城市地理學(xué)課堂練習課件
城市地理學(xué)課堂練習
一、名詞解釋
1、城市：非農業(yè)人口為主的居民集居地。
2、中心地：城市化地區中沒(méi)有建制的地方，人口不少于1.5萬(wàn)。
3、規模經(jīng)濟：某一生產(chǎn)企業(yè)，達到一定的生產(chǎn)規模后，才可能生產(chǎn)收入大于生產(chǎn)成本，逐步達到經(jīng)濟合理的原則，但當生產(chǎn)規模超過(guò)某一最高限度后，生產(chǎn)成本又可能上升，以致超過(guò)生產(chǎn)收入，達到無(wú)利潤可得，并要虧本的地步。
4、積聚經(jīng)濟：各種產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟活動(dòng)在空間上集中后產(chǎn)生的經(jīng)濟效果和向心力促使城市發(fā)展，當集中程度超過(guò)某一限度后，再集聚會(huì )帶來(lái)不經(jīng)濟，產(chǎn)生離心力，需抑制或減小城市規模。
5、逆城市化：整個(gè)大都市區出現了人口負增長(cháng)，人們遷向離城市更遠的農村和小城鎮。
6、城市職能：某城市在國家或區域中所起的作用，或承擔的分工。
7、城市性質(zhì)：指一個(gè)城市在全國或地區中的政治、經(jīng)濟、文化生活中的地位和作用，代表了城市的個(gè)性、特點(diǎn)和發(fā)展方向。
8、首位度：一國最大城市與第二位城市人口的比例。
9、位序-規模法：從城市的規模和城市規模位序的關(guān)系來(lái)考察的一個(gè)城市體系的規模分布。
10、生長(cháng)極理論：經(jīng)濟發(fā)展并非均衡地發(fā)生在地理空間上，而是以不同地強度在空間上呈點(diǎn)狀分布，并按各種傳播途徑，對整個(gè)區以經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不同的影響，這點(diǎn)就是具有成長(cháng)及空間聚集意義的生長(cháng)極。
11、城鎮體系：在一個(gè)相對完整的區域或國家中，由不同職能分工，不同等級規模，聯(lián)系密切，相互依存的城鎮的集合。
12、城市熱島效應：城市是以鋼筋混土為主的人造下墊面，有反輻射和熱輻射，可使氣溫增高，因此城市平均氣溫一般比郊區高0.5-1℃，冬季平均氣溫高1-2℃，這種現象稱(chēng)城市熱島效應。
13、塵蓋：與熱島有關(guān)的另一種現象就是有大量微小粒子懸浮于城市上空，呈蓋子形狀，稱(chēng)為塵蓋。
14、均質(zhì)性：是指城市地域在職能分化中表現出來(lái)的一種保持等質(zhì)，排斥異質(zhì)的特性。
15、均質(zhì)地域：是指在均質(zhì)性能作用下，城市地域中表現的那些與周?chē)彽赜虼嬖谥?zhù)明顯職能差別的連續地段。
16、CBD：中心商務(wù)區是城市中金融、貿易、信息、展覽、會(huì )議、經(jīng)營(yíng)管理、旅游機構及設施，公寓及配套的商業(yè)文化、市政、交通服務(wù)設施等商務(wù)活動(dòng)和人流最集中、交通最便捷建筑密度最高、吸引力和服務(wù)范圍最大的區域，同時(shí)她也是低價(jià)最高的地區。
17、鄰里：城市社會(huì )的基本單位，是相同社會(huì )特征的人群的匯集。
18、社區：一定地域，相互作用不同社會(huì )特征的人類(lèi)生活共同體。
19、社會(huì )區：是指占據一定地域，具有大致相同生活標準，相同生活方式，以及相同社會(huì )地位的同質(zhì)人口的匯集。
20.首位城市：在規模上與第二位城市保持巨大差距，吸引了全國城市人口的很大部分，在國家政治、經(jīng)濟社會(huì )、文化生活中占據明顯優(yōu)勢的城市。
21.首位分布：首位度大的城市規模分布。
