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運輸公司工作計劃（通用20篇）
時(shí)間就如同白駒過(guò)隙般的流逝，我們的工作又將在忙碌中充實(shí)著(zhù)，在喜悅中收獲著(zhù)，請一起努力，寫(xiě)一份計劃吧。相信大家又在為寫(xiě)計劃犯愁了？以下是小編收集整理的運輸公司工作計劃，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸公司工作計劃 1
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開(kāi)展，有效杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，結合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實(shí)把各項責任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續穩定開(kāi)展。
二、工作目標
一、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車(chē)輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
二、道路交通安全行車(chē)事故不超過(guò)22萬(wàn)公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過(guò)2200萬(wàn)公里/次。確保公司無(wú)“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
三、從業(yè)人員持證上崗達100%。
四、安全隱患整改率100%。
五、GPS綜合在線(xiàn)率不低于92%，安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
一、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實(shí)”為標準，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書(shū)。每半年對各單位（部門(mén)）負責人是否履行其職責與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責任得到有效落實(shí)。
二、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協(xié)調，做好新進(jìn)職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環(huán)境常見(jiàn)的安全隱患、所從事的工作可能遭受的`職業(yè)傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門(mén)）每月至少對職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；做好各部門(mén)、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識學(xué)習工作。
三、加強安全會(huì )議及節假日值班制度
1）安全例會(huì )。按照安全生產(chǎn)列會(huì )制度，認真落實(shí)安全例會(huì )制度。
2）節前會(huì )議。根據國家節日安排通知，開(kāi)展好節前會(huì )議，學(xué)習貫徹落實(shí)上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩定工作。
四、加強安全隱患排查
運輸公司工作計劃 2
全面落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，切實(shí)貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產(chǎn)工作方針。20xx年培訓的總體目標是：通過(guò)培訓，力爭實(shí)現兩個(gè)明顯提高，即安全生產(chǎn)管理水平明顯提高；干部職工的.安全生產(chǎn)知識和自我防護能力明顯提高。
一、培訓內容
今年培訓內容主要包括三個(gè)方面：
第一個(gè)方面是安全生產(chǎn)法律法規的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會(huì )法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》等法律法規。
第二個(gè)方面是統一編寫(xiě)的《職工安全生產(chǎn)知識》，重點(diǎn)掌握安全生產(chǎn)基本常識、安全生產(chǎn)的操作規程、從業(yè)人員的權利和義務(wù)、事故案例分析、工作環(huán)境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個(gè)人防險避災、自救方法、事故現場(chǎng)緊急疏散和應急處理、防護設施和個(gè)人防護用品的使用及維修、職業(yè)病防治等。
第三個(gè)方面是船員必須掌握的安全生產(chǎn)知識和技能。
二、培訓時(shí)間安排
x月對所有船員進(jìn)行安全知識輪訓，具體工作由各船長(cháng)組織實(shí)施。
x月對船長(cháng)、輪機長(cháng)人員進(jìn)行培訓，具體工作由公司船務(wù)科、機務(wù)科組織實(shí)施。
三、培訓要求
1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過(guò)培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學(xué)，安全規章不落實(shí)等突出問(wèn)題，從思想上構筑起安全生產(chǎn)的防線(xiàn)。
2、明確重點(diǎn)，嚴格監管。要緊緊圍繞安全生產(chǎn)攻堅年的具體要求，根據各船舶的具體情況，切實(shí)抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產(chǎn)工作上新臺階。
3、科學(xué)規劃，狠抓落實(shí)。各船舶要根據公司的安排部署，確定專(zhuān)人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實(shí)，為20xx年開(kāi)創(chuàng )交通工作新局面奠定扎實(shí)基礎。
運輸公司工作計劃 3
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開(kāi)展，有效杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，結合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實(shí)把各項責任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續穩定開(kāi)展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車(chē)輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。
2、道路交通安全行車(chē)事故不超過(guò)22萬(wàn)公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過(guò)2200萬(wàn)公里/次。確保公司無(wú)“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線(xiàn)率不低于92%,安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實(shí)”為標準，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書(shū)。每半年對各單位（部門(mén)）負責人是否履行其職責與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責任得到有效落實(shí)。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協(xié)調，做好新進(jìn)職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環(huán)境常見(jiàn)的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門(mén)）每月至少對職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；做好各部門(mén)、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識學(xué)習工作。
3、加強安全會(huì )議及節假日值班制度
1）安全例會(huì )。按照安全生產(chǎn)列會(huì )制度，認真落實(shí)安全例會(huì )制度。
2）節前會(huì )議。根據國家節日安排通知，開(kāi)展好節前會(huì )議，學(xué)習貫徹落實(shí)上級文件。
3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來(lái)的危害，同時(shí)將填寫(xiě)完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位每月開(kāi)展安全生產(chǎn)自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進(jìn)行檢查，重點(diǎn)對營(yíng)運車(chē)輛、消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。
3）開(kāi)展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專(zhuān)項應急預案、現場(chǎng)處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開(kāi)展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門(mén)）做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組開(kāi)展不定期、不定時(shí)綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用GPS監控平臺，強化對客運車(chē)輛運行中動(dòng)態(tài)監控，及時(shí)糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時(shí)發(fā)送信息提醒，確保行車(chē)安全。
6、提高車(chē)輛管理力度
1）認真落實(shí)車(chē)輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫(xiě)例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車(chē)前、行駛中、收車(chē)后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車(chē)上路行駛，及時(shí)保養調校，保證車(chē)輛正常營(yíng)運。每月按要求對車(chē)輛年檢、二級維護到期的車(chē)輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實(shí)的工作原則，為安全行車(chē)奠定了良好的`基礎。
2）凡上路運行的.車(chē)輛，必須配備有效的消防設施設備（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實(shí)集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質(zhì)審查
1）嚴把駕駛員入門(mén)關(guān)。根據集團公司《營(yíng)運車(chē)駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關(guān)，提高新招駕駛員的準入門(mén)檻，從源頭上控制風(fēng)險，對操作不當，技術(shù)生疏的駕駛員，拒絕準入。
2）嚴格復審駕乘人員資質(zhì)。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。
8、足額提取安全生產(chǎn)費用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境
根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產(chǎn)費用。配備相應的安全生產(chǎn)設施設備和應急救援器材，并做好安全生產(chǎn)投入的落實(shí)驗收工作。
9、突出獎懲制度，實(shí)行目標考核機制
為實(shí)現安全生產(chǎn)目標，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實(shí)施獎懲制度，并對獎懲情況及時(shí)公布。
運輸公司工作計劃 4
一季度營(yíng)收2765萬(wàn)元，同比增長(cháng)10%；利潤408萬(wàn)元，同比增長(cháng)110%；客運量92萬(wàn)元，同比增長(cháng)11.8%；客運周轉量13125萬(wàn)人公里，同比增長(cháng)11.5%。
主要原因是公司化經(jīng)營(yíng)的大力的發(fā)展，新辟班線(xiàn)上線(xiàn)；其二是由于內部管理的加強，各項規章制度均得到嚴格執行，查處“三私行為”力度的加大。
二季度工作計劃是：
一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學(xué)調度，組織好加班工作，確保爭產(chǎn)爭收。
二、開(kāi)拓農公客運市場(chǎng)。組織運務(wù)人員調研周邊農村客運市場(chǎng)和所有未開(kāi)通的省內縣際班線(xiàn)，為公司經(jīng)濟發(fā)展增加新的增長(cháng)源。
三、做好班公司化經(jīng)營(yíng)的后續工作。妥善處理好改造后利益分配車(chē)輛補償等相關(guān)工作，同時(shí)做好網(wǎng)班線(xiàn)運行后跟蹤考核工作，確保運營(yíng)利益實(shí)現最大化。另外對新城公司5條班線(xiàn)做好協(xié)調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。
四、重點(diǎn)抓好汽車(chē)站站場(chǎng)建設。抓緊施工客運站建設工程，確保盡早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門(mén)的支持和幫助，全面提升車(chē)站的.檔次，將汽車(chē)站打造成現代化、精品型車(chē)站。
五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發(fā)展車(chē)輛修理和油材料供應，保證公司化經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛修理和油材料供應的要求。協(xié)調解決修理廠(chǎng)用地與陶瓷市場(chǎng)的矛盾。
六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場(chǎng)資源，大力拓展增值業(yè)務(wù)，為公司增添新的增長(cháng)點(diǎn)。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學(xué)生放假前開(kāi)學(xué)收人。
七、做好汽車(chē)站門(mén)前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來(lái)諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協(xié)調處理。
八、做好交通安全工作和世博會(huì )維穩工作。公司從上到下，進(jìn)行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動(dòng)態(tài)管理，安裝gps監控系統，組建監控室實(shí)行有效管理，確保行車(chē)安全。確保不發(fā)生重大道路交通事故和治安事件，為世博會(huì )創(chuàng )造了良好的旅客運輸環(huán)境和治安環(huán)境。此外，我們還將增開(kāi)至上海班線(xiàn)，方便旅客出行。
九、繼續把旅客包車(chē)運輸作為公司發(fā)展戰略的一個(gè)重點(diǎn)來(lái)抓，進(jìn)一步做大旅游包車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。繼續加大投入購買(mǎi)豪華大客車(chē),準備購買(mǎi)4輛51座豪華大巴，用于旅游市場(chǎng)開(kāi)拓發(fā)展。
十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進(jìn)行對接，確保不吃虧。
運輸公司工作計劃 5
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間我們就迎來(lái)了嶄新的一年。在今年，總公司經(jīng)營(yíng)班子繼續團結和帶領(lǐng)全體員工，以“增創(chuàng )優(yōu)勢，增產(chǎn)增收，穩健管理，穩步發(fā)展”為主題工作目標，全體員工發(fā)揚開(kāi)拓、奉獻的企業(yè)精神和實(shí)事求是、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，使總公司業(yè)務(wù)、效益穩步上升，圓滿(mǎn)地實(shí)現了全年工作目標，保持了公司持續、穩定的發(fā)展態(tài)勢。
一、主要目標
主要完成經(jīng)濟指標主要完成經(jīng)濟指標(x~x月)實(shí)現產(chǎn)值：x萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)x%，超額完成全年計劃指標;上繳稅收：x萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)x%，超額完成全年計劃指標;實(shí)現利潤：x萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)x%，超額完成全年計劃指標。
