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道路交通安全整改報告

時(shí)間:2024-10-21 03:03:12 報告 我要投稿

道路交通安全整改報告(通用11篇)

  在我們平凡的日常里,報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,通常情況下,報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。我敢肯定,大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的,下面是小編幫大家整理的道路交通安全整改報告,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

道路交通安全整改報告(通用11篇)

  道路交通安全整改報告 篇1

  按照縣安委辦要求,4月7日我鎮啟動(dòng)了農村道路交通檢查專(zhuān)項整治行動(dòng),本著(zhù)“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則,進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強化預防措施、全面整治違法違章行為,確保全鎮道路交通安全、暢通。

 。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導小組,明確相關(guān)部門(mén)和人員工作職責

  鎮黨委、鎮政府及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議,安排部署推進(jìn)道路交通專(zhuān)項整治行動(dòng),成立了由鎮長(cháng)任組長(cháng)、全鎮干部和村干部共15多人組成的專(zhuān)項整治領(lǐng)導小組,健全了各項規章制度,明確了各責任部門(mén)和責任人的工作職責,確保整治活動(dòng)順利有序開(kāi)展。

 。ǘ⿵娀访鏅z查,加大對重點(diǎn)違章行為的整治力度。

  在各站所等部門(mén)的配合下,我鎮分3個(gè)專(zhuān)項整治小組對覆蓋全鎮的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的.路段列為檢查的重點(diǎn),對過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行檢查登記,對違章車(chē)輛進(jìn)行查處、對違法違章司乘人員進(jìn)行批評教育。

 。ㄈ﹪@排除安全隱患,開(kāi)展農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記工作

  為了全面掌握全鎮農村機動(dòng)車(chē)數量,在專(zhuān)項整治前期,由安監站長(cháng)帶隊、各駐村干部進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展大排查、嚴摸底行動(dòng),填寫(xiě)《農村機動(dòng)車(chē)輛摸底登記表》,排查機動(dòng)車(chē)輛存在的安全隱患,并與每名農機駕駛員簽訂了《機動(dòng)車(chē)駕駛員道路交通安全責任書(shū)》,進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責任。

 。ㄋ模┘訌妼θ罕姷男麄鹘逃ぷ

  堅持整治與宣傳教育群眾相結合的方法,我鎮充分利用標語(yǔ)板報會(huì )議等形式廣泛宣傳,來(lái)做好對群眾的宣傳教育工作,努力營(yíng)造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過(guò)開(kāi)展卓有成效的宣傳教育活動(dòng),切實(shí)提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。

  主要存在問(wèn)題:

  一是部分農村公路等級低,安全防護設施不健全,安全隱患整改難度大;

  二是部分駕駛員素質(zhì)低,安全意識淡薄,成為影響交通安全的一個(gè)重要因素;

  三是由于農村私有車(chē)輛急劇增加,而合法運營(yíng)公共交通工具又不足,給我們的管理工作造成了較大的困難和被動(dòng)。

  下一步,我們將以此次農村道路交通安全專(zhuān)項整治為契機,全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。

  一是繼續加強路面檢查整治,特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度,多措并舉、標本兼治,切實(shí)解決無(wú)牌、無(wú)證駕駛和農用車(chē)、拖拉機載人等嚴重違法行為,切實(shí)維護農村道路交通秩序;

  二是協(xié)調交通等部門(mén)對重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改,進(jìn)一步改善全鎮交通安全條件,提高道路安全的保障性能;

  三是認真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責任,加強從源頭管理、從源頭預防;四是繼續大力開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作,探索農村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體,營(yíng)造良好的社會(huì )輿論氛圍。

  道路交通安全整改報告 篇2

  今年,全區道路交通安全專(zhuān)項整治工作在區委、區政府的正確領(lǐng)導下,在區各有關(guān)職能部門(mén)和各鎮、街道、開(kāi)發(fā)區的大力支持下,以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標,按照國務(wù)院“五整頓,三加強”工作部署,全面深入地開(kāi)展了以預防重特大交通事故為重點(diǎn)的整治活動(dòng),取得了良好成效,基本實(shí)現了區政府年初下達的各項工作目標,在機動(dòng)車(chē)持續快速增長(cháng)、道路新建、改建、擴建加快的形勢下,道路交通事故繼續保持了平穩態(tài)勢。1至9月份,全區共發(fā)生一般以上(立案)道路交通事故108起,死亡48人,傷91人,直接經(jīng)濟損失57.4萬(wàn)元。與去年同期相比,事故數上升3.8%、死亡人數下降9.1%、傷人數上升13.8%、直接經(jīng)濟損失下降63.2%。發(fā)生重大交通逃逸事故5起,偵破5起,偵破率達100%。

  一、整治工作取得的成效

  (一)事故防控責任得到有效落實(shí),交通安全齊抓共管局面良好

  今年以來(lái),各級黨委、政府對道路交通安全工作十分重視,中央和省、市、區各級領(lǐng)導多次進(jìn)行批示,部署加強預防和壓降重特大交通事故。在道路交通安全倍受社會(huì )各界關(guān)注的形勢下,區委、區政府對交通安全的重視程度也切實(shí)提高到了一個(gè)新的高度,作為“平安創(chuàng )建”和社會(huì )穩定和諧的重要工程,將全年事故預防目標納入到各地各部門(mén)的年度工作目標范圍,明確了各地各部門(mén)在預防交通事故等方面的職責任務(wù)。并層層與各地各部門(mén)負責人簽訂了目標責任書(shū)。同時(shí),全區以貫徹落實(shí)國務(wù)院“五整頓三加強”為重點(diǎn),依托安全生產(chǎn)工作會(huì )議和交通安全聯(lián)席會(huì )議制度,建立健全了以安監委牽頭,公安、交巡警、交通、市政規劃、建設、工商、教育等部門(mén)共同參與、齊抓共管良好的交通安全整治機制。通過(guò)定期總結、分析、通報道路交通安全整治工作,共同研究治理道路交通安全問(wèn)題,促進(jìn)了全區交通安全專(zhuān)項整治工作的有效開(kāi)展。

  (二)危險路段治理工作深入推進(jìn),重大事故隱患整改措施基本到位

  圍繞“五一”、“十一”、“春運”、“清明掃墓”等節假日和重大活動(dòng)交通安全保衛工作,全區認真落實(shí)重大交通事故隱患報告制度和公路危險路段排查整改制度,并形成了由安監委牽頭,公安、交巡警、交通、建設等部門(mén)共同參與的交通安全大檢查機制。通過(guò)對彎道、臨湖、環(huán)山公路以及新建、改建、事故易發(fā)多發(fā)路段進(jìn)行實(shí)地勘察,定期組織力量深入學(xué)校、危險化學(xué)品運輸企業(yè)、客貨專(zhuān)業(yè)運輸等重點(diǎn)單位進(jìn)行執法檢查,發(fā)現問(wèn)題,迅速落實(shí)整改措施,及時(shí)將各類(lèi)事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。年內,全區共開(kāi)展了5次交通安全大檢查,深入學(xué)校、客貨專(zhuān)業(yè)運輸等重點(diǎn)單位230多家,發(fā)現和整改重大事故隱患17處(個(gè))。

  (三)交通安全執法力度加大,嚴重交通違法行為明顯減少

  交巡警部門(mén)結合開(kāi)展“預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)”和“酒后駕駛”、“施工車(chē)輛”、“停車(chē)秩序”等專(zhuān)項整治活動(dòng),嚴格按照交通法律法規,加大了對闖紅燈、超速超載、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查處力度。1至9月份,共糾查糾交通違法12.42萬(wàn)起,暫扣駕駛證件87本,行政拘留交通違法者36名,查扣無(wú)牌證、報廢、拼裝等違法機動(dòng)車(chē)6125輛、非機動(dòng)車(chē)385輛。

  (四)交通基礎設施逐步完善,交通安全管理科技水平不斷提高

  在區委、區政府和上級公安機關(guān)的高度重視下,今年,全區加大了交通基礎設施和科技裝備投入力度。至目前,全區投入使用的交通信號燈將近200組,各類(lèi)交通標志標牌達7000多塊,交通隔離護欄40多千米。新增電子監控系統8套,交通誘導信息屏4塊。大中隊配有車(chē)載流動(dòng)電子測速儀3套,新型酒精檢測儀4臺,執勤民警全部配有帶藍牙打印功能的警務(wù)通以及錄音筆、耳麥等裝備。

  (五)交通安全宣傳氛圍濃厚,群眾交通安全意識普遍增強

  今年,圍繞“珍惜生命、平安出行”、“安全生產(chǎn)月”為主題的交通安全宣傳活動(dòng)此時(shí)彼伏,全區以區、鎮、村三級宣傳網(wǎng)絡(luò )為平臺,形成的濃厚的交通安全宣傳氛圍。由區文明辦牽頭負責共招收了交通安全宣傳義務(wù)員、志愿者200人。交巡警大隊以“五進(jìn)”工程為載體,定期組織民警深入學(xué)校、企業(yè)、農村、機關(guān)、社區等上門(mén)宣傳399次,組織集中宣傳活動(dòng)7次,舉辦法制講座45場(chǎng),制作、展出黑板報、圖板198塊,民警深入轄區單位散發(fā)各類(lèi)宣傳材料10萬(wàn)余份,新聞媒介刊播宣傳稿件241篇。城南、甪直等中隊先后成為轄區4所學(xué)校的德育基地,15名民警被21所學(xué)校聘為法制副校長(cháng)、校外輔導員。6月10日,大隊選送的木瀆實(shí)驗小學(xué)幼兒園情景劇《小熊上學(xué)》,在XX省公安廳交巡警總隊、XX省少工委和江XX廣播電視總臺少兒頻道聯(lián)合舉辦的全省首屆“交通安全在我心中”少兒情境表演秀大賽活動(dòng)中,獲得幼兒組表演第一名和創(chuàng )意獎、交通安全貢獻獎。

  (六)重大交通事故處置和預警機制健全,道路交通駕馭能力明顯提高

  按照區政府制訂的全區突發(fā)性公共事件處置總體方案,大隊進(jìn)一步完善了《惡劣天氣交通管理工作預案》、《道路交通突發(fā)性事性處理工作預案》、《重特大道路交通事故處置工作預案》,加強了交通安全預警機制建設。今年9月22日以來(lái),大隊根據市公安局決定,全面負責全區道路交通事故接處警工作,通過(guò)在大隊內部建設二級接處警平臺,強化民警交通事故接處警業(yè)務(wù)培訓,實(shí)行交通事故全天24小時(shí)快速接處警,進(jìn)一步提高了道路交通事故現場(chǎng)處置和救援能力。

