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機務(wù)個(gè)人工作總結

時(shí)間:2024-02-05 11:10:42 金麗 工作總結 我要投稿

機務(wù)個(gè)人工作總結(精選18篇)

  在場(chǎng)站站長(cháng)和機務(wù)部的領(lǐng)導下排除一切困難,嚴格按照領(lǐng)導的工作思路及精神要求,為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想,結合各車(chē)隊的需求,認真做好機務(wù)保障工作。小編為你整理了機務(wù)個(gè)人工作總結,希望對你有所參考幫助。

機務(wù)個(gè)人工作總結(精選18篇)

  機務(wù)個(gè)人工作總結 1

  堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn),嚴格執行出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度。幫助指導修理廠(chǎng)提高車(chē)輛維護質(zhì)量、降低維護成本,并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績(jì),做工作總結。

  一、基礎管理監控

  1、車(chē)輛基礎技術(shù)臺帳的完成和完善,機務(wù)部專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛定制了專(zhuān)用臺帳,要求我認真管理,使場(chǎng)站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況,做到干過(guò)的事要留下痕跡,有據可查。并且,經(jīng)常性對車(chē)輛技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行分析,發(fā)現連續修理未能解決,有共性特征的車(chē)輛故障,上報至機務(wù)部并與修理廠(chǎng)溝通予以解決。

  2、認真貫徹出車(chē)例保和收車(chē)例保安檢制度、檢查制度,保證車(chē)輛運行,通過(guò)各種專(zhuān)項及例行檢查以保證車(chē)輛的正常運行。

  1)加強對駕駛員日常例保的監控,堅持每月不定期對車(chē)輛進(jìn)行抽查,特別是在冬運期間的檢查更為頻繁,檢查結果及時(shí)通報,對較差車(chē)輛要求作出整改措施,并加強考核力度,確保例保制度的認真執行。

  2)專(zhuān)項檢查制度:機務(wù)部要求對車(chē)輛發(fā)動(dòng)機進(jìn)行專(zhuān)項發(fā)動(dòng)機倉檢查,采取逐臺車(chē)輛檢查,目前該項工作正持續保持。另外,為了跟蹤與監督各司機對發(fā)動(dòng)機倉的維護和保養工作,還不定期進(jìn)行抽查,檢查出的問(wèn)題立即通知整改,對較差車(chē)輛要求駕駛員作出書(shū)面的認識和整改措施。

  3)重點(diǎn)加強對駕駛員技能操作監管,對操作引起的故障,立即報上級領(lǐng)導并監督駕駛員改正。

  3、加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓,認真執行《駕駛員車(chē)輛例行保養管理規定》,做好檢查臺帳記錄,確保駕駛員例行保養質(zhì)量到位、管理到位。

  二、車(chē)輛維護質(zhì)量管理

  1、車(chē)輛維修質(zhì)量是營(yíng)運生產(chǎn)的保證,經(jīng)常和同事與車(chē)隊進(jìn)行溝通,征詢(xún)意見(jiàn),了解車(chē)輛在使用過(guò)程中所遇到的問(wèn)題,落實(shí)并解決車(chē)輛的故障難點(diǎn),能夠當即解決的當即解決,對復雜問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行計劃安排,一一落到實(shí)處,并將修理情況及時(shí)反饋。

  2、進(jìn)一步完善車(chē)輛保修質(zhì)量監控體系,對修理廠(chǎng)維護車(chē)輛進(jìn)行驗收。

  3、加強修理質(zhì)量的分析,查找不足,對于維護和小修出現的問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行整改,確保維修質(zhì)量的`提高。

  4、修理廠(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量,車(chē)輛維修過(guò)程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差、維修車(chē)輛竣工后的清潔衛生要重點(diǎn)予以規范。

  三、嚴格制定(實(shí)施)計劃,合理安排專(zhuān)項計劃

  1、機務(wù)部嚴格按照定程規定制定車(chē)輛維護周計劃,發(fā)動(dòng)機環(huán)么、大修計劃。修理廠(chǎng)嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執行。各項計劃全面完成,使車(chē)輛的技術(shù)狀況得到保障。1-12月份鴻山場(chǎng)站車(chē)輛各級維護的實(shí)施情況如下:

  一級維護156輛次

  二級維護175輛次發(fā)動(dòng)機大修7輛次

  2、為保持公交車(chē)輛技術(shù)狀況良好,確保安全生產(chǎn)。針對12月9日760發(fā)生線(xiàn)路造成自動(dòng)滅火裝Z起火和12月12日766正常行駛,輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作,都要對車(chē)輛的情況進(jìn)行檢查,發(fā)現輪胎花紋低于4毫米時(shí)或出現問(wèn)題時(shí),及時(shí)進(jìn)行更換輪胎。

  3、針對目前部分車(chē)輛剎車(chē)拖,影響車(chē)輛安全運行,為了徹底解決車(chē)輛運行的安全隱患,特自12月開(kāi)始對車(chē)輛剎車(chē)整改,并提出整改要求,要求修理廠(chǎng)定期對車(chē)輛更換14.5mm標準軟片,對輪轂尺寸達到上限的車(chē)輛及時(shí)更換輪轂,并對整改過(guò)的車(chē)輛予以追蹤觀(guān)察。

  四、工作思路

  (一)、加強自身學(xué)習、提高業(yè)務(wù)水平

  自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大差距,不過(guò)我能夠克服困難,努力學(xué)習,端正工作態(tài)度,積極的向其他同志請教和學(xué)習,能踏實(shí)、認真的做好本職工作,堅持理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)以致用。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作,還要能在回過(guò)頭的時(shí)候,對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對,對工作的建議總結分析,從怎樣節約時(shí)間,如何提高效率,從而在百尺竿頭,更進(jìn)一步,達到新層次,進(jìn)入新境界,創(chuàng )作新篇章。

  (二)、積極向黨組織靠攏

  我一直積極向黨組織靠攏,遞交入黨申請書(shū),和公司思想先進(jìn)的同事多做交流,爭取提升自己的水平。在被確立為入黨積極分子之前,我努力學(xué)習有關(guān)黨的知識,關(guān)注時(shí)事政治,并且按黨員的標準嚴格要求自己。時(shí)刻想到自己是一名入黨積極分子,雖未入黨,但思想上應當入黨,時(shí)刻向黨員看齊,在學(xué)習上工作中要起到模范帶頭作用。不斷的改造自己的思想,不斷磨練自己的意志,在思想上做到真正的一輩子都入黨。

  (三)、明年工作思路

  明年,仍將按照領(lǐng)導的要求,努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標,以提高維護質(zhì)量為重點(diǎn),不斷完善機務(wù)保障工作,盤(pán)實(shí)基礎管理,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好、車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本。并加大各項檢查力度,杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

  1、繼續對各級維護規程再次進(jìn)行梳理,以適應現有的車(chē)型結構,在保養維護中增加必檢必換項目,加大總成互換力度,消除視情維護所帶來(lái)的弊病,從而達到提高維護質(zhì)量、降低小修頻率。

  2、繼續完善車(chē)輛維護監控體系,繼續做好車(chē)輛維護交接工作,嚴格執行交接驗收。

  3、重點(diǎn)加強節能降耗工作,降低各種機務(wù)消耗,減少機務(wù)成本。

  4、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度,做好例保安檢工作,以及各種專(zhuān)項檢查。監督駕駛員的完成情況并予以抽查,加大考核力度,杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

  5、繼續科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。

  在將要迎來(lái)的一年中,我會(huì )繼續努力,將我的工作能力提高到一個(gè)新的檔次,不辜負大家對我的期望,我會(huì )盡我所能的工作,幫助公司實(shí)現發(fā)展,相信公司的明天會(huì )更好!

  機務(wù)個(gè)人工作總結 2

  20XX年的農機工作已經(jīng)結束。一年來(lái),在場(chǎng)農機科的正確指導下,在管理區領(lǐng)導的關(guān)懷下,在全體機務(wù)工作者的努力下,我們第一管理區取得了較大的豐收,糧食單產(chǎn)創(chuàng )下了歷史同期最高,人均收入最高,為“十二五”規劃開(kāi)了個(gè)好頭。這是一件令人十分高興的事兒,當然,這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來(lái)個(gè)人工作情況總結如下,不足之處,請各位領(lǐng)導批評指正。

  一、學(xué)習情況

  黑龍江省墾區已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時(shí)期,已經(jīng)成為了全國大型農業(yè)現代化的領(lǐng)頭雁,已經(jīng)成為了一個(gè)現代化的農機展示中心。因此,我們引進(jìn)了大批現代化的.農業(yè)機械,這些設備與以往的設備相比,基本沒(méi)有任何可比性,這就要求我們必須重新學(xué)習。我是統計,雖然我不直接操縱這些機車(chē),但我也必須懂得這些機車(chē)的性能,因此,我就認真鉆研業(yè)務(wù),努力學(xué)習。不但我個(gè)人學(xué),還帶領(lǐng)大家一塊學(xué)。通過(guò)一年來(lái)的努力學(xué)習,我們新引進(jìn)的設備基本上都做到了心中有數。除此之外,我還注重理論修養,時(shí)刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時(shí)事,關(guān)注政治,關(guān)心黨和國家的大事,每天堅持看新聞,學(xué)習黨的新時(shí)期政治理論。通過(guò)學(xué)習,個(gè)人在思想上、素質(zhì)上、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高。

  二、工作情況

  1、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統計資料,掌握最佳作業(yè)時(shí)期,無(wú)論是春種還是秋收,我都堅持跟班作業(yè),認真踏查地號,每一個(gè)地號面積大小,地形情況,每一個(gè)種植戶(hù)都種了什么作物,面積以及長(cháng)勢我都做到了心中有數。這樣,給我的統計工作也帶來(lái)了不少便利,使我的作業(yè)量統計達到100%的準確無(wú)誤,種植戶(hù)也十分認可。雖然自己付出了許多,但廣大有機戶(hù)滿(mǎn)意,廣大種植戶(hù)滿(mǎn)意是我最大的心愿。

