公交工作計劃合集6篇
人生天地之間，若白駒過(guò)隙，忽然而已，前方等待著(zhù)我們的是新的機遇和挑戰，是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)計劃了。計劃怎么寫(xiě)才不會(huì )流于形式呢？下面是小編收集整理的公交工作計劃6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公交工作計劃 篇1
20xx年我司將在市委、市政府和集團公司的正確領(lǐng)導下，堅持發(fā)展不動(dòng)搖、堅持發(fā)展才是硬道理，內強素質(zhì)、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實(shí)實(shí)在在地把各項工作落到實(shí)處，爭取完成集團公司下達的任務(wù)指標，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務(wù)。
一、堅持發(fā)展才是硬道理，一手抓安全生產(chǎn)，一手抓經(jīng)濟效益，重視安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，穩定職工隊伍，提高職工工資和福利待遇。
二、安全、高效、周密地組織生產(chǎn)，爭取20xx年營(yíng)運收入再上新臺階。重點(diǎn)搞好春運、節假日和大型活動(dòng)的運輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車(chē)條件。
三、調整經(jīng)營(yíng)結構：逐步收回私人承包線(xiàn)路的經(jīng)營(yíng)權，避免承包線(xiàn)路各自組織運營(yíng)調度，不利于公交系統整體效能的發(fā)揮，達到公交運營(yíng)組織與調度一體化的目的。對包車(chē)合同到期的逐步取消包車(chē)業(yè)務(wù)。規范、科學(xué)的安排車(chē)輛運行，確保線(xiàn)路運營(yíng)秩序，杜絕線(xiàn)路缺趟，統籌兼顧社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
四、調整車(chē)型結構。第一季度計劃增購25部排放達歐Ⅲ的客車(chē)投入營(yíng)運市場(chǎng)，滿(mǎn)足乘客需求，提高經(jīng)濟效益。
五、對各科室、條線(xiàn)路進(jìn)行規范管理，以提高服務(wù)質(zhì)量為中心，抓好業(yè)調、機務(wù)、稽查、安全等部門(mén)的規范管理和人員素質(zhì)的提高：
業(yè)調主要抓好三個(gè)方面：
1、運行服務(wù)質(zhì)量的提高;
2、車(chē)廂服務(wù)質(zhì)量的提高;
3、人員服務(wù)質(zhì)量的提高;
機務(wù)方面：加強維修和材料的管理工作，節約成本，做好車(chē)輛技術(shù)狀況普查工作及車(chē)輛的報廢更新計劃;
安全方面：
1、抓好駕駛員的安全教育和事故預防工作;
2、做好臺風(fēng)等自然災害的防范工作，和應急預案的準備;
3、開(kāi)展安康杯競賽活動(dòng)，強化全員安全意識、提高安保技能;
4、及時(shí)排查事故隱患，安全員不定期下各線(xiàn)點(diǎn)和承包線(xiàn)路安全檢查，加強安檢、監控力度;
5、抓好社會(huì )治安的綜合治理;做好事故理賠和結案工作;
稽查方面：加強監控和路面稽查相結合，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。認真受理乘客投訴，答復率做到100%;
六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀的理念，讓政府部門(mén)和社會(huì )各階層都來(lái)關(guān)注公交、理解公交;
七、繼續抓好民主行風(fēng)評議工作，提高服務(wù)質(zhì)量;
八、做好黨建工作和職工之家的建設。
公交工作計劃 篇2
為貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，樹(shù)立良好的安全文化氛圍，提高員工的安全思想意識，按照上級有關(guān)部門(mén)安全生產(chǎn)文件精神，結合我司的實(shí)際工作，特制定如下工作計劃：
一、要明確安全生產(chǎn)職責用法規統領(lǐng)頭腦。
要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，20xx年為實(shí)現安全生產(chǎn)少事故、無(wú)事故這一目標，要繼續深入地學(xué)習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規程》、《安全生產(chǎn)工作規定》等法律法規，要通過(guò)學(xué)習領(lǐng)會(huì )其精神實(shí)質(zhì)，用政策統領(lǐng)全體職工的頭腦，用法規規范分公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責,建立行之有效的規章制度,從分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、安檢員、財務(wù)、站務(wù)、機修、駕乘、門(mén)衛等人員落實(shí)安全生產(chǎn)職責。同時(shí)要制定出保證措施跟蹤問(wèn)效確保安全目標的順利實(shí)現。
