【精品】建設工作計劃三篇
光陰迅速，一眨眼就過(guò)去了，我們的工作又將在忙碌中充實(shí)著(zhù)，在喜悅中收獲著(zhù)，此時(shí)此刻我們需要開(kāi)始做一個(gè)計劃�？墒堑降资裁礃拥挠媱澆攀沁m合自己的呢？以下是小編為大家收集的建設工作計劃3篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
建設工作計劃 篇1
“學(xué)高為師，身正為范�！苯處熥陨斫ㄔO首要一條是師德建設。教師的道德是立身之本，是作為教師最起碼的條件。人民教師就是要為人民服務(wù)，讓人民滿(mǎn)足。教師的良好品德情操對學(xué)生的思想品德的發(fā)展有著(zhù)很強的感召力。因此，教師應該重視職業(yè)道德修養，不斷修煉自己。我堅持在教育教學(xué)工作中加強師德素養的錘煉，做到有信心、愛(ài)心、細心、耐心、潛心，促進(jìn)教育教學(xué)質(zhì)量明顯提高，把自己的全部知識和愛(ài)心奉獻給學(xué)生、奉獻給教育事業(yè)，使自己成為一名政治堅定，思想過(guò)硬，知識淵博，品格高尚，勤于育人的高素質(zhì)的人民教師。制定了如下計劃：
一、發(fā)展目標
師德建設決定著(zhù)我國教育事業(yè)改革發(fā)展的成敗。要想把教育做好，決定性的因素是教師，而在教師素質(zhì)中最重要的是師德。我在以后的日子里將會(huì )通過(guò)學(xué)習理論知識，互聯(lián)網(wǎng)上的征文、事跡等多渠道、多層次的學(xué)習，使良好的師德轉化為我作為教師的自覺(jué)行為，轉化為我作為教師的人格品質(zhì)。弘揚兢兢業(yè)業(yè)，為人師表，無(wú)私奉獻精神。
作為一名班主任，一定樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念，抓緊分分秒秒學(xué)習充電，使學(xué)習成為自己的一種內需，通過(guò)學(xué)習豐富知識結構，增強理論底蘊。因為，現在科學(xué)技術(shù)飛躍發(fā)展，新產(chǎn)品，新技術(shù)日新月異。必須時(shí)時(shí)注意充電，才能跟上教學(xué)發(fā)展的需要。首先，勤于學(xué)習，樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念。他山之石，可以攻玉；他山之玉，可以剖金。我要堅持不懈地學(xué)，活到老，學(xué)到老，樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念；做學(xué)習的有心人。其次，善于思考，時(shí)刻把工作與思考相結合，在思考中工作，在工作中思考，創(chuàng )造性地開(kāi)展工作。第三，勤于動(dòng)筆，提高教育科研水平。
二、具體措施
1、通過(guò)學(xué)習《中小學(xué)教師職業(yè)道德規范》等法律法規，提高教師的法律意識。規范教師行為意識。還有通過(guò)學(xué)習《心理學(xué)》來(lái)揣摩學(xué)生心理變化以之為手段達到教書(shū)育人的目的。
2、處處嚴格要求自己，以身作則，為人師表，時(shí)時(shí)做學(xué)生的表率。
師德建設工作計劃（2） 3、改進(jìn)教育教學(xué)方法，從心靈上和學(xué)生溝通，既做他們的良師、又做他們的益友。
4、參加各類(lèi)學(xué)習時(shí)認真記錄。教師除要把握好專(zhuān)業(yè)知識外，還要積極參加進(jìn)修和深造，從而在理論上和社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中進(jìn)一步提高能力，以適應現階段中的各種教育新問(wèn)題。
5、在教育學(xué)生的時(shí)候要關(guān)愛(ài)學(xué)生的誠心、了解學(xué)生細心、教育學(xué)生耐心、服務(wù)學(xué)生熱心，有這四心會(huì )使我在教學(xué)中的很多新問(wèn)題迎刃而解。要用我的愛(ài)心、信心、耐心無(wú)微不至的教育學(xué)生，重拾老師在學(xué)生心中高大的形象，來(lái)使學(xué)生達到愿學(xué)從而樂(lè )學(xué)。
6、強化為人師表的意識。以嚴厲的自我修養、嚴謹的`治學(xué)態(tài)度、嚴格要求自己，以奉獻精神、敬業(yè)精神和創(chuàng )新精神來(lái)服務(wù)教育事業(yè)。
師德建設不是一朝一夕所能完成的。這是一個(gè)長(cháng)期的工作。通過(guò)不斷的學(xué)習和磨練才能領(lǐng)悟，作為一名人民教師要以高度的覺(jué)悟，高度的社會(huì )責任感，高尚的道德情操，高超的教學(xué)藝術(shù)來(lái)教育人。要用愛(ài)心開(kāi)啟學(xué)生的心靈。成為學(xué)生心中的好教師。以自身做起，讓愛(ài)撒向每一個(gè)受教育的學(xué)生。
建設工作計劃 篇2
一、基本評價(jià)
**年初以來(lái)，軌道交通工程建設質(zhì)量安全效能監察工作繼續以落實(shí)質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源，通過(guò)強化風(fēng)險源等級監管辦法，黃牌警示，樹(shù)立樣板工程，深化事故企業(yè)責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質(zhì)量安全工作基本受控。
二、主要工作