  2、日常工作。統計是為領(lǐng)導提供第一手資料的參謀和助手,我因為掌握了祥實(shí)的耕地情況,機車(chē)情況,因此,我的報表做到了準確及時(shí)、無(wú)誤。

  3、其他工作。除完成好本職工作外,我還及時(shí)完成領(lǐng)導分配的臨時(shí)性其它工作。工作中不分份內份外,與班子人員相處做到了以大局為重,我也因此受到了大家的好評。

  三、存在的不足

  一是理論學(xué)習因生產(chǎn)忙時(shí)有時(shí)就忽視了;二是業(yè)務(wù)知識還待進(jìn)一步加強;三是工作方法上還缺少創(chuàng )新。

  針對以上存在的不足,今后的工作中一定要認真加以克服,學(xué)習做到擠時(shí)間,業(yè)務(wù)知識的提高我會(huì )通過(guò)專(zhuān)業(yè)對口培訓或參加學(xué)習班解決,還要通過(guò)參觀(guān)與學(xué)習,創(chuàng )新工作方法,提升工作效率,更好地為三農服務(wù)。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 3

  時(shí)間飛逝,轉眼間自己到東航工作已經(jīng)一年了,自己也慢慢從一個(gè)學(xué)生的角色轉換到一個(gè)工作者的角色,這種轉變意味著(zhù)自己再也不能無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的了,反而多了一絲責任感,一種對工作的負責、對自己的負責,你需要用另一種眼光來(lái)重新看待你的人生。這其實(shí)是每個(gè)人都需要經(jīng)歷的,所謂的成長(cháng)就是人生一次次的轉變,而人們則從中得到鍛煉,學(xué)以致用。經(jīng)過(guò)這一年的工作時(shí)間讓我學(xué)到了很多東西,對自己所從事的機務(wù)這個(gè)工作也有了一定的認識。

  剛剛進(jìn)入東航時(shí),自己根本不知道機務(wù)是一個(gè)怎樣的工作,隨著(zhù)后面一系列的培訓讓我慢慢了解到了機務(wù)工作者的工作內容以及重要性,作為機務(wù)工作者必須一絲不茍地執行規章制度,認真細致地對待本職工作,不能有任何的小差錯,自己的一個(gè)大意往往帶來(lái)的是慘痛的代價(jià)。

  隨著(zhù)自己被分到A330/340車(chē)間后,自己才真正的接觸到了機務(wù)所做的工作。初來(lái)乍到,完全不知道自己該干點(diǎn)什么,幸好和自己一起工作的師兄們耐心細心的教導我,讓我了解了我現在能干的哪些工作、具體該怎么去干以及在工作時(shí)的注意事項。讓我知道了機務(wù)這個(gè)工作是不能有任何疏忽的,要有很強的責任心,要認真仔細的對待每一項工作。慢慢的自己也能獨自的去干一些簡(jiǎn)單的勤務(wù)工作,也了解到了許多相關(guān)的知識:比如說(shuō),借工具要在開(kāi)始工作前一小時(shí)左右借。借工具時(shí),航前一般情況的下要借短停工具箱,轉彎旁通銷(xiāo),前輪起落架安全銷(xiāo),耳機,手電筒。航后和短停比航前多借一個(gè)鏡面清潔桶,手電筒白天借一個(gè),夜晚最好借兩個(gè)以上。借工具時(shí)要清點(diǎn)好工具,要寫(xiě)在借工具的維修工具記錄本上,如果借溫度計等計量工具就記錄在計量工具記錄本上。接飛機前,要開(kāi)始開(kāi)啟自動(dòng)進(jìn)港燈,要在橋位上仔細檢查有無(wú)雜物,防止飛機進(jìn)港時(shí)吸入發(fā)動(dòng)機或扎傷機輪等事故。飛機滑入橋位時(shí),要有人員站在監視器旁,以防突發(fā)事件。飛機進(jìn)港后,等飛機關(guān)閉發(fā)動(dòng)機,停留剎車(chē)燈亮后放輪擋、小紅帽和插耳機等等一般的勤務(wù)工作。隨著(zhù)工作時(shí)間的增加,自己能做的工作也開(kāi)始慢慢多了起來(lái),師兄們慢慢開(kāi)始教我更換飛機的輪子、更換飛機電瓶、更換剎車(chē)轂、幫助師兄們一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等,自己也慢慢的融入到了機務(wù)的工作生活的中了。

  對于我們剛剛進(jìn)來(lái)的新員工來(lái)說(shuō)是比較難熬的是機務(wù)這一工作的惡劣環(huán)境:冬天的嚴寒、梅雨季節的'大雨、夏天的酷熱與蚊蟲(chóng)。這也讓我想起了我們機務(wù)工作優(yōu)秀的機務(wù)精神“特別能吃苦,特別能戰斗,特別能奉獻”。只有自己能夠克服這些困難,自己才能算是一個(gè)合格的機務(wù)工作者。

  通過(guò)在A(yíng)330/A340車(chē)間的一年工作,讓我深刻的體會(huì )到了這個(gè)班組就像班組長(cháng)在我剛剛進(jìn)來(lái)時(shí)介紹的那樣是一個(gè)和諧優(yōu)秀、互相信任與幫助的團隊,對自己業(yè)務(wù)能力的提高也有很大的幫助。通過(guò)這一年的工作,我已不是剛剛進(jìn)來(lái)時(shí)的“菜鳥(niǎo)”了,現在對一般的例行工作都有了一定的了解,也能獨自完成一些了。但是業(yè)務(wù)的學(xué)習是無(wú)止境的,現在的自己還是不行的,還需要更加努力的學(xué)習,這樣才能更好的幫助師傅、師兄們完成工作。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 4

  日月如梭,自我xx年參加工作,現已過(guò)去快兩年時(shí)間。這段時(shí)間以來(lái),我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下,思想意識和技術(shù)水平都得到了極的提升,F將工作總結如下:

  1.加強理論學(xué)習,提高思想理論覺(jué)悟。

  這段時(shí)間以來(lái),我緊跟時(shí)代步伐,加強了及思想理論的學(xué)習。我通過(guò)學(xué)習”三個(gè)代表”重要思想及“科學(xué)發(fā)展觀(guān)”,努力達到認識上有新提高、運用上有新收獲,達到以思想促工作,提升工作能力和服務(wù)能力。

  2.加強業(yè)務(wù)學(xué)習,提高業(yè)務(wù)水平。

  機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊,需要付出的多,承受壓力,而且非常強調業(yè)務(wù)能力,所以這段時(shí)間以來(lái),我沒(méi)有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習。

  一是根據時(shí)代要求系統學(xué)。時(shí)代飛速發(fā)展,沒(méi)有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的'不足,與時(shí)俱進(jìn),提高理論修養,提高上的成熟,優(yōu)化知識結構,加快知識更新,提高綜合素質(zhì)。

  二是發(fā)揚釘子精神擠時(shí)間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,不加強業(yè)務(wù)學(xué)習,就等于放棄了人生規劃。我從內心便以知識多、工作能力強為榮,不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習。這段時(shí)間中,我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認證的培訓與考試,這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷,也是我以后工作中重要的一筆財富。

  三是結合業(yè)務(wù)在實(shí)踐中學(xué)。實(shí)踐出真知,有限的工作,無(wú)限的學(xué)問(wèn),做好分內工作是最實(shí)的學(xué)問(wèn)。

  3.勤于工作,維護團結。

  古往今來(lái)無(wú)數事實(shí)告訴我,圖安逸會(huì )使人墮落,無(wú)所事事會(huì )令人退化,只有勤奮學(xué)習、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責任是機務(wù)工作的特點(diǎn),相互交流、團結互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中,我能保持思考的心態(tài),對于工作經(jīng)驗及時(shí)總結,對于缺點(diǎn)及時(shí)改正,通過(guò)不斷地思考和積累,逐步形成求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。我對自己高標準、嚴要求,恪盡職守,執著(zhù)追求,服從領(lǐng)導安排,與同事凝心聚力,共同做好機務(wù)維修工作。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 5

  20xx年旅游客運分公司機務(wù)管理工作在總公司領(lǐng)導和設備處領(lǐng)導的關(guān)心支持下,按照總公司的工作思想及精神要求,為進(jìn)一步創(chuàng )造經(jīng)濟效益和社會(huì )效益,樹(shù)立以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想,結合旅游客運分公司的需求,認真做好機務(wù)保障工作,嚴格執行安檢制度,提高車(chē)輛維護質(zhì)量,降低公營(yíng)車(chē)運營(yíng)成本,并堅持以良好的車(chē)輛技術(shù)狀況和整潔的車(chē)容車(chē)貌服務(wù)于眾,不斷提高企業(yè)的社會(huì )形象,在大家的共同努力下,各項工作取得了較好的成績(jì),現將20xx年機務(wù)工作總結如下。

  一、20xx年機務(wù)管理工作:

  1、認真貫徹ISO9001-20xx質(zhì)量體系認證,重點(diǎn)對公司機務(wù)管理過(guò)程中的原始資料、臺賬、記錄等進(jìn)行更加準確細致的分類(lèi)整理和完善,做到一車(chē)一檔管理,使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車(chē)輛技術(shù)狀況,做到干過(guò)的事要留下痕跡,有據可查。

  2、認真做好車(chē)輛出入庫檢查,消除事故隱患。旅游客運目前擁有各類(lèi)客車(chē)38臺,如何達到“安全方便,高效經(jīng)濟”,車(chē)輛出檢是一項長(cháng)效而又細致的工作。車(chē)輛是否帶“病”行駛,出入庫安檢至關(guān)重要。旅游客運車(chē)輛出車(chē)無(wú)固定規律,為更好地防止車(chē)輛帶“病”行駛,車(chē)輛出車(chē)前,分公司安排專(zhuān)職車(chē)管員監督車(chē)輛到檢驗站對車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查,對查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行承修,否則停止運行。