二、工作業(yè)績(jì)
主要體現在業(yè)務(wù)拓展、施工管理、內部管理和精神文明建設四方面：
(一)以業(yè)務(wù)為龍頭，穩拓業(yè)務(wù)，穩增效益，穩步推進(jìn)在總公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，業(yè)務(wù)發(fā)展部人員頂著(zhù)競爭激烈的壓力，迎著(zhù)招投標工作難度加大的困難，繼續加大業(yè)務(wù)工作力度，主動(dòng)出擊，積極溝通客戶(hù)，及時(shí)把握市場(chǎng)變化的`脈搏，注意分析、積累和總結經(jīng)驗，積極參加省、市、區招標交易中心公開(kāi)招標及業(yè)主自行組織招標的邀請投標項目，業(yè)務(wù)參與拓寬至等地，使公司爭取到更多的中標工程業(yè)務(wù)。
(二)以項目施工管理為重點(diǎn)，加大力度，提高整體素質(zhì)和管理水平
1、嚴抓質(zhì)量安全和文明施工，確保文明施工安全生產(chǎn)和施工創(chuàng )優(yōu)今年公司新開(kāi)工面積達萬(wàn)x㎡，在建工程面積萬(wàn)x㎡，竣工面積萬(wàn)x㎡。在工程施工管理中，質(zhì)安部緊緊圍繞總公司“”的管理思路，在保證創(chuàng )優(yōu)工作的同時(shí)，時(shí)刻緊緊把住“質(zhì)量安全生命線(xiàn)”，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)周和百日安全無(wú)事故活動(dòng)，抓好部門(mén)和項目例會(huì )制度、監理每周檔案制度、監理員日志制度、業(yè)務(wù)培訓制度、監理員資金監控制度的有效落實(shí)，毫不松懈地抓好項目施工管理工作。
2、完成隊伍資質(zhì)就位，開(kāi)展風(fēng)險評級和資審備案今年上半年，公司進(jìn)一步加大了總公司施工隊伍的資質(zhì)重新就位的工作力度，經(jīng)過(guò)對申報資質(zhì)就位資料進(jìn)行認真細致地初審、復審和最后的批準申請、確認簽字后，總公司年度施工會(huì )議上公布了各施工隊伍及其負責人的重新任免，較好地完成了隊伍清理和重新就位的工作。
3、通過(guò)iso質(zhì)量認證體系版的換版和監督復查今年x月份，按貫標換版工作計劃，通過(guò)對屬下有關(guān)處隊和主要在建工程項目部的貫標輔導和考核審查，使之同時(shí)建立和完善了質(zhì)量管理體系，順利通過(guò)廣東質(zhì)量認證中心的檢查。隨著(zhù)此后運作中的持續改進(jìn)和調整，管理體系日漸完善和成熟，總公司順利通過(guò)了認證中心x月份的監督復查。
4、加強工程項目資金使用的管理為加強對各工程項目的監控管理，保證施工進(jìn)度和資金劃撥的均衡適度，經(jīng)業(yè)務(wù)部門(mén)商討研究，分別制發(fā)了施工隊伍專(zhuān)用的《資金登記專(zhuān)用簿》和監理員專(zhuān)用的《項目資金使用記錄薄》。
通過(guò)監理員對照工地的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等相關(guān)管理制度執行情況對項目部的領(lǐng)款進(jìn)行審批，做好資金使用登記，嚴格掌控工程款項支出流向，在加強資金管理、規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險工作中取得了一定的成效。
運輸公司工作計劃 6
xx年度，xx公司共有協(xié)議合同車(chē)輛345輛，其中，正常交費的有142輛（以xx年12月報為準），不定期交費的98輛，長(cháng)期欠費的85輛，實(shí)收服務(wù)費26萬(wàn)元，長(cháng)期欠費37萬(wàn)元，在公司保險的102輛（包括在xx縣兵保的20輛）代繳保險費63萬(wàn)元，代繳養路費61萬(wàn)元，代繳稅金35萬(wàn)元�？傮w來(lái)看，隨著(zhù)近幾年運輸市場(chǎng)的萎縮，老舊車(chē)型逐漸淘汰，交費車(chē)輛逐年減少，新增車(chē)輛不多，加之管理人員流動(dòng)較大，管理力度不夠，車(chē)輛檔案資料不齊全，服務(wù)費流失比較嚴重，公司主要以收費為收入主渠道，經(jīng)營(yíng)上沒(méi)有創(chuàng )新。
xx年，集團公司根據去年xx公司的經(jīng)營(yíng)狀況及經(jīng)營(yíng)機制，迅速改變經(jīng)營(yíng)模式，調整管理機構，擴大經(jīng)營(yíng)思路，把xx公司從捆綁式的經(jīng)營(yíng)分離出來(lái)，相對獨立核算，自主經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)權分明，確定了xx公司完成任務(wù)指標50萬(wàn)元，新增車(chē)輛47輛，代理保費70萬(wàn)元，費用指標12萬(wàn)元，清繳欠款18。5萬(wàn)元，最終實(shí)現利潤指標38萬(wàn)元的奮斗目標，為了完成下達的任務(wù)指標下面我談?wù)剎x年度xx公司的經(jīng)營(yíng)思路及工作計劃：
一、大經(jīng)營(yíng)范圍，調整產(chǎn)業(yè)結構
xx年，xx公司要積極拓寬經(jīng)營(yíng)思路，改變工作作風(fēng)，調整產(chǎn)業(yè)結構，擴大經(jīng)營(yíng)范圍，確定以汽車(chē)運輸業(yè)為主線(xiàn)，以車(chē)貨配載信息服務(wù)，貨運車(chē)輛銷(xiāo)售，承接土石方工程，建立二級維護站為四個(gè)支線(xiàn)的主導思想，以汽車(chē)運輸這條產(chǎn)業(yè)鏈把企業(yè)做大做強，確定xx公司在汽車(chē)運輸市場(chǎng)的品牌、形象和地位。
1、建立車(chē)貨配載信息網(wǎng)絡(luò )：
公司要積極開(kāi)拓市場(chǎng)，尋求貨源信息，提供給公司的車(chē)輛，
提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)。首先，要溝通在312國道的各家貨運信息服務(wù)部，建立合作關(guān)系，及時(shí)掌握他們手中的貨運信息，提供給本公司的車(chē)輛，也要把本公司的各類(lèi)貨車(chē)及聯(lián)系方式提供給信息服務(wù)部，搞好車(chē)貨配載業(yè)務(wù)；其次，調動(dòng)公司一班人要勇于開(kāi)拓市場(chǎng)，通過(guò)各種關(guān)系渠道，組織貨源如：中央直屬糧庫、棉麻公司，電廠(chǎng)等單位尋求貨源，公司可通過(guò)收取信息費的方式獲益。在條件、時(shí)間成熟的情況把各個(gè)散落的貨運信息部匯集起來(lái)，建立貨運信息中心。有了這個(gè)思路，要做好前期的籌備工作，要在老街到貨運市場(chǎng)附近尋找一個(gè)集旅館、飯館、停車(chē)、信息服務(wù)四位一體的綜合服務(wù)中心，在我公司旁邊的駝玲汽車(chē)旅館是一個(gè)好的地方，可采取租賃的方式來(lái)獲取位置。（將提交可行性分析報告）
2、承接土石方工程
近幾年xx的公路建設項目比較多，公司應積極參與爭
取在土石方工程項目上有創(chuàng )新，來(lái)擴大經(jīng)營(yíng)范圍，承接土石方工程大概有兩種方式：一是通過(guò)工程段的競標，獲取一段公路修建項目，然后再把各個(gè)項目進(jìn)行分包，因公司雖然有這方面的資質(zhì)，但沒(méi)有實(shí)際操作過(guò)，工程技術(shù)人員缺乏，風(fēng)險性較大，可行性不強。二是承包公路段的土石方工程，公司可通過(guò)經(jīng)營(yíng)入股、貨款、租賃、承包等形式獲取挖掘機、鏟車(chē)、壓路機，翻斗車(chē)等機械設備，建立自己的工程運輸隊，這種形式的可行性比較大，工程項目的承接主要依托集團公司的強大后盾，本公司再具體經(jīng)營(yíng)操作，來(lái)不斷地擴大經(jīng)營(yíng)項目，增強企業(yè)的再生能力。
3、建立貨車(chē)銷(xiāo)售機構：
公司應積極開(kāi)展貨車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，在過(guò)去公司貨運汽車(chē)也有銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，但都是混在一起，銷(xiāo)售人員精通轎車(chē)的性能、價(jià)格，而對貨車(chē)的性能、價(jià)格獲知甚少，而且宣傳的力度不夠，在公司周邊的貨車(chē)銷(xiāo)售紛紛而起，公司應充分重視，消除經(jīng)營(yíng)觀(guān)念上存在的偏見(jiàn)，公司應該把應有的業(yè)務(wù)抓起來(lái)，加大宣傳力度，積極尋求貨車(chē)的代理權，規劃好展車(chē)的停放展地，可采取貨款，承包等形式擴大新車(chē)銷(xiāo)售，有了新車(chē)銷(xiāo)售才有新增車(chē)輛，這些都是擴大經(jīng)營(yíng)的渠道。
4、建立二級維護站：
在公司安排的日常工作之外，應積極做好建立二級維護站的
籌備工作，根據集團公司與二汽廠(chǎng)達成的初步協(xié)議，公司應積極把二汽維護站建立起來(lái)，目前，公司已具備了建立二級維護站的基本條件，把站點(diǎn)建立起來(lái)，可以說(shuō)是公司產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的又一大重要組成部分。在目前，公司不具備做二級維護的情況下，公司應積極配合車(chē)輛做好二級維護及運輸證的工作，可采取和其他修理廠(chǎng)聯(lián)營(yíng)等方式，及時(shí)做好本公司車(chē)輛的二級維護及道路運輸證的審驗工作，也為以后建站提供了有益的經(jīng)驗，打下良好的基礎。
二、提升服務(wù)理念，完善經(jīng)營(yíng)機制
xx年，xx公司要徹底改變以往的服務(wù)意識，消除過(guò)去松散式的工作，無(wú)序式的管理，被動(dòng)式服務(wù)的作風(fēng)，改變收費就是服務(wù)的思想，樹(shù)立既收費又服務(wù)的理念，提高工作效率，實(shí)行一站式的服務(wù)，做好各種費用的代收代繳，車(chē)輛的二級維護和道路運輸證及行駛證的審驗工作。充分調動(dòng)每位員工的積極性，發(fā)揮他們的主觀(guān)能動(dòng)性，分工明確，責任到人，做到四到位，即：認識到位，服務(wù)到位，責任到位，落實(shí)到位，把公司的工作開(kāi)展的有條不紊，有聲有色。
首先，在前臺的業(yè)務(wù)工作中，要做好接待工作，每一位來(lái)辦理業(yè)務(wù)的人員必須倒上一杯水及搬上座椅，服務(wù)到位和文明用語(yǔ)。其次認真做好收費工作，把公司車(chē)輛的臺帳登記好，對于超過(guò)三個(gè)月的車(chē)輛就要進(jìn)行上門(mén)清欠，對于正常繳費的車(chē)輛，每個(gè)月必須打一個(gè)電話(huà)進(jìn)行溝通，特別是在審驗過(guò)程中嚴把收費關(guān)，把一些有關(guān)車(chē)輛方面的文件、精神及時(shí)通知給本人。第三對于來(lái)公司辦理道路運輸證，行駛證，二級維護，救急出險等業(yè)務(wù)，公司業(yè)務(wù)人員要進(jìn)行“一站式”的服務(wù)，提高工作效率，為駕駛員提供最大的便利。
在公司的日常工作中，要落實(shí)每位員工的工作責任制，使其各行其職，各盡所能，對每位員工都要定崗定位，把工作細化和量化，認真做好車(chē)輛的有關(guān)業(yè)務(wù)，如三級臺帳登記各種報表的匯總上報，保險出險，道路運輸證、二級維護、安全學(xué)習的登記工作，把以前混亂的車(chē)輛登記檔案做全做細。對于每一位員工都要做工作計劃，總結制定，開(kāi)會(huì )學(xué)習，出勤登記，考勤記錄，崗位工作職責，電話(huà)接聽(tīng)記錄，安全學(xué)習等各種規章及制度，做到以情感人，以制度管人，以理說(shuō)服人的理性管理理念。
三、對目前經(jīng)營(yíng)狀況清欠工作的分析
xx年1月份，公司正常交費車(chē)輛共101輛車(chē)，欠費車(chē)輛
244輛，其中：
�。ㄒ唬�、正常交費車(chē)輛本月共交總額為：234081.1元，其中包括：養路費：132047元，稅金：17058元，保險費24947.7元，保險理賠1654元，其它：22.2元，欠款12955.2元，服務(wù)費45400元。
�。ǘ�、欠費車(chē)輛共欠金額：448792.4，其中：管理費379753元（含85輛車(chē)的長(cháng)期欠款），司機欠款69039.4元，在公司收到的45400元的服務(wù)費中，包括許多司機繳納的一個(gè)季度或半年的服務(wù)費，在第二個(gè)月中，因為許多車(chē)輛都在報停，可能最多收到2萬(wàn)元的服務(wù)費。在第三月中，因為許多車(chē)輛還都在報停，收入情況也不會(huì )很好，預計能收到2.5萬(wàn)元的服務(wù)費，到了第二季度第一個(gè)月，許多車(chē)輛都要啟封和審驗，預計會(huì )有5萬(wàn)元的'服務(wù)費收入。
在近一段時(shí)間的清欠工作中，我們發(fā)現以前公司的車(chē)輛臺帳不清，早已到了報廢年限及打了官司解除了合同的一些車(chē)輛和一些死帳爛帳一直掛在公司臺帳上，臺帳上的登記車(chē)輛與實(shí)際正常交費營(yíng)運的車(chē)輛出入較大，公司長(cháng)期欠費的85輛車(chē)中，欠費累計達37萬(wàn)元，其中26輛車(chē)已被公司起訴過(guò)，追回來(lái)了部分欠款，而這些官司是一年以前打的，根據《民事訴訟法》中有關(guān)條款：判決超過(guò)半年以上公司不申請強制執行的，視為自動(dòng)放棄，這些欠款很難要回。還有一部分是合同期限超過(guò)二年以上的車(chē)輛，根據《民事訴訟法》有關(guān)條款：合同期滿(mǎn)超過(guò)二年以上的，如果不起訴，超過(guò)訟訴失效，視為放棄權利，欠款在法院立不了案，所以也很難追回。上述存在的問(wèn)題，還將請集團公司法律顧問(wèn)進(jìn)一步指導解決。所以經(jīng)過(guò)對公司車(chē)輛臺帳及案件的清理，正常經(jīng)營(yíng)繳費的車(chē)輛為120輛。通過(guò)上述分析，由于財務(wù)控管的數據不夠準確，集團公司下達的任務(wù)指標、清收欠款指標與xx公司的實(shí)際情況存在較大的偏差，使本公司完成今年的各項生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標存在很大的困難，懇請集團公司按實(shí)際情況予以權衡考慮、調整各項任務(wù)指標。
四、各期工作計劃
公司要求長(cháng)期穩定的發(fā)展，必須研究經(jīng)營(yíng)戰略，強化市場(chǎng)觀(guān)念和競爭意識，加強對市場(chǎng)各種環(huán)境因素的預測，制定戰略規劃，增強預見(jiàn)性。有了正確的經(jīng)營(yíng)戰略計劃，公司才有正確的發(fā)展方向，公司工作計劃是經(jīng)營(yíng)決策的具體落實(shí)，是一項全面性、綜合性的工作，是實(shí)現經(jīng)營(yíng)目標的手段和保證。我公司制定工作計劃如下：
�。ㄒ唬�、季度工作計劃。目前工作的重點(diǎn)是費用清欠：2月1日－2月15日對本市區、xx市、北泉鎮、花園鎮進(jìn)行清欠；2月15日－2月30日對xx、xx、南山等地進(jìn)行清欠、車(chē)輛檔案整理入檔；3月1日－3月15日對莫索灣地區的車(chē)輛進(jìn)行清欠、第二季度車(chē)輛服務(wù)費用清收；3月15日－3月30日對下野地地區的車(chē)輛進(jìn)行清欠；4月1日－4月5日為欠款車(chē)輛檔案整理，為法院起訴準備資料，道路運輸證審驗準備階段。另外，公司在第一季度要健全所有的車(chē)輛檔案，建立各種規章、目標管理考核制度和工作規程，使公司進(jìn)入規范化管理。
�。ǘ�、年度及今后一個(gè)時(shí)期工作計劃
公司只有制定各種工作計劃，才能通過(guò)個(gè)人及公司的工作計劃進(jìn)行目標管理，來(lái)提高公司的經(jīng)濟效益和工作效率。
xx公司xx年工作計劃如下：在2月－4月進(jìn)行專(zhuān)項清理欠費工作；在4月－5月通過(guò)法院對欠費車(chē)輛進(jìn)行階段；在4月15日－7月15日對公司車(chē)輛及道路運輸證進(jìn)行審驗工作；在今年上半年，公司要為建立二級維護站進(jìn)行準備工作，在8月份爭取建立二級維護站。在下半年，公司將籌備北疆片區312國道沿線(xiàn)最大的貨運配載信息中心；通過(guò)與xx牧業(yè)進(jìn)行整合，籌建物資市場(chǎng)物流中心，發(fā)展物流經(jīng)營(yíng)的新路子。
在今后一個(gè)時(shí)期，公司要強化管理，規范服務(wù)，加強領(lǐng)導，周密部署，團結協(xié)助，開(kāi)拓土石方工程、貨車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，使公司按集團公司的規定規范、達標，爭取把汽車(chē)運輸這條主干線(xiàn)，發(fā)展為貨運配載、土石方工程、二級維護站、貨車(chē)銷(xiāo)售四個(gè)部門(mén)，努力實(shí)現公司制定的奮斗目標。
今年，xx公司全體員工一定要團結一致，群策群力，在集團公司對xx公司提出的“真干事、干真事，干實(shí)事”工作方針的指導下，真抓實(shí)干、尋求一條產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新路子，為集團公司的發(fā)展做出貢獻。
運輸公司工作計劃 7
20xx年，全公司各項安全生產(chǎn)工作繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、”的方針。全面落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責任，建立完善安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，著(zhù)眼科學(xué)安全發(fā)展狠抓各項工作落實(shí)，努力實(shí)現年度安全生產(chǎn)形勢持續穩定。
一、指導思想
以全面貫徹落實(shí)“xx省安全生產(chǎn)條例”為抓手，堅持安全發(fā)展，按照“標本兼治、綜合治理、狠抓落實(shí)”的原則，以大力開(kāi)展安全生產(chǎn)年為契機，以打造“平安運輸企業(yè)”為目標，以深化安全發(fā)展理念和企業(yè)安全文化建設為載體，以落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責任為主線(xiàn)，以開(kāi)展安全隱患排查整治為重點(diǎn)，以全面加強基層基礎“雙基”建設為根本，全面推進(jìn)交通運輸安全生產(chǎn)工作。
