汽車(chē)駕駛課件
時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，汽車(chē)作為新時(shí)代的代步工具悄然的走進(jìn)了人們的生活，汽車(chē)的出現不但方便了人們的出行，而且還給人們的生活增添了樂(lè )趣。以下是小編整理的汽車(chē)駕駛課件，歡迎閱讀。
1.汽車(chē)啟動(dòng)三步曲
不管汽車(chē)的新舊程度，司機在首次啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)做到一看二查三啟動(dòng)，對延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命會(huì )有很好的作用。一看，就是圍繞汽車(chē)轉一圈，主要看汽車(chē)的外表和環(huán)境為主，看看車(chē)前車(chē)后有沒(méi)有障礙物，停車(chē)位置的地面有沒(méi)有可疑的油漬或水漬，前后燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。
二查，就是了解發(fā)動(dòng)機的機油、冷卻水是否夠量，前后照明燈、信號燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車(chē)內部的技術(shù)狀態(tài)為主。掀起發(fā)動(dòng)機罩，抽出油尺查看機油高度位置是否正常，擰開(kāi)水箱蓋查看水位是否正常，因為機油和冷卻水是發(fā)動(dòng)機的"生命保護盾"，它們出問(wèn)題發(fā)動(dòng)機就很容易出問(wèn)題，經(jīng)常檢查油和水的狀況是十分必要的。同時(shí)也不要忘記查看一下冷卻液和制動(dòng)液，這些液體的儲液罐大多呈透明的，一目了然。然后將點(diǎn)火鎖匙轉到開(kāi)的位置（并不是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機），查看儀表板各個(gè)儀表和指示燈是否顯示正常。依次開(kāi)啟關(guān)閉小燈、大燈、會(huì )車(chē)燈、霧燈、轉向燈，故障燈、倒檔燈和剎車(chē)燈等，尤其要重視轉向燈和剎車(chē)燈，不管白天黑夜，這兩種信號燈是最關(guān)系到行車(chē)安全的，任何時(shí)候都要保持良好的狀態(tài)。
三啟動(dòng)，就是在前兩項都正常的情況下轉動(dòng)點(diǎn)火鎖匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，每次啟動(dòng)時(shí)間不要超過(guò)十來(lái)秒，這里要注意冷啟動(dòng)時(shí)，壓油門(mén)要輕緩漸進(jìn)，切忌一啟動(dòng)就立即加大油門(mén)使發(fā)動(dòng)機轉速急劇提升，因為冷啟動(dòng)時(shí)曲軸轉速瞬間急升，機油來(lái)不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，密切注意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時(shí)就可以上檔開(kāi)動(dòng)汽車(chē)了。
2.開(kāi)車(chē)注意事項
按照規范駕駛汽車(chē)，是行車(chē)安全的重要保障。特別是對新司機來(lái)說(shuō)，養成良好的駕駛習慣，可終生受益。開(kāi)車(chē)時(shí)，你有以下這些壞習慣嗎？
轉向掏輪：汽車(chē)拐彎時(shí)，左手或右手反握方向盤(pán)，這樣做雖然使轉向省力，但遇汽車(chē)顛時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。
長(cháng)時(shí)間踩踏離合器：有的老司機為了省事，新司機怕車(chē)輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長(cháng)，便會(huì )造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅動(dòng)橋齒輪損壞。
開(kāi)車(chē)時(shí)系安全帶：汽車(chē)啟動(dòng)后司機才發(fā)現未系安全帶，于是一手扶方向盤(pán)，一手抻拉安全帶。此時(shí)因用力不均，車(chē)輛極易跑偏。
開(kāi)車(chē)找檔位：有些新司機在換檔時(shí)，怕找不準檔位便低頭察看，這種動(dòng)作極其危險。
開(kāi)車(chē)分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內的蚊蟲(chóng)、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打手機、看尋呼機、拾拾物品等等。這些都會(huì )使注意力轉移而發(fā)生交通事故。
手不離檔把：司機圖舒服，往往一手握方向盤(pán)，一手擱置在檔把上，且不說(shuō)遇有情況轉向慢或汽車(chē)顛簸時(shí)握不住方向盤(pán)，身體的重量通過(guò)手臂、手掌傳到檔把上，長(cháng)此會(huì )造成閘箱齒輪咬合不穩，給車(chē)輛造成損失。
還有諸如并線(xiàn)、拐彎不開(kāi)轉向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門(mén)、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習慣。司機朋友特別是新司機，應該從一點(diǎn)一滴做起，養成好習慣
3.自動(dòng)擋汽車(chē)的正確駕駛
汽車(chē)改用自動(dòng)變速器后，駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順，因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車(chē)尤其受到了人們的青睞。不過(guò)，很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，由于對自動(dòng)變速器的結構和原理不是很了解，行車(chē)時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì )在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設，這對汽車(chē)的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前，若能了解它的正確使用方法對改善駕駛技術(shù)會(huì )大有幫助。
一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車(chē)擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車(chē)型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開(kāi)關(guān)(O/D)接通超速擋。
P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪傳動(dòng)系統脫離運轉。所不同的是在發(fā)動(dòng)機停止運轉的時(shí)候，掛N擋可以隨意推動(dòng)車(chē)輛。掛P擋時(shí)，利用機械鎖銷(xiāo)把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強拖動(dòng)車(chē)輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車(chē)時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車(chē)輛，而應該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機械鎖受力過(guò)大而損壞。
