供電局管理制度2篇

　　在現實(shí)社會(huì )中，我們都跟制度有著(zhù)直接或間接的聯(lián)系，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。大家知道制度的格式嗎？下面是小編收集整理的供電局管理制度，希望能夠幫助到大家。

供電局管理制度1

　　一、總則

　�。ㄒ唬┍局贫纫幎�了電氣設備紅外檢測工作的管理要求，提出了診斷技術(shù)和過(guò)熱缺陷的判斷方法。我局生產(chǎn)技術(shù)部全面負責紅外檢測的技術(shù)管理工作。

　�。ǘ�）各生產(chǎn)單位應明確一名生產(chǎn)領(lǐng)導分管紅外檢測工作。必須設立紅外檢測的專(zhuān)（兼）責人，負責指導和協(xié)調本單位的紅外監督工作。

　�。ㄋ模└魃�產(chǎn)單位應負責對紅外檢測設備的使用、缺陷的匯總、總結及上報工作。

　�。ㄎ澹└魃�產(chǎn)單位班組（變電站）的主要任務(wù)是負責本單位帶電設備紅外檢測與診斷工作，負責紅外檢測診斷技術(shù)的應用和紅外檢測設備管理。

　�。�六）人員基本要求

　　1、從事紅外檢測與診斷工作的人員應具備以下素質(zhì)：

　�。ㄒ唬�從事紅外檢測與診斷工作的人員應熟悉紅外檢測與診斷技術(shù)的基本原理，掌握紅外檢測儀器的工作原理、主要性能、技術(shù)指標以及操作方法，并能熟練操作紅外檢測儀器。

　�。ǘ�）從事紅外檢測與診斷工作的人員應了解電氣設備的性能、結構、運行狀況。

　�。ㄈ�）從事紅外檢測與診斷工作的人員應熟悉掌握中華人民共和國電力行業(yè)標準《帶電設備紅外診斷技術(shù)應用導則》和本管理制度，掌握《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規程（變電站和發(fā)電廠(chǎng)電氣部分、公文處理電力線(xiàn)路部分）（試行）》和現場(chǎng)試驗的有關(guān)安全規定。

　　2、紅外檢測的范圍：只要表面發(fā)出的紅外輻射不受阻擋都屬于紅外診斷的有效監測設備。例如：旋轉電機、變壓器、斷路器、互感器、電力電容器、避雷器、電力電纜、母線(xiàn)、導線(xiàn)、絕緣子串、組合電器、低壓電器及二次回路等。

　　二、紅外檢測與診斷的基本要求

　�。ㄒ唬�對檢測設備的要求

　　1、紅外測溫儀應操作簡(jiǎn)單，攜帶方便，測溫精確度高，測量結果的重復性好，不受測量環(huán)境中高壓電磁場(chǎng)的干擾，儀器應滿(mǎn)足現場(chǎng)帶電實(shí)測對距離的要求，并應能對表面放射率、大氣環(huán)境參數、測量距離等進(jìn)行修正以保證測量結果的真實(shí)性。

　　2、紅外熱電視應操作簡(jiǎn)單攜帶方便，有較好的測溫精確度，測量結果的重復性好，不受測量環(huán)境中高壓電磁場(chǎng)的干擾圖像清晰，具有圖像鎖定、記錄、輸出和簡(jiǎn)單的分析功能。

　　3、紅外熱像儀應圖象清晰、穩定，不受測量環(huán)境中高壓電磁場(chǎng)的干擾，具有較強的圖象分析功能，具有較高的熱傳感分辨率和圖象分辨率，空間分辨率應滿(mǎn)足實(shí)測距離的要求，具有較高的測量精確度和合適的測溫范圍。

　�。ǘ�）對被檢測設備的要求

　　1、被檢測設備應為帶電設備。

　　2、紅外檢測人員在對運行設備進(jìn)行檢測時(shí)，檢測現場(chǎng)應有熟悉設備的運行人員在現場(chǎng)。當需要打開(kāi)遮擋紅外輻射的門(mén)或蓋板時(shí)，應由當值運行負責人按照安全管理的有關(guān)規定，在保證人身和設備安全的前提下進(jìn)行。

　�。ㄈ�）檢測環(huán)境的要求

　　1、一般檢測環(huán)境要求

　�。�1）被檢設備是帶電運行設備，并盡量移開(kāi)視線(xiàn)中的封閉遮擋物如玻璃窗、門(mén)或蓋板。

　�。�2）環(huán)境溫度一般不宜低壓℃、空氣濕度一般不大于。

　�。�3）不應在有雷、雨、霧、雪的情況下進(jìn)行檢測，風(fēng)速一般不大于（樹(shù)葉有微枝擺動(dòng)不息，旗幟展開(kāi)相當于級風(fēng)，）。如果檢測中風(fēng)速發(fā)生明顯度化，應記錄風(fēng)速，必要時(shí)按照相應公式進(jìn)行測量數據的修正。

