運輸公司工作計劃（通用15篇）

　　時(shí)光飛逝，時(shí)間在慢慢推演，我們的工作又進(jìn)入新的階段，為了今后更好的工作發(fā)展，此時(shí)此刻需要制定一個(gè)詳細的計劃了。什么樣的計劃才是有效的呢？以下是小編為大家整理的運輸公司工作計劃，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　運輸公司工作計劃 1

　　為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開(kāi)展，有效杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，結合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計劃。

　　一、總體思路

　　堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實(shí)把各項責任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續穩定開(kāi)展。

　　二、工作目標

　　一、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車(chē)輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。

　　二、道路交通安全行車(chē)事故不超過(guò)22萬(wàn)公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過(guò)2200萬(wàn)公里/次。確保公司無(wú)“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

　　三、從業(yè)人員持證上崗達100%。

　　四、安全隱患整改率100%。

　　五、GPS綜合在線(xiàn)率不低于92%，安全設備設施配備率100%。

　　三、具體措施

　　一、加強組織建設

　　以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實(shí)”為標準，建立健全各級組織，分級落實(shí)安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書(shū)。每半年對各單位（部門(mén)）負責人是否履行其職責與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責任得到有效落實(shí)。

　　二、加強安全教育培訓

　　1）崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協(xié)調，做好新進(jìn)職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環(huán)境常見(jiàn)的安全隱患、所從事的工作可能遭受的.職業(yè)傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。

　　2）日常教育和培訓。各單位（部門(mén)）每月至少對職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；做好各部門(mén)、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識學(xué)習工作。

　　三、加強安全會(huì )議及節假日值班制度

　　1）安全例會(huì )。按照安全生產(chǎn)列會(huì )制度，認真落實(shí)安全例會(huì )制度。

　　2）節前會(huì )議。根據國家節日安排通知，開(kāi)展好節前會(huì )議，學(xué)習貫徹落實(shí)上級文件。

　　3）加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩定工作。

　　四、加強安全隱患排查

　　運輸公司工作計劃 2

　　年度市運輸有限公司將繼續以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，安全第一為重要思想，堅持安全發(fā)展理念，切實(shí)加強運輸車(chē)輛安全日常監管，以預防運輸安全事故為工作重點(diǎn)，促進(jìn)物流事業(yè)又好又快發(fā)展為目的�，F將年運輸安全生產(chǎn)工作計劃如下。

　　一、安全生產(chǎn)方針

　　安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進(jìn)

　　二、安全指導思想

　　堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)和安全發(fā)展理念，認真貫徹安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進(jìn)的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標準化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實(shí)現本質(zhì)安全的目標，從根本上使我公司運輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉，為平安道路運輸的建設作出更大的貢獻。

　　三、安全生產(chǎn)目標

　　1、杜絕死亡事故，無(wú)重大傷亡事故，無(wú)重大設備安全事故，無(wú)重大泄漏污染事故；

　　2、火災、爆炸事故為零；

　　3、隱患整改率為100%；

　　4、在崗職工教育面為100%。

　　四、任務(wù)計劃

　　(一)、嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任

　　1、認真貫徹執行安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進(jìn)的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)責任重于泰山的思想觀(guān)念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。

　　2、認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》。堅決貫徹落實(shí)誰(shuí)主管、誰(shuí)負責、管生產(chǎn)必須管安全的原則。加強安全目標責任考核，認真落實(shí)安全生產(chǎn)一崗雙責責任制，強化科室部門(mén)主要負責人安全責任。

　　3、繼續完善落實(shí)安全生產(chǎn)工作職責，嚴格執行各項安全管理制度。加大檢查監督力度，增強員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責的落實(shí)始終貫穿于管理的每一個(gè)環(huán)節，實(shí)現安全的全過(guò)程控制。

　　(二)、加大安全教育力度，建設企業(yè)安全文化

　　1、我司計劃在年實(shí)行開(kāi)展管理人安全培訓工作會(huì )議全年累計不得少于次，繼續開(kāi)展駕押人員安全教育學(xué)習活動(dòng)每月至少次全年不得少于次，以強化安全運輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養具有較強安全意識、嚴謹工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊伍。

　　2、我司計劃在年里開(kāi)展各項安全生產(chǎn)工作會(huì )議至少次，安全例會(huì )每月召開(kāi)次全年共計次，安全委員會(huì )議每季度召開(kāi)次全年共計次。嚴格執行安全生產(chǎn)工作會(huì )議制度，認真召開(kāi)各項安全生產(chǎn)工作會(huì )議。做到月初有布置、月末有總結、季度有會(huì )議、年度有計劃的安全生產(chǎn)工作形式。

　　3、我司計劃在年里開(kāi)展事故應急演練次和安全警示教育活動(dòng)次，以加強駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達安全知識。嚴把駕押人員入職關(guān)，認真開(kāi)展安全警示教育活動(dòng)，積極組織事故應急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應急能力和事后處置能力。

　　(三)、抓好車(chē)輛管理維修檢查等安全工作

　　1、車(chē)管科要嚴格執行車(chē)輛檢查制度，堅持每月的至少次全年不得少于次的安全例檢工作，嚴格督促車(chē)輛二級維護、例保和車(chē)輛日常維護制度的落實(shí)，為營(yíng)運車(chē)輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障；認真落實(shí)車(chē)輛檢驗制度，認真履行檢測工作職責，嚴格檢測規定，按時(shí)車(chē)輛年審、季審工作，審核相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應臺帳記錄，確保資料的追溯性。

　　2、安全科要精心組織，加強監管，認真開(kāi)展好年元旦、春節、清明、五一、中秋、國慶、圣誕等節日期間的安全生產(chǎn)工作。切實(shí)抓好消防、治安、維穩等安全工作，做好應對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續加強停車(chē)場(chǎng)消防、治安安全，加強運輸途中、下游卸氣站、停車(chē)場(chǎng)防火、治安、維穩等安全工作。

　　(四)、深入開(kāi)展好全年安全運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作

　　1、運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，年要繼續深入開(kāi)展好全年安全運輸生產(chǎn)專(zhuān)項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類(lèi)事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認真開(kāi)展百日安全、安全生產(chǎn)月、防洪搶險等安全生產(chǎn)活動(dòng)。

　　2、按照公司安全管理規章制度體系現有管理運行模式，進(jìn)一步落實(shí)我公司安全運輸生產(chǎn)管理主體責任，配合行業(yè)主管部門(mén)要求。加強對車(chē)輛技術(shù)檔案和駕押人員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車(chē)輛技術(shù)狀況、安全設施設備等情況不定時(shí)進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執行不到位等薄弱環(huán)節，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產(chǎn)形勢持續穩定。

　　(五)、高度重視安全工作時(shí)刻提高安全警惕

　　1、公司安全科應牽頭組織各項安全運輸生產(chǎn)檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領(lǐng)導牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于次，由安全科牽頭組織的安全生產(chǎn)檢查全年不得少于次，各分隊自行組織的安全生產(chǎn)大檢查每月不得少于次。駕押人員除了每月次的安全培訓學(xué)習，全年不得少于次安全專(zhuān)題警示教育活動(dòng)，包括事故演練，行業(yè)部門(mén)開(kāi)展的安全警示教育等活動(dòng)。

　　2、要緊緊圍繞安全第一的思想，對各個(gè)安全會(huì )議、安全培訓、安全專(zhuān)題活動(dòng)、應急預案、崗位安全操作規程、安全設施設備維護等進(jìn)行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的'給予處罰，努力排除安全隱患，營(yíng)造良好的安全運輸生產(chǎn)環(huán)境。

　　(六)、做好各項安全檔案資料管理及制度完善

　　1、安全生產(chǎn)檔案工作是安全管理的基礎性工作，是維護企業(yè)安全運輸生產(chǎn)、經(jīng)濟利益、合法權益的重要依據，是企業(yè)信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司余項基礎臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎臺帳、檔案資料管理規范化。安全管理規章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

　　2、為了繼續規范安全基礎工作，不斷完善基礎臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴格做好各種安全運輸生產(chǎn)會(huì )議記錄工作、事故處理內容記錄等，嚴格按照市道路運輸協(xié)會(huì )貨運專(zhuān)委會(huì )編制的《道路貨物運輸安全管理基礎臺帳》示范文本的各種會(huì )議記錄格式進(jìn)行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎臺帳要及時(shí)進(jìn)行修改、補充完善。達到完善率100%，確保會(huì )議記錄的規范性和完整性。

　　(七)、強化營(yíng)運車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)監管

　　1、每月各個(gè)安全員對公司臺營(yíng)運車(chē)輛gps定位裝置和使用情況要進(jìn)行全面排查，發(fā)現私自改裝、人為破壞系統的駕押人員要嚴格處罰，保障臺車(chē)輛gps監控設備使用正常。監控員也要對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，發(fā)現問(wèn)題車(chē)輛要及時(shí)解決及時(shí)處理，保證運營(yíng)車(chē)輛24小時(shí)監控在線(xiàn)率達100%，嚴格落實(shí)安全動(dòng)態(tài)監管主體責任。

　　2、嚴格按照gps監控管理制度，24小時(shí)監控，按照夜間(22時(shí)-5時(shí))營(yíng)運車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)日間限速80%的規定，且要監控駕押人員的作息時(shí)間，嚴格堅持連續每駕駛4小時(shí)必須休息20分鐘的駕駛管理規定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現象，按公司規定疲勞段(凌晨5時(shí)-7時(shí))嚴禁駕駛車(chē)輛。調度要逐線(xiàn)調整駕駛時(shí)間和速度等預警指示，保障運營(yíng)車(chē)輛運行安全。

　　(八)、加強從業(yè)人員管理不斷提升公司本質(zhì)安全水平

　　1、繼續按照公司駕押人員管理制度體系實(shí)行五統一管理模式，嚴格統一招聘培訓考試、統一勞動(dòng)保險、統一工資發(fā)放、統一考核、統一獎懲制度。新進(jìn)人員要切實(shí)做好崗前三級教育培訓工作，嚴格按照實(shí)際情況填寫(xiě)從業(yè)人員考試卡、員工三級教育卡等內容。簽訂年《安全目標責任書(shū)》，落實(shí)安全運輸生產(chǎn)責任，實(shí)現全年安全生產(chǎn)目標。