車(chē)輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達發(fā)動(dòng)汽車(chē)。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車(chē)。若行駛中發(fā)動(dòng)機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，恢復正常運轉。
一般情況下，自動(dòng)變速器應在車(chē)輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺(jué))，然后緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉換一定要在車(chē)輛停止狀態(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對不能在車(chē)輪轉動(dòng)時(shí)掛入P擋。
前進(jìn)擋的作用情況比較復雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱(chēng)為超速擋，英文寫(xiě)法OVER DRIVE簡(jiǎn)稱(chēng)O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱(chēng)為L(cháng)擋)。它們的擋位設置規律是：高擋位向
下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車(chē)輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷�，自�?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車(chē)速升高后會(huì )使發(fā)動(dòng)機超速運轉。
一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機制動(dòng)功能，因此，當車(chē)輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，同時(shí)用油門(mén)踏板控制車(chē)輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無(wú)需駕駛者操心。
車(chē)輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進(jìn)行。即：車(chē)輛在幾擋運行就可手工換至該擋。例如：不能在90 km/h時(shí)換入二擋，因為此時(shí)變速器至少在三擋運行，要待車(chē)速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車(chē)速降至20 km/h以下進(jìn)行。
有些高檔轎車(chē)增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對于通常的舒適模式，選擇運動(dòng)模式會(huì )使車(chē)輛的加速響應性加強，但舒適性、經(jīng)濟性下降。冰雪路模式減小了車(chē)輛牽引力，防止車(chē)輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。
還需要注意的一點(diǎn)是：若車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車(chē)輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過(guò)30 km/h，總行駛距離不能超過(guò)50 km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。
4.學(xué)會(huì )從方向盤(pán)上辨故障
方向盤(pán)不僅可以控制車(chē)輛的方向，它還可以識別故障，開(kāi)車(chē)時(shí)不妨多加注意，對安全、對車(chē)輛都有好處。一是車(chē)輛行駛中手發(fā)麻。車(chē)輛以中速以上速度行駛時(shí)，底盤(pán)有周期性響聲，嚴重時(shí)駕駛室和車(chē)門(mén)發(fā)抖，方向盤(pán)強烈振動(dòng)，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過(guò)度引起的。二是轉向時(shí)沉重費力。產(chǎn)生原因有轉向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過(guò)緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或車(chē)架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。三是方向盤(pán)難操縱。行駛中或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛方向自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線(xiàn)行駛，必須用力握住方向盤(pán)，造成車(chē)輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪后傾角或車(chē)輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過(guò)大，車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯，車(chē)輛裝載不均勻等。四是方向發(fā)飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車(chē)輛行駛達到某一高速時(shí)，出現方向盤(pán)發(fā)抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損松散，前輪校準不當。
5.讓方向盤(pán)隨心所欲
第一，充分利用車(chē)頭某一參照物(如大車(chē)水箱蓋等)。當參照物位于道中間或一側時(shí)，應能正確感覺(jué)到車(chē)輛此時(shí)所在位置，以確定打方向或回方向的時(shí)機及幅度大小。第二，要充分利用兩眼余光作用，克服眼睛看遠不顧近或死盯車(chē)頭附近，造成修正方向時(shí)機較晚的現象。第三，養成車(chē)頭不偏斜，就別動(dòng)方向盤(pán)的良好習慣。在修正方向時(shí)要做到及時(shí)二字，不宜過(guò)晚，且幅度適中，一般在回正方向時(shí)應稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩住方向盤(pán)即可。第四，結合場(chǎng)地訓練，訓練轉動(dòng)方向的時(shí)機和速度，如8字形、S形和直角轉彎。第五，車(chē)輛在右側行駛時(shí)，為防止車(chē)頭向右偏斜，應將方向盤(pán)左轉至無(wú)游動(dòng)間隙，即將其消失在左側，以便左手能感覺(jué)車(chē)輛此時(shí)所在位置(即車(chē)感)。
6.防范方向盤(pán)的震動(dòng)病