　�。�4）氣候為陰天、多云為宜，晴天要避開(kāi)陽(yáng)光直接照射或反射入鏡、無(wú)霧。在室內檢測應避開(kāi)燈光的直射，最好閉燈檢測。

　�。�5）檢測電流致熱的設備，最好在設備負荷高峰狀態(tài)下進(jìn)行，一般不低于額定負荷的。

　　2、精確檢測環(huán)境條件要求

　�。�1）風(fēng)速一般不大于（煙能表示方向，樹(shù)葉略有搖動(dòng)相當于級風(fēng)，）。設備通電時(shí)間不小于小時(shí)，最好在小時(shí)以上。

　�。�2）檢測時(shí)間為晴天日落后小時(shí)。

　�。�3）被檢測設備周?chē)鷳�具有均衡的背景輻射，測溫時(shí)要避開(kāi)附近的熱輻射源的干擾。

　　三、現場(chǎng)操作方法

　�。ㄒ唬┮话銠z測

　　1、紅外熱像儀在開(kāi)機后，需進(jìn)行內部溫度校準，在圖像穩定后即可開(kāi)始。

　　2、紅外檢測一般先用紅外熱像儀對所有應測試部位進(jìn)行全面掃描，發(fā)現熱像異常部位然后對異常部位和重點(diǎn)被檢測設備進(jìn)行詳細測溫。

　　3、熱像系統的初始溫度量程宜設置在環(huán)境溫度加℃℃℃℃左右的溫升范圍內進(jìn)行檢測。

　　4、有偽彩色顯示功能的熱像系統，宜選擇彩色顯示方式，并結合數值測溫手段，如高溫跟蹤，區域溫度跟蹤等手段進(jìn)行檢測。

　　5、應充分利用紅外設備的有關(guān)功能達到最佳檢測效果，如圖像平均，自動(dòng)跟蹤。

　　6、環(huán)境溫度發(fā)生較大變化時(shí)，應對儀器重新進(jìn)行內部溫度校準（有自校除外），校準按儀器的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。

　　7、被檢測電氣設備的輻射率一般可取。

　�。ǘ�）精確檢測

　　1、檢測溫升所用的環(huán)境溫度參照體應盡可能選擇與被測設備類(lèi)似的物體，且最好能在同一方向或同一視場(chǎng)中選擇。

　　2、在安全距離保證的條件下，紅外儀器宜盡量靠近被檢設備，使被檢設備充滿(mǎn)整個(gè)視場(chǎng)。以提高紅外儀器對被檢設備表面細節的分辨能力及測溫精度，必要時(shí)可使用中長(cháng)焦距鏡頭，線(xiàn)路（）檢測需使用中長(cháng)焦距鏡頭。

　　3、精確測量跟蹤應事先設定幾個(gè)不同的角度，確定可進(jìn)行檢測的最佳位置，并作上標記，使以后的復測仍在該位置，有互比性，提高作業(yè)效率。

　　4、正確選擇被測物體的輻射率（可參考下列數值選�。捍商最�(lèi)選，帶漆部位金屬類(lèi)選，金屬導線(xiàn)及金屬連接選）。

　　5、儀器應有大氣條件的修正模型，可將大氣溫度、相對濕度、測量距離等補償參數輸入，進(jìn)行修正，并選擇適當的測溫范圍。

　　6、記錄被檢測設備的實(shí)際負荷電流、電壓及被檢測設備溫度及環(huán)境參照體的溫度值。

　　四、紅外檢測的診斷方法和判斷依據

　�。ㄒ唬┍砻鏈囟扰袛喾�

　　根據測得的設備表面的溫度值，對照《交流高壓電器在長(cháng)期工作時(shí)的發(fā)熱》的有關(guān)規定，凡溫度超過(guò)標準的可根據設備超標的程度、設備負荷率的大小、設備的重要性及設備承受的機械應力的大小來(lái)確定設備缺陷的性質(zhì)，對在小負荷率下溫升超標或承受機械應力較大的設備要從嚴定性。

　　1、危急熱缺陷（Ⅰ）：電氣設備表面溫度超過(guò)℃℃，或溫升超過(guò)℃℃或相對溫差超過(guò)℃℃；

　　2、嚴重熱缺陷（Ⅱ）：電氣設備表面溫度超過(guò)℃℃，或溫升超過(guò)℃℃或相對溫差超過(guò)℃℃；

　　3、一般熱缺陷（Ⅲ）：電氣設備表面溫度超過(guò)℃℃，或溫升超過(guò)℃℃或相對溫差超過(guò)℃℃；

　　4、熱隱患（Ⅳ）：公文處理電氣設備表面溫度超過(guò)℃℃，或相對溫差超過(guò)℃℃；

　�。ǘ�）相對溫差判斷法

　　1、溫差：用同一檢測儀器相繼測得的不同被測物或同一被測物不同部位之間的溫度差。

　　2、相對溫差：兩個(gè)相應測點(diǎn)之間的溫差與其中較熱點(diǎn)的溫升之比的百分數。相對溫差δ，可用下式求出：

　　δττττ×（）（）×

　　式中：τ和————發(fā)熱點(diǎn)的溫升和溫度

　　τ和————正常相對應點(diǎn)的`溫升和溫度

　　τ————環(huán)境參照體的溫度

　　對于電流致熱型設備，若發(fā)現設備的導流部分狀態(tài)異常，應進(jìn)行準確測溫，按照上述公式算出相對溫差值，參照下表的規定判斷設備缺陷的性質(zhì)。

