高速公路施工管理問(wèn)題及建議論文
摘要:
經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時(shí)，我國高速公路項目也日益增多，人民群眾對高速公路的質(zhì)量要求也有所提升。做好高速公路施工管理工作，完善、補充施工工藝，能提高高速公路施工效益。本研究從高速公路施工管理的基本定義出發(fā)，探討了施工管理在高速公路建設中應用的現實(shí)意義，并提出了高速公路施工管理的合理化建議，希望能對提高高速公路建設質(zhì)量提供一定的借鑒意義。
關(guān)鍵詞:
高速公路；施工管理；合理化建議
近年來(lái)，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，社會(huì )對高速公路的需求日益增多，高速公路建設數量日益增多，建設水平也有所提高，高速公路施工單位之間的競爭也愈演愈烈，優(yōu)勝劣汰的原則促使高速公路施工單位通過(guò)提高管理水平來(lái)在市場(chǎng)上立足。目前，高速公路在建設過(guò)程中還存在諸多質(zhì)量問(wèn)題，有必要對高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
1、高速公路施工管理的基本定義
高速公路施工管理是一個(gè)科學(xué)的概念，從廣義上看，高速公路的施工管理包括多方面內容，如技術(shù)管理、質(zhì)量管理、經(jīng)濟管理、勞動(dòng)管理等，它指高速公路施工建設全過(guò)程的管理，涉及到施工材料、施工技術(shù)、施工進(jìn)度、施工安全、質(zhì)量控制等多個(gè)維度的管理。從狹義的角度看，施工管理主要指施工過(guò)程當中的作業(yè)管理，包括施工準備、指揮調度、作業(yè)組織等內容。本文將從狹義的角度對高速公路的優(yōu)化管理措施進(jìn)行探討。
2、高速公路建設進(jìn)行施工管理的現實(shí)意義
高速公路的施工質(zhì)量直接影響高速公路的應用壽命。做好高速公路的施工質(zhì)量管理工作，可保證工程施工質(zhì)量，提高施工作業(yè)者施工成效，確保公路建設按計劃進(jìn)度竣工，還能提高施工單位知名度，幫助施工單位收獲較高的社會(huì )效益，由此可知，高速公路建設有必要進(jìn)行施工管理。
3、高速公路施工管理中的問(wèn)題分析
3．1施工作業(yè)者技術(shù)水平相對較低
農民工是我國高速公路建設的主要施工者，此類(lèi)人群文化水平較低，知識面相對狹隘，接受新技術(shù)、新工具的能力相對較差，難以高效的完成施工操作，施工作業(yè)者的管理工作也具備一定的難度。
3．2施工管理制度欠完善
施工管理制度不健全的問(wèn)題在諸多單位屢見(jiàn)不鮮，這直接導致在實(shí)際施工過(guò)程中施工管理者不是忽視了安全管理就是忽視了技術(shù)管理或者設備管理。忽視安全管理可導致施工環(huán)境混亂，忽視技術(shù)管理可導致施工現場(chǎng)監督不到位，繼而致使施工作業(yè)者產(chǎn)生松懈情緒，忽視設備管理可導致施工工具應用不合理，影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。此外，部分承包人施工程序觀(guān)念缺乏，施工作業(yè)中先開(kāi)工后報告、先質(zhì)檢后提供質(zhì)檢申請的問(wèn)題比較突出。
3．3公路建設涉及項目多，管理難度大
我國需建設較多的高速公路，每個(gè)高速公路的施工難度都相對較大，再加之公路建設周期相對較短，直接導致了施工管理難度增高。與發(fā)達國家相比，我國高速公路的建設施工水平相對較低，管理難度也相對較大。此外，與高速公路建設相關(guān)的新技術(shù)、新工具不斷涌現進(jìn)一步加大了施工管理難度。有研究指出，我國多數高速公路施工測繪屬于粗放式管理模式，此種管理模式既會(huì )影響工程進(jìn)度，又會(huì )增加工程事故發(fā)生風(fēng)險。
3．4監督管理不嚴，自檢環(huán)節薄弱
在高速公路的實(shí)際施工過(guò)程中，諸多施工單位不能全面、系統的設置施工管理環(huán)節，致使部分施工工序無(wú)秩序進(jìn)行，這不但會(huì )增加施工風(fēng)險，也會(huì )對后期施工質(zhì)量造成不利影響。與此同時(shí)，技術(shù)資料缺、假、亂的問(wèn)題比較突出，自檢在保證工程建設質(zhì)量中發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用，一些承包單位雖然設置了自檢機構，但自檢工作者配備不足。此外，部分承包人過(guò)分注重施工進(jìn)度，不能按照規定頻率進(jìn)行自檢，監理也不能按規定頻率進(jìn)行抽檢。
