車(chē)輛安全員個(gè)人工作總結范文
車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實(shí)、管的住、管的好。今天CN人才網(wǎng)小編為大家整理了車(chē)輛安全員個(gè)人工作總結范文，希望你會(huì )喜歡。
篇一：
幾年來(lái)，我們緊緊圍繞著(zhù)"事故預防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理"四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領(lǐng)導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò )健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針�？偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負責人、安全科長(cháng)、安全內勤人員赴x公司學(xué)習安全基礎管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進(jìn)安全基礎管理工作更上臺階，推動(dòng)預防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來(lái)，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會(huì )制度及例會(huì )培訓，強化了基礎管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續降低�？偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著(zhù)成績(jì)的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀(guān)，堅持管理創(chuàng )新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái)，我們以"風(fēng)險防范"提高駕駛隊伍的責任意識;以質(zhì)量目標促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治"脫管車(chē)"工作為抓手，大力開(kāi)展創(chuàng )樹(shù)一流品牌活動(dòng)，收效顯著(zhù)。體現了"一班人"的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實(shí)的目標。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)�？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監理車(chē)，印發(fā)宣傳資料100多萬(wàn)份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬(wàn)元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過(guò)安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬(wàn)，xx年事故損失460萬(wàn)，xx年事故損失350萬(wàn)，xx年事故損失達240萬(wàn)，而xx年僅為90萬(wàn)元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著(zhù)。糾違章，查車(chē)況，反三超，絕隱患的措施越來(lái)越先進(jìn)具體，建立健全了安全專(zhuān)管制度、責任倒查制度。一個(gè)以安全專(zhuān)管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò )體系。一個(gè)重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來(lái)越濃。
二、全面落實(shí)規章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車(chē)輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實(shí)安全生產(chǎn)規章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現安全生產(chǎn)持續穩定的重要舉措。多年來(lái)，我們始終堅持做到以下幾點(diǎn)：
1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況：
車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數。為保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進(jìn)行維護，確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷?shí)現車(chē)輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車(chē)輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀(guān)念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習培訓制度;一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學(xué)習內容以交通安全法律、法規、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對"老違章，老肇事"的司機舉辦強制學(xué)習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習，月安全學(xué)習活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負責召集。學(xué)習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學(xué)習培訓的持續開(kāi)展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照"手到手""一個(gè)不能少"的要求，由安全專(zhuān)管員把《安全報》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對長(cháng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據)發(fā)報(安全報)，保證了"一個(gè)不能少"。