　　表部分電流致熱型設備的相對溫差判據

　　設備類(lèi)型

　　相對溫差值

　　一般缺陷

　　嚴重缺陷

　　視同危急缺陷

　　斷路器

　　真空斷路器

　　充油套管

　　高壓開(kāi)關(guān)柜

　　空氣斷路器

　　隔離開(kāi)關(guān)

　　其它導流設備

　　當發(fā)熱點(diǎn)的溫升值小于℃時(shí)，不宜按照上表的規定確定設備缺陷的性質(zhì)，對于負荷率小、溫升小但相對溫差大的設備，如果有條件改變負荷率，可以增大負荷電流后進(jìn)行復測，以確定設備缺陷的性質(zhì)。當無(wú)法改變負荷率時(shí)，可以暫定為一般缺陷，并注意監視。

　�。ㄈ�）同類(lèi)比較法

　　在同一電器回路里，當三相電流對稱(chēng)和三相（或兩相）設備相同時(shí)，比較三相或兩相電流致熱型設備的對應部位的溫升值，可判斷設備是否正常。若三相設備同時(shí)出現異常，可與同回路的同類(lèi)設備比較。當三相負荷電流不對稱(chēng)時(shí)，應考慮負荷電流的影響。

　　對于型號相同的電壓致熱型設備，可根據其對應點(diǎn)溫升值的差異來(lái)判斷設備是否正常。電壓致熱型設備的缺陷宜用允許溫升或同類(lèi)允許溫差的判斷依據確定。一般情況下當同類(lèi)溫差超過(guò)允許溫差值時(shí)，應定為嚴重缺陷。當三相電壓不一致時(shí)應考慮工作電壓影響。（允許溫升標準參照《帶電設備紅外診斷技術(shù)應用導則》中相關(guān)設備的允許溫升值）。

　�。ㄋ模�熱譜圖分析法

　　根據同類(lèi)設備在正常狀態(tài)和異常狀態(tài)下的熱譜圖差異來(lái)判斷設備是否正常。

　　五、檢測記錄、缺陷、周期與管理

　�。ㄒ唬�檢測記錄

　　1、紅外檢測記錄應包括以下一些內容：測溫儀器編號、檢測時(shí)日期、時(shí)間、氣象條件（環(huán)境溫度、相對濕度、風(fēng)速等）、測試地點(diǎn)（相對設備的距離與角度）、測試人員、設備名稱(chēng)、運行編號、缺陷部位、測點(diǎn)溫度、相對溫差、系統電壓、實(shí)際負荷、正常對應點(diǎn)溫度或環(huán)境參照體溫度等。

　　2、出現異常情況的帶電設備紅外圖譜應記錄下來(lái)，存入存儲裝置，以備分析。

　�。ǘ�）設備缺陷性質(zhì)

　　1、危急缺陷：設備發(fā)生了直接威脅安全運行并需立即處理的缺陷，否則，隨時(shí)可能造成人身傷亡、設備損壞、大面積停電、火災等事故。

　　2、嚴重缺陷：對人身或設備有嚴重威脅，暫時(shí)尚能堅持運行但需進(jìn)行處理的缺陷。

　　3、一般缺陷：上述危急、嚴重缺陷以外的設備缺陷，指性質(zhì)一般，情況較輕，對安全運行影響不大，可列入月度計劃檢修處理的缺陷。

　　4、熱隱患：視現場(chǎng)情況跟蹤監視或安排處理。

　　5、電流致熱的設備測量溫升小于℃℃時(shí)，只記錄在案，不必確定故障性質(zhì)，對于小負荷要注意負荷變化引起的發(fā)熱過(guò)程。電壓致熱的設備缺陷一般定為嚴重及以上的缺陷。

　�。ㄈ�）缺陷上報制度

　　1、檢測班組在發(fā)現設備異常以后應立即進(jìn)行分析，按照相關(guān)方法確認缺陷屬于保種缺陷，并在缺陷確認以后立即向本單位紅外檢測專(zhuān)（兼）責人和領(lǐng)導匯報，并在最短時(shí)間內提供紅外報告和紅外熱相圖譜，以備生產(chǎn)部組織相關(guān)人員進(jìn)行分析處理。