**年以來(lái)，面對軌道交通建設高峰時(shí)期“任務(wù)多、風(fēng)險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風(fēng)險監控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開(kāi)了全市效能監察大會(huì )專(zhuān)題進(jìn)行部署，市監察委和市建交委領(lǐng)導講話(huà)并提出要求。**年共召開(kāi)質(zhì)量安全效能監察工作會(huì )議12次，下發(fā)各類(lèi)文件10份，進(jìn)一步推進(jìn)了監管工作機制的完善。全年共組織各類(lèi)專(zhuān)項檢查10次，整改各類(lèi)隱患和問(wèn)題120處；掛出了2張警示黃牌；評選了15個(gè)軌道交通樣板工程；組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進(jìn)行責任追究處理；組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過(guò)了3次建設部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。
�。ㄒ唬┓旨壸R別工程風(fēng)險源，細化工程重大風(fēng)險源管理。根據軌道交通工程的三大特性（工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征），將本市軌道交通工程的風(fēng)險源細化分為五個(gè)等級，三種類(lèi)別（A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)），并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數據庫。根據不同的風(fēng)險等級，細化工程重大風(fēng)險源監管，有針對性地在不同風(fēng)險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進(jìn)行監督檢查。
�。ǘ┰u選軌道交通質(zhì)量安全效能監察樣板工程，規范安全質(zhì)量管理。**年1月份和9月份分別開(kāi)展了**年度和**年上半年度軌道交通工程建設質(zhì)量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，并評審出**隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線(xiàn)6標長(cháng)壽路站等15個(gè)工程為**市軌道交通質(zhì)量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹(shù)立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過(guò)程中，由各大集團（公司）優(yōu)先推薦，建設單位、質(zhì)量安全監督站嚴格審核，命名工作小組現場(chǎng)仔細審查，最后由評審委員會(huì )投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規范管理水平。
�。ㄈ┪『贾莸罔F事故教訓，加大責任追究的力度。**年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟損失和社會(huì )影響。針對事故性質(zhì)比較嚴重的工程，市效能監察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導。要求施工單位認真反思，進(jìn)一步對險情原因進(jìn)行分析，并對目前所承接的工程風(fēng)險進(jìn)行排摸，提出有針對性的防范措施，同時(shí)要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時(shí)促使參建各方進(jìn)一步落實(shí)責任制度，不斷完善管理機制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監管部門(mén)立即召開(kāi)關(guān)于“進(jìn)一步加強本市軌道交通工程建設質(zhì)量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質(zhì)量安全工作會(huì )議，通報杭州地鐵一號線(xiàn)湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風(fēng)險全面排查并整頓。