實(shí)現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng )舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車(chē)安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習慣是會(huì )釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來(lái)預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來(lái)，我們堅持在駕駛員中開(kāi)展"百日競賽活動(dòng)"、"珍愛(ài)生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員"、"行車(chē)不違章、車(chē)輛無(wú)故障、全年無(wú)事故"等多項安全競賽活動(dòng)。以競賽活動(dòng)為平臺，要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動(dòng)，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動(dòng)顯示，違法行車(chē)的少了，文明行車(chē)的多了;開(kāi)湊合車(chē)的少了，車(chē)容車(chē)貌美觀(guān)了;消極觀(guān)望競賽的少了，積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。
三、樹(shù)立風(fēng)險觀(guān)念、建立保障體系：
一萬(wàn)余臺車(chē)，有其規模巨大的`優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。xx年，我們根據《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過(guò)慎重調研，在車(chē)主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風(fēng)險為目的�？偣净I集200萬(wàn)為保障基金，按不同類(lèi)型車(chē)輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái)，58位車(chē)主獲得資助，資助額280余萬(wàn)元，使車(chē)主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險的一道堅實(shí)屏障。
通過(guò)兩年的實(shí)踐，廣大車(chē)主的安全風(fēng)險觀(guān)念基本樹(shù)立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念，提高了車(chē)主的安全意識，加強了車(chē)主的社會(huì )責任感，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會(huì )
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車(chē)主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會(huì )產(chǎn)生負面社會(huì )影響。處置不及時(shí)，小事故會(huì )演變成大事故，小損失會(huì )加重為大損失;處置不得當，受害人精神受到傷害，還會(huì )波及正常的生活、工作秩序�；陬A防事故、減少損失，維護社會(huì )穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門(mén)，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開(kāi)支有依據，操作有制度。xx年，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開(kāi)展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場(chǎng)勘察到責任劃分;從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門(mén)全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無(wú)理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實(shí)行滾動(dòng)考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風(fēng)險防范、勞動(dòng)保護、法律援助、投保理賠、車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節。工會(huì )、安監、保險、法律、技術(shù)等部門(mén)負有主要責任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調，將安全責任目標落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì )、共青團在創(chuàng )樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開(kāi)展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛稽查部門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車(chē)。