  3、車(chē)管員利用車(chē)輛閑置時(shí)間進(jìn)行技術(shù)抽檢,定期上路檢查、駐外車(chē)輛上門(mén)檢查等手段,對所有經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的技術(shù)狀況及時(shí)掌握,對檢查出的問(wèn)題妥善處理,一年來(lái)共檢查車(chē)輛160余臺次,上路檢查15次,檢查駐外車(chē)輛30余臺次。

  4、建立車(chē)輛設備維護檔案,確保車(chē)輛技術(shù)達標管理:一是根據旅游車(chē)的使用特性,合理制定車(chē)輛維護、保養計劃,使每臺到期需保養車(chē)輛不缺保、不漏保,確保車(chē)輛技術(shù)狀況的安全性;二是對公營(yíng)車(chē)輛的主要設備進(jìn)行建賬登記,如輪胎、電瓶等價(jià)值比較高的損耗品進(jìn)行有效管理;三是加強公營(yíng)車(chē)輛的.油材料管理,認真落實(shí)總公司“節能降耗”的管理要求,對油材料消耗實(shí)行責任目標管理。

  二、適時(shí)更新車(chē)輛,保障“安全高效”的經(jīng)營(yíng)目標。

  旅游客運經(jīng)營(yíng)對車(chē)輛的等級要求較高,所以車(chē)輛的更新速度也快于班線(xiàn)客運車(chē)輛,對此分公司重點(diǎn)對老、舊車(chē)輛進(jìn)行跟蹤、監控,對于安全狀況下降明顯、不能滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)需求的車(chē)輛,分公司適時(shí)的考慮更新車(chē)輛,并妥善處理下線(xiàn)舊車(chē)。同時(shí)對更新車(chē)輛的車(chē)型、等級、配置等各項指標進(jìn)行認真研究,找準市場(chǎng)對路產(chǎn)品,推薦給總公司進(jìn)行采購。今年共新增更新14臺大型高一級客車(chē),其中6臺已投入使用。有效保障了旅游客車(chē)的安全、高效經(jīng)營(yíng)。

  三、20xx年機務(wù)工作計劃

  20xx年,分公司機務(wù)工作仍將按照總公司的要求,努力完成機務(wù)各項指標,以提高車(chē)輛技術(shù)狀況為重點(diǎn),不斷完善機務(wù)保障工作,夯實(shí)基礎管理,確保車(chē)輛技術(shù)狀況狀況良好,車(chē)容車(chē)貌整潔并降低機務(wù)成本,同時(shí)加大各項檢查力度,杜絕因車(chē)輛因素造成各類(lèi)事故的發(fā)生。

  1、車(chē)管科繼續對各項維護規程再次進(jìn)行梳理,以適應現有的車(chē)型結構,加大對必檢必換項目的檢查力度,從而達到提高維護質(zhì)量的目的。

  2、進(jìn)一步落實(shí)機務(wù)管理制度,做好例保、出車(chē)安檢工作,以及各種專(zhuān)項檢查,杜絕因車(chē)輛因素造車(chē)各類(lèi)事故的發(fā)生。

  3、重點(diǎn)加強公營(yíng)車(chē)輛的節能降耗工作,降低機務(wù)消耗,減少機務(wù)成本。

  4、對現有車(chē)輛進(jìn)行隱患及技術(shù)問(wèn)題的排查,并與維修部門(mén)做好銜接工作,協(xié)調解決存在的技術(shù)問(wèn)題,并做好明年車(chē)輛更新和報廢工作。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 6

  忙忙碌碌的3月份過(guò)去了,那么,我在過(guò)去的一個(gè)月當中又有哪些收獲呢?下面我就將上月工作簡(jiǎn)單的做以總結。

  一、工作定量完成情況:

  上月共添乘11個(gè)單程,添乘102.27小時(shí),夜乘58.10小時(shí)。抽查共7次,其中長(cháng)北3次,哈南和中間站各2次。共完成信息19A5B2C,能夠較好的完成工作定量。但同其他同志比較,信息量不高,今后工作中還應該多多深入現場(chǎng),發(fā)現并解決生產(chǎn)中的`違章違紀現象。

  二、工作中發(fā)現的突出問(wèn)題:

  通過(guò)添乘、抽查發(fā)現個(gè)別乘務(wù)員沒(méi)有深刻吸取瞭望事故教訓,上月發(fā)現瞭望問(wèn)題2件,本月發(fā)現瞭望問(wèn)題6件,可見(jiàn),乘務(wù)員在春運過(guò)程中的瞭望執行的不夠徹底。還有就是待乘問(wèn)題,上月發(fā)現2件待乘問(wèn)題,本月發(fā)現6件待乘問(wèn)題,可見(jiàn),乘務(wù)員在安全思想上有些疏忽大意了。

 。ㄒ唬┰谔沓诉^(guò)程中發(fā)現的主要問(wèn)題:

  1、3月3日添乘HX274機車(chē)11815次,司機xx,學(xué)習司機xx,司機哈南一場(chǎng)盡頭線(xiàn)帶載下閘,對司機于鵬A類(lèi)考核。

  2、3月7日添乘HX317機車(chē)11133次,司機xx,學(xué)習司機xx,二人長(cháng)北三場(chǎng)開(kāi)車(chē)時(shí)未后部瞭望,對二人各按A類(lèi)考核。

  3、3月16日添乘HX347機車(chē)11206次,司機xx,學(xué)習司xx,司機哈南六場(chǎng)開(kāi)車(chē)后未后部瞭望,對司機高宇平A類(lèi)考核。

 。ǘ﹥啥苏炯爸虚g站、分相抽查發(fā)現主要問(wèn)題:

  1、3月3日—4日,扶余分相抽查,1:13分,SS4G135機車(chē),11129次,學(xué)習司機金文博分相內去后節巡檢,對金文博A類(lèi)考核。

  2、3月19日—20日,一間堡分相抽查,2:28分,HX357機車(chē),11022次,司機王亮分相內低頭做其他工作。對王亮A類(lèi)考核。

 。ㄈz查待乘發(fā)現主要問(wèn)題:

  3月19日,19:00分,查長(cháng)北公寓405房間司機趙云鵬未經(jīng)批準私自外出。對趙云鵬A類(lèi)考核。

 。ㄋ模┍O控分析發(fā)現主要問(wèn)題:

  3月7日,HX273機車(chē),42181次,司機曲延臣德惠進(jìn)側線(xiàn)前,分相18KM/H斷電,違反車(chē)間安全控制措施,對曲延臣A類(lèi)考核。

  三、根據具體問(wèn)題,制定整改措施:

  1、加強對關(guān)鍵人包保工作,確保關(guān)鍵人在包保期間能夠真正的有所提高。

  2、利用值班、添乘的機會(huì ),對乘務(wù)員進(jìn)行后部瞭望講解,司機先確認,學(xué)習司機后確認。

  3、加大待乘管理力度,與乘務(wù)員面對面談心,使乘務(wù)員認識到待乘的重要性,尤其是春困季節,事故高發(fā)期,乘務(wù)員要敏感。

  4、繼續加強對乘務(wù)員監控分析力度,堅決杜絕一切違章作業(yè)和監控數據錯輸或不輸的問(wèn)題。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 7

  8月小麥收獲即將到來(lái),在這收獲之初,加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓建設,重點(diǎn)重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向,以及下一步具體工作的內容總結如下:

  一、加強機務(wù)班次和保養、技術(shù)保養

  通過(guò)春播夏管整地機車(chē)的.耗油大多數已經(jīng)超過(guò)12工作小時(shí)在400小時(shí)以上,要注意機車(chē)的班次技術(shù)保養、機油的更換,各種燃油慮細的芯的更換,機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時(shí)間過(guò)長(cháng),潤滑,故障多注意班次保養。

  二、麥類(lèi)作物割

  1、適時(shí)割、苗熟末期、臘熱初期

  2、割茬高度、根據作物高度20-25

  3、放鋪;

  4、鋪行魚(yú)鱗大片、穗率90%以上;

  5、鋪寬不小于1.4

  6、鋪厚5-8;

  7、不丟穗:板輪不拋穗,割臺不掉穗

  8、不漏割;

  9、放鋪地頭齊,不齊度差10-20

  三、麥類(lèi)拾合工作

  1、麥類(lèi)割拾結合

  2、拾凈、割凈、脫凈、分離凈;

  3、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧

  4、各部位綜合損失率不大于2%

  5、糧食破碎率不大于0.5%

  6、莖桿粉碎拋灑均勻。

  四、安全生產(chǎn)

  各機組機車(chē)安全信號準確,安全標志明顯,駕駛安全警告熟練,各臨時(shí)工安全意識明確,運輸機車(chē)人員停放到位,相互交替井然有序。

  以上訴說(shuō)的是關(guān)于麥收階段機車(chē)人員培訓的有關(guān)內容,因時(shí)間倉促不能面面俱到,有很多不足地方,在平時(shí)的工作中,在進(jìn)行依依督促,針對重點(diǎn)收獲保養,安全這三個(gè)方面加以提示同時(shí)開(kāi)展技術(shù)革新的進(jìn)行綜合評意,對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解,做到相互學(xué)習,共同進(jìn)步,為養殖區打造一個(gè)過(guò)硬機務(wù)隊伍。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 8

  20xx年以來(lái),機務(wù)專(zhuān)業(yè)在廠(chǎng)部、設備管理部的正確領(lǐng)導和關(guān)心支持下,在兄弟部門(mén)的大力配合、幫助下,圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線(xiàn)”,狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟運行”四個(gè)工作重點(diǎn),著(zhù)重突出“設備的安全管理、人員的安全管理”兩方面的基礎工作,落實(shí)工作負責人的安全責任,狠抓習慣性違章,F將20xx年安全生產(chǎn)工作總結如下:

  一、安全管理保持較好水平。

  20xx年,機務(wù)專(zhuān)業(yè)繼續保持了較高的安全工作成績(jì),全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設備安全事故,在本廠(chǎng)#2機組正常運行及停機檢修過(guò)程中,機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠自覺(jué)遵守安規、嚴格執行兩票三制、最大程度克服習慣性違章,時(shí)刻記安全,時(shí)刻要安全;化被動(dòng)為主動(dòng),從要我安全轉變?yōu)槲乙踩。努力改變不良作業(yè)習慣,提高作業(yè)質(zhì)量。得到了廠(chǎng)部及設備管理部的充分肯定。

  二、提高檢修質(zhì)量、加強設備維護、整改不安全因素

  20xx年,我廠(chǎng)兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后,主機運行狀況總體平穩,但未經(jīng)過(guò)大修的輔助設備則出現問(wèn)題較多,針對這種情況,專(zhuān)業(yè)負責人要求設備運行時(shí)加強巡視,設備檢修時(shí)摸清問(wèn)題,徹底處理。在二次風(fēng)機液偶震動(dòng)大、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問(wèn)題上,專(zhuān)業(yè)能夠做到:針對易出問(wèn)題的設備加強巡視、出現問(wèn)題及時(shí)匯報并做好記錄、開(kāi)工前準備工作做到細致充分、施工安全技術(shù)措施宣貫到位、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設備的穩定安全運行。在本年度兩臺機組的兩次檢修中,全體機務(wù)成員能夠克服困難,放棄節假日的休息,加班加點(diǎn),保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前,大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批,層層交底;檢修中,工作負責人及專(zhuān)業(yè)負責人緊盯現場(chǎng)抓安全,抓違章;檢修后,工作負責人認真仔細檢查作業(yè)項目,查驗是否遺留不安全因素。這些都有力的保障了檢修的安全、順利完成。為兩臺機組本年提前一個(gè)月完成任務(wù)奠定了有力的基礎。

  在機組的正常運行中,機務(wù)專(zhuān)業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視,遇到問(wèn)題及時(shí)處理,不等靠依賴(lài)。夜間值班期間接到消缺電話(huà)能夠在十五分鐘內及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行消缺。各小組建立了定期維護制度、定期加油制度、設備臺賬、檢修記錄等文檔,一方面完善了設備管理體系,另一方面也為更加深入了解設備、出現問(wèn)題有據可依提供了必要的基礎。

  今年,在廠(chǎng)部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求,機務(wù)專(zhuān)業(yè)根據現場(chǎng)實(shí)際情況,整改了許多不安全因素,主要有冷渣器頭部加裝平臺、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄、全廠(chǎng)電動(dòng)葫蘆檢查及維修等等,整改了較多安全隱患,完善了工作環(huán)境,保障了人員及設備的安全運行。

  三、加強職工安全意識,完善安全制度建設

  不斷增強職工安全意識,提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序,才能確保實(shí)現人員安全工作、機組安全運行。為此,機務(wù)專(zhuān)業(yè)充分利用周五安全例會(huì )、每日班前班后會(huì )、宣傳欄、等多種多樣的形式和載體,向職工宣傳安全理念、傳達公司、廠(chǎng)部及部門(mén)系列安全要求及精神,使每個(gè)職工一接觸工作,即刻繃緊“安全第一”這根弦。通過(guò)學(xué)習各類(lèi)事故案例,舉一反三的開(kāi)展針對性教育,切實(shí)使員工在事故的經(jīng)驗教訓中得到啟示,從血的教訓中找到自身存在的問(wèn)題和不足,從而學(xué)習安規相關(guān)條例及根據本廠(chǎng)實(shí)際情況探討出現事故的防范措施,開(kāi)展互相批評及自我批評。切實(shí)提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現場(chǎng)生產(chǎn)中存在的“習慣性”違章,嚴格堅持“兩票三制”的.管理規定,自覺(jué)做好安全生產(chǎn)。同時(shí),機務(wù)專(zhuān)業(yè)還努力做到超前安全教育和預防性安全教育,通過(guò)在平日的工作和學(xué)習案例中,讓員工能夠切實(shí)了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當的檢修操作會(huì )危及員工的安全,不斷提高員工的應變能力。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中,做到早講、早布置、早實(shí)行,結合前兩年的實(shí)際情況和工作經(jīng)驗,各項工作做到前面,有力的預防了夏冬兩季帶來(lái)的不利因素。確保了安全生產(chǎn)。20xx年即將過(guò)去,回顧這一年,機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作雖然開(kāi)展的較為良好,但仍然存在不足之處,主要有以下幾個(gè)方面:

  1、習慣性違章仍然存在。部分人員在實(shí)際工作中,偶爾或間接出現習慣性違章,如較低處高空作業(yè)不系安全帶,使用砂輪機、切割機、無(wú)齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡、高處作業(yè)下方未拉設警戒帶等等。

  2、動(dòng)火作業(yè)安全措施未考慮周全或執行到位。在本年度的動(dòng)火作業(yè)中,出現了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著(zhù)火,辦理了動(dòng)火工作票消防保安人員未及時(shí)到處即開(kāi)工等。

  3、兩票合格率未能達到每月100%。工作票一直或多或少的存在問(wèn)題。

  4、對外委工作監管力度不夠。對華瑞人員搭設腳手架的監督及驗收力度不夠,腳手架所用材質(zhì)及搭設方法不合格。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物、進(jìn)出爐膛未登記等針對以上情況,機務(wù)專(zhuān)業(yè)也在年底進(jìn)行了認真總結,要求在下一年中堅決完善以上不足之處,加大考核力度和通報批評?朔陨砣秉c(diǎn)。爭做合格檢修工、為本廠(chǎng)的安全生產(chǎn)保駕護航,F將20xx年機務(wù)專(zhuān)業(yè)安全工作主要安排匯報如下;

  1、總結20xx年工作經(jīng)驗,完善不足之處,改善作風(fēng)面貌,爭創(chuàng )先進(jìn)班組。

  2、在廠(chǎng)部及設備管理部的領(lǐng)導和安排下,安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗,查找漏洞問(wèn)題,提高隊伍整體水平。

  3、加強職工安全理念、深化安全意識、提高安全思想。

  4、保證全年不出現人員安全和設備安全事故。保證本廠(chǎng)安全經(jīng)濟運行。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 9

  根據總公司《關(guān)于開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》要求,為強化機務(wù)安全工作管理,落實(shí)《公司20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案》,車(chē)隊機務(wù)管理工作堅持認真貫徹以“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全工作方針,確保車(chē)隊機務(wù)管理工作順利開(kāi)展,有效杜絕各類(lèi)事故發(fā)生,結合車(chē)隊實(shí)際,制定工作方案如下:

  一、總體思路

  主要是圍繞著(zhù)提高職工安全防范技能和意識,在車(chē)隊營(yíng)造“安全管理,人人有責”的濃厚氛圍;突出“強化安全發(fā)展觀(guān)念、提升全民安全素質(zhì)”的活動(dòng)主題,強化安全生產(chǎn)的責任意識和反違章管理,樹(shù)立全員參與意識,把保障安全放到至高無(wú)上地位,以有效防范和杜絕事故為工作目標,切實(shí)把各項責任落實(shí)到位,保證車(chē)隊工作持續穩定開(kāi)展。

  二、工作目標

  1、堅決遏制較大機械事故、自燃事故事故的發(fā)生。

  2、杜絕重大機務(wù)違章,安全隱患整改率100%。

  3、確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好,有效保障運營(yíng)生產(chǎn)

  三、具體措施

  1、加強安全教育培訓

  加強對公司的規章制度和安全生產(chǎn)常識、行車(chē)操作規程、惡劣天氣駕駛技巧等內容進(jìn)行培訓,使每名職工都高度重視機務(wù)管理和安全行車(chē)的厲害關(guān)系,增強員工的安全意識和防范事故的能力

  2、提高車(chē)輛管理力度

  1)認真落實(shí)車(chē)輛每天例檢例查日常保養,認真填寫(xiě)日常維護記錄存檔備案,不弄虛作假,堅持“行車(chē)前、行駛中、收車(chē)后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車(chē)上路行駛,及時(shí)保養調校,保證車(chē)輛正常營(yíng)運。

  2)認真落實(shí)公司夜間停放車(chē)輛制度,不準亂停亂放。確保消防通道暢通,及時(shí)關(guān)閉車(chē)輛總電源和氣閥。

  3)凡上路運營(yíng)的車(chē)輛,必須確保應急閥門(mén)安全有效,車(chē)廂配備有效的消防設施設備(滅火器、消防錘)。

  3、加強安全隱患排查及時(shí)排查安全隱患,清除機務(wù)違章行為,消除麻痹思想;對于每次檢查出的安全隱患,嚴格整改,消除隱患帶來(lái)的危害,對安全意識薄弱的職工進(jìn)行教育培訓,對查出的安全隱患,整改率需達100 %。

  4、應對突發(fā)事件,做好預防工作。

  車(chē)隊制定惡劣天氣和突發(fā)情況應急預案,加強應急演練,突出“預案”落實(shí),組織開(kāi)展公交站場(chǎng)消防火災應急疏散演練。并重點(diǎn)加強了職工應急處突能力的'培訓,并教育職工在運營(yíng)過(guò)程中加強三品檢查,嚴防易燃易爆物品上車(chē),發(fā)生重大突發(fā)事件,必須沉著(zhù)冷靜,嚴格堅持公司制定的“停車(chē)、疏散、救援、報警”八字方針。

  在安全生產(chǎn)月活動(dòng)中,車(chē)隊將進(jìn)一步增強各級管理人員的責任心,強化員工對安全工作重要性的認識,完善安全管理機制,提高安全生產(chǎn)的管理水平和防范事故的能力,保證安全生產(chǎn),使車(chē)隊在安全生產(chǎn)、安全管理工作等方面上一個(gè)新臺階。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 10