�。ㄋ模﹪雷�(zhuān)項檢查，提高應急處置能力。**年是盾構推進(jìn)的高峰期，為進(jìn)一步加強對全市軌道交通工程建設風(fēng)險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進(jìn)出洞專(zhuān)項檢查；6月開(kāi)展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專(zhuān)項檢查；9月開(kāi)展軌道交通工程重大風(fēng)險源專(zhuān)項檢查；12月全面開(kāi)展軌道交通工程重大風(fēng)險源控制專(zhuān)項檢查和本市軌道交通工程建設質(zhì)量安全檢查工作。通過(guò)有針對性地檢查，進(jìn)一步消除和減少了軌道交通工程建設質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責任意識，加大了責任落實(shí)力度。
為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實(shí)戰能力，按照“資源社會(huì )化、處置程序化、指揮專(zhuān)業(yè)化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動(dòng)、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關(guān)應急保障制度。
�。ㄎ澹┰陉P(guān)鍵環(huán)節引入專(zhuān)家資源，加強對重大風(fēng)險源的預控管理。針對深基坑開(kāi)挖、盾構進(jìn)出洞、旁通道開(kāi)挖等重大風(fēng)險源，要求在施工前實(shí)施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專(zhuān)家技術(shù)評估，政府程序監督、紀檢效能監察”的監督管理程序。該程序進(jìn)一步明確了參建各方責任界面，強化了相關(guān)各方在工程關(guān)鍵環(huán)節上的質(zhì)量安全責任，同時(shí)在當前軌道交通工程建設管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進(jìn)一步挖掘和集聚了現有專(zhuān)家技術(shù)資源，強化了對重大風(fēng)險源的監管力度。針對上述要求，效能監察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風(fēng)險源節點(diǎn)驗收專(zhuān)家人員，有效地充實(shí)了工程施工節點(diǎn)驗收專(zhuān)家力量。
�。┚劢龟P(guān)鍵環(huán)節，加強軌道交通工程穿越風(fēng)險監管。隨著(zhù)軌道交通工程建設進(jìn)入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環(huán)境保護的矛盾越來(lái)越突出，尤其是目前普遍面臨著(zhù)軌道交通、敏感或高危建構筑物、重大市政管線(xiàn)之間存在交叉的問(wèn)題，給施工造成了相當大的風(fēng)險。根據軌道交通工程施工中存在的交叉施工風(fēng)險點(diǎn)的初步排摸梳理，風(fēng)險點(diǎn)眾多，其中，處于高風(fēng)險的超過(guò)10%。為進(jìn)一步加強軌道交通工程穿越風(fēng)險管理，對本市的軌道交通工程穿越風(fēng)險進(jìn)行梳理監管，組織專(zhuān)家召開(kāi)地鐵工程交叉施工風(fēng)險控制研討會(huì )，制定風(fēng)險判別準則、判定程序、監管辦法。嚴格按照監管辦法對在建的軌道交通交叉施工風(fēng)險進(jìn)行過(guò)程監控，實(shí)施風(fēng)險報告制度，確保風(fēng)險處于受控狀態(tài)。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設質(zhì)量安全效能監察協(xié)調小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風(fēng)險源進(jìn)行排摸梳理，并制定相應措施，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故發(fā)生。
三、存在問(wèn)題
由于本市軌道交通工程建設的特殊性和高風(fēng)險性，風(fēng)險監控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設形勢。**年本市軌道交通工程建設發(fā)生的有一定社會(huì )影響、經(jīng)濟損失的質(zhì)量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設主要存在以下幾方面問(wèn)題：（一）監理單位人力資源狀況堪憂(yōu)，較難適應軌道交通工程監理工作的需要。（二）勘察設計工作深度不夠，政府缺少有效的監管平臺。（三）設計施工方案評審不全面，過(guò)程未嚴格閉合。（四）重大風(fēng)險源關(guān)鍵節點(diǎn)施工條件評估覆蓋面不夠，專(zhuān)家庫管理有待完善。（五）搶險決策系統尚不完善。（六）檢測、監測監護工作尚不能完全到位。
四、 **年工作安排
一建設形勢