　　2、加大安全人力、物力、財力等投入，嚴格按標準提取安全經(jīng)費，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。配備完善安全設施設備，打造本質(zhì)性安全企業(yè)，在營(yíng)運槽車(chē)上大力推廣應用隔離防爆知識，推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化工作硬件設施發(fā)展。不斷完善更新事故應急處理預案，使駕押人員在突發(fā)事故中能更有效的處理解決問(wèn)題，減小損失。

　　安全運輸生產(chǎn)責任重大，在年我們一定要在行業(yè)主管部門(mén)、公司領(lǐng)導的堅強領(lǐng)導下，樹(shù)立信心，振奮精神，把安全工作抓到實(shí)處、把穩定工作抓出成效，實(shí)現年安全管理目標，努力為市物流有限公司又好又快發(fā)展創(chuàng )造一個(gè)和諧、有序、安全、穩定的運輸環(huán)境。

　　運輸公司工作計劃 3

　　為認真貫徹落實(shí)市、區安全生產(chǎn)培訓工作要求，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，增強安全管理人員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)法制意識、責任意識和防范意識，為預防和減少各類(lèi)生產(chǎn)安全事故，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢的穩定，特制定安全生產(chǎn)培訓計劃。

　　一、指導思想

　　全面落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持安全發(fā)展、和諧發(fā)展，切實(shí)貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針。20xx年培訓的總體目標是：通過(guò)培訓，力爭實(shí)現兩個(gè)“明顯提高”，即安全生產(chǎn)管理水平明顯提高；干部職工的安全生產(chǎn)知識和自我防護能力明顯提高。

　　二、培訓內容

　　今年培訓內容主要包括三個(gè)方面：

　　第一個(gè)方面是安全生產(chǎn)法律法規的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會(huì )法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》等法律法規。

　　第二個(gè)方面是統一編寫(xiě)的《職工安全生產(chǎn)知識》，重點(diǎn)掌握安全生產(chǎn)基本常識、安全生產(chǎn)的操作規程、從業(yè)人員的權利和義務(wù)、事故案例分析、工作環(huán)境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個(gè)人防險避災、自救方法、事故現場(chǎng)緊急疏散和應急處理、防護設施和個(gè)人防護用品的使用及維修、職業(yè)病防治等。

　　第三個(gè)方面是船員必須掌握的安全生產(chǎn)知識和技能。

　　三、培訓時(shí)間安排

　　1-3月對所有船員進(jìn)行安全知識輪訓，具體工作由各船長(cháng)組織實(shí)施。

　　4-6月對船長(cháng)、輪機長(cháng)人員進(jìn)行培訓，具體工作由公司船務(wù)科、機務(wù)科組織實(shí)施。

　　四、培訓要求

　　1、提高認識，精心組織。對教育培訓工作要提起高度重視，要通過(guò)培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學(xué)，安全規章不落實(shí)等突出問(wèn)題，從思想上構筑起安全生產(chǎn)的防線(xiàn)。

　　2、明確重點(diǎn)，嚴格監管。要緊緊圍繞安全生產(chǎn)攻堅年的具體要求，根據各船舶的'具體情況，切實(shí)抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防范，確保安全生產(chǎn)工作上新臺階。

　　3、科學(xué)規劃，狠抓落實(shí)。各船舶要根據公司的安排部署，確定專(zhuān)人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實(shí)，為20xx年開(kāi)創(chuàng )交通工作新局面奠定扎實(shí)基礎。

　　運輸公司工作計劃 4

　　一季度營(yíng)收2765萬(wàn)元，同比增長(cháng)10%；利潤408萬(wàn)元，同比增長(cháng)110%；客運量92萬(wàn)元，同比增長(cháng)11.8%；客運周轉量13125萬(wàn)人公里，同比增長(cháng)11.5%。

　　主要原因是公司化經(jīng)營(yíng)的大力的發(fā)展，新辟班線(xiàn)上線(xiàn)；其二是由于內部管理的加強，各項規章制度均得到嚴格執行，查處“三私行為”力度的加大。

　　二季度工作計劃是：

　　一、全力以赴抓好五一端午假日運輸工作。精心組織，確保旅客走好走了，科學(xué)調度，組織好加班工作，確保爭產(chǎn)爭收。

　　二、開(kāi)拓農公客運市場(chǎng)。組織運務(wù)人員調研周邊農村客運市場(chǎng)和所有未開(kāi)通的省內縣際班線(xiàn)，為公司經(jīng)濟發(fā)展增加新的增長(cháng)源。

　　三、做好班公司化經(jīng)營(yíng)的后續工作。妥善處理好改造后利益分配車(chē)輛補償等相關(guān)工作，同時(shí)做好網(wǎng)班線(xiàn)運行后跟蹤考核工作，確保運營(yíng)利益實(shí)現最大化。另外對新城公司5條班線(xiàn)做好協(xié)調工作，將其整體從興化華通公司劃入我公司。

　　四、重點(diǎn)抓好汽車(chē)站站場(chǎng)建設。抓緊施工客運站建設工程，確保盡早投入使用。積極爭取市政府和交通主管部門(mén)的支持和幫助，全面提升車(chē)站的檔次，將汽車(chē)站打造成現代化、精品型車(chē)站。

　　五、整合修理資源，籌建修理基地。大力發(fā)展車(chē)輛修理和油材料供應，保證公司化經(jīng)營(yíng)的'車(chē)輛修理和油材料供應的要求。協(xié)調解決修理廠(chǎng)用地與陶瓷市場(chǎng)的矛盾。

　　六、做好飛鹿駕校的籌備工作。充分利用當前站場(chǎng)資源，大力拓展增值業(yè)務(wù)，為公司增添新的增長(cháng)點(diǎn)。目前駕校前期各項準備工作就緒，力爭在學(xué)生放假前開(kāi)學(xué)收人。

　　七、做好汽車(chē)站門(mén)前綠化島整體遷移工作。由于當前綠化設計不合理，阻隔交通，給旅客零距離換乘帶來(lái)諸多不便，影響窗口形象，因此綠島遷移刻不容緩，為此請求市局向市政府呈報，能給予協(xié)調處理。

　　八、做好交通安全工作和世博會(huì )維穩工作。公司從上到下，進(jìn)行了周密的部署。增崗嚴查，做好登記工作。強化動(dòng)態(tài)管理，安裝gps監控系統，組建監控室實(shí)行有效管理，確保行車(chē)安全。確保不發(fā)生重大道路交通事故和治安事件，為世博會(huì )創(chuàng )造了良好的旅客運輸環(huán)境和治安環(huán)境。此外，我們還將增開(kāi)至上海班線(xiàn)，方便旅客出行。

　　九、繼續把旅客包車(chē)運輸作為公司發(fā)展戰略的一個(gè)重點(diǎn)來(lái)抓，進(jìn)一步做大旅游包車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。繼續加大投入購買(mǎi)豪華大客車(chē),準備購買(mǎi)4輛51座豪華大巴，用于旅游市場(chǎng)開(kāi)拓發(fā)展。

　　十、按照海陵區政府的要求，積極做好老東站拆遷前期調查摸底工作，積極與拆遷辦進(jìn)行對接，確保不吃虧。

　　運輸公司工作計劃 5

　　煤礦安全質(zhì)量標準化建設工作是煤礦安全生產(chǎn)基石，是煤礦未來(lái)發(fā)展基本要求，是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展必由之路.使礦井全面提升安全生產(chǎn)水平，實(shí)現全面達標、本質(zhì)達標和動(dòng)態(tài)達標。

　　一、工作目標

　　按照煤礦安全質(zhì)量標準化達標標準，實(shí)現安全、高效、節能、環(huán)保目標，全面加強運輸安全質(zhì)量標準化建設，搞好運輸質(zhì)量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀(guān)，爭創(chuàng )一流。

　　二、工作重點(diǎn)

　�。ㄒ唬�、深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。

　　1、各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場(chǎng)所的各項記錄，副斜井提升機房（主提升機運行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡回檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、設備事故記錄、保護試驗記錄、要害場(chǎng)所登記記錄、領(lǐng)導干部上崗檢查記錄）

　　2、生產(chǎn)技術(shù)部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個(gè)運輸設備、安全設施參數。

　　3、同嶸、膠輪車(chē)隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進(jìn)行自檢，對檢查出的問(wèn)題及時(shí)處理、完善。

　　4、生產(chǎn)技術(shù)部每月必須組織運輸作業(yè)人員學(xué)習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。

　　5、生產(chǎn)技術(shù)部負責各項相關(guān)運輸考核制度。

　�。ǘ�）、加強現場(chǎng)管理工作，進(jìn)一步提升運輸管理水平。

　　1、生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行部門(mén)內部分工，做到分工明確、責任到人。

　　2、生產(chǎn)技術(shù)部實(shí)行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質(zhì)量標準化進(jìn)行全面細致的檢查，對檢查出的安全隱患進(jìn)行限期整改，每月月底對當月所存在問(wèn)題和整改報告進(jìn)行匯總，月底進(jìn)行綜合考評。

　　3、加強各要害場(chǎng)所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場(chǎng)所記錄填寫(xiě)的準確性和規范性，加大主要設備的日檢和設備定期維修。

　　4、開(kāi)展專(zhuān)項整治活動(dòng)，根據不同時(shí)期的突出問(wèn)題，開(kāi)展各種專(zhuān)項治理活動(dòng)如北一、北膠帶臨時(shí)軌道運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)。通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，消除我礦存在的一些運輸方面的安全隱患。

　　5、進(jìn)一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸安全質(zhì)量標準化標準》及《無(wú)軌膠輪車(chē)運輸管理規定》并開(kāi)展輔助運輸專(zhuān)項治理活動(dòng)，以全面提高輔助運輸車(chē)輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發(fā)生。