  我從石河子衛生學(xué)校婦幼專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后,于20xx年xx月開(kāi)始在新疆聯(lián)通奎屯分公司工作。我從事的是機務(wù)維護工作,F我從事此工作已有七年了,且其他條件也已符合評審助理工程師的資格,F將近幾年的工作總結如下,請領(lǐng)導審核評定。

  一、思想道德方面

  在作風(fēng)上,能遵章守紀、團結同事、樂(lè )觀(guān)上進(jìn),始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè )于助人的優(yōu)良傳統,始終做到老老實(shí)實(shí)做人,勤勤懇懇做事,勤勞簡(jiǎn)樸的生活,嚴格要求自己。

  二、認真學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù),掌握設備維護技能

  在從事的是機務(wù)維護工作中我主要負責網(wǎng)絡(luò )監控,包括傳輸,交換,動(dòng)力及數固專(zhuān)業(yè),做到有故障及時(shí)發(fā)現及時(shí)通知,如問(wèn)題出現在中心機房及時(shí)處理,已可單獨處理基本故障。

  在部門(mén)領(lǐng)導、同事的幫助和指導下,我的工作能力,業(yè)務(wù)水平有了很大的提高。

  1、故障處理方面:有故障出現時(shí),我已不再是慌亂無(wú)章了,心中有了較為清晰的處理流程。

  2、20xx年參加了機房搬遷:機房搬遷是我們運行維護部的一件大事,我們運行維護部所有人員都為機房的順利搬遷做努力,事實(shí)證明我們成功了,雖然我是機房的一名普通的監護人員,但在機房搬遷的過(guò)程中我也盡我所能的做好各方面的配合工作。在20xx年的`機房的搬遷過(guò)程中我學(xué)習到了非常多的業(yè)務(wù)知識,并對設備功能有了進(jìn)一步的了解。2007年參加了機房的1A檢查工作。20xx年參加了運維部的2A檢查工作。

  3、20xx年為了3G網(wǎng)絡(luò ),聯(lián)通公司更換了原來(lái)的交換機,我參加了更換交換機的割接工程。其中我學(xué)習到了新設備的基本維護知識。

  4、我除了做好日常的值班工作外,我經(jīng)常到公司的內部網(wǎng)站和設備廠(chǎng)家網(wǎng)站進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習來(lái)為自已充電。

  5、數據業(yè)務(wù)現也由機房維護,我目前對前置機與VOIP業(yè)務(wù)進(jìn)行基本維護也比較了解了。

  三、參加工作的體會(huì )

  在和同事的交流中我學(xué)會(huì )了怎樣面對困難,怎樣做人,樹(shù)立了正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。通過(guò)七年的工作和學(xué)習我感到作為一名網(wǎng)管人員必須要細心、認真,作好每一步工作,對工作流程要熟悉,對設備要熟悉,還要繼續學(xué)習和工程相關(guān)、和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識,用知識武裝自己。

  四、對公司的建議

  隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展,人們對網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的要求越來(lái)越高,網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的堅實(shí)基礎。網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量的提高靠運維人員的總體素質(zhì)和技術(shù)管理水平的提高,為能夠面對更加激烈的競爭,培養高素質(zhì)、高水平的專(zhuān)業(yè)技工和管理人員是公司的重點(diǎn)。 過(guò)去的工作中,在領(lǐng)導的關(guān)懷和同志們的支持與幫助下,經(jīng)過(guò)不斷努力,我適應了這種工作,具備了一定的技術(shù)工作能力,但是仍存在著(zhù)一些不足,在今后的工作中,自己要加強學(xué)習、克服缺點(diǎn),力爭自己專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。同時(shí)我清楚地認識到,為適應網(wǎng)絡(luò )發(fā)展的新形勢,今后還需不斷地加強理論學(xué)習,尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習,勤奮工作,在實(shí)際工作中鍛煉和成長(cháng),不斷積累工作經(jīng)驗,提高業(yè)務(wù)能力和工作水平,為公司的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻。為通信行業(yè)做出應有的貢獻。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 11

  xx年很快就過(guò)去了在局領(lǐng)導的關(guān)心和正確指導下,政治上認真貫徹黨的路線(xiàn)方針、政策、思想上始終與黨中央保持高一致,熱愛(ài)祖國忠于人民愛(ài)崗敬業(yè)盡職盡責團結同事堅持邊工作邊學(xué)習不斷提高業(yè)務(wù)技能和理論素養求真務(wù)實(shí)樂(lè )觀(guān)上進(jìn)始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度現將一年來(lái)的工作總結如下:

  一、 在政治思想方面

  能夠認真貫徹鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的宗旨積極主動(dòng)的參加縣委縣政府及本單位的各項活動(dòng),努力提高自己的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、為更好的搞好宣傳工作打下良好的基礎。

  二、 在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面

  熱愛(ài)自己的本職工作能夠認真對待每一項工作,工作投入熱心為群眾服務(wù)認真履行本部門(mén)的各項規章制度,進(jìn)一步落實(shí)安全播出責任制。在過(guò)去的一年中我局嚴格“三位一體”的.機房值班制度,完善安全播出應急預定加強機器設備的日常運轉,高度重視為強化宣傳做好服務(wù)積極發(fā)揮本部門(mén)的宣傳優(yōu)勢,認真及時(shí)準確的做好縣委、縣政府重大決策的宣傳工作積極認真的學(xué)習社會(huì )主義科學(xué)發(fā)展觀(guān),同時(shí)完成了單位XX年的收視費收繳工作。

  總結一年的工作,雖然工作中取得了一些成績(jì)積累了一些經(jīng)驗,但是這些成績(jì)的取得、經(jīng)驗的積累和領(lǐng)導同事是分不開(kāi)的,但在一線(xiàn)方面還存在著(zhù)不足平常自我學(xué)習不夠考慮問(wèn)題欠佳,工作中對自己的要求還不夠嚴格缺乏主動(dòng)性和全面性希望在新的一年里我將認真學(xué)習各項規章制度及業(yè)務(wù)素質(zhì)。努力是思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 12

  圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標,按時(shí)完成年度工作目標任務(wù),任務(wù)艱巨、責任重大,為此集團公司制定了機務(wù)工作思路如下:

  1.強化一個(gè)認識:全局意識

  各單位要以黨的十八屆三中全會(huì )精神為指導,充分認識機務(wù)工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用,切實(shí)履行機務(wù)管理各項責任,以高標準、嚴要求落實(shí)好各項機務(wù)工作措施,確保集團部署的各項工作取得實(shí)效。各單位機務(wù)分管領(lǐng)導要深刻領(lǐng)會(huì )“紅線(xiàn)”意識和“底線(xiàn)”思維,重大問(wèn)題要親自協(xié)調解決,重要工作要親自抓決策部署,重要時(shí)期、節點(diǎn)要親自組織開(kāi)展機務(wù)技術(shù)檢查,保證各項機務(wù)工作有序開(kāi)展。

  2.確立兩個(gè)主題:標準化和高效化

  繼續鞏固機務(wù)管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開(kāi)展的機務(wù)管理標準化工作基礎上,重點(diǎn)加大貫徹執行力度,務(wù)必將標準化工作落到實(shí)處。同時(shí),根據企業(yè)發(fā)展現狀,及時(shí)增補、修訂標準化指標體系,規范機務(wù)管理行為,量化機務(wù)考核目標。

  集團公司將組織開(kāi)展“機務(wù)管理節能效益年”活動(dòng)。各單位機務(wù)管理在節能降耗、提高效率和效益,增加收入上下功夫,進(jìn)一步規范日常維護保養工作,在提高機務(wù)工作質(zhì)量的前提下降本節支,以信息化、長(cháng)效化、效率化的高效管理方式壓降機務(wù)成本,為企業(yè)創(chuàng )造良好信譽(yù)和效益。

  3.做好三項工作:技改更新、維護保養和技術(shù)培訓

  20xx年,各單位車(chē)輛計劃投資2.25億元更新?tīng)I運車(chē)輛400輛(市公交176輛,錫惠公交100輛,客運公司120輛)左右,工程公司、交通場(chǎng)站、市民卡公司計劃投入近600萬(wàn)元,用于工程設備更新、LED接電改造、POS機更新等,保證全集團車(chē)輛、設備的新度系數,推進(jìn)綠色交通、智能交通發(fā)展。

  各單位要圍繞年度機務(wù)工作目標,完成20xx年各項機務(wù)工作目標任務(wù),繼續推進(jìn)完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù)。制定車(chē)輛、設備更新改造計劃,并嚴格實(shí)施,達成20xx年度黃標車(chē)淘汰進(jìn)度。

  各單位要嚴格執行車(chē)輛設備維護保養計劃,做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃,又要提高維修質(zhì)量,杜絕因車(chē)輛、設備的機械故障造成事故,杜絕車(chē)輛、設備維護過(guò)程中發(fā)生傷害事故。做好重要時(shí)期、重大節日期間的機務(wù)保障工作。

  各單位要努力提高機務(wù)管修隊伍的業(yè)務(wù)水平,根據已制定的工藝體系和技術(shù)標準制定培訓計劃,大力開(kāi)展CNG、LNG和其他新能源車(chē)型的專(zhuān)業(yè)維護技術(shù)和管理知識培訓,提高機務(wù)保障能力。同時(shí),在全員培訓、全員選拔的.基礎上,挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽,展現集團風(fēng)采。

  4.研究四個(gè)課題:新能源車(chē)輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng )新發(fā)展

  各單位要根據企業(yè)自身需求,研究總結新能源車(chē)輛使用的成果,深入探索新能源車(chē)輛維護、使用經(jīng)驗和技能,充分發(fā)揮新裝備的作用。

  結合集團智能化管理體系,深入研究ERP平臺等智能化裝備在機務(wù)管理方面的應用,優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制,定程定期維護保養監控等項目,提高機務(wù)管理的成效。