二、工作目標
交通運輸安全生產(chǎn)工作要以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，牢固樹(shù)立安全發(fā)展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞年度重要工作目標得到有效落實(shí)，以落實(shí)安全生產(chǎn)兩個(gè)主體責任為主線(xiàn)，以加強基礎建設為重點(diǎn)，以解決存在突出問(wèn)題為抓手，努力構建“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)依法監管、企業(yè)全面負責、群眾參與監督、社會(huì )廣泛支持”的大安全工作格局。確保全年不發(fā)生一起重大責任事故、火災事故為零、應急建設更加完善配套、安全長(cháng)效機制不斷創(chuàng )新的總體工作目標完成，確保公司安全生產(chǎn)，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故的根本要求落到實(shí)處。
三、工作措施
(一)建章立制，進(jìn)一步落實(shí)兩個(gè)主體責任
1、落實(shí)企業(yè)主體責任，一是進(jìn)一步明確公司各級主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導安全生產(chǎn)主體責任，實(shí)行一把手負責制和“一崗雙責”制，嚴格落實(shí)司屬各單位安全生產(chǎn)主體責任。二是認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)，把安全生產(chǎn)工作作為各級領(lǐng)導干部政績(jì)考核的重要內容，進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)。三是嚴格安全生產(chǎn)工作考核，根據《安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)》及制定的考評辦法，加大安全生產(chǎn)目標管理考核力度，嚴格考核獎懲制度，實(shí)行“一票否決”。
2、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。一是建立完善安全生產(chǎn)各項規章制度和安全生產(chǎn)操作規程、按法律法規規定安全管理機構、配備相應的安全管理人員、保證必需的安全生產(chǎn)資金投入和物資保障、承擔安全管理責任、強化員工的.安全教育培訓、發(fā)生事故立即報告并積極開(kāi)展應急救援等企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。二是健全監督檢查機制，促進(jìn)安全主體責任的落實(shí)，要以完善領(lǐng)導機制、工作機制、督查機制、約束機制等方面入手，加強監督檢查，積極創(chuàng )新行之有效的落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的方法措施，全面規范企業(yè)的安全行為，提高安全管理水平，建立和完善企業(yè)安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，創(chuàng )新落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任方法措施。
(二)依法監管，進(jìn)一步規范安全生產(chǎn)行為
一是加大安全隱患排查整治力度，強化安全管理，嚴防重大交通事故發(fā)生，給廣大人民群眾提供良好的安全出行條件。二是嚴格督促客站把好站場(chǎng)始發(fā)門(mén)檢和危險品查堵關(guān)、車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)監控關(guān)。落實(shí)GPS監控24小時(shí)值班制度，建立安全生產(chǎn)誠信機制。三是突出重點(diǎn)時(shí)段安全管理，抓好“春節”、“兩會(huì )”、“五一”、和“國慶”等重大活動(dòng)節日期間的安全管理工作，抓好季節性特別是風(fēng)、暴、潮、雨、霧、旱、冰凍等時(shí)季的安全管理工作。四是深入開(kāi)展運輸行業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的打擊非法違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，規范公司運營(yíng)秩序。
(三)、夯實(shí)基礎，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標準化建設 一是開(kāi)展安全評估，繼續推進(jìn)公司安全生產(chǎn)狀況評估，切實(shí)加強公司安全生產(chǎn)工作的分類(lèi)指導和重點(diǎn)監督，提高道路運輸安全生產(chǎn)管理效能，建立并形成規范有序的安全生產(chǎn)秩序，確保道路運輸安全生產(chǎn)。
(四)加強教育培訓，進(jìn)一步提高從業(yè)人員安全意識
加大宣傳力度。一是大力宣傳，普及安全生產(chǎn)知識、以深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為載體，以深入開(kāi)展“落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”活動(dòng)為主線(xiàn)，充分運用現代傳媒手段和電視、標語(yǔ)、宣傳板畫(huà)、黑板報、宣傳車(chē)、知識競賽等宣傳工具，廣泛宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規，大力普及安全生產(chǎn)知識。二是開(kāi)展主題宣傳活動(dòng)，大力宣傳講解“三違、三不傷害、四不放過(guò)”及應急逃生等方面的安全生產(chǎn)基本知識，讓廣大員工了解更多的安全生產(chǎn)常識，增強安全意識，從而提高安全生產(chǎn)素質(zhì)。三是開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳服務(wù)活動(dòng)。通過(guò)“四進(jìn)”，即安全生產(chǎn)“進(jìn)思想、進(jìn)工作、進(jìn)生產(chǎn)、進(jìn)企業(yè)”活動(dòng)，下發(fā)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)知識》等宣傳資料和現場(chǎng)解答群眾有關(guān)咨詢(xún)，培養群眾養成良好的安全習慣，不斷提高安全意識和安全修養。
四、工作計劃
根據xx省交通運輸安全生產(chǎn)規定和新安全生產(chǎn)條例，結合年度安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)，牢固樹(shù)立“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，積極推進(jìn)“安全生產(chǎn)年”、“三項行動(dòng)、三項建設”、“雙基建設”三大活動(dòng)深入開(kāi)展，科學(xué)制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開(kāi)第一季安全生產(chǎn)工作會(huì )議。
2、籌化20xx年安全生產(chǎn)規劃，制定下發(fā)20xx年安全生產(chǎn)工作計劃，依據年度工作目標任務(wù)，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好“雙節”、“兩會(huì )”、“春運”期間的安全生產(chǎn)工作�！半p節”和“兩會(huì )”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾安全出行。
4、召開(kāi)全公司安全工作會(huì )議，總結表彰20xx年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)任務(wù)。
5、落實(shí)安全生產(chǎn)目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門(mén)、單位責任人層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書(shū)。
6、修定完善各類(lèi)應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發(fā)事件的應急反應能力，遇有突發(fā)情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產(chǎn)損失。
7、對職工開(kāi)展安全知識培訓教育，重點(diǎn)做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開(kāi)第二季度安全生產(chǎn)工作會(huì )議。
2、開(kāi)展“交通安全專(zhuān)項治理”和“打非專(zhuān)項”行動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)道路運輸安全生產(chǎn)規范化。
3、大力開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，按照上級相關(guān)文件精神制定活動(dòng)方案，成立相應領(lǐng)導小組，大力抓好“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的深入開(kāi)展，著(zhù)重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時(shí)期的安全檢查。
5、根據年度安全生產(chǎn)目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開(kāi)第三季度安全生產(chǎn)工作會(huì )議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產(chǎn)目標考核檢查情況，對上半年安全生產(chǎn)目標考核存在的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤檢查。
3、組織開(kāi)展防洪工作，落實(shí)防汛值班制度，必要時(shí)組織人員車(chē)輛投入搶險救災。
4、安排落實(shí)節假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫(xiě)裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開(kāi)第四季度安全生產(chǎn)工作會(huì )議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產(chǎn)和冬季防火工作。
3、公司安委會(huì )組織有關(guān)人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實(shí)情況進(jìn)行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點(diǎn)，集中時(shí)間、人員對全公司開(kāi)展一次安全生產(chǎn)隱患大排查活動(dòng)，確保冬季交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉。
5、根據年度安全生產(chǎn)工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產(chǎn)工作進(jìn)行考核檢查。
6、整理完善安全生產(chǎn)工作資料，做好迎接各級年度安全生產(chǎn)檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產(chǎn)工作總結和先進(jìn)單位(先進(jìn)個(gè)人)材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產(chǎn)工作規劃，確定新年度安全生產(chǎn)工作目標和思路。
運輸公司工作計劃 8
年度市運輸有限公司將繼續以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，安全第一為重要思想，堅持安全發(fā)展理念，切實(shí)加強運輸車(chē)輛安全日常監管，以預防運輸安全事故為工作重點(diǎn)，促進(jìn)物流事業(yè)又好又快發(fā)展為目的�，F將年運輸安全生產(chǎn)工作計劃如下。
一、安全生產(chǎn)方針
安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進(jìn)
二、安全指導思想
堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)和安全發(fā)展理念，認真貫徹安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進(jìn)的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標準化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實(shí)現本質(zhì)安全的目標，從根本上使我公司運輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉，為平安道路運輸的建設作出更大的貢獻。
三、安全生產(chǎn)目標
1、杜絕死亡事故，無(wú)重大傷亡事故，無(wú)重大設備安全事故，無(wú)重大泄漏污染事故;
2、火災、爆炸事故為零;
3、隱患整改率為100%;
4、在崗職工教育面為100%。
四、任務(wù)計劃
(一)、嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任
1、認真貫徹執行安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進(jìn)的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)責任重于泰山的思想觀(guān)念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。
2、認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》。堅決貫徹落實(shí)誰(shuí)主管、誰(shuí)負責、管生產(chǎn)必須管安全的原則。加強安全目標責任考核，認真落實(shí)安全生產(chǎn)一崗雙責責任制，強化科室部門(mén)主要負責人安全責任。
3、繼續完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責，嚴格執行各項安全管理制度。加大檢查監督力度，增強員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責的落實(shí)始終貫穿于管理的每一個(gè)環(huán)節，實(shí)現安全的全過(guò)程控制。
(二)、加大安全教育力度，建設企業(yè)安全文化
1、我司計劃在年實(shí)行開(kāi)展管理人安全培訓工作會(huì )議全年累計不得少于次，繼續開(kāi)展駕押人員安全教育學(xué)習活動(dòng)每月至少次全年不得少于次，以強化安全運輸在工作中的'重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養具有較強安全意識、嚴謹工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊伍。
2、我司計劃在年里開(kāi)展各項安全生產(chǎn)工作會(huì )議至少次，安全例會(huì )每月召開(kāi)次全年共計次，安全委員會(huì )議每季度召開(kāi)次全年共計次。嚴格執行安全生產(chǎn)工作會(huì )議制度，認真召開(kāi)各項安全生產(chǎn)工作會(huì )議。做到月初有布置、月末有總結、季度有會(huì )議、年度有計劃的安全生產(chǎn)工作形式。
3、我司計劃在年里開(kāi)展事故應急演練次和安全警示教育活動(dòng)次，以加強駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達安全知識。嚴把駕押人員入職關(guān)，認真開(kāi)展安全警示教育活動(dòng)，積極組織事故應急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應急能力和事后處置能力。
(三)、抓好車(chē)輛管理維修檢查等安全工作
1、車(chē)管科要嚴格執行車(chē)輛檢查制度，堅持每月的至少次全年不得少于次的安全例檢工作，嚴格督促車(chē)輛二級維護、例保和車(chē)輛日常維護制度的落實(shí)，為營(yíng)運車(chē)輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障;認真落實(shí)車(chē)輛檢驗制度，認真履行檢測工作職責，嚴格檢測規定，按時(shí)車(chē)輛年審、季審工作，審核相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應臺帳記錄，確保資料的追溯性。
2、安全科要精心組織，加強監管，認真開(kāi)展好年元旦、春節、清明、五一、中秋、國慶、圣誕等節日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、維穩等安全工作，做好應對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續加強停車(chē)場(chǎng)消防、治安安全，加強運輸途中、下游卸氣站、停車(chē)場(chǎng)防火、治安、維穩等安全工作。
(四)、深入開(kāi)展好全年安全運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作
1、運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，年要繼續深入開(kāi)展好全年安全運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類(lèi)事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認真開(kāi)展百日安全、安全生產(chǎn)月、防洪搶險等安全生產(chǎn)活動(dòng)。
