分析的話(huà)，很難把握各個(gè)零部件的運行情況，從而影響到汽車(chē)維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過(guò)先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )分析，對汽車(chē)運行的各個(gè)零部件進(jìn)行全面的檢測，從而提升了對汽車(chē)各個(gè)零部件的檢查效率，有效地提升汽車(chē)維修的效率。
1.2縮短汽車(chē)故障排除的時(shí)間
在汽車(chē)維修的過(guò)程中，首先要做到的就是要先確定汽車(chē)的故障，才能針對故障的實(shí)際情況展開(kāi)針對性的處理，才能在最短的時(shí)間內做好汽車(chē)維護工作。通過(guò)對以往汽車(chē)維修的調查發(fā)現，在對汽車(chē)故障排除的過(guò)程中，需要工作人員對汽車(chē)各項硬件按設備進(jìn)行逐一的檢驗，這樣會(huì )耽誤汽車(chē)故障排除的大量時(shí)間，會(huì )影響到汽車(chē)維修的效率，而信息技術(shù)則對縮短汽車(chē)故障排除的時(shí)間有著(zhù)極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時(shí)間內對汽車(chē)的各項零部件進(jìn)行全面的分析，能夠有效地對汽車(chē)的運行故障進(jìn)行定位，對縮短汽車(chē)故障排除的時(shí)間，以及提升汽車(chē)維修的效率有著(zhù)極大地作用，被廣泛地應用到汽車(chē)維修的工作中。
2、信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應用分析
通過(guò)以上的分析了解到，將信息技術(shù)應用于汽車(chē)維修中之后，對提升汽車(chē)維修的效率以及縮短汽車(chē)故障排除的時(shí)間有著(zhù)極大地作用，以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的應用、在汽車(chē)部件運行信息收集中的應用、在汽車(chē)維修檢測中的應用進(jìn)行分析。
2.1在故障排除中的應用
汽車(chē)維修首先要確定汽車(chē)所發(fā)生的故障，然后才能根據實(shí)際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車(chē)維修的效率。以往在對汽車(chē)故障排除的過(guò)程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據汽車(chē)故障所發(fā)生的實(shí)際情況，對可能會(huì )存在的故障部件進(jìn)行全面的檢查排除，而在這個(gè)過(guò)程中，將會(huì )涉及到對很多無(wú)故障的部件檢測，這樣就會(huì )耽誤大量的故障排除時(shí)間，從而影響到汽車(chē)維修的效率。而將信息技術(shù)應用到汽車(chē)維修故障排除的工作中，可以通過(guò)信息技術(shù)對汽車(chē)的實(shí)際故障情況進(jìn)行全面的分析，并對各項數據的實(shí)際運行情況進(jìn)行全面的檢測，準確地對汽車(chē)故障進(jìn)行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車(chē)的維修時(shí)間，進(jìn)一步提升汽車(chē)故障維修的效率。
2.2在汽車(chē)部件運行信息收集中的應用
汽車(chē)部件運行信息的收集對汽車(chē)維修具有非常重要的作用，而且，通過(guò)對各項信息的分析才能夠了解汽車(chē)的`運行狀況，并根據汽車(chē)的實(shí)際運行狀況進(jìn)行檢測。以往對汽車(chē)的維修過(guò)于盲目，尤其是在汽車(chē)部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據汽車(chē)所發(fā)生的故障進(jìn)行表面上的維修，而在這種情況下汽車(chē)的維修效果不高，甚至會(huì )遺漏一些汽車(chē)的故障，從而給汽車(chē)的安全運行造成極大地影響。在信息技術(shù)的應用下，能夠通過(guò)電腦來(lái)對汽車(chē)的各個(gè)部件運行信息進(jìn)行搜集，以進(jìn)一步了解汽車(chē)的各項部件運行信息，能夠對汽車(chē)運行過(guò)程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開(kāi)針對性的處理，保證汽車(chē)故障維修的全面性，避免經(jīng)過(guò)維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車(chē)維修的全面性、可靠性。
2.3在汽車(chē)維修檢測中的應用
在進(jìn)行汽車(chē)維修之前，需要對其進(jìn)行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車(chē)維修的有效性。以往對汽車(chē)維修的過(guò)程中，對汽車(chē)的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車(chē)維修工作的順利實(shí)施。通過(guò)應用信息技術(shù)，在汽車(chē)維修過(guò)程中可以實(shí)現對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車(chē)維修工作完成之后，也可以對汽車(chē)的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進(jìn)一步保證汽車(chē)運行的安全性。
3、結論