　　2、各生產(chǎn)單位的紅外檢測專(zhuān)（兼）責人應在每個(gè)季度開(kāi)始前十五天內將上個(gè)季度本單位發(fā)現的嚴重缺陷和危急缺陷在本單位生產(chǎn)上反映，以便各單位交流。上報的內容還應包括紅外熱相圖譜。

　�。ㄋ模┘t外檢測周期

　　各單位原則上可參照以下規定執行，同時(shí)可結合本單位的工作實(shí)際和生產(chǎn)計劃制定紅外檢測與診斷周期，并嚴格執行。

　　1、帶電設備所有接頭至少每月測試一次，并在設備巡視記錄上做好記錄，包括測試時(shí)間、本次測試中的最高溫度、具體部位，重要樞紐站和負荷較重的變電站，檢測次數可以根據情況增加；

　　2、一般在預試和檢修開(kāi)始前應安排一次紅外檢測，以指導預試和檢修工作；

　　3、新建、擴改建或大修尤其是拆接過(guò)接頭的電氣設備在帶負荷后的天內應進(jìn)行一次紅外檢測和診斷，對及以上的電壓互感器、耦合電容器、避雷器等設備應進(jìn)行準確測溫，求出各元件的正常溫升值，作為分析這些設備參數變化的原始資料。

　　4、在每年的大負荷或者度夏高峰來(lái)臨之前，應加強對帶電設備的紅外檢測，至少增加一次帶電設備紅外普測。

　　5、計劃性普測應結合停電計劃有針對性的安排，遇較大范圍設備計劃停電，應在停電前小時(shí)進(jìn)行一次計劃性普測。

　　6、對于運行環(huán)境差、設備陳舊及缺陷設備，在負荷突然增加或運行方式改變等情況下，要增加監測次數。

　　7、危急熱缺陷發(fā)現并上報后每小時(shí)測試一次，并在設備巡視記錄上做好記錄，包括記錄測試時(shí)間、環(huán)境溫度、發(fā)熱部位、發(fā)熱溫度及負荷電流。

　　嚴重熱缺陷發(fā)現并上報后，每小時(shí)測試一次，并做好相應記錄。

　　一般熱缺陷發(fā)現并上報后，每天測試一次，并做好相應記錄。

　　熱隱患發(fā)現并上報后，每天測試一次。

　�。ㄎ澹┙�立紅外熱像數據庫

　　各個(gè)單位應建立帶電設備的紅外數據庫，記錄各種設備的熱像圖譜及溫度數據，通過(guò)掌握各種設備在多種工況及負荷下的不同熱圖象及相關(guān)數據，經(jīng)過(guò)圖像處理分析再與其它有效手段相結合，可以預見(jiàn)設備的運行狀態(tài)。紅外數據庫的歸口管理為生產(chǎn)部。

　�。�六）紅外檢測儀器的管理和校驗

　　1、紅外檢測儀器有專(zhuān)人負責，妥善保管，定期進(jìn)行檢查和比對。

　　2、儀器檔案資料完整，具有出廠(chǎng)合格證、使用說(shuō)明、質(zhì)保書(shū)、分析軟件和操作手冊等，廠(chǎng)家應提供儀器校驗報告。

　　3、紅外熱像儀的保管和使用環(huán)境條件、以及運輸中的沖擊、振動(dòng)必須符合該熱像儀的技術(shù)性能的要求，儀器存放應防濕、干燥。

　　4、儀器故障不得擅自拆卸，須到儀器廠(chǎng)家或廠(chǎng)家指定的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

　　5、對紅外熱像儀和點(diǎn)溫儀應定期進(jìn)行保養，包括通電檢查、電池充放電、磁盤(pán)存儲處理等，每年不少于一次，儀器及附件應處于完好狀態(tài)。

　　6、紅外檢測儀器應定期進(jìn)行校驗，每三年送專(zhuān)業(yè)檢驗單位校驗或比對一次。

　　六、獎懲與考核

　�。ㄒ唬�對檢測數據錯誤分析造成誤判斷，發(fā)現缺陷因管理不當、匯報不及時(shí)造成設備損壞引起嚴重后果的，追究有關(guān)人員的責任。

　�。ǘ�）對沒(méi)有嚴格執行紅外檢測周期造成設備故障的，追究有關(guān)部門(mén)與人員的責任。

　�。ㄈ�）在紅外檢測與診斷工作中對發(fā)現危急、嚴重缺陷并避免設備事故的人員，各單位應給予表彰與獎勵。

　�。ㄋ模┥�產(chǎn)部將本制度中對相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員的要求納入部門(mén)考核標準與崗位考核標準工作中。