2、按照公司安全管理規章制度體系現有管理運行模式，進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運輸生產(chǎn)管理主體責任，配合行業(yè)主管部門(mén)要求。加強對車(chē)輛技術(shù)檔案和駕押人員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車(chē)輛技術(shù)狀況、安全設施設備等情況不定時(shí)進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執行不到位等薄弱環(huán)節，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產(chǎn)形勢持續穩定。
(五)、高度重視安全工作時(shí)刻提高安全警惕
1、公司安全科應牽頭組織各項安全運輸生產(chǎn)檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領(lǐng)導牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于次，由安全科牽頭組織的安全生產(chǎn)檢查全年不得少于次，各分隊自行組織的安全生產(chǎn)大檢查每月不得少于次。駕押人員除了每月次的安全培訓學(xué)習，全年不得少于次安全專(zhuān)題警示教育活動(dòng)，包括事故演練，行業(yè)部門(mén)開(kāi)展的安全警示教育等活動(dòng)。
2、要緊緊圍繞安全第一的思想，對各個(gè)安全會(huì )議、安全培訓、安全專(zhuān)題活動(dòng)、應急預案、崗位安全操作規程、安全設施設備維護等進(jìn)行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營(yíng)造良好的安全運輸生產(chǎn)環(huán)境。
(六)、做好各項安全檔案資料管理及制度完善
1、安全生產(chǎn)檔案工作是安全管理的基礎性工作，是維護企業(yè)安全運輸生產(chǎn)、經(jīng)濟利益、合法權益的重要依據，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司余項基礎臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎臺帳、檔案資料管理規范化。安全管理規章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。
2、為了繼續規范安全基礎工作，不斷完善基礎臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴格做好各種安全運輸生產(chǎn)會(huì )議記錄工作、事故處理內容記錄等，嚴格按照市道路運輸協(xié)會(huì )貨運專(zhuān)委會(huì )編制的《道路貨物運輸安全管理基礎臺帳》示范文本的各種會(huì )議記錄格式進(jìn)行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎臺帳要及時(shí)進(jìn)行修改、補充完善。達到完善率100%，確保會(huì )議記錄的規范性和完整性。
(七)、強化營(yíng)運車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)監管
1、每月各個(gè)安全員對公司臺營(yíng)運車(chē)輛gps定位裝置和使用情況要進(jìn)行全面排查，發(fā)現私自改裝、人為破壞系統的駕押人員要嚴格處罰，保障臺車(chē)輛gps監控設備使用正常。監控員也要對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，發(fā)現問(wèn)題車(chē)輛要及時(shí)解決及時(shí)處理，保證運營(yíng)車(chē)輛24小時(shí)監控在線(xiàn)率達100%，嚴格落實(shí)安全動(dòng)態(tài)監管主體責任。
2、嚴格按照gps監控管理制度，24小時(shí)監控，按照夜間(22時(shí)-5時(shí))營(yíng)運車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)日間限速80%的規定，且要監控駕押人員的作息時(shí)間，嚴格堅持連續每駕駛4小時(shí)必須休息20分鐘的駕駛管理規定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現象，按公司規定疲勞段(凌晨5時(shí)-7時(shí))嚴禁駕駛車(chē)輛。調度要逐線(xiàn)調整駕駛時(shí)間和速度等預警指示，保障運營(yíng)車(chē)輛運行安全。
(八)、加強從業(yè)人員管理不斷提升公司本質(zhì)安全水平
1、繼續按照公司駕押人員管理制度體系實(shí)行五統一管理模式，嚴格統一招聘培訓考試、統一勞動(dòng)保險、統一工資發(fā)放、統一考核、統一獎懲制度。新進(jìn)人員要切實(shí)做好崗前三級教育培訓工作，嚴格按照實(shí)際情況填寫(xiě)從業(yè)人員考試卡、員工三級教育卡等內容。簽訂年《安全目標責任書(shū)》，落實(shí)安全運輸生產(chǎn)責任，實(shí)現全年安全生產(chǎn)目標。
2、加大安全人力、物力、財力等投入，嚴格按標準提取安全經(jīng)費，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。配備完善安全設施設備，打造本質(zhì)性安全企業(yè)，在營(yíng)運槽車(chē)上大力推廣應用隔離防爆知識，推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化工作硬件設施發(fā)展。不斷完善更新事故應急處理預案，使駕押人員在突發(fā)事故中能更有效的處理解決問(wèn)題，減小損失。
安全運輸生產(chǎn)責任重大，在年我們一定要在行業(yè)主管部門(mén)、公司領(lǐng)導的堅強領(lǐng)導下，樹(shù)立信心，振奮精神，把安全工作抓到實(shí)處、把穩定工作抓出成效，實(shí)現年安全管理目標，努力為市物流有限公司又好又快發(fā)展創(chuàng )造一個(gè)和諧、有序、安全、穩定的運輸環(huán)境。
運輸公司工作計劃 9
一、工作思路
煤礦安全質(zhì)量標準化建設工作是煤礦安全生產(chǎn)基石,是煤礦未來(lái)發(fā)展基本要求,是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產(chǎn)水平，實(shí)現全面達標、本質(zhì)達標和動(dòng)態(tài)達標。
二、工作目標
按照煤礦安全質(zhì)量標準化達標標準，實(shí)現“安全、高效、節能、環(huán)�！蹦繕�，全面加強運輸安全質(zhì)量標準化建設，搞好運輸質(zhì)量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀(guān),爭創(chuàng )一流。
三、工作重點(diǎn)
(一)、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。
1、各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場(chǎng)所的各項記錄，副斜井提升機房(主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場(chǎng)所登記記錄、領(lǐng)導干部上崗檢查記錄)
2、生產(chǎn)技術(shù)部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個(gè)運輸設備、安全設施參數。
3、同嶸、膠輪車(chē)隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進(jìn)行自檢，對檢查出的問(wèn)題及時(shí)處理、完善。
4、生產(chǎn)技術(shù)部每月必須組織運輸作業(yè)人員學(xué)習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。
5、生產(chǎn)技術(shù)部負責各項相關(guān)運輸考核制度。
(二)、加強現場(chǎng)管理工作，進(jìn)一步提升運輸管理水平。
1、生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行部門(mén)內部分工，做到分工明確、責任到人。
2、生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質(zhì)量標準化進(jìn)行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進(jìn)行限期整改，每月月底對當月所存在問(wèn)題和整改報告進(jìn)行匯總，月底進(jìn)行綜合考評。
3、加強各要害場(chǎng)所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場(chǎng)所記錄填寫(xiě)的準確性和規范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。
4、開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，根據不同時(shí)期的突出問(wèn)題，開(kāi)展各種專(zhuān)項治理活動(dòng)如北一、北膠帶臨時(shí)軌道運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)。通過(guò)這些活動(dòng)的'開(kāi)展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。
5、進(jìn)一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸安全質(zhì)量標準化標準》及《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸管理規定》并開(kāi)展“輔助運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)”，以全面提高輔助運輸車(chē)輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發(fā)生。
6、生產(chǎn)技術(shù)部運輸組要積極深入現場(chǎng)督促、檢查、指導，對現場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)匯總并向組長(cháng)反應，及時(shí)整改。
7、每月召開(kāi)一次運輸專(zhuān)題會(huì )議，對工作中所存在的問(wèn)題進(jìn)行總結分析，解決工作中的重大問(wèn)題。
(三)、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能
1、組織開(kāi)展技術(shù)學(xué)習活動(dòng)，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時(shí)跟蹤掌握新技術(shù)、新裝備和新工藝的動(dòng)向，適時(shí)向同行先進(jìn)學(xué)習，取長(cháng)補短，改進(jìn)完善。要定期開(kāi)展新技術(shù)、新裝備、新工藝的技術(shù)交流活動(dòng)，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。
2、積極組織崗位工種技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，努力提高職工自身技術(shù)素質(zhì)。采取走出去、請進(jìn)來(lái)的方式，對職工進(jìn)行技術(shù)培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進(jìn)行生產(chǎn)。
3、開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)攻關(guān)，加大運輸技術(shù)創(chuàng )新重大課題研究，進(jìn)一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時(shí)大力推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，使運輸工作再邁上一個(gè)新的臺階。
4、各隊組堅持定期對職工進(jìn)行技術(shù)培訓和考核，有效提高隊伍素質(zhì)。利用好每天班前會(huì )時(shí)間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務(wù)、強調本班安全注意事項，還要對職工進(jìn)行思想教育，以提高員工素質(zhì)。
運輸公司工作計劃 10
為認真貫徹落實(shí)市、區安全生產(chǎn)培訓工作要求，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，增強安全管理人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)法制意識、責任意識和防范意識，為預防和減少各類(lèi)生產(chǎn)安全事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢的穩定，特制定安全生產(chǎn)培訓計劃。
一、指導思想
全面落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，切實(shí)貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。20xx年培訓的.總體目標是：通過(guò)培訓，力爭實(shí)現兩個(gè)“明顯提高”，即安全生產(chǎn)管理水平明顯提高;干部職工的安全生產(chǎn)知識和自我防護能力明顯提高。
二、培訓內容
今年培訓內容主要包括三個(gè)方面：
第一個(gè)方面是安全生產(chǎn)法律法規的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會(huì )法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》等法律法規。
第二個(gè)方面是統一編寫(xiě)的《職工安全生產(chǎn)知識》，重點(diǎn)掌握安全生產(chǎn)基本常識、安全生產(chǎn)的操作規程、從業(yè)人員的權利和義務(wù)、事故案例分析、工作環(huán)境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個(gè)人防險避災、自救方法、事故現場(chǎng)緊急疏散和應急處理、防護設施和個(gè)人防護用品的使用及維修、職業(yè)病防治等。
第三個(gè)方面是船員必須掌握的安全生產(chǎn)知識和技能。
三、培訓時(shí)間安排
1-3月對所有船員進(jìn)行安全知識輪訓，具體工作由各船長(cháng)組織實(shí)施。
4-6月對船長(cháng)、輪機長(cháng)人員進(jìn)行培訓，具體工作由公司船務(wù)科、機務(wù)科組織實(shí)施。
四、培訓要求
1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過(guò)培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學(xué)，安全規章不落實(shí)等突出問(wèn)題，從思想上構筑起安全生產(chǎn)的防線(xiàn)。
2、明確重點(diǎn)，嚴格監管。要緊緊圍繞安全生產(chǎn)攻堅年的具體要求，根據各船舶的具體情況，切實(shí)抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產(chǎn)工作上新臺階。
3、科學(xué)規劃，狠抓落實(shí)。各船舶要根據公司的安排部署，確定專(zhuān)人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實(shí)，為20xx年開(kāi)創(chuàng )交通工作新局面奠定扎實(shí)基礎。
運輸公司工作計劃 11
新的一年還有一個(gè)多月就到了，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發(fā)展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃，現介紹如下：
今年，運輸科在公司有效的領(lǐng)導下，大力推行安全風(fēng)險管理，加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制，強化安全監督檢查，促進(jìn)了安全基礎工作的加強，運輸安全環(huán)境保持總體穩定。同時(shí)，把握市場(chǎng)導向，緊跟客戶(hù)需求，大力開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)工作，促進(jìn)了貨運量穩步增長(cháng)。
運輸科20xx年工作計劃如下：
一、加大營(yíng)銷(xiāo)力度，拓展市場(chǎng)份額
我們本著(zhù)“走出去、請進(jìn)來(lái)、留下來(lái)”的原則，結合生產(chǎn)實(shí)際、市場(chǎng)需求的變化、以及各種品類(lèi)貨物到發(fā)量和各種外界因素，實(shí)事求是地組織開(kāi)展貨源調查。
1、我們成立了四個(gè)貨源營(yíng)銷(xiāo)小組：
第一組：科室人員。負責各項工作的組織、協(xié)調與匯總。
第二組：寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠(chǎng)、礦、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第三組：雙柳站員工。負責調查五九七農場(chǎng)、七星泡等地區的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。
第四組：交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。
2、貨源調查預測分析：