22.巨城市：指人口達800萬(wàn)以上的城市。
23.超級城市：指400萬(wàn)人口以上的城市。
24.城市網(wǎng)絡(luò )化：指由各種現代交通手段、通訊手段、管道和綠地等為載體（網(wǎng)），各類(lèi)不同
功能、不同規模的城鎮為基礎（絡(luò )）組成的，具有高度人流、物流、信息流、資金流和能量交換的城鄉系統。
25.配第—克拉克定律：一個(gè)國家或地區經(jīng)濟發(fā)展道路大致沿著(zhù)從第一產(chǎn)業(yè)為主轉向以第二產(chǎn)業(yè)為主再轉向以第三產(chǎn)業(yè)為主的順序進(jìn)行。
26.外圍市區：指的是內部市區外緣與郊區接壤的環(huán)狀地帶通常稱(chēng)為城鄉結合部。
27.中間市區：指的是夾在城心地區與外圍市區之間的環(huán)狀區域。
28.城心：指城市商業(yè)服務(wù)業(yè)和辦公事業(yè)集中，交通線(xiàn)路匯集，位置大體適中的實(shí)際上的城市中心區。
29.自上而下型城市化：是指國家投資于城市經(jīng)濟部門(mén)，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的勞動(dòng)力需求而引起的城市化，具體地表現為原有城市發(fā)展和新興工礦業(yè)城市產(chǎn)生兩個(gè)方面。
30.自下而上型城市化：指農村地區通過(guò)自籌資金發(fā)展以鄉鎮企業(yè)為主體的非農業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)，首先實(shí)現農村人口職業(yè)轉化，進(jìn)而通過(guò)發(fā)展小城市（集）鎮，實(shí)現人口居住地的空間轉化。
31.積極型城市化：與經(jīng)濟發(fā)展同步的城市化。
32.消極型城市化：與積極型城市化相反，先于經(jīng)濟發(fā)展水平的城市化，也稱(chēng)假城市化或過(guò)度城市化。
33.景觀(guān)型城市化：是傳統的城市化表現形式，指城市性用地逐漸覆蓋地域空間的過(guò)程，因為這種城市化直接創(chuàng )造市區，所以也稱(chēng)直接城市化。
34.職能型城市化：是當代出現的一種新的城市化表現形式，指的是現代城市功能在地域系列中發(fā)揮效用的過(guò)程，這種城市化表現了地域進(jìn)化的潛在意識，步從外觀(guān)上直接創(chuàng )造密集的市區景觀(guān)，所以也稱(chēng)間接城市化。
35.外延型城市化：如果城市的離心擴展，一直保持與建成區接壤，連續漸次地向外推進(jìn)，這種擴展方式稱(chēng)之為外延型城市化。
36.飛地型城市化：如果在推進(jìn)過(guò)程中，出現了空間上與建成區斷開(kāi)，職能上與中心城市保持聯(lián)系的城市擴展方式，則稱(chēng)為飛地型城市化。
37.向心型城市化：城市中的商業(yè)服務(wù)設施以及政府部門(mén)、企事業(yè)公司的總部、銀行、報社等腦力勞動(dòng)機關(guān)，都有不斷向城市中心集聚的特性，這就是向心型城市化，也稱(chēng)集中型城市化。
38.離心型城市化：與向城市中心集聚的部門(mén)相反，有些城市設施和部門(mén)則有城市中心向外緣移動(dòng)擴散，這被稱(chēng)之為離心型城市化，也稱(chēng)擴散型城市化。
39.大都市區：是國外最常用的城市功能地域概念，它是一個(gè)大的人口核心以及與這個(gè)核心具有高度的社會(huì )經(jīng)濟一體化傾向的鄰接社區的組合，一般以縣作為基本單元。
40.中心縣：簡(jiǎn)單地說(shuō)即中心城市所在的縣或至少有50％以上的人口居住在城市化地區里的縣。