各部門(mén)的精誠團結、密切合作，營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng )造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng )新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò )管理、責任目標是構建和諧社會(huì )、平安交通的必要保證。雖然，幾年來(lái)我們做了大量的工作，但仍然存在著(zhù)一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開(kāi)超限、超載、超速車(chē)。要徹底糾正上述現象，保證安全生產(chǎn)平穩局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng )新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著(zhù)戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀(guān)、安全發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)全局，從細處著(zhù)手、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會(huì )、平安交通而繼續努力。
篇二:
回顧這一年的安全行車(chē)工作，在公司黨政的帶領(lǐng)下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車(chē)輛安全管理力度，較好地樹(shù)立了責任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長(cháng)鳴，取得了較好的成效，全年無(wú)發(fā)生重大安全行車(chē)事故。
一、車(chē)輛及駕駛員情況
截止到20xx年11月底，全公司有各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛145輛�，F共有持有公司內部準駕駛證的注冊駕駛員269名。
二、年度安全行車(chē)情況
1、截止到11月底 ,公司共收到《電子警察違章處罰告知書(shū)》37份，其中違停21次;不按規定行駛12次;闖信號燈2次;超速1次;闖禁令1起。同去年相比下降54%.
2、截止到11月份GPS監控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%.
3、截止到11月份公司共發(fā)生車(chē)輛碰擦事故27起，其中有責交通事故18起，同去年相比下降67%.
三、20xx年車(chē)輛管理的主要工作
1、明確職責，為了迎接世博的召開(kāi)，圍繞"安全、管理"兩大主題，切實(shí)做好車(chē)輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺(jué)性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車(chē)輛安全行駛責任書(shū)》，使駕駛人員必須遵守公司《安全行車(chē)管理制度》，并實(shí)施嚴格的考核和獎懲，將20xx年安全行車(chē)責任落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節，切實(shí)有效地做好各項安全行車(chē)工作。并對公司內部駕駛員進(jìn)行梳理證，對已調離公司和調離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發(fā)準駕證，對新增駕駛員在簽訂《車(chē)輛安全行駛責任書(shū)》同時(shí)簽訂"安全行車(chē)承諾書(shū)", 切實(shí)增強責任意識，確保實(shí)現全年安全行車(chē)的目標。
2、深入學(xué)習，增強意識。在安全教育方面，切實(shí)抓緊抓實(shí)，定期加強對司機進(jìn)行安全教育，學(xué)習內容以交通安全法律、法規、公司相關(guān)規章制度、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、季節變換注意事項、特殊典型案例為主，增強駕駛員的安全意識，要求駕駛員疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不超速行車(chē)，平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，做到車(chē)輛不帶病上路，駕駛員不帶情緒開(kāi)車(chē)，確保行車(chē)安全。
為了迎接世博會(huì )的順利召開(kāi)，3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛人員進(jìn)行安全教育，通過(guò)大量生動(dòng)翔實(shí)的交通事故案例分析和現場(chǎng)圖片，教育廣大駕駛員應把維護交通安全作為重要職責，提高法律和安全意識，帶頭遵守法律法規、遵章守紀、謹慎駕駛，為營(yíng)造一個(gè)安全、有序、暢通的平安世博安全環(huán)境作出貢獻。
為了進(jìn)一步使廣大駕駛員樹(shù)立交通安全意識和文明駕駛意識，結合"5.25"全國交通安全宣傳日活動(dòng)，公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業(yè)人員參加液化氣經(jīng)營(yíng)公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動(dòng)，使駕駛員對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現事故應如何處理等進(jìn)行了全面講解。使全體人員受到了一次深刻的、具體生動(dòng)的安全教育。
6月1日公司在外租借會(huì )場(chǎng)邀請運管處老師給公司全體危險品運輸的駕駛員及押運員車(chē)進(jìn)行危險品運輸方面的法律法規，講解了《上海世博會(huì )期間本市道路危險貨物運輸管控工作方案》的文件精神和各項管控措施，分析了危險品運輸事故發(fā)生的主要原因，分析了從業(yè)人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患。通過(guò)典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時(shí)的應對辦法，細化了押運員在裝卸過(guò)程中安全具體要求，認識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規的重要性，強化了安全行車(chē)、安全生產(chǎn)意識，從業(yè)人員不但要遵循社會(huì )道德，還要遵守職業(yè)道德。