二、要層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀實(shí)行合同管理。
20xx年安全生產(chǎn)仍堅持總公司有關(guān)規定，“誰(shuí)主管誰(shuí)負責，上下責任連帶利益風(fēng)險互掛”的原則。分公司貫徹執行安全生產(chǎn)防范工作實(shí)行主要領(lǐng)導是第一責任人負總責主抓，分管領(lǐng)導向正職負責積極配合側重抓，其余管理成員積極圍繞中心協(xié)同抓。年初要與全體員工簽安全生產(chǎn)責任狀，為保證20xx年安全生產(chǎn)目標的如期完成提供了可靠保障。
三、制定事故、搶險、抗臺防汛等應急救援預案，預防措施要得力科學(xué)。
20xx年按上級主管部門(mén)及總公司的要求制定出事故、搶險、抗臺防汛等應急救援預案，并制定出科學(xué)的應急體系，組織機構，職責，責任追究及要求到位到人，目標任務(wù)細化、量化達到上級主管部門(mén)及總公司的要求的標準。
四、堅持安全例會(huì )、安全教育制度，加大安全監察力度。
每月至少對員工進(jìn)行一次安全教育，對特殊工種重點(diǎn)崗位的員工重點(diǎn)教育，反復教育，要有針對性，實(shí)效性。安全教育由分公司經(jīng)理主抓，要實(shí)現“安全第一，預防為主”，提高安全防范自我防護能力和素質(zhì)，杜絕事故這一根本目的。要加大安全監察力度，一是對分公司內部實(shí)行經(jīng)常性的安全檢查制度，指定專(zhuān)人建立事故隱患檔案，事故隱患早發(fā)現早排除，責任措施到人。二是對交通事故隱患實(shí)行定領(lǐng)導、定管理、定車(chē)組，落實(shí)考核目標獎罰措施，工資與風(fēng)險緊密掛勾，增強責任感、緊迫感、使命感。以實(shí)現分公司交通事故少發(fā)生、不發(fā)生的交通安全目標。
五、加強消防檢查監督工作，維護人身、設備安全。
消防工作歷來(lái)是保衛工作的重點(diǎn)，過(guò)去經(jīng)過(guò)大量的工作，未發(fā)生過(guò)大的火險隱患，我們將在16年的工作中，切實(shí)加強消防檢查和宣傳工作，其中將集中開(kāi)展一到兩次消防培訓和演練，以提高員工的消防意識和防范能力。
要搞好消防器材的檢查、保養、維護工作，及時(shí)對設備進(jìn)行檢測，對不符合條件的設備及時(shí)予以整改，以保證足夠的滅火器材，應付突發(fā)事件。
六、搞好防汛工作，確保公司財產(chǎn)安全。
在16年的工作中，分公司將配合有關(guān)部門(mén)及總公司加強防汛工作，進(jìn)行一次防汛演習，充分做到人員關(guān)鍵時(shí)刻拉上去，確保正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
七、積極參加公司組織的各種活動(dòng)。
組織員工積極參加總公司組織的各種安全生產(chǎn)活動(dòng)：“春運生產(chǎn)安全學(xué)習”、“安全月生產(chǎn)競賽”、“安康杯”、“11.9消防防火演練”等。讓全體員工在學(xué)習活動(dòng)中使“安全”二字緊入心中，以此在日常的營(yíng)運生產(chǎn)中確保安全，保證正常的營(yíng)運生產(chǎn)工作。
八、準時(shí)、按時(shí)、順利完成各項運輸任務(wù)。
嚴格按照總公司對運輸任務(wù)工作要求、特點(diǎn)，以制定具體安全生產(chǎn)方案，加強運輸安全管理，保證運輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成“春運”、“兩/會(huì )”期間及“五一”、“十一”黃金周的運輸任務(wù)。
九、開(kāi)展上級部門(mén)臨時(shí)布置的安全生產(chǎn)活動(dòng)。
公交第一分公司
公交工作計劃 篇3
20xx年初，為一線(xiàn)司乘配發(fā)識別服，實(shí)行統一著(zhù)裝上崗。同時(shí)加大對中巴車(chē)服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員三證審驗制度，設法提升中巴車(chē)的服務(wù)水平。
一是統一思想，進(jìn)一步做好改制宣傳教育工作，重點(diǎn)克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。
二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問(wèn)題，妥善做好職工勞動(dòng)關(guān)系的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。