  二、整治工作主要措施

  (一)加強了整治工作組織領(lǐng)導

  大隊認真履行道路交通安全專(zhuān)項整治工作辦公室職能,在年初及時(shí)制訂了《全區道路交通安全專(zhuān)項整治工作方案》,并通過(guò)由區安監委文件的形式轉發(fā)到各地各部門(mén),明確了全年的工作目標、工作措施和任務(wù)職責。同時(shí),切實(shí)發(fā)揮交巡警在交通安全管理的主導作用,明確交通安全和事故預防工作由大中隊一把手領(lǐng)導負責,將事故預防工作任務(wù)和目標層層分解到各中隊。在專(zhuān)項整治活動(dòng)中,大隊領(lǐng)導實(shí)行分片蹲點(diǎn)指揮和帶頭上路執勤,中隊領(lǐng)導堅持每天上路執勤,具體負責各項整治工作措施的組織落實(shí)。

  (二)著(zhù)力整改了一批交通事故隱患

  按照全省公路危險路段定期報告制度和重大交通事故隱患報告制度,大隊對轄區事故多發(fā)、易發(fā)路段采取每月排查整改,并聯(lián)合路政大隊著(zhù)力整治了一批交通事故隱患。4月份,大隊通過(guò)對全區道路進(jìn)行實(shí)地勘察,先后確定吳東路東環(huán)高架出口匝道、糧食市場(chǎng)、東方大道通園路口、蘇震桃等5處重大交通事故隱患點(diǎn)段,并及時(shí)向區政府提交書(shū)面報告,納入了整改計劃,目前5起重大交通事故隱患全部整改結束。9月下旬,針對吳中大道因施工改造,路口交通信號燈和沿線(xiàn)交通標志標線(xiàn)缺乏,重大交通事故頻發(fā)的情況,大隊及時(shí)向區政府作了緊急報告,要求相關(guān)責任單位盡快采取有效措施,落實(shí)交通安全防范設施。同時(shí),各中隊按照屬地負責的要求,依靠當地政府,也加大了轄區鄉鎮級和農村道路的交通安全隱患排查整改力度。

  (三)積極參與和完善道路交通基礎設施建設

  大隊按照交通安全法、江蘇省道路交通安全條例等有關(guān)法律法規規定,通過(guò)提前介入新建、改建、擴建道路的前期設計、規劃,主動(dòng)提出合理化建設,將電子抓拍系統、交通誘導屏和信號燈、交通標志、標線(xiàn)等基礎設施納入工程建設范圍,做到同步規劃、同步建設和同步投入使用;加強道路開(kāi)挖審批,落實(shí)施工單位、施工路段的交通安全防護設施,有效防止了新的交通事故隱患產(chǎn)生,保障了道路交通基礎設施科學(xué)、規范、合理。同時(shí),對建成區范圍內的主次干道路,大隊按照“暢通工程”評價(jià)體系標準,通過(guò)實(shí)施路口交通渠化,改進(jìn)信號燈控制方式,調整交通標志、標線(xiàn),對學(xué)校、醫院、新村等有條件的路段漆劃一批占道停車(chē)泊位,緩解一系列交通矛盾,提高了城區道路的通行效率和行車(chē)安全系數。

  (四)強化重點(diǎn)車(chē)輛、駕駛人的安全源頭管理

  大隊以客運、危險化學(xué)品車(chē)輛、校車(chē)、施工車(chē)及其駕駛人為重點(diǎn),按照屬地化管理要求,對上述重點(diǎn)車(chē)輛及駕駛人逐步建立健全了管理基礎臺帳,結合交巡警信息平臺,對重點(diǎn)單位落實(shí)相應的管理民警,經(jīng)常上門(mén)開(kāi)展宣傳、檢查和指導,對存在安全隱患的部位,采取發(fā)整改通知書(shū)、落實(shí)處罰措施等,從源頭上堵住了一批事故隱患產(chǎn)生,筑牢了事故預防的第一道防線(xiàn)。今年,大隊根據《江蘇省校車(chē)管理辦法》,會(huì )同區教育局,對全區17所學(xué)校的42輛校車(chē)及駕駛人,通過(guò)嚴格審查,核發(fā)了校車(chē)專(zhuān)用標志及駕駛人信息管理卡。同時(shí),通過(guò)強化路面檢查,共查處25起校車(chē)超載違法,取締無(wú)接送學(xué)生資格的校車(chē)12輛、駕駛人15名,有效保障了學(xué)生交通安全。

  (五)建立健全聯(lián)勤機制,加大交通“亂點(diǎn)”整治

  以整治“黑車(chē)”、“摩的”為重點(diǎn),各地通過(guò)政府協(xié)調,先后組建了由交巡警、派出所、交管所、城管隊等部門(mén)共同參與的整治工作組,通過(guò)采取集中整治、宣傳教育、路面巡防等多種措施,對無(wú)牌無(wú)證、違法停車(chē)、非法載客、隨意掉頭等現象突出的二三輪摩托車(chē)、殘疾車(chē)開(kāi)展了強有力的整治活動(dòng)。吳中經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、城南街道和木瀆鎮還成立了由政府分管領(lǐng)導掛帥的專(zhuān)項整治小組,通過(guò)固定人員、固定時(shí)間、固定路段,堅持天天打、時(shí)時(shí)查,大大提高了對“黑三輪”的打擊力度,有效改善了上述地區的交通治安環(huán)境。年內,共查扣摩托、殘疾等“黑三輪”達2250余輛,收繳、拆除非法裝置650輛。

  (六)大力開(kāi)展城鄉道路行車(chē)秩序整治

  對XX省道和XX大道等重點(diǎn)公路,大隊配足配強了警力,實(shí)行領(lǐng)導掛鉤聯(lián)系和帶頭上路執勤制度,利用測速儀、測酒儀等科技裝備,加大對超速、超載、酒后駕車(chē)、疲勞駕駛等嚴重違法行為的查處力度。在城市出入口、公路交界處,組織值班室和夜間巡邏車(chē)落實(shí)全天24小時(shí)查控措施,對七座以上客運車(chē)和危險化學(xué)品運輸車(chē)輛實(shí)行逐輛登記檢查,嚴防超員超載、無(wú)牌證客運、危險化學(xué)品車(chē)輛出入境。對城區和中心鎮區道路按照規范化、標準化管理要求,合理劃分責任區段,實(shí)行路口定點(diǎn)、路段巡查的管理方式,并先后組織開(kāi)展了“違法停車(chē)”、“酒后駕駛”、“施工車(chē)輛行駛秩序”等集中整治,切實(shí)加大對闖紅燈、違反標志標線(xiàn)、車(chē)輛亂停亂放等現象的查糾力度。針對農村道路拖拉機、農用車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)違法上路行駛現象較為突出,大隊積極調整勤務(wù)管理模式,不斷延伸早晚上路執勤時(shí)間,組織民警加班加點(diǎn),利用早晚上下班高峰時(shí)段進(jìn)行集中整治,及時(shí)查扣和取締無(wú)牌證、假牌證、未檢驗、報廢、拼裝車(chē)輛,凈化農村道路交通環(huán)境。

  (七)深入開(kāi)展預防重特大交通事故專(zhuān)項整治活動(dòng)

  貫徹全國、全省、全市預防重特大道路交通事故工作精神,今年,大隊先后部署開(kāi)展了“春運”、“五一”、“十一”三次節假日交通安全保衛戰和“奮戰七十天,全力預防重特大事故”等集中攻堅戰,通過(guò)采取宣傳、教育、管理、執法等多種手段,加大裝備、警力、設施投入,集中時(shí)間、集中力量整治事故多發(fā)路段、多發(fā)部位,嚴格查處超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、闖信號燈等重點(diǎn)交通違法行為,限度預防和遏制了重特大事故發(fā)生。在今年7月、8兩個(gè)月的“酒后駕駛”集中整治行動(dòng)中,大隊通過(guò)制訂周密方案,召開(kāi)全警動(dòng)員大會(huì ),統一執法標準,實(shí)行領(lǐng)導帶班,落實(shí)行動(dòng)保密措施,針對酒吧、飯店酒后駕駛多發(fā)地區,開(kāi)展19次夜間統一整治行動(dòng),共查處酒后駕駛29人,暫扣駕駛證29本,并對兩名醉酒駕駛者進(jìn)行了行政拘留。

  (八)切實(shí)加強交通安全法制宣傳教育工作

  為切實(shí)提高轄區群眾的交通安全法制意識,倡導守法行車(chē)、文明交通的社會(huì )良好氛圍,增強群眾交通事故自我防范能力,大隊以農村居民、中小學(xué)生、外來(lái)人員等為重點(diǎn),以“五進(jìn)”工程為重點(diǎn)載體,組織民警深入學(xué)校、農村、社區、外來(lái)民工集居地及公路沿線(xiàn),積極開(kāi)辟宣傳陣地,采取拉橫幅、展出圖板、制作櫥窗專(zhuān)欄、上門(mén)發(fā)放宣傳材料和舉辦法制講座等形式,廣泛宣傳交通安全法規和預防重特大交通事故常識。6月8日,東山中隊結合今年以來(lái)轄區摩托車(chē)交通事故實(shí)例,組織在整治行動(dòng)中查獲的.50余名摩托車(chē)、拖拉機、農用車(chē)的車(chē)主及駕駛人進(jìn)行了交通安全法制集中教育。10月12日,在全國預防重特大交通事故集中整治統一行動(dòng)日和集中宣傳日中,大隊根據支隊部署,組織20多名警力,在吳中汽車(chē)客運站廣場(chǎng)等人員密集地區共設立5個(gè)集中宣傳點(diǎn),通過(guò)展出50塊宣傳板畫(huà)、設立5只宣傳臺、組織民警向過(guò)往駕駛人、騎車(chē)人、行人發(fā)放交通安全畫(huà)冊、《安全行車(chē)須知》等共計4500份宣傳材料,營(yíng)造了濃厚的交通安全宣傳氛圍。

  三、存在的問(wèn)題及面臨的形勢

  今年,全區道路交通專(zhuān)項整治工作雖然取得較好成效,繼續確保了全區事故形勢穩定。但是,形勢不容樂(lè )觀(guān),尤其是年內在蘇震桃一級公路天鵝蕩路口發(fā)生的一起死亡4人的重大交通事故,再次給我們敲響了警鐘,還有很多我們沒(méi)有掌握或者是沒(méi)有辦法掌控的重大交通事故隱患存在。隨著(zhù)區內路網(wǎng)不斷擴張,新建、改建道路繼續推進(jìn),車(chē)輛和駕駛人持續快速增長(cháng),各類(lèi)交通矛盾也將更加突出,事故隱患也將層出不窮。