**年**將面臨7號線(xiàn)、8號線(xiàn)二期、9號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)北段、13號線(xiàn)世博段、2號線(xiàn)東延伸、2號線(xiàn)西西延伸、11號線(xiàn)北段二期、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)一期等11項軌道交通工程項目同時(shí)施工的局面。其中正在緊張建設的八條線(xiàn)基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在**年動(dòng)工開(kāi)建的新三線(xiàn)48座地下車(chē)站中，有相當一部分為地下三層以上的超深車(chē)站，交匯站多，受粉砂土層或（微）承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區。**年施工的區間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風(fēng)險極高。與**年相比，**年本市軌道交通工程整體建設將達到新的建設高潮。
二指導思想
**年是實(shí)現本市“十一五”綜合交通發(fā)展規劃目標的關(guān)鍵年，迎接世博會(huì )的順利召開(kāi)對軌道交通工程建設和監管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設質(zhì)量安全效能監察工作將繼續以落實(shí)質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源和中心城區工地文明施工，通過(guò)深化責任制建設，創(chuàng )新管理手段，強化責任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設質(zhì)量安全受控。
三主要任務(wù)
�。ㄒ唬┘毞重熑谓缑�，深化現場(chǎng)重大風(fēng)險源控制責任體系建設。**年軌道交通工程重大風(fēng)險源控制要以責任制細分為核心，凸顯四個(gè)關(guān)鍵管理環(huán)節，加大對重大風(fēng)險源責任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險源，梳理控制重大風(fēng)險源的關(guān)鍵環(huán)節，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節的相關(guān)責任人，簽約形成重大風(fēng)險源責任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責任層層落實(shí)到具體環(huán)節、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設參建各方人人有責、人人盡責的責任約束機制。
�。ǘ┚劢龟P(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監管，促進(jìn)現場(chǎng)風(fēng)險控制管理水平的提高。**年軌道交通工程人員監管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現場(chǎng)風(fēng)險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監和業(yè)主代表。**年將組織開(kāi)展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓，通過(guò)深化對項目經(jīng)理、總監和業(yè)主代表這三類(lèi)人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績(jì)和管理在崗到位三方面的見(jiàn)證考核，實(shí)行考核上崗制度。同時(shí)實(shí)施項目經(jīng)理、總監、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現場(chǎng)風(fēng)險控制管理水平的提高。
�。ㄈ┳ズ霉こ田L(fēng)險的前期控制，全面推進(jìn)工程三類(lèi)五級監管。面對大規模軌道交通建設任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險的控制，**年總站通過(guò)對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監管的模式，**年將在**年基礎上針對不同風(fēng)險級別的工程在方案審批、節點(diǎn)驗收、到位監督、專(zhuān)項抽查、應急準備等方面分別制定有針對性的監管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類(lèi)五級監管模式。
�。ㄋ模┘訌妼こ剃P(guān)鍵環(huán)節的監管，突出責任追究，強化效能監察的力度。**年，針對深基坑開(kāi)挖、盾構進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險源的關(guān)鍵節點(diǎn)條件驗收，將繼續深化實(shí)施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專(zhuān)家技術(shù)評估，政府程序監督，紀檢效能監察”的監督管理模式，同時(shí)強化紀檢效能監察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責任單位和人員的責任追究力度，強化政府行政監管對現場(chǎng)的威懾力。
