礦井設備售后服務(wù)人員個(gè)人工作總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢？以下是小編收集整理的礦井設備售后服務(wù)人員個(gè)人工作總結，歡迎閱讀與收藏。
作為一名售后服務(wù)人員，我現在要將我所做的一個(gè)月工作進(jìn)行總結，發(fā)現工作中存在的不足之處，在今后的工作中進(jìn)行規避和改正。在工作中，我主要負責的礦區有烏拉蓋五十三礦、意隆煤礦、白音華二號礦和突泉牦牛礦，下面我簡(jiǎn)要對這四個(gè)礦區的情況進(jìn)行概述。
在烏拉蓋53礦部分車(chē)輛出現后門(mén)開(kāi)裂現象，經(jīng)過(guò)初步分析發(fā)現是鋼材強度問(wèn)題，對于這一問(wèn)題，根據技01（20xx）-2106關(guān)于市場(chǎng)星馬貨箱后門(mén)嚴重開(kāi)裂故障修復加強的技術(shù)方案進(jìn)行加固。對于礦區存在的用戶(hù)對帽檐、車(chē)廂私自加高現象，用戶(hù)私自帽檐加高10cm車(chē)廂加高15cm,加高后車(chē)廂總高度2.1m,面對這一情況我們已通知用戶(hù)孔巖車(chē)輛不允許加高，加高后車(chē)輛不允許索賠，但是用戶(hù)不同意堅持加高，已發(fā)函。我們已經(jīng)根據市場(chǎng)反饋，對于烏拉蓋53礦的車(chē)輛線(xiàn)束整改工作，根據技01（20xx）-0057關(guān)于非公路寬體自卸車(chē)車(chē)型管線(xiàn)束磨損整改，目前整改正在進(jìn)行中。對于近期烏拉蓋53礦車(chē)輛（L0005447）,出現上裝固定支架螺栓斷裂，導致砸到駕駛室上，導致司機輕微腦震蕩的現象，我們進(jìn)行核查發(fā)現這個(gè)事件出現的初步分析原因可能是用戶(hù)自行更換螺栓不合規。同時(shí)，其他部分車(chē)輛也發(fā)現支架開(kāi)裂現象和螺栓拉伸變行，存在安全隱患，車(chē)廂加高也可能導致螺栓承受力不夠，造成事故發(fā)生的原因，面對這種現象，我們要作為一個(gè)反面案例高度重視，防止類(lèi)似現象再出現。
在意隆礦區，車(chē)輛線(xiàn)束整改工作已經(jīng)按照技術(shù)標準完成。針對出現的車(chē)輛第二橫梁技改車(chē)架新?tīng)顟B(tài)平衡懸架連接處開(kāi)裂問(wèn)題，我們已經(jīng)按照標準安排服務(wù)站進(jìn)行加固，目前仍在整改過(guò)程中。針對用戶(hù)的反應的5臺D31行駛過(guò)程中出現的駕駛室顛簸現象，服務(wù)站把前懸缸拆下檢查發(fā)現未加注航空油只充了氮氣，目前已重新加注航空油及氮氣，該問(wèn)題已經(jīng)解決。
在白音華二號礦區，根據用戶(hù)反饋的現線(xiàn)束干涉磨損造成車(chē)輛起火的現象，目前正在按照技術(shù)標準進(jìn)行整改。根據烏拉蓋礦區存在的現象對白音華二號礦區進(jìn)行檢測發(fā)現有兩臺油缸支架斷裂，其余部分車(chē)輛螺栓拉伸變形，針對這一問(wèn)題。我們將會(huì )安排服務(wù)站嚴格按照標準進(jìn)行整改。在突泉牦牛礦區，根據反饋的`現線(xiàn)束干涉磨損造成車(chē)輛起火現象已經(jīng)嚴格按照技術(shù)標準進(jìn)行整改。該礦區目前有寬體車(chē)812共55臺814共5臺，新到10臺812共70輛。針對礦區反應的第二橫梁技改及平衡懸架連接處開(kāi)裂、前油缸銷(xiāo)軸松動(dòng)現象、油箱部位開(kāi)裂現象，已經(jīng)嚴格按照技術(shù)標準進(jìn)行整改。
回顧這一個(gè)月的整體工作，針對工作中存在的問(wèn)題，問(wèn)題出現一方面是由于車(chē)輛的不按常規操作，另一方面是用戶(hù)自行進(jìn)行改裝，對車(chē)輛造成一定的損壞，這些都是導致事故發(fā)生的常見(jiàn)原因，針對這些問(wèn)題在以后的工作中，既要對車(chē)輛的運行情況，進(jìn)行加大監管力度，又要提高用戶(hù)的安全意識，防止再次出現用戶(hù)私自改裝現象。這些方面也是我在今后工作過(guò)程中需要注意的，畢竟質(zhì)量和安全問(wèn)題沒(méi)有小事，在今后的工作中我會(huì )把每一件事都當成大事對待，做到服務(wù)無(wú)小事。
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