  當前,轄區道路交通安全突出的問(wèn)題:一是少數單位對交通安全工作重視程度不夠,重經(jīng)濟利益、生產(chǎn)效率,輕安全管理,自我約束、自我教育和范防意識不強,對交通安全法規定的教育宣傳和管理義務(wù)不落實(shí),甚至不配合公安交巡警部門(mén)的工作,放任單位內部車(chē)輛和駕駛人、職工的交通違法行為。二是外來(lái)人員、農村居民以及一些駕駛人的交通安全法制意識仍然不高,交通行為不規范,闖紅燈、無(wú)證駕駛、酒后駕駛等違法行為還非常普遍。三是城市發(fā)展進(jìn)程中的交通矛盾日益突出,停車(chē)難、行車(chē)難現象日益加劇,新村、小區及酒店等服務(wù)場(chǎng)所的車(chē)輛亂停亂放十分突出,而停車(chē)資源和管理力量十分缺乏。四是“黑車(chē)”、“摩的”根除難度越來(lái)越大,拒絕檢查甚至暴力抗法現象不容忽視。五是車(chē)輛、人員跨區域流動(dòng)日益頻繁,交通逃逸交通事故不斷增多,偵破難度也不斷加大。

  道路交通安全整改報告 篇3

  為全面貫徹落實(shí)《關(guān)于開(kāi)展道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)的通知》(雙府函〔20xx〕10號)和《關(guān)于印發(fā)xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)六項重點(diǎn)工作方案的通知》(雙整辦〔20xx〕28號)等相關(guān)文件精神,結合x(chóng)x縣政府安委會(huì )20xx年安全生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)安排,我局組織了對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)的安全隱患大檢查活動(dòng),現將有關(guān)情況總結如下:

  一、領(lǐng)導重視,周密部署

  按照文件要求,我局領(lǐng)導高度重視道路交通安全綜合整治工作,根據市經(jīng)信委xx縣整治辦對該項工作的要求,專(zhuān)門(mén)成立了道路交通安全綜合整治工作領(lǐng)導小組,對《xx縣道路交通安全綜合整治攻堅年行動(dòng)任務(wù)推薦一覽表》進(jìn)行了任務(wù)分解,我局分管領(lǐng)導多次帶隊到企業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行檢查,對發(fā)現的問(wèn)題提出了整改意見(jiàn),要求各鎮(街道)、各相關(guān)企業(yè)要結合各自實(shí)際情況,認真落實(shí)文件要求,及時(shí)開(kāi)展隱患排查和落實(shí)整改措施。同時(shí)根據《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于調整安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組成員分工的通知》(雙經(jīng)信〔20xx〕303號)文件要求,對全縣涉及機動(dòng)車(chē)(含整車(chē)和改裝車(chē))生產(chǎn)企業(yè)、改裝企業(yè)及配套企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)項檢查;檢查的重點(diǎn)內容包括各工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構或人員的配備情況、安全生產(chǎn)管理制度、產(chǎn)品是否符合國家相關(guān)規定、現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理情況等。

  二、層層落實(shí),全面展開(kāi)

  一是著(zhù)力開(kāi)展機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作。為扎實(shí)落實(shí)交通安全綜合整治工作,我局安排專(zhuān)人配合縣整治辦開(kāi)展了為期兩個(gè)月的機動(dòng)車(chē)安全隱患整治行動(dòng),杜絕違法車(chē)輛改裝生產(chǎn),全力把好生產(chǎn)源頭關(guān)。為進(jìn)一步加大機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作力度,確保機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套行業(yè)生產(chǎn)形勢的穩定,供給市場(chǎng)產(chǎn)品達標,在此次檢查活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中,我局安排專(zhuān)人與縣安監局、西航港開(kāi)發(fā)區管委會(huì )、相關(guān)鎮(街道)經(jīng)發(fā)辦、安辦人員分5次對全縣12個(gè)鎮(街道)12戶(hù)企業(yè)進(jìn)行了現場(chǎng)抽查。共檢查企業(yè)12家,其中機動(dòng)車(chē)改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)2家、配套企業(yè)10家,共計查處一般安全隱患3處,已整改3處,提出限期整改措施1條,違法改裝企業(yè)1家(xx市高榮華龍實(shí)業(yè)有限公司車(chē)廂違規超高);檢查組重點(diǎn)針安全管理制度不完善、安全標識不明、不按照國家標準改裝等提出整改要求,對不能立即整改的,下發(fā)了限期整改通知書(shū),要求在規定期限內進(jìn)行整改,對整改不達標的要求取締關(guān)閉。通過(guò)檢查查找問(wèn)題,研究對策,努力從源頭消除機動(dòng)車(chē)安全事故隱患。同時(shí),針對安全事故多發(fā)的.現狀,制定了《xx縣工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)告知書(shū)》,及時(shí)發(fā)放至各重點(diǎn)企業(yè),確保安全工作落到實(shí)處。

  二是加強“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)治理。按照機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作要求部署,全面搶抓工業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn),對全縣涉及機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套的“三無(wú)”企業(yè)進(jìn)行了清理,按照《xx縣經(jīng)濟和信息化局關(guān)于“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)分類(lèi)處置的實(shí)施方案》(雙委辦〔20xx〕71號)文件精神,分類(lèi)處置轄區內的“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)。截至目前,全縣所有“三無(wú)”工業(yè)企業(yè)均已斷電停產(chǎn),90%已清空辦理,其中涉及機動(dòng)車(chē)配套、改裝的“三無(wú)”企業(yè)均已取締關(guān)閉。

  三是認真做好機動(dòng)車(chē)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。按照縣安監局的統一安排,我局積極派員參加了全縣安全生產(chǎn)大檢查宣傳咨詢(xún)活動(dòng),設立了安全生產(chǎn)政策法規咨詢(xún)點(diǎn),及時(shí)發(fā)放了《安全生產(chǎn)法》、《四川省安全生產(chǎn)案例選編》等宣傳資料,組織縣內機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)人員學(xué)習車(chē)輛安全事故案例。在機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查活動(dòng)期間,我局要求各重點(diǎn)企業(yè)在廠(chǎng)區、生活區設立安全宣傳欄、張貼宣傳畫(huà)、學(xué)習典型案例、圖片展覽、以會(huì )代訓等多種形式開(kāi)展安全培訓,營(yíng)造我縣工業(yè)系統廣大員工“安全責任、重在落實(shí)”的濃厚主題氛圍。

  三、及時(shí)總結,明確重點(diǎn)

  通過(guò)歷時(shí)半年的機動(dòng)車(chē)安全隱患大檢查工作,也暴露出目前機動(dòng)車(chē)行業(yè)監督管理工作的薄弱環(huán)節,主要有以下幾方面:

  一是部分企業(yè)安全生產(chǎn)意識還需進(jìn)一步提高。在安全生產(chǎn)操作程序上沒(méi)有嚴格按有關(guān)規定進(jìn)行,尤其在對安全生產(chǎn)法律法規的認識上存在較大缺陷,對自身所在崗位承擔的社會(huì )責任認識度不夠。

  二是有的企業(yè)安全生產(chǎn)管理隊伍建設與市、縣要求相比還存在明顯差距,安全生產(chǎn)管理人員數量、經(jīng)費裝備還不能適應安全生產(chǎn)管理工作的要求。在我們抽查中,發(fā)現相當一部分企業(yè)負責人對安全生產(chǎn)管理的重要性認識不足,機構設置和人員配置與承擔的安全管理任務(wù)不相適應。

  我局將在下一步的工作中加大對機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝、配套企業(yè)生產(chǎn)督查力度,認真落實(shí)道路交通安全綜合整治相關(guān)文件要求,做到隱患檢查上報及時(shí),隱患整改措施有力;努力推進(jìn)縣和鎮(街道)兩級的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )建設,進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)監管體系。同時(shí)加強對鎮(街道)安全生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負責人和安全管理人員的教育培訓力度,提高其管理水平,共同努力遏制道路交通安全事故,保證我縣工業(yè)系統安全生產(chǎn)形勢的穩定。

  道路交通安全整改報告 篇4

  為進(jìn)一步規范道路交通秩序,消除交通安全隱患。營(yíng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境,全力減少道路交通事故特別是群死群傷事故的發(fā)生。根據九安辦〔20xx〕41號文件要求,鎮黨委、政府高度重視道路交通安全大整治工作,以切實(shí)加強道路交通安全工作為主要目的,研究解決工作中存在的問(wèn)題,切實(shí)提高全民的道路交通安全意識。以“從嚴管理”為突破口,抓管理,抓整治,抓落實(shí),徹底改變了全鎮的道路交通安全狀況。

  一、狠抓落實(shí),加強組織領(lǐng)導

  成立了由鎮長(cháng)為組長(cháng)的道路交通安全大整治領(lǐng)導小組,制定整治方案,實(shí)行領(lǐng)導包片、責任到人等工作責任制,形成政府領(lǐng)導、大家協(xié)作、齊抓共管、綜合治理的局面。鎮政府與各村(社區)簽訂了《道路交通安全責任書(shū)》,與農戶(hù)簽訂《農機安全生產(chǎn)責任書(shū)》43份,落實(shí)10名勸導員,對道路交通違法違章行為進(jìn)行制止,批評教育,對重點(diǎn)路段的警示牌設立進(jìn)行維護、巡邏,確保廣大人民群眾的安全出行。

  二、提高安全意識,加強宣傳教育

  我鎮以《道路交通安全法》宣傳教育為主線(xiàn),堅持以人為本,利用召開(kāi)會(huì )議、農民夜校、del顯示屏播放、走村串戶(hù)等多種宣傳手段,深入轄區的學(xué)校、各村(社區)等,進(jìn)行道路交通安全法律法規宣傳教育。通過(guò)播放交通安全警示片、懸掛宣傳標語(yǔ)、散發(fā)傳單等形式廣泛宣傳了交通安全知識,受教育群眾達5000余人。全鎮廣大人民群眾的交通安全意識得到了顯著(zhù)提高。

  三、強化執法力度,加強安全管理口

  由城關(guān)交警中隊牽頭,我鎮道路交通協(xié)管員配合,在清平三村至拔拉溝村通村道路上設卡,加強對報廢車(chē)輛、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、農用車(chē)載人違法行為的打擊,杜絕報廢車(chē)輛、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛上路行駛。全年中共檢查車(chē)輛132輛,查處摩托車(chē)未帶頭盔24余人,小型載客車(chē)超員2人、拖拉機不按規定載人7人。全部得到了整治,有效地遏制了重特大交通事故的發(fā)生。

  四、開(kāi)展道路隱患大排查

  特別是高半山兩個(gè)村,在汛期中,道路出現不同程度的'邊坡塌方、路基塌方、路面塌方和山體塌方的隱患路段,設立警示牌,布置警示線(xiàn),通過(guò)做包坎,加強路基鞏固,及時(shí)進(jìn)行清理,確保了道路的暢通。清平三村通村公路至拔拉溝村為重點(diǎn)路段,積極開(kāi)展巡邏工作。針對易滑坡、岔路口、塌方的地方,專(zhuān)門(mén)派出巡邏人員。各村(社區)、實(shí)行汛期值班制度,在汛期嚴格執行請消假制度,手機保持24小時(shí)開(kāi)機,確保信息暢通。

