關(guān)于電氣專(zhuān)業(yè)實(shí)訓的工作總結
隨著(zhù)高層、超高層建筑的大量出現，如何降低大廈的運行成本，提高經(jīng)濟效益，實(shí)現開(kāi)源節流已成為物業(yè)管理公司必須面對的課題。大家都知道，在建筑的運行成本中，大廈設備用電的電費支出占相當大的比例。而電費單價(jià)的高低與大廈的相關(guān)設計和運行管理水平是密不可分的。
我國目前的電價(jià)結構仍是由基本電費和計量電費組成。通常，辦公商用大廈的電費支出是供電部門(mén)按每臺變壓器的需量電費(按變壓器的總容量計)加計量電度電費來(lái)計算的。而物業(yè)管理公司則通常以辦公面積計算公共水電費的方式分攤中央空調、電梯、照明等設備用電的電費。變壓器的投入量不同及其利用率的高低，將直接影響電費的'單價(jià)水平，造成電費的收支不平衡。因此，通過(guò)提高變壓器的利用率，在相同的用電負荷情況下，減少變壓器的投入量，將可以降低變壓器的基本電費和變損。而大廈的設計者們容易忽視設備運行的經(jīng)濟性，不能充分考慮設備運行的季節性和大廈使用率的高低對用電需求的影響。所以，很多大廈的供配電設備常常在設計上存在大馬拉小車(chē)的現象，造成運行成本的上升。
時(shí)代廣場(chǎng)是深圳市首座全面投入使用的智能大廈。地面３８層，地下３層，建筑面積８７０００ｍ２。電力負荷總容量為７５００ｋｖａ，由六臺１２５０ｋｗａ的變壓器組成。大廈投入使用后，由于受出租使用率和氣候溫度變化的影響，用電量波幅很大，通常需要投入１～４臺變壓器數量不等。但由于電力系統結構設計上的原因，系統必須同時(shí)啟動(dòng)三臺變壓器，才能保證正常運行，每臺變壓器的平均利用率常常不足３０％，造成空耗１～２臺變壓器的基本電費和變損，按該地區的電價(jià)收費標準，僅此一項每年就浪費高達百萬(wàn)元。
�。� 大廈供配電系統的設計概況及其存在的問(wèn)題
基于高層建筑供電安全性、可靠性的更高要求，通常均按一級負荷標準進(jìn)行設計：即高壓１０ｋｖ雙電源分段供電，互為備用，如圖１(實(shí)線(xiàn)部分)所示。六臺低壓變壓器分三段運行，每二臺變壓器為一組，分別由不同的高壓１０ｋｖ電源供電。通過(guò)聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)互為備用；通過(guò)三臺開(kāi)關(guān)柜間的聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運行，避免造成１０ｋｖ高壓系統短路或向１０ｋｖ高壓系統電網(wǎng)反供電的安全事故發(fā)生。系統負荷分布概況：１＃、２＃變壓器供大廈辦公和照明用電；３＃、４＃變壓器供四臺冷凍機組和其它動(dòng)力用電；５＃、６＃變壓器供電梯、給排水等其它動(dòng)力用電。由于雙電源供電，互為備用，從一定程度上提高了供電的可靠性。但由于六臺變壓器分三段運行，至少需要同時(shí)投入三臺變壓器運行才能滿(mǎn)足整個(gè)系統負荷用電，難以滿(mǎn)足大廈在不同的季節，溫度不同的出租使用面積等各種工況下合理調整復壓器運行臺數的需求。
�。� 大廈供配電系統的技術(shù)改造要點(diǎn)
從大廈一次線(xiàn)路系統圖(如圖１所示)不難看出，只要在系統的分段點(diǎn)增加二臺聯(lián)絡(luò )柜，便能解決上述問(wèn)題。六臺變壓器通過(guò)五臺聯(lián)絡(luò )柜的分合，按實(shí)際用電量合理投切變壓器，隨變壓器的投入量分段運行，向整個(gè)低壓系統負荷供電。這一方案的技術(shù)難點(diǎn)在于，如何解決多個(gè)開(kāi)關(guān)的相互聯(lián)鎖，防止變壓器間的并聯(lián)運行造成上述高壓系統短路或反供電安全事故的發(fā)生。
由三臺開(kāi)關(guān)的相互聯(lián)鎖延伸到五臺開(kāi)關(guān)的相互聯(lián)鎖，實(shí)現多臺變壓器的多種組合運行。由圖１得出結論：無(wú)論系統由多少臺變壓器組成，只要任意一臺開(kāi)關(guān)柜與相鄰的開(kāi)關(guān)能實(shí)現互鎖，便滿(mǎn)足了整個(gè)系統的聯(lián)鎖要求。