41.大都市帶：由連成一體的.許多都市區組成，它們在經(jīng)濟、社會(huì )、文化等各方面活動(dòng)上存在著(zhù)密切的交互作用的巨大的城市地域復合體叫做大都市帶。
42.基本/非基本比率（B/N）：城市經(jīng)濟活動(dòng)的基本部分與非基本部分的比例關(guān)系。
43.城鎮體系：也稱(chēng)為城市體系或城市系統，指的是在一個(gè)相對完整的區域或國家中，由不同職能分工，不同等級規模，聯(lián)系密切，互相依存的城鎮的集合。
44.城市的地理位置：是城市及其外部的自然、經(jīng)濟、政治等客觀(guān)事物在空間上相結合的特點(diǎn)，有利的結合即有利的城市地理位置，必然促進(jìn)城市的發(fā)展，反之亦然。
45.相對位置：所謂相對位置是指某城市對該城市周?chē)囊磺形镔|(zhì)的空間關(guān)系，是一種隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展而變化的地理因素，它決定了城市的個(gè)性和城市的發(fā)展前途，但對城市形態(tài)和空間結構并步一定有直接影響。
46.地基允許承載力：是指在保證地基穩定的條件下，房屋和構筑物的沉降量不超過(guò)允許值
的地基承載能力。
47.城市風(fēng)：由于城市中心溫度高，郊區溫度低，城市空氣受熱上升到一定高度后向郊區流動(dòng)，在郊區下沉，下沉氣流與郊區向城市補充的氣流合在一起向城市中心吹去，這種氣流被稱(chēng)為城市風(fēng)。
二.填空題
1.城市本身是一個(gè)“面”，城市也是一個(gè)“點(diǎn)”。
2.城市地理學(xué)最重要的任務(wù)是揭示和預測世界各國，各地區城市現象發(fā)展變化的規律性。
3.1920年以前，城市地理學(xué)屬于聚落地理學(xué)。
4.工業(yè)革命使世界的經(jīng)濟結構發(fā)生了變化，經(jīng)濟活動(dòng)的重心轉向城市，農村逐漸成了配角。
5.1920年世界開(kāi)始進(jìn)入城市主導人類(lèi)生活的時(shí)代。
6.20世紀20年代，美國芝加哥大學(xué)從社會(huì )的角度來(lái)研究城市，社會(huì )學(xué)家帕克、沃思和伯吉斯被稱(chēng)為人類(lèi)生態(tài)學(xué)的芝加哥學(xué)派。
7.克里斯塔勒于1933年發(fā)表了《南德的中心地》一書(shū)，首先揭示了城市規模等級、空間分布、職能層次規律，對城市構成的中心地等級體系作了深入的研究。
8.二戰后，地理學(xué)經(jīng)歷了“數量革命”，1958-1962年達到高峰。
9.數量地理學(xué)家布萊恩*貝里用數理統計方法對中心地學(xué)說(shuō)進(jìn)行了許多實(shí)證性研究，他的《城市作為城市系統內的系統》把城市人口分布與服務(wù)中心的等級聯(lián)系起來(lái)。
10.50年代空間學(xué)派興起以后，城市地理學(xué)其研究對象分：宏觀(guān)城市空間、微觀(guān)城市空間。
11.三次社會(huì )分工：⑴游牧部落和農業(yè)部落分離開(kāi)⑵手工業(yè)和農業(yè)分離開(kāi)來(lái)⑶商業(yè)分離出來(lái)。
12.從不同空間尺度來(lái)考察城市地理位置，大位置是城市對較大范圍的事物的相對關(guān)系，是從小比例尺地圖上進(jìn)行分析；小位置是城市對其所在城址及附近事物的相對關(guān)系，是從大比例尺地圖上進(jìn)行分析，有時(shí)可以從大小位置之間分出一種中位置。
13.河口港是最典型的門(mén)戶(hù)位置。
14.伯德曾以一三角形表示三類(lèi)城市（中心地職能、專(zhuān)門(mén)化職能、交通運輸職能）形成和發(fā)展相互關(guān)系。