  五、下一步工作安排

 。ㄒ唬┘訌妼W(xué)習,提高認識。認真組織干部、群眾學(xué)習關(guān)于加強道路交通安全管理工作的重要指示和工作會(huì )議精神;通過(guò)學(xué)習,統一思想提高認識,正確理解當前開(kāi)展道路交通安全工作的重要性和緊迫性,做實(shí)做好。

  (二)加強協(xié)作,統一領(lǐng)導。充分發(fā)揮各村(社區)、單位作用,各司其職,分工負責,組織開(kāi)展好本轄區內道路交通安全大整治行動(dòng)。齊抓共管,協(xié)同作戰,做好聯(lián)合檢查。主動(dòng)溝通,及時(shí)互通情況。加強信息交流實(shí)現信息資源共享。

  (三)明確目標,落實(shí)責任。全面貫徹落實(shí)道路交通安全工作措施,堅持與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)拓創(chuàng )新;繼續充分發(fā)揮預防道路交通事故新機制的作用,全力促進(jìn)道路交通管理工作的社會(huì )化進(jìn)程。推動(dòng)我鎮交通管理工作的正規化、法制化、科學(xué)化、現代化進(jìn)程,努力實(shí)現城鄉道路安全態(tài)勢平穩、通行效率提高、執法服務(wù)規范、人民群眾滿(mǎn)意”的工作目標,充分發(fā)擇部門(mén)職能作用,通力協(xié)作,共同營(yíng)造和諧、文明、安全有序的道路交通環(huán)境。

  道路交通安全整改報告 篇5

  為認真貫徹落實(shí)執行道路交通安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神,7月18日,由縣安監局主持召開(kāi)“縣道路交通安全生產(chǎn)工作會(huì )”縣委常委、常務(wù)副縣長(cháng)尕玖拉姆、曲他縣長(cháng)、交通部門(mén)、安監部門(mén)對此項工作整改內容及及整改實(shí)現做出強調,要求責任單位做到及時(shí)排查整改,使工作落實(shí)到位、責任壓實(shí)到位,F報告如下:

  雨季來(lái)臨,我縣庫區雅道路出現山頂塌方、路基沖垮、橋面開(kāi)裂、山頂滾石、河水猛漲、路面積水等自然災害,造成道路損壞和堵塞,群眾出行安全和財產(chǎn)安全難以得到保障。雅道路vii、viii還處于施工狀態(tài),正在實(shí)行交通管制、限時(shí)放行。一把手帶隊多次到扎壩庫區各鄉、各標段、施工單位開(kāi)展道路安全專(zhuān)題會(huì )議,并檢查每個(gè)標段路況,提出整改措施和意見(jiàn)。

  以維護雅道路道路交通安全次序,增強庫區道路交通安全意識和保障群眾生命財產(chǎn)安全,做到“文明出行、安全出行”為主,要求各標段每天檢查是否存在山頂塌方、路基沖垮、橋面開(kāi)裂、山頂滾石、路面積水等情況,若發(fā)現必須立即整改維修,及時(shí)整治道路交通安全隱患,上報存在問(wèn)題和整改情況,完善道路安全實(shí)施,提高安全通行水平。做到堅持問(wèn)題導向,明確整治對象,制定整治措施,提高整治針對性。必須設置警示標牌、防護欄、防撞墩、等技防手段,必須第一時(shí)間施工整改,恢復交通通行,為群眾出行提供安全保障。做到信息共享和發(fā)布共享,加大公益性宣傳力度,動(dòng)員群眾、媒體等社會(huì )力量對道路交通安全工作實(shí)施輿論監督。加強對道路交通安全氣象的預警,做好汛期降雨天氣時(shí)重點(diǎn)路段交通安全防范工作,并制定24小時(shí)值班制度,保持通訊通暢。

  道路交通安全整改報告 篇6

  地區西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里,轄13個(gè)鎮、14個(gè)民族鄉,168個(gè)行政村,總人口65萬(wàn)人?h境內有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉道17條170公里、鄉村道路3293公里),有機動(dòng)車(chē)20000余輛,機動(dòng)車(chē)駕駛人22000余人。在公路總里程中,有等外級公路1080公里,占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里,占總里程的36.5%;接養公路僅有548公里,接養率只占總里程的14.2%。

  滯后的道路條件與不完善的管理機制,使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前,我縣曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面,進(jìn)行了大量探索,總結出了一些有效的管理經(jīng)驗。但因機制不完善、措施不配套,導致效果不明顯,全縣道路交通安全形勢呈現出波浪式的不穩定狀態(tài)。道路交通安全形勢穩定與否,成了全縣安全生產(chǎn)形勢是否穩定的晴雨表。

  20xx年,新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構建和諧xx的一項重要工作,在總結前幾年工作經(jīng)驗和教訓的基礎上,以夯實(shí)基層基礎為核心,以狠抓責任和措施落實(shí)為重點(diǎn),著(zhù)力建立社會(huì )化管理長(cháng)效機制,推動(dòng)了全縣道路交通安全形勢的明顯好轉,道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%,首次實(shí)現了地區和縣下達的年度控制目標,探索建立了一整套較穩定的道路交通安全社會(huì )管理機制。

  一、從事故的陣痛中探索出一套適合x(chóng)x縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法

  (一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導在社會(huì )化管理中的核心作用。

  一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì )化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標,出臺了《xx縣人民政府關(guān)于加強道路交通安全工作的決定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)、《xx縣鄉鎮道路交通安全管理工作實(shí)施細則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細則》)、《xx縣鄉村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件,明確了各鄉鎮、各部門(mén)的職責,把道路交通安全管理從部門(mén)行為上升為政府行為和社會(huì )行為。成立了由縣政府分管副縣長(cháng)任組長(cháng),公安、交通、安監、農機、運管等16個(gè)相關(guān)職能部門(mén)為成員的道路交通安全領(lǐng)導小組,各鄉鎮也相應成立了以鄉鎮長(cháng)任組長(cháng)的領(lǐng)導小組,切實(shí)加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導,形成了“政府統一領(lǐng)導、部門(mén)依法監管、企業(yè)全面負責、全社會(huì )廣泛支持”的道路交通安全社會(huì )化管理格局,充分發(fā)揮了政府在社會(huì )化管理中的核心作用,從根本上提高了道路交通安全管理水平。

  二是落實(shí)責任,建立健全各項規章制度。年初,縣人民政府按照“雙軌四級”的原則,與各鄉鎮、各部門(mén)簽訂了責任狀,各鄉鎮、各部門(mén)與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛人層層簽了《道路交通安全責任狀》,將道路交通安全控制指標分解落實(shí)到了各鄉鎮和有關(guān)職能部門(mén),建立了統一的道路交通安全目標考核、獎懲體系,并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì )治理考核內容及領(lǐng)導干部政績(jì)、業(yè)績(jì)考核內容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結、年終考核兌現獎懲的監督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度、隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度,實(shí)現了道路交通安全制度化、規范化管理。

  三是堅持道路交通安全聯(lián)席會(huì )議制度?h人民政府始終堅持每月召開(kāi)一次例會(huì )、每季度召開(kāi)一次聯(lián)席會(huì )議,專(zhuān)題研究分析、預測道路交通安全形勢,解決道路交通安全重大事項和需要多部門(mén)聯(lián)合執法、綜合治理的問(wèn)題。

  四是把鄉鎮作為整個(gè)道路交通安全社會(huì )化管理的重點(diǎn)?h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源,以鄉鎮派出所為平臺,在27個(gè)鄉鎮分別組建了由安監、農機、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機構(道安辦),落實(shí)了辦公場(chǎng)所,明確了專(zhuān)人負責。

  五是嚴格執行道路交通安全問(wèn)責制和“一票否決”制,嚴格事故查處和責任追究?h人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內容,對各鄉鎮、各職能部門(mén)的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數、發(fā)生較大以上事故的鄉鎮、部門(mén)、單位實(shí)行黃牌警告,直至建議縣委撤銷(xiāo)職務(wù)。嚴格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”,被否決的單位取消當年安全生產(chǎn)綜合評比資格,主要領(lǐng)導要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì )議上作問(wèn)責發(fā)言;對工作措施不力的鄉鎮、部門(mén)進(jìn)行通報批評,并對主要負責人和分管負責人進(jìn)行問(wèn)責談話(huà),問(wèn)責談話(huà)兩次以上的給予行政處分,情節嚴重的對其進(jìn)行工作崗位調整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員,依法嚴肅處理。按照“四不放過(guò)”原則,加強對道交通安全事故的查處,嚴肅追究相關(guān)人員的責任;構成犯罪的,堅決移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。

  (二)夯實(shí)基層基礎,把道路交通安全的重點(diǎn)放在農村,有效發(fā)揮各鄉鎮政府的`領(lǐng)導作用。

  一是要求鄉鎮嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則,切實(shí)把道路交通安全工作作為一項重要工作來(lái)抓,與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展同規劃、同部署,主要領(lǐng)導要親自安排部署道路交通安全工作,分管領(lǐng)導必須親自參與道路交通安全管理工作。

  二是按戶(hù)籍式的管理辦法,建立了農村機動(dòng)車(chē)和駕駛員管理檔案,實(shí)行“一車(chē)一檔”,采取干部包村、包路段、包車(chē)輛的“三包”措施,對車(chē)輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理,強化了源頭管理。

  三是堅持路檢路查工作制度。鄉鎮派出所認真履行道路交通安全監管職責,堅持與道安辦人員一起上路查車(chē),加強對轄區內縣、鄉、村三級公路的路面監管;特別是每逢場(chǎng)天和相鄰鄉鎮場(chǎng)天、重大節日(活動(dòng))及車(chē)流、人流集中時(shí)期,鄉鎮分管領(lǐng)導必須親自帶隊上路查車(chē)。鄉鎮道安辦加強了客運車(chē)輛始發(fā)點(diǎn)站場(chǎng)的管理,堅持執行客運車(chē)輛“簽證放行”制度,嚴禁客運車(chē)輛超員超載。

  四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話(huà)、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑,解決了道路交通安全有人抓、有人管的問(wèn)題。

  五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級,寫(xiě)入村規民約,由鄉鎮政府行文聘請村委會(huì )主任或支書(shū)兼任交通協(xié)管員,明確知法懂法、辦事公道的人員擔任基層協(xié)管員,根據《協(xié)管員管理辦法》明確職責,協(xié)助派出所管理轄區內的道路交通安全,初步構建了農村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò )。全縣現有鄉鎮道安辦27個(gè),工作人員120人,道路交通安全協(xié)管員328人,專(zhuān)職道路交通安全管理人員56人,夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎,解決了有人管、管什么、怎樣管的問(wèn)題,改變了道路交通安全由單一公安交警部門(mén)管理的狀況,把社會(huì )化管理的措施延伸到了基層一線(xiàn)。