三是加強對改制工作的領(lǐng)導，作為黨政領(lǐng)導班子的中心工作來(lái)抓，建立領(lǐng)導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調和配合，加快改制進(jìn)程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關(guān)規定規范運作，把每個(gè)程序都置于主管部門(mén)和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。
1、抓好營(yíng)運服務(wù)工作。
一是繼續優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)布局，結合城市發(fā)展和道路建設情況，進(jìn)一步優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)結構，對繞行線(xiàn)路做相對取直，對公交空白進(jìn)行填補，對偏遠區域做線(xiàn)路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。
二是努力提高車(chē)輛利用率。在現有車(chē)輛運力的基礎上，科學(xué)安排運營(yíng)計劃，合理調度生產(chǎn)車(chē)輛，采取夜間修理、減少停場(chǎng)車(chē)日、減少公休車(chē)、杜絕閑置車(chē)等措施，提高車(chē)輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專(zhuān)用道和主干道的線(xiàn)路盡量配置車(chē)況好、排放低、車(chē)型較大的車(chē)輛。繼續加強對中巴車(chē)的管理，并繼續做好對個(gè)體車(chē)輛的收編工作。
三是加強對包車(chē)的管理，繼續限制包車(chē)數量，各單位不準自主簽訂包車(chē)合同，不準使用和調換線(xiàn)路車(chē)輛跑包車(chē)，各個(gè)路隊嚴禁包車(chē)。規范內部包車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，統一制定包車(chē)價(jià)格，不產(chǎn)生利潤的包車(chē)禁止新簽和續簽合同，堅決杜絕無(wú)序競爭。
四是加大對運營(yíng)秩序和服務(wù)質(zhì)量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時(shí)，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線(xiàn)路和司機要及時(shí)準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進(jìn)行公示及通報，促進(jìn)和提高營(yíng)運服務(wù)質(zhì)量。
2、完善經(jīng)營(yíng)核算管理辦法。
一是繼續實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理責任制，依據經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點(diǎn)實(shí)行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營(yíng)運公司按月、季、年度實(shí)施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。
二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營(yíng)運公司的大車(chē)行駛里程和實(shí)際月票運客人次實(shí)施補貼。將月票運客人次與車(chē)組個(gè)人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。
3、加強成本控制和管理。
在成本和費用支出上，要實(shí)行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車(chē)等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開(kāi)支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實(shí)行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門(mén)要建立具體管理制度，負責成本管理的各個(gè)部門(mén)和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開(kāi)展厲行節約，節能降耗活動(dòng)，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
4、強化企業(yè)管理。
20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學(xué)習和運用城管局推行的無(wú)縫隙管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實(shí)現管理工作無(wú)縫隙。