(1)貨源調查噸數預計()萬(wàn)噸。其中寶清站貨運到發(fā)量預計()萬(wàn)噸(發(fā)出()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸);雙柳站貨運到發(fā)量預計()萬(wàn)噸(發(fā)出()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)，其中糧食()萬(wàn)噸、石油及制品()萬(wàn)噸、煤炭()萬(wàn)噸、化肥及農藥()萬(wàn)噸、非金屬()萬(wàn)噸、食鹽()萬(wàn)噸、其他貨物()萬(wàn)噸。
第一季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸;
第二季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸;
第三季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸;
第四季度預計完成運量()萬(wàn)噸(發(fā)送()萬(wàn)噸，到達()萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量()萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量()萬(wàn)噸。
(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運發(fā)運和存儲能力擴展，雙柳站運量有望增加。
(3)煤炭市場(chǎng)行情依舊不容樂(lè )觀(guān)，煤價(jià)持續走高，無(wú)論是汽運還是鐵路運輸都較為困難。
(4)根據農業(yè)生產(chǎn)規律和建筑行業(yè)的發(fā)展需要，農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會(huì )在第一季度大量到達。
(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢，與地鐵實(shí)現了雙贏(yíng)，在此基礎上，20xx年到達量有望繼續攀升。
(6)預計20xx年，在汛期季節會(huì )出現篷布運用緊張;運輸旺季時(shí)仍會(huì )產(chǎn)生貨多車(chē)少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協(xié)調疏通，確保車(chē)流穩定。
二、科學(xué)組織，優(yōu)化管理
1、強化調度統一指揮職能，科學(xué)調配車(chē)輛，嚴把車(chē)輛檢查、裝卸、空重車(chē)交接關(guān)，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。
2、推進(jìn)貨車(chē)增載工作，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內，充分保證貨車(chē)的利用率。
3、加快機車(chē)、車(chē)輛的.周轉率，壓縮站停時(shí)間，及時(shí)做到空車(chē)配給，重車(chē)掛運，確保作業(yè)車(chē)輛的及時(shí)取送，最大限度發(fā)揮現有裝卸設備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車(chē)輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅決做到快裝快卸，努力實(shí)現增運創(chuàng )收提效。
4、加大裝卸力度，提高裝車(chē)質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車(chē)上要嚴格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車(chē)輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場(chǎng)地的合理租用，加強貨場(chǎng)管理，提高貨場(chǎng)的使用效率。
5、積極開(kāi)展貨運延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場(chǎng)地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車(chē)時(shí)間。
6、努力做好貨運電子商務(wù)工作。
三、夯實(shí)基礎，創(chuàng )新管理
運輸科將安全風(fēng)險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點(diǎn)，將人身安全、接發(fā)列車(chē)安全、調車(chē)作業(yè)安全、裝卸安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風(fēng)險管控范圍，不斷探索研究適合運輸科發(fā)展的工作管理機制，在公司黨委的領(lǐng)導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng )新出具有自身特色的安全亮點(diǎn)，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過(guò)硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。
第一季度：
1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開(kāi)展安全監督、檢查、整改活動(dòng)。強力開(kāi)展安全關(guān)鍵時(shí)期的監督檢查，關(guān)鍵環(huán)節的全面盯控，及時(shí)消除安全隱患，確保關(guān)鍵時(shí)期的運輸安全。
2、圍繞“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”，突出冬運安全重點(diǎn)，根據不同時(shí)期的薄弱環(huán)節、薄弱點(diǎn)查擺安全隱患，進(jìn)一步建立健全規章制度，落實(shí)制度的執行。
3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個(gè)崗位加大績(jì)效考核力度，調動(dòng)員工對工作的主動(dòng)性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻的主人翁精神。同時(shí)加大監督力度，對崗位的操作和執行進(jìn)行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務(wù)水平和執行標準化的力度。
4、抓好站長(cháng)、副站長(cháng)、主任、班組長(cháng)的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質(zhì)，增強對工作的責任心。建立各職能部門(mén)領(lǐng)導24小時(shí)跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。
5、嚴格落實(shí)各項規章制度的執行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實(shí)行領(lǐng)導監控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)路、站臺除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。
第二季度：
1、規范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。
2、開(kāi)展工作寫(xiě)實(shí)，主要針對非正常作業(yè)、調車(chē)作業(yè)和干部監控作業(yè)進(jìn)行現場(chǎng)現實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn)，針對每日作業(yè)環(huán)節關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫(xiě)實(shí)，以此促進(jìn)和提高員工標準化作業(yè)水平。
3、抓好突發(fā)情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的信息報告、行車(chē)組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。
第三季度：
1、抓規范，強化安全管理基礎
加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實(shí)際，對不符合的作業(yè)標準和要求進(jìn)行修訂補充。對人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設備管理進(jìn)行統籌規劃，逐步形成立體高效科學(xué)實(shí)用的安全管理標準體系。
2、抓關(guān)鍵，強化現場(chǎng)作業(yè)控制
以規范員工“兩紀一化”為重點(diǎn)，嚴格查處違章指揮、違規作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過(guò)程中的安全和健康。以現場(chǎng)作業(yè)為重點(diǎn)，堅持源頭預防、過(guò)程控制、結果考核，對現場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全員、全專(zhuān)業(yè)、全過(guò)程、全天候的自控、互控和他控;以防止車(chē)輛傷害為關(guān)鍵，杜絕員工無(wú)防護上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線(xiàn)地段、臨時(shí)作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節為重點(diǎn)，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。
3、抓落實(shí)，強化安全管理考核
通過(guò)正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開(kāi)展崗位作業(yè)標準對標活動(dòng)，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標準，加強對員工作業(yè)過(guò)程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兌現率。
第四季度：
1、扎實(shí)開(kāi)展安全專(zhuān)項整治
首先是強化道岔專(zhuān)項整治。根據季節引起的道岔變化，進(jìn)一步做好與工電部門(mén)聯(lián)合檢查、聯(lián)合計劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗收四個(gè)環(huán)節的工作，有效提高道岔結合部設備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進(jìn)一步規范現場(chǎng)、班組與相應工電部門(mén)的“訪(fǎng)問(wèn)”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數”，全面保證安全生產(chǎn)。
2、扎實(shí)開(kāi)展員工安全教育和培訓
開(kāi)展好“對規對標、達規達標”活動(dòng)。一是本著(zhù)應知應會(huì )、必知必會(huì )、實(shí)用管用的原則，合理制定科室、車(chē)站、班組三級學(xué)習網(wǎng)絡(luò )和計劃，重點(diǎn)突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實(shí)作能力。二是加強對規章制度的學(xué)習培訓，使干部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執行規章，準確運用規章的能力。
3、扎實(shí)開(kāi)展自控型班組建設
(1)完善自控型班組動(dòng)態(tài)達標機制。結合安全生產(chǎn)實(shí)際，細化崗位自控、作業(yè)互控、人機聯(lián)控的具體措施，從安全生產(chǎn)、人身安全、班組管理、勞動(dòng)管理等方面建立考核標準，確保自控型班組的動(dòng)態(tài)達標。
(2)加強班組長(cháng)隊伍建設。依據“思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精、管理能力強、實(shí)踐經(jīng)驗足、群眾基礎好”的標準，不斷強化班組長(cháng)自覺(jué)提高的能力。
四、20xx年的工作重點(diǎn)：
1、著(zhù)力開(kāi)展“減違章、壓延時(shí)”工作
一是實(shí)施好調度統一指揮職能，依靠科技手段規范管理，充分發(fā)揮“生產(chǎn)調度、運行監控、信息分析、統一指揮、應急處理”五位一體的調度職能作用。二是注重抓好安全先進(jìn)、后進(jìn)典型示范，以?xún)深^帶中間，加大獎懲力度，落實(shí)考核辦法。
2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力
一是在思想觀(guān)念上進(jìn)行引導。破除以往“誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責，沒(méi)發(fā)現問(wèn)題就是沒(méi)問(wèn)題”等片面思想認識，取而代之的是“問(wèn)題管理法”和“現場(chǎng)工作法”，叫響“發(fā)現問(wèn)題是能力，揭露問(wèn)題是貢獻，解決問(wèn)題是政績(jì)”，做到“情況在現場(chǎng)掌握，措施在現場(chǎng)落實(shí)，問(wèn)題在現場(chǎng)解決”。二是在形成良好風(fēng)氣上進(jìn)行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。
3、明確職責，消除安全管理真空
一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實(shí)。二是突出重點(diǎn)管理。根據作業(yè)性質(zhì)的不同，明確崗位職責，對工作任務(wù)進(jìn)行量化和細化，形成重點(diǎn)負責、全面檢查的格局。
我們將繼續發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻、艱苦奮斗的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務(wù)。
運輸公司工作計劃 12
一、20xx全工作重心
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產(chǎn)方針。全員、全過(guò)程、全天候為安全管理原則。建立和落實(shí)以安全生產(chǎn)責任制為中心的各項分開(kāi)管理制度
做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。
二、20xx安全目標
1、重、特大運輸事故為零；
2、無(wú)重大危險源設備事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過(guò)0.3人。次/百萬(wàn)公里；
4、重傷可死亡人數控制在3人以?xún)取?/p>
三、20xx年度工作重點(diǎn)
�。ㄒ唬┩七M(jìn)安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實(shí)安全責任，強化安全管理，并保障有效實(shí)施。
1、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書(shū)，落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)人，并實(shí)行“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責；誰(shuí)的崗位、誰(shuí)負責；誰(shuí)違章、誰(shuí)負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。
2、實(shí)施全過(guò)程風(fēng)險管理，切實(shí)落實(shí)各項風(fēng)險控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經(jīng)費，車(chē)主足額投保各種責任保險，化解安全風(fēng)險。
3、認真貫徹《危險化學(xué)品安全管理制度》，完善危貨運輸企業(yè)各項安全管理制度、記錄臺帳。切實(shí)加強裝卸、押送、運輸等各個(gè)環(huán)節的安全管理工作，進(jìn)一步完善危險化學(xué)品運輸安全管理的長(cháng)效機制。
4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。
5、嚴格執行《安全生產(chǎn)責任制》落實(shí)安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術(shù)措施的認真落實(shí)。
6、嚴格審批程序，強化現場(chǎng)安全管理。單位領(lǐng)導和相關(guān)管理部門(mén)要加大運輸過(guò)程監控力度，節假日期和特殊時(shí)期企業(yè)領(lǐng)導必須堅守現場(chǎng)，確保運輸安全。
7、合理進(jìn)行了工作安排，加強協(xié)調溝通，抓好關(guān)聯(lián)部門(mén)的`交叉管理和工作變動(dòng)時(shí)段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開(kāi)展綜合、專(zhuān)業(yè)、節假日等各種安全檢查活動(dòng)，發(fā)現隱患及時(shí)整改，并將隱患整改情況納入年終考核。
�。ǘ┘訌娙珕T安全技能、意識培養和企業(yè)安全文化建設。
1、加強新進(jìn)運輸經(jīng)營(yíng)戶(hù)的安全教育，嚴格把握新增人員的從業(yè)素質(zhì)，使之掌握基本安全生產(chǎn)技能，合格上崗。
2、抓好危險化學(xué)品運輸從業(yè)人員的培訓和管理，提高人員的�；锲凡僮魈幹眉寄芎桶踩庾R。
3、抓好維修企業(yè)、駕培學(xué)校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開(kāi)展線(xiàn)路、車(chē)隊安全活動(dòng)，抓好安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規學(xué)習和日常安全教育，以企業(yè)、車(chē)隊為單位組織學(xué)習安全管理制度