　　6、生產(chǎn)技術(shù)部運輸組要積極深入現場(chǎng)督促、檢查、指導，對現場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題及時(shí)匯總并向組長(cháng)反應，及時(shí)整改。

　　7、每月召開(kāi)一次運輸專(zhuān)題會(huì )議，對工作中所存在的問(wèn)題進(jìn)行總結分析，解決工作中的重大問(wèn)題。

　�。ㄈ�）、抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的.業(yè)務(wù)素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能

　　1、組織開(kāi)展技術(shù)學(xué)習活動(dòng)，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時(shí)跟蹤掌握新技術(shù)、新裝備和新工藝的動(dòng)向，適時(shí)向同行先進(jìn)學(xué)習，取長(cháng)補短，改進(jìn)完善。要定期開(kāi)展新技術(shù)、新裝備、新工藝的技術(shù)交流活動(dòng)，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。

　　2、積極組織崗位工種技術(shù)業(yè)務(wù)培訓，努力提高職工自身技術(shù)素質(zhì)。采取走出去、請進(jìn)來(lái)的方式，對職工進(jìn)行技術(shù)培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進(jìn)行生產(chǎn)。

　　3、開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新和技術(shù)攻關(guān)，加大運輸技術(shù)創(chuàng )新重大課題研究，進(jìn)一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時(shí)大力推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，使運輸工作再邁上一個(gè)新的臺階。

　　4、各隊組堅持定期對職工進(jìn)行技術(shù)培訓和考核，有效提高隊伍素質(zhì)。利用好每天班前會(huì )時(shí)間，抓好每日一題，不僅要布置本班任務(wù)、強調本班安全注意事項，還要對職工進(jìn)行思想教育，以提高員工素質(zhì)。

　　運輸公司工作計劃 6

　　新的一年還有一個(gè)多月就到了，在這一年，我們運輸科全體上下齊心合力搞發(fā)展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計劃，現介紹如下：

　　今年，運輸科在公司有效的領(lǐng)導下，大力推行安全風(fēng)險管理，加強安全生產(chǎn)過(guò)程控制，強化安全監督檢查，促進(jìn)了安全基礎工作的加強，運輸安全環(huán)境保持總體穩定。同時(shí)，把握市場(chǎng)導向，緊跟客戶(hù)需求，大力開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)工作，促進(jìn)了貨運量穩步增長(cháng)。

　　運輸科20xx年工作計劃如下：

　　一、加大營(yíng)銷(xiāo)力度，拓展市場(chǎng)份額

　　我們本著(zhù)“走出去、請進(jìn)來(lái)、留下來(lái)”的原則，結合生產(chǎn)實(shí)際、市場(chǎng)需求的變化、以及各種品類(lèi)貨物到發(fā)量和各種外界因素，實(shí)事求是地組織開(kāi)展貨源調查。

　　1、我們成立了四個(gè)貨源營(yíng)銷(xiāo)小組：

　　第一組：科室人員。負責各項工作的組織、協(xié)調與匯總。

　　第二組：寶清站員工。負責調查寶清縣(鄉)、八五二、八五三等周邊地區的廠(chǎng)、礦、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。

　　第三組：雙柳站員工。負責調查五九七農場(chǎng)、七星泡等地區的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。

　　第四組：交接所員工。負責調查新友誼周邊地區貨源情況。

　　2、貨源調查預測分析：

　　(1)貨源調查噸數預計xx萬(wàn)噸。其中寶清站貨運到發(fā)量預計xx萬(wàn)噸(發(fā)出xx萬(wàn)噸，到達xx萬(wàn)噸)；雙柳站貨運到發(fā)量預計xx萬(wàn)噸(發(fā)出xx萬(wàn)噸，到達xx萬(wàn)噸)，其中糧食xx萬(wàn)噸、石油及制品xx萬(wàn)噸、煤炭xx萬(wàn)噸、化肥及農藥xx萬(wàn)噸、非金屬xx萬(wàn)噸、食鹽xx萬(wàn)噸、其他貨物xx萬(wàn)噸。

　　第一季度預計完成運量xx萬(wàn)噸(發(fā)送xx萬(wàn)噸，到達xx萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量xx萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量xx萬(wàn)噸；

　　第二季度預計完成運量xx萬(wàn)噸(發(fā)送xx萬(wàn)噸，到達xx萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量xx萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量xx萬(wàn)噸；

　　第三季度預計完成運量xx萬(wàn)噸(發(fā)送xx萬(wàn)噸，到達xx萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量xx萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量xx萬(wàn)噸；

　　第四季度預計完成運量xx萬(wàn)噸(發(fā)送xx萬(wàn)噸，到達xx萬(wàn)噸)其中寶清站預計完成運量xx萬(wàn)噸，雙柳站預計完成運量xx萬(wàn)噸。

　　(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運發(fā)運和存儲能力擴展，雙柳站運量有望增加。

　　(3)煤炭市場(chǎng)行情依舊不容樂(lè )觀(guān)，煤價(jià)持續走高，無(wú)論是汽運還是鐵路運輸都較為困難。

　　(4)根據農業(yè)生產(chǎn)規律和建筑行業(yè)的發(fā)展需要，農藥、化肥等農用物資、油料、石膏熟料將會(huì )在第一季度大量到達。

　　(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達油料順暢，與地鐵實(shí)現了雙贏(yíng)，在此基礎上，20xx年到達量有望繼續攀升。

　　(6)預計20xx年，在汛期季節會(huì )出現篷布運用緊張；運輸旺季時(shí)仍會(huì )產(chǎn)生貨多車(chē)少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協(xié)調疏通，確保車(chē)流穩定。

　　二、科學(xué)組織，優(yōu)化管理

　　1、強化調度統一指揮職能，科學(xué)調配車(chē)輛，嚴把車(chē)輛檢查、裝卸、空重車(chē)交接關(guān)，做到快裝快卸，細化運輸工作，做到精心組織，周密安排。

　　2、推進(jìn)貨車(chē)增載工作，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，努力把站停時(shí)間壓縮在17小時(shí)之內，充分保證貨車(chē)的利用率。

　　3、加快機車(chē)、車(chē)輛的周轉率，壓縮站停時(shí)間，及時(shí)做到空車(chē)配給，重車(chē)掛運，確保作業(yè)車(chē)輛的及時(shí)取送，最大限度發(fā)揮現有裝卸設備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車(chē)輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅決做到快裝快卸，努力實(shí)現增運創(chuàng )收提效。

　　4、加大裝卸力度，提高裝車(chē)質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車(chē)上要嚴格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車(chē)輛。同時(shí)做好煤炭、糧食場(chǎng)地的合理租用，加強貨場(chǎng)管理，提高貨場(chǎng)的使用效率。

　　5、積極開(kāi)展貨運延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場(chǎng)地、使裝卸能力得到加強，有效地壓縮裝車(chē)時(shí)間。

　　6、努力做好貨運電子商務(wù)工作。

　　三、夯實(shí)基礎，創(chuàng )新管理

　　運輸科將安全風(fēng)險控制作為日常安全管理的基礎，結合自身特點(diǎn)，將人身安全、接發(fā)列車(chē)安全、調車(chē)作業(yè)安全、裝卸安全、專(zhuān)用線(xiàn)管理安全、季節性安全等方面的內容依次納入安全風(fēng)險管控范圍，不斷探索研究適合運輸科發(fā)展的工作管理機制，在公司黨委的領(lǐng)導下，不僅出色地完成了本年度的運輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng )新出具有自身特色的安全亮點(diǎn)，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過(guò)硬的員工隊伍，確保了安全工作的持續穩定。

　　第一季度：

　　1、圍繞十八大精神及集團公司工作總體部署，集中組織開(kāi)展安全監督、檢查、整改活動(dòng)。強力開(kāi)展安全關(guān)鍵時(shí)期的監督檢查，關(guān)鍵環(huán)節的全面盯控，及時(shí)消除安全隱患，確保關(guān)鍵時(shí)期的運輸安全。

　　2、圍繞“三點(diǎn)共識”、“三個(gè)重中之重”，突出冬運安全重點(diǎn)，根據不同時(shí)期的薄弱環(huán)節、薄弱點(diǎn)查擺安全隱患，進(jìn)一步建立健全規章制度，落實(shí)制度的執行。

　　3、加強源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個(gè)崗位加大績(jì)效考核力度，調動(dòng)員工對工作的主動(dòng)性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標準，增強愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻的主人翁精神。同時(shí)加大監督力度，對崗位的操作和執行進(jìn)行有計劃的巡查管理，以此提高運輸科整體服務(wù)水平和執行標準化的`力度。

　　4、抓好站長(cháng)、副站長(cháng)、主任、班組長(cháng)的安全思想教育和責任心教育，提高其綜合素質(zhì)，增強對工作的責任心。建立各職能部門(mén)領(lǐng)導24小時(shí)跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導不定期抽查制度，確保春節期間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。

　　5、嚴格落實(shí)各項規章制度的執行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實(shí)行領(lǐng)導監控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)路、站臺除冰，防止設備、設施等因凍害影響使用。

　　第二季度：

　　1、規范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監督。

　　2、開(kāi)展工作寫(xiě)實(shí)，主要針對非正常作業(yè)、調車(chē)作業(yè)和干部監控作業(yè)進(jìn)行現場(chǎng)現實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn)，針對每日作業(yè)環(huán)節關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫(xiě)實(shí)，以此促進(jìn)和提高員工標準化作業(yè)水平。

　　3、抓好突發(fā)情況下的應急處置與演練。明確各種應急情況下的信息報告、行車(chē)組織辦法、設備誤操判斷與處理等方法，全面增強全員的應急處置能力。

　　第三季度：

　　1、抓規范，強化安全管理基礎

　　加大新形勢下安全制度標準的建立和完善，形成適應企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實(shí)際，對不符合的作業(yè)標準和要求進(jìn)行修訂補充。對人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設備管理進(jìn)行統籌規劃，逐步形成立體高效科學(xué)實(shí)用的安全管理標準體系。