一是加強財務(wù)工作管理，健全財務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕小金庫現象，嚴格票據管理和罰沒(méi)款管理，嚴格財務(wù)收支審批手續，強化審計制度，確保財務(wù)制度落實(shí)。
二是加強勞動(dòng)力管理。隨著(zhù)企業(yè)改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動(dòng)關(guān)系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車(chē)生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養老、醫療、失業(yè)等保險手續。
三是加強車(chē)輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車(chē)輛設備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車(chē)輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術(shù)治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車(chē)輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
5、重視技術(shù)開(kāi)發(fā)和科技創(chuàng )新工作。
一是努力培養科技人才，鼓勵職工開(kāi)展文化學(xué)習和科學(xué)研究，鼓勵開(kāi)展科學(xué)創(chuàng )新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。
二是組織開(kāi)展科技創(chuàng )新和技術(shù)攻關(guān)。根據企業(yè)需要，重點(diǎn)搞好投幣箱偽幣鑒別器研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車(chē)輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車(chē)雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開(kāi)展可行性研究，掌握準確技術(shù)參數，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車(chē)逐步進(jìn)行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應用。
6、抓好公交場(chǎng)站項目建設。
抓緊南二環(huán)停車(chē)場(chǎng)施工建設和設施配套工程，加強對工程質(zhì)量的監督，加快工程進(jìn)度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用。同時(shí)加快對火車(chē)站公交樞紐站施工建設，重點(diǎn)抓好服務(wù)設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場(chǎng)站設施的.保障功能。我們相信，在主管部門(mén)的正確領(lǐng)導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實(shí)現。
公交工作計劃 篇4
第一分公司20xx年安全生產(chǎn)工作計劃
為貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，樹(shù)立良好的安全文化氛圍，提高員工的安全思想意識，按照上級有關(guān)部門(mén)安全生產(chǎn)文件精神，結合我司的實(shí)際工作，特制定如下工作計劃：
一、要明確安全生產(chǎn)職責用法規統領(lǐng)頭腦。
要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，20xx年為實(shí)現安全生產(chǎn)少事故、無(wú)事故這一目標，要繼續深入地學(xué)習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規程》、《安全生產(chǎn)工作規定》等法律法規，要通過(guò)學(xué)習領(lǐng)會(huì )其精神實(shí)質(zhì)，用政策統領(lǐng)全體職工的頭腦，用法規規范分公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責,建立行之有效的規章制度,從分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、安檢員、財務(wù)、站務(wù)、機修、駕乘、門(mén)衛等人員落實(shí)安全生產(chǎn)職責。同時(shí)要制定出保證措施跟蹤問(wèn)效確保安全目標的順利實(shí)現。