綜上所述，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)的使用也越來(lái)越廣泛，私家汽車(chē)的數量不斷地增加。而在人們使用汽車(chē)的過(guò)程中，會(huì )受到內部或外部的影響而產(chǎn)生汽車(chē)的運行故障，如果不能及時(shí)對故障進(jìn)行維修的話(huà)，勢必會(huì )影響到汽車(chē)運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車(chē)故障不能得到及時(shí)的維修，甚至會(huì )產(chǎn)生其他的故障，可見(jiàn)汽車(chē)維修的重要性。以往所采用的汽車(chē)維修方式，主要是運用人工的方式來(lái)進(jìn)行汽車(chē)維修，維修效率不高，而通過(guò)本文對信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應用分析，作者主要對信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的作用以及應用的具體情況展開(kāi)研究，希望通過(guò)本文的分析，能夠進(jìn)一步提升汽車(chē)維修的效率，同時(shí)，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問(wèn)題，切實(shí)有效地提升信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應用效果。
參考文獻
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淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文 篇3
一、汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才繼續教育服務(wù)體系的內容
汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續教育的另一個(gè)非常關(guān)鍵的內容就是技術(shù)革新以及技術(shù)改造，通過(guò)技術(shù)革新以及技術(shù)改造，不僅可以促進(jìn)該技能人才創(chuàng )新能力的不斷提升，從而能夠為企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中解決實(shí)際問(wèn)題，不斷提升企業(yè)生產(chǎn)效率，實(shí)現高技能人才的自身價(jià)值。也是對具有創(chuàng )新能力的汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行團隊培訓的方式。企業(yè)可持續發(fā)展的原動(dòng)力就是具有創(chuàng )新能力的人才團隊，是企業(yè)進(jìn)行人力資源管理的核心工作。汽車(chē)維修技術(shù)該技能人才繼續教育，不僅可以使高技能人才在不同職業(yè)生涯階段人性發(fā)展以及能力提升的需求得到滿(mǎn)足，還可以使高技能人才在創(chuàng )業(yè)、升級以及就業(yè)等方面的教育需求得到滿(mǎn)足。
二、汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續教育的有效對策
2.1在國家人才戰略培養當中予以全面納入
汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才的繼續教育和培訓，不僅符合我國產(chǎn)業(yè)結構調整的政策，同時(shí)有利于推動(dòng)我國人才戰略的有效實(shí)施。⑥在國家人才戰略培養當中必須要對汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才進(jìn)行繼續教育予以全面納入，積極地對在現代企業(yè)結構調整中汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才對技術(shù)的開(kāi)發(fā)以及鉆研進(jìn)行引導。首先要在政府層面進(jìn)行制度體系建設，政府需要通過(guò)立法對其相關(guān)制度予以明確，應當在目前專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繼續教育的體制、法制建設基礎上，增加高技能人才的繼續教育體系，只有這樣才可以使汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才繼續教育的發(fā)展得到有效的保證。其次，需要勞動(dòng)者個(gè)人、社會(huì )培訓機構、學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)以及政府等利益共同體共同參與到汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才的.繼續教育工作當中，要將吸引多方積極參與的機制、體制以及制度建立起來(lái)，這是實(shí)現汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才繼續教育的關(guān)鍵步驟。最后，還要對繼續教育管理體制繼續進(jìn)行改革深化，促進(jìn)公權部門(mén)績(jì)效評估與管理的不斷加強。
2.2將教育資源落實(shí)，對汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才的教育基地予以建設
�。�1）以汽車(chē)企業(yè)及汽車(chē)維修行業(yè)為依托，做好汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才繼續教育工作。首先要對企業(yè)將自有的職工培訓機構辦好。以新材料、新設備、新工藝以及新技術(shù)作為培訓內容的重點(diǎn)；大力扶持企業(yè)與合格培訓機構以及各類(lèi)職業(yè)學(xué)校建立校企合作模式，對社會(huì )教育資源進(jìn)行充分利用從而進(jìn)行培訓的組織。通過(guò)脫產(chǎn)學(xué)習與在職培訓相結合、學(xué)校培養與企業(yè)培訓相結合以及企業(yè)社會(huì )支持與個(gè)人自學(xué)相結合等各種途徑，對企業(yè)急需的汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才予以加快培養。