　　2、抓關(guān)鍵，強化現場(chǎng)作業(yè)控制

　　以規范員工“兩紀一化”為重點(diǎn)，嚴格查處違章指揮、違規作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律的行為，堅決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過(guò)程中的安全和健康。以現場(chǎng)作業(yè)為重點(diǎn)，堅持源頭預防、過(guò)程控制、結果考核，對現場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行全員、全專(zhuān)業(yè)、全過(guò)程、全天候的自控、互控和他控；以防止車(chē)輛傷害為關(guān)鍵，杜絕員工無(wú)防護上崗作業(yè)；以惡劣天氣、曲線(xiàn)地段、臨時(shí)作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節為重點(diǎn)，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。

　　3、抓落實(shí)，強化安全管理考核

　　通過(guò)正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開(kāi)展崗位作業(yè)標準對標活動(dòng)，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標準，加強對員工作業(yè)過(guò)程的監控，消除有章不循、有規不依的現象，全面提升標準的兌現率。

　　第四季度：

　　1、扎實(shí)開(kāi)展安全專(zhuān)項整治

　　首先是強化道岔專(zhuān)項整治。根據季節引起的道岔變化，進(jìn)一步做好與工電部門(mén)聯(lián)合檢查、聯(lián)合計劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗收四個(gè)環(huán)節的工作，有效提高道岔結合部設備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進(jìn)一步規范現場(chǎng)、班組與相應工電部門(mén)的“訪(fǎng)問(wèn)”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數”，全面保證安全生產(chǎn)。

　　2、扎實(shí)開(kāi)展員工安全教育和培訓

　　開(kāi)展好“對規對標、達規達標”活動(dòng)。一是本著(zhù)應知應會(huì )、必知必會(huì )、實(shí)用管用的原則，合理制定科室、車(chē)站、班組三級學(xué)習網(wǎng)絡(luò )和計劃，重點(diǎn)突出對“三新人員”的培訓，嚴格按照“先培訓、后鑒定、再上崗”的要求，充分利用一切資源不斷提高員工實(shí)作能力。二是加強對規章制度的學(xué)習培訓，使干部員工深刻理解“對規對標、達規達標”的重要性，掌握具體的要求，不斷提高正確執行規章，準確運用規章的能力。

　　3、扎實(shí)開(kāi)展自控型班組建設

　　(1)完善自控型班組動(dòng)態(tài)達標機制。結合安全生產(chǎn)實(shí)際，細化崗位自控、作業(yè)互控、人機聯(lián)控的具體措施，從安全生產(chǎn)、人身安全、班組管理、勞動(dòng)管理等方面建立考核標準，確保自控型班組的動(dòng)態(tài)達標。

　　(2)加強班組長(cháng)隊伍建設。依據“思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精、管理能力強、實(shí)踐經(jīng)驗足、群眾基礎好”的標準，不斷強化班組長(cháng)自覺(jué)提高的能力。

　　四、20xx年的工作重點(diǎn)：

　　1、著(zhù)力開(kāi)展“減違章、壓延時(shí)”工作

　　一是實(shí)施好調度統一指揮職能，依靠科技手段規范管理，充分發(fā)揮“生產(chǎn)調度、運行監控、信息分析、統一指揮、應急處理”五位一體的調度職能作用。二是注重抓好安全先進(jìn)、后進(jìn)典型示范，以?xún)深^帶中間，加大獎懲力度，落實(shí)考核辦法。

　　2、用安全文化引導員工，提高全員確保安全的防控能力

　　一是在思想觀(guān)念上進(jìn)行引導。破除以往“誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)負責，沒(méi)發(fā)現問(wèn)題就是沒(méi)問(wèn)題”等片面思想認識，取而代之的是“問(wèn)題管理法”和“現場(chǎng)工作法”，叫響“發(fā)現問(wèn)題是能力，揭露問(wèn)題是貢獻，解決問(wèn)題是政績(jì)”，做到“情況在現場(chǎng)掌握，措施在現場(chǎng)落實(shí)，問(wèn)題在現場(chǎng)解決”。二是在形成良好風(fēng)氣上進(jìn)行引導，逐步形成“你漏我堵、你缺我補、嚴防死守、共保安全的局面”。

　　3、明確職責，消除安全管理真空

　　一是明確崗位職責。使安全管理步步到位，層層落實(shí)。二是突出重點(diǎn)管理。根據作業(yè)性質(zhì)的不同，明確崗位職責，對工作任務(wù)進(jìn)行量化和細化，形成重點(diǎn)負責、全面檢查的格局。

　　我們將繼續發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻、艱苦奮斗的精神，有信心完成上級交予我們的各項工作任務(wù)。

　　運輸公司工作計劃 7

　　時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間我們就迎來(lái)了嶄新的一年。在今年，總公司經(jīng)營(yíng)班子繼續團結和帶領(lǐng)全體員工，以“增創(chuàng )優(yōu)勢，增產(chǎn)增收，穩健管理，穩步發(fā)展”為主題工作目標，全體員工發(fā)揚開(kāi)拓、奉獻的企業(yè)精神和實(shí)事求是、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，使總公司業(yè)務(wù)、效益穩步上升，圓滿(mǎn)地實(shí)現了全年工作目標，保持了公司持續、穩定的發(fā)展態(tài)勢。

　　一、主要目標

　　主要完成經(jīng)濟指標主要完成經(jīng)濟指標(x~x月)實(shí)現產(chǎn)值：x萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)x%，超額完成全年計劃指標；上繳稅收：x萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)x%，超額完成全年計劃指標；實(shí)現利潤：x萬(wàn)元，比去年同期增長(cháng)x%，超額完成全年計劃指標。

　　二、工作業(yè)績(jì)

　　主要體現在業(yè)務(wù)拓展、施工管理、內部管理和精神文明建設四方面：

　　(一)以業(yè)務(wù)為龍頭，穩拓業(yè)務(wù)，穩增效益，穩步推進(jìn)在總公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，業(yè)務(wù)發(fā)展部人員頂著(zhù)競爭激烈的壓力，迎著(zhù)招投標工作難度加大的困難，繼續加大業(yè)務(wù)工作力度，主動(dòng)出擊，積極溝通客戶(hù)，及時(shí)把握市場(chǎng)變化的.脈搏，注意分析、積累和總結經(jīng)驗，積極參加省、市、區招標交易中心公開(kāi)招標及業(yè)主自行組織招標的邀請投標項目，業(yè)務(wù)參與拓寬至等地，使公司爭取到更多的中標工程業(yè)務(wù)。

　　(二)以項目施工管理為重點(diǎn)，加大力度，提高整體素質(zhì)和管理水平

　　1、嚴抓質(zhì)量安全和文明施工，確保文明施工安全生產(chǎn)和施工創(chuàng )優(yōu)今年公司新開(kāi)工面積達萬(wàn)x㎡，在建工程面積萬(wàn)x㎡，竣工面積萬(wàn)x㎡。在工程施工管理中，質(zhì)安部緊緊圍繞總公司的管理思路，在保證創(chuàng )優(yōu)工作的同時(shí)，時(shí)刻緊緊把住“質(zhì)量安全生命線(xiàn)”，積極開(kāi)展安全生產(chǎn)周和百日安全無(wú)事故活動(dòng)，抓好部門(mén)和項目例會(huì )制度、監理每周檔案制度、監理員日志制度、業(yè)務(wù)培訓制度、監理員資金監控制度的有效落實(shí)，毫不松懈地抓好項目施工管理工作。

　　2、完成隊伍資質(zhì)就位，開(kāi)展風(fēng)險評級和資審備案今年上半年，公司進(jìn)一步加大了總公司施工隊伍的資質(zhì)重新就位的工作力度，經(jīng)過(guò)對申報資質(zhì)就位資料進(jìn)行認真細致地初審、復審和最后的批準申請、確認簽字后，總公司年度施工會(huì )議上公布了各施工隊伍及其負責人的重新任免，較好地完成了隊伍清理和重新就位的工作。

　　3、通過(guò)iso質(zhì)量認證體系版的換版和監督復查今年x月份，按貫標換版工作計劃，通過(guò)對屬下有關(guān)處隊和主要在建工程項目部的貫標輔導和考核審查，使之同時(shí)建立和完善了質(zhì)量管理體系，順利通過(guò)廣東質(zhì)量認證中心的檢查。隨著(zhù)此后運作中的持續改進(jìn)和調整，管理體系日漸完善和成熟，總公司順利通過(guò)了認證中心x月份的監督復查。

　　4、加強工程項目資金使用的管理為加強對各工程項目的監控管理，保證施工進(jìn)度和資金劃撥的均衡適度，經(jīng)業(yè)務(wù)部門(mén)商討研究，分別制發(fā)了施工隊伍專(zhuān)用的《資金登記專(zhuān)用簿》和監理員專(zhuān)用的《項目資金使用記錄薄》。

　　通過(guò)監理員對照工地的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等相關(guān)管理制度執行情況對項目部的領(lǐng)款進(jìn)行審批，做好資金使用登記，嚴格掌控工程款項支出流向，在加強資金管理、規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險工作中取得了一定的成效。

　　運輸公司工作計劃 8

　　按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場(chǎng)需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關(guān)安排如下：

　　一、運輸期限

　　20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。

　　二、客流預測

　　中秋期間全局預計發(fā)送旅客52萬(wàn)人次，日均13萬(wàn)人次，同比增加0.9萬(wàn)人次，增長(cháng)1.8%；國慶期間全局預計發(fā)送旅客136萬(wàn)人次，日均13.6萬(wàn)人次，同比增加2.8萬(wàn)人次，增長(cháng)2.1%。

　　三、運能安排

　　1、直通運能安排。一是繼續做好世博會(huì )期間進(jìn)滬能力安排，密切追蹤客流變化，優(yōu)先滿(mǎn)足滬杭方向的客流需求；二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門(mén)直通車(chē)滿(mǎn)軸運行；三是9月30日-10月7日長(cháng)沙-湛江加開(kāi)L327/8次臨客，經(jīng)由京廣、湘桂、益湛、黎湛線(xiàn)，由廣鐵擔當，使用2組普通車(chē)底開(kāi)行，臨客編組、停站時(shí)刻等事項另電通知。