不少汽車(chē)駕駛員喜歡赤手握方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，圖個(gè)方便省事，殊不知，長(cháng)此下去有損健康。大家知道，機動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)或行駛途中，都有不同程度的震動(dòng)，而這種震動(dòng)對人體有害無(wú)益�？茖W(xué)研究表明，長(cháng)期駕駛機動(dòng)車(chē)的人，由于震動(dòng)的影響，致使神經(jīng)系統功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，震動(dòng)覺(jué)、痛覺(jué)功能明顯減退等，對環(huán)境溫度變化的適應能力降低，震動(dòng)還使手掌多汗、指甲松脆，震動(dòng)過(guò)強時(shí)，駕駛員會(huì )感到手臂肌肉痙攣，萎縮，引起骨關(guān)節的改變，從而出現脫鈣、局限性骨質(zhì)增生或變形性關(guān)節炎。強烈的震動(dòng)和噪音長(cháng)期刺激人體，會(huì )使植物神經(jīng)功能紊亂，出現惡心、失眠等癥狀。女性駕駛員還會(huì )出現月經(jīng)失調、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂等病癥，醫學(xué)上通常將這類(lèi)震動(dòng)引起的疾病稱(chēng)之為震動(dòng)病。為了預防震動(dòng)病的發(fā)生，駕駛員在行車(chē)時(shí)必須戴上線(xiàn)手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤(pán)的直接接觸，以緩沖車(chē)輛對手及人體的震動(dòng)力，駕駛員對此切不可疏忽大意。此外，還可以在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子，或工作一段時(shí)間后略微休息一會(huì )兒，以松弛一下緊張的肌肉和活動(dòng)一下手指關(guān)節等辦法，來(lái)預防震動(dòng)病的發(fā)生。
7.發(fā)動(dòng)機油門(mén)使用要點(diǎn)
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的油門(mén)，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱(chēng)加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機控制供油的裝置。
油門(mén)踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加
速踏板上，用踝關(guān)節的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí)，加油應略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。
運行中，應根據道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門(mén)。選擇的擋位要適當，使發(fā)動(dòng)機大部分時(shí)間運行在中等轉速和較大節氣門(mén)，以節省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調。
汽車(chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)一般應踏下一半為宜。汽車(chē)沖坡時(shí)，也不得將油門(mén)踏板踏到底。汽車(chē)行駛中若油門(mén)踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機仍不能相應增加轉速時(shí)，應換入低一級擋位，再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。
汽車(chē)停駛、熄火前，應先松油門(mén)踏板，不得猛轟空油門(mén)。
總要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線(xiàn)加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。
8.夏季行車(chē)十防
夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于機車(chē)正常運行和駕駛員身體健康。為保證行車(chē)安全，駕駛員應注意做到以下十防：
一防機體過(guò)熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機容易過(guò)熱。因此，夏季應加強對發(fā)動(dòng)機冷卻系統的檢查、保養，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認真檢查節溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應及時(shí)修復，同時(shí)注意調整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當水溫超過(guò)100℃時(shí)，應在蔭涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩以利散熱。當水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機熄火(電機驅動(dòng)風(fēng)扇的除外)，也不可向發(fā)動(dòng)機潑冷水，以防機體炸裂。
二防燃油氣阻：溫度越高，燃油(特別是汽油)蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車(chē)中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時(shí)淋水以保持濕潤，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應立即停車(chē)降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿(mǎn)燃油。
三防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應經(jīng)常檢查蓄電池內液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水，以保證正常的液面高度(一般為1015mm)和電解液密度(夏季一般為1.24)，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài)。
四防制動(dòng)失靈：制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應及時(shí)檢查調整制動(dòng)系統，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統中的空氣，并保證制動(dòng)皮
碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車(chē)中如發(fā)現制動(dòng)踏板變軟時(shí)，應及時(shí)排氣；下長(cháng)坡途中應注意停車(chē)晾剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現制動(dòng)轂發(fā)燙，應停車(chē)降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。
五防車(chē)胎爆裂：夏季機車(chē)輪胎內的氣壓會(huì )隨著(zhù)溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應適當降低車(chē)胎氣壓。若行車(chē)中胎溫過(guò)高時(shí)，應及時(shí)將車(chē)停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì )繼續上升。
六防潤滑不良：溫度高時(shí)，機油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應及時(shí)換用高牌號機油(如ECA40)，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換；及時(shí)清洗保養機油濾清器、機油散熱器，保證機油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動(dòng)機超負荷工作。
