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交通對環(huán)境的影響論文
導語(yǔ)：生態(tài)環(huán)境是包括人類(lèi)在內的一切生命賴(lài)以生存的自然環(huán)境,是地球村可持續發(fā)展的基礎。以下是小編為大家分享的交通對環(huán)境的影響論文，歡迎借鑒！
摘要:隨著(zhù)我國城市化的蓬勃發(fā)展,道路交通所引發(fā)的城市環(huán)境問(wèn)題也日益突出。如何處理好道路交通發(fā)展與城市環(huán)境保護的協(xié)調發(fā)展問(wèn)題是當今世界各國面臨的重大難題。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān)概念入手,從大氣、噪聲和水等角度分析了道路交通對環(huán)境影響,并提出了道路交通環(huán)境保護的對策。
關(guān)鍵詞:道路交通 環(huán)境保護 影響
隨著(zhù)我國城市化的蓬勃發(fā)展,我國交通運輸業(yè)突破進(jìn)展,道路交通的發(fā)展也破壞著(zhù)我們賴(lài)以生存的環(huán)境。比如噪聲、震動(dòng)、尾氣等污染,土地、能源、水等資源的消耗,制約了國民經(jīng)濟的可持續發(fā)展。本文從道路交通和城市環(huán)境的相關(guān)概念入手,從大氣、噪聲和水等角度分析了道路交通對環(huán)境影響,并提出了道路交通環(huán)境保護的對策建議。
1、道路交通和城市環(huán)境
道路交通一般指人或車(chē)輛沿著(zhù)道路的移動(dòng),它由行人(含乘車(chē)人和駕駛人員)、車(chē)(包括機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē))、路(包括公路和城鎮街道)三要素構成。所謂環(huán)境總是相對于某一中心事物而言,作為某一中心失望的對立面而存在。我國環(huán)境保護法關(guān)于環(huán)境的定義是“指影響人類(lèi)生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過(guò)人工改造過(guò)的自然因素的總體,包括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生動(dòng)物、自然遺跡、自然保護區、風(fēng)景名勝區、城市和鄉村等”。環(huán)境科學(xué)所研究的環(huán)境是人類(lèi)生存、繁衍所必需的、相適應的環(huán)境或物質(zhì)條件的綜合體。城市環(huán)境的組成可分為自然環(huán)境成分和社會(huì )環(huán)境成分。城市自然環(huán)境是城市環(huán)境的基礎,城市環(huán)境的形成在許多方面都必然受到城市自然環(huán)境的影響和作用。
2、道路交通對城市環(huán)境的影響
城市交通系統對于維持宏觀(guān)經(jīng)濟的健康發(fā)展,保證人民生活質(zhì)量以及合理控制生態(tài)環(huán)境污染都起著(zhù)舉足輕重的作用。而城市環(huán)境作為人類(lèi)一切活動(dòng)的物質(zhì)基礎和主要制約因素是城市交通的發(fā)展前提。二者相互影響相輔相成。
交通是城市人居環(huán)境的重要體現和保障,作為城市機能的重要構件,是體現城市活力的重要方面,城市交通效率的高低直接影響城市活動(dòng)效率的高低�？傊�,道路交通的發(fā)展除了對城市環(huán)境保護起到積極作用以外,還對城市環(huán)境具有消極的影響,具體體現在以下幾個(gè)方面:
2.1道路交通對城市大氣的污染
道路交通對大氣的污染是指交通運輸中,車(chē)輛排出的煙、塵和有害氣體,其數量、濃度和持續時(shí)間都超過(guò)大氣的自然凈化能力和允許標準,汽車(chē)在道路上行駛的過(guò)程中所排放的NO、CO等都是污染的主要成分。道路大氣污染具有廣泛性、流動(dòng)性和危害性特征。具體包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氫化含物(HC)、光化學(xué)煙霧、二氧化硫、顆粒物、含鉛化合物、CO2等等成份的危害。
2.2道路交通的噪聲污染