　　2、管內運能安排。充分挖掘車(chē)輛資源潛力，采取加掛車(chē)輛等措施增加管內運能，重點(diǎn)對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車(chē)進(jìn)行加掛擴能。

　　四、主要利民措施

　　1、強化售票組織。一是車(chē)站增開(kāi)售票窗口，實(shí)行多渠道、多方式售票，延長(cháng)售票時(shí)間，主要客流站實(shí)行24小時(shí)不間斷售票，努力增加發(fā)售量；二充分利用快速售票廳和代售點(diǎn)的售票能力，實(shí)現購票旅客分流，減少旅客排隊時(shí)間。

　　2、加強客運組織。一是防止旅客列車(chē)過(guò)度超員，合理控制超員率；二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)和橫越線(xiàn)路，嚴防旅客意外傷害的'發(fā)生。

　　3、提高服務(wù)質(zhì)量。一是認真做好旅客列車(chē)上水工作，保證站車(chē)供水設備良好，及時(shí)供應開(kāi)水；二是嚴格執行列車(chē)出庫上線(xiàn)標準，保證車(chē)輛各項設備齊全、質(zhì)量良好；三是加強站車(chē)衛生環(huán)境的整治，為旅客創(chuàng )造清潔舒適的旅行環(huán)境。

　　運輸公司工作計劃 9

　　為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)規定，強化監管、深化整治、夯實(shí)基礎、細化責任、嚴格控制執行，以法制化、標準化、規范化的方式推進(jìn)安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，確保道路運輸長(cháng)周期安全運行。

　　一、安全工作重心

　　安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產(chǎn)方針。全員、全過(guò)程、全天候為安全管理原則。建立和落實(shí)以安全生產(chǎn)責任制為中心的各項分開(kāi)管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。

　　二、安全目標

　　1、重、特大運輸事故為零；

　　2、無(wú)重大危險源設備事故；

　　3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過(guò)0.3人.次/百萬(wàn)公里；

　　4、重傷可死亡人數控制在3人以?xún)取?/p>

　　三、工作重點(diǎn)

　�。ㄒ唬┩七M(jìn)安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實(shí)安全責任，強化安全管理，并保障有效實(shí)施。

　　1、進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書(shū)，落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)人，并實(shí)行“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責；誰(shuí)的崗位、誰(shuí)負責；誰(shuí)違章、誰(shuí)負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。

　　2、實(shí)施全過(guò)程風(fēng)險管理，切實(shí)落實(shí)各項風(fēng)險控制措施。要求企業(yè)按比例足額提交安全經(jīng)費，車(chē)主足額投保各種責任保險，化解安全風(fēng)險。

　　3、認真貫徹《危險化學(xué)品安全管理制度》，完善危貨運輸企業(yè)各項安全管理制度、記錄臺帳。切實(shí)加強裝卸、押送、運輸等各個(gè)環(huán)節的安全管理工作，進(jìn)一步完善危險化學(xué)品運輸安全管理的長(cháng)效機制。

　　4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。

　　5、嚴格執行《安全生產(chǎn)責任制》落實(shí)安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術(shù)措施的認真落實(shí)。

　　6、嚴格審批程序，強化現場(chǎng)安全管理。單位領(lǐng)導和相關(guān)管理部門(mén)要加大運輸過(guò)程監控力度，節假日期和特殊時(shí)期企業(yè)領(lǐng)導必須堅守現場(chǎng)，確保運輸安全。

　　7、合理進(jìn)行了工作安排，加強協(xié)調溝通，抓好關(guān)聯(lián)部門(mén)的交叉管理和工作變動(dòng)時(shí)段的管理。

　　8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開(kāi)展綜合、專(zhuān)業(yè)、節假日等各種安全檢查活動(dòng)，發(fā)現隱患及時(shí)整改，并將隱患整改情況納入年終考核。

　�。ǘ�）加強全員安全技能、意識培養和企業(yè)安全文化建設。

　　1、加強新進(jìn)運輸經(jīng)營(yíng)戶(hù)的安全教育，嚴格把握新增人員的從業(yè)素質(zhì)，使之掌握基本安全生產(chǎn)技能，合格上崗。

　　2、抓好危險化學(xué)品運輸從業(yè)人員的培訓和管理，提高人員的�；�物品操作處置技能和安全意識。

　　3、抓好維修企業(yè)、駕培學(xué)校特種人員的安全培訓取證、復審等到工作，保證100%有效持證上崗。

　　4、組織開(kāi)展線(xiàn)路、車(chē)隊安全活動(dòng)，抓好安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規學(xué)習和日常安全教育，以企業(yè)、車(chē)隊為單位組織學(xué)習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。

　　5、組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。通過(guò)“安全生產(chǎn)月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

　　6、開(kāi)展安全競賽活動(dòng)。通過(guò)各種競賽活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習國家安全生產(chǎn)法律、法規，杜絕各類(lèi)違章作業(yè)和違章指揮這。提高遵守勞動(dòng)紀律、安全制度的自覺(jué)性，總結和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。

　　7、開(kāi)展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反違章；三查：查思想、查落實(shí)、查隱患）活動(dòng)，盡可能的控制違規操作，違章操作事件的`發(fā)生。

　�。ㄈ�）提高安全生產(chǎn)應急救援能力

　　1、把防火、防爆炸、防污染作為�；�品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來(lái)抓，從管理中進(jìn)一步完善。

　　2、加強對車(chē)輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時(shí)有效好用。

　　3、加強對運輸企業(yè)、客運站場(chǎng)、駕培場(chǎng)地配置的應急設備維護保養，要求落實(shí)專(zhuān)人負責。

　　4、完善應急救援保障體系，進(jìn)一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。

　�。ㄋ模┯心康�、有針對性地開(kāi)展安全培訓和安全專(zhuān)項整治集中活動(dòng)。

　　1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務(wù)員集中進(jìn)行了安全教育，培訓時(shí)間不少于4小時(shí)。

　　2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場(chǎng)的安全巡查。

　　3、根據上級安全管理部門(mén)的要求，組織開(kāi)展好“安全生產(chǎn)月”和相關(guān)專(zhuān)項行動(dòng)的集中活動(dòng)。

　　運輸公司工作計劃 10

　　根據省集團公司、公司工會(huì )工作要點(diǎn)與目標，結合運輸科實(shí)際情況，特制訂運輸科本年度工會(huì )工作計劃。

　　一、指導思想

　　在黨的“十八大精神”指引下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以省集團公司“十八字”工作方針和從嚴管理，從緊控制的工作原則，牢牢把握建設和諧企業(yè)的戰略部署，緊緊依托“XX工程”，以創(chuàng )建“工人先鋒號”為載體，以創(chuàng )先爭優(yōu)為立業(yè)主線(xiàn)，圍繞安全生產(chǎn)抓員工教育，推進(jìn)民主管理，突出維護員工權益，拓展“職工之家”建設，提高員工業(yè)務(wù)技能，以實(shí)際行動(dòng)建企創(chuàng )優(yōu)，努力促進(jìn)運輸科全面、優(yōu)質(zhì)地完成各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。

　　二、工作重點(diǎn)

　　1、保安全、促營(yíng)銷(xiāo)、提效增收。倡導全面營(yíng)銷(xiāo)戰略，積極走出去，請進(jìn)來(lái)，拓展營(yíng)銷(xiāo)渠道，穩固現有貨源，挖潛運輸新品類(lèi)。切實(shí)發(fā)揮橋梁紐帶作用，為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展營(yíng)造和諧氛圍和良好的生產(chǎn)環(huán)境。

　　2、弘揚企業(yè)文化，樹(shù)立良好形象。組織員工積極參加各項文體活動(dòng)，大力提高運輸科精神文明建設水平，推進(jìn)企業(yè)文化建設。組織培育員工廣為認同的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，統一員工思想，規范員工行為，彰顯工人階級主力軍的作用。

　　3、強基建企，樹(shù)立典范。認真履職盡責，不斷加強自身建設，始終站在黨支部助手、行政伙伴的位置，融入企業(yè)生產(chǎn)、改革和發(fā)展抓好工建工作。

　　三、圍繞一個(gè)重點(diǎn)——勞動(dòng)競賽

　　運輸科以“三個(gè)零”(即零事故、零缺陷、零損耗)為主題，將勞動(dòng)競賽的實(shí)施和開(kāi)展與公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際有機的結合起來(lái)。

　　1、零事故。積極組織開(kāi)展以《和諧企業(yè)，健康員工》為主題的競賽活動(dòng)。著(zhù)眼于企業(yè)安全文化的建設，著(zhù)重于員工安全生產(chǎn)意識的提高，著(zhù)力于和諧企業(yè)的構建，團結、吸引、凝聚和教育廣大職工，積極發(fā)揮工會(huì )勞動(dòng)保護監督檢查作用，建設和諧型科室。

　　2、零缺陷。旨在提升運輸科現場(chǎng)管理水平，特別是將現場(chǎng)各項工作標準化的執行與落實(shí)積極推進(jìn)到位，通過(guò)不斷改進(jìn)、推進(jìn)和完善，使運輸科各項工作安全持續地開(kāi)展。

　　3、零損耗。旨在嚴格控制成本，降本增效，制定增產(chǎn)節約、增收節支規劃，全面樹(shù)立節約建企意識。

　　四、完善、規范班組建設

　　根據省集團公司、公司的指示精神，繼續深入開(kāi)展“創(chuàng )新杯”和“安康杯”活動(dòng)，樹(shù)標塑型，充分發(fā)揮班組建設“源頭”作用，不斷優(yōu)化企業(yè)“細胞”，通過(guò)標化管理、班組崗位自主創(chuàng )新、班組奪標計劃，把員工個(gè)人和企業(yè)團隊崗位創(chuàng )新能力的提升作為素質(zhì)工程的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