15.單一職能只能形成小聚落，身兼兩種或以上職能的才有條件形成較高的聚落，大城市之所以能形成，乃是身兼三種職能，并能充分發(fā)揮其作用的結果。
16.城市化定義中較為主要的提法是人口向城市集中的過(guò)程。
17.目前確定城市化指標及測度方法主要有兩種：主要指標法和復合指標法。
18.城市人口占總人口的比例是最常用的城市化測度指標（單一指標）。
19.公元前3500到3000年間，先是在尼羅河流域，然后是兩河流域，出現了人類(lèi)歷史上的最早一批城市。
20.工業(yè)化帶動(dòng)城市化，是近代城市發(fā)展中的一個(gè)重要特點(diǎn)。
21.城市規模越大的等級，城市數量越少，反之越多，把這種城市數量隨著(zhù)規模等級而變動(dòng)的關(guān)系用圖表示出來(lái)，形成城市等級規模金字塔，金字塔的基礎是大量的小城市，塔的頂端是一個(gè)或少數幾個(gè)大城市。
22.1980年全國城市規劃工作會(huì )議補充了對中等城市的對策，把“控制大城市規模，合理發(fā)展中等城市，積極發(fā)展小城市”作為國家的城市發(fā)展總方針。
23.定義市區非農業(yè)人口超過(guò)50萬(wàn)的城市為大城市，20-50萬(wàn)的為中等城市，不到20萬(wàn)的為小城市。
24.海格特借用物理學(xué)中熱傳遞的三種方式，把空間相互作用的形式分為：對流、傳導、輻射。
25.相互作用產(chǎn)生的條件：①互補性②中介機會(huì )③可運輸性。
26.賴(lài)利：1931年根據牛頓力學(xué)中萬(wàn)有引力的理論，提出了“零售引力規律”，其公式為：Ta/Tb=Pa/Pb*(Db/Da)2（平方），式中，Ta和Tb為從一個(gè)中間城市被吸引到a城和b城的貿易額，Db和Da是a城和b城到那個(gè)中間城市的距離；Pa和Pb為a城和b城的人口。
27.兩個(gè)城市間的相互作用與這兩個(gè)城市的人口規模成正比，與它們之間的距離成反比。
28.空間擴散由三種基本類(lèi)型：傳染擴散、等級擴散和重新區位擴散。
29.城市環(huán)境問(wèn)題的表現形式主要有：大氣污染、水污染、噪聲污染、垃圾污染。
30.我國九個(gè)I級城市經(jīng)濟區是：沈陽(yáng)經(jīng)濟區、京津經(jīng)濟區、西安經(jīng)濟區、上海經(jīng)濟區、武漢經(jīng)濟區、重慶經(jīng)濟區、廣州經(jīng)濟區、烏魯木齊經(jīng)濟區、拉薩經(jīng)濟區。
三.問(wèn)答題
1.城市地理學(xué)研究的主要內容？
答：①城市形成發(fā)展條件研究②區域的城市空間組織研究③城市內部空間組織研究④城市問(wèn)題研究。
2.城鎮不同于鄉村的本質(zhì)特征？
答：⑴產(chǎn)業(yè)構成不同⑵人口規模不同⑶建筑密度及景觀(guān)不同⑷物質(zhì)構成不同⑸職能不同⑹生活方式不同。
3.大都市帶的地域組織的特點(diǎn)？
答：⑴多核心⑵交通走廊⑶密集的交互作用⑷規模特別龐大⑸國家的核心區域。
4.戈特曼認為世界上由哪6個(gè)大都市帶？
答：⑴波士華大都市帶⑵芝匹茲、美國大湖沿岸都市帶⑶日本太平洋沿岸大都市帶⑷英格蘭大都市帶⑸西北歐大都市帶⑹以上海為中心的城市密集地區。
5.我國城市按其所在的區域地形分類(lèi)，有哪幾種類(lèi)型？
答：⑴濱海城市⑵三角洲平原城市⑶山前洪積沖積平原城市⑷平原與低山丘陵相鄰接的城市⑸低山丘陵區的河谷城市⑹平原中腹的城市⑺高平原上的城市⑻高原山間盆地和谷地的城市⑼中山谷地城市⑽高山谷地城市
6.轉運功能可分成哪三類(lèi)？
答：⑴實(shí)體轉運⑵商業(yè)性轉運⑶政治性轉運
7.“城市化”一詞的含義？
答：⑴是城市對農村影響的傳播過(guò)程⑵是全社會(huì )人口接受城市文化的過(guò)程⑶是人口集中的過(guò)程⑷是城市人口占全社會(huì )人口比例提高的過(guò)程