�。�2）將技工院校對企業(yè)技術(shù)工人培養的作用充分發(fā)揮出來(lái)。以對培訓資源進(jìn)行合理配置以及優(yōu)化結構的原則為根據，進(jìn)一步調整技工學(xué)校，將一批兼備鑒定、就業(yè)以及培訓功能的綜合職業(yè)培訓基地建設起來(lái)。對高級技工學(xué)校、技師學(xué)院進(jìn)行繼續發(fā)展，從而真正讓技工院校成為對汽車(chē)維修高技術(shù)人才進(jìn)行培養的重要基地。
2.3促進(jìn)現有技師隊伍建設的不斷加強，推動(dòng)對復合型高技能人才的培養
企業(yè)當中的汽車(chē)維修技師隊伍建設與我國當前企業(yè)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的需求不相適應，在相當一部分企業(yè)當中的技師具有較強的實(shí)踐動(dòng)手能力，但是缺乏專(zhuān)業(yè)以及學(xué)術(shù)帶頭人，而且普遍具有較差的計算機和外語(yǔ)應用能力，這種情況在很大程度上使我國汽車(chē)維修企業(yè)結構升級調整受到了嚴重的制約，并使企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程受到了不利的影響。所以，我們必須要積極采取有效的措施，對現有技師隊伍的建設予以高度的重視，在建設技師隊伍的過(guò)程中，我們必須要將優(yōu)秀的管理人員以及本、專(zhuān)科工程技術(shù)人員吸引到技師隊伍中來(lái)，對具有技師以及工程師的技術(shù)骨干隊伍進(jìn)行建設。與此同時(shí)，在任職考核上必須要對技師的考核內容予以創(chuàng )新。比如高技能人才企業(yè)評價(jià)模式、創(chuàng )新社會(huì )化考評等。對考核內容的創(chuàng )新不僅可以使汽車(chē)維修高技能人才對新技能以及新工藝予以掌握，更重要的是還可以讓高技能人才隊伍成為新技能以及新工藝的傳播者甚至是創(chuàng )造者。
2.4促進(jìn)汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才儲備的不斷提升，加快培養體系的發(fā)展
要促進(jìn)汽車(chē)維修類(lèi)培訓機構加快改變效率低、規模小、重復建設以及自我封閉的現狀，將條塊分割徹底打破，對資源配置予以最大限度的優(yōu)化，從而對培訓資源進(jìn)行有效的利用。要對計算機網(wǎng)絡(luò )以及多媒體等現代科學(xué)技術(shù)手段予以充分的運用，全面促進(jìn)汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才規模效益以及培訓質(zhì)量的不斷提升。與此同時(shí)，還要促進(jìn)對培養技能人才投入的加大，將高技能人才繼續教育培訓基地的作用充分發(fā)揮出來(lái)。促進(jìn)對職業(yè)培訓各項改革的繼續推進(jìn)，最終實(shí)現職業(yè)培訓機構以及技工學(xué)校辦學(xué)水平的不斷提升，使得汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才的培訓質(zhì)量得到保證。要將創(chuàng )造良好的成長(cháng)環(huán)境，落實(shí)各項對高技能人才的政策待遇，使汽車(chē)維修高技能人才的作用充分發(fā)揮出來(lái)。
三、結語(yǔ)
作為我國人才隊伍的關(guān)鍵組成部分之一，高技能人才不僅是各行各業(yè)的優(yōu)秀代表，同時(shí)還是技術(shù)工人隊伍的核心骨干成員。與此同時(shí)，高技能人才還是推動(dòng)科技成果轉化、技術(shù)常新、提高企業(yè)競爭力以及加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要力量。目前，我國的汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才比較短缺，所以必須要采取有效的對策，加快對汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才的繼續教育工作，全面提升我國汽車(chē)維修技術(shù)高技能人才的綜合素養以及專(zhuān)業(yè)能力，不斷加快培訓以及再培訓的進(jìn)程，從而使之真正地在社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮其應有的作用。
淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文 篇4
一、引言
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造等領(lǐng)域也發(fā)生了深刻變化，同時(shí)汽車(chē)維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近些年我國汽車(chē)制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，汽車(chē)數量在不斷增加，這客觀(guān)上對汽車(chē)檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，所以對如何保障通過(guò)汽車(chē)維修確保車(chē)輛運行盡量不造成或少造成社會(huì )公害問(wèn)題得到了更多的社會(huì )關(guān)注。本文結合自己的認識和體會(huì )，對這個(gè)問(wèn)題暢談一下想法。
二、汽車(chē)維修技術(shù)存在的問(wèn)題
1.維修技術(shù)有待提高汽車(chē)維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車(chē)設計和汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭的事實(shí)。