　　1、突出“固化養成”。在公司安全發(fā)展的強勢推動(dòng)下，運輸科標化工作取得了明顯成效。在總結去年標化工作的基礎上，運輸科工會(huì )將突出“三個(gè)深化”，側重在固化和養成上下功夫：即從外在面貌向內部管理深化；從管理形式向管理內容深化；從規范標準向提高班組人員素質(zhì)深化。把標注化建設工作同班組升級工作結合起來(lái)，把標準化考核評比納入到班組等級考核內容，形成長(cháng)效機制，把標準化建設工作向思維固化和習慣養成推進(jìn)。

　　2、實(shí)現“三個(gè)逐步轉向”。即：一是從原來(lái)注重檢查班組上墻板塊、班組記錄齊全、班容班貌整潔、物品擺放整齊，逐步轉向著(zhù)眼于班組管理機制是否健全和強化，管理措施是否切實(shí)可行、有效；二是從注重檢查班組各方面管理形式是否齊全、完整，逐步轉向著(zhù)眼于班組執行各項規章制度，班組記錄內容的真實(shí)性、針對性和實(shí)用性；三是從注重規范班組管理行為、提高班組管理標準，逐步轉向著(zhù)眼于提高班組長(cháng)管理水平、工作質(zhì)量、班組成員綜合素質(zhì)的提高，以此來(lái)實(shí)現班組建設工作“質(zhì)”的轉變。

　　3、設立班組“奪標”計劃。所謂班組“奪標”計劃就是類(lèi)似于員工職業(yè)生涯設計而開(kāi)展的班組三年規劃，也就是班組職業(yè)生涯設計，其目的有三：

　�、龠M(jìn)一步落實(shí)推進(jìn)運輸科機制整合、人心整合、管理整合、技術(shù)創(chuàng )新整合；

　�、谑拱嘟M“四看”(看受教育年限、看技能等級、看誠信、看創(chuàng )新)計劃合理、管理科學(xué)、推進(jìn)扎實(shí)；

　�、蹖⒐�司提出“培養儲備堅實(shí)可靠的.后備梯隊”的指導原則落實(shí)到班組。

　　其中推進(jìn)步驟：

　�、俅_立試點(diǎn)班組；

　�、诖_立目標；

　�、圻M(jìn)行可行性論證；

　�、苣贸鰥Z標計劃書(shū)；

　�、葸^(guò)程跟蹤，持續推進(jìn)。

　　4、班組崗位自主創(chuàng )新。一是做實(shí)典型故障案例分析，尤其是典型故障排除方法和實(shí)踐經(jīng)驗的傳授、共享和交流；二是全面開(kāi)展經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)，力爭在操作技能上有新的突破。

　　5、深入推進(jìn)創(chuàng )建“工人先鋒號”活動(dòng)。創(chuàng )建“工人先鋒號”活動(dòng)和班組建設活動(dòng)要齊頭并進(jìn)，按照“敬業(yè)愛(ài)崗、求知創(chuàng )新、關(guān)愛(ài)互助、節約降本、和諧奮進(jìn)”的要求，充分發(fā)揮“工人先鋒號”的模范、引領(lǐng)、帶動(dòng)、創(chuàng )新和激勵作用，進(jìn)一步增強員工的主人翁責任感和使命感，最大限度地激發(fā)員工的勞動(dòng)熱情和創(chuàng )造活力，使“工人先鋒號”成為引領(lǐng)發(fā)揚工人階級優(yōu)良傳統，發(fā)揚工人階級主力軍作用，推動(dòng)企業(yè)建設的旗幟。

　　運輸公司工作計劃 11

　　20xx年是實(shí)施“十二五”規劃的起始之年，也是呈前啟后的重要之年。明年我省工業(yè)經(jīng)濟保持較快增長(cháng)的勢頭不會(huì )改變，交通運輸需求也將會(huì )有一定的增長(cháng)。從總體上看，明年大宗物資鐵路運輸將呈現較為寬松的態(tài)勢，但由于鐵路新建在建項目增多，在部分地區和時(shí)段鐵路運輸仍會(huì )出現較緊張的局面。為此，我們將繼續圍繞“十百千億工程”和全委中心工作，突出工業(yè)運行保障，不斷創(chuàng )新工作思路、完善工作舉措、拓展工作領(lǐng)域，加大協(xié)調力度，努力保障工業(yè)運輸需求，特別是對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區和重要物資運輸需求予以重點(diǎn)確保。

　　一、圍繞工業(yè)運行保障，不斷提升運輸保障能力

　　緊緊圍繞“十百千億工程”和工業(yè)運行，加強對省內經(jīng)濟和運輸狀況的監測，分析大宗物資的運輸需求和變化趨勢，及早提出政策建議，提前開(kāi)展相關(guān)工作，把握工作的主動(dòng)性、針對性。進(jìn)一步加大對重點(diǎn)物資、重點(diǎn)企業(yè)的協(xié)調力度，確保重點(diǎn)企業(yè)、物資請求車(chē)滿(mǎn)足率不低于95%，全社會(huì )請求車(chē)滿(mǎn)足率不低于90%。

　　進(jìn)一步強化綜合運輸協(xié)調職責，不斷完善綜合運輸協(xié)調工作機制，會(huì )同鐵路、交通等運輸部門(mén)積極探索，努力拓展服務(wù)面，按照“兩個(gè)第一、一個(gè)優(yōu)先”的原則，對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區的運輸需求、存在的困難和問(wèn)題，進(jìn)行定期調度、重點(diǎn)服務(wù)，幫助他們協(xié)調解決運輸問(wèn)題，為工業(yè)經(jīng)濟健康發(fā)展營(yíng)造良好的物流環(huán)境。進(jìn)一步創(chuàng )新工作思路，完善工作機制，不斷提升服務(wù)層次、提高協(xié)調水平。

　　二、圍繞優(yōu)化工業(yè)發(fā)展環(huán)境，大力推進(jìn)現代物流發(fā)展

　　促進(jìn)現代物流發(fā)展，既是幫助物流企業(yè)做大做強需要，更是工業(yè)企業(yè)有效降低商務(wù)成本，提升市場(chǎng)競爭力的重要途徑。一是完善重點(diǎn)物流企業(yè)制度。加強對重點(diǎn)物流企業(yè)的'跟蹤服務(wù)，推進(jìn)物流企業(yè)與重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區的物流供需對接，扶持物流企業(yè)加快發(fā)展，緩解重點(diǎn)縣、重點(diǎn)園區的物流壓力。二是大力發(fā)展海鐵聯(lián)運。加強省際物流合作，積極推進(jìn)海鐵聯(lián)運發(fā)展，緩解大宗進(jìn)口工業(yè)原材料運輸“瓶頸”問(wèn)題，進(jìn)一步降低企業(yè)大宗物資運輸成本，提高市場(chǎng)競爭力。三是進(jìn)一步推進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)示范工作。繼續跟蹤落實(shí)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)申報工作，爭取國家相關(guān)政策支持，促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級，提高物流業(yè)服務(wù)能力。四是配合做好物流稅收試點(diǎn)工作。配合物流牽頭部門(mén)做好我省物流企業(yè)稅收試點(diǎn)申報推薦工作，爭取讓更多的物流企業(yè)受惠，促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展。

　　三、圍繞營(yíng)造和諧春運，不斷優(yōu)化春運組織工作

　　春運工作是民生工作，事關(guān)社會(huì )穩定和諧，社會(huì )關(guān)注度高。20xx年我處將在認真總結近幾年春運工作經(jīng)驗和做法的基礎上，進(jìn)一步完善工作方案、密切部門(mén)配合、加強文明服務(wù)，努力營(yíng)造和諧春運氛圍。完善工作方案和應急預案。提前開(kāi)展春運客流市場(chǎng)、春運形勢的調研，早動(dòng)手、早準備、細化工作措施，使春運調控更完善、更系統、更具操作性。明確部門(mén)職責，密切部門(mén)配合，形成工作合力。加強服務(wù)監督。在保證旅客走得了的基礎上，要盡量做到走得好、走得舒心，不斷提高旅客滿(mǎn)意度，營(yíng)造和諧春運氛圍。

　　四、圍繞提升綜合協(xié)調水平，不斷夯實(shí)日�；�礎工作

　　加強交通行業(yè)日常監測分析。通過(guò)月調度、季分析、年總結，加強對鐵路、交通、航空等交通運輸行業(yè)調度，做好相關(guān)數據的收集、整理和分析，及時(shí)發(fā)現苗頭性、傾向性問(wèn)題，及時(shí)幫助運輸企業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題。密切各運輸行業(yè)的交流與合作，搭建合作平臺，實(shí)現交通行業(yè)信息、數據等情況共享，發(fā)揮綜合運輸全程全網(wǎng)優(yōu)勢，努力提高我省交通運輸綜合服務(wù)水平。

　　加大重點(diǎn)運輸調研力度。積極會(huì )同有關(guān)部門(mén)開(kāi)展工業(yè)運輸情況、鐵路運輸形勢、重點(diǎn)工業(yè)園區、重點(diǎn)縣市、區、重點(diǎn)企業(yè)運輸需求等情況的調研，摸清情況，找準問(wèn)題，研究對策和措施。加強調研分析，努力提高工作的前瞻性，當好決策參謀。

　　運輸公司工作計劃 12

　　一、工作目標

　　緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，嚴格按照《縣創(chuàng )建平安暢通工程實(shí)施意見(jiàn)》統籌全鎮交通安全工作。通過(guò)努力，使全鎮交通安全工作達到：工作機制健全、安全設施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識增強、交通事故減少。

　　二、工作任務(wù)

　　1、下發(fā)文件成立交通安全委員會(huì )并確定各村居交通安全聯(lián)絡(luò )員。確保轄區有人管、村有專(zhuān)人負責交通安全管理工作。

　　2、與各村、相關(guān)單位及運輸企業(yè)簽訂年度交通安全生產(chǎn)責任狀。將道路交通安全責任落實(shí)到位。

　　3、認真貫徹執行永定縣20xx年度春運工作實(shí)施意見(jiàn)，配合上級交管部門(mén)對轄區路況、車(chē)況的檢查，確保春運工作安全有序進(jìn)行。