三、要層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀實(shí)行合同管理。
20xx年安全生產(chǎn)仍堅持總公司有關(guān)規定，“誰(shuí)主管誰(shuí)負責，上下責任連帶利益風(fēng)險互掛”的原則。分公司貫徹執行安全生產(chǎn)防范工作實(shí)行主要領(lǐng)導是第一責任人負總責主抓，分管領(lǐng)導向正職負責積極配合側重抓，其余管理成員積極圍繞中心協(xié)同抓。年初要與全體員工簽安全生產(chǎn)責任狀，為保證20xx年安全生產(chǎn)目標的如期完成提供了可靠保障。
四、制定事故、搶險、抗臺防汛等應急救援預案，預防措施要得力科學(xué)。
20xx年按上級主管部門(mén)及總公司的要求制定出事故、搶險、抗臺防汛等應急救援預案，并制定出科學(xué)的應急體系，組織機構，職責，責任追究及要求到位到人，目標任務(wù)細化、量化達到上級主管部門(mén)及總公司的要求的標準。
五、堅持安全例會(huì )、安全教育制度，加大安全監察力度。
每月至少對員工進(jìn)行一次安全教育，對特殊工種重點(diǎn)崗位的員工重點(diǎn)教育，反復教育，要有針對性，實(shí)效性。安全教育由分公司經(jīng)理主抓，要實(shí)現“安全第一，預防為主”，提高安全防范自我防護能力和素質(zhì)，杜絕事故這一根本目的。要加大安全監察力度，一是對分公司內部實(shí)行經(jīng)常性的安全檢查制度，指定專(zhuān)人建立事故隱患檔案，事故隱患早發(fā)現早排除，責任措施到人。二是對交通事故隱患實(shí)行定領(lǐng)導、定管理、定車(chē)組，落實(shí)考核目標獎罰措施，工資與風(fēng)險緊密掛勾，增強責任感、緊迫感、使命感。以實(shí)現分公司交通事故少發(fā)生、不發(fā)生的交通安全目標。
六、加強消防檢查監督工作，維護人身、設備安全。
消防工作歷來(lái)是保衛工作的重點(diǎn)，過(guò)去經(jīng)過(guò)大量的工作，未發(fā)生過(guò)大的火險隱患，我們將在06年的工作中，切實(shí)加強消防檢查和宣傳工作，其中將集中開(kāi)展一到兩次消防培訓和演練，以提高員工的消防意識和防范能力。
要搞好消防器材的檢查、保養、維護工作，及時(shí)對設備進(jìn)行檢測，對不符合條件的設備及時(shí)予以整改，以保證足夠的滅火器材，應付突發(fā)事件。
七、搞好防汛工作，確保公司財產(chǎn)安全。
在06年的工作中，分公司將配合有關(guān)部門(mén)及總公司加強防汛工作，進(jìn)行一次防汛演習，充分做到人員關(guān)鍵時(shí)刻拉上去，確保正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
八、積極參加公司組織的各種活動(dòng)。
組織員工積極參加總公司組織的各種安全生產(chǎn)活動(dòng)：“春運生產(chǎn)安全學(xué)習”、“安全月生產(chǎn)競賽”、“安康杯”、“11.9消防防火演練”等。讓全體員工在學(xué)習活動(dòng)中使“安全”二字緊入心中，以此在日常的營(yíng)運生產(chǎn)中確保安全，保證正常的營(yíng)運生產(chǎn)工作。
九、準時(shí)、按時(shí)、順利完成各項運輸任務(wù)。
嚴格按照總公司對運輸任務(wù)工作要求、特點(diǎn)，以制定具體安全生產(chǎn)方案，加強運輸安全管理，保證運輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成“春運”、“”期間及“五一”、“十一”黃金周的運輸任務(wù)。
十、開(kāi)展上級部門(mén)臨時(shí)布置的安全生產(chǎn)活動(dòng)。
公交工作計劃 篇5
城市公共交通是指在城市轄域范圍內為城市市民提供公共客運服務(wù)的交通運輸行業(yè)，它既具有交通運輸行業(yè)的一般特征，又具有不同于一般交通運輸行業(yè)的特點(diǎn)。它包括公共汽車(chē)、電車(chē)，出租車(chē)，輪渡，地鐵，輕軌，纜車(chē)等。我市城市公共交通以公共汽車(chē)為主體。
城市公共交通是城市化，社會(huì )化進(jìn)步的產(chǎn)物。隨著(zhù)城市骨架的拓展、經(jīng)濟的發(fā)展，人口的增加，人們對城市公共交通的需求越來(lái)越高，城市公共交通的重要性越來(lái)越突出。由于公共交通是城市社會(huì )生產(chǎn)的“第一道工序”，又具有“點(diǎn)多、面廣、流動(dòng)、分散”等運營(yíng)特點(diǎn)，因而每一個(gè)駕駛員就是一個(gè)獨立的作業(yè)單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學(xué)習、工作和生活的正常秩序，影響著(zhù)企業(yè)和城市形象。由此可見(jiàn)，加強班組建設之自我管理顯得尤為重要。
一、選好兵頭將尾是加強路隊班組建設的基礎