　�。ㄎ澹┘t外檢測與診斷工作應按照技術(shù)監督崗位責任制考核細則每個(gè)月考核一次。

　�。�六）本制度下發(fā)之日起實(shí)施。

供電局管理制度2

　　第一章總則

　　第1條：為了加強我局機動(dòng)車(chē)和駕駛員的管理，貫徹車(chē)輛使用、維修、安全管理責任制，提高車(chē)輛使用率，使全局的車(chē)輛能更好地服務(wù)于生產(chǎn)工作，滿(mǎn)足生產(chǎn)第一線(xiàn)的需要，確保安全供電和行車(chē)安全。結合我局生產(chǎn)部門(mén)比較分散的實(shí)際情況，實(shí)行“集中領(lǐng)導，各部門(mén)分級管理”的管理辦法。

　　第2條：局辦公室為全局車(chē)輛及駕駛員管理部門(mén)。局汽車(chē)班的車(chē)輛及駕駛員由辦公室直接管理調度，局屬各站所、股室的車(chē)輛，駕駛由各單位負責管理調度。

　　第3條：車(chē)輛是為生產(chǎn)、工作、生活服務(wù)的交通工具。全局的機動(dòng)車(chē)駕駛員必須自覺(jué)履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和局有關(guān)安全生產(chǎn)規定以及車(chē)輛管理制度，確保電力生產(chǎn)安全和行車(chē)安全。

　　第二章車(chē)輛調配、調度

　　第4條：調配

　�。ㄒ唬└鶕�我局生產(chǎn)單位比較分散的特點(diǎn)，局辦公室平時(shí)根據全局生產(chǎn)工作需要，有權調動(dòng)臨時(shí)調配各單位的車(chē)輛。各單位應本著(zhù)全局一盤(pán)棋的精神，無(wú)條件服從。

　�。ǘ�）局屬各單位之間因工作需要臨時(shí)互相調配使用車(chē)輛，須經(jīng)雙方單位的領(lǐng)導同意并報局辦公室。

　�。ㄈ�）局屬各有車(chē)單位應指定專(zhuān)人負責車(chē)輛管理，并按車(chē)輛管理制度的要求對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常教育，督促平時(shí)的車(chē)輛檢查和維護保管。同時(shí)做好駕駛員的油料領(lǐng)發(fā)等考核工作。

　�。ㄋ模┸�(chē)輛原則上實(shí)行定人定車(chē)管理，以加強車(chē)輛的保管維護，如需臨時(shí)調配應進(jìn)行詳細的交接手續。

　�。ㄎ澹┓曹�(chē)輛轉增、轉調或報廢處理應按局固定資產(chǎn)手續辦理。

　　第5條：車(chē)輛調度

　�。ㄒ唬┚謱俑饔熊�(chē)單位（含局機關(guān)），編制有汽車(chē)班的均應有專(zhuān)職或兼職汽車(chē)調度員。無(wú)汽車(chē)班車(chē)輛少的單位，由單位負責人指定人負責車(chē)輛管理調度。

　�。ǘ�）局屬各單位的車(chē)輛派出（包括單位領(lǐng)導屬兼職駕駛員），一律通過(guò)調度憑《用車(chē)申請表》，無(wú)調度單出車(chē)視作私自駕車(chē)（特殊情況事故搶修外，但事后應補單）。不得隨意改變行車(chē)路線(xiàn)。為確保安全行車(chē)，在無(wú)法保證行車(chē)安全的危險路段，駕駛員有權拒絕行駛，任何人不得強制駕駛員執行。調度員因公或休假不在時(shí)，由單位領(lǐng)導臨時(shí)指定調度員。

　�。ㄈ�）申請用車(chē)部門(mén)無(wú)特殊情況，應提前一天填寫(xiě)用車(chē)申請單，以便調度員根據生產(chǎn)工作需要用車(chē)的車(chē)型、用途、任務(wù)緩急，合理調配車(chē)輛。調度員應科學(xué)靈活地調派車(chē)輛，遇車(chē)輛緊張，任務(wù)繁重時(shí)，除事故搶修用車(chē)外，一般性的任務(wù)可根據車(chē)輛裝載情況，同方向路線(xiàn)2個(gè)或多個(gè)任務(wù)綜合兼并利用，以提高車(chē)輛的利用率。

　�。ㄋ模�駕駛員應服從調度員的安排，不斷提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

　�。ㄎ澹�駕駛員在上班（值班）時(shí)間應堅守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執行任務(wù)回場(chǎng)后，應按《用車(chē)申請表》填寫(xiě)行車(chē)日記，向調度員報告車(chē)輛技術(shù)狀況及行車(chē)安全情況，按月累計行車(chē)里程和耗油量。

　�。�六）車(chē)輛在外執行任務(wù)，除當天不能回庫外，一律不得在外過(guò)夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位（或部門(mén)）領(lǐng)導批準，并辦理好保管手續。

