測量工程師論文

　　測量工程師是一個(gè)概稱(chēng)，專(zhuān)業(yè)的測量工程師是通過(guò)國家測繪職業(yè)技能鑒定中心（國家測繪地理信息局職業(yè)技能鑒定指導中心）考試合格并且頒發(fā)相關(guān)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。有工程測量員證書(shū)包括：初級、中級、高級工程測量員，工程測量技師和高級技師；注冊測繪師。下面是小編整理的關(guān)于測量工程師論文的內容，歡迎閱讀借鑒。

　　摘要：公路工程測量監理是公路工程監理中重要內容，經(jīng)過(guò)數年的研究和實(shí)踐證明，它起著(zhù)指揮工程施工和監控工程質(zhì)量的作用，其中施工準備階段的測量監理工作是工程測量的重中之重。是公路工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節，公路工程施工準備階段的測量監理工作有：編制測量監理規劃，參加開(kāi)工前的交接樁，控制點(diǎn)的復測、加密監理，放樣檢查驗收及審核土石方工程量等。下面就各項工作結合福建廈漳高速公路擴建工程ZA6合同段淺談一下施工準備階段的測量監理工作內容。

　　關(guān)鍵詞：公路工程；測量監理；施工準備階段；

　　工程概況

　　本標段路線(xiàn)起于龍海市紫泥鎮丹坑村，樁號YK499+672.5,終于龍海市東園鎮謝前村，樁號K503+450.5,全長(cháng)3.768317公里。

　　二、施工準備階段的測量監理工作

　　1、編制測量監理規劃內容

　　測量監理規劃是整個(gè)測量監理過(guò)程中的行動(dòng)綱領(lǐng)，在施工準備階段編制測量監理規劃是為以后開(kāi)展監理工作的必要準備。測量監理規劃應包括以下內容：

　　a、測量工作的依據，應包括有關(guān)規范、圖紙、驗收標準、招投標文件及本單位的有關(guān)文件（如本公司的作業(yè)指導書(shū)）等。規范主要有公路工程施工監理規范、公路路基施工技術(shù)規范、公路路面基層施工技術(shù)規范、公路橋涵施工技術(shù)規范、工程測量規范等，驗收標準主要為公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。

　　b、應按照實(shí)施工程的內容依據中的有關(guān)測量需要檢查的內容而決定測量監理的內容和檢查頻率。一般分為三個(gè)階段：施工準備階段的監理內容、施工階段的監理內容、竣工驗收階段的監理內容。施工準備階段的監理內容主要為：開(kāi)工前與設計院的交接樁、控制點(diǎn)的復測監理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗收及審核土石方工程量等；施工階段的監理內容是測量監理規劃中的重點(diǎn)內容，一般可按照單位工程、分部工程、分項工程的`劃分來(lái)確定監理檢查的內容和頻率，同時(shí)按照該分項工程的施工規范要求來(lái)確定各工序中需測量檢查的內容和頻率。

　　c、測量監理的工作程序和工作制度。必須堅持施工單位自檢、監理抽檢為原則的工作程序，同時(shí)監理認為是重點(diǎn)的或認為有懷疑的要加大抽第一文庫網(wǎng)檢力度，必要時(shí)全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對測量人員的資質(zhì)的審核制度等。

　　注意點(diǎn)：在編制測量監理規劃時(shí)應注意結合施工工程內容和特點(diǎn)有針對性地編制，應注意熟悉圖紙、規范要求，避免檢查內容的遺漏或與規范要求不符，同時(shí)應規定重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。

　　2、開(kāi)工前的交接樁。

　　a、一般應由業(yè)主、設計單位向測量監理工程師及承包商提供足夠的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過(guò)程中一定要察看點(diǎn)位是否牢固可靠，要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應注明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應注明且需各方簽字認可，如控制樁不能滿(mǎn)足路線(xiàn)控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設計單位重新交樁。如這次設計院在ZA6合同段內所交的25個(gè)測量控制點(diǎn)中，有10個(gè)一級導線(xiàn)點(diǎn)，6個(gè)GPS點(diǎn)和5個(gè)三等水準點(diǎn)能滿(mǎn)足本工程要求，可以使用。

　　b、要認真理解設計文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級要求及導線(xiàn)、橋梁控制網(wǎng)的精度，設計單位的測量精度及導線(xiàn)、橋梁控制網(wǎng)的布設是否滿(mǎn)足勘測設計規范要求。如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿(mǎn)足規范要求等。

　　3、控制點(diǎn)的復測監理工作

　　a、測量監理要認真檢查施工單位的用于復測的儀器、人員數量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對施工單位的復測的技術(shù)方案認真審查，一般應要求施工單位對設計單位提供的所有點(diǎn)位同精度復測，以確保在施工階段的測量精度要求。

　　b、復測成果的檢查：監理工程師應要求施工單位對復測資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復測原始手簿，復測成果應分為三部分：