現在汽車(chē)已經(jīng)是高度的機電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車(chē)上已經(jīng)廣泛應用，可就現在大部分汽車(chē)維修人員現有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現代汽車(chē)維修技術(shù)的要求；汽車(chē)維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準確，所以遇到棘手的、錯綜復雜的故障就會(huì )感到束手無(wú)策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無(wú)頭緒地對一些部件進(jìn)行更換，給車(chē)主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟損失。就現在的一些頂級車(chē)而言，敲打維修只能是捉襟見(jiàn)肘，毫無(wú)意義。 同時(shí)，制約汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護問(wèn)題得不到落實(shí)。我們知道，汽車(chē)廢氣排放的標準對現代汽車(chē)技術(shù)的要求越來(lái)越高，對于汽車(chē)維修業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過(guò)排放標準所規定的要求。綜上所述，由于汽車(chē)職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線(xiàn)上不斷發(fā)展的形勢，客觀(guān)上已經(jīng)導致了很多問(wèn)題和爭議，目前汽車(chē)維修行業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題，特別是汽車(chē)維修職業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，如何培養優(yōu)秀的汽車(chē)維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。
2.維修手段有待更新縱觀(guān)我國汽車(chē)維修行業(yè)，多少年來(lái)，一直無(wú)法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現質(zhì)的飛躍。
特別是由于汽車(chē)擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程愈顯復雜、數據信息量大，人力往往難以對維修各部門(mén)工作進(jìn)程進(jìn)行有效監督和對企業(yè)經(jīng)營(yíng)數據進(jìn)行準確的統計和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統計，如采用人工計算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(cháng)的統計報表，更是大大增加了管理者主觀(guān)判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(cháng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定堅實(shí)的基礎；行業(yè)維修手段的普遍落后無(wú)疑使修車(chē)時(shí)間延長(cháng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費增多，引起消費者不悅，這可以說(shuō)是現在汽車(chē)維修業(yè)普遍存在的.問(wèn)題。 同時(shí)汽車(chē)維修資料信息查詢(xún)也一直以來(lái)處于原始、落后的現狀，這一點(diǎn)是公認的，傳統的汽車(chē)維修資料查詢(xún)形式，如主要借助圖書(shū)、雜志、報刊等落后傳統媒體沒(méi)有改變，其結果只能是信息量小、查詢(xún)速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來(lái)大量涌入的進(jìn)口汽車(chē)，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來(lái)很大的困難，就相當一部分汽車(chē)維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數千種車(chē)型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中，汽車(chē)維修現有落后的維修手段越來(lái)越顯示出自身的局限性。
三、解決對策
1.維修人才的積極培養汽車(chē)維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開(kāi)或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓外，使他們通過(guò)汽車(chē)維修專(zhuān)項技能認證體系來(lái)提高他們的維修水平也是行之有效的方法。 誠然，我國曾經(jīng)有類(lèi)似于汽車(chē)修理工國家職業(yè)標準對資格證書(shū)汽車(chē)從業(yè)人員的認證考核，且早在本世紀初期就大約有十幾萬(wàn)人通過(guò)鑒定并取得，但是原有的職業(yè)教育知識體系陳舊，沒(méi)有充分體現現代汽車(chē)技術(shù)的閃光點(diǎn)和發(fā)展趨勢，因此考慮新的適合汽車(chē)維修發(fā)展趨勢的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。 同時(shí)，現在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車(chē)設計，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據現代汽車(chē)設計和制造技術(shù)的發(fā)展情況來(lái)看，做汽車(chē)維修的專(zhuān)才顯然不夠，特別是隨著(zhù)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展，以往對維修人員考核中比較弱化的項目，如汽車(chē)配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應該是趨勢。事實(shí)上通過(guò)有關(guān)機構的調查表明，大部分行業(yè)內人士對這這考核項目都表現出極大的興趣。而且我們認為，汽修考核應該涵蓋目前汽車(chē)技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現規范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應統一頒發(fā)由國家勞動(dòng)和社會(huì )保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書(shū)，以確保國家職業(yè)資格證書(shū)的效力，只有這樣才能確保對汽車(chē)維修從業(yè)人員的教育符合形勢發(fā)展的要求。
