交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探索論文
交通是指從事旅客和貨物運輸及語(yǔ)言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運輸和郵電兩個(gè)方面，在國民經(jīng)濟中屬于第三產(chǎn)業(yè)。小編精心為你整理了交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探索論文，希望對你有所借鑒作用喲。
摘要：實(shí)踐教學(xué)是本科專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程的重要環(huán)節。針對閩臺合作辦學(xué)下的交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐過(guò)程中存在的缺陷，從優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內容，整合實(shí)踐教學(xué)資源，創(chuàng )新實(shí)踐教學(xué)模式三方面提出改進(jìn)思路，建立科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系。
關(guān)鍵詞：閩臺合作；交通工程專(zhuān)業(yè)；實(shí)踐教學(xué)
實(shí)踐教學(xué)是本科專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程的重要環(huán)節，主要包括課程實(shí)驗、課程設計、畢業(yè)實(shí)習、畢業(yè)設計（論文）等，是培養學(xué)生實(shí)際操作能力的有效手段[1]。交通工程是一門(mén)新興的學(xué)科，具有很強的實(shí)踐性[2]。通過(guò)理論學(xué)習，加強實(shí)踐和創(chuàng )新能力的培養對于交通工程專(zhuān)業(yè)是非常重要的。自福建省2009年推出閩臺高校聯(lián)合培養人才項目后，閩江學(xué)院交通工程專(zhuān)業(yè)于2010年與臺灣中華大學(xué)簽訂合作辦學(xué)協(xié)議，交通工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生大一、大二在閩江學(xué)院主要學(xué)習公共課和專(zhuān)業(yè)基礎課，大三在臺灣主要學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程，大四回到福建省完成部分專(zhuān)業(yè)課程、畢業(yè)實(shí)習、畢業(yè)設計環(huán)節。
一閩臺聯(lián)合教學(xué)缺陷
在與閩臺合作教學(xué)過(guò)程中，因雙方學(xué)校的教學(xué)模式有所不同，合作時(shí)間不長(cháng)，實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中存在部分缺陷，主要體現為以下幾個(gè)方面：
（一）實(shí)驗教學(xué)缺乏新意，閩臺合作欠缺銜接
在以往的實(shí)驗教學(xué)規劃中，因教師缺乏“工程訓練”，每個(gè)實(shí)驗項目的實(shí)驗內容比較陳舊，缺乏創(chuàng )新；在閩臺合作過(guò)程中，各門(mén)課程之間缺乏應有的銜接關(guān)系，部分課程的實(shí)驗內容有所重復；因臺灣與大陸實(shí)際交通環(huán)境有差異，解決實(shí)際交通問(wèn)題中應用的各種模擬、設計軟件有所不同，以至在臺灣學(xué)完軟件后到大陸無(wú)利用之地。專(zhuān)業(yè)實(shí)驗教學(xué)環(huán)節是一個(gè)有機整體，各個(gè)實(shí)驗項目之間應有承上啟下的過(guò)渡作用，實(shí)驗內容隨著(zhù)學(xué)科的發(fā)展應不斷更新和調整，以培養學(xué)生利用當前的新技術(shù)、新方法來(lái)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
（二）實(shí)踐教學(xué)集中校內完成，學(xué)生積極性較低
交通工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性較強的學(xué)科，偏向工程管理類(lèi)，我校本專(zhuān)業(yè)的'實(shí)踐教學(xué)中課程實(shí)驗、課程設計主要集中在校內完成，實(shí)驗或課程設計中的方案未能很好地融合到社會(huì )工程中的實(shí)際應用，無(wú)法得到較有力地驗證，因而學(xué)生積極性較低。
（三）校外實(shí)踐教學(xué)展開(kāi)困難，實(shí)訓基地利用率不高
我校交通工程專(zhuān)業(yè)雖與校外簽署與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)訓基地，因實(shí)訓基地數量不多，實(shí)習內容涵蓋面較窄，學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓基地的意愿不大，大四學(xué)生大部分想通過(guò)實(shí)習單位找到合適自己的工作，或因企業(yè)與學(xué)校合作缺乏共同基礎，因此學(xué)生真正到實(shí)訓基地實(shí)習的情況不多。
二聯(lián)合辦學(xué)模式下改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)思考
（一）優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內容，促進(jìn)銜接的有效性
結合學(xué)校的辦學(xué)思想和本專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)定位，對交通工程專(zhuān)業(yè)的人才培養方案進(jìn)行調整，以以往專(zhuān)業(yè)培養方案的實(shí)驗教學(xué)體系為基礎，通過(guò)課程體系和課程教學(xué)內容的改革與調整，整合以往的實(shí)驗教學(xué)體系，增加實(shí)驗設備，結合臺灣大學(xué)的本科培養模式，針對中國大陸與臺灣不同地域不同的交通狀況，適當調整實(shí)驗教學(xué)內容，形成更加科學(xué)、合理的實(shí)驗教學(xué)體系。靈活調整實(shí)驗方式，邀請校外相關(guān)企業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)入學(xué)校課堂傳授實(shí)踐經(jīng)驗，將社會(huì )中最新的知識引入社會(huì )，建立實(shí)驗教學(xué)與理論教學(xué)有機結合，實(shí)現從“基本技能培養→綜合能力培養→創(chuàng )新能力培養”的訓練過(guò)程。