明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。通過(guò)“安全生產(chǎn)月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。
6、開(kāi)展安全競賽活動(dòng)。通過(guò)各種競賽活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習國家安全生產(chǎn)法律、法規，杜絕各類(lèi)違章作業(yè)和違章指揮這。
提高遵守勞動(dòng)紀律、安全制度的自覺(jué)性，總結和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
7、開(kāi)展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實(shí)、查隱患）活動(dòng)，盡可能的控制違規操作，違章操作事件的發(fā)生。
�。ㄈ┨岣甙踩a(chǎn)應急救援能力
1、把防火、防爆炸、防污染作為�；愤\輸管理和重大危險源管理的重中之重來(lái)抓，從管理中進(jìn)一步完善。
2、加強對車(chē)輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時(shí)有效好用。
3、加強對運輸企業(yè)、客運站場(chǎng)、駕培場(chǎng)地配置的應急設備維護保養，要求落實(shí)專(zhuān)人負責。
4、完善應急救援保障體系，進(jìn)一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。
�。ㄋ模┯心康�、有針對性地開(kāi)展安全培訓和安全專(zhuān)項整治集中活動(dòng)。
1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務(wù)員集中進(jìn)行了安全教育，培訓時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場(chǎng)的安全巡查。
3、根據上級安全管理部門(mén)的要求，組織開(kāi)展好“安全生產(chǎn)月”和相關(guān)專(zhuān)項行動(dòng)的集中活動(dòng)。
運輸公司工作計劃 13
一、全面弘揚法治精神
各單位各部門(mén)要進(jìn)一步解放思想、更新觀(guān)念，學(xué)習貫徹黨的十八屆四中全會(huì )精神，深刻領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)和豐富內涵，牢固樹(shù)立法律至上的理念。嚴格落實(shí)依憲執政、依法執政要求，以憲法法律為一切活動(dòng)的根本準則。堅持公平主義，維護法律權威，正確適用法律，面對新的形勢和任務(wù)，要以法治精神、法治思維、法治方式推進(jìn)各項工作。結合交通運輸系統依法行政工作實(shí)際，建立完善本部門(mén)的依法行政考核指標體系，健全考核機制，將依法行政成效作為衡量工作實(shí)績(jì)的重要內容，實(shí)現依法行政的制度化、標準化。
二、強化對行政權力的制約和監督
落實(shí)市政府全面推進(jìn)依法治市的要求，全面推行行政權力清單、責任清單制度，加強對部門(mén)行政權力的制約，推進(jìn)部門(mén)機構、職能、程序責任法定化，依法公開(kāi)部門(mén)職能、法律依據、實(shí)施主體、職責權限、管理流程、監督方式等事項，加快建設職能科學(xué)、權責法定、執法嚴明、公開(kāi)公正、廉潔高效的法治政府。做好市交通運輸局下放項目的承接工作，主動(dòng)與相關(guān)處（科）室聯(lián)系，了解行政審批項目的許可辦理規程，推進(jìn)承接和保留的行政審批項目和公共服務(wù)事項的規范化建設。進(jìn)一步規范市行政服務(wù)中心交通窗口的管理，將所有審批項目和公共服務(wù)事項納入中心辦理，明確各項目的申報條件、遞交材料、審批時(shí)限等，公開(kāi)辦事指南及辦理流程等。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，充分授權，提高辦事效率。
依法做好行政復議和行政應訴工作，履行好行政復議法定職責。貫徹執行新修訂的《行政訴訟法》，加強行政應訴工作，加強行政復議規范化建設，嚴格依法辦理行政復議案件，進(jìn)一步清理和規范行政復議案件辦理職責和辦理程序。
三、深化綜合執法改革
積極穩妥進(jìn)行行政綜合執法，健全聯(lián)動(dòng)機制，按要求開(kāi)展綜合執法改革試點(diǎn)工作。要完善執法程序，規范行政裁量權，落實(shí)行政執法責任制，加強和改進(jìn)執法方式。進(jìn)一步推進(jìn)、完善交通運輸綜合執法改革，健全完善綜合執法機構與公路、運管、海事等行業(yè)管理部門(mén)協(xié)調配合機制，理順管理關(guān)系，保證行政執法與行業(yè)監管、行政許可銜接，實(shí)現分工與合作的有機結合。要加快交通執法形象建設，扎實(shí)推進(jìn)“四統一”形象建設進(jìn)度。推進(jìn)綜合執法信息化建設，推廣應用全省交通執法案件處理系統。
四、加大治超工作力度
要充分認識治超工作的艱巨性、復雜性、持久性，積極開(kāi)展治超工作。按照省公安廳、省交通運輸廳五個(gè)協(xié)作機制和有關(guān)部署、要求，認真總結聯(lián)合治理行動(dòng)工作經(jīng)驗，開(kāi)展執法聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，加大非法超限超載運輸打擊力度。保持超限運輸路面監控力度，堅持固定檢測與流動(dòng)巡查相結合的方式，加大對易出現駁載、繞行及無(wú)檢測站等路段的'巡查力度，始終保持治超執法高壓態(tài)勢。加大屢次違法超限懲治力度，充分應用現有的執法系統及部門(mén)信息抄告機制，切實(shí)做好超限運輸登記備案工作。對一年內違法超限運輸超過(guò)3次的貨運車(chē)輛，嚴格按照《公路安全保護條例》第六十六條規定，依法予以吊銷(xiāo)車(chē)輛營(yíng)運證。
五、推進(jìn)執法規范化建設
堅持開(kāi)展執法評議考核，建立執法機構和人員日�？荚u檔案制度，實(shí)現從定期考評向日�？荚u的轉變。推廣應用綜合執法業(yè)務(wù)應用信息系統，健全、完善行政執法與行業(yè)監管、行政許可的信息共享，實(shí)現對行政執法過(guò)程的動(dòng)態(tài)監控。執行行政處罰自由裁量權基準制度，規范裁量范圍、種類(lèi)、幅度。嚴格執行執法證件管理規定，加強對執法證件發(fā)放、使用、收回的監督檢查。嚴格執行重大執法決定法制審核制度，加強事中事后監管。認真開(kāi)展“三基三化”建設。進(jìn)一步規范行政執法行為，完善執法程序，提高執法質(zhì)量。
六、深入實(shí)施法制教育培訓和普法宣傳活動(dòng)
積極組織全市交通運輸系統領(lǐng)導干部參加上級部門(mén)舉辦的法治教育培訓，切實(shí)提升應用法治思維和法治方式推動(dòng)工作的水平。繼續安排全市基層執法人員參加上級部門(mén)舉辦的輪訓工作，舉辦專(zhuān)門(mén)法律知識和新法律法規的專(zhuān)題培訓，強化交通運輸行政執法人員的培訓管理和考核，將法治學(xué)習培訓情況納入行政執法人員的年度考評。做好“12．4”憲法日和法制宣傳日活動(dòng)，深入開(kāi)展法制宣傳教育，以多種形式開(kāi)展法律學(xué)習宣傳、法律講座、執法檢查、法律考試、法律咨詢(xún)、法律服務(wù)，弘揚社會(huì )主義法治精神，加大對行業(yè)新法律新法規的宣傳貫徹力度，促進(jìn)形成自覺(jué)守法、遇事找法、解決問(wèn)題靠法的良好社會(huì )氛圍。
運輸公司工作計劃 14
為進(jìn)一步貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展，加強對交通運輸行業(yè)發(fā)展的引導，提高交通運輸服務(wù)保障能力，實(shí)現我區“十二五”發(fā)展目標，經(jīng)認真調查研究，制定本計劃。
一、20xx年行業(yè)發(fā)展思路目標。
以道路運輸業(yè)發(fā)展規劃綱要為指導，圍繞我區經(jīng)濟發(fā)展需求，進(jìn)一步轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，重視發(fā)展質(zhì)量。以構建綜合運輸體系，節能減排、保護環(huán)境和提高資源利用率為根本出發(fā)點(diǎn)，統籌城鄉區域交通協(xié)調發(fā)展，統籌交通運輸發(fā)展，走資源節約、環(huán)境友好型發(fā)展道路，結合各級發(fā)展規劃要求，積極做好交通運輸供給服務(wù)。按照《區十二五交通發(fā)展規劃》，精心組織和安排好綜合運輸體系和重點(diǎn)交通樞紐的規劃建設與配套，加大政府投資力度，推動(dòng)農村公路建設、養護再上新水平，建設安全、便民、高效、快捷的公共交通服務(wù)體系，確保全區交通運輸業(yè)增加值增速穩定提高，對服務(wù)業(yè)增長(cháng)的貢獻率均高于上年。
二、重點(diǎn)開(kāi)展的`工作。
1、公路設施建設。一是打通對外大通道。大力實(shí)施東濱路改線(xiàn)（疏港公路）、河辛路改線(xiàn)等重點(diǎn)工程建設管理，配合省市交通主管部門(mén)做好環(huán)渤海高等級公路開(kāi)工前的各項工作,全力打通外出新通道。二是改造提升主干道。實(shí)施河民路改造、北外環(huán)西延等縣道改造項目，實(shí)現全區主干道東西連通、南北貫通。三是有序改造鄉村道。集中利用三年時(shí)間實(shí)施一批惠民生、合民意、得民心的鄉村公路建設改造工程，全面提升鄉村公路通達能力。
2、物流場(chǎng)站建設。一是抓住發(fā)展機遇，積極推進(jìn)富海物流項目建設。二是完善城鄉客運基礎設施，增設候車(chē)站點(diǎn)、新建候車(chē)棚，最大程度上方便城鄉居民出行。
三、保障發(fā)展的舉措。
1、加強組織引導，提高交通發(fā)展質(zhì)量。一是科學(xué)規劃，合理布局。圍繞綜合運輸體系的構建和物流基地的建設，合理布局交通基礎設施，便于貨物的集散。二是合理調配、科學(xué)組織運力，做好節假日運輸工作，提高客運能力和服務(wù)水平。三是大力開(kāi)展質(zhì)量信譽(yù)考核工作，對交通企業(yè)進(jìn)行信譽(yù)等級評定，建立優(yōu)勝劣汰的競爭機制。
2、加強市場(chǎng)監管，維護正常經(jīng)營(yíng)秩序。一是加強對經(jīng)營(yíng)者獲得許可后從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監督檢查，檢查情況進(jìn)行記錄并供社會(huì )查閱。二是做好道路運輸“三關(guān)一監督”，加強源頭管理，確保道路運輸安全。三是做好公路治超工作，從嚴查處公路超限運輸行為，維護公路設施安全。四是嚴厲查處道路運輸等領(lǐng)域未經(jīng)許可而從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為，維護正常的經(jīng)營(yíng)秩序。
運輸公司工作計劃 15
一、信息化工作思路、重點(diǎn)和措施
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xx年，市交通運輸局的信息化工作將根據市“十二五”發(fā)展規劃總體要求，緊密?chē)@市交通運輸實(shí)現新的跨越式發(fā)展這一主題，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，緊密結合轉變政府職能、完善行業(yè)監管、提高行政效能，服務(wù)百姓需要，堅持“
整合、應用、服務(wù)、效益”的發(fā)展理念，建立政企互動(dòng)、聯(lián)合推進(jìn)、互聯(lián)互通、共建共享的建設模式，以政務(wù)信息資源綜合開(kāi)發(fā)利用與共享為先導，以行業(yè)監管業(yè)務(wù)應用系統建設為重點(diǎn)，提高公共信息服務(wù)能力，增強交通行業(yè)管理的科學(xué)性和協(xié)調性，發(fā)揮交通運輸信息化在帶動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)升級、構建現代化交通運輸體系中的重要牽動(dòng)作用，促進(jìn)交通運輸行業(yè)持續、健康發(fā)展。
�。ǘ┕ぷ髦攸c(diǎn)
1.做好xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統（二期）、市公路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統一期、市智能交通出行數據建模、公交電子站牌信息發(fā)布后臺信息系統等項目規劃設計及建設工作。
2.加強交通運輸科研力度，加快智能交通技術(shù)的推廣應用。
3.完善市交通運輸局網(wǎng)絡(luò )系統，采用安全經(jīng)濟的方案來(lái)實(shí)現系統網(wǎng)絡(luò )的互聯(lián)互通和資源共享，進(jìn)一步加快網(wǎng)絡(luò )基礎設施的建設步伐，建立有效的網(wǎng)絡(luò )管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網(wǎng)絡(luò )管理難題。
4.做好信息安全建設，進(jìn)一步健全市交通運輸局信息安全的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術(shù)、應急等保障體系。
5.加大南寧市交通運輸局政務(wù)信息網(wǎng)站的建設力度，重點(diǎn)突出宣傳政策、法規、行業(yè)、政務(wù)公開(kāi)等信息，進(jìn)一步充實(shí)網(wǎng)站服務(wù)職能的實(shí)質(zhì)性?xún)热�，同時(shí)加強信息的收集、加工、交換、反饋和發(fā)布管理，進(jìn)一步完善信息工作網(wǎng)絡(luò )，形成上下貫通、密切協(xié)作的工作體系，促進(jìn)信息資源共享，加快信息流轉。
6.積極爭取并籌措資金，更換老化報廢的相關(guān)設施并添置相應的先進(jìn)設備，對原有的網(wǎng)絡(luò )結構和交通運輸綜合業(yè)務(wù)信息系統平臺進(jìn)行全面調整、優(yōu)化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網(wǎng)絡(luò )平臺運行效率與安全管理水平。
7.努力推進(jìn)信息化人才的引進(jìn)和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專(zhuān)業(yè)人才為骨干、以復合型人才為基礎的'信息化建設人才隊伍。
8.繼續加大對運輸企業(yè)的技術(shù)指導，積極推動(dòng)交通運輸行業(yè)信息化的建設步伐。
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1.加強組織協(xié)調和統籌規劃。
2.大力推進(jìn)交通運輸信息資源共享。
3.加強管理，整體推進(jìn)交通運輸信息化建設。
4.加強信息化人才的培養。
5.積極推進(jìn)交通運輸信息化的市場(chǎng)化運作。
二、計劃建設的信息化項目
�。ㄒ唬┦兄悄芙煌ǔ鲂袛祿�
1.項目建設目標。根據所收集的數據進(jìn)行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調查數據與GIS地理信息數據進(jìn)行建模、分析，構建決策原始數據庫、開(kāi)發(fā)“南寧市城市公交管理與規劃決策支持系統”。
2.項目建設必要性和意義。項目的建設能有效提高行政機關(guān)對行業(yè)數據的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關(guān)提供的輔助決策工具為市城市總體規劃、片區控制性詳細路網(wǎng)規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、xx市城市干道與橋梁等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價(jià)、城市規劃道路網(wǎng)方案、用地開(kāi)發(fā)強度方案比選的交通模型等政府工作提供數據支持。
3.項目規模和主要建設內容。
�。�1）項目規模：項目總投資160萬(wàn)元；資金來(lái)源：財政資金投資。
�。�2）主要建設內容：
�、倬幹啤笆薪煌ǔ鲂姓{查數據建�！迸c“市城市公交管理與規劃決策支持系統”關(guān)鍵技術(shù)研究報告，構建數據建模實(shí)驗局。
�、趯κ薪煌ǔ鲂姓{查數據與GIS地理信息數據進(jìn)行建模、分析，構建決策原始數據庫。
�、坶_(kāi)發(fā)“市城市公交管理與規劃決策支持系統”
�。ǘ┦锌瓦\站聯(lián)網(wǎng)售票和客運站場(chǎng)內外視頻監控系統集成項目一期
1.項目建設目標。統籌客運企業(yè)的票務(wù)數據資源，整合五個(gè)站點(diǎn)的售票廳、候車(chē)廳、發(fā)車(chē)庫、停車(chē)庫、正門(mén)廣場(chǎng)、進(jìn)出站口等位置攝像頭的視頻資源，實(shí)現xx公路運輸樞紐組織管理中心信息系統指揮控制中心平臺能接入與展示五個(gè)客運站站場(chǎng)的監控視頻信息、客運站聯(lián)網(wǎng)售票票務(wù)信息及客流數據。
2.項目建設必要性和意義。本項目能有效整合各公路客運企業(yè)的票務(wù)數據，可實(shí)現全市范圍內的公路客運站聯(lián)網(wǎng)售票、多站點(diǎn)配客等，便于政府主管部門(mén)實(shí)時(shí)掌握我市范圍內的公路客運業(yè)務(wù)營(yíng)運狀況，提高綜合交通的協(xié)同運行效率和均等化公共服務(wù)水平。
3.項目規模和主要建設內容。
�。�1）項目規模：項目總投資xx萬(wàn)元；資金來(lái)源：財政資金投資。
�。�2）主要建設內容：
�、俳⒔煌ㄟ\輸局、運管處客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監管信息數據庫；
�、谘芯恐贫ㄊ衅�(chē)客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監管數據接口標準；
�、坶_(kāi)發(fā)部署市汽車(chē)客運聯(lián)網(wǎng)售票行業(yè)監管接口。