2.現代手段的有效運用隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應嘗試將以計算機為主要載體的現代信息技術(shù)運用到汽車(chē)維修業(yè)中去，以實(shí)現把汽車(chē)維修業(yè)推向現代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現代信息技術(shù)的運用將預示著(zhù)汽車(chē)維修革命的到來(lái)，這種革命的到來(lái)會(huì )讓汽車(chē)維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識不斷根深蒂固，他們也將會(huì )切身體會(huì )到先進(jìn)維修手段的運用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢必成為汽車(chē)維修行業(yè)將來(lái)競爭最重要的手段。 當然，基于強勢維修手段下的維修體系應該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實(shí)上現代信息技術(shù)的運用不僅可以加強維修人員的服務(wù)意識，也將有助于提高整個(gè)維修行業(yè)的運行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶(hù)維修信息和維修檔案；建立穩定的客戶(hù)關(guān)系和科學(xué)準確的維修經(jīng)營(yíng)數據。 可以說(shuō)，汽車(chē)維修行業(yè)運用先進(jìn)的現代信息技術(shù)進(jìn)行建檔、管理，不僅速度快，時(shí)間短，資料全，效率高，而且準確及時(shí)的汽車(chē)維修報表在客觀(guān)上也能減少管理者主觀(guān)判斷上可能造成的失誤，這有利于加強維修全體員工的工作積極性，加強行業(yè)的凝聚力。伴隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)者和管理者能夠及時(shí)獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪(fǎng)，也將加速汽車(chē)維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。
四、結束語(yǔ)
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新，汽車(chē)已成為現代社會(huì )中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當我們在盡情享受現代汽車(chē)。工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來(lái)種種便利的同時(shí)，我們也無(wú)法回避這么一個(gè)現實(shí)，那就是汽車(chē)隨著(zhù)行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車(chē)，也要借助維護和修理水平的提高來(lái)恢復其技術(shù)狀況。
淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文 篇5
關(guān)鍵詞：
汽車(chē)維修 人才培養
摘要：
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高，機動(dòng)車(chē)、商務(wù)車(chē)、私家車(chē)的數量每年都在不斷的增加，與此同時(shí)汽車(chē)科技、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修企業(yè)的不斷增加、給汽車(chē)維修業(yè)帶來(lái)前所未有的挑戰，汽車(chē)修理的模式已經(jīng)由原來(lái)的拆卸修理轉變?yōu)樵\斷換件，故障診斷也不再是依靠傳統的眼看、耳聽(tīng)、手摸等簡(jiǎn)單的感官判斷，而是憑借先進(jìn)檢測設備和豐富的專(zhuān)業(yè)知識、運用各種新設備和新技術(shù)的進(jìn)行綜合性的診斷，然而，目前汽車(chē)維修行業(yè)維修人員的職業(yè)技能遠遠不能適應現代汽車(chē)維修市場(chǎng)的需求，近年來(lái)高水平的汽車(chē)維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著(zhù)維修界，加強對新型汽車(chē)維修技術(shù)人員的培養不僅是職業(yè)教育的社會(huì )責任更是提高汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)水平最為有效的手段。
汽車(chē)制造技術(shù)的不斷發(fā)展必然要求相關(guān)的維修人員的素質(zhì)也要相應的提高，然而目前汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)知識掌握及技術(shù)水平狀況卻不容樂(lè )觀(guān)。
1、當前我國汽車(chē)維修技術(shù)人才的現狀