(１)如圖２所示：變壓器主開(kāi)關(guān)的二次回路中，任何一臺變壓器的主開(kāi)關(guān)(如ａ３)，只要與相鄰的兩聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)ｑ２、ｑ３互鎖，實(shí)現三臺開(kāi)關(guān)的互鎖。即ａ３合閘的前提條件是：ｑ２、ｑ３的互鎖常閉觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，即兩開(kāi)關(guān)在分閘的位置時(shí)，ａ３的合閘線(xiàn)圈ｙｃ得電，合閘機構動(dòng)作。ａ３合閘后，ｑ２、ｑ３的操作程序按下述聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)控制原理執行，其它開(kāi)關(guān)均可處于任意狀態(tài)；
(２)如圖３所示：聯(lián)絡(luò )柜開(kāi)關(guān)的二次回路中，任何一臺聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)(如ｑ２)只要與相鄰的兩聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)ｑ１、ｑ３和相鄰的兩變壓器主開(kāi)關(guān)ａ２、ａ３聯(lián)鎖，實(shí)現五臺開(kāi)關(guān)間的聯(lián)鎖。也就是說(shuō)，ｑ２合閘的前提條件是：ｑ１和ａ２或ｑ３和ａ３的常閉觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)，即ｑ１和ａ２或ｑ３和ａ３在分閘位置時(shí)，ｑ２的合閘線(xiàn)圈ｙｃ得電，合閘機構動(dòng)作。ｑ２合閘后，ｑ１、ａ２、ｑ３、ａ３的操作按相應的開(kāi)關(guān)控制原理執行，其它開(kāi)關(guān)處任意狀態(tài)。這樣便確保了十一臺開(kāi)關(guān)甚至無(wú)限多的開(kāi)關(guān)的聯(lián)鎖，即可根據實(shí)際用電量投入變壓器運行：投入一臺變壓器時(shí)，全段供電運行，其它變壓器主開(kāi)關(guān)因聯(lián)鎖處于分閘位置；投入二臺變壓器時(shí)，分兩段運行，其它變壓器的主開(kāi)關(guān)及分段的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)因聯(lián)鎖處于分閘狀態(tài)。依此類(lèi)推，投入任意數量變壓器運行均能滿(mǎn)足系統的聯(lián)鎖要求。確保了系統運行的經(jīng)濟性。同時(shí)，由于變壓器組合運行方式的重要，又大大提高了供電的可靠性。
�。� 元件選型及其工作原理分析說(shuō)明
該系統使用的是世界著(zhù)名品牌ａｂｂ系列開(kāi)關(guān)，保護功能齊全，自動(dòng)化程度高，性能可靠。
(１)上述所有開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖觸點(diǎn)均為開(kāi)關(guān)本體觸點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，不會(huì )發(fā)生誤動(dòng)作；
(２)所有開(kāi)關(guān)正常狀態(tài)均為電動(dòng)驅動(dòng)。從圖２、圖３中不難看出，變壓器主開(kāi)關(guān)操作電源取自開(kāi)關(guān)進(jìn)線(xiàn)端，聯(lián)絡(luò )開(kāi)關(guān)操作電源取自開(kāi)關(guān)的任意端，并均設有失壓脫扣裝置，進(jìn)一步確保所有開(kāi)關(guān)在斷電時(shí)處于分閘狀態(tài)，避免了開(kāi)關(guān)的誤動(dòng)作；
(３)開(kāi)關(guān)所有操作的驅動(dòng)機構(如ｙｃ－合閘、ｙｏ—分勵、ｙｕ—失壓)均為瞬間電源驅動(dòng)，故障率低。更詳細的開(kāi)關(guān)動(dòng)作機構原理請參閱相關(guān)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。
【關(guān)于電氣專(zhuān)業(yè)實(shí)訓的工作總結】相關(guān)文章：
實(shí)訓中心工作總結01-14
急救實(shí)訓報告01-19
資產(chǎn)評估實(shí)訓小結02-23
汽車(chē)維護實(shí)訓報告01-20
財務(wù)會(huì )計實(shí)訓月度工作總結01-20
管理系學(xué)生實(shí)訓方案01-14
建筑工程實(shí)訓報告01-20
心理學(xué)實(shí)訓報告01-25
汽車(chē)維護實(shí)訓報告2篇01-20