（二）整合實(shí)踐教學(xué)資源，構建多元化師資
臺灣中華大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)在校教師皆具博士學(xué)位，大部分教師從企業(yè)引進(jìn)，與社會(huì )企業(yè)合作項目多，具有較豐富的社會(huì )實(shí)踐經(jīng)驗，應充分利用臺灣優(yōu)質(zhì)的教師資源，將理論知識的實(shí)際應用項目引入課堂教學(xué)。例如中華大學(xué)在教學(xué)安排方面，聘請校外相關(guān)企業(yè)人士到校內承擔課程教學(xué)，聘請了臺灣桃園捷運公司的工作人員承擔《軌道交通列車(chē)運行控制》這門(mén)課程，在教學(xué)過(guò)程中，桃園捷運公司將課程分模塊進(jìn)行教學(xué)，每個(gè)模塊分配熟知該模塊的3個(gè)工作人員共同進(jìn)行模塊教學(xué)，將實(shí)踐和理論聯(lián)系得更加徹底[3]。
（三）創(chuàng )新實(shí)踐教學(xué)模式，構建先進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)體系
結合專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性特點(diǎn)，借鑒臺灣大學(xué)的實(shí)踐教學(xué)模式，根據交通工程專(zhuān)業(yè)課程的設置，改變實(shí)踐課程的教學(xué)內容、地點(diǎn)、方式，整合校內與社會(huì )企業(yè)的實(shí)踐教學(xué)資源，增設符合市場(chǎng)就業(yè)需求的開(kāi)放性實(shí)踐課程，從學(xué)生的角度出發(fā)，了解實(shí)踐教學(xué)直接參與者的想法，讓學(xué)生盡早與社會(huì )接觸�？己素灤┱麄�(gè)學(xué)期，根據課程的性質(zhì)靈活選擇更適合社會(huì )需求的教學(xué)、考核方式，結合校內所學(xué)知識與校外企業(yè)的實(shí)際操作，從而提高課程教學(xué)的質(zhì)量監控和保障體系。例如在大二、大三考慮設置不同方向的開(kāi)放性實(shí)踐課程，學(xué)生可利用平時(shí)上課時(shí)間的空檔，每周固定一天時(shí)間，或者利用暑期時(shí)間，結合不同的專(zhuān)業(yè)方向到不同的企業(yè)學(xué)習，通過(guò)企業(yè)教師與校內教師的考核，來(lái)評定課程的通過(guò)情況。這樣將課堂從校內移到校外，結合校外實(shí)際項目進(jìn)行教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習積極性，構建科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系。通過(guò)對交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)內容和實(shí)踐教學(xué)模式改變，充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐教學(xué)資源，激發(fā)學(xué)生對本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習興趣，使學(xué)生懂得利用所學(xué)理論知識解決實(shí)際交通問(wèn)題，培養學(xué)生對專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和興趣，培養學(xué)生的創(chuàng )新能力和探索精神。
三小結
以市場(chǎng)需求為導向，以學(xué)院應用教學(xué)型的辦學(xué)定位為指導思想，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內容，整合實(shí)踐教學(xué)資源，創(chuàng )新實(shí)踐教學(xué)模式，建立科學(xué)合理的實(shí)踐教學(xué)體系，強化學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，與市場(chǎng)需求接軌，實(shí)現高質(zhì)量的就業(yè),從而完善交通工程專(zhuān)業(yè)人才培養方案，保證專(zhuān)業(yè)人才培養的整體性、連續性和創(chuàng )新性，充分發(fā)揮理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的完美結合，從而在培養應用型人才過(guò)程中發(fā)揮實(shí)質(zhì)性作用。
參考文獻
[1]羅才英．交通運輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理與改革研究[J]．福建農林大學(xué)學(xué)報：哲學(xué)社會(huì )科學(xué)版，2011，14(1)：92-96．
[2]吳景龍，孫亞麗，黃守剛．交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革研究[J]．教育教學(xué)論壇，2013，(40)：36-37．
[3]HuangMingfang,ZhengJianhu,ComparativeResearchonSatisfactionwithFujian-TaiwanCooperativeUndergraduateTeachingBasedonFuzzyComprehensiveEvaluation,SocialScienceandHumanity,,Volume76:69-73,Singapore,2015.9.8-2015.9.9.
【交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探索論文】相關(guān)文章：
淺析基礎寫(xiě)作課程教學(xué)改革的實(shí)踐研究的論文10-21
電力工程專(zhuān)業(yè)社會(huì )實(shí)踐報告04-13
會(huì )計專(zhuān)業(yè)社會(huì )實(shí)踐論文07-22
西安交通工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)排名最好的專(zhuān)業(yè)有哪些10-12
議論文論據素材：探索08-23
建筑工程專(zhuān)業(yè)論文致謝（精選8篇）04-20
土木工程專(zhuān)業(yè)暑期社會(huì )實(shí)踐報告04-26
交通土建工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生求職信范文04-18
暑期工程實(shí)踐報告04-22