目前，我國大大小小的維修企業(yè)加起來(lái)差不多有四十萬(wàn)家，汽車(chē)維修維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達到三百多萬(wàn)人，而在這些維修人員當中經(jīng)過(guò)正規的專(zhuān)業(yè)培訓的技術(shù)人員卻不足十分之一，既懂得傳統的機械維修技術(shù)，又能掌握現代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微，尤其是在一些規模較小的個(gè)體修理廠(chǎng)，維修人員基本上都是自己廠(chǎng)的學(xué)徒出身沒(méi)有受過(guò)任何專(zhuān)業(yè)性正規的培訓，修車(chē)主要憑師傅教授的經(jīng)驗，只懂一些常規性的機械維修知識，只能夠處理一般的維護和保養工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無(wú)從下手了。
總體看來(lái)目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現狀可用一句話(huà)來(lái)概括：低層次的維修工過(guò)剩，而擁有扎實(shí)維修技術(shù)功底的高級技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車(chē)維修人員的培養已被列入國家“技能型緊缺人才培養工程”，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開(kāi)設了汽修專(zhuān)業(yè)，甚至已經(jīng)出現了很多專(zhuān)門(mén)培訓汽修人員的學(xué)校，但由于該專(zhuān)業(yè)創(chuàng )辦時(shí)間短，加之現代職業(yè)教育相對來(lái)說(shuō)本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)體制不是很完善，以致從這些專(zhuān)業(yè)培訓院校出來(lái)的畢業(yè)生技術(shù)水平遠不能適應市場(chǎng)的需要。
2、現代汽車(chē)維修技術(shù)人才培養的目標
知識密集性和技能綜合性已成為現代汽車(chē)維修技術(shù)的重要特征。汽車(chē)維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個(gè)獨立的且服務(wù)要求越來(lái)越高的市場(chǎng)潛力巨大的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，這就要求現代的汽車(chē)維修人員必須是復合型高技能應用型人才，既要知識全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過(guò)硬、掌握機電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車(chē)結構、原理和傳統的機械維修技術(shù)，同時(shí)還要懂專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，會(huì )操作電腦、懂電子技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)和計算機等檢測維修技術(shù)，能夠借助檢測儀器和設備準確地判斷并解決汽車(chē)出現的各種疑難故障，同時(shí)也要具備較高的職業(yè)道德為客戶(hù)提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3、如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現象
如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現象。培養出高素質(zhì)高技能的汽修人才，應從以下方面著(zhù)手：
1）加強校企合作，為學(xué)生多創(chuàng )造到汽修企業(yè)親自動(dòng)手實(shí)踐的機會(huì )。汽車(chē)維修是一個(gè)實(shí)踐性非常強的行業(yè)，維修企業(yè)不斷地接觸新車(chē)型，每天都會(huì )遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，這就為學(xué)院的教學(xué)提供了最實(shí)用的教學(xué)案例。校企聯(lián)合將理論教學(xué)與一線(xiàn)的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學(xué)生可以一邊在教室和實(shí)驗室學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識、實(shí)踐技巧，一邊到工廠(chǎng)加以實(shí)踐，使自己所學(xué)理論在實(shí)踐中得到印證，而一線(xiàn)的修理作業(yè)和服務(wù)項目又對專(zhuān)業(yè)理論提出新的要求。這樣就不至于讓學(xué)生所學(xué)到的知識和理論是落后的、過(guò)時(shí)的�，F在的汽車(chē)行業(yè)，幾乎每個(gè)月都有幾種新車(chē)型問(wèn)世，每天都有新技術(shù)出現。只有通過(guò)校企聯(lián)合的方式，才不至于使學(xué)生學(xué)到的知識落伍、技能過(guò)時(shí)。
2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì)，老師自己平時(shí)也要多學(xué)習及時(shí)掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊伍，才能培養出高水平的技術(shù)人才，學(xué)生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)是一項實(shí)踐性非常強的工作，這就要求教師不僅要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識，還必須具備熟練的動(dòng)手能力，面對日新月異的汽車(chē)行業(yè)，教師憑借原有的知識、技能，已不能滿(mǎn)足社會(huì )知識更新?lián)Q代的需要，教師要到企業(yè)一線(xiàn)，利用企業(yè)現有的設備、設施來(lái)進(jìn)行培訓。