著(zhù)名管理大師彼得杜拉克曾說(shuō)過(guò)，“管理的第一要素是人”，在人、財、物等生產(chǎn)要素中，人是最重要的。班組長(cháng)作為連接中層管理者與職工的橋梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推薦選拔優(yōu)秀職工擔任“頭”是搞好班組建設的重要基礎。
200年月，我公司就加強班組建設下發(fā)了“關(guān)于做好路隊長(cháng)、班組長(cháng)選拔推薦、考核任用、教育培訓工作的通知”。 在規范劃分路隊班組的基礎上，從嚴格標準，按條件推薦； 嚴格程序，按步驟實(shí)施；嚴格教育，按要求培訓；嚴格考核，按權限管理四個(gè)方面，通過(guò)竟職演說(shuō)、現場(chǎng)答辯、民主評議、組織考核等步驟把政治素養好、專(zhuān)業(yè)技能優(yōu)、文化素質(zhì)高、年富力強的一線(xiàn)駕駛員推選到路隊班組長(cháng)崗位上。并把路隊長(cháng)、班組長(cháng)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才的后備力量納入總公司干部后備人才庫，以逐步形成梯次型干部選拔任用機制。
由于大多數路隊班組長(cháng)長(cháng)期在一線(xiàn)從事駕駛工作，其理論知識、專(zhuān)業(yè)知識、管理知識、全局意識、組織能力、協(xié)調能力、工作方法和工作技巧還比較欠缺，為此我公司分5次對路隊長(cháng)、班組長(cháng)進(jìn)行了企業(yè)生產(chǎn)管理、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識、工作組織原則、工作方法技巧等方面的專(zhuān)題培訓，較快的提高了他們的綜合能力。
二、明確職責權限是加強路隊班組建設的前提
路隊，特別是班組長(cháng)，他們既是生產(chǎn)者，也是管理者，如何開(kāi)展班組工作，我公司結合實(shí)際，在給予班組長(cháng)津貼的基礎上，從5個(gè)方面明確了路隊班組長(cháng)的職責和權限。
1、率先示范，帶頭完成本職工作。帶頭搞好安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、車(chē)輛衛生、節能降耗等方面工作；制訂班組工作計劃，帶領(lǐng)班組成員努力完成各項生產(chǎn)（工作）任務(wù)。班長(cháng)可根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需要調整班組成員。
2、配合協(xié)助，做好線(xiàn)路管理工作。協(xié)助路隊長(cháng)利用業(yè)余時(shí)間上線(xiàn)檢查，有發(fā)現隱患、制止違章的權利，并及時(shí)將檢查出的問(wèn)題向路隊長(cháng)或分公司匯報。班長(cháng)有提出獎懲建議和對獎金進(jìn)行再分配的權力。
3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學(xué)習規章制度、專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，團結和關(guān)心班組成員共同進(jìn)步。班長(cháng)有推薦班組優(yōu)秀職工學(xué)習深造、提職晉級的建議權。
4、認真觀(guān)察，掌握班員思想動(dòng)態(tài)。分析班組成員工作中存在的問(wèn)題，幫助其改正缺點(diǎn)，不斷提高工作質(zhì)量和效率。班長(cháng)有維護班組職工合法利益的權力；
5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長(cháng)在做好以上工作的同時(shí)，還要盡力完成路隊長(cháng)及分公司領(lǐng)導交辦的其它任務(wù)。
三、完善考核標準是加強路隊班組建設的保障
根據營(yíng)運生產(chǎn)任務(wù)，各營(yíng)運分公司制定了10個(gè)方面的評分標準，按百分制量化考核路隊班組長(cháng)和每名駕駛員，一月一評，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競爭、末位淘汰”機制。對連續3個(gè)月或全年累計4次排在末位路隊班組長(cháng)進(jìn)行淘汰。
1、增收創(chuàng )收。百公里收入是考核生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一項重要指標。根據下達的生產(chǎn)計劃，分解到各條線(xiàn)路和個(gè)人。班組長(cháng)要對任務(wù)指標做到心中有數，幫助完不成任務(wù)的班員分析原因，提出解決問(wèn)題的辦法。但不鼓勵個(gè)人大額超收，提倡全線(xiàn)路整體均衡發(fā)展。