　�。�1）、平面導線(xiàn)測量，根據ZA6標施工現場(chǎng)及導線(xiàn)點(diǎn)通視條件，以QZ57與QZ58兩GPS點(diǎn)為導線(xiàn)起算邊，之間測設HN390、 HN389、 HN388 、QZ80、 QZ79、 HN385、 HN384、 HN383、 HN311、 HN491 、HN490、 HN489,以ZQ102與QZ101兩GPS點(diǎn)為導線(xiàn)終止邊，并閉合到ZA5合同段組成附合導線(xiàn)網(wǎng)。導線(xiàn)復測角度按一級導線(xiàn)每測站觀(guān)測2測回 。測量成果為平面控制點(diǎn)測量的角度閉合差為15秒，小于容許角度差±10√n=±41秒。相對閉合差為1/33643，小于容許誤差1/15000。符合一級導線(xiàn)的要求。

　�。�2）、高程控制測量采用雙儀器法四等水準測量，高程控制點(diǎn)測量閉合差0.005米，小于±20√L=±0.053。符合四等水準的要求。

　　4、施工控制點(diǎn)的加密

　　a、ZA6合同段橋梁居多，其測量精度要求比較高，因此該工程的控制測量方案：6個(gè)四等GPS點(diǎn)作為該標段的首級平面測量控制點(diǎn)，5個(gè)三等水準點(diǎn)作為該標段的首級高程測量控制點(diǎn)。施工測量平面控制點(diǎn)為一級導線(xiàn)點(diǎn)，高程按三等水準測量精度施測。由于設計單位設的控制點(diǎn)一般間距500-600米左右，達不到建設過(guò)程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí)由于不可避免的少數點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過(guò)加密來(lái)滿(mǎn)足在施工過(guò)程中放樣中對控制點(diǎn)的數量和密度的要求。

　　b、控制點(diǎn)的加密一般要求與原設計的控制點(diǎn)的精度相同，導線(xiàn)點(diǎn)的加密應采用附合導線(xiàn)，應附合到原設計單位提供的導線(xiàn)點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應離開(kāi)高速公路中線(xiàn)的距離不宜過(guò)大或過(guò)小，一般離開(kāi)路線(xiàn)中線(xiàn)的距離為80—100米左右。

　　c、水準點(diǎn)的加密應閉合到原設計的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：1.在橋梁的兩側應加密；

　　2.需要觀(guān)測沉降的路段應加密；3.點(diǎn)位應布置在可靠、穩固的地方�？刂泣c(diǎn)加密應采用嚴密平差，以檢查點(diǎn)位的測設精度。

　　d、對于橋梁控制點(diǎn)，應根據橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度，確定利用原設計網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設控制網(wǎng)點(diǎn)。

　　5、施工放樣檢查驗收及審核土石方工程量

　　a、驗收施工單位施工定線(xiàn)，監理工程師應要求承包人對道路的路線(xiàn)進(jìn)行定線(xiàn)，監理工程師應進(jìn)行現場(chǎng)檢查并復核認定。監理工程師應檢查施工單位的定線(xiàn)數據是否正確，放樣精度是否滿(mǎn)足規范要求，定線(xiàn)樁位密度是否滿(mǎn)足工地現場(chǎng)要求。

　　b、驗收施工單位測定的地面線(xiàn)，測量監理工程師應要求施工單位對全部工程的原地面線(xiàn)進(jìn)行實(shí)際測定，并對測定工作進(jìn)行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據。測定工作應在原始地面線(xiàn)未被施工擾動(dòng)以前進(jìn)行；測定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測設計要求與規程，監理工程師的檢查與復核應與施工單位同步或平行進(jìn)行，復測頻率應能判定測定結果是否可靠。

　　c、監理工程師應要求施工單位提交根據測定的原地面線(xiàn)繪制的施工橫斷面圖及實(shí)際的土石方工程數量，測量監理工程師根據檢查、復測結果審核。

　　6、結言

　　測量監理工作在施工準備階段的工作是整個(gè)監理工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，測量監理規劃是測量監理準備階段工作的重點(diǎn)，同時(shí)又是指導各階段測量工作的綱領(lǐng)，施工準備階段的測量監理工作既直接影響到路線(xiàn)的定線(xiàn)和高程系統的控制，又影響到施工過(guò)程中施工放樣的可靠、便利，同時(shí)也直接影響到工程土石方的數量的計量，涉及業(yè)主、施工單位的直接經(jīng)濟利益，因此，做好施工準備階段的測量監理工作十分重要，必須引起測量監理工作者的注意和重視。 參考文獻：

　　[1] GB 50026-93，工程測量規范

　　[2] JTJ 077-95，公路工程施工監理規范

　　[3] JTJ 0417-2000，公路橋涵施工技術(shù)規范

　　[4]JTGC10-2007,公路勘測規范

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