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進(jìn)行授課、實(shí)習的同時(shí)，輪流到企業(yè)進(jìn)行理論、技能技術(shù)的培訓、一線(xiàn)的修理作業(yè)和技術(shù)難題的`公關(guān)、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導。同時(shí)，作為培養實(shí)用型技術(shù)人才的職業(yè)院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè)，也能夠為企業(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平、技術(shù)水平，還能減輕學(xué)校學(xué)生的就業(yè)壓力。學(xué)院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請到學(xué)校仔教或以專(zhuān)題講座的形式給學(xué)生授課，這樣學(xué)生能學(xué)到實(shí)實(shí)在在的、學(xué)校教師無(wú)法講到的知識。
3）充分利用企業(yè)維修過(guò)程中一些丟棄作廢的零部件。汽車(chē)的車(chē)型結構變化非�？�，要想培養適應行業(yè)需要的畢業(yè)生，就要及時(shí)采購符合市場(chǎng)需求的先進(jìn)的教學(xué)設備和檢測儀器來(lái)滿(mǎn)足教學(xué)需要，與市場(chǎng)接軌，使學(xué)生能夠充分利用實(shí)訓室的教學(xué)資源，提高實(shí)踐動(dòng)手操作能力，培養學(xué)生的主體意識、鉆研創(chuàng )新精神和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力，然而汽車(chē)維修行業(yè)的維修設備大都價(jià)值不菲，對于學(xué)院來(lái)說(shuō)是一筆不小的負擔，而通過(guò)企業(yè)與院校間的設備共享能有效地解決這個(gè)問(wèn)題。如，把生產(chǎn)設備部分當作實(shí)驗設備，把企業(yè)在維修過(guò)程中對一些失去維修價(jià)值的零部件，作為學(xué)院的實(shí)驗、實(shí)習器具，實(shí)現資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時(shí)間為學(xué)生提供實(shí)習的機會(huì )，使學(xué)生真正深入到企業(yè)的內部玄機，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實(shí)習環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境，這樣就能大火縮短學(xué)生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期。
4）加強對學(xué)生職業(yè)道德方面的教育。汽車(chē)維修工擔負著(zhù)汽車(chē)維修質(zhì)量的重任，汽車(chē)維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財產(chǎn)安全，汽車(chē)維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責，是關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問(wèn)題，所以技術(shù)院校在學(xué)生走上工作崗位之前必須要培養學(xué)生學(xué)一行，愛(ài)一行，鉆一行的精神，激發(fā)學(xué)生熱情，熱愛(ài)本職工作，全身心的投入工作，以高度的責任感完成工作，培養學(xué)生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車(chē)維修職業(yè)教育尚有不足之處，但其發(fā)展勢頭強勁，現在基本上每個(gè)中等以上城市都有汽車(chē)維修學(xué)校，這將局部緩解了汽車(chē)維修人員緊缺現象，同時(shí)也有利于汽車(chē)維修行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，技術(shù)院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教育要以適應社會(huì )需求為己任，以最大限度的促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)水平為根本，建立與市場(chǎng)需求相一致的課程體系，多為社會(huì )培養實(shí)用型綜合性的技術(shù)性人才。
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淺析我國汽車(chē)維修技術(shù)的現狀及發(fā)展趨勢論文 篇6
發(fā)展汽車(chē)保有量，促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，中小型汽車(chē)修理業(yè)務(wù)的數量日益增加。與大型汽車(chē)維修企業(yè)不同的是，中小企業(yè)在汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)深入到社區街道和鄉鎮，為車(chē)主提供了更便捷的汽車(chē)維修服務(wù)。
1、中小型汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展現狀