　　4、計劃安排寒、暑假前與交警大隊聯(lián)系，在撫市中學(xué)、撫興、中心小學(xué)開(kāi)展交通安全知識宣傳進(jìn)校園活動(dòng)。

　　5、交通安全委員會(huì )要嚴格落實(shí)道路交通安全工作分析報告制度，結合轄區道路交通安全形勢不定期召開(kāi)會(huì )議，研究解決道路交通安全問(wèn)題、履行道路交通安全工作職責。

　　6、充分發(fā)揮道路交通安全宣傳專(zhuān)（兼）職人員的作用，建立宣傳、教育、服務(wù)的長(cháng)效機制：

　�。�1）密切與交警大隊宣教股聯(lián)系素材，在村、學(xué)校、公眾場(chǎng)所設立道路交通安全宣傳展窗或版報，宣傳道路交通安全法律知識，公布本單位車(chē)輛、駕駛員數，通報轄區典型交通事故。

　�。�2）利用有線(xiàn)電視、廣播、手機短信宣傳交通安全知識。

　�。�3）村要建立本村居機動(dòng)車(chē)輛、駕駛員臺帳，做到底數清、數字明，鄉鎮有總帳。

　�。�4）密切關(guān)注雨季汛期對公路交通的影響，做好疏通和災情統計上報工作。

　�。�5）及時(shí)組織群眾為轄區交通事故提供幫助。

　　7、為迎接聯(lián)合國專(zhuān)家對初溪土樓申報世界文化遺產(chǎn)進(jìn)行現場(chǎng)評估創(chuàng )造良好的沿途線(xiàn)路交通安全環(huán)境。

　　8、關(guān)注福三線(xiàn)公路兩邊在轄區的大型施工活動(dòng)對交通安全的`影響，配合有關(guān)部門(mén)對公路兩邊違章、違法建筑的懲處行動(dòng)。

　　9、協(xié)助上級公路交通管理部門(mén)在轄區開(kāi)展的其他活動(dòng)。

　　運輸公司工作計劃 13

　　交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎，是一切經(jīng)濟和社會(huì )活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì )發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對國民經(jīng)濟發(fā)展具有基礎性、全局性、先導性的影響。加快交通運輸建設是國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展“十五”計劃的重要內容。本規劃是《甘肅省國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十個(gè)五年計劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎設施建設，優(yōu)化運輸結構的重點(diǎn)專(zhuān)題規劃，是“十五”綜合交通建設的指導性文件。本規劃包括甘肅省交通發(fā)展現狀和未來(lái)交通發(fā)展形勢的分析，“十五”交通發(fā)展的戰略和目標、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內容。

　　一、交通運輸現狀評價(jià)

　�。ㄒ唬�“九五”期間我省交通運輸發(fā)展成績(jì)顯著(zhù)

　　經(jīng)過(guò)50年的建設，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，甘肅省的交通基礎設施建設得到較快發(fā)展，已初步形成以干線(xiàn)鐵路和公路國道主干線(xiàn)為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò )，民航運輸為輔助的運輸格局。國家干線(xiàn)鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線(xiàn)和國道主干線(xiàn)連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線(xiàn)縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強。

　　“九五”期間，是甘肅交通建設尤其是公路、機場(chǎng)建設投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級改善最大的時(shí)期。

　　鐵路建設以提高干線(xiàn)鐵路通過(guò)能力和局部提速為重點(diǎn),在對隴海線(xiàn)、蘭新線(xiàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線(xiàn)、包蘭線(xiàn)蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開(kāi)工建設了隴海鐵路寶雞至蘭州二線(xiàn)。

　　到目前為止，甘肅境內鐵路建設總里程為3275公里，鐵路運營(yíng)里程為2322公里，其中雙線(xiàn)鐵路926公里，占營(yíng)業(yè)里程的xx%；電氣化鐵路1169公里，占營(yíng)業(yè)里程的xx%。干線(xiàn)鐵路實(shí)現牽引電氣化和內燃化，沿線(xiàn)基本采用先進(jìn)的通信、信號、調車(chē)設備和微機控制指揮操作系統，鐵路的運輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運輸完成客運量1018萬(wàn)人次，客運周轉量?jì)|人公里；完成貨運量2970萬(wàn)噸，貨運周轉量?jì)|噸公里。

　　公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級公路進(jìn)行建設，同時(shí)，加快了其它國省道、縣鄉道路及運輸場(chǎng)站建設。

　　公路通車(chē)里程達到36212公里，其中二級及以上公路達到3177公里。道路客運站229個(gè)，其中一級9個(gè)，二級33個(gè)；貨運站35個(gè)，其中一級站1個(gè)，二級站4個(gè)，三級站30個(gè)�；�本形成了以蘭州為中心，以國省道為干線(xiàn)，縣鄉道路為分支，溝通城鄉的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運輸完成客運量?jì)|人，旅客周轉量?jì)|人公里；完成貨運量?jì)|噸，貨物周轉量?jì)|噸公里。公路客貨運量在全社會(huì )綜合運輸體系中的比重分別占xx%和xx%。

　　民航機場(chǎng)開(kāi)工建設蘭州中川、敦煌機場(chǎng)擴建工程，開(kāi)展了嘉峪關(guān)、慶陽(yáng)等支線(xiàn)機場(chǎng)以及天水等軍民合用機場(chǎng)改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬(wàn)人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬(wàn)人次,貨郵吞吐量8660噸。開(kāi)辟有地區航線(xiàn)1條，國內航線(xiàn)30條，可通達30多個(gè)城市和地區。

　　水運完成了黃河蘭州段航道開(kāi)發(fā)，開(kāi)展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運航道為公里，水運完成客運量萬(wàn)人次，完成貨運量33萬(wàn)噸。

　�。ǘ�）交通運輸還不能適應經(jīng)濟發(fā)展

　　從我省國民經(jīng)濟發(fā)展對交通運輸的需求看，交通基礎設施仍很薄弱，交通運輸還不能適應并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟的發(fā)展。主要存在以下問(wèn)題：

　　一是交通運輸網(wǎng)規�？偭坎蛔�，地區發(fā)展不平衡。甘肅現有的運輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區域干線(xiàn)運輸通道不足，鐵路干線(xiàn)運輸負荷過(guò)重，公路干線(xiàn)通過(guò)能力小，運輸能力不適應市場(chǎng)需求。慶陽(yáng)、隴南地區和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級低。農村公路通行條件差，還有一定數量的鄉鎮不通公路，一定數量的行政村不通汽車(chē)，農村公路的通達深度亟待提高。

　　二是運輸體系尚未形成，結構矛盾突出。隨著(zhù)經(jīng)濟結構的不斷調整，運輸方式之間內部結構性矛盾日益突出。各種運輸方式之間的協(xié)調配合、運輸設施的統籌規劃建設、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營(yíng)管理尚未形成有機體系，沒(méi)有具備綜合功能的運輸樞紐，各種運輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。

　　三是技術(shù)裝備水平和運輸質(zhì)量不高。交通運輸硬件設施的總體水平低，鐵路復線(xiàn)和電氣化率不高，運營(yíng)管理自動(dòng)化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現代化運輸裝備不足；公路網(wǎng)等級低，三級及以下公路比重大，通行條件差；水運航道里程少，客貨運輸水平低下；民航機場(chǎng)少，不能形成干支結合的網(wǎng)絡(luò )；交通運輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運輸效率和效益較低，安全性較差。

　　四是交通運輸改革相對滯后。交通行業(yè)仍未實(shí)現“政企分開(kāi)”；適應交通運輸行業(yè)特點(diǎn)和市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展需要的基礎設施建設投融資體制尚未健全；運輸市場(chǎng)化進(jìn)程緩慢，市場(chǎng)競爭機制不完善，運輸行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)的局面未被打破；運輸價(jià)格的.形成機制與管理機制仍不適應市場(chǎng)經(jīng)濟的需要；交通運輸法律、法規建立滯后。

　　總之，甘肅省交通運輸建設落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴重制約了區域經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開(kāi)發(fā)；區位優(yōu)勢難以形成，引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對外開(kāi)放受到影響；群眾難以參與市場(chǎng)流通、商品交換，地區經(jīng)濟難以融入整個(gè)經(jīng)濟循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導致群眾觀(guān)念落后，意識陳舊，不僅影響經(jīng)濟發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會(huì )問(wèn)題。

　　二、“十五”交通運輸形勢分析及運輸量預測

　　(一）實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)對交通運輸的迫切需要

　　在實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)中，交通基礎設施建設是基礎性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開(kāi)發(fā)提供良好的基礎，對全省國民經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)和促進(jìn)作用，同時(shí)對地區經(jīng)濟發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)效應。從甘肅省的總體情況看，交通運輸條件是關(guān)系西部大開(kāi)發(fā)戰略實(shí)施的重要因素之一，促進(jìn)交通運輸快速發(fā)展，將推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)戰略的全面實(shí)施。

　�。ǘ�）國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展對交通運輸帶來(lái)新情況、新問(wèn)題

　　“十五”期間，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的發(fā)展，經(jīng)濟總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對交通運輸需求在總量上繼續增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結構上將出現新的變化。主要表現在：隨著(zhù)能源、原材料需求增加，主要運輸通道特別是干線(xiàn)鐵路的壓力繼續加大；區域經(jīng)濟的發(fā)展和區域間的經(jīng)濟交流不斷加強，要求增加新的運輸通道，對改善交通運輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場(chǎng)的建立和完善，商品儲運和配送系統的建設，對交通運輸特別是公路運輸的需求增加；進(jìn)一步擴大對外開(kāi)放，發(fā)展對外貿易，要求較為完善和便利的航空運輸；城鄉人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運輸需求保持快速增長(cháng)，對提高運輸質(zhì)量的愿望強烈；隨著(zhù)人們觀(guān)念的轉變、交通運輸條件的改善和運輸體系的進(jìn)一步理順，客流移動(dòng)性加大，運輸方式選擇余地大，運輸市場(chǎng)競爭更為激烈；隨著(zhù)經(jīng)濟結構調整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結構的優(yōu)化升級，貨物運輸結構也將發(fā)生較大變化。