�。ㄎ澹┩菩熊壍澜煌üこ陶型稑恕笆┕ご胧┵M”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應急處置能力。為督促和推進(jìn)建立統一、規范、有序、高效的應急處置體系，**年在軌道交通工程招投標時(shí)將試點(diǎn)推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設過(guò)程中各項技術(shù)措施實(shí)施到位，同時(shí)在各項檢查中，將加強對應急預案的針對性、應急物資儲備的及時(shí)性的檢查，使應急工作成為施工現場(chǎng)的常態(tài)工作，做到警鐘長(cháng)鳴。要求每項應急預案都應有桌面演練，并適時(shí)組織實(shí)戰應急演練，以檢驗在應急處置過(guò)程中是否做到“統一指揮、快速反應、各司其職、協(xié)同配合”的預期效果。
�。┚o抓工程質(zhì)量安全，保障民生權益，維護社會(huì )穩定。今年軌道交通工程建設主要集中于舊八線(xiàn)的附屬結構施工和新三線(xiàn)的深基坑施工，管線(xiàn)搬遷、道路翻交、盾構穿越、渣土運輸、大型設備施工等無(wú)一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權益。**年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責任，加強工地現場(chǎng)安全保衛和綜合治理工作，加強對流動(dòng)施工人員的監管，施工要做到便民、利民。嚴防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護工地周邊區域的和諧，確保本市軌道交通工程建設和諧開(kāi)展。
建設工作計劃 篇3
根據省住房城鄉建設廳工作要求，全省鄉鎮要全部建立村鎮建設檔案室，50%達到省級標準，為完成我縣村鎮建設檔案室創(chuàng )建工作目標任務(wù)，實(shí)現村鎮建設檔案室全覆蓋，現制定如下工作計劃。
一、創(chuàng )建范圍
20xx年全縣9個(gè)鄉鎮，名單附后。
二、申報創(chuàng )建時(shí)間
根據全市村鎮建設檔案室創(chuàng )建計劃目標，我縣9個(gè)鄉鎮今年內要全部完成村鎮檔案室創(chuàng )建工作，并于10月份前申報創(chuàng )建驗收時(shí)間。
三、申報認定程序
申報工作由屬地城建檔案管理機構組織實(shí)施，申報材料報市城建檔案管理處，由市城建檔案管理處推薦省住房城鄉建設廳建設檔案辦公室進(jìn)行認定，最后由省住房城鄉建設廳發(fā)文并授牌。申報“省級特級”村鎮建設檔案室的認定，由省住房城鄉建設廳檔案辦公室負責組織實(shí)施；申報“省一級”及以下級別的村鎮建設檔案室由省住房城鄉建設廳委托市城建檔案管理處組織實(shí)施。對于成功創(chuàng )成“省特級村鎮檔案室”和“省一級村鎮檔案室”的鄉鎮，市住建局將通過(guò)以獎代補形式給予一定資金獎勵。
四、工作要求
�。ㄒ唬┲贫ǚ桨�，推進(jìn)創(chuàng )建工作�？h住建局和新農辦將督促各相關(guān)鄉鎮加強組織領(lǐng)導，成立創(chuàng )建領(lǐng)導小組，落實(shí)具體工作人員，確保創(chuàng )建村鎮建設檔案室各項工作盡快啟動(dòng)、迅速推進(jìn)、如期完成。在計劃安排上，要細化分解工作進(jìn)度，精心編制工作計劃，合理安排創(chuàng )建時(shí)序。各相關(guān)鄉鎮要明確一名創(chuàng )建村鎮建設檔案室聯(lián)絡(luò )員，負責定期上報創(chuàng )建進(jìn)展情況。
�。ǘ┏闪C構，加強資金爭取。各相關(guān)鄉鎮要以創(chuàng )建村鎮建設檔案室目標管理工作為依托，扎實(shí)推進(jìn)村鎮建設檔案管理工作，積極爭取專(zhuān)項資金，要細化工作方案，落實(shí)專(zhuān)項資金，保障檔案庫房，購置相關(guān)設備，配備專(zhuān)職人員，確保創(chuàng )建工作扎實(shí)開(kāi)展。
�。ㄈ┘訌姌I(yè)務(wù)指導，做好跟蹤服務(wù)�？h城建檔案館要認真做好創(chuàng )建的業(yè)務(wù)指導工作，加大對村鎮建設檔案室創(chuàng )建工作的跟蹤服務(wù)，積極協(xié)助各相關(guān)鄉鎮解決創(chuàng )建過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)一步強化創(chuàng )建工作的整體推進(jìn)。
�。ㄋ模﹪栏穸讲�，定期考核通報�？h住建局和新農辦要強化對相關(guān)鄉鎮建設檔案室創(chuàng )建工作的檢查和考核，市小城鎮建設工作領(lǐng)導小組辦公室將定期印發(fā)創(chuàng )建督查通報，對創(chuàng )建過(guò)程中工作不力、進(jìn)展緩慢的責任單位和責任人，予以通報并責成整改，相關(guān)鄉鎮要確保村鎮建設檔案室創(chuàng )建工作快速推進(jìn)，不折不扣完成創(chuàng )建任務(wù)。
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