  (三)各部門(mén)各司其職,相互聯(lián)動(dòng),齊抓共管。

  交警部門(mén)始終抓住客運車(chē)輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn),加強對客運車(chē)輛、客運駕駛人、客運企業(yè)的管理,定期開(kāi)展駕駛員宣傳教育培訓工作,全面落實(shí)了交警包(保)客運車(chē)輛責任制和客運車(chē)輛“安全營(yíng)運明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場(chǎng)”制,堅持場(chǎng)天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度,定期對全縣道路交通安全工作開(kāi)展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導?h交通、交警、運管等部門(mén),按照各自職責,分工協(xié)作,共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運輸市場(chǎng)準入關(guān)、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)關(guān),切實(shí)加強對運輸企業(yè)的安全管理,督促客運企業(yè)嚴格執行客運車(chē)輛進(jìn)出站例檢制度及客運車(chē)輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求,在客運企業(yè)推行了安全費用提取及客運車(chē)輛高額投保、高額賠付、高限責任追究的“三高”措施,既增加了客運車(chē)輛的抗風(fēng)險能力,又增加了客運車(chē)輛駕駛員的安全行車(chē)自覺(jué)性。教育部門(mén)將道路交通安全列入教育教學(xué)計劃,列入學(xué)生的德育考核內容,加強了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門(mén)加強了道路的維修、整改,加快了通鄉油路建設速度,加強了工程質(zhì)量監管,著(zhù)力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門(mén)充分發(fā)揮報刊、電視、網(wǎng)絡(luò )等新聞媒體作用,對道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監督,及時(shí)宣傳報道道路交通安全的正面典型,為全縣道路交通安全創(chuàng )造了良好的社會(huì )環(huán)境。

  (四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn),扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治。

  一是針對摩托車(chē)辦牌辦證率低,管理難度大的特點(diǎn),我縣廣泛開(kāi)展了無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)專(zhuān)項治理活動(dòng)?h人民政府分管領(lǐng)導多次帶領(lǐng)公安、交警、安監等部門(mén)深入無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)現象較突出的鄉鎮展開(kāi)調查摸底。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的調研后,縣人民政府于20xx年8月8日,召開(kāi)道路交通安全聯(lián)席會(huì )議,按照省交通廳《關(guān)于對無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)進(jìn)行專(zhuān)項治理工作有關(guān)問(wèn)題的通知》精神,組織縣交警大隊、縣國稅局、幾家保險公司等部門(mén),本著(zhù)“守法、合法、減輕農民及城鄉干部負擔”的原則,采取政府督導、激勵鄉鎮、優(yōu)惠車(chē)主的辦法,從8月中旬至12月底,對持有鄉鎮道安辦證明前來(lái)辦牌辦證的摩托車(chē)實(shí)行集中優(yōu)惠,共辦理摩托車(chē)行車(chē)證5000余個(gè),駕駛證6000余人,相當于我縣近3年來(lái)摩托車(chē)辦牌辦證的總和。摩托車(chē)辦牌辦證率從原來(lái)的20%提高到了85%以上。

  二是重點(diǎn)整治農村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農村,解決好農村道路交通安全問(wèn)題就抓住了主要矛盾。為此,我們積極整合鄉鎮力量,充分發(fā)揮派出所、安監站、農機中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用,大力開(kāi)展低速載貨汽車(chē)和拖拉機違法載人整治工作,著(zhù)力解決了一批影響農村道路交通安全的重大問(wèn)題。

  三是在抓好汛期、“春運”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節的道路交通安全專(zhuān)項整治的同時(shí),結合“整臟治亂”和“省級衛生城市”創(chuàng )建工作,狠抓城區交通秩序整治。

  四是加強重特大交通事故預防工作?h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-2010年預防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號),成立了預防道路交通事故領(lǐng)導機構,制定了預防重特大道路交通事故應急預案。安監、交通、公安、交警、運管等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了“道路交通安全集中整治決戰70天”、“報廢車(chē)輛集中治理”、“機動(dòng)車(chē)嚴重交通違法行為專(zhuān)項整治”、“打擊低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項預防重特大道路交通事故專(zhuān)項治理行動(dòng),有效預防了群死群傷事故發(fā)生。

  道路交通安全整改報告 篇7

  一、全市交通安全工作基本情況

  近年來(lái),全市各級各部門(mén)依法履職、密切配合,大力加強交通安全工作,不斷優(yōu)化道路交通環(huán)境,全市交通安全大局總體平穩。特別是今年以來(lái),市交安委按照市委、市政府部署要求,充分發(fā)揮牽頭抓總、協(xié)調推進(jìn)的作用,各相關(guān)部門(mén)通力協(xié)作,堅持“構建一二三六體系,打造暢安聊城”的總體思路,扎實(shí)開(kāi)展交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作,著(zhù)力提升綜合治理水平,截止10月底全市交通事故死亡人數與去年同比減少65人、下降12.84%。

  (一)堅定一個(gè)目標,實(shí)施三項工程,綜合治理更加有力。堅定“交通事故總起數和死亡人數雙下降”一個(gè)總目標,大力實(shí)施黨政、社會(huì )和全警三個(gè)工程。一是實(shí)施黨政工程。市政府先后召開(kāi)9次會(huì )議專(zhuān)題研究部署,成立了由市長(cháng)任組長(cháng)、25個(gè)市直部門(mén)負責人、11個(gè)縣(市、區)長(cháng)為成員的領(lǐng)導小組,出臺了實(shí)施意見(jiàn),將30項交通安全重點(diǎn)工作量化分解到各級各有關(guān)部門(mén),高規格啟動(dòng)交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作,各縣(市、區)也都成立了由政府一把手任組長(cháng)的領(lǐng)導組織,召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究部署、強力推進(jìn)。二是實(shí)施社會(huì )工程。各成員單位強化協(xié)作,安監、公安、交通、公路部門(mén)積極推進(jìn)公路安全生命防護工程,宣傳、廣電、公安部門(mén)健全交通安全公益宣傳機制,教育、公安、交通部門(mén)大力推進(jìn)“平安校車(chē)工程”,住建、公安、城管、交通部門(mén)綜合治理渣土運輸車(chē)輛,充分調動(dòng)社會(huì )各方面力量參加交通管理。三是實(shí)施全警工程。市公安局黨委組織全警齊抓共管,實(shí)行交通安全工作“片長(cháng)、路長(cháng)、段長(cháng)”三長(cháng)負責制,交警、特警、治安等警種部門(mén)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、常態(tài)化聯(lián)合執法。

  (二)完善兩項機制,健全兩個(gè)保障,基層基礎更加扎實(shí)。完善基層管理和督導考核兩個(gè)機制,為工作開(kāi)展提供兩個(gè)保障。一是完善基層管理機制。20xx年起,推動(dòng)市、縣兩級成立了常設議事機構交安委及其辦公室,鄉鎮普遍成立了交管辦,30%的鄉鎮配設了專(zhuān)兼職交通安全管理員,50%的村居配備了專(zhuān)兼職交通安全協(xié)管員,市交安委堅持每月一考核、每月一通報,“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的交通安全管理機制日趨完善。二是完善督導考核機制。市委、市政府將淘汰黃標車(chē)等重點(diǎn)工作納入年度目標考核,市大督查落實(shí)委員會(huì )跟蹤考核,駐聊主要媒體公開(kāi)曝光。出臺了《依法加強對社會(huì )單位道路交通安全責任追究工作的實(shí)施細則》,依法從嚴追究有關(guān)單位及責任人的事故責任。

  (三)圍繞三大重點(diǎn),實(shí)行六化措施,治理能力不斷提升。圍繞管好人、控好車(chē)、治好路三大重點(diǎn),狠抓六化管理措施。一是狠抓綜合執法常態(tài)化。市公安局立足路面主戰場(chǎng),扎實(shí)開(kāi)展對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng)、“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛、七種違法行為”專(zhuān)項整治,今年以來(lái)查處各類(lèi)交通違法139萬(wàn)起,行政拘留607人,對4625名嚴重違法駕駛人一次記滿(mǎn)12分,偵破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起,偵破率分別為97%、98%。與安監、交通、公路、教育、住建等部門(mén)建立聯(lián)合治理城區交通環(huán)境、治超、治理“四非”車(chē)、治理;愤\輸車(chē)和黃標車(chē)五項機制,成效顯著(zhù)。二是狠抓源頭監管動(dòng)態(tài)化。81家“兩客一!边\輸企業(yè)和重點(diǎn)貨運企業(yè)建立車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管平臺,目前正籌建全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心。建成全市車(chē)管指揮中心和駕考中心,實(shí)現對26個(gè)考場(chǎng)、21條檢測線(xiàn)網(wǎng)上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監管。摸排列管“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”10.7萬(wàn)輛、重點(diǎn)駕駛人1.5萬(wàn)人,特別是把5781名酒駕、一次記滿(mǎn)12分等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所重點(diǎn)列管。三是狠抓基礎設施規范化。實(shí)施生命防護工程,排查道路交通安全隱患129處,實(shí)行掛牌督辦,目前已督促完成整改59處;推進(jìn)樣板路建設,完善護欄、減速帶等防護設施,年內四環(huán)路建成樣板路,各縣(市、區)至少建成1條國省道樣板路、2條縣鄉道樣板路。四是狠抓安全防控智能化。建成國省道高清監控卡口127處、區間測速系統27處,完成環(huán)城區5處警務(wù)工作站升級改造,建成全省的機動(dòng)車(chē)緝查布控系統,實(shí)現對機動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)布控和對假牌套牌等重點(diǎn)交通違法精確打擊。五是狠抓宣傳引導制度化。深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”,健全警示提示、事故曝光、公益廣告刊播、協(xié)調配合、督導考核等5項宣傳機制,開(kāi)辦了由一線(xiàn)交警主持的《長(cháng)濤說(shuō)交通》電視專(zhuān)欄和《平安行直播室》廣播專(zhuān)欄。六是狠抓分類(lèi)教育精細化。嚴格駕駛人培訓考試,加強客貨運駕駛人“大培訓、大宣傳、大教育”,對“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人每季度進(jìn)行一次宣傳教育,開(kāi)展宣教活動(dòng)500多場(chǎng)次,印發(fā)宣傳資料300多萬(wàn)份,發(fā)送提示短信50多萬(wàn)條。市城區正推進(jìn)湖濱公園等兩處交通安全文化公園建設,村普遍建設“一墻(墻體標語(yǔ))、一欄(宣傳欄)、一牌(隱患路段樹(shù)立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”,不斷提升群眾的文明交通意識。