為了提高駕駛員的崗位技能，確保車(chē)輛設備的實(shí)質(zhì)安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經(jīng)營(yíng)公司舉辦的車(chē)輛例行保養技能比武活動(dòng)，通過(guò)這次活動(dòng)，以點(diǎn)帶面帶動(dòng)全體駕駛員能自覺(jué)做好車(chē)輛例保工作提高崗位技能，以競賽為載體，切實(shí)提高駕駛員的安全責任意識。
3、堅持遵循"安全第一，預防為主"工作指導方針，堅持持續性對車(chē)輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結合"平安世博安全生產(chǎn)雙百日活動(dòng)" "安全月"等活動(dòng)，公司安全部門(mén)對車(chē)輛進(jìn)行了多次專(zhuān)項安全檢查。針對世博期間公司將承擔兩個(gè)安�；�、世博周邊用戶(hù)及崇明工業(yè)用戶(hù)的送氣任務(wù)，對安全行車(chē)要求更加高，為此安全部門(mén)加強了對危險品車(chē)輛的檢查力度，主要包含車(chē)輛機械狀況及輪胎、接地帶、輪胎、排氣管熄火裝置、車(chē)載滅火器材。共檢查出車(chē)輛隱患25條，主要隱患有：車(chē)輛輪胎嚴重磨損、備胎無(wú)氣、接地線(xiàn)損壞、燈光不全、電器線(xiàn)路老化等。發(fā)現問(wèn)題后公司相關(guān)部門(mén)及時(shí)整改，避免了事故的發(fā)生。為了保證世博期間車(chē)輛安全，4月份安全部門(mén)對公司所有車(chē)載滅火器進(jìn)行了更換。進(jìn)入夏令運輸季節，除要求駕駛員嚴格執行危險品車(chē)輛規定外，公司設置駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節保障充足的休息，避免疲勞駕駛并發(fā)放防暑降溫用品，確保高溫季節行車(chē)安全。11月份天氣逐漸轉冷安全服務(wù)部及時(shí)通知各車(chē)輛部門(mén)做好防凍液的加注、車(chē)輛冬季保養等防凍保暖工作，確保冬季行車(chē)安全。
4、確保安全受控，加強車(chē)輛監控，加強對車(chē)輛的管理，要求所有車(chē)輛必須停放在指定停車(chē)點(diǎn)，非生產(chǎn)車(chē)輛如臨時(shí)停放必須提前填寫(xiě)申請表并及時(shí)交安服部備案。為了確保世博安全根據市運管處對GPS新管控要求，公司每天做好危險品車(chē)輛路單報送，每天3次對危險品車(chē)輛運輸進(jìn)行GPS跟蹤監控，并完善監控記錄制度。安全部門(mén)遇到雨、霧、高溫等惡劣氣候，及時(shí)通過(guò)GPS系統提醒在外行車(chē)的駕駛員注意行車(chē)安全。全年共84次車(chē)輛的GPS設備進(jìn)行保修，保證了GPS設備的完好，確保公司車(chē)輛運行安全處于受控狀態(tài)。
5、完善基礎管理工作，在原有的基礎上進(jìn)一步對原始檔案、基礎數據、基礎臺帳進(jìn)行規范化管理，20xx年完成了危險品從業(yè)人員資格證書(shū)的變更及年審工作，根據要求完成對90部車(chē)輛所有人的變更。以QHSE體系建設為抓手，基本形成車(chē)管工作的長(cháng)效管理和標準化管理機制，為下一步工作打好結實(shí)的基礎。
20xx年公司將安全行車(chē)責任落實(shí)到位，加強駕駛員的管理和教育，切實(shí)有效的做好各項安全行車(chē)工作，并每月將車(chē)輛違章情況予以公示，將車(chē)輛嚴重違章納入全年考核。隨著(zhù)治理措施的逐步深入，安全行車(chē)情況較09年有較大的改善有明顯好轉，從業(yè)的安全意識、責任心逐步增強，有效的減少了行車(chē)事故的發(fā)生。
四、20xx年工作中存在的不足
總結全年的車(chē)輛管理工作，雖然我們的安全行車(chē)工作取得了一些進(jìn)步，但是還有許多不盡人意之處。
1、駕駛員的安全意識還有待提高，部分駕駛員對日常車(chē)輛例保工作不重視，甚至車(chē)輛"帶病"上路。有些駕駛員交通法規意識淡薄，闖紅燈、不按規定行駛等違法情況屢有發(fā)生。
2、部分危險品車(chē)輛，車(chē)齡長(cháng)車(chē)況較差;車(chē)輛駕駛室內電線(xiàn)雜亂;駕駛室底板和車(chē)門(mén)連接處銹蝕變形;發(fā)動(dòng)機、變速器、方向機到處漏油，嚴重存在安全隱患。
3、危險品車(chē)輛押運員文化素質(zhì)較低且流動(dòng)過(guò)快，押運員是一個(gè)重要的崗位，他不但要對鋼瓶進(jìn)行裝卸、堆放工作，還要確保危險品在運輸過(guò)程中的監督和發(fā)生運輸中事故的處理工作。
4、按危險品運輸的相關(guān)規定，危險品運輸車(chē)輛除持有道路危險品運輸從業(yè)人員資格證書(shū)的人員外，其他人員一律不得駕駛或乘坐，但在日常工作中還是存在無(wú)證者駕駛或乘坐危險品車(chē)輛的情況。
5、車(chē)輛管理人員意識有待提高，制度有待完善。公司各部門(mén)的車(chē)管人員大部分是兼職，沒(méi)有較大的精力去主動(dòng)加強管理，只是被動(dòng)的去執行，行車(chē)安全工作不到，各項制度位流于形式。
上述幾個(gè)問(wèn)題，希望各級領(lǐng)導和部門(mén)能引起重視，在新的一年中予以完善，使車(chē)輛安全工作能更上一層樓。
20xx年即將過(guò)去，在這一年中在各級領(lǐng)導關(guān)心下，全體車(chē)輛管理人員和駕駛員的努力下，基本完成了公司制定的安全行車(chē)任務(wù)和指標，這是一個(gè)不平凡一年，世博會(huì )已完美結束，但世博的精神我們將繼續發(fā)揚。
【車(chē)輛安全員個(gè)人工作總結范文】相關(guān)文章：
車(chē)輛管理員工作總結范文01-06
個(gè)人車(chē)輛租賃合同【熱門(mén)】01-27
車(chē)輛智能分析與視頻服務(wù)個(gè)人工作總結01-21
個(gè)人車(chē)輛轉讓協(xié)議書(shū)05-17
車(chē)輛個(gè)人租賃合同范本01-12
個(gè)人車(chē)輛借款合同9篇01-15
個(gè)人車(chē)輛借款合同8篇11-16