　�。ㄆ撸┢綍r(shí)（或節假日）因私人私事用車(chē)須單位領(lǐng)導批準，并辦理有關(guān)手續。

　　第三章年度審驗

　　第6條：車(chē)輛審驗

　�。ㄒ唬┤�局的機動(dòng)車(chē)輛年檢審工作由各有車(chē)單位的調度員或車(chē)管人員做出計劃，然后交主管領(lǐng)導審批后進(jìn)行。

　�。ǘ�）車(chē)輛年檢審工作應按當地公安交警部門(mén)的要求按時(shí)組織實(shí)施。檢驗前應做到隨車(chē)設備齊全，各部機件完整良好，性能可靠，車(chē)容整潔，標志清晰，各種證件齊全，合符年審檢驗的要求。

　�。ㄈ�）非因生產(chǎn)工作關(guān)系或車(chē)輛因缺件維修待料等客觀(guān)原因影響車(chē)輛超時(shí)年審，被公安交警部門(mén)罰款支出部分，由有關(guān)責任人負責，單位不作報銷(xiāo)。

　　第7條：駕駛員審驗

　�。ㄋ模┤�局機動(dòng)車(chē)駕駛員每年的年審工作（必須是單位認可的專(zhuān)、兼職駕駛員），各駕駛員自行到當地公安交警部門(mén)辦理年審后，由局辦公室審核報銷(xiāo)。

　�。ㄎ澹�駕駛員在年審前要根據當地公安交警部門(mén)的規定，接受思想作風(fēng)、紀律、技術(shù)和身體等方面的全面檢查。

　�。�六）凡屬單位認可的專(zhuān)、兼職駕駛員，每年的年審費用可作報銷(xiāo)。因年審不合格或非因工作關(guān)系，違章吊證等的造成延時(shí)、超時(shí)年審，被公安交警部門(mén)罰款支出部分，由本人負責。

　　第四章駕駛員培訓管理

　　第8條：因工作需要，學(xué)習駕駛機動(dòng)車(chē)，應由局屬各單位或部門(mén)領(lǐng)導提出申請，經(jīng)局領(lǐng)導批準后方可進(jìn)行。

　　第9條：全局專(zhuān)、兼職駕駛員必須報局主管部門(mén)經(jīng)局領(lǐng)導審定發(fā)文認可。具體規定和要求如下：

　�。ㄒ唬�專(zhuān)、兼職駕駛員，平時(shí)應加強車(chē)輛業(yè)務(wù)和駕駛技術(shù)的學(xué)習訓練，熟悉交通法規。做到思想作風(fēng)，技術(shù)過(guò)碣，具有適應各種路面，復雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車(chē)輛故障的能力。能較好地單獨完成任務(wù)，確保行車(chē)安全。

　�。ǘ�）經(jīng)局領(lǐng)導批準選送學(xué)習駕駛技術(shù)人員，經(jīng)培訓學(xué)�？荚嚭细�，各使用單位應安排經(jīng)驗豐富，駕駛技術(shù)過(guò)硬功夫并具有單獨駕駛經(jīng)歷三年以上的專(zhuān)職駕駛員帶駕，時(shí)限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨駕駛技能后，由帶駕專(zhuān)職駕駛員提出，經(jīng)使用單位領(lǐng)導同意，技術(shù)人員鑒定后方可單獨駕車(chē)。

　�。ㄈ�）自費學(xué)習的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領(lǐng)導同意轉為局專(zhuān)、兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術(shù)鑒定，方可單獨駕車(chē)。對不具備單獨駕車(chē)，仍需帶駕的按本制度第9條第二點(diǎn)實(shí)施。

　�。ㄋ模┳再M學(xué)習的駕駛員轉為局專(zhuān)、兼駕駛員后，原學(xué)習費用不作報銷(xiāo)，其每年駕駛員年審費用可作報銷(xiāo)。

　�。ㄎ澹┳再M學(xué)習或增駕的駕駛員，需用單位名稱(chēng)（公章）證明者，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導同意。其本人在學(xué)習期間不準駕駛本局的車(chē)輛，在局外駕車(chē)發(fā)生事故均由本人負責。

　�。�六）復員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當地公安交警部門(mén)復考外，服務(wù)單位應安排專(zhuān)職駕駛員對其帶駕。（具體參照本制度第9條第二點(diǎn)實(shí)施）

　　第五章借車(chē)、租車(chē)

　　第10條：全局車(chē)輛是為本局生產(chǎn)、工作服務(wù)，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產(chǎn)、工作的前提下，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導同意，并按規定辦理手續。

　�。ㄒ唬┚謨炔繂挝恢�間車(chē)輛的調配借用，須經(jīng)雙方單位領(lǐng)導同意。借用單位應負責車(chē)輛的油料及有關(guān)費用，并辦理好交接手續。借用期間一旦發(fā)生車(chē)輛損壞或造成交通事故，責任由借用單位負責，事后應將車(chē)輛修復交還。