  (四)創(chuàng )新四項工作,抓好四個(gè)突破,交管工作亮點(diǎn)突出。一是創(chuàng )新綜合治理考核。市綜治委將交通安全工作納入綜治考核,在全省乃至全國首次明確為“一票否決”項目,并實(shí)行通報批評、掛牌督辦、黃牌警告、一票否決、取消平安建設評先創(chuàng )優(yōu)資格五個(gè)等次的強力問(wèn)責,受到省交安委高度關(guān)注。二是創(chuàng )新學(xué)生宣傳教育。全市推廣冠縣經(jīng)驗,為中小學(xué)校培訓并配設專(zhuān)兼職交通安全教師,將學(xué)生交通安全教育納入了日常教學(xué)和綜合素質(zhì)評定,出版了20多萬(wàn)冊全省首創(chuàng )、擁有獨立版權的《小學(xué)生交通安全讀本》,在全市建成10處交通安全宣傳教育基地。三是創(chuàng )新渣土運輸管理。實(shí)行源頭控、動(dòng)態(tài)查,以人管車(chē)、統一標識、統一改裝、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、公開(kāi)曝光,住建、公安、城管、交通等部門(mén)聯(lián)合治理,查處渣土車(chē)違法2000多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土運輸規范化管理現場(chǎng)會(huì )在我市召開(kāi)。四是創(chuàng )新平安校車(chē)工程。大力推廣平安校車(chē)“東阿模式”,全市11個(gè)縣(市、區)均成立校車(chē)公司,已配設專(zhuān)用校車(chē)277部,目前正加快建設全市校車(chē)監管中心,初步形成了“以縣為主、公司運營(yíng),校企共管、部門(mén)監管”的集約化運營(yíng)管理機制。

  二、當前交通安全工作存在的問(wèn)題

  雖然全市交通安全形勢總體平穩,但隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展,機動(dòng)車(chē)保有量激增,人、車(chē)、路、管理之間的矛盾凸顯,交通事故總量仍在高位徘徊,交通安全形勢依然嚴峻。20xx年,全市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性交通事故起數占安全生產(chǎn)事故總數的98.43%,死亡人數占92.31%,交通事故已成為人民群眾平安幸福最嚴重的危害之一,交通安全形勢嚴峻性和事故預防工作長(cháng)期性的基本局面依然沒(méi)有改變。主要存在四個(gè)方面的問(wèn)題:

  (一)從人的因素看,交通參與者安全意識不強。20xx年以來(lái),因機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法及行人交通陋習等原因,造成的事故起數占94.43%、死亡人數占95.33%。問(wèn)題突出表現在以下幾個(gè)方面:一是機動(dòng)車(chē)駕駛員方面,部分駕駛人員安全意識淡薄,“三超一疲勞”(超速、超員、超載和疲勞駕駛)、酒駕、闖紅燈、開(kāi)斗氣車(chē)等依然存在。一些交通運輸企業(yè)日常安全監管不到位,掛靠經(jīng)營(yíng)問(wèn)題突出,只收取對掛靠車(chē)輛的管理費,不履行對掛靠車(chē)輛及駕駛人員的安全管理和教育職責,安全防范不到位。二是行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人方面,闖紅燈、跨越防護欄、不按交通標線(xiàn)指示行駛等現象屢見(jiàn)不鮮;公路集市貿易時(shí)有發(fā)生,嚴重堵塞交通,影響交通安全;部分群眾為個(gè)人出行方便,阻礙安裝或安裝后偷拆掉公路中央防護欄,極大增加了公路行駛的危險性,此問(wèn)題在縣鄉公路尤其嚴重。三是學(xué)生安全方面,部分學(xué)校為降低成本,仍用非標準校車(chē)接送學(xué)生,存在較大安全隱患;部分家長(cháng)安全意識薄弱,存在僥幸心理,家庭拼車(chē)超員接送學(xué)生,農村三輪車(chē)、小貨車(chē)、小面包車(chē)超員接送學(xué)生的現象時(shí)有發(fā)生。

  (二)從車(chē)的因素看,機動(dòng)車(chē)安全隱患明顯增多。全市機動(dòng)車(chē)保有量已達103.7萬(wàn)輛,其中汽車(chē)62.8萬(wàn)輛,汽車(chē)與10年前相比增長(cháng)6.97倍,并以每年10萬(wàn)多輛的速度激增,私家車(chē)發(fā)生事故起數占75.05%、死亡人數占63.46%。此外,我市有電動(dòng)三四輪車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)點(diǎn)30家,銷(xiāo)售商戶(hù)101家,此類(lèi)車(chē)技術(shù)落后、增長(cháng)迅猛,存在很大安全隱患。同時(shí),隨著(zhù)周邊省市高速公路采取;愤\輸車(chē)輛限行或禁行措施(河南省全天禁行,河北省夜間禁行),途經(jīng)我市的;奋(chē)輛大幅增加,全市日均通行;奋(chē)輛800多輛次,其中高速公路日均510輛次(濟聊高速430輛次,平均3.3分鐘通過(guò)1輛,特別是夜間通行高達287輛次,平均2.1分鐘通過(guò)1輛;青銀高速80輛次),其他國省道290輛次,稍有不慎極易引發(fā)惡性事故。近三年共發(fā)生;奋(chē)輛交通事故10起,造成7人死亡、21人受傷、直接經(jīng)濟損失152萬(wàn)元,僅濟聊高速公路就發(fā)生泄漏、著(zhù)火事故8起。

  (三)從路的因素看,交通安全設施建設仍然薄弱。一是交通安全設施“三同時(shí)”(同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入)制度落實(shí)不夠好。減速、隔離、交通信號燈、警示標志等安全設施欠賬大,全市縣鄉公路占通車(chē)總里程88%,總體安全技術(shù)狀況較低,其中次、差等級4634公里、占28.2%,隱患路段1095.9公里,各類(lèi)危險橋梁359座,嚴重影響通行安全。近三年在防護設施不全的道路上,發(fā)生的事故起數占67.8%、死亡人數占72%,今年3起較大事故發(fā)生的道路都不同程度存在防護設施不全問(wèn)題。二是城區交通設施不能滿(mǎn)足需求。缺乏立體交通設施,停車(chē)規劃不完善,管理機制不健全,加劇交通擁堵。三是公共交通發(fā)展相對滯后。公共交通發(fā)展滯后于群眾出行需求,市城區公共交通出行分擔率僅為11.2%,遠低于全省22.7%的平均分擔率。特別是農村公共交通運力不足,客運難以覆蓋偏遠地區。四是科技投入進(jìn)展較慢。目前的科技投入距公路交通安全防控體系建設“全路段覆蓋、全時(shí)段監控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系統建設三年規劃要求,20xx年底要完成高速公路智能交通安全建設任務(wù),重點(diǎn)國省道要有明顯突破。我市高速公路、國省道和重點(diǎn)縣鄉道智能交通三年規劃建設需資金3.04億元,其中高速公路智能交通需7436萬(wàn)元,目前僅投入資金608萬(wàn)元,距省里要求的每公里投入20萬(wàn)元、年底完成的目標相比,差距很大。

  (四)從管理因素看,交通安全管理合力仍待加強。一是有的地方交通安全主體責任和部門(mén)監管責任落實(shí)不力,縣、鄉兩級雖然成立了交安委及交安辦,但很多仍處于空轉狀態(tài),工作推動(dòng)力度不大。尤其是鄉、村交通安全管理員、協(xié)管員配設不到位,經(jīng)費保障不落實(shí),致使工作流于形式,嚴重制約了全市交通安全管理工作的發(fā)展提升。二是交警警力明顯不足,目前全市有交警844人,萬(wàn)人配備交警數量為1.45人,低于全國1.85人的平均水平。全市有鄉鎮交警中隊32個(gè),警力130人。每個(gè)中隊平均警力4人,管理3至4個(gè)鄉鎮,人均需管控138公里公路。市城區僅有民警164人、協(xié)勤167人,與毗鄰的菏澤相比(民警143人、協(xié)勤330人)相比,管理力量明顯不足。三是近年來(lái)恐怖襲擊、人為破壞等非傳統安全事件在交通安全領(lǐng)域時(shí)有發(fā)生,給交通安全管理工作帶來(lái)新挑戰。

  三、加強交通安全工作的意見(jiàn)建議

  交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,涉及到方方面面,是一項系統工程,必須按照市委、市政府部署要求,緊緊圍繞交通安全管理樣板市創(chuàng )建,深入推進(jìn)道路交通“平安行你我他”行動(dòng),打造“暢安聊城”。

  (一)著(zhù)力解決管理合力不足的問(wèn)題,實(shí)現交通安全管理系統化。一是要切實(shí)加強組織領(lǐng)導。把交通安全管理工作納入重要議事日程,從謀劃長(cháng)遠發(fā)展的高度,謀劃交通事業(yè)的發(fā)展。要依法完善交通安全管理規劃,并納入城市建設總體規劃認真組織實(shí)施。要認真落實(shí)聯(lián)席會(huì )議制度,充分發(fā)揮交安委的作用,督促公安、交通、公路、住建、規劃、教育、城管、工商等單位各司其職,協(xié)作互動(dòng),形成監管合力。二是要健全交通安全管理機制。做實(shí)縣、鄉兩級交安委及其辦公室,為鄉鎮配齊交通安全管理員,為村居配齊交通安全協(xié)管員,提供好經(jīng)費保障,充分發(fā)揮基層作用。借鑒菏澤經(jīng)驗,由各縣(市、區)統一招錄政府交通安全專(zhuān)職管理員,統一財政保障,由公安機關(guān)交警中隊管理使用,專(zhuān)職配合開(kāi)展交通安全管理工作。同時(shí),為城區新招錄一批交通協(xié)管員,緩解警力不足問(wèn)題。三是要健全考核機制。壓實(shí)各縣(市、區)政府的交通安全工作主體責任,由市大督查落實(shí)委員會(huì )進(jìn)一步加強督導考核,確保實(shí)施意見(jiàn)確定的30項重點(diǎn)工作落實(shí)到位。

  (二)著(zhù)力解決宣傳不廣泛的問(wèn)題,實(shí)現宣傳引導制度化。一是完善社會(huì )宣傳制度。以深化實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”為載體,將文明交通納入文明建設體系,加大權重,督促各部門(mén)、單位依法履行交通安全宣傳責任,組織開(kāi)展交通安全文化作品和“文明交通之星”評選,廣泛招募文明交通志愿者,組建志愿者服務(wù)隊伍,培育濃厚的交通安全文化。二是完善公益宣傳制度。要充分發(fā)揮傳統媒體和新興媒體優(yōu)勢,進(jìn)一步完善交通安全公益宣傳機制,在各級各類(lèi)媒體設立專(zhuān)欄,對交通安全公益廣告報刊每周刊發(fā)、電視臺每天播出、廣播電臺每天播出3次、主流網(wǎng)站設置彈出窗口,努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛圍。三是完善公開(kāi)曝光制度。對查處的典型違法案例、發(fā)生的死亡事故,要公開(kāi)曝光,做到處罰一個(gè)人,教育一個(gè)村、影響一個(gè)鄉;一地發(fā)生事故,全鄉、全縣、全市受教育,發(fā)揮好預防警示作用。要通過(guò)微博、微信等新媒體平臺,開(kāi)展“指尖上的文明交通”、“交通違法我監督”、“文明出行我點(diǎn)贊”、“交通隱患我建言”等隨手拍、提建議活動(dòng),弘揚文明交通正能量。