2、節能降耗：油（氣）耗是城市公交營(yíng)運生產(chǎn)過(guò)程中最直接的成本，駕駛技術(shù)和車(chē)輛技術(shù)狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車(chē)輛油、電路的保養水平和操作技能是降低油（氣）耗的有效手段。班組長(cháng)要從班員的操作上抓起，從減少加油（氣）幾率，減少剎車(chē)次數，中速均衡運行做起，因為一個(gè)良好的駕駛習慣可降低油（氣）耗25%。
3、安全生產(chǎn)。安全事故的經(jīng)濟損失直接影響到企業(yè)利潤，更是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全。加強安全管理就要從安全行車(chē)“十八不準”抓起，嚴格執行安全行車(chē)規范和安全流程。班組長(cháng)要隨時(shí)掌握班員工作情況，對多次違規違法的班員要多提醒、多關(guān)心，幫助他們提高安全意識，以預防事故發(fā)生。
4、營(yíng)運秩序。正點(diǎn)正趟是考核營(yíng)運秩序的一項重要指標。車(chē)輛運營(yíng)秩序好壞不僅影響到營(yíng)運收入和行車(chē)安全，而且影響到市民出行，更影響到企業(yè)的信譽(yù)和形象。班組長(cháng)要協(xié)助生產(chǎn)調度合理分配營(yíng)運時(shí)間，根據客流分時(shí)間段和路段調整好運速。同時(shí)還要將不同時(shí)段的乘客流向及特征反饋到路隊和分公司，及時(shí)調整營(yíng)運作業(yè)計劃，做到運量與客流有機統一。
5、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這要求每一個(gè)駕駛員必須規范服務(wù)，在行車(chē)中做到“五心”，即對待工作要盡心、安全行車(chē)要專(zhuān)心、文明服務(wù)要細心、幫助乘客要耐心、對待乘客要熱心；“五必”，即有問(wèn)必答、有難必助、有跑來(lái)的必等、報站器必響、六類(lèi)乘客必招呼；“五個(gè)一點(diǎn)”， 即起步慢一點(diǎn)、剎車(chē)穩一點(diǎn)、進(jìn)站緩一點(diǎn)、停車(chē)順一點(diǎn)、斑馬線(xiàn)上讓一點(diǎn)。做到了以上“三個(gè)五”，用真心服好務(wù)乘客，才能贏(yíng)得市場(chǎng)，贏(yíng)得社會(huì )的理解和支持。
6、車(chē)輛衛生。車(chē)輛衛生不僅僅是洗車(chē)員、保潔員的工作，更是駕駛員的工作，除了負責駕駛室和發(fā)動(dòng)機的衛生外，還必須配合洗車(chē)員和保潔員做好車(chē)輛衛生，車(chē)舊一些但更要干凈一些。班組設立車(chē)輛衛生流動(dòng)紅旗，細化衛生考核標準，把該做的事做好做到位。
7、車(chē)輛保養。出車(chē)前的檢查工作必須到位，如檢查水、機油、后視鏡、油壓、氣壓等，有故障要及時(shí)報修，不開(kāi)帶“病”車(chē)運營(yíng)。另外，班組長(cháng)要掌握排除車(chē)輛油、電路故障的“應知應會(huì )”，特別是要掌握緊急情況下采取的措施和方法，幫助班員配合修理師傅“盤(pán)車(chē)”，提高車(chē)輛的技術(shù)性能，延長(cháng)汽車(chē)各部件的使用壽命。
8、教育培訓。班組的教育培訓，就是在總公司、分公司各項培訓的基礎上，進(jìn)一步完善、補充和細化，可以針對本班存在的問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)項培訓，提高班員的思想品質(zhì)和操作水平，達到共同進(jìn)步。
9、勞動(dòng)競賽。充分發(fā)揮勞動(dòng)競賽促進(jìn)各項生產(chǎn)任務(wù)完成，提高班組成員整體素質(zhì) 、先進(jìn)幫后進(jìn) 、增強班組凝聚力 、提高班組效能管理的作用，以實(shí)現“互相學(xué)習、互相幫助、取長(cháng)補短，共同提高”的目的。
10、基礎管理。班組臺帳可以有效反映班組工作。因此，各項原始記錄，即生產(chǎn)指標完成記錄、駕駛員個(gè)人情況記錄、考試考核記錄、上線(xiàn)檢查記錄、班組活動(dòng)記錄等要做到類(lèi)別齊全、數據準確、記錄詳實(shí)，以備檢查。
四、推廣交流經(jīng)驗是加強路隊班組建設的助力器
為有效推進(jìn)路隊班組建設速度，總公司于200年月日召開(kāi)路隊班組建設現場(chǎng)會(huì )。一分公司就搭建組織結構、制定工作標準、開(kāi)展勞動(dòng)競賽、“星級”掛鉤考核等基本做法及初步效果作了詳盡介紹。各分公司經(jīng)理、書(shū)記、營(yíng)運安全副經(jīng)理、路隊長(cháng)通過(guò)現場(chǎng)觀(guān)摩、交流座談，開(kāi)拓了工作思路；通過(guò)對照典型，自找差距，明確了工作方向。四分公司在交流學(xué)習后，結合自身實(shí)際以班組長(cháng)競爭上崗為切入點(diǎn)，理順勞動(dòng)生產(chǎn)關(guān)系，建立考核目標，并針對職工意見(jiàn)較大的營(yíng)運班次和班組成員結構進(jìn)行了調整。黨委書(shū)記、總經(jīng)理柳兵同志就此給予高度評價(jià)。四分公司班組建設效果明顯，現處于全面啟動(dòng)、正在提速發(fā)展階段。二分公司用班組建設激活了駕駛員內在潛能。他們在班組長(cháng)的帶領(lǐng)下對高耗油車(chē)進(jìn)行“攻關(guān)”，使月虧油15000多公升變?yōu)楣澯?00多公升，實(shí)際減虧近7萬(wàn)元。五分公司則把班組建設從“墻上”落實(shí)到了每個(gè)駕駛員的身上，他們凝心聚力，使4路線(xiàn)在激烈客運市場(chǎng)競爭中穩步發(fā)展。