4、優(yōu)化高速公路施工管理措施的合理化建議
4．1合理設計施工方案
高速公路施工質(zhì)量?jì)?yōu)劣從根本上受施工設計方案影響，有必要采取措施保證施工設計的合理性，各個(gè)分工程開(kāi)工前，應以《公路工程施工技術(shù)規范》為依托，確定質(zhì)量控制措施、施工技術(shù)方案以及施工操作方法。施工前，應編制開(kāi)工報告和施工組織設計方案，明確工程質(zhì)量目標，并進(jìn)行實(shí)地考核工作，確保施工設計方案具備較強的實(shí)用性，盡量不對原始施工方案進(jìn)行整改，施工企業(yè)應進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢完畢后報請監理進(jìn)行抽檢工作，抽檢合格后再進(jìn)行施工，施工時(shí)應合理規劃，適度控制施工進(jìn)程，最大限度規避因趕工期導致的質(zhì)量缺陷問(wèn)題。
4．2建立健全施工管理制度
建立健全施工管理制度對做好高速公路的管理工作具有積極的意義。中標后，施工單位應設置三級質(zhì)量管理體系，并組建質(zhì)量自檢組、資料整理組，明確分工，各司其職。施工單位應了解高速工程的特點(diǎn)，并將其作為出發(fā)點(diǎn)設置規章制度，為日后各項管理工作的開(kāi)展提供理論依據。與此同時(shí)，合理設置崗位責任制度和監督機制，明確各個(gè)項目各個(gè)施工程序的負責人，出現問(wèn)題時(shí)給予問(wèn)責處理，設置監管人員進(jìn)行各個(gè)施工程序的監管工作。此外，落實(shí)績(jì)效考核措施，以此來(lái)激發(fā)施工作業(yè)者的工作積極性。
4．3提高施工作業(yè)者素質(zhì)水平
首先，施工單位應以質(zhì)量管理為主題，向施工作業(yè)者進(jìn)行宣傳，讓其認識到安全施工的重要性。其次，應定期進(jìn)行培訓工作，最大限度提高施工作業(yè)者的.操作技能，尤其是提高他們對新工具使用的熟悉度。
4．4合理進(jìn)行施工現場(chǎng)管理
施工現場(chǎng)管理對保證高速公路施工質(zhì)量具有積極的意義，各個(gè)工程項目開(kāi)工前，管理者應向全體施工人員進(jìn)行應會(huì )教育，并給予考核，確保施工作業(yè)者能夠持證上崗、掛牌作業(yè)。首先，應管理好施工作業(yè)者，組織他們認識、學(xué)習合同文件和技術(shù)規范，確保各個(gè)施工作業(yè)者能按照規章制度開(kāi)展各項工作。其次，應對施工環(huán)境進(jìn)行維護，合理、科學(xué)的設置施工空間，保證施工作業(yè)的安全性;再次，應定期對施工工具進(jìn)行查看、維修，確保其能滿(mǎn)足建筑施工應用要求，并對原材料、機械設備、施工工藝出現的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行總結，不斷修正、改進(jìn)。除此之外，工程開(kāi)工前，應反復測量導線(xiàn)點(diǎn)、中樁以及高程，最大限度減少誤差，施工時(shí)應嚴格控制公路路基中線(xiàn)。還應做好工地試驗工作，在工地納入責任心強、業(yè)務(wù)精湛的專(zhuān)職試驗人員，為工程質(zhì)量提供人才保障。
4．5其他合理化建議
施工單位應選擇即懂經(jīng)濟又懂技術(shù)的人才進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，選擇工程項目成本管理主管者進(jìn)行經(jīng)濟合同管理。此外，施工單位還應適當增加經(jīng)費投入，不斷吸引、納入精干高效的管理型人才，只有這樣，才能最大限度減少因管理漏洞導致的安全質(zhì)量事故，才能提高施工單位的綜合競爭能力，讓施工單位樹(shù)立良好的社會(huì )形象。
5、結語(yǔ)
管理是一種無(wú)形資產(chǎn)，科學(xué)、合理的管理方法能全過(guò)程控制高速公路施工質(zhì)量，提高施工安全性，延長(cháng)公路應用壽命。高速公路施工管理具有重要的現實(shí)意義，做好高速公路的施工管理工作，能保證施工安全、施工質(zhì)量，確保工程按進(jìn)度竣工，還能幫助施工單位實(shí)現經(jīng)濟效益最大化，并收獲較高的環(huán)境效益和社會(huì )效益。本研究對高速公路施工管理提出了一些合理化建議，希望能幫助提高各級從業(yè)單位的市場(chǎng)競爭力和公路質(zhì)量。在信息時(shí)代的今天，相信計算機技術(shù)的普及能讓全面質(zhì)量管理體系得到進(jìn)一步的應用及推廣，繼而讓高速公路的施工管理提升到一個(gè)新的高度。
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