8.城市劃分為哪三種類(lèi)型？
答：⑴正統的城市化類(lèi)型⑵假城市化和過(guò)度城市化⑶郊區城市化和逆城市化
9.城市興起和成長(cháng)額一般前提是什么？
答：⑴第一前提，剩余糧食的生產(chǎn)能力⑵第二前提，農村有勞動(dòng)能力的剩余人口⑶第三前提，城市對農村人口的吸收能力
10.城市化有哪些類(lèi)型？
答：⑴向心型城市化與離心型城市化⑵外延型城市化與飛地型城市化⑶景觀(guān)型城市化與職能型城市化⑷積極型城市化與消極型城市化⑸自上而下型城市化與自下而上型城市化
11.古希臘城市是早期城市的典型，其特點(diǎn)是什么？
答：⑴多位于利于農業(yè)、防御、貿易之處⑵多有城墻⑶宗教在城市布局中占主導地位⑷中心廣場(chǎng)多為宗教和政府建筑⑸從中心放射出的林蔭道⑹商人、工匠多居住在工作地⑺農民交糧以換取城市的保護
12.當代世界城市化的特點(diǎn)是什么？
答：⑴城市化進(jìn)程大大加速⑵大城市趨勢明顯，大都市帶出現⑶郊區城市化，逆城市化和再城市化⑷發(fā)展中國家的城市化仍以鄉村向城市移民為主
13.當代中國城市化的特征是什么？
答：⑴我國城市化進(jìn)程的波動(dòng)性較大⑵鄉村城市化開(kāi)始顯現⑶城市規模體系的動(dòng)態(tài)變化加速⑷城市化水平的省際差異顯著(zhù)
14.中國城市化水平的預測？
答：⑴商品糧供應率預測法⑵國民生產(chǎn)總值預測法⑶多指標綜合分析預測法
15.城市經(jīng)濟活動(dòng)的基本與非基本部分有哪些？
答：基本部分：⑴離心型的基本活動(dòng)⑵向心型的基本活動(dòng)；非基本部分：⑴為了滿(mǎn)足本市基本部分的生產(chǎn)所派生的需要⑵為了滿(mǎn)足本市居民正常生活所派生的需要；城市的非基本部分應該和基本部分保持必要的比例
16.劃分城市基本和非基本活動(dòng)的方法？
答：⑴普查法⑵殘差法⑶區位商法（或宏觀(guān)法）⑷正常城市法⑸最小需要量法
17.居民構想圖的構成要素？
答：⑴路徑⑵界線(xiàn)或邊沿⑶區或區域⑷樞紐或節點(diǎn)⑸標志
18.“三個(gè)為主”的環(huán)境保護管理措施有哪些？
答：⑴組織上以地方為主⑵手段上以立法和規劃為主⑶方法上以環(huán)境質(zhì)量評價(jià)為主
19.我國有哪些城市交通問(wèn)題？其產(chǎn)生的原因是什么？
答：⑴人多車(chē)少，運力緊張⑵車(chē)多路少，路網(wǎng)稀疏，道路面積�、侵饕煌ǜ傻啦荒苄纬梢粋�(gè)合理的網(wǎng)絡(luò )，使得道路不能充分發(fā)揮作用.這些矛盾的存在和日趨發(fā)展，嚴重影響了我國各大城市車(chē)輛的運營(yíng)效益和交通安全；產(chǎn)生的原因是：⑴認識上的原因⑵城市規劃上的原因⑶交通管理體制上的原因：①決策系統缺乏權威性②沒(méi)有完善的反饋系統
20.解決我國城市交通問(wèn)題的途徑有哪些？
答：㈠城市交通問(wèn)題的綜合治理：⑴合理布置吸引人流的公共建筑⑵全面掌握城市客、貨流的流源、流向和流量，調整城市交通運營(yíng)⑶合理組織城市交通的運營(yíng)路線(xiàn)和時(shí)間，可以采�、賹�(shí)行單向交通②汽車(chē)和自行車(chē)分道行駛③錯開(kāi)職工上、下班時(shí)間；㈡城市交通設施的建設：⑴區分不同功能的道路性質(zhì)⑵建立完善的道路系統⑶改善舊城區的道路系統⑷形成地上、地下結合的交通樞紐
21.我國城市有哪些住宅問(wèn)題？
答：⑴住宅建設滿(mǎn)足不了人口增長(cháng)和人民生活提高的需要⑵現行住房制度弊端尚未得到克服⑶城市危房、棚戶(hù)區改造步履艱難⑷推行住房制度改革不夠理想。
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