　�。ǘ�）外單位或本局職工借用，租用車(chē)輛原則上應由本局專(zhuān)、兼職駕駛員駕車(chē)。特殊情況經(jīng)所在單位領(lǐng)導同意，由外單位借車(chē)司機駕車(chē)，一旦發(fā)生車(chē)輛損壞或造成交通事故，責任由借、租用單位或個(gè)人負責。

　�。ㄈ�）借、租用車(chē)單位或個(gè)人要按申請時(shí)所填的用途、路線(xiàn)、地點(diǎn)使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權拒絕執行。如果用于非法運輸和違反本制度及局有半規定，駕駛員應堅決拒絕。若造成嚴重后果將追究用車(chē)人和駕駛員的責任。

　　第六章新車(chē)提運及車(chē)輛維修、保養

　　第11條：各車(chē)輛使用單位購買(mǎi)新車(chē)，必須作出計劃申請局領(lǐng)導審批，按國家乘座標準及使用規定辦理好車(chē)輛定編 等許可手續，方可購買(mǎi)。

　　新車(chē)驗審和提運要有專(zhuān)人負責，派出技術(shù)人員和司機對車(chē)輛的性能及各部技術(shù)狀況，全面的技術(shù)標準進(jìn)行檢驗鑒定，并進(jìn)行試車(chē)。驗收合格后按物資堤運的要求辦理好接收手續。購新車(chē)所有的票據必須有主管領(lǐng)導、購買(mǎi)人、證明人等三人以上的簽名。

　　第12條：車(chē)輛維修、保養

　�。ㄒ唬└饔熊�(chē)單位的車(chē)輛由各單位負責檢修、保養。凡安排車(chē)輛的大修項目均應作出計劃向局辦公室早報，待批準后方可進(jìn)行，平時(shí)的一般性保養、小修、中修由調度員或班長(cháng)作計劃向主管領(lǐng)導早報，同意后實(shí)施。

　�。ǘ�）車(chē)輛的'日常維護保養，輪胎換位，車(chē)輛清潔應由駕駛員本人完成。需要送外修理時(shí)，應選擇修理質(zhì)量好、收費合理的修理廠(chǎng)家，并相應固定，以確保維護質(zhì)量，節約費用。車(chē)輛修復出廠(chǎng)時(shí)，駕駛員應對車(chē)輛的修理質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗收和試車(chē)，并在修車(chē)后付單上簽名確認。

　�。ㄈ�）車(chē)輛的保養、維修內容分為：

　�、佘�(chē)輛修理分三種：即小修、中修、大修。

　�、谲�(chē)輛保養分四種：即例行保養（又稱(chēng)日常保養）、一級、二級、走合期的保養。

　�、圮�(chē)輛保養是定期強制執行的，必須堅持“保修并重”和以“預防為主”的原則，要有計劃地安排，以達到延長(cháng)車(chē)輛的使用壽命。

　�、芏ㄆ诒ｐB周期

　　第六章車(chē)輛檔案

　　第13條：車(chē)輛技術(shù)檔案管理

　�。ㄒ唬└饔熊�(chē)單位的車(chē)輛技術(shù)、維修、保養必須逐臺建立檔案。從購買(mǎi)空賣(mài)空新車(chē)起逐年、逐項進(jìn)行登記立檔。原有或現有車(chē)輛檔案不齊全或未建檔的應逐一跟蹤完善。

　�。ǘ�）凡局內部車(chē)輛的調撥，轉移使用，調出單位必須向調入單位移交車(chē)輛檔案。否則，調入單位可不予接收。

　�。ㄈ�）車(chē)輛的檔案內容

　�、傩萝�(chē)購買(mǎi)時(shí)車(chē)價(jià)發(fā)票復印件，行駛證及其它證件復印件。

　�、诿枯v車(chē)的技術(shù)數據，說(shuō)明書(shū)等。

　�、勖磕甑男熊�(chē)記錄、年審記錄。

　�、艽�、中、小修，定期保養，二級保養記錄。

　�、輾v任駕駛員駕駛該車(chē)記錄、里程等。

　　第八章安全制度措施

　　第14條：安全制度

　�。ㄒ唬└饔熊�(chē)單位要樹(shù)立“安全第一，預防為主”思想，認真抓好機動(dòng)車(chē)駕駛同的安全知識，交通法規，事故通報等方面為內容的學(xué)習。提高全體駕駛員的安全觀(guān)念，切實(shí)落實(shí)安全管理制度。預防交通事故的發(fā)生，確保行車(chē)安全。

　�。ǘ�）堅持以班為單位每周半天的安全學(xué)習和安全分析，及時(shí)總結經(jīng)驗教訓。

　�。ㄈ�）各有車(chē)單位應堅持每組織一次全體機動(dòng)車(chē)駕駛員的安全學(xué)習，分析安全形勢，解決存在的問(wèn)題。如遇發(fā)生車(chē)輛事故應及時(shí)開(kāi)分析會(huì )。

