礦井設備售后服務(wù)人員個(gè)人工作總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究,做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料,它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律,從而掌握并運用這些規律,讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧?偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢?以下是小編收集整理的礦井設備售后服務(wù)人員個(gè)人工作總結,歡迎閱讀與收藏。
作為一名售后服務(wù)人員,我現在要將我所做的一個(gè)月工作進(jìn)行總結,發(fā)現工作中存在的不足之處,在今后的工作中進(jìn)行規避和改正。在工作中,我主要負責的礦區有烏拉蓋五十三礦、意隆煤礦、白音華二號礦和突泉牦牛礦,下面我簡(jiǎn)要對這四個(gè)礦區的情況進(jìn)行概述。
在烏拉蓋53礦部分車(chē)輛出現后門(mén)開(kāi)裂現象,經(jīng)過(guò)初步分析發(fā)現是鋼材強度問(wèn)題,對于這一問(wèn)題,根據技01(20xx)-2106關(guān)于市場(chǎng)星馬貨箱后門(mén)嚴重開(kāi)裂故障修復加強的技術(shù)方案進(jìn)行加固。對于礦區存在的用戶(hù)對帽檐、車(chē)廂私自加高現象,用戶(hù)私自帽檐加高10cm車(chē)廂加高15cm,加高后車(chē)廂總高度2.1m,面對這一情況我們已通知用戶(hù)孔巖車(chē)輛不允許加高,加高后車(chē)輛不允許索賠,但是用戶(hù)不同意堅持加高,已發(fā)函。我們已經(jīng)根據市場(chǎng)反饋,對于烏拉蓋53礦的車(chē)輛線(xiàn)束整改工作,根據技01(20xx)-0057關(guān)于非公路寬體自卸車(chē)車(chē)型管線(xiàn)束磨損整改,目前整改正在進(jìn)行中。對于近期烏拉蓋53礦車(chē)輛(L0005447),出現上裝固定支架螺栓斷裂,導致砸到駕駛室上,導致司機輕微腦震蕩的現象,我們進(jìn)行核查發(fā)現這個(gè)事件出現的初步分析原因可能是用戶(hù)自行更換螺栓不合規。同時(shí),其他部分車(chē)輛也發(fā)現支架開(kāi)裂現象和螺栓拉伸變行,存在安全隱患,車(chē)廂加高也可能導致螺栓承受力不夠,造成事故發(fā)生的原因,面對這種現象,我們要作為一個(gè)反面案例高度重視,防止類(lèi)似現象再出現。
在意隆礦區,車(chē)輛線(xiàn)束整改工作已經(jīng)按照技術(shù)標準完成。針對出現的車(chē)輛第二橫梁技改車(chē)架新?tīng)顟B(tài)平衡懸架連接處開(kāi)裂問(wèn)題,我們已經(jīng)按照標準安排服務(wù)站進(jìn)行加固,目前仍在整改過(guò)程中。針對用戶(hù)的反應的5臺D31行駛過(guò)程中出現的駕駛室顛簸現象,服務(wù)站把前懸缸拆下檢查發(fā)現未加注航空油只充了氮氣,目前已重新加注航空油及氮氣,該問(wèn)題已經(jīng)解決。
在白音華二號礦區,根據用戶(hù)反饋的現線(xiàn)束干涉磨損造成車(chē)輛起火的現象,目前正在按照技術(shù)標準進(jìn)行整改。根據烏拉蓋礦區存在的現象對白音華二號礦區進(jìn)行檢測發(fā)現有兩臺油缸支架斷裂,其余部分車(chē)輛螺栓拉伸變形,針對這一問(wèn)題。我們將會(huì )安排服務(wù)站嚴格按照標準進(jìn)行整改。在突泉牦牛礦區,根據反饋的`現線(xiàn)束干涉磨損造成車(chē)輛起火現象已經(jīng)嚴格按照技術(shù)標準進(jìn)行整改。該礦區目前有寬體車(chē)812共55臺814共5臺,新到10臺812共70輛。針對礦區反應的第二橫梁技改及平衡懸架連接處開(kāi)裂、前油缸銷(xiāo)軸松動(dòng)現象、油箱部位開(kāi)裂現象,已經(jīng)嚴格按照技術(shù)標準進(jìn)行整改。
回顧這一個(gè)月的整體工作,針對工作中存在的問(wèn)題,問(wèn)題出現一方面是由于車(chē)輛的不按常規操作,另一方面是用戶(hù)自行進(jìn)行改裝,對車(chē)輛造成一定的損壞,這些都是導致事故發(fā)生的常見(jiàn)原因,針對這些問(wèn)題在以后的工作中,既要對車(chē)輛的運行情況,進(jìn)行加大監管力度,又要提高用戶(hù)的安全意識,防止再次出現用戶(hù)私自改裝現象。這些方面也是我在今后工作過(guò)程中需要注意的,畢竟質(zhì)量和安全問(wèn)題沒(méi)有小事,在今后的工作中我會(huì )把每一件事都當成大事對待,做到服務(wù)無(wú)小事。
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