　　運輸公司工作計劃 14

　　20xx年，我處將嚴格按照局黨委、局長(cháng)室統一安排和部署，圍繞“創(chuàng )新、轉型、服務(wù)、監管”總體思路，全力推進(jìn)城市公交新公司運營(yíng)、客運市場(chǎng)資源整合、現代物流基地建設、駕培維修行業(yè)服務(wù)品牌創(chuàng )建、運輸市場(chǎng)科技監管，實(shí)現運輸管理工作再上新臺階。

　　一、鞏固教育實(shí)踐活動(dòng)成果，深化作風(fēng)建設

　　深入推進(jìn)教育實(shí)踐活動(dòng)，牢固樹(shù)立“作風(fēng)建設永遠在路上”的憂(yōu)患意識，思想不放松、標準不降低，堅決反抗“四風(fēng)”，嚴格執行中央八項規定。繼續發(fā)揚“釘釘子”的精神，把“便民、利民、惠民”作為運管工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，不斷強化制度建設，著(zhù)力構建制度管理長(cháng)效機制，做到兩不誤、兩促進(jìn)。

　　二、圍繞客運市場(chǎng)便民利民，推進(jìn)服務(wù)均等

　　全力保障城市公交新公司運營(yíng)，全面實(shí)施新辟4條公交線(xiàn)路核查，開(kāi)展客流量調查加密部分線(xiàn)路班次，跟蹤19對站亭新建和對港灣式站亭改擴建及上方寺、開(kāi)發(fā)區沙莊兩處首末站公交站臺建設；組織鎮村客運通達進(jìn)行回頭看，總結經(jīng)驗，分析不足，繼續推進(jìn)周奮、沈倫兩鄉鎮鎮村公交客運通達；以客運資源重組為切入點(diǎn)，加快客運市場(chǎng)資源整合優(yōu)化，計劃完成20輛客運車(chē)輛更新，推進(jìn)徐州、淮安班線(xiàn)公司化改造，爭創(chuàng )“江蘇快客”品牌；突出企業(yè)管理主體責任，加大出租車(chē)誠信經(jīng)營(yíng)、文明服務(wù)教育培訓。依據20xx年1月1日正式實(shí)施的`《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規定》，強化從事定線(xiàn)定點(diǎn)經(jīng)營(yíng)出租車(chē)治理，促進(jìn)行業(yè)服務(wù)水平整體提高；強化客運站駐站管理，發(fā)揮綜合樞紐功能，推進(jìn)精細化管理，方便群眾出行。

　　三、加大貨運市場(chǎng)引導力度，加快轉型升級

　　加強危險品運輸安全生產(chǎn)監管，全面推進(jìn)危貨運輸企業(yè)安全標準化達標建設工作。跟蹤推進(jìn)林湖等3鄉鎮水運企業(yè)資源重組，抱團發(fā)展、做大做強。繼續加大城西物流業(yè)務(wù)指導，引導集約化、規�；�經(jīng)營(yíng)，爭創(chuàng )“江蘇快貨”線(xiàn)路1條；強化行政中心窗口服務(wù)，做好道路運輸證IC卡換證。按照計劃穩步推進(jìn)船型標準化船舶拆解。

　　四、發(fā)揮駕培市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )管理，提高教學(xué)質(zhì)量

　　探索市場(chǎng)公司化改造，推廣“自主選擇、先學(xué)后付費”教學(xué)模式，落實(shí)“一人一卡”制度，利用電子管理圍欄，加大教學(xué)培訓考核考評。推進(jìn)駕培行業(yè)節能減排，鼓勵使用模擬儀代替教練車(chē)教學(xué)培訓。繼續做好從業(yè)人員繼續再教育，提升隊伍綜合素質(zhì)。

　　五、繼續爭創(chuàng )維修服務(wù)品牌，帶動(dòng)整體發(fā)展

　　堅持每月二級維護送企業(yè)月度例會(huì )，集中抽查維護實(shí)況錄像，嚴把檢測源頭管理。舉辦維修等級工人培訓班，組織服務(wù)品牌企業(yè)創(chuàng )建現場(chǎng)觀(guān)摩，引導帶動(dòng)全行業(yè)爭創(chuàng )“江蘇快修”、“綠色汽修”服務(wù)品牌積極性，促進(jìn)服務(wù)水平整體提高。

　　六、強化經(jīng)營(yíng)行為綜合治理，優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境

　　組織開(kāi)展客運、貨運、駕培、維修市場(chǎng)秩序整治。采取常態(tài)巡查與突擊集中檢查、分區包干與城鄉聯(lián)動(dòng)等相結合的方式，強化出租車(chē)違規經(jīng)營(yíng)查處和“黑車(chē)”非法載客打擊；聯(lián)合工商、公安部門(mén)開(kāi)展非法維修攤點(diǎn)、私設駕培點(diǎn)專(zhuān)項清除活動(dòng)，發(fā)揮多部門(mén)執法優(yōu)勢，著(zhù)力規范市場(chǎng)秩序；深入推進(jìn)“六打六治”專(zhuān)項整治活動(dòng)，繼續執行8個(gè)安全檢查小組每月開(kāi)展掛鉤企業(yè)安全檢查，突出重點(diǎn)、明確要點(diǎn)，把握重要環(huán)節、強化隱患排查、跟蹤落實(shí)整改，嚴把安全源頭管理。

　　運輸公司工作計劃 15

　　一、前言

　　隨著(zhù)全球化和市場(chǎng)競爭的加劇，運輸行業(yè)正面臨著(zhù)前所未有的挑戰和機遇。本運輸公司致力于提供高效、安全、可靠的運輸服務(wù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(cháng)的需求。本工作計劃旨在明確公司未來(lái)一段時(shí)間內的發(fā)展目標、重點(diǎn)任務(wù)和實(shí)施策略，以推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的持續發(fā)展和優(yōu)化。

　　二、工作目標

　　提高運輸效率，降低運營(yíng)成本；

　　提升服務(wù)質(zhì)量，增強客戶(hù)滿(mǎn)意度；

　　加強安全管理，確保運輸過(guò)程零事故；

　　拓展市場(chǎng)份額，提升公司競爭力。

　　三、重點(diǎn)任務(wù)及實(shí)施策略

　　優(yōu)化運輸路徑與資源配置

　�。�1）利用大數據分析，對運輸路徑進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的繞行和等待時(shí)間；

　�。�2）根據貨物特性和目的地，合理安排運輸方式和車(chē)輛類(lèi)型，提高運輸效率；

　�。�3）加強與其他運輸公司的合作，實(shí)現資源共享和互利共贏(yíng)。

　　提升服務(wù)質(zhì)量與客戶(hù)體驗

　�。�1）完善客戶(hù)服務(wù)體系，提供24小時(shí)在線(xiàn)客服支持，及時(shí)解決客戶(hù)問(wèn)題；

　�。�2）定期對員工進(jìn)行服務(wù)意識和技能培訓，提升員工素質(zhì)；

　�。�3）建立客戶(hù)滿(mǎn)意度調查機制，及時(shí)收集客戶(hù)反饋，持續優(yōu)化服務(wù)。

　　加強安全管理與風(fēng)險控制

　�。�1）制定嚴格的安全管理制度和操作規程，確保員工遵守；

　�。�2）加強車(chē)輛維護和檢查，確保車(chē)輛性能良好，降低故障率；

　�。�3）定期對員工進(jìn)行安全教育和培訓，提高員工安全意識；

　�。�4）建立應急預案，應對突發(fā)事件和緊急情況。

　　拓展市場(chǎng)份額與提升競爭力

　�。�1）分析市場(chǎng)需求和競爭態(tài)勢，制定針對性的市場(chǎng)策略；

　�。�2）加強品牌宣傳和推廣，提升公司知名度和美譽(yù)度；

　�。�3）拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域和合作伙伴，實(shí)現多元化發(fā)展；

　�。�4）關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)創(chuàng )新，不斷提升公司核心競爭力。

　　四、時(shí)間規劃與里程碑

　　第一季度：

　�。�1）完成運輸路徑優(yōu)化方案的制定和實(shí)施；

　�。�2）開(kāi)展客戶(hù)服務(wù)體系完善工作；

　�。�3）開(kāi)展安全管理制度的修訂和培訓工作。

　　第二季度：

　�。�1）完成車(chē)輛維護和檢查工作；

　�。�2）開(kāi)展市場(chǎng)策略制定和品牌推廣活動(dòng)；

　�。�3）開(kāi)展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展工作。

　　第三季度：

　�。�1）完成客戶(hù)滿(mǎn)意度調查和分析工作；

　�。�2）開(kāi)展應急預案的'制定和演練活動(dòng)；

　�。�3）持續優(yōu)化運輸路徑和服務(wù)質(zhì)量。

　　第四季度：

　�。�1）總結全年工作成果和經(jīng)驗教訓；

　�。�2）制定下一年度的工作計劃和目標；

　�。�3）開(kāi)展員工表彰和激勵活動(dòng)。

　　五、保障措施

　　加強組織領(lǐng)導，明確各部門(mén)職責和任務(wù)；

　　加大資金投入，支持重點(diǎn)任務(wù)的實(shí)施；

　　加強與其他部門(mén)的溝通與協(xié)作，形成工作合力；

　　建立考核機制，確保工作計劃的落實(shí)和達成。

　　六、結語(yǔ)

　　本運輸公司工作計劃旨在為公司未來(lái)的發(fā)展提供明確的方向和指導。通過(guò)優(yōu)化運輸路徑、提升服務(wù)質(zhì)量、加強安全管理和拓展市場(chǎng)份額等措施的實(shí)施，相信公司將在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中取得更加優(yōu)異的成績(jì)。同時(shí)，公司也將不斷優(yōu)化工作計劃和實(shí)施方案，以適應不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求。

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