  (三)著(zhù)力解決安全意識差的問(wèn)題,實(shí)現分類(lèi)教育精細化。一是抓好繼續教育。繼續大力開(kāi)展交通安全知識“大培訓、大宣傳、大教育”活動(dòng),繼續加強對校車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、渣土車(chē)、;愤\輸車(chē)、農村面包車(chē)、低速載貨車(chē)等“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人的宣傳教育,將酒駕、年內有10次以上交通違法等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所列管教育,切實(shí)提高其交通安全素質(zhì)。二是抓好陣地教育。建強宣傳教育陣地,市城區打造好濱河大道、湖濱公園兩處大型交通安全文化公園;各縣(市、區)至少建立一處交通安全文化公園。組織宣傳隊下鄉進(jìn)村宣傳,推進(jìn)農村交通安全宣傳“一墻、一欄、一牌、一喇叭”固定陣地建設。三是抓好學(xué)生教育。繼續推廣冠縣經(jīng)驗,以“教育一個(gè)學(xué)生、影響一個(gè)家庭、帶動(dòng)整個(gè)社會(huì )”為目標,開(kāi)展“小手拉大手,攜手文明行”主題活動(dòng),實(shí)現交通安全教育進(jìn)課堂,逐校完善宣傳設施,各縣(市、區)至少建成兩處高標準交通安全示范學(xué)校,形成教育常態(tài)化、教師專(zhuān)業(yè)化、教材普及化的學(xué)生交通安全教育模式。

  (四)著(zhù)力解決關(guān)口把不嚴的問(wèn)題,實(shí)現源頭監管動(dòng)態(tài)化。一是嚴格源頭監管。加強車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記、檢驗等每個(gè)環(huán)節的管理,對非法生產(chǎn)、非法改裝、非法拼裝、非法回收拆解車(chē)輛違法行為,拉網(wǎng)式、常態(tài)化從嚴打擊,堅決鏟除源點(diǎn)病灶,把好控牢源頭。二是嚴格重點(diǎn)監管。旅游包車(chē)、大型貨車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險品運輸車(chē)和校車(chē)、渣土車(chē)全部安裝使用衛星定位裝置,臥鋪客車(chē)安裝車(chē)載視頻裝置,“兩客一!边\輸企業(yè)健全動(dòng)態(tài)監管平臺。建成全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心,對存在交通違法行為的車(chē)輛,公安、交通部門(mén)和企業(yè)實(shí)行“一次違法、三方處罰”,形成科技引領(lǐng)、動(dòng)態(tài)監管、精準干預、三方聯(lián)動(dòng)的.動(dòng)態(tài)監管模式。三是嚴格基層監管。鄉、村兩級全部健全轄區車(chē)輛臺帳,落實(shí)檢驗告知、交通違法警示等動(dòng)態(tài)監管措施。村居設立交通安全勸導站,發(fā)動(dòng)協(xié)管員、治保人員等力量開(kāi)展勸導,及時(shí)勸導、舉報交通違法行為,確保交通違法不出村、不上路。

  (五)著(zhù)力解決治理不徹底的問(wèn)題,實(shí)現綜合執法常態(tài)化。一是強化公路執法?h、鄉兩級至少建立一支政府牽頭,公安、交通、公路、安監、農機等部門(mén)參加的聯(lián)合執法隊伍,按照“屬地管理”的原則,常態(tài)長(cháng)效推進(jìn)對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng),不定期組織開(kāi)展流動(dòng)執法,嚴查嚴糾酒駕,“三超一疲勞”,侵占、挖掘、損壞公路和公路設施等各類(lèi)嚴重交通違法行為,始終保持嚴防嚴管?chē)揽氐膹姶舐晞。二是強化城市治理。深入?shí)施城市暢通工程,完善交通安全管理規劃、停車(chē)規劃等專(zhuān)項規劃,建立道路交通安全評價(jià)制度,重拳治理混亂區域和交通亂象,搞好主干道路的“大回環(huán)”和背街小巷的“微循環(huán)”,限度提高道路通行效率。發(fā)動(dòng)全社會(huì )向不文明交通行為和交通陋習宣戰,從嚴治理闖紅燈、亂停亂放、翻越護欄、“中國式”過(guò)馬路等交通違法行為,提升文明交通指數,樹(shù)立文明城市形象。從嚴治理非法營(yíng)運載客三輪車(chē),健全常態(tài)管理機制;強化渣土車(chē)管理,實(shí)現公司運營(yíng)、密閉運輸。三是強化校車(chē)管理。大力推廣東阿平安校車(chē)模式,加快校車(chē)配置進(jìn)度,各縣(市、區)全部做好校車(chē)公司化運營(yíng)的各項準備工作,建成全市校車(chē)監管中心,形成政府主導、以縣為主、覆蓋全市、公司化運營(yíng)、集約化監管的“平安校車(chē)”模式。

  (六)著(zhù)力解決安全隱患多的問(wèn)題,實(shí)現基礎設施規范化。一是實(shí)施生命防護工程。集中治理道路安全隱患,完善公路隔離護欄、紅綠燈、黃閃燈、標識標牌、減速帶等防護設施。加強農村公路安全設施設置,足額配置交通標志、標線(xiàn)、護欄等設施,沿線(xiàn)村莊全部設置村名標牌。在農村公路重要平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖、沿線(xiàn)出村道口、學(xué)校駐地等重點(diǎn)路段設置紅綠燈、黃閃燈等交通安全設施。完善“交通、公安部門(mén)聯(lián)合排查,交通部門(mén)實(shí)施隱患治理,安監部門(mén)負責掛牌督辦”的公路安全隱患排查治理模式,對排查出的安全隱患,加大掛牌督辦力度,確保加快完成整改。二是健全農村客運網(wǎng)絡(luò )。制訂鼓勵發(fā)展農村公共交通的優(yōu)惠政策,建立布局合理、暢通有序、安全便捷的農村客運網(wǎng)絡(luò ),從源頭上杜絕農用車(chē)、摩托車(chē)違法載人以及非法營(yíng)運等現象。三是加強公路基礎設施建設。新建、改建、擴建道路要嚴格落實(shí)交通安全設施使用“三同時(shí)”制度,在竣工驗收時(shí)吸收公安、安監等部門(mén)驗收評價(jià),驗收不合格的不得通車(chē)運行,確保道路安全設施投資到位并同步建成。嚴格落實(shí)市縣兩級道路建設養護管理主體責任,確保設施及時(shí)維護更新,不新增隱患。

  (七)著(zhù)力解決科技含量低的問(wèn)題,實(shí)現安全防控智能化。一是加大科技投入。各縣(市、區)建立由發(fā)改、財政、公安、交通、氣象等部門(mén)共同參與的工作機制,進(jìn)一步加大投入,加快公路智能交通安全系統建設。二是提升管理水平。實(shí)現與立體化治安防控體系、視頻監控全覆蓋工程互通互聯(lián)、信息共享,建立完善指揮平臺調度、監控系統取證、執法站檢查的“三位一體”運行機制,著(zhù)力構建點(diǎn)線(xiàn)面結合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)、人防物防技防互補的道路交通安全防控體系,實(shí)現對道路的信息化、動(dòng)態(tài)化、科技化管控。進(jìn)一步加強深度研判,分析各類(lèi)非傳統安全因素可能帶來(lái)的巨大風(fēng)險,做到超前預警、嚴密防范、高效應對。

  道路交通安全整改報告 篇8

  為更好實(shí)現鄉村振興戰略,完成上級會(huì )議文件精神指示,我鎮對道路交通安全展開(kāi)了本次調研,報告如下:

  今年,中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興加快農業(yè)農村現代化的意見(jiàn)》指出:民族要復興,鄉村必振興。推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展,改善農村道路等基礎設施,新建改建農村公路20萬(wàn)公里,加強農村道路橋梁安全隱患排查,落實(shí)管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治,遏制各類(lèi)道路交通事故的發(fā)生,為我鎮社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。

  一、現實(shí)情況

 。ㄒ唬、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多,部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低,橋面無(wú)護欄,周邊存在破損情況,兩邊雜樹(shù)重生,存在較大視野盲區,車(chē)輛行人過(guò)橋存在安全隱患。

 。ǘ、鄉村振興工作大力推進(jìn),農村農業(yè)機械化水準大幅提高,部分道路存在年久失修的狀況,形成一定道路交通安全隱患。列如:xxx鎮聯(lián)通xx縣xx鎮的主路,因此多段路基下陷,路面破損,嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。

 。ㄈ、道路標識標牌等設施損壞嚴重,部分道路標志標牌雜亂繁多,既有公路交通標識,又有公安交警標識,還有企業(yè)宣傳廣告,相互夾雜混亂,對過(guò)往行車(chē)安全存在一定安全隱患。

  二、存在問(wèn)題

 。ㄒ唬、鎮村兩級財政薄弱,對交通安全方面的'經(jīng)費投入不足;

 。ǘ、鎮村兩級工作繁多,人員缺乏尤其是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,在交通安全方面工作開(kāi)展時(shí)明顯心有余而力不足;

 。ㄈ、群眾交通安全意識還比較薄弱,宣傳力度還有待加強。

  三、今后打算

 。ㄒ唬、繼續加強組織領(lǐng)導,層層落實(shí)責任,充分發(fā)揮“兩站兩員”作用,把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。

 。ǘ、要繼續加強隱患排查整改,積極爭取上級資金支持,在隱患路段增設減速帶,完善交通安全設施,改善交通安全環(huán)境。

 。ㄈ、要繼續加強宣傳教育工作,進(jìn)一步提高全民法制觀(guān)念、安全意識和安全知識。

 。ㄋ模、要繼續加大聯(lián)合執法檢查力度,嚴厲打擊道路交通違法違規行為,提高機動(dòng)車(chē)守法率,遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力,確保我鎮交通安全持續向好發(fā)展。

  道路交通安全整改報告 篇9

  近年來(lái),隨著(zhù)我鄉經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展,新農村建設步伐的加快,農村道路得到了較大改善,但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強和改進(jìn)我鄉農村道路交通安全工作,保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全,增強安全感和幸福感,構建和諧社會(huì )。目前,全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車(chē)輛多但群眾安全意識差,農村道路的交通安全形勢非常嚴峻,根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求,我鄉組織相關(guān)安全責任部門(mén)開(kāi)展大調研、大排查,F將有關(guān)調研、排查情況報告如下:

  一、基本狀況

  我鄉境內交通發(fā)達,目前通車(chē)公路總里程達367.5公里,其中縣道25.5公里,村道140.5公里,組道201.5公里;全鄉共有機動(dòng)車(chē)駕駛員112名,機動(dòng)車(chē)75輛。近年來(lái),在鄉黨委、政府的正確領(lǐng)導下,在各職能部門(mén)和社會(huì )各界的共同努力下,圍繞“保暢通、保安全”的總體目標,按照政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會(huì )化工作機制,我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道,工作成效逐步顯現。但隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的不斷發(fā)展,特別是近年來(lái)隨著(zhù)“村村通工程”建設的深入開(kāi)展,農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