七防高熱中暑：夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預防中暑，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。要隨車(chē)攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內通風(fēng)良好，途中注意休息。
八防發(fā)動(dòng)機爆燃：發(fā)動(dòng)機因過(guò)熱而產(chǎn)生爆燃，會(huì )使氣缸上部的磨損增強35倍。因此，進(jìn)入夏季之前就要對燃燒室、氣門(mén)頭等部位的積碳進(jìn)行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，適當減少點(diǎn)火提前角。調整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的`產(chǎn)生。
九防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車(chē)中容易疲勞磕睡。因此，出車(chē)前應注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車(chē)，避開(kāi)習慣睡眠時(shí)間行車(chē)。當行車(chē)中感到疲勞、打哈欠、手足無(wú)力等疲勞征兆時(shí)，應立即停車(chē)休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復、頭腦清醒后再行車(chē)。
十防途中遇險：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著(zhù)系數下降，瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車(chē)輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能。駕駛員應謹慎駕駛。夜間還應注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過(guò)鋪有農作物的路面時(shí)，應降低車(chē)速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側滑；也不要去碰堆放的農作物和器具，謹防有人在其間休息；并注意預防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應停車(chē)檢查車(chē)油、排氣管上是否纏有農作物。
9.離合器正確使用要訣
無(wú)事不要踩離合。汽車(chē)上的離合器在正常行車(chē)時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，離合器應無(wú)滑轉。在開(kāi)車(chē)是時(shí)除汽車(chē)起
步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車(chē)時(shí)把腳長(cháng)時(shí)間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時(shí)甚至使離合器壓盤(pán)、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時(shí)，還會(huì )導致費油、費車(chē)，增加行車(chē)費用。
起步時(shí)的正確操作。起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。即在踏板抬起開(kāi)始時(shí)快抬；當離合器出現半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動(dòng)到完全結合的過(guò)程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據發(fā)動(dòng)機阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩起步。
換擋時(shí)的正確操作。在行車(chē)中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，不要出現半聯(lián)動(dòng)現象，否則，會(huì )加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門(mén)配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜，卻是開(kāi)車(chē)省車(chē)省錢(qián)的好方法。
在剎車(chē)時(shí)的正確使用。在汽車(chē)的行車(chē)中，除低速制動(dòng)停車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車(chē)中制動(dòng)停車(chē)的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板，然后再踩下離合器踏板，使汽車(chē)平穩地停下來(lái)。
10.駕駛技巧
嫻熟的駕駛技術(shù)，決定了汽車(chē)的性能發(fā)揮。若是以駕駛為樂(lè )趣，就不在于片面追求車(chē)輛的配置與性能，而是通過(guò)自己的駕控技巧，讓車(chē)子性能充分發(fā)揮。雖然其結果也是因人而異，因不同領(lǐng)悟能力及反應力差異，但努力提高駕控技巧，不僅有利于愛(ài)車(chē)的性能苛護，更涉及到自身及他人的安全保障。
★★★ 坐姿----新手朋友的坐姿往往太過(guò)靠前，應在熟練中慢慢將座椅調整到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線(xiàn)，力量充足舒展即可；靠背位置也不應過(guò)于垂直，盡量將前胸遠離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤(pán)在市區駕駛可以抬至較高，長(cháng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
★★★ 視線(xiàn)----不應緊盯眼前。
市區內應直視前方五六十米處；高速路面應視線(xiàn)應在兩百米以上；行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車(chē)的運行情況；跟車(chē)緩慢移動(dòng)時(shí)至少應通過(guò)前車(chē)尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn)；必要時(shí)，偏出隊列半個(gè)車(chē)身，以便及早了解前方情況。
★★★ 換檔時(shí)機（XL2K及 8A 發(fā)動(dòng)機車(chē)型）：
根據發(fā)動(dòng)機結構及駕駛經(jīng)驗，一般市區行駛時(shí)，應將發(fā)動(dòng)機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。
8A 發(fā)動(dòng)機2000轉時(shí)的對應速度如下。
1檔時(shí)為15公里時(shí)速
2檔時(shí)為26公里時(shí)速
3檔時(shí)為38公里時(shí)速
4檔時(shí)為56公里時(shí)速
5檔時(shí)為68公里時(shí)速
可根據發(fā)動(dòng)機在上述檔位、時(shí)速時(shí)的聲音及感覺(jué)，合理掌握時(shí)機，及時(shí)換檔。
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