  各單位要在保證機務(wù)工作質(zhì)量的前提下,以節油、節胎和節約維修料費用為核心,繼續拓寬降本節支工作渠道,通過(guò)指標、數據研究節能降耗工作方向。

  作為集團公司技術(shù)領(lǐng)域的排頭兵,各單位機務(wù)條線(xiàn)要保持對技術(shù)發(fā)展的敏銳性,吸收先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗,進(jìn)一步研究運修分離工作模式,依靠技術(shù)對機務(wù)管理工作的促進(jìn)作用,推動(dòng)集團其他各項工作向前發(fā)展。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 13

  xx年度我司的機務(wù)工作在集團公司的正確領(lǐng)導下,堅持“以人為本,預防為主,技術(shù)與經(jīng)濟相結合”的原則,各車(chē)隊及各修理廠(chǎng)的機務(wù)工作者求精務(wù)實(shí),不畏艱辛,精益求精,扎扎實(shí)實(shí)地開(kāi)展各項工作,xx年我司共投入營(yíng)運車(chē)輛156臺(其中公營(yíng)車(chē)16臺,承包車(chē)140臺,),沒(méi)有發(fā)生一起機損事故,二保到位率100%,回場(chǎng)檢測頻率86%?偟膩(lái)說(shuō)我司的機務(wù)工作取得了令人滿(mǎn)意的成績(jì)。為我司紅火的生產(chǎn)形勢奠定了堅實(shí)的基礎。我們認為這一成績(jì)的取得主要是在集團公的領(lǐng)導下圍繞如下幾方面開(kāi)展了扎實(shí)的工作:

  一、落實(shí)《機務(wù)管理辦法》,加大車(chē)容車(chē)況的監管力度,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好;

  車(chē)隊不定期組織安技人員上路、下站、入車(chē)檢查,檢查時(shí)嚴格按照顧集團公司的《機務(wù)管理辦法》的要求執行,查車(chē)容車(chē)貌,查技術(shù)狀況,查回場(chǎng)檢測與一二保執行情況,查駕駛員的安全意識和愛(ài)車(chē)例保意識。做到“一個(gè)不漏、一臺不漏、一項不漏”,對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及進(jìn)行處理,該罰款的罰款,該批評的批評,該修復的修復,整個(gè)二0xx年度共查處機務(wù)隱患15起,處罰駕駛員10人,獎勵駕駛員6人。技術(shù)員分工負責,積極主動(dòng)協(xié)調與修理廠(chǎng)的關(guān)系,以成本控制為原則,擇優(yōu)選配,視情修理,合理改造,強制維護。全年度所轄的85車(chē)隊和95車(chē)隊營(yíng)運車(chē)輛的二保到位率100%,部分車(chē)輛的小修頻率尤其是長(cháng)途客車(chē)因車(chē)輛老化,路面不良等原因而略高于集團公司的目標頻率。

  二、統一思想,提高認識,努力打造“比、趕、幫、超”的愛(ài)車(chē)氛圍;

  分公司每利用安全例會(huì )的機會(huì )對全司的機務(wù)工作進(jìn)行總體部署和安排,二個(gè)車(chē)隊利用每十天一次的安全機務(wù)生例會(huì ),組織駕駛員對愛(ài)車(chē)例保進(jìn)行系統的學(xué)習,從愛(ài)車(chē)的重要性和必要性等方面對駕駛員進(jìn)行講解教育,讓全駕駛員明白為什么要愛(ài)護車(chē)輛,怎樣去愛(ài)護車(chē)輛。為了集思廣益、群策群力,布置各車(chē)隊機務(wù)隊長(cháng)要求每位駕駛員以口頭或書(shū)面的形式向車(chē)隊交一份愛(ài)車(chē)例保之我見(jiàn)。由車(chē)隊匯總出臺愛(ài)車(chē)例保檢查評比獎罰辦法。對做得好的給予獎勵,對做得差的給予處罰。各駕駛員之間既講究相互競賽、競爭,又講究相互幫助、支持,在全隊形成一種團結一致,你追我趕,比趕幫超的愛(ài)車(chē)氛圍。

  三、三管齊下,嚴格三項成本控制,降低運行消耗;

  我們時(shí)刻不忘機務(wù)管理的目的就是確保車(chē)況良好、降低運行消耗。為達到節能降耗的目的`,我司采取了三種行之有效的措施:一是嚴格執行燃油的考核獎罰辦法,燃油定額遵照集團公司的規定,實(shí)事求是,對附加油從嚴控制考核,對在有附加油的季節而又確實(shí)沒(méi)有開(kāi)空調的車(chē)輛取消附加油。對行駛里程嚴格把關(guān),尤其是旅游包車(chē),今年到目前為止我司承攬近90多萬(wàn)元的包車(chē)業(yè)務(wù),行程跨三省五市,點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(cháng),對這些包車(chē)線(xiàn)路里程考核我司要求車(chē)隊事實(shí)求是,按實(shí)際行駛里程計算,包車(chē)出發(fā)時(shí)由車(chē)隊二個(gè)以上的工作人員,看里程表記公里數,回來(lái)再看里程表,再結合地圖,測了又測,算了又算,嚴防少跑多計的現象發(fā)生。20xx年度全隊共節燃油約2600多升;二是強化輪胎考核和管理,對輪胎的領(lǐng)用和使用,分公司出臺了專(zhuān)門(mén)的制度和措施,既健全了手續又強化了措施,對全司的公營(yíng)車(chē)每臺車(chē)配備了一個(gè)輪胎敲擊錘,要求所有的駕駛員每天、每趟自檢一次輪胎的工作狀況,以防輪胎缺氣、無(wú)氣運行。三是實(shí)行了材料交舊領(lǐng)新、適時(shí)拆配、合理改造的辦法,這一辦法變廢為寶,既確保車(chē)輛得了及時(shí)修復,又為分公司節約了不少成本,20xx年度我司因舊件回收后,再進(jìn)行拆配改造方向機一個(gè),發(fā)電機二個(gè),鋼板近五十多塊,等等,累計節約成本近二萬(wàn)元。

  客觀(guān)地說(shuō)xx年度我司的機務(wù)管理也存在不少問(wèn)題,一是材料消耗標準出現過(guò)虧損,二是個(gè)別車(chē)輛的技術(shù)狀況還不領(lǐng)人滿(mǎn)意,三是部分管理人員重安全輕機務(wù)的思想還比較嚴重。我們將帶著(zhù)20xx年度工作中存在的問(wèn)題,認真展開(kāi)明年的機務(wù)管理工作,力爭在20xx年把我司的機務(wù)工作推上一個(gè)新的臺階。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 14

  轉眼之間,一年的光陰又將匆匆逝去;仨^(guò)去的一年,在×××(改成機務(wù)管理崗位所在的單位)機務(wù)管理工作崗位上,我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘,盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作,并時(shí)刻嚴格要求自己,擺正自己的工作位置和態(tài)度。

  一、堅持做好養護車(chē)的維修與保養工作。

  對養護車(chē)注重保養工作,杜絕只使用不維護的現象,克服以往“發(fā)生故障保養”的現象發(fā)生。養護車(chē)的駕駛員利用下班時(shí)間做好車(chē)子的維護、保養工作。為保質(zhì)保量完成公路養護任務(wù)提供了有力保障。

  二、提高公路養護機械化程度。

  單位自行購買(mǎi)了二臺切割機,提高了養護機具裝備,十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機,這幾臺設備的加入使我單位工作進(jìn)入到嶄新的階段。

  三、用科學(xué)、規范的'管理方法提高機務(wù)管理水平

  機務(wù)科制定了一系列的管理辦法:養護車(chē)管理辦法、機務(wù)管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實(shí)施,取得了良好的效果。目前養護車(chē)能夠按章行駛,愛(ài)車(chē)、護車(chē)意識明顯增強。機務(wù)科管理人員,常常是深入到養路隊、維修單位,一是能夠充分了解養護車(chē)使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作,二是到定點(diǎn)維修單位核實(shí)養護車(chē)輛報修情況,保證了維修,換件的真實(shí)性?刂屏藖y修現象,同時(shí)也控制了維修成本。

  四、緊抓機務(wù)安全生產(chǎn)這“一根弦”不放松。

  始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益,事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者,強化安全意識,緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度,制訂各種機械安全操作規程,實(shí)施養護車(chē)輛管理辦法,真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育,提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

  五、做好機務(wù)基礎管理工作。

  保證機械設備賬、卡、物相符,并且拍下每臺設備照片,在每臺設備的檔案里附有相片,使用說(shuō)明書(shū)、記錄卡等,裝訂成冊,保證了檔案資料完整,齊全、美觀(guān)。

  回顧一年來(lái)的工作,得到各方面領(lǐng)導的重視和支持,雖然取得了一定成績(jì),但是也存一些問(wèn)題。

  1、養護車(chē)駕駛員短缺,性能差、安全系數低。

  2、操作手短缺,操作技能還跟不上,“愛(ài)機、護機”意識有待于進(jìn)一步加強,對待工作缺少高度的責任心,安全意識比較薄弱。在今后工作中針對問(wèn)題,加強機務(wù)管理,使機務(wù)管理工作更上新臺階。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 15

  20xx年,集團公司企業(yè)管理部圍繞總裁室年初下達的經(jīng)濟工作目標任務(wù),以黨的“十八大”精神為指導,牢記全心全意為交通企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù)的宗旨,努力創(chuàng )新工作思路,全力抓好機務(wù)工作。經(jīng)過(guò)各單位的共同努力,機務(wù)工作各項目標任務(wù)按時(shí)序進(jìn)度有序推進(jìn)。

  今年1—12月,全集團共完成技改投入2.6471億元(數據來(lái)自資產(chǎn)管理部,含客運本部、江陰、宜興、星網(wǎng),市公交,錫惠公交,工程公司),完成全年計劃1.84億的144%;完成機務(wù)工業(yè)產(chǎn)值157.73萬(wàn)元;運輸車(chē)輛平均完好率98.41%,工程機械完好率95.5%;無(wú)發(fā)生任何因機械故障導致的事故。