  二、主要問(wèn)題

  1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

  我鄉道路交通死亡事故發(fā)生0起,無(wú)人員死亡,雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故,但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大,主要是摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)照,非法營(yíng)運十分嚴重,經(jīng)統計,摩托車(chē)2750輛,其中無(wú)牌無(wú)照22047輛,非法營(yíng)運16輛。嚴重存在著(zhù)交通安全隱患。

  2、安全設施普遍缺少

  “村村通工程”的實(shí)施和新農村建設的開(kāi)展,鄉村道路建設迅猛,但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里,甘寶油路7.5公里,通村公路18條、140.5公里,通組公路120余條、201.5公里,普遍存在著(zhù)坡陡、彎急、路面差等現象,并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處,另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路,基本沒(méi)有安全設施。同時(shí),農村馬路邊亂搭亂建情況較多,嚴重阻礙機動(dòng)車(chē)駕駛員和行人的視線(xiàn),由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。

  3、管理力量比較薄弱

  由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當前在農村硬化道路和機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的.情況下,農村道路迫切需要規范化、制度化管理,我鄉現僅有派出所4名干警,安監站3名工作人員,既要保證城鎮的交通暢通、安全,又要做好農村大范圍、長(cháng)里程的道路交通安全管理,同時(shí)還要抓好我鄉其它工作,管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。

  三、主要原因

  產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面:

  1、法制和自我保護意識較差

  農村群眾文化水平相對較低,而且接受交通安全教育的面比較狹窄,法制意識和自我保護意識都較差,特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣,隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多;幼兒更是沒(méi)有自我保護意識;外來(lái)人員交通法制意識和安全意識都不強;許多青壯年村民法制意識淡薄,無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車(chē)、報廢車(chē)、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì )影響農村道路交通安全。

  2、交通壓力不斷增大。

  近年來(lái),我鄉農村駕駛人員和機動(dòng)車(chē)量迅速增加,基礎建設也吸引了大量外地車(chē)輛和務(wù)工人員,加重了農村道路的交通壓力;農村中從事非法運營(yíng)的面包車(chē)較多,而且駕駛報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn),尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上,各種車(chē)輛混雜,交通擁擠,交通安全問(wèn)題非常突出,我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急,在很多地方無(wú)安全標示牌,防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力,也成為造成交通事故的隱患。

  四、對策建議

  為加強和改善農村道路交通安全工作,防范事故的發(fā)生,建議如下:

  1、提高思想認識,進(jìn)一步重視交通安全

  農村道路交通安全事關(guān)廣大農村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生,最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失,是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性,高度重視農村道路交通安全工作,切實(shí)履行職責,大力解決影響農村人民群眾安全的突出問(wèn)題。

  2、明確管理職責,進(jìn)一步完善工作機制

  農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣,明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級各部門(mén)職責,特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責,防止出現“有人建、無(wú)人管”和“人人管,人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門(mén)之間要加強配合和協(xié)作,切實(shí)履行相應職責。同時(shí)對今后新建的道路,要嚴格把關(guān),確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

  3、加大宣傳力度,進(jìn)一步提高安全素質(zhì)

  一是加強道路交通安全宣傳教育工作,顯得尤為重要。派出所,安監站,交管站等部門(mén)要經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng),加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者,他們在較大程度上決定著(zhù)交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質(zhì)教育工程,通過(guò)強化教育,提高村民的法律知識和安全意識,提高村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢群體,要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育,增加他們的交通常識,提高他們的自我保護能力。

  4、加大投入力度,進(jìn)一步改善安全設施

  完善道路交通安全設施既是法律法規的要求,也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入,特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入,最大限度地解決安全隱患的存在,盡可能控制安全隱患的發(fā)生。

  道路交通安全整改報告 篇10

  為認真貫徹落實(shí)好20xx年x月x日縣安委會(huì )轉發(fā)國務(wù)院安委辦開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項督查的通知,切實(shí)保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,我鎮現將交通安全工作自查情況報告如下:

  一、加強領(lǐng)導,強化宣傳

  按照縣委、縣政府的要求,鎮黨委、政府高度重視,狠抓落實(shí),成立了以分管安全的副鎮長(cháng)為組長(cháng),派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。

  各村(居)委會(huì )和鎮屬有關(guān)部門(mén),要按照有關(guān)法律法規的要求,認真改造交通安全宣傳教育的職責,不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開(kāi)展形式多樣的宣傳教育,進(jìn)一步推進(jìn)交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng),向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車(chē)違法載人、非法勞動(dòng)等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性,大力營(yíng)造農村道路、水路交通安全的深厚氛圍。

  二、工作開(kāi)展情況

  (一)加強路政管理,排查安全隱患。

  我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條,管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治,在省道和鄉道上發(fā)現建筑堆碼十分嚴重,我工作組抽人去專(zhuān)門(mén)整治道路堆碼,共規范堆碼32處,針對情況特別嚴重的.做出行政警告7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄,極易發(fā)生交通事故。為此,我們扎實(shí)抓好鄉、村道路安全隱患排查及時(shí)消除隱患,運用資金養好鄉、村道路,修復損毀公路13公里,設置安裝好危險路段標識牌,完善好安保設施,認真開(kāi)展好路、橋的隱患排查治理工作,確保了我鎮道路安全通暢。

  (二)做好源頭管理,提高安全系數

  對我鎮所有機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行全面清理和登記注冊,切實(shí)抓好車(chē)主和駕駛員的安全培訓,與營(yíng)運中班車(chē)和自備長(cháng)安車(chē)簽訂安全責任書(shū),認真落實(shí)領(lǐng)導包車(chē)制度。對轄區內客運班現車(chē)嚴格要求車(chē)站進(jìn)行簽單制,認真落實(shí)五不出站制度。定期對中班車(chē)的車(chē)況以及登記臺賬進(jìn)行檢查,以保證旅客們的乘車(chē)安全。對我鎮較多自備車(chē)參與非法運營(yíng)、摩托車(chē)非法載客等突出問(wèn)題,我鎮安排交管站定期與不定期的經(jīng)常上路查處,對載超及非法運營(yíng)車(chē)輛嚴格監控并重拳出擊,決不姑息,進(jìn)行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書(shū)50份。

  (三)加強學(xué)校安全管理

  交管站定期抽調工作人員對學(xué)生和家長(cháng)進(jìn)行安全教育培訓,提高他們的安全意識。學(xué)校與家長(cháng)已簽訂安全責任書(shū),在學(xué)校放假與返校時(shí)候,禁止學(xué)生乘坐“三無(wú)”車(chē)輛,同時(shí)在每周五學(xué)生放假時(shí),鎮干部與交管站對一切車(chē)輛,尤其是學(xué)生乘坐車(chē)輛進(jìn)行安全檢查,保證學(xué)生們的上下學(xué)安全。

  (四)建立道路交通執法制度

  建立道路交通執法制度,交管站人員必須每天上路執法,認真落實(shí)領(lǐng)導帶(值)班工作制度,每天必須對轄區內道路開(kāi)展交通安全巡查,重點(diǎn)加強車(chē)輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場(chǎng)鎮周邊道路等重點(diǎn)路段的管控,認真開(kāi)展道路隱患排查,到目前為止,共檢查各種車(chē)輛1000余次,糾正各機動(dòng)車(chē)輛無(wú)牌、無(wú)照、無(wú)證駕駛26起,加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的治理,預防和減少農村道路交通事故;建立交通執法臺賬,由分管安全的副鎮長(cháng)定期對臺賬和交管站的工作進(jìn)行檢查。

  三、存在的問(wèn)題

  由于我鎮是城關(guān)鎮道路的規劃的特殊情況,目前車(chē)輛和人員已經(jīng)接近道路承載的紅線(xiàn),尤其每逢辦酒、趕場(chǎng)和大型貨車(chē)過(guò)路,城鎮道路擁堵時(shí)有發(fā)生。二是人行道經(jīng)常被占用。經(jīng)常有商家違規,將攤位擺放到人行道上,致使行人只能在車(chē)輛用道上通行,縮減了公路用道的面積。三是農民愛(ài)路護路意識淡薄,在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在,路窄路貌臟亂差的問(wèn)題得不到及時(shí)有效的解決。

  道路交通安全整改報告 篇11

  縣農機局在縣委、縣政府的領(lǐng)導下,在市農機局的指導下,在各個(gè)部門(mén)和鄉鎮的配合下,積極開(kāi)展監理站安全以及道路交通安全的相關(guān)工作,現將相關(guān)工作匯報如下:

  一、建立健全組織領(lǐng)導

  為切實(shí)開(kāi)展我縣農機監理安全相關(guān)工作的實(shí)施,建立健全以“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”為核心的農機安全生產(chǎn)責任體系,有效防范重大事故的發(fā)生,且成立了由農機局局長(cháng)周萬(wàn)會(huì )擔任組長(cháng),相關(guān)科室負責人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組。認真督促安全生產(chǎn)相關(guān)工作,不定期對各鄉鎮的農機安全生產(chǎn)進(jìn)行突擊檢查,防止出現“流于形式”的情況。

  二、加強拖拉機及其駕駛員的.源頭管理

  嚴把拖拉機注冊登記、駕駛(操作證)的核發(fā)和年度檢驗關(guān),杜絕拖拉機無(wú)證無(wú)登記上路,以確保道路安全。堅持推行“車(chē)輛強制保險制度”,實(shí)現了所有年審車(chē)輛參保。我縣拖拉機及駕駛員年度集中檢審工作于3月20日開(kāi)始,至4月30日結束,截至目前已完成各類(lèi)拖拉機年檢112臺,駕駛員審驗122人,與參審車(chē)主、駕駛員簽訂安全責任書(shū)、不超限超載承諾書(shū)各234份,簽約率100%。

  三、積極開(kāi)展農機安全檢查和隱患排查治理活動(dòng)

  一是加強農機銷(xiāo)售點(diǎn)、維修點(diǎn)隱患排查。在全縣范圍內開(kāi)展耕整機、脫粒機等小型農用機械銷(xiāo)售點(diǎn),以及農機維修站的安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查。二是組織農機執法人員深入鄉村道路、田間地頭,對作業(yè)機械進(jìn)行安全監督檢查。三是加強與公安、交通、安監等部門(mén)溝通協(xié)調,嚴厲查處拖拉機無(wú)牌行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、違法載人、私自改裝加裝、不參加年檢等違法違規行為。四是針對重要時(shí)段,經(jīng)常性地組織開(kāi)展各種專(zhuān)項整治行動(dòng),形成嚴管重治的高壓態(tài)勢,確保農村道路安全形勢良好,已實(shí)現連續15年無(wú)重特大農機安全事故的良好局面。截至目前,集中上路檢查122天,出動(dòng)人員367人次,檢查車(chē)輛261臺,糾正違章行為9起,發(fā)現并排除安全隱患11起。

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