事實(shí)證明，路隊班組建設非常適合公交發(fā)展的實(shí)際需要，班組建設也是符合人的社會(huì )需求的。三三兩兩、零零碎碎的交往只是松散型的聚會(huì )，不可能擰成一股繩，但編成一個(gè)班、一個(gè)組后就集合成了一個(gè)單元，使班組成員在工作上相互幫助，感情上相互交往，精神上相互慰藉，紀律上相互約束，形成一起交流、一起學(xué)習，共同進(jìn)步、共同提高的良好氛圍。事實(shí)還證明，班組建設抓好了，生產(chǎn)成本、安全事故、服務(wù)投訴就會(huì )逐步下降；管理水平、職工待遇、企業(yè)效益就會(huì )穩步上升。
公交工作計劃 篇6
今年以來(lái)，車(chē)隊在公司黨委的正確領(lǐng)導下，在上級交警交通部門(mén)的指導下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿(mǎn)地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結同時(shí)也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：
1、 對公司個(gè)部門(mén)提出的用車(chē)要求做到有車(chē)即是合理安排派遣，當時(shí)不能解決的也要征求用車(chē)部門(mén)意見(jiàn)改變用車(chē)時(shí)間保證車(chē)輛使用。
2、 嚴格執行派車(chē)單制度。派車(chē)單必須有申請用車(chē)部門(mén)副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導簽字認可，車(chē)隊才進(jìn)行車(chē)輛調配，并按照派車(chē)單路線(xiàn)行駛。
3、 注重觀(guān)察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)與駕駛員進(jìn)行溝通，最大限度的解決問(wèn)題。
4、 隨著(zhù)車(chē)隊各項治理制度化，年年未發(fā)生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無(wú)違章、無(wú)事故的安全標準，愛(ài)車(chē)是責任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本質(zhì)成為駕駛員的基本思想準則。
5、 堅持每周對車(chē)輛的檢查，按照公司規定，及時(shí)發(fā)現車(chē)輛安全隱患并派出，確保車(chē)輛無(wú)隱患無(wú)故障安全出行。
6、 根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話(huà)及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車(chē)。
7、 根據交通法規，公司安委會(huì )和公司領(lǐng)導的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車(chē)，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車(chē)安全。
8、 邀請市交通安全宣傳科到公司，通過(guò)視頻進(jìn)行全線(xiàn)駕駛員的交通安全教育，通過(guò)各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進(jìn)安全行車(chē)。
車(chē)隊將在新的一年的工作中不負重望，繼續保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統作風(fēng)，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀(guān)，進(jìn)一步加強車(chē)隊的建設，努力把車(chē)隊建設成一只爭創(chuàng )安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的安全優(yōu)質(zhì)車(chē)隊。
車(chē)隊
20xx年 月 日
【公交工作計劃合集6篇】相關(guān)文章：
關(guān)于公交停運的公告10-17
公交車(chē)表?yè)P信02-28
公交員工表?yè)P信范文01-24
公交公司工作總結03-03
感謝公交司機的感謝信02-14
公交車(chē)表?yè)P信范文02-08
保定公交尋人啟事羨煞網(wǎng)友12-09
公交車(chē)表?yè)P信七篇02-28