  20xx年技術(shù)管理工作主要有以下幾個(gè)方面:

  一、確立目標任務(wù),部署全年機務(wù)工作

  3月22日,集團公司分管領(lǐng)導親自召開(kāi)了全年機務(wù)工作會(huì )議,總結去年機務(wù)工作成果,從四個(gè)方面對20xx年機務(wù)工作的進(jìn)行了部署:一是按時(shí)序進(jìn)度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務(wù);二是保障、使用好現有車(chē)輛(設備),杜絕傷害事故;三是開(kāi)展“機務(wù)管理標準化深化年”活動(dòng),量化規范機務(wù)管理體系,確保實(shí)效;四是繼續加強機務(wù)兩支隊伍建設,研究ERP系統、新能源車(chē)輛等新設備,提高使用效率。會(huì )上,集團黃副總裁做了重要講話(huà),針對去年機務(wù)工作中存在的不足,針對解決、優(yōu)先解決,要求各單位機務(wù)管1理部門(mén)堅持工作創(chuàng )新,以技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)集團公司的發(fā)展和決策。

  二、組織主題活動(dòng),確立機務(wù)管理重心

  年初,為了推進(jìn)集團公司機務(wù)技術(shù)管理標準化體系的全面鋪開(kāi),進(jìn)一步加強交通企業(yè)機務(wù)基礎管理工作,集團公司下發(fā)錫交集發(fā)[20xx]9號文,指導組織“機務(wù)技術(shù)管理提升年”專(zhuān)項活動(dòng);顒(dòng)以“三個(gè)全面提升”為目標(全面提升機務(wù)管理工作效率,全面提升機務(wù)工作節能減排水平,全面提升機務(wù)兩支隊伍水平。),圍繞“一個(gè)中心”(提升機務(wù)管理工作效率),突出“兩個(gè)重點(diǎn)”(“黃標車(chē)”工作和臥鋪車(chē)淘汰更新工作),做好“三項工作”(提高機務(wù)維保水平、加強機務(wù)隊伍建設、創(chuàng )新機務(wù)管理辦法)。

  集團公司成立了由王國新總裁任組長(cháng),黃炯耀副總裁任副組長(cháng)的“機務(wù)技術(shù)管理提升年”活動(dòng)領(lǐng)導小組。各單位紛紛響應,以經(jīng)濟效益為中心,積極推進(jìn)新能源設備應用,制訂全員培訓教育,完善管理體系,確;顒(dòng)取得實(shí)效。

  三、深化日常管理,突出機務(wù)保障作用

  1、做好節運期間機務(wù)保障。遇重大節假日、重要活動(dòng),各單位對所有車(chē)輛開(kāi)展技術(shù)狀況全面檢查,發(fā)現問(wèn)題立即維護,確保車(chē)況完好。全年共排查車(chē)輛七千余輛次,消除隱患車(chē)輛210輛,較好的完成了節運保障任務(wù)?瓦\公司公布24小時(shí)搶修服務(wù)電話(huà),切實(shí)做到小修不過(guò)夜,確保節前“臨檢”一次通過(guò);集團公交企業(yè)在在低溫天氣做好自查檢查,督促做好營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查,保修廠(chǎng)、車(chē)間合理安排生產(chǎn),組織搶修力量,確保維修車(chē)輛不過(guò)夜。

  2、落實(shí)高溫季節設備檢查。夏季極易發(fā)生車(chē)輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務(wù)管理部門(mén)在夏季來(lái)臨前重點(diǎn)對所有營(yíng)運車(chē)輛的車(chē)載消防、應急設備進(jìn)行了一次全面的檢查,杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車(chē)自燃事故發(fā)生后,集團公司立即要求各單位全面開(kāi)展車(chē)輛防火專(zhuān)項檢查,重點(diǎn)檢查了車(chē)輛電氣線(xiàn)路和油路管道等部位的線(xiàn)路老化,油路管道、車(chē)載消防應急設施失效、過(guò)期或臨界過(guò)期等隱患整改情況以及輪胎使用情況,確保車(chē)輛設備經(jīng)得起高溫酷暑的連續考驗。

  3、規范車(chē)輛日常維護管理。各單位機務(wù)部門(mén)制定詳細的車(chē)輛年檢計劃和日常保養維護計劃,并嚴格執行。集團客運和公交企業(yè)根據營(yíng)運特點(diǎn),分別執行定程或定時(shí)保養。市公交創(chuàng )新運修分離管理模式,提高機務(wù)工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車(chē)輛維護“三率”標準(完好率、返修率、拋錨率)。今年1-12月,集團公交客運企業(yè)一維、二維共計執行27646輛次,計劃執行率100%。切實(shí)提高維護維修質(zhì)量,平均車(chē)輛返修率控制在5%以下。同時(shí),各單位機務(wù)部門(mén)定期組織維保車(chē)輛技術(shù)狀況和例保工作質(zhì)量抽查,確保維保工作質(zhì)量和車(chē)輛技術(shù)狀況的完好。

  4、加強新投用設備管理。隨著(zhù)新設備不斷投入使用,集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系,規范管理。北廣場(chǎng)綜合交通樞紐開(kāi)展了“設備標準化管理年”主題活動(dòng),建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度;隨著(zhù)中央車(chē)站消控系統質(zhì)保期滿(mǎn),集團公司主要領(lǐng)導親自負責,確認驗收和移交相關(guān)工作,并落實(shí)消防設施和監控設備維保工作,及時(shí)消除技術(shù)管理隱患,確保車(chē)站、樞紐等重點(diǎn)部位消控設施的正常運作和可靠性;客運公司積極協(xié)調,完成治理LNG加氣站重點(diǎn)掛牌隱患,為新能源車(chē)輛的大規模使用解決了后顧之憂(yōu)。

  5、提升科技強安水平。今年,集團客運公司全面實(shí)現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業(yè)針對盜搶公交車(chē)輛肇事的社會(huì )治安事件增多的趨勢,計劃分批次為所有營(yíng)運公交車(chē)安裝車(chē)內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車(chē)加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務(wù)科技裝備的投入使用,充分發(fā)揮了機務(wù)的安全保障作用,有效提升了科技強安水平。

  6、深化機務(wù)成本控制。各單位機務(wù)部門(mén)全力做好降本節支工作。公交企業(yè)在每月認真做好機務(wù)技經(jīng)指標分析的基礎上利用ERP機務(wù)管理系統,做到油耗有分析,超耗有跟蹤,存在問(wèn)題有對策,有針對性的提高機務(wù)管理水平;客運公司繼續實(shí)行節油(氣)獎懲辦法,鼓勵駕駛員主動(dòng)節油(氣),實(shí)現企業(yè)效益與職工收益的雙贏(yíng)。

  20xx年,全集團節約柴油294.64萬(wàn)升,節約天然氣72.6萬(wàn)立方,液態(tài)天然氣156.5噸,節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬(wàn)元,有效降低了企業(yè)營(yíng)運成本。

  四、加大技改投入,推進(jìn)綠色交通發(fā)展

  1、倡導綠色交通出行,發(fā)展新能源車(chē)輛。

  截止目前,集團公司共有營(yíng)運車(chē)輛4159輛(市公交2237輛,錫惠公交600輛,客運本部893輛,交通出租429輛),其中國Ⅲ標準以上排放標準的營(yíng)運車(chē)輛3621輛(市公交2051輛,錫惠公交456輛,客運本部685輛,交通出租429輛),占車(chē)輛總數的87.06%。

  集團公司各單位大力發(fā)展新能源車(chē)輛,目前擁有各類(lèi)新能源車(chē)共計1425輛(CNG公交車(chē)435輛,LNG客車(chē)141輛,柴/電混合動(dòng)力公交車(chē)161輛,油/氣混合動(dòng)力小車(chē)688輛),占全集團營(yíng)運車(chē)輛的34.26%,有效控制了集團碳排放量,促進(jìn)了綠色交通發(fā)展。

  2、修訂黃標車(chē)更新計劃,確保營(yíng)運秩序。

  隨著(zhù)市委市政府節能減排相關(guān)政策發(fā)布,和新一輪排放超標機動(dòng)車(chē)限行令的啟動(dòng),集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車(chē)”在用情況,并綜合考慮車(chē)輛報廢年限、營(yíng)運狀況、資金壓力等因素,及時(shí)修訂更新計劃,保證正常的營(yíng)運秩序。目前,集團公司公交、客運企業(yè)仍有487輛“黃標車(chē)”在用,各單位一方面調整營(yíng)運計劃,最大限度壓縮黃標車(chē)使用量,另一方面制定更新計劃,在不影響公司營(yíng)運的前提下,力爭到20xx年底前全面淘汰“黃標車(chē)”。

  五、開(kāi)展機務(wù)培訓,鍛煉機務(wù)管修隊伍

  積極開(kāi)展技能競賽活動(dòng)。為了提高集團公司職工隊伍的職業(yè)技能素質(zhì),提升集團交通運輸企業(yè)員工機務(wù)技能水平和服務(wù)質(zhì)量,集團公司各單位開(kāi)展了各類(lèi)機務(wù)技術(shù)競賽。10月5底,集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個(gè)項目,來(lái)自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經(jīng)過(guò)兩天角逐,均取得了良好競賽成績(jì)。充分發(fā)揮出職工技能競賽的`三大平臺作用,鍛煉了機務(wù)職工隊伍。

  加強修理工隊伍的技術(shù)培訓。集團客運公司在LNG客車(chē)大量投用的趨勢下,邀請專(zhuān)家上門(mén)講課,針對LNG車(chē)輛的使用維護、修理及節油技術(shù)等內容,舉辦了5次培訓,參訓的各級機務(wù)管理人員達115人次,駕、修及管理人員對LNG車(chē)輛的性能、原理、維修及節油技術(shù)有了進(jìn)一步的認識,為使用好、維護好LNG車(chē)輛奠定了良好基礎。兩家公交企業(yè)圍繞油電混合動(dòng)力公交車(chē)的投用,邀請生產(chǎn)廠(chǎng)家技術(shù)人員上門(mén)開(kāi)展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓,參訓人數近400人。