　�。ㄋ模┙Y合每年五月份安全月活動(dòng)，積極開(kāi)展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表?yè)P安全工作中的好人好事。

　�。ㄎ澹┓蔷终J可的機動(dòng)車(chē)駕駛員，不準駕駛本局的車(chē)輛，違者將按局有半規定對交車(chē)人和駕車(chē)人分別給予嚴肅處理。

　　第15條：安全措施

　�。ㄒ唬�駕駛員要嚴格執行“中華人民共和國道路管理條令”履行駕駛員應該具備的職責。遵守國家法律、法令。服從調度，按駕駛技術(shù)規范，安全規程，集中精力駕駛，確保行車(chē)安全。

　�。ǘ�）出車(chē)前要認真檢查車(chē)輛的油、水、氣是否充足，車(chē)況是否良好，隨國情工具及證件是否齊全，貨物是否牢固。

　�。ㄈ�）行駛中注意發(fā)現車(chē)輛是否有異�，F象，定時(shí)進(jìn)行途中檢查車(chē)輛及貨物裝載情況，發(fā)生問(wèn)題及時(shí)處理。

　�。ㄋ模﹪栏褡袷亟煌ǚㄒ�，自覺(jué)服從交通警察指揮和檢查。遵守車(chē)輛裝載標準，不得超載、濫載和超速行駛。

　�。ㄎ澹﹪澜�飲酒后駕車(chē)，車(chē)輛帶故障行車(chē)。

　�。�六）途中停車(chē)或在外過(guò)夜車(chē)輛停放，應辦理保管手續，做好防火、防盜工作，確保車(chē)輛和物資的安全。

　�。ㄆ撸┸�(chē)輛執行完任務(wù)回場(chǎng)（庫）后，做好回場(chǎng)后的車(chē)輛檢查、清潔工作，發(fā)現車(chē)輛有故障應及時(shí)排除。

　�。ò耍┸�(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員注意保護現場(chǎng)，及時(shí)搶救傷者，并迅速報告當地公安交警部門(mén)和單位的安監部門(mén)，做好善后處理工作。

　　第九章油料定額管理

　　第16科：各有車(chē)單位的機動(dòng)車(chē)燃油應建立領(lǐng)發(fā)登記，逐臺車(chē)建立領(lǐng)用帳薄，實(shí)行單車(chē)考核，嚴格管理。

　　第7條：開(kāi)展節約用油，降耗評比競賽活動(dòng)，各有車(chē)單位每季或半年公布各臺車(chē)的節耗情況，開(kāi)展獎節罰超耗活動(dòng)。防止油料流失。

　　各種車(chē)型的百公里油耗應按產(chǎn)品廠(chǎng)定額標準為依據參考考核，具體定額標準可參照本制度《各種車(chē)型油耗定額表》。

　　第十章獎罰

　　第18條：對下列情況之一者分別給予獎或罰

　�。ㄒ唬└饔熊�(chē)單位對邊疆安全行車(chē)十周年、二十周年直至以上，無(wú)大、小事故，技術(shù)熟練，愛(ài)車(chē)守紀，完成任務(wù)好的駕駛員，可給予大力表彰宣傳，并給予適當地物質(zhì)獎勵。

　�。ǘ�）對單車(chē)考核節約油料者，按定額標準節約部分的15%撮取獎勵，對超耗定額20%者給予扣發(fā)月獎。

　�。ㄈ�）專(zhuān)職駕駛員在帶駕期間，因工作不負責任，發(fā)生交通事故，屬專(zhuān)職駕駛員駕車(chē)肇事，責任按交警栽決，由本人負責。屬實(shí)習駕駛員駕駛，如帶駕專(zhuān)職駕駛員采取措施不力，造成的交通肇事，專(zhuān)職加強員應負交警載決后70%責任，實(shí)習駕駛員應負30%責任。如肇事前專(zhuān)職駕駛員先有預見(jiàn)提示，而實(shí)習駕駛員不聽(tīng)或采取措施不力，則應由實(shí)習駕駛員負70%責任，專(zhuān)職駕駛員負30%責任處理。按損失情況扣獎。

　�。ㄋ模┘媛汃{駛員在單獨駕車(chē)期間發(fā)生的交通事故承擔責任同專(zhuān)職駕駛員同等。

　�。ㄎ澹┪唇�(jīng)領(lǐng)導同意，非因工作車(chē)輛夜間不歸庫者，按私自駕車(chē)在外停放處理。第一次給予個(gè)別批評教育；第二次給予通報批評；第三次給予當事人扣發(fā)一個(gè)月月獎。造成車(chē)輛損壞或被盜，當事人應全額賠償，并按局有半規定處理。

　　第19條：除本制度標明的獎罰，其它的獎罰制度參照《平遠縣供電局安全獎罰規定執行》。

　　第20條：本制度自二oxx年五月一日起試行。

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