除大氣污染外,道路交通產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)對人也會(huì )產(chǎn)生很大危害。交通噪聲與車(chē)流量、車(chē)型、車(chē)速、路況等有密切關(guān)系,它對人們的影響程度不僅與聲強、頻率有關(guān),并且與其持續的時(shí)間和變化幅度有關(guān)。交通噪聲對人們身體健康造成損害,干擾居民、學(xué)校和企事業(yè)單位正常的工作和生活秩序,降低人們的生活質(zhì)量。正常的環(huán)境聲音是40dB,一般把40dB作為噪聲的衛生標準。當聲強超過(guò)此界限時(shí)便會(huì )產(chǎn)生一定的影響。噪聲的危害可歸納為以下幾個(gè)方面。①損傷聽(tīng)力;②干擾睡眠;③干擾交談、工作和思考。噪聲還對人的心理和兒童的智力發(fā)育會(huì )產(chǎn)生不良生理影響。噪聲對心理的影響主要表現在令人煩惱、易激動(dòng)、甚至失去理智。交通噪聲還會(huì )對公路沿線(xiàn)的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響。
2.3道路交通對水和土壤資源的污染
施工污水一般來(lái)源于生石灰消解、機具洗涮、水泥混凝土構件養護等。同時(shí),大量施工人員的生活污水及作業(yè)機械機油的漏滴均可能對附近環(huán)境造成污染。此外,施工中浮泥及路面污染物因雨水沖入附近河流也會(huì )引起水質(zhì)污染。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機排放的無(wú)機化合物(鋁化合物)的細小顆粒,可以直接進(jìn)入土壤,并通過(guò)道路附近的植物進(jìn)入到食物鏈中。同時(shí),路面上的有害物質(zhì)可能從道路排水系統流入到地表、河流等,污染了地表和地下水,造成道路兩旁飲用水的污染,影響了沿線(xiàn)人們生活和野生植物的數量變化。
3、促進(jìn)道路交通與城市環(huán)境協(xié)調發(fā)展的對策
3.1嚴格控制道路交通大氣污染
由于交通需求的激增,單純從技術(shù)上很難根本解決道路交通帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。因此,應采取技術(shù)、政策法規和經(jīng)濟措施等多方面策略。首先要采用現代化交通管理技術(shù)。使用先進(jìn)的交通控制手段和信息技術(shù),行車(chē)線(xiàn)路引導,停車(chē)管理和信息,車(chē)流量管制,公共交通自動(dòng)調控等先進(jìn)的交通管理技術(shù)。其次要發(fā)展城市軌道交通系統,限制汽車(chē)的無(wú)節制發(fā)展。采取行動(dòng)鼓勵共同乘用汽車(chē),提供足夠的私人小汽車(chē)的代用交通工具,大力扶植公共交通企業(yè)并加強公共交通的服務(wù)質(zhì)量和效率,促使私人汽車(chē)交通轉向公共交通系統。再次要控制機動(dòng)車(chē)尾氣。要改善燃油品質(zhì),采用清潔燃料,從源頭上控制道路交通大氣污染,采用先進(jìn)的尾氣排放標準,開(kāi)發(fā)高效尾氣凈化催化劑,制造新型清潔汽車(chē)。最后要運用環(huán)境經(jīng)濟思想,利用經(jīng)濟杠桿進(jìn)行環(huán)境保護。采用價(jià)格機制,稅收政策可以在很多方面引導有益于社會(huì )的個(gè)人行為,合理征收汽車(chē)費、噪聲污染費是很有必要的。也只有從環(huán)境經(jīng)濟責任和經(jīng)濟措施入手,才能削減城市交通污染物的排放量,削減城市污染負荷。
3.2嚴格控制噪聲源
首先要努力降低汽車(chē)自身噪聲,對汽車(chē)噪聲影響較大的行駛參數主要有發(fā)動(dòng)機轉速、變速器所處檔位汽車(chē)行駛速度和負載等。其次要嚴格控制大中性載重貨車(chē)進(jìn)人城區主干道的時(shí)間和路線(xiàn),合理地控制交通流量和機動(dòng)車(chē)行駛速度,能有效降低交通噪聲;改善路面狀況,提高路面平整度,修筑降噪路面對于控制交通噪聲具有重要的實(shí)際意義。最后要制定相關(guān)的控制法規及實(shí)行禁止在中心區鳴喇叭等措施,強制減少道路交通噪聲的產(chǎn)生。此外,還要合理規劃,優(yōu)化道路系統,設置交通信號系統和導向標志有效引導機動(dòng)車(chē)行駛,疏通交通流以控制傳播途徑噪聲。
3.3要發(fā)展綠色交通構建和諧社會(huì )
在道路交通對城市環(huán)境的影響日益加深的今天,我們應該進(jìn)一步增強環(huán)境保護意識,大力提倡綠色交通。在策略上要推動(dòng)“綠色交通”導向的城市規劃與交通設計,健全綠色交通系統,倡導綠色交通工具,營(yíng)造綠色交通環(huán)境,強化綠色交通意識。將道路交通的發(fā)展同城市環(huán)境、資源和生態(tài)有機地統一起來(lái),達到城市交通與環(huán)境的可持續發(fā)展,為創(chuàng )建和諧社會(huì )提供必要的保證。
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