�。ㄈ┖蜍�(chē)亭公交電子站牌信息發(fā)布后臺信息系統
1.項目建設目標。對100座候車(chē)亭公交電子站牌終端進(jìn)行系統集成，并建設候車(chē)亭公交電子站牌信息發(fā)布系統，實(shí)現候車(chē)亭公交電子站牌信息的日常監管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機查詢(xún)公交信息服務(wù)等功能，確保監控點(diǎn)能實(shí)時(shí)通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)方式來(lái)監管與發(fā)布各項信息，為市民出行提供便利。
2.項目意義和必要性。本系統是xx年市為民辦實(shí)事項目建設100座候車(chē)亭和增加公交站點(diǎn)候車(chē)凳的配套項目，能有效提升南寧窗口服務(wù)形象。
3.項目規模和主要建設內容。
�。�1）項目規模：項目總投資xx萬(wàn)元；資金來(lái)源：財政資金投資。
�。�2）主要建設內容：
�、俳ㄔO候車(chē)亭公交電子站牌信息發(fā)布系統；
�、诮ㄔO市民手機查詢(xún)公交信息服務(wù)平臺；
�、蹖�100座候車(chē)亭公交電子站牌終端進(jìn)行系統集成；實(shí)現候車(chē)亭公交電子站牌信息的日常監管、政務(wù)信息發(fā)布及市民手機查詢(xún)公交信息服務(wù)等功能。
�。ㄋ模┦薪煌ǖ乩硇畔藴驶芯颗c制定
1.項目建設目標。為研究現代城市交通問(wèn)題提供了有效的技術(shù)手段，為交通規劃、設計、管理、運營(yíng)、維修、出行服務(wù)及應急反應提供技術(shù)支持，為交通地理信息標準化研究提供理論數據。
2.項目的的意義和必要性。本項目能有效避免資源的浪費，實(shí)現各系統之間的信息實(shí)現互通和共享，為xx的交通規劃、設計、管理、運營(yíng)、維修和應急提供了強有力的技術(shù)支撐。通過(guò)執行本項目，預期發(fā)布四項廣西地方標準，填補了區內空白。
3.項目規模和主要建設內容。
�。�1）項目規模：項目總投資85萬(wàn)元；資金來(lái)源：財政資金投資。
�。�2）主要建設內容：
�、傺芯颗c制定《xx地理信息分類(lèi)與代碼》；
�、谘芯颗c制定《xx交通地理信息屬性數據結構》；
�、垩芯颗c制定《xx交通地理信息數據分層級命名規則》；
�、苎芯颗c制定《xx交通地理信息數據組織及數據庫命名規則》；
�、萁ㄔO“廣西交通地理信息數據庫”。
�。ㄎ澹皒x公路運輸樞紐組織管理中心信息系統二期工程”項目
1.項目建設目標。實(shí)現市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協(xié)調發(fā)展，提高交通樞紐的運輸效率，促進(jìn)綜合交通運輸體系建設發(fā)展，有效地發(fā)揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營(yíng)效應。
2.項目的意義和必要性。本項目能有效促市交通運輸行業(yè)信息化的發(fā)展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業(yè)管理水平和服務(wù)水平，進(jìn)一步推動(dòng)市綜合運輸體系的建設。
3.項目規模和主要建設內容。
�。�1）項目規模：項目總投資xx萬(wàn)元；資金來(lái)源：財政資金投資。
�。�2）主要建設內容：建設完成市交通運輸局局機關(guān)政務(wù)管理信息系統、港口碼頭監控系統、現代物流信息系統、機動(dòng)車(chē)維修救援信息服務(wù)系統、重點(diǎn)站場(chǎng)視頻監控與語(yǔ)音廣播系統、交通出行信息服務(wù)系統，接入及展示交通一卡通系統（中期成果）營(yíng)運監管數據及客運售票聯(lián)網(wǎng)和電子客票系統（中期成果）票務(wù)與客流數據；完善公路GIS地理信息系統及與港口應急救援系統對接；按國家要求完善項目信息安全管理系統，并達到信息安全等級三級標準。
運輸公司工作計劃 16
20xx年是實(shí)施“十二五”規劃的起始之年，也是呈前啟后的重要之年。明年我省工業(yè)經(jīng)濟保持較快增長(cháng)的勢頭不會(huì )改變，交通運輸需求也將會(huì )有一定的增長(cháng)。從總體上看，明年大宗物資鐵路運輸將呈現較為寬松的態(tài)勢，但由于鐵路新建在建項目增多，在部分地區和時(shí)段鐵路運輸仍會(huì )出現較緊張的局面。為此，我們將繼續圍繞“十百千億工程”和全委中心工作，突出工業(yè)運行保障，不斷創(chuàng )新工作思路、完善工作舉措、拓展工作領(lǐng)域，加大協(xié)調力度，努力保障工業(yè)運輸需求，特別是對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區和重要物資運輸需求予以重點(diǎn)確保。
一、圍繞工業(yè)運行保障，不斷提升運輸保障能力
緊緊圍繞“十百千億工程”和工業(yè)運行，加強對省內經(jīng)濟和運輸狀況的監測，分析大宗物資的運輸需求和變化趨勢，及早提出政策建議，提前開(kāi)展相關(guān)工作，把握工作的主動(dòng)性、針對性。進(jìn)一步加大對重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的協(xié)調力度，確保重點(diǎn)企業(yè)、物資請求車(chē)滿(mǎn)足率不低于95%，全社會(huì )請求車(chē)滿(mǎn)足率不低于90%。
進(jìn)一步強化綜合運輸協(xié)調職責，不斷完善綜合運輸協(xié)調工作機制，會(huì )同鐵路、交通等運輸部門(mén)積極探索，努力拓展服務(wù)面，按照“兩個(gè)第一、一個(gè)優(yōu)先”的原則，對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區的.運輸需求、存在的困難和問(wèn)題，進(jìn)行定期調度、重點(diǎn)服務(wù)，幫助他們協(xié)調解決運輸問(wèn)題，為工業(yè)經(jīng)濟健康發(fā)展營(yíng)造良好的物流環(huán)境。進(jìn)一步創(chuàng )新工作思路，完善工作機制，不斷提升服務(wù)層次、提高協(xié)調水平。
二、圍繞優(yōu)化工業(yè)發(fā)展環(huán)境，大力推進(jìn)現代物流發(fā)展
促進(jìn)現代物流發(fā)展，既是幫助物流企業(yè)做大做強需要，更是工業(yè)企業(yè)有效降低商務(wù)成本，提升市場(chǎng)競爭力的重要途徑。一是完善重點(diǎn)物流企業(yè)制度。加強對重點(diǎn)物流企業(yè)的跟蹤服務(wù)，推進(jìn)物流企業(yè)與重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區的物流供需對接，扶持物流企業(yè)加快發(fā)展，緩解重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區的物流壓力。二是大力發(fā)展海鐵聯(lián)運。加強省際物流合作，積極推進(jìn)海鐵聯(lián)運發(fā)展，緩解大宗進(jìn)口工業(yè)原材料運輸“瓶頸”問(wèn)題，進(jìn)一步降低企業(yè)大宗物資運輸成本，提高市場(chǎng)競爭力。三是進(jìn)一步推進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)示范工作。繼續跟蹤落實(shí)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)申報工作，爭取國家相關(guān)政策支持，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，提高物流業(yè)服務(wù)能力。四是配合做好物流稅收試點(diǎn)工作。配合物流牽頭部門(mén)做好我省物流企業(yè)稅收試點(diǎn)申報推薦工作，爭取讓更多的物流企業(yè)受惠，促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展。
三、圍繞營(yíng)造和諧春運，不斷優(yōu)化春運組織工作
春運工作是民生工作，事關(guān)社會(huì )穩定和諧，社會(huì )關(guān)注度高。20xx年我處將在認真總結近幾年春運工作經(jīng)驗和做法的基礎上，進(jìn)一步完善工作方案、密切部門(mén)配合、加強文明服務(wù)，努力營(yíng)造和諧春運氛圍。完善工作方案和應急預案。提前開(kāi)展春運客流市場(chǎng)、春運形勢的調研，早動(dòng)手、早準備、細化工作措施，使春運調控更完善、更系統、更具操作性。明確部門(mén)職責，密切部門(mén)配合，形成工作合力。加強服務(wù)監督。在保證旅客走得了的基礎上，要盡量做到走得好、走得舒心，不斷提高旅客滿(mǎn)意度，營(yíng)造和諧春運氛圍。
四、圍繞提升綜合協(xié)調水平，不斷夯實(shí)日�；A工作
加強交通行業(yè)日常監測分析。通過(guò)月調度、季分析、年總結，加強對鐵路、交通、航空等交通運輸行業(yè)調度，做好相關(guān)數據的收集、整理和分析，及時(shí)發(fā)現苗頭性、傾向性問(wèn)題，及時(shí)幫助運輸企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題。密切各運輸行業(yè)的交流與合作，搭建合作平臺，實(shí)現交通行業(yè)信息、數據等情況共享，發(fā)揮綜合運輸全程全網(wǎng)優(yōu)勢，努力提高我省交通運輸綜合服務(wù)水平。
加大重點(diǎn)運輸調研力度。積極會(huì )同有關(guān)部門(mén)開(kāi)展工業(yè)運輸情況、鐵路運輸形勢、重點(diǎn)工業(yè)園區、重點(diǎn)縣市、區、、重點(diǎn)企業(yè)運輸需求等情況的調研，摸清情況，找準問(wèn)題，研究對策和措施。加強調研分析，努力提高工作的前瞻性，當好決策參謀。
運輸公司工作計劃 17
半年來(lái)，交通運輸局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，扎實(shí)推進(jìn)交通基礎設施建設，狠抓項目建設，不斷加大農村公路養護工作力度，進(jìn)一步規范運輸行業(yè)管理，加強窗口、隊伍建設，切實(shí)提升了交通工作的服務(wù)質(zhì)量和水平。
一、上半年工作總結
�。ㄒ唬⿵妱萃七M(jìn)重點(diǎn)項目建設，抓進(jìn)度、促項目
1.在建項目x個(gè)，上半年累計完成投資x.xxxx億元。杭紹臺高速xx段累計投資x.xxx億元，已完成總工程量的xx.xx%；xx省道二期百央至潘潭段改建工程x月xx日開(kāi)工，完成投資xxxx萬(wàn)元；橫窈線(xiàn)改建工程建設一馬當先，窈川隧道于x月xx日打通，累計投資xxxx萬(wàn)元，完成總工程量的xx.x%；xx省道嶺下段改建工程路基工程完成xx%，總進(jìn)度完成xx%；xx省道安文至墨林段白改黑工程x月xx日開(kāi)工，完成程璐水泥路挖除xxxx方，路基病害處治xxxx平方。
2.項目前期四個(gè)，Gxxx安文至馬宅段改建項目規劃選址意見(jiàn)書(shū)辦理完成；西南線(xiàn)改造工程項目工可審批材料已報發(fā)改局；Sxxx新渥雙峰段改（新）建工程已基本完成工可編制；xx連接線(xiàn)云山高鐵站拓寬改建工程正在委托編制工可。
3.農村公路五個(gè)一工程已完成投資xxxx萬(wàn)元，占年度任務(wù)的xx.x%；其中農村公路大中修和農村公路安保工程完成招標限價(jià)、核定，正在準備招標，聯(lián)網(wǎng)公路全部完成，農村公路提升改造完成xx%，崗頭、墨林、長(cháng)坑三座坑隧道施工圖審批完成，正在準備招標工作。
�。ǘ┰鷮�(shí)推進(jìn)美麗公路建設，創(chuàng )最美、爭最美
我局圍繞兩路兩側、四邊三化和小城鎮環(huán)境整治，積極開(kāi)展美麗公路創(chuàng )建，實(shí)施綠化補植、排水設施改造等工程，在x月底全面完成了xx口至新城區段、冷水至沙溪口至溪下路段和窈川至尖山段三條精品線(xiàn)綠化美化任務(wù)，總投資xxx萬(wàn)元。
�。ㄈ┐罅ν苿�(dòng)公共交通發(fā)展，優(yōu)服務(wù)、保民生
1.圓滿(mǎn)完成全省建制村村村通客車(chē)現場(chǎng)會(huì )任務(wù)。在去年的基礎上進(jìn)一步優(yōu)化了村村通班線(xiàn)，例如對客流較多的`橫塘線(xiàn)客車(chē)由原xx座調整為xx座，對客流較少的x村和其它村莊進(jìn)行串連。
2.一城三片公交融合重點(diǎn)項目開(kāi)創(chuàng )新局面。我局組織人員多次實(shí)地調研，同經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行了座談，結合我縣經(jīng)濟現狀、新老城區功能分布及新老城區客流狀況，制定出臺了《xx縣新老城區公交一體化實(shí)施方案》，已報縣政府審批。
3.港灣式�？空窘ㄔO工作超額完成。上半年，我局全部完成建設xx個(gè)港灣式�？空镜哪甓热蝿�(wù)指標。
4.六小行業(yè)雨污分離工作成果顯著(zhù)。全縣共有洗車(chē)店xx家，現已完成城區xx家洗車(chē)企業(yè)的雨污分離改造工作。
5.道路運輸安全形勢保持平穩。x至x月檢查各類(lèi)車(chē)輛xxxx輛次，檢查貨車(chē)xxx輛次，檢查�；�(chē)輛xx輛次，查處站外組客x輛，非法營(yíng)運x輛，查處各類(lèi)違法案件xxx件。
�。ㄋ模┖狭χ菩〕擎偩C合環(huán)境整治，抓成效、保長(cháng)效
我局聯(lián)合綜合行政執法局共組織xxxx人次參加集中整治活動(dòng)，拆除非公路標牌xxxx塊，清理攤點(diǎn)xxxx個(gè)、堆積物xxxx平方米、占道馬路市場(chǎng)x個(gè)、占道收購廢品點(diǎn)x個(gè)，檢查修車(chē)店xxx家、洗車(chē)店xx家，拖移占道車(chē)輛xxx輛，勸退亂停車(chē)xxxx輛。
�。ㄎ澹┛焖偻七M(jìn)交通國有企業(yè)改革，做實(shí)、做大、做強
xx公司總資產(chǎn)xx.xx億元，其中國有資產(chǎn)注入xx.xx億元；xx公司正在審批三級資質(zhì)，其中三級資質(zhì)所要求的人員已配齊，社保已繳納，下一階段是搜集技術(shù)負責人所要求的個(gè)人業(yè)績(jì)資料；xx有限公司在工商局注冊成立。
�。⿵娀犖樽陨斫ㄔO，加強責任監督
1.抓好黨風(fēng)廉政建設。主動(dòng)落實(shí)主體責任，配合派駐紀檢組履行監督責任；與局屬各單位簽訂黨風(fēng)廉政責任書(shū)；主動(dòng)聯(lián)系紀檢組進(jìn)行廉情約談。
2.認真開(kāi)展兩學(xué)一做專(zhuān)題教育。通過(guò)抓動(dòng)員，濃厚活動(dòng)氛圍；抓學(xué)習，提高思想意識；抓落實(shí)，確�；顒�(dòng)成效。全面加強系統黨員干部隊伍建設，提正精氣神，匯聚正能量。
二、下半年工作計劃
�。ㄒ唬┥罨母�，加大招商引資力度
在去年xx有限公司實(shí)體化改革取得初步成效的基礎上，下半年重點(diǎn)做好三件事：
一是招兵買(mǎi)馬強隊伍，力爭人員到位。二是增資擴融強資產(chǎn)，力求注入資產(chǎn)達到xx億元以上。三是拓展業(yè)務(wù)創(chuàng )增收，xx公司。通過(guò)努力，把xx實(shí)業(yè)公司，培育成為具備交通融資、工程管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)功能的名副其實(shí)的實(shí)體化公司。
�。ǘ┰鷮�(shí)推進(jìn)，進(jìn)度質(zhì)量?jì)墒肿?/p>
下半年我局重點(diǎn)開(kāi)展xx個(gè)工程項目，投資x.xxx億元，自我加壓完成xxxx萬(wàn)元，其中在建項目x個(gè)、續建項目x個(gè)、項目前期x個(gè)。
1.在建項目中，杭紹臺高速公路，年度任務(wù)完成投資x億元，完成便道施工，實(shí)施路基、橋涵等工程；橫窈線(xiàn)改建工程，投資xxxx萬(wàn)元，除隧道外，完成全線(xiàn)路面工程，自我加壓完成投資xxxx萬(wàn)元；xx省道嶺下段改建工程，投資xxxx萬(wàn)元，xx月份交工驗收。
2.新建項目中，xx省道二期，完成投資x億元，自我加壓完成投資xxxx萬(wàn)元；Sxx省道安文墨林段白改黑工程，投資xxxx萬(wàn)元，x月底完成；農村公路五個(gè)一工程，總投資xxxx萬(wàn)元，完成安保工程xx公里，農村公路大中修xx公里，農村公路提升xx公里，聯(lián)網(wǎng)公路x公里。
3.項目前期中，Gxxx安文馬宅段改建工程，下半年完成工可批復、初步設計審查等前期工作并完成政策處理；西南線(xiàn)改建工程，爭取年底開(kāi)工建設；Sxxx新渥雙峰段新建工程和xx連接線(xiàn)云山高鐵站改建工程計劃年底前完成工可文本編制。
�。ㄈ﹥�(yōu)化服務(wù)，打造美麗交通行業(yè)
1.我局將繼續推進(jìn)美麗公路建設，助推xx全域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。根據我縣地少資金缺的特點(diǎn)，采用因地制宜原則打造公路沿線(xiàn)綠化景觀(guān)。下半年重點(diǎn)是櫻花谷景區公路、xx省道新老城區段節點(diǎn)打造以及驛站建設。
2.加大縣道以上穿鎮路段公路沿線(xiàn)整治，完善第一批達標鄉鎮整治工作。
3.繼續推進(jìn)城鄉公交一體化改革，在完善鞏固今年村村通項目基礎上，爭取x月份開(kāi)通新老城區專(zhuān)線(xiàn)電動(dòng)公交車(chē)。
�。ㄋ模⿵娀Ｕ�，抓好組織隊伍建設
一是加強學(xué)習型、服務(wù)型、創(chuàng )新型黨組織建設。二是加強黨的純潔性建設。以交通核心價(jià)值建設為重點(diǎn)，認真開(kāi)展廉政風(fēng)險機制建設，深入排查廉政風(fēng)險點(diǎn)，持續加強行業(yè)黨風(fēng)廉政建設。三是抓好干部隊伍建設。
運輸公司工作計劃 18
按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場(chǎng)需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關(guān)安排如下：
一、運輸期限
20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預測