  加強典型引導技術(shù)管理創(chuàng )新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺,深入鉆研機務(wù)技術(shù),研發(fā)出軸承潤滑脂加注裝置,并申請了國家專(zhuān)利,大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損,提高了材料壽命?瓦\公司以“浦錫東工作室”為核心,廣泛開(kāi)展內部技能競賽,帶動(dòng)修理工隊伍技能水平的整體提升,高級工比重顯著(zhù)提高。

  20xx年已經(jīng)過(guò)去,集團公司機務(wù)工作取得了良好的工作成效,離不開(kāi)各單位各級各部門(mén)的辛勤工作。但不可否認的是,仍然存在個(gè)別薄弱環(huán)節,一是在開(kāi)展運修分離創(chuàng )新管理工作過(guò)程中,基層執行力度不夠,部分管理環(huán)節有脫鉤;二是新能源車(chē)輛修理力量跟不上發(fā)展需求,修理工隊伍對新技術(shù)掌握、新材料應用達不到標準(一是新能源車(chē)車(chē)況技術(shù)不過(guò)關(guān),二是修理技術(shù)磨合期較長(cháng));三是設備管理有所滯后,如電梯、消控系統的維保管理有脫節,沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。在20xx年的機務(wù)工作中,各單位要針對上述不足,認真研究對策,促進(jìn)全集團機務(wù)工作不斷完善。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 16

  為切實(shí)做好安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作,全力提高零擔、整車(chē)配送業(yè)務(wù),在集團公司對安全、機務(wù)工作全面檢查后,我城鄉物流配送分公司對機務(wù)工作有了更高的認識,加強了機務(wù)管理、培訓工作力度,確保我公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的持續穩定,F將我單位20XX年機務(wù)工作匯報如下:

  一、以效益為中心,加大機務(wù)管理工作力度

  我們以“設備完善、技術(shù)精良、管理嚴格、效益良好”的機務(wù)隊伍為工作目標,加強對我公司的購、管、用、修的經(jīng)營(yíng)管理,提高使用效率,滿(mǎn)足了在裝卸貨物、庫房堆棧、貨物配送的需要。同時(shí),進(jìn)一步完善了機務(wù)經(jīng)濟責任制,加強對現有的機械設備進(jìn)行了統一登記和全面的維修,另外,對配送車(chē)輛加強了管理力度,落實(shí)了車(chē)輛定期維修的保養機制。

  二、機務(wù)技術(shù)培訓工作及安全工作得到加強和重視

  隨著(zhù)近幾年機務(wù)工作的不斷發(fā)展,機務(wù)生產(chǎn)對車(chē)輛駕駛人員的要求越來(lái)越高,為了盡快提高機務(wù)人員的業(yè)務(wù)水平,我們對駕駛員在安全和車(chē)輛機務(wù)上十分重視,除了自己開(kāi)展形式多樣的業(yè)務(wù)學(xué)習外,還對在崗的駕駛人員進(jìn)行了安全教育,汲取安全教訓,加強日常安全操作規范化,打造一支素質(zhì)高、技術(shù)精、服務(wù)態(tài)度好的機務(wù)隊伍。

  三、加強對車(chē)輛技術(shù)性能調試和專(zhuān)車(chē)專(zhuān)檔管理。

  四月份,我們還對現有配送車(chē)進(jìn)行一次大清查,找出安全隱患,及時(shí)修理整改。對于過(guò)戶(hù)車(chē)輛,我們及時(shí)督促辦理各項相關(guān)手續并保留備案。由于機務(wù)安全工作措施抓得嚴,抓得細,全年未出現任何事故,安全凈損失為零,為我公司的`經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供了一個(gè)良好的基礎。

  20XX年,我城鄉物流將繼續加強機務(wù)工作的監管和整治工作,在完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標的同時(shí),完善機務(wù)管理細則和運作程序,主要體現在以下幾個(gè)方面:

  1、首先,完善所有車(chē)輛的技術(shù)檔案和行車(chē)檔案記錄;2、對庫房機械設備要勤于檢查,及時(shí)修理,確保所有機械設施日常完好率達95%以上;

  3、加強人車(chē)管理,把安全機務(wù)融合到一起,確實(shí)保證車(chē)輛技術(shù)狀況無(wú)問(wèn)題。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 17

  20xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下,嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》,樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標,以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想,堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn),狠抓基礎管理,全力以赴開(kāi)展各項工作,在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì),為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。

  一是認真總結機務(wù)管理工作,不斷完善機務(wù)保障工作 20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里, 20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛,其中LNG客車(chē)38輛;今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺,其中GPS設備38臺,北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次,二級保養6千余輛次,認真履行了維修保障工作。

  (一)加強制度建設,做到規范落實(shí)

  一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā),完善制度,強化力量,建立健全機務(wù)管理體系,完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際,進(jìn)一步明確職責任務(wù),提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能,以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。

  二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范(試行)》,我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設,建立健全管理制度,使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依,逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。

  相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度;同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位,通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度,規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。

  (二)加強教育培訓,提高隊伍素質(zhì)

  今年,集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。

  1.舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平,集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解,并對各單位使用和維修中存在的`問(wèn)題現場(chǎng)提供解答,達到了良好的效果。

  2.認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊,發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習,并積極推廣、嚴格執行規范標準,對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。

  3.編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊,發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習,駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理,從而具備了LNG設備的使用、維護能力,確保車(chē)輛能用好、養好、修好,既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的引導作用,也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。

  4.組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過(guò)操作比賽,強化了維修人員質(zhì)量意識,提高了判斷和解決故障的能力。

  5.貫徹學(xué)習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》(JT/T325-20xx)今年5月發(fā)布實(shí)施,我司舉辦了宣貫培訓班,各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神,20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期,在此期間,新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級,進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作,加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習,掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求,抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級,確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。

  機務(wù)個(gè)人工作總結 18

  在過(guò)去的20xx年里,在航站的正確領(lǐng)導下,在同志們的幫助下,我覺(jué)得自己在思想、工作、學(xué)習以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多,下面就從幾方面簡(jiǎn)單談?wù)勔荒陙?lái)本人在各方面的表現情況。

  一、思想政治方面:

  我堅決擁護黨的領(lǐng)導,擁護社會(huì )主義,維護祖國領(lǐng)土完整,特在思想上和航站黨委保持一致,行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項安全制度,特別是北京奧運會(huì )期間,我作為一名基層工作人員,努力做好本職工作,以航站安保審計為契機,查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節,完善各項和基礎臺帳工作,為航站的和諧和維護穩定工作添磚加瓦。因為我始終堅信,干好自己的本職工作,就是對維護穩定工作的支持。

  二、一年來(lái)的工作表現:

  狠抓安全提高機務(wù)工作水平機務(wù)工作歷來(lái)貫徹民航總局的“安全第一預防為主”的方針,針對民航總局這八字方針,20xx年,機務(wù)工程隊完成了以下工作:

  1、關(guān)注安全持續改進(jìn)安全貫穿整個(gè)機務(wù)工作,20xx年,結合航站和上級主管部門(mén)的通知和會(huì )議精神,機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施,過(guò)去,我們在拉薩機場(chǎng)工作的時(shí)候,基本沒(méi)有雷雨天氣和飛機結冰條件,現在,由于本地溫差大,濕度大,存在雷雨和結冰條件,機務(wù)在總結過(guò)去2年經(jīng)驗的基礎上,完善了各種檢查和預防措施,結合本地機場(chǎng)的實(shí)際,制定了雷雨天氣的特別檢查措施;

  2、冬季的冰雪附著(zhù)在飛機的表面,對飛行安全將會(huì )構成極大的危害,甚至造成機毀人亡的飛行事故,因此,在冬季來(lái)臨時(shí),我們加強對防/除冰的培訓,結合除冰工作單,認真加強落實(shí),把安全放在第一位,對不符合放行標準的飛機堅決不放行。

  3、針對場(chǎng)務(wù)隊連續在跑道上發(fā)現飛機剎車(chē)片磨損指示桿,我們按照業(yè)務(wù)流程,通知成都維修基地,對當日本地返回成都航班進(jìn)行檢查,并將連續發(fā)生的幾起情況向他們做了書(shū)面說(shuō)明,成都維修基地對我們的認真細致的工作作風(fēng)給予了肯定,我們針對此情況,制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施,實(shí)行交叉檢查制度,并報安全監察專(zhuān)員備案。

  以上是20xx年機務(wù)的`幾個(gè)典型案例,使我認識到在工作中要積極思考,發(fā)現問(wèn)題并找到有效的解決辦法,從根源上找到癥結之所在,并改變工作流程,從制度上杜絕安全隱患,從而提高機務(wù)安全水平。

  總結一年來(lái)的工作情況,我覺(jué)得在今后的工作中,我要加強以下幾個(gè)方面的工作:

  一是工作的積極主動(dòng)性不夠,很多時(shí)候都是等著(zhù)領(lǐng)導安排任務(wù),而不是自己主動(dòng)做好,要多思考,多找問(wèn)題;

  二是協(xié)助好部門(mén)正職,做好航務(wù)部全面工作,不要固步自封,要具有開(kāi)拓進(jìn)取精神,不怕得罪人,不怕丟面子,不要以為干好機務(wù)工作就我萬(wàn)事大吉了。

  三是提高業(yè)務(wù)水平,航務(wù)部專(zhuān)業(yè)化很強,各專(zhuān)業(yè)存在很大差異,只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平,才能更好的發(fā)現問(wèn)題和查找薄弱環(huán)節,并進(jìn)行持續改進(jìn)。

  我的述職完了,請各位批評指正!

  謝謝大家

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