曾經(jīng)的十年，是中國汽車(chē)市場(chǎng)呈現高速增長(cháng)勢頭的十年，汽車(chē)保有量數量逐年迅增。最近兩年，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)受到影響，銷(xiāo)售量增速下滑，市場(chǎng)競爭日益激烈。從行業(yè)來(lái)看，中國汽車(chē)后市場(chǎng)的利潤，已經(jīng)從銷(xiāo)售開(kāi)始向售后維修轉移。從國外發(fā)達國家來(lái)看，以美國為例，美國汽車(chē)維修行業(yè)基本是小型企業(yè)，汽車(chē)維修企業(yè)約30多萬(wàn)元，年營(yíng)業(yè)額$5萬(wàn)-10萬(wàn)美元（約41億-83億元人民幣）其中個(gè)人所有的中小企業(yè)占總額的85.8％。從汽車(chē)維修企業(yè)數量以及中小型企業(yè)比例來(lái)看，國內汽車(chē)維修市場(chǎng)與國外發(fā)達國家發(fā)展情況差不多。目前，國內汽車(chē)維修市場(chǎng)比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內汽車(chē)維修市場(chǎng)，與國外汽車(chē)維修市場(chǎng)相比，差距不是數量，而是質(zhì)量，即企業(yè)的管理水平。
2、中小型汽車(chē)維修企業(yè)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題
2.1汽車(chē)維修技術(shù)管理資料不齊備
這里所指的汽車(chē)維修技術(shù)管理資料包括兩個(gè)方面：其一，中小型汽車(chē)維修企業(yè)忽視對汽車(chē)維修資料的.投入和建設，不進(jìn)行維修經(jīng)驗的總結和案例檔案的分析；其二，中小型汽車(chē)維修企業(yè)的管理資料不齊備，整個(gè)企業(yè)的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。
2.2汽車(chē)維修質(zhì)量管理意識淡薄
在小型汽車(chē)維修企業(yè)往往忽視質(zhì)量管理，汽車(chē)維修，缺乏質(zhì)量管理意識，質(zhì)量管理體系不健全。雖然國內汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)引進(jìn)了ISO9000國際質(zhì)量標準，但行業(yè)面臨的推廣和應用的阻力較大，只有一些大型汽車(chē)維修企業(yè)嘗試使用ISO9000標準，但實(shí)際效果并不是很理想。
2.3汽車(chē)維修保障的質(zhì)量管理體系脆弱
多數汽車(chē)維修企業(yè)并沒(méi)有設置專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理機構的，質(zhì)量管理和檢驗人員的數量也嚴重不足，導致質(zhì)量管理保證體系脆弱的現象。為了應付更高水平的檢驗單位，多數汽車(chē)維修企業(yè)只是將質(zhì)量管理體系作為一項必須制定的制度，沒(méi)有將其融入企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，尤其是在一些中小型的民營(yíng)，個(gè)體汽車(chē)維修企業(yè)，長(cháng)期存在“三無(wú)”的問(wèn)題，沒(méi)有工藝要求，沒(méi)有流程管理，沒(méi)有工藝文件，這將不可避免地導致質(zhì)量管理體系沒(méi)用的企業(yè)，也很難發(fā)揮出應有的作用。
3、提高中小企業(yè)的汽車(chē)維修企業(yè)管理優(yōu)化策略
3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化
第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車(chē)維修企業(yè)，要注重對汽車(chē)維修資料的投入，特別是網(wǎng)絡(luò )化的維修資料資源整理，建立汽車(chē)維修資源庫，并定期更新、定期對從業(yè)員工進(jìn)行內部培訓與總結。第二，要注重對管理制度文件的制定與執行，可以借鑒成熟汽車(chē)維修企業(yè)的管理模式，制定企業(yè)的各項規章流程制度。傳統的汽車(chē)維修企業(yè)主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統計數據出錯。隨著(zhù)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的到來(lái)，計算機應用的普及日益成熟，在其不可比擬的優(yōu)勢的各個(gè)方面，它已普遍被各行各業(yè)應用，如對于汽修企業(yè)中快速的數據傳輸速度，處理大量數據的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門(mén)之間的等待時(shí)間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網(wǎng)絡(luò )汽車(chē)維修管理手段，將有力地促進(jìn)中國的汽車(chē)維修技術(shù)水平和企業(yè)管理水平再上新臺階。
3.2將汽車(chē)維修質(zhì)量管理納入企業(yè)的發(fā)展戰略規劃中
中小型汽車(chē)維修企業(yè)要注重質(zhì)量管理控制，健全質(zhì)量管理制度。要配備好專(zhuān)職的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗工作人員，發(fā)揮汽車(chē)維修質(zhì)量管理的作用，提高企業(yè)的維修服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而打造汽車(chē)的核心競爭力。當前比較流行的汽車(chē)維修質(zhì)量管理模式有ISO9000標準、5S管理思想、6S管理思想等，都值得借鑒與參考。
3.3托管引入第三方機制，盤(pán)活中小型汽車(chē)維修企業(yè)管理現狀
在中小型汽車(chē)維修企業(yè)中，因為企業(yè)規模有限，往往難以投入更多的資金和人力進(jìn)行管理建設。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當前中小型汽車(chē)維修企業(yè)管理問(wèn)題的最直接、最有效途徑。委托管理，是指將企業(yè)的管理權部分或全部委托給專(zhuān)業(yè)的第三方機構。其實(shí)，在中小型汽車(chē)維修企業(yè)中，會(huì )計事務(wù)的第三方委托管理早已出現。
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