中秋期間全局預計發(fā)送旅客52萬(wàn)人次，日均13萬(wàn)人次，同比增加0.9萬(wàn)人次，增長(cháng)1.8%；國慶期間全局預計發(fā)送旅客136萬(wàn)人次，日均13.6萬(wàn)人次，同比增加2.8萬(wàn)人次，增長(cháng)2.1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。一是繼續做好世博會(huì )期間進(jìn)滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿(mǎn)足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門(mén)直通車(chē)滿(mǎn)軸運行；三是9月30日-10月7日長(cháng)沙-湛江加開(kāi)L327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線(xiàn)，由廣鐵擔當，使用2組普通車(chē)底開(kāi)行，臨客編組、停站時(shí)刻等事項另電通知。
2、管內運能安排。充分挖掘車(chē)輛資源潛力，采取加掛車(chē)輛等措施增加管內運能，重點(diǎn)對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的`管內列車(chē)進(jìn)行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。一是車(chē)站增開(kāi)售票窗口，實(shí)行多渠道、多方式售票，延長(cháng)售票時(shí)間，主要客流站實(shí)行24小時(shí)不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點(diǎn)的售票能力，實(shí)現購票旅客分流，減少旅客排隊時(shí)間。
2、加強客運組織。一是防止旅客列車(chē)過(guò)度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)和橫越線(xiàn)路，嚴防旅客意外傷害的發(fā)生。
3、提高服務(wù)質(zhì)量。一是認真做好旅客列車(chē)上水工作，保證站車(chē)供水設備良好，及時(shí)供應開(kāi)水；二是嚴格執行列車(chē)出庫上線(xiàn)標準，保證車(chē)輛各項設備齊全、質(zhì)量良好；三是加強站車(chē)衛生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng )造清潔舒適的旅行環(huán)境。
運輸公司工作計劃 19
公司簡(jiǎn)介
風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營(yíng)為客的、團體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當公司是由多家企業(yè)結合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運為一體的服務(wù)項目。
風(fēng)火輪物流無(wú)限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場(chǎng)為導向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農序化、粗放化、解列化的準則，劣化居官配迎、搬運、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險、真惠的服務(wù)。
市場(chǎng)狀態(tài)
風(fēng)火輪物流公司依據舊家橋物流市場(chǎng)考察報告，發(fā)明該地是大教鄉周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應地物流業(yè)并不領(lǐng)達，物流市場(chǎng)遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過(guò)董事會(huì )決定在該地構建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以FHL搬運、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務(wù)項目為客，適應市場(chǎng)的須要。
市場(chǎng)目的
分公司在樹(shù)立物流粗分市場(chǎng)的評估指標系統的基本下，應用數據包絡(luò )剖析方式的CCR模型，錯第三圓物源企業(yè)的目的市場(chǎng)取舍入止了研討。物流指標市場(chǎng)是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場(chǎng)，非盤(pán)算謙腳的某一需要的第一批客戶(hù)群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場(chǎng)的第一步。公司會(huì )議決議在將來(lái)的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場(chǎng)并穩固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場(chǎng)8%的營(yíng)業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營(yíng)業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當天龍尾企業(yè)。
具體實(shí)行
首后，公司要在鮮家橋樹(shù)立分公司的選址,選址應當斟酌接通、市場(chǎng)間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢(qián)等，會(huì )議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開(kāi)市場(chǎng)必需干孬宣揚工作，可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長(cháng)處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶(hù)，認偽、仔細、保險、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統計分公司在舊家橋的市場(chǎng)支損情形，在該地投資有怎么的遠景，是可值失投資等。
機會(huì )取挑釁
不共的第三方物流供給商，有著(zhù)各自的上風(fēng)與優(yōu)勢，并設坐了不共的目標和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶(hù)存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內包就象征著(zhù)裁員和資產(chǎn)銷(xiāo)售;二是客戶(hù)對第三方物流余累意識;三是對當初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的.最大挑釁。政策環(huán)境波及到運營(yíng)允許、跨費運輸、注銷(xiāo)注冊、稅支政策、行業(yè)規范等等。愿望政府沒(méi)臺產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應商會(huì )發(fā)明在中國第三方物流市場(chǎng)倒退的始期，要想獲與害潤并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤率比擬矮，但只有通過(guò)把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開(kāi)端弊潤率較矮的時(shí)代，該當防止適度投資，但應該購置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對運營(yíng)的掌握和對客戶(hù)的信用度。物流求應商借應應在這些潛在的高害潤的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調，做出理智的取舍，將是在中國第三方物流市場(chǎng)制勝的寶貝。
市場(chǎng)考察
1.中國目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占GDP的比沉為20%右左，第三方物流市場(chǎng)的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，2001年的市場(chǎng)范圍在400億國民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過(guò)來(lái)的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國第三方物流市場(chǎng)2000年至2005年的年增加率將到達25%。
2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運輸治理(占53%)跟倉儲治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財務(wù)的支損只占15%。
增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn)，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶(hù)借不作孬中包設備;另一圓點(diǎn)，客戶(hù)以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶(hù)認替他們無(wú)條件大家把物流濕糟,。
3.全部第三方物流市場(chǎng)借相應疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪(fǎng)聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場(chǎng)份額。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式很易履行，也無(wú)奈干大。
4.中方客戶(hù)更器重間接運輸和倉儲成本，管理和庫存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶(hù)曉得物流零體成本的數字。
物淌本錢(qián)估算
預算成本將來(lái)。作糟物流成本預算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測物流成本已去上有充足的自動(dòng)性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。
樹(shù)立本錢(qián)目的。通功總的物流成利預算，以及依照必定的錯象退止合成先的物流利潤預算，否認為各級物流經(jīng)營(yíng)零體明白成原治理跟節制指標，主而把持老本。
事跡評價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項成本預算數據，可以息為評估物流工作實(shí)現義務(wù)情形的一種標準。
總之，通功物流成本預算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測物流成本的將來(lái)疑息，從而使物流成本治理農息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標、為評估物流成本節制事跡供給尺度，從而下降物流成本。
物流成本預算編制的內容
物流成本的預算應依據物流零碎成本節制與績(jì)效考察的須要，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對這些模式的物流成本核算，以無(wú)利于比擬物流成本預算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達預算管理的目標。物流成本可按各種不異的劃分規范進(jìn)行分種核算。與此相適應，物流成本預算也可以依照各種不共的標準進(jìn)言編制。
物流成本預算的編制方式
正常往說(shuō)，物流成本預算的編制對象與決于物流體系績(jì)效考察情勢以及物流成利的核算內容。這面先容物流成標預算的三種編制方式：
1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預算
這是指依照物流體系的流程入言物流成本預算的編制。這種預算計劃沒(méi)打算期內各種物流范疇外的物流成本收入數綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營(yíng)者下降物流成標的指標。在這種物流成利預算外，應留神要斷定預計增加比率雙項物流成本預算，應答其入言粗化。
2.按物流的職能編制物流成本預算
那非按不異的物源職能編造的用度預算。這種預算包含包卸老本預算、運贏(yíng)敗原預算、倉儲利潤估算戰配迎本錢(qián)預算等。
(1)包裝費用預算的編制
包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費用，它能夠分替包裝費戰間交包裝費。在編造某種商品的包裝省預算時(shí)，彎交包裝費否按商品的包裝件數趁以當商品每件的間接包裝費盤(pán)算肯定。直接包卸費用可用企業(yè)直接包裝費總額按必定的攤派尺度盤(pán)算沒(méi)一個(gè)總配比率，而后分辨趁下各種商品的調配規范數(如包裝的件數，包裝商品的產(chǎn)值、銷(xiāo)賣(mài)支出等)以斷定某種商品的直接包裝費。
(2)運輸費用預算的編制
企業(yè)的運贏(yíng)費用由營(yíng)業(yè)運輸費用戰從野運贏(yíng)省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯象、收付情勢以及名目形成皆無(wú)較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。
營(yíng)業(yè)運輸費，其運輸費用是間接以逸務(wù)費的內容領(lǐng)取給承運雙位(運輸企業(yè))的。從家運輸費用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無(wú)隨運輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運輸費，也有不固定運輸費用，因而，為了無(wú)效天實(shí)行預算把持，須要在編制運輸費用之前，首后劃分變靜運輸費和固定運輸費。
(3)倉儲省用預算的編制
倉儲費用預算也是物流成標預算的主要組成全體。依據所應用的倉庫是可回本企業(yè)所有，又可將倉儲模式分為自家倉儲和營(yíng)業(yè)倉儲。因為自家倉儲與營(yíng)業(yè)倉儲所領(lǐng)取的費用內容與內容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉儲費用預算時(shí)，也要分辨編制營(yíng)業(yè)倉儲費用預算和自家倉儲費用預算。
應用營(yíng)業(yè)性倉儲裝備，只要向倉儲企業(yè)收付一筆保存費便可。自家倉儲費用預算的編制絕對較龐雜。首先要劃分變靜倉儲費用和固定倉儲費用;可按月、季和年度編制;可依據上年統計材料在預算期的變更果艷進(jìn)行盤(pán)算，而后編制預算表。
3.按成本項綱編制物流成本預算
物流成原名目包含物流職員農資、焚料費、租金、折新費、資料費、修葺費以及各種純費等。以這種情勢編制的物流利潤預算，取隱止的財務(wù)會(huì )計核算零碎交軌，主而無(wú)利于評估剖析必定時(shí)代內物流體系的老本財務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統的治理。
總結
風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠景，市場(chǎng)的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。
運輸公司工作計劃 20
一、工作目標
緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，嚴格按照《縣創(chuàng )建平安暢通工程實(shí)施意見(jiàn)》統籌全鎮交通安全工作。通過(guò)努力，使全鎮交通安全工作達到：工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。
二、工作任務(wù)
1、下發(fā)文件成立交通安全委員會(huì )并確定各村居交通安全聯(lián)絡(luò )員。確保轄區有人管、村有專(zhuān)人負責交通安全管理工作。
2、與各村、相關(guān)單位及運輸企業(yè)簽訂年度交通安全生產(chǎn)責任狀。將道路交通安全責任落實(shí)到位。
3、認真貫徹執行永定縣20xx年度春運工作實(shí)施意見(jiàn)，配合上級交管部門(mén)對轄區路況、車(chē)況的檢查，確保春運工作安全有序進(jìn)行。
4、計劃安排寒、暑假前與交警大隊聯(lián)系，在撫市中學(xué)、撫興、中心小學(xué)開(kāi)展交通安全知識宣傳進(jìn)校園活動(dòng)。
5、交通安全委員會(huì )要嚴格落實(shí)道路交通安全工作分析報告制度，結合轄區道路交通安全形勢不定期召開(kāi)會(huì )議，研究解決道路交通安全問(wèn)題、履行道路交通安全工作職責。
6、充分發(fā)揮道路交通安全宣傳專(zhuān)（兼）職人員的'作用，建立宣傳、教育、服務(wù)的長(cháng)效機制：
�。�1）密切與交警大隊宣教股聯(lián)系素材，在村、學(xué)校、公眾場(chǎng)所設立道路交通安全宣傳展窗或版報，宣傳道路交通安全法律知識，公布本單位車(chē)輛、駕駛員數，通報轄區典型交通事故。
�。�2）利用有線(xiàn)電視、廣播、手機短信宣傳交通安全知識。
�。�3）村要建立本村居機動(dòng)車(chē)輛、駕駛員臺帳，做到底數清、數字明，鄉鎮有總帳。
�。�4）密切關(guān)注雨季汛期對公路交通的影響，做好疏通和災情統計上報工作。
�。�5）及時(shí)組織群眾為轄區交通事故提供幫助。
7、為迎接聯(lián)合國專(zhuān)家對初溪土樓申報世界文化遺產(chǎn)進(jìn)行現場(chǎng)評估創(chuàng )造良好的沿途線(xiàn)路交通安全環(huán)境。
8、關(guān)注福三線(xiàn)公路兩邊在轄區的大型施工活動(dòng)對交通安全的影響，配合有關(guān)部門(mén)對公路兩邊違章、違法建筑的懲處行動(dòng)。
9、協(xié)助上級公路交通管理部門(mén)在轄區開(kāi)展的其他活動(dòng)。
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